KR102386114B1 - Air conditioner without engine running for heating and cooling for truck - Google Patents

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Abstract

본 발명은 상용차용 에어컨에 관한 것으로, 보다 상세하게는 히트펌프 기반 저전력으로 구동되는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨을 개발함에 있어서, 트럭 등 상용차의 운행이 정지되어 있을 때 차량의 배터리 전력을 이용하여 시동없이 상용차의 배터리 전원을 공급받는 히트펌프 기반 저전력으로 구동되는 에어컨디셔너를 작동하는 것이며, 특히 평상시 태양광의 에너지원을 이용하여 충전하고, 트럭 등의 상용차의 운행시에는 차량의 발전기를 에너지원으로 이용하여 충전함으로써 충전 효율을 높이도록 구비된 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명의 특징은 엔진 작동으로 운행되는 상용차에 탑재되고 열교환기, 압축기, 인버터, 팽창밸브를 구비하는 상용차용 에어컨에 있어서, 파킹에어컨디셔너를 작동시키는 컨디셔너작동부; 컨디셔너의 작동을 위해 파킹에어컨디셔너의 컨디셔너작동부로 전력을 공급하는 컨디셔너배터리; 및 컨디셔너배터리의 전력을 파킹에어컨디셔너의 컨디셔너작동부로 인가하도록 제어하는 컨디셔너제어부를 포함하며, 상기 컨디셔너제어부는, 파킹에어컨디셔너를 작동시키는 메인컨트롤러; 및 설정값들이 저장되는 메모리를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an air conditioner for a commercial vehicle, and more particularly, in the development of an air conditioner for heating and cooling for commercial vehicles driven by low power based on a heat pump, when the operation of a commercial vehicle such as a truck is stopped, the vehicle's battery power is used to It operates an air conditioner powered by low power based on a heat pump that receives battery power from a commercial vehicle without starting. In particular, it is usually charged using an energy source of sunlight, and when a commercial vehicle such as a truck is operated, the vehicle's generator is used as an energy source It relates to an air conditioner combined with heating and cooling for commercial vehicles, which is provided to increase charging efficiency by charging it.
According to the present invention, there is provided an air conditioner for a commercial vehicle mounted on a commercial vehicle operated by engine operation and having a heat exchanger, a compressor, an inverter, and an expansion valve, comprising: a conditioner operation unit for operating a parking air conditioner; a conditioner battery for supplying power to the conditioner operation unit of the parking air conditioner for operation of the conditioner; and a conditioner control unit controlling the power of the conditioner battery to be applied to the conditioner operating unit of the parking air conditioner, wherein the conditioner control unit includes: a main controller operating the parking air conditioner; and a memory in which set values are stored.

Description

상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨{AIR CONDITIONER WITHOUT ENGINE RUNNING FOR HEATING AND COOLING FOR TRUCK}Air conditioner for commercial vehicle combined with heating and cooling {AIR CONDITIONER WITHOUT ENGINE RUNNING FOR HEATING AND COOLING FOR TRUCK}

본 발명은 상용차용 에어컨에 관한 것으로, 보다 상세하게는 히트펌프 기반 저전력으로 구동되는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨을 개발함에 있어서, 트럭 등 상용차의 운행이 정지되어 있을 때 차량의 배터리 전력을 이용하여 시동없이 상용차의 배터리 전원을 공급받는 히트펌프 기반 저전력으로 구동되는 에어컨디셔너를 작동하는 것이며, 특히 평상시 태양광의 에너지원을 이용하여 충전하고, 트럭 등의 상용차의 운행시에는 차량의 발전기를 에너지원으로 이용하여 충전함으로써 충전 효율을 높이도록 구비된 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for a commercial vehicle, and more particularly, in developing an air conditioner for heating and cooling for commercial vehicles driven by low power based on a heat pump, when the operation of a commercial vehicle such as a truck is stopped, the vehicle's battery power is used to It operates an air conditioner powered by low power based on a heat pump that receives battery power from a commercial vehicle without starting. In particular, it is usually charged using an energy source from sunlight, and when a commercial vehicle such as a truck is operated, the vehicle's generator is used as an energy source It relates to an air conditioner for commercial vehicles combined with heating and cooling, which is provided to increase charging efficiency by charging it.

일반적으로 트럭을 비롯한 상용차는 경유나 휘발유, 가스 등의 연료를 연소하여 엔진이 기동되며 이러한 엔진 기동을 통해 차량을 운행하게 된다.In general, commercial vehicles, including trucks, burn fuel, such as diesel, gasoline, or gas, to start the engine, and the vehicle is operated by starting the engine.

이처럼 상용 차량의 운행시 필요한 전기는 엔진의 작동에 따른 차량의 발전기로부터 전기를 공급받게 되는 것이다. 이러한 차량 발전기를 통한 전기를 공급받아 에어컨을 작동시켜 차량 실내를 시원하게 유지함으로써 운전자가 상용차를 안전하게 운행할 수 있는 것이다.As such, electricity required for driving a commercial vehicle is supplied from a vehicle generator according to the operation of the engine. By receiving electricity from the vehicle generator and operating the air conditioner to keep the interior of the vehicle cool, the driver can safely operate the commercial vehicle.

대체로 상용차 중에서 트럭의 경우 대체로 화물을 싣고 장거리 야간운행을 주로 하게 되며, 이처럼 야간 운행시 휴게소와 같은 장소에 주차를 한 상태에서 운전석 뒤에 마련된 공간에서 잠을 이루게 된다. 이럴 경우 여름에는 더위를 식혀야 할 필요가 있고, 겨울에는 따뜻하게 해야 편히 쉴 수 있을 것이다.In the case of trucks among commercial vehicles, they are mainly used for long-distance night driving with cargo. In this case, you will need to cool down in the summer and warm in the winter to be able to rest comfortably.

하지만 관련 규제에 따라 장시간 공회전이 금지되어 있어 엔진의 발전기로부터 전기를 공급받기 곤란한 상황이라 전기제품들을 작동하기가 곤란한 문제점이 있다.However, there is a problem in that it is difficult to operate electrical products because it is difficult to receive electricity from the generator of the engine because long-time idle is prohibited according to related regulations.

따라서 트럭 등의 상용차의 엔진을 기동하지 않아도 전기제품을 이용할 수 있어 편히 쉴 수 있는 여건이 마련되어야 할 것이다.Therefore, even if the engine of a commercial vehicle such as a truck does not start, electric appliances can be used, and conditions should be provided for a comfortable rest.

또한 근래들어 차량을 캠핑용으로 이용하기도 함으로써 캠핑용 차량은 엔진을 정지시킨 상태어서 차량 배터리를 이용하여 전기제품들을 작동하게 된다. 그러나 대체로 차량의 배터리는 차량 엔진 기동시에 사용하도록 용량이 한정되어 있기 때문에 엔진 작동없이 다른 전기제품을 이용할 경우 배터리가 빠르게 소모될 우려가 있다. 그리하여 캠핑의 경우 별도의 보조 배터리를 이용하게 되는 단점이 있는 것이다.In addition, in recent years, as the vehicle is used for camping, the vehicle for camping operates electric appliances using the vehicle battery while the engine is stopped. However, since the battery of a vehicle generally has a limited capacity to be used when the vehicle engine is started, there is a risk that the battery will be quickly consumed when other electric appliances are used without the engine running. Therefore, in the case of camping, there is a disadvantage of using a separate auxiliary battery.

이처럼 트럭과 같은 상용차나 캠핑용 차량 등에서 엔진용 발전기로부터 전력공급없이도 장시간에 걸쳐 전력을 안정적으로 공급받을 수 있는 기술구성이 필요한 것이다.As such, it is necessary to construct a technology that can reliably receive power over a long period of time without power supply from an engine generator in commercial vehicles such as trucks or camping vehicles.

등록특허번호 제10-1708193호(2017년 02월 20일 공고)Registered Patent No. 10-1708193 (published on February 20, 2017) 등록특허번호 제10-1669802호(2016년 10월 27일 공고)Registered Patent No. 10-1669802 (Announced on October 27, 2016) 등록특허번호 제10-1769766호(2017년 08월 21일 공고)Registered Patent No. 10-1769766 (Announced on August 21, 2017)

상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 상용차의 엔진 기동을 위한 배터리에 더하여, 트럭 등의 상용차용 파킹 에어컨디셔너 전용 배터리를 구비함으로써 엔진의 운행에 지장없이 별도로 장시간 에어컨디셔너의 작동이 가능하게 전력을 공급하도록 하는 목적이 있다.In addition to the battery for starting the engine of a commercial vehicle, the present invention for solving the above problems is provided with a dedicated battery for a parking air conditioner for commercial vehicles such as trucks. there is a purpose to do

그리고 본 발명의 다른 목적은, 차량을 운행하지 않는 평상시에 주차된 트럭 등 상용차의 일측으로 태양전지패널이 설치됨으로써 차량 운행이 없는 상황에서도 에어컨디셔너 전용 배터리에 충전이 이루어지도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to enable charging of the battery for exclusive use of the air conditioner even when the vehicle is not in operation by installing a solar panel on one side of a commercial vehicle such as a truck parked in normal times when the vehicle is not in operation.

그리고 본 발명의 또 다른 목적은, 에어컨디셔너 전용 배터리의 전원이 소모된 경우 차량의 엔진용 배터리의 전원을 공급받도록 전환가능하게 구성한 것이다.And another object of the present invention is to be configured to be switchable to receive power from the battery for the engine of the vehicle when the power of the dedicated battery for the air conditioner is consumed.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진 작동으로 운행되는 상용차에 탑재되고 열교환기, 압축기, 인버터, 팽창밸브를 구비하는 상용차용 에어컨에 있어서, 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 컨디셔너작동부(21); 컨디셔너의 작동을 위해 파킹에어컨디셔너(20)의 컨디셔너작동부(21)로 전력을 공급하는 컨디셔너배터리(23); 및 컨디셔너배터리(23)의 전력을 파킹에어컨디셔너(20)의 컨디셔너작동부(21)로 인가하도록 제어하는 컨디셔너제어부(30)를 포함하며, 상기 컨디셔너제어부(30)는, 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 메인컨트롤러(31); 및 설정값들이 저장되는 메모리(32)를 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨을 제공한다.In the present invention for achieving the above object, in the commercial vehicle air conditioner mounted on a commercial vehicle operated by engine operation and having a heat exchanger, a compressor, an inverter, and an expansion valve, a conditioner operation unit for operating the parking air conditioner (20) (21); a conditioner battery 23 for supplying power to the conditioner operation unit 21 of the parking air conditioner 20 for the operation of the conditioner; and a conditioner control unit 30 that controls to apply power from the conditioner battery 23 to the conditioner operation unit 21 of the parking air conditioner 20, wherein the conditioner control unit 30 operates the parking air conditioner 20 a main controller (31); and a memory 32 in which set values are stored.

본 발명에 있어서, 컨디셔너제어부(30)로부터 전송받은 제어신호에 의해서, 태양전지패널(13)로부터 공급되는 전력을 컨디셔너배터리(23)로 인가하거나 또는 차단하며, 엔진에 탑재된 엔진발전기(11)로부터 공급되는 전력을 컨디셔너배터리(23)로 인가하거나 또는 차단하는 컨디셔너배터리매니저(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨을 제공한다.In the present invention, according to the control signal received from the conditioner control unit 30, the power supplied from the solar panel 13 is applied or cut off to the conditioner battery 23, and the engine generator 11 mounted on the engine. It provides an air conditioner for commercial vehicles combined with heating and cooling, characterized in that it includes a conditioner battery manager 24 that applies or cuts power supplied from the conditioner battery 23 to the conditioner battery 23 .

본 발명에 있어서, 상기 컨디셔너제어부(30)는, 태양전지패널(13)의 태양광발전에 의한 전력이 컨디셔너배터리(23)로 충전되도록 하면서 태양광발전의 전력을 감시하여 감시정보를 메인컨트롤러(31)로 전송하는 태양발전전력감시모듈(33); 및 엔진에 탑재된 엔진발전기(11)의 엔진발전에 의한 전력이 컨디셔너배터리(23)로 충전되도록 하면서 엔진발전의 전력을 감시하여 감시정보를 메인컨트롤러(31)로 전송하는 엔진발전전력감시모듈(34)을 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨을 제공한다.In the present invention, the conditioner control unit 30 monitors the power of the photovoltaic power generation while charging the power by the photovoltaic power of the solar panel 13 to the conditioner battery 23 and transmits the monitoring information to the main controller ( 31) a solar power monitoring module 33 for transmitting; and an engine power generation power monitoring module ( 34) provides an air conditioner for commercial vehicles combined with heating and cooling, characterized in that it includes.

본 발명에 있어서, 상기 컨디셔너제어부(30)는, 컨디셔너작동부(21)에 의한 작동으로 파킹에어컨디셔너(20)의 작동상태를 감시하여 정상작동정보, 냉난방의 온도 정보를 메인컨트롤러(31)로 전송하는 컨디셔너작동감시모듈(37); 컨디셔너배터리(23)의 전력공급으로 파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에, 컨디셔너배터리(23)의 잔여 전력량을 감지하여 메인컨트롤러(31)로 감지정보를 전송하는 컨디셔너배터리감시모듈(38); 및 차량배터리(12)의 전력공급으로 파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에, 차량배터리(12)의 잔여 전력량을 감지하여 메인컨트롤러(31)로 감지정보를 전송하는 차량배터리감시모듈(39)을 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨을 제공한다.In the present invention, the conditioner control unit 30 monitors the operation state of the parking air conditioner 20 by operation by the conditioner operation unit 21 and transmits normal operation information and temperature information of heating and cooling to the main controller 31 a conditioner operation monitoring module 37; Conditioner battery monitoring module 38, which detects the amount of power remaining in the conditioner battery 23 and transmits the detection information to the main controller 31 while the parking air conditioner 20 is operated by supplying power from the conditioner battery 23; and a vehicle battery monitoring module 39 that detects the remaining amount of power of the vehicle battery 12 and transmits the detection information to the main controller 31 while the parking air conditioner 20 is operated by supplying power from the vehicle battery 12. It provides an air conditioner for both heating and cooling for commercial vehicles, characterized in that

본 발명에 있어서, 컨디셔너배터리(23)를 충전하는 컨디셔너배터리충전단계(S1); 차량 주차 후 파킹에어컨디셔너(20) 작동을 위해 컨디셔너제어부(30)의 메인컨트롤러(31)에 의해 컨디셔너배터리(23)의 잔여전력을 판별하는 작동전력판별단계(S2); 상기 작동전력판별단계(S2)에 이후 컨디셔너제어부(30)의 메인컨트롤러(31)의 제어신호를 전송받은 컨디셔너배터리매니저(24)에 의해 컨디셔너배터리(23)의 전력을 컨디셔너작동부(21)로 인가하고, 메인컨트롤러(31)에서 컨디셔너작동부(21)로 작동신호를 전송하여 컨디셔너배터리(23)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 컨디셔너작동단계(S3); 및 파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에 컨디셔너배터리감시모듈(38)에서 컨디셔너배터리(23)의 잔여전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하는 작동중전력감시단계(S4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨을 제공한다.In the present invention, the conditioner battery charging step of charging the conditioner battery 23 (S1); After parking the vehicle, the operation power determination step of determining the remaining power of the conditioner battery 23 by the main controller 31 of the conditioner control unit 30 to operate the parking air conditioner 20 (S2); The power of the conditioner battery 23 is transferred to the conditioner operation unit 21 by the conditioner battery manager 24 that has received the control signal of the main controller 31 of the conditioner control unit 30 after the operation power determination step (S2). a conditioner operation step (S3) of applying and operating the parking air conditioner 20 with the power of the conditioner battery 23 by transmitting an operation signal from the main controller 31 to the conditioner operation unit 21; and a power monitoring step (S4) during operation of monitoring the remaining power of the conditioner battery 23 in the conditioner battery monitoring module 38 during the operation of the parking air conditioner 20 and transmitting monitoring information to the main controller 31 We provide an air conditioner that combines cooling and heating for commercial vehicles.

본 발명에 있어서, 상기 컨디셔너배터리충전단계(S1)는, 컨디셔너제어부(30)에서 컨디셔너배터리(23)의 잔여 전력을 판별하는 컨디셔너잔여전력판별단계(S11); 컨디셔너배터리(23)의 잔여 전력이 완충전이 아닐 경우 컨디셔너제어부(30)의 제어에 의해 태양전지패널(13)의 발전으로 컨디셔너배터리(23)를 충전하는 태양광발전단계(S12); 태양광발전과정 중에 태양발전전력감시모듈(33)에 의해 태양광발전량을 감시하고 컨디셔너배터리(23)에서의 충전에 따른 전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하며, 컨디셔너배터리(23)의 완충전시 메인컨트롤러(31)에서 컨디셔너배터리매니저(24)로 제어신호를 전송하여 태양전지패널(13)과의 회선을 차단함으로써 태양광발전을 정지하는 태양광발전감시단계(S13); 차량 운행 시 엔진발전기(11)의 작동에 따른 엔진발전으로 컨디셔너배터리(23)를 충전하는 엔진발전단계(S14); 및 엔진발전과정 중에 엔진발전전력감시모듈(34)에 의해 엔진발전량을 감시하고 컨디셔너배터리(23)에서의 충전에 따른 전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하며, 컨디셔너배터리(23)의 완충전시 메인컨트롤러(31)에서 컨디셔너배터리매니저(24)로 제어신호를 전송하여 엔진발전에 따른 회선을 차단하여 엔진발전의 충전을 정지하는 엔진발전감시단계(S15)를 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨을 제공한다.In the present invention, the conditioner battery charging step (S1), the conditioner remaining power determination step of determining the remaining power of the conditioner battery 23 in the conditioner control unit 30 (S11); When the remaining power of the conditioner battery 23 is not fully charged, the solar power generation step of charging the conditioner battery 23 by the power generation of the solar panel 13 under the control of the conditioner control unit 30 (S12); During the photovoltaic power generation process, the solar power generation amount is monitored by the solar power monitoring module 33, and the power according to the charge in the conditioner battery 23 is monitored, and monitoring information is transmitted to the main controller 31, and the conditioner battery ( 23), a photovoltaic power generation monitoring step of stopping photovoltaic power generation by transmitting a control signal from the main controller 31 to the conditioner battery manager 24 and blocking the line with the photovoltaic panel 13 when fully charged (S13); an engine power generation step of charging the conditioner battery 23 with engine power according to the operation of the engine generator 11 during vehicle operation (S14); And during the engine power generation process, the engine power generation amount is monitored by the engine power generation power monitoring module 34, and the power according to the charging in the conditioner battery 23 is monitored, and monitoring information is transmitted to the main controller 31, and the conditioner battery 23 ) by transmitting a control signal from the main controller 31 to the conditioner battery manager 24 to block the line according to the engine power generation during full charge of the engine to stop charging of the engine power generation (S15) characterized in that it includes provides an air conditioner that combines heating and cooling for commercial vehicles.

본 발명에 있어서, 파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에 메인컨트롤러(31)에 의해서 컨디셔너배터리(23)의 잔여전력이 메모리(32)에 저장된 설정값보다 낮은 경우로 판별한 경우, 차량의 차량배터리(12) 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하기 위해 차량배터리감시모듈(39)에서 차량배터리(12)의 충전전력을 판별하여 메인컨트롤러(31)로 판별정보를 전송하는 차량배터리잔량판별단계(S5); 메인컨트롤러(31)의 제어신호를 전송받은 컨디셔너배터리매니저(24)에 의해 차량배터리(12)를 전력을 컨디셔너작동부(21)로 인가하여 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 차량배터리컨디셔너작동단계(S6); 차량배터리(12)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하는 중에 차량배터리감시모듈(39)에 의해 차량배터리(12)의 잔여 전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하는 차량배터리전력감시단계(S7); 및 차량배터리(12)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하는 중에 차량배터리감시모듈(39)로부터 전송되는 감시정보를 전송받은 메인컨트롤러(31)에서, 차량배터리(12)의 잔여 전력이 메모리(32)에 저장된 차량의 시동 전력 설정값 이하로 판별한 경우, 메인컨트롤러(31)의 제어신호를 컨디셔너배터리매니저(24)로 전송하여 차량배터리(12)로부터의 전력공급을 차단하고, 차량배터리(12) 전력에 의한 파킹에어컨디셔너(20)의 작동을 정지하는 컨디셔너작동정지단계(S8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨을 제공한다.In the present invention, when it is determined by the main controller 31 that the residual power of the conditioner battery 23 is lower than the set value stored in the memory 32 during the operation of the parking air conditioner 20, the vehicle battery 12 of the vehicle ) To operate the parking air conditioner 20 with electric power, the vehicle battery monitoring module 39 determines the charging power of the vehicle battery 12 and transmits the determination information to the main controller 31 (S5) ; The vehicle battery conditioner operating step ( S6); A vehicle battery that monitors the remaining power of the vehicle battery 12 by the vehicle battery monitoring module 39 while operating the parking air conditioner 20 with the power of the vehicle battery 12 and transmits monitoring information to the main controller 31 power monitoring step (S7); And in the main controller 31 receiving the monitoring information transmitted from the vehicle battery monitoring module 39 while the parking air conditioner 20 is operated with the power of the vehicle battery 12, the remaining power of the vehicle battery 12 is stored in the memory. When it is determined that the starting power of the vehicle stored in 32 is less than or equal to the set value, the control signal of the main controller 31 is transmitted to the conditioner battery manager 24 to cut off the power supply from the vehicle battery 12, and the vehicle battery (12) Provides an air conditioner for commercial vehicles combined with heating and cooling, characterized in that it includes a conditioner operation stop step (S8) of stopping the operation of the parking air conditioner 20 by electric power.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 상용차의 엔진 기동을 위한 배터리에 더하여, 트럭 등 상용차용 파킹 에어컨디셔너 전용 배터리를 구비함으로써 엔진의 운행에 지장없이 별도로 장시간 에어컨디셔너의 작동이 가능하게 전력을 공급하도록 하여 운전자에게 편안한 공간을 제공하는 효과가 있다.The present invention configured as described above includes, in addition to the battery for starting the engine of a commercial vehicle, a dedicated battery for a parking air conditioner for commercial vehicles such as trucks, so that the power can be supplied to the driver so that the air conditioner can be operated for a long time without hindering the operation of the engine. It has the effect of providing a comfortable space.

그리고 본 발명의 다른 효과는, 차량을 운행하지 않는 평상시에 대해 주차된 트럭 등의 상용차 일측으로 태양전지패널이 설치됨으로써 차량 운행이 없는 상황에서도 에어컨디셔너 전용 배터리에 충전이 이루어지도록 하여 전력공급이 안정적으로 이루어지게 하는 것이다.And another effect of the present invention is that the solar cell panel is installed on one side of a commercial vehicle such as a parked truck for normal times when the vehicle is not running, so that the battery for exclusive use of the air conditioner is charged even in a situation where there is no vehicle operation, so that the power supply is stably to make it happen

그리고 본 발명의 또 다른 효과는, 에어컨디셔너 전용 배터리의 전원이 소모된 경우 차량의 엔진용 배터리의 전원을 공급받도록 전환가능하게 구성하여 충분한 에어컨디셔너 작동이 이루어지게 한 것이다.Another effect of the present invention is that, when the power of the dedicated battery for the air conditioner is consumed, it is configured to be switchable to receive power from the battery for the engine of the vehicle so that the air conditioner can be operated sufficiently.

아울러 본 발명의 또 다른 효과는, 차량 운행이 없는 평상시에는 태양광발전에 따른 충전이 이루어지게 하고, 차량의 운행시에는 차량 엔진의 발전기로부터 발전되는 차량엔진발전에 의해 충전이 이루어지게 하여 파킹 에어컨디셔너가 장시간동안에도 작동이 충분히 이루어지게 하는 것이다.In addition, another effect of the present invention is to make charging according to solar power generation in normal times when there is no vehicle operation, and charging is made by vehicle engine power generated from the generator of the vehicle engine when the vehicle is operating, so that the parking air conditioner is to ensure that the operation is sufficiently performed even for a long period of time.

도 1은 본 발명에 따른 파킹 에어컨디셔너 및 관련 구성들에 대한 시스템 구성 예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 파킹 에어컨디셔너의 제어 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 파킹 에어컨디셔너의 작동 순서도이다.
도 4는 본 발명에 따른 파킹 에어컨디셔너가 탑재된 상용차인 트럭에 대한 예시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 파킹 에어컨디셔너의 열교환기 및 압축기 등의 흐름 구성도이다.1 is an exemplary system configuration diagram for a parking air conditioner and related components according to the present invention.
2 is a control configuration diagram of a parking air conditioner according to the present invention.
3 is an operation flowchart of the parking air conditioner according to the present invention.
4 is an exemplary view of a truck that is a commercial vehicle equipped with a parking air conditioner according to the present invention.
5 is a flow configuration diagram of a heat exchanger and a compressor of the parking air conditioner according to the present invention.

이하 첨부되는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, it will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉 본 발명에 따른 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨은 첨부된 도 1 내지 도 5 등에서와 같이, 장시간 장거리 운행하게 되는 트럭 등의 상용차에 탑재되어, 야간 장거리 운행 시 휴게소와 같이 장소에서 주차한 상태에서 휴식을 취할 때, 엔진 시동없이 무시동으로 파킹에어컨디셔너를 작동하도록 하는 것으로써, 엔진 작동으로 운행되는 상용차에 탑재되고 열교환기, 압축기, 인버터, 팽창밸브를 구비하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨에 관한 것이다.That is, the air conditioner for commercial vehicles combined with heating and cooling according to the present invention is mounted on a commercial vehicle such as a truck that will run for a long time, as shown in the attached FIGS. 1 to 5, etc. When taking a break, it is to operate the parking air conditioner without engine start. will be.

그리하여 이러한 본 발명에 따른 상용차용 파킹에어컨디셔너(20)와 함께 마련되는 구성으로써, 차량 운행을 위한 엔진(미도시됨), 엔진발전기(11), 차량배터리(12), 그리고 함께 장착된 태양전지패널(13) 등이 마련된다.Thus, as a configuration provided together with the parking air conditioner 20 for commercial vehicles according to the present invention, an engine (not shown) for vehicle operation, an engine generator 11, a vehicle battery 12, and a solar panel mounted together (13), etc. are provided.

그리고 이에 파킹에어컨디셔너(20)에는, 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 컨디셔너작동부(21)가 마련되어, 트럭 운전석 공간으로 냉각작동에 따른 시원한 바람을 공급하거나 난방작동으로 따뜻한 바람을 공급할 수 있을 것이다. 이에 이러한 냉각 및 난방의 작동 기술은 도 5에서와 같이 일반적으로 알려진 기술 구성을 이용할 수 있으며 이에 따라 상세한 기술설명은 생략하기로 한다.In addition, the parking air conditioner 20 is provided with a conditioner operating unit 21 that operates the parking air conditioner 20, and may supply cool wind according to the cooling operation to the truck driver's seat space or warm wind by heating operation. Accordingly, the operation technology of such cooling and heating may use a generally known technical configuration as shown in FIG. 5, and thus detailed technical description will be omitted.

그리고 상용차의 운행을 위한 차량배터리(12)를 구비함과 함께, 파킹에어컨디셔너(20)에서는, 에어컨디셔너의 작동을 위해 파킹에어컨디셔너(20)의 컨디셔너작동부(21)로 전력을 공급하는 컨디셔너배터리(23)를 구비한 것이다. 대체로 이러한 컨디셔너배터리(23)는 수 시간에 걸쳐 엔진의 기동없이도 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시킬 수 있는 충분한 전력이 충전되도록 용량을 정할 것이다.And with the vehicle battery 12 for the operation of commercial vehicles, in the parking air conditioner 20, a conditioner battery 23 that supplies power to the conditioner operation unit 21 of the parking air conditioner 20 for the operation of the air conditioner ) is provided. In general, the conditioner battery 23 will have a capacity so that it is charged with sufficient power to operate the parking air conditioner 20 without starting the engine over several hours.

대체로 야간에 트럭 등의 상용차를 휴게소와 같은 장소에 주차를 하고, 다음날 새벽녁까지 운전석 뒤에 있는 휴게공간에서 쉬게 됨으로써, 대체로 6시간에서 8시간 정도 파킹에어컨디셔너(20)가 작동할 수 있는 전력을 공급할 수 있도록 구비함이 바람직할 것이다.Generally at night, commercial vehicles such as trucks are parked in the same place as a rest stop, and resting in the rest area behind the driver's seat until early in the morning of the next day, so that the power that the parking air conditioner 20 can operate can be supplied for about 6 to 8 hours. It would be desirable to have it available.

아울러 파킹에어컨디셔너(20)에는 컨디셔너배터리(23)의 전력을 파킹에어컨디셔너(20)의 컨디셔너작동부(21)로 인가하도록 제어하는 컨디셔너제어부(30)를 포함하는 것으로, 이러한 상기 컨디셔너제어부(30)는, 주 구성으로써 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 메인컨트롤러(31), 그리고 설정값들이 저장되는 메모리(32) 등을 포함하게 된다.In addition, the parking air conditioner 20 includes a conditioner control unit 30 that controls to apply the power of the conditioner battery 23 to the conditioner operation unit 21 of the parking air conditioner 20, such that the conditioner control unit 30 includes , a main controller 31 that operates the parking air conditioner 20 as a main configuration, and a memory 32 in which set values are stored.

이에 파킹에어컨디셔너(20)에서는, 컨디셔너배터리(23)로 충전하는 구성이 태양광발전과, 엔진에 의한 엔진발전 등으로써 충전하게 되며, 이에 이들 각각의 회로 구성을 관리해야 할 필요가 있다. 특히 동시에 충전할 경우라도 서로 직접적인 연결이 되면 안되기 때문에 충전 회로에서의 연결제어 관리구성이 필요하게 된다.Accordingly, in the parking air conditioner 20, the configuration of charging with the conditioner battery 23 is charged by solar power generation and engine power generation by the engine, and thus, it is necessary to manage each circuit configuration. In particular, since they cannot be directly connected to each other even when charging at the same time, a connection control management configuration in the charging circuit is required.

이를 위한 구성으로써, 컨디셔너배터리(23)에 대한 충전 및 전력공급을 위한 컨디셔너배터리매니저(24)를 구비하게 된다.As a configuration for this, the conditioner battery manager 24 for charging and supplying power to the conditioner battery 23 is provided.

즉 컨디셔너제어부(30)로부터 전송받은 제어신호에 의해서 컨디셔너배터리매니저(24)가 작동하게 되는 것으로써, 태양전지패널(13)로부터 공급되는 전력을 컨디셔너배터리(23)로 인가하거나 또는 차단하게 된다.That is, the conditioner battery manager 24 is operated according to the control signal received from the conditioner control unit 30 , so that the power supplied from the solar panel 13 is applied to or cut off from the conditioner battery 23 .

아울러 컨디셔너배터리매니저(24)에 의하여 엔진에 탑재된 엔진발전기(11)로부터 공급되는 전력을 컨디셔너배터리(23)로 인가하거나 또는 차단하게 되는 것이다.In addition, power supplied from the engine generator 11 mounted on the engine by the conditioner battery manager 24 is applied or cut off to the conditioner battery 23 .

다음으로 상기 컨디셔너제어부(30)는, 태양전지패널(13)의 태양광발전에 의한 전력이 컨디셔너배터리(23)로 충전되도록 하면서 태양광발전의 전력을 감시하여 감시정보를 메인컨트롤러(31)로 전송하는 태양발전전력감시모듈(33)을 포함한다.Next, the conditioner control unit 30 monitors the power of the photovoltaic power generation while allowing the power generated by the photovoltaic power of the solar panel 13 to be charged to the conditioner battery 23 and transmits the monitoring information to the main controller 31 . It includes a solar power monitoring module 33 for transmitting.

대체로 태양전지패널(13)에 의한 태양광발전의 경우 차량 운행을 정지한 경우에 컨디셔너배터리(23) 잔량이 없으면 자동으로 태양광발전 전력이 충전되도록 함으로써 평상시라도 항시 컨디셔너배터리(23) 전력으로 바로 파킹에어컨디셔너(20)를 이용할 수 있을 것이다. 또한 차량의 운행 중이라고 해도 필요한 경우 태양광발전 전력으로 후술되는 엔진발전 전력과 함께 컨디셔너배터리(23)를 충전할 수 있을 것이다. 이처럼 태양발전전력감시모듈(33)에 의해서 태양전지패널(13)에 의한 태양광발전시 발전전력을 안정화된 전력으로 전환하고 과전류 유입을 차단하면서 안정적인 전원이 컨디셔너배터리(23)로 공급되게 하는 것이다.In general, in the case of photovoltaic power generation by the solar panel 13, when the vehicle operation is stopped, if the conditioner battery 23 has no remaining amount, the solar power generation power is automatically charged. A parking air conditioner 20 may be used. In addition, even if the vehicle is in operation, if necessary, the conditioner battery 23 may be charged together with engine-generated power, which will be described later, as solar power generation power. In this way, the solar power monitoring module 33 converts the generated power to stabilized power during solar power generation by the solar panel 13 and blocks the inflow of overcurrent while providing stable power to the conditioner battery 23. .

이와 함께 엔진에 탑재된 엔진발전기(11)의 엔진발전에 의한 전력이 컨디셔너배터리(23)로 충전되도록 하면서 엔진발전의 전력을 감시하여 감시정보를 메인컨트롤러(31)로 전송하는 엔진발전전력감시모듈(34)을 포함하는 것이다.In addition, the engine power generation power monitoring module that monitors the power of engine power generation and transmits monitoring information to the main controller 31 while charging the conditioner battery 23 with power generated by the engine power generation of the engine generator 11 mounted on the engine. (34) is included.

엔진발전전력감시모듈(34)의 경우, 엔진 작동에 따라 엔진발전기(11)에서 발전하는 경우, 컨디셔너배터리(23) 충전량이 부족할 때에 주로 발전전력을 공급받을 수 있도록 제어할 수 있도록 마련할 것이다.In the case of the engine power generation power monitoring module 34, when power is generated from the engine generator 11 according to the operation of the engine, it will be provided to control so that the power generation power can be mainly supplied when the charge amount of the conditioner battery 23 is insufficient.

이에 엔진발전의 경우, 엔진발전기(11)로 발전된 전력은 다른 차량의 전기제품들에도 공급되어야 하기 때문에, 다른 차량의 전기제품들에 상당한 전력이 공급되는 경에는 공급되는 전력이 충분하지 않을 수 있으며, 이처럼 메인컨트롤러(31)의 제어로 엔진발전전력감시모듈(34)에 의하여 엔진발전기(11)로부터 충전을 소정 상태에서 정지하도록 수행할 수 있을 것이다. 또한 컨디셔너배터리(23)의 충전잔량이 충분할 경우에도 충전과정을 정지할 수 있다.Accordingly, in the case of engine power generation, since the power generated by the engine generator 11 must also be supplied to the electrical products of other vehicles, the supplied power may not be sufficient when considerable power is supplied to the electrical products of other vehicles. , as such, it will be possible to stop charging from the engine generator 11 in a predetermined state by the engine power generation power monitoring module 34 under the control of the main controller 31 . In addition, even when the remaining charge of the conditioner battery 23 is sufficient, the charging process can be stopped.

다음으로 상기 컨디셔너제어부(30)는, 컨디셔너작동부(21)에 의한 작동으로 파킹에어컨디셔너(20)의 작동상태를 감시하여 정상작동정보, 냉난방의 온도 정보를 메인컨트롤러(31)로 전송하는 컨디셔너작동감시모듈(37)을 포함한다.Next, the conditioner control unit 30 monitors the operation state of the parking air conditioner 20 by operation by the conditioner operation unit 21 and transmits normal operation information and temperature information of heating and cooling to the main controller 31. Conditioner operation It includes a monitoring module (37).

즉 파킹에어컨디셔너(20)가 정상적으로 작동하는지 여부를 파킹에어컨디셔너(20)에 탑재된 다수 센서들로부터 컨디셔너작동감시모듈(37)에서 상태정보를 전송받게 되며, 이로써 파킹에어컨디셔너(20)의 정상 작동을 감시할 수 있을 것이다. 이러한 감시정보는 메인컨트롤러(31)로 전송하여, 센서들로부터 전송받은 센싱값과 메모리(32)에 저장된 기 설정값들을 비교하여 정상여부를 판별하여 제어 정보를 컨디셔너작동부(21)를 비롯한 각 장치들로 발신하게 된다. 아울러 설정된 온도나 시간 등에 따라 파킹에어컨디셔너(20)가 정상 작동하는지 컨디셔너작동감시모듈(37)에서 감지하게 된다.That is, status information is transmitted from the conditioner operation monitoring module 37 from a number of sensors mounted on the parking air conditioner 20 to determine whether the parking air conditioner 20 is operating normally, thereby monitoring the normal operation of the parking air conditioner 20 You can do it. This monitoring information is transmitted to the main controller 31, the sensed value transmitted from the sensors and the preset values stored in the memory 32 are compared to determine whether it is normal, and the control information is transmitted to each individual including the conditioner operation unit 21. to the devices. In addition, the conditioner operation monitoring module 37 detects whether the parking air conditioner 20 is operating normally according to the set temperature or time.

다음으로 컨디셔너제어부(30)에는, 컨디셔너배터리(23)의 전력공급으로 파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에, 컨디셔너배터리(23)의 잔여 전력량을 감지하여 메인컨트롤러(31)로 감지정보를 전송하는 컨디셔너배터리감시모듈(38)을 포함한다. 즉 컨디셔너배터리(23)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하게 되면, 계속해서 충전되어 있던 컨디셔너배터리(23)의 충전 전력은 소모로 점차 줄어들게 될 것이다. 이를 컨디셔너배터리감시모듈(38)에서 감시하여 감시정보를 메인컨트롤러(31)로 전송하는 것이다. 이로써 메인컨트롤러(31)에서는 파킹에어컨디셔너(20) 작동에 따른 컨디셔너배터리(23)의 잔여 전력량이, 메모리(32)에 저장된 컨디셔너배터리(23)의 최소 전력량에 이르렀을 경우 더 이상의 컨디셔너배터리(23)에서의 전력공급을 정지하게 된다.Next, in the conditioner control unit 30, while the parking air conditioner 20 is operating by supplying power from the conditioner battery 23, the conditioner battery that detects the remaining power of the conditioner battery 23 and transmits the detection information to the main controller 31 It includes a monitoring module (38). That is, when the parking air conditioner 20 is operated with the power of the conditioner battery 23 , the charging power of the conditioner battery 23 that has been continuously charged will gradually decrease due to consumption. This is monitored by the conditioner battery monitoring module 38 and monitoring information is transmitted to the main controller 31 . As a result, in the main controller 31, when the amount of residual power of the conditioner battery 23 according to the operation of the parking air conditioner 20 reaches the minimum amount of power of the conditioner battery 23 stored in the memory 32, no more conditioner battery 23 power supply will be stopped.

다음으로 컨디셔너제어부(30)에는, 차량배터리(12)의 전력공급으로 파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에, 차량배터리(12)의 잔여 전력량을 감지하여 메인컨트롤러(31)로 감지정보를 전송하는 차량배터리감시모듈(39)을 구비하는 것이다. 앞서 살펴본 바와 같이 컨디셔너배터리(23)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하는 중에, 컨디셔너배터리(23) 충전 잔량이 적어지게 되면, 차량배터리(12)로부터 전력을 공급받아 파킹에어컨디셔너(20)를 작동할 수 있다.Next, in the conditioner control unit 30, while the parking air conditioner 20 is operating by supplying power from the vehicle battery 12, the vehicle battery that detects the remaining power of the vehicle battery 12 and transmits the detection information to the main controller 31 It is to have a monitoring module (39). As described above, while the parking air conditioner 20 is operated with the power of the conditioner battery 23, when the remaining charge of the conditioner battery 23 becomes low, power is supplied from the vehicle battery 12 and the parking air conditioner 20 is operated. can work

이처럼 차량배터리(12) 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하게 됨으로서 차량배터리(12) 충전전력이 소모되는 것으로 이러한 차량배터리(12) 충전 전력량을 차량배터리감시모듈(39)에서 감시하여 메인컨트롤러(31)로 전송하게 된다.As such, as the vehicle battery 12 power is used to operate the parking air conditioner 20, the vehicle battery 12 charging power is consumed. 31) will be sent.

대체로 차량배터리(12)는, 엔진이 정지한 상태에서, 차량, 특히 대형 트럭 등의 운행을 위해 엔진을 시동해야 하며, 이러한 엔진 시동시에는 상당한 전력이 필요하게 된다.In general, the vehicle battery 12, in a state in which the engine is stopped, must start the engine to operate a vehicle, particularly a large truck, and a considerable amount of power is required when the engine is started.

따라서 차량배터리감시모듈(39)에서는 엔진 시동 등과 같이 상당한 전력량을 유지하는지 여부에 대해서 차량배터리(12)의 잔여 전력량을 감시해야 할 것이다. 이처럼 차량배터리(12)의 잔여 전력량 감시 정보를 차량배터리감시모듈(39)로부터 전송받은 메인컨트롤러(31)에서는, 차량의 시동 등과 같이 상당한 전력량에 다다랐는지 여부를 메모리(32)에 기 설정된 설정값과 비교함으로서 차량배터리(12)의 잔여 충전 전력량을 판별하게 될 것이다. 그리하여 필요한 전력량으로 줄어든 경우 차량배터리(12)로부터의 전력공급을 중단하고 파킹에어컨디셔너(20)의 작동을 정지하게 될 것이다.Therefore, the vehicle battery monitoring module 39 will have to monitor the remaining amount of electric power of the vehicle battery 12 as to whether or not a significant amount of electric power is maintained, such as when the engine is started. As such, in the main controller 31 that has received the residual electric power amount monitoring information of the vehicle battery 12 from the vehicle battery monitoring module 39, whether or not a significant amount of electric power has been reached, such as when the vehicle is started, preset in the memory 32 By comparing the value with the value, it will be possible to determine the amount of charge remaining in the vehicle battery 12 . Therefore, when the required amount of power is reduced, the power supply from the vehicle battery 12 is stopped and the operation of the parking air conditioner 20 is stopped.

이상에서와 같이 마련되는 본 발명에 따른 상용차용 파킹 에어 컨디셔너에 대해서, 트럭(차량) 등 상용차량의 구성인 엔진, 엔진발전기(11), 차량배터리(12), 그리고 함께 마련되는 태양전지패널(13) 등과 함께 컨디셔너제어부(30)의 메인컨트롤러(31)의 제어에 의해 운전석의 실내로 시원한 공기 등을 공급하는 작동 방법인 트럭용 파킹 에어컨디셔너 작동방법에 대해서 살펴보기로 한다.With respect to the parking air conditioner for commercial vehicles according to the present invention prepared as described above, the engine, the engine generator 11, the vehicle battery 12, which are components of a commercial vehicle such as a truck (vehicle), and a solar panel ( 13) and the like, a method of operating a parking air conditioner for a truck, which is an operating method of supplying cool air to the interior of the driver's seat under the control of the main controller 31 of the conditioner control unit 30, will be described.

우선 평상시 차량을 운행하지 않을 때에도 태양광발전에 의한 컨디셔너배터리(23)의 충전이 이루어지도록 구비할 수 있을 것이다. 이를 위해서는 컨디셔너배터리(23)에 충전되어 있는 잔여 충전 전력량을 감시할 필요가 있는 것이다.First, it may be provided so that the conditioner battery 23 is charged by solar power generation even when the vehicle is not normally driven. To this end, it is necessary to monitor the amount of remaining charging power charged in the conditioner battery 23 .

파킹에어컨디셔너(20) 장치의 컨디셔너 충전 전력을 분석하고 충전 단계로써, 컨디셔너배터리(23)를 충전하는 컨디셔너배터리충전단계(S1)를 수행한다.Analyzes the charging power of the conditioner of the parking air conditioner 20 device and performs the conditioner battery charging step (S1) of charging the conditioner battery 23 as a charging step.

이러한 상기 컨디셔너배터리충전단계(S1)는 세분화하여, 전력분석, 태양광발전에 의한 충전, 엔진발전에 의한 충전 등의 과정이 있을 것이다.The conditioner battery charging step (S1) is subdivided, and there will be processes such as power analysis, charging by solar power generation, charging by engine power generation, and the like.

우선 컨디셔너배터리충전단계(S1) 첫번째로, 컨디셔너제어부(30)에서 컨디셔너배터리(23)의 잔여 전력을 판별하는 컨디셔너잔여전력판별단계(S11)를 수행한다. 그리하여 컨디셔너배터리(23)에 충전 전력이 충분하면 더 이상 충전과정을 수행하지 않겠으나, 충전 전력이 적은 경우에는 메인컨트롤러(31)의 제어로 충전과정을 수행할 것이다.First, the conditioner battery charging step (S1) First, the conditioner control unit 30 performs the conditioner remaining power determination step (S11) for determining the remaining power of the conditioner battery 23. Thus, if the conditioner battery 23 has sufficient charging power, the charging process will not be performed any more, but if the charging power is low, the charging process will be performed under the control of the main controller 31 .

즉 컨디셔너배터리(23)의 잔여 전력이 완충전이 아닐 경우 컨디셔너제어부(30)의 제어에 의해 태양전지패널(13)의 발전으로 컨디셔너배터리(23)를 충전하는 태양광발전단계(S12)를 수행한다.That is, when the remaining power of the conditioner battery 23 is not fully charged, the solar power generation step (S12) of charging the conditioner battery 23 by the power generation of the solar panel 13 under the control of the conditioner control unit 30 is performed. .

이러한 태양광발전단계(S12)는, 차량이 운행하지 않고 주차된 상태에서 수행할 수 있으며, 나아가 상용차를 운행함에 의해 엔진발전기(11)로부터의 전력으로 충전하는 중에도 함께 태양광발전에 의한 전력이 충전되도록 실시될 수도 있을 것이다. 태양광발전과 엔진발전에 의해 두 회선으로 전력을 공급받는 경우에는 회로구성에 있어서 서로 역전류가 발생되지 않도록 메인컨트롤러(31) 및 태양발전전력감시모듈(33), 그리고 컨디셔너배터리매니저(24) 등에 의해 제어할 필요가 있을 것이다.This photovoltaic power generation step (S12) can be performed in a state in which the vehicle is not driven and parked, and furthermore, while charging with power from the engine generator 11 by operating a commercial vehicle, the power generated by the photovoltaic power is also generated. It may be implemented to be charged. When power is supplied through two lines by solar power generation and engine power generation, the main controller 31 and the solar power monitoring module 33, and the conditioner battery manager 24 to prevent reverse current from occurring in the circuit configuration. It will need to be controlled by

다음으로 태양광발전과정 중에 태양발전전력감시모듈(33)에 의해 태양광발전량을 감시하고 컨디셔너배터리(23)에서의 충전에 따른 전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하며, 컨디셔너배터리(23)의 완충전시 메인컨트롤러(31)에서 컨디셔너배터리매니저(24)로 제어신호를 전송하여 태양전지패널(13)과의 회선을 차단함으로써 태양광발전을 정지하는 태양광발전감시단계(S13)를 수행한다. 그리하여 태양광발전에 의한 과충전을 방지하게 된다.Next, during the photovoltaic power generation process, the amount of photovoltaic power is monitored by the solar power monitoring module 33 and the power according to the charge in the conditioner battery 23 is monitored, and monitoring information is transmitted to the main controller 31, and the conditioner When the battery 23 is fully charged, the main controller 31 transmits a control signal to the conditioner battery manager 24 and blocks the line with the solar panel 13 to stop the solar power generation (S13) ) is performed. This prevents overcharging by solar power generation.

다음으로 차량 운행 시 엔진발전기(11)의 작동에 따른 엔진발전으로 컨디셔너배터리(23)를 충전하는 엔진발전단계(S14)를 수행한다. 대체로 엔진발전에 의한 전력은 태양광발전 충전전력보다 센 전력으로 공급될 수 있고, 엔진의 출력 상황에 따라 전력공급이 일정하지 못할 수 있을 것이며, 이러한 엔진발전단계(S14) 수행 시 엔진발전전력감시모듈(34) 등에 의해서 안정화된 상태로 엔진발전 전력이 공급될 수 있도록 실시해야 할 것이다.Next, the engine power generation step (S14) of charging the conditioner battery 23 with engine power according to the operation of the engine generator 11 is performed during vehicle operation. In general, the power generated by the engine power generation may be supplied as power stronger than the solar power generation charging power, and the power supply may not be constant depending on the output condition of the engine. It should be carried out so that the engine-generated power can be supplied in a stabilized state by the module 34 or the like.

아울러 엔진발전과정 중에 엔진발전전력감시모듈(34)에 의해 엔진발전량을 감시하고 컨디셔너배터리(23)에서의 충전에 따른 전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하며, 컨디셔너배터리(23)의 완충전시 메인컨트롤러(31)에서 컨디셔너배터리매니저(24)로 제어신호를 전송하여 엔진발전에 따른 회선을 차단하여 엔진발전의 충전을 정지하는 엔진발전감시단계(S15)를 수행한다. 따라서 엔진발전에 의한 과충전을 방지하게 된다.In addition, during the engine power generation process, the engine power generation amount is monitored by the engine power generation power monitoring module 34 and the power according to the charge in the conditioner battery 23 is monitored, and monitoring information is transmitted to the main controller 31, and the conditioner battery 23 ), transmits a control signal from the main controller 31 to the conditioner battery manager 24 to block the line according to the engine power generation, thereby performing the engine power generation monitoring step (S15) of stopping the charging of the engine power generation. Therefore, overcharging caused by engine power generation is prevented.

다음으로 차량 주차 후 파킹에어컨디셔너(20) 작동을 위해 컨디셔너제어부(30)의 메인컨트롤러(31)에 의해 컨디셔너배터리(23)의 잔여전력을 판별하는 작동전력판별단계(S2)를 수행한다.Next, to operate the parking air conditioner 20 after parking the vehicle, the operation power determination step S2 of determining the remaining power of the conditioner battery 23 by the main controller 31 of the conditioner control unit 30 is performed.

즉 운전자가 트럭 등 상용차량을 운전하다가 휴게소 등에 주차하여 야간 등에 쉬고자 할 경우, 운전석 실내의 쾌적한 상태를 위해서 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하게 되며, 이에 파킹에어컨디셔너(20) 작동을 위한 전력상태의 점검 및 감시의 정보를 메인컨트롤러(31)에서 판별하여 안정적인 상태로 판별되면 컨디셔너작동부(21)로 제어신호를 전송하여 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하게 된다.That is, when the driver drives a commercial vehicle such as a truck and wants to rest at night by parking at a rest area, etc., the parking air conditioner 20 is operated for a comfortable condition inside the driver's seat, and accordingly, the power state for the parking air conditioner 20 operation When the information of inspection and monitoring is determined by the main controller 31 and determined to be in a stable state, a control signal is transmitted to the conditioner operation unit 21 to operate the parking air conditioner 20 .

즉 상기 작동전력판별단계(S2) 이후 컨디셔너제어부(30)의 메인컨트롤러(31)의 제어신호를 전송받은 컨디셔너배터리매니저(24)에 의해 컨디셔너배터리(23)의 전력을 컨디셔너작동부(21)로 인가하고, 메인컨트롤러(31)에서 컨디셔너작동부(21)로 작동신호를 전송하여 컨디셔너배터리(23)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 컨디셔너작동단계(S3)를 수행하는 것이다.That is, after the operation power determination step (S2), the power of the conditioner battery 23 is transferred to the conditioner operation unit 21 by the conditioner battery manager 24 that has received the control signal of the main controller 31 of the conditioner control unit 30. is applied, and a conditioner operation step (S3) of transmitting an operation signal from the main controller 31 to the conditioner operation unit 21 to operate the parking air conditioner 20 with the power of the conditioner battery 23 is performed.

이에 대체로 장시간 야간이나 새벽에 이르기까지 안정적으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동해야 하므로, 컨디셔너배터리(23)에는 장시간에 걸쳐 파킹에어컨디셔너(20)를 작동할 수 있는 충전전력이 충전됨이 바람직할 것이다.Accordingly, since the parking air conditioner 20 should be operated stably for a long time at night or until dawn, the conditioner battery 23 is preferably charged with charging power capable of operating the parking air conditioner 20 over a long period of time.

이러한 컨디셔너배터리(23)의 전력은 차량을 운행하지 않은 경우에는 태양광발전으로 충전해놓고, 상용차량을 운행할 경우에는 차량, 엔진발전기의 엔진발전 전력으로 충전하게 될 것이다.The power of the conditioner battery 23 will be charged with solar power generation when the vehicle is not running, and will be charged with the engine power generated by the vehicle and the engine generator when the commercial vehicle is operated.

다음으로 파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에 컨디셔너배터리감시모듈(38)에서 컨디셔너배터리(23)의 잔여전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하는 작동중전력감시단계(S4)를 수행하는 것이다. 즉 장시간 파킹에어컨디셔너(20) 작동으로 컨디셔너배터리(23)의 잔여 충전량이 부족하면 파킹에어컨디셔너(20) 작동을 정지하게 될 것이다. 이에 메인컨트롤러(31)에서는 파킹에어컨디셔너(20)의 기초 작동 전원으로 컨디셔너배터리(23)에 남아 있도록 메모리(32)에 저장된 최소 충전 설정값만큼 남았는지 판별하게 되는 것이다.Next, during the operation of the parking air conditioner 20, the conditioner battery monitoring module 38 monitors the remaining power of the conditioner battery 23 and transmits the monitoring information to the main controller 31. Performing the power monitoring step (S4) will be. That is, if the remaining charge of the conditioner battery 23 is insufficient due to the long-time operation of the parking air conditioner 20, the operation of the parking air conditioner 20 will be stopped. Accordingly, the main controller 31 determines whether the minimum charge set value stored in the memory 32 remains as the basic operating power of the parking air conditioner 20 so as to remain in the conditioner battery 23 .

다음으로는, 이상에서와 같이 컨디셔너배터리(23) 전력만으로 모자랄 경우 다음으로 이어서 차량배터리(12)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하도록 마련할 수 있을 것이다.Next, as described above, when only the power of the conditioner battery 23 is insufficient, it may be provided to operate the parking air conditioner 20 with the power of the vehicle battery 12 next.

즉 파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에 메인컨트롤러(31)에 의해서 컨디셔너배터리(23)의 잔여전력이 메모리(32)에 저장된 설정값보다 낮은 경우로 판별한 경우, 차량의 차량배터리(12) 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하기 위해 차량배터리감시모듈(39)에서 차량배터리(12)의 충전전력을 판별하여 메인컨트롤러(31)로 판별정보를 전송하는 차량배터리잔량판별단계(S5)를 수행한다. 그리하여 차량배터리(12)의 잔여 충전 전력량이 있을 경우 차량배터리(12)로부터 전력을 공급받아 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하게 된다.That is, when it is determined by the main controller 31 that the remaining power of the conditioner battery 23 is lower than the set value stored in the memory 32 during the operation of the parking air conditioner 20, the vehicle is parked with the vehicle battery 12 power. In order to operate the air conditioner 20, the vehicle battery monitoring module 39 determines the charging power of the vehicle battery 12 and transmits the determination information to the main controller 31. A vehicle battery remaining amount determination step S5 is performed. Thus, when there is a residual amount of charge power of the vehicle battery 12 , the parking air conditioner 20 is operated by receiving power from the vehicle battery 12 .

즉 메인컨트롤러(31)의 제어신호를 전송받은 컨디셔너배터리매니저(24)에 의해 차량배터리(12)를 전력을 컨디셔너작동부(21)로 인가하여 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 차량배터리컨디셔너작동단계(S6)를 수행한다. 이로써 차량배터리(12) 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하게 된다.That is, the vehicle battery conditioner operation step of applying electric power to the vehicle battery 12 to the conditioner operation unit 21 by the conditioner battery manager 24 receiving the control signal of the main controller 31 to operate the parking air conditioner 20 (S6) is performed. Accordingly, the parking air conditioner 20 is operated with the power of the vehicle battery 12 .

이처럼 차량배터리(12)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하는 중에 차량배터리감시모듈(39)에 의해 차량배터리(12)의 잔여 전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하는 차량배터리전력감시단계(S7)를 수행하는 것이다.As such, while the parking air conditioner 20 is operated with the power of the vehicle battery 12, the vehicle battery monitoring module 39 monitors the remaining power of the vehicle battery 12 and transmits the monitoring information to the main controller 31. To perform the battery power monitoring step (S7).

그리하여 차량배터리(12)의 안정적인 공급으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하게 된다.Thus, the parking air conditioner 20 is operated with a stable supply of the vehicle battery 12 .

다음으로 차량배터리(12)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하는 중에 차량배터리감시모듈(39)로부터 전송되는 감시정보를 전송받은 메인컨트롤러(31)에서, 차량배터리(12)의 잔여 전력이 메모리(32)에 저장된 차량의 시동 전력 설정값 이하로 판별한 경우, 메인컨트롤러(31)의 제어신호를 컨디셔너배터리매니저(24)로 전송하여 차량배터리(12)로부터의 전력공급을 차단하고, 차량배터리(12) 전력에 의한 파킹에어컨디셔너(20)의 작동을 정지하는 컨디셔너작동정지단계(S8)를 수행한다.Next, in the main controller 31 receiving the monitoring information transmitted from the vehicle battery monitoring module 39 while the parking air conditioner 20 is operated with the power of the vehicle battery 12, the remaining power of the vehicle battery 12 is When it is determined that the starting power of the vehicle stored in the memory 32 is less than or equal to the set value, the control signal of the main controller 31 is transmitted to the conditioner battery manager 24 to cut off the power supply from the vehicle battery 12, and the vehicle A conditioner operation stop step (S8) of stopping the operation of the parking air conditioner 20 by the power of the battery 12 is performed.

특히 차량배터리(12)를 이용하여 상용차량을 시동시키는 것이며, 이처럼 상용차량의 스타트모터(미도시됨)를 기동시켜 상용차를 시동하는 전력은 상당하므로, 이러한 시동에 따른 차량배터리(12) 전력량은 메모리(32)에 기 저장된 설정값과 비교하여 판별하게 될 것이다.In particular, the commercial vehicle is started using the vehicle battery 12, and since the power to start the commercial vehicle by starting the starter motor (not shown) of the commercial vehicle is significant, the amount of electric power of the vehicle battery 12 according to the starting is It will be determined by comparing it with a preset value stored in the memory 32 .

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 일실시예를 기재한 것이므로, 상기 실시예의 기재에 의하여 본 발명의 기술적 사상이 제한적으로 해석되어서는 아니 된다.Although the embodiment of the present invention has been described in detail above, since one embodiment has been described so that a person of ordinary skill in the art can easily practice the present invention, by the description of the embodiment, The technical spirit of the present invention should not be construed as being limited.

11 : 엔진발전기 12 : 차량배터리
13 : 태양전지패널 20 : 파킹에어컨디셔너
23 : 컨디셔너배터리 30 : 컨디셔너제어부
31 : 메인컨트롤러 32 : 메모리
33 : 태양발전전력감시모듈 34 : 엔진발전전력감시모듈11: engine generator 12: vehicle battery
13: solar panel 20: parking air conditioner
23: conditioner battery 30: conditioner control unit
31: main controller 32: memory
33: solar power generation power monitoring module 34: engine power generation power monitoring module

Claims (6)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 컨디셔너배터리(23)를 충전하는 컨디셔너배터리충전단계(S1);
차량 주차 후 파킹에어컨디셔너(20) 작동을 위해 컨디셔너제어부(30)의 메인컨트롤러(31)에 의해 컨디셔너배터리(23)의 잔여전력을 판별하는 작동전력판별단계(S2);
상기 작동전력판별단계(S2) 이후 컨디셔너제어부(30)의 메인컨트롤러(31)의 제어신호를 전송받은 컨디셔너배터리매니저(24)에 의해 컨디셔너배터리(23)의 전력을 컨디셔너작동부(21)로 인가하고, 메인컨트롤러(31)에서 컨디셔너작동부(21)로 작동신호를 전송하여 컨디셔너배터리(23)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 컨디셔너작동단계(S3); 및
파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에 컨디셔너배터리감시모듈(38)에서 컨디셔너배터리(23)의 잔여전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하는 작동중전력감시단계(S4)를 포함하고,
상기 컨디셔너배터리충전단계(S1)는,
컨디셔너제어부(30)에서 컨디셔너배터리(23)의 잔여 전력을 판별하는 컨디셔너잔여전력판별단계(S11);
컨디셔너배터리(23)의 잔여 전력이 완충전이 아닐 경우 컨디셔너제어부(30)의 제어에 의해 태양전지패널(13)의 발전으로 컨디셔너배터리(23)를 충전하는 태양광발전단계(S12);
태양광발전과정 중에 태양발전전력감시모듈(33)에 의해 태양광발전량을 감시하고 컨디셔너배터리(23)에서의 충전에 따른 전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하며, 컨디셔너배터리(23)의 완충전시 메인컨트롤러(31)에서 컨디셔너배터리매니저(24)로 제어신호를 전송하여 태양전지패널(13)과의 회선을 차단함으로써 태양광발전을 정지하는 태양광발전감시단계(S13);
차량 운행 시 엔진발전기(11)의 작동에 따른 엔진발전으로 컨디셔너배터리(23)를 충전하는 엔진발전단계(S14); 및
엔진발전과정 중에 엔진발전전력감시모듈(34)에 의해 엔진발전량을 감시하고 컨디셔너배터리(23)에서의 충전에 따른 전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하며, 컨디셔너배터리(23)의 완충전시 메인컨트롤러(31)에서 컨디셔너배터리매니저(24)로 제어신호를 전송하여 엔진발전에 따른 회선을 차단하여 엔진발전의 충전을 정지하는 엔진발전감시단계(S15);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨 작동방법.
Conditioner battery charging step of charging the conditioner battery 23 (S1);
After the vehicle is parked, the operation power determination step of determining the remaining power of the conditioner battery 23 by the main controller 31 of the conditioner control unit 30 to operate the parking air conditioner 20 (S2);
After the operation power determination step (S2), the conditioner battery manager 24 receives the control signal of the main controller 31 of the conditioner control unit 30 and applies the power of the conditioner battery 23 to the conditioner operation unit 21 and, transmitting an operation signal from the main controller 31 to the conditioner operation unit 21 to operate the parking air conditioner 20 with the power of the conditioner battery 23 (S3); and
During operation of the parking air conditioner 20, the conditioner battery monitoring module 38 monitors the remaining power of the conditioner battery 23 and transmits the monitoring information to the main controller 31. Including a power monitoring step (S4),
The conditioner battery charging step (S1),
The conditioner remaining power determination step of determining the remaining power of the conditioner battery 23 in the conditioner control unit 30 (S11);
When the remaining power of the conditioner battery 23 is not fully charged, the solar power generation step of charging the conditioner battery 23 by the power generation of the solar panel 13 under the control of the conditioner control unit 30 (S12);
During the photovoltaic power generation process, the solar power generation amount is monitored by the solar power monitoring module 33, and the power according to the charging in the conditioner battery 23 is monitored, and monitoring information is transmitted to the main controller 31, and the conditioner battery ( 23) a photovoltaic power generation monitoring step of stopping photovoltaic power generation by transmitting a control signal from the main controller 31 to the conditioner battery manager 24 and blocking the line with the photovoltaic panel 13 when fully charged (S13);
An engine power generation step of charging the conditioner battery 23 with engine power according to the operation of the engine generator 11 during vehicle operation (S14); and
During the engine power generation process, the engine power generation amount is monitored by the engine power generation power monitoring module 34, and the power according to charging in the conditioner battery 23 is monitored, and monitoring information is transmitted to the main controller 31, and the conditioner battery 23 an engine power generation monitoring step (S15) of transmitting a control signal from the main controller 31 to the conditioner battery manager 24 during the charging of
A method of operating an air conditioner for commercial vehicles combined with heating and cooling, characterized in that it comprises a.
 삭제delete 제 4항에 있어서,
파킹에어컨디셔너(20) 작동 중에 메인컨트롤러(31)에 의해서 컨디셔너배터리(23)의 잔여전력이 메모리(32)에 저장된 설정값보다 낮은 경우로 판별한 경우, 차량의 차량배터리(12) 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하기 위해 차량배터리감시모듈(39)에서 차량배터리(12)의 충전전력을 판별하여 메인컨트롤러(31)로 판별정보를 전송하는 차량배터리잔량판별단계(S5);
메인컨트롤러(31)의 제어신호를 전송받은 컨디셔너배터리매니저(24)에 의해 차량배터리(12)를 전력을 컨디셔너작동부(21)로 인가하여 파킹에어컨디셔너(20)를 작동시키는 차량배터리컨디셔너작동단계(S6);
차량배터리(12)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하는 중에 차량배터리감시모듈(39)에 의해 차량배터리(12)의 잔여 전력을 감시하여 메인컨트롤러(31)로 감시정보를 전송하는 차량배터리전력감시단계(S7); 및
차량배터리(12)의 전력으로 파킹에어컨디셔너(20)를 작동하는 중에 차량배터리감시모듈(39)로부터 전송되는 감시정보를 전송받은 메인컨트롤러(31)에서, 차량배터리(12)의 잔여 전력이 메모리(32)에 저장된 차량의 시동 전력 설정값 이하로 판별한 경우, 메인컨트롤러(31)의 제어신호를 컨디셔너배터리매니저(24)로 전송하여 차량배터리(12)로부터의 전력공급을 차단하고, 차량배터리(12) 전력에 의한 파킹에어컨디셔너(20)의 작동을 정지하는 컨디셔너작동정지단계(S8);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차용 냉난방 겸용 무시동 에어컨 작동방법.
5. The method of claim 4,
When it is determined by the main controller 31 that the residual power of the conditioner battery 23 is lower than the set value stored in the memory 32 during the operation of the parking air conditioner 20, the parking air conditioner is powered by the vehicle battery 12 of the vehicle. To operate (20), the vehicle battery monitoring module 39 determines the charging power of the vehicle battery 12 and transmits the determination information to the main controller 31, the vehicle battery remaining amount determination step (S5);
The vehicle battery conditioner operating step ( S6);
A vehicle battery that monitors the remaining power of the vehicle battery 12 by the vehicle battery monitoring module 39 while operating the parking air conditioner 20 with the power of the vehicle battery 12 and transmits monitoring information to the main controller 31 power monitoring step (S7); and
In the main controller 31 receiving the monitoring information transmitted from the vehicle battery monitoring module 39 while the parking air conditioner 20 is operated with the power of the vehicle battery 12, the remaining power of the vehicle battery 12 is stored in the memory ( When it is determined that the starting power of the vehicle stored in 32) is less than the set value, the control signal of the main controller 31 is transmitted to the conditioner battery manager 24 to cut off the power supply from the vehicle battery 12, and the vehicle battery ( 12) a conditioner operation stop step (S8) of stopping the operation of the parking air conditioner 20 by electric power;
A method of operating an air conditioner for commercial vehicles combined with heating and cooling, characterized in that it comprises a.
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