KR102485238B1 - Clutch regularator for vehicle - Google Patents

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KR102485238B1
KR102485238B1 KR1020170084025A KR20170084025A KR102485238B1 KR 102485238 B1 KR102485238 B1 KR 102485238B1 KR 1020170084025 A KR1020170084025 A KR 1020170084025A KR 20170084025 A KR20170084025 A KR 20170084025A KR 102485238 B1 KR102485238 B1 KR 102485238B1
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vehicle
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김용희
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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Abstract

변속기 측에서 유입되는 진동 및 소음의 경로를 막아 진동 저감을 할 수 있는 차량용 클러치 레귤레이터가 개시된다.
차량용 클러치 레귤레이터는, 유압 파이프에 연결되도록 마련되고, 내부에 챔버가 형성되는 바디와, 챔버를 형성하도록 바디와 결합되는 커버와, 챔버 내에서 회전 가능하게 마련되는 회전 부재를 포함하고, 회전부재는, 유압 파이프로부터 전달되는 오일에 의해 회전된다.Disclosed is a clutch regulator for a vehicle capable of reducing vibration by blocking a path of vibration and noise introduced from a transmission side.
A clutch regulator for a vehicle includes a body provided to be connected to a hydraulic pipe and having a chamber formed therein, a cover coupled to the body to form the chamber, and a rotating member rotatably provided within the chamber, the rotating member comprising: , which is rotated by the oil delivered from the hydraulic pipe.

Description

차량용 클러치 레귤레이터{CLUTCH REGULARATOR FOR VEHICLE}Clutch regulator for vehicles {CLUTCH REGULARATOR FOR VEHICLE}

차량의 클러치 레귤레이터에 관한 것으로, 진동 및 소음의 경로를 차단할 수 있는 차량용 클러치 레귤레이터에 관한 것이다.It relates to a clutch regulator for a vehicle, and relates to a clutch regulator for a vehicle capable of blocking the path of vibration and noise.

일반적으로 차량용 수동 변속기는 운전자에 의해 조작되는 클러치 페달과, 클러치 페달에서 발생한 유압을 전달받아 동작하는 클러치를 포함한다.In general, a manual transmission for a vehicle includes a clutch pedal operated by a driver and a clutch operated by receiving hydraulic pressure generated from the clutch pedal.

차량의 엔진이나 클러치에서는 동작 중에 불가피하게 진동이 발생하며, 이러한 진동은 클러치 페달과 클러치 사이의 유압 라인을 통해 클러치 페달로 전달될 수 있다.Vibrations inevitably occur in the engine or clutch of a vehicle during operation, and these vibrations may be transmitted to the clutch pedal through a hydraulic line between the clutch pedal and the clutch.

따라서, 클러치와 클러치 페달 사이의 유압 라인 상에는 클러치 페달로 전달되는 진동을 감소시키기 위한 클러치 레귤레이터가 배치된다.Therefore, a clutch regulator for reducing vibration transmitted to the clutch pedal is disposed on the hydraulic line between the clutch and the clutch pedal.

본 발명의 일 측면은 변속기 측에서 유입되는 진동 및 소음의 경로를 막아 진동 저감을 할 수 있는 차량용 클러치 레귤레이터를 개시한다.One aspect of the present invention discloses a clutch regulator for a vehicle capable of reducing vibration by blocking a path of vibration and noise introduced from a transmission side.

본 발명의 다른 측면은 클러치를 밟을 때와 밟지 않을 때의 유로 속도 차이가 없어, 진동 및 소음의 유입을 저감할 수 있는 차량용 클러치 레귤레이터를 개시한다.Another aspect of the present invention discloses a vehicle clutch regulator capable of reducing the inflow of vibration and noise because there is no difference in passage speed between when the clutch is depressed and when it is not.

본 발명의 사상에 따르면, 차량용 클러치 레귤레이터는 유압 파이프에 연결되도록 마련되고, 내부에 챔버가 형성되는 바디; 상기 챔버를 형성하도록 상기 바디와 결합되는 커버; 상기 챔버 내에서 회전 가능하게 마련되는 회전 부재;를 포함하고, 상기 회전부재는, 상기 유압 파이프로부터 전달되는 오일에 의해 회전된다.According to the spirit of the present invention, a clutch regulator for a vehicle is provided to be connected to a hydraulic pipe, a body having a chamber formed therein; a cover coupled to the body to form the chamber; and a rotation member rotatably provided within the chamber, wherein the rotation member is rotated by oil delivered from the hydraulic pipe.

또한, 상기 회전부재는, 회전바디와, 상기 회전바디의 양측에 돌출 형성되는 회전축과, 상기 회전축에 원주 방향으로 연장되는 복수의 블레이드를 포함한다.In addition, the rotating member includes a rotating body, a rotating shaft protruding from both sides of the rotating body, and a plurality of blades extending in a circumferential direction from the rotating shaft.

또한, 상기 커버는 상기 회전부재가 회전 가능하게 수용되는 회전부재 수용부를 포함하고, 상기 회전부재 수용부는, 상기 회전부재의 회전 반경에 대응되는 형상의 회전부재 수용홈과, 상기 회전부재 수용홈의 양측으로부터 상측으로 연장되는 회전부재 지지부와, 상기 회전부재 지지부의 상단에 형성되는 회전축 지지홈;을 포함한다.In addition, the cover includes a rotating member accommodating portion in which the rotating member is rotatably accommodated, and the rotating member accommodating portion includes a rotating member accommodating groove having a shape corresponding to a rotation radius of the rotating member and a rotating member accommodating groove. It includes a rotating member support portion extending upward from both sides, and a rotating shaft support groove formed at an upper end of the rotating member support portion.

또한, 상기 바디는, 상기 회전부재 지지부에 대응되는 형상으로 형성되며, 상기 회전축이 회전 가능하게 결합되도록 마련되는 커버 결합부를 포함한다.In addition, the body is formed in a shape corresponding to the rotating member support, and includes a cover coupling portion provided so that the rotating shaft is rotatably coupled.

또한, 상기 회전축은 상기 회전축 지지홈과 상기 커버 결합부의 결합에 의해 형성되는 회전축 수용부에 회전 가능하게 결합된다.In addition, the rotating shaft is rotatably coupled to the rotating shaft accommodating portion formed by coupling the rotating shaft supporting groove and the cover coupling part.

또한, 상기 바디는, 상기 유압 파이프에 일측이 연결되도록 마련되는 제1유압파이프 연결부와, 상기 유압 파이프에 타측이 연결되도록 마련되는 제2유압파이프 연결부를 포함한다.In addition, the body includes a first hydraulic pipe connection part provided so that one side is connected to the hydraulic pipe, and a second hydraulic pipe connection part provided so that the other side is connected to the hydraulic pipe.

또한, 상기 제1유압파이프 연결부와 제2유압파이프 연결부 상기 바디에 일체로 연결되며, 서로 대향되는 방향으로 배치된다.In addition, the first hydraulic pipe connection part and the second hydraulic pipe connection part are integrally connected to the body and are disposed in opposite directions.

또한, 상기 제2유압파이프 연결부는 상기 제1유압파이프 연결부에 대해 경사지게 배치된다.In addition, the second hydraulic pipe connection part is inclined with respect to the first hydraulic pipe connection part.

본 발명의 다른 측면에 따른 유압 파이프에 연결되도록 마련되는 차량용 클러치 레귤레이터에 있어서, 상기 유압 파이프에 연결되는 유압 파이프 연결관이 일체로 형성되고, 내부에 챔버가 형성되는 바디; 상기 바디와 결합되는 커버; 상기 챔버 내에서 회전 가능하게 마련되며, 상기 유압 파이프로부터 전달되는 오일에 의해 회전되는 복수의 블레이드를 갖는 회전 부재;를 포함한다.In the vehicle clutch regulator provided to be connected to a hydraulic pipe according to another aspect of the present invention, a hydraulic pipe connection pipe connected to the hydraulic pipe is integrally formed, the body having a chamber formed therein; a cover coupled to the body; A rotating member provided to be rotatable in the chamber and having a plurality of blades rotated by oil transmitted from the hydraulic pipe.

또한, 상기 바디는, 상기 회전축이 회전 가능하게 결합되도록 마련되는 커버 결합부를 포함한다.In addition, the body includes a cover coupling portion provided so that the rotating shaft is rotatably coupled.

또한, 상기 커버는 상기 회전부재가 회전 가능하게 수용되며, 상기 커버 결합부에 대응되게 형성되는 회전부재 수용부를 포함한다.In addition, the cover includes a rotating member accommodating portion in which the rotating member is rotatably accommodated and formed to correspond to the cover coupling portion.

또한, 상기 회전부재 수용부는, 상기 회전부재의 회전 반경에 대응되는 형상의 회전부재 수용홈과, 상기 회전부재 수용홈의 양측으로부터 상측으로 연장되는 회전부재 지지부와, 상기 회전부재 지지부의 상단에 형성되는 회전축 지지홈;을 포함한다.In addition, the rotating member accommodating portion is formed on a rotating member accommodating groove having a shape corresponding to the rotation radius of the rotating member, a rotating member supporting portion extending upward from both sides of the rotating member accommodating groove, and an upper end of the rotating member supporting portion. It includes; a rotation shaft support groove.

또한, 상기 유압파이프 연결부는, 상기 바디에 일체로 연장 형성되는 제1유압파이프 연결부와, 상기 제1유압파이프 연결부에 대향되게 배치되는 제2유압파이프 연결부를 포함한다.In addition, the hydraulic pipe connection part includes a first hydraulic pipe connection part extending integrally with the body and a second hydraulic pipe connection part disposed opposite to the first hydraulic pipe connection part.

또한, 상기 제2유압파이프 연결부는 상기 제1유압파이프 연결부에 대해 경사지게 배치된다.In addition, the second hydraulic pipe connection part is inclined with respect to the first hydraulic pipe connection part.

본 발명의 사상에 따르면 변속기 측에서 유입되는 진동 및 소음의 경로를 막아 진동 저감을 할 수 있다.According to the spirit of the present invention, it is possible to reduce vibration by blocking the path of vibration and noise introduced from the transmission side.

또한, 클러치를 밟을 때와 밟지 않을 때의 유로 속도 차이가 없어, 진동 및 소음의 유입을 저감할 수 있다.In addition, since there is no difference in passage speed between when the clutch is depressed and when the clutch is not depressed, the inflow of vibration and noise can be reduced.

또한, 부품 개수를 줄일 수 있어 원가 절감이 가능하고, 크기를 줄일 수 있어 레이아웃이 유리한 효과가 있다.In addition, cost can be reduced because the number of parts can be reduced, and layout can be advantageous because the size can be reduced.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 도시한 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 도시한 분해 사시도이다.
도 3 은 도 2 의 A-A'부분의 단면도로서, 본 발명의 실시예에 따른 바디의 단면도이다.
도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 나타내는 단면도이다.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 작동유의 경로를 나타내는 도면이다.
도 6 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 나타내는 도면이다.
도 7 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a clutch regulator for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view illustrating a clutch regulator for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA′ of FIG. 2, and is a cross-sectional view of a body according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view showing a clutch regulator for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a path of hydraulic oil according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a clutch regulator for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
7 is a view showing a clutch regulator for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.The embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one preferred example of the disclosed invention, and there may be various modifications that can replace the embodiments and drawings in this specification at the time of filing of the present application.

또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.In addition, the same reference numerals or numerals presented in each drawing in this specification indicate parts or components that perform substantially the same function.

또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다"등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.In addition, terms used in this specification are used to describe embodiments, and are not intended to limit and/or limit the disclosed invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, terms such as "comprise" or "having" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It does not preclude in advance the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.In addition, terms including ordinal numbers such as “first” and “second” used herein may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms, and the terms It is used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present invention. The term “and/or” includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

한편, 하기의 설명에서 사용된 용어 "전방", "후방", "상부" 및 "하부" 등은 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의하여 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다.Meanwhile, the terms "front", "rear", "upper" and "lower" used in the following description are defined based on the drawings, and the shape and position of each component are not limited by these terms.

하기의 설명에서 차량은 인간, 물건 또는 동물 등과 같은 피운송체를 출발지에서 목적지로 이동시키는 다양한 장치를 의미한다. 차량은 도로 또는 선로를 주행하는 차량, 바다나 강 위로 이동하는 선박 및 공기의 작용을 이용하여 창공을 비행하는 비행기 등을 포함할 수 있다.In the following description, a vehicle refers to various devices that move objects to be transported, such as humans, objects, or animals, from a starting point to a destination. Vehicles may include vehicles that travel on roads or tracks, ships that move over seas or rivers, and airplanes that fly in the sky using action of air.

또한, 도로 또는 선로를 주행하는 차량은 적어도 하나의 차륜의 회전에 따라 소정의 방향으로 이동할 수 있으며, 예를 들어 삼륜 또는 사륜 자동차, 건설기계, 이륜 자동차, 원동기 장치, 자전거 및 선로를 주행하는 열차를 포함할 수 있다.In addition, a vehicle running on a road or track can move in a predetermined direction according to the rotation of at least one wheel, and for example, a three-wheeled or four-wheeled vehicle, a construction machine, a two-wheeled vehicle, a motor vehicle, a bicycle, and a train traveling on a track can include

이하에서는 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

차량용 클러치는 클러치(미도시)와 클러치 페달(미도시)을 포함하며, 클러치와 클러치 페달은 오일을 매개로 동작하는 유압 라인(이하, 유압 파이프,P)을 통해 서로 연결된다.The vehicle clutch includes a clutch (not shown) and a clutch pedal (not shown), and the clutch and the clutch pedal are connected to each other through a hydraulic line (hereinafter referred to as a hydraulic pipe, P) that operates with oil as a medium.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터는 클러치와 클러치 페달 사이의 유압 파이프(P) 중간에 배치되어, 클러치에서 발생한 진동의 클러치로의 전달을 감소시킬 수 있다.The clutch regulator for a vehicle according to an embodiment of the present invention is disposed in the middle of a hydraulic pipe P between a clutch and a clutch pedal, so that transmission of vibration generated from the clutch to the clutch can be reduced.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 도시한 도면이고, 도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 도시한 분해 사시도이다.1 is a view showing a clutch regulator for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing a clutch regulator for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 2 에 도시된 바와 같이, 차량용 클러치 레귤레이터(1)는 외관을 형성하며, 내부에 챔버(1a)가 형성되는 바디(10)와, 바디(10)에 결합하도록 마련되는 커버(20)와, 챔버(1a) 내에서 회전 가능하게 마련되는 회전부재(100)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 2 , the clutch regulator 1 for a vehicle forms an exterior, has a body 10 having a chamber 1a formed therein, and a cover 20 provided to be coupled to the body 10. ) and a rotating member 100 rotatably provided in the chamber 1a.

바디(10)는 유압 파이프(P)에 연결되도록 마련된다. 바디(10)는 가벼우면서도 원가 부담이 적은 수지 재질로 형성될 수 있다. 바디(10)는 플라스틱, 알루미늄, 스틸 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 바디(10)는 그 내부에 챔버(1a)가 형성될 수 있도록 마련된다.Body 10 is provided to be connected to the hydraulic pipe (P). The body 10 may be formed of a resin material that is lightweight and has a low cost burden. The body 10 may include at least one of plastic, aluminum, and steel. The body 10 is provided so that the chamber 1a can be formed therein.

바디(10)는 그 저면이 개방되며, 개방된 저면에 커버(20)가 결합되어 챔버(1a)를 형성할 수 있다. 바디(10)는 그 상면(10a)이 곡면으로 형성될 수 있다.The lower surface of the body 10 is open, and the cover 20 is coupled to the open lower surface to form the chamber 1a. The upper surface 10a of the body 10 may be formed as a curved surface.

바디(10)는 유압 파이프(P)에 연결되도록 유압파이프 연결부(11,12)를 포함할 수 있다. 유압파이프 연결부(11,12)는 제1유압파이프 연결부(11)와, 제2유압파이프 연결부(12)를 포함할 수 있다. 제1유압파이프 연결부(11)는 바디(10)의 일측에 연결되고 제2유압파이프 연결부(12)는 바디(10)의 타측에 연결될 수 있다.The body 10 may include hydraulic pipe connection parts 11 and 12 to be connected to the hydraulic pipe P. The hydraulic pipe connection parts 11 and 12 may include a first hydraulic pipe connection part 11 and a second hydraulic pipe connection part 12 . The first hydraulic pipe connection part 11 may be connected to one side of the body 10 and the second hydraulic pipe connection part 12 may be connected to the other side of the body 10 .

제1유압파이프 연결부(11)와 제2유압파이프 연결부(12)는 바디(10)의 서로 대향되게 배치될 수 있다. 제1유압파이프 연결부(11)는 오일이 유입되는 유입구(11a)를 포함한다. 제2유압파이프 연결부(12)는 오일이 배출되는 유출구(12a)를 포함한다. 제1유압파이프 연결부(11)와 제2유압파이프 연결부(12)는 바디(10)의 상측에 배치될 수 있다. 본 발명의 실시예에서 유압파이프 연결부는 바디의 상측에 배치되는 것을 예를 들어 도시하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다. The first hydraulic pipe connection part 11 and the second hydraulic pipe connection part 12 may be disposed opposite to each other of the body 10 . The first hydraulic pipe connection part 11 includes an inlet 11a through which oil flows. The second hydraulic pipe connection part 12 includes an outlet 12a through which oil is discharged. The first hydraulic pipe connection part 11 and the second hydraulic pipe connection part 12 may be disposed on the upper side of the body 10 . In the embodiment of the present invention, the hydraulic pipe connection portion is shown as an example to be disposed on the upper side of the body, but the spirit of the present invention is not limited thereto.

바디(10)와 커버(20)에 의해 형성되는 챔버(1a)에는 제1유압파이프 연결부(11)의 유입구(11a)를 통해 유입되는 오일에 의해 회전 가능하게 마련되는 회전부재(100)가 설치된다.In the chamber 1a formed by the body 10 and the cover 20, a rotating member 100 rotatably provided by oil flowing through the inlet 11a of the first hydraulic pipe connection 11 is installed. do.

회전부재(100)는 고무, 플라스틱, 스틸 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 회전부재(100)는 수차, 물레방아, 터빈 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.Rotating member 100 may include at least one of rubber, plastic, and steel. Rotating member 100 may include at least one of a water wheel, a water wheel, and a turbine.

회전부재(100)는 원기둥 형상의 회전바디(130)와, 회전바디(130)의 양측 중심에 돌출되는 회전축(110)과, 회전축(110)을 중심으로 연장되는 복수의 블레이드(120)를 포함할 수 있다.The rotating member 100 includes a cylindrical rotating body 130, a rotating shaft 110 protruding from the center of both sides of the rotating body 130, and a plurality of blades 120 extending around the rotating shaft 110. can do.

회전축(110)은 회전바디(130)의 중심에 마련될 수 있다. 본 발명의 실시예에서 회전축(110)은 회전바디(130)의 중심에 돌출되어 일체로 형성되는 것을 예를 들어 도시하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다. 예를 들면 회전축은 회전바디와 별도로 마련되어, 회전바디에 설치될 수 있다.The rotating shaft 110 may be provided at the center of the rotating body 130 . In the embodiment of the present invention, the rotating shaft 110 protrudes from the center of the rotating body 130 and is integrally formed. However, the spirit of the present invention is not limited thereto. For example, the rotation shaft may be provided separately from the rotation body and installed on the rotation body.

복수의 블레이드(120)는 회전바디(130)의 원주 방향으로 돌출되어 마련된다. 복수의 블레이드(120)는 회전바디(130)의 원주 방향으로 곡률을 갖는 유선형상으로 형성된다.The plurality of blades 120 protrude in the circumferential direction of the rotating body 130 and are provided. The plurality of blades 120 are formed in a streamlined shape having a curvature in the circumferential direction of the rotating body 130 .

복수의 블레이드(120)는 제1유압파이프 연결부(11)의 유입구(11a)를 통해 유입된 오일에 의해 회전하도록 마련된다.The plurality of blades 120 are provided to rotate by oil introduced through the inlet 11a of the first hydraulic pipe connection part 11 .

도 3 은 도 2 의 A-A'부분의 단면도로서, 본 발명의 실시예에 따른 바디의 단면도이고, 도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 나타내는 단면도이며, 도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 작동유의 경로를 나타내는 도면이다.FIG. 3 is a cross-sectional view of part AA′ of FIG. 2, which is a cross-sectional view of a body according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view showing a vehicle clutch regulator according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the present invention. It is a diagram showing the path of the hydraulic oil according to the embodiment of.

도 3 내지 도 5 에 도시된 바와 같이, 차량용 클러치 레귤레이터(1)의 회전부재(100)가 회전 가능하게 설치되기 위한 챔버(1a)는 바디(10)와 커버(20)에 의해 형성될 수 있다.As shown in FIGS. 3 to 5 , the chamber 1a in which the rotary member 100 of the vehicle clutch regulator 1 is rotatably installed may be formed by the body 10 and the cover 20. .

바디(10)의 상면(10a)은 회전부재(100)의 곡률에 대응되도록 곡면으로 형성될 수 있다. 바디(10)는 그 내부 형성되는 챔버(1a)를 포함할 수 있다. 바디(10)는 그 내측 측면(10b)에 회전부재(100)가 설치되기 위한 커버 결합부(13)가 형성된다. 커버 결합부(13)는 커버(20)와 결합을 위해 형성될 수 있다. 커버 결합부(13)는 후술하는 커버(20)의 회전부재 수용부(30)와 결합하여 회전부재(100)가 설치되기 위한 회전축 수용부(35)를 형성할 수 있다. 커버 결합부(13)는 바디(10)의 측면(10b)에 형성될 수 있다. 커버 결합부(13)는 측면(10b)으로부터 함몰되어 회전부재 수용부(30)가 결합될 수 있도록 소정의 수용공간을 형성할 수 있다.The upper surface 10a of the body 10 may be formed as a curved surface to correspond to the curvature of the rotating member 100 . The body 10 may include a chamber 1a formed therein. The body 10 is formed with a cover coupling part 13 for installing the rotating member 100 on its inner side surface 10b. The cover coupling part 13 may be formed for coupling with the cover 20 . The cover coupling part 13 may be combined with the rotating member accommodating part 30 of the cover 20 to be described later to form a rotating shaft accommodating part 35 for installing the rotating member 100 therein. The cover coupling part 13 may be formed on the side surface 10b of the body 10 . The cover coupling portion 13 may be recessed from the side surface 10b to form a predetermined accommodating space so that the rotating member accommodating portion 30 can be coupled.

한편, 바디(10)와 커버(20)는 고정부(40)에 의해 결합될 수 있다. 고정부(40)는 바디(10)에 형성되는 제1고정부(41)와 커버(20)에 형성되는 제2고정부(42)를 포함할 수 있다. 제1고정부(41)는 바디(10)의 하단에 형성될 수 있다. 제1고정부(41)는 바디(10)의 하단에 단차로 형성될 수 있다. 제2고정부(42)는 커버(20)의 상단에 제1고정부(41)의 단차에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 이러한 단차 형상의 제1고정부(41)와 제2고정부(42)는 바디(10)와 커버(20)의 조립 시 틀어짐을 방지할 수 있다.Meanwhile, the body 10 and the cover 20 may be coupled by a fixing part 40 . The fixing part 40 may include a first fixing part 41 formed on the body 10 and a second fixing part 42 formed on the cover 20 . The first fixing part 41 may be formed at the lower end of the body 10 . The first fixing part 41 may be formed as a step at the lower end of the body 10 . The second fixing part 42 may be formed in a shape corresponding to the step of the first fixing part 41 at the top of the cover 20 . The first fixing part 41 and the second fixing part 42 having such a stepped shape can prevent distortion when assembling the body 10 and the cover 20 .

제1고정부(41)와 제2고정부(42)는 초음파 융착으로 고정될 수 있다. 본 발명의 실시예에서 고정부는 초음파 융착으로 고정되는 것을 예를 들어 도시하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다.The first fixing part 41 and the second fixing part 42 may be fixed by ultrasonic welding. In the embodiment of the present invention, the fixing part is shown as an example of being fixed by ultrasonic welding, but the spirit of the present invention is not limited thereto.

커버(20)는 바디(10)의 하부에 대응되는 형상으로 형성된다. 커버(20)는 상면이 개구된 육면체 형상으로 형성된다. 커버(20)는 바디(10)와 결합하여 그 내부에 챔버(1a)를 형성하도록 형성된다. 커버(20)의 상면 테두리에는 제1고정부(41)에 대응되는 형상의 제2고정부(42)가 형성된다.Cover 20 is formed in a shape corresponding to the lower portion of the body (10). The cover 20 is formed in a hexahedral shape with an open upper surface. The cover 20 is coupled to the body 10 to form a chamber 1a therein. A second fixing part 42 having a shape corresponding to the first fixing part 41 is formed on the upper edge of the cover 20 .

커버(20)는 회전부재(100)가 회전 가능하게 수용되는 회전부재 수용부(30)를 포함할 수 있다. 회전부재 수용부(30)는 회전부재(100)의 회전 반경에 대응되는 형상의 회전부재 수용홈(31)과, 회전부재 수용홈(31)의 양측면으로부터 연장되는 회전부재 지지부(32)와, 회전부재 지지부(32)의 상단에 형성되는 회전축 지지홈(33)을 포함할 수 있다.The cover 20 may include a rotating member accommodating portion 30 in which the rotating member 100 is rotatably accommodated. The rotating member accommodating portion 30 includes a rotating member accommodating groove 31 having a shape corresponding to the rotation radius of the rotating member 100, and a rotating member support portion 32 extending from both sides of the rotating member accommodating groove 31, It may include a rotation shaft support groove 33 formed at the top of the rotation member support portion 32.

회전부재 수용홈(31)은 커버(20)의 내부에 형성된다. 회전부재 수용홈(31)은 회전부재(100)의 곡률에 대응되는 형상으로 함몰되어 형성될 수 있다. 회전부재 수용홈(31)은 회전부재(100)의 회전반경을 고려해서 형성될 수 있다.The rotating member accommodating groove 31 is formed inside the cover 20 . The rotating member accommodating groove 31 may be formed by being depressed in a shape corresponding to the curvature of the rotating member 100 . The rotating member accommodating groove 31 may be formed in consideration of the rotation radius of the rotating member 100 .

회전부재 지지부(32)는 커버(20)의 양측면에서 상측으로 연장되어 형성된다. 회전부재 지지부(32)는 바디(10)의 커버 결합부(13)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 회전부재 지지부(32)의 상단에는 회전축 지지홈(33)이 형성된다. 회전축 지지홈(33)은 바디(10)의 커버 결합부(13)와 소정 공간을 형성하게 된다. 회전축 지지홈(33)과 커버 결합부(13) 사이에 형성되는 회전축 수용부(35)에 회전부재(100)의 회전축(110)이 회전 가능하게 결합될 수 있다. 회전축(110)은 회전축 지지홈(33)에 회전 가능하게 지지될 수 있다.Rotating member support portion 32 is formed extending upward from both side surfaces of the cover (20). Rotating member support portion 32 may be formed in a shape corresponding to the cover coupling portion 13 of the body (10). A rotation shaft support groove 33 is formed at an upper end of the rotation member support portion 32 . The rotating shaft support groove 33 forms a predetermined space with the cover coupling part 13 of the body 10 . The rotating shaft 110 of the rotating member 100 may be rotatably coupled to the rotating shaft accommodating portion 35 formed between the rotating shaft supporting groove 33 and the cover coupling part 13 . The rotation shaft 110 may be rotatably supported in the rotation shaft support groove 33 .

한편, 유압 파이프(P)를 통해 오일이 바디(10)의 제1유압파이프 연결부(11)의 유입구(11a)를 통해 유입되고, 오일은 회전부재(100)의 블레이드(120)를 밀게된다. 오일이 블레이드(120)를 회전시키면 회전부재(100)의 회전축(110)을 중심으로 회전부재(100)는 회전하게 되어 챔버(1a) 내로 유입된 오일을 제2유압파이프 연결부(12)의 유출구(12a) 측으로 전달하게 된다.Meanwhile, oil is introduced through the hydraulic pipe P through the inlet 11a of the first hydraulic pipe connection 11 of the body 10, and the oil pushes the blade 120 of the rotating member 100. When the oil rotates the blade 120, the rotating member 100 rotates around the rotating shaft 110 of the rotating member 100, and the oil introduced into the chamber 1a is transferred to the outlet of the second hydraulic pipe connection 12. (12a) will be delivered to the side.

따라서, 변속기(미도식) 측에서 진동 및 소음이 유입되면, 회전부재(100)의 블레이드(120)가 진동 및 소음의 경로를 차단하여 진동 및 소음이 저감될 수 있다. Therefore, when vibration and noise are introduced from the transmission (not shown) side, the blade 120 of the rotating member 100 blocks the path of the vibration and noise, so that the vibration and noise can be reduced.

도 6 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 나타내는 도면이다. 미도시된 도번은 도 1 내지 도 5 를 참조한다.6 is a view showing a clutch regulator for a vehicle according to another embodiment of the present invention. Figure numbers not shown refer to FIGS. 1 to 5 .

차량용 클러치 레귤레이터(1A)는 외관을 형성하며, 내부에 챔버(1Aa)가 형성되는 바디(10A)와, 바디(10A)에 결합하도록 마련되는 커버(20A)와, 챔버(1Aa) 내에서 회전 가능하게 마련되는 회전부재(100A)를 포함한다.A vehicle clutch regulator 1A forms an external appearance, a body 10A having a chamber 1Aa formed therein, a cover 20A provided to be coupled to the body 10A, and rotatable within the chamber 1Aa. It includes a rotating member (100A) provided to.

바디(10A)는 유압 파이프(P)에 연결되도록 마련된다. 바디(10A)는 가벼우면서도 원가 부담이 적은 수지 재질로 형성될 수 있다. 바디(10A)는 플라스틱, 알루미늄, 스틸 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 바디(10A)는 그 내부에 챔버(1Aa)가 형성될 수 있도록 마련된다.Body (10A) is provided to be connected to the hydraulic pipe (P). The body 10A may be formed of a resin material that is light and costs less. The body 10A may include at least one of plastic, aluminum, and steel. The body 10A is provided so that the chamber 1Aa can be formed therein.

바디(10A)의 적어도 일부는 곡면으로 형성될 수 있다.At least a portion of the body 10A may be formed as a curved surface.

바디(10A)는 유압 파이프(P)에 연결되도록 유압파이프 연결부(11A,12A)를 포함할 수 있다. 유압파이프 연결부(11A,12A)는 제1유압파이프 연결부(11A)와, 제2유압파이프 연결부(12A)를 포함할 수 있다. The body 10A may include hydraulic pipe connection parts 11A and 12A to be connected to the hydraulic pipe P. The hydraulic pipe connection parts 11A and 12A may include a first hydraulic pipe connection part 11A and a second hydraulic pipe connection part 12A.

제1유압파이프 연결부(11A)는 바디(10A)의 일측에 연결되고 제2유압파이프 연결부(12A)는 바디(10A)의 타측에 연결될 수 있다.The first hydraulic pipe connection part 11A may be connected to one side of the body 10A and the second hydraulic pipe connection part 12A may be connected to the other side of the body 10A.

이때, 제1유압파이프 연결부(11A)와 제2유압파이프 연결부(12A)는 수직 또는 소정의 각도(θ)를 가지도록 배치될 수 있다. 제1유압파이프 연결부(11A)는 오일이 유입되도록 바디(10A)의 상측에 형성되는 유입구(11Aa)를 포함한다. 제2유압파이프 연결부(12A)는 챔버(1Aa) 내의 오일이 회전부재(100A)의 회전에 의해 배출되기 위한 유출구(12a)를 포함한다. 제2유압파이프 연결부(12A)는 바디(10A)의 하측에 형성될 수 있다. In this case, the first hydraulic pipe connection part 11A and the second hydraulic pipe connection part 12A may be arranged vertically or at a predetermined angle θ. The first hydraulic pipe connection part 11A includes an inlet 11Aa formed on the upper side of the body 10A to allow oil to flow in. The second hydraulic pipe connection portion 12A includes an outlet 12a through which oil in the chamber 1Aa is discharged by rotation of the rotating member 100A. The second hydraulic pipe connection part 12A may be formed on the lower side of the body 10A.

상기와 같은 구조의 회전부재(100A)의 블레이드(120A) 회전에 의한 레귤레이터(1A)의 동작 및 효과는 위에 설명된 내용으로부터 충분히 예측 가능하므로 중복된 설명은 생략한다.Since the operation and effect of the regulator 1A due to the rotation of the blade 120A of the rotating member 100A having the above structure can be sufficiently predicted from the above description, a duplicate description will be omitted.

도 7 은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 클러치 레귤레이터를 나타내는 도면이다. 미도시된 도번은 도 1 내지 도 5 를 참조한다.7 is a view showing a clutch regulator for a vehicle according to another embodiment of the present invention. Figure numbers not shown refer to FIGS. 1 to 5 .

차량용 클러치 레귤레이터(1B)는 외관을 형성하며, 내부에 챔버(1Ba)가 형성되는 바디(10B)와, 바디(10B)에 결합하도록 마련되는 커버(20B)와, 챔버(1Ba) 내에서 회전 가능하게 마련되는 회전부재(100B)를 포함한다.The clutch regulator 1B for a vehicle forms an external appearance, a body 10B having a chamber 1Ba formed therein, a cover 20B provided to be coupled to the body 10B, and rotatable within the chamber 1Ba. It includes a rotating member (100B) provided to do.

바디(10B)는 유압 파이프(P)에 연결되도록 마련된다. 바디(10B)는 그 내부에 챔버(1Ba)가 형성될 수 있다.Body (10B) is provided to be connected to the hydraulic pipe (P). The body 10B may have a chamber 1Ba formed therein.

바디(10B)의 하부에는 커버(20B)와의 결합을 위한 제1고정홀(41B)이 형성될 수 있다.A first fixing hole 41B for coupling with the cover 20B may be formed in the lower part of the body 10B.

커버(20B)는 바디(10B)의 하부에 대응되는 형상으로 형성된다. 커버(20B)는 상면이 개구된 육면체 형상으로 형성된다. 커버(20B)는 바디(10B)와 결합하여 그 내부에 챔버(1Ba)를 형성하도록 마련된다.Cover (20B) is formed in a shape corresponding to the lower portion of the body (10B). The cover 20B is formed in the shape of a hexahedron with an open upper surface. The cover 20B is coupled to the body 10B to form a chamber 1Ba therein.

커버(20B)에는 바디(10B)의 제1고정홀(41B)에 대응되는 제2고정홀(42B)이 형성될 수 있다. 바디(10B)와 커버(20B)는 제1고정홀(41B)과 제2고정홀(42B)에 의해 서로 고정될 수 있다. 제1고정홀(41B)과 제2고정홀(42B)을 관통하는 볼트(B) 등의 체결부재를 통해 고정될 수 있다. 본 발명의 실시예에서 커버와 바디는 볼트를 통해 서로 고정되는 것을 예를 들어 도시하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다. 예를 들어 커버와 바디는 클립, 너트, 리벳 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. A second fixing hole 42B corresponding to the first fixing hole 41B of the body 10B may be formed in the cover 20B. The body 10B and the cover 20B may be fixed to each other by the first fixing hole 41B and the second fixing hole 42B. It may be fixed through a fastening member such as a bolt B penetrating the first fixing hole 41B and the second fixing hole 42B. In the embodiment of the present invention, the cover and the body are fixed to each other through bolts, but shown as an example, the spirit of the present invention is not limited thereto. For example, the cover and body may include at least one of clips, nuts, and rivets.

상기와 같은 구조의 체결부재에 의한 커버와 바디의 결합에 따른 레귤레이터(1B)의 동작 및 효과는 위에 설명된 내용으로부터 충분히 예측 가능하므로 중복된 설명은 생략한다.Since the operation and effect of the regulator 1B according to the combination of the cover and the body by the fastening member having the above structure can be fully predicted from the above description, a duplicate description will be omitted.

이상에서는 특정의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 상기한 실시예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.In the above, specific embodiments have been illustrated and described. However, it is not limited to the above embodiments, and those skilled in the art will be able to make various changes without departing from the gist of the technical idea of the invention described in the claims below. .

1 : 레귤레이터 10 : 바디
11 : 제1유압파이프 연결부 11a : 유입구
12 : 제2유압파이프 연결부 12a : 유출구
13 : 커버 결합부 20 : 커버
30 : 회전부재 수용부 31 : 회전부재 수용홈
32 : 회전부재 지지부 33 : 회전축 지지홈
40 : 고정부 100 : 회전부재
110 : 회전축 120 : 블레이드
130 : 회전바디1: regulator 10: body
11: first hydraulic pipe connection 11a: inlet
12: second hydraulic pipe connection 12a: outlet
13: cover coupling part 20: cover
30: Rotating member accommodating portion 31: Rotating member accommodating groove
32: rotation member support 33: rotation shaft support groove
40: fixed part 100: rotating member
110: axis of rotation 120: blade
130: rotation body

Claims (14)

유압 파이프에 연결되도록 유입구 및 유출구를 포함하고, 내부에 챔버가 형성되는 바디;
상기 챔버를 형성하도록 상기 바디와 결합되는 커버;
상기 챔버 내에서 상기 유입구로부터 상기 챔버 내로 전달되는 오일에 의해 회전 가능하도록 축 방향이 상기 유입구에서 상기 유출구로 향하는 제1 방향과 직교하는 제2 방향으로 마련되는 회전부재;를 포함하고,
상기 커버는, 상기 회전부재의 하부가 수용되도록 마련되는 회전부재 수용홈과, 상기 제2 방향에 대하여 상기 회전부재 수용홈보다 더 외측에 배치되며 상측으로 연장되는 회전부재 지지부를 포함하고,
상기 바디는, 상기 챔버를 커버하도록 상기 제2 방향에 대하여 상기 회전부재보다 더 외측에 배치되는 내측 측면과, 상기 회전부재 지지부가 삽입 가능하도록 상기 내측 측면으로부터 상기 제2 방향으로 함몰되는 커버 결합부를 포함하는 차량용 클러치 레귤레이터.A body including an inlet and an outlet to be connected to a hydraulic pipe and having a chamber formed therein;
a cover coupled to the body to form the chamber;
A rotating member provided in a second direction orthogonal to a first direction from the inlet to the outlet so as to be rotatable in the chamber by oil delivered from the inlet to the outlet,
The cover includes a rotating member accommodating groove provided to accommodate the lower portion of the rotating member, and a rotating member support portion disposed outside the rotating member accommodating groove in the second direction and extending upward,
The body includes an inner side surface disposed outside the rotating member in the second direction so as to cover the chamber, and a cover coupling portion recessed in the second direction from the inner side surface so that the rotating member support portion can be inserted. A vehicle clutch regulator comprising: 제1항에 있어서,
상기 회전부재는,
회전바디와,
상기 회전바디의 상기 제2 방향으로 돌출 형성되는 회전축과,
상기 회전축에 원주 방향으로 연장되는 복수의 블레이드를 포함하는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 1,
The rotating member,
with a rotating body,
A rotation shaft protruding in the second direction of the rotation body;
A clutch regulator for a vehicle comprising a plurality of blades extending in a circumferential direction from the rotating shaft. 제2항에 있어서,
상기 커버는 상기 회전부재 지지부의 상단에 형성되는 회전축 지지홈을 더 포함하는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 2,
The cover further comprises a rotational shaft support groove formed at an upper end of the rotational member supporter. 제3항에 있어서,
상기 커버 결합부는 상기 회전부재가 회전 가능하도록 상기 회전축이 삽입되어 결합되도록 마련되는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 3,
The clutch regulator for a vehicle, wherein the cover coupling portion is provided to insert and engage the rotating shaft so that the rotating member is rotatable. 제4항에 있어서,
상기 회전축은 상기 회전축 지지홈과 상기 커버 결합부의 결합에 의해 형성되는 회전축 수용부에 회전 가능하게 결합되는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 4,
The rotational shaft is rotatably coupled to a rotational shaft accommodating portion formed by coupling the rotational shaft support groove and the cover coupling part. 제1항에 있어서,
상기 바디는,
상기 유압 파이프에 일측이 연결되도록 마련되는 제1유압파이프 연결부와,
상기 유압 파이프에 타측이 연결되도록 마련되는 제2유압파이프 연결부를 포함하는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 1,
the body,
A first hydraulic pipe connection portion provided so that one side is connected to the hydraulic pipe;
A clutch regulator for a vehicle comprising a second hydraulic pipe connection portion provided to connect the other side to the hydraulic pipe. 제6항에 있어서,
상기 제1유압파이프 연결부와 제2유압파이프 연결부가 상기 바디에 일체로 연결되며, 서로 대향되는 방향으로 배치되는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 6,
The vehicle clutch regulator wherein the first hydraulic pipe connection part and the second hydraulic pipe connection part are integrally connected to the body and disposed in opposite directions. 제6항에 있어서,
상기 제2유압파이프 연결부는 상기 제1유압파이프 연결부에 대해 경사지게 배치되는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 6,
The vehicle clutch regulator wherein the second hydraulic pipe connection part is inclined with respect to the first hydraulic pipe connection part. 유압 파이프에 연결되도록 마련되는 차량용 클러치 레귤레이터에 있어서,
상기 유압 파이프에 연결되는 유압 파이프 연결관이 일체로 형성되고, 유입구 및 유출구 사이에 챔버가 형성되는 바디;
상기 바디와 결합되는 커버; 및
상기 챔버 내에서 상기 유입구로부터 상기 챔버 내로 전달되는 오일에 의해 회전가능하도록 축 방향이 상기 유입구에서 상기 유출구로 향하는 제1 방향과 직교되는 제2 방향으로 마련되는 복수의 블레이드를 갖는 회전부재;를 포함하고,
상기 커버는, 상기 회전부재의 하부가 수용되도록 마련되는 회전부재 수용홈과, 상기 제2 방향에 대하여 상기 회전부재 수용홈보다 더 외측에 배치되며 상측으로 연장되는 회전부재 지지부를 포함하고,
상기 바디는, 상기 챔버를 커버하도록 상기 제2 방향에 대하여 상기 회전부재보다 더 외측에 배치되는 내측 측면과, 상기 회전부재 지지부가 삽입 가능하도록 상기 내측 측면으로부터 상기 제2 방향으로 함몰되는 커버 결합부를 포함하는 차량용 클러치 레귤레이터.In the vehicle clutch regulator provided to be connected to the hydraulic pipe,
a body in which a hydraulic pipe connection pipe connected to the hydraulic pipe is integrally formed and a chamber is formed between an inlet and an outlet;
a cover coupled to the body; and
A rotating member having a plurality of blades provided in a second direction perpendicular to a first direction from the inlet to the outlet so as to be rotatable by the oil delivered from the inlet to the chamber within the chamber; includes do,
The cover includes a rotating member accommodating groove provided to accommodate the lower portion of the rotating member, and a rotating member support portion disposed outside the rotating member accommodating groove in the second direction and extending upward,
The body includes an inner side surface disposed outside the rotating member in the second direction so as to cover the chamber, and a cover coupling portion recessed in the second direction from the inner side surface so that the rotating member support portion can be inserted. A vehicle clutch regulator comprising: 삭제delete 삭제delete 제9항에 있어서,
상기 커버는,
상기 회전부재 지지부의 상단에 형성되는 회전축 지지홈을 더 포함하는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 9,
the cover,
The clutch regulator for a vehicle further comprising a rotation shaft support groove formed at an upper end of the rotation member support unit. 제9항에 있어서,
상기 유압파이프 연결관은,
상기 바디에 일체로 연장 형성되는 제1유압파이프 연결부와,
상기 제1유압파이프 연결부에 대향되게 배치되는 제2유압파이프 연결부를 포함하는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 9,
The hydraulic pipe connector,
A first hydraulic pipe connection part integrally extending from the body;
A clutch regulator for a vehicle comprising a second hydraulic pipe connection portion disposed opposite to the first hydraulic pipe connection portion. 제13항에 있어서,
상기 제2유압파이프 연결부는 상기 제1유압파이프 연결부에 대해 경사지게 배치되는 차량용 클러치 레귤레이터.According to claim 13,
The vehicle clutch regulator wherein the second hydraulic pipe connection part is inclined with respect to the first hydraulic pipe connection part.
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