KR102474063B1 - 풍력 발전기 설치 선박 - Google Patents

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Abstract

풍력 발전기 설치 선박이 개시된다.
본 발명의 실시예에 따른 풍력 발전기 설치 선박은 선체; 선체에 제공되는 크레인 붐; 선체에 제공되는 헬리데크; 헬리데크 내부에 승하강 가능하게 제공되고, 크레인 붐을 선택적으로 지지하는 지지부; 및 지지부에 회동 가능하게 제공되고, 크레인 붐이 지지부에 의해 지지된 상태에서 지지부로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지부를 포함한다.

Description

풍력 발전기 설치 선박{WIND TURBINE INSTALLATION VESSEL}
본 발명은 풍력 발전기 설치 선박에 관한 것이다.
친환경 에너지 개발에 대한 요구가 증대됨에 따라, 풍력 발전기를 활용한 발전이 전세계적으로 각광을 받고 있다. 그런데, 풍력 발전기를 설치하기 위해서는 까다로운 환경적인 조건이 요구된다. 예를 들어, 풍력 발전기가 설치되는 장소는 블레이드의 유의미한 회전을 얻기 위한 일정 수준 이상의 풍속이 보장될 수 있는 곳이어야 하고, 풍력 발전기의 구동 시 발생되는 소음에 따른 공해가 이슈가 되지 않아야 하는 곳이어야 한다. 또한, 이러한 환경적인 조건을 만족한다고 하더라도, 풍력 발전기를 설치하기 위해서는 매우 넓은 면적의 공간이 필요하다.
최근에는 위와 같은 제약 조건으로부터 상대적으로 자유로운 해상 풍력 발전기에 대한 관심이 증가하고 있다. 해상 풍력 발전기는 다양한 방법으로 설치될 수 있으나, 일반적으로 부품을 몇 개의 유닛으로 나누어 육상에서 제작한 후, 제작된 유닛을 해상으로 옮겨 조립하는 방법으로 설치되고 있다. 육상에서 제작된 해상 풍력 발전기의 유닛을 해상으로 옮기고, 해상에서 해상 풍력 발전기를 설치하는 선박을 일반적으로 풍력 발전기 설치 선박(WTIV, Wind Turbine Installation Vessel)이라고 한다.
풍력 발전기 설치 선박은 작업 특성상, 항해 모드(Transit Mode)와 잭업 모드(Jackup Mode)로 운용될 수 있다. 구체적으로, 풍력 발전기 설치 선박은 해상 풍력 발전기를 설치하고자 하는 위치까지 항해 모드로 이동한다. 항해 모드에서 레그는 해수에 의한 저항을 줄이고자 선체의 상방으로 이동된 상태를 유지할 수 있다. 그 후, 풍력 발전기 설치 선박은 잭업 모드로 전환하여 레그를 내려 해저에 박은 후, 선체가 해수면으로부터 일정 거리 이격될 수 있도록 선체를 레그를 따라 들어올린다. 선체가 일정 위치에 다다르게 되면, 풍력 발전기 설치 선박은 선체의 이동을 중지하고 해상 풍력 발전기를 설치하는 작업을 수행하며, 설치가 완료되면 위의 순서의 역순으로 진행하여 다음 설치 위치까지 이동한다.
이때, 해상 풍력 발전기를 설치하기 위해서는 크레인이 필수적으로 이용된다. 크레인의 작업 범위를 극대화하기 위해, 크레인은 풍력 발전기 설치 선박의 주 갑판(main deck)에 설치된다.
그러나, 이 경우, 크레인의 크레인 붐이 거치되기 위한 붐 레스트 구조 역시 주 갑판에 별도로 설치되기 때문에, 해상 풍력 발전기의 유닛이 적재될 수 있는 주 갑판의 적재 공간이 줄어드는 문제가 있다.
또한, 풍력 발전기 설치 선박의 항해 모드시 크레인의 크레인 붐이 붐 레스트 구조에 안착된 상태로 주 갑판에 설치된 주변 설비들과 간섭될 염려가 있어 크레인 붐이 붐 레스트 구조에 안정적으로 거치될 수 없다는 문제가 있다.
한국 공개실용신안공보 제20-2016-0001944호 (2016.06.08. 공개)
본 발명의 실시예들은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점에 착안하여 제안되는 것으로써, 해상 풍력 발전기의 유닛이 적재될 수 있는 적재 공간을 넓게 확보할 수 있고, 크레인 붐의 안정적인 거치가 가능한 풍력 발전기 설치 선박을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선체; 상기 선체에 제공되는 크레인 붐; 상기 선체에 제공되는 헬리데크; 상기 헬리데크 내부에 승하강 가능하게 제공되고, 상기 크레인 붐을 선택적으로 지지하는 지지부; 및 상기 지지부에 회동 가능하게 제공되고, 상기 크레인 붐이 상기 지지부에 의해 지지된 상태에서 상기 지지부로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지부를 포함하는, 풍력 발전기 설치 선박이 제공될 수 있다.
또한, 상기 헬리데크 내부에 제공되고, 상기 지지부가 수용될 수 있는 수용부; 및 상기 헬리데크와 연결되고, 상기 수용부를 개방하거나 폐쇄하는 개폐부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 이탈 방지부는, 상기 지지부에 연결되는 제 1 회동 수단; 일 단부가 상기 제 1 회동 수단과 결합되고, 상기 지지부에 대하여 회동되어 타 단부가 상기 지지부의 외측으로 펼쳐지는 회동바; 및 상기 회동바의 타 단부에 결합되어 상기 크레인 붐과 접촉되는 스토퍼를 포함할 수 있다.
또한, 상기 지지부는, 상기 헬리데크 내부에 선택적으로 수용되고, 승하강 가능하게 제공되는 지지 본체; 및 상기 지지 본체에 연결되어 상기 지지 본체에 구동력을 제공하는 승하강 구동부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 선체에 승하강 가능하게 설치되는 레그; 및 상기 크레인 붐에 제공되고, 상기 레그가 삽입될 수 있는 레그 삽입부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 풍력 발전기 설치 선박은 해상 풍력 발전기의 유닛이 적재될 수 있는 적재 공간이 넓게 확보될 수 있고, 크레인 붐의 안정적인 거치가 가능하다는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 풍력 발전기 설치 선박을 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A 선부에서 풍력 발전기 설치 선박을 바라본 도면이다.
도 3은 도 1의 풍력 발전기 설치 선박의 지지부가 하강된 상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 도 1의 풍력 발전기 설치 선박의 지지부가 상승된 상태를 나타내는 도면이다.
도 5는 도 1의 풍력 발전기 설치 선박의 개폐부가 폐쇄된 상태를 나타내는 도면이다.
도 6은 도 1의 풍력 발전기 설치 선박의 개폐부가 개방된 상태를 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다.
다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로서 이해되어야 한다.
제 1, 제 2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '결합되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 결합되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 상, 하, 측 등의 방향 표현은 도면의 도시를 기준으로 설명한 것이며, 해당 대상의 방향이 변경되면 다르게 표현될 수 있음을 미리 밝혀둔다.
이하에서는, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 풍력 발전기 설치 선박에 대하여 설명하겠다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 풍력 발전기 설치 선박(1)은 선체(10), 레그(20), 크레인 붐(30), 레그 삽입부(40), 헬리데크(50), 지지부(60), 이탈 방지부(70), 수용부(80) 및 개폐부(90)를 포함할 수 있다.
선체(10)는 해상 풍력 발전기의 유닛, 예컨대, 파운데이션, 나셀, 블레이드 등을 적재할 수 있는 주 갑판을 구비하고, 해상 풍력 발전기를 설치하고자 하는 위치(이하, '설치 위치'라고 함.)까지 이동하기 위한 항해 모드 및 설치 위치에 해상 풍력 발전기를 설치하기 위한 잭업 모드로 전환될 수 있다.
레그(20)는 항해 모드시 해수에 의한 저항을 줄이기 위해 선체(10)의 상방으로 이동된 상태를 유지하고, 잭업 모드시 해수면 아래로 하강하여 해저에 침투됨으로써, 선체(10)를 해수면으로부터 상승시킬 수 있다.
레그(20)는 선체(10)에 대하여 승하강 가능하게 설치된다. 레그(20)는 선체(10)의 하방으로 이동하여 해저면에 고정될 수 있고, 대략 원기둥의 형태로 이루어질 수 있다.
크레인 붐(30)은 선체(10)에 적재된 해상 풍력 발전기의 유닛을 운반하여 해상 풍력 발전기를 설치할 수 있는 크레인(2)을 구성하는 부재로써, 크레인 붐(30)에는 레그(20)가 삽입될 수 있는 레그 삽입부(40)가 구비될 수 있다.
레그 삽입부(40)에 레그(20)가 삽입되는 과정을 간략히 설명하면, 먼저, 레그(20)가 선체(10)의 하방으로 이동된다. 다음으로, 크레인(2)이 설치된 레그(20)와 선체(10)의 길이방향(도 1의 x축 방향)으로 인접하는 레그(20)를 향하는 방향으로 크레인(2)의 크레인 붐(30)이 이동된다. 크레인 붐(30)의 이동이 완료되면, 레그(20)가 상승되고, 레그(20)가 상승되는 과정에서 크레인(2)의 크레인 붐(30)이 레그 삽입부(40)에 삽입될 수 있다.
헬리데크(50)는 비행체, 예컨대, 헬리콥터가 착륙하거나 이륙하는 부분으로, 선체(10)에 제공될 수 있다.
헬리데크(50) 내부에는 지지부(60)가 수용될 수 있도록 상면이 개방된 공간, 예컨대, 수용부(80)가 마련될 수 있다.
지지부(60)는 크레인 붐(30)을 선택적으로 지지하는 부분으로, 헬리데크(50) 내부에 승하강 가능하게 제공될 수 있다.
이때, 지지부(60)는 헬리데크(50) 내부에 선택적으로 수용되고, 승하강 가능하게 제공되는 지지 본체(61) 및 지지 본체(61)에 연결되어 지지 본체(61)에 구동력을 제공하는 승하강 구동부(62)를 포함할 수 있다.
지지 본체(61)는 크레인 붐(30)의 거치가 필요하지 않을 경우에는 수용부(80) 내부에 위치하고 있지만, 크레인 붐(30)의 거치가 필요한 경우 승하강 구동부(62)에 의해 상승되어 수용부(80)로부터 노출됨에 따라 크레인 붐(30)을 지지할 수 있다.
승하강 구동부(62)는 지지 본체(61)에 결합되는 승하강 본체(62a) 및 승하강 본체(62a)에 결합되고, 수용부(80)에 구비되는 랙(81)에 맞물리도록 결합되는 구동 부재(62b)를 포함할 수 있다. 여기서, 구동 부재(62b)가 별도의 제어부(미도시)에 의해 일 방향 또는 타 방향으로 회전됨으로써 승하강 본체(62a)가 상승되거나 하강될 수 있다.
이탈 방지부(70)는 지지부(60)에 지지된 크레인 붐(30)이 지지부(60)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
이때, 이탈 방지부(70)는 지지부(60)에 연결되는 제 1 회동 수단(71), 일 단부가 제 1 회동 수단(71)과 결합되고, 지지부(60)에 대하여 회동되어 타 단부가 지지부(60)의 외측으로 펼쳐지는 회동바(72) 및 회동바(72)의 타 단부에 결합되어 크레인 붐(30)과 접촉되는 스토퍼(73)를 포함할 수 있다.
회동바(72)는 별도의 회동바 구동부(미도시)에 의해 구동되어 제 1 회동 수단(71)을 중심으로 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회동될 수 있다.
스토퍼(73)는 회동바(72)의 타 단부로부터 지지부(60)의 외측을 향해 연장 형성될 수 있다. 회동바(72)가 지지부(60)에 대하여 회동되는 경우, 스토퍼(73)가 크레인 붐(30)의 외측면의 적어도 일부와 접촉됨으로써, 지지 본체(61)에 안착된 크레인 붐(30)이 지지 본체(61)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
수용부(80)는 지지부(60)가 선택적으로 수용되는 부분으로, 헬리데크(50) 내부에 제공될 수 있다.
또한, 수용부(80)는 지지부(60)의 승하강을 가이드할 수 있다. 이를 위해, 수용부(80)의 내측면에는 구동 부재(62b)가 맞물릴 수 있는 랙(81)이 헬리데크(50)의 높이 방향(도 3의 y축 방향)을 따라 연장 형성될 수 있다.
개폐부(90)는 헬리데크(50)에 연결되어 수용부(80)를 개방하거나 폐쇄할 수 있다.
이때, 개폐부(90)는 헬리데크(50)에 연결되는 제 2 회동 수단(91), 일 단부가 제 2 회동 수단(91)과 결합되는 개폐 본체(92), 개폐 본체(92)의 타 단부에 연결되는 와이어(93), 헬리데크(50)에 구비되어 와이어(93)를 권취 또는 권출시키는 와이어 구동부(94) 및 개페 본체(92)와 와이어 구동부(94) 사이의 헬리데크(50)에 설치되고, 와이어(93)를 지지하는 지지롤러(95)를 포함할 수 있다. 이러한 와이어 구동부(94) 및 지지롤러(95)는 헬리데크(50)에 헬리콥터가 착륙되어 있는 등 사용중인 때에는 다른 곳에 수납될 수 있도록, 헬리데크(50)에 탈부착 가능하거나, 헬리데크(50)의 내부로 선택적으로 수용될 수 있도록 제공될 수 있다. 이에 따라, 헬리데크(50)가 사용되지 않는 상태에서 크레인 붐(30)이 거치되기 위해 개폐 본체(92)가 회동하여야 하는 경우에만 헬리데크(50) 상에 설치되어 운영될 수 있다.
개폐 본체(92)는 별도의 개폐 본체 구동부(미도시)에 의해 구동되어 제 2 회동 수단(91)을 중심으로 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회동될 수 있다.
개폐 본체(92)에는 관통홀(92a)이 구비될 수 있으며, 관통홀(92a)에는 와이어(93)가 통과되어 개폐 본체(92)와 연결될 수 있다.
이하에서는, 상술한 바와 같은 구성을 갖는 풍력 발전기 설치 선박(1)의 작용 및 효과에 대하여 도 5 및 도 6을 참조하여 설명하겠다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 크레인 붐(30)의 거치가 필요하지 않을 경우에는 크레인 붐(30)을 지지하기 위한 지지부(60)는 수용부(80) 내에서 하강된 상태로 유지되고, 수용부(80)는 개폐부(90)에 의해 폐쇄된 상태로 유지된다.
이때, 크레인 붐(30)을 지지하기 위한 지지부(60)가 선체(10)에 설치되는 것이 아니라, 헬리데크(50) 내부에 형성되는 것이므로, 해상 풍력 발전기의 유닛이 적재될 수 있는 선체(10)의 적재 공간이 넓게 확보될 수 있다.
한편, 크레인 붐(30)의 거치가 필요한 경우, 와이어 구동부(94)가 구동되어 와이어(93)가 와이어 구동부(94)에 권취됨으로써 도 5를 기준으로 개폐 본체(92)가 제 2 회동 수단(91)을 중심으로 반시계 방향으로 회동된다.
개폐 본체(92)가 제 2 회동 수단(91)을 중심으로 반시계 방향으로 회동되어 수용부(80)가 개방되면, 승하강 구동부(62)가 구동되어 구동 부재(62b)가 랙(81)을 따라 상승됨으로써 지지 본체(61)가 상승되어 수용부(80)의 외부로 노출된다.
수용부(80)의 외부, 즉, 헬리데크(50)의 외부로 지지 본체(61)가 노출되면, 회동바 구동부(미도시)가 구동되어 도 6을 기준으로 회동바(72)가 제 1 회동 수단(71)을 중심으로 시계 방향으로 회동된다.
회동바(72)의 회동이 완료되면, 크레인 붐(30)이 지지 본체(61) 상에 안착되어 지지되고, 지지 본체(61) 상에 안착된 크레인 붐(30)의 외측면은 스토퍼(73)와 접촉된다. 이에 따라, 지지 본체(61) 상에 안착된 크레인 붐(30)이 지지 본체(61)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있고, 크레인 붐(30)이 안정적으로 거치될 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 소재, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로서 한정적인 것으로서 이해해서는 안 되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.
1: 풍력 발전기 설치 선박 2: 크레인
10: 선체 20: 레그
30: 크레인 붐 40: 레그 삽입부
50: 헬리데크 60: 지지부
61: 지지 본체 62: 승하강 구동부
62a: 승하강 본체 62b: 구동 부재
70: 이탈 방지부 71: 제 1 회동 수단
72: 회동바 73: 스토퍼
80: 수용부 90: 개폐부
91: 제 2 회동 수단 92: 개폐 본체
92a: 관통홀 93: 와이어
94: 와이어 구동부 95: 지지롤러

Claims (5)

  1. 선체;
    상기 선체에 제공되는 크레인 붐;
    상기 선체에 제공되는 헬리데크;
    상기 헬리데크 내부에 승하강 가능하게 제공되고, 상기 크레인 붐을 선택적으로 지지하는 지지부;
    상기 지지부에 회동 가능하게 제공되고, 상기 크레인 붐이 상기 지지부에 의해 지지된 상태에서 상기 지지부로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지부;,
    상기 헬리데크 내부에 배치되고, 상기 지지부가 수용되며, 내측을 따라 상하방향으로 배치되는 랙이 제공되는 수용부; 및
    상기 헬리데크와 연결되고, 상기 수용부를 개방하거나 폐쇄하는 개폐부를 포함하고,
    상기 지지부는,
    상기 헬리데크 내부에 선택적으로 수용되고, 상기 수용부의 내측과 수평방향으로 소정의 이격거리로 이격되어 승하강 가능하게 구성되는 지지 본체; 및
    상기 지지 본체에 연결되어 상기 지지 본체에 구동력을 제공하는 승하강 구동부를 포함하며,
    상기 승하강 구동부는,
    상기 지지 본체의 하측에 배치되어 상기 지지 본체를 지지하는 승하강 본체; 및
    상기 승하강 본체의 외측으로 돌출되며 상기 랙과 치합되어 회전되는 구동 부재를 포함하며,
    상기 지지 본체는, 상기 구동 부재가 상기 승하강 본체에 대하여 일방향 또는 타방향으로 회전됨에 따라, 상승 또는 하강되며,
    상기 개폐부는,
    와이어;
    상기 와이어를 권취 또는 권출시키도록 구성된 와이어 구동부; 및
    상기 수용부의 상부를 개폐가능하도록 구성되는 개폐 본체를 포함하고,
    상기 개폐 본체는,
    일측이 상기 수용부의 상부 내측에 회전가능하게 연결되고 타측이 상기 와이어와 연결되며,
    상기 와이어가 상기 와이어 구동부에 의해 권출되었을 때, 수평방향으로 배치되어 상기 수용부의 상부가 폐쇄되며,
    상기 와이어가 상기 와이어 구동부에 의해 권취되었을 때, 상기 타측이 상방으로 회전되면서 상기 수용부의 상부가 개방되는,
    풍력 발전기 설치 선박.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 이탈 방지부는,
    상기 지지부에 연결되는 제 1 회동 수단;
    일 단부가 상기 제 1 회동 수단과 결합되고, 상기 지지부에 대하여 회동되어 타 단부가 상기 지지부의 외측으로 펼쳐지는 회동바; 및
    상기 회동바의 타 단부에 결합되어 상기 크레인 붐과 접촉되는 스토퍼를 포함하는,
    풍력 발전기 설치 선박.
  4. 삭제
  5. 제 1 항 및 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 선체에 승하강 가능하게 설치되는 레그; 및
    상기 크레인 붐에 제공되고, 상기 레그가 삽입될 수 있는 레그 삽입부를 더 포함하는,
    풍력 발전기 설치 선박.
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