KR102505094B1 - 이차전지 및 이차전지모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 파우치 내에 전극조립체가 삽입되는 이차전지에 있어서, 표면의 일부분이 절개되거나 파여져 형성된 패인홈을 하나 이상 구비하는 전극조립체; 및 상기 전극조립체를 내부에 수용하며 상기 전극조립체의 형상에 대응하여 표면에 안착홈이 형성되는 파우치;를 포함하는 이차전지 및 상기 이차전지들이 복수개 적층되어 구성된 이차전지모듈을 제공한다.

Description

이차전지 및 이차전지모듈{Secondary battery and secondary-battery-module}
본 발명은 냉각판이 외부에 용이하게 결합되거나 내장될 수 있는 이차전지와 상기 이차전지들 복수 개가 적층되어 구성되는 이차전지모듈에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 전극조립체의 표면에 일부분이 절개되거나 파여져 패인홈이 형성되고 상기 패인홈에 냉각판이 결합될 수 있는 이차전지 및 이차전지모듈에 관한 것이다.
휴대 기기 및 전기 자동차 분야 등에서 고효율 이차전지에 대해 수요가 급격히 증가하고 있다. 그러한 이차전지 중에서도 에너지 밀도가 높고 상대적으로 고전압을 유지할 수 있으며 자기방전율이 낮은 리튬 이차전지가 상용화되어 널리 사용되고 있으며 성능향상을 위한 연구개발이 활발히 이루어지고 있다.
이차전지는 캔, 파우치 등과 같은 케이스 내에 전극조립체와 전해질이 내장되는 구조를 갖는다. 전극조립체는 양극, 분리막, 음극이 반복 적층된 구조를 갖되, 일반적으로 양극, 분리막, 음극이 적층된 상태에서 둘둘 말아져 케이스 내에 내장되는 권취형, 일정한 크기로 양극, 분리막, 음극이 절단된 상태에서 적층이 이루어지는 스택(적층형)으로 구분될 수 있다.
상기 권취형 전극조립체는 나선형으로 감겨지는 구조상, 원통형 전지에는 탑재가 적합한 반면에 각형 또는 파우치형 전지에는 공간 활용도에 있어서 불리하고, 반대로 스택형 전극조립체는 전극과 분리막 절단 시 크기 조절이 가능하므로 케이스에 맞는 각형태를 얻기 용이하나 제조과정이 상대적으로 복잡해지고 외부 충격에 상대적으로 취약한 단점이 있다. 그리고, 권취형과 스택형의 장점을 취합하도록 양극/분리막/음극의 적층구조를 갖되 최상단과 최하단에 적층된 전극이 서로 같은 바이셀 및/또는 양극/분리막/음극의 적층구조를 갖되 최상단과 최하단에 적층된 전극이 다른 같은 모노셀을 적절한 크기의 단위셀로 제조한 후, 상기 단위셀을 폴딩분리막 위에 간격을 두고 나열한 다음에 상기 폴딩분리막을 폴딩하여 전극조립체를 제조하는 스택앤폴딩(Stack&Folding) 공정이 개발된 바 있다.
한편, 차량에서는 휴대용 기기 보다 수천배 이상의 전력이 요구된다. 따라서, 이차전지(1)는 도 1 에 도시된 바와 같이 복수 개가 결합되어 이차전지모듈(3)을 구성하고 상기 이차전지모듈(3)이 여러 개 묶인 이차전지팩이 차량에 탑재된다.
즉, 차량에 탑재되는 이차전지에 있어, 이차전지는 양극, 분리막, 음극이 적층된 전극조립체가 파우치(케이스) 내에 장착된 기본 단위체를 일컬으며, 이차전지모듈은 외부충격과 진동 등으로부터 보호하기 위해 일정한 갯수의 이차전지들이 묶여 프레임에 장착된 조립체를 의미하고, 이차전지팩은 차량에 탑재되는 배터리시스템의 최종단위로써 복수개의 이차전지모듈들과 제어장치 및 보호장치 등이 결합된 결합체를 의미한다.
그리고, 이차전지모듈을 구성하는 이차전지는 파우치 내에 전극조립체 및 전해액이 내장된 구조를 갖되 상기 파우치의 양측면은 평탄한 판모양으로 형성되고 여러 개가 고정장치(ex. 금속 또는 합성수지재 틀 또는 프레임 등)에 의해 도 1 에 도시된 바와 같이 적층된 상태로 고정된다. 아울러, 상기 이차전지모듈(3)은 이차전지들(1) 뿐만아니라 상기 이차전지들(1)의 충방전 동안에 발생하는 열을 냉각시키기 위해 상기 이차전지의 사이 사이에 플레이트들(2)이 삽입되는 구조를 갖는다. 상기 플레이트들(2)은 이차전지모듈(3)의 설계에 따라 이차전지들(1)의 측면에 배치되기도 한다.
하지만, 위와 같은 종래의 이차전지모듈의 구조는 각 이차전지의 온도 변화에 즉각적인 대응이 어렵고, 한정된 이차전지모듈의 내부 공간의 낭비가 발생하게 된다. 아울러, 개별 이차전지의 온도 상승을 억제할 수 없으므로(즉, 플레이트와 밀착된 이차전지만 냉각되므로) 냉각되지 못한 이차전지들은 수명 및 내구성에 악영향을 받을 수 있는 문제가 있다. 아울러, 상기 플레이트들(2)은 이차전지들(1)과 맞닿기만한 상태에서 프레임 등에 의해 결속된 상태이므로 외부 충격에 의해 프레임이 이탈하면 결속이 해제될 수 있었다.
따라서, 본 발명은 이차전지모듈을 구성하도록 복수개가 적층되어도 개별적으로 냉각이 이루어질 수 있고 내부 공간의 낭비를 억제할 수 있고 이웃하는 이차전지들 간의 체결력이 증대될 수 있는 이차전지 및 상기 이차전지들로 구성된 이차전지모듈을 제공하는 것에 주목적이 있다.
전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 파우치 내에 전극조립체가 삽입되는 이차전지에 있어서, 표면의 일부분이 절개되거나 파여져 형성된 패인홈을 하나 이상 구비하는 전극조립체; 및 상기 전극조립체를 내부에 수용하며 상기 전극조립체의 형상에 대응하여 표면에 안착홈이 형성되는 파우치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 이차전지는 상기 파우치의 외부표면에 결합되어 전극조립체에 발생하는 열을 냉각시키는 냉각판을 포함한다.
상기 냉각판은 파우치의 일면을 덮는 판 모양을 갖되 일측면에 안착홈에 끼워지는 돌기부를 구비하며, 파우치에 결합됐을 때 냉각판의 노출면들은 평탄면으로 형성될 수 있다.
이때, 상기 냉각판은 돌기부가 안착홈에 끼워지도록 파우치의 양측면 각각에 결합되고, 서로 평행을 이룬다.
또는, 상기 냉각판은 안착홈을 메우는 모양으로 형성되며, 파우치에 결합됐을 때 상기 파우치의 표면을 평탄면으로 만들도록 구성될 수도 있다.
아울러, 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지는, 표면의 일부분이 절개되거나 파여져 형성된 패인홈을 하나 이상 구비하는 전극조립체; 상기 패인홈의 모양에 맞춰 끼워지는 돌기부를 갖고 상기 전극조립체에 적층되는 냉각판; 및 상기 냉각판이 결합된 전극조립체를 내부에 수용하는 파우치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전극조립체는 한개의 파우치 내에 두 개 이상이 내장될 수 있고 이때, 상기 냉각판은 두 장 이상이 적층될 수 있고, 적어도 하나는 상기 전극조립체들 사이에 위치한다.
아울러, 본 발명에서 상기 전극조립체는 펼쳐진 폴딩분리막 위에 바이셀이 하나씩 안착된 후 폴딩되어 바이셀들의 적층이 이뤄지도록 제조되되, 최외각층에 위치하게 되는 바이셀들의 표면 일부분이 절개되어 패인홈이 형성된다.
이때, 최외각층에 위치하게 되는 바이셀은 상대적으로 길이가 짧은 두 개의 단축변과 상대적으로 길이가 긴 두 개의 장축변을 갖는 사각판 모양을 가지며, 상기 패인홈은 장축변의 일부분이 파인 모양을 갖도록 형성되되 양측의 장축변에서 대칭을 이루는 모양으로 형성된다.
또한, 이와 같이 구성된 이차전지들은 서로 간에 전기적으로 연결상태로 복수개가 적층되어 이차전지모듈을 구성할 수 있다.
상술한 바와 같은 기술적 특징을 갖는 본 발명의 이차전지는 파우치의 표면에 안착홈이 형성됨에 따라 냉각판 및 고정핀 등을 추가적으로 장착할 수 있다. 즉, 상기 안착홈을 매우도록 또는 안착홈에 끼워져 고정되도록 냉각판이 이차전지에 개별적으로 결합되어 개별 이차전지 모두를 동시에 냉각시킬 수 있다. 그리고, 상기 안착홈에 고정핀 등이 결합되는 경우에는 이웃하는 이차전지들 사이의 체결력을 증가시켜 외부 충격에 의해 이탈 또는 분리 등을 방지할 수 있다. 특히, 주로 차량에 탑재되는 이차전지모듈의 특성상 차량사고 등에 의한 외부 충격에 대한 강건성이 확보되면 개별 이차전지의 파손에 의해 2차 파손 위험성을 더욱 낮출 수 있을 것이다.
아울러, 상기 안착홈에 결합되는 냉각판은 판 모양 또는 안착홈을 메우는 모양으로 형성되어 이차전지모듈의 요구되는 두께 또는 냉각 성능에 따라 선택될 수 있다. 또한, 상기 냉각판은 안착홈을 메우는 모양으로 형성될 때, 이웃하는 이차전지 중 한 곳의 안착홈만 메우는 모양으로 형성되거나 이웃하는 이차전지 모두의 안착홈에 동시에 끼워지는 모양으로 형성될 수도 있을 것이다.
그리고, 본 발명에서는 냉각판의 돌기부가 전극조립체의 패인홈에 직접 결합되고 냉각판이 파우치에 내장되는 구성을 추가적으로 제공함으로써, 상기 냉각판은 파우치를 통하지 않고 전극조립체에 직접적으로 접촉하여 냉각성능을 더욱 향상시킬 수도 있다.
이와 같이 구성된 이차전지들이 서로 간에 전기적으로 연결상태로 복수개가 적층되어 구성된 이차전지모듈은 종래 구조 대비 냉각효율과 구조적 강건성을 더욱 향상시킬 수 있다.
도 1 은 종래의 이차전지들이 결합되어 이차전지모듈을 구성하되 프레임을 포함한 결속장치들이 제거된 상태를 도시한 사시도.
도 2 는 본 발명 실시예1에 따른 이차전지의 전극조립체가 폴딩되기 전의 모습이 도시된 사시도.
도 3 은 도 2 의 상태에서 폴딩이 이루어진 전극조립체의 모습이 도시된 평면도.
도 4 는 본 발명 실시예1에 따른 이차전지의 전극조립체의 외부에 파우치가 결합되기 전의 모습이 도시된 측방향 단면도.
도 5a 는 본 발명 실시예1에 따른 이차전지의 파우치 내부에 전극조립체가 장착된 후, 상기 파우치의 안착홈을 메우도록 냉각판이 결합되기 전의 모습이 도시된 측방향 단면도.
도 5b 는 본 발명 실시예1에 따른 이차전지의 파우치에 형성된 안착홈을 냉각판이 메우도록 결합된 모습이 도시된 사시도.
도 6a 는 본 발명 실시예1에 따른 이차전지의 파우치 내부에 전극조립체가 장착된 후, 상기 파우치의 외부에 판 형상의 냉각판이 결합되기 전의 모습이 도시된 측방향 단면도.
도 6b 는 본 발명 실시예1에 따른 이차전지의 파우치 상면과 하면을 덮도록 냉각판이 결합된 모습이 도시된 사시도.
도 7 은 본 발명 실시예2에 따른 이차전지의 전극조립체가 냉각판과 함께 파우치에 내장되기 전의 모습이 도시된 측방향 단면도.
도 8 은 본 발명 실시예2에 따른 이차전지의 전극조립체가 냉각판과 함께 파우치에 내장된 모습이 도시된 측방향 단면도.
도 9 는 복수 개의 전극조립체와 복수 개의 냉각판이 결합된 상태에서 하나의 파우치에 내장된 모습이 도시된 측방향 단면도.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
본 발명은 냉각판(30, 40)이 외부에 용이하게 결합되거나 내부에 내장될 수 있는 이차전지와 상기 이차전지들 복수 개가 적층되어 구성되는 이차전지모듈에 관한 것으로써, 이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 더욱 상세히 설명한다.
실시예1
본 발명의 실시예1에 따른 이차전지는 파우치(20)의 외부에 냉각판(30, 40)이 용이하게 결합될 수 있는 구성을 갖는다. 즉, 전극조립체(10)의 표면에 일부분이 절개되거나 파여져 패인홈(14)이 형성되되, 상기 전극조립체(10)가 파우치(20)에 내장되면 상기 파우치(20)에는 패인홈(14)에 대응하여 안착홈(21)이 형성되고 상기 냉각판(30, 40)은 안착홈(21)에 결합되는 구성을 갖는다.
본 발명에 따른 이차전지에서 전극조립체(10)는 상면과 하면 중 적어도 어느 한 곳 바람직하게는 두 곳 모두에는 표면의 일부분이 절개되거나 파여져 형성된 패인홈(14)이 하나 이상 형성된다.
종래의 공지된 여러 제조 방식들로도 제조가 가능할 것이나, 폴딩분리막(11) 위에 바이셀들을 하나씩 올려놓은 후, 각 바이셀들을 순차적으로 폴딩하여 제조하는 스택앤폴딩(Stack and Folding) 방식으로 설명하면, 도 2 에 도시된 바와 같이 (종래 구조와 마찬가지로) 폴딩분리막(11)의 길이방향을 따라 복수개의 바이셀들(12, 13a, 13b)을 놓려놓은 후 순차적으로 폴딩하여 제조되는 과정은 종래와 동일하되, 본 발명에서는 폴딩이 완료됐을 때 전극조립체(10)의 최상층에 놓이는 바이셀(13a)과 최하층에 놓이는 바이셀(13b)은 사전에 미리 펀칭(punching)이 이루어져 폭방향을 따라 전체적으로 또는 부분적으로 패인 상태에서 안착된다. 또는, 제조 공정에 따라 종래와 동일한 방식으로 폴딩분리막(11) 위에 바이셀들이 놓인 상태에서 폴딩이 이루어지기 전에 최상층에 놓이는 바이셀(13a)과 최하층에 놓이는 바이셀(13b)을 펀칭한 후에 제조하는 방식도 가능할 것이다.
즉, 본 발명에서 상기 전극조립체(10)는 펼쳐진 폴딩분리막(11) 위에 바이셀들(12, 13a, 13b)이 하나씩 안착된 후 폴딩되어 바이셀들(12, 13a, 13b)의 적층이 이뤄지도록 제조되되, 최외각층에 위치하게 되는 바이셀들(13a, 13b)의 표면 일부분이 절개되어 패인홈(14)이 형성된다. 이때, 상기 전극조립체(10)는 통상의 구조와 같이 직사각형 형태를 가지므로, 최외각층에 위치하게 되는 바이셀(13a, 13b)은 상대적으로 길이가 짧은 두 개의 단축변과 상대적으로 길이가 긴 두 개의 장축변을 갖는 사각판 모양을 가지며(도 3 참조), 상기 패인홈(14)은 장축변의 일부분이 파인 모양을 갖도록 형성되되 양측의 장축변에서 대칭을 이루는 모양으로 형성된다.
위와 같이 제조된 전극조립체(10)는 도 3 내지 5a 에 도시된 바와 같이, 상면과 하면 각각의 표면에 일정 깊이로 패인 패인홈(14)이 형성되며, 파우치(20) 내에 내장된다. 참고로, 상기 파우치(20)는 도면에서는 내부 구조가 더 명확히 나타날 수 있게 상측부분(20a)과 하측부분(20b)이 분리되는 것으로 도시되었으나, 분리되지 않고 일부분이 개구된 형태를 가질 수 있다.
따라서, 상기 파우치(20)는 전극조립체(10)를 내부에 수용하되, 전극조립체(10)의 패인홈(14)의 형상에 대응하여 표면에 안착홈(21)이 형성된다. 즉, 상기 파우치(20)는 패인홈(14)의 패인 깊이만큼 표면이 패여져 안착홈(21)이 형성되며, 상기 안착홈(21)이 형성됨에 따라 반대쪽 면(전극조립체와 마주하는 면)에서 돌출된 부분은 전극조립체(10)의 패인홈(14)에 끼워진다.
그러므로, 위와 같이 파우치(20) 표면에 안착홈(21)이 형성된 이차전지는 복수개가 적층되고 전기적으로 연결되어 이차전지모듈을 구성할 때, 상기 안착홈(21)에 냉각판(30, 40) 및/또는 이웃하는 이차전지들을 결속시키는 고정핀(미도시) 등을 추가적으로 장착하여 체결강도나 냉각성능을 더욱 증대 시킬 수 있다. 가령, 상기 안착홈(21) 중 일부는 이웃하는 이차전지와 체결력을 증대시키도록 고정핀이 끼워지고 안착홈(21)의 나머지에는 냉각판(30)이 끼워지면 냉각성능 및 체결력 모두를 증대시킬 수 있을 것이다. 특히, 주로 차량에 탑재되는 이차전지모듈의 특성상 차량사고 등에 의한 외부 충격에 대한 강건성이 확보되면 개별 이차전지의 파손에 의해 2차 파손 위험성을 더욱 낮출 수 있을 것이다.
아울러, 이 실시예에서는 상기 파우치(20)의 외부표면에 결합되어 전극조립체에 발생하는 열을 냉각시키는 냉각판이 추가적으로 제공되되, 상기 냉각판은 여러 모양을 가질 수 있다.
즉, 도 5a 와 도 5b 에 도시된 바와 같이, 상기 냉각판(30)은 안착홈(21)을 메우는 모양으로 형성될 수 있고, 도 6a 와 도 6b 에 도시된 바와 같이, 냉각판(40)은 파우치(20)의 일면을 덮는 판 모양을 갖되 일측면에 안착홈(21)에 끼워지는 돌기부(41)를 구비할 수도 있다. 이때, 어떠한 형상을 갖던지 간에 복수개로 적층되는 구조가 가능하도록 상기 냉각판(40)은 파우치(20)에 결합됐을 때 노출면들이 평탄면을 이루게 구성되는 것이 바람직하다.
실시예2
아울러, 본 발명의 실시예2에 따른 이차전지는 냉각판(40)이 파우치(50: 50a, 50b) 내에 내장된 구조를 갖는 것을 특징으로 한다. 상기 냉각판(40)이 파우치(50)에 내장됨에 따라 개별 이차전지들은 외부의 충격으로부터 더 큰 지지력을 가질 수 있다. 즉, 전극조립체(10)가 휘어지거나 뾰족한 물체가 침투했을 때 관통되는 것을 방지할 수 있다.
도 7 에 도시된 바와 같이 이 실시예에서도, 상기 전극조립체(10)는 표면의 일부분이 절개되거나 파여져 형성된 패인홈(14)을 하나 이상 구비하는 구조를 갖되, 이전 실시예와는 다르게 냉각판(40)이 결합된 상태로 파우치(20)에 내장된다.
상기 냉각판(40)은 이전 실시예의 냉각판(도 6a, 6b 에 도시된 구조 참조)과 동일하게 일측면은 전극조립체(10)의 패인홈(14)에 끼워지도록 돌기부(41)가 돌출되고 타측면은 평탄면으로 구성된다(다만, 후술되는 바와 같이 두 개의 전극조립체들 사이에 삽입되는 냉각판은 각각의 전극조립체의 패인홈들에 끼워지도록 양측면 각각에 돌기부가 형성될 수 있다).
이 실시예에서, 파우치(50)는 냉각판(40)이 결합된 전극조립체(10)를 내부에 수용하되 안착홈이 반드시 형성될 필요는 없다. 다만, (도시되지는 않았으나) 상기 냉각판(40)에 전극조립체(10)의 패인홈(14)과 같은 홈이 추가적으로 형성되면 파우치에도 안착홈이 선택적으로 형성될 수도 있을 것이다. 이 경우에는 파우치(50)의 내부와 외부 모두에 냉각판이 장착될 수 있으므로 냉각성능을 더욱 높일 수 있을 것이며 보다 강건한 구조를 가질 수 있을 것이다.
한편, 이 실시예에서 상기 전극조립체(10)는 한개의 파우치(50) 내에 도 8 과 같이 한개가 내장될 수도 있고 도 9 와 같이 두 개 이상이 내장될 수 있다. 전극조립체(10)가 두 개 이상이 내장되는 경우에 상기 냉각판(40)은 이웃하는 전극조립체들(10) 사이에 배치되어 상기 전극조립체들(10)을 전기적으로 분리시키는 분리(또는 설계에 따라 전기적으로 연결)하는 기능을 할 수 있다. 이 경우에는 이차전지 두 개와 동일한 용량을 제공하되 파우치(50) 한개의 두께만큼 두께를 줄일 수 있으므로 보다 컴팩트하게 이차전지모듈을 구성할 수 있을 것이다.
위와 같은 구성을 갖는 이차전지들은 복수 개가 서로 간에 전기적으로 연결상태로 적층되어 냉각성능 및 서로 간의 체결력이 더욱 향상된 이차전지모듈을 제공한다. 가령, 이와 같은 이차전지모듈은 차량사고 등에 의한 외부 충격에 대한 강건성을 확보하여 2차 파손 위험성을 더욱 낮출 수 있을 것이다.
또한, 본 발명에서는 안착홈(21)에 결합되는 냉각판(30, 40)은 판 모양 또는 안착홈(21)을 메우는 모양으로 형성되어 이차전지모듈의 요구되는 두께 또는 냉각 성능에 따라 선택될 수 있다. 또한, 상기 냉각판(30)은 안착홈(21)을 메우는 모양으로 형성될 때, 이웃하는 이차전지 중 한 곳의 안착홈만 메우는 모양으로 형성되거나 이웃하는 이차전지 모두의 안착홈에 동시에 끼워지는 모양으로 형성될 수도 있을 것이다.
그리고, 본 발명에서는 냉각판(40)의 돌기부(41)가 전극조립체(10)의 패인홈(14)에 직접 결합되고 냉각판(40)이 파우치(50)에 내장되는 구성을 추가적으로 제공함으로써, 상기 냉각판(40)은 파우치(50)를 통하지 않고 전극조립체(10)에 직접적으로 접촉하여 냉각성능을 더욱 향상시킬 수도 있다.
이와 같이 구성된 이차전지들이 서로 간에 전기적으로 연결상태로 복수개가 적층되어 구성된 이차전지모듈은 종래 구조 대비 냉각효율과 구조적 강건성을 더욱 향상시킬 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 실시가 가능하다.
10 : 전극조립체
14 : 패인홈
20, 50 : 파우치
21 : 안착홈
30, 40 : 냉각판

Claims (11)

  1. 파우치 내에 전극조립체가 삽입되는 이차전지에 있어서,
    표면의 일부분이 절개되거나 파여져 형성된 패인홈을 하나 이상 구비하는 전극조립체; 및
    상기 전극조립체를 내부에 수용하며 상기 전극조립체의 형상에 대응하여 표면에 안착홈이 형성되는 파우치;
    상기 파우치의 외부표면에 결합되어 전극조립체에 발생하는 열을 냉각시키는 냉각판;을 포함하고,
    상기 냉각판은 안착홈을 메우는 모양으로 형성되며, 파우치에 결합됐을 때 상기 파우치의 표면을 평탄면으로 만드는 것을 특징으로 하는 이차전지.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 파우치 내에 전극조립체가 삽입되는 이차전지에 있어서,
    표면의 일부분이 절개되거나 파여져 형성된 패인홈을 하나 이상 구비하는 전극조립체;
    상기 패인홈의 모양에 맞춰 끼워지는 돌기부를 갖고 상기 전극조립체에 적층되는 냉각판; 및
    상기 냉각판이 결합된 전극조립체를 내부에 수용하는 파우치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 냉각판은 두 장 이상이 적층된 것을 특징으로 하는 이차전지.
  8. 제 1 항, 제 6 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서
    상기 전극조립체는 펼쳐진 폴딩분리막 위에 바이셀이 하나씩 안착된 후 폴딩되어 바이셀들의 적층이 이뤄지도록 제조되되, 최외각층에 위치하게 되는 바이셀들의 표면 일부분이 절개되어 패인홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지.
  9. 제 8 항에 있어서,
    최외각층에 위치하게 되는 바이셀은 상대적으로 길이가 짧은 두 개의 단축변과 상대적으로 길이가 긴 두 개의 장축변을 갖는 사각판 모양을 가지며, 상기 패인홈은 장축변의 일부분이 파인 모양을 갖도록 형성되되 양측의 장축변에서 대칭을 이루는 모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 이차전지.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 전극조립체가 두 개 이상 적층되어 파우치에 내장되되, 상기 전극조립체들 사이에 냉각판이 위치하는 것을 특징으로 하는 이차전지.
  11. 제 8 항의 이차전지들이 서로 간에 전기적으로 연결되고, 복수 개가 적층되어 제조된 이차전지모듈.
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