KR102480321B1 - A charging system for electric vehicles - Google Patents

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KR102480321B1
KR102480321B1 KR1020220088408A KR20220088408A KR102480321B1 KR 102480321 B1 KR102480321 B1 KR 102480321B1 KR 1020220088408 A KR1020220088408 A KR 1020220088408A KR 20220088408 A KR20220088408 A KR 20220088408A KR 102480321 B1 KR102480321 B1 KR 102480321B1
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박종두
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Abstract

Provided is a charging system for an electric vehicle, which turns the wind pressure applied around an electric vehicle into electrical energy for charging when the electric vehicle is driven and parked. The charging system for an electric vehicle, which is equipped at an air inlet located on the front side of the electric vehicle and an upper surface of the electric vehicle for turning wind pressure applied from the outside into electrical energy, includes: a wind pressure rotation tool which has rotation wings to rotate by receiving wind pressure applied from an electric vehicle when the electric vehicle is driven or parked and a rotation axis to rotate by receiving rotation power of the rotation wings; a generator which receives rotation movement energy formed through the wind pressure rotation tool to be converted and generated into electrical energy; a movable gear which rotates by being axially coupled to the rotation axis; a driven gear which is gear-coupled to the movable gear, is axially coupled to a generation axis of the generator to rotate, and is formed with a gear ratio with an increase in speed more than the movable gear; and an auxiliary charging tool which rectifies and charges the electrical energy acquired through the generator.

Description

전기차량용 충전시스템{A charging system for electric vehicles}A charging system for electric vehicles}

본 발명은, 전기의 의한 구동을 통해 주행하도록 된 전기트럭, 전기버스, 전시승용차 등과 같은 전기차량에 시설되어, 전기차량의 주행 및 주차시에 전기차량의 주변에서 인가되는 풍압을 전기에너지로 발전하고 충전하도록 된 전기차량용 충전시스템에 관한 것이다.The present invention is installed in an electric vehicle such as an electric truck, electric bus, exhibition passenger car, etc., which is driven by electricity, and generates electric energy from wind pressure applied around the electric vehicle during driving and parking. It relates to a charging system for an electric vehicle to be charged.

구체적으로는, 전기차량의 전방에 위치된 공기흡입구 및 전기차량의 상면표면에 시설되어 외부에서 인가되는 풍압을 전기에너지로 발전하도록 된 전기차량용 충전시스템에 관한 것이다.Specifically, it relates to a charging system for an electric vehicle installed on an air inlet located in front of the electric vehicle and an upper surface of the electric vehicle to generate electric energy from wind pressure applied from the outside.

더 구체적으로는, 풍압에 대한 발전효율을 극대화하여 사용품질이 향상된 전기차량용 충전시스템에 관한 것이다.More specifically, it relates to a charging system for an electric vehicle with improved use quality by maximizing power generation efficiency for wind pressure.

일반적으로, 전기의 의한 구동을 통해 주행하도록 된 전기트럭, 전기버스, 전시승용차 등과 같은 전기차량은, 다양하게 개발되어 각급 관공서와 홈 충전소가 증가되고 있으며, 파리 기후협약 등에 의한 영향으로 세계적인 자동차 회사들이 전기차 신상품을 출시하고 있다.In general, electric vehicles such as electric trucks, electric buses, and exhibition passenger cars, which are driven by electricity, are developed in various ways, and the number of government offices and home charging stations at each level is increasing, and global automobile companies are affected by the Paris Climate Agreement. They are launching new electric vehicles.

이러한 전기차량은, 완충하여 운행할 수 있는 거리가 100여 km 밖에 안 되는 현실이므로 급속히 증가하는 전기차량의 수요에 맞추어서 충전소가 설치되어야 한다.Since these electric vehicles have only a distance of about 100 km after being fully charged, charging stations must be installed to meet the rapidly increasing demand for electric vehicles.

따라서, 공공기관 등에 설치되는 개방형 충전소와 개인이 소지하는 전기차량을 야간과 수시로 충전할 수 있는 홈 충전소의 인프라가 활발히 진행되고 있다Therefore, the infrastructure of open charging stations installed in public institutions and home charging stations that can charge electric vehicles owned by individuals at night and at any time is actively progressing.

이와 같이 충전소 설치에 있어서 요구되는 전기적 안정성과 장기적 수명 유지가 안정적인 충전 인프라 구축의 실현성을 향상시키려고 노력하고 있으며, 충전소 사용자의 편의성을 위하여 야간에도 충전을 위한 시인성의 개선이 요구되고 있다.As such, efforts are being made to improve the feasibility of building a stable charging infrastructure with electrical stability and long-term life maintenance required for installing a charging station, and improvement of visibility for charging even at night is required for the convenience of charging station users.

한국특허출원번호 제10-2016-0152359호(명칭: 전기차 충전장치/2016.11.16.)에서는, 공보에 공지된 바와 같이, 그리드망 또는 분산전원에서 공급되는 전력을 변환하여 충전케이블을 통해 전기차에 공급하며, 전기차에 내장되어 있는 2차 전지에 충전을 하기 위하여 지상에 자립형으로 구비되며, 캐노피의 상단의 중앙부에 위치한 전기차충전기; 상기 전기차 충전기를 지지하고, LED 등기구가 구비되어 시인성을 향상시킨 캐노피; 상기 캐노피를 안전하게 직립시켜 유지되도록 하고 접지장치가 구비된 다기능 기초대; 상기 캐노피 중 전기차 충전기가 형성되는 영역에 좌우에 대칭되어 결합되는 반원형의 제 1 측 및 제 2 측 방풍덮개; 및 우수의 침투를 방지하기 위한 수단으로 상기 캐노피 상단부에 형성되되, 기상센서, 감시용 카메라를 포함한 센서를 매립시에 사용하는 다수의 접속공을 구비하며, 다수의 접속공을 이용해 동일한 구성요소인 상단 방풍덮개를 좌우측으로 연장시에도 사용하도록 하는 상단 방풍덮개; 를 포함하는 전기차 충전장치가 기재되어 있다.In Korea Patent Application No. 10-2016-0152359 (Name: Electric Vehicle Charging Device/2016.11.16.), as known in the public notice, power supplied from the grid network or distributed power source is converted to an electric vehicle through a charging cable. An electric vehicle charger located in the center of the upper part of the canopy and provided as a self-supporting type on the ground to charge the secondary battery built into the electric vehicle; a canopy that supports the electric vehicle charger and is equipped with an LED lamp to improve visibility; A multi-functional foundation equipped with a grounding device to keep the canopy upright safely; Semicircular first and second side windshields symmetrically coupled to the left and right sides of the canopy where the electric vehicle charger is formed; and a plurality of connection holes formed at the upper end of the canopy as a means for preventing rainwater from permeating, and used when burying sensors including a weather sensor and a monitoring camera. An upper windshield to be used even when the upper windshield is extended to the left and right; An electric vehicle charging device including a is described.

그러나, 상기와 같이 지역적으로 시설되는 충전장치 및 설비들은, 전기차량이 충전을 위해 별도로 이동하여 충전해야만 하기 때문에, 전기차량의 완전방전 등과 같은 비상시에는 이용하지 못하는 문제점이 있었다.However, since the charging devices and facilities installed locally as described above have to be separately moved and charged for charging, there is a problem in that they cannot be used in an emergency such as a complete discharge of the electric vehicle.

한국특허출원번호 제10-2016-0152359호(2016.11.16.)Korean Patent Application No. 10-2016-0152359 (2016.11.16.)

본 발명은, 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하게 위하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은, 전기의 의한 구동을 통해 주행하도록 된 전기트럭, 전기버스, 전시승용차 등과 같은 전기차량에 시설되어, 전기차량의 주행 및 주차시에 전기차량의 주변에서 인가되는 풍압을 전기에너지로 발전하고 충전하도록 된 것으로, 전기차량의 전방에 위치된 공기흡입구 및 전기차량의 상부표면에 시설되어 외부에서 인가되는 풍압을 전기에너지로 발전하도록 됨은 물론, 풍압에 대한 발전효율을 극대화하여 사용품질이 향상된 전기차량용 충전시스템을 제공하는 것에 있다.The present invention has been proposed to solve the above conventional problems, and an object of the present invention is to be installed in an electric vehicle such as an electric truck, an electric bus, an exhibition passenger car, etc. It is designed to generate and charge the wind pressure applied from the surroundings of the electric vehicle into electric energy when driving and parking the vehicle. An object of the present invention is to provide a charging system for an electric vehicle with improved use quality by maximizing power generation efficiency against wind pressure as well as generating electric energy.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 전기차량용 충전시스템은, 전기차량의 주행 또는 주차시에 전기차량으로 인가되는 풍압을 인가 받아 회전하도록 된 회전날개들과 상기 회전날개들의 회전력을 전달받아 회전운동하도록 된 회전축을 가지는 풍압회전수단과; 상기 풍압회전수단을 통해 형성된 회전운동에너지를 전달받아 전기에너지로 전환하여 발전하도록 된 발전기와; 상기 회전축에 축결합되어 회전운동하도록 된 가동기어와; 상기 가동기어와 기어결합되며 상기 발전기의 발전축에 축결합되어 회전운동하고 상기 가동기어보다 증속되는 기어비(gear ratio)를 형성되는 종동기어와; 상기 발전기를 통해 얻어지는 전기에너지를 정류하고 충전하는 보조충전수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object of the present invention as described above, a charging system for an electric vehicle according to the present invention provides rotary blades that rotate by receiving wind pressure applied to the electric vehicle when driving or parking the electric vehicle, and the rotational force of the rotating blades. a wind pressure rotating means having a rotating shaft configured to receive and rotate; a generator configured to receive rotational kinetic energy formed through the wind pressure rotating means and convert it into electrical energy to generate electricity; a movable gear that is axially coupled to the rotating shaft to make a rotational motion; a driven gear that is gear-coupled with the movable gear, shaft-coupled to the power generation shaft of the generator, rotates, and forms a gear ratio that increases speed compared to the movable gear; It is characterized in that it includes; auxiliary charging means for rectifying and charging the electrical energy obtained through the generator.

상기 풍압회전수단의 회전날개들은, 전기차량에서 전면측부위에 시설되어 전방에서 인가되는 풍압을 통해 회전운동하도록 상기 회전축에 대하여 경사각도를 가지면서 시설되는 '판(板;plate)' 형상으로 이루어진 다수의 평판형날개들로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A plurality of rotating blades of the wind pressure rotating means are installed on the front side of the electric vehicle and have a 'plate' shape installed while having an inclination angle with respect to the rotation shaft so as to rotate through wind pressure applied from the front. It is characterized by consisting of flat blades of.

상기 풍압회전수단의 회전날개들은, 전기차량에서 상부표면부위에 시설되어 측방에서 인가되는 풍압을 통해 회전운동하도록 상기 회전축에 대하여 직교하는 방향으로 시설되며 회전요부가 상기 회전축에 대하여 직교하는 방향으로 배치되는 '컵(cup)' 형상으로 이루어진 다수의 컵형날개들로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The rotating blades of the wind pressure rotating means are installed on the upper surface of the electric vehicle and installed in a direction orthogonal to the rotating shaft so as to rotate through wind pressure applied from the side, and the rotating shaft is arranged in a direction orthogonal to the rotating shaft. It is characterized in that it consists of a plurality of cup-type wings made of a 'cup' shape.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 전기차량용 충전시스템은, 전기의 의한 구동을 통해 주행하도록 된 전기트럭, 전기버스, 전시승용차 등과 같은 전기차량에서 주행 또는 주차시에 풍압이 인가되는 위치(전방 또는 상부표면 등)에 선택적으로 회전날개들이 인가되는 풍압에 의해 회전축을 회전시키게 되고, 이를 가동기어 및 종동기어의 증속회전전달을 통해 발전축을 증속회전시키어 발전한 후 정류하여 보조충전수단에 충전하는 효과를 가진다.The electric vehicle charging system according to the present invention made as described above is a position (front or upper surface) where wind pressure is applied when driving or parking in an electric vehicle such as an electric truck, an electric bus, an exhibition passenger car, etc. Etc.) is rotated by the wind pressure applied to the rotating blades selectively, and the power generation shaft is rotated at an increased speed through transmission of increased rotation of the movable gear and the driven gear to generate power, and then rectified to charge the auxiliary charging means.

이때, 가동기어와 종동기어를 통한 회전수의 증속을 통해 인가되는 풍압에 대한 발전효율을 극대화하여 사용품질이 향상되는 효과를 가진다.At this time, the power generation efficiency for the applied wind pressure is maximized through the increase in the number of revolutions through the movable gear and the driven gear, thereby improving the quality of use.

아울러, 전기차량의 완전방전 등과 같은 비상시에 보조충전수단에 충전된 전기에너지를 적용하여 비상가동(주행, 안전조명 발광 등)을 수행할 수 있어, 사용성이 향상되는 효과를 가진다.In addition, in an emergency, such as complete discharge of an electric vehicle, it is possible to perform emergency operation (driving, safety lighting, etc.) by applying the electrical energy charged in the auxiliary charging means, thereby improving usability.

도 1은, 본 발명에 따른 일 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템을 보인 개략 평면 예시도.
도 2는, 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템이 적용된 전기차량을 보인 개략 예시도.
도 3 내지 5는, 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템을 보인 개략 예시도.
도 6은, 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템의 전기에너지 발전동작상태를 보인 개략 측면 예시도.
도 7 내지 도 9는, 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템을 구성하는 회전날개의 다른 예를 보인 개략 예시도.
도 10은, 본 발명에 따른 다른 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템을 보인 개략 예시도.
도 11은, 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템의 전기적 연결상태를 보인 개략 예시도.
도 12 내지 도 14는, 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템을 구성하는 회전날개의 또 다른 예를 보인 개략 예시도.1 is a schematic plan view illustrating a charging system for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic illustration showing an electric vehicle to which the charging system for an electric vehicle according to the present embodiment is applied.
3 to 5 are schematic diagrams showing a charging system for an electric vehicle according to the present embodiment.
6 is a schematic side view showing an electric energy generation operation state of the charging system for an electric vehicle according to the present embodiment.
7 to 9 are schematic diagrams showing other examples of rotary blades constituting the charging system for an electric vehicle according to the present embodiment.
10 is a schematic illustration showing a charging system for an electric vehicle according to another embodiment of the present invention.
11 is a schematic illustration showing an electrical connection state of a charging system for an electric vehicle according to the present embodiment.
12 to 14 are schematic diagrams showing another example of rotary blades constituting the charging system for an electric vehicle according to the present embodiment.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a charging system for an electric vehicle according to a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the examples described in detail below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art. Therefore, the shapes of elements in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer explanation. It should be noted that in each drawing, the same members are sometimes indicated by the same reference numerals. Detailed descriptions of well-known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention are omitted.

도 1 내지 도 14는, 본 발명에 따른 일 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템(1)을 보인 도면으로, 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템(1)은, 전기차량(100)의 주행 또는 주차시에 전기차량(100)으로 인가되는 풍압을 전기에너지로 전환하여 발전하여 전기차량의 완전방전 등과 같은 비상시에 보조충전수단(5)에 춘전된 전기에너지를 적용하여 비상가동(주행, 안전조명 발광 등)을 수행하는 것에 특히, 적합하게 적용될 수 있다.1 to 14 are diagrams showing a charging system 1 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, wherein the charging system 1 for an electric vehicle according to the present embodiment is a Emergency operation (driving, safety lighting) light emission, etc.) can be particularly suitably applied.

이러한 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템(1)은, 전기차량(100)의 주행 또는 주차시에 전기차량(100)으로 인가되는 풍압을 인가 받아 회전하도록 된 회전날개(21)들과 상기 회전날개(21)들의 회전력을 전달받아 회전운동하도록 된 회전축(22)을 가지는 풍압회전수단(2)과; 상기 풍압회전수단(2)을 통해 형성된 회전운동에너지를 전달받아 전기에너지로 전환하여 발전하도록 된 발전기(3)와; 상기 회전축(22)에 축결합되어 회전운동하도록 된 가동기어(41)와; 상기 가동기어(41)와 기어결합되며 상기 발전기(3)의 발전축(31)에 축결합되어 회전운동하고 상기 가동기어(41)보다 증속되는 기어비(gear ratio)를 형성되는 종동기어(42)와; 상기 발전기(3)를 통해 얻어지는 전기에너지를 정류하고 충전하는 보조충전수단(5);을 포함한다.The charging system 1 for an electric vehicle according to this embodiment includes rotary blades 21 configured to rotate by receiving wind pressure applied to the electric vehicle 100 when the electric vehicle 100 is driven or parked, and the rotation a wind pressure rotating means 2 having a rotating shaft 22 configured to rotate by receiving the rotational force of the wings 21; a generator 3 configured to receive rotational kinetic energy formed through the wind pressure rotating means 2 and convert it into electrical energy to generate electricity; a movable gear 41 coupled to the rotating shaft 22 to rotate; A driven gear 42 that is gear-coupled with the movable gear 41 and shaft-coupled to the power generation shaft 31 of the generator 3 to make a rotational motion and form a gear ratio that increases speed compared to the movable gear 41 Wow; It includes; an auxiliary charging means (5) for rectifying and charging the electric energy obtained through the generator (3).

즉, 상기 전기차량(100)에서 주행 또는 주차시에 외부에서 상기 전기차량(100)으로 풍압이 인가되는 위치(전방 또는 상부표면 등)에 선택적으로 상기 회전날개(21)들이 배치되어, 인가되는 풍압을 통해 상기 회전축(22)을 회전시키게 된다.That is, the rotary blades 21 are selectively disposed at positions (front or upper surface, etc.) where wind pressure is applied to the electric vehicle 100 from the outside during driving or parking of the electric vehicle 100, and applied The rotary shaft 22 is rotated through wind pressure.

그리고 상기 회전축(22)의 회전에 따라, 상기 가동기어(41) 및 종동기어(42)가 증속되는 기어비를 통해 상기 발전축(31)을 증속된 회전수로 회전운동시키게 되어 상기 발전기(3)에서 발전이 이루어져 전기에너지가 형성된다,And, according to the rotation of the rotation shaft 22, the movable gear 41 and the driven gear 42 rotate the power generation shaft 31 at the increased number of revolutions through the increased gear ratio, so that the generator 3 Electricity is generated by generating electricity from

또한, 상기 발전기(3)를 통해 발전된 전기에너지가 보조충전수단(5)에 정류되어 충전되면서, 추후, 전기차량(100)의 비상가동(주행, 안전조명 발광 등)을 수행하게 된다.In addition, while the electric energy generated through the generator 3 is rectified and charged in the auxiliary charging means 5, the electric vehicle 100 performs an emergency operation (driving, safety lighting, etc.) later.

상기에서 발전기(3)는, 회전에너지를 안기받아 전기에너지를 발생시키도록 된 것으로; 그 구성 및 구조는, 종래 공지된 기술들 중에서 사용자에 의해 선택된 구성 및 구조가 적합하게 적용될 수 있다.In the above, the generator 3 is designed to generate electrical energy by receiving rotational energy; As for the configuration and structure, a configuration and structure selected by a user from among conventionally known technologies may be suitably applied.

상기에서 가동기어(41) 및 종동기어(42)는, '평기어'로 이루어질 수 있는 것으로; 그 구성 및 구조는, 종래 공지된 기술들 중에서 사용자에 의해 선택된 구성 및 구조가 적합하게 적용될 수 있다.In the above, the movable gear 41 and the driven gear 42 may be made of 'spur gears'; As for the configuration and structure, a configuration and structure selected by a user from among conventionally known technologies may be suitably applied.

상기에서 보조충전수단(5)은, 전기에너지를 정류하여 저장하도록 된 것으로; 그 구성 및 구조는, 종래 공지된 기술들 중에서 사용자에 의해 선택된 구성 및 구조가 적합하게 적용될 수 있다.In the above, the auxiliary charging means 5 is to rectify and store electrical energy; As for the configuration and structure, a configuration and structure selected by a user from among conventionally known technologies may be suitably applied.

이와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템(1)에서, 상기 풍압회전수단(2)의 회전날개(21)들은, 전기차량(100)에서 전면측부위에 시설되어 전방에서 인가되는 풍압을 통해 회전운동하도록 상기 회전축(22)에 대하여 경사각도를 가지면서 시설되는 '판(板;plate)' 형상으로 이루어진 다수의 평판형날개(21a)들로 이루어질 수 있다.In the electric vehicle charging system 1 according to the present embodiment made as described above, the rotary blades 21 of the wind pressure rotating means 2 are installed on the front side of the electric vehicle 100 through wind pressure applied from the front. It may be made of a plurality of flat blades 21a made of a 'plate' shape installed while having an inclination angle with respect to the rotary shaft 22 so as to rotate.

즉, 상기 평편형날개(21a)들이 상기 전기차량(100)의 전방에서 공기가 흡입되는 공기흡입구(110)의 내부에 시설되어, 상기 공기흡입구(110)를 통해 내부로 유입되는 풍압이 경사면을 통해 이동하는 중에 회전에너지를 형성하여 상기 회전축(22)을 회전운동시키게 될 수 있다.That is, the flat blades 21a are installed inside the air inlet 110 through which air is sucked from the front of the electric vehicle 100, and the wind pressure introduced into the inside through the air inlet 110 blows the inclined surface. While moving through, rotational energy may be formed to rotate the rotational shaft 22 .

이때, 상기 회전축(22)은, 바닥에 대하여 높이를 가지도록 구비되는 고정브라켓(200)을 통해 공회전가능하게 시설되며, 상기 회전축(22)에서 상기 회전날개(21)의 외측부가 최대한 길게 형성하도록 될 수 있다.At this time, the rotating shaft 22 is installed to be idling through a fixing bracket 200 provided to have a height with respect to the floor, and the outer portion of the rotating blade 21 is formed as long as possible in the rotating shaft 22. It can be.

상기와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템(1)에서, 상기 풍압회전수단(2)의 회전날개(21)들은, 전기차량(100)에서 상부표면부위에 시설되어 측방에서 인가되는 풍압을 통해 회전운동하도록 상기 회전축(22)에 대하여 직교하는 방향으로 시설되며 회전요부(23)가 상기 회전축(22)에 대하여 직교하는 방향으로 배치되는 '컵(cup)' 형상으로 이루어진 다수의 컵형날개(21b)들로 이루어질 수 있다.In the electric vehicle charging system 1 according to the present embodiment made as described above, the rotary blades 21 of the wind pressure rotating means 2 are installed on the upper surface of the electric vehicle 100 and wind pressure applied from the side A plurality of cup-type wings made of a 'cup' shape installed in a direction orthogonal to the rotational axis 22 so as to rotate through (21b).

즉, 상기 컵형날개(21b)들이 상기 전기차량(100)의 전방에서 상부표면에 시설되어, 상기 전기차량(100)의 전방에서 인가되는 풍압이 상부표면으로 안내되어 후방으로 이동하는 중에 상기 회전요부(23)를 가압하여 회전에너지를 형성하면서 상기 회전축(22)을 회전운동시키게 될 수 있다.That is, the cup-type wings 21b are installed on the upper surface from the front of the electric vehicle 100, and the wind pressure applied from the front of the electric vehicle 100 is guided to the upper surface to move backward while the rotational part The rotary shaft 22 may be rotated while forming rotational energy by pressing the 23.

이때, 상기 회전축(22)은, 수직상 길이를 가지면서 전기차량(100)의 내부에서 상기 고정브라켓(200)을 통해 공회전가능하게 시설될 수 있으며, 상기 가동기어(41)와 상기 종동기어(42)는, 직교하는 각도로 회전력을 전달하도록 된 구성 및 구조로 이루어질 수 있다.At this time, the rotating shaft 22 may be installed to be idling through the fixing bracket 200 inside the electric vehicle 100 while having a vertical length, and the movable gear 41 and the driven gear ( 42) may be configured and configured to transmit rotational force at an orthogonal angle.

상기에서 컵형날개(21b)는, '원뿔(circular cone)형 컵구조'로 이루어질 수 있는 것으로; 그 구성 및 구조는, 종래 공지된 기술들 중에서 사용자에 의해 선택된 구성 및 구조가 적합하게 적용될 수 있다.In the above, the cup-shaped wing 21b may be made of a 'circular cone cup structure'; As for the configuration and structure, a configuration and structure selected by a user from among conventionally known technologies may be suitably applied.

이와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템(1)에서, 상기 풍압회전수단(2)의 회전날개(21)들은, 전기차량(100)에서 상부표면부위에 시설되어 측방에서 인가되는 풍압을 통해 회전운동하도록 상기 회전축(22)에 대하여 직교하는 방향으로 시설되며 회전요부(23)가 상기 회전축(22)에 대하여 직교하는 방향으로 배치되는 단면형상이 '〉' 형상으로 이루어진 다수의 절곡형날개(21c)들로 이루어질 수 있다.In the electric vehicle charging system 1 according to the present embodiment made as described above, the rotary blades 21 of the wind pressure rotating means 2 are installed on the upper surface of the electric vehicle 100 to reduce the wind pressure applied from the side. It is installed in a direction orthogonal to the rotational axis 22 so as to rotate through the rotational axis 22, and the rotational recess 23 is arranged in a direction orthogonal to the rotational axis 22. (21c).

즉, 상기 절곡형날개(21c)들이 상기 전기차량(100)의 전방에서 상부표면에 시설되어, 상기 전기차량(100)의 전방에서 인가되는 풍압이 상부표면으로 안내되어 후방으로 이동하는 중에 상기 회전요부(23)를 가압하여 회전에너지를 형성하면서 상기 회전축(22)을 회전운동시키게 될 수 있다.That is, the bent blades 21c are installed on the upper surface from the front of the electric vehicle 100, and the wind pressure applied from the front of the electric vehicle 100 is guided to the upper surface to rotate while moving backward. The rotating shaft 22 may be rotated while forming rotational energy by pressing the recessed portion 23 .

이때, 상기 회전축(22)은, 수직상 길이를 가지면서 전기차량(100)의 내부에서 상기 고정브라켓(200)을 통해 공회전가능하게 시설될 수 있으며, 상기 가동기어(41)와 상기 종동기어(42)는, 직교하는 각도로 회전력을 전달하도록 된 구성 및 구조로 이루어질 수 있다.At this time, the rotating shaft 22 may be installed to be idling through the fixing bracket 200 inside the electric vehicle 100 while having a vertical length, and the movable gear 41 and the driven gear ( 42) may be configured and configured to transmit rotational force at an orthogonal angle.

한편, 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템(1)은, 상기 전기차량(100)이 주행하는 방향에 대하여 상기 회전날개(21)들이 역방향으로 회전하는 점유공간의 전면에는, 상기 회전날개(21)측 방향으로의 풍압을 차단하는 차단부재(8)이 구비될 수 있다.Meanwhile, in the electric vehicle charging system 1 according to the present embodiment, the rotating blades 21 are located on the front side of the space occupied by the rotating blades 21 rotating in a reverse direction with respect to the driving direction of the electric vehicle 100. ) A blocking member 8 for blocking wind pressure in a lateral direction may be provided.

즉, 상기 차단부재(8)를 통해 상기 회전날개(21)들이 풍압에 의한 역압을 인가받지 않도록 되어, 상기 회전날개(21)들의 순방향으로의 회전운동을 더욱 안정적으로 수행하게 될 수 있다.That is, through the blocking member 8, the rotational blades 21 are prevented from being subjected to counter pressure due to wind pressure, so that the rotational motion of the rotational blades 21 in the forward direction can be more stably performed.

이에 따라, 발전효율이 향상될 수 있다.Accordingly, power generation efficiency can be improved.

상기에서 차단부재(8)는, '판(plate)' 형상의 '판체'로 이루어질 수 있으며. 상단에는, 상기 회전날개(21)들의 상부를 감싸도록 절곡된 상부절곡편(81)이 일체로 형성될 수 있다.In the above, the blocking member 8 may be formed of a 'plate body' in the shape of a 'plate'. At the upper end, an upper bent piece 81 bent to surround the upper part of the rotary blades 21 may be integrally formed.

상기와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템(1)은, 상기 전기차량(100)에 고정되는 지지브라켓(300)들에 공회전가능하게 축결합되며 종단에 태양기어(61)가 축결합되는 보조축(63)과; 상기 지지브라켓(300)에 결합되며 중앙이 관통되어 상기 태양기어(61) 및 상기 보조축(63)의 종단이 관통되는 관통공이 형성되고 상기 태양기어(61)와 기어결합되는 다수의 유성기어(62)들이 공회전가능하게 구비되는 지지플레이트(310)와; 상기 회전축(22)의 종단에 결속되며 내주면에 상기 유성기어(62)들을 수용하면서 기어결합되는 링기어치(641)들이 형성된 회전체(64);를 포함할 수 있다.The electric vehicle charging system 1 according to the present embodiment configured as described above is axially coupled to the support brackets 300 fixed to the electric vehicle 100 so as to be idling, and the sun gear 61 is axially coupled to the terminal end. The auxiliary shaft 63 and; A plurality of planetary gears (which are coupled to the support bracket 300 and have through-holes through which the ends of the sun gear 61 and the auxiliary shaft 63 pass through the center and are gear-coupled with the sun gear 61) 62) and the support plate 310 provided to be idling; It may include a rotating body 64 coupled to the end of the rotating shaft 22 and having ring gear teeth 641 geared to accommodate the planetary gears 62 on an inner circumferential surface thereof.

즉, 상기 회전축(22)의 회전운동시 상기 회전체(64)가 동일방향으로 회전운동하면서 상기 유성기어(62)가 공회전하면서 상기 태양기어(61)를 회전운동시키게 된다.That is, when the rotating shaft 22 rotates, the rotating body 64 rotates in the same direction and the planetary gear 62 rotates idle, causing the sun gear 61 to rotate.

이에 따라, 상기 보조축(63)이 회전운동을 수행하게 되며, 이때, 상기 회전체(64)에 대하여 상기 태양기어(61)가 증속된 회전수로 회전운동을 수행하게 된다.Accordingly, the auxiliary shaft 63 performs a rotational motion, and at this time, the sun gear 61 performs a rotational motion with respect to the rotating body 64 at an increased rotational speed.

상기와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 전기차량용 충전시스템(1)에서, 상기 보조축(63)에는, 각각 관통되면서 동일방향으로 회전운동하며 외주면에 코일(65)이 권취되며 상기 코일(65)의 양단과 각각 전기적으로 연결된 각각의 입력전극(661)들이 구비되는 코일관(66)이 끼움결합되며, 상기 코일관(66)이 내부에 배치되며 상기 코일관의 회전운동시 전자유도를 통해 상기 코일(65)에 전류가 형성되도록 된 발전몸체(67)가 상기 보조축(63)이 관통하면서 공회전하도록 베어링결합될 수 있다.In the charging system 1 for an electric vehicle according to the present embodiment made as described above, each of the auxiliary shafts 63 penetrates and rotates in the same direction, and a coil 65 is wound on the outer circumferential surface of the coil 65. A coil tube 66 having input electrodes 661 electrically connected to both ends is fitted and coupled, the coil tube 66 is disposed inside, and the coil tube 66 is disposed through electromagnetic induction during rotation of the coil tube. The power generation body 67 so that current is formed in 65 may be coupled to a bearing so that the auxiliary shaft 63 passes through and idles.

아울러, 상기 발전몸체(67)에는, 상기 코일관(66)의 회전운동시 상기 코일(65)에 전류가 형성되도록 되는 자기력이 발생하도록 된 자석체(68)들이 구비되며, 상기 입력전극(661)들과 전기적으로 각각 접촉연결되도록 된 각각의 출력전극(671)들이 구비되고, 상기 출력전극(671)들과 전기적으로 연결되면서 외부로 전기적으로 연장되면서 상기 보조충전수단(5)으로 충전하도록 된 전원선(7)들이 구비될 수 있다.In addition, the power generating body 67 is provided with magnet bodies 68 configured to generate magnetic force so that a current is formed in the coil 65 when the coil pipe 66 rotates, and the input electrode 661 ) are provided with respective output electrodes 671 electrically connected to each other in contact, and are electrically connected to the output electrodes 671 and electrically extended to the outside to be charged by the auxiliary charging means 5. Power lines 7 may be provided.

즉, 상기 보조축(63)이 회전운동하면서 상기 보조축(63)에 결속된 상기 코일관(66)이 회전운동하게 되며, 상기 코일관(66)이 회전운동하면 상기 발전몸체(67)를 통해 상기 코일관(66)에 권취된 상기 코일(65)에 전자유도를 통한 전류가 형성되면서 전기에너지가 형성된다.That is, while the auxiliary shaft 63 rotates, the coil pipe 66 bound to the auxiliary shaft 63 rotates, and when the coil tube 66 rotates, the power generation body 67 As a current is formed through electromagnetic induction in the coil 65 wound around the coil pipe 66 through the electric energy is formed.

이에 따라, 상기 회전축(22)의 회전운동에 대한 전기에너지로의 전환효율이 극대화되어, 발전효율이 향상될 수 있다.Accordingly, conversion efficiency of the rotational motion of the rotating shaft 22 into electric energy is maximized, and power generation efficiency can be improved.

상기에서 발전몸체(67)와 상기 보조축(63)이 공회전가능한 베어링구조를 통해 결합되어 상기 보조축(63)에 대한 회전에너지의 손실을 최소화하게 될 수 있다.In the above, the power generation body 67 and the auxiliary shaft 63 are coupled through a bearing structure capable of idling, so that the loss of rotational energy to the auxiliary shaft 63 can be minimized.

아울러, 상기 발전몸체(67)에 구비된 상기 자석체(68)들을 통해 형성되는 자기필드와 상기 코일관(66)에 권취된 상기 코일(65)의 회전운동의 상호 연관작용(플레밍의 오른손법칙)에 상기 코일(65)에 전류가 형성되면서 전기에너지가 생성되며, 생성된 전기에너지는 상기 입력전극(661) 및 상기 출력전극(671)을 경유하여 상기 전원선(7)을 통해 상기 보조충전수단(5)에 축전될 수 있다.In addition, the interaction between the magnetic field formed through the magnet bodies 68 provided in the power generation body 67 and the rotational motion of the coil 65 wound around the coil pipe 66 (Fleming's right-hand rule) As current is formed in the coil 65 in ), electrical energy is generated, and the generated electrical energy passes through the input electrode 661 and the output electrode 671 to the power line 7 for auxiliary charging. Electricity can be stored in means (5).

이에 따라, 구조적으로 단순하고 소형화 설계가 용이하게 이루어짐에 따라, 건물의 실외 및 차량에 적합하게 적용할 수 있어 사용성을 향상될 수 있다.Accordingly, since it is structurally simple and miniaturized design is easily achieved, it can be suitably applied to the exterior of a building and to a vehicle, thereby improving usability.

이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.One embodiment of the present invention described above is only exemplary, and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. . Therefore, it will be well understood that the present invention is not limited to the forms mentioned in the detailed description above. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. It is also to be understood that the present invention includes all modifications, equivalents and alternatives within the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims.

1 : 전기차량용 충전시스템
100 : 전기차량 110 : 공기흡입구
200 : 고정브라켓 300 : 지지브라켓
310 : 지지플레이트
2 : 풍압회전수단 21 : 회전날개
21a : 평판형날개 21b : 컵형날개
21c : 절곡형날개
22 : 회전축 23 : 회전요부
3 : 발전기 31 : 발전축
41 : 가동기어 42 : 종동기어
5 : 보조충전수단
61 : 태양기어 62 : 유성기어
63 : 보조축 64 : 회전체
641 : 링기어치 65 : 코일
66 : 코일관 661 : 입력전극
67 : 발전몸체 671 : 출력전극
68 : 자석체 7 : 전원선
8 : 차단부재 81 : 상부절곡편1: Charging system for electric vehicle
100: electric vehicle 110: air intake
200: fixed bracket 300: support bracket
310: support plate
2: wind pressure rotating means 21: rotary blades
21a: flat wing 21b: cup wing
21c: bending wing
22: axis of rotation 23: pivotal part
3: generator 31: power generation shaft
41: movable gear 42: driven gear
5: Auxiliary charging means
61: sun gear 62: planetary gear
63: auxiliary shaft 64: rotating body
641: ring gear 65: coil
66: coil tube 661: input electrode
67: power generation body 671: output electrode
68: magnet body 7: power line
8: blocking member 81: upper bent piece

Claims (3)

전기차량(100)의 주행 또는 주차시에 상기 전기차량(100)으로 인가되는 풍압을 인가받아 회전하도록 된 회전날개(21)들과 상기 회전날개(21)들의 회전력을 전달받아 회전운동하도록 된 회전축(22)을 가지는 풍압회전수단(2)과; 상기 풍압회전수단(2)을 통해 형성된 회전운동에너지를 전달받아 전기에너지로 전환하여 발전하도록 된 발전기(3)와; 상기 회전축(22)에 축결합되어 회전운동하도록 된 가동기어(41)와; 상기 가동기어(41)와 기어결합되며 상기 발전기(3)의 발전축(31)에 축결합되어 회전운동하고 상기 가동기어(41)보다 증속되는 기어비(gear ratio)를 형성되는 종동기어(42)와; 상기 발전기(3)를 통해 얻어지는 전기에너지를 정류하고 충전하는 보조충전수단(5);을 포함하는 전기차량용 충전시스템(1)에 있어서;
상기 전기차량(100)에 고정되는 지지브라켓(300)들에 공회전가능하게 축결합되며 종단에 태양기어(61)가 축결합되는 보조축(63)과;
상기 지지브라켓(300)에 결합되며 중앙이 관통되어 상기 태양기어(61) 및 상기 보조축(63)의 종단이 관통되는 관통공이 형성되고 상기 태양기어(61)와 기어결합되는 다수의 유성기어(62)들이 공회전가능하게 구비되는 지지플레이트(310)와; 상기 회전축(22)의 종단에 결속되며 내주면에 상기 유성기어(62)들을 수용하면서 기어결합되는 링기어치(641)들이 형성된 회전체(64);를 더 포함하며;
상기 보조축(63)에는,
각각 관통되면서 동일방향으로 회전운동하며 외주면에 코일(65)이 권취되며 상기 코일(65)의 양단과 각각 전기적으로 연결된 각각의 입력전극(661)들이 구비되는 코일관(66)이 끼움결합되며, 상기 코일관(66)이 내부에 배치되며 상기 코일관의 회전운동시 전자유도를 통해 상기 코일(65)에 전류가 형성되도록 된 발전몸체(67)가 상기 보조축(63)이 관통하면서 공회전하도록 베어링결합되고;
상기 발전몸체(67)에는,
상기 코일관(66)의 회전운동시 상기 코일(65)에 전류가 형성되도록 되는 자기력이 발생하도록 된 자석체(68)들이 구비되며, 상기 입력전극(661)들과 전기적으로 각각 접촉연결되도록 된 각각의 출력전극(671)들이 구비되고, 상기 출력전극(671)들과 전기적으로 연결되면서 외부로 전기적으로 연장되면서 상기 보조충전수단(5)으로 충전하도록 된 전원선(7)들이 구비되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 충전시스템.Rotating blades 21 configured to rotate by receiving wind pressure applied to the electric vehicle 100 during driving or parking of the electric vehicle 100 and a rotating shaft configured to rotate by receiving the rotational force of the rotating blades 21 a wind pressure rotating means (2) having (22); a generator 3 configured to receive rotational kinetic energy formed through the wind pressure rotating means 2 and convert it into electrical energy to generate electricity; a movable gear 41 coupled to the rotating shaft 22 to make a rotational motion; A driven gear 42 that is gear-coupled with the movable gear 41 and shaft-coupled to the power generation shaft 31 of the generator 3 to make a rotational motion and form a gear ratio that increases speed compared to the movable gear 41 Wow; In the electric vehicle charging system (1) including; auxiliary charging means (5) for rectifying and charging the electrical energy obtained through the generator (3);
an auxiliary shaft 63 shaft-coupled to the support brackets 300 fixed to the electric vehicle 100 to be idling and to which a sun gear 61 is shaft-coupled;
A plurality of planetary gears (which are coupled to the support bracket 300 and have through-holes through which the ends of the sun gear 61 and the auxiliary shaft 63 pass through the center and are gear-coupled with the sun gear 61) 62) and the support plate 310 provided to be idling; It further includes a rotating body 64 coupled to the end of the rotating shaft 22 and having ring gear teeth 641 geared to accommodate the planetary gears 62 on an inner circumferential surface thereof;
In the auxiliary shaft 63,
The coil pipe 66 having input electrodes 661 electrically connected to both ends of the coil 65 is fitted and coupled, The coil tube 66 is disposed inside, and the power generation body 67 configured to generate current in the coil 65 through electromagnetic induction during rotation of the coil tube runs idle while the auxiliary shaft 63 passes through it. bearing is coupled;
In the power generation body 67,
When the coil tube 66 rotates, magnet bodies 68 are provided to generate magnetic force so that current is formed in the coil 65, and are electrically connected to the input electrodes 661 in contact with each other. Each output electrode 671 is provided, and while electrically connected to the output electrodes 671 and electrically extended to the outside, power lines 7 designed to be charged with the auxiliary charging means 5 are provided. charging system for electric vehicles. 제 1항에 있어서;
상기 풍압회전수단(2)의 회전날개(21)들은,
상기 전기차량(100)에서 전면측부위에 시설되어 전방에서 인가되는 풍압을 통해 회전운동하도록 상기 회전축(22)에 대하여 경사각도를 가지면서 시설되는 '판(板;plate)' 형상으로 이루어진 다수의 평판형날개(21a)들로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기차량용 충전시스템.According to claim 1;
The rotary blades 21 of the wind pressure rotating means 2 are,
A plurality of flat plates made of a 'plate' shape installed at the front side of the electric vehicle 100 and having an inclination angle with respect to the rotating shaft 22 so as to rotate through wind pressure applied from the front. A charging system for an electric vehicle, characterized in that consisting of molded wings (21a). 제 1항에 있어서;
상기 풍압회전수단(2)의 회전날개들은,
상기 전기차량(100)에서 상부표면부위에 시설되어 측방에서 인가되는 풍압을 통해 회전운동하도록 상기 회전축(22)에 대하여 직교하는 방향으로 시설되며 회전요부(23)가 상기 회전축(22)에 대하여 직교하는 방향으로 배치되는 단면형상이 '〉' 형상으로 이루어진 다수의 절곡형날개(21c)들로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기차량용 충전시스템.According to claim 1;
The rotary blades of the wind pressure rotating means 2 are
It is installed on the upper surface of the electric vehicle 100 and is installed in a direction perpendicular to the rotating shaft 22 so that it rotates through wind pressure applied from the side, and the rotating shaft 23 is orthogonal to the rotating shaft 22 A charging system for an electric vehicle, characterized in that it consists of a plurality of bent blades (21c) having a cross-sectional shape disposed in the direction of '>'.
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