KR102483598B1 - Elastic crawler and core member for elastic crawler - Google Patents
Elastic crawler and core member for elastic crawler Download PDFInfo
- Publication number
- KR102483598B1 KR102483598B1 KR1020190038280A KR20190038280A KR102483598B1 KR 102483598 B1 KR102483598 B1 KR 102483598B1 KR 1020190038280 A KR1020190038280 A KR 1020190038280A KR 20190038280 A KR20190038280 A KR 20190038280A KR 102483598 B1 KR102483598 B1 KR 102483598B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- crawler
- core material
- wing
- tension
- elastic
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
- B62D55/253—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts having elements interconnected by one or more cables or like elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
- B62D55/244—Moulded in one piece, with either smooth surfaces or surfaces having projections, e.g. incorporating reinforcing elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
- B60Y2200/25—Track vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Toys (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
- Magnetic Heads (AREA)
Abstract
본 발명은 경량화와 내구성을 양립시킬 수 있는 탄성 크롤러를 제공하는 것을 과제로 한다.
크롤러 폭방향(b)의 제1 엣지(2a)와 제2 엣지(2b)를 갖는 무단 띠형의 크롤러 본체(2)와, 크롤러 본체(2)에 크롤러 둘레 방향(a)으로 간격을 두고 매설된 심재(3)와, 크롤러 본체(2)의 심재(3)보다 크롤러 외주측(co)에 매설된 항장체(4)를 포함하고 있다. 항장체(4)는, 크롤러 본체(2)의 제1 엣지(2a)측에 매설된 제1 항장체(4A)와, 크롤러 본체(2)의 제2 엣지(4b)측에 매설된 제2 항장체(4B)를 포함하고, 심재(3)는 제1 심재(3A)를 포함하고 있다. 제1 심재(3A)는, 제1 항장체(4A)와 대향하여 배치되고 또한 제1 항장체(4A)로부터 항장력(F)을 받도록 제1 항장체(4A)에 접근하여 배치된 제1 날개부(6A)와, 제2 항장체(4B)와 대향하여 배치되고 또한 제2 항장체(4B)로부터 실질적으로 항장력(F)을 받지 않도록 제2 항장체(4B)로부터 이격하여 배치된 제2 날개부(6B)를 포함하고 있다. An object of the present invention is to provide an elastic crawler capable of achieving both weight reduction and durability.
An endless belt-shaped crawler body 2 having a first edge 2a and a second edge 2b in the crawler width direction b, and buried in the crawler body 2 at intervals in the crawler circumferential direction a It includes a core material 3 and a rigid body 4 embedded in the crawler outer circumferential side co from the core material 3 of the crawler body 2. The first tension body 4 is embedded in the side of the first edge 2a of the crawler body 2, and the second edge 4b of the crawler body 2 is embedded in the second edge 4b side. The tension body 4B is included, and the core material 3 contains the first core material 3A. The 1st core material 3A is arranged facing the 1st tension body 4A, and the 1st wing arrange|positioned close to the 1st tension body 4A so that it may receive the tensile force F from the 1st tension body 4A. The second tension member 4B is disposed facing the portion 6A and the second tension member 4B and is spaced apart from the second tension member 4B so as not to substantially receive the tensile force F from the second tension member 4B. Wing part 6B is included.
Description
본 발명은, 무단 띠형의 탄성 크롤러 및 탄성 크롤러용 심재에 관한 것이다. The present invention relates to an endless belt-shaped elastic crawler and a core material for the elastic crawler.
종래, 탄성체로 이루어진 크롤러 본체와, 크롤러 본체에 매설된 심재와, 크롤러 본체의 심재보다 크롤러 외주면측에 매설된 항장체를 포함하는 탄성 크롤러가 알려져 있다. 예컨대, 하기 특허문헌 1은, 전술한 바와 같은 탄성 크롤러로서, 항장체의 항장력을 받기 위한 날개부를 갖는 심재인 제1 심금과, 실질적으로 항장력을 받지 않는 날개부를 갖는 심재인 제2 심금을 갖고 있다. 특허문헌 1은, 항장력을 받는 제1 심금과, 제1 심금보다 크기가 작고 경량인 제2 심금을 크롤러 둘레 방향으로 교대로 배치함으로써, 탄성 크롤러의 경량화를 도모하는 것을 제안하고 있다. BACKGROUND ART Conventionally, an elastic crawler including a crawler body made of an elastic body, a core material embedded in the crawler body, and a tension body embedded on the outer circumferential side of the crawler than the core material of the crawler body is known. For example,
특허문헌 1 : 일본 특허 공개 제2011-207365호 공보Patent Document 1: Japanese Unexamined Patent Publication No. 2011-207365
그러나, 특허문헌 1의 탄성 크롤러는, 제2 심금이 크롤러 본체에 접하는 면적이 작고, 제2 심금과 크롤러 본체의 접착력이 저하되는 경우가 있어, 탄성 크롤러의 내구성에 한층 더 개선의 여지가 있었다. However, in the elastic crawler of
본 발명은, 이상과 같은 실상을 감안하여 안출된 것으로, 경량화와 내구성을 양립시킬 수 있는 탄성 크롤러를 제공하는 것을 주요 목적으로 하고 있다. The present invention has been devised in view of the above actual situation, and has as its main object to provide an elastic crawler capable of achieving both weight reduction and durability.
본 발명은, 탄성 크롤러로서, 탄성체로 이루어지며, 크롤러 폭방향의 제1 엣지와 제2 엣지를 갖는 무단 띠형의 크롤러 본체와, 상기 크롤러 본체에 크롤러 둘레 방향으로 간격을 두고 매설된 심재와, 상기 크롤러 본체의 상기 심재보다 크롤러 외주측에 매설되고 또한 상기 크롤러 본체에 항장력을 부여하기 위한 항장체를 포함하며, 상기 항장체는, 상기 크롤러 본체의 상기 제1 엣지측에 매설된 제1 항장체와, 상기 크롤러 본체의 상기 제2 엣지측에 매설된 제2 항장체를 포함하고, 상기 심재는 제1 심재를 포함하고, The present invention is an elastic crawler, comprising: an endless strip-shaped crawler body made of an elastic body and having a first edge and a second edge in the crawler width direction; a core material embedded in the crawler body at intervals in the crawler circumferential direction; A first tension member embedded on the outer circumferential side of the crawler body than the core material of the crawler body and for imparting a tensile force to the crawler body, the tension body embedded on the first edge side of the crawler body, , A second tension body embedded in the second edge side of the crawler body, and the core material includes a first core material,
상기 제1 심재는, 상기 제1 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제1 항장체로부터 상기 항장력을 받도록 상기 제1 항장체에 접근하여 배치된 제1 날개부와, 상기 제2 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제2 항장체로부터 실질적으로 상기 항장력을 받지 않도록 상기 제2 항장체로부터 이격하여 배치된 제2 날개부를 포함하는 것을 특징으로 한다. The first core member is disposed to face the first tension member and to receive the tension force from the first tension member; It is characterized in that it includes a second wing portion disposed toward the opposite side and spaced apart from the second tension body so as not to substantially receive the tension force from the second tension body.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 상기 제2 날개부는 상기 제1 날개부보다 크롤러 폭방향의 길이가 작은 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, it is preferable that the length of the second wing portion in the crawler width direction is smaller than that of the first wing portion.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 상기 제2 날개부는 상기 제1 날개부보다 크롤러 두께 방향의 두께가 작은 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, it is preferable that the thickness of the second wing portion in the crawler thickness direction is smaller than that of the first wing portion.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 구동륜에 감아 걸었을 때, 상기 구동륜의 중심과 상기 제2 날개부의 크롤러 외주측에 위치하는 상기 제2 항장체의 거리 L6은, 상기 구동륜의 중심과 상기 제1 날개부의 크롤러 외주측에 위치하는 상기 제1 항장체의 거리 L5보다 작은 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, when it is wound around the drive wheel, the distance L6 between the center of the drive wheel and the second wing body located on the outer circumferential side of the crawler of the second wing is the distance L6 between the center of the drive wheel and the first wing. It is preferable that it is smaller than the distance L5 of the said 1st tension body located on the outer circumferential side of the negative crawler.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 상기 구동륜에 감아 걸었을 때의 상기 제1 항장체의 거리 L5와 상기 제2 항장체의 거리 L6의 차(L5-L6)는, 상기 항장체에 상기 항장력이 작용하지 않을 때의 상기 제2 날개부의 외면과 상기 제2 항장체의 거리 L4보다 작은 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, the difference (L5-L6) between the distance L5 of the first tension body and the distance L6 of the second tension body when the driving wheel is wound and hung is such that the tension force acts on the tension body. It is preferable that it is smaller than the distance L4 of the outer surface of the said 2nd wing part and the said 2nd tension body when not doing it.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 상기 제1 심재는, 크롤러 내주측으로 돌출된 한쌍의 돌기부를 포함하고, 상기 돌기부는, 전륜 통과면을 갖는 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, it is preferable that the first core member includes a pair of protrusions protruding toward the inner circumference of the crawler, and the protrusions have a front wheel passing surface.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 상기 제1 날개부 및 상기 제2 날개부는, 각각, 크롤러 내주측에 전륜 통과면을 갖는 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, it is preferable that the first wing portion and the second wing portion each have a front wheel passing surface on the inner circumferential side of the crawler.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 상기 심재는 제2 심재를 포함하고, 상기 제2 심재는, 상기 제1 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제1 항장체로부터 실질적으로 상기 항장력을 받지 않도록 상기 제1 항장체로부터 이격하여 배치된 제3 날개부와, 상기 제2 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제2 항장체로부터 상기 항장력을 받도록 상기 제2 항장체에 접근하여 배치된 제4 날개부를 포함하는 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, the core material includes a second core material, and the second core material is disposed to face the first tensile member and is substantially prevented from receiving the tensile force from the first tensile member. A third wing part disposed away from the first lift body, and a fourth wing part disposed facing the second lift body and disposed close to the second lift body to receive the tensile force from the second lift body. It is desirable to do
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 상기 제1 심재와 상기 제2 심재는, 동일한 상기 심재가, 크롤러 폭방향의 중심선에 대하여 반대 방향에 배치된 것인 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, it is preferable that the same core material as the first core material and the second core material are arranged in opposite directions with respect to the center line in the crawler width direction.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 상기 제1 심재와 상기 제2 심재가 크롤러 둘레 방향으로 교대로 배치되어 있는 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, it is preferable that the first core material and the second core material are alternately disposed in the circumferential direction of the crawler.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 상기 제1 심재 및 상기 제2 심재는, 각각, 크롤러 둘레 방향으로 연장되고 또한 서로의 크롤러 폭방향에 위치 어긋남을 방지하기 위한 돌출부를 포함하는 것이 바람직하다. In the elastic crawler of the present invention, it is preferable that the first core material and the second core material each include a protruding portion extending in the circumferential direction of the crawler and preventing mutual displacement in the crawler width direction.
본 발명은, 전술한 탄성 크롤러에 이용되는 심재인 것이 바람직하다. It is preferable that this invention is a core material used for the above-mentioned elastic crawler.
본 발명의 탄성 크롤러에 있어서, 항장체는, 크롤러 본체의 제1 엣지측에 매설된 제1 항장체와, 상기 크롤러 본체의 제2 엣지측에 매설된 제2 항장체를 포함하며, 심재는 제1 심재를 포함하고, 상기 제1 심재는, 상기 제1 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제1 항장체로부터 항장력을 받도록 상기 제1 항장체에 접근하여 배치된 제1 날개부와, 상기 제2 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제2 항장체로부터 실질적으로 상기 항장력을 받지 않도록 상기 제2 항장체로부터 이격하여 배치된 제2 날개부를 포함하고 있다. In the elastic crawler of the present invention, the tension body includes a first tension body embedded in the first edge side of the crawler body, and a second tension body embedded in the second edge side of the crawler body. A first wing portion including a core member, wherein the first core member is disposed to face the first tensile member and is disposed close to the first tensile member so as to receive a tensile force from the first tensile member; 2. It includes a second wing portion disposed facing the second tension body and spaced apart from the second tension body so as not to substantially receive the tension force from the second tension body.
이러한 탄성 크롤러는, 제2 날개부가 항장력을 받지 않기 때문에, 탄성 크롤러에 큰 외력이 작용한 경우에도, 제2 항장체의 크롤러 내주측에 위치하는 탄성체가 수축함으로써 심재에 작용하는 힘을 분산시킬 수 있어, 탄성 크롤러의 내구성을 향상시킬 수 있다. 또한, 제1 심재는, 제2 날개부를 제1 날개부보다 작게 형성할 수 있기 때문에, 탄성 크롤러를 경량화할 수 있다. 한편, 제1 심재는, 제1 날개부의 크롤러 본체에 접촉하는 면적이 크기 때문에, 접착력이 향상되어, 탄성 크롤러의 내구성을 더욱 향상시킬 수 있다. 이 때문에, 본 발명의 탄성 크롤러는 경량화와 내구성을 양립시킬 수 있다. In such an elastic crawler, since the second wing portion does not receive a tensile force, even when a large external force acts on the elastic crawler, the force acting on the core material can be dispersed by contraction of the elastic body located on the inner circumferential side of the crawler of the second tension body. Therefore, the durability of the elastic crawler can be improved. Moreover, since the 1st core material can form a 2nd wing part smaller than a 1st wing part, it can reduce the weight of an elastic crawler. On the other hand, since the contact area of the first core member with the crawler body of the first wing is large, the adhesive strength is improved, and the durability of the elastic crawler can be further improved. For this reason, the elastic crawler of the present invention can achieve both weight reduction and durability.
도 1은 본 발명의 탄성 크롤러의 제1 실시형태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 탄성 크롤러의 단면도이다.
도 3은 심재 및 항장체의 사시도이다.
도 4는 구동륜에 감아서 건 탄성 크롤러의 측면 모식도이다.
도 5는 제2 실시형태의 탄성 크롤러의 사시도이다.
도 6은 제2 실시형태의 탄성 크롤러의 평면도이다.
도 7은 제3 실시형태의 탄성 크롤러의 평면도이다. 1 is a perspective view showing a first embodiment of an elastic crawler of the present invention.
2 is a cross-sectional view of an elastic crawler.
3 is a perspective view of a core material and a tension body.
Fig. 4 is a schematic side view of a gun elastic crawler wound around a driving wheel.
5 is a perspective view of an elastic crawler of a second embodiment.
6 is a plan view of an elastic crawler of a second embodiment.
7 is a plan view of an elastic crawler of a third embodiment.
이하, 본 발명의 실시의 제1 형태를 도면에 기초하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail based on the drawings.
도 1은, 본 실시형태의 탄성 크롤러(1)를 나타내는 사시도이다. 도 1에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태의 탄성 크롤러(1)는, 크롤러 본체(2)와, 크롤러 본체(2)에 매설된 심재(3)와, 크롤러 본체(2)에 항장력(F)을 부여하기 위한 항장체(4)를 포함하고 있다. 이러한 탄성 크롤러(1)는, 예컨대 건설 기계 등의 주행체로서 적합하게 이용된다. 1 is a perspective view showing the
크롤러 본체(2)는, 예컨대 고무 등의 탄성체로 이루어진다. 크롤러 본체(2)는, 크롤러 둘레 방향으로 연장되고, 또한, 제1 엣지(2a)와 제2 엣지(2b)에 의해 규정되는 대략 일정한 폭을 갖는 무단 띠형인 것이 바람직하다. The
여기서, 본 명세서에서, 크롤러 둘레 방향은, 탄성 크롤러(1)의 회전 방향이며, 도 1의 부호 a로 나타내는 방향에 상당한다. 또한, 크롤러 폭방향은, 탄성 크롤러(1)가 차량에 장착될 때의 구동륜(D)(도 4에 나타냄)의 축방향이며, 도 1의 부호 b로 나타내는 방향에 상당한다. 또한, 크롤러 두께 방향은, 크롤러 둘레 방향(a) 및 크롤러 폭방향(b)에 직교하는 방향이며, 도 1의 부호 c로 나타내는 방향에 상당한다. 크롤러 두께 방향(c) 중, 무단 띠형의 탄성 크롤러(1)의 내측이 크롤러 내주측(ci)이 되고, 무단 띠형의 탄성 크롤러(1)의 외측이 크롤러 외주측(co)이 된다. Here, in this specification, the crawler circumferential direction is the rotation direction of the
본 실시형태의 크롤러 본체(2)는, 크롤러 외주측(co)의 외주면(2o)과 크롤러 내주측(ci)의 내주면(2i)을 갖고 있다. 크롤러 본체(2)의 외주면(2o)에는, 예컨대 복수의 러그(5)가 형성되어 있다. 본 실시형태의 러그(5)는, 제1 엣지(2a)측에 형성된 제1 러그(5A)와, 제2 엣지(2b)측에 형성된 제2 러그(5B)를 포함하고 있다. The crawler
본 실시형태의 심재(3)는, 크롤러 본체(2)에, 크롤러 둘레 방향(a)으로 간격을 두고 매설되어 있다. 심재(3)는, 크롤러 본체(2)를 구성하는 탄성체보다 경질의 재료로 이루어진 것이 바람직하다. 심재(3)는, 예컨대 강철, 주철 등의 금속 재료에 의해 형성되어 있다. 심재(3)는, 경질 수지에 의해 형성되어 있어도 좋다. 심재(3)는, 항장체(4)와 대향하여 배치된 날개부(6)를 포함하는 것이 바람직하다. 이러한 심재(3)는, 탄성 크롤러(1)에 적합하게 이용되며, 크롤러 본체(2)를 보강하여, 크롤러 본체(2)의 형상을 유지할 수 있다. The
항장체(4)는, 크롤러 본체(2)의 심재(3)보다 크롤러 외주측(co)에 매설되는 것이 바람직하다. 항장체(4)는, 예컨대, 크롤러 둘레 방향(a)으로 연장되는 금속 코드층(9)을 포함하고 있다. 본 실시형태의 금속 코드층(9)은, 크롤러 둘레 방향(a)으로 연장되는 복수의 금속 코드(9a)가 크롤러 폭방향(b)으로 나열되어 있다.It is preferable that the
본 실시형태의 항장체(4)는, 크롤러 본체(2)의 제1 엣지(2a)측에 매설된 제1 항장체(4A)와, 크롤러 본체(2)의 제2 엣지(2b)측에 매설된 제2 항장체(4B)를 포함하고 있다. 제1 항장체(4A) 및 제2 항장체(4B)는, 각각, 금속 코드층(9)을 포함하는 것이 바람직하다. 이와 같은 항장체(4)는, 크롤러 본체(2)의 크롤러 폭방향(b)으로 균등하게 항장력(F)을 부여할 수 있다. The
도 2는, 탄성 크롤러(1)의 단면도이다. 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태의 심재(3)는 제1 심재(3A)를 포함하고 있다. 제1 심재(3A)는, 제1 항장체(4A)와 대향하여 배치된 제1 날개부(6A)와, 제2 항장체(4B)와 대향하여 배치된 제2 날개부(6B)를 포함하는 것이 바람직하다. 즉, 제1 심재(3A)의 날개부(6)는, 제1 날개부(6A)와 제2 날개부(6B)를 포함하고 있다. 제1 날개부(6A)는, 예컨대, 제1 항장체(4A)로부터 항장력(F)을 받도록 제1 항장체(4A)에 접근하여 배치되어 있다. 제2 날개부(6B)는, 예컨대, 제2 항장체(4B)로부터 실질적으로 항장력(F)을 받지 않도록 제2 항장체(4B)로부터 이격하여 배치되어 있다. 2 is a sectional view of the
이러한 탄성 크롤러(1)는, 제2 날개부(6B)가 항장력(F)을 받지 않기 때문에, 탄성 크롤러(1)에 큰 외력이 작용한 경우에도, 제2 항장체(4B)의 크롤러 내주측(ci)에 위치하는 탄성체가 수축함으로써 심재(3)에 작용하는 힘을 분산시킬 수 있다. 이 때문에, 심재(3)는 큰 외력이 작용할 우려가 없어, 탄성 크롤러(1)의 내구성을 향상시킬 수 있다. 또한, 제1 심재(3A)는, 제2 날개부(6B)를 제1 날개부(6A)보다 작게 형성할 수 있기 때문에, 탄성 크롤러(1)를 경량화할 수 있다. 한편, 제1 심재(3A)는, 제1 날개부(6A)의 크롤러 본체(2)에 접촉하는 면적이 크기 때문에, 접착력이 향상되어, 탄성 크롤러(1)의 내구성을 향상시킬 수 있다. 이 때문에, 본 실시형태의 탄성 크롤러(1)는 경량화와 내구성을 양립시킬 수 있다. In such an
보다 바람직한 양태로서, 제1 심재(3A)는, 제1 날개부(6A)와 제2 날개부(6B)를 연결하는 구동부(7)와, 구동부(7)로부터 크롤러 내주측(ci)으로 돌출된 한쌍의 돌기부(8)를 포함하고 있다. 구동부(7)는, 예컨대, 크롤러 폭방향(b)의 중심선(CL) 상에 위치하며, 구동륜(D)(도 4에 나타냄)으로부터의 구동력을 탄성 크롤러(1)에 전달하고 있다. 여기서, 중심선(CL)은, 크롤러 본체(2)의 제1 엣지(2a)와 제2 엣지(2b) 사이의 크롤러 폭방향(b)의 중앙 위치이다. 한쌍의 돌기부(8)는, 예컨대, 구동륜(D), 유동륜, 전륜 등(도시 생략)의 크롤러 폭방향(b)의 위치를 규제하여, 탄성 크롤러(1)의 탈륜을 억지하고 있다. As a more preferable aspect, the
돌기부(8)는, 크롤러 내주측(ci)에 전륜 통과면(10)을 갖는 것이 바람직하다. 이러한 제1 심재(3A)는, 전륜(도시 생략)을 안정적으로 지지함으로써, 주행시의 진동, 소음을 억제할 수 있어, 탄성 크롤러(1)의 승차감을 향상시킬 수 있다. 또한, 본 실시형태의 탄성 크롤러(1)는, 돌기부(8)로 전륜을 지지할 수 있기 때문에, 일반적인 금속 크롤러의 대체품으로서 장착될 수 있다. It is preferable that the
제2 날개부(6B)는, 제1 날개부(6A)보다 크롤러 폭방향(b)의 길이가 작은 것이 바람직하다. 즉, 제2 날개부(6B)의 길이 L2는, 제1 날개부(6A)의 길이 L1보다 작은 것이 바람직하다. 여기서, 제1 날개부(6A)의 길이 L1은, 돌기부(8)의 제1 날개부(6A)측의 밑동으로부터, 제1 날개부(6A)의 크롤러 폭방향(b)의 외측 단부까지의 길이이다. 또한, 제2 날개부(6B)의 길이 L2는, 돌기부(8)의 제2 날개부(6B)측의 밑동으로부터, 제2 날개부(6B)의 크롤러 폭방향(b)의 외측 단부까지의 길이이다. It is preferable that the length of the
제2 날개부(6B)는, 제1 날개부(6A)보다 크롤러 두께 방향(c)의 두께가 작은 것이 바람직하다. 즉, 제2 날개부(6B)의 두께 t2는 제1 날개부(6A)의 두께 t1보다 작은 것이 바람직하다. 여기서, 제1 날개부(6A)의 두께 t1은, 제1 날개부(6A)의 크롤러 외주측(co)의 외면(6a)으로부터, 제1 날개부(6A)의 크롤러 내주측(ci)의 내면(6b)까지의 크롤러 두께 방향(c)의 길이이다. 또한, 제2 날개부(6B)의 두께 t2는, 제2 날개부(6B)의 크롤러 외주측(co)의 외면(6c)으로부터, 제2 날개부(6B)의 크롤러 내주측(ci)의 내면(6d)까지의 크롤러 두께 방향(c)의 길이이다. The thickness of the
이러한 제1 심재(3A)는, 제2 날개부(6B)가 제1 날개부(6A)보다 작기 때문에, 탄성 크롤러(1)를 경량화할 수 있다. 또한, 제1 날개부(6A)는, 크롤러 본체(2)에 접촉하는 면적이 크기 때문에, 접착력이 향상되어, 탄성 크롤러(1)의 내구성을 향상시킬 수 있다. Since the
항장체(4)에 항장력(F)이 작용하지 않을 때의 제2 날개부(6B)의 외면(6c)과 제2 항장체(4B)의 거리 L4는, 제1 날개부(6A)의 외면(6a)과 제1 항장체(4A)의 거리 L3보다 큰 것이 바람직하다. 여기서, 거리 L3은, 제1 날개부(6A)의 외면(6a)과 제1 항장체(4A)의 금속 코드층(9)의 중심 위치의 거리이다. 또한, 거리 L4는, 제2 날개부(6B)의 외면(6c)과 제2 항장체(4B)의 금속 코드층(9)의 중심 위치의 거리이다. 이러한 탄성 크롤러(1)는, 구동륜(D)(도 4에 나타냄)에 감아 걸었을 때에, 제2 날개부(6B)가 제2 항장체(4B)의 항장력(F)을 받지 않아, 내구성을 향상시킬 수 있다. The distance L4 between the
도 3은, 탄성 크롤러(1)의 크롤러 본체(2)를 생략한 심재(3) 및 항장체(4)의 사시도이다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태의 심재(3)는 제2 심재(3B)를 포함하고 있다. 제2 심재(3B)는, 제1 항장체(4A)와 대향하여 배치된 제3 날개부(6C)와, 제2 항장체(4B)와 대향하여 배치된 제4 날개부(6D)를 포함하는 것이 바람직하다. 즉, 제2 심재(3B)의 날개부(6)는, 제3 날개부(6C)와 제4 날개부(6D)를 포함하고 있다. 제3 날개부(6C)는, 예컨대, 제1 항장체(4A)로부터 실질적으로 항장력(F)을 받지 않도록 제1 항장체(4A)로부터 이격하여 배치되어 있다. 제4 날개부(6D)는, 예컨대, 제2 항장체(4B)로부터 항장력(F)을 받도록 제2 항장체(4B)에 접근하고 배치되어 있다. 3 : is a perspective view of the
이러한 탄성 크롤러(1)는, 제3 날개부(6C)가 항장력(F)을 받지 않기 때문에, 탄성 크롤러(1)에 큰 외력이 작용한 경우에도, 심재(3)에 작용하는 힘을 분산시킬 수 있어, 탄성 크롤러(1)의 내구성을 향상시킬 수 있다. 또한, 제2 심재(3B)는, 제3 날개부(6C)를 제4 날개부(6D)보다 작게 형성할 수 있기 때문에, 탄성 크롤러(1)를 경량화할 수 있다. 한편, 제2 심재(3B)는, 제4 날개부(6D)의 크롤러 본체(2)에 접촉하는 면적이 크기 때문에, 접착력이 향상되어, 탄성 크롤러(1)의 내구성을 향상시킬 수 있다. 이 때문에, 본 실시형태의 탄성 크롤러(1)는 경량화와 내구성을 양립시킬 수 있다. In this
제1 심재(3A)와 제2 심재(3B)는, 동일한 심재(3)가, 중심선(CL)에 대하여 반대 방향에 배치된 것인 것이 바람직하다. 이 때문에, 제3 날개부(6C)는 제4 날개부(6D)보다 크롤러 폭방향(b)의 길이가 작다. 또한, 제3 날개부(6C)는 제4 날개부(6D)보다 크롤러 두께 방향(c)의 두께가 작다. 제2 심재(3B)는, 제1 심재(3A)와 마찬가지로, 제3 날개부(6C)와 제4 날개부(6D)를 연결하는 구동부(7)와, 구동부(7)로부터 크롤러 내주측(ci)으로 돌출된 한쌍의 돌기부(8)를 포함하고 있다. 이러한 제1 심재(3A) 및 제2 심재(3B)는, 부품으로서의 관리 비용을 저감할 수 있어, 탄성 크롤러(1)의 제조 비용을 억제할 수 있다. As for the
본 실시형태에서는, 제1 심재(3A)와 제2 심재(3B)가 크롤러 둘레 방향(a)으로 교대로 배치되어 있다. 이러한 탄성 크롤러(1)는, 제1 항장체(4A)의 항장력(F)을 받는 제1 날개부(6A)와, 제1 항장체(4A)의 항장력(F)을 실질적으로 받지 않는 제3 날개부(6C)가 크롤러 둘레 방향(a)으로 교대로 배치되기 때문에, 크롤러 둘레 방향(a)에 작용하는 힘을 균일하게 분산시킬 수 있다. 또한, 이 탄성 크롤러(1)는, 제2 항장체(4B)의 항장력(F)을 받는 제4 날개부(6D)와, 제2 항장체(4B)의 항장력(F)을 실질적으로 받지 않는 제2 날개부(6B)가 크롤러 둘레 방향(a)으로 교대로 배치되기 때문에, 크롤러 둘레 방향(a)에 작용하는 힘을 균일하게 분산시킬 수 있다. In this embodiment, the
도 4는, 구동륜(D)에 감아 건 탄성 크롤러(1)의 측면 모식도이다. 도 4에서는, 크롤러 본체(2)의 기재가 생략되어 있다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 탄성 크롤러(1)를 구동륜(D)에 감아 걸었을 때, 제2 날개부(6B)의 크롤러 외주측(co)에 위치하는 제2 항장체(4B)는, 제1 날개부(6A)의 크롤러 외주측(co)에 위치하는 제1 항장체(4A)보다 크롤러 내주측(ci)에 위치하고 있다. 즉, 구동륜(D)에 감아 걸었을 때, 구동륜(D)의 중심과 제2 날개부(6B)의 크롤러 외주측(co)에 위치하는 제2 항장체(4B)의 거리 L6은, 구동륜(D)의 중심과 제1 날개부(6A)의 크롤러 외주측(co)에 위치하는 제1 항장체(4A)의 거리 L5보다 작다. Fig. 4 is a schematic side view of the
구동륜(D)에 감아 걸었을 때의 제1 항장체(4A)의 거리 L5와 제2 항장체(4B)의 거리 L6의 차(L5-L6)는, 구동륜(D)에 감아 걸지 않았을 때의 제2 날개부(6B)의 외면(6c)과 제2 항장체(4B)의 거리 L4(도 2에 나타냄)보다 작은 것이 바람직하다. 이 차(L5-L6)는, 제2 항장체(4B)의 크롤러 내주측(ci)에 위치하는 탄성체가 수축하는 양에 상당한다. 이러한 탄성 크롤러(1)는, 구동륜(D)에 감아 걸었을 때에도 제2 날개부(6B)가 항장력(F)을 받지 않기 때문에, 심재(3)에 작용하는 힘을 분산시킬 수 있어, 탄성 크롤러(1)의 내구성을 향상시킬 수 있다. The difference (L5-L6) between the distance L5 of the
도 5는, 제2 실시형태의 탄성 크롤러(21)의 사시도이고, 도 6은, 그 평면도이다. 전술한 실시형태와 동일한 요소에는 동일한 부호가 부여되고, 그 설명이 생략된다. 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 이 실시형태의 탄성 크롤러(21)는, 크롤러 본체(2)와, 크롤러 본체(2)에 매설된 심재(22)와, 크롤러 본체(2)에 항장력(F)을 부여하기 위한 항장체(4)를 포함하고 있다. 도 5에서는, 크롤러 본체(2)의 기재가 생략되어 있고, 도 6에서는, 크롤러 본체(2) 및 항장체(4)가 이점쇄선으로 기재되어 있다. Fig. 5 is a perspective view of the
항장체(4)는, 전술한 실시형태와 마찬가지로, 크롤러 본체(2)의 제1 엣지(2a)측에 매설된 제1 항장체(4A)와, 크롤러 본체(2)의 제2 엣지(2b)측에 매설된 제2 항장체(4B)를 포함하고 있다. Similar to the above-described embodiment, the
이 실시형태의 심재(22)는, 제1 심재(22A)와 제2 심재(22B)를 포함하고 있다. 제1 심재(22A)는, 제1 항장체(4A)와 대향하여 배치된 제1 날개부(23A)와, 제2 항장체(4B)와 대향하여 배치된 제2 날개부(23B)를 포함하는 것이 바람직하다. 제1 심재(22A)는, 제1 날개부(23A)와 제2 날개부(23B)를 연결하는 구동부(7)와, 구동부(7)로부터 크롤러 내주측(ci)으로 돌출된 한쌍의 돌기부(8)를 포함하는 것이 바람직하다. The
제1 날개부(23A) 및 제2 날개부(23B)는, 각각, 크롤러 내주측(ci)에 전륜 통과면(24)을 갖는 것이 바람직하다. 이 때문에, 이 실시형태의 제1 심재(22A)는, 제1 날개부(23A) 및 제2 날개부(23B) 상의 전륜 통과면(24)으로 전륜을 지지할 수 있다. It is preferable that the
제2 심재(22B)는, 제1 항장체(4A)와 대향하여 배치된 제3 날개부(23C)와, 제2 항장체(4B)와 대향하여 배치된 제4 날개부(23D)를 포함하는 것이 바람직하다. 제2 심재(22B)는, 제3 날개부(23C)와 제4 날개부(23D)를 연결하는 구동부(7)와, 구동부(7)로부터 크롤러 내주측(ci)으로 돌출된 한쌍의 돌기부(8)를 포함하는 것이 바람직하다. The
제3 날개부(23C) 및 제4 날개부(23D)는, 각각, 크롤러 내주측(ci)에 전륜 통과면(24)을 갖는 것이 바람직하다. 이 때문에, 이 실시형태의 제2 심재(22B)는, 제3 날개부(23C) 및 제4 날개부(23D) 상의 전륜 통과면(24)으로 전륜을 지지할 수 있다. It is preferable that the
제1 심재(22A)와 제2 심재(22B)는, 동일한 심재(22)가, 중심선(CL)에 대하여 반대 방향에 배치된 것인 것이 바람직하다. 이러한 심재(22)를 포함하는 탄성 크롤러(21)는, 날개부의 전륜에 대응할 수 있고, 많은 종류의 차량에 장착할 수 있다. As for the
도 7은, 또 다른 실시형태의 탄성 크롤러(31)의 평면도이다. 전술한 실시형태와 동일한 요소에는 동일한 부호가 부여되고, 그 설명이 생략된다. 도 7에 나타낸 바와 같이, 이 실시형태의 탄성 크롤러(31)는, 크롤러 본체(2)와, 크롤러 본체(2)에 매설된 심재(32)와, 크롤러 본체(2)에 항장력(F)을 부여하기 위한 항장체(4)를 포함하고 있다. 도 7에서는, 크롤러 본체(2) 및 항장체(4)가 이점쇄선으로 기재되어 있다. 항장체(4)는, 전술한 실시형태와 마찬가지로, 크롤러 본체(2)의 제1 엣지(2a)측에 매설된 제1 항장체(4A)와, 크롤러 본체(2)의 제2 엣지(2b)측에 매설된 제2 항장체(4B)를 포함하고 있다. Fig. 7 is a plan view of the
이 실시형태의 심재(32)는, 제1 심재(32A)와 제2 심재(32B)를 포함하고 있다. 제1 심재(32A)는, 제1 항장체(4A)와 대향하여 배치된 제1 날개부(23A)와, 제2 항장체(4B)와 대향하여 배치된 제2 날개부(23B)를 포함하는 것이 바람직하다. 제1 심재(32A)는, 제1 날개부(23A)와 제2 날개부(23B)를 연결하는 구동부(7)와, 구동부(7)로부터 크롤러 내주측(ci)으로 돌출된 한쌍의 돌기부(8)를 포함하는 것이 바람직하다. The
제2 심재(32B)는, 제1 항장체(4A)와 대향하여 배치된 제3 날개부(23C)와, 제2 항장체(4B)와 대향하여 배치된 제4 날개부(23D)를 포함하는 것이 바람직하다. 제2 심재(32B)는, 제3 날개부(23C)와 제4 날개부(23D)를 연결하는 구동부(7)와, 구동부(7)로부터 크롤러 내주측(ci)으로 돌출된 한쌍의 돌기부(8)를 포함하는 것이 바람직하다. The
제1 심재(32A) 및 제2 심재(32B)는, 각각, 서로의 크롤러 폭방향(b)에 위치 어긋남을 방지하기 위한 크롤러 둘레 방향(a)으로 연장되는 돌출부(33)를 포함하는 것이 바람직하다. 이 실시형태에서는, 돌출부(33)의 크롤러 폭방향(b)의 위치가 상이한 제1 심재(32A)와 제2 심재(32B)가, 크롤러 둘레 방향(a)으로 교대로 배치되어 있다. It is preferable that the
돌출부(33)는, 예컨대, 제1 심재(32A)의 제1 날개부(23A)측의 돌기부(8)의 밑동으로부터 크롤러 둘레 방향(a)의 일방측으로 돌출된 제1 돌출부(33A)와, 타방측으로 돌출된 제2 돌출부(33B)를 포함하고 있다. 제1 돌출부(33A)는, 제2 돌출부(33B)보다 크롤러 둘레 방향(a)의 길이가 큰 것이 바람직하다. The protruding portion 33 includes, for example, a first protruding
또한, 돌출부(33)는, 예컨대, 제1 심재(32A)의 제2 날개부(23B)측의 돌기부(8)의 밑동으로부터 크롤러 둘레 방향(a)의 타방측으로 돌출된 제3 돌출부(33C)와, 일방측으로 돌출된 제4 돌출부(33D)를 포함하고 있다. 제3 돌출부(33C)는, 제4 돌출부(33D)보다 크롤러 둘레 방향(a)의 길이가 큰 것이 바람직하다. Further, the protruding portion 33 is, for example, a third protruding
마찬가지로, 돌출부(33)는, 예컨대 제2 심재(32B)의 제3 날개부(23C)측의 돌기부(8)의 밑동으로부터 크롤러 둘레 방향(a)의 일방측으로 돌출된 제5 돌출부(33E)와, 타방측으로 돌출된 제6 돌출부(33F)를 포함하고 있다. 제5 돌출부(33E)는, 제6 돌출부(33F)보다 크롤러 둘레 방향(a)의 길이가 큰 것이 바람직하다. Similarly, the protruding portion 33 is a fifth protruding
또한, 돌출부(33)는, 예컨대, 제2 심재(32B)의 제4 날개부(23D)측의 돌기부(8)의 밑동으로부터 크롤러 둘레 방향(a)의 타방측으로 돌출된 제7 돌출부(33G)와, 일방측으로 돌출된 제8 돌출부(33H)를 포함하고 있다. 제7 돌출부(33G)는, 제8 돌출부(33H)보다 크롤러 둘레 방향(a)의 길이가 큰 것이 바람직하다. Further, the protruding portion 33 is, for example, a seventh protruding
이 실시형태에서는, 제1 돌출부(33A), 제3 돌출부(33C), 제5 돌출부(33E) 및 제7 돌출부(33G)는, 각각, 크롤러 둘레 방향(a)의 길이가 같다. 또한, 제2 돌출부(33B), 제4 돌출부(33D), 제6 돌출부(33F) 및 제8 돌출부(33H)는, 각각, 크롤러 둘레 방향(a)의 길이가 같다. In this embodiment, the
이 실시형태의 돌출부(33)는, 크롤러 둘레 방향(a)에 인접하는 제1 심재(32A)의 제1 돌출부(33A)와 제2 심재(32B)의 제6 돌출부(33F)가 서로 접함과 더불어, 제1 심재(32A)의 제4 돌출부(33D)와 제2 심재(32B)의 제7 돌출부(33G)가 서로 접해 있다. 마찬가지로, 이 돌출부(33)는, 크롤러 둘레 방향(a)에 인접하는 제1 심재(32A)의 제2 돌출부(33B)와 제2 심재(32B)의 제5 돌출부(33E)가 서로 접함과 더불어, 제1 심재(32A)의 제3 돌출부(33C)와 제2 심재(32B)의 제8 돌출부(33H)가 서로 접해 있다. The protruding part 33 of this embodiment is that the first protruding
이러한 돌출부(33)는, 제1 심재(32A)와 제2 심재(32B)의 크롤러 폭방향(b)의 어긋남을 억제하여, 탄성 크롤러(31)의 탈륜을 방지할 수 있다. 이 때문에, 탄성 크롤러(31)에는, 과대한 외력이 작용하기 어려워, 그 내구성을 향상시킬 수 있다. Such a protruding portion 33 can suppress the displacement of the
제1 심재(32A)와 제2 심재(32B)는, 예컨대, 돌출부(33)의 형상을 변경함으로써, 동일한 심재(32)가, 중심선(CL)에 대하여 반대 방향에 배치된 것이어도 좋다. 이 경우의 돌출부(33)는, 예컨대, 제1 돌출부(33A), 제3 돌출부(33C), 제5 돌출부(33E) 및 제7 돌출부(33G)가, 각각, 제2 돌출부(33B), 제4 돌출부(33D), 제6 돌출부(33F) 및 제8 돌출부(33H)를 크롤러 폭방향(b)에서 사이에 끼우는 형상을 채용할 수 있다. 돌출부(33)의 형상은, 예시한 양태에 한정되는 것이 아니며, 크롤러 폭방향(b)의 어긋남을 억제하는 것이라면, 여러가지 형상을 채용할 수 있다. As for the
이상, 본 발명의 특히 바람직한 실시형태에 관해 상세히 설명했지만, 본 발명은 전술한 실시형태에 한정되지 않고, 여러가지 양태로 변형하여 실시할 수 있다. In the above, the particularly preferred embodiment of the present invention has been described in detail, but the present invention is not limited to the above-described embodiment and can be modified and implemented in various aspects.
실시예Example
도 1∼도 3의 기본 구조를 갖는 탄성 크롤러가, 표 1의 사양에 기초하여 시험 제작되었다. 또한, 비교 대상의 탄성 크롤러로서, 양 날개부가 큰 심재가 크롤러 둘레 방향으로 나열된 종래예와, 양 날개부가 큰 심재와 작은 심재가 크롤러 둘레 방향으로 교대로 나열된 비교예가 시험 제작되었다. 이들 시험 제작된 탄성 크롤러의 중량이 측정됨과 더불어, 제공된 크롤러가 테스트 차량에 장착되어 그 내구성이 테스트되었다. 테스트 방법은 이하와 같다. An elastic crawler having the basic structure of FIGS. 1 to 3 was manufactured on a test basis based on the specifications in Table 1. In addition, as an elastic crawler for comparison, a conventional example in which core materials with large wings are arranged in the circumferential direction of the crawler, and a comparative example in which core materials with large wings and small core materials are alternately arranged in the circumferential direction of the crawler were tested and manufactured. In addition to measuring the weight of these prototype elastic crawlers, the provided crawler was mounted on a test vehicle to test its durability. The test method is as follows.
<경량화 테스트> <Light weight test>
제공된 크롤러의 1개분의 중량이 측정되었다. 결과는, 비교예 1을 100으로 하는 지수로 표시되며, 수치가 작을수록 경량화가 우수한 것을 나타낸다. The weight of one portion of the provided crawler was measured. The results are expressed as an index with Comparative Example 1 being 100, and a smaller number indicates better weight reduction.
<내구성 테스트> <Durability test>
제공된 크롤러에 장착한 테스트 차량에서, 구동륜과 제공된 크롤러 사이에 이물질을 맞물리게 하여 구동시켰을 때에, 심재가 손상되기까지의 횟수가 측정되었다. 결과는, 비교예 1을 100으로 하는 지수로 표시되며, 수치가 클수록 내구성이 우수한 것을 나타낸다. In the test vehicle mounted on the provided crawler, the number of times until the core material was damaged was measured when driving with a foreign object engaged between the drive wheels and the provided crawler. The results are expressed as an index with Comparative Example 1 being 100, and the higher the number, the better the durability.
테스트의 결과를 표 1에 나타낸다. The results of the test are shown in Table 1.
테스트의 결과, 실시예의 탄성 크롤러는, 종래예에 비해 경량화 및 내구성이 우수한 것을 확인할 수 있었다. 또한, 실시예의 탄성 크롤러는, 비교예에 비해, 동등한 경량화를 유지하면서 내구성이 우수한 것을 확인할 수 있었다. 이 때문에, 실시예의 탄성 크롤러는, 경량화와 내구성을 양립시키고 있는 것을 확인할 수 있었다. As a result of the test, it was confirmed that the elastic crawler of the embodiment was superior in weight reduction and durability compared to the conventional example. In addition, it was confirmed that the elastic crawlers of the Examples were excellent in durability while maintaining equivalent weight reduction compared to the Comparative Examples. For this reason, it was confirmed that the elastic crawler of the example achieves both weight reduction and durability.
2 : 크롤러 본체
2a : 제1 엣지
2b : 제2 엣지
3 : 심재
3A : 제1 심재
3B : 제2 심재
4 : 항장체
4A : 제1 항장체
4B : 제2 항장체
6A : 제1 날개부
6B : 제2 날개부2: Crawler body
2a: first edge
2b: second edge
3: core
3A: 1st core material
3B: 2nd core material
4: anti-tension body
4A: first tension body
4B: second tension body
6A: first wing
6B: second wing
Claims (12)
탄성체로 이루어지며, 크롤러 폭방향의 제1 엣지와 제2 엣지를 갖는 무단 띠형의 크롤러 본체와,
상기 크롤러 본체에 크롤러 둘레 방향으로 간격을 두고 매설된 심재와,
상기 크롤러 본체의 상기 심재보다 크롤러 외주측에 매설되고 또한 상기 크롤러 본체에 항장력을 부여하기 위한 항장체
를 포함하며,
상기 항장체는, 상기 크롤러 본체의 상기 제1 엣지측에 매설된 제1 항장체와, 상기 크롤러 본체의 상기 제2 엣지측에 매설된 제2 항장체를 포함하고,
상기 심재는 제1 심재를 포함하고,
상기 제1 심재는, 상기 제1 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제1 항장체로부터 상기 항장력을 받도록 상기 제1 항장체에 접근하여 배치된 제1 날개부와, 상기 제2 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제2 항장체로부터 실질적으로 상기 항장력을 받지 않도록 상기 제2 항장체로부터 이격하여 배치된 제2 날개부를 포함하고,
상기 제2 날개부는 상기 제1 날개부보다 크롤러 두께 방향의 두께가 작은 것인 탄성 크롤러. As an elastic crawler,
An endless belt-shaped crawler body made of an elastic body and having a first edge and a second edge in the crawler width direction;
A core material buried in the crawler body at intervals in the circumferential direction of the crawler;
An elongated body embedded in the outer circumferential side of the crawler than the core material of the crawler body and for imparting tensile force to the crawler body.
Including,
The lift body includes a first lift body embedded in the first edge side of the crawler body and a second lift body embedded in the second edge side of the crawler body,
The core material includes a first core material,
The first core member is disposed to face the first tension member and to receive the tension force from the first tension member; And a second wing portion disposed toward and spaced apart from the second tension body so as not to substantially receive the tension from the second tension body,
The elastic crawler wherein the second wing portion has a smaller thickness in the crawler thickness direction than the first wing portion.
상기 돌기부는 전륜 통과면을 갖는 것인 탄성 크롤러.The method of claim 1 or 2, wherein the first core material includes a pair of protrusions protruding toward the inner circumference of the crawler,
The elastic crawler, wherein the protrusion has a front wheel passing surface.
상기 제2 심재는, 상기 제1 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제1 항장체로부터 실질적으로 상기 항장력을 받지 않도록 상기 제1 항장체로부터 이격하여 배치된 제3 날개부와, 상기 제2 항장체와 대향하여 배치되고 또한 상기 제2 항장체로부터 상기 항장력을 받도록 상기 제2 항장체에 접근하여 배치된 제4 날개부를 포함하는 것인 탄성 크롤러. The method of claim 1 or 2, wherein the core material comprises a second core material,
The second core member includes a third wing portion disposed facing the first tension member and spaced apart from the first tension member so as not to substantially receive the tensile force from the first tension member; An elastic crawler comprising a fourth wing disposed facing the length body and disposed close to the second tension body so as to receive the tensile force from the second tension body.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018094797A JP7087661B2 (en) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | Elastic crawlers and core materials for elastic crawlers |
JPJP-P-2018-094797 | 2018-05-16 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20190131419A KR20190131419A (en) | 2019-11-26 |
KR102483598B1 true KR102483598B1 (en) | 2022-12-30 |
Family
ID=68585654
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020190038280A KR102483598B1 (en) | 2018-05-16 | 2019-04-02 | Elastic crawler and core member for elastic crawler |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7087661B2 (en) |
KR (1) | KR102483598B1 (en) |
CN (1) | CN110497977B (en) |
TW (1) | TWI781314B (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009214815A (en) * | 2008-03-12 | 2009-09-24 | Tairiku Kagaku Kogyo Kk | Elastic crawler |
JP2011207365A (en) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Elastic crawler |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54157331U (en) * | 1978-04-24 | 1979-11-01 | ||
JPS5781973U (en) * | 1980-11-06 | 1982-05-20 | ||
JPH0516845A (en) * | 1991-03-30 | 1993-01-26 | Bridgestone Corp | Rubber structure and core bar |
JPH08156850A (en) * | 1994-12-05 | 1996-06-18 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | Elastic caterpillar band for crawler |
JP2009292204A (en) * | 2008-06-03 | 2009-12-17 | Bridgestone Corp | Rubber crawler |
-
2018
- 2018-05-16 JP JP2018094797A patent/JP7087661B2/en active Active
-
2019
- 2019-04-02 KR KR1020190038280A patent/KR102483598B1/en active IP Right Grant
- 2019-04-10 TW TW108112552A patent/TWI781314B/en active
- 2019-04-15 CN CN201910298044.XA patent/CN110497977B/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009214815A (en) * | 2008-03-12 | 2009-09-24 | Tairiku Kagaku Kogyo Kk | Elastic crawler |
JP2011207365A (en) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Elastic crawler |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
TWI781314B (en) | 2022-10-21 |
CN110497977A (en) | 2019-11-26 |
JP7087661B2 (en) | 2022-06-21 |
JP2019199174A (en) | 2019-11-21 |
KR20190131419A (en) | 2019-11-26 |
TW201946817A (en) | 2019-12-16 |
CN110497977B (en) | 2022-11-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107405947B (en) | Non-pneumatic tire | |
US9545964B2 (en) | Crawler traveling device and elastic crawler | |
KR20170045282A (en) | Pneumatic tire | |
US11691457B2 (en) | Non-pneumatic tire | |
US20150097419A1 (en) | Rubber crawler | |
KR102483598B1 (en) | Elastic crawler and core member for elastic crawler | |
WO2019244738A1 (en) | Pneumatic tire | |
US9290218B2 (en) | Crawler core for member and rubber crawler | |
JP2012066626A (en) | Elastic crawler | |
EP3835085A1 (en) | Non-pneumatic tire | |
CN110450872B (en) | Elastic crawler belt | |
CN102015426B (en) | Rubber track | |
CN112455163B (en) | Inflation-free tyre | |
US9446806B2 (en) | Rubber crawler | |
CN110770044B (en) | Pneumatic tire | |
EP3812169A1 (en) | Tire | |
JP6831300B2 (en) | Run flat tire | |
CN114715301A (en) | Elastic crawler belt | |
JP7314617B2 (en) | elastic crawler | |
JP5588283B2 (en) | Elastic crawler | |
JPWO2019244741A1 (en) | Pneumatic tires | |
JP7310375B2 (en) | elastic crawler | |
JPWO2019244740A1 (en) | Pneumatic tires | |
CA2988089A1 (en) | Crawler | |
CN112455164A (en) | Non-inflatable tyre |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |