KR102492990B1 - Drive video record system for vehicle - Google Patents

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KR102492990B1
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황규환
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김영리
장아형
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주식회사 세코닉스
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 발명은 자동차용 주행 영상기록장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차용 주행 영상기록장치는, 자동차의 실내 전방에 설치되어 자동차의 주행 시 자동차의 전방 일정 시야각 범위 내의 사물을 촬영하여 기록하는 주행 영상기록장치로서, 자동차의 주행 시 자동차의 전방 일정 시야각 범위 내의 사물을 촬영하기 위한 카메라의 일 구성요소로서의 렌즈 어셈블리와; 렌즈 어셈블리와 기계적으로 결합되며, 렌즈 어셈블리를 지지 및 고정하는 메인 베이스 하부 하우징; 및 메인 베이스 하부 하우징과 기계적으로 결합되며, 렌즈 어셈블리를 통해 입사된 사물의 이미지를 감지하여 촬영하는 이미지 센서와, 이미지 센서에 의해 촬영된 영상을 처리하고 주행 영상기록장치의 전체적인 동작을 제어하는 제어부 및 이미지 센서에 의해 촬영된 영상을 저장하는 메모리를 구비하는 PCB 기판을 포함한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 종래 주행 영상기록장치의 프런트 바디와 렌즈 홀더를 분리형에서 하나의 부품으로 일체화함으로써, 부품 수의 감소로 인한 원자재 비용을 감축할 수 있고, 조립공정의 단순화로 제조 비용을 절감할 수 있으며, 작업 능률을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a driving image recording device for a vehicle.
A driving video recording device for a vehicle according to the present invention is a driving video recording device installed in the interior of a vehicle and recording an object within a certain viewing angle range in front of the vehicle while the vehicle is driving. A lens assembly as one component of a camera for photographing an object within a viewing angle range; a main base lower housing that is mechanically coupled to the lens assembly and supports and fixes the lens assembly; and an image sensor that is mechanically coupled to the lower housing of the main base and detects and captures an image of an incident object through a lens assembly, and a controller that processes the image taken by the image sensor and controls the overall operation of the driving video recording device. and a PCB substrate having a memory for storing an image captured by the image sensor.
According to the present invention, by integrating the front body and the lens holder of a conventional driving video recording device into one component from a separate type, it is possible to reduce raw material costs due to a reduction in the number of parts, and to reduce manufacturing costs by simplifying the assembly process. It can save money and improve work efficiency.

Description

자동차용 주행 영상기록장치{Drive video record system for vehicle}Vehicle driving video recorder {Drive video record system for vehicle}

본 발명은 자동차용 주행 영상기록장치(drive video record system; DVRS)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 DVRS의 내부 부품 일부를 기존의 분리형에서 하나의 부품으로 일체화함으로써, 부품 수의 감소로 인한 원자재 비용을 감축할 수 있고, 조립공정의 단순화로 제조 비용을 절감 및 작업 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 주행 영상기록장치에 관한 것이다.The present invention relates to a drive video record system (DVRS) for automobiles, and more particularly, by integrating some of the internal parts of the DVRS into one part from the existing separate type, thereby reducing the cost of raw materials due to the reduction in the number of parts. The present invention relates to a vehicle driving image recording device capable of reducing manufacturing costs and improving work efficiency by simplifying an assembly process.

오늘날, 경제 발전과 함께 각종 교통수단의 증가로 크고 작은 교통사고가 빈번히 발생하고, 이에 따라 인명 피해 및 재산상의 손실이 필연적으로 수반되고 있다. 이와 같이 빈번히 발생하는 각종 교통사고에도 불구하고, 현대인의 생활양식이 여가를 즐기는 방향으로 변모해 감에 따라, 자동차는 현대인의 생활에서 TV나 냉장고, 세탁기와 같은 전자제품과 마찬가지로 거의 하나의 필수품이 되어가고 있다.[Background Art] Today, with economic development and the increase in various means of transportation, large and small traffic accidents frequently occur, which inevitably entails loss of life and property. In spite of these frequently occurring traffic accidents, as modern people's lifestyle changes toward enjoying leisure, automobiles have become almost a necessity in modern people's lives, just like electronic products such as TVs, refrigerators, and washing machines. It is becoming.

자동차 보급 대수의 증가로 전술한 바와 같이 각종 교통사고가 발생하고, 발생한 교통사고의 처리를 둘러싸고 끊임없이 분쟁이 발생하고 있다. 교통사고의 원인이 무엇이며, 고의성이 있었는지 과실인지, 신호위반, 속도위반, 차선위반, 중앙선 침범 등 어떤 교통 법규 위반이 있었는지, 쌍방 과실일 때 누구의 과실이 더 큰지 등, 교통사고와 관련하여 시시비비를 명확히 가려야 하는 문제가 대두되는데, 사고 당시의 객관적 물증 자료가 없으면 이를 정확히 처리하는 것이 결코 쉬운 일이 아니다. 따라서, 오늘날에는 자동차에 이른 바 "블랙박스"라 불리우는 주행 영상기록장치를 설치하여, 주행중인 자동차의 전방 및 후방의 영상(또는 전후좌우 방향의 영상)을 기록으로 남김으로써, 추후에 교통사고가 발생했을 때, 사고 발생 당시의 영상을 되돌려 봄으로써 사고 발생 전후의 상황을 좀 더 정확히 확인해 볼 수 있게 되었다. 또한, 그러한 영상 자료는 교통사고 처리에 많은 도움을 주고 있으며, 경우에 따라서는 결정적 증거자료로 채택되고 있다.As the number of vehicles supplied has increased, various traffic accidents have occurred as described above, and disputes have constantly arisen over the handling of the traffic accidents that have occurred. What was the cause of the traffic accident, whether it was intentional or negligent, what kind of traffic laws were violated, such as traffic violations, speed violations, lane violations, and center line violations, and whose fault was greater when both parties were at fault? In this regard, the issue of clearly identifying right and wrong arises, and it is never easy to accurately deal with it without objective material evidence at the time of the accident. Therefore, today, by installing a driving video recording device called a "black box" in a car, and recording images of the front and rear of the vehicle in motion (or images in the front, rear, left and right directions), traffic accidents are prevented in the future. When the accident occurred, it was possible to more accurately check the situation before and after the accident by replaying the video at the time of the accident. In addition, such video data are of great help in dealing with traffic accidents, and in some cases are adopted as conclusive evidence.

도 1은 종래 자동차용 주행 영상기록장치의 구성을 나타낸 도면이다.1 is a view showing the configuration of a conventional vehicle driving video recording device.

도 1을 참조하면, 종래 자동차용 주행 영상기록장치(100)는, 자동차의 주행 시 자동차의 전방 일정 시야각 범위 내의 사물을 촬영하기 위한 렌즈 어셈블리 (120)와; 렌즈 어셈블리(120)와 나사 결합되어 렌즈 어셈블리(120)를 지지 및 고정하는 프런트 바디(130)와; 프런트 바디(130)의 후방에 결합되어 상기 렌즈 어셈블리(120)를 통해 입사된 사물의 이미지를 감지하여 촬영하는 이미지 센서를 구비하는 PCB 기판(150)과; 상기 프런트 바디(130)와 PCB 기판(150) 사이에 개재되어 프런트 바디(130)와 PCB 기판(150)의 기계적 결합에 따른 충격을 완화하기 위한 완충 부재(140)와; 상기 렌즈 어셈블리(120), 프런트 바디(130), 완충 부재(140) 및 PCB 기판(150)의 조립체를 지지 및 고정하는 렌즈 홀더(110)로 구성된다. 도 1에서 (A)는 분해 측면도이고, (B)는 분해 사시도이다. 또한, 참조 번호 160은 렌즈 어셈블리(120), 프런트 바디(130), 완충 부재(140) 및 PCB 기판(150)의 조립체를 렌즈 홀더(110)에 고정하는 나사이고, 170은 PCB 기판(150)을 프런트 바디(130)에 고정하는 나사이다.Referring to FIG. 1 , a conventional vehicle driving video recording device 100 includes a lens assembly 120 for photographing an object within a predetermined viewing angle range in front of the vehicle while the vehicle is driving; a front body 130 which is screwed to the lens assembly 120 to support and fix the lens assembly 120; A PCB board 150 coupled to the rear of the front body 130 and having an image sensor for detecting and photographing an image of an object incident through the lens assembly 120; a buffer member 140 interposed between the front body 130 and the PCB substrate 150 to mitigate impact caused by mechanical coupling between the front body 130 and the PCB substrate 150; It consists of a lens holder 110 that supports and fixes the assembly of the lens assembly 120, the front body 130, the buffer member 140, and the PCB board 150. 1, (A) is an exploded side view, and (B) is an exploded perspective view. Also, reference numeral 160 denotes a screw fixing the assembly of the lens assembly 120, the front body 130, the buffer member 140, and the PCB board 150 to the lens holder 110, and 170 indicates the PCB board 150 It is a screw that fixes to the front body 130.

그런데 이상과 같은 종래 자동차용 주행 영상기록장치(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 렌즈 어셈블리(120)와 프런트 바디(130)가 나사결합부(120s)에 의한 나사결합에 의해 결합하도록 되어 있어, 나사조립에 의한 마찰 이물이 발생할 수 있는 단점이 있다. However, in the conventional vehicle driving video recording device 100 as described above, as shown in FIG. 2, the lens assembly 120 and the front body 130 are coupled by screwing by the screw coupling part 120s. There is a disadvantage in that frictional foreign matter may occur due to screw assembly.

또한, 프런트 바디(130)와 렌즈 어셈블리(120) 및 PCB 기판(150)을 조립한 후, 물리광축을 조정하고, 이후 렌즈 홀더(110)를 조립하도록 되어 있어, 렌즈 홀더(110)를 조립하는 공정에서 이전에 정렬했던 물리광축의 위치가 틀어질 수 있는 문제점이 있다.In addition, after assembling the front body 130, the lens assembly 120, and the PCB substrate 150, the physical optical axis is adjusted, and then the lens holder 110 is assembled. In the process, there is a problem that the position of the previously aligned physical optical axis may be distorted.

한국 공개특허공보 제10-2021-0009666호(2021.01.27.)Korean Patent Publication No. 10-2021-0009666 (2021.01.27.)

본 발명은 이상과 같은 종래 기술의 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 종래의 주행 영상기록장치의 내부 부품 일부를 기존의 분리형에서 하나의 부품으로 일체화함으로써, 부품 수의 감소로 인한 원자재 비용을 감축할 수 있고, 조립공정의 단순화로 제조 비용을 절감할 수 있으며, 작업 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 주행 영상기록장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to improve the problems of the prior art as described above, and reduces raw material costs due to a reduction in the number of parts by integrating some of the internal parts of the conventional driving video recording device into one part from the existing separate type. It is an object of the present invention to provide a vehicle driving image recording device capable of reducing manufacturing costs by simplifying assembly processes and improving work efficiency.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 주행 영상기록장치는, In order to achieve the above object, a driving video recording device for a vehicle according to the present invention,

자동차의 실내 전방에 설치되어 자동차의 주행 시 자동차의 전방 일정 시야각 범위 내의 사물을 촬영하여 기록하는 주행 영상기록장치로서,A driving video recording device that is installed in the front of a car and records objects within a certain viewing angle range in front of the car while driving,

자동차의 주행 시 자동차의 전방 일정 시야각 범위 내의 사물을 촬영하기 위한 카메라의 일 구성요소로서의 렌즈 어셈블리와;A lens assembly as one component of a camera for photographing an object within a predetermined viewing angle range in front of the vehicle while the vehicle is driving;

상기 렌즈 어셈블리와 기계적으로 결합되며, 상기 렌즈 어셈블리를 지지 및 고정하는 메인 베이스 하부 하우징; 및a main base lower housing mechanically coupled to the lens assembly and supporting and fixing the lens assembly; and

상기 메인 베이스 하부 하우징과 기계적으로 결합되며, 상기 렌즈 어셈블리를 통해 입사된 사물의 이미지를 감지하여 촬영하는 이미지 센서와, 상기 이미지 센서에 의해 촬영된 영상을 처리하고 주행 영상기록장치의 전체적인 동작을 제어하는 제어부 및 상기 이미지 센서에 의해 촬영된 영상을 저장하는 메모리를 구비하는 PCB 기판을 포함하는 점에 그 특징이 있다.An image sensor that is mechanically coupled to the lower housing of the main base and detects and captures an image of an incident object through the lens assembly, and processes the image taken by the image sensor and controls the overall operation of the driving video recording device. It is characterized in that it includes a PCB board having a control unit and a memory for storing an image captured by the image sensor.

여기서, 상기 메인 베이스 하부 하우징과 상기 PCB 기판 사이에는 상기 메인 베이스 하부 하우징과 상기 PCB 기판의 기계적 결합에 따른 충격을 완화하기 위한 완충 부재가 더 설치될 수 있다.Here, a buffer member may be further installed between the main base lower housing and the PCB substrate to mitigate impact caused by mechanical coupling between the main base lower housing and the PCB substrate.

이때, 상기 완충 부재로는 포론(phoron), 천연고무, 합성고무, 합성수지 등의 재질로 제조된 오링(O-ring) 형태의 완충 부재가 사용될 수 있다.In this case, an O-ring-shaped buffer member made of a material such as phoron, natural rubber, synthetic rubber, or synthetic resin may be used as the buffer member.

또한, 상기 메인 베이스 하부 하우징은, In addition, the main base lower housing,

상기 렌즈 어셈블리와 상기 PCB 기판이 몸체의 전방과 후방에 각각 결합되는 주몸체부; 및 a main body portion to which the lens assembly and the PCB board are respectively coupled to the front and rear sides of the body; and

상기 주몸체부와 일체로 형성되어 주몸체부를 지지하는 지지부로 구성될 수 있다.It may be formed of a support portion integrally formed with the main body portion to support the main body portion.

여기서, 상기 렌즈 어셈블리와 상기 주몸체부는 본딩 결합에 의해 결합될 수 있다.Here, the lens assembly and the main body portion may be coupled by bonding.

이때, 상기 본딩 결합은 상기 렌즈 어셈블리와 상기 주몸체부의 적어도 어느 일측에 접착제를 도포한 후 자외선을 조사(照射)하여 경화시킴에 의해 이루어질 수 있다.In this case, the bonding may be performed by applying an adhesive to at least one side of the lens assembly and the main body, and then curing by irradiating ultraviolet rays.

이때, 상기 렌즈 어셈블리와 상기 주몸체부의 본딩 결합에 있어서, 상기 주몸체부의 렌즈 어셈블리 결합부와 상기 렌즈 어셈블리의 주몸체부 결합부 중 적어도 어느 일측에는 더 넓은 본딩 영역 확보를 위해 요철(凹凸)이 형성될 수 있다.At this time, in the bonding coupling of the lens assembly and the main body part, at least one side of the lens assembly coupling part of the main body part and the main body part coupling part of the lens assembly has irregularities to secure a wider bonding area. can be formed

여기서 또한, 상기 지지부는, 상기 주몸체부를 하부에서 지지하는 제1 지지부와; 상기 제1 지지부와 일체로 연장되어 제1 지지부와 소정 각도 경사지게 형성되고, 상기 주몸체부의 둘레를 에워싸도록 주몸체부와 일체로 형성되는 제2 지지부로 구성될 수 있다.Here again, the support portion, and the first support portion for supporting the main body portion from the lower portion; It may be composed of a second support part integrally extending with the first support part, inclined at a predetermined angle with the first support part, and integrally formed with the main body part so as to surround the circumference of the main body part.

이때, 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부가 이루는 경사 각도 범위는 직각 이상의 둔각으로 설정될 수 있다.In this case, an inclination angle range formed by the first support part and the second support part may be set to an obtuse angle equal to or greater than a right angle.

또한, 상기 메인 베이스 하부 하우징은 주철, 주강, 동합금, 알루미늄 합금, 아연 합금을 포함하는 주물재료로 제작되거나, 사출성형이 가능한 플라스틱 소재 또는 비플라스틱 소재로 제작될 수 있다.In addition, the main base lower housing may be made of a casting material including cast iron, cast steel, copper alloy, aluminum alloy, and zinc alloy, or may be made of a plastic material or a non-plastic material capable of injection molding.

이와 같은 본 발명에 의하면, 주행 영상기록장치의 내부 부품 중 기존에는 분리형의 개별 부품으로 되어 있던 프런트 바디와 렌즈 홀더를 분리형에서 하나의 부품으로 일체화함으로써, 부품 수의 감소로 인한 원자재 비용을 감축할 수 있고, 조립공정의 단순화로 제조 비용을 절감할 수 있으며, 작업 능률을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, the cost of raw materials due to the reduction in the number of parts can be reduced by integrating the front body and the lens holder, which were previously separate parts of the driving video recording device, into one separate part. It can reduce the manufacturing cost by simplifying the assembly process and improve work efficiency.

도 1은 종래 자동차용 주행 영상기록장치의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 종래 자동차용 주행 영상기록장치의 렌즈 어셈블리와 프런트 바디의 나사결합에 의한 조립 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 주행 영상기록장치의 구성을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 주행 영상기록장치의 렌즈 어셈블리와 메인 베이스 하부 하우징의 본딩 결합에 의한 조립 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 주행 영상기록장치의 지지부의 제1 지지부와 제2 지지부 간의 경사 각도 범위를 나타낸 도면이다.1 is a view showing the configuration of a conventional vehicle driving video recording device.
2 is a view showing an assembly state by screw coupling between a lens assembly and a front body of a conventional vehicle driving video recording device.
3 is a diagram showing the configuration of a vehicle driving video recording device according to the present invention.
4 is a view showing an assembled state by bonding the lens assembly of the vehicle driving video recording device according to the present invention and the main base lower housing.
FIG. 5 is a view showing an inclination angle range between a first support part and a second support part of a support part of a vehicle driving video recording apparatus according to the present invention.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어 해석되지 말아야 하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.The terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors can properly define the concept of terms in order to best explain their invention. Based on the principle, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈", "장치" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Throughout the specification, when a certain component is said to "include", it means that it may further include other components without excluding other components unless otherwise stated. In addition, terms such as "...unit", "...unit", "module", and "device" described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation, which is hardware or software, or a combination of hardware and software. can be implemented as

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 주행 영상기록장치의 구성을 나타낸 도면이다.3 is a diagram showing the configuration of a vehicle driving video recording device according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 주행 영상기록장치(300)는 자동차의 실내 전방에 설치되어 자동차의 주행 시 자동차의 전방 일정 시야각 범위 내의 사물을 촬영하여 기록하는 주행 영상기록장치로서, 렌즈 어셈블리(310), 메인 베이스 하부 하우징(320), PCB 기판(340)을 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 3, a driving video recording device 300 for a vehicle according to the present invention is installed in the front of a vehicle interior and records and records objects within a certain viewing angle range in front of the vehicle while driving the vehicle, It is configured to include a lens assembly 310, a main base lower housing 320, and a PCB substrate 340.

렌즈 어셈블리(310)는 자동차의 주행 시 자동차의 전방 일정 시야각 범위 내의 사물을 촬영하기 위한 카메라의 일 구성요소로서의 역할을 한다. 즉, 피사체로부터 반사된 빛을 입사받아 후방으로 투과시켜 줌으로써 후방의 이미지 센서가 감지할 수 있도록 해준다. 이와 같은 렌즈 어셈블리(310)는 그 중앙 부위에는 렌즈(310a)가 설치되어 있고, 후술하는 메인 베이스 하우징(320)의 주몸체부(321)와의 결합 시 주몸체부(321)의 외부로 노출되는 원기둥형의 제1 몸체부(311)와; 주몸체부(321)와의 결합 시 주몸체부(321)의 내부로 삽입되는 원기둥형의 제2 몸체부(312)와; 제1 몸체부(311)와 제2 몸체부(312) 사이에 위치되어 렌즈 어셈블리(310)가 주몸체부(321)에 결합될 수 있도록 하는 결합부(313)로 구성될 수 있다.The lens assembly 310 serves as one component of a camera for photographing an object within a predetermined viewing angle range in front of the vehicle while the vehicle is driving. That is, by receiving the light reflected from the subject and transmitting it to the rear, the rear image sensor can sense it. In such a lens assembly 310, a lens 310a is installed at the center thereof, and is exposed to the outside of the main body portion 321 when coupled with the main body portion 321 of the main base housing 320 to be described later. a cylindrical first body portion 311; A second cylindrical body 312 inserted into the main body 321 when coupled with the main body 321; It may be composed of a coupling part 313 positioned between the first body part 311 and the second body part 312 so that the lens assembly 310 can be coupled to the main body part 321 .

메인 베이스 하부 하우징(320)은 상기 렌즈 어셈블리(310)와 기계적으로 결합되며, 상기 렌즈 어셈블리(310)를 지지 및 고정한다. 이와 같은 메인 베이스 하부 하우징(320)에 대해서는 뒤에서 다시 설명하기로 한다.The main base lower housing 320 is mechanically coupled to the lens assembly 310 and supports and fixes the lens assembly 310 . Such a main base lower housing 320 will be described again later.

PCB 기판(340)은 상기 메인 베이스 하부 하우징(320)과 기계적으로 결합되며, 상기 렌즈 어셈블리(310)를 통해 입사된 사물의 이미지를 감지하여 촬영하는 이미지 센서(341)와, 상기 이미지 센서(341)에 의해 촬영된 영상을 처리하고 주행 영상기록장치의 전체적인 동작을 제어하는 제어부(미도시) 및 상기 이미지 센서 (341)에 의해 촬영된 영상 데이터를 저장(기록)하는 메모리(미도시)를 구비할 수 있다. 도 3에서 (A)는 분해 측면도이고, (B)는 분해 사시도이다.The PCB substrate 340 is mechanically coupled to the main base lower housing 320, and an image sensor 341 detects and captures an image of an object incident through the lens assembly 310, and the image sensor 341 ) and a controller (not shown) for controlling the overall operation of the driving video recording device and a memory (not shown) for storing (recording) the image data taken by the image sensor 341. can do. In Figure 3 (A) is an exploded side view, (B) is an exploded perspective view.

이상과 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 자동차용 주행 영상기록장치(300)는 바람직하게는 상기 메인 베이스 하부 하우징(320)과 상기 PCB 기판(340) 사이에 상기 메인 베이스 하부 하우징(320)과 상기 PCB 기판(340)의 기계적 결합에 따른 충격을 완화하기 위한 완충 부재(330)가 더 설치될 수 있다.The vehicle driving video recording device 300 according to the present invention having the above configuration preferably has the main base lower housing 320 and the main base lower housing 320 between the main base lower housing 320 and the PCB substrate 340. A buffer member 330 may be further installed to mitigate impact caused by the mechanical coupling of the PCB substrate 340 .

이때, 상기 완충 부재(330)로는 포론(phoron), 천연고무, 합성고무, 합성수지 등의 재질로 제조된 오링(O-ring) 형태의 완충 부재가 사용될 수 있다.In this case, an O-ring-shaped buffer member made of a material such as phoron, natural rubber, synthetic rubber, or synthetic resin may be used as the buffer member 330 .

또한, 상기 메인 베이스 하부 하우징(320)은, 상기 렌즈 어셈블리(310)와 상기 PCB 기판(340)이 몸체의 전방과 후방에 각각 결합되는 주몸체부(321); 및 상기 주몸체부(321)와 일체로 형성되어 주몸체부(321)를 지지하는 지지부(322)로 구성될 수 있다.In addition, the main base lower housing 320 includes a main body portion 321 to which the lens assembly 310 and the PCB substrate 340 are respectively coupled to the front and rear of the body; And it may be composed of a support portion 322 formed integrally with the main body portion 321 to support the main body portion 321.

여기서, 상기 렌즈 어셈블리(310)와 상기 주몸체부(321)는 본딩 결합에 의해 결합될 수 있다. 이때, 상기 본딩 결합은 상기 렌즈 어셈블리(310)와 상기 주몸체부(321)의 적어도 어느 일측에 접착제를 도포한 후 자외선을 조사(照射)하여 경화시킴에 의해 이루어질 수 있다. 여기서, 경화를 위해 반드시 자외선을 조사하는 것으로 한정되는 것은 아니며, 경우에 따라서는 다른 광선(예컨대, 적외선 등)을 조사할 수도 있고, 또는 다른 가열 수단에 의해 경화가 이루어질 수도 있다.Here, the lens assembly 310 and the main body portion 321 may be coupled by bonding. At this time, the bonding may be performed by applying an adhesive to at least one side of the lens assembly 310 and the main body 321 and then curing by irradiating ultraviolet rays. Here, it is not necessarily limited to irradiating ultraviolet rays for curing, and in some cases, other rays (eg, infrared rays, etc.) may be irradiated, or curing may be performed by other heating means.

이때, 상기 렌즈 어셈블리(310)와 상기 주몸체부(321)의 본딩 결합에 있어서, 상기 주몸체부(321)의 렌즈 어셈블리 결합부와 상기 렌즈 어셈블리(310)의 주몸체부 결합부 중 적어도 어느 일측은 더 넓은 본딩 영역 확보를 위해, 도 4의 (B)에 도시된 바와 같이, 요철(凹凸) 구조(320e)로 구성될 수 있다. 도 4에서 (A)는 렌즈 어셈블리(310)의 사시도이고, (C)는 렌즈 어셈블리(310)가 메인 베이스 하부 하우징(320)에 렌즈 띄움 본딩 결합된 상태의 사시도이며, (D)는 렌즈 어셈블리(310)가 메인 베이스 하부 하우징(320)에 렌즈 띄움 본딩 결합된 상태의 측면도이다.At this time, in the bonding coupling between the lens assembly 310 and the main body part 321, at least one of the lens assembly coupling part of the main body part 321 and the main body part coupling part of the lens assembly 310 One side may have a concave-convex structure 320e as shown in (B) of FIG. 4 in order to secure a wider bonding area. In FIG. 4, (A) is a perspective view of the lens assembly 310, (C) is a perspective view of the lens assembly 310 coupled to the main base lower housing 320 by float bonding, and (D) is the lens assembly. Reference numeral 310 is a side view of the lens floating bonding coupled to the main base lower housing 320 .

여기서 또한, 상기 지지부(322)는, 상기 주몸체부(321)를 하부에서 지지하는 제1 지지부(322a)와; 상기 제1 지지부(322a)와 일체로 연장되어 제1 지지부(322a)와 소정 각도 경사지게 형성되고, 상기 주몸체부(321)의 둘레를 에워싸도록 주몸체부(321)와 일체로 형성되는 제2 지지부(322b)로 구성될 수 있다. 이때, 상기 제1 지지부(322a)와 상기 제2 지지부(322b)가 이루는 경사 각도(θ) 범위는, 도 5의 (A)에 도시된 바와 같이, 직각(90°) 이상의 둔각으로 설정될 수 있다. 그러나 반드시 이와 같이 직각(90°) 이상의 둔각으로 설정되는 것으로 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 적용되는 차량의 종류나 모델에 따라 이 경사 각도(θ) 범위는 다르게 설정될 수도 있다. 도 5에서 (B)는 주몸체부(321)와 지지부(322)가 일체로 형성된 상태의 측면도이다.Here again, the support portion 322 includes a first support portion 322a for supporting the main body portion 321 from a lower portion; It extends integrally with the first support part 322a, is formed inclined at a predetermined angle with the first support part 322a, and is integrally formed with the main body part 321 so as to surround the circumference of the main body part 321. It may be composed of two support parts (322b). At this time, the range of the inclination angle θ between the first support part 322a and the second support part 322b may be set to an obtuse angle equal to or greater than a right angle (90°), as shown in FIG. 5(A). there is. However, it is not necessarily limited to being set at an obtuse angle equal to or greater than a right angle (90°), and the range of the inclination angle θ may be set differently depending on the type or model of a vehicle to which the present invention is applied. In FIG. 5 (B) is a side view of a state in which the main body portion 321 and the support portion 322 are integrally formed.

또한, 상기 메인 베이스 하부 하우징(320)은 주철, 주강, 동합금, 알루미늄 합금, 아연 합금을 포함하는 주물재료로 제작되거나, 사출성형이 가능한 플라스틱 소재 또는 비플라스틱 소재로 제작될 수 있다.In addition, the main base lower housing 320 may be made of a casting material including cast iron, cast steel, copper alloy, aluminum alloy, and zinc alloy, or may be made of a plastic material or a non-plastic material capable of injection molding.

이상과 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 자동차용 주행 영상기록장치(300)의 조립 공정에 대해 간략히 설명해 보면, 먼저 완충 부재(330)를 메인 베이스 하부 하우징(320)의 주몸체부(321)의 후면부에 부착한다. 그런 다음, PCB 기판(340)을 상기 주몸체부(321)의 후면부에 안착시킨 후, 나사(350)를 체결하여 PCB 기판(340)을 주몸체부(321)의 후면부에 고정한다. 이후, 렌즈 어셈블리(310)를 주몸체부(321)의 전방에 위치시킨 후, 도 4의 (D)에 도시된 바와 같이, 렌즈 띄움 갭(315)을 이용한 렌즈 A/A(Active Align)(렌즈 띄움 본딩 결합)에 의하여, 즉 렌즈 어셈블리(310)와 주몸체부(321)의 적어도 어느 일측에 접착제를 도포한 후, PCB 기판(340)의 이미지 센서(341)와 렌즈 어셈블리(310)의 렌즈(310a)를 정렬한 후 자외선을 조사(照射)하여 경화시킴으로써 조립이 완료된다.Briefly explaining the assembly process of the vehicle driving video recording device 300 according to the present invention having the above configuration, first, the buffer member 330 is attached to the main body 321 of the main base lower housing 320. attached to the rear Then, after the PCB substrate 340 is seated on the rear surface of the main body 321, the PCB substrate 340 is fixed to the rear surface of the main body 321 by fastening screws 350. Thereafter, after positioning the lens assembly 310 in front of the main body portion 321, as shown in FIG. Lens float bonding), that is, after applying an adhesive to at least one side of the lens assembly 310 and the main body 321, the image sensor 341 of the PCB substrate 340 and the lens assembly 310 After aligning the lenses 310a, the assembly is completed by irradiating and curing the lenses 310a with ultraviolet rays.

이상의 설명과 같이, 본 발명에 따른 자동차용 주행 영상기록장치(DVRS)는 DVRS의 내부 부품 중 기존에는 분리형의 개별 부품으로 되어 있던 프런트 바디와 렌즈 홀더를 분리형에서 하나의 부품으로 일체화함으로써, 부품 수의 감소로 인한 원자재 비용을 감축할 수 있고, 조립공정의 단순화로 제조 비용을 절감할 수 있으며, 작업 능률을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.As described above, the vehicle driving video recorder (DVRS) according to the present invention integrates the front body and the lens holder, which were previously separate separate parts among the internal parts of the DVRS, into one separate part, so that the number of parts There are advantages in that raw material costs can be reduced due to the reduction of , manufacturing costs can be reduced through the simplification of the assembly process, and work efficiency can be improved.

이상, 바람직한 실시 예를 통하여 본 발명에 관하여 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변경, 응용될 수 있음은 당해 기술분야의 통상의 기술자에게 자명하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 다음의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Although the present invention has been described in detail through preferred embodiments, the present invention is not limited thereto, and various changes and applications can be made without departing from the technical spirit of the present invention. self-explanatory for technicians Therefore, the true scope of protection of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

110: 렌즈 홀더 120: 렌즈 어셈블리
130: 프런트 바디 140: 완충 부재
150: PCB 기판 160,170: 나사
310: 렌즈 어셈블리 310a: 렌즈
311: 제1 몸체부 312: 제2 몸체부
313: 결합부 315: 렌즈 띄움 갭
320: 메인 베이스 하부 하우징 320e: 요철(凹凸) 구조
321: 주몸체부 322: 지지부
322a: 제1 지지부 322b: 제2 지지부
330: 완충 부재 340: PCB 기판
341: 이미지 센서 350: 나사110: lens holder 120: lens assembly
130: front body 140: buffer member
150: PCB substrate 160, 170: screw
310: lens assembly 310a: lens
311: first body portion 312: second body portion
313: coupling part 315: lens floating gap
320: main base lower housing 320e: uneven structure
321: main body part 322: support part
322a: first support 322b: second support
330: buffer member 340: PCB board
341: image sensor 350: screw

Claims (10)

자동차의 실내 전방에 설치되어 자동차의 주행 시 자동차의 전방 일정 시야각 범위 내의 사물을 촬영하여 기록하는 주행 영상기록장치로서,
자동차의 주행 시 자동차의 전방 일정 시야각 범위 내의 사물을 촬영하기 위한 카메라의 일 구성요소로서의 렌즈 어셈블리와;
상기 렌즈 어셈블리와 기계적으로 결합되며, 상기 렌즈 어셈블리를 지지 및 고정하는 메인 베이스 하부 하우징; 및
상기 메인 베이스 하부 하우징과 기계적으로 결합되며, 상기 렌즈 어셈블리를 통해 입사된 사물의 이미지를 감지하여 촬영하는 이미지 센서와, 상기 이미지 센서에 의해 촬영된 영상을 처리하고 주행 영상기록장치의 전체적인 동작을 제어하는 제어부 및 상기 이미지 센서에 의해 촬영된 영상을 저장하는 메모리를 구비하는 PCB 기판을 포함하며,
상기 메인 베이스 하부 하우징은,
상기 렌즈 어셈블리와 상기 PCB 기판이 몸체의 전방과 후방에 각각 결합되는 주몸체부; 및
상기 주몸체부와 일체로 형성되어 주몸체부를 지지하는 지지부로 구성되고,
상기 렌즈 어셈블리와 상기 주몸체부는 본딩 결합에 의해 결합되며,
상기 본딩 결합은 상기 렌즈 어셈블리와 상기 주몸체부의 적어도 어느 일측에 접착제를 도포한 후 자외선을 조사(照射)하여 경화시킴에 의해 이루어지고,
상기 렌즈 어셈블리와 상기 주몸체부의 본딩 결합에 있어서, 상기 주몸체부의 렌즈 어셈블리 결합부와 상기 렌즈 어셈블리의 주몸체부 결합부 중 적어도 어느 일측에는 더 넓은 본딩 영역 확보를 위해 요철(凹凸)이 형성되어 있는 자동차용 주행 영상기록장치.
A driving video recording device that is installed in the front of a car and records objects within a certain viewing angle range in front of the car while driving,
A lens assembly as one component of a camera for photographing an object within a predetermined viewing angle range in front of the vehicle while the vehicle is driving;
a main base lower housing mechanically coupled to the lens assembly and supporting and fixing the lens assembly; and
An image sensor that is mechanically coupled to the lower housing of the main base and detects and captures an image of an incident object through the lens assembly, and processes the image taken by the image sensor and controls the overall operation of the driving video recording device. It includes a PCB board having a control unit and a memory for storing an image captured by the image sensor,
The main base lower housing,
a main body portion to which the lens assembly and the PCB board are respectively coupled to the front and rear sides of the body; and
It is formed integrally with the main body and consists of a support for supporting the main body,
The lens assembly and the main body are coupled by bonding,
The bonding is performed by applying an adhesive to at least one side of the lens assembly and the main body and then curing by irradiating ultraviolet rays,
In the bonding coupling of the lens assembly and the main body part, at least one side of the lens assembly coupling part of the main body part and the main body part coupling part of the lens assembly is formed with irregularities to secure a wider bonding area. Driving video recording device for automobiles.
 제1항에 있어서,
상기 메인 베이스 하부 하우징과 상기 PCB 기판 사이에는 상기 메인 베이스 하부 하우징과 상기 PCB 기판의 기계적 결합에 따른 충격을 완화하기 위한 완충 부재가 더 설치되어 있는 자동차용 주행 영상기록장치.
According to claim 1,
A driving image recording device for a vehicle, wherein a buffer member is further installed between the main base lower housing and the PCB substrate to mitigate impact caused by mechanical coupling between the main base lower housing and the PCB substrate.
 제2항에 있어서,
상기 완충 부재는 포론(phoron), 천연고무, 합성고무, 합성수지 중 어느 하나의 재질로 제조된 오링(O-ring) 형태의 완충 부재인 자동차용 주행 영상기록장치.
According to claim 2,
The buffer member is an O-ring-shaped buffer member made of any one of phoron, natural rubber, synthetic rubber, and synthetic resin.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 지지부는,
상기 주몸체부를 하부에서 지지하는 제1 지지부와;
상기 제1 지지부와 일체로 연장되어 제1 지지부와 소정 각도 경사지게 형성되고, 상기 주몸체부의 둘레를 에워싸도록 주몸체부와 일체로 형성되는 제2 지지부로 구성된 자동차용 주행 영상기록장치.
According to claim 1,
the support,
a first support portion supporting the main body portion from a lower portion;
A vehicle driving video recording device comprising a second support part integrally extending with the first support part, inclined at a predetermined angle with the first support part, and integrally formed with the main body part so as to surround the circumference of the main body part.
 제8항에 있어서,
상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부가 이루는 경사 각도 범위는 직각 이상의 둔각으로 설정된 자동차용 주행 영상기록장치.
According to claim 8,
An inclination angle range formed by the first support part and the second support part is set to an obtuse angle equal to or greater than a right angle.
 제1항에 있어서,
상기 메인 베이스 하부 하우징은 주철, 주강, 동합금, 알루미늄 합금, 아연 합금을 포함하는 주물재료로 제작되거나, 사출성형이 가능한 플라스틱 소재 또는 비플라스틱 소재로 제작된 자동차용 주행 영상기록장치.According to claim 1,
The main base lower housing is made of a casting material including cast iron, cast steel, copper alloy, aluminum alloy, and zinc alloy, or made of a plastic material or a non-plastic material capable of injection molding.
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