KR102490261B1 - Vehicle control system using biometric information and method thereof - Google Patents

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Abstract

출입자의 생체정보를 인식하도록 차량의 외부에 설치된 차량 외부 센서와 출입자의 출입 가능 여부를 결정하는 출입 통제부를 포함하여 이루어진 출입 시스템 및 운전자의 생체정보를 인식하도록 차량의 내부에 설치된 차량 내부 센서와. 상기 운전자의 차량 시동 조작 가능 여부를 결정하는 시동 통제부를 포함하는 시동 시스템을 포함하며, 상기 출입자 또는 운전자의 생체정보를 분석하여 상기 출입자 또는 운전자의 신원을 파악하는 차량 통제 센터, 상기 차량 외부 또는 내부 센서로부터 인식된 출입자 또는 운전자의 생체정보를 상기 차량 통제 센서에 송부하고, 상기 차량 통제 센서로부터 분석된 출입자 또는 운전자의 생체정보를 수신 받아 상기 출입 통제부 또는 시동 통제부에 전달하는 무선통신부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제어 시스템 및 차량 제어 방법이 개시된다.An access system comprising an external sensor installed outside the vehicle to recognize the biometric information of the person entering the vehicle and an access control unit that determines whether the person can enter the vehicle, and an internal sensor installed inside the vehicle to recognize the biometric information of the driver. A vehicle control center including a starting control unit that determines whether the driver can start the vehicle, and analyzes biometric information of the person or driver to determine the identity of the person or driver, outside or inside the vehicle. A wireless communication unit that transmits the biometric information of the person or driver recognized by the sensor to the vehicle control sensor, receives the biometric information of the person or driver analyzed from the vehicle control sensor, and transmits it to the access control unit or start control unit. Disclosed is a vehicle control system and a vehicle control method, characterized in that they include.

Description

생체정보를 이용한 차량 제어 시스템과 그 방법{Vehicle control system using biometric information and method thereof}Vehicle control system using biometric information and method thereof

본 발명은 생체정보를 이용한 차량 제어시스템과 그에 대한 방법에 관한 것으로, 더욱 자세히는 운전자 또는 탑승객의 생체정보를 이용한 차량 출입 가능 여부 및 시동 여부를 제어하는 시스템과 그에 대한 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle control system using biometric information and a method therefor, and more particularly, to a system and method for controlling whether a driver or passenger can enter and start a vehicle using biometric information.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in this background art section are prepared to enhance understanding of the background of the invention, and may include matters that are not prior art already known to those skilled in the art to which this technique belongs.

종래 차량 키, 스마트 키, 또는 스마트 폰 어플리케이션을 이용한 차량 출입 시스템은, 매번 차량 키 또는 스마트 키를 가지고 다녀야 하거나, 스마트 폰의 애플리케이션에 들어가 여러 단계를 거쳐 운전자 인증을 해야 차량 도어가 열리고 차량의 시동을 켤 수 있었다. 따라서, 차량의 키를 분실하거나 스마트 폰의 배터리가 방전될 경우, 차량의 도어를 열지 못하거나 시동을 걸지 못하는 곤란한 상황이 발생하곤 했다.In a conventional vehicle access system using a vehicle key, smart key, or smartphone application, the vehicle door is opened and the vehicle is started only when the vehicle key or smart key is carried every time, or the driver must be authenticated through several steps by entering the smartphone application. was able to turn on Therefore, when the vehicle key is lost or the battery of the smart phone is discharged, a difficult situation in which the vehicle door cannot be opened or the engine cannot be started has occurred.

이와 더불어, 최근에는 임시 정차되어 있는 타인의 차량을 운전석에 무단으로 침입하여 타인의 동의 없이 운전을 하거나, 부모의 차량을 부모 몰래 운전하여 접촉사고가 발생하는 등, 무단 운전에 따른 교통 사고 등이 증가하고 있다. 뿐만 아니라, 만취상태임에도 불구하고 운전을 강행하여 음주운전 사고가 발생하는 경우도 빈번하다. 상기와 같은 사고는 사전 예방을 우선으로 한다. In addition, recently, traffic accidents caused by unauthorized driving, such as driving someone else's vehicle that is temporarily stopped without permission and driving without the consent of the other person, or driving a parent's vehicle without their parents' knowledge, resulting in a contact accident. It is increasing. In addition, there are frequent cases where drunk driving accidents occur due to driving despite being drunk. Priority should be given to prevention of such accidents.

종래에 운전자의 생체 인식을 통해, 차량 운행을 제어할 수 있게 해주며, 차량 추적이 가능하여 운전자나 동승자를 포함하는 탑승자에 대한 보호와 추적을 제공할 수 있는 기술이 존재하나, 차량 탑승가능 여부 및 운전가능 여부를 별도로 구별하여 제어하며, 운전자의 면허 상태 및 타인의 신원을 파악하여 운전 가능 여부를 파악하고 이를 관련 업체에 전송하는 기술에 대한 발전은 미비했다. 이로 인해 상기와 같은 사고의 사전 예방이 사실상 어려운 실정이다. 따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명이 고안되었다.Conventionally, there is a technology that can control vehicle operation through driver's biometric recognition and can track vehicle to provide protection and tracking for occupants including the driver and passenger. There has been insufficient development of a technology that separately distinguishes and controls driver's license status and other person's driver's license status, determines whether driver's license is available, and transmits it to related companies. Due to this, it is practically difficult to prevent such an accident in advance. Accordingly, the present invention was conceived to solve the above problems.

본 발명에 따른 생체정보를 이용한 차량 제어 시스템과 그 방법은 개개인의 고유한 신체정보를 통해 권한이 부여된 운전자 및 탑승객만이 차량에 출입 가능하며, 권한이 부여된 운전자 만이 차량의 시동을 켤 수 있도록 하여 차량 도난, 무단 주행 등의 사고를 방지하는데 그 목적이 있다.In the vehicle control system and method using biometric information according to the present invention, only drivers and passengers authorized through individual body information can enter and exit the vehicle, and only authorized drivers can start the vehicle. Its purpose is to prevent accidents such as vehicle theft and unauthorized driving by enabling

또한, 등록된 운전자라도 현재 운전자의 면허 여부 상태 등을 파악하여 시동을 켜는데 제한을 둘 수 있다는 점에 그 의의가 있다.In addition, it is significant in that even a registered driver can determine the current driver's driver's license status and place restrictions on starting the engine.

또한, 차량 시동 키로 직접 차문을 열거나 시동을 거는 행위 및 최근 스마트 폰 어플리케이션의 여러 단계를 통한 인증절차 필요 없이, 빠르고 편리하게 차량에 출입하고 시동을 걸 수 있는데 그 목적이 있다.In addition, the purpose is to quickly and conveniently access and start the vehicle without the need for an act of opening or starting a vehicle directly with a vehicle ignition key and an authentication procedure through various steps in recent smart phone applications.

본 발명의 일 실시 예에 따른 생체정보를 이용한 차량 제어 시스템은 출입자의 생체정보를 인식하도록 차량의 외부에 설치된 차량 외부 센서와 출입자의 출입 가능 여부를 결정하는 출입 통제부를 포함하여 이루어진 출입 시스템 및 운전자의 생체정보를 인식하도록 차량의 내부에 설치된 차량 내부 센서와. 상기 운전자의 차량 시동 조작 가능 여부를 결정하는 시동 통제부를 포함하는 시동 시스템을 포함하며, 상기 출입자 또는 운전자의 생체정보를 분석하여 상기 출입자 또는 운전자의 신원을 파악하는 차량 통제 센터, 상기 차량 외부 또는 내부 센서로부터 인식된 출입자 또는 운전자의 생체정보를 상기 차량 통제 센서에 송부하고, 상기 차량 통제 센서로부터 분석된 출입자의 생체정보를 수신 받아 상기 출입 통제부 또는 시동 통제부에 전달하는 무선통신부를 포함하여 이루어진다.A vehicle control system using biometric information according to an embodiment of the present invention includes an access control unit configured to determine whether or not a person can enter and exit a vehicle external sensor installed outside the vehicle to recognize the person's biometric information, and an access system and a driver. A vehicle interior sensor installed inside the vehicle to recognize the biometric information of the vehicle. A vehicle control center including a starting control unit that determines whether the driver can start the vehicle, and analyzes biometric information of the person or driver to determine the identity of the person or driver, outside or inside the vehicle. and a wireless communication unit that transmits the biometric information of the person or driver recognized by the sensor to the vehicle control sensor, receives the biometric information of the person analyzed from the vehicle control sensor, and transmits it to the access control unit or start control unit. .

상기에서, 사전 입력된 차량의 출입 가능자 또는 운전 가능자의 등록 정보를 포함하는 차량 관리 애플리케이션을 더 포함하고, 상기 차량 관리 애플리케이션은 상기 출입자 또는 운전자의 생체정보를 상기 등록 정보와 대조하여 일치 여부를 판단할 수 있도록 상기 차량 통제 센터와 연결된다.In the above, further comprising a vehicle management application including registration information of a person who can enter or drive a vehicle entered in advance, and the vehicle management application compares the biometric information of the person or driver with the registration information to determine whether they match. It is connected to the vehicle control center so that

상기에서, 차량 외부 센서는 차량도어에 설치된 지문 인식 센서, 차량 패널에 설치된 장문 인식 센서, 차량 사이드 미러나 도어, 또는 패널에 설치된 안면 인식 센서 또는 홍채 인식 센서 중, 적어도 어느 하나에 해당할 수 있다.In the above, the vehicle external sensor may correspond to at least one of a fingerprint recognition sensor installed on a vehicle door, a palm print recognition sensor installed on a vehicle panel, a face recognition sensor or an iris recognition sensor installed on a vehicle side mirror or door, or panel. .

상기에서, 차량 내부 센서는 시동 버튼에 설치된 지문 인식 센서, 센터페시아에 설치된 장문인식 센서, 음성인식센서, 성문인식센서, 룸 미러 또는 센터페시아에 설치된 안면 인식 센서 또는 홍채 인식 센서 중, 적어도 어느 하나에 해당할 수 있다.In the above, the vehicle interior sensors include a fingerprint recognition sensor installed in the start button, a palm print recognition sensor installed in the center fascia, a voice recognition sensor, a voiceprint recognition sensor, and a room mirror. Alternatively, it may correspond to at least one of a face recognition sensor and an iris recognition sensor installed in the center fascia.

상기에서, 시동 시스템에는 상기 운전자의 혈중 알코올 농도를 측정하고, 상기 시동 통제부와 연결되어 상기 시동 통제부에 상기 혈중 알코올 농도를 전달하는 음주 측정 센서가 추가로 더 포함된다.In the above, the starting system further includes a drunkenness measurement sensor that measures the driver's blood alcohol concentration and is connected to the starting control unit to transmit the blood alcohol concentration to the starting control unit.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량 제어 방법은 차량 외부 센서에 의해 출입자로부터 전달된 출입자의 생체정보를 인식하는 단계, 상기 출입자의 생체정보를 무선통신부를 통해 차량 통제 센터에 전달하고, 상기 차량 통제 센터에 의해 파악된 신원을 상기 무선통신부를 통해 출입 통제부에 전달하는 단계, 상기 출입 통제부에서 상기 신원에 따라 출입 가능 여부를 판단하는 단계, 상기 출입자가 운전석에 착석한 경우, 차량 내부 센서에 의해 운전자로부터 전달된 운전자의 생체정보를 인식하는 단계, 상기 운전자의 생체정보를 상기 무선통신부를 통해 상기 차량 통제 센터에 전달하고, 상기 차량 통제 센터에 의해 파악된 신원을 상기 무선통신부를 통해 시동 통제부에 전달하는 단계 및 상기 시동 통제부에서 상기 신원에 따라 시동 조작 가능 여부를 판단하는 단계를 포함한다. A vehicle control method according to another embodiment of the present invention includes the steps of recognizing the biometric information of the visitor transmitted from the visitor by an external sensor of the vehicle, transmitting the biometric information of the visitor to a vehicle control center through a wireless communication unit, and controlling the vehicle. Transferring the identity identified by the center to the access control unit through the wireless communication unit, determining whether or not access is possible based on the identity in the access control unit, when the person is seated in the driver's seat, detecting the sensor inside the vehicle Recognizing the driver's biometric information transmitted from the driver by the driver, transmitting the driver's biometric information to the vehicle control center through the wireless communication unit, and controlling the start of the vehicle through the wireless communication unit with the identity identified by the vehicle control center. and determining whether or not the ignition operation is possible according to the identity in the ignition control unit.

상기에서, 사전 입력된 차량의 출입 가능자의 등록 정보를 포함하는 차량 관리 애플리케이션으로부터 상기 등록 정보를 상기 차량 통제 센터에 전달하는 단계 및 상기 등록 정보와 상기 출입자의 생체정보를 대조하여 일치 여부를 판단하는 단계를 더 포함한다.In the above, the step of transmitting the registration information from the vehicle management application including the registration information of the person allowed to enter the vehicle to the vehicle control center, and comparing the registration information and the biometric information of the person to determine whether they match Include more steps.

상기에서, 사전 입력된 차량의 운전 가능자의 등록 정보를 포함하는 차량 관리 애플리케이션으로부터 상기 등록 정보를 상기 차량 통제 센터에 전달하는 단계 및 상기 등록 정보와 상기 운전자의 생체정보를 대조하여 일치 여부를 판단하는 단계를 더 포함한다.In the above, the step of transmitting the registration information from a vehicle management application including the registration information of a person who can drive a vehicle that has been entered in advance to the vehicle control center, and comparing the registration information and the driver's biometric information to determine whether they match Include more steps.

상기에서, 음주 측정 센서에 의해 상기 운전자의 혈중 알코올 농도를 측정하는 단계 및 상기 측정된 혈중 알코올 농도를 상기 시동 통제부에 전달하는 단계를 더 포함한다.The method may further include measuring the driver's blood alcohol concentration by a sobriety detection sensor and transmitting the measured blood alcohol concentration to the start control unit.

상기에서, 출입 통제부에서 출입 가능하다고 판단된 경우, 상기 출입 시스템의 전원이 오프(Off)되며 출입시스템이 해제되는 단계를 더 포함한다.In the above, when the access control unit determines that access is possible, the step of turning off the power of the access system and releasing the access system is further included.

상기와 같은 과제의 해결 수단을 통하여 본 발명은 개개인의 고유한 신체정보를 통해 권한이 부여된 운전자 및 탑승객만이 차량에 출입 가능하며, 권한이 부여된 운전자 만이 차량의 시동을 켤 수 있기 때문에 미등록 운전자 등이 차량을 운전할 수 없어, 차량 도난, 무단 주행 등의 사고를 방지하는데 효과가 있다.Through means of solving the above problems, the present invention allows only drivers and passengers authorized through individual body information to enter and exit the vehicle, and only authorized drivers can turn on the vehicle, so unregistered This is effective in preventing accidents such as vehicle theft and unauthorized driving because the driver or the like cannot drive the vehicle.

또한, 차량 시동 키로 직접 차문을 열거나 시동을 거는 행위 및 최근 스마트 폰 어플리케이션의 여러 단계를 통한 인증절차 필요 없이, 빠르고 편리하게 차량에 출입하고 시동을 걸 수 있다.In addition, it is possible to enter and start the vehicle quickly and conveniently without the need for an act of opening or starting a vehicle directly with a vehicle ignition key and an authentication procedure through various steps of recent smart phone applications.

또한, 등록된 운전자라도 현재 운전자의 면허 여부 상태 등을 파악하여 시동을 켜는데 제한을 부가할 수 있다.In addition, even a registered driver may determine the current driver's driver's license state and the like, and may add restrictions on turning on the engine.

그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, effects that can be obtained or predicted due to the embodiments of the present invention will be directly or implicitly disclosed in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects expected according to an embodiment of the present invention will be disclosed within the detailed description to be described later.

본 명세서의 실시 예들은 유사한 참조 부호들이 동일하거나 또는 기능적으로 유사한 요소를 지칭하는 첨부한 도면들과 연계한 이하의 설명을 참조하여 더 잘 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 제어 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 제어 시스템의 차량 통제 센터와 차량 관리 애플리케이션이 연동하는 모습을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 시동 시스템에 알코올 측정 센서가 포함된 것을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 제어 방법 및 이에 대한 알고리즘을 나타낸 도면이다.
위에서 참조된 도면들은 반드시 축적에 맞추어 도시된 것은 아니고, 본 개시의 기본 원리를 예시하는 다양한 선호되는 특징들의 다소 간략한 표현을 제시하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, 특정 치수, 방향, 위치 및 형상을 포함하는 본 개시의 특정 설계 특징들이 특정 의도된 응용과 사용 환경에 의해 일부 결정될 것이다.The embodiments herein may be better understood with reference to the following description in conjunction with the accompanying drawings in which like reference numbers indicate the same or functionally similar elements.
1 is a diagram illustrating a vehicle control system according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram illustrating how a vehicle control center of a vehicle control system according to an embodiment of the present invention and a vehicle management application are interlocked.
3 is a diagram showing that an alcohol measurement sensor is included in a starting system according to an embodiment of the present invention.
4 is a diagram illustrating a vehicle control method and an algorithm for the vehicle control method according to an embodiment of the present invention.
It should be understood that the drawings referenced above are not necessarily drawn to scale and present rather simplified representations of various preferred features illustrating the basic principles of the present disclosure. Certain design features of the present disclosure, including, for example, particular dimensions, orientations, locations, and shapes, will be determined in part by the particular intended application and environment of use.

여기에서 사용되는 용어는 오직 특정 실시 예들을 설명하기 위한 목적이고, 본 개시를 제한하는 것으로 의도되지 않는다. 여기에서 사용되는 바와 같이 단수 형태들은 문맥상 명시적으로 달리 표시되지 않는 한, 복수의 형태들을 또한 포함하는 것으로 의도된다. "포함하다" 및/또는 "포함하는" 이라는 용어는 본 명세서에서 사용되는 경우, 언급된 특징들, 정수들, 단계들, 작동들, 구성요소들 및/또는 컴포넌트들의 존재를 특정하지만, 다른 특징들, 정수들, 단계들, 작동들, 구성요소들, 컴포넌트들 및/또는 이들의 그룹들 중 하나 이상의 존재 또는 추가를 배제하지는 않음을 또한 이해될 것이다. 여기에서 사용되는 바와 같이, 용어 "및/또는"은 연관되어 나열된 항목들 중 임의의 하나 또는 모든 조합들을 포함한다.The terminology used herein is for the purpose of describing specific embodiments only and is not intended to limit the present disclosure. As used herein, the singular forms are intended to include the plural forms as well, unless the context clearly indicates otherwise. The terms "comprise" and/or "comprising", when used herein, specify the presence of recited features, integers, steps, operations, components and/or components, but do not specify other features. It will also be understood that does not exclude the presence or addition of one or more of s, integers, steps, acts, elements, components and/or groups thereof. As used herein, the term "and/or" includes any one or all combinations of the associated listed items.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 제어 시스템을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 제어 시스템의 차량 통제 센터와 차량 관리 애플리케이션이 연동하는 모습을 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 시동 시스템에 알코올 측정 센서가 포함된 것을 도시한 도면이다.1 is a diagram showing a vehicle control system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing how a vehicle control center and a vehicle management application of the vehicle control system according to an embodiment of the present invention are linked. , FIG. 3 is a diagram showing that an alcohol measurement sensor is included in a starting system according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 제어 시스템(1)은 크게 차량 출입 가능 여부를 통제하는 출입 시스템(100)과 차량의 시동 조작 가능 여부를 통제하는 시동 시스템(200), 상기 출입자 또는 운전자의 생체정보를 분석하여 상기 출입자 또는 운전자의 신원을 파악하는 차량 통제 센터(2) 및 상기 차량 외부 센서(110) 또는 차량 내부 센서(210)로부터 인식된 출입자 또는 운전자의 생체정보를 상기 차량 통제 센터(2)에 송부하고, 상기 차량 통제 센터로부터 파악된 신원정보를 수신 받아 출입 시스템(100) 또는 시동 시스템(200)에 전달하는 무선통신부(4)을 포함하여 이루어진다. The vehicle control system 1 according to an embodiment of the present invention largely includes an entry/exit system 100 that controls whether a vehicle can be entered or not, a starting system 200 that controls whether or not a vehicle can be started, and biometrics of the entrant or driver. The vehicle control center 2 that analyzes information to determine the identity of the entrant or driver and the vehicle control center 2 converts the biometric information of the entrant or driver recognized from the vehicle external sensor 110 or the vehicle internal sensor 210 to the vehicle control center 2. ), and a wireless communication unit 4 that receives and transmits the identified identification information from the vehicle control center to the entry/exit system 100 or the ignition system 200.

이처럼, 상기 출입 시스템(100)과 시동 시스템(200)의 2중 통제로 인해, 차량 내부로의 무단 난입 및 무단 운전 등을 예방 할 수 있다. 출입자와 운전자의 신원을 별도로 파악하는 이유는, 단순히 차량에 탑승하고자 하는 승객이 존재할 수 있으며, 하나의 예로 차량에 짐을 적재하거나 반출하는 등, 운전을 목적으로 하지 않고 차량의 도어를 열어야 하는 다양한 경우가 존재하기 때문이다. 따라서 후술할 차량의 출입 또는 운전 가능을 위해 필요한 신원정보의 사전 등록 또한 출입 가능자와 운전 가능자로 나누어져 별도로 사전등록을 요하게 됨은 자명한 일이다.As such, due to the double control of the access system 100 and the starting system 200, unauthorized entry into the vehicle and unauthorized driving can be prevented. The reason why the identities of the entrant and the driver are identified separately is that there may be passengers who simply want to board the vehicle, and as an example, there are various cases in which the vehicle door needs to be opened, not for the purpose of driving, such as loading or unloading luggage from the vehicle. because it exists Therefore, it is self-evident that pre-registration of identification information required for access or driving of a vehicle, which will be described later, is divided into access-accessible and driver-accessible vehicles, and separate pre-registration is required.

먼저 출입 시스템(100)에 대해 자세히 설명하도록 한다. 출입 시스템(100)은 차량에 출입하려는 출입자의 생체정보를 인식하도록 차량의 외부에 설치된 차량 외부 센서(110), 출입자의 출입 가능 여부를 결정하는 출입 통제부(120)를 포함하여 이루어진다.First, the access system 100 will be described in detail. The access system 100 includes a vehicle external sensor 110 installed outside the vehicle to recognize biometric information of a person who wants to enter and exit the vehicle, and an access control unit 120 that determines whether the person can enter or exit the vehicle.

차량 외부 센서(110)는 출입자의 생체 정보를 인식 하는데 있어서, 특별히 샌서의 종류 및 차량 외부에서의 설치 위치를 제한하지 않는다. 하나의 실시 예로, 차량도어에 설치된 지문 인식 센서, 차량 패널에 설치된 장문 인식 센서, 차량 사이드 미러에 설치된 안면 인식 센서 또는 홍체 센서 중 어느 하나에 해당할 수 있다. 차량 외부 센서(110)가 설치되는 차량의 부품 들은 일반적인 차량의 구성으로 공지 기술 등에 해당하여 통상의 기술자 입장에서 구성 및 위치 등을 쉽게 이해할 수 있기 때문에 자세한 설명은 생략하도록 한다.The vehicle external sensor 110 does not particularly limit the type of sensor and its installation location outside the vehicle in recognizing the biometric information of the entrant. As an example, it may correspond to any one of a fingerprint recognition sensor installed in a vehicle door, a palm print recognition sensor installed in a vehicle panel, a face recognition sensor installed in a vehicle side mirror, or an iris sensor. Parts of the vehicle where the external vehicle sensor 110 is installed correspond to known technologies in a general vehicle configuration, so that a person skilled in the art can easily understand the configuration and location thereof, so detailed descriptions thereof will be omitted.

상기 센서들의 경우, 종래 기술에 해당하기 때문에 이에 대한 자세한 설명은 생략하도록 한다. 차량 외부 센서(110)의 경우 전술한 실시 예 중, 하나의 센서로 이루어지는 것이 일반적이나, 반드시 이에 국한되지 않고 복수개가 형성될 수 있다. 이 경우 출입자의 생체정보를 복수의 센싱단계를 통해 입력 받기 때문에 하나의 센서로 이루어지는 것보다 철저한 보안효과를 야기 할 수 있다.In the case of the sensors, since they correspond to the prior art, a detailed description thereof will be omitted. In the case of the vehicle external sensor 110, it is common to consist of one sensor among the above-described embodiments, but it is not necessarily limited thereto, and a plurality of sensors may be formed. In this case, since the biometric information of the entrant is received through a plurality of sensing steps, a more thorough security effect than a single sensor can be generated.

출입 통제부(120)는 후술할 차량 통제 센터(2)로부터 파악된 신원정보에 따라 상기 출입자가 차량에 출입할 수 있는지 여부를 판단 및 결정하는 구성에 해당한다. 차량 통제 센터(2)로부터 파악된 신원정보에 의해 차량에 출입 가능한 자에 해당하지 않으면, 차량의 도어가 잠김 상태를 유지하도록 제어하고, 차량에 출입 가능한 자에 해당한다면 차량의 도어가 열릴 수 있도록 제어한다. 차량 통제 센터(2)와의 상호작용은 하기의 지면을 빌려 추후 자세히 서술하도록 한다.The access control unit 120 corresponds to a component that determines and determines whether the person can enter or exit the vehicle according to identification information obtained from the vehicle control center 2, which will be described later. If the identification information obtained from the vehicle control center 2 does not correspond to a person who can access the vehicle, the vehicle door is controlled to remain locked, and if the person applicable to the vehicle is allowed to enter the vehicle, the vehicle door can be opened. Control. The interaction with the vehicle control center 2 will be described in detail later by borrowing the following paper.

다음으로 시동 시스템(200)에 대해 자세히 설명하도록 한다. 시동 시스템(200)은 운전자의 생체정보를 인식하도록 차량의 내부에 설치된 차량 내부 센서(210) 및 상기 운전자의 차량 시동 조작 가능 여부를 결정하는 시동 통제부(220)를 포함하여 이루어진다.Next, the starting system 200 will be described in detail. The starting system 200 includes an in-vehicle sensor 210 installed inside the vehicle to recognize the driver's biometric information and a starting control unit 220 that determines whether the driver can start the vehicle.

차량 내부 센서(210)는 운전자의 생체 정보를 인식 하는데 있어서, 특별히 센서의 종류 및 차량 내부에서의 설치 위치를 제한하지 않는다. 하나의 예로 차량 내부 센서(210)는 차량 시동 버튼에 설치된 지문 인식 센서, 차량 내부의 센터페시아에 설치된 장문 인식 센서, 음성 인식 센서, 약속된 키워드를 이야기하는 성문 인식 센서, 차량 룸 미러에 설치된 안면 인식센서 또는 홍채 인식 센서 중 어느 하나에 해당할 수 있다. 차량 내부 센서(210)가 설치되는 차량의 부품 들은 일반적인 차량의 구성으로 공지 기술 등에 해당하여 통상의 기술자 입장에서 구성 및 위치 등을 쉽게 이해할 수 있기 때문에 자세한 설명은 생략하도록 한다.When the sensor 210 inside the vehicle recognizes the driver's biometric information, the type of the sensor and the installation location inside the vehicle are not particularly limited. As an example, the vehicle interior sensor 210 includes a fingerprint recognition sensor installed in the vehicle start button, a palm print recognition sensor installed in the center fascia inside the vehicle, a voice recognition sensor, a voiceprint recognition sensor that speaks the promised keyword, and a facial recognition sensor installed in the vehicle's room mirror. It may correspond to either a recognition sensor or an iris recognition sensor. Parts of the vehicle in which the vehicle interior sensor 210 is installed correspond to well-known technologies in the configuration of a general vehicle, so that a person skilled in the art can easily understand the configuration and location thereof, so detailed descriptions thereof will be omitted.

상기 센서들의 경우, 종래 기술에 해당하기 때문에 이에 대한 자세한 설명은 생략하도록 한다. 차량 내부 센서(210)의 경우 전술한 실시 예 중, 하나의 센서로 이루어지는 것이 일반적이나, 반드시 이에 국한되지 않고 복수개가 형성될 수 있다. 이 경우 운전자의 생체정보를 복수의 센싱단계를 통해 입력 받기 때문에 하나의 센서로 이루어지는 것보다 철저한 보안효과를 야기 할 수 있다.In the case of the sensors, since they correspond to the prior art, a detailed description thereof will be omitted. In the case of the vehicle interior sensor 210, among the above-described embodiments, it is common to consist of one sensor, but it is not necessarily limited thereto, and a plurality of sensors may be formed. In this case, since the driver's biometric information is received through a plurality of sensing steps, a more thorough security effect than a single sensor can be generated.

시동 통제부(220)는 후술할 차량 통제 센터(2)로부터 파악된 신원정보에 따라 상기 운전자가 차량의 시동을 조작할 수 있는지 여부를 판단 및 결정하는 구성에 해당한다. 차량 통제 센터(2)로부터 파악된 신원정보에 의해 차량 운전이 가능한 자에 해당하지 않으면, 차량의 시동이 꺼진 상태를 유지하도록 제어하고, 차량 운전이 가능한 자에 해당한다면 차량의 시동이 켜질 수 있도록 제어한다. 차량 통제 센터(2)와의 상호작용은 하기의 지면을 빌려 추후 자세히 서술하도록 한다.The start control unit 220 corresponds to a component that determines and determines whether or not the driver can operate the start of the vehicle according to identification information obtained from the vehicle control center 2 to be described later. If the identification information obtained from the vehicle control center 2 does not correspond to a person capable of driving the vehicle, the vehicle is controlled to remain turned off, and if the person applicable to the person capable of driving the vehicle is controlled so that the vehicle can be started Control. The interaction with the vehicle control center 2 will be described in detail later by borrowing the following paper.

도 3을 참고하면, 시동 시스템(200)에는 음주 측정 센서(230)가 추가로 포함될 수 있다. 음주 측정 센서(230)는 운전자의 혈중 알코올 농도를 측정하고, 상기 시동 통제부(220)에 상기 측정된 혈중 알코올 농도를 전달한다. 따라서 시동 통제부(220)가 차량 통제 센터(2)로부터 생체정보를 통해 파악된 신원과 등록된 신원이 일치한다는 신호를 전달받아, 차량의 시동을 켤 수 있다고 판단하더라도, 상기 혈중 알코올 농도가 운전 불가능 수치로 판단되면 여전히 차량의 시동이 꺼진 상태가 유지된다.Referring to FIG. 3 , the starting system 200 may additionally include a breathalyzer 230 . The sobriety detection sensor 230 measures the driver's blood alcohol concentration and transmits the measured blood alcohol concentration to the starting controller 220 . Therefore, even if the ignition control unit 220 receives a signal from the vehicle control center 2 that the identity identified through the biometric information and the registered identity match, and determines that the vehicle can be started, the blood alcohol concentration is If the number is judged to be impossible, the engine of the vehicle remains turned off.

음주 측정 센서(230)의 구동 방법 및 위치는 차량 내부에서 특별히 한정되지 않는다. 하나의 예로 운전자가 직접 음주 측정 센서(230)에 숨을 뱉어 혈중 알코올 농도를 측정한 뒤, 상기 혈중 알코올 농도를 시동 통제부(220)에 전달하는 센서에 해당하거나, 다른 하나의 예로 음주운전 예방을 강화하기 위해 공기 중의 운전자가 뱉는 숨에 포함된 알코올 수치에 반응하여 경고 알람을 울리고, 이 경우, 시동이 잠긴 상태에서 운전자에게 음주 측정을 유도하여 혈중 알코올 농도를 측정한 뒤, 상기 혈중 알코올 농도를 시동 통제부(220)에 전달하는 방식의 센서에 해당할 수 있다. The driving method and location of the breathalyzer 230 are not particularly limited inside the vehicle. As an example, the driver directly breathes into the breathalyzer 230 to measure the blood alcohol concentration, and then corresponds to a sensor that transmits the blood alcohol concentration to the start control unit 220, or as another example, prevention of drunk driving In order to reinforce the driver in the air, a warning alarm sounds in response to the level of alcohol contained in the breath exhaled, and in this case, the blood alcohol concentration is measured by inducing the driver to measure the alcohol while the engine is locked, and then the blood alcohol concentration may correspond to a sensor that transmits to the start control unit 220.

다음으로 무선통신부(4)와 차량 통제 센터(2)에 대해 설명한다. 무선통신부(4)는 상기 차량 외부 센서(110) 또는 차량 내부 센서(210)로부터 인식된 생체정보를 차량 통제 센터(2)에 송부하는 역할을 한다. 또한, 상기 차량 통제 센터(2)로부터 생체정보를 분석하여 파악된 신원정보를 수신 받아 상기 출입 통제부(120) 또는 시동 통제부(220)로 전달하는 역할을 한다. Next, the wireless communication unit 4 and the vehicle control center 2 will be described. The wireless communication unit 4 serves to transmit the biometric information recognized from the vehicle external sensor 110 or the vehicle internal sensor 210 to the vehicle control center 2 . In addition, it serves to receive identification information identified by analyzing biometric information from the vehicle control center 2 and deliver it to the access control unit 120 or start control unit 220 .

무선통신부(4)의 경우 제1 무선통신부(41)와 제2 무선통신부(42)를 포함하여 이루어질 수 있다. 제1 무선통신부(41)는 차량 외부 센서(110)로부터 인식된 출입자의 생체정보를 차량 통제 센터(2)에 송부하며, 차량 통제 센터(2)로부터 출입자의 생체정보를 분석하여 파악된 신원정보를 수신 받아 상기 출입 통제부(120)로 전달할 수 있다. 제2 무선통신부(42)는 차량 내부 센서(210)로부터 인식된 운전자의 생체정보를 차량 통제 센터(2)에 송부하며, 차량 통제 센터(2)로부터 운전자의 생체정보를 분석하여 파악된 신원정보를 수신 받아 상기 시동 통제부(220)로 전달할 수 있다.The wireless communication unit 4 may include a first wireless communication unit 41 and a second wireless communication unit 42 . The first wireless communication unit 41 transmits the biometric information of the visitor recognized by the sensor 110 outside the vehicle to the vehicle control center 2, and analyzes the biometric information of the visitor from the vehicle control center 2 to identify the identified information. may be received and transmitted to the access control unit 120 . The second wireless communication unit 42 transmits the driver's biometric information recognized by the sensor 210 inside the vehicle to the vehicle control center 2, and analyzes the driver's biometric information from the vehicle control center 2 to identify the identified information. may be received and transmitted to the start control unit 220.

차량 통제 센터(2)는 전술한 것처럼, 무선통신부(4)로부터 전달받은 생체정보를 분석하여 출입자 또는 운전자의 신원정보를 파악하는 구성에 해당한다. 자세하게는, 제1 무선통신부(41)로부터 전달받은 출입자의 생체정보를 분석하여 출입자의 신원정보를 파악하는 출입 통제 센터(21)와, 제2 무선통신부(42)로부터 전달받은 운전자의 생체정보를 분석하여 운전자의 신원정보를 파악하는 시동 통제 센터(22)로 구분될 수 있다.As described above, the vehicle control center 2 corresponds to a component that analyzes the biometric information transmitted from the wireless communication unit 4 to determine the identity information of the person entering or exiting the vehicle or the driver. In detail, the access control center 21 analyzes the biometric information of the visitor received from the first wireless communication unit 41 to determine the identity information of the visitor, and the driver's biometric information received from the second wireless communication unit 42. It can be divided into an ignition control center 22 that analyzes and identifies the driver's identity information.

출입 통제 센터(21)는 사전에 등록된 차량 출입 가능자에 대한 신원정보를 포함하고 있다. 차량 외부 센서(110)의 센서 형태에 따라 이에 맞는 방식으로 사전 신원정보가 입력될 수 있다. 하나의 예로 지문 인식 센서를 이용하는 경우, 출입 통제 센터(21)에 출입 가능자의 지문 정보가 사전 입력되어 등록된다. The access control center 21 includes identification information about a person who can access a vehicle that has been registered in advance. Prior identification information may be input in a manner suitable for the sensor type of the vehicle external sensor 110 . As an example, in the case of using a fingerprint recognition sensor, fingerprint information of an accessible person is pre-input into the access control center 21 and registered.

출입 통제 센터(21)는 차량 외부 센서(110)를 통해 입력된 출입자의 생체정보를 분석하고, 이를 상기 신원정보와 대조한 다음, 상호 일치 여부를 판단한다. 사전에 등록된 신원정보와 출입자의 생체정보가 일치하는 경우, 제1 무선통신부(41)를 통해 출입 통제부(120)에 신원 일치 신호 또는 차량 출입 가능 신호를 전달한다. 만약 사전에 등록된 신원정보와 출입자의 생체정보가 일치하지 않는 경우, 제1 무선통신부(41)를 통해 출입 통제부(120)에 신원 불일치 신호 또는 차량 출입 불가능 신호를 전달한다. 상기 신호를 전달 받은 출입 통제부(120)는 신호에 따라 차량 출입 여부를 결정한다.The access control center 21 analyzes the biometric information of the visitor input through the sensor 110 outside the vehicle, compares it with the identification information, and determines whether they match each other. When the pre-registered identity information and the biometric information of the visitor match, an identity matching signal or a vehicle access signal is transmitted to the access control unit 120 through the first wireless communication unit 41 . If the pre-registered identity information does not match the biometric information of the visitor, an identity mismatch signal or vehicle access prohibition signal is transmitted to the access control unit 120 through the first wireless communication unit 41 . Upon receiving the signal, the access control unit 120 determines whether to enter or exit the vehicle according to the signal.

상기 출입 통제 센터(21)는 정부의 국민 신원확인 정보망 등과 연동하여 지속적으로 국민 신원에 대한 정보를 업데이트 할 수 있다. 또한, 차량 범죄를 예방하기 위해 지정된 경찰서 또는 파출소 등과 연결되어 정보를 공유할 수 있다. 하나의 예로, 차량 외부 센서(110)가 지문 인식 방법으로 이루어지는 경우, 상기 출입자의 지문정보를 분석하여 출입자의 신원을 확인할 수 있다. 이때, 출입자가 수배자나 범죄자에 해당하는 경우, 사전 연결된 경찰서 등으로 상기 내용에 대한 알람 등을 전달할 수 있다. 따라서 단순히, 사전 등록된 신원정보와 출입자의 생체정보를 비교하는 것을 넘어서 도난 차량 방지에 이용할 수 있으며, 차량 범죄 등의 예방에 유용할 수 있다.The access control center 21 can continuously update information on the identity of a citizen in conjunction with the government's national identification information network. In addition, information can be shared by being connected to a designated police station or police box in order to prevent vehicle crime. As an example, when the external sensor 110 of the vehicle is made of a fingerprint recognition method, the identity of the entrant can be confirmed by analyzing the fingerprint information of the entrant. In this case, when the person who enters the room is a wanted person or a criminal, an alarm or the like regarding the above information may be delivered to a pre-connected police station or the like. Therefore, it can be used to prevent stolen vehicles beyond simply comparing pre-registered identification information and biometric information of a visitor, and can be useful for preventing vehicle crimes.

시동 통제 센터(22)는 사전에 등록된 운전 가능자에 대한 신원정보를 포함하고 있다. 차량 내부 센서(210)의 센서 형태에 따라 이에 맞는 방식으로 사전 신원정보가 입력될 수 있다. 하나의 예로 지문 인식 센서를 이용하는 경우, 시동 통제 센터(22)에 운전 가능자의 지문 정보가 사전 입력되어 등록된다. The start-up control center 22 includes identification information about drivers registered in advance. Prior identification information may be input in a manner suitable for the sensor type of the sensor 210 inside the vehicle. As an example, in the case of using a fingerprint recognition sensor, the driver's fingerprint information is pre-input and registered in the ignition control center 22 .

시동 통제 센터(22)는 차량 내부 센서(210)로부터 입력된 상기 운전자의 생체정보를 분석하고, 이를 사전 등록 정보와 대조하여 상호 일치 여부를 판단한다. 사전에 등록된 신원정보와 운전자의 생체정보가 일치하는 경우, 제2 무선통신부(42)를 통해 시동 통제부(220)에 신원 일치 신호 또는 시동 조작 가능 신호를 전달한다. 만약 사전에 등록된 신원정보와 출입자의 생체정보가 일치하지 않는 경우, 제2 무선통신부(42)를 통해 시동 통제부(220)에 신원 불일치 신호 또는 시동 조작 불가능 신호를 전달한다. 상기 신호를 전달 받은 시동 통제부(220)는 신호에 따라 차량의 시동 조작 여부를 결정한다. The ignition control center 22 analyzes the driver's biometric information input from the vehicle's internal sensor 210 and compares it with pre-registration information to determine whether they match each other. When the pre-registered identity information and the driver's biometric information match, an identity matching signal or a start operation enable signal is transmitted to the start control unit 220 through the second wireless communication unit 42 . If the pre-registered identity information and the biometric information of the visitor do not match, an identity mismatch signal or an ignition control impossibility signal is transmitted to the start control unit 220 through the second wireless communication unit 42 . Upon receiving the signal, the start control unit 220 determines whether to operate the vehicle according to the signal.

상기 시동 통제 센터(22)는 정부의 전자 면허증 관련 정보망 등과 연동하여 지속적으로 면허에 대한 정보를 업데이트 할 수 있다. 하나의 예로, 상기 생체정보에 따라 신원이 파악된 운전자가 면허 정지자 또는 면허 취소자에 해당하는지 여부를 추가로 파악할 수 있다. 따라서 운전자의 생체정보와 사전 등록된 신원정보가 일치하는 경우라도, 시동 통제부(220)에 시동 조작 불가능 신호를 전달할 수 있다. 이로 인해, 단순히 사전 등록된 신원정보와 운전자의 생체정보를 비교하는 것을 넘어서, 현 시점에서 무 자격에 해당하는 운전자의 차량 운전 예방이 가능할 수 있다.The ignition control center 22 may continuously update license information in association with the government's electronic license related information network. As an example, it may be additionally determined whether the driver identified according to the biometric information corresponds to a license suspended person or a license revoked person. Accordingly, even when the driver's biometric information and the pre-registered identification information match, the start control unit 220 may receive a start operation impossibility signal. For this reason, it is possible to prevent an unqualified driver from driving a vehicle at the present time beyond simply comparing the pre-registered identification information and the driver's biometric information.

도 2을 참고하면, 본 발명의 일 실 시 예에 따른 차량 제어 시스템에는 차량 관리 애플리케이션(3)이 더 포함될 수 있다. 차량 관리 애플리케이션(3)은 사전 등록된 차량의 출입 가능자 또는 운전 가능자의 등록 정보가 포함될 수 있다. 또한, 상기 차량 관리 애플리케이션(3)을 통해 차량의 출입 가능 또는 운전 가능한 신원 정보를 사전 등록할 수 있으며, 마찬가지로 사전 등록 가능한 신원 정보는 전술한 것처럼, 차량 외부 센서(110) 또는 차량 내부 센서(210)의 유형에 따른 방식으로 사전 등록된다. 하나의 예로 지문 인식 센서를 이용하는 경우, 상기 애플리케이션(3)에 출입 가능자 또는 운전 가능자의 지문 정보를 사전 등록해 놓을 수 있다. 등록된 정보는 상기 애플리케이션(3)의 저장소에 저장된다. Referring to FIG. 2 , a vehicle management application 3 may be further included in the vehicle control system according to an embodiment of the present invention. The vehicle management application 3 may include registration information of a person who can enter or drive a pre-registered vehicle. In addition, through the vehicle management application 3, it is possible to pre-register identity information capable of entering or driving a vehicle, and similarly, the identity information that can be pre-registered is the vehicle external sensor 110 or the vehicle internal sensor 210, as described above. ) are pre-registered in a manner according to the type of As an example, in the case of using a fingerprint recognition sensor, fingerprint information of a person who can enter or drive can be pre-registered in the application 3 . Registered information is stored in the storage of the application (3).

따라서, 출입자 또는 운전자의 생체정보가 차량 통제 센터(2)에 입력되는 경우, 차량 통제 센터(2)는 차량 관리 애플리케이션(3)에 저장된 사전 등록 정보를 이용하여 신원 일치 여부를 판단한다. 따라서 차량 관리 애플리케이션(3)과 차량 통제 센터(2)는 무선으로 연결될 수 있다. 뿐만 아니라, 사전 등록되지 않은 출입자가 차량의 도어를 열려고 하거나, 사전 등록되지 않은 운전자가 차량의 시동을 조작하려고 하는 경우, 상기와 같은 정보에 대한 알람을 차량 관리 애플리케이션(3)을 통해 전달할 수 있기 때문에, 상기 차량 관리 애플리케이션(3)이 설치된 스마트 폰을 통해 차량의 소유주 등이 실시간으로 차량에 대한 감시가 가능할 수 있다.Therefore, when the biometric information of the person or driver is input to the vehicle control center 2, the vehicle control center 2 determines whether or not the identity matches using the pre-registration information stored in the vehicle management application 3. Accordingly, the vehicle management application 3 and the vehicle control center 2 may be connected wirelessly. In addition, when a non-pre-registered person tries to open the vehicle door or a non-pre-registered driver tries to start the vehicle, an alarm for the above information can be delivered through the vehicle management application (3). Therefore, the owner of the vehicle or the like can monitor the vehicle in real time through a smart phone in which the vehicle management application 3 is installed.

자세하게는, 차량 관리 애플리케이션(3)은 차량 출입 가능자에 대한 사전 등록정보를 저장하고, 출입 통제 센터(21)와 연동하여, 상기 정보를 전달하며, 무단 출입자에 대한 정보를 알리는 출입 관리 애플리케이션(31)과, 차량 운전 가능자에 대한 사전 등록 정보를 저장하고, 시동 통제 센터(22)와 연동하여, 상기 정보를 전달하며, 무단 운전자에 대한 정보를 알리는 시동 관리 애플리케이션(32)으로 구분될 수 있다.In detail, the vehicle management application (3) stores the pre-registration information for the person who can enter the vehicle, interlocks with the access control center (21), transmits the information, and the access management application (31) for notifying the information on the unauthorized person. ), and an ignition management application 32 that stores pre-registration information for a person capable of driving a vehicle, communicates the information in conjunction with the ignition control center 22, and informs information about an unauthorized driver.

이하, 상기와 같은 본 발명의 구조를 통한 차량 제어 방법에 대해 상세히 설명한다. 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 제어 방법 및 이에 대한 알고리즘을 나타낸 도면이다.Hereinafter, the vehicle control method through the structure of the present invention as described above will be described in detail. 4 is a diagram illustrating a vehicle control method and an algorithm for the vehicle control method according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시 예에 다른 차량 제어 방법은 크게 출입 제어 단계(S1)와, 시동 제어 단계(S2)로 구분 될 수 있다. 우선적으로, 출입 제어 단계(S1)에 대해 자세히 설명하도록 한다. 먼저 차량 외부 센서(110)에 의해 출입자로부터 전달된 출입자의 생체정보를 수신 받는 단계(S11)가 개시된다. 그 후, 수신된 출입자의 생체정보를 무선통신부(4)를 통해 차량 통제 센터(2)에 전달하고, 상기 차량 통제 센터(2)에 의해 파악된 신원정보를 상기 무선통신부(4)를 통해 출입 통제부(120)에 전달하는 출입자의 신원 파악 단계(S12)가 개시된다. 상기 차량 통제 센터(2)는 출입자의 생체정보와 사전 등록 정보가 일치한다는 신호 또는 일치하지 않는다는 신호를 출입 통제부(120)에 전달할 수 있다. A vehicle control method according to an embodiment of the present invention can be largely divided into an access control step (S1) and an ignition control step (S2). First of all, the access control step (S1) will be described in detail. First, a step of receiving the biometric information of the visitor transmitted from the visitor by the vehicle external sensor 110 (S11) is initiated. Thereafter, the received biometric information of the visitor is transmitted to the vehicle control center 2 through the wireless communication unit 4, and the identification information identified by the vehicle control center 2 is transmitted through the wireless communication unit 4. The step of determining the identity of the visitor transmitted to the control unit 120 (S12) is initiated. The vehicle control center 2 may transmit a signal indicating that the biometric information of the entrant and pre-registration information match or a signal indicating that the pre-registration information does not match to the access control unit 120 .

상기 S12 단계에는 사전 등록된 차량의 출입 가능자의 등록 정보를 포함하는 차량 관리 애플리케이션(3)으로부터 상기 등록 정보를 차량 통제 센터(2)에 전달하고, 상기 등록 정보와 상기 출입자의 생체정보를 대조하여 일치 여부를 판단하는 단계(S121)가 추가로 더 포함될 수 있다.In the step S12, the registration information is transmitted from the vehicle management application 3 including the registration information of the person who can access the pre-registered vehicle to the vehicle control center 2, and the registration information is compared with the biometric information of the person entering the vehicle. A step of determining match (S121) may be further included.

다음으로 상기 출입 통제부(120)에서 상기 수신 받은 신원정보에 따라 차량 출입이 가능한지 여부를 파악하는 판단 단계(S13)를 거쳐, 출입이 가능한 경우, 차량의 도어가 열리게 되고, 출입이 불가능한 경우 차량의 도어가 잠긴 상태가 유지된다. 만약 출입 가능자에 의해 차량의 도어가 열린 상태라면, 사전 등록되지 않은 탑승객이라도 출입 가능자와 함께 탑승이 가능하도록, 출입 시스템(100)이 해제되는 단계(S14)가 추가로 개시될 수 있다. 따라서 사전 등록되지 않은 탑승객은 별도의 생체정보 인식 없이 차량에 탑승할 수 있게 된다.Next, the access control unit 120 goes through a judgment step (S13) of determining whether or not vehicle access is possible according to the received identification information. If access is possible, the vehicle door is opened, and if access is impossible, the vehicle The door remains locked. If the door of the vehicle is opened by an accessible person, a step S14 in which the access system 100 is released may be additionally initiated so that even unregistered passengers can board together with the accessible person. Therefore, passengers who are not pre-registered can board the vehicle without separate biometric information recognition.

이하, 시동 제어 단계(S2)를 자세히 설명하도록 한다. 만약 출입자가 차량 제1열의 운전석에 탑승한 경우, 차량 내부 센서(210)에 의해 운전자로부터 전달된 생체정보를 수신 받는 단계(S1)가 개시된다. Hereinafter, the start control step (S2) will be described in detail. If the person gets into the driver's seat in the first row of the vehicle, a step S1 of receiving the biometric information transmitted from the driver by the sensor 210 inside the vehicle is initiated.

그 후, 수신된 운전자의 생체정보를 무선통신부(4)를 통해 차량 통제 센터(2)에 전달하고, 상기 차량 통제 센터(2)에 의해 파악된 신원정보를 상기 무선통신부(4)를 통해 시동 통제부(220)에 전달하는 운전자의 신원 파악 단계(S22)가 개시된다. 상기 차량 통제 센터(2)는 운전자의 생체정보와 사전 등록 정보가 일치한다는 신호 또는 일치하지 않는다는 신호를 시동 통제부(220)에 전달할 수 있다. Thereafter, the received biometric information of the driver is transmitted to the vehicle control center 2 through the wireless communication unit 4, and the identification information identified by the vehicle control center 2 is started through the wireless communication unit 4. The driver's identification step (S22), which is transmitted to the control unit 220, is initiated. The vehicle control center 2 may transmit a signal that the driver's biometric information and the pre-registration information match or a signal that the driver's biometric information does not match to the start control unit 220 .

상기 S22 단계에는 사전 등록된 차량의 운전 가능자의 등록 정보를 포함하는 차량 관리 애플리케이션(3)으로부터 상기 등록 정보를 차량 통제 센터(2)에 전달하고, 상기 등록 정보와 상기 운전자의 생체정보를 대조하여 일치 여부를 판단하는 단계(S221)가 추가로 더 포함될 수 있다.In step S22, the registration information is transmitted from the vehicle management application 3 to the vehicle control center 2, and the registration information is compared with the driver's biometric information. A step (S221) of determining whether to match may be further included.

다음으로 상기 시동 통제부(220)에서 상기 수신 받은 신원정보에 따라 차량 시동 조작이 가능한지 여부를 파악하는 판단 단계(S23)를 거쳐, 차량 시동 조작, 즉 운전이 가능한 경우, 차량의 시동이 켜지게 되고, 운전이 불가능한 경우, 차량의 시동이 꺼진 상태가 유지된다. 이 때, 음주 측정 센서(230)에 의해 운전자의 혈중 알코올 농도를 측정하고, 측정된 혈중 알코올 농도를 상기 시동 통제부(220)에 전달하는 단계(S24)가 더 포함될 수 있다. 알코올 농도를 측정하는 방법은 전술한 바와 같다. 이를 통해 사전 등록된 운전자의 신원정보와 일치하는 운전자에 해당하더라도, 음주로 인해 운전이 불가능하다고 판단되는 경우, 차량의 시동이 여전이 꺼진 상태로 유지된다. 반대로, 혈중 알코올 농도가 정상인 경우, 차량의 시동이 켜지며 운전 가능한 상태가 유지된다.Next, through a determination step (S23) of determining whether or not the vehicle start operation is possible according to the received identification information from the start control unit 220, the vehicle start operation, that is, if driving is possible, the vehicle is turned on. and, when driving is impossible, the state in which the vehicle is turned off is maintained. At this time, a step of measuring the driver's blood alcohol concentration by the sobriety detection sensor 230 and transmitting the measured blood alcohol concentration to the start control unit 220 (S24) may be further included. The method for measuring the alcohol concentration is as described above. Through this, even if the driver corresponds to the driver's identity information registered in advance, if it is determined that driving is impossible due to drinking, the vehicle's ignition is still maintained in an off state. Conversely, when the blood alcohol concentration is normal, the vehicle is started and a driving state is maintained.

종합적으로 본 발명은 본 발명은 개개인의 고유한 신체정보를 통해 사전에 권한이 부여된 운전자 및 탑승객만이 차량에 출입 가능하며, 사전에 권한이 부여된 운전자 만이 차량의 시동을 켤 수 있기 때문에 미등록 운전자 등이 차량을 운전할 수 없어, 차량 도난, 무단 주행 등의 사고를 방지하는데 효과가 있다. 차량 출입 가능 여부와 운전 가능 여부를 구별하여 제어하며 합리성을 보장한다. 또한, 차량 시동 키로 직접 차문을 열거나 시동을 거는 행위 및 최근 스마트 폰 어플리케이션의 여러 단계를 통한 인증절차 필요 없이, 빠르고 편리하게 차량에 출입하고 시동을 걸 수 있다. 또한, 등록된 운전자라도 현재 운전자의 면허 여부 상태 등을 파악하여 시동을 켜는데 제한을 부가할 수 있다.Overall, the present invention is unregistered because only the driver and passengers authorized in advance through the unique body information of the individual can enter the vehicle, and only the driver authorized in advance can turn on the vehicle. This is effective in preventing accidents such as vehicle theft and unauthorized driving because the driver or the like cannot drive the vehicle. It distinguishes and controls whether a vehicle is allowed to enter or not and whether it is possible to drive, and guarantees rationality. In addition, it is possible to enter and start the vehicle quickly and conveniently without the need for an act of opening or starting a vehicle directly with a vehicle ignition key and an authentication procedure through various steps of recent smart phone applications. In addition, even a registered driver may determine the current driver's driver's license state and the like, and may add restrictions on turning on the engine.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and can be easily changed from the embodiments of the present invention by those skilled in the art to which the present invention belongs, so that the same It includes all changes within the scope recognized as appropriate.

1: 차량 제어 시스템 2: 차량 통제 센터
3: 차량 관리 애플리케이션 4: 무선통신부
21: 출입 통제 센터 22: 시동 통제 센터
31: 출입 관리 애플리케이션 32: 시동 관리 애플리케이션
41: 제1 무선통신부 42: 제2 무선통신부
100: 출입 시스템 110: 차량 외부 센서
120: 출입 통제부 200: 시동 시스템
210: 차량 내부 센서 220: 시동 통제부
230: 음주 측정 센서1: vehicle control system 2: vehicle control center
3: vehicle management application 4: wireless communication unit
21: access control center 22: ignition control center
31: access control application 32: start-up management application
41: first wireless communication unit 42: second wireless communication unit
100: access system 110: vehicle external sensor
120: access control unit 200: starting system
210: vehicle internal sensor 220: start control unit
230: alcohol measurement sensor

Claims (10)

출입자의 생체정보를 인식하도록 차량의 외부에 설치된 차량 외부 센서와,
출입자의 출입 가능 여부를 결정하는 출입 통제부;
를 포함하여 이루어진 출입 시스템; 및
운전자의 생체정보를 인식하도록 차량의 내부에 설치된 차량 내부 센서와. 상기 운전자의 차량 시동 조작 가능 여부를 결정하는 시동 통제부;
를 포함하는 시동 시스템을 포함하며,
상기 출입자 또는 운전자의 생체정보를 분석하여 상기 출입자 또는 운전자의 신원정보를 파악하는 차량 통제 센터,
상기 차량 외부 또는 내부 센서로부터 인식된 출입자 또는 운전자의 생체정보를 상기 차량 통제 센터에 송부하고, 상기 차량 통제 센터로부터 파악된 신원정보를 수신 받아 상기 출입 통제부 또는 시동 통제부에 전달하는 무선통신부;
를 포함하며,
사전 등록된 차량의 출입 가능자 또는 운전 가능자의 등록 정보를 포함하는 차량 관리 애플리케이션을 더 포함하고,
상기 차량 관리 애플리케이션은 상기 차량 통제 센터에 상기 등록 정보를 전송하기 위해 상기 차량 통제 센터와 무선 연결되며,
상기 차량 외부 센서는 차량 도어 또는 패널에 설치된 지문 인식 센서, 차량 도어 또는 패널에 설치된 장문 인식 센서, 차량 사이드 미러, 차량 도어 또는 패널에 설치된 안면 인식 센서 또는 홍채 인식 센서 중, 적어도 어느 하나이고,
상기 차량 내부 센서는 시동 버튼 또는 센터페시아에 설치된 지문 인식 센서, 센터페시아에 설치된 장문 인식 센서, 음성 인식 센서, 성문 인식 센서, 룸 미러 또는 센터페시아에 설치된 안면 인식 센서 또는 홍채 인식 센서 중, 적어도 어느 하나이며,
상기 시동 시스템에는 상기 운전자의 혈중 알코올 농도를 측정하고,
상기 시동 통제부와 연결되어 상기 시동 통제부에 상기 혈중 알코올 농도를 전달하는 음주 측정 센서가 추가로 더 포함되고,
상기 차량 통제 센터는,
상기 출입 가능자에 대한 신원 정보를 포함하는 출입 통제 센터; 및
상기 운전 가능자에 대한 신원 정보를 포함하는 시동 통제 센터;를 포함하며,
상기 출입 통제 센터는 상기 출입자의 신원 정보를 이용하여 상기 출입자가 수배자 또는 범죄좌인지 판단하고, 판단 결과를 경찰서로 알람으로 전달하도록 형성되고,
상기 시동 통제 센터는, 상기 운전 가능자의 신원 정보를 이용하여 상기 운전 가능자에 대한 운전 자격에 대한 정보인 면허에 대한 정보를 획득하고, 상기 면허에 대한 정보를 이용하여 상기 시동 통제 여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 차량 제어 시스템. A vehicle external sensor installed outside the vehicle to recognize the biometric information of the person entering the vehicle;
An access control unit that determines whether a visitor can enter or not;
Access system made including; and
In-vehicle sensors installed inside the vehicle to recognize the driver's biometric information. a start control unit that determines whether the driver can start the vehicle;
Including a starting system comprising a,
A vehicle control center that analyzes the biometric information of the person or driver to determine the identity information of the person or driver;
a wireless communication unit that transmits the biometric information of the person or driver recognized by the sensor outside or inside the vehicle to the vehicle control center, receives the identification information identified from the vehicle control center, and transmits it to the access control unit or start control unit;
Including,
Further comprising a vehicle management application including registration information of a person who can enter or drive a pre-registered vehicle,
The vehicle management application is wirelessly connected to the vehicle control center to transmit the registration information to the vehicle control center;
The vehicle external sensor is at least one of a fingerprint recognition sensor installed on a vehicle door or panel, a palm print recognition sensor installed on a vehicle door or panel, a vehicle side mirror, a face recognition sensor or an iris recognition sensor installed on a vehicle door or panel,
The sensor inside the vehicle is at least one of a fingerprint recognition sensor installed on the start button or center fascia, a palm print recognition sensor installed on the center fascia, a voice recognition sensor, a voiceprint recognition sensor, a face recognition sensor or an iris recognition sensor installed on a room mirror or the center fascia. is one,
The starting system measures the driver's blood alcohol concentration,
A sobriety measurement sensor connected to the start control unit and transmitting the blood alcohol concentration to the start control unit is further included,
The vehicle control center,
an access control center including identification information on the person allowed to access; and
Including; an ignition control center including identification information on the driver,
The access control center is formed to determine whether the entrant is a wanted person or a criminal suspect by using the entrant's identity information, and to deliver an alarm to the police station based on the determination result;
The ignition control center obtains license information, which is information on driving qualifications for the driver, using the identity information of the driver, and determines whether to control the ignition using the license information. characterized vehicle control system. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 차량 외부 센서에 의해 출입자의 생체정보를 수신 받는 단계,
상기 출입자의 생체정보를 무선통신부를 통해 차량 통제 센터에 전달하고, 상기 차량 통제 센터에 의해 파악된 신원정보를 상기 무선통신부를 통해 출입 통제부에 전달하는 단계,
상기 출입 통제부에서 상기 신원정보에 따라 출입 가능 여부를 판단하는 단계,
상기 출입자가 운전석에 착석한 경우, 차량 내부 센서에 의해 운전자의 생체정보를 수신 받는 단계,
상기 운전자의 생체정보를 상기 무선통신부를 통해 상기 차량 통제 센터에 전달하고, 상기 차량 통제 센터에 의해 파악된 신원정보를 상기 무선통신부를 통해 시동 통제부에 전달하는 단계 및;
상기 시동 통제부에서 상기 신원정보에 따라 시동 조작 가능 여부를 판단하는 단계를 포함하며,
사전 등록된 차량의 출입 가능자의 등록 정보를 포함하는 차량 관리 애플리케이션으로부터 상기 등록 정보를 상기 차량 통제 센터에 전달하고,
상기 등록 정보와 상기 출입자의 생체정보를 대조하여 일치 여부를 판단하는 단계를 더 포함하고,
사전 등록된 차량의 운전 가능자의 등록 정보를 포함하는 차량 관리 애플리케이션으로부터 상기 등록 정보를 상기 차량 통제 센터에 전달하고,
상기 등록 정보와 상기 운전자의 생체정보를 대조하여 일치 여부를 판단하는 단계를 더 포함하며,
음주 측정 센서에 의해 상기 운전자의 혈중 알코올 농도를 측정하고,
상기 측정된 혈중 알코올 농도를 상기 시동 통제부에 전달하는 단계를 더 포함하고,
상기 출입 통제부에서 출입 가능하다고 판단된 경우, 출입 시스템이 해제되는 단계를 더 포함하며,
상기 출입자의 상기 신원정보가 수배자 또는 범죄자로 판단되면, 판단 결과를 경찰서로 알람으로 전달하는 단계; 및
상기 운전자의 신원정보를 이용하여 상기 운전자의 면허 여부 상태를 파악하여 상기 시동 통제를 수행하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제어 방법. Receiving the biometric information of the visitor by an external sensor of the vehicle;
transmitting the biometric information of the person entering the vehicle to a vehicle control center through a wireless communication unit and transmitting the identification information identified by the vehicle control center to an access control unit through the wireless communication unit;
Determining whether access is possible according to the identification information in the access control unit;
Receiving biometric information of the driver by a sensor inside the vehicle when the person is seated in the driver's seat;
transmitting the biometric information of the driver to the vehicle control center through the wireless communication unit and transmitting the identification information identified by the vehicle control center to the start control unit through the wireless communication unit;
Including the step of determining whether the starting control unit can operate the starting according to the identification information,
Delivering the registration information from a vehicle management application including registration information of a person who can access a pre-registered vehicle to the vehicle control center;
Further comprising the step of comparing the registration information and the biometric information of the visitor to determine whether they match;
Delivering registration information from a vehicle management application including registration information of a driver of a pre-registered vehicle to the vehicle control center;
The step of comparing the registration information and the driver's biometric information to determine whether they match,
Measuring the blood alcohol concentration of the driver by a breathalyzer;
Further comprising transmitting the measured blood alcohol concentration to the start controller,
When the access control unit determines that access is possible, the step of disabling the access system is further included.
If the identification information of the visitor is determined to be a wanted person or a criminal, transmitting the determination result to the police station as an alarm; and
The vehicle control method further comprising the step of determining whether the driver has a driver's license or not by using the driver's identity information and performing the starting control. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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