KR102378696B1 - 이차전지 성능 복원 장치 - Google Patents

이차전지 성능 복원 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 이차전지 성능 복원 장치에 관한 것으로, 이차전지로 사용되는 납축전지가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태임을 확인하면 전극판에 붙어 있는 황산납을 제거함으로써 전해질의 비중을 높이기 위하여 납축전지의 현재 전압을 이용하여 납축전지의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상의 고전압을 발생하고 해당 고전압을 펄스폭이 가변 설정된 고주파 펄스신호로 생성하여 납축전지로 공급한다.
본 발명에 따라 이차전지로 사용되는 납축전지가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태에서 납축전지의 현재 전압을 이용하여 납축전지의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상의 고전압을 발생하고 해당 고전압을 펄스폭이 가변 설정된 고주파 펄스신호로 생성하여 납축전지로 공급하면 단위 펄스당 황산납을 제거하는데 필요한 에너지 양을 충분히 제공함으로써 납축전지의 전극판에 붙어 있는 황산납을 쉽게 제거할 수 있고, 황산납 제거에 소요되는 시간을 단축하여 충전성능을 신속하게 복원할 수 있고 납축전지의 수명도 연장할 수 있다.

Description

이차전지 성능 복원 장치{Apparatus for restoring capability of a secondary battery}
본 발명은 이차전지에 관한 것이며, 더욱 상세히는 이차전지 성능 복원 장치에 관한 것이다.
이차전지로 사용되는 납축전지는 전기화학반응을 이용하는 충전이 가능한 2차 전지로서, 이산화납을 양극(+), 납을 음극(-)으로 하고 비중이 1.25 정도인 묽은 황산을 전해질로 사용하고, 산업용 축전지 혹은 차량용 축전지로 분류된다.
상기 산업용 축전지는 태양 전지의 전력 저장 시스템, 전자 기기 및 통신 설비의 무정전 전원 장치의 예비 전원용으로 사용되고, 상기 차량용 축전지는 차량이나 모터사이클, 골프카, 선박 및 전기 자동차의 시동용 또는 전력용으로 사용된다.
상기한 바와 같은 납축전지는 방전 시 양극과 음극이 모두 황산납이 되어 두 전극의 질량이 점점 증가하고 전해질인 황산의 농도는 점점 묽어지며, 오랜 기간의 충방전 주기를 거치면서 양극과 음극을 구성하는 전극판 표면에 부착된 황산납이 저항이 높은 절연막을 형성하는 황산화 현상이 발생한다.
이러한 황산화 현상은 납축전지의 충방전 주기의 횟수에 비례하여 심하게 발생하고, 특히 전기화학반응의 통로를 차단하여 절연 작동을 하게 되므로 납축전지의 전해질을 보충하여 사용하더라도 납축전지의 수명을 단축하거나 충전성능을 저하시키는 주요 원인이 된다.
한편, 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 특허문헌1에는 이차전지로 사용되는 차량용 배터리(예컨대, 납축전지)에 전원이 충전될 때 전극단자에 직류펄스를 공급하고, 이 직류펄스에 의해 전극판에 붙어 있는 황산염을 제거함으로써 깨끗한 극판과 강한 전해질을 유지하게 하여 납축전지의 성능을 개선하는 자동차용 배터리의 성능 유지장치가 게재되어 있다.
특허문헌1에 게재된 종래의 자동차용 배터리의 성능 유지장치는 전극단자에 공급되는 직류펄스의 단위 펄스당 에너지 양이 적어서 황산납을 제거하는데 필요한 에너지 양을 충분히 제공하지 못하는 단점이 있고, 이로 인해 황산납 제거에 많은 시간이 소요된다.
KR 20-0408458 Y1
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 이차전지로 사용되는 납축전지가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태임을 확인하면 전극판에 붙어 있는 황산납을 제거함으로써 전해질의 비중을 높이기 위하여 납축전지의 현재 전압을 이용하여 납축전지의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상의 고전압을 발생하고 해당 고전압을 펄스폭이 가변 설정된 고주파 펄스신호로 생성하여 납축전지로 공급하는 이차전지 성능 복원 장치를 제공하는 것이다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 이차전지 성능 복원 장치는, 이차전지로 사용되는 납축전지의 현재 전압을 감지하는 전압감지기와; 제어기로부터 클럭 구동신호가 입력되면 납축전지의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상의 고전압을 발생시키기 위한 클럭신호를 출력하는 클럭발생기; 상기 클럭신호에 의해 스위칭 동작을 수행하는 단속회로 트랜지스터의 콜렉터 단자 측에 코일이 연결되어 있고, 상기 콜렉터 단자 측과 이미터 단자 측 사이에 콘덴서가 병렬 연결되어 있고, 상기 코일의 전단부에 상기 코일의 유도기전력 발생 시의 역류방지용 다이오드가 배치되어 있고, 상기 코일과 콘덴서 사이에 상기 콘덴서 방전 시의 역류방지용 다이오드가 배치되어 있고, 납축전지의 현재 전압을 이용하여 상기 단속회로 트랜지스터의 스위칭 동작 시의 상기 코일의 유도기전력 발생과 상기 콘덴서의 충전과 방전에 의해 납축전지의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상의 고전압을 발생하여 납축전지로 공급하는 고전압 발생기; 제어기로부터 펄스폭 가변신호가 입력되면 모스펫(MOSFET)의 스위칭 동작을 수행하여 상기 고전압 발생기에서 공급되는 상기 고전압을 펄스폭이 가변 설정된 고주파 펄스신호로 생성하여 납축전지로 공급하는 펄스 생성기; 및 상기 전압감지기에 의해 감지되는 납축전지의 현재 전압을 내부 메모리에 저장하고 직전 저장된 전압과 현재 전압의 차이를 근거하여 납축전지의 현재 전압이 해당 납축전지가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태임을 확인하고 납축전지의 현재 전압으로 성능 복원을 실시하기 위한 성능복원실시 전압인지를 판정하고, 납축전지의 현재 전압이 상기 성능복원실시 전압으로 판정되면 상기 클럭 구동신호와 상기 펄스폭 가변신호를 출력하여 상기 클럭발생기와 펄스 생성기를 작동시키는 제어기;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 이차전지 성능 복원 장치에 있어서, 상기 제어기는 이차전지로 사용되는 납축전지의 현재 전압을 기준으로 자동 설정되는 성능 복원 시간 동안 납축전지로 공급되는 고주파 펄스신호의 펄스폭을 1㎲ 이하, 듀티비는 300:1로 가변 설정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 이차전지 성능 복원 장치에 있어서, 상기 제어기는 이차전지로 사용되는 납축전지의 현재 전압을 기준으로 성능 복원이 실시되는 동안 상기 전압감지기에 의해 감지되는 납축전지의 전압이 미리 정한 과전압 방지전압으로 감지되면 성능 복원 실시를 위한 상기 클럭 구동신호와 상기 펄스폭 가변신호의 출력을 중단하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따라 이차전지로 사용되는 납축전지가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태에서 납축전지의 현재 전압을 이용하여 납축전지의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상의 고전압을 발생하고 해당 고전압을 펄스폭이 가변 설정된 고주파 펄스신호로 생성하여 납축전지로 공급하면 단위 펄스당 황산납을 제거하는데 필요한 에너지 양을 충분히 제공함으로써 납축전지의 전극판에 붙어 있는 황산납을 쉽게 제거할 수 있고, 황산납 제거에 소요되는 시간을 단축하여 충전성능을 신속하게 복원할 수 있고 납축전지의 수명도 연장할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 이차전지 성능 복원 장치의 구성을 나타낸 실시예.
도 2는 이차전지로 사용되는 납축전지로 공급되는 고주파 펄스신호의 펄스폭과 듀티비를 나타낸 실시예.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
이하에서 설명하는 본 발명에 따른 이차전지 성능 복원 장치는 하기의 실시예에 한정되지 않고, 청구범위에서 청구하는 기술의 요지를 벗어남이 없이 해당 기술분야에 대하여 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변경하여 실시할 수 있는 범위까지 그 기술적 정신이 있다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 이차전지 성능 복원 장치(100)는 전압감지기(110)와 클럭발생기(120), 고전압 발생기(130), 펄스 생성기(140) 및 제어기(150)를 포함하여 구성된다.
상기 전압감지기(110)는 이차전지로 사용되는 납축전지(200)의 현재 전압을 감지하며, 전압센서 혹은 전류센서를 사용하는 것이 바람직하다.
상기 클럭발생기(120)는 제어기(150)로부터 클럭 구동신호가 입력되면 납축전지(200)의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상(바람직하게는 1.5배)의 고전압을 발생시키기 위한 클럭신호를 출력한다.
상기 클럭발생기(120)는 납축전지(200)의 현재 전압을 동작전원으로 입력받고, 예컨대 도 1에 나타낸 바와 같이 납축전지(200)의 양극 단자 측과 상기 클럭발생기(120) 사이에 배치되어 있는 정전압공급용 제너다이오드(ZD1)를 통해 5V의 정전압 전원을 동작전원으로 공급받는다.
상기 고전압 발생기(130)는 상기 클럭신호에 의해 스위칭 동작을 수행하는 단속회로 트랜지스터(TR)의 콜렉터 단자 측에 코일(L)이 연결되어 있고, 상기 콜렉터 단자 측과 이미터 단자 측 사이에 콘덴서(C)가 병렬 연결되어 있다.
상기 고전압 발생기(130)는 상기 코일(L)의 전단부에 상기 코일(L)의 유도기전력 발생 시의 역류방지용 다이오드(D1)가 배치되어 있다.
상기 고전압 발생기(130)는 상기 코일(L)과 콘덴서(C) 사이에 상기 콘덴서(C) 방전 시의 역류방지용 다이오드(D2)가 배치되어 있다.
상기 고전압 발생기(130)는 납축전지(200)의 현재 전압을 동작전원으로 입력받고, 납축전지(200)의 현재 전압을 이용하여 상기 단속회로 트랜지스터(TR)의 스위칭 동작 시의 상기 코일(L)의 유도기전력 발생과 상기 콘덴서(C)의 충전과 방전에 의해 납축전지(200)의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상(바람직하게는 1.5배)의 고전압을 발생하여 납축전지(200)로 공급한다.
상기 고전압 발생기(130)에 있어서 상기 단속회로 트랜지스터(TR)의 스위칭 동작 시의 상기 코일(L)의 유도기전력 발생과 상기 콘덴서(C)의 충전과 방전은 상기 코일(L)의 자기 인덕턴스 값(H; 헨리)과 상기 콘덴서(C)의 용량 값(C; 패럿)의 시상수에 의해 결정된다.
상기 펄스 생성기(140)는 제어기(150)로부터 펄스폭 가변신호가 입력되면 모스펫(MOSFET)의 스위칭 동작을 수행하여 상기 고전압 발생기(130)에서 공급되는 고전압을 펄스폭이 가변 설정된 고주파 펄스신호(예컨대, 3.3Khz)로 생성하여 납축전지(200)로 공급하며, 바람직하게는 상기 고주파 펄스신호를 납축전지(200)의 양극 단자 측으로 공급한다.
상기 펄스 생성기(140)는 납축전지(200)의 현재 전압을 동작전원으로 입력받고, 예컨대 도 1에 나타낸 바와 같이 납축전기(200)의 양극 단자 측과 상기 펄스 생성기(140) 사이에 배치되어 있는 정전압공급용 제너다이오드(ZD2)를 통해 5V의 정전압 전원을 동작전원으로 공급받는다.
상기 제어기(150)는 상기 전압감지기(110)에 의해 감지되는 납축전지(200)의 현재 전압을 내부 메모리에 저장하고 직전 저장된 전압과 현재 전압의 차이를 근거하여 납축전지(200)의 현재 전압이 해당 납축전지(200)가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태임을 확인하고 납축전지(200)의 현재 전압으로 성능 복원을 실시하기 위한 성능복원실시 전압인지를 판정한다.
상기 제어기(150)는 납축전지(200)의 현재 전압이 상기 성능복원실시 전압으로 판정되면 상기 클럭 구동신호와 상기 펄스폭 가변신호를 출력하여 상기 클럭발생기(120)와 펄스 생성기(140)를 작동시킨다.
상기 제어기(150)는 납축전지(200)의 납축전지(200)의 현재 전압을 기준으로 자동 설정되는 성능 복원 시간 동안 납축전지(200)로 공급되는 고주파 펄스신호(예컨대, 3.3Khz)의 펄스폭을 1㎲ 이하, 듀티비는 300:1로 가변 설정한다.
상기 제어기(150)는 12V 차량용 납축전지에 대하여 전극판에 붙어 있는 황산납을 제거함으로써 전해질의 비중을 높이기 위하여 3.3Khz의 고주파 펄스신호를 공급하는 동안 납축전지의 전극판(예컨대, 양극판)에 물리적 충격을 주지않고 전극판에 붙어 있는 황산납을 효과적으로 제거하기 위하여 3.3Khz의 고주파 펄스신호의 펄스폭을 1㎲ 이하, 듀티비는 300:1로 가변 설정하는 것이 바람직하다.
상기 제어기(150)는 납축전지(200)의 현재 전압을 기준으로 성능 복원이 실시되는 동안 상기 전압감지기(110)에 의해 감지되는 납축전지(200)의 전압이 미리 정한 과전압 방지전압(예컨대, 성능 복원 실시 전의 전압에 비해 20% 이상의 전압)으로 감지되면 성능 복원 실시를 위한 상기 클럭 구동신호와 상기 펄스폭 가변신호의 출력을 중단한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 이차전지 성능 복원 장치(100)는 다음과 같이 작동한다.
상기 전압감지기(110)는 납축전지(200)가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하든 혹은 작동하지 않든간에 정해진 시간주기로 납축전지(200)의 현재 전압을 감지하여 상기 제어기(150)로 전달한다.
이에 따라서, 상기 제어기(150)는 상기 전압감지기(110)에 의해 감지되는 납축전지(200)의 현재 전압을 내부 메모리에 저장하고 직전 저장된 전압과 현재 전압의 차이를 근거하여 납축전지(200)의 현재 전압이 해당 납축전지(200)가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태임을 확인하고 납축전지(200)의 현재 전압으로 성능 복원을 실시하기 위한 성능복원실시 전압인지를 판정한다.
만약, 상기 납축전지(200)의 현재 전압이 상기 성능복원실시 전압으로 판정되면, 상기 제어기(150)는 상기 클럭 구동신호와 상기 펄스폭 가변신호를 출력하여 상기 클럭발생기(120)와 펄스 생성기(140)를 작동시킨다.
이때, 상기 클럭발생기(120)는 납축전지(200)의 현재 전압을 동작전원으로 입력받고 상기 제어기(150)로부터 입력되는 클럭 구동신호에 의해 동작하여 납축전지(200)의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상(바람직하게는 1.5배)의 고전압을 발생시키기 위한 클럭신호를 출력하여 상기 고전압 발생기(130)로 공급한다.
이어서, 상기 고전압 발생기(130)는 납축전지(200)의 현재 전압을 동작전원으로 입력받고 상기 클럭발생기(120)로부터 입력되는 클럭 구동신호에 의해 동작하여 상기 단속회로 트랜지스터(TR)가 스위칭 동작하며, 상기 단속회로 트랜지스터(TR)의 스위칭 동작 시의 상기 코일(L)의 유도기전력 발생과 상기 콘덴서(C)의 충전과 방전에 의해 납축전지(200)의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상(바람직하게는 1.5배)의 고전압을 발생하여 납축전지(200)로 공급한다.
이때, 상기 펄스 생성기(140)가 상기 제어기(150)로부터 입력되는 펄스폭 가변신호에 의해 동작하여 상기 고전압 발생기(130)와 납축전지(200) 사이에 배치되어 있는 모스펫(MOSFET)의 온/오프 스위칭 동작을 수행한다.
상기와 같이 모스펫(MOSFET)의 온/오프 스위칭 동작이 수행되면, 상기 고전압 발생기(130)에서 공급되는 고전압이 펄스폭이 가변 설정된 고주파 펄스신호로 생성되어 납축전지(200)로 공급된다.
만약, 상기 납축전지(200)가 12V 차량용 납축전지인 경우, 상기 고전압 발생기(130)에서 공급되는 고전압은 상기 모스펫(MOSFET)의 온/오프 스위칭 동작에 의해 3.3Khz의 고주파 펄스신호로 생성되어 도 1에 나타낸 바와 같이, 납축전지(200)의 양극 단자 측으로 공급되며, 이처럼 상기 3.3Khz의 고주파 펄스신호가 12V 차량용 납축전지(200)에 공급되는 동안, 납축전지(200)의 전극판(예컨대, 양근판)에 붙어 있는 황산납을 제거됨으로써 납축전지(200)의 전해질의 비중을 높일 수 있다.
이때, 상기 제어기(150)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 12V 차량용 납축전지(200)의 현재 전압을 기준으로 자동 설정되는 성능 복원 시간 동안 납축전지(200)로 공급되는 3.3Khz의 고주파 펄스신호(예컨대, 3.3Khz)의 펄스폭을 1㎲ 이하, 듀티비는 300:1로 가변 설정하는 것이 바람직하다.
예컨대, 상기 제어기(150)는 12V 차량용 납축전지(200)에 대하여 해당 납축전지(200)가 충전이 필요한 수준으로 방전된 상태가 아님을 전제할 때, 즉 납축전지(200)의 현재 전압이 충전이 필요한 수준으로 방전된 상태가 아닌 경우에는 대략 9시간으로 상기한 성능 복원 시간을 자동 설정하는 것이 바람직하다.
특히, 본 발명의 실시예에서는 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기한 12V 차량용 납축전지(200)의 전극판(예컨대, 양극판)에 1㎲ 이하의 시간 동안 순간적인 고전압 에너지, 예컨대 납축전지 현재 전압의 1.5배 고전압(V1) 에너지를 공급할 수 있기 때문에 전극판(예컨대, 양극판)에 물리적 충격을 주지않고 전극판에 붙어 있는 황산납을 효과적으로 제거할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 고전압 발생기(130)에서 고전압의 충전과 방전을 동시에 할 수 있는 콘덴서(C)를 사용하기 때문에 상기한 3.3Khz의 고주파 펄스신호의 펄스폭을 1㎲ 이하, 듀티비는 300:1로 가변 설정이 가능하고, 상기 콘덴서(C) 사용으로 인해 통상적인 PWM 제어 방식으로 상기와 같이 펄스폭을 1㎲ 이하, 듀티비는 300:1로 설정하기 어려운 단점을 해결할 수 있다.
상기와 같이 납축전지(200)가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태일 때 상기한 3.3Khz의 고주파 펄스신호가 12V 차량용 납축전지(200)로 공급됨에 따라 납축전지(200)의 전극판(예컨대, 양근판)에 붙어 있는 황산납을 제거되어 해당 납축전지(200)의 성능 복원이 실시된다.
한편, 납축전지(200)의 성능 복원이 실시되는 동안, 상기 클럭발생기(120)와 고전압 발생기(130) 및 펄스 생성기(140)가 모두 납축전지(200)의 현재 전압을 동작전원으로 사용하기 때문에 상기한 바와 같이 납축전지(200)의 전압이 미리 정한 과전압 방지전압(예컨대, 성능 복원 실시 전의 전압에 비해 20% 이상의 전압)이 된 이후부터 본 발명에 따른 이차전지 성능 복원 장치(100)가 성능 복원 실시를 계속하더라도 납축전지(200)의 충전 성능이 더 이상 개선되지 않는다.
따라서, 만약 상기 전압감지기(110)에 의해 납축전지(200)의 전압이 상기한 과전압 방지전압(예컨대, 성능 복원 실시 전의 전압에 비해 20% 이상의 전압)으로 감지되면, 상기 제어기(150)는 해당 납축전지(200)의 성능 복원 실시를 위한 상기 클럭 구동신호와 상기 펄스폭 가변신호의 출력을 중단한다.
상기한 바와 같이 본 발명에 따라 납축전지(200)가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태에서 납축전지(200)의 현재 전압을 이용하여 납축전지(200)의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상의 고전압을 발생하고 해당 고전압을 펄스폭이 가변 설정된 고주파 펄스신호(예컨대, 3.3Khz)로 생성하여 납축전지(200)로 공급하면 단위 펄스당 황산납을 제거하는데 필요한 에너지 양을 충분히 제공함으로써 납축전지(200)의 전극판에 붙어 있는 황산납을 쉽게 제거할 수 있고, 황산납 제거에 소요되는 시간을 단축하여 충전성능을 신속하게 복원할 수 있고 납축전지(200)의 수명도 연장할 수 있다.
100: 이차전지 성능 복원 장치 110: 전압감지기
120: 클럭발생기 130: 고전압 발생기
140: 펄스 생성기 150: 제어기
200: 납축전지 TR: 단속회로 트랜지스터
L: 코일 C: 콘덴서
D1,D2: 역류방지용 다이오드
ZD1,ZD2: 정전압공급용 제너다이오드
MOSFET: 모스펫

Claims (3)

  1. 이차전지로 사용되는 납축전지(200)의 현재 전압을 감지하는 전압감지기(110)와;
    제어기(150)로부터 클럭 구동신호가 입력되면 납축전지(200)의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상의 고전압을 발생시키기 위한 클럭신호를 출력하는 클럭발생기(120);
    상기 클럭발생기(120)의 클럭신호에 의해 스위칭 동작을 수행하는 단속회로 트랜지스터(TR)의 콜렉터는 상기 납축전지(200)와 코일(L) 및 상기 코일(L)의 유도기전력 발생 시의 역류방지용 다이오드(D1)을 통해 직렬 연결되고, 상기 단속회로 트랜지스터(TR)의 콜렉터는 콘덴서(C) 및 상기 콘덴서(C) 방전 시의 역류방지용 다이오드(D2)를 통해 상기 단속회로 트랜지스터(TR)의 이미터와 직렬 연결되어,
    상기 납축전지(200)의 현재 전압을 이용하여 상기 단속회로 트랜지스터(TR)의 스위칭 동작 시의 상기 코일(L)의 유도기전력 발생과 상기 콘덴서(C)의 충전과 방전에 의해 상기 납축전지(200)의 현재 전압보다 적어도 1.5배 이상의 고전압을 발생하여 상기 납축전지(200)로 공급하는 고전압 발생기(130);
    상기 제어기(150)로부터 펄스폭 가변신호를 입력받아, 고주파 펄스신호를 생성하는 펄스 생성기(140)를 구비하고, 상기 펄스 생성기(140)로 부터의 고주파 펄스신호을 게이트로 입력받아, 상기 고전압 발생기(130)의 상기 역류방지용 다이오드(D2)의 출력을 스위칭하여 펄스폭이 가변 설정된 고주파 펄스를 상기 납축전지(200)로 공급하는 모스펫(MOSFET); 및
    상기 전압감지기(110)에 의해 감지되는 납축전지(200)의 현재 전압을 내부 메모리에 저장하고 직전 저장된 전압과 현재 전압의 차이를 근거하여 납축전지(200)의 현재 전압이 해당 납축전지(200)가 외부 부하 또는 충전기에 연동하여 작동하지 않는 휴지상태임을 확인하고 납축전지(200)의 현재 전압으로 성능 복원을 실시하기 위한 성능복원실시 전압인지를 판정하고, 납축전지(200)의 현재 전압이 상기 성능복원실시 전압으로 판정되면 상기 클럭 구동신호와 상기 펄스폭 가변신호를 출력하여 상기 클럭발생기(120)와 펄스 생성기(140)를 작동시키는 제어기(150);
    로 구성되는 것을 특징으로 하는 이차전지 성능 복원 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어기(150)는 이차전지로 사용되는 납축전지(200)의 현재 전압을 기준으로 자동 설정되는 성능 복원 시간 동안 납축전지(200)로 공급되는 고주파 펄스신호의 펄스폭을 1㎲ 이하, 듀티비는 300:1로 가변 설정하는 것을 특징으로 하는 이차전지 성능 복원 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제어기(150)는 이차전지로 사용되는 납축전지(200)의 현재 전압을 기준으로 성능 복원이 실시되는 동안 상기 전압감지기(110)에 의해 감지되는 납축전지(200)의 전압이 미리 정한 과전압 방지전압으로 감지되면 성능 복원 실시를 위한 상기 클럭 구동신호와 상기 펄스폭 가변신호의 출력을 중단하는 것을 특징으로 하는 이차전지 성능 복원 장치.
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