KR102481778B1 - Protective Cap - Google Patents

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KR102481778B1
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Abstract

본 발명의 차량의 충전부가 형성된 하우징에 탈착되는 보호 캡에 있어서, 상기 충전부의 일 측으로 배치되는 바디; 상기 바디의 일 측면에서 연장되어 상기 하우징의 내측으로 삽입되는 결합부; 및 상기 결합부에서 돌출되어 상기 하우징에 밀착되는 보강부;를 포함하고, 상기 보강부는 상기 충전부를 형성하는 상기 하우징의 외측면에 밀착되는 외측보강부와, 상기 충전부와 밀착되는 내측보강부로 형성되는 것을 특징으로 하여, 고정력을 향상시켜 임의로 충전부에서 이탈되는 것을 방지하고, 충전부의 손상을 최소화하는 동시에 사용자의 편의성을 현저히 향상시킨다.A protective cap detachable from a housing in which a charging unit of a vehicle according to the present invention is formed, comprising: a body disposed on one side of the charging unit; a coupling part extending from one side of the body and inserted into the housing; and a reinforcing part that protrudes from the coupling part and is in close contact with the housing, wherein the reinforcing part is formed of an outer reinforcing part that is in close contact with the outer surface of the housing forming the charging part and an inner reinforcing part that is in close contact with the charging part. Characterized in that, it improves the fixing force to prevent arbitrary separation from the charging unit, minimizes damage to the charging unit, and significantly improves user convenience.

Description

보호 캡{Protective Cap}Protective Cap {Protective Cap}

본 발명은 보호 캡에 관한 것으로 구체적으로는 전기 자동차의 충전부에 결합되어 이를 보호하는 보호 캡에 관한 것이다.The present invention relates to a protective cap, and more specifically, to a protective cap coupled to a charging unit of an electric vehicle to protect it.

최근 에너지 고갈 및 환경 문제가 이슈화되면서 친환경 차량의 수요가 증가하였으며, 필요성이 또한 크게 부각되고 있다. 친환경 차량은 수소연료 전지 자동차, 바이오디젤 자동차, 전기자동차 등이 있으며, 이 중 전기자동차는 전기를 동력원으로 하는 자동차로 기존 내연기관 자동차보다 고연비, 고효율을 실현한다.Recently, as energy depletion and environmental issues have become issues, the demand for eco-friendly vehicles has increased, and the need is also greatly highlighted. Eco-friendly vehicles include hydrogen fuel cell vehicles, biodiesel vehicles, and electric vehicles. Among them, electric vehicles are vehicles powered by electricity and realize higher fuel efficiency and higher efficiency than conventional internal combustion engine vehicles.

이때 전기자동차는 충전부를 구비하고 있으며, 충전부는 외부 충전기와 결합되어 외부로부터 동력원인 전기에너지를 공급받는다. 따라서 충전부 내부에는 충전 단자들이 형성되고, 사용자의 안전을 위해 충전 단자들과 외부 충전기의 정확한 결합이 요구된다.At this time, the electric vehicle has a charging unit, and the charging unit is coupled with an external charger to receive electric energy as a power source from the outside. Accordingly, charging terminals are formed inside the charging unit, and accurate coupling between the charging terminals and an external charger is required for user safety.

이에 따라 충전부에는 일반적으로 외부로부터 충전부를 보호하기 위하여, 충전을 하지 않을 때에는 충전부에 보호 캡을 결합시키며, 충전 시 사용자의 편의를 위하여 억지 끼움 방식으로 충전부에 결합된다.Accordingly, in order to protect the charging unit from the outside, a protective cap is generally coupled to the charging unit when not charging, and is coupled to the charging unit in an interference fit method for user convenience during charging.

따라서 보호 캡은 충전부에 반복적인 탈착에 의해 고정력이 저하되면서 임의로 충전부에서 이탈되어 분실되거나, 차량 운행에 따른 진동, 외력 등에 의해 충전부에 손상이 발생되는 것을 충분히 보호하지 못하는 문제점이 있었다.Therefore, the protective cap has a problem in that it does not sufficiently protect the charging unit from being arbitrarily separated from the charging unit and lost as the fixing force is lowered due to repeated attachment and detachment from the charging unit, or from being damaged by vibration or external force caused by vehicle operation.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 보호 캡의 반복적인 탈착 및 차량 운행에 따른 진동에도 충전부에서 임의로 이탈되지 않도록 하여 사용자에게 보다 향상된 편의를 제공하는 동시에 충전부의 손상을 최소화할 수 있는 보호 캡을 제공하는 것으로 목적으로 한다.Embodiments of the present invention have been made to solve the above problems, and provide improved convenience to the user by preventing random detachment from the charging unit even when the protective cap is repeatedly detached and vibrated by vehicle operation, and at the same time, damage to the charging unit is prevented. It is an object to provide a protective cap that can minimize.

본 발명의 일실시 예의 보호 캡은 차량의 충전부가 형성된 하우징에 탈착되는 보호 캡에 있어서, 상기 충전부의 일 측으로 배치되는 바디; 상기 바디의 일 측면에서 연장되어 상기 하우징의 내측으로 삽입되는 결합부; 및 상기 결합부에서 돌출되어 상기 하우징에 밀착되는 보강부;를 포함하고, 상기 보강부는 상기 충전부를 형성하는 상기 하우징의 외측면에 밀착되는 외측보강부와, 상기 충전부와 밀착되는 내측보강부로 형성되는 것을 특징으로 한다.An embodiment of the present invention is a protective cap detachable to a housing in which a charging unit of a vehicle is formed, and includes a body disposed on one side of the charging unit; a coupling part extending from one side of the body and inserted into the housing; and a reinforcing part that protrudes from the coupling part and is in close contact with the housing, wherein the reinforcing part is formed of an outer reinforcing part that is in close contact with the outer surface of the housing forming the charging part and an inner reinforcing part that is in close contact with the charging part. characterized by

상기 내측보강부는 상기 바디의 일 측에서 상기 결합부의 내측으로 연장되되, 상기 결합부에서 이격되어 탄성 변형될 수 있으며, 말단에 상기 하우징에 밀착되는 밀착돌기가 형성될 수 있다.The inner reinforcing portion extends from one side of the body to the inside of the coupling portion, may be spaced apart from the coupling portion and elastically deformed, and may have a contact protrusion closely attached to the housing at an end thereof.

상기 결합부는 상기 내측보강부의 외측으로 형성되어 탄성 변형을 제한하는 지지리브가 형성될 수 있다. The coupling part may be formed with a support rib formed outside the inner reinforcing part to limit elastic deformation.

상기 내측보강부는 상기 바디의 일 측에서 상기 결합부의 내측으로 연장되고, 상기 충전부를 형성하는 충전단자의 외측으로 형성되는 상기 하우징의 내측에 밀착되는 것이 바람직하다.Preferably, the inner reinforcing part extends from one side of the body to the inside of the coupling part and is in close contact with the inside of the housing formed to the outside of the charging terminal forming the charging part.

상기 내측보강부는 절개되어 복수의 밀착리브로 형성될 수 있으며, 상기 밀착리브의 일 측에는 상기 충전부와 결합되는 방향으로 연장되는 밀착돌기가 형성될 수 있다.The inner reinforcing part may be cut to form a plurality of contact ribs, and a contact protrusion extending in a direction coupled to the charging part may be formed on one side of the contact rib.

상기 외측보강부는 말단이 상기 충전부와 결합되는 방향에서 외측으로 테이퍼져 제1 경사면 형성될 수 있으며, 상기 내측보강부는 말단이 상기 충전부와 결합되는 방향에서 내측으로 테이퍼져 제2 경사면이 형성될 수 있다.An end of the outer reinforcing portion may be tapered outward in a direction in which an end is coupled to the charging unit to form a first inclined surface, and an end of the inner reinforcing unit may be tapered inward in a direction in which an end is coupled to the charging unit to form a second inclined surface. .

상기 외측보강부는 상기 결합부와 연결되어 일체로 형성되되, 사이에 제1 공극을 형성될 수 있다.The outer reinforcing part is connected to the coupling part and integrally formed, and a first air gap may be formed therebetween.

상기 제1 공극에는 상기 외측보강부와 상기 결합부를 연결하는 보강리브가 소정 거리 이격되어 복수로 형성될 수 있다.A plurality of reinforcing ribs may be formed in the first gap and spaced apart from each other by a predetermined distance to connect the outer reinforcing part and the coupling part.

상기 내측보강부는 상기 결합부에서 절개되어 형성될 수 있다.The inner reinforcing part may be formed by being cut from the coupling part.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.As described above, according to the problem solving means of the present invention, various effects including the following can be expected. However, the present invention is not established when all of the following effects are exhibited.

본 발명의 보호 캡은 충전부의 외측면과 내측면에 각각 밀착되는 보강부가 형성되어 반복적인 탈착에도 일정 이상의 고정력을 유지할 수 있는 동시에 충전부로부터 임의로 이탈되는 것을 방지하여 충전부의 손상을 최소화하고, 사용자의 편의성을 향상시킨다.The protective cap of the present invention is formed with a reinforcing part that is in close contact with the outer and inner surfaces of the charging unit, so that it can maintain a certain fixing force even after repeated detachment, and at the same time, it prevents arbitrary separation from the charging unit, thereby minimizing damage to the charging unit and protecting the user. improve convenience.

이때 보강부는 말단에 밀착돌기가 형성되어 고정력을 증대시키는 동시에 보호 캡이 충전부에 결합되는 방향으로 경사진 제1,2 경사면이 형성되어 보호 캡 탈착 시 충전부와의 간섭을 최소화하여 사용자의 편의성 향상 효과를 증대시킨다.At this time, a protrusion is formed on the end of the reinforcing part to increase the fixing force, and at the same time, first and second slopes are formed that are inclined in the direction in which the protective cap is coupled to the charging part, minimizing interference with the charging part when removing the protective cap, thereby improving user convenience. increase

또한 보강부의 일 측에는 탄성 변형을 제한하는 지지리브가 형성되어 보호 캡의 반복적인 탈착에 의한 변형을 방지하여 제품의 수명을 증가시키며, 보강부는 충전부의 외측면 및 내측면에 동시에 밀착되는 다양한 실시예를 가져 차량의 운행되는 환경에 맞춰 최적화된 보호 캡을 제공한다.In addition, a support rib that limits elastic deformation is formed on one side of the reinforcing part to prevent deformation due to repeated attachment and detachment of the protective cap to increase the lifespan of the product, and various embodiments in which the reinforcing part is in close contact with the outer and inner surfaces of the charging unit at the same time It provides a protective cap optimized for the driving environment of the vehicle.

도 1은 본 발명의 제1 실시예의 보호 캡의 사시도.
도 2(a)는 도 1의 2a-2a 방향의 단면도이고, 도 2(b)는 도 1의 2b-2b 방향의 단면도.
도 3은 도 1의 보호 캡과 하우징이 결합되는 위치 및 결합된 상태의 사시도.
도 4(a)는 도 3의 4a-4a 방향의 단면도이고, 도 4(b)는 도 3의 4b-4b 방향의 단면도.
도 5는 도 4(b)의 내측보강부의 결합 과정의 상태를 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 제2 실시예의 보호 캡의 사시도.
도 7도 6의 보호 캡과 하우징이 결합되는 위치 및 결합된 상태의 사시도.
도 8(a)는 도 7의 8a-8a 방향의 단면도이고, 도 8(b)는 도 7의 8b-8b 방향의 단면도.
도 9는 본 발명의 제3 실시예의 보호 캡의 사시도.
도 10(a)는 도 9의 10a-10a 방향의 단면도이고, 도 10(b)는 도 8의 10b-10b 방향의 단면도.
도 11은 도 9의 보호 캡과 하우징이 결합되는 위치 및 결합된 상태의 사시도.
도 12(a)는 도 11의 12a-12a 방향의 단면도이고, 도 12(b)는 도 11의 12b-12b 방향의 단면도.
도 13은도 12(b)의 내측보강부의 결합 과정의 상태를 도시한 도면.
도 14는 본 발명의 제4 실시예의 보호 캡의 사시도.
도 15는 도 15의 보호 캡과 하우징이 결합되는 위치 및 결합된 상태의 사시도.
도 16(a)는 도 15의 16a-16a 방향의 단면도이고, 도 16(b)는 도 15의 16b-16b 방향의 단면도.1 is a perspective view of a protective cap of a first embodiment of the present invention;
Fig. 2(a) is a cross-sectional view in the direction 2a-2a of Fig. 1, and Fig. 2(b) is a cross-sectional view in the direction 2b-2b of Fig. 1.
3 is a perspective view of a position where the protective cap and the housing of FIG. 1 are coupled and a coupled state;
FIG. 4(a) is a cross-sectional view in the direction 4a-4a of FIG. 3, and FIG. 4(b) is a cross-sectional view in the direction 4b-4b of FIG.
Figure 5 is a view showing the state of the coupling process of the inner reinforcement of Figure 4 (b).
6 is a perspective view of a protective cap of a second embodiment of the present invention;
Fig. 7 is a perspective view of a position where the protective cap and the housing of Fig. 6 are coupled and the coupled state;
8(a) is a cross-sectional view in the direction 8a-8a of FIG. 7, and FIG. 8(b) is a cross-sectional view in the direction 8b-8b of FIG.
Fig. 9 is a perspective view of a protective cap of a third embodiment of the present invention;
10(a) is a cross-sectional view in the direction 10a-10a of FIG. 9, and FIG. 10(b) is a cross-sectional view in the direction 10b-10b of FIG.
11 is a perspective view of a position where the protective cap and the housing of FIG. 9 are coupled and in a coupled state;
12(a) is a cross-sectional view in the direction 12a-12a of FIG. 11, and FIG. 12(b) is a cross-sectional view in the direction 12b-12b of FIG.
Figure 13 is a view showing the state of the coupling process of the inner reinforcement part of Figure 12 (b).
Fig. 14 is a perspective view of a protective cap of a fourth embodiment of the present invention;
15 is a perspective view of a position where the protective cap and the housing of FIG. 15 are coupled and in a coupled state;
16(a) is a cross-sectional view in the direction 16a-16a of FIG. 15, and FIG. 16(b) is a cross-sectional view in the direction 16b-16b of FIG.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세히 설명하도록 한다. 다만 본 발명의 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위해 생략한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, in the description of the present invention, detailed descriptions of well-known functions or configurations are omitted in order not to obscure the subject matter of the present invention.

또한 본 발명의 다양한 실시 예의 보호 캡은 제1 실시예를 우선적으로 설명하고, 중복설명을 피하기 위하여 제2 실시예 내지 제4 실시예는 차이점에 대해서만 설명하도록 한다.In addition, the first embodiment of the protective cap of various embodiments of the present invention will be described first, and only differences will be described in the second to fourth embodiments to avoid redundant description.

또한 하우징의 외측면은 충전부의 보호 캡이 삽입되어 밀착되는 내부면 중 외측으로 배치되는 내부면으로 정의하고, 내측면은 충전부의 보호 캡이 삽입되어 밀착되는 내부면 중 내측으로 배치되는 즉, 충전부를 감싸도록 형성되는 내부면으로 정의한다.In addition, the outer surface of the housing is defined as the outer surface of the inner surface to which the protective cap of the charging unit is inserted and in close contact, and the inner surface is disposed to the inner side of the inner surface to which the protective cap of the charging unit is inserted and closely adhered, that is, the charging unit It is defined as an inner surface formed to surround

도 1은 본 발명의 제1 실시예의 보호 캡의 사시도이고, 도 2(a)는 도 1의 2a-2a 방향의 단면도이고, 도 2(b)는 도 1의 2b-2b 방향의 단면도이며, 도 3은 도 1의 보호 캡과 하우징이 결합되는 위치 및 결합된 상태의 사시도이고, 도 4(a)는 도 3의 4a-4a 방향의 단면도이며, 도 4(b)는 도 3의 4b-4b 방향의 단면도이고, 도 5는 도 4(b)의 내측보강부의 결합 과정의 상태를 도시한 도면이다.1 is a perspective view of a protective cap of a first embodiment of the present invention, FIG. 2(a) is a cross-sectional view in the direction of 2a-2a in FIG. 1, FIG. 2(b) is a cross-sectional view in the direction of 2b-2b in FIG. 1, 3 is a perspective view of a position where the protective cap and the housing of FIG. 1 are coupled and a coupled state, FIG. 4(a) is a cross-sectional view in the direction 4a-4a of FIG. 3, and FIG. 4(b) is a cross-sectional view of 4b-4a of FIG. 4b is a cross-sectional view, and FIG. 5 is a view showing a state of the coupling process of the inner reinforcing part of FIG. 4(b).

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예의 차량의 충전부(53)가 형성된 하우징(50)에 탈착되는 보호 캡(10)은 상기 충전부(53)의 일 측으로 배치되는 바디(110), 상기 결합부(130)에서 돌출되어 상기 하우징(50)에 밀착되는 보강부(140)를 포함하고, 상기 보강부(140)는 상기 충전부(53)를 형성하는 상기 하우징(50)의 외측면(51)에 밀착되는 외측보강부(141)와, 상기 충전부(53)와 밀착되는 내측보강부(142)로 형성되는 것을 특징으로 한다.1 to 5, the protective cap 10 detached from the housing 50 in which the charging unit 53 of the vehicle according to the first embodiment of the present invention is formed is a body 110 disposed on one side of the charging unit 53. ), and a reinforcing part 140 that protrudes from the coupling part 130 and is in close contact with the housing 50, and the reinforcing part 140 is outside the housing 50 forming the charging part 53. It is characterized in that it is formed of an outer reinforcing part 141 in close contact with the side surface 51 and an inner reinforcing part 142 in close contact with the charging part 53.

보호 캡(10)은 차량의 충전부(53)에 결합되는 것으로, 충전부(53)는 차량의 매설되고, 전기 자동차 내부에 설치되는 배터리와 전기적으로 연결되며, 외부 충전기와 결합되는 전원을 공급받아 배터리를 충전시킨다. 따라서 차량의 일 측에 외부로 노출되도록 형성되며, 이를 보호하기 위해 차량 운행 등 충전 하지 않는 경우에는 보호 캡(10)과 결합된 상태로 유지된다.The protective cap 10 is coupled to the charging unit 53 of the vehicle, and the charging unit 53 is electrically connected to a battery buried in the vehicle and installed inside the electric vehicle, and is supplied with power coupled to an external charger to the battery. to charge Therefore, it is formed to be exposed to the outside on one side of the vehicle, and in order to protect it, it remains coupled to the protective cap 10 when not charging, such as during vehicle operation.

따라서 하우징(50)은 차량의 매설되어 충전부(53)와 충전 인렛이 결합될 수 있도록 충전 단자가 일정 패턴을 가지며 수용되고, 보호 캡(10)이 결합될 수 있도록 결합공간이 형성되어 있으며, 이때 결합공간을 형성하는 하우징(50)의 외측 내부면은 외측면(51)으로 정의하고, 결합공간을 형성하는 결합부(130)의 외측에 형성된 내부면은 내측면(52)으로 정의된다.Therefore, the housing 50 is buried in the vehicle, the charging terminal is accommodated with a certain pattern so that the charging unit 53 and the charging inlet can be coupled, and a coupling space is formed so that the protective cap 10 can be coupled. The outer inner surface of the housing 50 forming the coupling space is defined as the outer surface 51, and the inner surface formed on the outside of the coupling part 130 forming the coupling space is defined as the inner surface 52.

바디(110)는 보호 캡(10)이 충전부(53)에 결합된 상태에서 충전 단자를 보호할 수 있도록 충전부(53)의 외측을 모두 덮도록 배치된다. 바디(110)의 일 측에는 충전부(53)를 직접 감싸 보호하는 결합부(130)가 형성되고, 타 측에는 사용자가 충전부(53)로부터 보호 캡(10)을 보다 용이하게 탈거할 수 있도록 파지부(111)가 형성된다.The body 110 is disposed to completely cover the outside of the charging unit 53 so as to protect the charging terminal while the protective cap 10 is coupled to the charging unit 53 . On one side of the body 110, a coupling part 130 for directly covering and protecting the charging part 53 is formed, and on the other side, a gripping part ( 111) is formed.

따라서 바디(110)는 충전부(53)의 형상에 따라 달라질 수 있으며, 제1 실시예의 보호캡에서는 급속 충전부(53)와 완속 충전부(53)의 외측 각각을 덮도록 분리되어 형성되었으나, 급속 충전부(53)와 완속 충전부(53)를 모두 덮도록 일체로 형성될 수 있다.Therefore, the body 110 may vary according to the shape of the charging unit 53, and in the protective cap of the first embodiment, the quick charging unit 53 and the slow charging unit 53 are formed separately to cover the outside, respectively, but the fast charging unit ( 53) and the slow charging unit 53 may be integrally formed to cover both.

가이드부(120)는 바디(110)의 일 측에서 연장되되, 보호 캡(10)이 충전부(53)에 결합 시 삽입을 안내하는 동시에 결합부(130)가 충전부(53)에 결합되는 것을 간섭하지 않도록 결합부(130)의 일 측에 연결되어 형성된다.The guide part 120 extends from one side of the body 110, guides insertion when the protective cap 10 is coupled to the charging part 53, and at the same time interferes with the coupling part 130 being coupled to the charging part 53. It is formed by being connected to one side of the coupling part 130 so as not to do so.

구체적으로 본 발명의 제1 실시예의 보호 캡(10)은 완속 충전부(53)와 결합되는 보호 캡(10)의 가이드부(120)는 결합부(130)에서 외측으로 돌출되어 형성되고, 급속 충전부(53)와 결합되는 보호 캡(10)의 가이드부(120)는 결합부(130)에서 내측으로 돌출되어 수용공간(131)에 형성되어 충전 단자가 배치되는 충전부(53) 사이 또는 충전부(53)가 형성되지 않는 하우징(50)에 배치된다.Specifically, in the protective cap 10 of the first embodiment of the present invention, the guide portion 120 of the protective cap 10 coupled to the slow charging unit 53 is formed by protruding outward from the coupling unit 130, and the rapid charging unit The guide portion 120 of the protective cap 10 coupled with the 53 protrudes inward from the coupling portion 130 and is formed in the accommodation space 131 between the charging portions 53 where the charging terminal is disposed or the charging portion 53 ) is disposed in the housing 50 where it is not formed.

따라서 가이드부(120)는 보호 캡(10)의 결합을 가이드하는 동시에 결합 후에는 보호 캡(10)의 고정력을 보강한다.Therefore, the guide part 120 guides the coupling of the protective cap 10 and at the same time reinforces the fixing force of the protective cap 10 after coupling.

결합부(130)는 바디(110)의 일 측면에서 연장되어 충전부(53)를 감싸도록 하우징(50)의 내측으로 삽입되어 보호 캡(10)이 하우징(50)에 결합된 상태에서 충전부(53)를 보호하는 동시에 하우징(50)의 외측면(51)과 내측면(52)에 밀착되어 보호 캡(10)이 결합된 상태를 유지할 수 있도록 고정력을 제공한다.The coupling part 130 extends from one side of the body 110 and is inserted into the housing 50 so as to surround the charging part 53 so that the protective cap 10 is coupled to the housing 50, and the charging part 53 ) and at the same time provide a fixing force so that the protective cap 10 can be maintained in a coupled state by being in close contact with the outer surface 51 and the inner surface 52 of the housing 50.

따라서 결합부(130)는 충전부(53)의 형상에 따라 바디(110)의 일 측면에서 연장 형성되어 보호 캡(10)이 충전부(53)에 결합된 상태에서 충전부(53)가 수용될 수 있도록 수용공간(131)을 형성한다.Therefore, the coupling part 130 is formed extending from one side of the body 110 according to the shape of the charging unit 53 so that the charging unit 53 can be accommodated in a state where the protective cap 10 is coupled to the charging unit 53. An accommodation space 131 is formed.

또한 결합부(130)는 내측보강부(142)의 위치에 대응하여 내측보강부(142)의 탄성 변형을 제한하는 지지리브(132)가 더 형성된다. 지지리브(132)를 내측보강부(142)의 외측에 소정 거리 이격된 상태로 형성되어 내측보강부(142)가 미리 설계된 변형 거리 이상 밴딩되는 것을 방지한다. 이때 지지리브(132)는 이격된 정도가 외측보강부(141)가 돌출된 정도에 상응하도록 형성되어 보호 캡(10)과 충전부(53)가 결합된 상태에서 하우징(50)의 외측면(51)에 밀착되어 고정력 향상시키는 효과 또한 갖는 것이 바람직하다.In addition, the coupling part 130 is further formed with a support rib 132 to limit the elastic deformation of the inside reinforcement part 142 corresponding to the position of the inside reinforcement part 142 . The support ribs 132 are formed on the outside of the reinforcing part 142 by a predetermined distance to prevent the inner reinforcing part 142 from bending beyond a predetermined deformation distance. At this time, the support rib 132 is formed so that the degree of separation corresponds to the degree of protrusion of the outer reinforcement part 141, and the outer surface 51 of the housing 50 is formed in a state in which the protective cap 10 and the charging part 53 are coupled. ) It is preferable to also have the effect of improving the fixing force by being in close contact with.

이에 따라 보호 캡(10) 사용 시 내측보강부(142)를 외부로부터 보호하는 동시에 반복적인 보호 캡(10)에 탈착에 의해 고정력이 저하되는 것을 방지하여 제품의 신뢰성을 현저히 향상시킨다.Accordingly, when the protective cap 10 is used, the inner reinforcing part 142 is protected from the outside and at the same time, the reliability of the product is significantly improved by preventing the fixing force from deteriorating due to repetitive attachment and detachment of the protective cap 10.

보강부(140)는 결합부(130)에서 돌출되어 보호 캡(10)이 충전 부에 결합된 상태에서 하우징(50)의 일 측에 밀착되어 결합부(130)의 고정력을 보강하여 보호 캡(10)이 임의로 충전부(53)에서 이탈되는 것을 방지한다.The reinforcing part 140 protrudes from the coupling part 130 and adheres to one side of the housing 50 in a state where the protective cap 10 is coupled to the charging unit to reinforce the fixing force of the coupling part 130 to protect the protective cap ( 10) is prevented from being arbitrarily separated from the charging part 53.

구체적으로 보강부(140)는 충전부(53)를 형성하는 하우징(50)의 외측면(51)에 밀착되는 외측보강부(141)와, 충전부(53)와 밀착되는 내측보강부(142)로 형성되어 보다 향상된 고정력을 제공한다. 이때 외측보강부(141)는 결합부(130)의 둘레를 따라 복수 개가 일정 거리 이격 형성되어 여러 방향으로 밀착되어 고정력을 보다 향상시키는 동시에 말단부는 보호 캡(10)이 충전부(53)로 삽입되는 방향을 따라 그 단면적이 점진적으로 작아지도록 경사진 제1 경사면(1411)이 형성되어 삽입 시 외측보강부(141)에 의해 발생될 수 있는 간섭을 최소화한다.Specifically, the reinforcing part 140 consists of an outer reinforcing part 141 in close contact with the outer surface 51 of the housing 50 forming the charging part 53 and an inner reinforcing part 142 in close contact with the charging part 53. Formed to provide a more improved fixing force. At this time, a plurality of outer reinforcing parts 141 are formed along the circumference of the coupling part 130 at a certain distance apart and adhered in various directions to further improve the fixing force, and at the same time, the protective cap 10 is inserted into the charging part 53 at the distal end. A first inclined surface 1411 inclined so that its cross-sectional area gradually decreases along the direction is formed to minimize interference that may occur by the outer reinforcement part 141 during insertion.

내측보강부(142)는 바디(110)에서 연장되는 연장바(1421)와, 연장바(1421)의 말단부에 돌출 형성되는 밀착돌기(1422)와 밀착돌기(1422)의 전단에 경사진 제2 경사면(1423)으로 형성되어 보호 캡(10)이 충전부(53)에 결합된 상태에서 충전부(53)의 일 측에 밀착되어 외측보강부(141)와 함께 보호 캡(10)의 고정력을 향상시킨다.The inner reinforcing part 142 includes an extension bar 1421 extending from the body 110, a contact projection 1422 protruding from the distal end of the extension bar 1421, and a second inclined at the front end of the contact projection 1422. Formed as an inclined surface 1423, the protective cap 10 is in close contact with one side of the charging unit 53 in a state in which it is coupled to the charging unit 53 to improve the fixing force of the protective cap 10 together with the outer reinforcing unit 141. .

구체적으로 내측보강부(142)는 결합부(130)와 동일선 상에 형성되되, 결합부(130)에서는 분리되어 바디(110)의 일 측면에서 연장되는 외팔보로 형성되고, 말단부에 수용공간(131)으로 돌출되어 밀착돌기(1422)가 형성되어 보호 캡(10)과 충전부(53) 결합 시 하우징(50)의 내측면(52)과 밀착돌기(1422)와의 밀착에 의해 탄성 변형된다. 이에 따라 내측보강부(142)는 탄성 변형에 따라 복원력이 발생되면서 충전부(53)에 보다 강한 힘으로 밀착되어 보호 캡(10)의 고정력을 향상시키는 동시에 삽발력을 크게 증가시키지 않아 사용자의 편의성을 해지지 않는다.Specifically, the inner reinforcing portion 142 is formed on the same line as the coupling portion 130, but is separated from the coupling portion 130 and formed as a cantilever extending from one side of the body 110, and the receiving space 131 at the distal end. ) protrudes to form a close contact protrusion 1422, and when the protective cap 10 and the charging unit 53 are coupled, the inner surface 52 of the housing 50 and the close contact protrusion 1422 are elastically deformed. Accordingly, the inner reinforcing part 142 generates a restoring force according to elastic deformation and adheres to the charging part 53 with a stronger force to improve the fixing force of the protective cap 10 and at the same time does not greatly increase the insertion and extraction force, thereby improving user convenience. It doesn't work.

또한 밀착돌기(1422)의 전단 즉, 밀착돌기(1422)가 하우징(50)가 가장 먼저 접촉되는 말단을 의미하며, 전단에는 보호 캡(10)이 충전부(53)로 삽입되는 방향을 따라 그 단면적이 점진적으로 작아지도로 경사진 제2 경사면(1423)이 형성되어 삽입 시 내측보강부(142)에 의해 발생될 수 있는 간섭을 최소화한다.In addition, the front end of the contact protrusion 1422, that is, the end where the contact protrusion 1422 first contacts the housing 50, is the cross-sectional area of the front end along the direction in which the protective cap 10 is inserted into the charging unit 53. A second inclined surface 1423 inclined to a gradually smaller size is formed to minimize interference that may occur by the inner reinforcing part 142 during insertion.

따라서 본 발명의 제1 실시예의 보호 캡(10)은 충전부(53)에 결합된 상태어서 하우징(50)의 외측면(51)에 여러 방향으로 밀착되는 외측보강부(141)를 구비하여 보다 향상된 고정력을 제공하여 보호 캡(10)이 임의로 충전부(53)에서 이탈되지 않도록 하여 사용자에게 보다 향상된 편의성을 제공한다.Therefore, the protective cap 10 of the first embodiment of the present invention is coupled to the charging part 53 and has an outer reinforcing part 141 that is in close contact with the outer surface 51 of the housing 50 in various directions, so that it is more improved. A fixing force is provided to prevent the protection cap 10 from being arbitrarily separated from the charging unit 53, providing improved convenience to the user.

또한 탄성 변형하는 내측보강부(142)를 구비하여 보호 캡(10)의 삽발력을 조절할 수 있도록 하며, 충전부(53)의 설계 변경 없이 보호 캡(10)에 추가적인 구조를 형성하여 활용할 수 있어 제품의 개발 비용을 절감할 수 있다.In addition, an elastically deformable inner reinforcing part 142 is provided so that the insertion and extraction force of the protective cap 10 can be adjusted, and an additional structure can be formed and utilized in the protective cap 10 without changing the design of the charging part 53. can reduce development costs.

이하에서는 본 발명의 보호 캡(10)의 다양한 실시예에 대해 보다 구체적으로 설명하도록 한다. Hereinafter, various embodiments of the protective cap 10 of the present invention will be described in more detail.

도 6은 본 발명의 제2 실시예의 보호 캡의 사시도이고, 도 7도 6의 보호 캡과 하우징이 결합되는 위치 및 결합된 상태의 사시도이며, 도 8(a)는 도 7의 8a-8a 방향의 단면도이고, 도 8(b)는 도 7의 8b-8b 방향의 단면도이다.6 is a perspective view of a protective cap according to a second embodiment of the present invention, FIG. 7 is a perspective view of a position where the protective cap and the housing of FIG. 6 are coupled and a coupled state, and FIG. 8(a) is in the direction 8a-8a of FIG. 7 , and FIG. 8(b) is a cross-sectional view in the direction 8b-8b of FIG. 7 .

도 6 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예의 차량의 충전부(53)가 형성된 하우징(50)에 탈착되는 보호 캡(20)은 상기 충전부(53)의 일 측으로 배치되는 바디(210), 상기 결합부(230)에서 돌출되어 상기 하우징(50)에 밀착되는 보강부(240)를 포함하고, 상기 보강부(240)는 상기 충전부(53)를 형성하는 상기 하우징(50)의 외측면(51)에 밀착되는 외측보강부(241)와, 상기 충전부(53)와 밀착되는 내측보강부(242)로 형성되는 것을 제1 실시예와 동일하나, 보강부(240)에 그 차이점이 있다.6 to 9, the protective cap 20 detached from the housing 50 in which the charging unit 53 of the vehicle according to the second embodiment of the present invention is formed is a body 210 disposed on one side of the charging unit 53. ), and a reinforcing part 240 that protrudes from the coupling part 230 and is in close contact with the housing 50, and the reinforcing part 240 is the outside of the housing 50 forming the charging part 53. The outer reinforcing part 241 in close contact with the side surface 51 and the inner reinforcing part 242 in close contact with the charging part 53 are the same as in the first embodiment, but the difference is in the reinforcing part 240. there is.

본 발명의 제2 실시예의 보호 캡(20) 또한 바디(210)의 일 측면에서는 결합부(230)가 연장되어 형성되어, 타 측면에서는 파지부(211)가 형성되어 보호 캡(20) 탈착 시 사용자의 편의성을 향상시기며, 결합부(230)의 일측에는 가이드부(220)가 형성되어 보호 캡(20)의 결합을 안내하고, 결합부(230)의 내측으로 충전부(53)가 수용되는 수용공간(231)이 형성된다.The protective cap 20 of the second embodiment of the present invention is also formed by extending the coupling part 230 on one side of the body 210, and the gripping part 211 is formed on the other side, so that when the protective cap 20 is detached To improve user convenience, a guide portion 220 is formed on one side of the coupling portion 230 to guide the coupling of the protective cap 20, and the charging unit 53 is accommodated inside the coupling portion 230. An accommodation space 231 is formed.

보강부(240)는 하우징(50)의 외측면(51)에 밀착되는 외측보강부(241)와, 하우징(50)의 내측면(52) 즉, 충전부(53)와 밀착되는 내측보강부(242)로 형성되고, 외측보강부(241)의 말단에는 보호 캡(20)과 충전부(53)의 결합 시 간섭을 최소화하도록 제1 경사면이 형성된다.The reinforcing part 240 includes an outer reinforcing part 241 in close contact with the outer surface 51 of the housing 50 and an inner reinforcing part in close contact with the inner surface 52 of the housing 50, that is, the charging part 53 ( 242), and at the end of the outer reinforcing part 241, a first inclined surface is formed to minimize interference when the protective cap 20 and the charging part 53 are combined.

내측보강부(242)는 연장바(2421)와, 연장부의 말단부에 수용공간(231)으로 돌출 형성되는 밀착돌기(2422)와, 밀착돌기(2422)의 전단에 보호 캡(20)이 충전부(53)로 삽입되는 방향을 따라 그 단면적이 점진적으로 작아지도록 경사진 제2 경사면(2423)으로 형성된다.The inner reinforcing part 242 includes an extension bar 2421, a contact protrusion 2422 protruding into the accommodation space 231 at the distal end of the extension, and a protective cap 20 at the front end of the contact protrusion 2422, the charging part ( 53) is formed as a second inclined surface 2423 inclined so that its cross-sectional area gradually decreases along the direction of insertion into 53).

구체적으로 외측보강부(241)와 지지리브(232)가 동일선 상에 형성되고, 내측보강부(242)와 결합부(230)가 동일선 상에 형성되어, 외측보강부(241)와 결합부(230) 사이에는 제1 공극(246)이 형성된다. 이에 따라 보강부(240)는 하우징(50)과의 밀착면적이 최대가 되면서도 제1 공극(246)으로 소정 탄성 변형이 가능하여 보호 캡(20)의 삽발력이 조절되도록 한다.Specifically, the outer reinforcement part 241 and the support rib 232 are formed on the same line, and the inner reinforcement part 242 and the coupling part 230 are formed on the same line, so that the outer reinforcement part 241 and the coupling part ( 230, a first gap 246 is formed between them. Accordingly, the reinforcing portion 240 can be elastically deformed to a predetermined extent into the first air gap 246 while the contact area with the housing 50 is maximized, so that the insertion and extraction force of the protective cap 20 is adjusted.

다만, 제1 공극(246)에 의해 고정력이 저하되는 것을 방지하기 위하여 제1 공극(246)을 따라 외측보강부(241)와 결합부(230) 각각에 연결되는 복수 개의 보강리브(2461)가 형성되는 것이 바람직하다.However, in order to prevent the fixing force from being lowered by the first gap 246, a plurality of reinforcing ribs 2461 connected to each of the outer reinforcing part 241 and the coupling part 230 along the first gap 246 are It is desirable to form

따라서 본 발명의 제2 실시예의 보호 캡(20)은 결합부(230)와 보강부(240)는 연결되어 일체로 형성되어 보강부(240)와 하우징(50)의 밀착면을 최대화하며, 이는 차량의 운행 조건에 따라 보다 강한 삽발력 및 고정력을 필요로 하는 경우 적합하다.Therefore, in the protective cap 20 according to the second embodiment of the present invention, the coupling part 230 and the reinforcing part 240 are connected and integrally formed to maximize the contact surface between the reinforcing part 240 and the housing 50, which is It is suitable when stronger insertion and extraction force and fixation force are required depending on the driving conditions of the vehicle.

도 9는 본 발명의 제3 실시예의 보호 캡의 사시도이고, 도 10(a)는 도 9의 10a-10a 방향의 단면도이며, 도 10(b)는 도 8의 10b-10b 방향의 단면도이고, 도 11은 도 9의 보호 캡과 하우징이 결합되는 위치 및 결합된 상태의 사시도이며, 도 12(a)는 도 11의 12a-12a 방향의 단면도이고, 도 12(b)는 도 11의 12b-12b 방향의 단면도이며, 도 13은도 12(b)의 내측보강부의 결합 과정의 상태를 도시한 도면이다.도 14는 본 발명의 제4 실시예의 보호 캡의 사시도이고, 도 15는 도 15의 보호 캡과 하우징이 결합되는 위치 및 결합된 상태의 사시도이며, 도 16(a)는 도 15의 16a-16a 방향의 단면도이고, 도 16(b)는 도 15의 16b-16b 방향의 단면도이다.9 is a perspective view of a protective cap according to a third embodiment of the present invention, FIG. 10(a) is a cross-sectional view in the direction of 10a-10a in FIG. 9, and FIG. 10(b) is a cross-sectional view in the direction of 10b-10b in FIG. 8, 11 is a perspective view of a position where the protective cap and the housing of FIG. 9 are coupled and a coupled state, FIG. 12(a) is a cross-sectional view in the direction 12a-12a of FIG. 11, and FIG. 12(b) is a cross-sectional view of 12b- 12b is a cross-sectional view, and FIG. 13 is a view showing the state of the coupling process of the inner reinforcing part of FIG. 12 (b). FIG. 14 is a perspective view of a protection cap of a fourth embodiment of the present invention, and FIG. 16(a) is a cross-sectional view in the direction 16a-16a of FIG. 15, and FIG. 16(b) is a cross-sectional view in the direction 16b-16b of FIG. 15.

도 9 내지 도 16을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예 및 본 발명의 제4 실시예의 차량의 충전부(53)가 형성된 하우징(50)에 탈착되는 보호 캡(30,40)은 상기 충전부(53)의 일 측으로 배치되는 바디(310,410), 상기 결합부(330,430)에서 돌출되어 상기 하우징(50)에 밀착되는 보강부(340,440)를 포함하고, 상기 보강부(340,440)는 상기 충전부(53)를 형성하는 상기 하우징(50)의 외측면(51)에 밀착되는 외측보강부(341,441)와, 상기 충전부(53)와 밀착되는 내측보강부(342,442)로 형성되는 것은 본 발명의 제1 실시예와 동일하나 보강부(340,440)에 그 차이점이 있다.9 to 16, the protective caps 30 and 40 detachable from the housing 50 in which the charging unit 53 of the vehicle according to the third and fourth embodiments of the present invention are formed are the charging unit ( 53) and bodies 310 and 410 disposed on one side, and reinforcing parts 340 and 440 that protrude from the coupling parts 330 and 430 and come into close contact with the housing 50, and the reinforcing parts 340 and 440 are connected to the charging part 53. The first embodiment of the present invention is formed of the outer reinforcing parts 341 and 441 in close contact with the outer surface 51 of the housing 50 and the inner reinforcing parts 342 and 442 in close contact with the charging part 53. It is the same as, but the difference is in the reinforcing parts 340 and 440.

또한 제3 실시예와 제4 실시예는 충전부(53)의 타입에 따라 그 형상을 달리하는 것으로 제1 실시예와 달리하는 내측보강부(342,442)의 기술적 특징은 동일하게 갖는다.In addition, the third embodiment and the fourth embodiment have the same technical characteristics of the inner reinforcing parts 342 and 442 that are different from those of the first embodiment in that the shape is changed according to the type of the charging unit 53.

본 발명의 제3 실시예 및 제4 실시예의 보호 캡(30,40) 또한 바디(310,410)의 일 측면에서는 결합부(330,430)가 연장되어 형성되어, 타 측면에서는 파지부(311,411)가 형성되어 보호 캡(30,40) 탈착 시 사용자의 편의성을 향상시기며, 결합부(330,430)의 일측에는 가이드부(320,420)가 형성되어 보호 캡(30,40)의 결합을 안내하고, 결합부(330,430)의 내측으로 충전부(53)가 수용되는 수용공간(331,431)이 형성된다.The protective caps 30 and 40 of the third and fourth embodiments of the present invention also have coupling parts 330 and 430 extended on one side of the bodies 310 and 410, and gripping parts 311 and 411 on the other side. To improve user convenience when attaching and detaching the protective caps 30 and 40, guide parts 320 and 420 are formed on one side of the coupling parts 330 and 430 to guide the coupling of the protective caps 30 and 40, and the coupling parts 330 and 430 To the inside of the ), accommodation spaces 331 and 431 in which the charging unit 53 is accommodated are formed.

보강부(340,440)는 하우징(50)의 외측면(51)에 밀착되는 외측보강부(341,441)와, 하우징(50)의 내측면(52) 즉, 충전부(53)와 밀착되는 내측보강부(342,442)로 형성되고, 외측보강부(341,441)의 말단에는 보호 캡(30,40)과 충전부(53)의 결합 시 간섭을 최소화하도록 제1 경사면(3411,4411)이 형성된다.The reinforcing parts 340 and 440 include the outer reinforcing parts 341 and 441 in close contact with the outer surface 51 of the housing 50 and the inner reinforcing part in close contact with the inner surface 52 of the housing 50, that is, the charging part 53 ( 342 and 442), and first inclined surfaces 3411 and 4411 are formed at the ends of the outer reinforcing parts 341 and 441 to minimize interference when the protective caps 30 and 40 and the charging part 53 are coupled.

내측보강부(342,442)는 연장부(3421,4421)와, 연장부의 말단부에 수용공간(331,431)으로 돌출 형성되는 밀착돌기(3422,4422)와, 밀착돌기(3422,4422)의 전단에 보호 캡(30,40)이 충전부(53)로 삽입되는 방향을 따라 그 단면적이 점진적으로 작아지도록 경사진 제2 경사면(3423,4423)으로 형성되되, 보호 캡(30,40)과 충전부(53)가 결합된 상태에서 충전부(53)를 형성하는 하우징(50)의 외측 내부면이 아닌, 충전부(53)를 형성하는 하우징(50)의 내측 내부면에 접촉된다.The inner reinforcing parts 342 and 442 include the extension parts 3421 and 4421, the contact projections 3422 and 4422 protruding into the receiving spaces 331 and 431 at the distal end of the extension parts, and a protective cap at the front end of the contact projections 3422 and 4422. (30, 40) are formed as second inclined surfaces (3423, 4423) inclined so that their cross-sectional area gradually decreases along the direction in which they are inserted into the charging unit 53, and the protective caps 30 and 40 and the charging unit 53 are formed. In the coupled state, it contacts the inner inner surface of the housing 50 forming the charging unit 53, not the outer inner surface of the housing 50 forming the charging unit 53.

구체적으로 내측보강부(342,442)는 충전단자가 배치되는 충전부(53)의 내부 형상에 대응되어 복수 개가 서로 이격되어 제2 공극(346,446)을 형성하고, 밀착돌기(3422,4422)는 연장부(3421,4421)의 외측으로 돌출되어 형성되어 충전부(53)의 내측 내부면에 밀착된다. 따라서 내측보강부(342,442)는 보호 캡(30,40)이 충전부(53)와 결합되는 경우 제2 공극(346,446)에 의해 서로 가까워지는 방향으로 탄성 변형이 가능하게 되며, 변형에 의해 발생되는 복원력에 의해 고정력을 향상시킨다.Specifically, the inner reinforcing parts 342 and 442 correspond to the inner shape of the charging part 53 where the charging terminal is disposed, so that a plurality of them are spaced apart from each other to form second air gaps 346 and 446, and the contact protrusions 3422 and 4422 are extended parts ( 3421 and 4421 are formed to protrude outward and come into close contact with the inner inner surface of the charging unit 53. Therefore, when the protective caps 30 and 40 are coupled to the charging unit 53, the inner reinforcing parts 342 and 442 can be elastically deformed in a direction closer to each other by the second air gaps 346 and 446, and the restoring force generated by the deformation is possible. by improving the fixation force.

따라서 본 발명의 제3 실시예 및 제4 실시예의 보호 캡(30,40)은 충전부(53)와 밀착돌기(3422,4422)의 접착면적을 조절하여 삽발력을 조정할 수 있으며, 탄성력을 갖는 내측보강부(342,442)가 하우징(50)과 충전단자의 사이에 배치되므로써 차량 운행에 따라 발생될 수 있는 외력을 완화하여 충전단자 파손, 휨 등의 손상을 최소화하므로 차량 운행 환경이 열악한 경우 적합한다.Therefore, the protective caps 30 and 40 of the third and fourth embodiments of the present invention can adjust the insertion and extraction force by adjusting the bonding area between the charging part 53 and the contact protrusions 3422 and 4422, and the inner side having elasticity Since the reinforcement parts 342 and 442 are disposed between the housing 50 and the charging terminal, external forces that may occur during vehicle operation are alleviated to minimize damage such as breakage or bending of the charging terminal, so it is suitable when the vehicle operating environment is poor.

상기한 봐와 같이 본 발명의 보호 캡(10,20,30,40)은 다양한 실시예로 변형되어 다양한 운행 조건에 최적화하여 사용될 수 있으며, 보호 캡(10,20,30,40)이 하우징(50)의 서로 다른 면에 밀착되며 고정력 및 삽발력을 향상시킬 수 있어 제품의 수명 및 신뢰성을 현저히 향상시킨다.As described above, the protective caps 10, 20, 30, and 40 of the present invention can be modified in various embodiments and used to optimize for various operating conditions, and the protective caps 10, 20, 30, and 40 are used in the housing ( 50), and it can improve the fixing force and insertion and extraction force, significantly improving the lifespan and reliability of the product.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적을 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것은 본 발명의 보호범위에 속한다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been described by way of example, but the scope of the present invention is not limited only to such specific embodiments, and those that can be appropriately changed within the scope described in the claims belong to the protection scope of the present invention. .

10,20,30,40 보호 캡
110,210,310,410 바디 111,211,311,411 파지부
120,220,320,420 가이드부
130,230,330,430 결합부 131,231,331,431 수용공간
132,232 지지리브
140,240,340,440 보강부 141.241,341,441 외측보강부
1411,3411,4411 제1 경사면 142,242,342,442 내측보강부
1421,2421,3421,4421 연장바 1422,2422,3422,4422 밀착돌기
1423,2423,3423,4423 제2 경사면
246 제1 공극 2461 보강리브 346,446 제2 공극
50 하우징 51 외측면 52 내측면
53 충전부10,20,30,40 protection cap
110,210,310,410 body 111,211,311,411 grip part
120,220,320,420 guide part
130,230,330,430 joint 131,231,331,431 accommodation space
132,232 support ribs
140,240,340,440 reinforcement part 141.241,341,441 external reinforcement part
1411,3411,4411 1st slope 142,242,342,442 Inner reinforcement
1421,2421,3421,4421 Extension bar 1422,2422,3422,4422 Contact protrusion
1423,2423,3423,4423 2nd slope
246 1st air gap 2461 Reinforcing rib 346,446 2nd air gap
50 housing 51 outer surface 52 inner surface
53 live parts

Claims (10)

차량의 충전부가 형성된 하우징에 탈착되는 보호 캡에 있어서,
상기 충전부의 일 측으로 배치되는 바디;
상기 바디의 일 측면에서 연장되어 상기 하우징의 내측으로 삽입되는 결합부; 및
상기 결합부에서 돌출되어 상기 하우징의 외측면에 밀착되는 외측보강부와, 상기 바디에서 연장되어 상기 하우징의 내측면에 밀착되는 내측보강부로 형성되어 상기 결합부의 고정력을 보강시키는 보강부;를 포함하고,
상기 내측보강부는
상기 바디에서 상기 결합부와 상기 충전부가 결합되는 방향으로 연장되어 탄성 변형되는 연장바와, 상기 연장바의 말단 내측에서 돌출되어 상기 내측면에 밀착되는 밀착돌기와, 상기 밀착돌기의 전단에 경사진 제2경사면으로 형성되며,
상기 결합부는
상기 연장바의 외측으로 탄성 변형을 제한하는 지지리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 보호 캡.
In the protective cap detachable to the housing in which the charging part of the vehicle is formed,
a body disposed on one side of the charging unit;
a coupling part extending from one side of the body and inserted into the housing; and
An outer reinforcing part protruding from the coupling part and in close contact with the outer surface of the housing, and an inner reinforcing part extending from the body and in close contact with the inner surface of the housing to reinforce the fixing force of the coupling part; and ,
The inner reinforcement part
In the body, an extension bar extending in a direction in which the coupling portion and the charging unit are coupled and elastically deformed, a contact protrusion protruding from the inside of an end of the extension bar and being in close contact with the inner surface, and a second inclined at the front end of the contact protrusion. formed by a slope,
the coupling part
A protective cap characterized in that a support rib is formed to limit elastic deformation to the outside of the extension bar.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 차량의 충전부가 형성된 하우징에 탈탁되는 보호캡에 있어서,
상기 충전부의 일 측으로 배치되는 바디;
상기 바디의 일 측면에서 연장되어 상기 하우징의 내측으로 삽입되는 결합부; 및
상기 결합부에서 돌출되어 상기 하우징의 외측면에 밀착되는 외측보강부와, 상기 바디에서 연장되어 상기 충전부의 내측으로 삽입되는 내측보강부로 형성되어 고정력을 보강시키는 보강부;를 포함하고,
상기 내측보강부는
상기 결합부와 상기 충전부가 결합되는 방향으로 절개되어 연장된 복수의 연장바, 상기 연장바의 말단 외측면에서 돌출되어 상기 충전부에 밀착되는 밀착돌기와, 상기 밀착돌기의 전단에 경사진 제2경사면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 보호 캡.
In the protective cap detachable from the housing in which the charging part of the vehicle is formed,
a body disposed on one side of the charging unit;
a coupling part extending from one side of the body and inserted into the housing; and
An outer reinforcing part that protrudes from the coupling part and is in close contact with the outer surface of the housing, and a reinforcing part that is formed of an inner reinforcing part that extends from the body and is inserted into the charging part to reinforce the fixing force; includes,
The inner reinforcement part
A plurality of extension bars that are cut and extended in a direction in which the coupling part and the charging part are coupled, a contact protrusion protruding from an outer surface of an end of the extension bar and in close contact with the charging part, and a second inclined surface inclined at the front end of the contact protrusion. A protective cap characterized in that formed.
 삭제delete 제5항에 있어서,
상기 외측보강부는
말단이 상기 충전부와 결합되는 방향에서 외측으로 테이퍼져 제1 경사면 형성되는 것을 특징으로 하는 보호 캡.
According to claim 5,
The outer reinforcement part
A protective cap, characterized in that the end is tapered outward in a direction coupled to the charging part to form a first inclined surface.
 제1항 또는 제5항에 있어서,
상기 외측보강부는
상기 결합부의 외주면을 따라 연장되어 제1 공극을 형성하고, 상기 제1 공극의 내측에 상기 외측보강부와 상기 결합부를 연결시키는 보강리브기 형성되어 상기 결합부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 보호 캡.According to claim 1 or 5,
The outer reinforcement part
Protection characterized in that a first air gap is formed by extending along the outer circumferential surface of the coupling portion, and a reinforcing rib is formed inside the first air gap to connect the outer reinforcing portion and the coupling portion to be formed integrally with the coupling portion. cap. 삭제delete 삭제delete
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