KR102367598B1 - Excavator mounted railroad track gravel compactor - Google Patents

Excavator mounted railroad track gravel compactor Download PDF

Info

Publication number
KR102367598B1
KR102367598B1 KR1020210139967A KR20210139967A KR102367598B1 KR 102367598 B1 KR102367598 B1 KR 102367598B1 KR 1020210139967 A KR1020210139967 A KR 1020210139967A KR 20210139967 A KR20210139967 A KR 20210139967A KR 102367598 B1 KR102367598 B1 KR 102367598B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gravel
compactor
excavator
compaction
link
Prior art date
Application number
KR1020210139967A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
권세곤
백인철
유영준
김동용
김태균
Original Assignee
한국철도공사
주식회사 씨엠
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국철도공사, 주식회사 씨엠 filed Critical 한국철도공사
Priority to KR1020210139967A priority Critical patent/KR102367598B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102367598B1 publication Critical patent/KR102367598B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/96—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements
    • E02F3/967—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements of compacting-type tools
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/028—Compacting ballasting material; Performing ballast cores or seats for sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/20—Compacting the material of the track-carrying ballastway, e.g. by vibrating the track, by surface vibrators
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/96—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements
    • E02F3/961—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements with several digging elements or tools mounted on one machine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/40—Special vehicles
    • B60Y2200/41—Construction vehicles, e.g. graders, excavators
    • B60Y2200/412—Excavators
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12—Tamping devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

The present invention relates to an excavator-mounted railroad track gravel compactor. More particularly, the present invention is to miniaturize the overall size of the railroad track gravel compactor and facilitate the movement of the location, and to perform work efficiency and cost reduction due to the rapid gravel filling operation. According to the present invention, the excavator-mounted railroad track gravel compactor, which is mounted on an arm of an excavator, comprises: a main body part; a motor part in the main body part; a cylinder part in the main body part; and a compaction part connected to the cylinder part and in contact with the gravel.

Description

굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기{EXCAVATOR MOUNTED RAILROAD TRACK GRAVEL COMPACTOR}EXCAVATOR MOUNTED RAILROAD TRACK GRAVEL COMPACTOR

본 발명은 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기에 관한 발명으로, 보다 상세하게는 철도궤도 자갈 다짐기의 전체 크기를 소형화하고 위치 이동을 용이하게 하며, 신속한 자갈 채움 작업으로 인해 작업 효율성과 원가 절감을 행하고자 한다.The present invention relates to an excavator-mounted railroad track gravel compactor, and more particularly, to downsize the overall size of the railroad track gravel compactor and facilitate movement of its location, and to perform work efficiency and cost reduction due to rapid gravel filling operation .

일반적으로 철로에는 열차의 충격을 흡수하기 위해 침목 아래에 자갈이 깔리게 된다. 한편, 시간이 지남에 따라 자갈들이 마모되거나, 자갈이 흩어져 침목 하부에 빈 공간이 형성된다. 이러한 빈공간이 다수 발생되면, 침목에 가해지는 충격이 증대되어 침목 뿐 만 아니라 철도궤도(레일)까지 손상이 되어 열차가 철도궤도를 이탈하는 심각한 사고를 발생시킬 수 있다. 또한, 열차를 타는 승객들의 승차감이 떨어지는 문제점이 있다. 따라서, 보수 공사에서 주기적으로 자갈 다짐 작업이 필요하다.In general, gravel is laid under the sleepers to absorb the shock of the train on the railroad tracks. On the other hand, as time goes by, the gravel is worn out or the gravel is scattered to form an empty space under the sleeper. When a large number of such empty spaces are generated, the shock applied to the sleeper is increased, and not only the sleeper but also the railroad tracks (rails) are damaged, which can cause a serious accident in which the train deviates from the railroad tracks. In addition, there is a problem in that the riding comfort of passengers riding the train is reduced. Therefore, it is necessary to periodically compact the gravel in the repair work.

이러한 문제를 해결하기 위해, 핸드타입형태로 자갈 다짐기가 개발되고 있으나, 자갈 다짐 작업에서 발생되는 충격이 그대로 작업자에게 전달되어 쉽게 피로감을 느끼고 누적되는 경우 인체에 해를 끼칠 수 있는 문제점이 있다. 또한, 수작업에 의한 바, 자갈 작업의 효율이 떨어지는 문제점이 있다.In order to solve this problem, a hand-type gravel compactor has been developed, but there is a problem that the impact generated in the gravel compaction operation is transmitted to the operator as it is, so that the operator feels fatigue easily and when it accumulates, there is a problem that can harm the human body. In addition, there is a problem in that the efficiency of the gravel work is lowered due to the manual operation.

이에 보완적 성격으로, 사람이 직접 자갈 다짐 작업에 참여하지 않는 자동 제어형태의 자갈 다짐 장치가 개발되고 있으나, 부피 및 중량이 커 작업을 위한 이동이 용이하지 않으며, 장치 제작을 위한 원가가 높아 적극적인 활용에 한계점이 있었다.As a complement to this, an automatic control type gravel compaction device is being developed in which a person does not directly participate in the gravel compaction operation. There were limitations to its use.

대한민국 공개특허공보 제10-2006-0012203호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2006-0012203

본 발명은 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기에 관한 발명으로, 보다 상세하게는 철도궤도 자갈 다짐기의 전체 크기를 소형화하고 위치 이동을 용이하게 하며, 신속한 자갈 채움 작업으로 인해 작업 효율성과 원가 절감을 행하고자 한다.The present invention relates to an excavator-mounted railroad track gravel compactor, and more particularly, to downsize the overall size of the railroad track gravel compactor and facilitate movement of its location, and to perform work efficiency and cost reduction due to rapid gravel filling operation .

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기는 본체부; 상기 본체부 내의 모터부; 상기 본체부 내의 실린더부; 및 상기 실린더부와 연결되어 자갈과 맞닿는 다짐부;를 포함하고, 상기 모터부에서 발생된 진동이 상기 다짐부에 전달되되, 상기 실린더부에 의해 틸팅되어 침목 하부에 형성된 중공부에 자갈을 채워 넣는다.In order to achieve the object of the present invention, an excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention includes a main body; a motor in the main body; a cylinder part in the body part; and a compaction unit connected to the cylinder unit and contacting the gravel, wherein the vibration generated by the motor unit is transmitted to the compaction unit, and is tilted by the cylinder unit to fill the hollow formed in the lower part of the sleeper with gravel .

또한, 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 상기 실린더부의 행정 운동을 상기 다짐부에 전달하는 링크부;를 더 포함한다.In addition, a link portion for transmitting the stroke movement of the cylinder portion of the excavator-mounted railroad gravel compactor according to the present invention to the compactor; further includes.

또한, 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 상기 다짐부는, 상기 링크부와 연동되는 축; 상기 축의 하방에서 결합되는 레그; 및 상기 레그의 단부에 결합되는 삽날;을 포함한다.In addition, the compactor of the excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention includes: a shaft interlocking with the link portion; a leg coupled to a lower side of the shaft; and a blade coupled to the end of the leg.

또한, 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 상기 링크부는, 상기 축과 일체로 결합되어 연동되는 링크; 상기 실린더부 및 상기 링크부와 연동되는 전달프레임; 및 상기 링크부와 상기 전달프레임을 링크 결합하도록 하는 핀;을 포함한다.In addition, the link portion of the excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention, a link integrally coupled with the shaft and interlocking; a transmission frame interlocking with the cylinder part and the link part; and a pin configured to link-couple the link unit and the transfer frame.

또한, 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 상기 전달프레임이 전방으로 이동 시, 상기 다짐부는 후방으로 이동한다.In addition, when the transmission frame of the excavator-mounted railroad gravel compactor according to the present invention moves forward, the compactor moves backward.

또한, 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 상기 다짐부는 한 쌍으로 형성되어, 상기 링크부의 양단에 결합된다.In addition, the compaction part of the excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention is formed in a pair and is coupled to both ends of the link part.

또한, 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 상기 한 쌍의 다짐부는 길이 방향으로 소정의 간격을 두고 이격되어 상호 마주보도록 한 쌍으로 형성된다.In addition, the pair of compactors of the excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention are spaced apart from each other at a predetermined interval in the longitudinal direction to form a pair to face each other.

본 발명에 따르면, 철도궤도 자갈 다짐기의 전체 크기를 소형화하고 위치 이동을 용이하게 하여 작업 효율성과 원가 절감을 행할 수 있다.According to the present invention, it is possible to miniaturize the overall size of the railroad gravel compactor and facilitate the movement of the position, thereby reducing the work efficiency and cost.

도 1은 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 결합 형태를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 사시도를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 측면도를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기의 정면도를 도시한 것이다.
도 5 내지 도 7은 다짐부의 작동예를 순서대로 도시한 것이다.
도 8은 자갈을 채워 넣기 전 침목 하부의 상태를 간략하게 도시한 것이다.
도 9는 자갈을 채워 넣는 과정을 간략하게 도시한 것이다.
도 10은 채워 넣은 후의 상태를 간략하게 도시한 것이다.
도 11은 본 발명에 따른 굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기 전체의 회전 반경의 일 예를 도시한 것이다.1 is a view showing a combined form of an excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention.
2 is a perspective view of an excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention.
Figure 3 shows a side view of an excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention.
Figure 4 shows a front view of the excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention.
5 to 7 are sequential views illustrating an operation example of the compactor.
8 is a schematic view showing the state of the lower part of the sleeper before filling with gravel.
9 is a schematic diagram illustrating the process of filling the gravel.
10 schematically shows the state after filling.
11 shows an example of the rotation radius of the entire excavator-mounted railroad track gravel compactor according to the present invention.

이하, 본 발명의 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 다음에 소개되는 실시 예들은 통상의 실시자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 그리고, 도면들에 있어서, 장치의 크기 및 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, with reference to the drawings of the present invention will be described in detail. The embodiments introduced below are provided as examples so that the spirit of the present invention can be sufficiently conveyed to those of ordinary skill in the art. Accordingly, the present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. And, in the drawings, the size and thickness of the device may be exaggerated for convenience. Like reference numbers refer to like elements throughout.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다. 도면에서 층 및 영역들의 크기 및 상대적인 크기는 설명의 명료성을 위해 과장될 수 있다.Advantages and features of the present invention, and a method for achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in a variety of different forms, only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform the possessor of the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout. The sizes and relative sizes of layers and regions in the drawings may be exaggerated for clarity of description.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며, 따라서 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprise)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for the purpose of describing the embodiments, and thus is not intended to limit the present invention. In this specification, the singular also includes the plural unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, "comprise" and/or "comprising" refers to the presence of one or more other components, steps, operations and/or elements mentioned. or addition is not excluded.

도 1은 본 발명에 따른 자갈 다짐기의 결합 형태를 도시한 것이다.1 shows the combined form of the gravel compactor according to the present invention.

도 1과 같이, 본 발명에 따른 자갈 다짐기(10)는 중장비(12)의 암(11)에 결합되는 것이 바람직하다.1 , the gravel compactor 10 according to the present invention is preferably coupled to the arm 11 of the heavy equipment 12 .

중장비(12)는 일 예로 굴삭기일 수 있으며, 중장비(12)는 침목(1) 상단의 레일(2)을 따라 무한궤도 형태로 이동한다. 다만, 굴삭기에 반드시 한정되는 것은 아니다. 본 발명에 따른 자갈 다짐기(10)는 암(11)에 탈부착 가능하도록 결합되는 것이 바람직하다.The heavy equipment 12 may be, for example, an excavator, and the heavy equipment 12 moves along the rail 2 of the upper end of the sleeper 1 in the form of a caterpillar track. However, it is not necessarily limited to the excavator. It is preferable that the gravel compactor 10 according to the present invention is detachably coupled to the arm 11 .

중장비(12)의 암(11)의 이동 가능한 경로를 따라 이에 대응하여 자갈 다짐기(10)가 이동하고, 후술하겠지만, 암(11)을 기준으로 회전 가능하도록 결합된다.The gravel compactor 10 moves along the movable path of the arm 11 of the heavy equipment 12 in response thereto, and as will be described later, it is coupled to be rotatably based on the arm 11 .

이와 같이, 소형화를 통해 작업 속도를 향상시키고, 작업 효율성을 증대시키며, 원가를 절감할 수 있는 장점이 있다. 또한, 교체가 용이한 장점이 있으며, 자갈 다짐 포인트의 위치 이동이 용이하며 자유도가 높은 장점이 있다. 다른 효과에 대해서는 후술하도록 한다.As such, there is an advantage in that the work speed can be improved through miniaturization, the work efficiency is increased, and the cost can be reduced. In addition, there is an advantage of easy replacement, the position movement of the gravel compaction point is easy, and there is an advantage of a high degree of freedom. Other effects will be described later.

또한, 도 1과 같이, 하나의 침목(1)의 양단에 후술할 다짐부가 설치되고, 이를 통해 자갈을 침목(1) 하부에 채워 넣게 된다. 이에 관한 내용은 후술하도록 한다.In addition, as shown in FIG. 1 , compaction parts to be described later are installed at both ends of one sleeper 1 , and gravel is filled in the lower part of the sleeper 1 through this. Details on this will be described later.

도 2는 본 발명에 따른 자갈 다짐기의 사시도를 도시한 것이며, 도 3은 본 발명에 따른 자갈 다짐기의 측면도를 도시한 것이며, 도 4는 본 발명에 따른 자갈 다짐기의 정면도를 도시한 것이다. 설명의 편의성을 위해 내부 구성을 일부 도시하였다. 이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 자갈 다짐기의 구성 및 효과를 설명하도록 한다.2 is a perspective view of the gravel compactor according to the present invention, FIG. 3 is a side view of the gravel compactor according to the present invention, and FIG. 4 is a front view of the gravel compactor according to the present invention. For convenience of explanation, some internal configurations are shown. Hereinafter, the configuration and effect of the gravel compactor according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 4 .

본 발명에 따른 자갈 다짐기는 본체부(100), 모터부(200), 실린더부(300), 다짐부(400), 링크부(500), 회전부(600) 및 스토퍼부(700)를 포함한다.The gravel compactor according to the present invention includes a body part 100 , a motor part 200 , a cylinder part 300 , a compaction part 400 , a link part 500 , a rotation part 600 and a stopper part 700 . .

본체부(100)는 후술할 회전부(600)를 통해 암(11)과 연결된다. 본체부(100)는 본 발명에 따른 구성을 연결 및 보호하는 케이스 역할을 한다.The body part 100 is connected to the arm 11 through a rotating part 600 to be described later. The body part 100 serves as a case for connecting and protecting the configuration according to the present invention.

본체부(100)는 하우징(110), 상부 연결체(120) 및 지지체(130)를 포함한다. 하우징(110) 내부에는 모터부(200) 및 실린더부(300)가 수용된다. 하우징(110)의 외측면 및 내측면에는 스토퍼부(700)가 결합되며, 이는 상세히 후술하도록 한다. 하우징(110)의 상부에 상부 연결체(120)가 위치되며 커버 형태로 위치된다. 하우징(110)과 상부 연결체(120)는 연결된다.The body part 100 includes a housing 110 , an upper connection body 120 , and a support body 130 . The motor unit 200 and the cylinder unit 300 are accommodated in the housing 110 . A stopper part 700 is coupled to the outer and inner surfaces of the housing 110, which will be described later in detail. The upper connector 120 is positioned on the upper portion of the housing 110 and positioned in the form of a cover. The housing 110 and the upper connecting body 120 are connected.

이때, 하우징(110)의 외측면 및 상부 연결체(120)의 내측면에는 각각 제1 완충패드(111) 및 제2 완충패드(121)가 결합된다. 제1 완충패드(111) 및 제2 완충패드(121)는 하우징(110) 내의 모터부(200)에서 필연적으로 발생되는 진동을 저감 시킨다. 이로 인해, 암(11) 및 중장비(12)에 전달되는 진동을 최소화하여, 중장비(12)의 수명을 연장시키고, 중장비(12)에 탑승한 작업자의 피로감을 덜 수 있는 장점이 있다.At this time, the first buffer pad 111 and the second buffer pad 121 are coupled to the outer surface of the housing 110 and the inner surface of the upper connector 120 , respectively. The first buffer pad 111 and the second buffer pad 121 reduce vibrations inevitably generated in the motor unit 200 in the housing 110 . For this reason, there is an advantage in that the vibration transmitted to the arm 11 and the heavy equipment 12 is minimized, the lifespan of the heavy equipment 12 is extended, and the fatigue of the operator riding the heavy equipment 12 can be reduced.

지지체(130)는 하우징(110) 하부에 형성되며, 본 발명에 따른 자갈 다짐기의 다짐부(400)가 자갈(3) 내로 삽입되어 전체 다짐기가 하부로 하강할 때, 지지체(130)가 레일(2)의 상면과 맞닿게 된다. 이로 인해, 하우징(110) 전체를 지지하게 되어 다짐부(400)의 틸팅 동작이 용이하게 되는 장점이 있다.The support 130 is formed under the housing 110, and when the compactor 400 of the gravel compactor according to the present invention is inserted into the gravel 3 and the entire compactor descends to the bottom, the support 130 is a rail ( 2) is in contact with the upper surface. For this reason, there is an advantage in that the entire housing 110 is supported and the tilting operation of the compactor 400 is facilitated.

모터부(200)는 하우징(110) 내의 위치되며, 좀 더 상세하게는 하우징(110)의 하부에 위치되는 것이 바람직하다. 모터부(200)는 진동을 발생시키는 역할을 하며, 이를 다짐부(400)에 전달한다. 모터부(200)로부터 진동을 받은 다짐부(400)는 진동하게 된다. 후술하겠지만, 다짐부(400)는 틸팅 동작을 진행하게 되므로, 다짐부(400)로부터 발생되는 진동 및 틸팅이 자갈(3)에 전달되어, 자갈(3)을 침목(1) 하부로 채워 넣는 작업을 용이하게 할 수 있는 장점이 있다. 모터부(200)는 일 예로 편심모터일 수 있다.The motor unit 200 is positioned in the housing 110 , and in more detail, it is preferably positioned under the housing 110 . The motor unit 200 serves to generate vibration, and transmits it to the compactor 400 . The compaction unit 400 that has received vibration from the motor unit 200 vibrates. As will be described later, since the compaction unit 400 performs a tilting operation, vibration and tilting generated from the compaction unit 400 are transmitted to the gravel 3, and the operation of filling the gravel 3 into the lower part of the sleeper 1 It has the advantage of being able to facilitate The motor unit 200 may be, for example, an eccentric motor.

실린더부(300)는 다짐부(400)를 틸팅하도록 한다. 실린더부(300)의 행정 운동에 관해서는 상세히 후술하도록 한다.The cylinder part 300 tilts the compaction part 400 . The stroke movement of the cylinder part 300 will be described later in detail.

다짐부(400)는 축(410), 패널(420), 레그(430) 및 커버(440)를 포함한다.The compaction unit 400 includes a shaft 410 , a panel 420 , a leg 430 and a cover 440 .

이때, 다짐부(400)는 한 쌍으로 형성되는 것이 바람직하며, 폭 방향으로 소정의 간격을 두고 이격되어 위치된다. 또한, 한 쌍의 다짐부(400)는 링크부(500)의 링크(510)의 양단에 결합된다. 또한, 링크(510)의 하단과 일체화 되며, 이에 관한 내용은 후술하도록 한다. 이하에서 설명하는 다짐부(400)의 구성은 하나의 다짐부(400)를 기준으로 설명하도록 한다.At this time, it is preferable that the compaction unit 400 is formed as a pair, and is positioned to be spaced apart from each other at a predetermined interval in the width direction. In addition, the pair of compaction units 400 are coupled to both ends of the link 510 of the link unit 500 . In addition, it is integrated with the lower end of the link 510, which will be described later. The configuration of the compaction unit 400 to be described below will be described based on one compaction unit 400 .

축(410)은 후술할 링크부(500)와 연동되어 결합된다. 축(410)의 내측에는 패널(420)이 결합되고, 축(410)의 외측에는 커버(440)가 결합된다. 패널(420)은 스토퍼부(700)와 상호 작용을 하며, 이에 관한 내용은 후술하도록 한다.The shaft 410 is coupled with a link unit 500 to be described later. The panel 420 is coupled to the inner side of the shaft 410 , and the cover 440 is coupled to the outside of the shaft 410 . The panel 420 interacts with the stopper unit 700 , and details thereof will be described later.

커버(440)의 하부에는 레그(430)가 결합된다. 레그(430)는 일 예로 파이프 형상이다. 레그(430)의 하단에는 삽날(431)이 결합되며, 삽날(431)은 상부에서 하부로 갈수록 단면적이 좁아지는 형태인 것이 바람직하다. 이로 인해, 자갈(3) 내로의 삽입이 용이하며, 틸팅 동작을 통해 자갈(3)을 이동시키는 작업이 용이하여 부하가 적게 걸리는 장점이 있다.A leg 430 is coupled to a lower portion of the cover 440 . The leg 430 has, for example, a pipe shape. The blade 431 is coupled to the lower end of the leg 430, and the blade 431 is preferably in the form of a cross-sectional area that becomes narrower from the top to the bottom. For this reason, the insertion into the gravel 3 is easy, and the operation of moving the gravel 3 through the tilting operation is easy, so that the load is small.

레그(430) 및 삽날(431)은 자갈(3) 내로 삽입되며, 틸팅 동작을 통해 자갈(3)을 침목(1) 하부로 이동시켜 채워 넣는다. 이에 관한 설명은 후술하도록 한다.The leg 430 and the blade 431 are inserted into the gravel 3, and the gravel 3 is moved to the lower part of the sleeper 1 through a tilting operation and filled in. A description thereof will be provided later.

링크부(500)는 링크(510), 전달프레임(520) 및 핀(530)을 포함한다.The link unit 500 includes a link 510 , a transmission frame 520 , and a pin 530 .

링크(510)는 한 쌍으로 형성되어 폭 방향으로 소정의 간격을 두고 이격되며, 한 쌍의 링크(510)의 하부는 다짐부(400)의 축(410)과 일체로 결합된다. 따라서, 링크(510) 하부가 전방으로 틸팅하면, 이에 대응하여 다짐부(400)의 축(410) 또한 전방으로 틸팅하고, 축(410)과 결합된 레그(430) 및 삽날(431) 또한 전방으로 틸팅하게 된다.The links 510 are formed as a pair and are spaced apart from each other at a predetermined interval in the width direction, and the lower portions of the pair of links 510 are integrally coupled with the shaft 410 of the compactor 400 . Therefore, when the lower part of the link 510 is tilted forward, the shaft 410 of the compactor 400 also tilts forward in response thereto, and the leg 430 and the blade 431 coupled to the shaft 410 are also forward. will be tilted to

한 쌍의 링크(510)의 상부 사이에는 전달프레임(520)의 단부가 삽입되며, 핀(530)이 한 쌍의 링크(510) 및 전달프레임(520)을 폭 방향으로 동시에 관통한다. 따라서, 한 쌍의 링크(510)의 상부와 전달프레임(520)은 링크 결합이 된다. 이와 같은 구조로 인해, 전달프레임(520)이 실린더부(300)에 의해 전방으로 직선 운동하게 되면, 이와는 반대로 다짐부(400)의 레그(430)가 후방으로 틸팅 운동하게 된다. 따라서, 실린더부(300)의 행정 운동만으로 다짐부(400)를 틸팅할 수 있게 되어 자갈(3)을 이동시킬 수 있다.An end of the transmission frame 520 is inserted between the upper portions of the pair of links 510 , and the pin 530 passes through the pair of links 510 and the transmission frame 520 at the same time in the width direction. Accordingly, the upper portion of the pair of links 510 and the transmission frame 520 are link-coupled. Due to this structure, when the transmission frame 520 linearly moves forward by the cylinder part 300 , on the contrary, the leg 430 of the compactor 400 tilts backward. Accordingly, the compaction unit 400 can be tilted only by the stroke movement of the cylinder unit 300 to move the gravel 3 .

이때, 한 쌍의 다짐부(400) 및 링크부(500)는 다시 한 쌍으로 형성된다. 따라서, 본 발명에 따른 자갈 다짐기에 합 4개의 다짐부(400)와 2개의 링크부(500)가 형성된다.At this time, the pair of compaction part 400 and the link part 500 are formed as a pair again. Accordingly, a total of four compactors 400 and two link units 500 are formed in the gravel compactor according to the present invention.

한 쌍의 다짐부(400) 간은 길이 방향으로 소정의 간격을 두고 이격되어 형성되며, 각각의 한 쌍의 다짐부(400)에 각각의 링크부(500)가 결합되는 구조를 지닌다. 따라서, 실린더부(300)의 양단에 각각 전달프레임(520)이 결합되고, 각각의 전달프레임(520)은 각각의 한 쌍의 다짐부(400)에 실린더부(300)의 행정 운동을 전달하게 된다. 이를 구분하기 위해, 다짐부(400) 및 링크부(500)와 쌍을 이루는 다짐부 및 링크부에 도면부호 'a'를 부가하였다(도 3 등 참조).The pair of compactors 400 are spaced apart from each other at a predetermined distance in the longitudinal direction, and have a structure in which each link unit 500 is coupled to each pair of compactors 400 . Therefore, the transmission frame 520 is coupled to both ends of the cylinder unit 300, respectively, and each transmission frame 520 transmits the stroke motion of the cylinder unit 300 to each pair of compaction units 400. do. In order to distinguish them, reference numeral 'a' is added to the compaction unit 400 and the link unit 500 and the compaction unit and link unit paired with each other (see FIG. 3 and the like).

다짐부(400)의 작동 예를 설명하기 위해 도 5 내지 도 7을 참조하도록 한다.Reference will be made to FIGS. 5 to 7 to describe an operation example of the compactor 400 .

이때, 다짐부(400)는 스토퍼부(700)에 의해 틸팅이 제한되며, 하나의 실린더부(300)로 한 쌍의 다짐부(400, 400a) 간 상호 틸팅 동작이 가능할 수 있게 하는 구조를 형성한다.At this time, the compaction unit 400 is tilted by the stopper unit 700 is limited, and a single cylinder unit 300 forms a structure that enables a mutual tilting operation between the pair of compactors 400 and 400a. do.

스토퍼부(700)는 제1 스토퍼(710) 및 제2 스토퍼(720)를 포함한다. 또한, 스토퍼부(700)는 한 쌍으로 형성되어 하우징(110)의 외측면 및 내측면에 결합되는 것이 바람직하며, 다짐부(400)와 마찬가지로 한 쌍의 스토퍼부(700)가 한 쌍으로 형성되어 길이 방향으로 소정의 간격을 두고 이격되어 위치된다. 따라서, 도면부호를 구분하기 위하여 'a'를 부가하였다(710a, 720a).The stopper unit 700 includes a first stopper 710 and a second stopper 720 . In addition, it is preferable that the stopper parts 700 are formed as a pair and are coupled to the outer and inner surfaces of the housing 110 , and the pair of stopper parts 700 are formed as a pair like the compaction unit 400 . and spaced apart from each other at a predetermined interval in the longitudinal direction. Accordingly, 'a' is added to distinguish reference numerals (710a, 720a).

제1 스토퍼(710)는 제2 스토퍼(720)의 상부에 위치되며, 각각 패널(420)과 맞닿게 된다. 좀 더 상세하게는 패널(420)은 'ㄴ'자 형상을 지니는 것이 바람직하며, 'ㄴ'자 형상의 상부는 제1 스토퍼(710)와 맞닿고, 'ㄴ'자 형상의 하부는 제2 스토퍼(720)와 맞닿는다. 따라서, 패널(420)은 제1 스토퍼(710) 및 제2 스토퍼(720)에 의해 모두 틸팅 가능한 반경이 제한된다.The first stopper 710 is positioned above the second stopper 720 , and comes into contact with the panel 420 , respectively. In more detail, the panel 420 preferably has a 'B' shape, the upper part of the 'L' shape is in contact with the first stopper 710, and the lower part of the 'B' shape is the second stopper. (720) abuts. Accordingly, a tiltable radius of the panel 420 is limited by both the first stopper 710 and the second stopper 720 .

먼저, 도 5를 살펴보면, 레그(430)가 침목(1)과 수직되는 상태로, 한 쌍의 레그(430, 430a) 간 평행하다. 이때, 패널(420)은 제1 스토퍼에 의해 지지된다(도면부호 'A').First, referring to FIG. 5 , the leg 430 is perpendicular to the sleeper 1 and is parallel between the pair of legs 430 and 430a. At this time, the panel 420 is supported by the first stopper (reference numeral 'A').

다음으로, 도 6을 참조하도록 한다.Next, reference will be made to FIG. 6 .

실린더부(300)의 행정 운동으로 인해, 전달프레임이 일방향으로 직선운동하게 되면(실린더부(300)는 실린더(310) 및 로드(320)로 구성되며, 전달프레임과 연결된다), 이와 연동된 다짐부(400a)는 그 반대로 틸팅하게 된다. 도 6을 기준으로, 시계 반대 방향으로 틸팅하게 된다. 이때, 패널(420a)이 틸팅할 때, 패널(420a)의 내측이 제2 스토퍼(720)와 맞닿아 지지된다. 이로 인해, 패널(420a)의 틸팅 반경이 제한된다(그 반대 동작을 하게 된다면, 동일한 원리로 제1 스토퍼(710)에 의해 지지되며, 중복 설명을 방지한다). 따라서, 실린더부(300)의 행정 운동이 다짐부에 전달되어 틸팅하기는 하나, 제1 스토퍼(710) 및 제2 스토퍼(720)에 의해 회전 반경이 제한된다.When the transmission frame linearly moves in one direction due to the stroke movement of the cylinder unit 300 (the cylinder unit 300 is composed of a cylinder 310 and a rod 320 and is connected to the transmission frame), it is linked The compaction unit 400a is tilted in the opposite direction. Referring to FIG. 6 , it is tilted in a counterclockwise direction. At this time, when the panel 420a is tilted, the inner side of the panel 420a is supported in contact with the second stopper 720 . Due to this, the tilting radius of the panel 420a is limited (if the reverse operation is performed, it is supported by the first stopper 710 in the same principle, and overlapping description is prevented). Accordingly, although the stroke motion of the cylinder unit 300 is transmitted to the compactor to tilt, the rotation radius is limited by the first stopper 710 and the second stopper 720 .

실린더부(300)가 행정 운동 시, 한 쌍의 전달프레임(520, 520a) 중 어느 하나의 전달프레임이 먼저 직선 운동하게 된다. 이때, 먼저 직선 운동하게 되는 전달프레임은, 자갈 다짐 작업을 수행하는 과정에서 레그(430, 430a) 모두가 자갈(3)에 박혀있을 때, 상대적으로 자갈로 인한 부하가 적게 걸리는 쪽에 박혀있는 레그와 연동되는 전달프레임 쪽이 먼저 직선운동을 진행하게 된다. 먼저 직선운동하게 되는 전달프레임(520a)과 연동된 다짐부의 레그(430a)가 틸팅하게 되고, 이때, 제2 스토퍼(720)에 의해 틸팅 반경이 제한된다. 이러한 구조로 인해, 행정 운동의 보상의 원리로 맞은편의 전달프레임(520)이 직선운동하게 되고, 맞은편의 레그(430)가 제2 스토퍼(720)에 의해 틸팅이 제한된(도 6과 같은 상태) 레그(430a)와 반대 방향으로 틸팅하게 된다. 이는 도 7에 도시되어 있다.When the cylinder unit 300 moves in a stroke, any one of the transmission frames 520 and 520a of the pair first moves in a straight line. At this time, the transmission frame that moves in a straight line first, when all of the legs 430 and 430a are embedded in the gravel 3 in the process of performing the gravel compaction operation, the leg embedded in the side where the load due to the gravel is relatively small. The side of the interlocking transmission frame will proceed with the linear motion first. First, the leg 430a of the compaction unit interlocked with the transmission frame 520a that moves in a straight line is tilted, and at this time, the tilting radius is limited by the second stopper 720 . Due to this structure, the transmission frame 520 on the opposite side moves in a straight line on the principle of compensating for the stroke movement, and the opposite leg 430 is tilted by the second stopper 720 is limited (state as shown in FIG. 6) It is tilted in the opposite direction to the leg 430a. This is illustrated in FIG. 7 .

따라서, 한 쌍의 레그(430, 430a) 사이의 중심을 기준으로, 각각 반대 방향으로 틸팅 동작을 수행하게 된다. 이로 인해, 전술한 동작을 반복 수행하게 되면, 한 쌍의 레그(430, 430a)의 중심 방향으로 자갈(3)을 모을 수 있는 동작을 수행할 수 있게 되는 것이다. 이와 같이, 하나의 실린더부(300)로 한 쌍의 레그(430, 430a)를 모두 움직일 수 있는 구조를 형성하여 원가를 절감하고 작업 속도를 향상시킬 수 있는 장점이 있다.Accordingly, based on the center between the pair of legs 430 and 430a, the tilting operation is performed in opposite directions, respectively. For this reason, if the above-described operation is repeatedly performed, it is possible to perform an operation for collecting the gravel 3 in the center direction of the pair of legs 430 and 430a. In this way, by forming a structure in which all of the pair of legs 430 and 430a can move with one cylinder part 300 , there is an advantage in that the cost can be reduced and the work speed can be improved.

도 8은 자갈을 채워 넣기 전 침목 하부의 상태를 간략하게 도시한 것이며, 도 9는 자갈을 채워 넣는 과정을, 도 10은 채워 넣은 후의 상태를 간략하게 도시한 것이다.8 is a schematic diagram illustrating the state of the lower part of the sleeper before filling with gravel, FIG. 9 is a diagram schematically illustrating a state of filling the gravel, and FIG.

도 8과 같이, 침목(1) 하부에 중공부(4)가 형성되는 문제가 발생되며, 침목(1)을 중심으로 양단의 자갈(3)에 한 쌍의 레그(430, 430a)가 박히게 된다. 이때, 전술한 틸팅 동작을 반복하게 되면, 도 9와 같이 침목(1) 주변의 자갈(3)을 중공부(4)를 향하여 이동시켜 중공부(4)를 채워 넣을 수 있게 된다. 이때, 중심을 향하여 채워 넣는 과정에서 측부에 또 다른 중공부(5)가 형성되므로, 해당 과정을 반복해야 한다. 이를 통해 도 10과 같이 완전히 자갈(3)을 채워넣을 수 있게 된다.As shown in FIG. 8 , there is a problem in that the hollow part 4 is formed in the lower part of the sleeper 1 , and a pair of legs 430 and 430a are embedded in the gravel 3 at both ends around the sleeper 1 . . At this time, if the above-described tilting operation is repeated, as shown in FIG. 9 , the gravel 3 around the sleeper 1 is moved toward the hollow part 4 to fill the hollow part 4 . At this time, since another hollow part 5 is formed on the side in the process of filling toward the center, the process must be repeated. Through this, it is possible to completely fill the gravel 3 as shown in FIG. 10 .

도 11은 본 발명에 따른 자갈 다짐기 전체의 회전 반경의 일 예를 도시한 것이다.11 shows an example of the rotation radius of the entire gravel compactor according to the present invention.

중장비(12)의 암(11)의 단부에 회전부(600)가 결합된다. 도 4를 참조하면, 회전부(600)는 회전프레임(610) 및 연결축(620)을 포함한다. 회전프레임(610)은 상부 연결체(120)와 회전 가능하도록 결합되며, 연결축(620)은 회전프레임(610)을 관통하게 된다. 연결축(620)의 고리 결합을 통해 암(11)과 결합됨과 동시에, 암(11)을 기준으로 회전부(600)가 회전하여 본 발명에 따른 자갈 다짐기 전체의 회전이 가능하다(좀 더 상세하게는, x,y 평면이 이루는 평면 상에서 회전이 가능하다).The rotating part 600 is coupled to the end of the arm 11 of the heavy equipment 12 . Referring to FIG. 4 , the rotating unit 600 includes a rotating frame 610 and a connecting shaft 620 . The rotating frame 610 is rotatably coupled to the upper connecting body 120 , and the connecting shaft 620 passes through the rotating frame 610 . At the same time as being coupled to the arm 11 through the ring coupling of the connecting shaft 620, the rotating part 600 is rotated based on the arm 11, so that the entire gravel compactor according to the present invention can be rotated (in more detail in detail). can be rotated on the plane formed by the x,y plane).

이때, 도 11을 참조하면, 자갈 다짐기 전체의 회전 반경(R)은 일 예로 도 11과 같다. 만약 회전부(600)의 구성이 부재하다면, 도 11의 실선 형태의 자갈 다짐기와 같이 침목(1) 양단에 레그가 삽입될 수가 없다. 따라서, 본 발명에 따른 회전부(600)의 구성으로 인해, 자갈 다짐기 전체가 암(11)과 함께 회전하더라도, 해당 위치에서 암(11)이 고정된 상태에서 자체적인 회전이 가능하게 되므로 원 위치와 같이 침목(1)을 중심으로 양단에 레그가 위치될 수 있는 것이다. 따라서, 자갈 다짐기의 위치 이동이 자유로움과 동시에 용이한 장점이 있다.At this time, referring to FIG. 11 , the rotation radius R of the entire gravel compactor is as shown in FIG. 11 as an example. If the configuration of the rotating part 600 is absent, the legs cannot be inserted into both ends of the sleeper 1 like the solid line type gravel compactor of FIG. 11 . Therefore, due to the configuration of the rotating part 600 according to the present invention, even if the entire gravel compactor rotates together with the arm 11, its own rotation is possible while the arm 11 is fixed at the corresponding position, so the original position and Similarly, legs may be positioned at both ends around the sleeper 1 . Therefore, there is an advantage of being free and easy at the same time to move the position of the gravel compactor.

설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술할 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허청구범위에 의해 정하여져야만 할 것이다.Although the detailed description of the present invention described has been described with reference to the preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art or those having ordinary knowledge in the technical field will It will be understood that various modifications and variations of the present invention can be made without departing from the technical scope. Accordingly, the technical scope of the present invention should not be limited to the contents described in the detailed description of the specification, but should be defined by the claims.

100 : 본체부,
200 : 모터부,
300 : 실린더부,
400 : 다짐부,
500 : 링크부,
600 : 회전부,
700 : 스토퍼부.100: body part,
200: motor unit,
300: cylinder part,
400: compaction,
500: link unit,
600: rotating part,
700: a stopper part.

Claims (7)

굴삭기의 암(arm)에 장착되는 자갈 다짐기에 있어서,
본체부;
상기 본체부 내의 모터부;
상기 본체부 내의 실린더부; 및
상기 실린더부와 연결되어 자갈과 맞닿는 다짐부;를 포함하고,
상기 모터부에서 발생된 진동이 상기 다짐부에 전달되되, 상기 실린더부에 의해 틸팅되어 침목 하부에 형성된 중공부에 자갈을 채워 넣고,
상기 실린더부의 양 단에 결합되어, 상기 실린더부의 행정 운동을 상기 다짐부에 전달하는 한 쌍의 링크부;를 더 포함하고,
상기 다짐부는 상기 링크부와 연동되는 축을 포함하고,
상기 다짐부는 상기 실린더부의 행정 운동에 대응하여 틸팅하되, 상기 본체부의 내측의 중심부를 향하여 돌출되는‘ㄴ’자 형상의 패널을 포함하고,
상기 본체부의 하우징에 결합되되, 상기 패널의 상부 내측 및 하부 내측에 각각 위치되는 제1 스토퍼 및 제2 스토퍼를 더 포함하고,
상기 패널의 틸팅 시, 상기 패널의 내측이 상기 제1 스토퍼 및 상기 제2 스토퍼와 맞닿아 틸팅 반경이 제한되는 것을 특징으로 하는
굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기.
In the gravel compactor mounted on the arm of the excavator,
body part;
a motor in the main body;
a cylinder part in the body part; and
Including; a compaction part connected to the cylinder part and in contact with the gravel;
The vibration generated by the motor part is transmitted to the compaction part, and the hollow part formed under the sleeper by tilting by the cylinder part is filled with gravel,
A pair of link units coupled to both ends of the cylinder unit to transmit the stroke motion of the cylinder unit to the compaction unit; further comprising;
The compaction unit includes a shaft interlocking with the link unit,
The compaction part includes a 'L'-shaped panel that tilts in response to the stroke movement of the cylinder part, and protrudes toward the center of the inner side of the body part,
Doedoe coupled to the housing of the main body, further comprising a first stopper and a second stopper respectively positioned inside the upper inner and lower inner side of the panel,
When the panel is tilted, the inside of the panel is in contact with the first stopper and the second stopper to limit the tilting radius
Excavator-mounted railway track gravel compactor.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 다짐부는,
상기 축의 하방에서 결합되는 레그; 및
상기 레그의 단부에 결합되는 삽날;을 포함하는
굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기.
According to claim 1,
The commitment part,
a leg coupled to a lower side of the shaft; and
Including; shovel coupled to the end of the leg
Excavator-mounted railway track gravel compactor.
 제3항에 있어서,
상기 링크부는,
상기 축과 일체로 결합되어 연동되는 링크;
상기 실린더부 및 상기 링크부와 연동되는 전달프레임; 및
상기 링크부와 상기 전달프레임을 링크 결합하도록 하는 핀;을 포함하는
굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기.
4. The method of claim 3,
The link unit,
a link integrally coupled to the shaft and interlocking;
a transmission frame interlocking with the cylinder part and the link part; and
A pin for link coupling the link unit and the transmission frame to each other; including
Excavator-mounted railway track gravel compactor.
 제4항에 있어서,
상기 전달프레임이 전방으로 이동 시, 상기 다짐부는 후방으로 이동하는 것인
굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기.
5. The method of claim 4,
When the transfer frame moves forward, the compactor moves to the rear
Excavator-mounted railway track gravel compactor.
 제5항에 있어서,
상기 다짐부는 한 쌍으로 형성되어, 상기 링크부의 양단에 결합되는 것인
굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기.
6. The method of claim 5,
The compaction part is formed in a pair, and is coupled to both ends of the link part
Excavator-mounted railway track gravel compactor.
 제6항에 있어서,
상기 한 쌍의 다짐부는 길이 방향으로 소정의 간격을 두고 이격되어 상호 마주보도록 한 쌍으로 형성되는 것인
굴삭기 장착형 철도궤도 자갈 다짐기.7. The method of claim 6,
The pair of compaction parts are spaced apart from each other at a predetermined distance in the longitudinal direction and are formed as a pair to face each other
Excavator-mounted railway track gravel compactor.
KR1020210139967A 2021-10-20 2021-10-20 Excavator mounted railroad track gravel compactor KR102367598B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210139967A KR102367598B1 (en) 2021-10-20 2021-10-20 Excavator mounted railroad track gravel compactor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210139967A KR102367598B1 (en) 2021-10-20 2021-10-20 Excavator mounted railroad track gravel compactor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102367598B1 true KR102367598B1 (en) 2022-03-31

Family

ID=80934746

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210139967A KR102367598B1 (en) 2021-10-20 2021-10-20 Excavator mounted railroad track gravel compactor

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102367598B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102517553B1 (en) 2022-10-17 2023-04-07 주식회사 지에스지 Apparatus for excavator for rapid removal of decrepit ballast track

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07119105A (en) * 1993-10-27 1995-05-09 Shibaura Eng Works Co Ltd Tamping apparatus
JP2003096702A (en) * 2001-09-27 2003-04-03 Komatsu Ltd Ballast tamping apparatus
KR20060012203A (en) 2004-08-02 2006-02-07 건원공업 주식회사 Soundproof apparatus for gravel hardening equipment vehicle in railroad track
WO2017129215A1 (en) * 2016-01-26 2017-08-03 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. Method for compacting the ballast bed of a track, and tamping unit
KR20190060526A (en) * 2017-11-24 2019-06-03 한상천 Multi tie tamper for railway
JP2020037819A (en) * 2018-09-05 2020-03-12 十三 松井 Track bed tamping device and track work machine
JP2020521897A (en) * 2017-05-29 2020-07-27 プラッサー ウント トイラー エクスポート フォン バーンバウマシーネン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＰｌａｓｓｅｒ ＆ Ｔｈｅｕｒｅｒ， Ｅｘｐｏｒｔ ｖｏｎ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ， Ｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ． Method and apparatus for compacting an orbital bed
WO2020192251A1 (en) * 2019-03-22 2020-10-01 中国铁建高新装备股份有限公司 Tamping device including eccentric vibration excitation mechanism, and corresponding tamping method therefor
KR20210061339A (en) * 2018-09-18 2021-05-27 플라세 & 토이러, 엑스포트 본 바흔바우마쉬넨, 게젤샤프트 엠. 베. 하. Tamping unit and method for tamping the sleepers of the track
KR20210081330A (en) * 2018-10-24 2021-07-01 플라세 & 토이러, 엑스포트 본 바흔바우마쉬넨, 게젤샤프트 엠. 베. 하. Method and apparatus for solidifying ballast bed
KR102332903B1 (en) * 2021-07-13 2021-12-01 두산건기포항판매(주) Gravel compactor for railway repair

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07119105A (en) * 1993-10-27 1995-05-09 Shibaura Eng Works Co Ltd Tamping apparatus
JP2003096702A (en) * 2001-09-27 2003-04-03 Komatsu Ltd Ballast tamping apparatus
KR20060012203A (en) 2004-08-02 2006-02-07 건원공업 주식회사 Soundproof apparatus for gravel hardening equipment vehicle in railroad track
WO2017129215A1 (en) * 2016-01-26 2017-08-03 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. Method for compacting the ballast bed of a track, and tamping unit
JP2020521897A (en) * 2017-05-29 2020-07-27 プラッサー ウント トイラー エクスポート フォン バーンバウマシーネン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＰｌａｓｓｅｒ ＆ Ｔｈｅｕｒｅｒ， Ｅｘｐｏｒｔ ｖｏｎ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ， Ｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ． Method and apparatus for compacting an orbital bed
KR20190060526A (en) * 2017-11-24 2019-06-03 한상천 Multi tie tamper for railway
JP2020037819A (en) * 2018-09-05 2020-03-12 十三 松井 Track bed tamping device and track work machine
KR20210061339A (en) * 2018-09-18 2021-05-27 플라세 & 토이러, 엑스포트 본 바흔바우마쉬넨, 게젤샤프트 엠. 베. 하. Tamping unit and method for tamping the sleepers of the track
KR20210081330A (en) * 2018-10-24 2021-07-01 플라세 & 토이러, 엑스포트 본 바흔바우마쉬넨, 게젤샤프트 엠. 베. 하. Method and apparatus for solidifying ballast bed
WO2020192251A1 (en) * 2019-03-22 2020-10-01 中国铁建高新装备股份有限公司 Tamping device including eccentric vibration excitation mechanism, and corresponding tamping method therefor
KR102332903B1 (en) * 2021-07-13 2021-12-01 두산건기포항판매(주) Gravel compactor for railway repair

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102517553B1 (en) 2022-10-17 2023-04-07 주식회사 지에스지 Apparatus for excavator for rapid removal of decrepit ballast track

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102367598B1 (en) Excavator mounted railroad track gravel compactor
US6132133A (en) Crawler type vibratory compacting machine
CN205188931U (en) Plate compactor's actuating system
KR101461597B1 (en) Vibrator for excavating machine
RU2100513C1 (en) Tie-tamping unit of tie tamper
RU2203818C2 (en) Running part of rail vehicle bogie
CN101481896B (en) Tamping apparatus for railroad switch
CN101111644B (en) Tamper
CA2010852A1 (en) Mobile track leveling, lining and tamping machine
JPS59203101A (en) Moving type solidifying apparatus
JPS6334241B2 (en)
US5809895A (en) Split tool mechanical vibrator
JPS5929724B2 (en) Orbital filling machine that can integrally move 3 pairs of filling tools up and down and vibrate.
CN112105783A (en) Working vehicle
CN100406325C (en) Floating lateral support for two successive wagon structures articulated on a single railway bogie
PL191787B1 (en) Track tamping unit
US20080298893A1 (en) Vibration Plate with Stabilizing Device
JP2002507262A (en) Tilt link mechanism
RU2112101C1 (en) Ballasting machine
KR20210152138A (en) Tamper
AU7663894A (en) Ballast machine
US4744304A (en) Railway track tamping machine
JPS60143185A (en) Tilt cab type car
KR102482320B1 (en) Work vehicle
HU184355B (en) Track constructing machine with vibrating filling tools

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant