KR102451088B1 - 태양광 발전을 이용한 도로포장의 융설시스템 - Google Patents

태양광 발전을 이용한 도로포장의 융설시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 발열부(101)가 매설된 도로포장(100); 상기 발열부(101)에 대하여 전력을 공급하는 태양광 발전부(200); 상기 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력을 저장하는 배터리(300); 상기 발열부(101), 태양광 발전부(200) 및 배터리(300)를 제어하는 제어부;를 구비하고, 상기 제어부는, 상기 도로포장(100) 및 태양광 발전부(200)가 양지 상태에 있는 경우, 상기 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력이 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하고, 상기 도로포장(100) 및 태양광 발전부(200)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 발열부(101)에 공급되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 태양광 발전을 이용한 도로포장의 융설시스템을 제시함으로써, 산간 지역의 음영에 불구하고, 효율적이고 안정적인 융설이 가능하도록 한다.

Description

태양광 발전을 이용한 도로포장의 융설시스템{SNOW MELTING SYSTEM FOR PAVEMENT USING SOLAR POWER GENERATION}
본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 도로포장의 융설시스템에 관한 것이다.
블랙 아이스는 사전적인 의미로는 "검은색의 도로포장에 반투명에 가까운 얇은 얼음 막"을 의미하지만, 겨울철 도로에서 발생하는 블랙 아이스는 단지 검은색의 아스팔트 포장 뿐만 아니라 콘크리트 포장을 포함한 전체 포장표면에서 발생하는 결빙을 의미한다.
이로 인한 피해를 방지하고자, 도로포장의 융설시스템에 관한 다양한 연구가 이루어지고 있고, 특히 태양광 발전을 이용하여 전력을 공급하는 시스템에 관한 연구도 널리 이루어지고 있다.
블랙 아이스와 태양광 발전은 공통적으로 음영(陰影)과 관련이 큰데, 도로포장과 태양광 발전구조물이 인접한 위치에 형성된 경우, 위 음영으로 인하여 다음과 같은 문제가 있다.
양지 상태의 태양광 발전구조물은 양호한 전력을 생산하지만, 양지 상태의 도로포장은 블랙 아이스 발생 우려가 적으므로, 도로포장의 융설을 위하여 많은 전력의 공급이 필요없다는 불합리가 있다.
이와 반대로, 음지 상태의 도로포장은 블랙 아이스 발생 우려가 크지만, 음지 상태의 태양광 발전구조물은 양호한 전력을 생산하지 못하므로, 도로포장의 융설을 위하여 안정적인 전력의 공급을 할 수 없다는 불합리가 있다.
이러한 문제는 강원도와 같은 산간 지역에서 특히 두드러지게 나타나고, 음지 상태가 장시간 지속되는 지역은 사고의 우려가 큰 결빙 취약구간이 된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 산간 지역의 음영에 불구하고, 효율적이고 안정적인 융설이 가능하도록 하는 태양광 발전을 이용한 도로포장의 융설시스템을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.
상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 발열부(101)가 매설된 도로포장(100); 상기 발열부(101)에 대하여 전력을 공급하는 태양광 발전부(200); 상기 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력을 저장하는 배터리(300); 상기 발열부(101), 태양광 발전부(200) 및 배터리(300)를 제어하는 제어부;를 구비하고, 상기 제어부는, 상기 도로포장(100) 및 태양광 발전부(200)가 양지 상태에 있는 경우, 상기 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력이 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하고, 상기 도로포장(100) 및 태양광 발전부(200)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 발열부(101)에 공급되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 태양광 발전을 이용한 도로포장의 융설시스템을 제시한다.
상기 제어부는, 상기 도로포장(100)이 양지 상태에 있고, 상기 태양광 발전부(200)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 태양광 발전부(200) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어하는 것이 바람직하다.
상기 제어부는, 상기 도로포장(100)이 음지 상태에 있고, 상기 태양광 발전부(200)가 양지 상태에 있는 경우, 상기 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력이 상기 발열부(101)에 공급되도록 제어하는 것이 바람직하다.
상기 도로포장(100)은, 오전에 양지 상태가 되는 지역에 위치한 동향 도로포장(100a)과, 오후에 양지 상태가 되는 지역에 위치한 서향 도로포장(100b)을 포함하고, 상기 태양광 발전부(200)는, 오전에 양지 상태가 되는 지역에 위치한 동향 태양광 발전부(200a)와, 오후에 양지 상태가 되는 지역에 위치한 서향 태양광 발전부(200b)를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 동향 도로포장(100a), 동향 태양광 발전부(200a), 서향 도로포장(100b) 및 서향 태양광 발전부(200b)가 양지 상태에 있는 경우, 상기 동향 태양광 발전부(200a) 및 서향 태양광 발전부(200b)에서 생산된 전력이 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하고, 상기 동향 도로포장(100a), 동향 태양광 발전부(200a), 서향 도로포장(100b) 및 서향 태양광 발전부(200b)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 동향 도로포장(100a) 및 서향 도로포장(100b)의 발열부(101)에 공급되도록 제어하는 것이 바람직하다.
상기 제어부는, 상기 동향 도로포장(100a) 및 동향 태양광 발전부(200a)가 양지 상태에 있고, 상기 서향 도로포장(100b) 및 서향 태양광 발전부(200b)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 동향 태양광 발전부(200a)에서 생산된 전력이 상기 서향 도로포장(100b)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 서향 태양광 발전부(200b) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어하고, 상기 서향 도로포장(100b) 및 서향 태양광 발전부(200b)가 양지 상태에 있고, 상기 동향 도로포장(100a) 및 동향 태양광 발전부(200a)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 서향 태양광 발전부(200b)에서 생산된 전력이 상기 동향 도로포장(100a)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 동향 태양광 발전부(200a) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어하는 것이 바람직하다.
상기 도로포장(100)은, 상호 양지 상태와 음지 상태가 동일하지 않은 지역에 위치한 제1 도로포장(110)과, 제2 도로포장(120)을 포함하고, 상기 태양광 발전부(200)는, 상호 양지 상태와 음지 상태가 동일하지 않은 지역에 위치한 제1 태양광 발전부(210)와, 제2 태양광 발전부(220)를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하고, 상기 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 제1 도로포장(110) 및 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어하는 것이 바람직하다.
상기 제어부는, 상기 제1 도로포장(110)이 양지 상태에 있고, 상기 제2 도로포장(120), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)의 전력공급이 중단되도록 제어하고, 상기 제2 도로포장(120)이 양지 상태에 있고, 상기 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 제1 도로포장(110)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)의 전력공급이 중단되도록 제어하는 것이 바람직하다.
상기 제어부는, 상기 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 상기 제2 도로포장(120)이 음지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급됨과 아울러, 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하고, 상기 제2 도로포장(120), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 상기 제1 도로포장(110)이 음지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 제1 도로포장(110)의 발열부(101)에 공급됨과 아울러, 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하는 것이 바람직하다.
상기 제어부는, 상기 제1 태양광 발전부(210)가 양지 상태에 있고, 상기 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210)에서 생산된 전력이 상기 제1 도로포장(110)의 발열부(101) 및 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 제2 태양광 발전부(220) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어하고, 상기 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 상기 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제1 태양광 발전부(210)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 제1 도로포장(110)의 발열부(101) 및 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어하는 것이 바람직하다.
상기 제어부는, 상기 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제1 태양광 발전부(210)가 양지 상태에 있고, 상기 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210)에서 생산된 전력이 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어함과 아울러, 상기 제2 태양광 발전부(220)의 전력공급이 중단되도록 제어하고, 상기 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 상기 제1 태양광 발전부(210)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어함과 아울러, 상기 제1 태양광 발전부(210)의 전력공급이 중단되도록 제어하는 것이 바람직하다.
본 발명은 산간 지역의 음영에 불구하고, 효율적이고 안정적인 융설이 가능하도록 하는 태양광 발전을 이용한 도로포장의 융설시스템을 제시한다.
도 1 이하는 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,
도 1은 제1 실시예의 구성도.
도 2는 제2 실시예의 구성도.
도 3,4는 제3 실시예의 구성도.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
도 1 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 도로포장의 융설시스템은 기본적으로, 발열부(101)가 매설된 도로포장(100); 발열부(101)에 대하여 전력을 공급하는 태양광 발전부(200); 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력을 저장하는 배터리(300); 발열부(101), 태양광 발전부(200) 및 배터리(300)를 제어하는 제어부;를 포함하여 구성된다.
여기서, 도로포장(100), 태양광 발전부(200)의 음영 상태에 따라, 제어부가 발열부(101), 태양광 발전부(200) 및 배터리(300)를 상이하게 제어하는 것을 특징으로 한다.
이하, 제어부의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.
첫째, 도로포장(100)과 태양광 발전부(200)가 인접하여 설치된 경우이다.(도 1)
도로포장(100) 및 태양광 발전부(200)가 양지 상태에 있는 경우, 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력이 배터리(300)에 저장되도록 제어하고, 도로포장(100) 및 태양광 발전부(200)가 음지 상태에 있는 경우, 배터리(300)에 저장된 전력이 발열부(101)에 공급되도록 제어한다.
양지 상태의 도로포장(100)에는 결빙 우려가 작으므로, 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력을 배터리(300)에 저장하였다가, 음지 상태의 도로포장(100)에 공급하도록 한 것이다.
도로포장(100)이 양지 상태에 있고, 태양광 발전부(200)가 음지 상태에 있는 경우, 태양광 발전부(200) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어한다.
양지 상태의 도로포장(100)에는 결빙 우려가 작고, 음지 상태의 태양광 발전부(200)는 전력 생산 효율이 좋지 못하므로, 가동을 중단하도록 한 것이다.
도로포장(100)이 음지 상태에 있고, 태양광 발전부(200)가 양지 상태에 있는 경우, 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력이 발열부(101)에 공급되도록 제어한다.
음지 상태의 도로포장(100)은 결빙 우려가 크고, 양지 상태의 태양광 발전부(200)는 전력 생산 효율이 좋으므로, 적극적으로 발열부(101)에 전력을 공급한다.
둘째, 도로포장(100)과 태양광 발전부(200)가 향(向)을 달리하여 설치된 경우이다.(도 2)
여기서 도로포장(100)은, 오전에 양지 상태가 되는 지역에 위치한 동향 도로포장(100a)과, 오후에 양지 상태가 되는 지역에 위치한 서향 도로포장(100b)을 포함하여 구성된다.
즉, 동향 도로포장(100a)이란, 오전에는 그늘이 지지 않지만, 오후에는 산의 그림자 등으로 인하여 그늘이 지는 지역에 위치한 도로포장을 의미한다.
태양광 발전부(200)는, 오전에 양지 상태가 되는 지역에 위치한 동향 태양광 발전부(200a)와, 오후에 양지 상태가 되는 지역에 위치한 서향 태양광 발전부(200b)를 포함하여 구성된다.
즉, 동향 태양광 발전부(200a)란, 오전에는 그늘이 지지 않지만, 오후에는 산의 그림자 등으로 인하여 그늘이 지는 지역에 위치한 태양광 발전부를 의미한다.
동향 도로포장(100a), 동향 태양광 발전부(200a), 서향 도로포장(100b) 및 서향 태양광 발전부(200b)가 양지 상태에 있는 경우(한낮), 도로포장의 결빙 우려가 작으므로, 동향 태양광 발전부(200a) 및 서향 태양광 발전부(200b)에서 생산된 전력이 배터리(300)에 저장되도록 제어한다.
동향 도로포장(100a), 동향 태양광 발전부(200a), 서향 도로포장(100b) 및 서향 태양광 발전부(200b)가 음지 상태에 있는 경우(밤), 도로포장의 융설을 위하여, 배터리(300)에 저장된 전력이 동향 도로포장(100a) 및 서향 도로포장(100b)의 발열부(101)에 공급되도록 제어한다.
동향 도로포장(100a) 및 동향 태양광 발전부(200a)가 양지 상태에 있고, 서향 도로포장(100b) 및 서향 태양광 발전부(200b)가 음지 상태에 있는 경우(오전), 동향 태양광 발전부(200a)에서 생산된 전력이 서향 도로포장(100b)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 서향 태양광 발전부(200b) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어한다.
서향 도로포장(100b) 및 서향 태양광 발전부(200b)가 양지 상태에 있고, 동향 도로포장(100a) 및 동향 태양광 발전부(200a)가 음지 상태에 있는 경우(오후), 서향 태양광 발전부(200b)에서 생산된 전력이 동향 도로포장(100a)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 동향 태양광 발전부(200a) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어한다.
즉, 오전에는 양지 상태에 있는 동향 태양광 발전부(200a)에서 생산된 전력을 음지 상태에 있는 서향 도로포장(100b)에 공급하고, 오후에는 반대로 양지 상태에 있는 서향 태양광 발전부(200b)에서 생산된 전력을 음지 상태에 있는 동향 도로포장(100a)에 공급하므로, 대용량의 배터리를 사용하지 않으면서도 효율적인 도로포장의 융설작업이 가능하다는 효과가 있다.
셋째, 도로포장(100)과 태양광 발전부(200)가 향(向)을 달리하여 설치되지만, 동향과 서향을 반드시 특정할 수 없는 경우이다.(도 3)
여기서 도로포장(100)은, 상호 양지 상태와 음지 상태가 동일하지 않은 지역에 위치한 제1 도로포장(110)과, 제2 도로포장(120)을 포함하여 구성된다.
태양광 발전부(200)는, 상호 양지 상태와 음지 상태가 동일하지 않은 지역에 위치한 제1 태양광 발전부(210)와, 제2 태양광 발전부(220)를 포함하여 구성된다.
제1 태양광 발전부(210)는 제1 도로포장(110)의 일측 인접사면에 설치되고, 제2 태양광 발전부(220)는 제2 도로포장(120)의 타측 인접사면에 설치된다.(도 4)
기본적으로, 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 모두 양지 상태에 있는 경우, 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 배터리(300)에 저장되도록 제어한다.
제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 모두 음지 상태에 있는 경우, 배터리(300)에 저장된 전력이 제1 도로포장(110) 및 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어한다.
그 이유는 위 실시예들의 경우와 동일하다.
제1 도로포장(110)이 양지 상태에 있고, 제2 도로포장(120), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 배터리(300)에 저장된 전력이 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)의 전력공급이 중단되도록 제어한다.
제2 도로포장(120)이 양지 상태에 있고, 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 배터리(300)에 저장된 전력이 제1 도로포장(110)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)의 전력공급이 중단되도록 제어한다.
즉, 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 모두 음지 상태에 있는 경우이므로, 결빙의 우려가 큰 음지 상태에 있는 도로포장의 발열부(101)에 대하여만, 배터리(300)에 저장된 전력을 공급함으로써, 전력의 사용을 최소화한다.
제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 제2 도로포장(120)이 음지 상태에 있는 경우, 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급됨과 아울러, 배터리(300)에 저장되도록 제어한다.
제2 도로포장(120), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 제1 도로포장(110)이 음지 상태에 있는 경우, 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 제1 도로포장(110)의 발열부(101)에 공급됨과 아울러, 배터리(300)에 저장되도록 제어한다.
즉, 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 모두 양지 상태에 있는 경우이므로, 결빙의 우려가 큰 음지 상태에 있는 도로포장의 발열부(101)에 대하여 전력을 공급함과 아울러, 여분의 전력이 배터리(300)에 저장되도록 한 것이다.
제1 태양광 발전부(210)가 양지 상태에 있고, 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 제1 태양광 발전부(210)에서 생산된 전력이 제1 도로포장(110)의 발열부(101) 및 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 제2 태양광 발전부(220) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어한다.
제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제1 태양광 발전부(210)가 음지 상태에 있는 경우, 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 제1 도로포장(110)의 발열부(101) 및 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 제1 태양광 발전부(210) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어한다.
즉, 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120)이 모두 음지 상태에 있는 경우이므로, 양지 상태에 있는 태양광 발전부에서 적극적으로 전력을 공급하도록 하고, 음지 상태에 있는 태양광 발전부 및 배터리(300)는 가동을 중단한다.
제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제1 태양광 발전부(210)가 양지 상태에 있고, 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 제1 태양광 발전부(210)에서 생산된 전력이 배터리(300)에 저장되도록 제어함과 아울러, 제2 태양광 발전부(220)의 전력공급이 중단되도록 제어한다.
제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 제1 태양광 발전부(210)가 음지 상태에 있는 경우, 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 배터리(300)에 저장되도록 제어함과 아울러, 제1 태양광 발전부(210)의 전력공급이 중단되도록 제어한다.
즉, 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120)이 모두 양지 상태에 있는 경우이므로, 양지 상태에 있는 태양광 발전부에서 생산된 전력을 배터리(300)에 저장하고, 음지 상태에 있는 태양광 발전부는 가동을 중단한다.
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.
100,100a,100b,110,120 : 도로포장
101 : 발열부
200,200a,200b,210,220 : 태양광 발전부
300 : 배터리

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  6. 발열부(101)가 매설된 도로포장(100);
    상기 발열부(101)에 대하여 전력을 공급하는 태양광 발전부(200);
    상기 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력을 저장하는 배터리(300);
    상기 발열부(101), 태양광 발전부(200) 및 배터리(300)를 제어하는 제어부;를 구비하고,
    상기 제어부는,
    상기 도로포장(100) 및 태양광 발전부(200)가 양지 상태에 있는 경우, 상기 태양광 발전부(200)에서 생산된 전력이 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하고,
    상기 도로포장(100) 및 태양광 발전부(200)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 발열부(101)에 공급되도록 제어하는 도로포장의 융설시스템에 있어서,
    상기 도로포장(100)은,
    상호 양지 상태와 음지 상태가 동일하지 않은 지역에 위치한 제1 도로포장(110)과, 제2 도로포장(120)을 포함하고,
    상기 태양광 발전부(200)는,
    상호 양지 상태와 음지 상태가 동일하지 않은 지역에 위치한 제1 태양광 발전부(210)와, 제2 태양광 발전부(220)를 포함하고,
    상기 제1 태양광 발전부(210)는 상기 제1 도로포장(110)의 일측 인접사면에 설치되고,
    상기 제2 태양광 발전부(220)는 상기 제2 도로포장(120)의 타측 인접사면에 설치되고,
    상기 제어부는,
    상기 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하고,
    상기 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 제1 도로포장(110) 및 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어하고,
    상기 제1 도로포장(110)이 양지 상태에 있고, 상기 제2 도로포장(120), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)의 전력공급이 중단되도록 제어하고,
    상기 제2 도로포장(120)이 양지 상태에 있고, 상기 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 배터리(300)에 저장된 전력이 상기 제1 도로포장(110)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)의 전력공급이 중단되도록 제어하고,
    상기 제1 도로포장(110), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 상기 제2 도로포장(120)이 음지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급됨과 아울러, 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하고,
    상기 제2 도로포장(120), 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 상기 제1 도로포장(110)이 음지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 제1 도로포장(110)의 발열부(101)에 공급됨과 아울러, 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어하고,
    상기 제1 태양광 발전부(210)가 양지 상태에 있고, 상기 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210)에서 생산된 전력이 상기 제1 도로포장(110)의 발열부(101) 및 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 제2 태양광 발전부(220) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어하고,
    상기 제2 태양광 발전부(220)가 양지 상태에 있고, 상기 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제1 태양광 발전부(210)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 제2 태양광 발전부(220)에서 생산된 전력이 상기 제1 도로포장(110)의 발열부(101) 및 제2 도로포장(120)의 발열부(101)에 공급되도록 제어함과 아울러, 상기 제1 태양광 발전부(210) 및 배터리(300)의 전력공급이 중단되도록 제어하고,
    상기 제1 도로포장(110), 제2 도로포장(120) 및 제1 태양광 발전부(210)가 양지 상태에 있고, 상기 제2 태양광 발전부(220)가 음지 상태에 있는 경우, 상기 제1 태양광 발전부(210)에서 생산된 전력이 상기 배터리(300)에 저장되도록 제어함과 아울러, 상기 제2 태양광 발전부(220)의 전력공급이 중단되도록 제어하고,
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KR20110117931A (ko) * 2010-04-22 2011-10-28 주식회사동일기술공사 염료감응 태양전지를 이용한 노면 결빙 방지장치
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