KR102497983B1 - Complex platform screen door - Google Patents
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Abstract
본 발명은 지하철 역사 내 설치되는 스크린도어에 관한것으로서, 본 발명에 따른 복합형 스크린도어는, 구동부가 내장되어 있는 헤더박스(110)와, 상기 헤더박스(110)와 승강장 지면 사이에 위치하는 비상도어(120)와, 상기 비상도어(120)들 사이의 개구부를 개폐하도록 상기 헤더박스(110)의 구동부에 의하여 좌, 우측으로 슬라이딩 이동되는 가동도어(130)로 이루어진 스크린도어에 있어서, 상기 비상도어(120) 및 가동도어(130)는 선로에 진입하는 전동차에 의하여 발생된 바람이 승강장 쪽으로 배출될 수 있도록 내측의 일부분이 개방되어 형성된 송풍구(150)가 마련되며, 상기 송풍구(150)에는 폭 방향으로 연장되어진 다수의 바람막(152)이 구비된다. The present invention relates to a screen door installed in a subway station. In a screen door composed of a door 120 and a movable door 130 sliding left and right by the driving unit of the header box 110 to open and close an opening between the emergency doors 120, the emergency The door 120 and the movable door 130 are provided with a vent 150 formed by opening a part of the inner side so that the wind generated by the train entering the track can be discharged toward the platform, and the vent 150 has a width A plurality of windshields 152 extending in the direction are provided.
Description
본 발명은 스크린도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지하철 승강장 내 설치되는 완전 밀폐형 스크린도어의 경량화 및 승강장 내 공기 순환을 위하여 비상도어와 가동도어 사이에 헤더박스를 지지하도록 기둥부가 구비되며 상기한 비상도어와 가동도어에 바람의 출입이 가능한 송풍구가 마련되는 복합형 스크린도어에 관한 것이다.The present invention relates to a screen door, and more particularly, to lighten the weight of a fully enclosed screen door installed in a subway platform and to circulate air in the platform, a pillar portion is provided to support a header box between an emergency door and a movable door, It relates to a composite screen door in which an air outlet is provided in a door and a movable door to allow wind to enter and exit.
스크린도어(Platform Screen Door: PSD)는 지하철이나 경전철 승강장 위에 비상도어와 가동도어가 설치되어, 지하철이나 경전철 차량(이하 '전동차'라 함)의 출입문과 연동하여 개폐되도록 설계되어 전동차가 승강장 홈에 완전히 멈추어서면 전동차 문과 함께 가동도어가 열려 승객이 탑승하고, 전동차가 출발하면 가동도어가 닫혀 승객이 고의나 실수로 선로에 빠지는 것을 막아 승객의 안전을 확보함은 물론이고, 전동차의 진입 및 출발시에 발생되는 먼지를 현저히 줄이면서 냉난방 효과를 증대시키는 역할을 하는 장치나 시스템을 말한다.Platform Screen Door (PSD) is an emergency door and a movable door installed on a subway or light rail platform, and is designed to open and close in conjunction with the entrance door of a subway or light rail vehicle (hereinafter referred to as 'train'), so that the train is in the platform groove. When the train comes to a complete stop, the movable door opens along with the train door to allow passengers to board, and when the train departs, the movable door closes to prevent passengers from falling into the track intentionally or accidentally, ensuring the safety of passengers. It refers to a device or system that plays a role in significantly reducing dust generated in the air and increasing the cooling and heating effect.
이와 같은 스크린도어의 형태로는 선로부와 승강장을 완전히 격리하는 완전밀폐형과, 상기 스크린도어의 상단에 개구부가 형성되어 있는 반 밀폐형과, 차량문의 위치에 맞추어 가동도어를 설치하는 난간형으로 구분된다. 현재 국내에서는 안정성 및 에너지 효율성이 좋은 완전 밀폐형의 설치가 주를 이루고 있다.In the form of such a screen door, it is divided into a completely enclosed type that completely separates the track and the platform, a semi-enclosed type with an opening formed at the top of the screen door, and a handrail type that installs a movable door according to the position of the vehicle door. . Currently, completely enclosed type installations with good stability and energy efficiency are the main ones in Korea.
완전 밀폐형의 스크린도어는 선로와 승강장을 완전히 분리하여 열차사고를 예방하는데 제일 효율적이다. 그러나 완전 밀폐형의 스크린도어의 경우에는 공기의 순환을 위하여 공조설비가 반드시 뒤따라야 하며, 부품의 종류 및 수량이 많고 중량인 이유로 인하여 시공의 난이도가 높아 소묘인력 및 시공시간 상승의 단점이 있다. 또한, 가동도어를 작동시키기 위한 구동부 및 DCU, 전원장치들이 모두 헤더박스에 내장되어 있어 헤더박스의 크기가 상당하며 이에 따라, 비상도어 및 가동도어의 설치 높이가 제한적이라는 단점이 있다. 아울러 승강장에 진, 출입하는 전동차에 의해 발생되는 공기압인 풍압이 제대로 배출되지 않아 풍압에 의하여 스크린도어가 지속적으로 압력을 받음으로써 스크린도어의 파손 및 고장의 원인이 될 수도 있다는 문제점을 가지고 있다. Fully enclosed screen doors are the most efficient way to prevent train accidents by completely separating the tracks from the platforms. However, in the case of a fully enclosed screen door, air conditioning equipment must be followed for air circulation, and the difficulty of construction is high due to the large number and weight of parts, which has the disadvantage of increasing drawing manpower and construction time. In addition, since the driving unit, DCU, and power supply devices for operating the movable door are all built into the header box, the size of the header box is considerable, and accordingly, the installation height of the emergency door and the movable door is limited. In addition, there is a problem that wind pressure, which is air pressure generated by trains entering and exiting the platform, is not properly discharged, so that the screen door is continuously pressured by the wind pressure, which may cause damage or failure of the screen door.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하고자 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 전동차의 진, 출입시 발생되는 바람에 의한 풍압이 스크린도어에 전달되지 않도록 풍압을 배출해주며, 선로와 승강장 내의 공기가 순환될 수 있도록 상기 비상도어 및 가동도어에 선로와 승강장 사이를 연결하는 송풍구가 마련되어 있는 복합형 스크린도어를 제공하는 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to discharge wind pressure so that the wind pressure generated by the wind generated when the train goes in and out is not transmitted to the screen door, and the air in the track and the platform is circulated. It is to provide a composite screen door in which the emergency door and the movable door are provided with an air outlet connecting between the track and the platform so that it can be.
본 발명의 다른 목적은 헤더박스의 부피를 최대로 줄여 고정도어 및 가동도어의 높이를 최대로 활용할 수 있는 복합형 스크린도어를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a composite screen door capable of maximizing the height of a fixed door and a movable door by reducing the volume of a header box to the maximum.
본 발명의 또 다른 목적은 스크린도어에 사용되는 부품 및 구조를 개선하여 스크린도어를 경량화 할 수 있는 복합형 스크린도어를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a composite screen door capable of reducing the weight of the screen door by improving parts and structures used in the screen door.
한편, 본 발명에 명시되지 않은 또 다른 목적들은 하기 하는 상세한 설명 및 그 효과로부터 용이하게 추론할 수 있는 범위 내에서 추가적으로 고려될 것이다.On the other hand, other objects not specified in the present invention will be additionally considered within the scope that can be easily inferred from the following detailed description and effects thereof.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 복합형 스크린도어는, 구동부가 내장되어 있는 헤더박스(110)와, 상기 헤더박스(110)와 승강장 지면 사이에 위치하는 비상도어(120)와, 상기 비상도어(120)들 사이의 개구부를 개폐하도록 상기 헤더박스(110)의 구동부에 의하여 좌, 우측으로 슬라이딩 이동되는 가동도어(130)로 이루어진 스크린도어에 있어서, 상기 비상도어(120) 및 가동도어(130)는 선로에 진입하는 전동차에 의하여 발생된 바람이 승강장 쪽으로 배출될 수 있도록 내측의 일부분이 개방되어 형성된 송풍구(150)가 마련되며, 상기 송풍구(150)에는 폭 방향으로 연장되어진 다수의 바람막(152)이 구비되는 것을 특징으로 한다.A composite screen door according to the present invention for achieving the above object is a
바람직하게는, 상기 비상도어(120)의 양단부에 상기 헤더박스(110)를 지지하도록 박스 형태로 마련되며, 상기 헤더박스(110)의 구동부를 작동시키기 위한 DCU 및 전원장치가 내장되어 있는 기둥부(140)가 구비되는 것을 특징으로 한다.Preferably, it is provided in the form of a box to support the
바람직하게는, 상기 송풍구(150)는 상기 비상도어(120)와 가동도어(130)의 상, 하단부에 각각 형성되며, 선로에서 승강장으로 유입되는 바람의 이동 방향을 조절하도록 상기 비상도어(120)와 가동도어(130)의 상단부에 있는 바람막(152)은 상향 경사지도록 마련되고, 하단부의 바람막(152)은 하향 경사지도록 구비되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the
더욱 바람직하게는, 상기 송풍구(150)의 후면에는 미세먼지의 유입을 차단하는 먼지필터가 구비되는 것을 특징으로 한다.More preferably, a dust filter for blocking the inflow of fine dust is provided on the rear side of the
본 발명에 따른 복합형 스크린도어는 고정도어와 가동도어에 선로와 승강장 사이를 연결하도록 내측이 개방되어 형성된 송풍구가 구비됨에 따라 전동차의 진, 출입시 발생되는 바람이 상기 송풍구를 통하여 승강장으로 배출되므로 스크린도어에 풍압이 전달되지 않아 스크린도어의 안정성을 확보할 수 있다. 아울러, 송풍구를 통하여 선로와 승강장 사이의 공기의 순환이 원활히 이루어지므로 별도의 공조설비를 하지 않아도 되는 이점을 갖는다.In the composite screen door according to the present invention, since the fixed door and the movable door are provided with air vents formed by opening the inner side to connect between the track and the platform, the wind generated when the train moves in and out is discharged to the platform through the air outlet. Since wind pressure is not transmitted to the screen door, the stability of the screen door can be secured. In addition, since air is smoothly circulated between the track and the platform through the tuyere, it has the advantage of not requiring a separate air conditioning facility.
또한, 본 발명에 따른 복합형 스크린도어는 가동도어를 작동시키기 위하여 헤더박스에 구비되던 DCU 및 전원장치들을 비상도어의 양단부에 구비된 기둥부에 내장함에 따라 헤더박스의 부피를 최대로 줄여 가동도어 및 고정도어의 높이를 최대로 활용할 수 있으며, 박스 형태의 기둥부가 헤더박스를 지지해줌에 따라 헤더박스의 수평골조를 사용하지 않아도 되므로 스크린도어의 경량화를 이룰 수 있는 효과가 있다.In addition, in the composite screen door according to the present invention, the DCU and power supply units provided in the header box to operate the movable door are built into the pillars provided at both ends of the emergency door, thereby reducing the volume of the header box to the maximum and increasing the movable door And the height of the fixed door can be utilized to the maximum, and as the box-shaped column supports the header box, it is not necessary to use the horizontal frame of the header box, so there is an effect of reducing the weight of the screen door.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 복합형 스크린도어의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 'A'부분을 보여주는 부분상세도이다.
도 3은 도 1에 도시된 가동도어와 비상도어의 단면도이다.1 is a perspective view of a composite screen door according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a partial detailed view showing part 'A' shown in FIG. 1 .
Figure 3 is a cross-sectional view of the movable door and the emergency door shown in Figure 1;
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 또한, 사용된 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings. In addition, the terms used are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of the user operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout the present specification.
각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In adding reference numerals to components of each drawing, it should be noted that the same components have the same numerals as much as possible even if they are displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.
또한, 본 발명의 구성요소를 설명하는데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결', "결합" 또는 "접속" 된다고 기재된 경우, 그 구성요소는 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "연결"' "결합" 또는 "접속"될 수 있다고 이해되어야 할 것이다.Also, in describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only used to distinguish the component from other components, and the nature, sequence, or order of the corresponding component is not limited by the term. When an element is described as being "connected," "coupled to," or "connected" to another element, that element may be directly connected or connected to the other element, but between each element there may be other elements "connected". It should be understood that "connected" can be "coupled" or "connected".
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
먼저, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 복합형 스크린도어를 구성 중심으로 상세히 설명한다. 도 1에는 본 발명에 따른 복합형 스크린도어의 사시도가 도시되어 있다. 도 1을 참조하여 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 복합형 스크린도어(100)는, 헤더박스(110)와, 상기 헤더박스(110)와 승강장 지면 사이에 위치하는 비상도어(120)들과, 상기 비상도어(120)의 양단부에 마련되어 있는 기둥부(140)와, 상기 기둥부(140)들 사이의 개구부를 개폐하도록 미닫이 방식으로 작동하는 가동도어(130)로 이루어진 스크린도어(PSD)에 있어서, 상기 비상도어(120) 및 가동도어(130)의 내측에는 전방과 후방을 연결하도록 개방되어 형성된 송풍구(150)가 마련되며, 상기 송풍구(150)는 폭 방향으로 연장되어진 다수의 바람막(152)을 구비한다. 이하, 설명의 편의를 위하여 승강장 쪽의 방향을 전방(P)으로, 전동차가 지나다니는 선로 쪽의 방향을 후방(R)으로 정의하여 설명한다. 또한, 헤더박스(110)가 연장되어진 좌우방향을 폭 방향으로, 도어(120,130)들의 상하방향을 높이방향으로 정의하여 설명하며, 이는 이하의 청구범위에도 동일하게 적용된다. First, with reference to the drawings, a composite type screen door according to an embodiment of the present invention will be described in detail focusing on the configuration. 1 is a perspective view of a composite screen door according to the present invention. Referring to FIG. 1, the
일반적인 스크린도어(PSD)는 상기한 바와 같이 지하철이나 경전철 승강장 위에 비상도어(120)와 가동도어(130)가 설치되어, 전동차의 출입문과 연동하여 개폐되도록 설계되어 전동차가 승강장 홈에 완전히 멈추어서면 전동차 문과 함께 가동도어(130)가 열려 승객이 탑승하고, 전동차가 출발하면 가동도어(130)가 닫혀 승객이 고의나 실수로 선로에 빠지는 것을 막아 승객의 안정성을 확보함은 물론이고, 전동차의 진입 및 출발시에 발생되는 먼지를 현저히 줄이면서 냉난방 효과를 증대시키는 역할을 하는 장치나 시스템을 말한다. As described above, a general screen door (PSD) has an
이하에서 설명되는 본 발명의 일 실시예에 따른 송풍구가 구비된 스크린도어(100)는 상기한 바와 같은 종래의 스크린도어(PSD)의 구성 및 구조, 작동 방식을 사용하게 된다. 그리고 이와 같은 스크린도어의 구성 및 구조 작동 방식은 이미 널리 알려져 있는 공지 기술이므로 본 발명의 특징점을 설명하는데 필요한 부분에 한해서 간략하게 설명하기로 한다.The
본 발명의 일 실시예에 따른 복합형 스크린도어(100)는 구동부(미도시)가 내장되어 있는 헤더박스(110)와, 상기 헤더박스(110)와 승강장 사이에 위치하는 비상도어(120)와, 비상도어(120)의 양단부에 마련되는 기둥부(140)와, 상기 헤더박스(110)의 구동부(미도시)에 의해 좌, 우측으로 슬라이딩 이동하도록 작동하는 가동도어(130)로 이루어진다. The
헤더박스(110)는 비상도어(120)와, 가동도어(130), 기둥부(140)의 상측에서 가로방향으로 길게 연장되어 있다. 종래의 완전 밀폐형 스크린도어의 헤더박스의 내부에는 구동모터와 구동벨트로 이루어져 가동도어를 좌우로 슬라이딩 이동시키는 구동부와, 이 구동부를 작동시키기 위한 DCU 및 전원장치들이 내장되어 있다. 이에 반해 본 발명의 일 실시예에 따른 복합형 스크린도어(100)의 헤더박스(110)에는 가동도어(130)를 구동시키기 위한 구동모터 및 구동벨트로 이루어진 구동부만 내장되며, DCU 및 전원장치들은 후기하는 기둥부(140)에 내장된다. 헤더박스(110)의 내부에 구동모터 및 구동벨트만을 구비함으로써 헤더박스(110)의 부피를 줄일 수 있으며, 이에 따라, 헤더박스(110)와 승강장 사이에 마련되는 비상도어(120) 및 가동도어(130)의 상하길이를 최대로 연장시켜 공간을 최대로 활용할 수 있다는 이점을 갖게 된다.The
비상도어(120)는 헤더박스(110)와 승강장 지면 사이에 위치한다. 비상도어(120)는 선로와 승강장 사이를 차단하는 역할을 하기도 하지만 가동도어(130)의 고장과 같은 비상상황에 있어서, 사람들이 출입할 수 있는 출입구를 형성하기 위하여 선회하도록 마련된다. 이를 위하여 비상도어(120)는 본 도면에서와 같이 하나의 도어로 구성되어 있을 수도 있지만 양측으로 선회하는 두 개의 비상도어(120)가 나란히 배치되어 있을 수도 있다. The
비상도어(120)의 내측에는 선로와 승강장 사이가 연결되도록 개방되어 있는 송풍구(150)가 형성되어 있다. 송풍구(150)는 비상도어(120)의 상단부와 하단부에 각각 마련된다. 송풍구(150)에는 다수의 바람막(152)이 구비된다. 바람막(152)은 선로쪽으로부터 유입되는 바람의 이동방향을 조절하는 역할을 한다. 도 3을 참조하면, 바람막(152)은 비상도어(120)의 상단 송풍구(150)에서는 상향 경사지도록 마련되며, 비상도어(120)의 하단 송풍구(150)에서는 하향 경사지도록 구비된다. 이는 상기한 바와 같이 선로쪽으로부터 유입되는 바람이 승강장으로 배출될 시 승강장에 위치하는 사람들에게 바람이 직접적으로 전달되지 않도록 바람의 방향을 조절하기 위함이다. An
다시, 도 1과 도 2를 참조하면, 기둥부(140)는 비상도어(120)의 양단부에 구비된다. 기둥부(140)는 승강장과 헤더박스(110) 사이에 위치하며, 실질적으로 승강장 지면으로부터 헤더박스(110)를 지지하는 역할을 한다. 이를 위하여 기둥부(140)는 직사각형 모양의 박스 형태로 구비되는 것이 바람직하다. Again, referring to FIGS. 1 and 2 , the
종래의 완전 밀폐형 스크린도어는 헤더박스를 안정적으로 지지하기 위하여 수평의 골조가 삽입되게 된다. 이러한 수평골조는 크기와 무게가 상당하여 설치 비용증가와 작업시간의 증가, 그리고 스크린도어 중량의 증가라는 단점을 갖는다. 그러나 본 발명의 일 실시예에 따른 복합형 스크린도어(100)는 상기한 바와 같이 박스형태의 기둥부(140)가 헤더박스(110)를 지지하고 있으므로 헤더박스(110)의 수평골조를 사용하지 않고도 헤더박스(110)를 안전하게 지지하는 것이 가능하며 이에 따라 스크린도어의 경량화를 달성할 수 있다. In the conventional fully enclosed screen door, a horizontal frame is inserted to stably support the header box. This horizontal frame has a considerable size and weight, so it has disadvantages of increased installation cost, increased working time, and increased weight of the screen door. However, the
더불어 기둥부(140)의 내측에는 스크린도어(100)의 작동에 필요한 DCU 및 각종 전원장치들이 내장되어 있다. 상기한 바와 같이 종래의 밀폐형 스크린도어에서 위와 같은 DCU 및 전원장치들은 헤더박스안에 구비되어 있었다. 그러나 본 발명의 일 실시예에 따른 복합형 스크린도어(100)는 DCU 및 전원장치들을 기둥부(140)에 내장시킴으로써 헤더박스(110)의 높이를 최대로 줄여주게 된다. 그리고 이에 따라 비상도어(120)와 가동도어(130)의 높이를 최대로 늘려 공간의 활용성을 증가시킬 수 있게 된다. 이와 같이, 기둥부(140) 안에 DCU 및 전원장치들이 내장됨에 따라 비상도어(120)와 가동도어(130)의 높이를 최대로 활용할 수도 있지만, 스크린도어(100)의 고장시 헤더박스(110)와 같이 높은 곳에 위치하는 것이 아닌 사람의 눈높이에 장치들이 구비됨에 따라 빠르고 정확한 A/S가 가능하다는 장점도 있다.In addition, a DCU and various power devices necessary for the operation of the
덧붙여, 기둥부(140)의 내측에도 비상도어(120)와 마찬가지로 선로와 승강장 사이가 연결되도록 개방되어 있는 송풍구(150)가 형성된다. 송풍구(150)는 기둥부(140)의 상단부에 구비되는 것으로 도시되어 있지만 이를 한정하지는 않으며, 기둥부(140)의 하단에도 마련될 수 있다. In addition, on the inside of the
가동도어(130)는 헤더박스(110)의 구동부에 결합되어 좌측이나 우측방향으로 슬라이딩 이동한다. 가동도어(130)는 기둥부(140) 사이의 개구부를 개폐하도록 좌측과 우측으로 각각 슬라이딩 이동하도록 한 쌍으로 구비된다.The
가동도어(130)의 내측에도 상기한 비상도어(120)와 같이 선로와 승강장 사이가 연결되도록 개방되어 있는 송풍구(150)가 구비된다. 송풍구(150)는 가동도어(130)의 상단부와 하단부에 각각 마련된다. 송풍구(150)에는 다수의 바람막(152)이 구비되며 바람막(152)은 선로쪽으로부터 유입되는 바람의 이동방향을 조절하는 역할을 한다. 도 3을 참조하면, 바람막(152)은 가동도어(130)의 상단 송풍구(150)에서는 상향 경사지도록 마련되며, 가동도어(130)의 하단 송풍구(150)에서는 하향 경사지도록 구비된다. 이는 상기한 바와 같이 선로쪽으로부터 유입되는 바람이 승강장으로 배출될 시 승강장에 위치하는 사람들에게 바람이 직접적으로 전달되지 않도록 바람의 방향을 조절하기 위함이다. The inside of the
도면에서는 도시되어 있지 않지만, 송풍구(150)의 후면에는 먼지필터(미도시)가 더 장착될 수 있다. 먼지필터(미도시)는 선로쪽으로부터 유입되는 바람과 같이 날려 들어오는 미세먼지를 차단한다. 먼지필터(미도시)는 송풍구(150)의 후면에 구비되되, 탈부착할 수 있도록 결합되어 주기적으로 필터의 교환이 가능하도록 구비된다. Although not shown in the drawing, a dust filter (not shown) may be further mounted on the rear surface of the
지금부터는, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 복합형 스크린도어를 작용 중심으로 상세히 설명한다. From now on, the composite type screen door according to the present invention having the above configuration will be described in detail, focusing on the action center.
위에서도 언급했듯이, 전동차가 승강장의 선로로 진, 출입시 발생되는 풍압에 의하여 스크린도어가 지속적인 압력을 받게 되면, 지속적인 충격에 의하여 스크린도어의 고장 및 파손의 위험이 생길 수 있다는 문제점이 있다.As mentioned above, if the screen door is subjected to continuous pressure due to the wind pressure generated when the train moves on the track of the platform, there is a problem that the screen door may be damaged or broken due to the continuous impact.
이에, 본 발명에 따른 복합형 스크린도어(100)는 비상도어(120)와 가동도어(130)에 선로와 승강장 사이를 연결하는 개구부 형식의 송풍구(150)가 구비된다. 이 송풍구(150)는 선로와 승강장 사이를 개방하도록 연결되어 있어 선로쪽에서 발생되는 바람을 승강장쪽으로 배출시켜 스크린도어에 작용하는 풍압을 상쇄시킬 수 있게 된다. 아울러, 평상시에는 선로와 승강장 사이가 연결되도록 개방되어 있어 공기가 지속적으로 순환될 수 있으며, 송풍구(150)의 후면에 구비되어 있는 먼지필터(미도시)를 통하여 선로에서부터 승강장으로 바람을 타고 유입되는 유해한 먼지들을 차단하여 쾌적한 환경의 승강장을 조성할 수 있게 된다.Accordingly, in the
아울러, 도 3을 살펴보면, 송풍구(150)에 경사지도록 구비된 바람막(152)로 인하여 선로쪽의 바람이 승강장으로 배출될 시 바람의 방향을 상향 또는 하향으로 조절하여 승강장에 있는 사용자들에게 바람이 직접 전달되지 않도록 방지한다. 또한, 경사지도록 구비된 바람막(152)은 각각의 상, 하단들이 서로 엇갈려 구비됨에 따라 숭풍구(150)가 완전히 개방되어 있지 않은 상태를 만들어 먼지의 유입을 최대한 차단할 수 있다.In addition, referring to FIG. 3, when the wind on the track side is discharged to the platform due to the
이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다", 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Terms such as "comprise", "comprise", or "having" described above mean that the corresponding component may be inherent unless otherwise stated, so excluding other components is not recommended. It should be interpreted that it may further include other components. All terms, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless defined otherwise. Commonly used terms, such as terms defined in a dictionary, should be interpreted as being consistent with the contextual meaning of the related art, and unless explicitly defined in the present invention, they are not interpreted in an ideal or excessively formal meaning.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an example of the technical idea of the present invention, and various modifications and variations can be made to those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be construed according to the claims below, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.
100: 스크린도어 110:헤더박스
120:비상도어 130:가동도어
140:기둥부 150:송풍구
152:바람막100: screen door 110: header box
120: emergency door 130: movable door
140: pillar 150: air outlet
152: windshield
Claims (4)
상기 비상도어(120) 및 가동도어(130)는 선로에 진입하는 전동차에 의하여 발생된 바람이 승강장 쪽으로 배출될 수 있도록 내측의 일부분이 개방되어 형성된 송풍구(150)가 마련되며, 상기 송풍구(150)에는 폭 방향으로 연장되어진 다수의 바람막(152)이 구비되고,
상기 비상도어(120)의 양단부에 상기 헤더박스(110)를 지지하도록 박스 형태로 마련되며, 상기 헤더박스(110)의 구동부를 작동시키기 위한 DCU 및 전원장치가 내장되어 있는 기둥부(140)가 구비되며,
상기 송풍구(150)는 상기 비상도어(120)와 가동도어(130)의 상, 하단부에 각각 형성되며, 선로에서 승강장으로 유입되는 바람의 이동 방향을 조절하도록 상기 비상도어(120)와 가동도어(130)의 상단부에 있는 바람막(152)은 상향 경사지도록 마련되고, 하단부의 바람막(152)은 하향 경사지도록 구비되며,
상기 기둥부는, 상기 승강장과 헤더박스 사이에 위치하고 승강장 지면으로부터 상기 헤더박스를 지지하며, 선로와 승강장 사이가 연결되도록 개방된 구조를 가지는 송풍구를 상단부의 내측에 구비하는 것을 특징으로 하는 복합형 스크린도어.
The header box 110 in which the driving unit is built in, the emergency door 120 located between the header box 110 and the platform ground, and the header box 110 to open and close the opening between the emergency doors 120 ) In the screen door made of a movable door 130 that slides left and right by the drive unit,
The emergency door 120 and the movable door 130 are provided with tuyere 150 formed by opening a part of the inner side so that wind generated by the train entering the track can be discharged toward the platform, and the tuyere 150 Is provided with a plurality of windshields 152 extending in the width direction,
The pillar part 140 is provided in the form of a box to support the header box 110 at both ends of the emergency door 120 and has a DCU and a power supply unit built in to operate the driving part of the header box 110. are provided,
The tuyere 150 is formed at the upper and lower ends of the emergency door 120 and the movable door 130, respectively, and controls the movement direction of the wind flowing from the track to the platform so that the emergency door 120 and the movable door ( 130), the windshield 152 at the upper end is provided to be inclined upward, and the windshield 152 at the lower end is provided to be inclined downward,
The pillar part is located between the platform and the header box, supports the header box from the ground of the platform, and has an air outlet having an open structure so that the track and the platform are connected to each other. Complex type screen door, characterized in that provided on the inside of the upper part .
상기 송풍구(150)의 후면에는 미세먼지의 유입을 차단하는 먼지필터가 구비되는 것을 특징으로 하는 복합형 스크린도어.According to claim 1,
A composite screen door, characterized in that a dust filter for blocking the inflow of fine dust is provided on the rear side of the air outlet (150).
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