KR102415585B1 - Funnel apparatus and ship including the same - Google Patents
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Abstract
펀넬장치 및 이를 포함하는 선박이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 펀넬장치는 상하방향으로 연장되되, 하단면이 지지면에 지지되고, 상단면이 상하방향으로 경사지게 형성되는 하부케이싱; 상기 하부케이싱의 상측에 배치되어 상하방향으로 연장되되, 하단면이 상기 하부케이싱의 상단면에 나란하도록 경사지게 형성되고, 상기 하부케이싱에 대해 상기 하부케이싱의 상단면의 경사방향에 수직한 방향으로 연장되는 회전중심축을 중심으로 회전 가능하게 형성되는 상부케이싱; 상기 하부케이싱에 형성되고, 배기가스 배출원과 연결되는 하부배출라인; 상기 상부케이싱에 형성되고, 하단부가 상기 하부배출라인과 연결되며, 상단부가 상기 상부케이싱에서 외기를 향해 돌출되는 상부배출라인; 및 상기 하부케이싱에 대해 상기 상부케이싱을 회전시키는 구동부를 포함한다.A funnel device and a ship including the same are disclosed. A funnel device according to an embodiment of the present invention includes: a lower casing extending in a vertical direction, a lower surface supported by a support surface, and an upper surface formed to be inclined in the vertical direction; It is disposed on the upper side of the lower casing and extends in the vertical direction, the lower end is inclined so as to be parallel to the upper surface of the lower casing, and extends in a direction perpendicular to the inclination direction of the upper surface of the lower casing with respect to the lower casing. an upper casing rotatably formed around a central axis of rotation; a lower discharge line formed in the lower casing and connected to an exhaust gas discharge source; an upper discharge line formed in the upper casing, a lower end connected to the lower outlet line, and an upper end protruding from the upper casing toward outside air; and a driving unit for rotating the upper casing with respect to the lower casing.
Description
본 발명은 펀넬장치 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a funnel device and a ship including the same.
선박은 프로펠러가 제공하는 힘에 의해 전방 또는 후방으로 이동한다. 프로펠러는 엔진룸에 위치되는 엔진에 연결된다. 엔진은 디젤 엔진 또는 스팀 터빈 등으로 제공될 수 있다.The ship moves forward or backward by the force provided by the propeller. The propeller is connected to an engine located in the engine compartment. The engine may be provided as a diesel engine or a steam turbine or the like.
또한, 엔진룸에는 발전기가 제공될 수 있다. 발전기는 선박의 항해 중 필요로 하는 전기를 생산한다.In addition, a generator may be provided in the engine room. Generators generate electricity for the ship's sailing.
엔진 또는 발전기는 동작할 때 배기가스를 발생시킨다. 배기가스는 엔진룸과 연결되는 펜넬을 통해서 선박 외부, 즉 외기로 배출된다.An engine or generator produces exhaust gases when operating. Exhaust gas is discharged to the outside of the ship, that is, the outside air through the fennel connected to the engine room.
펀넬은 배기가스의 원활한 배출을 위하여 선체의 상부에 위치할 수 있다. 예컨대, 펀넬의 상단은 거주구보다 상부에 위치하여 배기가스를 배출시킬 수 있다.The funnel may be located on the upper part of the hull for the smooth discharge of exhaust gas. For example, the upper end of the funnel may be positioned above the residence to discharge exhaust gas.
이 경우, 펀넬의 높이가 낮을 경우에는 배기가스의 원활한 배출이 이루어지지 않게 되고, 풍향에 따라 거주구 등 선체로 배기가스가 역행하여 오염시킬 수 있다.In this case, when the height of the funnel is low, the exhaust gas is not smoothly discharged, and depending on the wind direction, the exhaust gas may retrograde to the hull, such as a residence, and pollute it.
따라서 선박 설계시 거주구 등과 펀넬이 일정한 수준 이상의 높이 차이가 필요하게 되고, 이를 위하여 펀넬의 높이를 상측으로 더욱 연장하게 됨으로써 선박의 높이가 높아지게 된다.Therefore, when designing a ship, it is necessary to have a height difference between the living quarters and the funnel by a certain level or more.
한편, 선박은 운항 중 외부구조물의 하부를 통과할 수 있다. 예컨대, 선박은 교량의 아래쪽을 통과할 수 있다.Meanwhile, the vessel may pass through the lower part of the external structure during operation. For example, a vessel may pass under a bridge.
이때, 선박은 외부구조물의 하부를 통과할 때 상측으로 연장된 펀넬이 외부구조물과 충돌하는 문제가 발생할 수 있다.In this case, when the ship passes through the lower part of the external structure, a problem in which the funnel extending upward collides with the external structure may occur.
본 발명의 실시예는, 교량 등 외부구조물을 통과할 때 높이를 조절할 수 있는 펀넬장치 및 이를 포함하는 선박을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a funnel device capable of adjusting the height when passing through an external structure such as a bridge, and a ship including the same.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상하방향으로 연장되되, 하단면이 지지면에 지지되고, 상단면이 상하방향으로 경사지게 형성되는 하부케이싱; 상기 하부케이싱의 상측에 배치되어 상하방향으로 연장되되, 하단면이 상기 하부케이싱의 상단면에 나란하도록 경사지게 형성되고, 상기 하부케이싱에 대해 상기 하부케이싱의 상단면의 경사방향에 수직한 방향으로 연장되는 회전중심축을 중심으로 회전 가능하게 형성되는 상부케이싱; 상기 하부케이싱에 형성되고, 배기가스 배출원과 연결되는 하부배출라인; 상기 상부케이싱에 형성되고, 하단부가 상기 하부배출라인과 연결되며, 상단부가 외기와 연통되는 상부배출라인; 및 상기 하부케이싱에 대해 상기 상부케이싱을 회전시키는 구동부를 포함하는, 펀넬장치를 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, the lower casing extending in the vertical direction, the lower surface is supported on the support surface, the upper surface is formed to be inclined in the vertical direction; It is disposed on the upper side of the lower casing and extends in the vertical direction, the lower end is inclined so as to be parallel to the upper surface of the lower casing, and extends in a direction perpendicular to the inclination direction of the upper surface of the lower casing with respect to the lower casing. an upper casing rotatably formed around a central axis of rotation; a lower discharge line formed in the lower casing and connected to an exhaust gas discharge source; an upper discharge line formed in the upper casing, a lower end connected to the lower outlet line, and an upper end communicating with outside air; and a driving unit configured to rotate the upper casing with respect to the lower casing.
상기 상부케이싱은, 상기 지지면에 대한 상기 하부케이싱의 연장방향에 대해 나란한 방향으로 연장되는 제1배치자세로 배치되거나, 상기 지지면에 대한 상기 하부케이싱의 연장방향에 대해 경사진 방향으로 연장되는 제2배치자세로 배치될 수 있다.The upper casing is disposed in a first arrangement posture extending in a direction parallel to the extension direction of the lower casing with respect to the support surface, or extending in a direction inclined with respect to the extension direction of the lower casing with respect to the support surface It may be arranged in the second arrangement position.
상기 하부배출라인은, 상기 배기가스 배출원과 연결되는 메인라인; 상기 메인라인과 연결되고, 상기 상부케이싱이 상기 제1배치자세로 배치될 때 상기 상부배출라인과 연통하는 제1분기라인; 및 상기 메인라인과 연결되고, 상기 상부케이싱이 상기 제2배치자세로 배치될 때 상기 상부배출라인과 연통하는 제2분기라인을 포함할 수 있다.The lower discharge line may include a main line connected to the exhaust gas emission source; a first branch line connected to the main line and communicating with the upper discharge line when the upper casing is disposed in the first arrangement position; and a second branch line connected to the main line and communicating with the upper discharge line when the upper casing is disposed in the second arrangement position.
상기 제1분기라인 상에는 제1밸브가 형성되고, 상기 제2분기라인 상에는 제2밸브가 형성되고, 상기 상부케이싱이 상기 제1배치자세로 배치될 때, 상기 제1밸브는 개방되고, 상기 제2밸브는 폐쇄되며, 상기 상부케이싱이 상기 제2배치자세로 배치될 때, 상기 제1밸브는 폐쇄되고, 상기 제2밸브는 개방될 수 있다.A first valve is formed on the first branch line, a second valve is formed on the second branch line, and when the upper casing is disposed in the first placement position, the first valve is opened, The second valve may be closed, and when the upper casing is disposed in the second arrangement position, the first valve may be closed and the second valve may be opened.
상기 하부케이싱 및 상기 상부케이싱 중 어느 하나에는 상기 회전중심축의 연장방향을 따라 연장되는 결합돌기가 형성되고, 나머지 하나에는 상기 결합돌기가 삽입되어 회전하는 결합홈이 형성될 수 있다.A coupling protrusion extending along the extension direction of the rotational central axis may be formed in any one of the lower casing and the upper casing, and a coupling groove in which the coupling protrusion is inserted and rotated may be formed in the other one.
상기 하부케이싱의 상단면은 제1커버부재로 커버되고, 상기 상부케이싱의 하단면은 제2커버부재로 커버되고, 상기 제1커버부재 및 상기 제2커버부재 중 어느 하나에는 상기 결합돌기가 형성되고, 나머지 하나에는 상기 결합홈이 형성될 수 있다.The upper surface of the lower casing is covered by a first cover member, the lower surface of the upper casing is covered by a second cover member, and the coupling protrusion is formed on any one of the first cover member and the second cover member. and the coupling groove may be formed in the other one.
상기 구동부는, 상기 하부케이싱 및 상기 상부케이싱 중 어느 하나에 지지되는 구동모터; 상기 구동모터의 구동샤프트에 연결되는 제1기어; 상기 제1기어와 맞물리는 제2기어; 및 상기 제2기어와 연결되고, 상기 회전중심축의 연장방향을 따라 연장되며, 상기 하부케이싱 및 상기 상부케이싱 중 상기 구동모터가 지지되지 않는 나머지 하나에 지지되는 메인샤프트를 포함할 수 있다.The driving unit may include: a driving motor supported by any one of the lower casing and the upper casing; a first gear connected to a drive shaft of the drive motor; a second gear meshing with the first gear; and a main shaft connected to the second gear, extending along an extension direction of the central axis of rotation, and supported by the other one of the lower casing and the upper casing on which the driving motor is not supported.
상기 결합돌기는 선회베어링 형태의 베어링부를 통해 상기 결합홈에 회전 가능하게 지지되고, 상기 베어링부는, 상기 결합홈의 측벽에 지지되는 외륜; 및 상기 외륜에 회전 가능하게 결합되고, 상기 결합돌기가 지지되는 내륜을 포함할 수 있다.The coupling protrusion is rotatably supported in the coupling groove through a bearing part in the form of a turning bearing, and the bearing part includes: an outer ring supported on a side wall of the coupling groove; and an inner ring rotatably coupled to the outer ring and supported by the coupling protrusion.
상기 구동부는, 상기 결합홈에 지지되는 구동모터; 상기 구동모터의 구동샤프트에 연결되는 제1기어; 및 상기 제1기어와 맞물리고, 상기 내륜에 형성되는 제2기어를 포함할 수 있다.The driving unit may include: a driving motor supported by the coupling groove; a first gear connected to a drive shaft of the drive motor; and a second gear engaged with the first gear and formed on the inner ring.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 상기 펀넬장치를 포함하는 선박이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, a ship including the funnel device may be provided.
본 발명의 실시예에 따르면, 펀넬장치는 상부케이싱이 하부케이싱에 대해 회전하여 배치자세를 변경함으로써, 하부케이싱이 지지되는 지지면에 대한 높이가 조절될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the height of the funnel device with respect to the support surface on which the lower casing is supported can be adjusted by changing the arrangement posture by rotating the upper casing with respect to the lower casing.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 펀넬장치가 설치된 선박의 일부를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펀넬장치의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 도 2의 상부케이스가 하부케이스에 대해 회전한 모습을 나타내는 도면이다.
도 4는 도 2의 하부케이스 및 상부케이스가 분리된 모습을 나타내는 도면이다.
도 5는 도 4의 AA선을 화살표방향으로 바라본 모습을 나타내는 도면이다.
도 6은 도 4의 BB선을 화살표방향으로 바라본 모습을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 펀넬장치의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 도 7의 베어링부 및 구동부를 설명하기 위한 도면이다.
도 9는 도 8의 DD선을 화살표방향으로 바라본 모습을 나타내는 도면이다.1 is a view showing a part of a ship in which a funnel device according to an embodiment of the present invention is installed.
2 is a view for explaining the structure of a funnel device according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a state in which the upper case of FIG. 2 is rotated with respect to the lower case.
4 is a view showing a state in which the lower case and the upper case of FIG. 2 are separated.
FIG. 5 is a view showing a state in which the line AA of FIG. 4 is viewed in the direction of the arrow.
FIG. 6 is a view showing a state in which the line BB of FIG. 4 is viewed in the direction of the arrow.
7 is a view for explaining the structure of a funnel device according to another embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a view for explaining the bearing part and the driving part of FIG. 7 .
9 is a view showing a state in which the DD line of FIG. 8 is viewed in the direction of the arrow.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Since the present invention can apply various transformations and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 그리고, 이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and in the description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals, and the overlapping description thereof will be omitted. do. And, in the following description, terms such as 1st, 2nd, etc. are terms used to describe various components, and their meanings are not limited, and are used only for the purpose of distinguishing one component from other components. do.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 펀넬장치가 설치된 선박의 일부를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펀넬장치의 구조를 설명하기 위한 도면이고, 도 3은 도 2의 상부케이스가 하부케이스에 대해 회전한 모습을 나타내는 도면이고, 도 4는 도 2의 하부케이스 및 상부케이스가 분리된 모습을 나타내는 도면이고, 도 5는 도 4의 AA선을 화살표방향으로 바라본 모습을 나타내는 도면이고, 도 6은 도 4의 BB선을 화살표방향으로 바라본 모습을 나타내는 도면이다.1 is a view showing a part of a ship in which a funnel device according to an embodiment of the present invention is installed, FIG. 2 is a view for explaining the structure of a funnel device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is FIG. is a view showing a state in which the upper case is rotated with respect to the lower case, FIG. 4 is a view showing a state in which the lower case and the upper case of FIG. 2 are separated, and FIG. 5 is a view taken along line AA of FIG. , and FIG. 6 is a view showing a state in which the line BB of FIG. 4 is viewed in the direction of the arrow.
참고로, 도 1에서 X축방향은 선체(10)의 길이방향을 나타내고, 도 1 및 도 2에서는 상부케이싱(120)이 제1배치자세로 배치된 모습을 도시하고 있고, 도 3에서는 상부케이싱(120)이 제2배치자세로 배치된 모습을 도시하고 있다.For reference, the X-axis direction in Fig. 1 represents the longitudinal direction of the
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(1)은 선체(10) 및 펀넬장치(100)를 포함한다.Referring to FIG. 1 , a
선체(10)에는 도 1과 같이 프로펠러(30)가 구비될 수 있다. 프로펠러(30)는 회전하며 선체(10)에 대해 추력을 제공할 수 있다.The
선체(10)에는 프로펠러(30)에 회전력을 전달하기 위한 엔진(미도시)이 설치될 수 있다.An engine (not shown) for transmitting rotational force to the
선체(10)에는 운항 중 필요한 전기를 생산하기 위한 발전기(미도시)가 설치될 수 있다.A generator (not shown) may be installed in the
이때, 엔진 및 발전기는 선체(10)에 마련되는 엔진룸(미도시)에 배치될 수 있다. 엔진 및 발전기는 동작할 때 배기가스를 배출할 수 있다.In this case, the engine and the generator may be disposed in an engine room (not shown) provided in the
선체(10)에는 작업 또는 거주 등 필요에 의한 상부구조물(50)이 설치될 수 있다. 예컨대, 상부구조물(50)은 도 1과 같이 선체(10)의 갑판에서 상측으로 돌출될 수 있다.The
선체(10)에는 펀넬장치(100)가 설치될 수 있다. 펀넬장치(100)는 배기가스 배출원(미도시)에서 배출된 배기가스를 외기로 배출할 수 있다.The
예컨대, 배기가스 배출원은 엔진 또는 발전기일 수 있다. 이 경우, 펀넬장치(100)는 엔진 또는 발전기에서 배출되는 배기가스를 외기로 배출할 수 있다.For example, the exhaust gas emission source may be an engine or a generator. In this case, the
본 실시예에서는 펀넬장치(100)가 도 1과 같이 상부구조물(50)의 상측면에 설치될 수 있다.In this embodiment, the
다른 실시예에서는, 도시되지 않았지만, 펀넬장치가 선체의 갑판 등 다양한 위치에 설치될 수 있다.In another embodiment, although not shown, the funnel device may be installed in various locations such as the deck of the hull.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 펀넬장치(100)는 하부케이싱(110), 상부케이싱(120), 하부배출라인(130), 상부배출라인(140) 및 구동부(150)를 포함한다.1 to 6 , the
하부케이싱(110)은 중공의 파이프 형태로 제공될 수 있다. 예컨대, 하부케이싱(110)은 원기둥 형태로 제공될 수 있으나, 이에 국한되지 않는다.The
하부케이싱(110)은 상하방향으로 연장된다. 이 경우, 하부케이싱(110)은 하단면이 지지면(S)을 향하고, 상단면이 후술하는 상부케이싱(120)을 향해 연장될 수 있다.The
하부케이싱(110)은 하단면이 지지면(S)에 지지된다. 이때, 지지면(S)은 수평방향으로 연장될 수 있다.The
본 실시예에서, 지지면(S)은 도 1과 같이 상부구조물(50)의 상단면이고, 하부케이싱(110)의 하단면은 상부구조물(50)의 상단면에 고정 지지될 수 있다.In this embodiment, the support surface (S) is the upper surface of the
이 경우, 하부케이싱(110)은 상부구조물(50)의 상단면에 대해 상하방향으로 연장될 수 있다. 다시 말해, 하부케이싱(110)은 지지면(S)에 대해 선체(10)의 높이방향(예컨대, 도 1에서 볼 때 Z축방향)으로 연장될 수 있다.In this case, the
다른 실시예에서, 도시되지 않았지만, 지지면은 선체의 갑판일 수 있고, 하부케이싱은 선체의 갑판에 지지되어 상하방향으로 연장될 수 있다.In another embodiment, although not shown, the supporting surface may be the deck of the hull, and the lower casing may be supported on the deck of the hull and extend in the vertical direction.
하부케이싱(110)의 상단면은 도 2와 같이 상하방향으로 경사지게 형성된다.The upper surface of the
본 실시예에서, 하부케이싱(110)의 상단면은 제1커버부재(111)로 커버될 수 있다.In this embodiment, the upper surface of the
제1커버부재(111)는 플레이트 형태로 제공될 수 있다. 제1커버부재(111)는 하부케이싱(110)의 상단면에 대응하여 경사지게 배치될 수 있다. 이 경우, 제1커버부재(111)의 테두리는 하부케이싱(110)과 연결될 수 있다.The
하부케이싱(110)에는 하부배출라인(130)이 형성된다. 하부배출라인(130)은 배기가스 배출원에서 배출된 배기가스가 이동하는 경로를 제공할 수 있다.A
하부배출라인(130)은 도 2와 같이 하부케이싱(110)의 내부에서 상하방향으로 연장될 수 있다. 이때, 하부배출라인(130)은 하단부가 배기가스 배출원과 연결되고, 상단부가 제1커버부재(111)와 연결될 수 있다. 이 경우, 제1커버부재(111)에는 도 4 및 도 6과 같이 하부배출라인(130)의 배출구(133a, 137a)가 형성될 수 있다. The
상부케이싱(120)은 중공의 파이프 형태로 제공될 수 있다. 이때, 상부케이싱(120)은 하부케이싱(110)에 대응하는 형태를 가질 수 있다. 예컨대, 상부케이싱(120)은 원기둥 형태로 제공될 수 있다.The
상부케이싱(120)은 도 1 및 도 2와 같이 하부케이싱(110)의 상측에 배치되어 상하방향으로 연장된다. 이 경우, 상부케이싱(120)은 하단면이 하부케이싱(110)의 상단면을 향하고, 상단면이 외기를 향하도록 연장될 수 있다.The
상부케이싱(120)은 하단면이 하부케이싱(110)의 상단면과 마주보도록 배치된다. 이때, 상부케이싱(120)의 하단면은 하부케이싱(110)의 상단면에 나란하도록 경사지게 형성된다.The
본 실시예에서, 상부케이싱(120)의 하단면은 제2커버부재(121)로 커버될 수 있다.In this embodiment, the lower surface of the
제2커버부재(121)는 플레이트 형태로 제공될 수 있다. 제2커버부재(121)는 상부케이싱(120)의 하단면에 대응하여 경사지고, 제1커버부재(111)에 나란하도록 배치될 수 있다. 이 경우, 제2커버부재(121)의 테두리는 상부케이싱(120)과 연결될 수 있다.The
상부케이싱(120)과 하부케이싱(110)은 도 1과 같이 마주보는 제1커버부재(111)와 제2커버부재(121)가 서로 접하도록 배치될 수 있다.The
상부케이싱(120)은 하부케이싱(110)에 대해 회전 가능하게 형성된다. 이에 관해서는 후술한다.The
상부케이싱(120)에는 상부배출라인(140) 형성된다. 상부배출라인(140)은 하부배출라인(130)을 이동하는 배기가스가 외기로 배출되는 경로를 제공할 수 있다.An
상부배출라인(140)은 도 2와 같이 상부케이싱(120)의 내부에서 상하방향으로 연장될 수 있다.The
이때, 상부배출라인(140)은 하단부가 하부배출라인(130)과 연결되며, 상단부가 외기와 연통하도록 상부케이싱(120)에서 외기를 향해 돌출된다. 이 경우, 상부배출라인(140)은 상부배출라인(140)을 통해 배출되는 배기가스를 상부케이싱(120) 내부로 이동하는 것을 방지하며 외기를 향해 효과적으로 배출할 수 있다.At this time, the
예컨대, 상부배출라인(140)의 상부케이싱(120)에서 돌출된 돌출영역은 도 1 및 도 2와 같이 상부케이싱(120)의 상단면에 대해 수직하게 연장될 수 있다.For example, the protruding region protruding from the
상부케이싱(120)은 도 2 및 도 3과 같이 하부케이싱(110)의 상단면의 경사방향에 수직한 방향으로 연장되는 회전중심축(C)을 중심으로 회전 가능하게 형성된다.The
이 경우, 상부케이싱(120)은 하부케이싱(110)에 대한 배치자세가 변경될 수 있다. 이때, 본 실시예에 따른 펀넬장치(100)는 상부케이싱(120)이 하부케이싱(110)에 대한 배치자세가 변경되도록 회전함으로써 지지면(S)에서 펀넬장치(100)의 최상단지점까지의 수직거리인 높이가 조절될 수 있다.In this case, the arrangement posture of the
보다 상세히, 상부케이싱(120)은 도 2와 같이 지지면(S)에 대한 하부케이싱(110)의 연장방향에 대해 나란한 방향으로 연장되는 제1배치자세로 배치될 수 있다. 다시 말해, 상부케이싱(120)은 하부케이싱(110)에 대해 회전하여 선체(10)의 높이방향에 대해 나란한 방향으로 연장되도록 배치될 수 있다.In more detail, the
이 경우, 본 실시예에 따른 펀넬장치(100)의 최상단지점은 도 2와 같이 제1배치자세로 배치된 상부케이싱(120)에서 외기를 향해 돌출된 상부배출라인(140)의 상단일 수 있다.In this case, the uppermost point of the
이때, 본 실시예에 따른 펀넬장치(100)의 높이(H1)는 최대높이일 수 있고, 선박(1)의 높이도 최대일 수 있다. 이 경우, 본 실시예에 따른 펀넬장치(100)는 배출되는 배기가스에 의한 상부구조물(50) 또는 선체(10)에 대한 오염을 방지하며 배기가스를 외기를 향해 효과적으로 배출할 수 있다.In this case, the height H1 of the
또는, 상부케이싱(120)은 도 3과 같이 지지면(S)에 대한 하부케이싱(110)의 연장방향에 대해 경사진 방향으로 연장되는 제2배치자세로 배치될 수 있다. 다시 말해, 상부케이싱(120)은 하부케이싱(110)에 대해 회전하여 선체(10)의 높이방향에 대해 경사진 방향으로 연장되도록 배치될 수 있다.Alternatively, the
이 경우, 본 실시예에 따른 펀넬장치(100)의 최상단지점은 도 3과 같이 제2배치자세로 배치된 상부케이싱(120)의 상단일 수 있다.In this case, the uppermost point of the
이때, 본 실시예에 따른 펀넬장치(100)의 높이(H2)는 최대높이보다 낮아질 수 있고, 선박(1)의 높이도 낮아질 수 있다. 이 경우, 본 실시예에 따른 펀넬장치(100)는 선박(1)이 교량 등 외부구조물(미도시)의 아래쪽을 통과할 때 외부구조물과 충돌되는 것이 방지될 수 있다.In this case, the height H2 of the
한편, 도시되지 않았지만, 다른 실시예에서는 상부케이싱이 제2배치자세로 배치될 때, 펀넬장치의 최상단지점이 제2배치자세로 배치된 상부케이싱에서 외기를 향해 돌출된 상부배출라인의 상단일 수 있다. 이 경우에도, 펀넬장치의 높이는 최대높이보다 낮아질 수 있다.Meanwhile, although not shown, in another embodiment, when the upper casing is arranged in the second arrangement position, the uppermost point of the funnel device may be the upper end of the upper discharge line protruding toward the outside air from the upper casing arranged in the second arrangement position. have. Even in this case, the height of the funnel device may be lower than the maximum height.
예컨대, 상부케이싱(120)은 도 2 및 도 3과 같이 제1배치자세에서 180도 회전하여 제2배치자세로 배치되고, 제2배치자세에서 180도 회전하여 제1배치자세로 배치될 수 있다.For example, the
이외에도, 상부케이싱은 도시되지 않았지만, 하부케이싱에 대해 제1배치자세 또는 제2배치자세로 배치되도록 다양하게 회전할 수 있다.In addition, although not shown, the upper casing may be rotated in various ways so as to be disposed in the first arrangement posture or the second arrangement posture with respect to the lower casing.
본 실시예에서, 상부케이싱(120)은 도 4 내지 도 6과 같이 결합돌기 및 결합홈을 통해 하부케이싱(110)에 대해 회전 가능하게 지지될 수 있다.In this embodiment, the
결합돌기(123)는 하부케이싱(110) 및 상부케이싱(120) 중 어느 하나에 형성되고, 결합홈(113)은 나머지 하나에 형성될 수 있다.The
결합돌기(123)는 회전중심축(C)의 연장방향을 따라 연장될 수 있다.The
결합돌기(123)는 원기둥 형태로 제공될 수 있다. 예컨대, 결합돌기(123)는 중공의 파이프 형태로 제공될 수 있으나, 이에 국한되지 않는다.The
결합홈(113)은 원기둥 형태의 결합돌기(123)에 대응하도록 형성되고, 회전중심축(C)의 연장방향을 따라 연장될 수 있다.The
본 실시예에서, 결합돌기(123)는 제1커버부재(111) 및 제2커버부재(121) 중 어느 하나에 형성되고, 결합홈(113)은 나머지 하나에 형성될 수 있다.In this embodiment, the
일례로, 결합돌기(123)는 도 4 및 도 5와 같이 제2커버부재(121)에 돌출 형성될 수 있다. 이때, 결합홈(113)은 도 4 및 도 6과 같이 제1커버부재(111)에 형성될 수 있다.For example, the
이 경우, 결합돌기(123)는 제2커버부재(121)에서 제1커버부재(111)를 향해 돌출되도록 형성될 수 있다. 결합홈(113)은 제1커버부재(111)에서 제2커버부재(121)의 반대측을 향해 오목하게 형성될 수 있다.In this case, the
결합돌기(123)는 결합홈(113)에 삽입되어 회전할 수 있다. 이때, 결합돌기(123)와 연결된 상부케이싱(120)은 하부케이싱(110)에 대해 제1배치자세 또는 제2배치자세로 배치되도록 회전할 수 있다.The
예컨대, 결합돌기(123)의 외측벽과 결합홈(113) 내측벽 사이에는 구리스와 같은 윤활제(미도시) 또는 베어링부재(미도시)가 개재될 수 있다.For example, a lubricant (not shown) or a bearing member (not shown) such as grease may be interposed between the outer wall of the
다른 예로, 도시되지 않았지만, 결합돌기는 하부케이싱의 제1커버부재에 형성되고, 결합홈은 상부케이싱의 제2커버부재에 결합홈이 형성될 수 있다.As another example, although not shown, the coupling protrusion may be formed in the first cover member of the lower casing, and the coupling groove may be formed in the coupling groove in the second cover member of the upper casing.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 구동부(150)는 하부케이싱(110)에 대해 상부케이싱(120)을 회전시킨다. 이 경우, 상부케이싱(120)은 구동부(150)의 작동에 따라 회전중심축(C)을 중심으로 회전하여 제1배치자세 또는 제2배치자세로 배치될 수 있다.2 to 4 , the driving
본 실시예에서, 구동부(150)는 구동모터(151), 제1기어(155), 제2기어(157), 메인샤프트(159)를 포함할 수 있다.In this embodiment, the driving
구동모터(151)는 회전력을 제공한다.The driving
구동모터(151)는 하부케이싱(110) 및 상부케이싱(120) 중 하나에 지지될 수 있다.The driving
예컨대, 구동모터(151)는 도 2 및 도 4와 같이 하부케이싱(110)에 지지될 수 있다. 이 경우, 구동모터(151)는 하부케이싱(110)의 결합홈(113)에 배치되어, 결합홈(113)의 측벽에 고정 지지될 수 있다.For example, the driving
구동모터(151)는 구동샤프트(153)가 회전중심축(C)의 연장방향을 따라 연장되도록 배치될 수 있다.The driving
제1기어(155)는 구동모터(151)의 구동샤프트(153)에 연결된다. 제1기어(155)는 구동모터(151)의 회전력에 의해 회전할 수 있다. 예컨대, 제1기어(155)는 도 2 및 도 4와 같이 결합홈(113)에서 구동샤프트(153)에 연결될 수 있다.The
제2기어(157)는 제1기어(155)와 맞물린다. 제2기어(157)는 제1기어(155)가 회전할 때 회전할 수 있다. 예컨대, 제2기어(157)는 도 2와 같이 결합홈(113) 내부에서 제1기어(155)와 맞물릴 수 있다.The
메인샤프트(159)는 하부케이싱(110) 및 상부케이싱(120) 중 구동모터(151)가 지지되지 않는 나머지 하나에 지지될 수 있다.The
예컨대, 구동모터(151)가 하부케이싱(110)에 지지되는 경우, 메인샤프트(159)는 도 2 및 도 4와 같이 상부케이싱(120)에 지지될 수 있다. 이 경우, 메인샤프트(159)는 파이프 형태의 결합돌기(123) 내부공간에 배치되고, 제2커버부재(121)에 지지될 수 있다.For example, when the driving
이때, 메인샤프트(159)는 회전중심축(C)의 연장방향을 따라 연장될 수 있다. 이 경우, 메인샤프트(159)는 도 2 및 도 4와 같이 일단부가 제2커버부재(121)에 고정 지지되고, 타단부가 결합홈(113)을 향해 연장될 수 있다.At this time, the
메인샤프트(159)는 제2기어(157)와 연결된다. 메인샤프트(159)는 제2기어(157)가 회전할 때 회전중심축(C)을 중심으로 회전할 수 있다.The
이 경우, 제2커버부재(121)와 연결되는 상부케이싱(120)은 메인샤프트(159)와 함께 회전할 수 있다. 다시 말해, 상부케이싱(120)은 메인샤프트(159)를 통해 구동모터(151)의 회전력을 전달받아 회전할 수 있다.In this case, the
이외에도, 구동부는 도시되지 않았지만, 하부케이싱에 대해 상부케이싱을 회전시킬 수 있는 다양한 구조로 제공될 수 있다.In addition, although not shown, the driving unit may be provided in various structures capable of rotating the upper casing with respect to the lower casing.
본 실시예에서, 상부배출라인(140)은 도 2 및 도 3과 같이 상부케이싱(120)의 배치자세에 따라 위치가 변경될 수 있다. 이때, 하부배출라인(130)은 상부케이싱(120)의 배치자세에 따라 상부배출라인(140)과 연통 가능하게 형성될 수 있다.In this embodiment, the position of the
예컨대, 하부배출라인(130)은 도 2 및 도 3과 같이 메인라인(131), 제1분기라인(133) 및 제2분기라인(137)을 포함할 수 있다.For example, the
메인라인(131)은 배기가스 배출원(미도시)과 연결될 수 있다. 이 경우, 메인라인(131)은 하단부가 배기가스 배출원을 향해 연장되어 연결되거나, 별도의 연결라인(미도시)을 통해 연결될 수 있다.The
제1분기라인(133)은 하단부가 메인라인(131)의 상단부와 연결될 수 있다. 제1분기라인(133)은 상단부가 상부케이싱(120)이 제1배치자세로 배치될 때 상부배출라인(140)과 연통되도록 연장될 수 있다.The lower end of the
예컨대, 제1분기라인(133)의 제1배출구(133a)는 도 2 및 도 6과 같이 제1커버부재(111)에 형성될 수 있다. 이 경우, 제1배출구(133a)는 상부케이싱(120)이 제1배치자세로 배치될 때 상부배출라인(140)의 유입구(140a)의 위치에 대응하는 위치에 형성될 수 있다.For example, the
이때, 제1분기라인(133) 상에는 제1분기라인(133)을 개폐하는 제1밸브(135)가 형성될 수 있다. 이 경우, 제1분기라인(133)은 제1밸브(135)의 개폐동작에 따라 상부배출라인(140)과 연통할 수 있다. In this case, a
제2분기라인(137)은 하단부가 메인라인(131)의 상단부와 연결될 수 있다. 제2분기라인(137)은 상단부가 상부케이싱(120)이 제2배치자세로 배치될 때 상부배출라인(140)과 연통되도록 연장될 수 있다.A lower end of the
예컨대, 제2분기라인(137)의 제2배출구(137a)는 도 3 및 도 6과 같이 제1커버부재(111)에 형성될 수 있다. 이 경우, 제2배출구(137a)는 상부케이싱(120)이 제2배치자세로 배치될 때 상부배출라인(140)의 유입구(140a)의 위치에 대응하는 위치에 형성될 수 있다.For example, the
이때, 제2분기라인(137) 상에는 제2분기라인(137)을 개폐하는 제2밸브(139)가 형성될 수 있다. 이 경우, 제2분기라인(137)은 제2밸브(139)의 개폐동작에 따라 상부배출라인(140)과 연통할 수 있다.In this case, a
이와 같은 제1분기라인(133) 및 제2분기라인(137) 중 하나는 상부케이싱(120)의 배치자세에 따라 상부배출라인(140)과 연통할 수 있다.One of the
보다 상세히, 상부케이싱(120)은 도 2와 같이 제1배치자세로 배치될 수 있다. 이때, 제1밸브(135)는 개방동작하고, 제2밸브(139)는 폐쇄동작할 수 있다. 제1분기라인(133)은 상부배출라인(140)과 연통하고, 제2분기라인(137)은 폐쇄될 수 있다.In more detail, the
이때, 메인라인(131)을 이동하는 배기가스는 제1분기라인(133)을 통해 상부배출라인(140)으로 이동하여 외기로 배출되고, 제2분기라인(137)을 통해 배출되는 것이 방지될 수 있다.At this time, the exhaust gas moving the
또는, 상부케이싱(120)은 도 3과 같이 제2배치자세로 배치될 수 있다. 이때, 제1밸브(135)는 폐쇄동작하고, 제2밸브(139)는 개방동작할 수 있다. 제1분기라인(133)은 폐쇄되고, 제2분기라인(137)은 상부배출라인(140)과 연통할 수 있다.Alternatively, the
이때, 메인라인(131)을 이동하는 배기가스는 제2분기라인(137)을 통해 상부배출라인(140)으로 이동하여 외기로 배출되고, 제1분기라인(133)을 통해 배출되는 것이 방지될 수 있다.At this time, the exhaust gas moving the
앞선 살펴본 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 펀넬장치(100)는 상부케이싱(120)이 하부케이싱(110)에 대해 회전하여 배치자세를 변경함으로써, 하부케이싱(110)이 지지되는 지지면(S)에 대한 높이가 조절될 수 있다.As described above, in the
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 펀넬장치의 구조를 설명하기 위한 도면이고, 도 8은 도 7의 베어링부 및 구동부를 설명하기 위한 도면이고, 도 9는 도 8의 DD선을 화살표방향으로 바라본 모습을 나타내는 도면이다.7 is a view for explaining the structure of the funnel device according to another embodiment of the present invention, FIG. 8 is a view for explaining the bearing part and the driving part of FIG. 7, and FIG. 9 is a diagram showing the DD line of FIG. It is a drawing showing the view.
참고로, 도 7은 상부케이싱(220)이 제1배치자세로 배치된 모습을 도시하고 있다.For reference, FIG. 7 shows a state in which the
도 7 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 펀넬장치(200)는 제1커버부재(211)에 결합홈(213)이 형성되는 하부케이싱(210), 제2커버부재(221)에 결합돌기(223)가 형성되는 상부케이싱(220), 하부배출라인(230), 상부배출라인(240), 베어링부(260) 및 구동부(250)를 포함할 수 있다.7 to 9, in the
본 실시예에 따른 하부케이싱(210), 상부케이싱(220), 하부배출라인(230) 및 상부배출라인(240)은 앞선 실시예의 하부케이싱(도 2의 110), 상부케이싱(도 2의 120), 하부배출라인(도 2의 130) 및 상부배출라인(도 2의 140)과 실질적으로 동일하고, 그 상세한 설명을 생략한다.The
본 실시예에 따른 펀넬장치(200)는 하부케이싱(210)에 대한 상부케이싱(220)의 구체적 회전 구조 및 그에 따른 구동부(250)의 구조에 있어 앞선 실시예와 차이가 있다. 이하, 본 실시예를 설명함에 있어 앞선 실시예와 차이가 있는 점에 대해 설명한다.The
본 실시예에서, 결합돌기(223)는 도 7과 같이 선회베어링 형태의 베어링부(260)를 통해 결합홈(213)에 회전 가능하게 지지될 수 있다.In this embodiment, the
이 경우, 베어링부(260)는 외륜(261) 및 내륜(263)을 포함할 수 있다.In this case, the bearing
외륜(261)은 결합홈(213)의 원주방향을 따라 연장되는 링 타입으로 제공될 수 있다.The
외륜(261)은 도 8 및 도 9와 같이 결합홈(213)의 측벽에 지지될 수 있다.The
내륜(263)은 외륜(261)의 원주방향, 즉 결합홈(213)의 원주방향을 따라 연장되는 링 타입으로 제공될 수 있다.The
내륜(263)은 외륜(261)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 이 경우, 내륜(263)과 외륜(261) 사이에는 도 8과 같이 볼 또는 롤러같은 구름부재(265)가 개재될 수 있다. 이 경우, 내륜(263)은 구름부재(265)를 매개로 외륜(261)에 대해 회전중심축(C)을 중심으로 회전할 수 있다.The
내륜(263)에는 도 8과 같이 결합돌기(223)가 지지될 수 있다. 이 경우, 결합돌기(223)의 하단부는 내륜(263)에 지지될 수 있다.The
이때, 결합돌기(223)는 외륜(261)에 대해 회전하는 내륜(263)과 함께 회전하고, 상부케이싱(220)은 결합돌기(223)에 지지되어 회전할 수 있다.At this time, the
본 실시예에서, 구동부(250)는 구동모터(251), 제1기어(255) 및 제2기어(257)를 포함할 수 있다.In this embodiment, the driving
구동모터(251)는 회전력을 제공한다.The driving
구동모터(251)는 도 8과 같이 결합홈(213)의 측벽에 지지될 수 있다. 이 경우, 구동모터(251)는 구동샤프트(253)가 회전중심축(C)의 연장방향을 따라 연장되도록 배치될 수 있다.The driving
제1기어(255)는 구동모터(251)의 구동샤프트(253)에 연결된다. 제1기어(255)는 구동모터(251)의 회전력에 의해 회전할 수 있다.The
제2기어(257)는 제1기어(255)와 맞물린다. 제2기어(257)는 제1기어(255)가 회전할 때 회전할 수 있다.The
제2기어(257)는 내륜(263)에 형성된다. 제2기어(257)는 내륜(263)의 원주방향, 즉 결합홈(213)의 원주방향을 따라 연장 형성될 수 있다.The
예컨대, 제2기어(257)는 도 7 및 도 8과 같이 내륜(263)의 외륜(261)이 결합되는 측부의 반대측부에 형성될 수 있다.For example, the
내륜(263)은 제2기어(257)가 회전할 때 제2기어(257)와 함께 회전할 수 있다. 다시 말해, 내륜(263)은 구동모터(251)의 회전력을 전달받아 회전할 수 있다.The
이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.In the above, although embodiments of the present invention have been described, those of ordinary skill in the art can add, change, delete or add components within the scope that does not depart from the spirit of the present invention described in the claims. The present invention may be variously modified and changed by, etc., and this will also be included within the scope of the present invention.
1: 선박
10: 선체
30: 프로펠러
50: 상부구조물
100, 200: 펀넬장치
110, 210: 하부케이싱
111, 211: 제1커버부재
113, 213: 결합홈
120, 220: 상부케이싱
121, 221: 제2커버부재
123, 223: 결합돌기
130, 230: 하부배출라인
131: 메인라인
133: 제1분기라인
135: 제1밸브
137: 제2분기라인
139: 제2밸브
140, 240: 상부배출라인
150, 250: 구동부
151, 251: 구동모터
153, 253: 구동샤프트
155, 255: 제1기어
157, 257: 제2기어
159: 메인샤프트
260: 베어링부
261: 외륜
263: 내륜1: ship
10: hull
30: propeller
50: superstructure
100, 200: funnel device
110, 210: lower casing
111, 211: first cover member
113, 213: coupling groove
120, 220: upper casing
121, 221: second cover member
123, 223: coupling projections
130, 230: lower discharge line
131: main line
133: first branch line
135: first valve
137: second branch line
139: second valve
140, 240: upper discharge line
150, 250: drive unit
151, 251: drive motor
153, 253: drive shaft
155, 255: first gear
157, 257: second gear
159: main shaft
260: bearing part
261: paddle ring
263: inner ring
Claims (10)
상기 하부케이싱의 상측에 배치되어 상하방향으로 연장되되, 하단면이 상기 하부케이싱의 상단면에 나란하도록 경사지게 형성되고, 상기 하부케이싱에 대해 상기 하부케이싱의 상단면의 경사방향에 수직한 방향으로 연장되는 회전중심축을 중심으로 회전 가능하게 형성되는 상부케이싱;
상기 하부케이싱에 형성되고, 배기가스 배출원과 연결되는 하부배출라인;
상기 상부케이싱에 형성되고, 하단부가 상기 하부배출라인과 연결되며, 상단부가 외기와 연통되는 상부배출라인; 및
상기 하부케이싱에 대해 상기 상부케이싱을 회전시키는 구동부를 포함하는, 펀넬장치.a lower casing extending in the vertical direction, the lower surface of which is supported on the support surface, and the upper surface of which is inclined in the vertical direction;
It is disposed on the upper side of the lower casing and extends in the vertical direction, the lower end is inclined so as to be parallel to the upper surface of the lower casing, and extends in a direction perpendicular to the inclination direction of the upper surface of the lower casing with respect to the lower casing. an upper casing rotatably formed around a central axis of rotation;
a lower discharge line formed in the lower casing and connected to an exhaust gas discharge source;
an upper discharge line formed in the upper casing, a lower end connected to the lower outlet line, and an upper end communicating with outside air; and
and a driving unit for rotating the upper casing with respect to the lower casing.
상기 상부케이싱은,
상기 지지면에 대한 상기 하부케이싱의 연장방향에 대해 나란한 방향으로 연장되는 제1배치자세로 배치되거나,
상기 지지면에 대한 상기 하부케이싱의 연장방향에 대해 경사진 방향으로 연장되는 제2배치자세로 배치되는, 펀넬장치.According to claim 1,
The upper casing is
or arranged in a first arrangement position extending in a direction parallel to the extension direction of the lower casing with respect to the support surface;
The funnel device is arranged in a second arrangement position extending in a direction inclined with respect to an extension direction of the lower casing with respect to the support surface.
상기 하부배출라인은,
상기 배기가스 배출원과 연결되는 메인라인;
상기 메인라인과 연결되고, 상기 상부케이싱이 상기 제1배치자세로 배치될 때 상기 상부배출라인과 연통하는 제1분기라인; 및
상기 메인라인과 연결되고, 상기 상부케이싱이 상기 제2배치자세로 배치될 때 상기 상부배출라인과 연통하는 제2분기라인을 포함하는, 펀넬장치.3. The method of claim 2,
The lower discharge line is
a main line connected to the exhaust gas emission source;
a first branch line connected to the main line and communicating with the upper discharge line when the upper casing is disposed in the first arrangement position; and
and a second branch line connected to the main line and communicating with the upper discharge line when the upper casing is disposed in the second arrangement position.
상기 제1분기라인 상에는 제1밸브가 형성되고, 상기 제2분기라인 상에는 제2밸브가 형성되고,
상기 상부케이싱이 상기 제1배치자세로 배치될 때, 상기 제1밸브는 개방되고, 상기 제2밸브는 폐쇄되며,
상기 상부케이싱이 상기 제2배치자세로 배치될 때, 상기 제1밸브는 폐쇄되고, 상기 제2밸브는 개방되는, 펀넬장치.4. The method of claim 3,
A first valve is formed on the first branch line, and a second valve is formed on the second branch line,
When the upper casing is disposed in the first arrangement position, the first valve is opened, the second valve is closed,
and the first valve is closed and the second valve is opened when the upper casing is disposed in the second arrangement position.
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KR101857211B1 (en) | 2015-12-16 | 2018-06-20 | 에어버스 헬리콥터스 도이칠란트 게엠베하 | An aircraft with a hot air exhaust that comprises two pivotally mounted exhaust sections |
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KR20170035580A (en) * | 2015-09-23 | 2017-03-31 | 대우조선해양 주식회사 | Module Type Funnel |
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