KR102420384B1 - trolley - Google Patents
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Abstract
본 발명은 탄소 섬유로 구성되며 로드 형상을 갖는 한 쌍의 가로부재, 한 쌍의 세로부재 및 적어도 4개의 수직부재를 포함하는 프레임; 상기 수직부재에 연결되며, 물품이 거치되는 거치부; 이웃하는 가로부재, 세로부재, 수직부재 및 거치부를 상호 연결하는 체결부재; 상기 프레임의 하부에 각각 연결되는 복수의 캐스터; 및 상기 프레임의 하부에 각각 연결되는 종발이, 를 포함하는 탄소복합소재가 적용된 운송 대차를 개시한다.The present invention is composed of carbon fiber and a frame including a pair of horizontal members having a rod shape, a pair of vertical members and at least four vertical members; a holder connected to the vertical member and on which an article is mounted; a fastening member for interconnecting adjacent horizontal members, vertical members, vertical members and mounting units; a plurality of casters respectively connected to the lower portion of the frame; And longitudinal, each connected to the lower portion of the frame, discloses a transport cart to which a carbon composite material is applied, including.
Description
본 발명은 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에 관한 것이다.The present invention relates to a transport cart to which a carbon composite material is applied.
일반적으로, 대차(臺車)는 짐을 태워 운반 이동하기 위한 차륜이 붙은 받침대를 말하며, 소화물 등을 운반할 경우에 사용하는 손잡이가 붙어 있고, 작은 것에는 인력으로 끄는 것부터 큰 것으로는 철강재 구조물이나 제철소에 대한 무쇠를 탑재해 견인 이동하는 등의 용도의 대 하중용까지를 말한다.In general, a bogie (臺車) refers to a pedestal with wheels for carrying and moving loads, and a handle used to transport small items, etc. It refers to the use of large loads such as towing and moving by mounting cast iron for
이와 같은 대차는 제조/생산이 이루어지는 산업 현장 내지는 물류센터의 창고 등과 같이 산업용 물품(산업 생산품)과 물류이동이 많은 곳에서는 피이송물품을 작업자가 소량씩 직접 들고 이송/운반하지 않고 다량/과중량의 물품을 용이하고 안전하게 운반하고자 이송 대차에 적재하여 이송/운반하게 되는데, 이에 따라 이송 대차 또는 운반 대차로 명명되고 이를 대차로 통칭한다.Such a bogie is a place where industrial goods (industrial products) and logistics move a lot, such as industrial sites where manufacturing/production takes place or warehouses of distribution centers, etc. In order to easily and safely transport goods, they are loaded and transported on a transport cart.
상기와 같이, 대차는 피이송물품을 한 장소에서 다른 장소로 운반하는데 아주 중요한 역할을 하게 되는데, 이러한 대차의 종래 구조를 살펴보면 소정의 면적을 갖는 플레이트와 상기 플레이트를 지지하는 프레임 및 상기 프레임에 연결되는 캐스터로 이루어지며, 수동일 경우 손잡이를 더 포함하여 이루어진다.As described above, the bogie plays a very important role in transporting the goods to be transported from one place to another. Looking at the conventional structure of such a bogie, a plate having a predetermined area, a frame supporting the plate, and the frame are connected to the frame. It consists of a caster that becomes, and in the case of manual operation, it further includes a handle.
이와 같은 종래 대차는 피이송물품 특히, 일정한 면적과 부피를 갖는 산업용 물품 내지는 산업 생산 물품을 적층시켜 다량 이송/운반 시, 대차의 흔들림에 의해 피이송물품이 요동치면서 상호 충돌에 의해 손상 내지는 파손되거나 바닥으로 낙하하여 파손되는 문제점이 있다.Such a conventional bogie may be damaged or damaged by mutual collision as the goods to be transported, in particular, industrial goods or industrially produced goods having a certain area and volume are stacked and transported/transported in large quantities, the goods to be transported fluctuate due to the shaking of the bogie. There is a problem in that it falls to the floor and is damaged.
한편, 현재 운송장비인 운송 대차, Steel case, Steel 파렛트 등의 주요 소재는 Steel, SUS 등이며, 해당 소재는 낮은 단가, 적정 강도, 비교적 쉬운 접합 방법의 특징을 갖고 있어 주 소재로 사용되고 있으나 허용 중량의 향상, 경량화의 필요성이 증대되고 있다.On the other hand, the main materials of current transportation equipment such as transportation bogies, steel cases, and steel pallets are steel and SUS. The need for improvement and weight reduction is increasing.
또한, 철강류의 소재를 이용한 운송 장비의 경우 경쟁력 있는 단가와 중량을 고려하였을 때, 부품을 적재할 수 있는 최대 허용 하중에는 한계가 있고, 이에 대한 문제 해결을 위해 원자재(소재)의 변경을 통한 물품 특성 향상이 필요한 상황이다.In addition, in the case of transportation equipment using steel materials, considering the competitive unit price and weight, there is a limit to the maximum allowable load that can load parts. There is a need to improve product characteristics.
본 발명은 경량화가 가능한 탄소복합소재가 적용된 운송 대차를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a transport cart to which a lightweight carbon composite material is applied.
한편, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.On the other hand, the technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned are clearly to those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. can be understood
본 발명의 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차는 탄소 섬유로 구성되며 로드 형상을 갖는 한 쌍의 가로부재, 한 쌍의 세로부재 및 적어도 4개의 수직부재를 포함하는 프레임; 상기 수직부재에 연결되며, 물품이 거치되는 거치부; 이웃하는 가로부재, 세로부재, 수직부재 및 거치부를 상호 연결하는 체결부재; 상기 프레임의 하부에 각각 연결되는 복수의 캐스터; 및 상기 프레임의 하부에 각각 연결되는 종발이, 를 포함할 수 있다.The transport bogie to which the carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention is composed of carbon fiber and includes a frame including a pair of horizontal members having a rod shape, a pair of vertical members and at least four vertical members; a holder connected to the vertical member and on which an article is mounted; a fastening member for interconnecting adjacent horizontal members, vertical members, vertical members and mounting units; a plurality of casters respectively connected to the lower portion of the frame; And longitudinal legs connected to the lower portion of the frame, respectively, may include.
또한, 상기 체결부재는 상기 프레임과 상기 거치부를 연결하는 제1체결부재 및 이웃하는 가로부재와 세로부재, 이웃하는 가로부재와 수직부재 또는 이웃하는 세로부재와 수직부재를 상호 연결하는 제2체결부재를 포함할 수 있다.In addition, the fastening member includes a first fastening member connecting the frame and the mounting portion, and a second fastening member interconnecting the adjacent horizontal member and the vertical member, the adjacent horizontal member and the vertical member, or the adjacent vertical member and the vertical member. may include.
또한, 상기 제2체결부재는, 이웃하는 가로부재와 세로부재가 이루는 내측 측면에서, 가로부재와 세로부재를 상호 연결하는 제2-1체결부재 및 상기 가로부재 또는 세로부재 중 적어도 하나와 상기 수직부재를 상호 연결하는 제2-2체결부재를 포함할 수 있다.In addition, the second fastening member, on the inner side formed by the adjacent horizontal member and the vertical member, a 2-1 fastening member interconnecting the horizontal member and the vertical member and at least one of the horizontal member or the vertical member and the vertical member It may include a 2-2 fastening member for interconnecting the members.
또한, 상기 제2-1체결부재는, 상기 가로부재의 하면 또는 상면에 면접하는 제1체결 영역, 상기 세로부재의 하면 또는 상면에 면접하는 제2체결 영역, 상기 가로부재의 내측면에 면접하는 제3체결 영역 및 상기 세로부재의 내측면에 면접하는 제4체결 영역을 포함할 수 있다.In addition, the 2-1 fastening member is a first fastening area that faces the lower surface or upper surface of the horizontal member, a second fastening area that faces the lower surface or upper surface of the vertical member, and an inner surface of the horizontal member. It may include a third fastening area and a fourth fastening area that is interviewed on the inner surface of the vertical member.
또한, 상기 제2체결부재는, 이웃하는 가로부재와 세로부재가 이루는 외측 측면에서, 가로부재와 세로부재를 상호 연결하는 제2-1체결부재 및 상기 가로부재 또는 세로부재 중 적어도 하나와 상기 수직부재를 상호 연결하는 제2-2체결부재를 포함할 수 있다.In addition, the second fastening member, on the outer side formed by the adjacent horizontal member and the vertical member, a 2-1 fastening member interconnecting the horizontal member and the vertical member and at least one of the horizontal member or the vertical member and the vertical member It may include a 2-2 fastening member for interconnecting the members.
또한, 상기 제2-1체결부재는, 상기 가로부재의 하면 또는 상면에 면접하는 제1체결 영역, 상기 세로부재의 하면 또는 상면에 면접하는 제2체결 영역, 상기 가로부재의 외측면에 면접하는 제3체결 영역 및 상기 세로부재의 외측면에 면접하는 제4체결 영역을 포함할 수 있다.In addition, the 2-1 fastening member is a first fastening area that faces the lower surface or upper surface of the horizontal member, a second fastening area that faces the lower surface or upper surface of the vertical member, and an outer surface of the horizontal member. It may include a third fastening area and a fourth fastening area that faces the outer surface of the vertical member.
또한, 상기 제1체결부재는 상기 프레임에 면접하고, 상기 수직부재의 일부가 삽입되는 삽입홈 및 상기 삽입홈의 주변에 배치되며, 상기 거치부의 측면에 면접하는 주변부를 포함할 수 있다.In addition, the first fastening member may include an insertion groove into which a part of the vertical member is inserted and a peripheral portion that is disposed around the insertion groove and faces the side surface of the mounting part to face the frame.
또한, 상기 거치부는 상기 수직부재에 관절 구조로 연결되고, 높이 방향으로 분할된 복수의 층을 이룰 수 있다.In addition, the mounting portion may be connected to the vertical member in a joint structure, and form a plurality of layers divided in the height direction.
또한, 상기 거치부는, 상기 프레임에 연결된 제1거치부재 및 상기 제1거치부재에 힌지 결합한 제2거치부재를 포함하고, 상기 제1거치부재 또는 상기 제2거치부재에는 자성부재가 배치될 수 있다.In addition, the holding unit may include a first holding member connected to the frame and a second holding member hinged to the first holding member, and a magnetic member may be disposed on the first holding member or the second holding member. .
또한, 상기 복수의 캐스터 각각은 상기 프레임의 하부에 관절 구조로 연결될 수 있다.In addition, each of the plurality of casters may be connected to the lower portion of the frame in a joint structure.
또한, 상기 종발이는 상기 캐스터가 펼쳐진 상태의 높이보다 작은 높이를 가질 수 있다.In addition, the vertical leg may have a height smaller than a height of the caster in an unfolded state.
또한, 상기 프레임에 연결된 견인 고리를 더 포함할 수 있다.In addition, it may further include a traction ring connected to the frame.
본 발명의 실시예에 따르면, 경량화가 가능하다.According to an embodiment of the present invention, weight reduction is possible.
한편, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.On the other hand, the effects obtainable in the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. will be able
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차를 나타낸 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 외부 커버부재를 제거한 형태를 나타낸 사시도이고,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제1체결부재를 나타낸 사시도이고,
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 프레임의 연결구조를 설명하기 위한 예시도이고,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제2-1체결부재를 나타낸 사시도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제2-2체결부재를 나타낸 사시도이고,
도 7a 내지 도 7c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 프레임의 연결구조를 설명하기 위한 예시도이고,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제2-1체결부재를 나타낸 사시도이고,
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제2-2체결부재를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a transportation cart to which a carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view showing a form in which the outer cover member is removed from the transport cart to which the carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a perspective view showing the first fastening member in the transport cart to which the carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention,
4a and 4b are exemplary views for explaining the connection structure of the frame in the transport bogie to which the carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention;
5 is a perspective view showing the 2-1 fastening member in the transport cart to which the carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention;
6 is a perspective view showing a 2-2 fastening member in the transport bogie to which the carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention;
7a to 7c are exemplary views for explaining a connection structure of a frame in a transport bogie to which a carbon composite material is applied according to another embodiment of the present invention;
8 is a perspective view showing a 2-1 fastening member in a transport cart to which a carbon composite material is applied according to another embodiment of the present invention;
9 is a perspective view showing a 2-2 fastening member in a transport cart to which a carbon composite material is applied according to another embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되었다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the following embodiments. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those of ordinary skill in the art. Accordingly, the shapes of elements in the drawings are exaggerated to emphasize a clearer description.
본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결 방안을 명확하게 하기 위한 발명의 구성을 본 발명의 바람직한 실시 예에 근거하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하되, 도면의 구성요소들에 참조번호를 부여함에 있어서 동일 구성요소에 대해서는 비록 다른 도면상에 있더라도 동일 참조번호를 부여하였으며 당해 도면에 대한 설명 시 필요한 경우 다른 도면의 구성요소를 인용할 수 있음을 미리 밝혀둔다.The configuration of the invention for clarifying the solution to the problem to be solved by the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings based on a preferred embodiment of the present invention, but the same in assigning reference numbers to the components of the drawings For the components, even if they are on different drawings, the same reference numbers are given, and it is noted in advance that the components of other drawings can be cited when necessary in the description of the drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 외부 커버부재를 제거한 형태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제1체결부재를 나타낸 사시도이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 프레임의 연결구조를 설명하기 위한 예시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제2-1체결부재를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제2-2체결부재를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a transport bogie to which a carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a form in which the outer cover member is removed from the transport bogie to which a carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention. 3 is a perspective view showing a first fastening member in a transportation cart to which a carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 4A and 4B are a carbon composite material according to an embodiment of the present invention is applied It is an exemplary view for explaining the connection structure of the frame in the transport bogie, FIG. 5 is a perspective view showing the 2-1 fastening member in the transport bogie to which the carbon composite material according to an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 6 is the present invention It is a perspective view showing the 2-2 fastening member in the transport cart to which the carbon composite material according to an embodiment is applied.
우선, 도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차는 내부에 물품(1)을 적재하기 위한 적재부(100)를 제공하며, 적재부(100)의 외부를 덮는 커버(10), 적재부(100)의 각 구성을 연결하기 위한 체결부재(200), 적재부(100)의 하부에 연결되어 적재부(100)를 지지하는 캐스터(300)와 종발이(400) 및 적재부(100)와 외부 동력을 연결하기 위한 견인 고리(500)를 포함할 수 있다.First, referring to FIGS. 1 to 6 , the transport bogie to which the carbon composite material is applied according to an embodiment of the present invention provides a
여기서, 커버(10)는 투과성 재질의 강화 유리 또는 아크릴 등으로 구성되는 것이 바람직하다.Here, the
적재부(100)는 프레임(110), 거치부(120) 및 덮개부(130)를 포함할 수 있다.The
프레임(110)은 가로부재(111), 세로부재(112) 및 수직부재(113)를 포함할 수 있다.The
가로부재(111), 세로부재(112) 및 수직부재(113)는 탄소 섬유를 포함하는 탄소 복합체로 구성될 수 있다.The
여기서, 가로부재(111), 세로부재(112) 및 수직부재(113) 각각은 내부에 형성된 중공을 갖는 튜브 형상을 갖는 것이 바람직하며, 각각 체결부재(200) 중 제2체결부재(220, 230)를 통해, 상호 물리적으로 체결될 수 있다.Here, each of the
여기서, 제2체결부재(220, 230)는 후술한다.Here, the second fastening
한편, 탄소 복합체는 탄소 섬유 시트와 수지를 복합화한 것일 수 있다.Meanwhile, the carbon composite may be a composite of a carbon fiber sheet and a resin.
여기서, 수지는 열강화성 수지 또는 열가소성 수지 단독 또는 이들의 혼합 수지를 포함할 수 있다.Here, the resin may include a thermosetting resin or a thermoplastic resin alone or a mixed resin thereof.
열경화성 수지는 에폭시 수지, 페놀 수지, 열강화성 포리이미도 수지, 불포화 폴리에스테르수지, 요소수지 및 멜라닌수지로부터 선택되는 1종일 수 있고, 열가소성 수지는 아크릴 수지, 염화 비닐 수지, 염화 비닐리덴 수지, 폴리 아크릴로니트릴 수지, 폴리아미드 수지, 폴리프로필렌 수지, 열가소성 포리이미도 수지, 폴리 에틸렌테레프탈레이트 수지 및 폴리카보네이트 수지로부터 선택되는 1종일 수 있다.The thermosetting resin may be one selected from epoxy resin, phenol resin, thermosetting polyimido resin, unsaturated polyester resin, urea resin, and melanin resin, and the thermoplastic resin is acrylic resin, vinyl chloride resin, vinylidene chloride resin, poly It may be one selected from an acrylonitrile resin, a polyamide resin, a polypropylene resin, a thermoplastic polyimido resin, a polyethylene terephthalate resin, and a polycarbonate resin.
여기서, 열강화성 수지 또는 열가소성 수지는 탄소 섬유의 바인더로 기능할 수 있다.Here, the thermosetting resin or the thermoplastic resin may function as a binder for carbon fibers.
예컨대, 탄소 섬유는 장섬유 또는 단섬유로 이루어져, 직포, 부직포, 편직포, 다축 세로 짜 옷감, 한 방향 배열옷감, 웹 또는 촙트 등의 직물 형태로 제조될 수 있다.For example, the carbon fiber is made of long or short fibers, and may be manufactured in the form of a woven fabric, such as a woven fabric, a non-woven fabric, a knitted fabric, a multi-axial longitudinal woven fabric, a unidirectional arrangement fabric, a web or a chop.
한편, 가로부재(111)는 X축 방향으로 길이를 갖는 로드 형상으로 형성되고, 가질 수 있고, 세로부재(112)는 Y축 방향으로 길이를 갖는 로드 형상으로 형성되고, 수직부재(113)는 Z축 방향으로 길이를 갖는 로드 형상으로 형성될 수 있다.On the other hand, the
거치부(120)는 연결부재(121), 제1완충부재(122), 제1거치부재(123), 제2거치부재(124), 제2완충부재(125) 및 제3완충부재(126)를 포함할 수 있다.The
한편, 거치부(120)는 프레임(110)의 중심을 기준으로 양측에 한 쌍으로 구비될 수 있다.Meanwhile, the mounting
또한, 한 쌍의 거치부(120)는 높이 방향(Z축 방향)으로 복수의 층을 이룰 수 있다. 예컨대, 복수의 층은 3개 층으로 구성될 수 있고, 최하단의 1층에 물품(1) 적재하는 동안은 2층 및 3층은 접혀서 존재할 수 있고, 2층에 물품(1) 적재하는 동안은 3층은 접혀서 존재할 수 있다.In addition, the pair of mounting
여기서, 연결부재(121), 제1거치부재(123) 및 제2거치부재(124)는 경량의 금속성 재질로 구성될 수 있고, 자성을 갖는 금속성 재질로 구성되는 것이 바람직하다.Here, the connecting
연결부재(121)는 체결부재(200) 중 제1체결부재(210)를 통해, 프레임(1110)에 물리적으로 체결될 수 있다.The connecting
여기서, 제1체결부재(210)는 후술한다.Here, the
한편, 도 2에서는 연결부재(121)가 세로부재(112)에 연결된 것으로 도시되어 있으나, 연결부재(121)는 가로부재(111) 또는 수직부재(113)에 연결될 수도 있다.Meanwhile, although the
제1완충부재(122)는 연결부재(121)에 연결되며, 탄성을 갖는 탄성체로 구성되는 것이 바람직하고, 물품(1)의 일측단과 타측단이 진동에 의해 손상되는 것을 방지하는 완충기능을 수행할 수 있다.The
제1거치부재(123)는 프레임(110)의 중심측으로 연장되도록 연결부재(121)에 연결되어 배치될 수 있다.The
제2거치부재(124)는 제1거치부재(123)와 힌지 결합으로 연결되며, 제1거치부재(123)의 연장 방향과 동일한 방향으로 연장될 수 있다.The
한편, 제2거치부재(124)는 물품(1) 적재 시 제1거치부재(123)와 평행하게 배치될 수 있고, 물품(1)이 적재되지 않거나 아래 층의 물품(1)을 인출하는 경우는 제1거치부재(123)에서 접혀서 배치될 수 있다.On the other hand, the second holding
여기서, 제1거치부재(123) 또는 제2거치부재(124)에는 자성부재(미도시)가 배치되어, 제2거치부재(124)가 접히는 경우 접힌 상태를 유지시킬 수 있다.Here, a magnetic member (not shown) is disposed on the first holding
한편, 제1거치부재(123)에는 제1극성을 갖는 제1자성부재(미도시)가 배치되고, 제2거치부재(124)에는 제1극성과 반대인 제2극성을 갖는 제2자성부재(미도시)가 배치되어, 제2거치부재(124)가 접히는 경우 제1자성부재와 제2자성부재의 인력으로 인해 접힌 상태를 유지시킬 수 있다.On the other hand, a first magnetic member (not shown) having a first polarity is disposed on the first holding
제2완충부재(125)는 제2거치부재(124) 상에 배치되고, 탄성을 갖는 탄성체로 구성되는 것이 바람직하고, 복수의 물품(1)을 정렬하고 물품(1)의 하단이 진동에 의해 손상되는 것을 방지하는 완충기능을 수행할 수 있다.The
제3완충부재(126)는 제2거치부재(124)의 하부에 배치되고, 탄성을 갖는 탄성체로 구성되는 것이 바람직하고, 물품(1)의 상단이 진동에 의해 손상되는 것을 방지하는 완충기능을 수행하며, 물품(1)을 하부 방향으로 가압하여 진동을 방지할 수 있다.The
덮개부(130)는 프레임(110)에 일단이 경첩(131)으로 연결되어, 열고 닫힐 수 있다.The
프레임(110) 내부에 물품(1)을 삽입하거나 인출하는 경우, 덮개부(130)는 프레임(110)의 상부를 개방할 수 있다.When inserting or withdrawing the
한편, 덮개부(130)의 하부에는 거치부(120)의 최상단에 배치된 물품이 진동에 의해 손상되는 것을 방지하는 완충기능을 수행하며, 물품(1)을 하부 방향으로 가압하여 진동을 방지하는 완충부재(132)가 배치될 수 있다.On the other hand, the lower part of the
한편, 프레임(110)의 하부에는 캐스터(300)와 종발이(400)가 연결되기 위한 체결 플레이트(140)가 체결될 수 있다.On the other hand, a
또한, 캐스터(300)와 종발이(400)는 체결 플레이트(140)의 하면에 연결되어, 적재부(100)를 지지할 수 있다.In addition, the
여기서, 캐스터(300)는 체결 플레이트(140)에 관절 구조로 연결되어, 접히고 펴지는 기능을 수행할 수 있다.Here, the
한편, 캐스터(300)는 펼쳐진 상태에서 종발이(400) 보다 큰 높이를 가질 수 있고, 접힌 상태에서는 종발이(400) 보다 낮은 높이를 가질 수 있다.On the other hand, the
체결부재(200)는 제1체결부재(210)와 제2체결부재(220, 230)를 포함할 수 있으며, 탄소 복합체 또는 금속성 재질로 구성될 수 있다.The
제1체결부재(210)는 프레임(110) 중 가로부재(111), 세로부재(112) 및 수직부재(113) 중 어느 하나와 연결부재(121)를 연결할 수 있다. 한편, 일 예에서, 제1체결부재(210)는 가로부재(111)와 연결부재(121)를 연결하는 것으로 설명한다.The
제1체결부재(210)는 삽입홈(211)과 주변부(212)를 포함할 수 있다.The
삽입홈(211)은 가로부재(111)가 삽입되는 공간을 제공하며, 가로부재(111)의 일면과 양측면이 면접할 수 있다.The
삽입홈(211)에는 적어도 하나의 체결홀(211a)이 형성되며, 체결홀(211a)을 관통한 볼트가 가로부재(111)를 관통하여, 가로부재(111)를 제1체결부재(210)에 체결할 수 있다.At least one fastening hole (211a) is formed in the insertion groove (211), the bolt passing through the fastening hole (211a) passes through the horizontal member (111), the horizontal member (111) to the first fastening member (210) can be concluded on
또한, 주변부(212)는 삽입홈(211) 보다 높은 높이를 가지며, 주변부(212)의 일면에 연결부재(121)가 배치될 수 있다.In addition, the
주변부(212)에는 적어도 하나의 체결홀(212a)이 형성되며, 체결홀(212a)을 관통한 볼트가 연결부재(121)를 관통하여, 연결부재(121)를 제1체결부재(210)에 체결할 수 있다.At least one
한편, 제1체결부재(210)에서 삽입홈(211)이 형성되지 않은 타면에도 연결부재(121)가 배치되어 체결될 수도 있다.On the other hand, the connecting
도 4a 내지 도 6을 참조하면, 제2체결부재(220, 230)는 제2-1체결부재(220) 및 제2-2체결부재(230)를 포함할 수 있다.4A to 6 , the
제2-1체결부재(220)는 가로부재(111)와 세로부재(112)를 연결할 수 있다.The 2-1
여기서, 가로부재(111)와 세로부재(112)가 수직하게 접하여 배치된 상태에서, 제2-1체결부재(220)는 가로부재(111)와 세로부재(112)의 내측 측면에 배치되어, 이웃한 가로부재(111)와 세로부재(112)를 연결할 수 있다.Here, in a state in which the
제2-1체결부재(220)는 가로부재(111)의 하면(또는 상면)에 면접하는 제1체결 영역(221), 세로부재(112)의 하면(또는 상면)에 면접하는 제2체결 영역(222), 가로부재(111)의 내측면에 면접하는 제3체결 영역(223) 및 세로부재(112)의 내측면에 면접하는 제4체결 영역(224)을 포함할 수 있다.The 2-1
여기서, 제1체결 영역(221)과 제2체결 영역(222)은 서로 수직한 상태로 배치되고, 제1체결 영역(221)과 제3체결 영역(223)은 서로 평행한 상태로 배치되고, 제3체결 영역(223)과 제4체결 영역(224)은 서로 수직한 상태로 배치되고, 제2체결 영역(222)과 제4체결 영역(224)은 서로 수직한 상태로 배치될 수 있다.Here, the
제1체결 영역(221), 제2체결 영역(222), 제3체결 영역(223) 및 제4체결 영역(224) 각각에는 체결을 위한 체결홀(220a)이 형성될 수 있다. 체결홀(220a)을 관통한 볼트가 가로부재(111) 및 세로부재(112)를 관통하여, 가로부재(111)와 세로부재(112)를 체결할 수 있다.A
제2-2체결부재(230)는 가로부재(111) 또는 세로부재(112)와 수직부재(113)를 연결할 수 있다.The 2-2
이하에서는 제2-2체결부재(230)는 세로부재(112)와 수직부재(113)를 연결하는 것으로 설명한다.Hereinafter, the 2-2
제2-2체결부재(230)는 수직부재(113)의 제1측면에 면접하는 제1체결 영역(231), 수직부재(113)의 제2측면에 면접하는 제2체결 영역(232), 가로부재(111)의 외측면에 면접하는 제3체결 영역(233) 및 세로부재(112)의 하면에 면접하는 제4체결 영역(234)을 포함할 수 있다.The 2-2
여기서, 수직부재(113)의 제2측면은 제1측면에 이웃한 측면이다.Here, the second side of the
여기서, 제1체결 영역(231)과 제2체결 영역(232)은 서로 수직한 상태로 배치되고, 제1체결 영역(231)과 제3체결 영역(233)은 서로 평행한 상태로 배치되고, 제3체결 영역(233)과 제4체결 영역(234)은 서로 수직한 상태로 배치되고, 제2체결 영역(232)과 제4체결 영역(234)은 서로 수직한 상태로 배치될 수 있다.Here, the
한편, 제4체결 영역(234)은 제2-1체결부재(220)와의 중첩을 방지하기 위해 형성된 단차영역(235)을 포함할 수 있다. 단차영역(235)에는 제2-1체결부재(220)의 제3체결 영역(223) 중 일부가 수용될 수 있다. 이를 통해, 제4체결 영역(234)은 제2-1체결부재(220)의 간섭에 상관없이, 세로부재(112)의 하면에 직접 면접할 수 있어, 체결 강도를 향상시킬 수 있다.Meanwhile, the
제1체결 영역(231), 제2체결 영역(231), 제3체결 영역(233) 및 제4체결 영역(234) 각각에는 체결을 위한 체결홀(230a)이 형성될 수 있다. 체결홀(230a)을 관통한 볼트가 수직부재(113) 및 세로부재(112)를 관통하여, 수직부재(113)와 세로부재(112)를 체결할 수 있다.A fastening hole 230a for fastening may be formed in each of the
한편, 제2-2체결부재(230)의 제4체결 영역(234)과 단차영역(235)에 형성된 체결홀(230a)은 제2-1체결부재(220)의 체결홀(220a)과 대응되어 각각 하나의 볼트에 의해 함께 관통될 수 있다.On the other hand, the fastening hole 230a formed in the
도 7a 내지 도 7c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 프레임의 연결구조를 설명하기 위한 예시도이고, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제2-1체결부재를 나타낸 사시도이고, 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에서 제2-2체결부재를 나타낸 사시도이다.7A to 7C are exemplary views for explaining a connection structure of a frame in a transportation cart to which a carbon composite material is applied according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a carbon composite material according to another embodiment of the present invention is applied. It is a perspective view showing the 2-1 fastening member in the transport bogie, and FIG. 9 is a perspective view showing the 2-2 fastening member in the transport bogie to which the carbon composite material according to another embodiment of the present invention is applied.
이하, 도 7a 내지 도 9를 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄소복합소재가 적용된 운송 대차에 대해 설명한다.Hereinafter, with reference to FIGS. 7A to 9 , a transport cart to which a carbon composite material according to another embodiment of the present invention is applied will be described.
제2체결부재(240, 250)는 제2-1체결부재(240) 및 제2-2체결부재(250)를 포함할 수 있다.The
제2-1체결부재(240)는 가로부재(111)와 세로부재(112)를 연결할 수 있다.The 2-1 fastening member 240 may connect the
여기서, 가로부재(111)와 세로부재(112)가 수직하게 접하여 배치된 상태에서, 제2-1체결부재(240)는 가로부재(111)와 세로부재(112)의 외측 측면에 배치되어, 이웃한 가로부재(111)와 세로부재(112)를 연결할 수 있다.Here, in a state in which the
제2-1체결부재(240)는 가로부재(111)의 하면(또는 상면)에 면접하는 제1체결 영역(241), 세로부재(112)의 하면(또는 상면)에 면접하는 제2체결 영역(242), 가로부재(111)의 외측면에 면접하는 제3체결 영역(243) 및 세로부재(112)의 외측면에 면접하는 제4체결 영역(244)을 포함할 수 있다.The 2-1 fastening member 240 is a
여기서, 제1체결 영역(241)과 제2체결 영역(241)은 서로 수직한 상태로 배치되고, 제1체결 영역(241)과 제3체결 영역(243)은 서로 평행한 상태로 배치되고, 제3체결 영역(243)과 제4체결 영역(244)은 서로 수직한 상태로 배치되고, 제2체결 영역(242)과 제4체결 영역(244)은 서로 수직한 상태로 배치될 수 있다.Here, the
제1체결 영역(241), 제2체결 영역(242), 제3체결 영역(243) 및 제4체결 영역(244) 각각에는 체결을 위한 체결홀(240a)이 형성될 수 있다. 체결홀(240a)을 관통한 볼트가 가로부재(111) 및 세로부재(112)를 관통하여, 가로부재(111)와 세로부재(112)를 체결할 수 있다.A
제2-2체결부재(250)는 가로부재(111) 또는 세로부재(112)와 수직부재(113)를 연결할 수 있다.The 2-2
이하에서는 제2-2체결부재(250)는 세로부재(112)와 수직부재(113)를 연결하는 것으로 설명한다.Hereinafter, the 2-2
제2-2체결부재(250)는 수직부재(113)의 제1측면에 면접하는 제1체결 영역(251), 수직부재(113)의 제2측면에 면접하는 제2체결 영역(252), 제2-1체결부재(240)의 외측면에 면접하는 제3체결 영역(253) 및 제2-1체결부재(240)의 외측면에 면접하는 제4체결 영역(254)을 포함할 수 있다.The 2-2
여기서, 수직부재(113)의 제2측면은 제1측면에 이웃한 측면이다.Here, the second side of the
또한, 제3체결 영역(253)은 제2-1체결부재(240)의 제3체결 영역(243)에 면접하고, 제4체결 영역(254)은 제2-1체결부재(240)의 제4체결 영역(244)에 면접할 수 있다.In addition, the
여기서, 제1체결 영역(251)과 제2체결 영역(252)은 서로 수직한 상태로 배치되고, 제1체결 영역(251)과 제3체결 영역(253)은 서로 평행한 상태로 배치되고, 제3체결 영역(253)과 제4체결 영역(254)은 서로 수직한 상태로 배치되고, 제2체결 영역(252)과 제4체결 영역(254)은 서로 수직한 상태로 배치될 수 있다.Here, the
한편, 제3체결 영역(253)과 제4체결 영역(254) 각각은 제2-1체결부재(240)와의 중첩을 방지하기 위해, 제1체결 영역(251)과 제2체결 영역(252)에 비해 단차를 형성할 수 있다. 3체결 영역(253)과 제4체결 영역(254) 각각에는 제2-1체결부재(240)의 제3체결 영역(243) 및 제4체결 영역(244) 중 일부가 수용될 수 있다. 이를 통해, 제2-2체결부재(250)는 제2-1체결부재(240)의 간섭에 상관없이, 세로부재(112)의 하면과 외측면에 직접 면접할 수 있어, 체결 강도를 향상시킬 수 있다.Meanwhile, each of the
제1체결 영역(251), 제2체결 영역(251), 제3체결 영역(253) 및 제4체결 영역(254) 각각에는 체결을 위한 체결홀(250a)이 형성될 수 있다. 체결홀(250a)을 관통한 볼트가 수직부재(113) 및 세로부재(112)를 관통하여, 수직부재(113)와 세로부재(112)를 체결할 수 있다.A
한편, 제2-2체결부재(250)의 제3체결 영역(253)과 제4체결 영역(254)에 형성된 체결홀(250a)은 제2-1체결부재(240)의 체결홀(240a)과 대응되어 각각 하나의 볼트에 의해 함께 관통될 수 있다.On the other hand, the
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 저술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.The above detailed description is illustrative of the present invention. In addition, the above description shows and describes preferred embodiments of the present invention, and the present invention can be used in various other combinations, modifications, and environments. That is, changes or modifications are possible within the scope of the concept of the invention disclosed herein, the scope equivalent to the written disclosure, and/or within the scope of skill or knowledge in the art. The written embodiment describes the best state for implementing the technical idea of the present invention, and various changes required in the specific application field and use of the present invention are possible. Accordingly, the detailed description of the present invention is not intended to limit the present invention to the disclosed embodiments. Also, the appended claims should be construed to include other embodiments as well.
100: 적재부
110: 프레임
120: 거치부
130: 덮개부
200: 체결부재
300: 캐스터
400: 종발이
500: 견인 고리100: loading part
110: frame
120: mount
130: cover part
200: fastening member
300: caster
400: bellows
500: tow hook
Claims (12)
상기 수직부재에 연결되며, 물품이 거치되는 거치부;
이웃하는 가로부재, 세로부재, 수직부재 및 거치부를 상호 연결하는 체결부재;
상기 프레임의 하부에 각각 연결되는 복수의 캐스터; 및
상기 프레임의 하부에 각각 연결되는 종발이, 를 포함하고,
상기 체결부재는 상기 프레임과 상기 거치부를 연결하는 제1체결부재 및 이웃하는 가로부재와 세로부재, 이웃하는 가로부재와 수직부재 또는 이웃하는 세로부재와 수직부재를 상호 연결하는 제2체결부재를 포함하고,
상기 제2체결부재는, 이웃하는 가로부재와 세로부재가 이루는 내측 측면에서, 가로부재와 세로부재를 상호 연결하는 제2-1체결부재 및 상기 가로부재 또는 세로부재 중 적어도 하나와 상기 수직부재를 상호 연결하며, 상기 제2-1체결부재와 일부영역이 겹치는 제2-2체결부재를 포함하고,
상기 제2-1체결부재는, 상기 가로부재의 하면 또는 상면에 면접하는 제1체결 영역, 상기 세로부재의 하면 또는 상면에 면접하는 제2체결 영역, 상기 가로부재의 내측면에 면접하는 제3체결 영역 및 상기 세로부재의 내측면에 면접하는 제4체결 영역을 포함하고,
상기 제2-2체결부재는, 상기 수직부재의 제1측면에 면접하는 제1체결 영역, 상기 수직부재의 제1측면과 이웃하는 제2측면에 면접하는 제2체결 영역, 상기 가로부재의 외측면에 면접하는 제3체결 영역 및 상기 세로부재의 하면에 면접하는 제4체결 영역을 포함하고,
상기 제2-2체결부재의 제4체결 영역은 상기 제2-1체결부재와의 중첩을 방지하기 위해 형성된 단차영역을 포함하고,
상기 제2-2체결부재의 단차영역에는 상기 제2-1체결부재의 제3체결 영역 중 일부가 수용되는 탄소복합소재가 적용된 운송 대차.
a frame comprising a pair of horizontal members, a pair of vertical members, and at least four vertical members made of carbon fiber and having a rod shape;
a holder connected to the vertical member and on which an article is mounted;
a fastening member for interconnecting adjacent horizontal members, vertical members, vertical members and mounting units;
a plurality of casters respectively connected to the lower portion of the frame; and
Each of the longitudinal legs connected to the lower part of the frame, including,
The fastening member includes a first fastening member connecting the frame and the mounting portion, and a second fastening member interconnecting the adjacent horizontal member and the vertical member, the adjacent horizontal member and the vertical member, or the adjacent vertical member and the vertical member do,
The second fastening member includes at least one of a 2-1 fastening member interconnecting the horizontal member and the vertical member and at least one of the horizontal member or the vertical member and the vertical member from the inner side surface formed by the adjacent horizontal member and the vertical member and a 2-2 fastening member that is interconnected and partially overlaps with the 2-1 fastening member,
The 2-1 fastening member is a first fastening area that faces the lower surface or upper surface of the horizontal member, a second fastening area that faces the lower surface or upper surface of the vertical member, and a third interfacing area on the inner side of the horizontal member. It includes a fastening area and a fourth fastening area that faces the inner surface of the vertical member,
The 2-2 fastening member includes a first fastening area that faces the first side of the vertical member, a second fastening area that faces a second side adjacent to the first side of the vertical member, and the outside of the horizontal member A third fastening area to face the side surface and a fourth fastening area to face the lower surface of the vertical member,
The fourth fastening area of the 2-2 fastening member includes a stepped area formed to prevent overlapping with the 2-1 fastening member,
A transport bogie to which a carbon composite material is applied in which a part of the third fastening area of the 2-1 fastening member is accommodated in the step region of the 2-2 fastening member.
상기 제1체결부재는
상기 프레임에 면접하고, 상기 수직부재의 일부가 삽입되는 삽입홈 및
상기 삽입홈의 주변에 배치되며, 상기 거치부의 측면에 면접하는 주변부를 포함하는 탄소복합소재가 적용된 운송 대차.
The method of claim 1,
The first fastening member is
an insertion groove into which a part of the vertical member is inserted and interfacing to the frame; and
A transport cart to which a carbon composite material is applied, which is disposed on the periphery of the insertion groove and includes a peripheral portion that faces the side of the mounting portion.
상기 거치부는 상기 수직부재에 관절 구조로 연결되고, 높이 방향으로 분할된 복수의 층을 이루는 탄소복합소재가 적용된 운송 대차.
The method of claim 1,
The mounting portion is connected to the vertical member in a joint structure, and a carbon composite material forming a plurality of layers divided in the height direction is applied.
상기 거치부는,
상기 프레임에 연결된 제1거치부재 및
상기 제1거치부재에 힌지 결합한 제2거치부재를 포함하고,
상기 제1거치부재 또는 상기 제2거치부재에는 자성부재가 배치된 탄소복합소재가 적용된 운송 대차.
9. The method of claim 8,
The cradle is
a first holding member connected to the frame; and
It includes a second holding member hinged to the first holding member,
A transport cart to which a carbon composite material in which a magnetic member is disposed is applied to the first or second holding member.
상기 복수의 캐스터 각각은
상기 프레임의 하부에 관절 구조로 연결되는 탄소복합소재가 적용된 운송 대차.
The method of claim 1,
Each of the plurality of casters is
A transport cart to which a carbon composite material connected to the lower part of the frame is connected by a joint structure.
상기 종발이는 상기 캐스터가 펼쳐진 상태의 높이보다 작은 높이를 갖는 탄소복합소재가 적용된 운송 대차.
11. The method of claim 10,
The longitudinal is a transport cart to which a carbon composite material having a height smaller than the height of the unfolded state of the caster is applied.
상기 프레임에 연결된 견인 고리를 더 포함하는 탄소복합소재가 적용된 운송 대차.The method of claim 1,
A transport bogie to which a carbon composite material is applied further comprising a towing ring connected to the frame.
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