KR102422457B1 - Sunvisor having striking part for vehicles - Google Patents

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KR102422457B1
KR102422457B1 KR1020210171251A KR20210171251A KR102422457B1 KR 102422457 B1 KR102422457 B1 KR 102422457B1 KR 1020210171251 A KR1020210171251 A KR 1020210171251A KR 20210171251 A KR20210171251 A KR 20210171251A KR 102422457 B1 KR102422457 B1 KR 102422457B1
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KR
South Korea
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panel
vehicle
fixing
sun visor
striking
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Application number
KR1020210171251A
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Korean (ko)
Inventor
김민겸
유승현
유인하
Original Assignee
제이와이커스텀(주)
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    • B25D2250/271—Tools for breaking windows

Abstract

Disclosed is a vehicular sun visor having a striking part, which is normally used as a sun visor for vehicle operation at normal times, and enables a user to separate a panel from a fixing bar in the event of an emergency that requires evacuation of the vehicle, and to quickly easily break glass by using the striking part provided on one side of the panel. According to an embodiment, a vehicular sun visor having a striking part comprises: a fixing bar having one side installed on the front of the ceiling of the front seat of a vehicle, and having a fixing protrusion formed on the other side thereof to protrude; a panel into the edge of a front end of which the other side of the fixing bar is inserted so that the panel is moved and rotated along the other side of the fixing bar, having an insertion hole formed in the edge of the front end thereof therethrough in a longitudinal direction to insert the fixing bar, and having a separation groove formed in one side of the insertion hole in a longitudinal direction to separate the fixing rod according to a rotating angle; and a striking part provided at the edge of one side of the panel.

Description

타격부가 구비된 차량용 썬바이저{SUNVISOR HAVING STRIKING PART FOR VEHICLES}A sun visor for a vehicle equipped with a striking part {SUNVISOR HAVING STRIKING PART FOR VEHICLES}

개시된 내용은 차량의 앞좌석 천장 전면에 회동 가능하게 구비되어 차량 내부로 인입되는 자연광 또는 차량의 조명광 등을 차단해 줌으로써 앞좌석 탑승자의 눈부심을 방지해주는 썬바이저에 관련된다.The disclosed subject matter relates to a sun visor which is rotatably provided on the front of the ceiling of the front seat of a vehicle to prevent glare of the occupant of the front seat by blocking natural light entering the interior of the vehicle or lighting light of the vehicle.

본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 섹션에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 섹션에 포함된다고 하여 종래기술이라고 인정되는 것은 아니다.Unless otherwise indicated herein, the material described in this section is not prior art to the claims of this application, and inclusion in this section is not an admission that it is prior art.

일반적으로, 썬바이저(Sun Visor)는 차량의 앞좌석 천장 전면에 회동 및 각도조절 가능하게 설치되어 자연광, 또는 마주오는 차량의 조명광을 차단해 줌으로써 눈부심을 막아 안전운전을 도모하고, 피부가 자외선에 노출되는 것을 방지해 주는 역할을 하게된다.In general, a sun visor is installed on the front seat ceiling of a vehicle so that it can be rotated and angle-adjustable to block natural light or illumination light from oncoming vehicles, thereby preventing glare and promoting safe driving, and exposing the skin to UV rays. serves to prevent it from happening.

이와 같은 썬바이저는 기본적으로 차량의 전면 유리에 대해 상하방향으로 각도조절 가능하게 설치되는데, 필요에 따라 차량의 측면 유리 측으로 회동된 상태에서도 상하방향 각도조절 될 수 있는 구조를 갖고 있다. Such a sun visor is basically installed so as to be able to adjust the angle in the vertical direction with respect to the front glass of the vehicle.

이를 위해 차량의 운전석과 보조석 천장에는 고정봉이 설치되고, 이 고정봉에 플레이트 형상의 패널이 각도조절 가능하게 설치된다. 그리고 외부는 차량의 내장재와 어울리는 가죽 또는 합성직물지 등으로 마감되며 필요에 따라 티켓 등이 보관될 수 있는 수납부 또는 거울 및 조명이 설치된다. 또한 최근에는 기존의 썬바이저 패널 일측에 별도로 회동될 수 있는 보조 패널을 추가로 구비하여 차량의 전면과 측면 모두에서 동시에 사용될 수 있도록 한 썬바이저도 공지되어 있다.To this end, fixing rods are installed on the ceiling of the driver's seat and the passenger seat of the vehicle, and a plate-shaped panel is installed on the fixing rods so that the angle can be adjusted. In addition, the exterior is finished with leather or synthetic fabric that matches the interior material of the vehicle, and a storage unit or mirror and lighting for storing tickets, etc. are installed as needed. Also, recently, a sun visor is also known that is provided with an auxiliary panel that can be rotated separately on one side of the existing sun visor panel so that it can be used simultaneously on both the front and side surfaces of the vehicle.

한편, 차량 운행 중 예기치 못한 사고로 인해 급작스럽게 차량을 탈출해야 하는 비상상황을 맞이하는 경우가 있다. 즉, 추돌사고로 인해 차량 내에서 화재가 발생되거나 차량이 바다 또는 하천 등으로 추락하는 경우가 그것이다.On the other hand, there are cases in which an emergency situation in which the vehicle must be evacuated suddenly is encountered due to an unexpected accident while the vehicle is being driven. That is, a fire occurs in a vehicle due to a collision accident, or the vehicle falls into the sea or a river.

이때 차량 도어가 개방되지 않거나 창문이 열리지 않는 경우에는 차량 유리를 깨고 탈출해야 하는데, 차량의 유리는 강화유리로 제조되는바 비상상황에서 쉽게 깰 수 없는 문제가 있었다. 이러한 비상상황에 효과적으로 대처하기 위해서는 반드시 차량 내에 망치와 같은 도구를 구비해야 하나, 평상시 차량 운행에는 필요하지 않은 도구이기 때문에 이를 구비하는 운전자가 많지 않으며, 별도의 구매비용이 지출되어야 하는 번거로움이 있었다.At this time, if the vehicle door does not open or the window does not open, it is necessary to break the vehicle glass and escape, but there is a problem that the vehicle glass cannot be easily broken in an emergency situation as it is made of tempered glass. In order to effectively cope with such an emergency situation, a tool such as a hammer must be provided in the vehicle, but since it is a tool that is not required for normal vehicle operation, not many drivers have it, and there is a hassle of having to pay a separate purchase cost. .

1. 대한민국 특허등록 제10-2049167호(2019.11.20)1. Republic of Korea Patent Registration No. 10-2049167 (2019.11.20) 2. 대한민국 실용신안등록 제20-0412209호(2006.03.17)2. Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0412209 (2006.03.17) 3. 대한민국 실용신안공개 제20-1998-0025835호(1998.08.05)3. Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-1998-0025835 (Aug. 5, 1998)

평상시에는 차량 운행에 필요한 장비로 사용되다가 차량을 탈출해야 하는 비상상황이 발생될 시에는 유리를 깨는 용도로 신속 용이하게 사용할 수 있는 타격부가 구비된 차량용 썬바이저를 제공하고자 한다.An object of the present invention is to provide a sun visor for a vehicle equipped with a striking part that can be used as equipment necessary for vehicle operation in normal times, but can be used quickly and easily to break glass when an emergency situation occurs that requires escaping the vehicle.

하나의 실시 예로서 개시된 내용은 일측은 차량의 앞좌석 천장 전면에 설치되고 타측 단부에는 고정돌기가 돌출 형성된 고정봉과, 그 선단 가장자리에 상기 고정봉 타측이 관통 삽입되어 상기 고정봉 타측을 따라 이동 및 회동되되, 선단 가장자리 내에는 상기 고정봉이 삽입되는 삽입구가 길이방향으로 관통 형성되고, 상기 삽입구 일측에는 회동각도에 따라 상기 고정봉 내에서 이탈될 수 있도록 이탈홈이 길이방향으로 형성된 패널과, 상기 패널의 일측 모서리에 구비되는 타격부가 포함되는 것을 특징으로 하는 타격부가 구비된 차량용 썬바이저에 대해 기술하고 있다.The content disclosed as an embodiment includes a fixing rod having one side installed on the front of the front seat ceiling of the vehicle and a fixing protrusion protruding from the other end, and the other side of the fixing rod is inserted through and inserted into the tip edge thereof to move along the other side of the fixing rod and Doedoe, a panel in which an insertion hole into which the fixing rod is inserted is formed through the front end edge in the longitudinal direction, and a departure groove is formed in the longitudinal direction on one side of the insertion hole so that it can be separated from the fixing rod according to a rotation angle; and the panel; It describes a sun visor for a vehicle equipped with a striking unit, characterized in that it includes a striking unit provided at one edge of the.

이상에서와 같은 타격부가 구비된 차량용 썬바이저에 의하면, 평상시에는 차량 운행에 필요한 썬바이저로 사용되다가 차량을 탈출해야 하는 비상상황이 발생될 시에는 고정봉 내에서 패널을 분리해 패널 일측에 구비된 타격부를 이용해 유리를 깨는 용도로 신속 용이하게 사용할 수 있는 탁월한 장점이 있다.According to the sun visor for a vehicle equipped with a striking part as described above, it is normally used as a sun visor necessary for driving a vehicle, but when an emergency situation occurs that requires escaping the vehicle, the panel is separated from within the fixed rod and the striking part provided on one side of the panel occurs. It has the excellent advantage of being able to use it quickly and easily for the purpose of breaking glass.

도 1은 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 타격부가 구비된 차량용 썬바이저의 사시도.
도 2는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 타격부가 구비된 차량용 썬바이저의 분해사시도.
도 3a 및 도 3b는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 타격부가 구비된 차량용 썬바이저의 작동도.
도 4는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 타격부가 구비된 차량용 썬바이저의 사용상태도.1 is a perspective view of a sun visor for a vehicle provided with a striking unit according to an embodiment of the disclosed subject matter.
2 is an exploded perspective view of a sun visor for a vehicle having a striking unit according to an embodiment of the disclosed subject matter.
3A and 3B are operational views of a vehicle sun visor provided with a striking unit according to an embodiment of the disclosed subject matter.
4 is a state diagram of a vehicle sun visor provided with a striking unit according to an embodiment of the disclosed subject matter.

개시된 내용의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 개시된 내용은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 개시된 내용의 개시가 완전하도록 하고, 개시된 내용이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 개시된 내용의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 개시된 내용은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 도면부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the disclosed subject matter, and methods of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the disclosed content is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only the present embodiments allow the disclosure of the disclosed content to be complete, and common knowledge in the technical field to which the disclosed content belongs. It is provided to fully inform the possessor of the scope of the disclosed content, and the disclosed content is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

개시된 내용의 실시 예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 개시된 내용의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술 되는 용어들은 개시된 내용의 실시 예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In describing embodiments of the disclosed content, if it is determined that a detailed description of a well-known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the disclosed content, the detailed description will be omitted. In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the embodiments of the disclosed contents, which may vary according to the intention or custom of the operator. Therefore, the definition should be made based on the content throughout this specification.

도 1 내지 도 4는 개시된 내용에 따른 하나의 실시 예를 도시하고 있다. 도 1은 사시도이고, 도 2는 분해사시도이며, 도 3a 및 도 3b는 작동도이고, 도 4는 사용상태도이다.1 to 4 show one embodiment according to the disclosed subject matter. 1 is a perspective view, FIG. 2 is an exploded perspective view, FIGS. 3A and 3B are operational views, and FIG. 4 is a use state diagram.

이하에는 도 1 내지 도 4를 참조하여 개시된 내용의 바람직한 일 실시 예에 따른 타격부가 구비된 차량용 썬바이저(1)의 구성부재들과 그 연결관계에 대해서 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, constituent members of the sun visor 1 for a vehicle equipped with a striking unit according to a preferred embodiment of the disclosed subject matter and their connection relationships will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4 .

먼저, 도 1 및 도 2를 참조하면, 고정봉(10)이 구비된다. 이 고정봉(10)은 차량에 설치되며 추후에 설명될 패널(20) 및 타격부(30)가 사용 가능하게 장착되게 하는 역할을 한다. 이러한 고정봉(10)은 그 일측이 차량의 앞좌석 천장 전면에 설치되고 타측 단부에는 고정돌기(13)가 돌출 형성된다.First, referring to FIGS. 1 and 2 , a fixing rod 10 is provided. The fixing rod 10 is installed in the vehicle and serves to enable the panel 20 and the striking unit 30 to be described later to be mounted for use. One side of the fixing rod 10 is installed on the front side of the ceiling of the front seat of the vehicle, and the fixing protrusion 13 is formed to protrude from the other end.

이와 같은 고정봉(10)은 선형의 막대 프레임 형상으로 형성되되 그 일측이 절곡 형성되는데, 차량에 설치되는 일측의 고정부(11)와, 고정부(11)로부터 수직 절곡된 형태로 연장되고 추후에 설명될 삽입구(21)를 통해 패널(20) 측에 관통 삽입되며 그 단부에 고정돌기(13)가 형성된 타측의 회동부(12)로 이루어진다.Such a fixed rod 10 is formed in the shape of a linear bar frame, one side of which is bent, and the fixed portion 11 of one side installed in the vehicle and the fixed portion 11 extend in a vertically bent form and later It is inserted through the panel 20 side through the insertion hole 21 to be described, and consists of a rotating part 12 on the other side of which the fixing protrusion 13 is formed at the end.

전술한 고정부(11)는 고정 설치될 수도 있으나 썬바이져가 차량의 전면유리와 측면유리 모두에 사용될 수 있도록 회동 가능하게 설치될 수도 있다. 그리고 고정돌기(13)는 추후에 설명될 패널(20)이 고정부(11) 내에서 이동되거나 분리될 수 있게 하는 것으로 설치 방향에 따라 패널(20)이 분리되는 각도가 조절될 수 있으며 그 크기는 이탈홈(22) 내에서 이동될 수 있는 크기와 형상으로 형성되는 것으로 한다.The above-described fixing part 11 may be fixedly installed, but may be rotatably installed so that the sun visor can be used on both the windshield and the side glass of the vehicle. And the fixing protrusion 13 allows the panel 20 to be described later to be moved or separated within the fixing part 11, and the angle at which the panel 20 is separated can be adjusted according to the installation direction, and its size is formed in a size and shape that can be moved within the departure groove 22 .

그리고 전술한 고정봉(10)은 차량의 앞좌석의 천장 전면 양측에 각각 설치되는데 패널(20)의 분리가 용이하도록 고정부(11) 측이 측면 유리와 가까운 방향에 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 운전석 측은 운전석 도어와 가까운 방향에, 보조석 측은 보조석 도어와 가까운 방향에 설치되는 것으로 한다.In addition, the above-mentioned fixing rod 10 is installed on both sides of the front side of the ceiling of the front seat of the vehicle, and it is preferable that the fixing part 11 side is installed in a direction close to the side glass so that the panel 20 can be easily separated. That is, it is assumed that the driver's seat side is installed in a direction close to the driver's seat door, and the passenger seat side is installed in a direction close to the passenger seat door.

한편, 도 2를 참조하면 전술한 고정봉(10)의 고정부(11) 측에는 패널(20)이 삽입 구비된다. 이 패널(20)은 평상시에는 차량 내부로 인입되는 자연광이나 조명광을 차단하는 역할을 함과 동시에 추후에 설명될 타격부(30)가 구비되는 역할을 한다.Meanwhile, referring to FIG. 2 , the panel 20 is inserted into the fixing part 11 side of the aforementioned fixing rod 10 . The panel 20 normally serves to block natural light or illumination light entering the vehicle interior, and at the same time serves to be provided with a striking unit 30 to be described later.

이러한 패널(20)은 사각의 패널 형상으로 형성되되 그 선단 가장자리에 고정봉(10) 타측이 관통 삽입되어 고정봉(10) 타측을 따라 이동 및 회동된다. 그리고 선단 가장자리 내에는 고정봉(10)이 삽입되는 삽입구(21)가 길이방향으로 관통 형성되고, 삽입구(21) 일측에는 회동각도에 따라 상기 고정봉(10) 내에서 이탈될 수 있도록 이탈홈(22)이 길이방향으로 형성된다.The panel 20 is formed in the shape of a rectangular panel, and the other side of the fixing rod 10 is penetrated and inserted into the leading edge thereof to move and rotate along the other side of the fixing rod 10 . And the insertion hole 21, into which the fixing rod 10 is inserted, is formed through the front end edge in the longitudinal direction, and at one side of the insertion hole 21, a separation groove ( 22) is formed in the longitudinal direction.

도 3a 및 도 3b를 참조하면, 전술한 패널(20)은 고정부(11) 내에서 이동 및 회동될 수 있으며 선택적으로 분리될 수도 있다. 도 3a에 도시되는 바와 같이 추후에 설명될 타격부(30)의 사용을 위해 패널(20)을 고정부(11) 측에서 분리하고자 할 경우 이탈홈(22) 내에 고정돌기(13)가 위치되는 각도로 패널(20)을 회동시킨다. 그런 다음 패널(20)을 고정부(11)로부터 측방향으로 수평이동시켜 패널(20)이 고정부(11)에서 분리되게 한다.3A and 3B , the aforementioned panel 20 may be moved and rotated within the fixing unit 11 and may be selectively separated. As shown in Figure 3a, when the panel 20 is to be separated from the fixing part 11 side for the use of the striking part 30 to be described later, the fixing protrusion 13 is located in the departure groove 22 The panel 20 is rotated at an angle. Then, the panel 20 is horizontally moved laterally from the fixing part 11 to separate the panel 20 from the fixing part 11 .

또한 도 3b에 도시되는 바와 같이 패널(20)은 차량 내로 인입되는 자연광 또는 조명광에 따라 고정봉(10) 측에서 다양한 각도로 회동되며 사용될 수 있다. 그리고 전술한 고정돌기(13)가 위치되는 삽입구(21)의 단부 측에는 지지홈(23)이 더 형성되는데 이 지지홈(23)은 패널(20)의 회동 각도에 따라 고정돌기(13)가 선택적으로 삽입되게 하는 역할을 한다. 즉, 고정부(11) 측에서 패널(20)이 회동되며 각도조절 될 때 지지홈(23)이 형성된 위치에서 고정돌기(13)가 지지홈(23) 내에 삽입되도록 패널(20)을 고정봉(10)의 외측으로 이동시켜 회동된 위치에서 그 각도가 고정되게 할 수 있다. 이러한 지지홈(23)은 회동된 각도에서 패널(20)을 고정시키고자 하는 위치에 한 개 이상이 선택적으로 형성될 수 있다.In addition, as shown in FIG. 3B , the panel 20 may be used while being rotated at various angles from the side of the fixing rod 10 according to natural light or illumination light introduced into the vehicle. In addition, a support groove 23 is further formed on the end side of the insertion hole 21 in which the aforementioned fixing projection 13 is located. The fixing projection 13 is optional depending on the rotation angle of the panel 20 It serves to be inserted into That is, when the panel 20 is rotated from the fixing part 11 side and the angle is adjusted, the fixing rod is mounted on the panel 20 so that the fixing protrusion 13 is inserted into the support groove 23 at the position where the support groove 23 is formed. (10) can be moved to the outside so that the angle is fixed in the rotated position. One or more of these support grooves 23 may be selectively formed at a position to fix the panel 20 at a rotated angle.

다음으로 도 4를 참조하면, 전술한 패널(20)의 일측 모서리에는 타격부(30)가 구비된다. 이 타격부(30)는 차량 운행 중 비상상황이 발생되어 차량의 유리를 깨고 차량을 탈출해야 하는 경우에 사용되는 해머의 역할을 하게 된다. 이러한 타격부(30)는 전술한 패널(20)의 일측 모서리에 노출된 상태로 구비되되, 유리 측에 타격될 때 강화유리도 파쇄될 수 있는 강력한 힘이 전달될 수 있도록 그 선단 면적이 좁은 금속재질로 제조되는 것이 바람직하다.Next, referring to FIG. 4 , a striking part 30 is provided at one edge of the aforementioned panel 20 . The striking unit 30 serves as a hammer used when an emergency situation occurs while the vehicle is being driven and the vehicle needs to escape by breaking the glass of the vehicle. The striking part 30 is provided in a state exposed to one edge of the panel 20 as described above, and a metal having a narrow tip area so that a strong force capable of breaking even tempered glass can be transmitted when struck to the glass side. It is preferably made of a material.

이와 같은 타격부(30)는 운전석 측에 설치되는 패널(20)의 경우 운전자가 고정봉(10)에서 분리한 후 곧바로 사용될 수 있도록 측면 유리와 가까운 방향에 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 운전석 측은 운전석 도어와 가까운 패널(20)의 하부 좌측 방향에, 보조석 측은 보조석 도어와 가까운 패널(20)의 하부 우측 방향에 각각 설치되는 것으로 한다.In the case of the panel 20 installed on the driver's seat side, the striking part 30 is preferably installed in a direction close to the side glass so that it can be used immediately after the driver separates it from the fixing rod 10 . That is, it is assumed that the driver's seat side is installed in the lower left direction of the panel 20 close to the driver's seat door, and the passenger seat side is installed in the lower right direction of the panel 20 close to the passenger seat door.

또한 전술한 타격부(30)는 도면에 도시되는 바와 같이 노출 형태로 제조될 수도 있지만 차량의 인테리어를 감안해 선단부만 제외하고 썬바이저와 동일한 내장재로 덮여질 수도 있고, 노출 형태로 제조되되 썬바이저 내장재와 동일한 도료로 도색 처리될 수도 있다.In addition, the above-mentioned striking part 30 may be manufactured in an exposed form as shown in the drawing, but may be covered with the same interior material as the sun visor except for the tip in consideration of the interior of the vehicle, and manufactured in an exposed form, but the same as the sun visor interior material It may also be treated with paint.

이상에서와 같은 타격부가 구비된 차량용 썬바이저에 의하면, 평상시에는 차량 운행에 필요한 썬바이저로 사용되다가 차량을 탈출해야 하는 비상상황이 발생될 시에는 고정봉 내에서 패널을 분리해 패널 일측에 구비된 타격부를 이용해 유리를 깨는 용도로 신속 용이하게 사용할 수 있다.According to the sun visor for a vehicle equipped with a striking part as described above, it is normally used as a sun visor necessary for driving a vehicle, but when an emergency situation occurs that requires escaping the vehicle, the panel is separated from within the fixed rod and the striking part provided on one side of the panel occurs. It can be used quickly and easily for the purpose of breaking glass.

개시된 내용은 예시에 불과하며, 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고 당해 기술자라면 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 개시된 내용의 보호범위는 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 않는다.The disclosed content is merely an example, and since it can be variously changed and implemented by those skilled in the art without departing from the gist of the claims claimed in the claims, the protection scope of the disclosed content is limited to the specific implementations described above. Examples are not limited.

1 : 타격부가 구비된 차량용 썬바이저
10 : 고정봉
11 : 고정부
12 : 회동부
13 : 고정돌기
20 : 패널
21 : 삽입구
22 : 이탈홈
23 : 지지홈
30 : 타격부1: Sun visor for vehicle equipped with striking part
10: fixed rod
11: fixed part
12: rotating part
13: fixed protrusion
20: panel
21: insert
22: exit home
23: support groove
30: hitting part

Claims (4)

일측은 차량의 앞좌석 천장 전면에 설치되고 타측 단부에는 고정돌기가 돌출 형성된 고정봉;
그 선단 가장자리에 상기 고정봉 타측이 관통 삽입되어 상기 고정봉 타측을 따라 이동 및 회동되되, 선단 가장자리 내에는 상기 고정봉이 삽입되는 삽입구가 길이방향으로 관통 형성되고, 상기 삽입구 일측에는 회동각도에 따라 상기 고정봉 내에서 이탈될 수 있도록 이탈홈이 길이방향으로 형성된 패널; 및
상기 패널의 일측 모서리에 구비되는 타격부;가 포함되고,
상기 타격부는 상기 패널의 일측 모서리에 노출된 상태로 구비되되, 그 선단 면적이 좁은 금속재질로 제조되는 것을 특징으로 하는 타격부가 구비된 차량용 썬바이저.
One side is installed on the front of the ceiling of the front seat of the vehicle, the other end has a fixing protrusion formed to protrude the fixing rod;
The other side of the fixing rod is inserted through the leading edge thereof and moved and rotated along the other side of the fixing rod, and an insertion hole into which the fixing rod is inserted is formed through the tip in the longitudinal direction, and at one side of the insertion hole according to the rotation angle a panel in which a separation groove is formed in the longitudinal direction so as to be separated from the fixed rod; and
A striking portion provided at one edge of the panel; is included,
The striking unit is provided in a state exposed to one edge of the panel, the sun visor for a vehicle provided with a striking unit, characterized in that made of a metal material having a narrow tip area.
 청구항 1에 있어서,
상기 고정봉은 차량에 설치되는 일측의 고정부와, 상기 고정부로부터 수직 절곡된 형태로 연장되고 상기 삽입구를 통해 상기 패널 측에 관통 삽입되며 그 단부에 상기 고정돌기가 형성된 타측의 회동부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타격부가 구비된 차량용 썬바이저.
The method according to claim 1,
The fixing rod includes a fixing part on one side installed in the vehicle, a rotating part on the other side extending vertically bent from the fixing part and inserted through the panel side through the insertion hole, and the fixing protrusion is formed at the end. A sun visor for a vehicle equipped with a striking part characterized in that.
 청구항 1에 있어서,
상기 고정돌기가 위치되는 상기 삽입구의 단부 측에는 상기 패널의 회동 각도에 따라 상기 고정돌기가 선택적으로 삽입되는 지지홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 타격부가 구비된 차량용 썬바이저.
The method according to claim 1,
A sun visor for a vehicle provided with a striking part, characterized in that a support groove into which the fixing projection is selectively inserted is formed at an end side of the insertion hole in which the fixing projection is located according to a rotation angle of the panel.
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