KR102382093B1 - Check valve including vacuum hoses for reducing costs and improving performance - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내장형 체크벨브의 내부 구조를 추가 하여 작은 직경으로도 외장형 체크 밸브 이상의 개폐압을 구현할 수 있도록 한 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브로, 상기 내장형 체크밸브(100)는 내부가 속이 빈 통형상을 이루며, 부스터 측으로부터 유입되는 공기를 엔진 측으로 흐르도록 공기유도로(121)가 형성된 공기유도파이프(110)가 설치되며, 전방에 엔진 측으로 통하는 공기배출구(101)가 다수형성된 하우징(110)과, 상기 공기배출구(101)와 일체로 형성되며 상기 공기배출구(101) 근접위치에 간격을 두고 설치되며 상기 공기유도파이프(110)가 관통되게 설치되는 칸막이(130)와; 상기 칸막이(130)와 공기배출구(101) 사이에 설치되는 스프링(200); 및 상기 스프링(200)의 힘에 대응하여 작동되는 주 러버(300)와; 상기 공기유도파이프(110)와 일체로 형성되며 부스터 측에 형성되는 보조챔버(140,140)와; 상기 공기유도파이프(110)를 가이드로 상기 스프링(200) 력에 대응하여 전후 동작하는 주 러버(300)와 일체로 형성되는 이송로드(400)로 구성된다.The present invention is a check valve with a built-in vacuum hose for cost reduction and performance improvement that enables to implement an opening/closing pressure higher than that of an external check valve even with a small diameter by adding the internal structure of the built-in check valve. An air induction pipe 110 with an air guideway 121 formed to flow the air flowing in from the booster side to the engine side is installed in the shape of a hollow cylinder, and a plurality of air outlets 101 leading to the engine side are formed in the front. A partition 130 formed integrally with the housing 110 and the air outlet 101 and installed at a distance in the vicinity of the air outlet 101, through which the air induction pipe 110 is installed; a spring 200 installed between the partition 130 and the air outlet 101; and a main rubber 300 operated in response to the force of the spring 200; an auxiliary chamber (140, 140) formed integrally with the air induction pipe (110) and formed on the booster side; It is composed of a transfer rod 400 integrally formed with the main rubber 300 that moves back and forth in response to the spring 200 force using the air induction pipe 110 as a guide.

Description

원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브{CHECK VALVE INCLUDING VACUUM HOSES FOR REDUCING COSTS AND IMPROVING PERFORMANCE}Check valve with built-in vacuum hose for cost reduction and performance improvement {CHECK VALVE INCLUDING VACUUM HOSES FOR REDUCING COSTS AND IMPROVING PERFORMANCE}

본 발명은 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은 내장형 체크벨브의 내부 구조를 추가 하여 작은 직경으로도 외장형 체크 밸브 이상의 개폐압을 구현할 수 있도록 한 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a check valve with a built-in vacuum hose for cost reduction and performance improvement. Specifically, the present invention relates to a check valve with a built-in vacuum hose for cost reduction and performance improvement, which can realize an opening/closing pressure higher than that of an external check valve even with a small diameter by adding the internal structure of the built-in check valve.

일반적으로 진공호스의 체크 밸브는 진공호스 내부에 고무 재질의 판막 구조를 적용 하여 공기의 흐름을 한쪽 방향으로만 흐르도록 하는 역할을 하고 있다.In general, the check valve of a vacuum hose has a role of allowing the flow of air to flow in only one direction by applying a valve structure made of rubber inside the vacuum hose.

체크밸브는 가요성 호스 내에 설치되는 내장형과, 호스 외부에 설치되는 외장형이 있다.The check valve has an internal type installed inside the flexible hose and an external type installed outside the hose.

외장형 체크밸브는 통상 가요성 호스 외부에 클립에 의해 일체로 결합되어 고정된 구조이다. The external check valve has a fixed structure by being integrally coupled to the outside of the flexible hose by a clip.

상기한 외장형 체크밸브의 장점은 체크 밸브 직경 및 내부의 판막의 직경이 커서 개폐 성능이 우수하다.(부압이 약한 가솔린 엔진 전차종 적용)The advantage of the above-mentioned external check valve is that the check valve diameter and inner valve diameter are large, so the opening and closing performance is excellent. (Applied to all gasoline engine models with low negative pressure)

그러나, 체크 밸브가 외부로 노출 되는 구조이기 때문에 2PIECE 타입의 진공호스 및 클립 2개소가 필요하다.However, since the check valve is exposed to the outside, a 2PIECE type vacuum hose and two clips are required.

따라서, 체크 밸브 구성을 위해 최소 75mm의 직선 구간이 필요하여 레이아웃 제약이 있으며, 호스와 체크밸브가 클립에 의해 고정되는 구조이므로 조립공수가 많아 설치가 불편하고, 체크밸브가 빠질 우려가 있고, 설치비용이 많이드는 문제점이 있었다.Therefore, there is a layout restriction because a straight section of at least 75mm is required for the check valve configuration, and since the hose and check valve are fixed by a clip, there is a lot of assembly work, so installation is inconvenient, there is a risk of the check valve falling out, and installation cost There were a lot of problems with this.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 방안으로 도 2에 도시된 바와 같이, 가요성 호스에 내장된 호스 내장형 체크밸브(10)의 구조가 알려진 바 있는데, 체크밸브(10)는 스프링(21)의 러버(20)로부터 힘이 가해진 러버(20)를 역방향에서 작용하는 공기의 압력에 의해서만 개방되어 그 공기를 부스터측에서 엔진 측으로 유통하도록 구성되어 있다. Therefore, as shown in FIG. 2 as a method to solve the above problems, the structure of the hose built-in check valve 10 built into the flexible hose is known, and the check valve 10 is a spring 21 . The rubber 20 to which the force is applied from the rubber 20 is opened only by the pressure of the air acting in the reverse direction, and the air is circulated from the booster side to the engine side.

즉, 진공호스(1) 내부는 항상 진공을 형성하고 있는 엔진 측과 진공과 대기압으로 변하는 부스터 측으로 체크 밸브(10)를 중심으로 두 공간으로 나누어 진다(도 2참조).That is, the inside of the vacuum hose 1 is divided into two spaces centered on the check valve 10 on the engine side, which always forms a vacuum, and the booster side, which changes to vacuum and atmospheric pressure (see FIG. 2 ).

따라서, 브스터 측 압력이 엔진 측 압력보다 높을 경우 진공호스(1) 내부의 러버(20)에 압력 차이에 의한 힘이 발생하게 되고, 그 힘이 스프링(21)력 보다 커지는 시점에 러버(20)가 이동하여 공간이 형성되고 그 공간을 통하여 공기가 부스터 측에서 엔진측으로 흐르게 된다.(도 2의 (a) 참조)Therefore, when the booster side pressure is higher than the engine side pressure, a force due to the pressure difference is generated in the rubber 20 inside the vacuum hose 1, and when the force becomes greater than the spring 21 force, the rubber 20 ) moves to form a space, and air flows from the booster side to the engine side through the space. (See Fig. 2 (a))

반대로 도 2의 (b)에 도시된 바와 같이, 체크밸브(10) 내부의 러버(20)에 압력 차이에 의한 힘이 스프링(21)력 보다 작아지게 되면 러버(20)가 이동하여 체크밸브(10) 구조물에 붙어 공기가 흐르지 않게 된다. Conversely, as shown in FIG. 2(b), when the force due to the pressure difference on the rubber 20 inside the check valve 10 becomes smaller than the spring 21 force, the rubber 20 moves and the check valve ( 10) It is attached to the structure and air does not flow.

따라서, 상기와 같은 과정을 반복 하면서 진공호스 내부의 공기는 부스터 측에서 엔진 측으로만 공기가 흐르게 된다. Therefore, while repeating the above process, the air inside the vacuum hose flows only from the booster side to the engine side.

그러나, 상기와 같은 내장형 체크밸브(10)는 작은 직경으로 인한 밸브의 개폐압이 낮아 엔진 부압이 큰 디젤 엔진에만 적용 가능하다라는 문제점이 있다.However, the built-in check valve 10 as described above has a problem that it is applicable only to a diesel engine having a large engine negative pressure due to a low opening/closing pressure of the valve due to a small diameter.

1. 한국 실용신안등록제20-0137762호(1999.04.01 공보)1. Korea Utility Model Registration No. 20-0137762 (published on April 1, 1999)

1. 한국 실용신안등록제20-0132170호(1998.12.01 공보)1. Korea Utility Model Registration No. 20-0132170 (published on Dec. 1, 1998)

1. 한국 공개특허공보 제10-2008-0013199호 (2008.02.13 공개)1. Korean Patent Publication No. 10-2008-0013199 (published on February 13, 2008)

본 발명은 내장형 체크벨브의 내부 구조를 추가 하여 작은 직경으로도 외장형 체크 밸브 이상의 개폐압을 구현할 수 있도록 하는 데에 있다.An object of the present invention is to add an internal structure of a built-in check valve to realize an opening/closing pressure higher than that of an external check valve even with a small diameter.

본 발명의 다른 목적은 기존의 외장형 체크 밸브를 성능향상 내장형 체크 밸브로 대체 함으로써, 원가 절감 및 레이아웃의 제약을 해소할 수 있도록 한 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브를 제공하는 데에 있다.Another object of the present invention is to provide a check valve with a built-in vacuum hose for cost reduction and performance improvement by replacing the existing external check valve with a performance-improving built-in check valve, thereby reducing the cost and solving the layout constraints. there is.

본 발명의 또 다른목적은 체크 밸브 내부의 부스터 측 및 엔진 측의 압력 차에 의한 힘은 러버의 면적에 비례한다는 점에 착안하여 기존 내장형 체크 밸브 내부에 공기가 흐를수 있는 유로와 러버 구조를 추가 함으로써, 보다 작은 압력차이에서도 큰 힘을 얻을 수 있도록 하여 개변압 성능을 향상 시키는데에 그 목적이 있다. Another object of the present invention is to add a flow path and rubber structure through which air can flow inside the existing built-in check valve, paying attention to the fact that the force due to the pressure difference between the booster side and the engine side inside the check valve is proportional to the area of the rubber The purpose of this is to improve the opening pressure performance by allowing a large force to be obtained even with a smaller pressure difference.

본 발명의 상기 목적 및 기타의 목적은 하기 설명되는 본 발명에 의해 모두 달성될 수 있다.The above and other objects of the present invention can all be achieved by the present invention described below.

본 발명 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브는, The vacuum hose built-in check valve for cost reduction and performance improvement of the present invention,

차량용 진공호스 내부에 고무 재질의 판막 구조를 적용 하여 공기의 흐름을 한쪽 방향으로만 흐르도록 하는 내장형 체크밸브로서,It is a built-in check valve that allows the air to flow in only one direction by applying a rubber valve structure inside the vacuum hose for a vehicle.

상기 내장형 체크밸브(100)는;The built-in check valve 100 is;

내부가 속이 빈 통형상을 이루며, 부스터 측으로부터 유입되는 공기를 엔진 측으로 흐르도록 공기유도로(121)가 형성된 공기유도파이프(110)가 설치되며, 전방에 엔진 측으로 통하는 공기배출구(101)가 다수형성된 하우징(110); 및An air induction pipe 110 having an air guideway 121 formed therein is formed in a hollow cylindrical shape to flow air flowing in from the booster side to the engine side, and there are a number of air outlets 101 leading to the engine side at the front. formed housing 110; and

상기 공기배출구(101)와 일체로 형성되며 상기 공기배출구(101) 근접위치에 간격을 두고 설치되며 상기 공기유도파이프(110)가 관통되게 설치되는 칸막이(130);a partition 130 formed integrally with the air outlet 101 and installed at a distance in a position close to the air outlet 101 and through which the air induction pipe 110 is installed;

상기 칸막이(130)와 공기배출구(101) 사이에 설치되는 스프링(200); 및a spring 200 installed between the partition 130 and the air outlet 101; and

상기 스프링(200)의 힘에 대응하여 작동되는 주 러버(300); a main rubber 300 operated in response to the force of the spring 200;

상기 공기유도파이프(110)와 일체로 형성되며 부스터 측에 형성되는 보조챔버(140,140);Auxiliary chambers (140, 140) formed integrally with the air induction pipe (110) and formed on the booster side;

상기 공기유도파이프(110)를 가이드로 상기 스프링(200) 력에 대응하여 전후 동작하는 주 러버(300)와 일체로 형성되는 이송로드(400)를 더 포함한 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further includes a transfer rod 400 integrally formed with the main rubber 300 that operates back and forth in response to the spring 200 force using the air induction pipe 110 as a guide.

상기 보조챔버(140,140)는 적어도 둘 이상 형성되고, 상기 보조챔버(140) 입구에는 상기 이송로드(400)의 동작에 따라 전후 동작을 하는 제1 및 제2 러버(310,320)가 유동가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.At least two auxiliary chambers 140 and 140 are formed, and first and second rubbers 310 and 320 that move back and forth according to the operation of the transfer rod 400 are installed at the entrance of the auxiliary chamber 140 to be movable. characterized.

상기 보조챔버(140)에는 제1 및 제2 러버(310,320)의 전진동작에 의해 상기 보조챔버(140) 내의 공기를 토출하기 위한 토출구(141)가 형성된 것을 특징으로 한다.A discharge port 141 for discharging air in the auxiliary chamber 140 is formed in the auxiliary chamber 140 by the forward movement of the first and second rubbers 310 and 320 .

본 발명 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브는 다음과 같은 효과를 얻을 수가 있다.The vacuum hose built-in check valve for cost reduction and performance improvement of the present invention can obtain the following effects.

첫째, 내장형 체크벨브의 내부 구조를 추가 하여 작은 직경으로도 외장형 체크 밸브 이상의 개폐압을 구현할 수가 있다.First, by adding the internal structure of the built-in check valve, it is possible to implement an opening/closing pressure higher than that of an external check valve even with a small diameter.

둘째, 기존의 외장형 체크 밸브를 성능향상 내장형 체크 밸브로 대체 함으로써, 원가 절감 및 레이아웃의 제약을 해소할 수가 있다.Second, by replacing the existing external check valve with a performance-improving built-in check valve, cost reduction and layout restrictions can be eliminated.

셋째, 체크 밸브 내부의 부스터 측 및 엔진 측의 압력 차에 의한 힘은 러버의 면적에 비례한다는 점에 착안하여 기존 내장형 체크 밸브 내부에 공기가 흐를수 있는 유로와 러버 구조를 추가 함으로써, 보다 작은 압력차이에서도 큰 힘을 얻을 수 있도록 하여 개변압 성능을 향상 시킬 수가 있다.Third, paying attention to the fact that the force due to the pressure difference between the booster side and the engine side inside the check valve is proportional to the area of the rubber, by adding a flow path and rubber structure for air to flow inside the existing built-in check valve, a smaller pressure It is possible to improve the opening pressure performance by allowing a large force to be obtained from the difference.

넷째, 종래 내/외장형 체크 밸브 보다 우세한 성능을 확보한 체크 밸브 적용으로 체크 밸브 작동불량에 따른 브레이크 페달이 딱딱해지는 문제점을 근본적 해결할 수가 있다.Fourth, it is possible to fundamentally solve the problem of hardening of the brake pedal due to malfunction of the check valve by applying a check valve that secures superior performance over the conventional internal/external check valve.

도 1은 도 1은 내장형 체크밸브가 설치된 차량용 진공호스를 나타낸 도면이다.
도 2의 (a)(b)는 종래 내장형 체크밸브의 단면도로서,
(a)는 부스터 측 압력이 엔진 측 압력보다 높을 경우 진공호스 내부의 러버에 압력 차이에 의한 힘이 발생하게 되고, 그 힘이 스프링력 보다 커지는 시점에 러버가 이동하여 공간이 형성되고 그 공간을 통하여 공기가 부스터 측에서 엔진측으로 흐르는 상태를 나타낸 도면이다.
(b)는 반대로 내부의 러버에 압력 차이에 의한 힘이 스프링력 보다 작아지게 되면 러버가 이동하여 체크밸브 구조물에 붙어 공기가 흐르지 않도록 한 상태를 나타낸 도면이다.
도 3의 (a)(b)는 본 발명에 따른 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브를 나타낸 단면도로써,
(a)는 부스터 측의 압력이 엔진 측의 압력보다 낮을 경우 밸브가 닫힌 상태를 나타낸 도면이고.
(b)는 부스터 측의 압력이 엔진 측 보다 높을 경우 밸브가 개방된 상태를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a vacuum hose for a vehicle in which a built-in check valve is installed.
2 (a) (b) is a cross-sectional view of a conventional built-in check valve,
In (a), when the booster side pressure is higher than the engine side pressure, a force due to the pressure difference is generated in the rubber inside the vacuum hose, and when the force becomes greater than the spring force, the rubber moves to form a space and fills the space. It is a diagram showing the state in which air flows from the booster side to the engine side.
Conversely, (b) is a diagram showing a state in which the rubber moves and attaches to the check valve structure so that air does not flow when the force due to the pressure difference on the inner rubber becomes smaller than the spring force.
3 (a) (b) is a cross-sectional view showing a vacuum hose built-in check valve for cost reduction and performance improvement according to the present invention,
(a) is a diagram showing the closed state of the valve when the booster side pressure is lower than the engine side pressure.
(b) is a diagram showing the state in which the valve is opened when the pressure on the booster side is higher than that on the engine side.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, based on the accompanying drawings, the present invention will be described in detail so that those of ordinary skill in the art can easily carry out the present invention. However, the present invention may be embodied in several different forms and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly explain the present invention, parts irrelevant to the description are omitted, and the same reference numerals are assigned to the same or similar components throughout the specification.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. In addition, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to conventional or dictionary meanings, and the inventor appropriately defines the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that it can be done, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 도 1 또는 도 3에 도시된 바와 같이, 차량용 진공호스(1) 내부에 고무 재질의 판막 구조를 적용하여 공기의 흐름을 한쪽 방향으로만 흐르도록 하는 내장형 체크밸브에 관한 것이다.1 or 3, the present invention relates to a built-in check valve that allows the flow of air to flow in only one direction by applying a rubber valve structure inside the vacuum hose (1) for a vehicle.

상기 내장형 체크밸브(100)는 크게 하우징(110), 공기유도파이프(120), 스프링(200), 주 러버(300), 보조챔버(140,140), 제1 및 제2 러버(310,320)으로 구성된다.The built-in check valve 100 is largely composed of a housing 110, an air induction pipe 120, a spring 200, a main rubber 300, auxiliary chambers 140 and 140, and first and second rubbers 310 and 320. .

상기 하우징(110)은 진공호스(1) 내부에 설치되며 외부지름이 상기 진공호스 내부와 동일하게 형성되어 억지 끼워맞춤되는 형태로 이루어진다.The housing 110 is installed inside the vacuum hose 1, and the outer diameter is the same as that of the inside of the vacuum hose, and is formed to be press-fitted.

또한, 상기 하우징(110)은 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 내부가 속이 빈 통형상을 이루며, 부스터 측으로부터 유입되는 공기를 엔진 측으로 흐르도록 공기유도로(121)가 형성된 공기유도파이프(120)가 설치되며, 전방에는 엔진 측으로 통하는 공기배출구(101)가 다수형성된다.In addition, as shown in (a) of FIG. 3, the housing 110 has a hollow tubular shape, and an air induction path 121 is formed so that the air flowing in from the booster side flows to the engine side. A pipe 120 is installed, and a plurality of air outlets 101 leading to the engine side are formed in front.

또한, 상기 공기배출구(101) 근접위치에는 소정의 간격을 두고 칸막이(130)가 설치되어 부스터 측에서 유입되는 공기를 엔진 측으로 보내고, 반대로 엔진 측 공기를 차단하는 주 러버(300)와 맞닿게 형성된다.In addition, a partition 130 is installed at a location close to the air outlet 101 at a predetermined interval to send air flowing in from the booster side to the engine side, and to make contact with the main rubber 300 for blocking the engine side air on the contrary. do.

즉, 전체적으로 전방에서 보면 대략 " ◎" 이와 같이 도넛형상으로 이루어진다.That is, when viewed from the front as a whole, it is formed in a donut shape like " ◎".

상기 공기 유도파이프(120)는 상기 공기배출구(101)와 일체로 형성되며 앞 쪽은 상기 칸막이(130) 후반부 쪽까지는 원형의 직선파이프 형상으로 이루어지고, 끝단 쪽에는 전방이 개구된 원통형상의 보조챔버(140)가 적어도 둘이상 일체로 형성되어 있다.The air induction pipe 120 is integrally formed with the air outlet 101, the front side is made in the shape of a circular straight pipe up to the second half of the partition 130, and a cylindrical auxiliary chamber with an open front at the end side. At least two (140) are integrally formed.

이때, 상기 보조챔버(140) 입구에는 상기 이송로드(400)의 동작에 따라 전후 동작을 하는 제1 및 제2 러버(310,320)가 유동 가능하게 설치하였다.At this time, at the inlet of the auxiliary chamber 140 , first and second rubbers 310 and 320 , which move back and forth according to the operation of the transfer rod 400 , were installed to be movable.

또한, 상기 보조챔버(140)에는 제1 및 제2 러버(310,320)의 전진동작에 의해 상기 보조챔버(140) 내의 공기를 토출하기 위한 토출구(141)를 형성하였다.In addition, a discharge port 141 for discharging air in the auxiliary chamber 140 is formed in the auxiliary chamber 140 by the forward movement of the first and second rubbers 310 and 320 .

또한, 상기 칸막이(130)와 공기배출구(101) 사이에 설치되는 스프링(200)은 압축스프링으로 상기 부스터 측으로부터 유입되는 공기압에 대응할 정도의 압축력을 가지도록하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the spring 200 installed between the partition 130 and the air outlet 101 has a compressive force corresponding to the air pressure flowing in from the booster side as a compression spring.

또한, 상기 스프링(200)의 힘에 대응하여 작동되는 주 러버(300)는 원판형상으로 이루어지며, 통상적으로 부스터 측 및 엔진 측의 압력차에 의한 힘은 러버의 면적에 비례한다라는 점을 착안하여 종래의 러버보다 두배이상 크게 형성하였다.In addition, the main rubber 300 operated in response to the force of the spring 200 is formed in a disk shape, and in general, the force due to the pressure difference between the booster side and the engine side is proportional to the area of the rubber. It was formed to be twice as large as that of conventional rubber.

물론 종래 내장형 체크밸브 내부에 흐르는 공기량을 감안하여 체크밸브 내부에 공기가 흐를 수 있도록 공기 유도파이프(120) 및 주 러버와 보조챔버를 설치하여 종래 보다 작은압력차에서도 큰 힘을 얻을 수 있도록 하였다. Of course, in consideration of the amount of air flowing inside the conventional built-in check valve, the air guide pipe 120, the main rubber, and the auxiliary chamber are installed so that air can flow inside the check valve, so that a large force can be obtained even with a smaller pressure difference than in the prior art.

즉, 종래 내장형 체크밸브가 설치되는 직선구간을 75mm에서 본 발명은 30mm로 축소하고, 종래 외경은 Ø30mm인 것을 본 발명의 외경을 Ø12mm 로 축소하였다.That is, the present invention reduced the straight section where the conventional built-in check valve is installed from 75mm to 30mm, and the conventional outer diameter of Ø30mm was reduced to Ø12mm of the present invention.

따라서, 상기와 같이 구성되는 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브(100)는 도 3의 (a) 및 (b)와 같이 동작을 하게 된다.Therefore, the vacuum hose built-in check valve 100 for cost reduction and performance improvement configured as described above operates as shown in (a) and (b) of FIG. 3 .

부스터 측의 압력이 엔진 측의 압력보다 낮게 되면 도 3의 (a)와 같이 체크밸브가 닫힌 상태를 유지하게 된다.When the pressure on the booster side is lower than the pressure on the engine side, the check valve maintains a closed state as shown in (a) of FIG. 3 .

그러나, 부스터 측의 압력이 엔진 측의 압력보다 높을 경우 도 3의 (b)와 같이 체크밸브가 열리게 된다.However, when the pressure on the booster side is higher than the pressure on the engine side, the check valve is opened as shown in (b) of FIG. 3 .

즉, 부스터 측의 압력에 의해 발생하는 공기가 주 러버(300)를 밀면 스프링(200)이 후퇴하여 개방된다.That is, when the air generated by the pressure of the booster side pushes the main rubber 300, the spring 200 is retracted and opened.

이때, 상기 보조챔버(120) 내에 있던 공기는 부스터 측에서 유입되는 공기압에 의해 제1 및 제2 러버(310,320) 전진하게 되고, 이 전진 동작에 의해 보조챔버(120)에 형성된 토출구(121)를 통해 빠져나와 공기 유도파이프(120) 통해 상기 주 러버(300)를 보조적으로 힘을 가하게 된다. At this time, the air in the auxiliary chamber 120 is advanced by the air pressure flowing in from the booster side to the first and second rubbers 310 and 320, and the discharge port 121 formed in the auxiliary chamber 120 by this forward operation is closed. It exits through the air induction pipe 120 to apply an auxiliary force to the main rubber 300 .

따라서,본 발명 내장형체크밸브는 종래 내/외장형 체크 밸브보다 우세한 성능을 확보한 체크 밸브 적용으로 체크 밸브 작동불량에 따른 브레이크 페달이 딱딱해지는 문제점을 근본적 해결할 수가 있는 것이다.Accordingly, the internal check valve of the present invention can fundamentally solve the problem of hardening of the brake pedal due to malfunction of the check valve by applying a check valve that secures superior performance than the conventional internal/external check valve.

본 발명은 상기한 바람직한 실시 예와 첨부한 도면을 참조하여 설명되었지만, 본 발명의 사상 및 범위 내에서 상이한 실시예를 구성할 수도 있다. 따라서, 본 발명의 범위는 첨부된 청구범위에 의해 정해지며, 본 명세서에 기재된 특정 실시예에 의해 한정되지 않는 것으로 해석되어야 한다.Although the present invention has been described with reference to the above preferred embodiments and the accompanying drawings, other embodiments may be configured within the spirit and scope of the present invention. Accordingly, it should be construed that the scope of the present invention is defined by the appended claims and not limited by the specific embodiments described herein.

1 : 진공호스 100 : 내장형 체크밸브
101 : 공기배출구 110 : 하우징
120 : 공기 유도파이프 121 : 공기유도로
130 : 칸막이 140 : 보조챔버
200 : 스프링 300 : 주 러버
310,320 : 제 및 제2 러버
400 : 이송로드1: vacuum hose 100: built-in check valve
101: air outlet 110: housing
120: air induction pipe 121: air induction road
130: partition 140: auxiliary chamber
200: spring 300: main rubber
310,320: first and second rubber
400: transfer rod

Claims (4)

차량용 진공호스 내부에 고무 재질의 판막 구조를 적용 하여 공기의 흐름을 한쪽 방향으로만 흐르도록 하는 내장형 체크밸브에 있어서,
상기 내장형 체크밸브는;
내부가 속이 빈 통형상을 이루며, 부스터 측으로부터 유입되는 공기를 엔진 측으로 흐르도록 공기유도로가 형성된 공기유도파이프가 설치되며, 전방에 엔진 측으로 통하는 공기배출구가 다수형성된 하우징;
상기 공기배출구와 일체로 형성되며 상기 공기배출구 근접위치에 간격을 두고 설치되며 상기 공기유도파이프가 관통되게 설치되는 칸막이;
상기 칸막이와 공기배출구 사이에 설치되는 스프링;
상기 스프링의 힘에 대응하여 작동되는 주 러버;
상기 공기유도파이프와 일체로 형성되며 부스터 측에 형성되는 보조챔버;
상기 공기유도파이프를 가이드로 상기 스프링 력에 대응하여 전후 동작하는 주 러버와 일체로 형성되는 이송로드;
를 더 포함한 것을 특징으로 하는 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브.In the built-in check valve that allows the flow of air to flow in only one direction by applying a valve structure made of rubber inside the vacuum hose for a vehicle,
The built-in check valve;
a housing having a hollow tubular shape inside, an air induction pipe having an air induction path to flow air flowing in from the booster side to the engine side, and having a plurality of air outlets leading to the engine side at the front;
a partition formed integrally with the air outlet and installed at a distance in a position adjacent to the air outlet, the partition being installed so that the air induction pipe passes therethrough;
a spring installed between the partition and the air outlet;
a main rubber operated in response to the force of the spring;
an auxiliary chamber integrally formed with the air induction pipe and formed on the booster side;
a transfer rod integrally formed with a main rubber that moves back and forth in response to the spring force using the air induction pipe as a guide;
A check valve with a built-in vacuum hose for cost reduction and performance improvement, characterized in that it further comprises a. 제 1항에 있어서,
상기 보조챔버는 적어도 둘 이상 형성된 것을 특징으로 하는 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브.The method of claim 1,
The auxiliary chamber is a vacuum hose built-in check valve for cost reduction and performance improvement, characterized in that at least two or more are formed. 제 1항에 있어서,
상기 보조챔버 입구에는 상기 이송로드의 동작에 따라 전후 동작을 하는 제1 및 제2 러버가 유동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브.The method of claim 1,
A check valve with a built-in vacuum hose for cost reduction and performance improvement, characterized in that the first and second rubbers that move back and forth according to the operation of the transfer rod are installed at the inlet of the auxiliary chamber to be movable. 제 1항에 있어서,
상기 보조챔버에는 제1 및 제2 러버의 전진동작에 의해 상기 보조챔버 내의 공기를 토출하기 위한 토출구가 형성된 것을 특징으로 하는 원가절감 및 성능향상을 위한 진공호스 내장형 체크밸브.
The method of claim 1,
A check valve with a built-in vacuum hose for cost reduction and performance improvement, characterized in that the auxiliary chamber has a discharge port for discharging air in the auxiliary chamber by the forward movement of the first and second rubbers.
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