KR102424589B1 - 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템은 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계에서의 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 통합 운용 SW의 운용화면에 전시하고, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 각 운용 SW(이하, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW)와 통합 운용 SW를 연동하여 운용자의 조작에 의한 제어정보를 전달하여 제어가 수행되도록 하는 통합 연동 및 경보 처리부 및 운용자의 입력에 따라 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 어느 하나로 전환하여 상응하는 운용 SW의 화면을 전시하는 운용 SW 전환 처리부를 포함한다.

Description

함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템 및 방법{INTEGRATED OPERATING SYSTEM AND METHOD BETWEEN WARSHOP'S ECS AND IBS}

본 발명은 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템 및 방법에 관한 것이다.

해군 함정은 센서체계, 타격체계, 전투체계, 통합함교체계, 통합통신체계, 통합기관제어체계 등 다양하고 복잡한 개별 체계들을 하나의 플랫폼에 탑재한 복합 무기체계이다.

함정에 탑재된 다양한 체계들을 통제 측면에서 구분하면 전투체계, C4I (Command, Control, Communications, and Intelligence)체계, 통합기관제어체계, 통합통신체계, 통합함교체계, 행정체계로 크게 분류할 수 있다. 또한, 함정의 임무에 따라 기뢰전지원체계, 특수작전지원체계 등 컴퓨팅 자원을 활용하는 다양한 통제 체계가 별도로 탑재될 수 있다.

함정 승조원은 복잡한 전장 환경 속에서 다양한 임무를 신속히 수행하도록 요구받고 있으며, 이를 위해서 함정의 핵심 통제체계인 전투체계와 통합기관제어체계, 통합함교체계의 효율적인 활용에 집중하고 있다.

그러나 무기체계의 급격한 기술발전에 따라 위협이 다양해지고 대응 시간이 감소할 뿐만 아니라, 인구와 예산 감소에 따라 승조원수가 감소하는 등 임무 수행에 많은 어려움을 겪고 있다.

이러한 상황에서 효율적인 임무 수행을 위해서는 다양한 정보를 신속히 파악하고 의사결정을 해야 하며, 함의 제반 자산 및 하위체계를 즉각 활용할 수 있도록 준비해야 한다.

이를 위해 각국 해군은 자동화를 확대하고 임무 수행에 필요한 제반 통제체계들을 같은 장소에서 제어 및 감시할 수 있도록 함정 통제실을 배치하고, 통제체계들의 통합을 확대하고 있다.

그러나 한국 해군의 경우 개별 통제체계의 개발에 대해서는 국산화를 비롯해서 많은 연구가 이루어졌으나, 통제체계들의 효율적인 통합 운용을 위한 연구와 개발은 전무한 실정이다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 함정에서 개별 분리 운용되던 통합기관제어체계(이하, ECS) 및 통합함교체계(이하, IBS)의 상태 정보 및 경보 정보를 통합 운용 SW를 통해 모니터링이 가능하고, IBS 및 ECS의 각 운용 SW와 연동되는 통합 운용 SW를 통해 ECS 및 IBS의 제어가 가능하도록 하는, 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.

다만, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 상기된 바와 같은 과제로 한정되지 않으며, 또 다른 과제들이 존재할 수 있다.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 제1 측면에 따른 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템은 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계에서의 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 통합 운용 SW의 운용화면에 전시하고, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 각 운용 SW(이하, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW)와 통합 운용 SW를 연동하여 운용자의 조작에 의한 제어정보를 전달하여 제어가 수행되도록 하는 통합 연동 및 경보 처리부 및 운용자의 입력에 따라 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 어느 하나로 전환하여 상응하는 운용 SW의 화면을 전시하는 운용 SW 전환 처리부를 포함하되, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계는 각 체계 및 장비간 정보교환이 가능하도록 하는 통합 기간망을 통해 연결된다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 기간망은 상기 함정의 전부와 후부, 좌현과 우현에 스위치 캐비닛을 각각 분산 배치하고, 네트워크 스위치를 각각 설치하여 이중화된 광통신으로 연결하며, 연결된 각 포트의 링크 어그리게이션 설정을 통해 구성될 수 있다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 각 체계 및 장비간 정보는 이더넷 기반 표준 프로토콜이 적용된 동일한 통신 미들웨어를 통해 교환될 수 있다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 통합 운용하기 위한 콘솔이 부팅됨에 따라, 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW은 동시에 부팅되되, 상기 통합 운용 SW의 운용화면이 최상위로 전시되고, 상기 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW를 위한 운용화면은 숨김 처리될 수 있다.

본 발명의 일부 실시예는, 관리자 모드로 접속시 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW에 상응하는 운용자 계정 정보를 생성, 수정, 삭제 및 권한 설정을 제공하는 통합 계정 처리부를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 통합 계정 처리부는 상기 운용자 계정 정보에 따른 운용자 모드로 접속시, 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 적어도 하나에 대한 접근, 전시 및 제어 기능을 설정된 권한에 상응하도록 제공할 수 있다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 통합 연동 및 경보 처리부는 상기 운용자 계정 정보에 따라 설정된 권한에 상응하도록 통합 경보창에 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계에서의 상태 정보 및 경보 정보를 제공할 수 있다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 통합 운용 SW의 운용화면은 운용자의 테마 변경 버튼 입력에 따라, 가시성 및 가독성을 확보하기 위하여 외부 환경에서 인입되는 빛에 상응하도록 운용화면의 테마가 변경될 수 있다.

또한, 본 발명의 제2 측면에 따른 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 통합 운용 방법은 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 각 운용 SW(이하, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW) 및 통합 운용 SW를 부팅시키는 단계; 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계에서의 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 상기 통합 운용 SW의 운용화면에 전시하는 단계; 상기 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW와 통합 운용 SW를 연동하는 단계; 상기 통합 운용 SW에서의 운용자의 조작에 의한 제어정보를 상응하는 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 적어도 하나로 전달하는 단계; 및 상기 제어정보에 상응하도록 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 제어하는 단계를 포함한다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계는 각 체계 및 장비간 정보교환이 가능하도록 하는 통합 기간망을 통해 연결될 수 있다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 기간망은 상기 함정의 전부와 후부, 좌현과 우현에 스위치 캐비닛을 각각 분산 배치하고, 네트워크 스위치를 각각 설치하여 이중화된 광통신으로 연결하며, 연결된 각 포트의 링크 어그리게이션 설정을 통해 구성될 수 있다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 각 체계 및 장비간 정보는 이더넷 기반 표준 프로토콜이 적용된 동일한 통신 미들웨어를 통해 교환될 수 있다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 ECS 운용 SW, IBS 운용 SW 및 통합 운용 SW를 부팅시키는 단계는, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 통합 운용하기 위한 콘솔이 부팅되는 단계; 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW이 동시에 부팅되는 단계; 및 상기 통합 운용 SW의 운용화면이 최상위로 전시되고, 상기 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW를 위한 운용화면은 숨김 처리되는 단계를 포함할 수 있다.

본 발명의 일부 실시예는, 상기 운용자의 입력에 따라 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 어느 하나로 전환하여 상응하는 운용 SW의 화면을 전시하는 단계를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 일부 실시예는, 관리자 모드로의 접속시 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW에 상응하는 운용자 계정 정보를 생성, 수정, 삭제 및 권한 설정을 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 일부 실시예는, 상기 운용자 계정 정보에 따른 운용자 모드로 접속시, 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 적어도 하나에 대한 접근, 전시 및 제어 기능을 설정된 권한에 상응하도록 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 일부 실시예에 있어서, 상기 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 상기 통합 운용 SW의 운용화면에 전시하는 단계는, 상기 운용자 계정 정보에 따라 설정된 권한에 상응하도록 통합 경보창에 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계에서의 상태 정보 및 경보 정보를 제공할 수 있다.

본 발명의 일부 실시예는, 사용자의 테마 변경 버튼 입력에 따라, 가시성 및 가독성을 확보하기 위하여 외부 환경에서 인입되는 빛에 상응하도록 상기 통합 운용 SW의 운용화면의 테마를 변경하는 단계를 더 포함할 수 있다.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 면에 따른 컴퓨터 프로그램은, 하드웨어인 컴퓨터와 결합되어 상기 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 통합 운용 방법을 실행하며, 컴퓨터 판독가능 기록매체에 저장된다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

전술한 본 발명의 일 실시예에 의하면, ECS 및 IBS의 통합 운용을 위한 통합 운용SW를 통해 함운용에 대한 주요 정보 통합 전시/제어, 통합로그인 및 통합경보가 가능하게 하여 운용 편의성을 향상시킬 수 있다.

특히, 임무 수행에 관련된 조타/조함/해도와 같은 IBS 정보와 추진/전력/보기/손상계통 등의 ECS 정보를 통합 제공하여, 임무 수행에 따른 함재 자원의 효율적 사용, 함내 컴퓨팅 자원의 손상, 고장, 오작동 등의 발생 시에도 가용 자원 내에서 신속 대응, 복구 및 핵심임무 수행이 가능하도록 하고, ECS 및 IBS 운용자콘솔 이중화 구성을 통한 함정 생존성을 향상시켜 전투력 및 운용 효율을 극대화하는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

이하에 첨부되는 도면들은 본 실시 예에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 실시 예들을 제공한다. 다만, 본 실시 예의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시 예로 구성될 수 있다.
도 1은 통합기관제어체계의 계통도를 도시한 도면이다.
도 2는 통합함교체계의 계통도를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 ECS 및 IBS의 통합 기간망 계통도를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 체계별 조타실 콘솔 배치의 예시를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예 따른 운용 SW를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 시스템의 블록도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에서의 통합 운용 SW의 일 예시를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에서의 ECS 운용 SW의 일 예시를 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에서의 IBS 운용 SW의 일 예시를 도시한 도면이다.
도 10a 내지 도 10c는 본 발명의 일 실시예에서의 통합 운용 SW의 운용화면의 테마가 변경되는 일 예시를 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 방법의 순서도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 방법에서의 운용 절차의 일 예시를 도시한 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하에서는, 당업자의 이해를 돕기 위하여 본 발명이 제안된 배경에 대하여 먼저 서술하고, 본 발명의 실시예에 대하여 서술하기로 한다.

전통적으로 함정은 전투정보실, 기관조종실, 함교 등과 같은 개별 통제소에서 지정된 통제체계를 운용해왔다. 그러나 2000년대 이후부터는 통합 통제소의 개념이 등장하였으며, 기술적인 또는 관습적인 요소로 인해 통제체계를 통합하지 않더라도, 개별 통제소를 통합한 함정들이 출현하였다. 이후 네트워크 및 컴퓨팅 기술의 발전에 따라 함정에 탑재된 이종의 통제체계들을 하나의 네트워크나 컴퓨팅 환경에 통합하는 함정으로 발전하고 있다.

한국 해군의 함정 운용개념은 현재까지 함교, 전투 정보실, 중앙조종실 등 개별 통제소에서 개별 통제 체계를 별도로 통제하는 것이며, 각각의 통제체계는 별도의 네트워크와 컴퓨팅자원을 통해 물리적으로 분리되어 있다.

현재 해군 함정에서 운용 중인 통제 체계는 전투체계, C4I체계, 통합기관제어체계, 통합통신체계, 통합함교체계, 행정체계로 분류할 수 있으며, 이에 대한 하위 체계는 아래의 표 1과 같이 분류할 수 있다.

구분	하위체계
전투체계	전투관리체계, 센서, 무장, 항해센서, 훈련계통 등
C4I체계	해군전술정보체계, 해군지휘통제체계 등
통합통신체계	통합통신체계, 데이터링크 등
통합기관제어체계	추진 제어 및 감시계통, 보기 제어 및 감시계통, 전력 제어 및 감시계통, 손상통제계통, 함상훈련계통, 통합상태 조건평가계통 등
통합함교체계	전자해도를 기반으로 최적항로 분석 및 계획, 충돌/좌초방지, 조함/조타 정보 전시
행정체계	국방망, 인터넷
기타	기뢰전지원체계, 특수작전지원체계, 무인체계제어계통, 교육훈련체계 등

이러한 함정에 탑재된 통제체계의 컴퓨팅 시스템은 각 통제체계의 목적에 맞게 구현되어 독립된 서버에서 애플리케이션이 설치되어 운영되고 있으며 각기 다른 표준을 따르고 있다. 이에 따라 각 체계 간 상호 운용성과 호환성이 낮아 각 통제체계에 맞는 정비부품과 소프트웨어를 모두 보유해야 하는 부담과 더불어, 승조원도 각각의 체계를 모두 숙지해야 하는 부담이 있다. 이는 예산과 인원측면에서 불리하게 작용하고 있다.

또한, 각 체계가 독립적으로 구성됨에 따라 특정 시스템의 장애나 손상이 발생하는 경우, 다른 체계의 컴퓨팅 자원을 활용하지 못하는 등 생존성 측면에서도 불리하다.

도 1은 통합기관제어체계의 계통도를 도시한 도면이다.

도 1과 같이 통합기관제어체계는 함정의 추진/전력/보기/손상/함상훈련 및 통합상태조건평가 계통 등 함정 기동 및 운용에 필수적인 장비를 제어하고 감시할 수 있는 계통으로 함정 기동 성능에 지대한 영향을 미친다.

도 2는 통합함교체계의 계통도를 도시한 도면이다.

도 2와 같이 통합함교체계는 전자해도를 기반으로 최적항로 분석 및 계획, 충돌/좌초 방지, 조함/조타 정보 전시하여 운용자의 항해 지휘결심의 기반이 된다.

지휘관은 통합함교체계의 전자해도와 조함/조타 정보를 바탕으로 항로를 결정하여 통합기관제어체계를 통해 추진장비(가스터빈/디젤엔진/추진전동기, 감속기어, 축계 및 추진기 등) 및 전력장비(발전기 및 주배전반) 등을 제어하여 함정의 침로 및 속도를 제어하게 된다.

또한, 지휘관은 통합함교체계를 통해 확인한 전자해도 및 조함/조타 정보를 지속적으로 확인하여 통합기관제어체계를 통해 함정의 기동 명령을 수시로 변경하게 된다.

따라서, 지휘관은 함정 기동 지휘를 위해 조타실에 분리 설치되어 있는 통합기관제어체계 운용을 위한 함제어콘솔과 통합함교체계를 운용하기 위한 조함/조타정보 콘솔(CONNING DISPLAY), 전자해도 콘솔(ECDIS)를 통해 통합기관제어체계와 통합함교체계를 수시로 확인해야 하므로 빠른 지휘 결심에 어려움이 있었다.

또한, 각 체계 별로 분리 운용하여 각 체계 별로 각각의 사용자 로그인 및 권한 설정, 상태 및 경보가 별도로 발생하여 각각의 체계에 전담 인력이 각각 상주하여 운용해야 하는 어려움이 있었다.

이러한 문제를 해소하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템(100) 및 방법은, 함정에서 개별 분리 운용되던 통합기관제어체계(이하, ECS) 및 통합함교체계(이하, IBS)의 상태 정보 및 경보 정보를 통합 운용 SW를 통해 모니터링이 가능하고, IBS 및 ECS의 각 운용 SW와 연동되는 통합 운용 SW를 통해 ECS 및 IBS의 제어가 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 도 3 내지 도 10을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템(100)에 대해 설명하도록 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 ECS 및 IBS의 통합 기간망 계통도를 도시한 도면이다.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 시스템(100)은 ECS 및 IBS의 각 체계 및 장비간 정보교환이 가능하도록 하는 통합 기간망(Back Bone Network)을 구성하고 있다.

구체적으로 통합 기간망은 생존성 및 이중화를 위해 함정의 전부와 후부, 그리고 좌현과 우현에 분산하여 스위치캐비닛을 배치하고, 네트워크 스위치를 각각 설치하여 이중화된 광통신으로 연결되고, 연결된 각 포트의 링크 어그리게이션(트렁킹, 본딩, 또는 티밍) 설정을 통해 구성될 수 있다.

이러한 본 발명의 일 실시예에서의 통합 기간망은 링크 어그리게이션의 주요 이점인 로드 밸런싱(네트워크 트래픽 부하가 중복성을 통해 신뢰성을 높이기 위해 단일 연결처럼 표시되는 2개의 연결로 분산됨) 및 페일오버(네트워크 연결 중 하나가 고장 나더라도 나머지 연결로 트래픽이 자동으로 경로를 변경함) 기능으로 ECS 및 IBS의 통신 부하 분산, 신뢰성 및 생존성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에서의 ECS 및 IBS를 위한 통합 기간망에 각 체계의 구성 장비(예를 들어, ECS의 경우 다수의 다기능 콘솔 및 제어기/서버, IBS의 경우 연동장치 및 조함/조타 콘솔, 전자해도 콘솔 등)가 네트워크로 연결되어 독립적으로 구성되며, 각 체계간 정보 교환은 동일 네트워크 망에서 이루어진다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 ECS 및 IBS의 각 체계 및 장비간 정보는 이더넷 기반 표준 프로토콜(예를 들어, TCP 또는 UDP)이 적용된 동일한 통신 미들웨어를 통해 교환될 수 있다.

그밖에 외부에서 체계로의 연결은 방화벽이 설치되어 있는 게이트웨이 PC를 통해서만 이루어지도록 하여 사이버 방호 측면에서 독립된 분리망을 유지하도록 구성될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 체계별 조타실 콘솔 배치의 예시를 도시한 도면이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예 따른 운용 SW를 설명하기 위한 도면이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 시스템(100)은, 기존에 조타실에 설치되어 있는 ECS 운용을 위한 함 제어 콘솔, 그리고 IBS 운용을 위한 조함/조타 콘솔 및 전자해도 콘솔에 개별로 설치 및 운용되었던 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW가 동시에 탑재 구동되어, 각 콘솔에서 ECS 및 IBS가 모두 운용 가능하도록 구성된다.

또한, 도 5와 같이 통합 운용을 위한 통합 운용 SW도 동시에 탑재 구동되어 사용자 조작에 의한 운용 SW의 전환 및 제어가 가능하도록 한다. 또한, 통합 운용 SW는 운용자 계정에 따른 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW의 운용 권한에 대한 통합 관리 기능(각 체계 자동로그인, 운용 및 제어/감시 권한)을 제공하며, ECS 및 IBS의 주요 경보를 통합하여 운용화면 상에 상시 전시한다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 시스템(100)의 블록도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 시스템(100)은 통합 연동 및 경보 처리부(110), 운용 SW 전환 처리부(120) 및 통합 계정 처리부(130)를 포함한다.

통합 연동 및 경보 처리부(110)는 ECS 및 IBS에서의 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 통합 운용 SW의 운용화면에 전시한다.

일 실시예로, ECS의 주요 상태 정보 및 경보 정보는 가스터빈/디젤엔진/추진전동기/감속기어/축계/추진기 등과 같은 추진계통 상태/경보 정보, 발전기/배전반등과 같은 전력계통 상태정보, 연료유/윤활유/해수냉각 등과 같은 보기계통 상태/경보 정보, 소화/화생방/통풍기 등과 같은 손상계통 상태/경보 정보, 추진제어모드/추진운용모드/추진레버 등과 같은 운용 상태/경보 정보를 포함할 수 있다.

일 실시예로, IBS의 주요 상태 정보 및 경보 정보는 함속/풍향/풍속/시간/타각 등과 같은 조함/조타 상태/경보 정보, 전자해도/항로/위치 등과 같은 전자해도 상태/경보 정보를 포함할 수 있다.

통합 연동 및 경보 처리부(110)는 이러한 각 상태 정보 및 경보 정보를 통합 운용 SW의 운용화면 상에 전시한다.

그리고 통합 연동 및 경보 처리부(110)는 ECS 및 IBS의 각 운용 SW인 ECS 운용 SW와 IBS 운용 SW를 통합 운용 SW와 연동하여, 운용자의 조작에 의한 제어정보(예를 들어, 경보인지/제어 및 상세 확인이 필요한 경우 해당 체계에서 제어 가능한 해당 페이지로의 즉각적인 이동 등)를 ECS 운용 SW와 IBS 운용 SW로 전달한다.

이러한 제어정보를 수신한 ECS 운용 SW와 IBS 운용 SW는 ECS 및 IBS의 제어가 수행되도록 한다.

즉, 본 발명의 일 실시예는 ECS 운용 SW와 IBS 운용 SW에서 각각 발생하는 상태 정보 및 경보 정보는 통합 운용 SW에 통합 전시되고, 운용자가 통합 운용 SW 조작 시 해당 조작 및 제어 정보는 ECS 운용 SW및 IBS 운용 SW로 각각 하달되어 제어가 수행된다. 이를 통해, 본 발명의 일 실시예는 운용자가 개별 분리되어 발생하던 경보 신호를 통합하여 보다 빠른 상황인지 및 지휘 결심이 가능하도록 도와준다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에서의 통합 운용 SW의 일 예시를 도시한 도면이다. 도 8은 본 발명의 일 실시예에서의 ECS 운용 SW의 일 예시를 도시한 도면이다. 도 9는 본 발명의 일 실시예에서의 IBS 운용 SW의 일 예시를 도시한 도면이다.

본 발명의 일 실시예는 ECS 및 IBS의 통합 운용을 위해, ECS 운용을 위한 함제어콘솔과 IBS의 운용을 위한 조함/조타콘솔 및 전자해도 콘솔이 처음 시작(부팅)되면, 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW가 동시에 부팅되어 실행된다. 이때, 통합 운용 SW의 운용화면은 도 7과 같이 최상위로 전시되고, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW를 위한 운용화면은 숨김 처리된다.

통합 운용 SW의 운용화면 상에는 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW에서 정의된 주요 상태 정보가 통합 전시되고, 통합 경보창을 통해 경보 정보가 통합 전시된다. 또한, 운용자의 조작 및 제어 명령 정보를 상응하는 ECS 운용 SW와 IBS 운용 SW에 각각 전송하여, 통합 운용 SW를 통해 ECS 운용 SW와 IBS 운용 SW를 제어할 수 있다.

일 실시예로, 본 발명에 따른 통합 운용 시스템(100)은 통합 계정 처리부(130)를 포함한다. 운용자가 통합 운용 SW의 운용화면 상에서 통합계정 버튼을 입력하면 통합 로그인 창이 전시된다.

통합 계정 처리부(130)는 관리자 모드로 접속시 운용자 계정 관리창을 전시하여, 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW에 상응하는 운용자 계정 정보를 생성, 수정, 삭제 및 권한 설정을 제공한다. 이때, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW로 운용자 계정 정보가 전송되어 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW의 운용자 계정 정보가 갱신되거나 추가된다.

또한, 통합 계정 처리부(130)는 운용자 계정 정보에 따른 운용자 모드로 접속시, 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 적어도 하나에 대한 접근, 전시 및 제어 기능을 설정된 권한에 상응하도록 제공한다. 또한, 각 체계 내의 사용 권한을 통해 체계 내의 하부 영역에 대한 감시 및 권한이 자동으로 제어된다.

예를 들어, 관리자 권한으로 로그인하여, 통합 운용 및 ECS 운용 권한을 가진 운용자 계정을 생성하고, 이후 해당 운용자 계정으로 로그인하면, ECS 운용 SW 및 통합 운용 SW에 자동으로 로그인되어 설정된 권한에 맞는 운용자 화면이 제공된다. 이때, IBS의 경우 권한이 없으므로 IBS 운용 SW로의 전환은 불가하다.

이와 같은 권한이 설정된 상태에서, 통합 연동 및 경보 처리부(110)는 운용자 계정 정보에 따라 설정된 권한에 상응하도록 통합 경보창에 ECS 및 IBS에서의 상태 정보 및 경보 정보를 제공할 수 있다.

일 실시예로, 본 발명에 따른 통합 운용 시스템(100)은 운용자의 입력에 따라 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 어느 하나로 전환하여 상응하는 운용 SW의 화면을 전시하는 운용 SW 전환 처리부(120)를 포함한다.

운용자가 도 7의 통합 운용 SW의 운용화면의 최상단에 위치한 운용 SW 전환 버튼으로 운용 SW를 선택하면, 운용 SW 전환 처리부(120)는 통합 운용 SW의 운용화면 상에는 전환 선택한 운용 SW의 운용화면이 최상위로 전시되어 운용되도록 하고, 나머지 프로그램은 숨김 처리할 수 있다.

예를 들어, 운용자가 통합 운용 SW의 운용화면의 최상단에 위치한 운용 SW 전환 버튼을 통해 ECS 운용 SW를 선택하면 도 8과 같이 ECS 운용 SW의 운용화면이 전시되어 ECS를 운용할 수 있다. 또는 운용자가 운용 SW 전환 버튼을 통해 IBS 운용 SW를 선택하면 도 9와 같이 IBS 운용 SW의 운용화면이 전시되어 IBS를 운용할 수 있다. 이후, 운용자가 운용 SW 전환 버튼을 통해 통합 운용 SW를 선택하면 다시 도 7과 같은 통합 운용 SW의 운용화면이 전시된다.

이처럼, 본 발명의 일 실시예는 통합 운용 SW를 통해, ECS의 주요 정보인 추진 장비 및 추진모드 정보, 추진레버 및 전력/보기/손상 계통의 주요 정보를 통합 전시할 수 있으며, IBS의 주요 정보인 조함/조타 정보, 항해 정보, 전자해도 및 항해경로 정보를 통합 전시할 수 있다. 운용자는 통합 운용 SW의 운용화면을 통해 ECS 및 IBS의 주요 정보(상태 및 경보)를 통합하여 상시 확인할 수 있다.

도 10a 내지 도 10c는 본 발명의 일 실시예에서의 통합 운용 SW의 운용화면의 테마가 변경되는 일 예시를 도시한 도면이다.

일 실시예로, 통합 운용 SW의 운용화면은 운용자의 테마 변경 버튼 입력에 따라, 가시성 및 가독성을 확보하기 위하여 외부 환경에서 인입되는 빛에 상응하도록 운용화면의 테마가 변경될 수 있다.

예를 들어, 운용화면의 테마는 통합 운용 SW의 운용화면 상단의 테마 변경 버튼을 통해 Day테마, Dusk 테마, Night 테마 및 Auto 테마로의 전환이 가능하다. 이때, Day테마는 도 10a와 같이 흰색톤으로 구성되어 낮에 인입되는 외부 빛에 대하여 가시성 및 가독성을 확보하기 위한 테마이며, Dusk 테마는 도 10b와 같이 회색톤으로 일몰/일출 상황에서의 가시성 및 가독성을 확보하기 위한 테마이다. 또한, Night 테마는 도 10c와 같이 검은색톤으로 밤에 외부의 빛이 없는 환경에서 가시성 및 가독성을 확보하기 위한 테마이다. 또한, Auto 테마는 설치되어 있는 컴퓨터의 시간에 동기화 되어 시간대별로 위의 3가지 테마가 자동으로 변경된다.

이하에서는 도 11 내지 도 12를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 시스템(100)에 의해 수행되는 방법에 대해 설명하도록 한다.

도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 방법의 순서도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 방법은 ECS 운용 SW, IBS 운용 SW 및 통합 운용 SW를 부팅시키는 단계와(S110), ECS 및 IBS에서의 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 통합 운용 SW의 운용화면에 전시하는 단계(S120)와, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW와 통합 운용 SW를 연동하는 단계(S130)와, 통합 운용 SW에서의 운용자의 조작에 의한 제어정보를 상응하는 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 적어도 하나로 전달하는 단계(S140)와, 제어정보에 상응하도록 ECS 및 IBS를 제어하는 단계(S150)를 포함하여 수행된다.

도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 운용 방법에서의 운용 절차의 일 예시를 도시한 도면이다.

먼저, ECS 운용을 위한 콘솔과 IBS의 운용을 위한 콘솔이 부팅되면, 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW가 동시에 부팅되어 실행된다(S201~S205). 이때, 통합 운용 SW의 운용화면은 최상위로 전시되고, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW를 위한 운용화면은 숨김 처리된다.

다음으로, 통합 운용 SW는 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW와 통신 연동되어, ECS 및 IBS에서의 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 통합 운용 SW의 운용화면에 전시한다(S207, S209). 또한, 운용자의 조작에 의한 제어정보를 상응하는 ECS 운용 SW와 IBS 운용 SW로 전달한다(S211, S213).

다음으로, 운용자가 통합 운용 SW의 운용화면 상에서 통합계정 버튼을 입력하면 통합 로그인 창이 전시되어 로그인이 진행된다(S215). 이때, 관리자 모드로 로그인시 운용자 계정 관리창을 전시하여, 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW에 상응하는 운용자 계정 정보를 생성, 수정, 삭제 및 권한 설정을 할 수 있다(S217). 이와 달리, 운용자 계정 정보에 따른 운용자 모드로 접속시, 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 적어도 하나에 대한 접근, 전시 및 제어 기능을 설정된 권한에 상응하도록 제공한다(S219~S223).

다음으로, 운용자가 통합 운용 SW의 운용화면의 최상단에 위치한 운용 SW 전환 버튼 입력을 통해 운용 SW를 선택하면(S225), 통합 운용 SW의 운용화면 상에는 전환 선택한 운용 SW의 운용화면이 최상위로 전시되어 운용되도록 하고, 나머지 프로그램은 숨김 처리된다(S227~S237).

한편, 상술한 설명에서, 단계 S110 내지 S237은 본 발명의 구현예에 따라서, 추가적인 단계들로 더 분할되거나, 더 적은 단계들로 조합될 수 있다. 또한, 일부 단계는 필요에 따라 생략될 수도 있고, 단계 간의 순서가 변경될 수도 있다. 아울러, 기타 생략된 내용이라 하더라도 도 3 내지 도 10c의 내용은 도 11 내지 도 12의 통합 운용 방법의 내용에도 적용될 수 있다.

이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템(100) 및 방법은, ECS 및 IBS의 체계 통합 및 통합 운용을 제공할 수 있다. 즉, 함정에서 개별 분리 운용되던 ECS와 IBS를 체계/장비간 정보교환이 가능하도록 기간망을 통합 구성하되, 사이버 보안 및 생존성을 고려하여 각 체계의 구성 및 연산 등은 독립적으로 구성된다.

또한, 각 체계의 운용자 인터페이스가 있는 운용자 콘솔은 하드웨어 및 소프트웨어를 통합하고, 이의 통합 운용을 위한 통합 운용 SW를 제공함으로써 함 운용에 대한 주요 정보 통합 전시/제어, 통합 로그인 및 통합 경보가 가능하게 할 수 있다.

이를 통해, 본 발명의 일 실시예는 운용 편의성을 향상시킬 수 있고, 임무 수행과 관련된 추진/전력/보기/손상계통 등의 ECS 정보와 조타/조함/해도와 같은 IBS 정보를 통합 제공할 수 있다.

따라서, 임무 수행에 따른 함재 자원의 효율적 사용, 함내 컴퓨팅 자원의 손상, 고장, 오작동 등의 발생시에도 가용 자원 내에서의 신속 대응, 복구 및 핵심임무 수행이 가능하도록 하고, ECS 및 IBS 운용자 콘솔 이중화 구성을 통해 함정 생존성을 향상시켜 전투력 및 운용 효율을 극대화시킬 수 있다.

이상에서 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 방법은 하드웨어인 컴퓨터와 결합되어 실행되기 위해 프로그램(또는 어플리케이션)으로 구현되어 매체에 저장될 수 있다.

상기 전술한 프로그램은, 상기 컴퓨터가 프로그램을 읽어 들여 프로그램으로 구현된 상기 방법들을 실행시키기 위하여, 상기 컴퓨터의 프로세서(CPU)가 상기 컴퓨터의 장치 인터페이스를 통해 읽힐 수 있는 C, C++, JAVA, Ruby, 기계어 등의 컴퓨터 언어로 코드화된 코드(Code)를 포함할 수 있다. 이러한 코드는 상기 방법들을 실행하는 필요한 기능들을 정의한 함수 등과 관련된 기능적인 코드(Functional Code)를 포함할 수 있고, 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 소정의 절차대로 실행시키는데 필요한 실행 절차 관련 제어 코드를 포함할 수 있다. 또한, 이러한 코드는 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 실행시키는데 필요한 추가 정보나 미디어가 상기 컴퓨터의 내부 또는 외부 메모리의 어느 위치(주소 번지)에서 참조되어야 하는지에 대한 메모리 참조관련 코드를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 컴퓨터의 프로세서가 상기 기능들을 실행시키기 위하여 원격(Remote)에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 통신이 필요한 경우, 코드는 상기 컴퓨터의 통신 모듈을 이용하여 원격에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 어떻게 통신해야 하는지, 통신 시 어떠한 정보나 미디어를 송수신해야 하는지 등에 대한 통신 관련 코드를 더 포함할 수 있다.

상기 저장되는 매체는, 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로는, 상기 저장되는 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있지만, 이에 제한되지 않는다. 즉, 상기 프로그램은 상기 컴퓨터가 접속할 수 있는 다양한 서버 상의 다양한 기록매체 또는 사용자의 상기 컴퓨터상의 다양한 기록매체에 저장될 수 있다. 또한, 상기 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장될 수 있다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 통합 운용 시스템
110: 통합 연동 및 경보 처리부
120: 운용 SW 전환 처리부
130: 통합 계정 처리부

Claims (18)

1. 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 운용 시스템에 있어서,
   상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계에서의 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 통합 운용 SW의 운용화면에 전시하고, 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 각 운용 SW(이하, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW)와 통합 운용 SW를 연동하여 운용자의 조작에 의한 제어정보를 전달하여 제어가 수행되도록 하는 통합 연동 및 경보 처리부 및
   운용자의 입력에 따라 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 어느 하나로 전환하여 상응하는 운용 SW의 화면을 전시하는 운용 SW 전환 처리부를 포함하되,
   상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계는 각 체계 및 장비간 정보교환이 가능하도록 하고,
   상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 기간망은 상기 함정의 전부와 후부, 좌현과 우현에 스위치 캐비닛을 각각 분산 배치하고, 네트워크 스위치를 각각 설치하여 이중화된 광통신으로 연결하며, 연결된 각 포트의 링크 어그리게이션 설정을 통해 구성되는 것인 통합 운용 시스템.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 각 체계 및 장비간 정보는 이더넷 기반 표준 프로토콜이 적용된 동일한 통신 미들웨어를 통해 교환되는 것인 통합 운용 시스템.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 통합 운용하기 위한 콘솔이 부팅됨에 따라, 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW은 동시에 부팅되되,
   상기 통합 운용 SW의 운용화면이 최상위로 전시되고, 상기 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW를 위한 운용화면은 숨김 처리되는 것인 통합 운용 시스템.
   
5. 제1항에 있어서,
   관리자 모드로 접속시 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW에 상응하는 운용자 계정 정보를 생성, 수정, 삭제 및 권한 설정을 제공하는 통합 계정 처리부를 더 포함하는 통합 운용 시스템.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 통합 계정 처리부는 상기 운용자 계정 정보에 따른 운용자 모드로 접속시, 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 적어도 하나에 대한 접근, 전시 및 제어 기능을 설정된 권한에 상응하도록 제공하는 것인 통합 운용 시스템.
   
7. 제6항에 있어서,
   상기 통합 연동 및 경보 처리부는 상기 운용자 계정 정보에 따라 설정된 권한에 상응하도록 통합 경보창에 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계에서의 상태 정보 및 경보 정보를 제공하는 것인 통합 운용 시스템.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 통합 운용 SW의 운용화면은 운용자의 테마 변경 버튼 입력에 따라, 가시성 및 가독성을 확보하기 위하여 외부 환경에서 인입되는 빛에 상응하도록 운용화면의 테마가 변경되는 것인 통합 운용 시스템.
   
9. 함정의 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 통합 운용 방법에 있어서,
   상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 각 운용 SW(이하, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW) 및 통합 운용 SW를 부팅시키는 단계;
   상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계에서의 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 상기 통합 운용 SW의 운용화면에 전시하는 단계;
   상기 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW와 통합 운용 SW를 연동하는 단계;
   상기 통합 운용 SW에서의 운용자의 조작에 의한 제어정보를 상응하는 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 적어도 하나로 전달하는 단계; 및
   상기 제어정보에 상응하도록 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 제어하는 단계를 포함하고,
   상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 위한 통합 기간망은 상기 함정의 전부와 후부, 좌현과 우현에 스위치 캐비닛을 각각 분산 배치하고, 네트워크 스위치를 각각 설치하여 이중화된 광통신으로 연결하며, 연결된 각 포트의 링크 어그리게이션 설정을 통해 구성되는 것인 통합 운용 방법.
   
10. 제9항에 있어서,
    상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계는 각 체계 및 장비간 정보교환이 가능하도록 하는 통합 기간망을 통해 연결되는 것인 통합 운용 방법.
    
11. 삭제
12. 제9항에 있어서,
    상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계의 각 체계 및 장비간 정보는 이더넷 기반 표준 프로토콜이 적용된 동일한 통신 미들웨어를 통해 교환되는 것인 통합 운용 방법.
    
13. 제9항에 있어서,
    상기 ECS 운용 SW, IBS 운용 SW 및 통합 운용 SW를 부팅시키는 단계는,
    상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계를 통합 운용하기 위한 콘솔이 부팅되는 단계;
    상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW이 동시에 부팅되는 단계; 및
    상기 통합 운용 SW의 운용화면이 최상위로 전시되고, 상기 ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW를 위한 운용화면은 숨김 처리되는 단계를 포함하는 통합 운용 방법.
    
14. 제9항에 있어서,
    상기 운용자의 입력에 따라 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 어느 하나로 전환하여 상응하는 운용 SW의 화면을 전시하는 단계를 더 포함하는 통합 운용 방법.
    
15. 제9항에 있어서,
    관리자 모드로의 접속시 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW에 상응하는 운용자 계정 정보를 생성, 수정, 삭제 및 권한 설정을 제공하는 단계를 더 포함하는 통합 운용 방법.
    
16. 제15항에 있어서,
    상기 운용자 계정 정보에 따른 운용자 모드로 접속시, 상기 통합 운용 SW, ECS 운용 SW 및 IBS 운용 SW 중 적어도 하나에 대한 접근, 전시 및 제어 기능을 설정된 권한에 상응하도록 제공하는 단계를 더 포함하는 통합 운용 방법.
    
17. 제16항에 있어서,
    상기 상태 정보 및 경보 정보 중 적어도 하나를 제공받아 상기 통합 운용 SW의 운용화면에 전시하는 단계는,
    상기 운용자 계정 정보에 따라 설정된 권한에 상응하도록 통합 경보창에 상기 통합기관제어체계 및 통합함교체계에서의 상태 정보 및 경보 정보를 제공하는 것인 통합 운용 방법.
    
18. 제9항에 있어서,
    사용자의 테마 변경 버튼 입력에 따라, 가시성 및 가독성을 확보하기 위하여 외부 환경에서 인입되는 빛에 상응하도록 상기 통합 운용 SW의 운용화면의 테마를 변경하는 단계를 더 포함하는 통합 운용 방법.

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