KR102496813B1 - Push nut for vehicle - Google Patents

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KR102496813B1
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장한주
정익진
이관우
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현대자동차 주식회사
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Abstract

차량용 푸시 너트가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 푸시 너트는 볼트와의 조립을 통해 제1부재와 제2부재를 상호 결합하는 차량용 푸시 너트로서, 설치부가 돌출 형성되고, 중앙부에 관통홀이 형성되며, 상기 설치부를 통해 상기 제1부재의 설치홀의 둘레에 형성된 설치단에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워지는 바디, 및 상기 바디와의 사이에 변형부를 통해 일체로 형성되고, 상기 관통홀에 대응하여 중앙부에 탭핑홀이 형성되며, 상기 제2부재가 상기 제1부재와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재와 상기 바디를 관통하여 상기 탭핑홀에 조립되는 상기 볼트에 의해 상기 변형부가 파단되면서 상기 볼트와 함께 회전하여 상기 바디에 압착되는 헤드를 포함한다. Disclosed is a push nut for a vehicle. A vehicle push nut according to an embodiment of the present invention is a vehicle push nut that mutually couples a first member and a second member through assembly with a bolt, wherein an installation portion protrudes and a through hole is formed in the central portion. A body that is fitted in a state supported in the fitting direction to the installation end formed around the installation hole of the first member through a portion, and is integrally formed through a deformable portion between the body and the body, and is tapped to the central portion corresponding to the through hole. A hole is formed, and the deformable part is broken by the bolt that passes through the second member and the body in the fitting direction and is assembled to the tapping hole in a state in which the second member is disposed to be in contact with the first member. While being rotated together with the bolt includes a head that is compressed to the body.

Description

차량용 푸시 너트{PUSH NUT FOR VEHICLE}Push nut for vehicles {PUSH NUT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 푸시 너트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플라스틱 재질로 이루어져 조립이 용이하고, 정비 시 재사용이 가능한 차량용 푸시 너트에 관한 것이다. The present invention relates to a push nut for a vehicle, and more particularly, to a push nut for a vehicle made of a plastic material, easy to assemble, and reusable during maintenance.

일반적으로 자동차용 푸시 너트(push nut)는 스크류등과 같은 체결품을 이용하여 부재와 부재 혹은 장착부품을 상호 결합하기 위함이며, 더불어, 상기 체결품과 부재 사이에 생기는 미세한 틈을 막아 방진, 방음, 방수의 효과를 얻는 중간부품이기도 하다. In general, a push nut for automobiles is used to mutually couple members and members or mounting parts by using fastening products such as screws, and in addition, by blocking fine gaps between the fastening products and members, dustproofing and soundproofing , it is also an intermediate part that obtains the effect of waterproofing.

종래 기술에 따른 푸시 너트는 메인패널(예를 들면, 자동차의 바디 등)의 마운팅홀에 끼워 조립한 후, 장착부품(예를 들면, 오디오 등)을 통과하는 스크류를 상기 푸시 너트에 체결함으로써, 상기 메인패널과 장착부품을 상호 결합하는 구조로 이루어진다. A push nut according to the prior art is inserted into a mounting hole of a main panel (eg, a car body, etc.) and then fastened to the push nut by a screw passing through a mounting part (eg, audio, etc.), It consists of a structure in which the main panel and the mounting parts are coupled to each other.

이때, 종래 기술에 따른 푸시 너트는 대부분 금속(steel)재질로 이루어져 그 형상 및 제조 공정이 복잡하다. At this time, the push nut according to the prior art is mostly made of metal (steel), and its shape and manufacturing process are complicated.

이에 따라, 상기 푸시 너트는 원가가 비싸며, 중량이 많이 나가는 단점도 있다. Accordingly, the push nut is expensive and heavy.

그리고 종래 기술에 따른 푸시 너트는 금속재질로 이루어진 스크류와 조립 중 마찰로 인해 쇳가루 등이 발생하고, 이러한 쇳가루가 상기 메인패널의 관통홀을 통하여 내부로 들어가 전장품과 쇼트가 발생하는 사례도 종종 발생한다. In addition, the push nut according to the prior art generates iron powder due to friction during assembly with a screw made of a metal material, and such iron powder enters the inside through the through hole of the main panel, causing short circuits with electrical components. .

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in this background art section are prepared to enhance understanding of the background of the invention, and may include matters that are not prior art already known to those skilled in the art to which this technique belongs.

본 발명의 실시 예들은 플라스틱 재질로 이루어져 조립이 용이하고, 정비 시 재사용이 가능한 차량용 푸시 너트를 제공하고자 한다. Embodiments of the present invention are intended to provide a vehicle push nut that is made of a plastic material, is easy to assemble, and can be reused during maintenance.

즉, 본 발명의 실시 예들은 복수개의 부재를 결합함에 있어서, 조립이 용이하고, 복수개의 부재 중, 하나의 부재의 교체 시, 재사용이 가능하여 재료비를 절감할 수 있는 차량용 푸시 너트를 제공하고자 한다. That is, embodiments of the present invention are intended to provide a vehicle push nut that is easy to assemble when combining a plurality of members and can be reused when replacing one member among a plurality of members, thereby reducing material costs. .

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 볼트와의 조립을 통해 제1부재와 제2부재를 상호 결합하는 차량용 푸시 너트로서, 설치부가 돌출 형성되고, 중앙부에 관통홀이 형성되며, 상기 설치부를 통해 상기 제1부재의 설치홀의 둘레에 형성된 설치단에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워지는 바디, 및 상기 바디와의 사이에 변형부를 통해 일체로 형성되고, 상기 관통홀에 대응하여 중앙부에 탭핑홀이 형성되며, 상기 제2부재가 상기 제1부재와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재와 상기 바디를 관통하여 상기 탭핑홀에 조립되는 상기 볼트에 의해 상기 변형부가 파단되면서 상기 볼트와 함께 회전하여 상기 바디에 압착되는 헤드를 포함하는 차량용 푸시 너트를 제공할 수 있다. In one or more embodiments of the present invention, a push nut for a vehicle that mutually couples the first member and the second member through assembly with bolts, wherein the installation part protrudes and a through hole is formed in the central part, and through the installation part A body fitted in a state supported in the insertion direction at the installation end formed around the installation hole of the first member, and integrally formed through a deformable portion between the body and a tapping hole in the center corresponding to the through hole. In a state in which the second member is disposed to be in contact with the first member, the deformable part is broken by the bolt passing through the second member and the body in the insertion direction and assembled to the tapping hole, It is possible to provide a vehicle push nut including a head that is compressed to the body by rotating together with the bolt.

또한, 상기 변형부는 상기 바디의 관통홀의 둘레를 따라 일정구간 형성되어 상기 볼트의 조립에 의해 상기 관통홀과의 경계라인에서 파단되도록 구성될 수 있다. In addition, the deformable portion may be formed along a circumference of the through hole of the body for a predetermined period and broken at a boundary line with the through hole by assembling the bolt.

또한, 상기 바디에는 상면의 마주보는 양측에 외측으로 돌출 형성된 고정부가 형성되며, 상기 고정부의 돌출면은 경사면으로 형성될 수 있다. In addition, a fixing part protruding outwardly is formed on both sides of the upper surface facing each other on the body, and a protruding surface of the fixing part may be formed as an inclined surface.

또한, 상기 헤드에는 상기 볼트에 의해 회전 시, 상기 고정부의 측면에 걸려 회전량이 제한되도록 상기 고정부에 대응하는 하부 일측에 걸림단이 형성될 수 있다. In addition, when the head is rotated by the bolt, a hooking end may be formed on one side of a lower part corresponding to the fixing part so that the amount of rotation is limited by being caught on the side of the fixing part.

또한, 상기 바디의 상면에는 마주보는 양측 모서리의 일정구간이 바닥면 측으로 단차진 걸림홈이 형성되고, 상기 헤드의 하면에는 상기 볼트에 의해 회전하여 상기 바디와 압착 시, 상기 걸림홈에 대응하는 돌출부가 형성되어 상기 헤드의 회전량이 제한되도록 구성될 수 있다. In addition, on the upper surface of the body, there is formed a hooking groove in which a certain section of opposite sides of the corner is stepped toward the bottom surface, and on the lower surface of the head, a protrusion corresponding to the hooking groove when rotated by the bolt and compressed with the body Is formed may be configured to limit the amount of rotation of the head.

또한, 상기 바디에는 상기 관통홀의 내주면 일측에 상기 변형부에 대응하는 체결부가 형성되고, 상기 헤드가 상기 볼트에 의해 상기 바디와 압착 시, 상기 변형부가 상기 체결부에 걸려 고정되도록 구성될 수 있다. In addition, the body may be configured such that a fastening part corresponding to the deformable part is formed on one side of an inner circumferential surface of the through hole, and when the head is compressed with the body by the bolt, the deformable part is hooked and fixed to the fastening part.

그리고 본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 볼트와의 조립을 통해 제1부재와 제2부재를 상호 결합하는 차량용 푸시 너트로서, 설치부가 돌출 형성되고, 중앙부에 관통홀이 형성되며, 상기 설치부를 통해 상기 제1부재의 설치홀의 둘레에 형성된 설치단에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워지는 바디, 및 마주보는 양측에 구성되는 변형부를 통해 상기 바디와 일체로 형성되고, 상기 관통홀에 대응하여 중앙부에 탭핑홀이 형성되며, 상기 제2부재가 상기 제1부재와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재와 상기 바디를 관통하여 상기 탭핑홀에 조립되는 상기 볼트에 의해 상기 변형부가 외측으로 벌어지면서 상기 바디에 압착되는 헤드를 포함하는 차량용 푸시 너트를 제공할 수 있다. And in one or more embodiments of the present invention, as a vehicle push nut for mutually coupling the first member and the second member through assembly with bolts, the installation portion is protruded, a through hole is formed in the central portion, and the installation portion is formed. It is formed integrally with the body through a body fitted in a supported state in the insertion direction at the installation end formed around the installation hole of the first member, and a deformable portion formed on opposite sides, corresponding to the through hole. A tapping hole is formed, and the deformation is performed by the bolt passing through the second member and the body in the fitting direction and assembled to the tapping hole in a state in which the second member is disposed to be in contact with the first member. It is possible to provide a push nut for a vehicle including a head compressed to the body while the portion is spread outward.

또한, 상기 변형부는 상기 헤드의 마주보는 양측면의 각 모서리에 형성되고, 일측이 외측을 향하여 볼록하게 돌출 형성된 변곡점으로 이루어질 수 있다. In addition, the deformable portion may be formed of an inflection point formed at each corner of opposite side surfaces of the head and one side protruding convexly toward the outside.

또한, 상기 헤드에는 양측의 상기 변형부의 사이에 각각 상기 변형부를 따라 고정부가 형성되고, 상기 고정부는 일단이 상기 헤드의 상면과 연결되고, 타단이 자유단으로 이루어지며, 타단이 상기 제1부재의 설치홀에 걸려 끼움 반대방향으로 이탈을 방지할 수 있다. In addition, the head has a fixing part formed between the deformable parts on both sides along the deformable part, one end of the fixing part being connected to the upper surface of the head, the other end being a free end, and the other end of the first member. It can be caught in the installation hole and prevented from coming off in the opposite direction.

또한, 상기 바디에는 상기 관통홀의 내주면을 따라 일정간격으로 제1톱니가 형성되고, 상기 헤드에는 상기 탭핑홀의 내주면을 따라 상기 제1톱니의 각 사이에 대응하여 제2톱니가 형성되며, 상기 볼트의 조립에 의해 상기 변형부의 변형 시, 상기 제1톱니와 제2톱니가 상호 결합되어 상기 헤드의 회전을 방지할 수 있다. In addition, first teeth are formed on the body at regular intervals along the inner circumferential surface of the through hole, and second teeth are formed on the head to correspond between each of the first teeth along the inner circumferential surface of the tapping hole. When the deformable part is deformed by assembling, the first sawtooth and the second sawtooth are mutually coupled to prevent rotation of the head.

또한, 상기 바디의 상면에는 상측을 향하여 돌출되어 단차진 걸림부가 형성되고, 상기 헤드에는 상기 걸림단에 대응하여 하측을 향하여 돌출되어 단차진 부가 형성되며, 상기 볼트의 조립에 의해 상기 변형부의 변형 시, 상기 걸림부와 걸림단에 의해 상기 변형부의 과토크를 방지할 수 있다. In addition, on the upper surface of the body, a stepped hooking part protrudes upward and is formed, and a stepped part is formed on the head by protruding downward to correspond to the hooking end, and when the deformable part is deformed by assembling the bolts , It is possible to prevent over-torque of the deformable part by the hooking part and the hooking end.

또한, 상기 바디의 상면에는 상기 관통홀의 양측을 따라 지지부가 연장 형성되고, 상기 헤드의 하면에는 상기 지지부에 대응하여 지지홈이 형성되며, 상기 볼트의 조립에 의해 상기 변형부의 변형 시, 상기 지지부와 지지홈의 접촉에 의해 상기 변형부의 과토크를 방지할 수 있다. In addition, a support part extends along both sides of the through hole on the upper surface of the body, a support groove is formed corresponding to the support part on the lower surface of the head, and when the deformable part is deformed by assembling the bolt, the support part and the Contact of the support groove may prevent overtorque of the deformable part.

또한, 상기 바디의 상면에는 상기 지지부의 사이에 외측으로 돌출되는 고정부가 형성되고, 상기 고정부의 돌출면은 경사면으로 형성될 수 있다. In addition, a fixing part protruding outward between the support parts is formed on the upper surface of the body, and a protruding surface of the fixing part may be formed as an inclined surface.

그리고 본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 볼트와의 조립을 통해 제1부재와 제2부재를 상호 결합하는 차량용 푸시 너트로서, 설치부가 돌출 형성되고, 중앙부에 관통홀이 형성되며, 상기 설치부를 통해 상기 제1부재의 설치홀의 둘레에 형성된 설치단에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워지는 바디, 및 마주보는 일측 양면이 상기 바디와 일체로 연결되고, 타측 양면이 상기 바디와 일정갭을 유지하는 변형부로 형성되며, 상기 관통홀에 대응하여 중앙부에 탭핑홀이 형성되고, 상기 제2부재가 상기 제1부재와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재와 상기 바디를 관통하여 상기 탭핑홀에 조립되는 상기 볼트에 의해 상기 변형부가 외측으로 벌어지면서 상기 제1부재의 설치홀의 둘레에 압착되는 헤드를 포함할 수 있다. And in one or more embodiments of the present invention, as a vehicle push nut for mutually coupling the first member and the second member through assembly with bolts, the installation portion is protruded, a through hole is formed in the central portion, and the installation portion is formed. A body that is fitted in a supported state in the fitting direction at the installation end formed around the installation hole of the first member through and integrally connected with both surfaces of one side facing the body, and the other both sides maintain a certain gap with the body It is formed as a deformable part, a tapping hole is formed in the central portion corresponding to the through hole, and the second member passes through the second member and the body in the fitting direction in a state in which it is disposed to contact the first member. A head compressed around the installation hole of the first member may be included while the deformable part is widened outward by the bolt assembled to the tapping hole.

또한, 상기 변형부는 상기 볼트와 접촉되는 내면이 수직면으로 형성되고, 외면 일측이 볼록하게 돌출 형성되는 변곡점으로 이루어져 경사면을 형성할 수 있다. In addition, the deformable portion may form an inclined surface by including an inflection point in which an inner surface contacting the bolt is formed as a vertical surface and one side of the outer surface is convexly protruded.

또한, 상기 변형부의 내면에는 상기 제1부재에 대한 상기 변형부의 가압력을 향상시키기 위해 상기 볼트와 접촉되는 돌기가 돌출 형성될 수 있다. In addition, a protrusion contacting the bolt may be protruded from an inner surface of the deformable part to improve a pressing force of the deformable part against the first member.

본 발명의 실시 예들에 따른 차량용 푸시 너트는 플라스틱 재질로 이루어져 생산 원가 및 중량을 절감할 수 있으며, 조립이 용이한 이점이 있다. A push nut for a vehicle according to embodiments of the present invention is made of a plastic material, so production cost and weight can be reduced, and assembly is easy.

또한, 본 발명의 실시 예들에 따른 차량용 푸시 너트는 복수개의 부재를 결합함에 있어서, 복수개의 부재 중, 하나의 부재의 불량으로 인한 교체 시, 재사용이 가능하여 재료비를 절감할 수 있는 이점이 있다. In addition, when coupling a plurality of members, the vehicle push nut according to embodiments of the present invention can be reused when one of the plurality of members is replaced due to a defect, thereby reducing material costs.

그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다. In addition, effects that can be obtained or predicted due to the embodiments of the present invention will be directly or implicitly disclosed in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects expected according to an embodiment of the present invention will be disclosed within the detailed description to be described later.

도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 푸시 너트 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시 예에 따른 푸시 너트의 사용상태를 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시 예에 따른 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합되기 전의 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 제1실시 예에 따른 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4의 푸시 너트의 결합된 상태를 나타낸 부분 절개도이다.
도 6은 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 푸시 너트 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사용상태를 나타낸 분해 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합되기 전의 상태를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합된 상태를 나타낸 부분 절개도이다.
도 10은 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사시도이다.
도 11은 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사용상태를 나타낸 분해 사시도이다.
도 12는 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합되기 전의 상태를 나타낸 도면이다.
도 13은 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 14는 본 발명의 제4실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사시도이다.
도 15는 본 발명의 제4실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사용상태를 나타낸 분해 사시도이다.
도 16은 본 발명의 제4실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합되기 전의 상태를 나타낸 도면이다.
도 17은 본 발명의 제4실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합된 상태를 나타낸 도면이다. 1 is a perspective view of a push nut according to a first embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a use state of a push nut according to a first embodiment of the present invention.
3 is a view showing a state before the first member and the second member are coupled by the push nut according to the first embodiment of the present invention.
4 is a view showing a state in which a first member and a second member are coupled by a push nut according to a first embodiment of the present invention.
5 is a partial cutaway view showing a coupled state of the push nut of FIG. 4;
6 is a perspective view of a push nut for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
7 is an exploded perspective view showing a state of use of a push nut for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
8 is a view showing a state before the first member and the second member are coupled by the vehicle push nut according to the second embodiment of the present invention.
9 is a partial cutaway view showing a state in which the first member and the second member are coupled by a push nut for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
10 is a perspective view of a push nut for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.
11 is an exploded perspective view showing a state of use of a push nut for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.
12 is a view showing a state before the first member and the second member are coupled by the vehicle push nut according to the third embodiment of the present invention.
13 is a view showing a state in which the first member and the second member are coupled by a push nut for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.
14 is a perspective view of a push nut for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention.
15 is an exploded perspective view showing a state of use of a push nut for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention.
16 is a view showing a state before the first member and the second member are coupled by the vehicle push nut according to the fourth embodiment of the present invention.
17 is a view showing a state in which the first member and the second member are coupled by a vehicle push nut according to a fourth embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다. In order to clearly describe the present invention, parts irrelevant to the description are omitted, and the same reference numerals are applied to the same or similar components throughout the specification.

또한, 하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다. In addition, in the following description, the names of the components are divided into first, second, etc., because the names of the components are the same, so they are distinguished, and the order is not necessarily limited.

본 발명의 실시 예들에 따른 차량용 푸시 너트(10)는 차량의 복수개의 부재를 결합하기 위해 적용될 수 있다. The vehicle push nut 10 according to embodiments of the present invention may be applied to couple a plurality of members of a vehicle.

예를 들어, 상기 차량용 푸시 너트(10)는 크래시 패드 또는 콘솔에 적용할 수 있다. For example, the vehicle push nut 10 may be applied to a crash pad or console.

이러한 차량용 푸시 너트(10)는 플라스틱 재질로 이루어지며, 사출성형을 통해 제조될 수 있다. The vehicle push nut 10 is made of a plastic material and may be manufactured through injection molding.

이에, 본 발명의 실시 예들에 따른 차량용 푸시 너트(10)는 크게 바디(20)와 헤드(30)로 구분되며, 볼트(9)와의 조립을 통해 상기 크래시 패드 또는 콘솔을 포함하는 제1부재(1)와 제2부재(3)를 상호 결합할 수 있다. Accordingly, the vehicle push nut 10 according to the embodiments of the present invention is largely divided into a body 20 and a head 30, and the first member including the crash pad or console through assembly with the bolt 9 ( 1) and the second member (3) can be coupled to each other.

여기서 본 발명의 실시 예들에 따른 차량용 푸시 너트(10)는 상기 볼트(9)의 조립 시, 형상이 변형되는 변형부(33)를 가지며, 상기 변형부(33)의 변형에 의해 상기 바디(20)와 헤드(30)가 압착되면서 상기 제1부재(1)와 제2부재(3)를 상호 결합하는 것이다. Here, the vehicle push nut 10 according to the embodiments of the present invention has a deformable portion 33 whose shape is deformed when the bolt 9 is assembled, and the deformable portion 33 deforms the body 20 ) and the head 30 are compressed to mutually couple the first member 1 and the second member 3.

이때, 상기 제1부재(1)와 제2부재(3)는 중앙부에 설치홀(5)이 형성된다. At this time, the first member (1) and the second member (3) is formed with an installation hole (5) in the central portion.

상기 제1부재의 설치홀(5a)의 둘레에는 상기 헤드(30)와의 결합을 위한 설치단(7)이 형성된다. An installation end 7 for coupling with the head 30 is formed around the installation hole 5a of the first member.

상기 설치단(7)은 상기 제1부재의 설치홀(5a)의 마주보는 양측으로 형성된다. The installation end 7 is formed on opposite sides of the installation hole 5a of the first member.

또한, 상기 제2부재의 설치홀(5b)은 상기 제1부재의 설치홀(5a)보다 지름이 작게 이루어진다. In addition, the diameter of the installation hole 5b of the second member is smaller than that of the installation hole 5a of the first member.

상기 제2부재의 설치홀(5b)의 지름은 상기 볼트(9)의 나사탭이 형성된 부분의 직경에 대응하여 형성되는 것이 유리하다. It is advantageous that the diameter of the installation hole 5b of the second member corresponds to the diameter of the portion where the screw tap of the bolt 9 is formed.

도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 차량용 푸시 너트 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사용상태를 나타낸 분해 사시도이다. 1 is a perspective view of a push nut for a vehicle according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing a state of use of a push nut for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 제1실시 예에 따른 차량용 푸시 너트(10)는 설치부(21), 관통홀(23), 고정부(25), 걸림홈(27), 및 체결부(29)가 형성된 바디(20)와, 탭핑홀(31), 변형부(33), 걸림단(35), 및 돌출부(37)가 형성된 헤드(30)를 포함하여 볼트(9)와의 조립을 통해 제1부재(1)와 제2부재(3)를 상호 결합한다. 1 and 2, a vehicle push nut 10 according to a first embodiment of the present invention includes an installation part 21, a through hole 23, a fixing part 25, a locking groove 27, and The body 20 on which the fastening part 29 is formed, the tapping hole 31, the deformable part 33, the hooking end 35, and the head 30 on which the protruding part 37 is formed, including the bolt 9 Through assembly, the first member 1 and the second member 3 are coupled to each other.

먼저, 상기 바디(20)는 일정두께를 가진 대략 사각판형으로 이루어진다. First, the body 20 is made of a substantially rectangular plate shape having a predetermined thickness.

이때, 일정두께는 상기 제1패드의 두께에 대응하여 형성되는 것이 유리하다. At this time, it is advantageous that the predetermined thickness corresponds to the thickness of the first pad.

상기 바디(20)의 마주보는 각 일측면(25b)에 설치부(21)가 돌출 형성된다. An installation part 21 protrudes from each facing side surface 25b of the body 20 .

상기 차량용 푸시 너트(10)는 상기 설치부(21)를 통해 상기 제1부재(1)의 설치단(7)에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워진다. The vehicle push nut 10 is inserted into the installation end 7 of the first member 1 through the installation portion 21 while being supported in the insertion direction.

상기 바디(20)의 중앙부에는 상기 볼트(9)가 관통되는 관통홀(23)이 형성된다. A through hole 23 through which the bolt 9 passes is formed in the central portion of the body 20 .

또한, 상기 바디(20)에는 상면의 마주보는 양측에 외측으로 돌출 형성된 고정부(25)가 형성된다. In addition, the body 20 is formed with fixing parts 25 protruding outward on both sides of the upper surface facing each other.

상기 고정부(25)는 상기 설치부(21)와 교차로 배치되는 것이 유리하다. It is advantageous that the fixing part 25 is arranged to cross the installation part 21 .

이러한 고정부(25)는 그 돌출면(25a)이 상기 바디(20)의 바닥면 측으로 하향으로 경사진 경사면으로 형성될 수 있다. The fixing part 25 may be formed as an inclined surface with a protruding surface 25a inclined downward toward the bottom surface of the body 20 .

상기 고정부(25)는 상기 차량용 푸시 너트(10)가 제1부재(1)에 끼워지면, 상기 제1부재(1)의 일면에 걸려 끼움 반대방향으로 빠지지 않도록 하기 위함이다. When the vehicle push nut 10 is inserted into the first member 1, the fixing part 25 is to prevent it from being caught on one surface of the first member 1 and falling in the opposite direction of the insertion.

또한, 상기 바디(20)에는 그 상면의 마주보는 양측 모서리의 일정구간이 바닥면 측으로 단차진 걸림홈(27)이 형성된다. In addition, the body 20 is formed with a locking groove 27 in which a predetermined section of opposite side corners of the upper surface is stepped toward the bottom surface.

상기 걸림홈(27)은 상기 고정부(25)와 설치부(21) 사이에 대응하는 양측 모서리에 각각 형성되는 것이 유리하다. It is advantageous that the locking grooves 27 are respectively formed at opposite side edges corresponding to the gap between the fixing part 25 and the installation part 21 .

또한, 상기 바디(20)에는 상기 관통홀(23)의 내주면 일측에 체결부(29)가 형성되는데, 상기 체결부(29)는 상기 관통홀(23)의 중심 측으로 돌출된 단차면으로 형성되어 이하에서 설명할, 상기 바디(20)와 헤드(30) 사이의 변형부(33)가 걸려 고정되도록 하기 위한 것이다. In addition, a fastening part 29 is formed on one side of the inner circumferential surface of the through hole 23 in the body 20, and the fastening part 29 is formed as a stepped surface protruding toward the center of the through hole 23. This is to fix the deformation part 33 between the body 20 and the head 30 to be described below.

그리고 상기 바디(20)와의 사이에 변형부(33)를 통해 헤드(30)가 일체로 형성된다. In addition, the head 30 is integrally formed with the body 20 through the deformable portion 33.

상기 헤드(30)에는 상기 관통홀(23)에 대응하여 중앙부에 탭핑홀(31)이 형성된다. A tapping hole 31 is formed in the center of the head 30 to correspond to the through hole 23 .

상기 탭핑홀(31)의 직경은 상기 볼트(9)의 직경에 대응하여 형성되며, 상기 볼트(9)의 삽입에 의해 내주면에 나사산이 형성될 수 있다. The diameter of the tapping hole 31 is formed to correspond to the diameter of the bolt 9, and a screw thread may be formed on the inner circumferential surface by inserting the bolt 9.

이러한 헤드(30)는 상기 제2재부가 제1부재(1)와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재(3)와 상기 바디(20)를 관통하여 상기 탭핑홀(31)에 조립되는 볼트(9)에 의해 상기 변형부(33)가 파단되면서 상기 볼트(9)와 함께 회전하여 상기 바디(20)에 압착되도록 구성된다. The head 30 penetrates the second member 3 and the body 20 in the insertion direction in a state in which the second member is disposed to contact the first member 1, and the tapping hole 31 While the deformable part 33 is broken by the bolt 9 assembled to the ), it rotates together with the bolt 9 and is configured to be compressed to the body 20.

즉, 상기 변형부(33)는 상기 바디(20)의 관통홀(23)의 둘레를 따라 일정구간 형성되어 상기 볼트(9)의 조립에 의해 상기 관통홀(23)과의 경계라인에서 파단되도록 구성되는 되는 것이다. That is, the deformable part 33 is formed for a certain period along the circumference of the through hole 23 of the body 20 and is broken at the boundary line with the through hole 23 by assembling the bolt 9. it will be composed.

이에 따라, 상기 변형부(33)는 상기 볼트(9)의 체결 시, 상기 관통홀(23)의 내측으로 삽입되고, 상기 바디(20)와 헤드(30)는 압착되게 된다. Accordingly, the deformable part 33 is inserted into the through hole 23 when the bolt 9 is fastened, and the body 20 and the head 30 are compressed.

또한, 상기 헤드(30)는 상기 볼트(9)에 의해 회전 시, 상기 바디(20)의 고정부(25)의 측면(25b)에 걸려 회전량이 제한되도록 상기 고정부(25)에 대응하는 하부 일측이 걸림단(35)으로 형성된다. In addition, when the head 30 is rotated by the bolt 9, the lower part corresponding to the fixing part 25 is caught on the side surface 25b of the fixing part 25 of the body 20 so that the amount of rotation is limited. One side is formed as a hooking end (35).

더불어, 상기 헤드(30)의 하면에는 상기 볼트(9)에 의해 회전하여 상기 바디(20)와 압착 시, 상기 바디(20)의 걸림홈(27)에 대응하는 돌출부(37)가 형성되어 상기 헤드(30)의 회전량이 제한될 수 있다. In addition, when the head 30 is rotated by the bolt 9 and compressed with the body 20, a protrusion 37 corresponding to the locking groove 27 of the body 20 is formed on the lower surface of the head 30. The amount of rotation of the head 30 may be limited.

즉, 상기 헤드(30)가 일정각도 이상 회전하지 못하도록 상기 고정부(25)의 측면(25b)과 걸림단(35), 및 걸림홈(27)과 돌출부(37)가 형성되는 것이다. That is, the side surface 25b of the fixing part 25, the hooking end 35, the hooking groove 27, and the protrusion 37 are formed to prevent the head 30 from rotating more than a predetermined angle.

상기와 같은 본 발명의 제1실시 예에 따른 바디(20)와 헤드(30)의 작동을 도면과 함께 설명하면 다음과 같다. The operation of the body 20 and the head 30 according to the first embodiment of the present invention as described above will be described with drawings.

도 3은 본 발명의 제1실시 예에 따른 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합되기 전의 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 제1실시 예에 따른 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합된 상태를 나타낸 도면이며, 도 5는 도 4의 푸시 너트의 결합된 상태를 나타낸 부분 절개도이다. 3 is a view showing a state before the first member and the second member are coupled by the push nut according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is the push nut according to the first embodiment of the present invention. It is a view showing a state in which the first member and the second member are coupled, and FIG. 5 is a partial cutaway view showing a coupled state of the push nut of FIG. 4 .

도 4 내지 도 5를 참조하면, 상기 제1부재(1)에 차량용 푸시 너트(10)가 끼움방향으로 끼워지는데, 이때, 상기 제1부재(1)의 설치단(7)에 바디(20)의 설치부(21)가 걸려 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워진다. 4 and 5, the vehicle push nut 10 is inserted into the first member 1 in the fitting direction, and at this time, the body 20 is installed on the installation end 7 of the first member 1. The installation part 21 of the hook is fitted in a supported state in the fitting direction.

여기서, 상기 바디(20)의 고정부(25)에 의해 상기 차량용 푸시 너트(10)가 끼움 반대방향으로 이탈되지 않도록 지지된다. Here, the vehicle push nut 10 is supported by the fixing part 25 of the body 20 so as not to be separated in the opposite direction of fitting.

상기 제2부재(3)가 상기 제1부재(1)와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 볼트(9)가 체결되는데, 상기 볼트(9)는 상기 제2부재(3), 제1부재(1), 및 바디(20)를 통과하여 상기 헤드(30)의 탭핑홀(31)의 내주면에 나사산을 형성하면서 끼워진다. In a state where the second member 3 is placed in contact with the first member 1, the bolt 9 is fastened in the fitting direction, the bolt 9 is connected to the second member 3, It passes through one member 1 and the body 20 and is fitted while forming a thread on the inner circumferential surface of the tapping hole 31 of the head 30.

상기 볼트(9)가 일정량 삽입되면, 상기 변형부(33)가 상기 볼트(9)의 회전력에 의해 파단되고, 상기 헤드(30)가 상기 볼트(9)와 함께 회전하게 된다. When the bolt 9 is inserted by a certain amount, the deformable part 33 is broken by the rotational force of the bolt 9, and the head 30 rotates together with the bolt 9.

이때, 상기 헤드(30)를 바디(20) 측으로 가압하면, 상기 변형부(33)가 상기 바디(20)의 관통홀(23)로 삽입되고, 상기 관통홀(23)의 내주면에 형성된 체결부(29)에 의해 걸리게 된다. At this time, when the head 30 is pressed toward the body 20, the deformable part 33 is inserted into the through hole 23 of the body 20, and the fastening part formed on the inner circumferential surface of the through hole 23 It is caught by (29).

또한, 상기 바디(20)의 고정부(25)의 측면(25b)과 헤드(30)의 걸림단(35)이 접촉되면서 상기 헤드(30)의 회전은 멈추게 되고, 제1부재(1)와 제2부재(3)가 결합된다. In addition, as the side surface 25b of the fixing part 25 of the body 20 and the hooking end 35 of the head 30 come into contact, the rotation of the head 30 is stopped, and the first member 1 and The second member 3 is coupled.

상기 제1부재(1)와 제2부재(3)의 결합을 유지한 상태에서, 상기 바디(20)의 걸림홈(27)과 헤드(30)의 돌출부(37)에 의해 진동 등에 의해 외력으로부터 상기 헤드(30)의 회전을 방지할 수 있게 된다. In a state in which the coupling between the first member 1 and the second member 3 is maintained, the locking groove 27 of the body 20 and the protrusion 37 of the head 30 prevent external force due to vibration or the like. Rotation of the head 30 can be prevented.

도 6은 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 푸시 너트 사시도이고, 도 7은 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사용상태를 나타낸 분해 사시도이다. 6 is a perspective view of a push nut for a vehicle according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 7 is an exploded perspective view showing a state of use of a push nut for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.

도 6과 도 7을 참조하면, 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 푸시 너트(100)는 설치부(121), 관통홀(123), 제1톱니(140), 및 걸림단(135)이 형성된 바디(120)와, 탭핑홀(131), 변형부(133), 고정부(125), 제2톱니(141), 및 걸림부(143)가 형성된 헤드(130)를 포함하여 볼트(9)와의 조립을 통해 제1부재(1)와 제2부재(3)를 상호 결합한다. 6 and 7, the vehicle push nut 100 according to the second embodiment of the present invention includes an installation part 121, a through hole 123, a first saw tooth 140, and a locking end 135. The bolt ( 9) to mutually couple the first member (1) and the second member (3) through assembly.

먼저, 상기 바디(120)는 일정두께를 가진 대략 사각판형으로 이루어진다. First, the body 120 has a substantially rectangular plate shape with a predetermined thickness.

상기 바디(120)의 마주보는 각 일측면에 설치부(121)가 돌출 형성된다. An installation part 121 protrudes from each facing side of the body 120 .

상기 차량용 푸시 너트(100)는 상기 설치부(121)를 통해 상기 제1부재(1)의 설치단(7)에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워진다. The vehicle push nut 100 is inserted into the installation end 7 of the first member 1 through the installation part 121 while being supported in the insertion direction.

상기 바디(120)의 중앙부에는 상기 볼트(9)가 관통되는 관통홀(123)이 형성된다. A through hole 123 through which the bolt 9 passes is formed in the central portion of the body 120 .

이때, 상기 관통홀(123)에는 내주면을 따라 일정간격으로 제1톱니(140)가 형성될 수 있다. At this time, first teeth 140 may be formed at regular intervals along the inner circumferential surface of the through hole 123 .

또한 상기 바디(120)의 상면에는 상측을 향하여 돌출되어 단차진 걸림단(135)이 형성된다. In addition, on the upper surface of the body 120, a stepped engaging end 135 protrudes upward.

즉, 상기 걸림단(135)은 상기 바디(120)의 상면으로부터 계단형상으로 형성될 수 있다. That is, the hanging end 135 may be formed in a stepped shape from the upper surface of the body 120 .

이러한 걸림단(135)은 상기 바디(120)의 상면에서 상기 관통홀(123)의 둘레를 따라 일정구간 형성될 수 있다. The hanging end 135 may be formed at a certain interval along the circumference of the through hole 123 on the upper surface of the body 120 .

더불어, 상기 걸림단(135)의 내면에는 상기 제1톱니(140)가 연장되어 형성된다. In addition, the first teeth 140 are formed to extend on the inner surface of the hooking end 135 .

그리고 상기 바디(120)와의 사이에 변형부(133)를 통해 헤드(130)가 일체로 형성된다. In addition, the head 130 is integrally formed with the body 120 through the deformable portion 133.

상기 헤드(130)에는 상기 관통홀(123)에 대응하여 중앙부에 탭핑홀(131)이 형성된다. A tapping hole 131 is formed in the center of the head 130 to correspond to the through hole 123 .

상기 탭핑홀(131)의 직경은 상기 볼트(9)의 직경에 대응하여 형성되며, 상기 볼트(9)의 삽입에 의해 내주면에 나사탭이 형성될 수 있다. The diameter of the tapping hole 131 corresponds to the diameter of the bolt 9, and a screw tap may be formed on the inner circumferential surface by inserting the bolt 9.

이러한 헤드(130)는 상기 제2부재(3)와 제1부재(1)가 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재(3)와 상기 바디(120)를 관통하여 상기 탭핑홀(131)에 조립되는 볼트(9)에 의해 상기 변형부(133)가 외측으로 벌어지면서 상기 바디(120)에 압착되도록 구성된다. The head 130 penetrates the second member 3 and the body 120 in the insertion direction in a state in which the second member 3 and the first member 1 are in contact with each other, and the tapping is performed. The deformable part 133 is compressed to the body 120 while being widened outward by the bolt 9 assembled in the hole 131 .

즉, 상기 변형부(133)는 상기 헤드(130)의 마주보는 양측면의 각 모서리에 형성되고, 일측이 외측을 향하여 볼록하게 돌출 형성되어 변곡점(133a)을 가진다. That is, the deformable part 133 is formed at each corner of opposite sides of the head 130, and one side is formed convexly protruding outward to have an inflection point 133a.

상기 변형부(133)는 상기 헤드(130)의 상면으로부터 바디(120) 측으로 갈수록 외측을 향하여 경사지게 형성되고, 상기 변곡점(133a)을 기준으로 상기 바디(120)까지 내측을 향하여 경사지게 형성되는 것이다. The deformable part 133 is inclined toward the outside from the upper surface of the head 130 towards the body 120, and is inclined toward the inside to the body 120 based on the inflection point 133a.

이러한 헤드(130)의 탭핑홀(131)의 내주면에는 상기 제1톱니(140)에 대응하는 제2톱니(141)가 일정간격으로 형성된다. On the inner circumferential surface of the tapping hole 131 of the head 130, second teeth 141 corresponding to the first teeth 140 are formed at regular intervals.

상기 제2톱니(141)는 상기 제1톱니(140) 사이사이에 삽입되는 위치에 형성된다. The second sawtooth 141 is formed at a position inserted between the first sawtooth 140.

이는 상기 볼트(9)의 조립에 의해 상기 변형부(133)의 변형 시, 상기 제1톱니(140)와 제2톱니(141)가 상호 결합되어 상기 헤드(130)의 회전을 방지할 수 있다. When the deformable part 133 is deformed by assembling the bolt 9, the first sawtooth 140 and the second sawtooth 141 are mutually coupled to prevent rotation of the head 130. .

또한, 상기 헤드(130)에는 상기 변형부(133) 사이에 각각 상기 변형부(133)를 따라 고정부(125)가 형성된다. In addition, fixing parts 125 are formed between the deformable parts 133 in the head 130 along each deformable part 133 .

상기 고정부(125)는 일단이 상기 헤드(130)의 상면과 연결되고, 타단이 자유단으로 이루어진다. The fixing part 125 has one end connected to the upper surface of the head 130 and the other end made of a free end.

이러한 고정부(125)는 타단이 상기 제1부재(1)의 설치홀(5)에 걸려 끼움 방대방향으로 상기 차량용 푸시 너트(100)의 이탈을 방지하기 위함이다. The other end of the fixing part 125 is caught in the installation hole 5 of the first member 1 to prevent the vehicle push nut 100 from being separated in the direction of the fitting rod.

또한, 상기 헤드(130)에는 하측을 향하여 돌출되어 단차진 걸림부(143)가 형성되는데, 상기 걸림부(143)는 상기 바디(120)의 걸림단(135)에 대응하여 형성된다. In addition, the head 130 protrudes downward to form a stepped hooking portion 143, which is formed to correspond to the hooking end 135 of the body 120.

즉, 상기 볼트(9)의 조립에 의해 상기 변형부(133)의 변형 시, 상기 걸림부(143)와 걸림단(135)이 상호 접촉하게 되고, 이에 따라, 상기 변형부(133)의 과토크를 방지할 수 있다. That is, when the transforming part 133 is deformed by assembling the bolt 9, the engaging part 143 and the engaging end 135 come into contact with each other, and thus, the deformation part 133 and torque can be avoided.

상기와 같은 본 발명의 제2실시 예에 따른 푸시 너트(100)의 작동을 도면과 함께 설명하면 다음과 같다. The operation of the push nut 100 according to the second embodiment of the present invention as described above will be described with drawings.

도 8은 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합되기 전의 상태를 나타낸 도면이고, 도 9는 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합된 상태를 나타낸 부분 절개도이다. 8 is a view showing a state before the first member and the second member are coupled by the vehicle push nut according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 9 is the vehicle push nut according to the second embodiment of the present invention. It is a partial cutaway view showing a state in which the first member and the second member are coupled by.

도 8과 도 9를 참조하면, 상기 제1부재(1)에 차량용 푸시 너트(100)가 끼움방향으로 끼워지는데, 이때, 상기 제1부재(1)의 설치단(7)에 바디(120)의 설치부(121)가 걸려 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워진다. 8 and 9, the vehicle push nut 100 is inserted into the first member 1 in the fitting direction, and at this time, the body 120 is attached to the installation end 7 of the first member 1. The installation part 121 of the hook is fitted in a supported state in the fitting direction.

여기서, 상기 헤드(130)의 고정부(125)에 의해 상기 차량용 푸시 너트(100)가 끼움 방대방향으로 이탈되지 않도록 지지된다. Here, the vehicle push nut 100 is supported by the fixing part 125 of the head 130 so as not to be separated in the insertion direction.

상기 제2부재(3)가 제1부재(1)와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 볼트(9)가 체결되는데, 상기 볼트(9)는 상기 제2부재(3), 제1부재(1), 및 바디(120)를 통과하여 상기 헤드(130)의 탭핑홀(131)의 내주면에 나사산을 형성하면서 끼워진다. In a state where the second member 3 is placed in contact with the first member 1, the bolt 9 is fastened in the fitting direction, and the bolt 9 connects the second member 3 to the first member 1. It passes through the member 1 and the body 120 and is fitted while forming a thread on the inner circumferential surface of the tapping hole 131 of the head 130.

상기 볼트(9)가 일정량 삽입되면, 상기 변형부(133)가 변곡점(133a)을 기준으로 접히면서 외측을 향하여 벌어지게 된다. When the bolt 9 is inserted by a certain amount, the deformable part 133 opens outward while being folded based on the inflection point 133a.

이때, 상기 헤드(130)를 바디(120) 측으로 가압하면, 상기 바디(120)의 걸림단(135)과 상기 헤드(130)의 걸림부(143)가 접촉되면서 상기 변형부(133)의 변형이 멈추게 되고, 제1부재(1)와 제2부재(3)가 결합된다. At this time, when the head 130 is pressed toward the body 120, the deformable part 133 is deformed as the hooking end 135 of the body 120 and the hooking part 143 of the head 130 come into contact. This stops, and the first member 1 and the second member 3 are coupled.

더불어, 상기 고정부(125)의 하단이 상기 제1부재(1)와 접촉하게 됨에 따라 상기 헤드(130)가 바디(120) 측으로 가압되는 가압량을 조절할 수 있다. In addition, as the lower end of the fixing part 125 comes into contact with the first member 1, the amount of pressure applied to the head 130 toward the body 120 can be adjusted.

또한, 상기 상기 제1톱니(140)와 제2톱니(141)가 결합되면서 상기 헤드(130)의 회전을 방지할 수 있게 된다. In addition, while the first saw teeth 140 and the second saw teeth 141 are coupled, rotation of the head 130 can be prevented.

도 10은 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사시도이고, 도 11은 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사용상태를 나타낸 분해 사시도이다. 10 is a perspective view of a push nut for a vehicle according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 11 is an exploded perspective view showing a state of use of the push nut for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.

도 10과 도 11을 참조하면, 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 푸시 너트(200)는 설치부(221), 관통홀(223), 지지부(227), 및 고정부(225)가 형성된 바디(220)와, 탭핑홀(231), 변형부(233), 지지홈(237)이 형성된 헤드(230)를 포함하여 볼트(9)와의 조립을 통해 제1부재(1)와 제2부재(3)를 상호 결합한다. 10 and 11, a vehicle push nut 200 according to a third embodiment of the present invention includes an installation part 221, a through hole 223, a support part 227, and a fixing part 225. The first member 1 and the second member include the body 220, the tapping hole 231, the deformable part 233, and the head 230 having the support groove 237 formed therein through assembly with the bolt 9. (3) are mutually combined.

먼저, 상기 바디(220)는 일정두께를 가진 대략 사각판형으로 이루어진다. First, the body 220 has a substantially rectangular plate shape with a predetermined thickness.

상기 바디(220)의 마주보는 각 일측면에는 설치부(221)가 돌출 형성된다. An installation part 221 protrudes from each facing side of the body 220 .

상기 차량용 푸시 너트(200)는 상기 설치부(221)를 통해 상기 제1부재(1)의 설치단(7)에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워진다. The vehicle push nut 200 is inserted into the installation end 7 of the first member 1 through the installation portion 221 while being supported in the insertion direction.

상기 바디(220)의 중앙부에는 상기 볼트(9)가 관통되는 관통홀(223)이 형성된다. A through hole 223 through which the bolt 9 passes is formed in the central portion of the body 220 .

또한, 상기 바디(220)의 상면에는 상기 관통홀(223)의 양측을 따라 지지부(227)가 연장 형성된다. In addition, support parts 227 are formed on the upper surface of the body 220 to extend along both sides of the through hole 223 .

이러한 바디(220)의 상면에는 상기 지지부(227)의 사이에 외측으로 돌출되는 고정부(225)가 형성된다. A fixing part 225 protruding outward between the support parts 227 is formed on the upper surface of the body 220 .

상기 고정부(225)는 그 돌출면(225a)이 상기 바디(220)의 바닥면 측으로 하향 경사진 경사면으로 형성될 수 있다. The fixing part 225 may be formed with a protruding surface 225a inclined downward toward the bottom surface of the body 220 .

상기 고정부(225)는 상기 차량용 푸시 너트(200)가 제1부재(1)에 끼워지면, 상기 제1부재(1)의 일면에 걸려 끼움 반대방향으로 빠지지 않도록 하기 위함이다. When the vehicle push nut 200 is inserted into the first member 1, the fixing part 225 is to prevent it from being caught on one surface of the first member 1 and falling in the opposite direction of the insertion.

그리고 상기 바디(220)와의 사이에 변형부(233)를 통해 헤드(230)가 일체로 형성된다. In addition, the head 230 is integrally formed with the body 220 through the deformable portion 233.

상기 헤드(230)에는 상기 관통홀(223)에 대응하여 중앙부에 탭핑홀(231)이 형성된다. A tapping hole 231 is formed in the center of the head 230 to correspond to the through hole 223 .

상기 탭핑홀(231)의 직경은 상기 볼트(9)의 직경에 대응하여 형성되며, 상기 볼트(9)의 삽입에 의해 내주면에 나사탭이 형성될 수 있다. The diameter of the tapping hole 231 is formed corresponding to the diameter of the bolt 9, and a screw tap may be formed on the inner circumferential surface by inserting the bolt 9.

이러한 헤드(230)는 상기 제2부재(3)가 제1부재(1)와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재(3)와 상기 바디(220)를 관통하여 상기 탭핑홀(231)에 조립되는 볼트(9)에 의해 상기 변형부(233)가 외측으로 벌어지면서 상기 바디(220)에 압착되도록 구성된다. The head 230 penetrates the second member 3 and the body 220 in the fitting direction in a state where the second member 3 is in contact with the first member 1, and the tapping is performed. The deformable part 233 is compressed to the body 220 while being widened outward by the bolt 9 assembled in the hole 231 .

즉, 상기 변형부(233)는 상기 헤드(230)의 마주보는 양측면의 각 모서리에 형성되고, 일측이 외측을 향하여 볼록하게 돌출 형성되어 변곡점을 가진다. That is, the deformable part 233 is formed at each corner of opposite sides of the head 230, and one side is formed convexly protruding outward to have an inflection point.

상기 변형부(233)는 상기 헤드(230)의 상면으로부터 바디(220) 측으로 갈수록 외측을 향하여 경사지게 형성되고, 상기 변곡점을 기준으로 상기 바디(220)까지 내측을 향하여 경사지게 형성되는 것이다 The deformable portion 233 is formed to be inclined outward from the upper surface of the head 230 toward the body 220, and is formed to be inclined inward to the body 220 based on the inflection point.

또한, 상기 헤드(230)의 하면에는 상기 바디(220)의 지지부(227)에 대응하는 지지홈(237)이 형성된다. In addition, a support groove 237 corresponding to the support part 227 of the body 220 is formed on the lower surface of the head 230 .

이때, 상기 지지부(227)와 지지홈(237)은 상기 볼트(9)의 조립에 의해 상기 변형부(233)의 변형 시, 상호 접촉되어 상기 변형부(233)의 과토크를 방지할 수 있다. At this time, when the deformable portion 233 is deformed by assembling the bolt 9, the support portion 227 and the support groove 237 come into contact with each other to prevent overtorque of the deformable portion 233. .

상기와 같은 본 발명의 제3실시 예에 따른 푸시 너트(200)의 작동을 도면과 함께 설명하면 다음과 같다. The operation of the push nut 200 according to the third embodiment of the present invention as described above will be described with drawings.

도 12는 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합되기 전의 상태를 나타낸 도면이고, 도 13은 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 푸시 너트에 의해 제1부재와 제2부재가 결합된 상태를 나타낸 도면이다. 12 is a view showing a state before the first member and the second member are coupled by the vehicle push nut according to the third embodiment of the present invention, and FIG. 13 is the vehicle push nut according to the third embodiment of the present invention. It is a view showing a state in which the first member and the second member are coupled by.

도 12와 도 13을 참조하면, 상기 제1부재(1)에 차량용 푸시 너트(200)가 끼움방향으로 끼워지는데, 이때, 상기 제1부재(1)의 설치단(7)에 바디(220)의 설치부(221)가 걸려 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워진다. 12 and 13, the vehicle push nut 200 is inserted into the first member 1 in the fitting direction, and at this time, the body 220 is attached to the installation end 7 of the first member 1. The installation part 221 of the hook is fitted in a supported state in the fitting direction.

여기서, 상기 바디(220)의 고정부(225)에 의해 상기 차량용 푸시 너트(200)가 끼움 반대방향으로 이탈되지 않도록 지지된다.Here, the vehicle push nut 200 is supported by the fixing part 225 of the body 220 so as not to be separated in the opposite direction of fitting.

상기 제2부재(3)가 상기 제1부재(1)와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 볼트(9)가 체결되는데, 상기 볼트(9)는 상기 제2부재(3), 제1부재(1), 및 바디(220)를 통과하여 상기 헤드(230)의 탭핑홀(231)의 내주면에 나사산을 형성하면서 끼워진다. In a state where the second member 3 is placed in contact with the first member 1, the bolt 9 is fastened in the fitting direction, the bolt 9 is connected to the second member 3, It passes through one member 1 and the body 220 and is inserted while forming a thread on the inner circumferential surface of the tapping hole 231 of the head 230.

상기 볼트(9)가 일정량 삽입되면, 상기 변형부(233)가 변곡점을 기준으로 접히면서 외측을 향하여 벌어지게 된다. When the bolt 9 is inserted by a certain amount, the deformable part 233 opens outward while being folded based on the inflection point.

이때, 상기 헤드(230)를 바디(220) 측으로 가압하면, 상기 바디(220)의 지지부(227)와 헤드(230)의 지지홈(237)이 접촉되면서 상기 변형부(233)의 변형이 멈추게 되고, 제1부재(1)와 제2부재(3)가 결합된다. At this time, when the head 230 is pressed toward the body 220, the support part 227 of the body 220 and the support groove 237 of the head 230 come into contact so that the deformation of the deformable part 233 stops. And, the first member (1) and the second member (3) are coupled.

도 14는 본 발명의 제4실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사시도이고, 도 15는 본 발명의 제4실시 예에 따른 차량용 푸시 너트의 사용상태를 나타낸 분해 사시도이다. 14 is a perspective view of a push nut for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention, and FIG. 15 is an exploded perspective view showing a state of use of the push nut for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention.

도 14와 도 15를 참조하면, 본 발명의 제4실시 예에 따른 차량용 푸시 너트(300)는 설치부(321), 관통홀(323)이 형성된 바디(320)와, 탭핑홀(331), 변형부(333)가 형성된 헤드(330)를 포함하여 볼트(9)와의 조립을 통해 제1부재(1)와 제2부재(3)를 상호 결합한다. 14 and 15, a vehicle push nut 300 according to a fourth embodiment of the present invention includes an installation part 321, a body 320 having a through hole 323, a tapping hole 331, The first member 1 and the second member 3 are coupled to each other through assembly with the bolt 9 including the head 330 having the deformable portion 333 formed thereon.

먼저, 상기 바디(320)는 일정두께를 가지는 대략 사각판형으로 이루어진다. First, the body 320 is formed in a substantially rectangular plate shape having a predetermined thickness.

상기 바디(320)의 마주보는 각 일측면에는 설치부(321)가 돌출 형성된다. An installation part 321 protrudes from each facing side of the body 320 .

상기 차량용 푸시 너트(300)는 상기 설치부(321)를 통해 상기 제1부재(1)의 설치단(7)에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워진다. The vehicle push nut 300 is inserted into the installation end 7 of the first member 1 through the installation portion 321 while being supported in the insertion direction.

상기 바디(320)의 중앙부에는 상기 볼트(9)가 관통되는 관통홀(323)이 형성된다. A through hole 323 through which the bolt 9 passes is formed in the central portion of the body 320 .

그리고 상기 바디(320)와의 사이에 마주보는 일측 양면을 통해 헤드(330)가 일체로 형성된다. And the head 330 is integrally formed through both sides of one side facing the body 320.

즉, 상기 헤드(330)는 일측 양면이 상기 바디(320)와 일체로 연결되고, 타측 양면이 상기 바디(320)와 일정갭(g)을 유지하는 변형부(333)로 형성될 수 있다. That is, the head 330 may be formed of a deformable portion 333 having both surfaces of one side integrally connected to the body 320 and both surfaces of the other side maintaining a predetermined gap g with the body 320 .

또한, 상기 헤드(330)에는 상기 관통홀(323)에 대응하여 중앙부에 탭핑홀(331)이 형성된다. In addition, a tapping hole 331 is formed in the center of the head 330 to correspond to the through hole 323 .

상기 탭핑홀(331)의 직경은 상기 볼트(9)의 직경에 대응하여 형성되며, 상기 볼트(9)의 삽입에 의해 내주면에 나사탭이 형성될 수 있다. The diameter of the tapping hole 331 is formed to correspond to the diameter of the bolt 9, and a screw tap may be formed on the inner circumferential surface by the insertion of the bolt 9.

이러한 헤드(330)는 제2부재(3)가 제1부재(1)와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재(3)와 상기 바디(320)를 관통하여 상기 탭핑홀(331)에 조립되는 볼트(9)에 의해 상기 변형부(333)가 외측으로 벌어지면서 상기 제1부재(1)의 설치홀의 둘레에 압착된다. The head 330 passes through the second member 3 and the body 320 in the insertion direction in a state where the second member 3 is in contact with the first member 1, thereby forming the tapping hole. As the deformable part 333 spreads outward by the bolt 9 assembled to 331, it is compressed around the installation hole of the first member 1.

이때, 상기 변형부(333)는 상기 볼트(9)와 접촉되는 내면이 수직면으로 형성된다. At this time, the inner surface of the deformable part 333 in contact with the bolt 9 is formed as a vertical surface.

상기 내면에는 상기 볼트(9)의 조립에 의해 상기 변형부(333)가 상기 제1패드 측으로 더욱 가압되기 위한 돌기(340)가 돌출 형성될 수 있다. A protrusion 340 may be protruded from the inner surface to further press the deformable part 333 toward the first pad by assembling the bolt 9 .

즉, 상기 돌기에 의해 상기 볼트(9)와의 겹침량이 증가하여, 상기 제1패드에 대한 상기 변형부(333)의 가압력이 향상되는 것이다. That is, the amount of overlap with the bolt 9 is increased by the protrusion, so that the pressing force of the deformable part 333 on the first pad is improved.

또한, 상기 변형부(333)는 외면 일측이 볼록하게 돌출 형성되는 변곡점(333a)으로 이루어져 경사면을 형성한다. In addition, the deformable part 333 is composed of an inflection point 333a in which one side of the outer surface is convexly protruded to form an inclined surface.

상기와 같은 본 발명의 제4실시 예에 따른 푸시 너트(300)의 작동을 도면과 함께 설명하면 다음과 같다. The operation of the push nut 300 according to the fourth embodiment of the present invention as described above will be described with drawings.

도 16은 본 발명의 제4실시 예에 따른 푸시 너트(300)에 의해 제1부재(1)와 제2부재(3)가 결합되기 전의 상태를 나타낸 도면이고, 도 17은 본 발명의 제4실시 예에 따른 푸시 너트(300)에 의해 제1부재(1)와 제2부재(3)가 결합된 상태를 나타낸 도면이다. 16 is a view showing a state before the first member 1 and the second member 3 are coupled by the push nut 300 according to the fourth embodiment of the present invention, and FIG. It is a view showing a state in which the first member 1 and the second member 3 are coupled by the push nut 300 according to the embodiment.

도 16과 도 17을 참조하면, 상기 제1부재(1)에 차량용 푸시 너트(300)가 끼움방향으로 끼워지는데, 이때, 상기 제1부재(1)의 설치단(7)에 바디(320)의 설치부(321)가 걸려 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워진다. 16 and 17, the vehicle push nut 300 is inserted into the first member 1 in the fitting direction, and at this time, the body 320 is installed on the installation end 7 of the first member 1. The installation part 321 of the hook is fitted in a supported state in the fitting direction.

상기 제2부재(3)가 상기 제1부재(1)가 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 볼트(9)가 체결되는데, 상기 볼트(9)는 상기 제2부재(3), 제1부재(1), 및 바디(320)를 통과하여 상기 헤드(330)의 탭핑홀(331)의 내주면에 나사산을 형성하면서 끼워진다. In a state where the second member 3 is disposed so as to contact the first member 1, the bolt 9 is fastened in the fitting direction, the bolt 9 is connected to the second member 3, It passes through one member 1 and the body 320 and is fitted while forming a thread on the inner circumferential surface of the tapping hole 331 of the head 330.

상기 볼트(9)가 일정량 삽입되면, 상기 변형부(333)가 돌기(340)에 의해 상기 제1부재(1)의 설치홀(5) 측으로 가압되면서, 제1부재(1)와 제2부재(3)가 결합된다. When the bolt 9 is inserted by a certain amount, the deformable part 333 is pressed toward the installation hole 5 of the first member 1 by the protrusion 340, and the first member 1 and the second member (3) is combined.

따라서 본 발명의 실시 예들에 따른 차량용 푸시 너트는 플라스틱 재질로 이루어져 사출성형 가능하며, 이에 따라, 생산 원가 및 중량을 절감할 수 있다. Therefore, the vehicle push nut according to the embodiments of the present invention is made of a plastic material and can be injection molded, thereby reducing production cost and weight.

또한, 본 발명의 실시 예들에 따른 차량용 푸시 너트는 제2부재의 교체 시, 볼트만 탈거하고 재사용 가능함으로써, 재료비를 절감할 수 있다. In addition, when the second member is replaced, the push nut for a vehicle according to embodiments of the present invention can be reused after removing only the bolt, thereby reducing material costs.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art can make various modifications to the present invention within the scope not departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. It will be appreciated that modifications and changes may be made.

1: 제1부재
3: 제2부재
5: 설치홀
7: 설치단
9: 볼트
10, 100, 200, 300: 푸시 너트
20, 120, 220, 320: 바디
21, 121, 221, 321: 설치부
23, 123, 223, 323: 관통홀
25, 125, 225: 고정부
25a, 225a: 돌출면
25b: 측면
27: 걸림홈
29: 체결부
30, 130, 230, 330: 헤드
31, 131, 231, 331: 탭핑홀
33, 133, 233, 333: 변형부
35, 135: 걸림단
37: 돌출부
133a, 233a, 333a: 변곡점
140: 제1톱니
141: 제2톱니
143: 걸림부
227: 지지부
237: 지지홈
340: 돌기1: First member
3: Second member
5: installation hole
7: installation stage
9: Bolt
10, 100, 200, 300: push nut
20, 120, 220, 320: body
21, 121, 221, 321: installation part
23, 123, 223, 323: through hole
25, 125, 225: fixing part
25a, 225a: protruding surface
25b: side
27: catch groove
29: fastening part
30, 130, 230, 330: head
31, 131, 231, 331: tapping hole
33, 133, 233, 333: deformation part
35, 135: hanging stage
37: protrusion
133a, 233a, 333a: inflection point
140: first tooth
141: second sawtooth
143: hanging part
227: support
237: support groove
340: projection

Claims (16)

볼트와의 조립을 통해 제1부재와 제2부재를 상호 결합하는 차량용 푸시 너트로서,
설치부가 돌출 형성되고, 중앙부에 관통홀이 형성되며, 상기 설치부를 통해 상기 제1부재의 설치홀의 둘레에 형성된 설치단에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워지는 바디; 및
상기 바디와의 사이에 변형부를 통해 일체로 형성되고, 상기 관통홀에 대응하여 중앙부에 탭핑홀이 형성되며, 상기 제2부재가 상기 제1부재와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재와 상기 바디를 관통하여 상기 탭핑홀에 조립되는 상기 볼트에 의해 상기 변형부가 파단되면서 상기 볼트와 함께 회전하여 상기 바디에 압착되는 헤드;를 포함하고,
상기 바디에는 상기 관통홀의 내주면 일측에 상기 변형부에 대응하는 체결부가 형성되되, 상기 체결부는 관통홀의 중심 측으로 돌출된 단차면으로 형성되며, 상기 헤드가 상기 볼트에 의해 상기 바디와 압착 시, 상기 변형부가 상기 관통홀로 삽입되어 상기 체결부에 걸려 고정되도록 구성되는 차량용 푸시 너트. A push nut for a vehicle that mutually couples a first member and a second member through assembly with a bolt,
A body in which an installation part protrudes, a through hole is formed in a central portion, and the body is fitted in a state supported in a fitting direction to an installation end formed around the installation hole of the first member through the installation part; and
It is integrally formed between the body and the deformable part through a deformable part, a tapping hole is formed in the central portion corresponding to the through hole, and the second member is disposed in contact with the first member in the fitting direction. A head that passes through the second member and the body and is compressed to the body by rotating together with the bolt while the deformable part is broken by the bolt assembled to the tapping hole,
The body has a fastening portion corresponding to the deformable part formed on one side of an inner circumferential surface of the through hole, the fastening portion is formed as a stepped surface protruding toward the center of the through hole, and when the head is pressed against the body by the bolt, the deformed portion is formed. A push nut for a vehicle configured to be inserted into the through hole and caught and fixed to the fastening part. 제1항에 있어서,
상기 변형부는
상기 바디의 관통홀의 둘레를 따라 일정구간 형성되어 상기 볼트의 조립에 의해 상기 관통홀과의 경계라인에서 파단되도록 구성되는 차량용 푸시 너트. According to claim 1,
the deformable part
A vehicle push nut configured to be formed along a circumference of the through hole of the body at a predetermined interval and broken at a boundary line with the through hole by assembling the bolt. 제1항에 있어서,
상기 바디에는 상면의 마주보는 양측에 외측으로 돌출 형성된 고정부가 형성되며,
상기 고정부의 돌출면은 경사면으로 형성되는 차량용 푸시 너트. According to claim 1,
The body is formed with a fixing part protruding outward on both sides of the upper surface facing each other,
The vehicle push nut wherein the protruding surface of the fixing part is formed as an inclined surface. 제3항에 있어서,
상기 헤드에는
상기 볼트에 의해 회전 시, 상기 고정부의 측면에 걸려 회전량이 제한되도록 상기 고정부에 대응하는 하부 일측에 걸림단이 형성되는 차량용 푸시 너트. According to claim 3,
In the head
A vehicle push nut having a hooking end formed on one side of a lower part corresponding to the fixing part so that the amount of rotation is limited by being caught on the side surface of the fixing part when rotated by the bolt. 제1항에 있어서,
상기 바디의 상면에는 마주보는 양측 모서리의 일정구간이 바닥면 측으로 단차진 걸림홈이 형성되고,
상기 헤드의 하면에는 상기 볼트에 의해 회전하여 상기 바디와 압착 시, 상기 걸림홈에 대응하는 돌출부가 형성되어 상기 헤드의 회전량이 제한되도록 구성되는 차량용 푸시 너트. According to claim 1,
On the upper surface of the body, a predetermined section of opposite side edges is formed with a stepped groove toward the bottom surface,
A push nut for a vehicle, wherein when the head is rotated by the bolt and compressed with the body, a protrusion corresponding to the locking groove is formed to limit the amount of rotation of the head. 삭제delete 볼트와의 조립을 통해 제1부재와 제2부재를 상호 결합하는 차량용 푸시 너트로서,
설치부가 돌출 형성되고, 중앙부에 관통홀이 형성되며, 상기 설치부를 통해 상기 제1부재의 설치홀의 둘레에 형성된 설치단에 끼움방향으로 지지된 상태로 끼워지는 바디; 및
마주보는 양측에 구성되는 변형부를 통해 상기 바디와 일체로 형성되고, 상기 관통홀에 대응하여 중앙부에 탭핑홀이 형성되며, 상기 제2부재가 상기 제1부재와 접촉되도록 배치된 상태로, 상기 끼움방향으로 상기 제2부재와 상기 바디를 관통하여 상기 탭핑홀에 조립되는 상기 볼트에 의해 상기 변형부가 외측으로 벌어지면서 상기 바디에 압착되는 헤드;를 포함하며,
상기 바디에는 상기 관통홀의 내주면을 따라 일정간격으로 제1톱니가 형성되고, 상기 헤드에는 상기 탭핑홀의 내주면을 따라 상기 제1톱니의 각 사이에 대응하여 제2톱니가 형성되며, 상기 볼트의 조립에 의해 상기 변형부의 변형 시, 상기 제1톱니와 제2톱니가 상호 결합되어 상기 헤드의 회전을 방지하는 차량용 푸시 너트. A push nut for a vehicle that mutually couples a first member and a second member through assembly with a bolt,
A body in which an installation part protrudes, a through hole is formed in a central portion, and the body is fitted in a state supported in a fitting direction to an installation end formed around the installation hole of the first member through the installation part; and
It is integrally formed with the body through the deformable part formed on both sides facing each other, a tapping hole is formed in the central portion corresponding to the through hole, and the second member is disposed to contact the first member, and the fitting is formed. A head that is compressed to the body while the deformable part is widened outward by the bolt assembled to the tapping hole through the second member and the body in the direction,
First teeth are formed on the body at regular intervals along the inner circumferential surface of the through hole, and second teeth are formed on the head to correspond to each of the first teeth along the inner circumferential surface of the tapping hole. When the deformable part is deformed by a push nut for a vehicle, the first sawtooth and the second sawtooth are coupled to each other to prevent rotation of the head. 제7항에 있어서,
상기 변형부는
상기 헤드의 마주보는 양측면의 각 모서리에 형성되고, 일측이 외측을 향하여 볼록하게 돌출 형성된 변곡점으로 이루어지는 차량용 푸시 너트. According to claim 7,
the deformable part
A vehicle push nut comprising an inflection point formed at each corner of opposite side surfaces of the head and one side protruding convexly toward the outside. 제8항에 있어서,
상기 헤드에는 양측의 상기 변형부의 사이에 각각 상기 변형부를 따라 고정부가 형성되고,
상기 고정부는 일단이 상기 헤드의 상면과 연결되고, 타단이 자유단으로 이루어지며, 타단이 상기 제1부재의 설치홀에 걸려 끼움 반대방향으로 이탈을 방지하는 차량용 푸시 너트. According to claim 8,
In the head, a fixing part is formed along the deformable part between the deformable parts on both sides, respectively,
The vehicle push nut wherein one end of the fixing part is connected to the upper surface of the head, the other end is made of a free end, and the other end is caught in the installation hole of the first member to prevent separation in the opposite direction of fitting. 삭제delete 제7항에 있어서,
상기 바디의 상면에는 상측을 향하여 돌출되어 단차진 걸림단이 형성되고,
상기 헤드에는 상기 걸림단에 대응하여 하측을 향하여 돌출되어 단차진 걸림부가 형성되며,
상기 볼트의 조립에 의해 상기 변형부의 변형 시, 상기 걸림단과 걸림부에 의해 상기 변형부의 과토크를 방지하는 차량용 푸시 너트. According to claim 7,
On the upper surface of the body, a stepped engaging end protrudes upward and is formed,
The head is formed with a stepped engaging portion protruding downward corresponding to the engaging end,
When the deformable part is deformed by assembling the bolt, the push nut for a vehicle prevents over-torque of the deformable part by the engaging end and the engaging part. 제8항에 있어서,
상기 바디의 상면에는 상기 관통홀의 양측을 따라 지지부가 연장 형성되고,
상기 헤드의 하면에는 상기 지지부에 대응하여 지지홈이 형성되며,
상기 볼트의 조립에 의해 상기 변형부의 변형 시, 상기 지지부와 지지홈의 접촉에 의해 상기 변형부의 과토크를 방지하는 차량용 푸시 너트. According to claim 8,
The upper surface of the body is formed with a support extending along both sides of the through hole,
A support groove is formed on the lower surface of the head to correspond to the support portion,
When the deformable portion is deformed by assembling the bolts, the push nut for a vehicle prevents overtorque of the deformable portion due to contact between the support portion and the support groove. 제12항에 있어서,
상기 바디의 상면에는 상기 지지부의 사이에 외측으로 돌출되는 고정부가 형성되고,
상기 고정부의 돌출면은 경사면으로 형성되는 차량용 푸시 너트. According to claim 12,
A fixing part protruding outward between the support parts is formed on the upper surface of the body,
The vehicle push nut wherein the protruding surface of the fixing part is formed as an inclined surface. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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