KR102468717B1 - Wind tunnel tester for automobiles that can control wind power with dual fans - Google Patents

Wind tunnel tester for automobiles that can control wind power with dual fans Download PDF

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KR102468717B1
KR102468717B1 KR1020210107008A KR20210107008A KR102468717B1 KR 102468717 B1 KR102468717 B1 KR 102468717B1 KR 1020210107008 A KR1020210107008 A KR 1020210107008A KR 20210107008 A KR20210107008 A KR 20210107008A KR 102468717 B1 KR102468717 B1 KR 102468717B1
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조성래
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(주)포티머스
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Abstract

Provided is a wind tunnel tester capable of controlling wind power and a wind direction. The wind tunnel tester comprises: a support; a case disposed in the support; an outlet disposed on a front side of the case; an inlet disposed on a rear side of the case; a first fan and a second fan stored in the case; a housing covering the first fan and the second fan; a first motor and a second motor providing rotating force to the first fan and the second fan; and an electronic control module electronically controlling the first motor and the second motor.

Description

듀얼팬으로 풍력 조절이 가능한 자동차용 풍동시험기{WIND TUNNEL TESTER FOR AUTOMOBILES THAT CAN CONTROL WIND POWER WITH DUAL FANS}Wind tunnel tester for automobiles capable of controlling wind power with dual fans {WIND TUNNEL TESTER FOR AUTOMOBILES THAT CAN CONTROL WIND POWER WITH DUAL FANS}

본 발명은 듀얼팬으로 풍력 조절이 가능한 자동차용 풍동시험기에 관한 것이다.The present invention relates to a wind tunnel tester for automobiles capable of controlling wind power with a dual fan.

풍동시험은 고정된 빌딩, 비행기, 자동차 등의 모델의 주위에 공기를 흘려보내고 모델에 작용하는 힘과 그 주변의 바람의 흐름을 측정하는 시험을 의미한다. 바람을 내보내는 것으로 비행기의 경우는 비행 상태, 자동차는 주행 상태를 모의할 수 있다. 즉, 유체역학적으로 레이놀즈 수를 일치시키면, 실물보다 작은 모델이라고 하더라도, 실제의 비행이나 주행 등과 같은 실험 결과를 얻을 수 있다.A wind tunnel test refers to a test in which air is blown around a model of a fixed building, airplane, car, etc., and the force acting on the model and the wind flow around it are measured. By sending out the wind, it is possible to simulate the flight condition in the case of an airplane and the driving condition in a car. That is, if the Reynolds numbers are hydrodynamically matched, even if the model is smaller than the actual model, it is possible to obtain experimental results such as actual flight or driving.

나아가 풍동시험은 항공기와 로켓 등에 국한되지 않고 자동차와 철도, 고층빌딩과 교량 설계에도 이용된다. 풍동에 의한 실험에서는 양력이나 항력 등의 모델에 작용하는 힘이나 모델 표면의 압력 등의 기본적인 계측 외에 공기의 흐름을 가시화하는 입자 화상 유속까지도 측정할 수 있다.Furthermore, wind tunnel testing is not limited to aircraft and rockets, but is also used in designing automobiles, railways, high-rise buildings and bridges. In a wind tunnel experiment, in addition to basic measurement of force acting on the model, such as lift and drag, and pressure on the surface of the model, it is possible to measure even particle image flow rates that visualize the flow of air.

종래의 일반적인 자동차용 풍동시험기는 싱글팬이 구비되어, 모델을 향하여 외기를 싱글팬의 회전 구동에 의해 토출하는 구성으로 이뤄졌다. 그러나 종래의 자동차용 풍동시험기는 실험자가 풍력의 조절이나 방향을 제어할 수 없어, 다각적인 관점에서 풍동시험을 진행할 수 없는 문제가 있었다. A conventional wind tunnel tester for automobiles has a configuration in which a single fan is provided and external air is discharged toward the model by rotational driving of the single fan. However, the conventional wind tunnel test machine for automobiles has a problem in that the experimenter cannot control the direction or adjustment of the wind power, and thus the wind tunnel test cannot be performed from various perspectives.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 풍력과 풍향 조절이 가능한 자동차용 풍동시험기를 제공하는 것이다. The problem to be solved by the present invention is to provide a wind tunnel tester for automobiles capable of adjusting wind power and wind direction.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 자동차용 풍동시험기는 지지대; 상기 지지대에 배치되는 케이스; 상기 케이스의 전방에 배치되는 토출구; 상기 케이스의 후방에 배치되는 유입구; 상기 케이스에 내장되는 제1팬과 제2팬; 상기 제1팬과 상기 제2팬을 커버하는 하우징; 상기 제1팬과 상기 제2팬에 회전 구동력을 제공하는 제1모터와 제2모터; 상기 제1모터와 상기 제2모터를 전자적으로 제어하는 전자 제어 모듈을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.The wind tunnel tester for automobiles of the present invention for solving the above problems includes a support; a case disposed on the support; a discharge port disposed in front of the case; an inlet disposed at the rear of the case; a first fan and a second fan built into the case; a housing covering the first fan and the second fan; a first motor and a second motor providing rotational driving force to the first fan and the second fan; It may be characterized in that it includes an electronic control module that electronically controls the first motor and the second motor.

상기 제1팬과 상기 제2팬은 회전축 방향으로 상호 이웃하여 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.The first fan and the second fan may be disposed adjacent to each other in the rotation axis direction.

상기 제1팬은 원주 방향으로 복수의 제1블레이드가 배치되고, 일측에는 상기 제1모터의 제1구동 기어와 제1벨트에 의해 연결된 제1종동 스프로켓이 형성되어 있고, 상기 제2팬은 원주 방향으로 복수의 제2블레이드가 배치되고, 타측에는 상기 제2모터의 제2구동 기어와 제2벨트에 의해 연결된 제2종동 스프로켓이 형성되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.The first fan has a plurality of first blades arranged in a circumferential direction, a first driven sprocket connected to a first driving gear of the first motor by a first belt is formed on one side, and the second fan is circumferential. A plurality of second blades are arranged in the same direction, and a second driven sprocket connected by a second driving gear of the second motor and a second belt is formed on the other side.

상기 제1모터와 상기 제2모터의 작동 여부와 회전수와 회전력은 상기 전자 제어 모듈에 의해 독립적으로 제어되는 것을 특징으로 할 수 있다.Whether the first motor and the second motor are operated, the number of rotations, and the rotational force may be independently controlled by the electronic control module.

외기는 상기 제1팬과 상기 제2팬의 회전에 의해 상기 유입구로 유입되어 상기 토출구로 배출되는 것을 특징으로 할 수 있다.Outside air may be introduced into the inlet by rotation of the first fan and the second fan and discharged through the outlet.

본 발명의 자동차용 풍동시험기에서는 별도의 모터에 의해 독립적으로 제어되는 듀얼팬에 의해, 실험자의 의도에 따라 풍력을 자유롭게 셋팅할 수 있는 장점이 있다.The wind tunnel tester for automobiles of the present invention has the advantage of freely setting the wind power according to the intention of the experimenter by using dual fans independently controlled by a separate motor.

나아가 본 발명의 자동차용 풍동시험기에서는 케이스가 지지대에 틸팅과 수직 승강이 가능하게 연결됨으로써, 실험자의 의도에 따라 풍향을 자유롭게 셋팅할 수 있는 장점이 있다.Furthermore, in the wind tunnel tester for automobiles of the present invention, since the case is connected to the support for tilting and vertical elevation, there is an advantage in that the wind direction can be freely set according to the experimenter's intention.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

도 1은 본 발명의 자동차용 풍동시험기를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 자동차용 풍동시험기를 나타낸 사용상태도이다.
도 3은 본 발명의 자동차용 풍동시험기의 후방을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 자동차용 풍동시험기의 유입구와 하우징과 토출구를 위주로 케이스의 내부를 나타낸 투시사시도이다.
도 5는 본 발명의 자동차용 풍동시험기의 유입구와 듀얼팬과 모터를 위주로 케이스의 내부를 나타낸 투시사시도이다.1 is a perspective view showing a wind tunnel tester for automobiles according to the present invention.
2 is a state diagram showing a wind tunnel tester for automobiles according to the present invention.
3 is a perspective view showing the rear of the wind tunnel tester for automobiles of the present invention.
4 is a perspective view showing the inside of the case mainly with the inlet, the housing, and the outlet of the wind tunnel tester for automobiles according to the present invention.
5 is a perspective view showing the inside of the case mainly with the inlet, the dual fan, and the motor of the wind tunnel tester for automobiles according to the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Advantages and features of the present invention, and methods of achieving them, will become clear with reference to the detailed description of the following embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, only these embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention, and are common in the art to which the present invention belongs. It is provided to fully inform the person skilled in the art of the scope of the invention, and the invention is only defined by the scope of the claims.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.Terminology used herein is for describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In this specification, singular forms also include plural forms unless specifically stated otherwise in a phrase. As used herein, "comprises" and/or "comprising" does not exclude the presence or addition of one or more other elements other than the recited elements. Like reference numerals throughout the specification refer to like elements, and “and/or” includes each and every combination of one or more of the recited elements. Although "first", "second", etc. are used to describe various components, these components are not limited by these terms, of course. These terms are only used to distinguish one component from another. Accordingly, it goes without saying that the first element mentioned below may also be the second element within the technical spirit of the present invention.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in this specification may be used with meanings commonly understood by those skilled in the art to which the present invention belongs. In addition, terms defined in commonly used dictionaries are not interpreted ideally or excessively unless explicitly specifically defined.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)를 설명한다. 도 1은 본 발명의 자동차용 풍동시험기를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 자동차용 풍동시험기를 나타낸 사용상태도이고, 도 3은 본 발명의 자동차용 풍동시험기의 후방을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 자동차용 풍동시험기의 유입구와 하우징과 토출구를 위주로 케이스의 내부를 나타낸 투시사시도이고, 도 5는 본 발명의 자동차용 풍동시험기의 유입구와 듀얼팬과 모터를 위주로 케이스의 내부를 나타낸 투시사시도이다.Hereinafter, a wind tunnel tester 1000 for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a perspective view showing a wind tunnel tester for a vehicle of the present invention, Figure 2 is a state diagram showing a wind tunnel tester for a vehicle of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the rear of the wind tunnel tester for a vehicle of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing the inside of the case mainly with the inlet, housing, and outlet of the wind tunnel tester for automobiles of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view showing the inside of the case mainly with the inlet, dual fan and motor of the automobile wind tunnel tester of the present invention It is a perspective view.

본 발명의 풍동시험기(1000)는 지지대(100), 케이스(200), 토출구(300), 유입구(400), 하우징(500), 팬(600), 모터(700) 및 전자 제어 모듈(미도시)을 포함할 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)에서는 별도의 모터에 의해 독립적으로 제어되는 듀얼팬에 의해, 실험자의 의도에 따라 풍력을 자유롭게 셋팅할 수 있는 장점이 있다. 나아가 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)에서는 케이스가 지지대에 틸팅과 수직 승강이 가능하게 연결됨으로써, 실험자의 의도에 따라 풍향을 자유롭게 셋팅할 수 있는 장점이 있다.The wind tunnel tester 1000 of the present invention includes a support 100, a case 200, an outlet 300, an inlet 400, a housing 500, a fan 600, a motor 700, and an electronic control module (not shown). ) may be included. Accordingly, the wind tunnel tester 1000 for automobiles according to the present invention has an advantage in that wind power can be freely set according to the experimenter's intention by using dual fans independently controlled by a separate motor. Furthermore, in the wind tunnel tester 1000 for automobiles according to the present invention, since the case is connected to the support for tilting and vertical elevation, there is an advantage in that the wind direction can be freely set according to the experimenter's intention.

지지대(100)는 케이스(200)를 지지하는 리테이닝 부재일 수 있다. 지지대는 베이스와 베이스의 일측과 타측에서 상향으로 연장된 한 쌍의 지지로드를 포함할 수 있다. 지지대(100)의 한 쌍의 지지로드의 사이에는 케이스(200)가 배치될 수 있다. 한편, 지지대(100)의 한 쌍의 지지로드 각각에는 수직 방향으로 레일(110)이 형성되어 있을 수 있으며, 케이스(200)의 수직 방향으로 승강과 하강을 가이드할 수 있다. 또한, 지지대(100)의 한 쌍의 지지로드 각각의 상단에는 사용자의 그립을 위한 제1손잡이(120)가 있으며, 지지대(100)의 베이스에는 이동을 위한 휠(미도시)이 형성될 수 있다. 그 결과, 사용자는 제1손잡이(120)를 그립한 상태에서 휠의 도움을 받아 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)를 원하는 위치로 자유롭게 옮길 수 있다.The support 100 may be a retaining member supporting the case 200 . The support may include a base and a pair of support rods extending upward from one side and the other side of the base. A case 200 may be disposed between the pair of support rods of the support 100 . Meanwhile, rails 110 may be formed in a vertical direction on each of the pair of support rods of the support 100, and may guide the case 200 to ascend and descend in the vertical direction. In addition, there is a first handle 120 for a user's grip at the upper end of each of the pair of support rods of the support 100, and a wheel (not shown) for movement may be formed at the base of the support 100. . As a result, the user can freely move the wind tunnel tester 1000 for a vehicle according to the present invention to a desired position with the help of the wheel while gripping the first handle 120 .

케이스(200)에는 토출구(300)와 유입구(400)가 형성될 수 있으며, 하우징(500), 팬(600), 모터(700) 및 전자 제어 모듈이 내장되어 있을 수 있다. 상세하게, 케이스(200)의 후방에는 유입구(400)가 배치될 수 있으며, 케이스(200)의 전방에는 토출구(300)가 배치될 수 있으며, 이에 따라, 외기는 팬(600)의 회전에 의해 유입구(400)를 통해 유입되어 토출구(300)로 배출되며 자동차 풍동시험을 위한 공기의 흐름을 발생시킬 수 있다.An outlet 300 and an inlet 400 may be formed in the case 200 , and a housing 500 , a fan 600 , a motor 700 , and an electronic control module may be incorporated therein. In detail, the inlet 400 may be disposed at the rear of the case 200, and the outlet 300 may be disposed at the front of the case 200. Accordingly, outside air is generated by the rotation of the fan 600. It is introduced through the inlet 400 and discharged through the outlet 300, and can generate air flow for automobile wind tunnel testing.

한편, 케이스(200)의 옆면에는 사용자의 그립을 위한 제2손잡이(210)가 형성될 수 있으며, 이에 따라, 사용자는 제1손잡이(120)와 제2손잡이(210)를 선택하여 그립한 다음, 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)를 원하는 위치로 이동시킬 수 있다.Meanwhile, a second handle 210 for the user's grip may be formed on the side surface of the case 200. Accordingly, the user selects and grips the first handle 120 and the second handle 210, and then grips the second handle 210. , The automobile wind tunnel tester 1000 of the present invention can be moved to a desired position.

나아가 케이스(200)는 지지대(100)의 한 쌍의 지지로드와 틸팅 커넥터(미도시)에 의해 연결될 수 있다. 즉, 케이스(200)는 지지대(100)에 틸팅이 가능하게 연결될 수 있다. 한편, 틸팅 커넥터는 지지대(100)의 한 쌍의 지지로드의 레일(110)에 수직 방향으로 이동 가능하게 연결되며, 이에 따라, 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)에서는 케이스(200)를 수직 방향으로 승강 및 하강 이동시키거나 틸팅(피치 제어; Pitch)시켜 풍송시험을 위한 공기의 흐름 방향을 조절할 수 있다.Furthermore, the case 200 may be connected to a pair of support rods of the support 100 by a tilting connector (not shown). That is, the case 200 may be tiltably connected to the support 100 . On the other hand, the tilting connector is movably connected to the rails 110 of the pair of support rods of the support 100 in a vertical direction, and accordingly, in the wind tunnel tester 1000 for a vehicle of the present invention, the case 200 is vertically moved. It is possible to adjust the air flow direction for the air blowing test by moving up and down or tilting (pitch control) in the direction.

하우징(500)은 케이스(200)에 내장되어 팬(600)과 모터(700)를 커버하는 구성 요소일 수 있다. 한편, 하우징(500) 각각에는 토출구(300) 및 유입구(400)와 유체역학적으로 연결되는 통로(채널, 미도시)이 형성되어 있어, 외기의 흐름이 이어질 수 있다.The housing 500 may be a component that is built into the case 200 and covers the fan 600 and the motor 700 . Meanwhile, passages (channels, not shown) that are hydrodynamically connected to the discharge port 300 and the inlet port 400 are formed in each of the housings 500, so that the flow of outside air can continue.

팬(600)은 케이스(200)에 내장될 수 있으며, 모터(700)에 의해 회전 구동력을 제공받아 회전할 수 있다. 이 경우, 팬(600)은 풍속 조절을 위해 제1팬(610)과 제2팬(620)을 포함할 수 있다.The fan 600 may be built into the case 200 and rotate by receiving rotational driving force from the motor 700 . In this case, the fan 600 may include a first fan 610 and a second fan 620 to control wind speed.

제1팬(610)은 회전축 방향으로 상호 이격된 링 형태의 복수의 제1프레임(611)과, 복수의 제1프레임(611)을 연결하도록 형성되며 원주 방향으로 배치되는 복수의 제1블레이드(612)와, 복수의 제1프레임(611) 중 일측 말단에 배치된 제1프레임에 형성된 제1종동 스프로켓(미도시)을 포함할 수 있다.The first fan 610 includes a plurality of ring-shaped first frames 611 spaced apart from each other in the rotation axis direction, and a plurality of first blades formed to connect the plurality of first frames 611 and disposed in the circumferential direction ( 612), and a first driven sprocket (not shown) formed on a first frame disposed at one end of the plurality of first frames 611.

이와 마찬가지로, 제2팬(620)은 회전축 방향으로 상호 이격된 링 형태의 복수의 제2프레임(621)과, 복수의 제2프레임(621)을 연결하도록 형성되며 원주 방향으로 배치되는 복수의 제1블레이드(622)와, 복수의 제2프레임(621) 중 타측 말단에 배치된 제2프레임에 형성된 제2종동 스프로켓(미도시)을 포함할 수 있다.Similarly, the second fan 620 is formed to connect a plurality of ring-shaped second frames 621 spaced apart from each other in the rotation axis direction and a plurality of second frames 621 and disposed in the circumferential direction. It may include one blade 622 and a second driven sprocket (not shown) formed on a second frame disposed at the other end of the plurality of second frames 621 .

또한, 제1팬(610)은 제1샤프트(미도시)에 의해 회전 가능하게 하우징(500)과 연결되며 제2팬(620)은 제2샤프트(미도시)에 의해 회전 가능하게 하우징(500)과 연결되어 독립적으로 회전할 수 있으며, 제1팬(610)과 제2팬(620)은 회전축 방향으로 상호 이웃하게 배치될 수 있다.In addition, the first fan 610 is rotatably connected to the housing 500 by a first shaft (not shown), and the second fan 620 is rotatably connected to the housing 500 by a second shaft (not shown). ) and can rotate independently, and the first fan 610 and the second fan 620 can be disposed adjacent to each other in the rotation axis direction.

모터(700)는 팬(600)에 구동력을 제공하는 부재일 수 있다. 이 경우, 모터(700)는 풍속 조절을 위해 제1모터(710)와 제2모터(720)를 포함할 수 있다.The motor 700 may be a member that provides driving force to the fan 600 . In this case, the motor 700 may include a first motor 710 and a second motor 720 for wind speed control.

제1모터(710)의 제1구동 기어(711)는 제1벨트(712)에 의해 제1팬(610)의 제1종동 스프로켓에 연결되어, 제1모터(710)의 구동력이 제1팬(610)에 전달될 수 있다.The first driving gear 711 of the first motor 710 is connected to the first driven sprocket of the first fan 610 by a first belt 712, so that the driving force of the first motor 710 is applied to the first fan. (610).

마찬가지로, 제2모터(720)의 제2구동 기어(721)는 제2벨트(722)에 의해 제2팬(620)의 제2종동 스프로켓에 연결되어, 제2모터(720)의 구동력이 제2팬(620)에 전달될 수 있다.Similarly, the second drive gear 721 of the second motor 720 is connected to the second driven sprocket of the second fan 620 by the second belt 722, so that the driving force of the second motor 720 is controlled. 2 can be delivered to the fan (620).

전자 제어 모듈(미도시)는 모터(700)를 전자적으로 제어하는 구성 요소일 수 있다. 이 경우, 전자 제어 모듈(미도시)은 제1모터(710)와 제2모터(720)의 작동 여부(On/Off)와 회전수와 회전력을 독립적으로 제어할 수 있다.An electronic control module (not shown) may be a component that electronically controls the motor 700 . In this case, the electronic control module (not shown) may independently control whether the first motor 710 and the second motor 720 are operated (On/Off), the number of rotations, and the rotational force.

일 예로, 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)에서는 제1모터(710)만은 1배속으로 회전시킬 수도 있고, 제1모터(710)와 제2모터(720) 각각을 1배속으로 회전시킬 수도 있고, 제1모터(710)를 1배속으로 회전시키고 제2모터(720)를 2배속으로 회전시켜 다향한 풍속을 생성할 수 있다.For example, in the wind tunnel tester 1000 for automobiles of the present invention, only the first motor 710 may be rotated at 1x speed, or each of the first motor 710 and the second motor 720 may be rotated at 1x speed. In addition, various wind speeds may be generated by rotating the first motor 710 at 1x speed and rotating the second motor 720 at 2x speed.

한편, 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)의 변형례(미도시)에서는 제1팬(610)의 복수의 제1프레임(611) 중 일측 끝단에 위치한 제1프레임과 복수의 제1블레이드(612) 각각의 일측 끝단을 연결하는 제1풍향집중도 조절기(미도시)와, 제1팬(610)의 복수의 제1프레임(611) 중 타측 끝단에 위치한 제1프레임과 복수의 제1블레이드(612) 각각의 타측 끝단을 연결하는 제1스크류(미도시)와, 제2팬(620)의 복수의 제2프레임(621) 중 일측 끝단에 위치한 제2프레임과 복수의 제2블레이드(622) 각각의 일측 끝단을 연결하는 제2풍향집중도 조절기(미도시)와, 제2팬(620)의 복수의 제2프레임(621) 중 타측 끝단에 위치한 제2프레임과 복수의 제2블레이드(622) 각각의 타측 끝단을 연결하는 제2스크류(미도시)와, 전자 제어 모듈(미도시)에 의해 발열량을 제어하는 전열기(미도시)를 더 포함할 수 있다.On the other hand, in a modified example (not shown) of the wind tunnel tester 1000 for automobiles of the present invention, the first frame located at one end of the plurality of first frames 611 of the first fan 610 and the plurality of first blades ( 612) A first wind direction concentration controller (not shown) connecting one end of each, a first frame located at the other end of the plurality of first frames 611 of the first fan 610, and a plurality of first blades ( 612) A first screw (not shown) connecting the other ends of each, a second frame located at one end of a plurality of second frames 621 of the second fan 620, and a plurality of second blades 622 A second wind direction concentration controller (not shown) connecting one end of each, a second frame located at the other end of the plurality of second frames 621 of the second fan 620, and a plurality of second blades 622 It may further include a second screw (not shown) connecting the other end of each and an electric heater (not shown) for controlling the amount of heat generated by an electronic control module (not shown).

제1풍향집중도 조절기는 회전축을 기준으로 입체 나선 곡선을 형성하는 형태로, 특정 온도를 기점으로 나선이 성장하는 형상기억합금 재질로 이뤄질 수 있다. 마찬가지로, 제2풍향집중도 조절는 회전축을 기준으로 입체 나선 곡선을 형성하는 형태로, 특정 온도를 기점으로 나선이 성장하는 형상기억합금 재질로 이뤄질 수 있다. 한편, 전열기는 유입구(400)에 배치될 수 있으며, 전자 제어 모듈에 의해 가열 작동할 수 있다.The first wind direction concentration controller forms a three-dimensional spiral curve based on the rotation axis, and may be made of a shape memory alloy material in which the spiral grows from a specific temperature. Similarly, the second wind direction concentration control may be made of a shape memory alloy material in which a spiral grows from a specific temperature in the form of forming a three-dimensional spiral curve based on the rotation axis. Meanwhile, the electric heater may be disposed at the inlet 400 and may be operated by heating by an electronic control module.

이에 따라, 전열기가 작동하지 않는 경우, 즉, 케이스(200) 내부의 온도가 특정 온도 미만인 경우, 제1풍향집중도 조절기와 제2풍향집중도 조절기의 입체 나선은 나선 성장하지 않은 상태에 있을 수 있으며, 그 결과, 복수의 제1블레이드(612)와 복수의 제2블레이드(622)는 회전축에 제1경사각으로 경사지게 배치될 수 있다.Accordingly, when the electric heater does not operate, that is, when the temperature inside the case 200 is less than a specific temperature, the three-dimensional helix of the first wind direction concentration controller and the second wind direction concentration controller may be in a state where the spiral does not grow, As a result, the plurality of first blades 612 and the plurality of second blades 622 may be inclined at a first inclination angle to the rotation axis.

이와 달리, 전열기가 작동하는 경우, 유입구(400) 주변의 온도가 높아지며 높은 온도의 외기가 제1팬(610)과 제2팬(620)으로 유입될 수 있으며, 이에 따라, 케이스(200) 내부의 온도가 특정 온도 이상으로 올라가는 경우 제1풍향집중도 조절기와 제2풍향집중도 조절기의 입체 나선은 나선이 성장하는 상태에 있을 수 있으며, 이에 따라, 복수의 제1블레이드(612) 각각은 일정 회전각으로 회전하며 제1스크류도 함께 회전하여 제1팬(610)의 복수의 제1프레임(611) 중 타측 끝단에 위치한 제1프레임으로 복수의 제1블레이드(612) 각각이 제1풍향집중조 조절기의 나선 성장에 의해 회전축 방향으로 이동(쉬프트)하는 거리만큼 인입될 수 있으며, 복수의 제2블레이드(622) 각각은 일정 회전각으로 회전하며 제2스크류도 함께 회전하여 제2팬(620)의 복수의 제2프레임(621) 중 타측 끝단에 위치한 제2프레임으로 복수의 제2블레이드(622) 각각이 제2풍향집중조 조절기 나선 성장에 의해 회전축 방향으로 이동(쉬프트)하는 거리만큼 인입될 수 있으며, 종국적으로, 복수의 제1블레이드(612)와 복수의 제2블레이드(622)는 제1풍향집중조 조절기와 제2풍향집중조 조절기의 입체 나선의 나선 성장에 따라 회전축에 제1경사각과 다른 제2경사각으로 경사지게 배치될 수 있다.In contrast, when the electric heater operates, the temperature around the inlet 400 increases and high-temperature outdoor air may flow into the first fan 610 and the second fan 620, and thus, the inside of the case 200 When the temperature of rises above a specific temperature, the three-dimensional spiral of the first wind direction concentration controller and the second wind direction concentration controller may be in a state in which the spiral grows, and accordingly, each of the plurality of first blades 612 has a certain rotation angle. and the first screw rotates together so that each of the plurality of first blades 612 is a first wind direction concentration tank controller with a first frame located at the other end among a plurality of first frames 611 of the first fan 610. It can be pulled in as much as the distance moved (shifted) in the direction of the rotation axis by the spiral growth of , and each of the plurality of second blades 622 rotates at a certain rotation angle, and the second screw also rotates together to rotate the second fan 620. Each of the plurality of second blades 622 can be drawn into the second frame located at the other end of the plurality of second frames 621 by a distance that moves (shifts) in the direction of the rotation axis by the spiral growth of the second wind direction concentration tank controller. Finally, the plurality of first blades 612 and the plurality of second blades 622 have a first inclination angle and a first inclination angle on the rotation shaft according to the spiral growth of the three-dimensional spiral of the first wind direction concentration tank controller and the second wind direction concentration tank controller. It may be inclined at a different second inclination angle.

상술한 바를 종합하면, 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)의 변형례(미도시)에서는 전열기 제어에 의해 복수의 제1블레이드(612)와 복수의 제2블레이드(622)의 경사각을 조절함으로써, 이에 의해 결정되는 풍향집중도를 사용자 제어로 콘트롤할 수 있는 장점이 있다.In summary of the foregoing, in a modified example (not shown) of the wind tunnel tester 1000 for automobiles of the present invention, by controlling the inclination angles of the plurality of first blades 612 and the plurality of second blades 622 by controlling the electric heater, , there is an advantage in that the degree of wind direction concentration determined by this can be controlled by user control.

이상에서 전술한 본 발명의 자동차용 풍동시험기(1000)의 전자 제어 모듈(미도시)에 의한 제어프로그램은 하드웨어인 서버와 결합되어 실행되기 위한 프로그램(또는 어플리케이션)으로 구현되어 매체에 저장될 수 있다.The control program by the electronic control module (not shown) of the wind tunnel tester 1000 for automobiles of the present invention described above may be implemented as a program (or application) to be executed in combination with a server, which is hardware, and stored in a medium. .

상기 전술한 프로그램은, 상기 컴퓨터가 프로그램을 읽어 들여 프로그램으로 구현된 상기 방법들을 실행시키기 위하여, 상기 컴퓨터의 프로세서(CPU)가 상기 컴퓨터의 장치 인터페이스를 통해 읽힐 수 있는 C, C++, JAVA, 기계어 등의 컴퓨터 언어로 코드화된 코드(Code)를 포함할 수 있다. 이러한 코드는 상기 방법들을 실행하는 필요한 기능들을 정의한 함수 등과 관련된 기능적인 코드(Functional Code)를 포함할 수 있고, 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 소정의 절차대로 실행시키는데 필요한 실행 절차 관련 제어 코드를 포함할 수 있다. 또한, 이러한 코드는 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 실행시키는데 필요한 추가 정보나 미디어가 상기 컴퓨터의 내부 또는 외부 메모리의 어느 위치(주소 번지)에서 참조되어야 하는지에 대한 메모리 참조관련 코드를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 컴퓨터의 프로세서가 상기 기능들을 실행시키기 위하여 원격(Remote)에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 통신이 필요한 경우, 코드는 상기 컴퓨터의 통신 모듈을 이용하여 원격에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 어떻게 통신해야 하는지, 통신 시 어떠한 정보나 미디어를 송수신해야 하는지 등에 대한 통신 관련 코드를 더 포함할 수 있다.The aforementioned program is C, C++, JAVA, machine language, etc. It may include a code coded in a computer language of. These codes may include functional codes related to functions defining necessary functions for executing the methods, and include control codes related to execution procedures necessary for the processor of the computer to execute the functions according to a predetermined procedure. can do. In addition, these codes may further include memory reference related codes for which location (address address) of the computer's internal or external memory should be referenced for additional information or media required for the computer's processor to execute the functions. have. In addition, when the processor of the computer needs to communicate with any other remote computer or server in order to execute the functions, the code uses the computer's communication module to determine how to communicate with any other remote computer or server. It may further include communication-related codes for whether to communicate, what kind of information or media to transmit/receive during communication, and the like.

상기 저장되는 매체는, 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로는, 상기 저장되는 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있지만, 이에 제한되지 않는다. 즉, 상기 프로그램은 상기 컴퓨터가 접속할 수 있는 다양한 서버 상의 다양한 기록매체 또는 사용자의 상기 컴퓨터상의 다양한 기록매체에 저장될 수 있다. 또한, 상기 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장될 수 있다.The storage medium is not a medium that stores data for a short moment, such as a register, cache, or memory, but a medium that stores data semi-permanently and is readable by a device. Specifically, examples of the storage medium include ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disk, optical data storage device, etc., but are not limited thereto. That is, the program may be stored in various recording media on various servers accessible by the computer or various recording media on the user's computer. In addition, the medium may be distributed to computer systems connected through a network, and computer readable codes may be stored in a distributed manner.

본 발명의 실시예와 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계들은 하드웨어로 직접 구현되거나, 하드웨어에 의해 실행되는 소프트웨어 모듈로 구현되거나, 또는 이들의 결합에 의해 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈은 RAM(Random Access Memory), ROM(Read Only Memory), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM), 플래시 메모리(Flash Memory), 하드 디스크, 착탈형 디스크, CD-ROM, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 잘 알려진 임의의 형태의 컴퓨터 판독가능 기록매체에 상주할 수도 있다.Steps of a method or algorithm described in connection with an embodiment of the present invention may be implemented directly in hardware, implemented in a software module executed by hardware, or implemented by a combination thereof. A software module may include random access memory (RAM), read only memory (ROM), erasable programmable ROM (EPROM), electrically erasable programmable ROM (EEPROM), flash memory, hard disk, removable disk, CD-ROM, or It may reside in any form of computer readable recording medium well known in the art to which the present invention pertains.

이상, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 제한적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. you will be able to understand Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

Claims (5)

지지대;
상기 지지대에 배치되는 케이스;
상기 케이스의 전방에 배치되는 토출구;
상기 케이스의 후방에 배치되는 유입구;
상기 케이스에 내장되는 제1팬과 제2팬;
상기 제1팬과 상기 제2팬을 커버하는 하우징;
상기 제1팬과 상기 제2팬에 회전 구동력을 제공하는 제1모터와 제2모터;
상기 제1모터와 상기 제2모터를 전자적으로 제어하는 전자 제어 모듈;
상기 제1팬의 복수의 제1프레임 중 일측 끝단에 위치한 제1프레임과 제1블레이드의 일측 끝단을 연결하는 제1풍향집중도 조절기;
상기 제1팬의 복수의 제1프레임 중 타측 끝단에 위치한 제1프레임과 제1블레이드의 타측 끝단을 연결하는 제1스크류;
상기 제2팬의 복수의 제2프레임 중 일측 끝단에 위치한 제2프레임과 제2블레이드의 일측 끝단을 연결하는 제2풍향집중도 조절기;
상기 제2팬의 복수의 제2프레임 중 타측 끝단에 위치한 제2프레임과 제2블레이드의 타측 끝단을 연결하는 제2스크류; 및
상기 전자 제어 모듈에 의해 발열량이 제어되며 상기 유입구에 배치되는 전열기를 포함하고,
상기 제1팬의 복수의 제1프레임은 회전축 방향으로 상호 이격된 링 형태이고, 상기 제1블레이드는 상기 제1팬의 복수의 제1프레임을 연결하도록 형성되며,
상기 제2팬의 복수의 제2프레임은 회전축 방향으로 상호 이격된 링 형태이고, 상기 제2블레이드는 상기 제2팬의 복수의 제2프레임을 연결하도록 형성되며,
상기 제1풍향집중도 조절기와 상기 제2풍향집중도 조절기는 입체 나선 형태로 특정 온도를 기점으로 나선이 성장하는 형상기억합금 재질이고,
상기 전열기가 작동하지 않는 경우, 상기 제1풍향집중도 조절기와 상기 제2풍향집중도 조절기의 입체 나선은 성장하지 않아 상기 제1블레이드와 상기 제2블레이드가 회전축에 제1경사각으로 경사지게 배치되고,
상기 전열기가 작동하는 경우 상기 제1풍향집중도 조절기와 상기 제2풍향집중도 조절기의 입체 나선은 성장하여 상기 제1블레이드와 상기 제2블레이드가 상기 제1스크류와 상기 제2스크류와 함께 회전하여 회전축에 제2경사각으로 경사지게 배치되며 상기 제1스크류는 상기 제1팬의 복수의 제1프레임 중 타측 끝단에 위치한 제1프레임에 인입되고 상기 제2스크류는 상기 제2팬의 복수의 제2프레임 중 타측 끝단에 위치한 제2프레임에 인입되는 것을 특징으로 하는 듀얼팬으로 풍력 조절이 가능한 자동차용 풍동시험기.
support fixture;
a case disposed on the support;
a discharge port disposed in front of the case;
an inlet disposed at the rear of the case;
a first fan and a second fan built into the case;
a housing covering the first fan and the second fan;
a first motor and a second motor providing rotational driving force to the first fan and the second fan;
an electronic control module electronically controlling the first motor and the second motor;
a first wind direction concentration controller connecting a first frame located at one end of the plurality of first frames of the first fan and one end of the first blade;
a first screw connecting a first frame located at the other end of the plurality of first frames of the first fan and the other end of the first blade;
a second wind direction concentration regulator connecting a second frame located at one end of the plurality of second frames of the second fan and one end of the second blade;
a second screw connecting a second frame located at the other end of the plurality of second frames of the second fan and the other end of the second blade; and
An electric heater controlled by the electronic control module and disposed at the inlet,
The plurality of first frames of the first fan have a ring shape spaced apart from each other in the direction of the rotation axis, and the first blade is formed to connect the plurality of first frames of the first fan,
The plurality of second frames of the second fan have a ring shape spaced apart from each other in the direction of the rotation axis, and the second blade is formed to connect the plurality of second frames of the second fan,
The first wind direction concentration controller and the second wind direction concentration controller are made of a shape memory alloy material in which spirals grow from a specific temperature in the form of a three-dimensional spiral,
When the electric heater does not operate, the three-dimensional helix of the first wind direction concentration controller and the second wind direction concentration controller does not grow, so that the first blade and the second blade are inclined at a first inclination angle to the rotating shaft,
When the electric heater operates, the three-dimensional helix of the first wind direction concentration regulator and the second wind direction concentration regulator grows so that the first blade and the second blade rotate together with the first screw and the second screw to form a shaft. It is disposed inclined at a second inclination angle, and the first screw is inserted into the first frame located at the other end of the plurality of first frames of the first fan, and the second screw is inserted into the other side of the plurality of second frames of the second fan. A wind tunnel tester for automobiles capable of controlling wind power with a dual fan, characterized in that it is drawn into the second frame located at the end.
 제1항에 있어서,
상기 제1팬과 상기 제2팬은 회전축 방향으로 상호 이웃하여 배치되는 것을 특징으로 하는 듀얼팬으로 풍력 조절이 가능한 자동차용 풍동시험기.
According to claim 1,
The first fan and the second fan are wind tunnel testers for vehicles capable of controlling wind power with a dual fan, characterized in that disposed next to each other in the direction of the rotation axis.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1모터와 상기 제2모터의 작동 여부와 회전수와 회전력은 상기 전자 제어 모듈에 의해 독립적으로 제어되는 것을 특징으로 하는 듀얼팬으로 풍력 조절이 가능한 자동차용 풍동시험기.
According to claim 1,
A wind tunnel tester for a vehicle capable of controlling wind power with a dual fan, characterized in that the operation of the first motor and the second motor, the number of rotations and the rotational force are independently controlled by the electronic control module.
 제1항에 있어서,
외기는 상기 제1팬과 상기 제2팬의 회전에 의해 상기 유입구로 유입되어 상기 토출구로 배출되는 것을 특징으로 하는 듀얼팬으로 풍력 조절이 가능한 자동차용 풍동시험기.According to claim 1,
A wind tunnel tester for a vehicle capable of controlling wind power with a dual fan, characterized in that the outside air is introduced into the inlet by the rotation of the first fan and the second fan and discharged through the outlet.
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