KR102420804B1

KR102420804B1 - Door checker for vehicle

Info

Publication number: KR102420804B1
Application number: KR1020200095879A
Authority: KR
Inventors: 조항진; 이승철
Original assignee: 대동도어 주식회사; 대동하이렉스 주식회사
Priority date: 2020-07-31
Filing date: 2020-07-31
Publication date: 2022-07-14
Also published as: KR20220015633A

Abstract

차량용 도어체커가 제공된다. 본 발명에 따르면, 일측의 차체고정부가 차량의 본체에 힌지 결합되며, 타측에 스토퍼가 구비된 체커암; 및 차량의 도어에 장착되어, 상기 체커암에 접촉 슬라이딩 이동되는 본체부;를 포함하되, 상기 체커암은, 길이방향으로 연장된 양 측면에 복수의 굴곡부를 구비하고, 상기 본체부는, 차량 도어에 장착 고정되는 케이스; 및 상기 케이스에 조립되어 상기 체커암과 접촉되는 탄성지지부;를 포함하고, 상기 케이스는, 판형의 케이스바디; 상기 케이스바디의 상단에 절곡 형성된 상부절곡부; 및 상기 케이스바디의 하단에 절곡 형성되고, 상기 상부절곡부와의 사이에 상기 탄성지지부가 배치되는 하부절곡부;를 포함하고, 상기 탄성지지부는, 상부축고정홀 및 하부축고정홀을 관통하는 한 쌍의 스프링축; 상기 스프링축의 둘레에 구비되는 스프링; 및 상기 스프링에 체결되는 슬라이더;를 포함하고, 상기 스프링은, 제1고정단부가 상기 상부절곡부에 마련된 상부고정부에 고정되는 제1코일스프링; 제2고정단부가 상기 하부절곡부에 마련된 하부고정부에 고정되는 제2코일스프링; 및 상기 제1코일스프링과 상기 제2코일스프링의 사이에 형성되는'U'자형의 슬라이더 장착부;를 포함하는, 차량용 도어체커가 제공될 수 있다.A door checker for a vehicle is provided. According to the present invention, the vehicle body fixing portion on one side is hinged to the body of the vehicle, the checker arm is provided with a stopper on the other side; and a body part mounted on a vehicle door and slidingly moved in contact with the checker arm, wherein the checker arm has a plurality of curved parts on both sides extending in the longitudinal direction, and the body part is attached to the vehicle door. Mounting fixed case; and an elastic support part assembled to the case and contacting the checker arm, wherein the case includes: a plate-shaped case body; an upper bent part bent at the upper end of the case body; and a lower bent part formed to be bent at the lower end of the case body and disposed between the upper bent part and the elastic support part, wherein the elastic support part passes through the upper shaft fixing hole and the lower shaft fixing hole a pair of spring shafts; a spring provided around the spring shaft; and a slider fastened to the spring, wherein the spring includes: a first coil spring having a first fixed end fixed to an upper fixed portion provided in the upper bent portion; a second coil spring having a second fixing end fixed to a lower fixing portion provided in the lower bent portion; and a 'U'-shaped slider mounting part formed between the first coil spring and the second coil spring.

Description

Vehicle door checker {DOOR CHECKER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 도어에 설치되어 도어의 개폐를 보조하는 차량용 도어체커에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle door checker installed on a vehicle door to assist in opening and closing the door.

차량의 힌지 개폐식 도어는, 도어의 개폐 동작을 보조하기 위한 도어체커가 설치되고 있다. 일반적으로, 차량의 도어체커는 도어를 단계적으로 열리게 하는 것으로, 도어가 급격하게 열리는 것을 방지하고, 그 도어의 회동범위를 제한하는 역할을 한다. 따라서, 이러한 도어체커는 사용자로 하여금 차량의 도어 개폐시 개폐 조작감(절도감)을 느낄 수 있게 하며, 좁은 공간에서 도어 개폐 시에도 안정성을 확보할 수 있다.A hinged opening/closing type door of a vehicle is provided with a door checker for assisting the opening/closing operation of the door. In general, a door checker of a vehicle opens a door step by step, prevents the door from being suddenly opened, and limits the rotation range of the door. Therefore, such a door checker allows the user to feel the opening and closing operation (the feeling of theft) when opening and closing the door of the vehicle, and can secure stability even when opening and closing the door in a narrow space.

종래의 도어체커는 통상적으로 차체에 힌지 결합되는 체커암과 도어에 내설되는 본체부로 이뤄져 있다. 이때, 체커암의 외면에는 소정의 굴곡이 형성되어 사용자가 도어 개폐시 조작감(절도감)을 느낄 수 있다. 근래 사용되는 도어체커는 체커암을 탄성 지지하는 방식에 따라 몇 가지로 분류될 수 있다. 본체부는 체커암과의 접촉 방식에 따라 대표적으로 슬라이드 타입, 롤러 타입 및 볼 타입으로 나눠볼 수 있다. A conventional door checker generally includes a checker arm hinged to a vehicle body and a body part installed in the door. At this time, a predetermined curve is formed on the outer surface of the checker arm, so that the user can feel the manipulation feeling (the feeling of theft) when opening and closing the door. Recently used door checkers may be classified into several types according to the method of elastically supporting the checker arm. The main body can be divided into a slide type, a roller type, and a ball type according to the contact method with the checker arm.

슬라이드 타입은 고무, 플라스틱 등의 스프링재로 형성된 슬라이더를 체커암 외면에 접촉시켜, 접촉면에 따른 마찰력 및 체커암 외면의 굴곡을 통해 조작감(절도감)을 발생시키는 방식이다. 슬라이드 타입의 도어체커는 타 방식의 도어체커에 비해 비교적 구조가 단순하고, 조립이나 제작이 용이하여 제조 단가가 낮아 저가로 구현 가능하다.In the slide type, a slider made of a spring material such as rubber or plastic is brought into contact with the outer surface of the checker arm, and a frictional force according to the contact surface and the bending of the outer surface of the checker arm are used to generate a feeling of manipulation (the feeling of theft). The slide-type door checker has a relatively simple structure compared to other types of door checkers, and it is easy to assemble or manufacture, so the manufacturing cost is low and can be implemented at a low cost.

롤러 타입은 마찰 접촉식의 슬라이더 대신 체커암의 외면을 구름 운동하는 롤러를 이용하는 방식이다. 통상적으로 롤러 타입은 체커암의 상하면을 접촉하는 한 쌍의 롤러와 각 롤러를 탄성 지지하는 압스프링축 스프링이 사용된다. 롤러 타입은 슬라이드 타입에 비해 비교적 부드러운 개폐가 가능하며, 조작감(절도감) 및 작동감 또한 우수한 것으로 알려진다. 그러나, 롤러 타입은 부품의 수가 많아지고 조립이나 제작이 까다롭기 때문에 슬라이드 타입에 비해 제조 단가가 높아지는 단점이 있다. The roller type uses a roller that rolls the outer surface of the checker arm instead of a friction-contact type slider. In general, the roller type uses a pair of rollers in contact with the upper and lower surfaces of the checker arm and a pressure spring shaft spring that elastically supports each roller. The roller type can open and close relatively softly compared to the slide type, and it is known that the feeling of operation (the feeling of theft) and the feeling of operation are excellent. However, the roller type has a disadvantage in that the number of parts increases and assembly or manufacturing is difficult, so that the manufacturing cost is higher than that of the slide type.

볼 타입의 도어체커는 롤러 대신 스틸 볼이 체커암의 외면을 구름 운동하는 방식을 사용한다. 볼 타입은 스틸 볼이 적절히 구름 운동하여 롤러 타입에 비해 좀 더 우수한 작동감을 가질 수 있으나, 조립이나 제작이 까다롭고 마찬가지로 제조단가가 높기 때문에, 상대적으로 고급 차량에 제한적으로 적용되고 있다. The ball-type door checker uses a method in which a steel ball rolls over the outer surface of the checker arm instead of a roller. The ball type can have a better sense of operation than the roller type because the steel ball rolls appropriately, but is limitedly applied to relatively high-end vehicles because it is difficult to assemble or manufacture and also has a high manufacturing cost.

한편, 사용자가 차량의 도어를 개폐하는 경우, 도어의 체커암 부분이 외부에 노출되기 때문에 외부의 오염물질에 의해 차량용 도어체커에 이물질이 쌓이기 쉽다. 또한, 체커암의 접촉 표면에는 윤활유가 코팅되어지기 때문에, 윤활유에 이물질이 잘 흡착되는 문제가 있다. On the other hand, when the user opens and closes the door of the vehicle, since the checker arm portion of the door is exposed to the outside, it is easy to accumulate foreign substances in the vehicle door checker due to external contaminants. In addition, since the lubricating oil is coated on the contact surface of the checker arm, there is a problem in that foreign substances are well adsorbed to the lubricating oil.

본 발명의 실시예들은 차량의 도어에 설치되어 도어의 개폐 동작을 보조하며 이물질의 방지 및 방출이 용이한 차량용 도어체커를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are installed on the door of the vehicle to assist the opening and closing operation of the door, and to provide a vehicle door checker that is easy to prevent and discharge foreign substances.

본 발명의 일 측면에 따르면, 일측의 차체고정부가 차량의 본체에 힌지 결합되며, 타측에 스토퍼가 구비된 체커암; 및 차량의 도어에 장착되어, 상기 체커암에 접촉 슬라이딩 이동되는 본체부;를 포함하되, 상기 체커암은, 길이방향으로 연장된 양 측면에 복수의 굴곡부를 구비하고, 상기 본체부는, 차량 도어에 장착 고정되는 케이스; 및 상기 케이스에 조립되어 상기 체커암과 접촉되는 탄성지지부;를 포함하고, 상기 케이스는, 판형의 케이스바디; 상기 케이스바디의 상단에 절곡 형성된 상부절곡부; 및 상기 케이스바디의 하단에 절곡 형성되고, 상기 상부절곡부와의 사이에 상기 탄성지지부가 배치되는 하부절곡부;를 포함하고, 상기 탄성지지부는, 상부축고정홀 및 하부축고정홀을 관통하는 한 쌍의 스프링축; 상기 스프링축의 둘레에 구비되는 스프링; 및 상기 스프링에 체결되는 슬라이더;를 포함하고, 상기 스프링은, 제1고정단부가 상기 상부절곡부에 마련된 상부고정부에 고정되는 제1코일스프링; 제2고정단부가 상기 하부절곡부에 마련된 하부고정부에 고정되는 제2코일스프링; 및 상기 제1코일스프링과 상기 제2코일스프링의 사이에 형성되는'U'자형의 슬라이더 장착부;를 포함하는, 차량용 도어체커가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, the vehicle body fixing portion is hinged to the body of the vehicle on one side, the checker arm is provided with a stopper on the other side; and a body part mounted on a vehicle door and slidingly moved in contact with the checker arm, wherein the checker arm has a plurality of curved parts on both sides extending in the longitudinal direction, and the body part is attached to the vehicle door. Mounting fixed case; and an elastic support part assembled to the case and contacting the checker arm, wherein the case includes: a plate-shaped case body; an upper bent part bent at the upper end of the case body; and a lower bent part formed to be bent at the lower end of the case body and disposed between the upper bent part and the elastic support part, wherein the elastic support part passes through the upper shaft fixing hole and the lower shaft fixing hole a pair of spring shafts; a spring provided around the spring shaft; and a slider fastened to the spring, wherein the spring includes: a first coil spring having a first fixed end fixed to an upper fixed portion provided in the upper bent portion; a second coil spring having a second fixing end fixed to a lower fixing portion provided in the lower bent portion; and a 'U'-shaped slider mounting part formed between the first coil spring and the second coil spring.

본 발명의 실시예들에 따른 차량용 도어체커는 체커암의 양측 측면부에 굴곡부가 형성되고, 슬라이더가 체커암 측면부에 접촉 슬라이딩됨으로써, 슬라이더가 접촉되는 작동면(측면부)에 이물질의 흡착을 방지할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 도어체커는 체커암의 상면 및 하면에 이물질 고착 방지홈 및 이물질 방출홀이 형성되어, 이물질의 방출이 용이하다. In the door checker for a vehicle according to embodiments of the present invention, bent portions are formed on both side portions of the checker arm, and the slider contacts and slides on the checker arm side portion, thereby preventing the adsorption of foreign substances to the operating surface (side portion) in contact with the slider. have. In addition, in the door checker for a vehicle according to embodiments of the present invention, a foreign material adhesion prevention groove and a foreign material discharge hole are formed on the upper and lower surfaces of the checker arm, so that the foreign material can be easily discharged.

또한, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 도어체커는 본체부의 슬라이더에 돌출 돌기가 형성되어, 체커암의 이동시 상하 유동을 방지할 수 있다. 한편, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 도어체커는 트위스트 방식을 통해 체커암 내지 스토퍼가 용이하게 제작될 수 있고, 이에 의해 제조단가 절감될 수 있다.In addition, in the door checker for a vehicle according to embodiments of the present invention, a protrusion is formed on the slider of the body portion, so that vertical movement can be prevented when the checker arm is moved. On the other hand, in the door checker for a vehicle according to the embodiments of the present invention, a checker arm or a stopper can be easily manufactured through a twist method, thereby reducing the manufacturing cost.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어체커의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 평면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 체커암의 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 본체부의 사시도이다.
도 5는 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 분해 상태를 도시한 개략도이다.
도 6은 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 스프링의 사시도이다.
도 7은 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 도어의 개폐 정도에 따른 작동상태도이다.
도 8은 도 3에 도시된 체커암의 제작방법을 도시한 개략도이다.1 is a perspective view of a door checker for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .
3 is a perspective view of the checker arm of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .
4 is a perspective view of a body part of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .
5 is a schematic diagram illustrating an exploded state of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .
6 is a perspective view of a spring of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .
7 is an operation state diagram according to the degree of opening and closing of the door of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .
8 is a schematic diagram illustrating a method of manufacturing the checker arm shown in FIG. 3 .

이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 이하의 실시예들은 해당 기술 분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, it should be noted that the following examples are provided to help the understanding of the present invention, and the scope of the present invention is not limited to the following examples. The following embodiments are provided to more completely explain the present invention to those with average knowledge in the relevant technical field, and detailed description of known configurations that may unnecessarily obscure the technical gist of the present invention to be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어체커의 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 평면도이다. 도 3은 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 체커암의 사시도이다.1 is a perspective view of a door checker for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a plan view of the vehicle door checker shown in FIG. 1 . 3 is a perspective view of the checker arm of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .

도 1 내지 3을 참조하면, 본 실시예의 차량용 도어체커(1)는 체커암(100)을 포함할 수 있다. 1 to 3 , the door checker 1 for a vehicle according to the present embodiment may include a checker arm 100 .

체커암(100)은 길이방향으로 연장된 바 형상으로 형성될 수 있다. 체커암(100)은 후술할 본체부(200)의 출납홀(212a)에 체결되어 차량 도어의 개폐에 따라 본체부(200)에 대해 이동될 수 있다. 바람직하게, 체커암(100)은 내부에 특유의 형상을 가진 금속 바가 트위스트(twist)공법으로 배치되고, 그 외부 표면에 소정 두께 및 강도를 가지는 플라스틱 부재가 코팅 형성될 수 있다. 이에 대하여는 후술할 도 6을 참조하여 부연키로 한다.The checker arm 100 may be formed in a bar shape extending in the longitudinal direction. The checker arm 100 is fastened to an in/out hole 212a of the main body 200 to be described later and may move with respect to the main body 200 according to the opening and closing of the vehicle door. Preferably, in the checker arm 100, a metal bar having a unique shape is disposed therein by a twist method, and a plastic member having a predetermined thickness and strength may be coated on the outer surface thereof. This will be described later with reference to FIG. 6, which will be described later.

한편, 본 실시예의 체커암(100)은 1단 굴곡부(110), 2단 굴곡부(120) 및 3단 굴곡부(130)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the checker arm 100 of the present embodiment may include a first-stage bent portion 110 , a second-stage bent portion 120 , and a third-stage bent portion 130 .

체커암(100)은 양 측면에 굴곡부(110, 120, 130)를 포함할 수 있다. 일반적인 체커암의 경우, 상면 및 하면에 굴곡을 형성하는 것과 달리 본 실시예의 체커암(100)은 양측의 측면부에 굴곡부(110, 120, 130)를 형성할 수 있다. 바람직하게, 체커암(100)의 상면 및 하면은, 굴곡부(110, 120, 130)가 배치된 부분이, 1단 굴곡부(110)부터 힌지(161)까지의 두께보다 상대적으로 두텁게 형성될 수 있다. 즉, 체커암(100)의 상면 및 하면은, 1단 굴곡부(110)부터 우측으로 두께가 좁아지는 형상을 나타낼 수 있다.The checker arm 100 may include curved portions 110 , 120 , and 130 on both sides. In the case of a general checker arm, the checker arm 100 of the present embodiment may have curved portions 110 , 120 , 130 formed on the side surfaces of both sides, unlike in the case of forming curved portions on the upper and lower surfaces. Preferably, the upper and lower surfaces of the checker arm 100 may be formed so that the portion where the curved portions 110 , 120 , and 130 are disposed is relatively thicker than the thickness from the first-stage curved portion 110 to the hinge 161 . . That is, the upper and lower surfaces of the checker arm 100 may exhibit a shape in which the thickness is narrowed from the first-stage bent portion 110 to the right.

체커암(100)의 양 측면에는 후술할 슬라이더(223)와의 마찰력 및 마찰열의 감소를 위한 윤활유가 코팅될 수 있다. Lubricating oil for reducing frictional force and frictional heat with a slider 223, which will be described later, may be coated on both sides of the checker arm 100 .

한편, 본 실시예의 체커암(100)은 스토퍼(140)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the checker arm 100 of the present embodiment may include a stopper 140 .

스토퍼(140)는 2단 굴곡부(120)와 3단 굴곡부(130) 사이에 배치될 수 있다. 스토퍼(140)는 폭 방향으로 돌출된 형상을 가질 수 있다. 바람직하게, 스토퍼(140)의 폭은 후술할 출납홀(212a)의 세로폭보다 넓게 형성될 수 있다. 따라서, 체커암(100)이 출납홀(212a)을 통과하여 본체부(200)로부터 탈락되지 않도록 한다.The stopper 140 may be disposed between the second-stage bent portion 120 and the third-stage bent portion 130 . The stopper 140 may have a shape protruding in the width direction. Preferably, the width of the stopper 140 may be formed to be wider than the vertical width of the withdrawing hole 212a, which will be described later. Accordingly, the checker arm 100 is prevented from passing through the withdrawing hole 212a and falling off from the main body 200 .

한편, 본 실시예의 체커암(100)은 이물질 고착 방지홈(150)을 포함할 수 있다.On the other hand, the checker arm 100 of the present embodiment may include a foreign material adhesion prevention groove 150 .

이물질 고착 방지홈(150)은 체커암(100)의 상면 및 하면에 포함될 수 있다. 이물질 고착 방지홈(150)은 체커암(100)의 상면 및 하면에서 2단 굴곡부(120)부터 1단 굴곡부(110)를 초과하는 영역까지 형성될 수 있다. 이물질 고착 방지홈(150)은 대략 모래시계 형상의 홈으로 예시된다. 바람직하게, 이물질 고착 방지홈(150)의 우측에는 일측 모서리가 개방된 홈이 배치될 수 있다. 이물질 고착 방지홈(150)의 내부에는 이물질 방출홀(151)이 포함될 수 있다. The foreign material adhesion prevention groove 150 may be included in the upper and lower surfaces of the checker arm 100 . The foreign material adhesion preventing groove 150 may be formed from the second-stage curved portion 120 to the region exceeding the first-stage curved portion 110 on the upper and lower surfaces of the checker arm 100 . The foreign material sticking prevention groove 150 is exemplified as an approximately hourglass-shaped groove. Preferably, a groove having an open side edge may be disposed on the right side of the foreign material adhesion prevention groove 150 . A foreign material discharge hole 151 may be included in the foreign material adhesion prevention groove 150 .

한편, 본 실시예의 체커암(100)은 차체고정부(160)가 포함할 수 있다.Meanwhile, the checker arm 100 of the present embodiment may include a vehicle body fixing unit 160 .

차체고정부(160)는 체커암(100)의 일측 끝단에 배치될 수 있다. 차체고정부(160)는 판형의 부재로 형성될 수 있다. 차체고정부(160)는 일측에 돌출된 한 쌍의 홀을 포함한 부재가 배치되고, 타측에 차량의 몸체에 부착되는 홀이 형성된다. 바람직하게, 일측에 돌출된 한 쌍의 홀을 포함한 차체고정부(160)는 체커암(100)의 일측 끝단에 힌지(161)결합될 수 있다. 타측에 홀이 형성된 차체고정부(160)는 타측의 홀을 이용해 차량의 몸체에 부착 고정될 수 있다.The vehicle body fixing unit 160 may be disposed at one end of the checker arm 100 . The vehicle body fixing part 160 may be formed of a plate-shaped member. A member including a pair of protruding holes is disposed on one side of the body fixing unit 160 , and a hole attached to the body of the vehicle is formed on the other side of the body fixing unit 160 . Preferably, the body fixing unit 160 including a pair of holes protruding from one side may be hinged 161 to one end of the checker arm 100 . The body fixing part 160 having a hole on the other side may be attached and fixed to the body of the vehicle using the hole on the other side.

도 4는 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 본체부의 사시도이다. 도 5는 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 분해 상태를 도시한 개략도이다.4 is a perspective view of a body part of the vehicle door checker shown in FIG. 1 . 5 is a schematic diagram illustrating an exploded state of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .

도 1 내지 2 및 도 4 내지 5를 참조하면, 본 실시예의 차량용 도어체커(1)는 본체부(200)를 포함할 수 있다.1 to 2 and 4 to 5 , the door checker 1 for a vehicle according to the present embodiment may include a main body 200 .

본체부(200)는 케이스(210)와 탄성지지부(220)를 포함할 수 있다. 케이스(210)는 플레이트 형 부재로 상부 및 하부가 절곡 형성될 수 있다. 바람직하게, 케이스(210)는 상부절곡부(211), 케이스바디(212) 및 하부절곡부(213)를 포함할 수 있다. 탄성지지부(220)는 상부절곡부(211) 및 하부절곡부(213)의 사이에 위치할 수 있다. 탄성지지부(220)는 스프링(221), 스프링축(222) 및 슬라이더(223)를 포함하여 구성될 수 있다. The body part 200 may include a case 210 and an elastic support part 220 . The case 210 is a plate-shaped member, and the upper and lower portions may be bent. Preferably, the case 210 may include an upper bent portion 211 , a case body 212 and a lower bent portion 213 . The elastic support part 220 may be positioned between the upper bent part 211 and the lower bent part 213 . The elastic support unit 220 may include a spring 221 , a spring shaft 222 , and a slider 223 .

본 실시예의 본체부(200)는 케이스(210)를 구비할 수 있다.The main body 200 of this embodiment may include a case 210 .

케이스(210)는 소정 두께를 갖는 판형의 부재로 형성될 수 있다. 바람직하게, 케이스(210)는 플레이트 형 부재 또는 금속 판이 사용될 수 있다. 케이스(210)는 대략'ㄷ'자 형상으로 예시된다. 케이스(210)는 상측의 상부절곡부(211), 하측의 하부절곡부(213) 및 전면의 케이스바디(212)를 포함할 수 있다.The case 210 may be formed of a plate-shaped member having a predetermined thickness. Preferably, the case 210 may be a plate-shaped member or a metal plate. The case 210 is exemplified in an approximately 'C' shape. The case 210 may include an upper bent part 211 on the upper side, a lower bent part 213 on the lower side, and a case body 212 on the front side.

한편, 본 실시예의 케이스(210)는 상부절곡부(211)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the case 210 of the present embodiment may include an upper bent portion 211 .

상부절곡부(211)는 케이스(210)의 상단에 배치될 수 있다. 상부절곡부(211)는 케이스(210)의 중심부에 배치된 판형의 케이스바디(212)의 상단이 절곡된 형상으로 형성될 수 있다.The upper bent part 211 may be disposed on the upper end of the case 210 . The upper bent part 211 may be formed in a shape in which the upper end of the plate-shaped case body 212 disposed in the center of the case 210 is bent.

본 실시예의 상부절곡부(211)는 상부고정부(211a) 및 상부축고정홀(211b)을 포함할 수 있다.The upper bent part 211 of this embodiment may include an upper fixing part 211a and an upper shaft fixing hole 211b.

상부고정부(211a)는 후술할 스프링(221)의 제1코일스프링(221a)의 제1고정단부(221d)가 삽입되어 고정될 수 있다. 예컨대, 상부고정부(211a)는 홀 또는 홈의 형태로 형성되어, 제1고정단부(221d)가 관통 또는 끼움 결합되어 고정될 수 있다. 상부축고정홀(211b)은 후술할 스프링축(222)의 상측 단부가 삽입되어 고정될 수 있다.The upper fixing part 211a may be fixed by inserting the first fixing end 221d of the first coil spring 221a of the spring 221 to be described later. For example, the upper fixing part 211a may be formed in the form of a hole or a groove, and the first fixing end part 221d may be penetrated or fitted to be fixed. The upper shaft fixing hole 211b may be fixed by inserting the upper end of the spring shaft 222 to be described later.

한편, 본 실시예의 케이스(210)는 케이스바디(212)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the case 210 of the present embodiment may include a case body 212 .

케이스바디(212)는 케이스(210)의 중심에 배치된 판형의 부재로 예시된다. 케이스바디(212)는 상측으로는 상부절곡부(211)가 절곡되어 배치되고, 하측으로는 후술할 하부절곡부(213)가 절곡되어 배치될 수 있다.The case body 212 is illustrated as a plate-shaped member disposed in the center of the case 210 . The case body 212 may have an upper bent portion 211 bent at the upper side, and a lower bent portion 213 to be described later may be bent at the lower side.

본 실시예의 케이스바디(212)는 출납홀(212a) 및 부착홀(212b)을 포함할 수 있다.The case body 212 of the present embodiment may include an inlet/out hole 212a and an attachment hole 212b.

출납홀(212a)은 체커암(100)이 삽입되어 슬라이딩 이동될 수 있다. 출납홀(212a)은 케이스바디(212)의 중앙에 개방된 형상으로 배치될 수 있다. 출납홀(212a)은 체커암(100)의 면적보다 소정 정도 넓은 면적으로 형성되어, 체커암(100)이 출납홀(212a)의 사이를 슬라이딩 이동할 때, 출납홀(212a)과 체커암(100)이 서로 접촉되지 않도록 형성된다. 그러나, 출납홀(212a)은 스토퍼(140)의 폭보다는 낮은 폭으로 형성되어, 체커암(100)의 슬라이딩 이동시 체커암(100)이 출납홀(212a)을 관통하여 탈락되는 것을 방지한다. 부착홀(212b)은 케이스바디(212)에 복수개가 형성될 수 있다. 부착홀(212b)은 결합구가 삽입되어 차량의 도어와 결합되는 구멍으로, 케이스(210)를 차량의 도어와 견고하게 고정시킬 수 있다. The withdrawing hole 212a may be slidably inserted into the checker arm 100 . The withdrawal hole 212a may be disposed in an open shape in the center of the case body 212 . The depositing and withdrawing hole 212a is formed to have an area larger than the area of the checker arm 100 by a predetermined degree, and when the checker arm 100 slides between the deposit and withdrawal holes 212a, the depositing and withdrawing hole 212a and the checker arm 100 are formed. ) are formed so that they do not come into contact with each other. However, the withdrawing hole 212a is formed to have a width lower than the width of the stopper 140 to prevent the checker arm 100 from passing through the withdrawing hole 212a and falling off when the checker arm 100 is slidingly moved. A plurality of attachment holes 212b may be formed in the case body 212 . The attachment hole 212b is a hole through which a coupling tool is inserted and coupled to the vehicle door, and the case 210 may be firmly fixed to the vehicle door.

또한, 본 실시예의 케이스바디(212)는 완충패드(212c)를 포함할 수 있다.In addition, the case body 212 of the present embodiment may include a buffer pad (212c).

완충패드(212c)는 케이스바디(212)의 전면에 배치될 수 있다. 완충패드(212c)는 부착홀(212b)과 대응되는 위치에 홀을 포함하여, 부착홀(212b)과 함께 관통 고정될 수 있다. 즉, 부착홀(212b)을 통해 후술할 체결부재(212d) 압입시, 완충패드(212c) 및 케이스(210)를 동시에 압입하여 완충패드(212c)를 고정시킬 수 있다. 이후, 압입된 체결부재(212d)는 차량의 도어에 결합될 수 있다.The buffer pad 212c may be disposed on the front surface of the case body 212 . The buffer pad 212c may include a hole at a position corresponding to the attachment hole 212b, and may be penetrated and fixed together with the attachment hole 212b. That is, when the fastening member 212d to be described later is press-fitted through the attachment hole 212b, the buffer pad 212c and the case 210 may be simultaneously press-fitted to fix the buffer pad 212c. Thereafter, the press-fitted fastening member 212d may be coupled to the door of the vehicle.

또한, 완충패드(212c)는 출납홀(212a)과 대응되는 위치에 개방된 개방부가 배치될 수 있다. 바람직하게, 완충패드(212c)는 탄성부재가 사용될 수 있다. 예컨대, 완충패드(212c) 고무와 같은 부재를 사출하여 형성할 수 있다. 완충패드(212c)는 체커암(100)이 본체부(200)를 끝까지 관통 이동하는 경우, 스토퍼(140)가 본체부(200)에 접촉할 때 충격을 완화시키는 역할을 할 수 있다.In addition, the buffer pad 212c may be provided with an open opening at a position corresponding to the withdrawal hole 212a. Preferably, the buffer pad 212c may be an elastic member. For example, the buffer pad 212c may be formed by injecting a member such as rubber. When the checker arm 100 moves through the body part 200 to the end, the buffer pad 212c may serve to mitigate the impact when the stopper 140 comes into contact with the body part 200 .

또한, 본 실시예의 케이스바디(212)는 체결부재(212d)를 포함할 수 있다. 예컨대, 체결부재(212d)는 볼트 형상으로 예시될 수 있다. 체결부재(212d)는 완충패드(212c)와 부착홀(212b)을 관통하며 압입 고정될 수 있다. 체결부재(212d)는 케이스바디(212)와 일체형으로 고정되어, 차량의 도어에 너트 체결을 통해 간편하게 부착이 가능하다.In addition, the case body 212 of the present embodiment may include a fastening member (212d). For example, the fastening member 212d may be exemplified in a bolt shape. The fastening member 212d may be press-fitted and fixed through the buffer pad 212c and the attachment hole 212b. The fastening member 212d is fixed integrally with the case body 212, and can be easily attached to the vehicle door by fastening the nut.

한편, 본 실시예의 케이스(210)는 하부절곡부(213)를 포함할 수 있다. Meanwhile, the case 210 of the present embodiment may include a lower bent portion 213 .

하부절곡부(213)는 케이스(210)의 하단에 배치될 수 있다. 하부절곡부(213)는 케이스(210)의 중심부에 배치된 판형의 케이스바디(212)의 하단이 절곡된 형상으로 형성될 수 있다.The lower bent part 213 may be disposed at the lower end of the case 210 . The lower bent part 213 may be formed in a shape in which the lower end of the plate-shaped case body 212 disposed in the center of the case 210 is bent.

본 실시예의 하부절곡부(213)는 하부고정부(213a) 및 하부축고정홀(213b)을 포함할 수 있다.The lower bent part 213 of this embodiment may include a lower fixing part 213a and a lower shaft fixing hole 213b.

하부고정부(213a)는 후술할 스프링(221)의 제2코일스프링(221c)의 제2고정단부(221e)가 삽입되어 고정될 수 있다. 예컨대, 하부고정부(213a)는 홀 또는 홈의 형태로 형성되어, 제2고정단부(221e)가 관통 또는 끼움 결합되어 고정될 수 있다. 하부축고정홀(213b)은 후술할 스프링축(222)의 하측 단부가 삽입되어 고정될 수 있다.The lower fixing part 213a may be fixed by inserting the second fixing end 221e of the second coil spring 221c of the spring 221 to be described later. For example, the lower fixing part 213a may be formed in the form of a hole or a groove, and the second fixing end part 221e may be penetrated or fitted to be fixed. The lower shaft fixing hole 213b may be fixed by inserting the lower end of the spring shaft 222 to be described later.

도 6은 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 스프링의 사시도이다.6 is a perspective view of a spring of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .

도 1 내지 2 및 6을 참조하면, 본 실시예의 본체부(200)는 탄성지지부(220)를 포함할 수 있다. 탄성지지부(220)는 스프링(221), 스프링축(222) 및 슬라이더(223)를 포함할 수 있다. 탄성지지부(220)는 케이스(210)의 상부절곡부(211)와 하부절곡부(213)의 사이에 배치될 수 있다. 1 to 2 and 6 , the main body 200 of the present embodiment may include an elastic support part 220 . The elastic support unit 220 may include a spring 221 , a spring shaft 222 , and a slider 223 . The elastic support part 220 may be disposed between the upper bent part 211 and the lower bent part 213 of the case 210 .

본 실시예의 탄성지지부(220)는 스프링(221) 및 스프링축(222)을 포함할 수 있다.The elastic support part 220 of this embodiment may include a spring 221 and a spring shaft 222 .

스프링축(222)은 상부절곡부(211)와 하부절곡부(213)의 사이에 관통되도록 배치될 수 있다. 스프링축(222)은 다수개가 배치될 수 있다. 예컨대, 두 개의 스프링축(222)이 각각 상부절곡부(211)의 상부축고정홀(211b)과 하부절곡부(213)의 하부축고정홀(213b)에 관통 고정될 수 있다. The spring shaft 222 may be disposed to penetrate between the upper bent portion 211 and the lower bent portion 213 . A plurality of spring shafts 222 may be disposed. For example, the two spring shafts 222 may be penetrated and fixed to the upper shaft fixing hole 211b of the upper bent part 211 and the lower shaft fixing hole 213b of the lower bent part 213 , respectively.

스프링축(222)의 둘레에는 스프링(221)이 구비될 수 있다. 스프링(221)은, 상단과 하단에 직선으로 연장된 단부를 가질 수 있다. 스프링(221) 상단의 단부를 제1고정단부(221d), 하단의 단부를 제2고정단부(221e)라고 하면, 각각 상부절곡부(211)의 상부고정부(211a) 및 하부절곡부(213)의 하부고정부(213a)에 고정될 수 있다. 상부고정부(211a) 및 하부고정부(213a)는 홀 또는 홈의 형상으로 구비되어, 제1고정단부(221d) 및 제2고정단부(221e)가 삽입 또는 끼움 결합될 수 있다. A spring 221 may be provided around the spring shaft 222 . The spring 221 may have ends extending in a straight line at the upper end and lower end. If the upper end of the spring 221 is a first fixed end 221d and the lower end is referred to as a second fixed end 221e, the upper fixed portion 211a and the lower bent portion 213 of the upper bent portion 211, respectively. ) may be fixed to the lower fixing part 213a. The upper fixing part 211a and the lower fixing part 213a are provided in the shape of a hole or a groove, so that the first fixing end 221d and the second fixing end 221e may be inserted or fitted.

스프링(221)의 제1고정단부(221d)의 하단에는 제1코일스프링(221a)이 구비되고, 제2고정단부(221e)의 상단에는 제2코일스프링(221c)이 구비될 수 있다. 또한, 제1코일스프링(221a)과 제2코일스프링(221c)의 사이에는 슬라이더장착부(221b)가 구비될 수 있다. 슬라이더장착부(221b)는 제1코일스프링(221a)과 제2코일스프링(221c)이 직선으로 연장되어 대략'U'자 형으로 형성된 부재로 예시될 수 있다. 슬라이더 장착부(221b)에는 후술할 슬라이더(223)가 삽입되어 고정될 수 있다.A first coil spring 221a may be provided at a lower end of the first fixed end 221d of the spring 221 , and a second coil spring 221c may be provided at an upper end of the second fixed end 221e . Also, a slider mounting part 221b may be provided between the first coil spring 221a and the second coil spring 221c. The slider mounting part 221b may be exemplified as a member in which the first coil spring 221a and the second coil spring 221c extend in a straight line to form an approximately 'U' shape. A slider 223 to be described later may be inserted and fixed to the slider mounting portion 221b.

한편, 본 실시예의 탄성지지부(220)는 복수 개의 슬라이더(223)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the elastic support unit 220 of the present embodiment may include a plurality of sliders 223 .

슬라이더(223)는 체커암(100)과 접촉되는 쿠션부재로 형성된다. 예컨대, 슬라이더(223)는 실리콘, 고무, 플라스틱과 같은 탄성복원력이 있는 재질로 형성될 수 있다. 바람직하게, 슬라이더(223)는 내측에 슬라이더 장착부(221b)가 수용될 수 있는 공간이 구비된 사각형의 부재로 형성될 수 있다. 슬라이더(223)는 스프링(221)의 중심부에 구비된 슬라이더 장착부(221b)와 결합될 수 있다. The slider 223 is formed of a cushion member in contact with the checker arm 100 . For example, the slider 223 may be formed of a material having elastic restoring force, such as silicone, rubber, or plastic. Preferably, the slider 223 may be formed of a rectangular member having a space in which the slider mounting part 221b can be accommodated. The slider 223 may be coupled to the slider mounting part 221b provided at the center of the spring 221 .

본 실시예의 슬라이더(223)는 상부돌출돌기(223a) 및 하부돌출돌기(223b)를 포함할 수 있다.The slider 223 of the present embodiment may include an upper protrusion 223a and a lower protrusion 223b.

슬라이더(223)는 체커암(100)과 접촉되는 내측에 상부돌출돌기(223a) 및 하부돌출돌기(223b)가 구비될 수 있다. 바람직하게, 슬라이더(223) 내부의 돌출돌기(223a, 223b)는 체커암(100)의 두께와 동일 또는 유사한 간격으로 상하로 배치될 수 있다. 돌출돌기(223a, 223b)는 체커암(100)의 슬라이딩 이동시, 체커암(100)이 상하로 유동되는 것을 방지하는 역할을 한다. The slider 223 may be provided with an upper protrusion 223a and a lower protrusion 223b on the inside in contact with the checker arm 100 . Preferably, the protrusion protrusions 223a and 223b inside the slider 223 may be vertically disposed at intervals equal to or similar to the thickness of the checker arm 100 . The protrusion protrusions 223a and 223b serve to prevent the checker arm 100 from flowing up and down when the checker arm 100 slides.

도 7은 도 1에 도시된 차량용 도어체커의 도어의 개폐 정도에 따른 제1작동상태도이다.7 is a diagram of a first operation state according to the degree of opening and closing of the door of the vehicle door checker shown in FIG. 1 .

이상과 같은 차량용 도어체커(1)의 작동을 살펴보면, 체커암(100)은 차량의 본체에 장착되고, 본체부(200)는 차량의 도어에 장착된다. 차량용 도어체커(1)는, 차량의 도어 개폐에 따라 도어에 장착된 본체부(200)가 체커암(100)을 따라 이동될 수 있다. 본체부(200)의 슬라이더(223)는 체커암(100)의 양 측면에 접촉 슬라이딩 되며, 체커암(100)의 굴곡부(110, 120, 130)에 따라 조작감(절도감)을 발생시키게 된다.Looking at the operation of the vehicle door checker 1 as described above, the checker arm 100 is mounted on the body of the vehicle, and the body part 200 is mounted on the door of the vehicle. In the vehicle door checker 1 , the body part 200 mounted on the door may be moved along the checker arm 100 according to the opening and closing of the vehicle door. The slider 223 of the main body 200 slides in contact with both side surfaces of the checker arm 100 , and generates a feeling of manipulation (a sense of theft) according to the bent portions 110 , 120 , 130 of the checker arm 100 .

이때, 슬라이더(223)는 슬라이더 장착부(221b)와 고정된 것으로, 제1코일스프링(221a)과 제2코일스프링(221c)의 탄성복원력으로 인해 체커암(100) 측면의 굴곡부(110, 120, 130)에의 대응 및 이에 따른 조작감(절도감)의 발생이 이뤄질 수 있다. 또한, 슬라이더(223)는 내측에 상부돌출돌기(223a) 및 하부돌출돌기(223b)가 구비되어, 체커암(100)의 슬라이딩 이동시 상하로 유동되는 것을 방지할 수 있다. At this time, the slider 223 is fixed to the slider mounting part 221b, and due to the elastic restoring force of the first coil spring 221a and the second coil spring 221c, the bent parts 110, 120, 130) and thus a feeling of manipulation (a sense of theft) may be generated. In addition, the slider 223 is provided with an upper protrusion 223a and a lower protrusion 223b on the inside to prevent the checker arm 100 from flowing up and down when the checker arm 100 slides.

이상과 같이, 슬라이더(223)가 체커암(100)을 따라 이동하여 3단 굴곡부(130)까지 이동하게 되면, 2단 굴곡부(120)와 3단 굴곡부(130) 사이에 형성된 스토퍼(140)가 본체부(200)의 케이스바디(212)에 접촉하게 된다. 이렇게 되면, 차량의 도어는 더 이상 개방되지 않고, 최대 개방 각도로 열린 채 고정될 수 있다. As described above, when the slider 223 moves along the checker arm 100 to the third-stage bent portion 130 , the stopper 140 formed between the second-stage bent portion 120 and the third-stage bent portion 130 is It comes into contact with the case body 212 of the main body 200 . In this case, the door of the vehicle can no longer be opened and can be held open at the maximum opening angle.

도 8은 도 1 내지 3에 도시된 체커암의 제작방법을 도시한 개략도이다.8 is a schematic diagram illustrating a method of manufacturing the checker arm shown in FIGS. 1 to 3 .

도 8을 참조하면, 체커암(100)의 내부에는 중심부재(170)가 배치될 수 있다. 중심부재(170)는 금속과 같이 높은 강도를 갖는 부재가 사용될 수 있다. 중심부재(170)는 직선으로 연장된 직선부(171)와, 직선부(171)의 단부에 직교하도록 배치된 말단부(172)가 포함될 수 있다. 예컨대, 중심부재(170)는 대략 'T'자 형상의 부재로 예시될 수 있다.Referring to FIG. 8 , a center member 170 may be disposed inside the checker arm 100 . As the center member 170 , a member having high strength, such as metal, may be used. The center member 170 may include a straight portion 171 extending in a straight line, and a distal end 172 disposed to be orthogonal to an end of the straight portion 171 . For example, the central member 170 may be exemplified as a member having an approximately 'T' shape.

체커암(100)의 제작 단계는 3단계로 구성될 수 있다. 체커암(100)의 제작 단계는, 체커암(100)의 중심부재(170)를 준비하는 준비 단계, 중심부재(170)의 말단부(172)를 90˚트위스팅 하는 트위스팅 단계와, 트위스팅 된 중심부재(170)의 외면을 수지(resin)로 코팅하는 코팅 단계로 구성될 수 있다. The manufacturing step of the checker arm 100 may be composed of three steps. The manufacturing step of the checker arm 100 includes a preparation step of preparing the center member 170 of the checker arm 100 , a twisting step of twisting the distal end 172 of the center member 170 by 90°, and twisting It may be composed of a coating step of coating the outer surface of the core member 170 with a resin (resin).

준비 단계에서는, 도 8의 (a)와 같이 직선부(171)와 말단부(172)가 구비된 중심부재(170)의 형상으로 재단 및 가공이 이뤄질 수 있다. 바람직하게, 직선부(171)의 단부에는 직선부(171)와 직교되도록 말단부(172)가 배치될 수 있다. 이는 대략'T'자 형상으로 예시된다. 예컨대, 판상의 부재를 중심부재(170)의 형상으로 재단하여 중심부재(170)를 제작할 수 있다. In the preparation stage, cutting and processing may be performed in the shape of the central member 170 having the straight portion 171 and the distal end 172 as shown in FIG. 8A . Preferably, the distal end 172 may be disposed at the end of the straight part 171 to be orthogonal to the straight part 171 . This is exemplified by an approximately 'T' shape. For example, the center member 170 may be manufactured by cutting the plate-shaped member into the shape of the center member 170 .

트위스팅 단계에서는, 도 8의 (b)와 같이 준비 단계 상태의 중심부재(170)를 말단부(172)의 앞단에서 좌측 또는 우측으로 90˚각도로 회전 가공될 수 있다. 예컨대, 중심부재(170)를 적절한 온도로 상승시켜 부재가 유연해진 상태에서 말단부(172)를 트위스팅 가공할 수 있다. 이와 같은 준비 단계 및 트위스트 단계는 당업계에서 비교적 수월하게 이뤄질 수 있는 공정들로 구성되며, 이는 차량용 도어체커(1)의 제조단가 절감에 기여할 수 있다. In the twisting step, as shown in (b) of FIG. 8 , the central member 170 in the preparatory state may be rotated at an angle of 90° from the front end of the distal end 172 to the left or right. For example, by raising the central member 170 to an appropriate temperature, the end portion 172 may be twisted while the member is in a flexible state. Such a preparation step and a twisting step are composed of processes that can be made relatively easily in the art, which can contribute to reducing the manufacturing cost of the door checker 1 for a vehicle.

코팅 단계에서는, 중심부재(170)의 외면에 소정 두께 및 강도를 갖는 수지(resin)를 체커암(100)의 형상으로 코팅한다. 즉, 직선부(171)는 굴곡부(110, 120, 130) 및 이물질 고착 방지홈(150)과 대응되는 형상으로 수지(resin) 코팅되고, 트위스팅된 말단부(172)는 스토퍼(140)와 대응되는 형상으로 수지(resin) 코팅된다. 수지(resin)의 코팅은 금형에 직선부(171)를 고정시킨 후 사출 성형하는 방식으로 제작될 수 있다. 이와 같은 코팅 단계 또한 당업계에서 비교적 수월하게 이뤄질 수 있는 공정이다. 수지(resin)의 코팅이 완료되면, 도 8의 (c)와 같은 체커암(100)의 형상으로 성형이 완료될 수 있다. In the coating step, a resin having a predetermined thickness and strength is coated on the outer surface of the center member 170 in the shape of the checker arm 100 . That is, the straight portion 171 is coated with resin in a shape corresponding to the bent portions 110 , 120 , 130 and the foreign material adhesion prevention groove 150 , and the twisted end portion 172 corresponds to the stopper 140 . It is coated with resin in the shape that becomes The resin coating may be manufactured by injection molding after fixing the straight part 171 to the mold. Such a coating step is also a process that can be performed relatively easily in the art. When the coating of the resin is completed, molding into the shape of the checker arm 100 as shown in FIG. 8C may be completed.

이상에서 설명한 바, 본 실시예에 따른 차량용 도어체커(1)는 체커암(100)의 양측 측면부에 형성된 굴곡부(110, 120, 130)로 인해 이물질의 흡착 방지가 용이하다. 일반적인 차량용 도어체커의 굴곡부는 체커암의 상면 및 하면에 형성되어 굴곡부에 코팅된 윤활제에 의해 이물질이 쉽게 흡착되는데 비해, 본 실시예의 차량용 도어체커(1)는 굴곡부(110, 120, 130)가 체커암(100)의 양 측면부에 형성되어 일반적인 차량용 도어체커에 비해 이물질의 흡착이 방지될 수 있다.As described above, in the vehicle door checker 1 according to the present embodiment, it is easy to prevent the adsorption of foreign substances due to the bent portions 110 , 120 , 130 formed on both side surfaces of the checker arm 100 . In contrast to the bent portions of the general vehicle door checker formed on the upper and lower surfaces of the checker arm, foreign substances are easily adsorbed by the lubricant coated on the curved portion, in the vehicle door checker 1 of this embodiment, the curved portions 110, 120, 130 are checkers. It is formed on both side portions of the arm 100 to prevent adsorption of foreign substances compared to a typical vehicle door checker.

또한, 본체부(200)의 케이스(210)와 케이스(210) 내부에 배치된 탄성지지부(220)의 특유한 구조로 인해, 체커암(100)을 탄성적으로 접촉 지지할 수 있다. 탄성지지부(220)는 스프링축(222)의 둘레에 배치된 코일스프링 형상의 제1코일스프링(221a)과 제2코일스프링(221c) 및 이 사이에 배치된 슬라이더 장착부(221b)로 구성된다. In addition, due to the unique structure of the case 210 of the main body 200 and the elastic support unit 220 disposed inside the case 210 , the checker arm 100 may be elastically supported by contact. The elastic support unit 220 includes a first coil spring 221a and a second coil spring 221c disposed around the spring shaft 222 and a slider mounting portion 221b disposed therebetween.

또한, 슬라이더장착부(221b)에 구비된 슬라이더(223)에 형성된 돌출돌기(223a, 223b)로 인해 체커암(100)의 슬라이딩 이동시 상하로 유동하는 것을 방지할 수 있다. 슬라이더(223)에 체커암(100)과 동일 또는 유사한 간격으로 상부돌출돌기(223a) 및 하부돌출돌기(223b)를 배치하여, 차량용 도어의 개폐시 돌출돌기(223a, 223b)와 체커암(100)이 접촉지지되어, 체커암(100)이 상하로 유동하는 것이 방지될 수 있다. In addition, it is possible to prevent the checker arm 100 from flowing vertically when the checker arm 100 slides due to the protrusion protrusions 223a and 223b formed on the slider 223 provided in the slider mounting part 221b. The upper protrusion 223a and the lower protrusion 223b are disposed on the slider 223 at the same or similar intervals as the checker arm 100, so that the protrusion protrusions 223a and 223b and the checker arm 100 when the vehicle door is opened and closed. ) is supported in contact, and the checker arm 100 can be prevented from flowing up and down.

한편, 본 실시예에 따른 차량용 도어체커(1)는 체커암(100)의 상면 및 하면에 형성된 이물질 고착 방지홈(150) 및 이물질 방출홀(151)로 인해 이물질의 방출이 용이한 특징이 있다. 차량의 도어 개폐시, 차량용 도어체커의 체커암 부분이 외부에 노출되므로 이물질이 적층되기 쉽다. 본 실시예의 차량용 도어체커(1)는 이물질 고착 방지홈(150)에 빗물, 먼지 등의 이물질이 적층되고, 적층된 이물질은 이물질 방출홀(151)을 통해 배출되므로 일반적인 차량용 도어체커에 비해 이물질의 방출이 용이하다. On the other hand, the door checker 1 for a vehicle according to the present embodiment is characterized in that it is easy to discharge foreign substances due to the foreign material adhesion prevention groove 150 and the foreign material discharge hole 151 formed on the upper and lower surfaces of the checker arm 100 . . When the vehicle door is opened and closed, the checker arm portion of the vehicle door checker is exposed to the outside, so that foreign substances are easy to be stacked. In the vehicle door checker 1 of this embodiment, foreign substances such as rainwater and dust are laminated in the foreign substance adhesion prevention groove 150, and the laminated foreign substances are discharged through the foreign substance discharge hole 151. Ease of release

또한, 본 실시예의 차량용 도어체커(1)의 체커암(100)은 트위스트 공법을 이용하여 제작과정이 용이하게 구성될 수 있다. 체커암(100)의 내부에 배치된 중심부재(170)는, 직선부(171)와 말단부(172)로 구성될 수 있다. 직선부(171)의 단부에 배치된 말단부(172)를 트위스트 공법을 이용하여 90˚ 트위스팅 제작하고, 트위스팅 된 중심부재(170)의 외면을 수지(resin) 코팅을 통해 체커암(100)을 제작할 수 있다. 이는 당업계에서 비교적 수월하게 이뤄질 수 있는 공정으로 제작되어, 차량용 도어체커(1)의 제조단가를 절감시킬 수 있도록 한다. In addition, the checker arm 100 of the door checker 1 for a vehicle of the present embodiment can be easily constructed using a twist method. The center member 170 disposed inside the checker arm 100 may include a straight part 171 and a distal part 172 . The distal end 172 disposed at the end of the straight portion 171 is twisted by 90° using a twist method, and the outer surface of the twisted center member 170 is coated with resin through the checker arm 100. can be produced. This is manufactured in a process that can be done relatively easily in the art, so that the manufacturing cost of the vehicle door checker 1 can be reduced.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.In the above, although embodiments of the present invention have been described, those of ordinary skill in the art can add, change, delete or add components within the scope that does not depart from the spirit of the present invention described in the claims. The present invention may be variously modified and changed by such as, and it will be said that it is also included within the scope of the present invention.

1: 차량용 도어체커 100: 체커암
110: 1단 굴곡부 120: 2단 굴곡부
130: 3단 굴곡부 140: 스토퍼
150: 이물질 고착 방지홈 151: 이물질 방출홀
160: 차체고정부 161: 힌지
170: 중심부재
171: 직선부 172: 말단부
200: 본체부 210: 케이스
211: 상부절곡부 212: 케이스바디
213: 하부절곡부 211a: 상부고정부
211b: 상부축고정홀 212a: 출납홀
212b: 부착홀 212c: 완충패드
212d: 체결부재 213a: 하부고정부
213b: 하부축고정홀 220: 탄성지지부
221: 스프링 221a: 제1코일스프링
221b: 슬라이더 장착부 221c: 제2코일스프링
221d: 제1고정단부 221e: 제2고정단부
222: 스프링축 223: 슬라이더
223a: 상부돌출돌기 223b: 하부돌출돌기1: vehicle door checker 100: checker arm
110: one-stage bent part 120: two-stage bent part
130: three-stage bent portion 140: stopper
150: foreign material adhesion prevention groove 151: foreign material discharge hole
160: body fixing unit 161: hinge
170: core material
171: straight portion 172: distal end
200: body 210: case
211: upper bent portion 212: case body
213: lower bent part 211a: upper fixed part
211b: upper shaft fixing hole 212a: withdrawing hole
212b: attachment hole 212c: buffer pad
212d: fastening member 213a: lower fixing part
213b: lower shaft fixing hole 220: elastic support part
221: spring 221a: first coil spring
221b: slider mounting portion 221c: second coil spring
221d: first fixed end 221e: second fixed end
222: spring shaft 223: slider
223a: upper protrusion 223b: lower protrusion

Claims

a checker arm 100 having a body fixing part 160 on one side hinge-coupled to the body of the vehicle, and a stopper 140 on the other side; and
It is mounted on the door of the vehicle, the body portion 200 to be moved in contact with the checker arm 100; including;
The checker arm 100,
A plurality of bent portions 110, 120, 130 are provided on both sides extending in the longitudinal direction,
A foreign material adhesion prevention groove 150 is formed downwardly on the upper surface so that the foreign material is laminated; and
and a foreign material discharge hole 151 formed on the bottom surface of the foreign material adhesion prevention groove 150 to allow the stacked foreign material to be discharged.
The body part 200,
a case 210 that is mounted and fixed to the vehicle door; and
and an elastic support part 220 assembled to the case 210 and in contact with the checker arm 100;
The case 210,
Plate-shaped case body 212;
an upper bent portion 211 bent at the upper end of the case body 212; and
A lower bent portion 213 formed to be bent at the lower end of the case body 212 and disposed with the elastic support portion 220 between the upper bent portion 211 and the upper bent portion 211;
The elastic support part 220,
a pair of spring shafts 222 passing through the upper shaft fixing hole 211b and the lower shaft fixing hole 213b;
a spring 221 provided around the spring shaft 222; and
a slider 223 fastened to the spring 221; and
The spring 221 is
a first coil spring (221a) having an upper end extending in a straight line and having a first fixed end portion (221d) fixed to the upper fixing portion (211a) provided in the upper bent portion (211);
a second coil spring (221c) having a second fixed end (221e) having a lower end extending in a straight line and fixed to a lower fixing portion (213a) provided in the lower bent portion (213); and
It is formed between the first coil spring 221a at the opposite end of the first fixed end 221d and the second coil spring 221c at the opposite end of the second fixed end 221e, the first and a 'U'-shaped slider mounting part (221b) extending in a direction perpendicular to the arrangement direction of the coil spring (221a) and the second coil spring (221c);
The case body 212,
The checker arm 100 passes through and moves through the withdrawing hole (212a);
an attachment hole 212b for attachment to a door of the vehicle;
The case body 212 is disposed on the front surface of the case body 212, and a hole corresponding to the withdrawal hole 212a and the attachment hole 212b is formed, and the case body ( 212) is press-fitted and fixed, all or part of the elastic member is formed of a buffer pad (212c) for alleviating the impact when the stopper 140 and the body portion 200 in contact; and
A fastening member (212d) that passes through the attachment hole (212b) and the buffer pad (212c), is integrally press-fitted to the case body (212), and the other side is fastened to the door of the vehicle;
The slider 223 is
an upper protrusion (223a) formed on the upper end of the contact portion with the checker arm (100); and
A lower protrusion 223b disposed below the upper protrusion 223a and spaced apart from the checker arm 100 at an interval corresponding to the upper and lower width of the checker arm 100 to limit the vertical flow of the checker arm 100; including; , vehicle door checkers.

delete

In the method of manufacturing the vehicle door checker of claim 1,
The checker arm 100,
A preparation step of preparing the central member 170;
a twisting step of 90° twisting the distal end 172 of the central member 170; and
A coating step of coating the outer surface of the twisted center member 170 with resin; manufactured through,
The preparation step is
Cutting a flat plate material to form a straight part 171 and the distal part 172,
The twisting step is
Including the step of twisting the distal end 172 by 90 degrees with respect to the straight portion 171 about the longitudinal direction of the central member 170 as an axis,
The coating step is
and coating the straight part 171 and the twisted distal end 172 with resin to form the stopper 140 corresponding to the distal end 172.