KR102375323B1 - Doublelip load seal structure for high-pressure hydraulic cylinder - Google Patents

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KR102375323B1
KR102375323B1 KR1020210155233A KR20210155233A KR102375323B1 KR 102375323 B1 KR102375323 B1 KR 102375323B1 KR 1020210155233 A KR1020210155233 A KR 1020210155233A KR 20210155233 A KR20210155233 A KR 20210155233A KR 102375323 B1 KR102375323 B1 KR 102375323B1
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Abstract

The present invention provides the structure of a double-rib load seal mounted in a high-pressure hydraulic cylinder to perform sealing. The double-rib load seal (20) has asymmetric inner and outer surfaces and comprises: an inner bent groove (24); an outer bent groove (26); and a truncated conical groove (28). A main rib (30) having a cross section with an acute angle is provided at the edge where the inner surface and the rear surface (22) of the double-rib load seal (20) cross each other. A sub-rib (35) having a triangular cross section is provided in an area adjacent to a front surface (21) on the inner surface of the double-rib load seal (20). Therefore, the double-rib load seal can be mounted on a high-pressure hydraulic cylinder mounted in various machines and heavy equipment to maintain performance in an environment where high pressure acts for a relatively long time during work, thereby improving operational reliability and durability.

Description

고압용 유압실린더의 더블립 로드씰 구조{Doublelip load seal structure for high-pressure hydraulic cylinder}Doublelip load seal structure for high-pressure hydraulic cylinder

본 발명은 고압용 유압실린더에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 각종 기계와 중장비에 탑재되어 가압이나 파쇄 기능을 수행하는 고압용 유압실린더의 더블립 로드씰 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic cylinder for high pressure, and more particularly, to a double lip rod seal structure of a hydraulic cylinder for high pressure that is mounted on various machines and heavy equipment to perform a pressurization or crushing function.

통상적으로 각종 기계와 중장비에 탑재되는 유압실린더는 유압원을 이용해 대상물을 큰 하중으로 가압하거나 큰 충격으로 파쇄하는 용도로 활용된다. 유압실린더는 하우징 내부에 유압에 의해 상하로 왕복운동하는 피스톤을 수용하는 구조로서, 피스톤의 상하단과 그 중간에 형성된 챔버에 밸브를 개재하여 공급되는 압유로 작동된다. 유압실린더에 장착되는 더블립 로드씰은 유압실린더의 작동 신뢰성과 내구성을 결정하는 중요한 부분의 하나이다.In general, hydraulic cylinders mounted on various machines and heavy equipment are used to pressurize an object with a large load or crush it with a large impact using a hydraulic source. The hydraulic cylinder is a structure accommodating a piston reciprocating up and down by hydraulic pressure inside a housing, and is operated by pressure oil supplied to upper and lower ends of the piston and a chamber formed in the middle through a valve. The double lip rod seal installed on the hydraulic cylinder is one of the important parts that determine the operation reliability and durability of the hydraulic cylinder.

유압실린더의 더블립 로드씰과 관련하여 참조할 수 있는 선행기술문헌으로서 한국 등록특허공보 제0993570호(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제2073973호(선행문헌 2) 등이 알려져 있다.As prior art documents that can be referred to in relation to the double lip rod seal of a hydraulic cylinder, Korean Patent Registration No. 0993570 (Prior Document 1), Korean Patent Publication No. 2073973 (Prior Document 2), and the like are known.

선행문헌1은 상측으로 외주수직면이 형성되어 있고 외주수직면의 끝단에는 내측으로 경사지도록 절개된 비탈면이 비탈면의 끝단에는 수평상면이 형성되어 있으며 수평상면의 끝단은 하측으로 수직절개면이 형성되고 그 끝단은 안쪽으로 오목하게 절개홈이 형성된다. 이에, 더블립 로드씰의 실링 수명과 교체시기를 연장하고 기밀성을 향상하는 효과를 기대한다.In Prior Document 1, an outer circumferential vertical surface is formed upward, a slope cut inwardly inclined at the end of the outer vertical surface, a horizontal upper surface is formed at the end of the slope, and a vertical cut surface is formed downward at the end of the horizontal upper surface, and the end thereof The incision groove is formed concave inward. Accordingly, the effect of extending the sealing life and replacement period of the double lip rod seal and improving the airtightness is expected.

선행문헌 2는 체결홈에 끼움되는 엑스링으로 이루어진 실린더용 더블립 로드씰에 있어서, 체결홈에는 환형의 안착돌부가 더 형성되고, 엑스링에는 체결홈의 안착돌부에 끼움되도록 환형의 안착홈부가 더 형성되며, 엑스릴에는 교체할 수 있도록 환형의 파지돌부가 더 형성된다. 이에, 지지력과 복원력을 향상시켜, 더블립 로드씰의 교체 간격을 최대화하는 효과를 기대한다.Prior Document 2 discloses that in the double lip rod seal for a cylinder made of an X-ring to be fitted into the fastening groove, an annular seating protrusion is further formed in the fastening groove, and the X-ring has an annular seating groove to be fitted into the seating protrusion of the fastening groove. It is further formed, and an annular gripping protrusion is further formed in the X-reel to be replaced. Accordingly, the effect of maximizing the replacement interval of the double lip rod seal is expected by improving the supporting force and restoring force.

다만, 기계ㆍ장비의 발전으로 사용압력이 점점 높아지는 실정을 감안할 때 고압에서 장시간 성능을 유지하기 미흡하여 개선의 여지를 보이고 있다.However, given the fact that the operating pressure is gradually increasing due to the development of machinery and equipment, it is insufficient to maintain the performance for a long time at high pressure, showing room for improvement.

한국 등록특허공보 제0993570호 "유압브레이커용 더블립 로드씰구조" (공개일자 : 2010.04.29.)Korean Patent Publication No. 0993570 "Double lip rod seal structure for hydraulic breaker" (published on April 29, 2010) 한국 등록특허공보 제2073973호 "엑스링 체결구조를 갖는 실린더용 더블립 로드씰" (공개일자 : 2020.03.02.)Korean Patent Publication No. 2073973 "Double lip rod seal for cylinder with X-ring fastening structure" (published date: 2020.03.02.)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 각종 기계와 중장비에 탑재되는 유압실린더에 장착되어 작업을 수행함에 비교적 장시간 고압이 작용하는 환경에서 성능을 유지할 수 있는 고압용 유압실린더의 더블립 로드씰 구조를 제공하는 데 있다.An object of the present invention for improving the conventional problems as described above is a high pressure hydraulic cylinder that can maintain performance in an environment where high pressure acts for a relatively long time while being mounted on a hydraulic cylinder mounted on various machines and heavy equipment to perform work. It is intended to provide a double lip rod seal structure.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 고압용 유압실린더에 장착되어 밀봉하는 더블립 로드씰 구조에 있어서: 상기 더블립 로드씰은 비대칭의 내외면으로 형성되고 내면절곡홈, 외면절곡홈, 절두원추홈을 갖추며, 상기 더블립 로드씰의 내면과 후면이 교차하는 모서리에 예각 단면의 메인리브를 구비하고, 상기 더블립 로드씰의 내면에서 전면과 인접한 영역에 삼각형 단면의 서브리브를 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a double lip rod seal structure mounted and sealed in a high-pressure hydraulic cylinder: the double lip rod seal is formed with asymmetric inner and outer surfaces and includes an inner curved groove, an outer curved groove, and a truncated cone It is characterized in that it has a groove, and a main rib of acute angle cross section is provided at a corner where the inner surface and the rear surface of the double lip rod seal intersect, and a sub-rib of a triangular cross section is provided in an area adjacent to the front surface on the inner surface of the double lip rod seal. do it with

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 더블립 로드씰은 경도(Hardness) 93shore A, 인장강도(Tensile strength) 55Mpa, 신장율(Elongation) 520%, 연화점(Vicat softening point) 175℃, 영구압축변형율(Compression set) 38%(100℃, 70 hours)의 물성을 갖춘 폴리우레탄을 사용하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the double lip rod seal has a hardness of 93shore A, a tensile strength of 55Mpa, an elongation of 520%, a vicat softening point of 175°C, and a compression set. ) It is characterized by using polyurethane with physical properties of 38% (100℃, 70 hours).

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 서브리브는 내면절곡홈보다 작으면서 메인리브보다 큰 직경을 형성하도록 돌출되는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the sub-rib is characterized in that it protrudes to form a diameter smaller than the inner bending groove and larger than the main rib.

본 발명의 변형예로서, 상기 더블립 로드씰은 절두원추홈 상에 상대적으로 탄성과 내완충성이 높은 보강링을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.As a modified example of the present invention, the double lip rod seal further comprises a reinforcing ring having relatively high elasticity and cushioning resistance on the truncated cone groove.

본 발명의 변형예로서, 상기 더블립 로드씰은 서브리브 상에 상대적으로 탄성과 내마모성이 높은 보조링을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.As a modified example of the present invention, the double lip rod seal further includes an auxiliary ring having relatively high elasticity and high wear resistance on the sub-rib.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 각종 기계와 중장비에 탑재되는 고압용 유압실린더에 장착되어 작업을 수행함에 비교적 장시간 고압이 작용하는 환경에서 성능을 유지하므로 작동 신뢰성과 내구성을 향상하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, since it is mounted on a high-pressure hydraulic cylinder mounted on various machines and heavy equipment to perform work, it maintains performance in an environment where high pressure acts for a relatively long time, thereby improving operational reliability and durability.

도 1은 본 발명에 따른 더블립 로드씰의 적용예를 나타내는 모식도
도 2는 본 발명에 따른 더블립 로드씰을 분리하여 나타내는 구성도
도 3은 본 발명에 따른 더블립 로드씰의 주요부를 나타내는 구성도
도 4는 본 발명에 따른 더블립 로드씰의 변형예를 나타내는 구성도
1 is a schematic diagram showing an application example of a double lip rod seal according to the present invention;
Figure 2 is a block diagram showing the double lip rod seal separated according to the present invention
3 is a block diagram showing the main part of the double lip rod seal according to the present invention;
4 is a block diagram showing a modified example of the double lip rod seal according to the present invention;

[실시예][Example]

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

본 발명은 고압용 유압실린더에 장착되어 밀봉하는 더블립 로드씰 구조에 관하여 제안한다. 고하중(토크)로 가동되는 각종 기계와 중장비에 탑재되는 유압실린더를 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것은 아니다.The present invention proposes with respect to a double lip rod seal structure that is mounted and sealed in a high pressure hydraulic cylinder. It targets hydraulic cylinders mounted on various machines and heavy equipment operated with high load (torque), but is not necessarily limited thereto.

도 1을 참조하면, 유압실린더(10)를 구성하는 하우징(11), 베어링(13), 피스톤(15), 로드(17), 더블립 로드씰(20) 등이 나타난다. 하우징(11)은 원통형으로 형성되고 작동유가 출입되는 포트를 갖춘다. 피스톤(15)은 하우징(11)에 수용되고 로드(17)를 통하여 유압력을 외부로 전달한다. 베어링(13)은 하우징(11)의 단부에 고정되어 로드(17)를 슬라이딩 가능하게 지지한다. 더블립 로드씰(20)은 베어링(13)의 외측 내면에 로드(17)와 밀착되도록 설치된다.Referring to FIG. 1 , a housing 11 , a bearing 13 , a piston 15 , a rod 17 , a double lip rod seal 20 and the like constituting the hydraulic cylinder 10 are shown. The housing 11 is formed in a cylindrical shape and has a port through which hydraulic oil enters and exits. The piston 15 is accommodated in the housing 11 and transmits hydraulic force to the outside through the rod 17 . The bearing 13 is fixed to the end of the housing 11 to slidably support the rod 17 . The double lip rod seal 20 is installed on the outer inner surface of the bearing 13 so as to be in close contact with the rod 17 .

한편, 본 발명은 베어링(13)에 설치되는 더블립 로드씰(20)을 대상으로 하지만 이에 한정되지 않고 피스톤(15)에도 적용이 가능하다.Meanwhile, the present invention is not limited to the double lip rod seal 20 installed on the bearing 13 , but is not limited thereto, and may be applied to the piston 15 .

본 발명에 따르면 상기 더블립 로드씰(20)은 비대칭의 내외면으로 형성되고 내면절곡홈(24), 외면절곡홈(26), 절두원추홈(28)을 갖춘 구조이다.According to the present invention, the double lip rod seal 20 has an asymmetric inner and outer surface and has an inner curved groove 24 , an outer surface curved groove 26 , and a truncated conical groove 28 .

도 1 및 도 2를 참조하면, 더블립 로드씰(20)을 구성하는 전면(21), 후면(22), 내면절곡홈(24), 외면절곡홈(26), 절두원추홈(28) 등이 나타난다. 전면(21)은 작동유의 고압이 작용하는 방향에 인접한 부분이고, 후면(22)은 전면(21)과 반대편에서 대향하고 있는 부분이다. 내면절곡홈(24)은 전면(21)과 후면(22) 사이의 내면에서 둔각으로 꺽인 부분이고, 외면절곡홈(26)은 내면절곡홈(24)과 반대편에서 둔각으로 꺽인 부분이다. 절두원추홈(28)은 후면(22)에 배치되고 벌어진 U자형 단면의 그루우브 형태이다. 후면(22)은 절두원추홈(28)에 의하여 2분할되는 동시에 높이 차이를 유지한다. 물론 전면(21), 후면(22), 내면절곡홈(24), 외면절곡홈(26), 절두원추홈(28)의 모서리는 1~2㎜ 정도의 라운드를 갖는다. 이와 같은 구조의 더블립 로드씰(20)이 유압실린더(10)에서 피스톤(15)을 긴밀하게 지지한다.1 and 2, the front 21, the rear 22, the inner bending groove 24, the outer surface bending groove 26, the truncated conical groove 28, etc. constituting the double lip rod seal 20 appears. The front surface 21 is a portion adjacent to the direction in which the high pressure of the hydraulic oil acts, and the rear surface 22 is a portion opposite to the front surface 21 . The inner bending groove 24 is a portion bent at an obtuse angle on the inner surface between the front surface 21 and the rear surface 22 , and the outer surface bending groove 26 is a portion bent at an obtuse angle from the opposite side to the inner bending groove 24 . The frusto-conical groove 28 is disposed on the rear surface 22 and is in the form of a groove of a U-shaped cross-section that is widened. The rear surface 22 is divided into two by the frustoconical groove 28 while maintaining the height difference. Of course, the corners of the front 21 , the rear 22 , the inner bending groove 24 , the outer surface bending groove 26 , and the frustoconical groove 28 have a round of about 1 to 2 mm. The double lip rod seal 20 having such a structure closely supports the piston 15 in the hydraulic cylinder 10 .

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 더블립 로드씰(20)은 경도(Hardness) 93shore A, 인장강도(Tensile strength) 55Mpa, 신장율(Elongation) 520%, 연화점(Vicat softening point) 175℃, 영구압축변형율(Compression set) 38%(100℃, 70 hours)의 물성을 갖춘 폴리우레탄을 사용하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the double lip rod seal 20 has a hardness of 93shore A, a tensile strength of 55Mpa, an elongation of 520%, a softening point of 175°C, and a permanent compression set. (Compression set) It is characterized by using polyurethane with physical properties of 38% (100℃, 70 hours).

도 1처럼 유압실린더(10)에는 규격(용량)에 따라 4~10 가지의 씰이 장착된다. 작동유의 고압을 막아주는 핵심 역할을 해주는 부분이 더블립 로드씰(20)이다. 더블립 로드씰(20)은 고압을 막아주면서 하우징(11)의 내벽과 유동적인 마찰이 이루어지기 때문에 폴리우레탄 소재를 사용한다. 통상적으로 중저압용 유압실린더(10)의 경우 더블립 로드씰의 물성은 경도 93~94shore A, 인장강도 42~52Mpa, 신장율 440~500%, 연화점 130~170℃ 범위이다.As shown in FIG. 1 , 4 to 10 types of seals are mounted on the hydraulic cylinder 10 according to the standard (capacity). The part that plays a key role in preventing the high pressure of the hydraulic oil is the double lip rod seal 20 . The double lip rod seal 20 uses a polyurethane material because fluid friction with the inner wall of the housing 11 is made while blocking high pressure. In general, in the case of the hydraulic cylinder 10 for medium and low pressure, the physical properties of the double lip rod seal are in the range of hardness 93~94shore A, tensile strength 42~52Mpa, elongation 440~500%, and softening point 130~170℃.

한편, 더블립 로드씰(20)의 주된 재질은 폴리우레탄이지만 적어도 부분적으로 실리콘고무 및 열가소성 엘라스토머(Thermo Plastic Elastomer, TPE)를 선택적으로 혼용할 수도 있다.On the other hand, the main material of the double lip rod seal 20 is polyurethane, but at least partially silicone rubber and thermoplastic elastomer (TPE) may be selectively mixed.

또한, 본 발명에 따르면 상기 더블립 로드씰(20)의 내면과 후면(22)이 교차하는 모서리에 예각 단면의 메인리브(30)를 구비하는 구조를 이루고 있다.In addition, according to the present invention, the double lip rod seal 20 has a structure including the main rib 30 having an acute angle cross-section at the corner where the inner surface and the rear surface 22 intersect.

도 2 및 도 3을 참조하면, 더블립 로드씰(20)의 내면과 후면(22) 사이에 형성되는 메인리브(30)가 나타난다. 메인리브(30)는 작동유의 압력을 막아주는 역할을 위해 중심축 방향의 내측으로 돌출된다. 메인리브(30)는 대략 삼각형 단면 형태로서 피스톤(15)에 탄성적으로 밀착되면서 슬라이딩 운동을 허용한다. 더블립 로드씰(20)는 전면(21)보다 후면(22)에서 절두원추홈(28)와 메인리브(30)의 연계에 의해 탄성변형이 크다.2 and 3 , the main rib 30 formed between the inner surface and the rear surface 22 of the double lip rod seal 20 is shown. The main rib 30 protrudes inward in the central axis direction in order to block the pressure of the hydraulic oil. The main rib 30 has a substantially triangular cross-sectional shape and is elastically closely attached to the piston 15 to allow sliding motion. The double lip rod seal 20 has a large elastic deformation due to the connection of the frusto-conical groove 28 and the main rib 30 in the rear 22 than in the front 21 .

또한, 본 발명에 따르면 상기 더블립 로드씰(20)의 내면에서 전면(21)과 인접한 영역에 삼각형 단면의 서브리브(35)를 구비하는 구조를 이루고 있다.In addition, according to the present invention, the inner surface of the double lip rod seal 20 has a structure including the sub-rib 35 having a triangular cross section in an area adjacent to the front surface 21 .

도 2 및 도 3에서, 더블립 로드씰(20)의 내면에서 전면(21) 측으로 형성되는 서브리브(35)가 나타난다. 고압용 유압실린더(10)의 경우 메인리브(30)에 더하여 서브리브(35)를 사용하는 것이 바람직하다. 서브리브(35)는 내면에서 대략 삼각형 단면 형태로 돌출된다. 서브리브(35)에서 작동유 압력을 30~40% 정도 막아주고, 메인리브(30)에서 60~70% 정도의 유압을 막아준다. 메인리브(30)와 서브리브(35)에 의한 이중 밀봉 구조에 의하여 종래에 비하여 대략 20% 이상의 고압에서 유압실린더(10)의 사용이 가능하고 그에 비례하여 수명도 늘려준다.2 and 3 , the sub-rib 35 formed from the inner surface of the double lip rod seal 20 toward the front surface 21 is shown. In the case of the hydraulic cylinder 10 for high pressure, it is preferable to use the sub-ribs 35 in addition to the main ribs 30 . The sub-rib 35 protrudes from the inner surface in a substantially triangular cross-sectional shape. The sub-rib (35) blocks the hydraulic oil pressure by 30-40%, and the main rib (30) blocks 60-70% of the hydraulic pressure. Due to the double sealing structure by the main rib 30 and the sub-rib 35, it is possible to use the hydraulic cylinder 10 at a high pressure of about 20% or more compared to the prior art, and the lifespan is increased in proportion thereto.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 서브리브(35)는 내면절곡홈(24)보다 작으면서 메인리브(30)보다 큰 직경(D2)을 형성하도록 돌출되는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the sub-rib 35 is smaller than the inner curved groove 24 and protrudes to form a diameter D2 larger than that of the main rib 30 .

도 3에서, 메인리브(30)의 직경(D1)보다 서브리브(35)의 직경(D2)이 큰 상태를 나타낸다. 메인리브(30)의 직경(D1) 및 서브리브(35)의 직경(D2)은 내면절곡홈(24)의 직경보다 작다. 메인리브(30)는 피스톤(15)에 보다 밀착되지만 절두원추홈(28)과 연계되어 탄성변형이 크므로 메인리브(30)와 서브리브(35) 간의 작동유 압력의 분담은 전술한 범위로 유지된다. 서브리브(35)를 배제하고 메인리브(30)만 사용하거나 메인리브(30)와 서브리브(35)의 압력 분담이 부적절한 경우 마찰열로 발산되면서 마모가 빠르게 진행한다.In FIG. 3 , the diameter D2 of the sub-rib 35 is larger than the diameter D1 of the main rib 30 . The diameter D1 of the main rib 30 and the diameter D2 of the sub-rib 35 are smaller than the diameter of the inner bending groove 24 . The main rib 30 is in close contact with the piston 15, but since it is linked with the frusto-conical groove 28 and the elastic deformation is large, the sharing of the hydraulic oil pressure between the main rib 30 and the sub-rib 35 is maintained in the above-described range. do. When only the main rib 30 is used without the sub-rib 35 or the pressure sharing between the main rib 30 and the sub-rib 35 is inadequate, frictional heat is dissipated and wear proceeds rapidly.

한편, 메인리브(30)와 서브리브(35)도 모서리 부분에 1~2㎜ 정도의 라운드를 형성하는 것이 좋다.On the other hand, the main rib 30 and the sub-rib 35 is also preferably to form a round of about 1-2 mm in the corner portion.

본 발명의 변형예로서, 상기 더블립 로드씰(20)은 절두원추홈(28) 상에 상대적으로 탄성과 내완충성이 높은 보강링(40)을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.As a modified example of the present invention, the double lip rod seal 20 is characterized in that it further comprises a reinforcing ring 40 having relatively high elasticity and cushioning resistance on the frustoconical groove 28 .

도 4를 참조하면, 더블립 로드씰(20)의 절두원추홈(28)에 보강링(40)이 장착된 상태를 나타낸다. 보강링(40)은 더블립 로드씰(20)의 탄성을 보강하도록 고탄성 소재를 사용하는 것이 좋다. 이외에 유압실린더(10)의 작업 내용에 따라 작동유의 압력변동이 큰 경우에 대응하여 더블립 로드씰(20)이 충격에 견디는 것도 필요하다. 보강링(40)은 금속재가 적절하지만 엔지니어링플라스틱을 사용할 수도 있다. 보강링(40)은 더블립 로드씰(20)에 인서트 몰딩으로 일체화하며, 보강링(40)의 표면에 요철부(42)를 형성하여 결합력을 높인다.Referring to FIG. 4 , the reinforcing ring 40 is mounted on the frustoconical groove 28 of the double lip rod seal 20 . The reinforcing ring 40 is preferably made of a high elastic material to reinforce the elasticity of the double lip rod seal 20 . In addition, it is also necessary for the double lip rod seal 20 to withstand the impact in response to a large pressure fluctuation of the hydraulic oil according to the work contents of the hydraulic cylinder 10 . The reinforcing ring 40 is preferably made of metal, but engineering plastics may also be used. The reinforcing ring 40 is integrated with the double lip rod seal 20 by insert molding, and the concave-convex portion 42 is formed on the surface of the reinforcing ring 40 to increase the bonding force.

본 발명의 변형예로서, 상기 더블립 로드씰(20)은 서브리브(35) 상에 상대적으로 탄성과 내마모성이 높은 보조링(45)을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.As a modified example of the present invention, the double lip rod seal 20 further includes an auxiliary ring 45 having relatively high elasticity and high wear resistance on the sub-rib 35 .

도 4에서, 더블립 로드씰(20)의 서브리브(35) 상에 보조링(45)이 장착된 상태를 나타낸다. 보조링(45)은 더블립 로드씰(20)의 탄성을 보강하도록 상대적으로 탄성이 높은 소재를 사용하는 것이 좋다. 이외에 유압실린더(10)의 작업 내용에 따라 더블립 로드씰(20)의 내마모성을 높이는 것도 필요하다. 보조링(45)은 금속재가 적절하지만 엔지니어링플라스틱을 사용할 수도 있다. 보조링(45)은 서브리브(35)의 일부 영역에 국한될 수도 있고, 서브리브(35)와 이격된 위치에 별도로 추가될 수도 있다.In FIG. 4 , the auxiliary ring 45 is mounted on the sub rib 35 of the double lip rod seal 20 . The auxiliary ring 45 is preferably made of a material having relatively high elasticity to reinforce the elasticity of the double lip rod seal 20 . In addition, it is also necessary to increase the wear resistance of the double lip rod seal 20 according to the operation contents of the hydraulic cylinder 10 . The auxiliary ring 45 is preferably made of metal, but engineering plastics may also be used. The auxiliary ring 45 may be limited to a portion of the sub-rib 35 , or may be separately added at a position spaced apart from the sub-rib 35 .

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음이 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.The present invention is not limited to the described embodiments, and it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, it should be said that such variations or modifications fall within the scope of the claims of the present invention.

10: 유압실린더 11: 하우징
13: 베어링 15: 피스톤
17: 로드 20: 더블립 로드씰
21: 전면 21: 후면
24: 내면요홈 26: 외면요홈
28: U형요홈 30: 메인리브
35: 서브리브 40: 탄성링
42: 요철부 45: 보강링
10: hydraulic cylinder 11: housing
13: bearing 15: piston
17: rod 20: double lip rod seal
21: front 21: rear
24: inner groove 26: outer groove
28: U-shaped groove 30: main rib
35: sub rib 40: elastic ring
42: concavo-convex 45: reinforcing ring

Claims (5)

고압용 유압실린더에 장착되어 밀봉하는 더블립 로드씰 구조에 있어서:
상기 더블립 로드씰(20)은 비대칭의 내외면으로 형성되고 내면절곡홈(24), 외면절곡홈(26), 절두원추홈(28)을 갖추며,
상기 더블립 로드씰(20)의 내면과 후면(22)이 교차하는 모서리에 예각 단면의 메인리브(30)를 구비하고,
상기 더블립 로드씰(20)의 내면에서 전면(21)과 인접한 영역에 삼각형 단면의 서브리브(35)를 구비하되,
상기 후면(22)은 전면(21)과 반대편에서 평행한 상태로 대향하면서 높이 차이를 유지하고,
상기 서브리브(35)는 내면절곡홈(24)보다 작으면서 메인리브(30)보다 큰 직경(D2)을 형성하도록 돌출되고,
상기 더블립 로드씰(20)은 절두원추홈(28) 상에 그 보다 탄성과 내완충성이 높으면서 요철부(42)를 갖춘 보강링(40)을 더 구비하고,
상기 더블립 로드씰(20)은 서브리브(35) 상에 그 보다 탄성과 내마모성이 높은 보조링(45)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 고압용 유압실린더의 더블립 로드씰 구조.
In the structure of the double lip rod seal that is mounted and sealed in the hydraulic cylinder for high pressure:
The double lip rod seal 20 is formed with asymmetric inner and outer surfaces and has an inner curved groove 24, an outer curved groove 26, and a truncated conical groove 28,
A main rib 30 having an acute angle cross section is provided at the corner where the inner surface and the rear surface 22 of the double lip rod seal 20 intersect,
A sub-rib 35 of a triangular cross section is provided in an area adjacent to the front surface 21 on the inner surface of the double lip rod seal 20,
The rear surface 22 maintains a height difference while facing in a parallel state from the opposite side to the front surface 21,
The sub-rib 35 protrudes to form a diameter D2 smaller than the inner bending groove 24 and larger than the main rib 30,
The double lip rod seal 20 further includes a reinforcing ring 40 having a concave-convex portion 42 while having higher elasticity and cushioning resistance than that on the frusto-conical groove 28,
The double lip rod seal structure of a hydraulic cylinder for high pressure, characterized in that the double lip rod seal (20) further includes an auxiliary ring (45) having higher elasticity and wear resistance than that on the sub rib (35).
청구항 1에 있어서,
상기 더블립 로드씰(20)은 경도(Hardness) 93shore A, 인장강도(Tensile strength) 55Mpa, 신장율(Elongation) 520%, 연화점(Vicat softening point) 175℃, 영구압축변형율(Compression set) 38%(100℃, 70 hours)의 물성을 갖춘 폴리우레탄을 사용하는 것을 특징으로 하는 고압용 유압실린더의 더블립 로드씰 구조.
The method according to claim 1,
The double lip rod seal 20 had a hardness of 93shore A, a tensile strength of 55Mpa, an elongation of 520%, a vicat softening point of 175°C, and a compression set of 38% ( Double lip rod seal structure of hydraulic cylinder for high pressure, characterized by using polyurethane with physical properties of 100℃, 70 hours).
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