KR102453342B1 - On board unit and mtehod for diagnosing antenna connection thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 탑재 단말기 및 이의 안테나 체결 진단 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle-mounted terminal and an antenna fastening diagnosis method thereof.
최근 고속도로를 포함한 유료도로에는 교통의 원활한 소통을 위해 자동 요금 징수 시스템(Electronic Toll Collection System, ETCS)이 설치되어 있다. 일반적으로 자동 요금 징수 시스템은 주행 상태의 차량에서 무선통신에 의해 고속도로의 통행료를 처리하는 자동 전자 요금 징수 시스템으로, 전자 카드, 차량 탑재 단말(On Board Unit, OBU), 그리고 노변 기지국(Road Side Equipment, RSE)을 포함한다. 노변 기지국은 차량을 인지하고 차량 탑재 단말로 결제 요청 정보를 보내면, 차량 탑재 단말은 전자 카드의 결제 정보를 읽어와 노변 기지국으로 보내고, 노변 기지국은 전자 카드의 결제 정보를 이용하여 결제를 수행한다.Recently, an Electronic Toll Collection System (ETCS) has been installed on toll roads, including expressways, for smooth traffic flow. In general, an automatic toll collection system is an automatic electronic toll collection system that handles highway tolls by wireless communication in a vehicle in a driving state. , RSE). When the roadside base station recognizes the vehicle and sends payment request information to the vehicle-mounted terminal, the vehicle-mounted terminal reads the payment information of the electronic card and sends it to the roadside base station, and the roadside base station performs payment using the payment information of the electronic card.
이러한, 노변 기지국 내에는 차량 탑재 단말과 데이터를 송수신하기 위한 안테나가 1개 또는 2개가 장착되어 있으며, 해당 안테나들이 노변 기지국의 통신 반경을 결정하게 된다.One or two antennas for transmitting and receiving data to and from the vehicle-mounted terminal are mounted in the roadside base station, and the corresponding antennas determine the communication radius of the roadside base station.
한편, 작업자의 안테나 미체결 또는 커넥터 설 삽입으로 인한 주행 중 커넥터 탈거 등이 있을 경우 노변 기지국과 차량 탑재 단말기의 안테나는 상호 간에 통신이 불가하여 과금 징수를 할 수 없게 된다. 이러한 경우 종래에는 일시적인 통신 장애인지, 아니면 커넥터의 불량인지 등 그 장애 사유를 알 수 없어, 장애 해소에 어려움이 있었다.On the other hand, if there is a connector removal while driving due to the operator's untightening of the antenna or the insertion of the connector installation, the roadside base station and the antenna of the vehicle-mounted terminal cannot communicate with each other, making it impossible to collect charges. In this case, in the prior art, it was difficult to solve the failure because the reason for the failure, such as a temporary communication failure or a defective connector, could not be known.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 상태를 로그 정보로 기록하고, 로그 정보에 기초하여 안테나의 체결 상태를 진단할 수 있는, 차량 탑재 단말기 및 이의 안테나 체결 진단 방법을 제공한다.The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicle-mounted terminal and an antenna fastening diagnosis method capable of recording the antenna fastening state of the in-vehicle terminal as log information and diagnosing the antenna fastening state based on the log information.
다만, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 상기된 바와 같은 과제로 한정되지 않으며, 또다른 과제들이 존재할 수 있다.However, the problems to be solved by the present invention are not limited to the problems described above, and other problems may exist.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 제1 측면에 따른 자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법은 차량 탑재 단말기의 전원 온 상태가 됨에 따라 안테나 체결 상태를 확인하는 단계; 상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계; 및 상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 단계를 포함한다. 이때, 상기 안테나의 로그 정보는 안테나의 상태 로그 및 상기 상태 로그의 변경 이력이 기록되는 이벤트 로그를 포함한다.According to a first aspect of the present invention, there is provided a method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system, the method comprising: checking an antenna fastening state as the in-vehicle terminal is in a power-on state; generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna; and diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information. In this case, the log information of the antenna includes a status log of the antenna and an event log in which a change history of the status log is recorded.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는, 상기 안테나의 이전 상태 로그를 확인하는 단계; 상기 안테나의 이전 상태 로그와 현재 상태가 상이한 경우, 상기 안테나의 체결 상태 확인 결과에 기초하여 이벤트 로그를 안테나 체결 이벤트 로그 또는 안테나 미체결 이벤트 로그로 기록하는 단계; 및 상기 안테나의 체결 상태 확인 결과에 기초하여, 상기 상태 로그를 안테나 체결 상태 로그 또는 안테나 미체결 상태 로그로 기록하는 단계를 포함할 수 있다.In some embodiments of the present invention, the generating of the log information of the antenna based on the fastening state of the antenna may include: checking a log of a previous state of the antenna; when the current state of the antenna is different from the previous state log, recording an event log as an antenna fastening event log or an antenna non-tightening event log based on a result of confirming a fastening state of the antenna; and recording the state log as an antenna fastening state log or an antenna non-fastening state log based on a result of confirming the fastening state of the antenna.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 안테나 체결 상태 확인 결과 체결된 것으로 확인된 경우, 상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는, 상기 안테나의 이전 상태 로그가 초기값으로 설정되어 있는 경우, 상기 이벤트 로그에 안테나 체결 이벤트 로그를 기록하는 단계; 및 상기 안테나 체결 이벤트 로그에 상응하도록 상기 상태 로그에 안테나 체결 상태 로그를 기록하는 단계를 포함하고, 상기 상태 로그 및 이벤트 로그에 기초하여 상기 안테나 체결 상태를 진단하는 단계는, 상기 안테나의 케이블은 정상 상태 또는 차량 탑재 단말기의 DTC 회로부 불량 상태인 것으로 진단할 수 있다.In some embodiments of the present invention, when it is confirmed that the antenna is fastened as a result of checking the fastening state of the antenna, the step of generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna may include setting the log of the previous state of the antenna to an initial value. if it is, recording an antenna fastening event log in the event log; and recording an antenna fastening status log in the status log so as to correspond to the antenna fastening event log, wherein diagnosing the antenna fastening state based on the status log and the event log, wherein the antenna cable is normal It can be diagnosed as a state or a defective state of the DTC circuit of the vehicle-mounted terminal.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 안테나 체결 상태 확인 결과 미체결된 것으로 확인된 경우, 상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는, 상기 안테나의 이전 상태 로그가 초기값으로 설정되어 있는 경우, 상기 상태 로그 및 이벤트 로그 기록을 생략하는 단계를 포함하고, 상기 상태 로그 및 이벤트 로그에 기초하여 상기 안테나 체결 상태를 진단하는 단계는, 차량의 출고시 안테나의 미체결 또는 차량 탑재 단말기의 DTC 회로부 불량 상태인 것으로 진단할 수 있다.In some embodiments of the present invention, when it is confirmed that the antenna is not fastened as a result of checking the fastening state of the antenna, generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna may include setting the log of the previous state of the antenna to the initial value. If set, the step of omitting the recording of the status log and the event log, and the step of diagnosing the antenna fastening state based on the status log and the event log may include not fastening the antenna when leaving the vehicle or mounting the vehicle. It can be diagnosed as a defective state of the DTC circuit of the terminal.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 안테나 체결 상태 확인 결과 미체결된 것으로 확인된 경우, 상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는, 상기 안테나의 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그로 기록되어 있는 경우, 상기 이벤트 로그에 안테나 미체결 이벤트 로그를 기록하는 단계; 및 상기 안테나 미체결 이벤트 로그에 상응하도록 상기 상태 로그에 안테나 미체결 상태 로그를 기록하는 단계를 포함하고, 상기 상태 로그 및 이벤트 로그에 기초하여 상기 안테나 체결 상태를 진단하는 단계는, 차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단할 수 있다.In some embodiments of the present invention, when it is confirmed that the antenna is not fastened as a result of checking the antenna fastening state, the step of generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna may include: if recorded as a log, recording an antenna non-attachment event log in the event log; and recording an antenna non-tightening status log in the status log to correspond to the antenna non-tightening event log, wherein diagnosing the antenna fastening state based on the status log and the event log includes: It is possible to diagnose at least one of an antenna fastening defect during assembly, an antenna fastening defect due to manipulation after the vehicle is shipped, and an antenna fastening defect due to an unstable connection state.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 안테나 체결 상태 확인 결과 체결된 것으로 확인된 경우, 상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는, 상기 안테나의 이전 상태 로그가 안테나 미체결 이벤트 로그로 설정되어 있는 경우, 상기 이벤트 로그에 안테나 체결 이벤트 로그를 기록하는 단계; 및 상기 안테나 체결 이벤트 로그에 상응하도록 상기 상태 로그에 안테나 체결 상태 로그를 기록하는 단계를 포함하고, 상기 상태 로그 및 이벤트 로그에 기초하여 상기 안테나 체결 상태를 진단하는 단계는, 차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단할 수 있다.In some embodiments of the present invention, when it is confirmed that the antenna is fastened as a result of checking the fastening state of the antenna, the step of generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna may include: if the log is set, recording an antenna fastening event log in the event log; and recording an antenna fastening state log in the state log to correspond to the antenna fastening event log, wherein diagnosing the antenna fastening state based on the state log and the event log includes: It is possible to diagnose at least one of an antenna fastening defect, an antenna fastening defect due to manipulation after leaving the vehicle, and an antenna fastening defect due to an unstable connection state.
본 발명의 일부 실시예는, 상기 차량 탑재 단말기와 노변 기지국 간의 통신 상태를 확인하는 단계; 및 상기 통신 상태 확인 결과에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계를 더 포함할 수 있다.Some embodiments of the present invention, the method comprising: checking a communication state between the vehicle-mounted terminal and a roadside base station; and generating log information of the antenna based on the communication state check result.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 통신 상태 확인 결과 통신이 가능한 상태인 것으로 확인된 경우, 상기 통신 상태 확인 결과에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는, 상기 안테나의 이전 상태 로그를 확인하는 단계; 상기 안테나의 이전 상태 로그와 현재 상태와의 동일 여부에 기초하여 이벤트 로그 기록 여부를 결정하는 단계; 및 상기 안테나의 상태 로그에 포함된 최초 통신 시각 로그의 기록 여부에 기초하여 최초 통신 시각 로그를 기록하는 단계를 포함할 수 있다.In some embodiments of the present invention, when it is confirmed that communication is possible as a result of the communication status check, the step of generating log information of the antenna based on the communication status check result includes: checking a previous status log of the antenna step; determining whether to record an event log based on whether the previous state log and the current state of the antenna are the same; and recording the first communication time log based on whether the first communication time log included in the state log of the antenna is recorded.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 단계는, 상기 이벤트 로그가 기록되고, 상기 최초 통신 시각 로그가 기 기록되어 있거나 새롭게 기록되는 경우, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단할 수 있다.In some embodiments of the present invention, in the step of diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information, when the event log is recorded and the first communication time log is pre-recorded or newly recorded, after leaving the vehicle At least one of an antenna fastening defect due to manipulation and an antenna fastening defect due to an unstable connection state may be diagnosed.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 통신 상태 확인 결과 통신이 불가능한 상태인 것으로 확인된 경우, 상기 통신 상태 확인 결과에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는, 상기 안테나의 이전 상태 로그와 현재 상태와의 동일 여부에 기초하여 이벤트 로그 기록 여부를 결정하는 단계; 및 상기 안테나의 상태 로그에 포함된 최초 통신 시각 로그의 기록 여부에 기초하여 최초 통신 시각 로그를 기록하는 단계를 포함할 수 있다.In some embodiments of the present invention, when it is confirmed that communication is not possible as a result of the communication status check, the step of generating log information of the antenna based on the communication status check result includes the previous status log and the current status of the antenna. determining whether to record an event log based on whether or not it is the same as or not; and recording the first communication time log based on whether the first communication time log included in the state log of the antenna is recorded.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 안테나의 상태 로그에 포함된 최초 통신 시각 로그의 기록 여부에 기초하여 최초 통신 시각 로그를 기록하는 단계는, 상기 최초 통신 시각 로그가 기 기록되어 있는 경우, 상기 최초 통신 시각 로그에 포함된 상태 변경 파라미터 값을 안테나 미체결에 상응하는 파라미터 값으로 기록할 수 있다.In some embodiments of the present invention, the step of recording the first communication time log based on whether the first communication time log included in the state log of the antenna is recorded may include, if the first communication time log is previously recorded, the first The state change parameter value included in the communication time log can be recorded as a parameter value corresponding to the antenna not being contracted.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 단계는, 상기 최초 통신 시각 로그가 기 기록되어 있거나 새롭게 기록되는 경우, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단할 수 있다.In some embodiments of the present invention, the step of diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information includes, when the first communication time log is previously recorded or newly recorded, antenna fastening failure due to manipulation after leaving the vehicle and It can be diagnosed as at least one of antenna coupling defects due to unstable connection state.
본 발명의 일부 실시예에서, 상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 단계는, 상기 최초 통신 시각 로그가 초기값으로 기록되어 있는 경우, 차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단할 수 있다.In some embodiments of the present invention, the step of diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information may include, when the first communication time log is recorded as an initial value, antenna fastening failure during assembly before leaving the vehicle, the vehicle It can be diagnosed as at least one of an antenna fastening defect due to manipulation after shipment and an antenna fastening defect due to an unstable connection state.
또한, 본 발명의 제2 측면에 따른 안테나 체결 진단이 가능한 자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기는 소정의 안테나에 기반하여 노변 기지국과 데이터를 송수신하는 통신부, 상기 차량 탑재 단말기의 전원 온 상태가 됨에 따라 안테나의 체결 상태를 판단하는 판단부 및 상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하고, 상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 제어부를 포함한다. 이때, 상기 안테나의 로그 정보는 안테나의 상태 로그 및 상기 상태 로그의 변경 이력이 기록되는 이벤트 로그를 포함할 수 있다.In addition, the vehicle-mounted terminal for the automatic toll collection system capable of diagnosing the antenna fastening according to the second aspect of the present invention includes a communication unit that transmits and receives data to and from a roadside base station based on a predetermined antenna, and the vehicle-mounted terminal is in a power-on state. and a determination unit for determining a fastening state of the antenna according to the antenna, and a controller for generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna, and diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information. In this case, the log information of the antenna may include an event log in which a status log of the antenna and a change history of the status log are recorded.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 면에 따른 컴퓨터 프로그램은, 하드웨어인 컴퓨터와 결합되어 상기 차량 탑재 단말기에서의 안테나 체결 진단 방법을 실행하며, 컴퓨터 판독가능 기록매체에 저장된다.A computer program according to another aspect of the present invention for solving the above-described problems is combined with a computer, which is hardware, to execute the method for diagnosing an antenna fastening in the vehicle-mounted terminal, and is stored in a computer-readable recording medium.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.
전술한 본 발명의 일 실시예에 의하면, 차량 탑재 단말기의 안테나 상태 정보를 확인하고 상태 정보에 따라 사용자에게 경고 알람을 제공해줄 수 있다.According to the above-described embodiment of the present invention, it is possible to check the antenna status information of the in-vehicle terminal and provide a warning alarm to the user according to the status information.
또한, 안테나의 체결 상태에 따른 로그 정보를 통해 정확한 오류 유형 파악 및 이에 상응하는 진단 결과를 제공할 수 있다는 장점이 있다.In addition, there is an advantage in that an accurate error type can be identified and a corresponding diagnosis result can be provided through log information according to the connection state of the antenna.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나 체결 진단 방법의 순서도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에서의 로그 정보를 생성하는 과정을 도시한 순서도이다.
도 3a 내지 도 3c는 로그 정보를 생성하는 각 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에서의 안테나 체결 후 통신 상태에 따른 최초 통신 시각 로그를 저장하는 내용을 도시한 순서도이다.
도 5a 내지 도 5d는 안테나 체결 후 통신 상태에 따른 로그 정보를 생성하는 각 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 탑재 단말기의 블록도이다.1 is a flowchart of a method for diagnosing an antenna fastening according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a process of generating log information according to an embodiment of the present invention.
3A to 3C are diagrams for explaining each embodiment of generating log information.
4 is a flowchart illustrating the contents of storing an initial communication time log according to a communication state after an antenna is connected in an embodiment of the present invention.
5A to 5D are diagrams for explaining each embodiment of generating log information according to a communication state after an antenna is connected.
6 is a block diagram of an on-vehicle terminal according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. Advantages and features of the present invention and methods of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. It is provided to fully inform those skilled in the art of the scope of the present invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.The terminology used herein is for the purpose of describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In this specification, the singular also includes the plural, unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, “comprises” and/or “comprising” does not exclude the presence or addition of one or more other components in addition to the stated components. Like reference numerals refer to like elements throughout, and "and/or" includes each and every combination of one or more of the recited elements. Although "first", "second", etc. are used to describe various elements, these elements are not limited by these terms, of course. These terms are only used to distinguish one component from another. Therefore, it goes without saying that the first component mentioned below may be the second component within the spirit of the present invention.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used herein will have the meaning commonly understood by those of ordinary skill in the art to which this invention belongs. In addition, terms defined in a commonly used dictionary are not to be interpreted ideally or excessively unless clearly specifically defined.
이하에서는 도 1 내지 도 5d을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기(100)의 안테나 체결 진단 방법(이하, 안테나 체결 진단 방법)에 대하여 설명하도록 한다.Hereinafter, an antenna fastening diagnosis method (hereinafter, antenna fastening diagnosis method) of the in-
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나 체결 진단 방법의 순서도이다. 1 is a flowchart of a method for diagnosing an antenna fastening according to an embodiment of the present invention.
한편, 도 1에 도시된 각 단계들은 차량 탑재 단말기(100)에 의해 수행되는 것으로 이해될 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.Meanwhile, each of the steps shown in FIG. 1 may be understood to be performed by the in-
차량 탑재 단말기(100)는 노변 기지국이 설치된 도로를 이동하는 차량(예를 들어, 자동차) 내부에 설치되거나, 차량의 루프에 장착된 형태를 가짐으로써, 차량을 이용한 위치 이동 과정에서 노변 기지국과 데이터를 송수신할 수 있다.The vehicle-mounted
차량 탑재 단말기(100)와 노변 기지국 간의 통신 처리는, 근거리 전용 통신 대역인 DSRC(Dedicated Short Range Communication)을 통해서 이루어질 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, WAVE(Wireless Access In Vehicular Environment) 주파수 등 기타 다양한 차세대 주파수 대역 또한 포함될 수 있음은 물론이다.Communication processing between the vehicle-mounted
또한, 노변 기지국과의 통신 처리는, 예컨대 노변 기지국과 요청 및 응답 신호를 송수신하는 일련의 절차 등을 의미할 수 있다.In addition, the communication processing with the roadside base station may refer to, for example, a series of procedures for transmitting and receiving request and response signals to and from the roadside base station.
노변 기지국은 차량이 이동하는 도로(예를 들어, 고속도로) 변에 설치된 상태로 자신의 커버리지에 진입한 차량의 차량 탑재 단말기(100)들과 통신한다. The roadside base station communicates with the in-
도 1을 참조하면, 먼저 차량 탑재 단말기(100)는 차량의 시동이 온 상태가 되고, 이후 차량 탑재 단말기(100)의 전원이 온 상태가 됨에 따라 안테나 체결 상태를 확인한다(S110). 본 발명에서의 차량 탑재 단말기(100)는 전원이 온 상태가 됨에 따라 기본 기능을 초기화한 후 안테나의 체결 상태 정보를 확인하게 된다.Referring to FIG. 1 , first, the vehicle-mounted
다음으로, 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성한다(S120). Next, log information of the antenna is generated based on the fastening state of the antenna ( S120 ).
일 실시예로, 안테나의 로그 정보는 안테나의 상태 로그, 이벤트 로그 및 최초 통신 시각 로그를 포함하여 구성될 수 있다. In an embodiment, the log information of the antenna may include an antenna status log, an event log, and an initial communication time log.
여기에서 상태 로그는 현재 차량 탑재 단말기(100)의 안테나 케이블의 체결 및 미체결 상태를 알기 위하여 기록되는 로그 정보이다. Here, the status log is log information recorded to know the current state of fastening and untightening of the antenna cable of the vehicle-mounted
이벤트 로그는 상태 로그의 변경 이력이 기록되는 것으로, 이벤트 로그를 통해 안테나 케이블의 체결 이력을 확인할 수 있다. 이때, 이벤트 로그는 최대 255바이트로 저장될 수 있으며, 통신실패 로그 저장 영역(1블럭)을 포함할 수 있다.The event log records the change history of the status log, and the connection history of the antenna cable can be checked through the event log. At this time, the event log may be stored in a maximum of 255 bytes, and may include a communication failure log storage area (one block).
최초 통신 시각 로그는 노변 기지국 과의 최초 통신 시각이 기록된다. 이때, 최초 통신 시각 로그는 최초 저장된 이후 상태 로그가 체결 상태에서 미체결 상태로 변경될 경우, 최초 통신 시각 로그의 소정의 위치에 포함된 상태 변경 파라미터 값을 안테나 미체결에 상응하는 파라미터 값으로 기록되도록 설정되어 있다.The first communication time log records the first communication time with the roadside base station. At this time, when the state log is changed from the engaged state to the non-told state after the initial communication time log is stored for the first time, the state change parameter value included in a predetermined position of the initial communication time log is recorded as a parameter value corresponding to the antenna not being contracted. is set to be
본 발명의 일 실시예는 이와 같은 로그 정보에 기초하여 안테나 체결 여부 및 정상 통신 이후 안테나 탈거 이력을 확인할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서 적용되는 로그 정보는 다음 표 1과 같다.According to an embodiment of the present invention, based on such log information, it is possible to check whether the antenna is fastened or not and the antenna removal history after normal communication. Log information applied in an embodiment of the present invention is shown in Table 1 below.
다음으로, 로그 정보에 기초하여 안테나의 체결 상태를 진단한다(S130). 본 발명의 일 실시예에서는 안테나의 체결 상태 진단 결과로, 차량 출고시 미체결로 인한 것인지, 차량 출고전 조립시 미체결로 인한 것인지, 출고후 조작으로 인해 미체결이 발생한 것인지 등 다양한 진단 결과를 생성 및 확인할 수 있으며, 구체적인 내용은 후술하도록 한다.도 2는 본 발명의 일 실시예에서의 로그 정보를 생성하는 과정을 도시한 순서도이다. 도 3a 내지 도 3c는 로그 정보를 생성하는 각 실시예를 설명하기 위한 도면이다.Next, the fastening state of the antenna is diagnosed based on the log information (S130). In an embodiment of the present invention, as a result of diagnosing the fastening state of the antenna, various diagnostic results such as whether it is due to non-tightening when leaving the vehicle, whether due to non-tightening when assembling before leaving the vehicle, or whether non-tightening occurs due to manipulation after leaving the vehicle It can be created and checked, and details will be described later. FIG. 2 is a flowchart illustrating a process of generating log information according to an embodiment of the present invention. 3A to 3C are diagrams for explaining each embodiment of generating log information.
설명에 앞서 본 발명의 일 실시예에서의 각 상태 로그와 이벤트 로그 및 최초 통신 시각 로그에 따른 안테나의 상태 정보는 다음 표 2와 같으며, 이하에서는 도 2 내지 도 5d를 참조하여 표 2에 기술된 각 상태 정보에 따른 실시예를 구체적으로 설명하도록 한다.Prior to the description, the state information of the antenna according to each state log, event log, and first communication time log in an embodiment of the present invention is shown in Table 2 below, and is described in Table 2 below with reference to FIGS. 2 to 5D. An embodiment according to each state information will be described in detail.
본 발명의 일 실시예는 차량 탑재 단말기(100)의 전원이 온 상태가 됨에 따라, 먼저 안테나의 체결 상태를 확인하고, 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성한다.이때, 안테나의 이전 상태 로그를 확인하고, 안테나의 이전 상태 로그와 현재 상태가 상이한 경우, 안테나의 체결 상태 확인 결과에 기초하여 이벤트 로그를 안테나 체결 이벤트 로그 또는 미체결 이벤트 로그로 기록할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, as the power of the in-
그리고, 안테나의 체결 상태 확인 결과에 기초하여, 상태 로그를 안테나 체결 상태 로그 또는 안테나 미체결 상태 로그로 기록할 수 있다.And, based on the result of checking the connection state of the antenna, the state log may be recorded as an antenna engagement state log or an antenna non-fastening state log.
먼저 도 3a는 안테나의 체결 이력이 한 차례도 없는 초기 상태로 이전 상태 로그가 초기값인 '00'으로 기록되어 있으며, 노변 기지국과의 통신 이력이 없는 상태(Data: ~0000)이다. First, FIG. 3A is an initial state in which there is no connection history of the antenna, and the previous state log is recorded as an initial value of '00', and there is no communication history with the roadside base station (Data: ~0000).
이와 같은 상태에서, 차량 시동이 ON 됨에 따라 차량 탑재 단말기(100)에 전원이 들어오면, 안테나의 체결 상태를 확인한다(S210). 확인 결과 안테나가 체결된 것으로 확인된 경우(S210-Y), 이전 상태 로그를 확인한다. 확인 결과 상태 로그가 초기값 '00'으로 기록되어 있는 경우(S215-Y), 이벤트 로그에 안테나 체결 이벤트 로그(AC)를 기록한다(S220). 그리고 안테나 체결 이벤트 로그(AC)에 상응하도록 상태 로그에 안테나 체결 상태 로그(AC)를 기록한다(S225).In this state, when power is turned on to the vehicle-mounted
해당 실시예에서는 안테나의 체결 상태는 정상 상태로 진단할 수 있으며, 아직 통신 연결 여부가 체크되지 않은 상태이므로, 차량 탑재 단말기(100)의 DTC 회로부 불량 상태인 것으로 진단할 수 있다. 이 경우 정확한 통신 상태 여부에 따른 진단 결과는 추후 노변 기지국과의 통신 연결 상태에 따라 결정될 수 있다.In this embodiment, the fastening state of the antenna may be diagnosed as a normal state, and since the communication connection is not yet checked, it may be diagnosed as a defective state of the DTC circuit of the vehicle-mounted
또 다른 실시예로, 차량 시동이 ON 됨에 따라 차량 탑재 단말기(100)에 전원이 들어오면, 안테나의 체결 상태를 확인한다(S210). 확인 결과 안테나가 미체결된 것으로 확인된 경우(S210-N), 이전 상태 로그를 확인한다. 확인 결과 이전 상태 로그가 초기값 '00'으로 기록되어 있는 경우(S230-Y), 상태 로그 및 이벤트 로그를 기록하지 않고 종료한다. 즉, 해당 실시예에서는 초기 설정된 로그 정보가 변경되지 않고 그대로 유지된다.In another embodiment, when power is turned on to the vehicle-mounted
해당 실시예에서는 안테나의 미체결 상태로 진단할 수 있으며, 또는 아직 통신 연결 여부가 체크되지 않은 상태이므로, 차량 탑재 단말기(100)의 DTC 회로부의 불량 상태인 것으로 진단할 수 있다. 이 경우 정확한 통신 상태 여부에 따른 진단 결과는 추후 노변 기지국과의 통신 연결 상태에 따라 결정될 수 있다.In this embodiment, the antenna may be diagnosed as being uncoupled, or it may be diagnosed as a defective state of the DTC circuit unit of the vehicle-mounted
다음으로 도 3b는 안테나의 체결 이력이 존재하는 상태로 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그(AC)로 기록되어 있으며, 노변 기지국과의 통신 이력이 없는 상태(Data: ~0000)이다.Next, FIG. 3B shows a state in which an antenna fastening history exists, a previous state log is recorded as an antenna fastening state log AC, and there is no communication history with a roadside base station (Data: ~0000).
이와 같은 상태에서, 차량 시동이 ON 됨에 따라 차량 탑재 단말기(100)에 전원이 들어오면, 안테나의 체결 상태를 확인한다(S210). 확인 결과 안테나가 체결된 것으로 확인된 경우(S210-Y), 이전 상태 로그를 확인한다. 확인 결과 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그(AC)로 기록되어 있으므로(S215-N), 상태 로그가 변경되지 않았으므로 이벤트 로그의 기록은 생략하며, 현재 상태 로그는 안테나 체결 상태 로그(AC)로 기록한다(S225). In this state, when power is turned on to the vehicle-mounted
해당 실시예에서는 안테나의 체결 상태는 정상 상태로 진단할 수 있으며, 아직 통신 연결 여부가 체크되지 않은 상태이므로, 정확한 통신 상태 여부에 따른 진단 결과는 추후 노변 기지국과의 통신 연결 상태에 따라 결정될 수 있다.In this embodiment, the fastening state of the antenna can be diagnosed as a normal state, and since the communication connection is not yet checked, the diagnosis result according to the correct communication state can be determined later according to the communication connection state with the roadside base station. .
또 다른 실시예로, 차량 시동이 ON 됨에 따라 차량 탑재 단말기(100)에 전원이 들어오면, 안테나의 체결 상태를 확인한다(S210). 확인 결과 안테나가 미체결된 것으로 확인된 경우(S210-N), 이전 상태 로그를 확인한다. 확인 결과 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그(AC)로 기록되어 있으므로(S230-N, S235-Y), 이 경우에는 이벤트 로그에 안테나 미체결 이벤트 로그(DC)를 기록한다(S240). 그리고 이벤트 로그가 변경된 경우이므로 안테나 미체결 이벤트 로그(DC)에 상응하도록 상태 로그에 안테나 미체결 상태 로그(DC)를 기록한다(S245).In another embodiment, when power is turned on to the vehicle-mounted
해당 실시예에서는 차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량 또는 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수 있으며, 아직 통신 연결 여부가 체크되지 않은 상태이므로, 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수도 있다. 이 경우 정확한 통신 상태 여부에 따른 진단 결과는 추후 노변 기지국과의 통신 연결 상태에 따라 결정될 수 있다.In this embodiment, when the vehicle is assembled before shipment, it can be diagnosed as an antenna connection failure or an antenna connection failure due to manipulation after the vehicle is shipped. You may. In this case, the diagnosis result according to the correct communication state may be determined later according to the communication connection state with the roadside base station.
다음으로 도 3c는 안테나의 체결 이력이 존재하는 상태로 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그(DC)로 기록되어 있으며, 이는 안테나가 체결된 후 다시 미체결 되었음을 의미한다. 또한, 노변 기지국과의 통신 이력이 없는 상태(Data: ~0000)이다.Next, in FIG. 3C , the previous state log is recorded as the antenna fastening state log DC in a state in which the fastening history of the antenna exists, which means that the antenna is not fastened again after it is fastened. In addition, there is no communication history with the roadside base station (Data: ~0000).
이와 같은 상태에서, 차량 시동이 ON 됨에 따라 차량 탑재 단말기(100)에 전원이 들어오면, 안테나의 체결 상태를 확인한다(S210). 확인 결과 안테나가 체결된 것으로 확인된 경우(S210-Y), 이전 상태 로그를 확인한다. 확인 결과 이전 상태 로그가 안테나 미체결 상태 로그(DC)로 기록되어 있으므로(S215-N), 이 경우에는 이벤트 로그에 안테나 체결 이벤트 로그(AC)를 기록한다(S220). 그리고 이벤트 로그가 변경된 경우이므로 안테나 체결 이벤트 로그(AC)에 상응하도록 상태 로그에 안테나 미체결 상태 로그(AC)를 기록한다(S225).In this state, when power is turned on to the vehicle-mounted
해당 실시예에서는 차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량 또는, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수 있으며, 아직 통신 연결 여부가 체크되지 않은 상태이므로, 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수도 있다. 이 경우 정확한 통신 상태 여부에 따른 진단 결과는 추후 노변 기지국과의 통신 연결 상태에 따라 결정될 수 있다.In this embodiment, it is possible to diagnose poor antenna fastening when assembling the vehicle before shipment or poor antenna fastening due to manipulation after leaving the vehicle. can be diagnosed. In this case, the diagnosis result according to the correct communication state may be determined later according to the communication connection state with the roadside base station.
또 다른 실시예로, 차량 시동이 ON 됨에 따라 차량 탑재 단말기(100)에 전원이 들어오면, 안테나의 체결 상태를 확인한다(S210). 확인 결과 안테나가 미체결된 것으로 확인된 경우(S210-N), 이전 상태 로그를 확인한다. 확인 결과 이전 상태 로그가 안테나 미체결 상태 로그(DC)로 기록되어 있으므로(S230-N, S235-N), 상태 로그가 변경되지 않았으므로 이벤트 로그의 기록은 생략하며, 현재 상태 로그는 안테나 미체결 상태 로그(DC)로 기록한다(S245). In another embodiment, when power is turned on to the vehicle-mounted
해당 실시예에서는 차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량 또는 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수 있으며, 아직 통신 연결 여부가 체크되지 않은 상태이므로, 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수도 있다. 이 경우 정확한 통신 상태 여부에 따른 진단 결과는 추후 노변 기지국과의 통신 연결 상태에 따라 결정될 수 있다.In this embodiment, when the vehicle is assembled before shipment, it can be diagnosed as an antenna connection failure or an antenna connection failure due to manipulation after the vehicle is shipped. You may. In this case, the diagnosis result according to the correct communication state may be determined later according to the communication connection state with the roadside base station.
도 4는 본 발명의 일 실시예에서의 안테나 체결 후 통신 상태에 따른 최초 통신 시각 로그를 저장하는 내용을 도시한 순서도이다. 도 5a 내지 도 5d는 안테나 체결 후 통신 상태에 따른 로그 정보를 생성하는 각 실시예를 설명하기 위한 도면이다.4 is a flowchart illustrating the contents of storing an initial communication time log according to a communication state after an antenna is connected in an embodiment of the present invention. 5A to 5D are diagrams for explaining each embodiment of generating log information according to a communication state after an antenna is connected.
본 발명의 일 실시예는 차량 탑재 단말기(100)의 전원이 온 상태가 됨에 따라, 노변 기지국과의 통신 상태를 확인하고, 통신 상태 확인 결과에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, as the power of the vehicle-mounted
이때, 본 발명의 일 실시예는 통신 상태 확인 결과 통신이 가능한 상태인 것으로 확인된 경우, 안테나의 이전 상태 로그를 확인하고, 안테나의 이전 상태 로그와 현재 상태와의 동일 여부에 기초하여 이벤트 로그 기록 여부를 결정한다. 그리고 안테나의 상태 로그에 포함된 최초 통신 시각 로그의 기록 여부에 기초하여 최초 통신 시각 로그를 기록할 수 있다.At this time, in an embodiment of the present invention, when it is confirmed that communication is possible as a result of checking the communication status, the previous status log of the antenna is checked, and the event log is recorded based on whether the previous status log and the current status of the antenna are the same. decide whether In addition, the first communication time log may be recorded based on whether the first communication time log included in the antenna status log is recorded.
마찬가지로, 통신 상태 확인 결과 통신이 불가능한 상태인 것으로 확인된 경우, 안테나의 이전 상태 로그와 현재 상태와의 동일 여부에 기초하여 이벤트 로그 기록 여부를 결정하고, 안테나의 상태 로그에 포함된 최초 통신 시각 로그의 기록 여부에 기초하여 최초 통신 시각 로그를 기록할 수 있다.Similarly, when it is confirmed that communication is impossible as a result of checking the communication status, it is determined whether to record the event log based on whether the previous status log of the antenna and the current status are the same, and the first communication time log included in the status log of the antenna Based on the record of the first communication time log can be recorded.
도 5a는 안테나의 체결 이력이 존재하는 상태로 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그(AC)로 기록되어 있으며, 노변 기지국과의 통신 이력이 없는 상태(Data: ~0000)이다.5A is a state in which an antenna fastening history exists, a previous state log is recorded as an antenna fastening state log AC, and there is no communication history with a roadside base station (Data: ~0000).
이 경우, 차량 시동이 ON 상태가 되고 차랑 탑재 단말기에 전원이 들어온 이후, 노변 기지국과의 통신을 완료한 경우(S310-Y), 이전 로그 상태를 확인하고, 이전 상태 로그와 현재 상태가 동일한 경우이므로 이벤트 로그의 기록은 생략하며, 통신이 완료됨에 따라 통신 완료 시각 정보가 존재하는 상태이므로(S320-Y), 통신 완료된 시각을 최초 통신 시각 로그(Date: ~1234)로 기록한다(S330).In this case, when the vehicle engine is in the ON state and communication with the roadside base station is completed after the vehicle-mounted terminal is powered on (S310-Y), the previous log status is checked, and the previous log status is the same as the current status Therefore, the recording of the event log is omitted, and since the communication completion time information is present as the communication is completed (S320-Y), the communication completion time is recorded as the first communication time log (Date: ~1234) (S330).
해당 실시예의 경우에는 통신이 정상 완료된 상태이므로, 안테나의 체결 상태는 정상 상태로 진단할 수 있다.In the case of the embodiment, since communication is normally completed, the connection state of the antenna may be diagnosed as a normal state.
또 다른 실시예로, 차량 시동이 ON 상태가 되고 차랑 탑재 단말기에 전원이 들어온 이후, 노변 기지국과의 통신을 시도하였으나 실패한 경우(S310-N), 이전 로그 상태를 확인하고, 이전 상태 로그와 달리 현재 상태는 통신이 불가한 상태이므로 이벤트 로그에 안테나 미체결 이벤트 로그(DC)를 기록한다. 그리고 이벤트 로그가 변경된 경우이므로 안테나 미체결 이벤트 로그(DC)에 상응하도록 상태 로그에 안테나 미체결 상태 로그(DC)를 기록한다. 또한, 노변 기지국과의 통신이 불가한 상태이므로(S320-N), 최초 통신 시각 로그의 기록은 생략한다.In another embodiment, after the vehicle ignition is turned ON and the vehicle-mounted terminal is powered on, when an attempt is made to communicate with the roadside base station but fails (S310-N), the previous log state is checked, and unlike the previous state log, Since the current state is a state in which communication is not possible, an antenna non-attachment event log (DC) is recorded in the event log. In addition, since the event log is changed, the antenna non-tattling status log DC is recorded in the status log to correspond to the antenna non-tightening event log DC. In addition, since communication with the roadside base station is impossible (S320-N), the recording of the first communication time log is omitted.
해당 실시예에서는 차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량 또는 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수 있으며, 또는 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수도 있다. In this embodiment, the diagnosis may be made as an antenna fastening defect during assembly before the vehicle is shipped out or an antenna fastening defect due to manipulation after the vehicle is shipped out, or may be diagnosed as an antenna fastening defect due to an unstable connection state.
다음으로 도 5b는 안테나의 체결 이력이 존재하는 상태로 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그(DC)로 기록되어 있으며, 이는 안테나가 체결된 후 다시 미체결 되었음을 의미한다. 또한, 노변 기지국과의 통신 이력이 없는 상태(Data: ~0000)이다.Next, in FIG. 5B , the previous state log is recorded as the antenna fastening state log DC in a state in which the fastening history of the antenna exists, which means that the antenna is not fastened again after it is fastened. In addition, there is no communication history with the roadside base station (Data: ~0000).
이 경우, 차량 시동이 ON 상태가 되고 차랑 탑재 단말기에 전원이 들어온 이후, 노변 기지국과의 통신을 완료한 경우(S310-Y), 이전 로그 상태를 확인하고, 이전 상태 로그와 달리 현재 기지국과 통신이 완료된 상태로, 이벤트 로그에 안테나 체결 이벤트 로그(AC)를 기록한다. 그리고 이벤트 로그가 변경된 경우이므로 안테나 체결 이벤트 로그(AC)에 상응하도록 상태 로그에 안테나 체결 상태 로그(AC)를 기록한다. 또한, 노변 기지국과의 통신이 완료됨에 따라 통신 완료 시각 정보가 존재하는 상태이므로(S320-Y), 통신 완료된 시각을 최초 통신 시각 로그(Date: ~1234)로 기록한다(S330).In this case, after the vehicle ignition is turned ON and the vehicle-mounted terminal is powered on, when communication with the roadside base station is completed (S310-Y), the previous log status is checked, and unlike the previous status log, communication with the current base station In this completed state, the antenna fastening event log (AC) is recorded in the event log. In addition, since the event log is changed, the antenna fastening state log AC is recorded in the state log to correspond to the antenna fastening event log AC. In addition, since the communication completion time information exists as communication with the roadside base station is completed (S320-Y), the communication completion time is recorded as the first communication time log (Date: ˜1234) (S330).
해당 실시예의 경우에는 한 차례의 안테나 미체결된 상태가 있으므로, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수 있으며, 또는 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수도 있다.In the case of the embodiment, since there is one unfastened state of the antenna, it is possible to diagnose an antenna fastening defect due to an operation after the vehicle is shipped, or an antenna fastening defect due to an unstable connection state.
또 다른 실시예로, 차량 시동이 ON 상태가 되고 차랑 탑재 단말기에 전원이 들어온 이후, 노변 기지국과의 통신을 시도하였으나 실패한 경우(S310-N), 이전 로그 상태를 확인하고, 이전 상태 로그와 현재 상태가 동일한 경우이므로 이벤트 로그의 기록은 생략하며, 노변 기지국과의 통신이 불가한 상태이므로(S320-N), 최초 통신 시각 로그의 기록은 생략한다.In another embodiment, after the vehicle ignition is turned ON and the vehicle-mounted terminal is powered on, when an attempt is made to communicate with the roadside base station but fails (S310-N), the previous log state is checked, the previous state log and the current Since the state is the same, the recording of the event log is omitted, and since communication with the roadside base station is impossible (S320-N), the recording of the log of the first communication time is omitted.
해당 실시예에서는 차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량 또는 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수 있으며, 또는 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수도 있다.In this embodiment, the diagnosis may be made as an antenna fastening defect during assembly before the vehicle is shipped out or an antenna fastening defect due to manipulation after the vehicle is shipped out, or may be diagnosed as an antenna fastening defect due to an unstable connection state.
다음으로 도 5c는 안테나의 체결 이력이 존재하는 상태로 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그(AC)로 기록되어 있으며, 노변 기지국과의 통신 이력이 존재하는 상태(Data: ~1234)이다.Next, FIG. 5C shows a state in which an antenna fastening history exists, a previous state log is recorded as an antenna fastening state log AC, and a communication history with a roadside base station exists (Data: ˜1234).
이 경우, 차량 시동이 ON 상태가 되고 차랑 탑재 단말기에 전원이 들어온 이후, 노변 기지국과의 통신을 완료한 경우(S310-Y), 이전 로그 상태를 확인하고, 이전 상태 로그와 현재 상태가 동일한 경우이므로 이벤트 로그의 기록은 생략하며, 통신 완료 시각은 존재하는 최초 통신 완료 시각 정보가 존재하는 상태이므로(S320-N), 최초 통신 시각 로그의 추가 기록은 생략한다.In this case, when the vehicle engine is in the ON state and communication with the roadside base station is completed after the vehicle-mounted terminal is powered on (S310-Y), the previous log status is checked, and the previous log status is the same as the current status Therefore, the recording of the event log is omitted, and since the communication completion time is a state in which the existing first communication completion time information exists (S320-N), additional recording of the first communication time log is omitted.
해당 실시예의 경우에는 통신이 정상 완료된 상태이므로, 안테나의 체결 상태는 정상 상태로 진단할 수 있다.In the case of the embodiment, since communication is normally completed, the connection state of the antenna may be diagnosed as a normal state.
또 다른 실시예로, 차량 시동이 ON 상태가 되고 차랑 탑재 단말기에 전원이 들어온 이후, 노변 기지국과의 통신을 시도하였으나 실패한 경우(S310-N), 이전 로그 상태를 확인하고, 이전 상태 로그와 달리 현재 상태는 통신이 불가한 상태이므로 이벤트 로그에 안테나 미체결 이벤트 로그(DC)를 기록한다. 그리고 이벤트 로그가 변경된 경우이므로 안테나 미체결 이벤트 로그(DC)에 상응하도록 상태 로그에 안테나 미체결 상태 로그(DC)를 기록한다. 또한, 최초 통신 시각 로그가 기 기록되어 있는 경우로(도 2의 단계 S250-Y), 최초 통신 시각 로그에 포함된 상태 변경 파라미터 값(ss)을 안테나 미체결에 상응하는 파라미터 값(DC)으로 기록한다(도 2의 단계 S255).In another embodiment, after the vehicle ignition is turned ON and the vehicle-mounted terminal is powered on, when an attempt is made to communicate with the roadside base station but fails (S310-N), the previous log state is checked, and unlike the previous state log, Since the current state is a state in which communication is not possible, an antenna non-attachment event log (DC) is recorded in the event log. In addition, since the event log is changed, the antenna non-tattling status log DC is recorded in the status log to correspond to the antenna non-tightening event log DC. In addition, in the case where the first communication time log has been previously recorded (step S250-Y in FIG. 2 ), the state change parameter value (ss) included in the first communication time log is converted to the parameter value (DC) corresponding to the antenna not being contracted. is recorded (step S255 in Fig. 2).
해당 실시예에서는 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수 있으며, 또는 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수도 있다.In this embodiment, the diagnosis may be made as an antenna fastening defect due to manipulation after the vehicle is shipped, or an antenna fastening defect due to an unstable connection state may be diagnosed.
마지막으로 도 5d는 안테나의 체결 이력이 존재하는 상태로 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그(DC)로 기록되어 있으며, 이는 안테나가 체결된 후 다시 미체결 되었음을 의미한다. 또한, 노변 기지국과의 통신 이력이 존재하나 통신이 불가한 상태(Data: ~12DC)이다.Finally, in FIG. 5D , the previous state log is recorded as the antenna fastening state log (DC) in a state in which the fastening history of the antenna exists, which means that the antenna is not fastened again after it is fastened. In addition, there is a communication history with the roadside base station, but communication is not possible (Data: ~12DC).
이 경우, 차량 시동이 ON 상태가 되고 차랑 탑재 단말기에 전원이 들어온 이후, 노변 기지국과의 통신을 완료한 경우(S310-Y), 이전 로그 상태를 확인하고, 이전 상태 로그와 달리 현재 기지국과 통신이 완료된 상태로, 이벤트 로그에 안테나 체결 이벤트 로그(AC)를 기록한다. 그리고 이벤트 로그가 변경된 경우이므로 안테나 체결 이벤트 로그(AC)에 상응하도록 상태 로그에 안테나 체결 상태 로그(AC)를 기록한다. 또한, 통신 완료 시각은 존재하는 최초 통신 완료 시각 정보가 존재하는 상태이므로(S320-N), 최초 통신 시각 로그의 추가적인 기록은 생략한다.In this case, after the vehicle ignition is turned ON and the vehicle-mounted terminal is powered on, when communication with the roadside base station is completed (S310-Y), the previous log status is checked, and unlike the previous status log, communication with the current base station In this completed state, the antenna fastening event log (AC) is recorded in the event log. In addition, since the event log is changed, the antenna fastening state log AC is recorded in the state log to correspond to the antenna fastening event log AC. In addition, since the communication completion time is a state in which the existing first communication completion time information exists (S320-N), additional recording of the initial communication time log is omitted.
해당 실시예에서는 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수 있으며, 또는 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수도 있다.In this embodiment, the diagnosis may be made as an antenna fastening defect due to manipulation after the vehicle is shipped, or an antenna fastening defect due to an unstable connection state may be diagnosed.
또 다른 실시예로, 차량 시동이 ON 상태가 되고 차랑 탑재 단말기에 전원이 들어온 이후, 노변 기지국과의 통신을 시도하였으나 실패한 경우(S310-N), 이전 로그 상태를 확인하고, 이전 상태 로그와 현재 상태가 동일한 경우이므로 이벤트 로그의 기록은 생략하며, 노변 기지국과의 통신이 불가한 상태이며 최초 통신 시각 로그는 이미 기재되어 있는 상태이므로 추가 기록은 생략한다.In another embodiment, after the vehicle ignition is turned ON and the vehicle-mounted terminal is powered on, when an attempt is made to communicate with the roadside base station but fails (S310-N), the previous log state is checked, the previous state log and the current Since the state is the same, the recording of the event log is omitted, communication with the roadside base station is impossible, and the initial communication time log is already described, so additional recording is omitted.
해당 실시예에 역시 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수 있으며, 또는 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량으로 진단할 수도 있다.In this embodiment, too, the diagnosis may be made as an antenna fastening defect due to manipulation after the vehicle is shipped, or an antenna fastening defect due to an unstable connection state may be diagnosed.
다음 표 3은 전술한 각 실시예에서의 로그 정보에 따른 진단 결과를 정리한 것이다.Table 3 below summarizes the diagnosis results according to log information in each of the above-described embodiments.
통신 이력after signing
없음ever communicated
doesn't exist
- 단말기 DTC 회로 부 불량으로 발생 가능- It may occur due to non-conclusion when the vehicle is shipped.
- Possible caused by defective DTC circuit of the terminal
없음ever communicated
doesn't exist
- 단말기 DTC 회로 부 불량으로 발생 가능- Antenna cable normal
- Possible caused by defective DTC circuit of the terminal
- 차량 출고 후 조작으로 발생 가능
- 연결 상태 불안정으로 발생 가능- Possible when assembling before the vehicle is shipped
- It can be caused by manipulation after the vehicle is shipped
- Possible due to unstable connection status
있음ever communicated
has exist
있음ever communicated
has exist
없음ever communicated
doesn't exist
- 차량 출고 후 조작으로 발생 가능
- 연결 상태 불안정으로 발생 가능- Possible when assembling before the vehicle is shipped
- It can be caused by manipulation after the vehicle is shipped
- Possible due to unstable connection status
있음ever communicated
has exist
- 연결 상태 불안정으로 발생 가능- It can be caused by manipulation after the vehicle is shipped
- Possible due to unstable connection status
한편, 상술한 설명에서, 단계 S110 내지 S330은 본 발명의 구현예에 따라서, 추가적인 단계들로 더 분할되거나, 더 적은 단계들로 조합될 수 있다. 또한, 일부 단계는 필요에 따라 생략될 수도 있고, 단계 간의 순서가 변경될 수도 있다. 아울러, 기타 생략된 내용이라 하더라도 도 1 내지 도 5d의 내용은 도 6의 차량 탑재 단말기(100)의 내용에도 적용될 수 있다.도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 탑재 단말기(100)의 블록도이다.Meanwhile, in the above description, steps S110 to S330 may be further divided into additional steps or combined into fewer steps according to an embodiment of the present invention. In addition, some steps may be omitted if necessary, and the order between the steps may be changed. In addition, even if other contents are omitted, the contents of FIGS. 1 to 5D may be applied to the contents of the vehicle-mounted
본 발명의 일 실시예에 따른 차량 탑재 단말기(100)는 통신부(110), 판단부(120) 및 제어부(130)를 포함한다.The vehicle-mounted
통신부(110)는 소정의 안테나에 기반하여 노변 기지국과 데이터를 송수신한다.The
판단부(120)는 차량 탑재 단말기(100)의 전원 온 상태가 됨에 따라 안테나의 체결 상태를 판단한다.The
제어부(130)는 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하고, 로그 정보에 기초하여 안테나의 체결 상태를 진단한다. 이때, 안테나의 로그 정보는 안테나의 상태 로그 및 상태 로그의 변경 이력이 기록되는 이벤트 로그를 포함한다.The
이상에서 전술한 본 발명의 일 실시예에 자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기(100)의 안테나 체결 진단 방법은, 하드웨어인 컴퓨터와 결합되어 실행되기 위해 프로그램(또는 어플리케이션)으로 구현되어 매체에 저장될 수 있다.The method for diagnosing the antenna fastening of the in-
상기 전술한 프로그램은, 상기 컴퓨터가 프로그램을 읽어 들여 프로그램으로 구현된 상기 방법들을 실행시키기 위하여, 상기 컴퓨터의 프로세서(CPU)가 상기 컴퓨터의 장치 인터페이스를 통해 읽힐 수 있는 C, C++, JAVA, Ruby, 기계어 등의 컴퓨터 언어로 코드화된 코드(Code)를 포함할 수 있다. 이러한 코드는 상기 방법들을 실행하는 필요한 기능들을 정의한 함수 등과 관련된 기능적인 코드(Functional Code)를 포함할 수 있고, 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 소정의 절차대로 실행시키는데 필요한 실행 절차 관련 제어 코드를 포함할 수 있다. 또한, 이러한 코드는 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 실행시키는데 필요한 추가 정보나 미디어가 상기 컴퓨터의 내부 또는 외부 메모리의 어느 위치(주소 번지)에서 참조되어야 하는지에 대한 메모리 참조관련 코드를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 컴퓨터의 프로세서가 상기 기능들을 실행시키기 위하여 원격(Remote)에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 통신이 필요한 경우, 코드는 상기 컴퓨터의 통신 모듈을 이용하여 원격에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 어떻게 통신해야 하는지, 통신 시 어떠한 정보나 미디어를 송수신해야 하는지 등에 대한 통신 관련 코드를 더 포함할 수 있다.The above-mentioned program, in order for the computer to read the program and execute the methods implemented as a program, C, C++, JAVA, Ruby, which the processor (CPU) of the computer can read through the device interface of the computer; It may include code coded in a computer language such as machine language. Such code may include functional code related to a function defining functions necessary for executing the methods, etc. can do. In addition, the code may further include additional information necessary for the processor of the computer to execute the functions or code related to memory reference for which location (address address) in the internal or external memory of the computer should be referenced. have. In addition, when the processor of the computer needs to communicate with any other computer or server located remotely in order to execute the functions, the code uses the communication module of the computer to determine how to communicate with any other computer or server remotely. It may further include a communication-related code for whether to communicate and what information or media to transmit and receive during communication.
상기 저장되는 매체는, 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로는, 상기 저장되는 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있지만, 이에 제한되지 않는다. 즉, 상기 프로그램은 상기 컴퓨터가 접속할 수 있는 다양한 서버 상의 다양한 기록매체 또는 사용자의 상기 컴퓨터상의 다양한 기록매체에 저장될 수 있다. 또한, 상기 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장될 수 있다.The storage medium is not a medium that stores data for a short moment, such as a register, a cache, a memory, etc., but a medium that stores data semi-permanently and can be read by a device. Specifically, examples of the storage medium include, but are not limited to, ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disk, and optical data storage device. That is, the program may be stored in various recording media on various servers accessible by the computer or in various recording media on the computer of the user. In addition, the medium may be distributed in a computer system connected by a network, and computer-readable codes may be stored in a distributed manner.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The foregoing description of the present invention is for illustration, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can understand that it can be easily modified into other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. will be. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. For example, each component described as a single type may be implemented in a distributed manner, and likewise components described as distributed may also be implemented in a combined form.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is indicated by the following claims rather than the above detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be interpreted as being included in the scope of the present invention. do.
100: 차량 탑재 단말
110: 통신부
120: 판단부
130: 제어부100: vehicle-mounted terminal
110: communication department
120: judgment unit
130: control unit
Claims (14)
차량 탑재 단말기의 전원 온 상태가 됨에 따라 안테나 체결 상태를 확인하는 단계;
상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계; 및
상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 단계를 포함하고,
상기 안테나의 로그 정보는 안테나의 상태 로그 및 상기 상태 로그의 변경 이력이 기록되는 이벤트 로그를 포함하는,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system, the method comprising:
checking an antenna fastening state as the power-on state of the vehicle-mounted terminal is turned on;
generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna; and
diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information,
The log information of the antenna includes an event log in which a status log of the antenna and a change history of the status log are recorded,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는,
상기 안테나의 이전 상태 로그를 확인하는 단계;
상기 안테나의 이전 상태 로그와 현재 상태가 상이한 경우, 상기 안테나의 체결 상태 확인 결과에 기초하여 이벤트 로그를 안테나 체결 이벤트 로그 또는 안테나 미체결 이벤트 로그로 기록하는 단계; 및
상기 안테나의 체결 상태 확인 결과에 기초하여, 상기 상태 로그를 안테나 체결 상태 로그 또는 안테나 미체결 상태 로그로 기록하는 단계를 포함하는,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
According to claim 1,
The step of generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna comprises:
checking a previous status log of the antenna;
when the current state of the antenna is different from the previous state log, recording an event log as an antenna fastening event log or an antenna non-tightening event log based on a result of confirming a fastening state of the antenna; and
Comprising the step of recording the state log as an antenna fastening state log or an antenna non-fastening state log based on a result of confirming the fastening state of the antenna,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 안테나 체결 상태 확인 결과 체결된 것으로 확인된 경우,
상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는,
상기 안테나의 이전 상태 로그가 초기값으로 설정되어 있는 경우, 상기 이벤트 로그에 안테나 체결 이벤트 로그를 기록하는 단계; 및
상기 안테나 체결 이벤트 로그에 상응하도록 상기 상태 로그에 안테나 체결 상태 로그를 기록하는 단계를 포함하고,
상기 상태 로그 및 이벤트 로그에 기초하여 상기 안테나 체결 상태를 진단하는 단계는,
상기 안테나의 케이블은 정상 상태 또는 차량 탑재 단말기의 DTC 회로부 불량 상태인 것으로 진단하는 것인,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
3. The method of claim 2,
When it is confirmed that the antenna is fastened as a result of checking the connection state,
The step of generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna comprises:
recording an antenna fastening event log in the event log when the previous state log of the antenna is set to an initial value; and
Recording an antenna fastening status log in the status log to correspond to the antenna fastening event log,
Diagnosing the antenna fastening state based on the state log and the event log,
The cable of the antenna is to be diagnosed as a normal state or a defective state of the DTC circuit part of the vehicle-mounted terminal,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 안테나 체결 상태 확인 결과 미체결된 것으로 확인된 경우,
상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는,
상기 안테나의 이전 상태 로그가 초기값으로 설정되어 있는 경우, 상기 상태 로그 및 이벤트 로그 기록을 생략하는 단계를 포함하고,
상기 상태 로그 및 이벤트 로그에 기초하여 상기 안테나 체결 상태를 진단하는 단계는,
차량의 출고시 안테나의 미체결 또는 차량 탑재 단말기의 DTC 회로부 불량 상태인 것으로 진단하는 것인,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
3. The method of claim 2,
When it is confirmed that the antenna is not fastened as a result of checking the connection state,
The step of generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna comprises:
When the previous state log of the antenna is set as an initial value, omitting recording the state log and the event log;
Diagnosing the antenna fastening state based on the state log and the event log,
Diagnosing that the antenna is not fastened or the DTC circuit part of the vehicle-mounted terminal is defective at the time of shipment of the vehicle,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 안테나 체결 상태 확인 결과 미체결된 것으로 확인된 경우,
상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는,
상기 안테나의 이전 상태 로그가 안테나 체결 상태 로그로 기록되어 있는 경우, 상기 이벤트 로그에 안테나 미체결 이벤트 로그를 기록하는 단계; 및
상기 안테나 미체결 이벤트 로그에 상응하도록 상기 상태 로그에 안테나 미체결 상태 로그를 기록하는 단계를 포함하고,
상기 상태 로그 및 이벤트 로그에 기초하여 상기 안테나 체결 상태를 진단하는 단계는,
차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단하는 것인,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
3. The method of claim 2,
When it is confirmed that the antenna is not fastened as a result of checking the connection state,
The step of generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna comprises:
when the previous state log of the antenna is recorded as the antenna fastening state log, recording an antenna non-tightening event log in the event log; and
Recording an antenna non-tattling status log in the status log to correspond to the antenna non-tightening event log,
Diagnosing the antenna fastening state based on the state log and the event log,
Diagnosing at least one of an antenna fastening defect when the vehicle is assembled before shipment, an antenna fastening defect due to manipulation after the vehicle is shipped, and an antenna fastening defect due to an unstable connection state,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 안테나 체결 상태 확인 결과 체결된 것으로 확인된 경우,
상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는,
상기 안테나의 이전 상태 로그가 안테나 미체결 이벤트 로그로 설정되어 있는 경우, 상기 이벤트 로그에 안테나 체결 이벤트 로그를 기록하는 단계; 및
상기 안테나 체결 이벤트 로그에 상응하도록 상기 상태 로그에 안테나 체결 상태 로그를 기록하는 단계를 포함하고,
상기 상태 로그 및 이벤트 로그에 기초하여 상기 안테나 체결 상태를 진단하는 단계는,
차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단하는 것인,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
3. The method of claim 2,
When it is confirmed that the antenna is fastened as a result of checking the connection state,
The step of generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna comprises:
when the previous state log of the antenna is set as the antenna non-tightening event log, recording an antenna fastening event log in the event log; and
Recording an antenna fastening status log in the status log to correspond to the antenna fastening event log,
Diagnosing the antenna fastening state based on the state log and the event log,
Diagnosing at least one of an antenna fastening defect when the vehicle is assembled before shipment, an antenna fastening defect due to manipulation after the vehicle is shipped, and an antenna fastening defect due to an unstable connection state,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 차량 탑재 단말기와 노변 기지국 간의 통신 상태를 확인하는 단계; 및
상기 통신 상태 확인 결과에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계를 더 포함하는,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
According to claim 1,
checking a communication state between the vehicle-mounted terminal and a roadside base station; and
Further comprising the step of generating log information of the antenna based on the communication status check result,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 통신 상태 확인 결과 통신이 가능한 상태인 것으로 확인된 경우,
상기 통신 상태 확인 결과에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는,
상기 안테나의 이전 상태 로그를 확인하는 단계;
상기 안테나의 이전 상태 로그와 현재 상태와의 동일 여부에 기초하여 이벤트 로그 기록 여부를 결정하는 단계; 및
상기 안테나의 상태 로그에 포함된 최초 통신 시각 로그의 기록 여부에 기초하여 최초 통신 시각 로그를 기록하는 단계를 포함하는,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
8. The method of claim 7,
When it is confirmed that communication is possible as a result of the communication status check,
The step of generating log information of the antenna based on the communication state check result,
checking a previous status log of the antenna;
determining whether to record an event log based on whether the previous state log and the current state of the antenna are the same; and
Comprising the step of recording the first communication time log based on whether the first communication time log included in the state log of the antenna is recorded,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 단계는,
상기 이벤트 로그가 기록되고, 상기 최초 통신 시각 로그가 기 기록되어 있거나 새롭게 기록되는 경우, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단하는 것인,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
9. The method of claim 8,
The step of diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information,
When the event log is recorded and the first communication time log is previously recorded or newly recorded, diagnosing at least one of an antenna fastening defect due to an operation after the vehicle is shipped and an antenna fastening defect due to an unstable connection state,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 통신 상태 확인 결과 통신이 불가능한 상태인 것으로 확인된 경우,
상기 통신 상태 확인 결과에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하는 단계는,
상기 안테나의 이전 상태 로그와 현재 상태와의 동일 여부에 기초하여 이벤트 로그 기록 여부를 결정하는 단계; 및
상기 안테나의 상태 로그에 포함된 최초 통신 시각 로그의 기록 여부에 기초하여 최초 통신 시각 로그를 기록하는 단계를 포함하는,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
8. The method of claim 7,
When it is confirmed that communication is not possible as a result of the communication status check,
The step of generating log information of the antenna based on the communication state check result,
determining whether to record an event log based on whether the previous state log and the current state of the antenna are the same; and
Comprising the step of recording the first communication time log based on whether the first communication time log included in the state log of the antenna is recorded,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 안테나의 상태 로그에 포함된 최초 통신 시각 로그의 기록 여부에 기초하여 최초 통신 시각 로그를 기록하는 단계는,
상기 최초 통신 시각 로그가 기 기록되어 있는 경우, 상기 최초 통신 시각 로그에 포함된 상태 변경 파라미터 값을 안테나 미체결에 상응하는 파라미터 값으로 기록하는 것인,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
11. The method of claim 10,
The step of recording the first communication time log based on whether the first communication time log included in the state log of the antenna is recorded,
When the first communication time log has been previously recorded, the state change parameter value included in the first communication time log is recorded as a parameter value corresponding to the antenna not contracting,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 단계는,
상기 최초 통신 시각 로그가 기 기록되어 있거나 새롭게 기록되는 경우, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단하는 것인,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
12. The method of claim 11,
The step of diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information,
When the first communication time log is pre-recorded or newly recorded, diagnosing at least one of an antenna fastening defect due to an operation after the vehicle is shipped and an antenna fastening defect due to an unstable connection state,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 단계는,
상기 최초 통신 시각 로그가 초기값으로 기록되어 있는 경우, 차량의 출고전 조립시 안테나 체결 불량, 차량 출고 후 조작으로 인한 안테나 체결 불량 및 연결 상태 불안정으로 인한 안테나 체결 불량 중 적어도 하나로 진단하는 것인,
자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기의 안테나 체결 진단 방법.
12. The method of claim 11,
The step of diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information,
If the initial communication time log is recorded as an initial value, it is diagnosed as at least one of an antenna fastening defect during assembly before the vehicle is shipped, an antenna fastening defect due to manipulation after the vehicle is shipped, and an antenna fastening defect due to an unstable connection state,
A method for diagnosing an antenna fastening of a vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system.
소정의 안테나에 기반하여 노변 기지국과 데이터를 송수신하는 통신부,
상기 차량 탑재 단말기의 전원 온 상태가 됨에 따라 안테나의 체결 상태를 판단하는 판단부 및
상기 안테나의 체결 상태에 기초하여 안테나의 로그 정보를 생성하고, 상기 로그 정보에 기초하여 상기 안테나의 체결 상태를 진단하는 제어부를 포함하고,
상기 안테나의 로그 정보는 안테나의 상태 로그 및 상기 상태 로그의 변경 이력이 기록되는 이벤트 로그를 포함하는,
안테나 체결 진단이 가능한 자동 요금 징수 시스템을 위한 차량 탑재 단말기.A vehicle-mounted terminal for an automatic toll collection system capable of diagnosing an antenna fastening, the in-vehicle terminal comprising:
A communication unit that transmits and receives data to and from the roadside base station based on a predetermined antenna;
A determination unit for determining the connection state of the antenna according to the power-on state of the vehicle-mounted terminal; and
a controller for generating log information of the antenna based on the fastening state of the antenna, and diagnosing the fastening state of the antenna based on the log information,
The log information of the antenna includes an event log in which a status log of the antenna and a change history of the status log are recorded,
In-vehicle terminal for automatic toll collection system with antenna fastening diagnosis.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210050736A KR102453342B1 (en) | 2021-04-19 | 2021-04-19 | On board unit and mtehod for diagnosing antenna connection thereof |
| CN202111223358.7A CN115223270A (en) | 2021-04-19 | 2021-10-20 | Vehicle-mounted terminal and antenna connection diagnosis method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210050736A KR102453342B1 (en) | 2021-04-19 | 2021-04-19 | On board unit and mtehod for diagnosing antenna connection thereof |
Publications (1)
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|---|---|
| KR102453342B1 true KR102453342B1 (en) | 2022-10-11 |
Family
ID=83599232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020210050736A KR102453342B1 (en) | 2021-04-19 | 2021-04-19 | On board unit and mtehod for diagnosing antenna connection thereof |
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Citations (5)
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| KR101516999B1 (en) * | 2014-01-10 | 2015-05-04 | 주식회사 엘지유플러스 | Method and apparatus for detecting malfunction of antenna in multiple antenna system |
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-
2021
- 2021-04-19 KR KR1020210050736A patent/KR102453342B1/en active IP Right Grant
- 2021-10-20 CN CN202111223358.7A patent/CN115223270A/en active Pending
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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