KR102359326B1 - Battery case for vehicle - Google Patents

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KR102359326B1
KR102359326B1 KR1020150090201A KR20150090201A KR102359326B1 KR 102359326 B1 KR102359326 B1 KR 102359326B1 KR 1020150090201 A KR1020150090201 A KR 1020150090201A KR 20150090201 A KR20150090201 A KR 20150090201A KR 102359326 B1 KR102359326 B1 KR 102359326B1
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주기환
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Abstract

본 발명은 차량용 배터리 케이스에 관한 것으로서, 배터리의 전력으로 주행하는 전기 자동차에 구비되어 배터리를 수용하는 차량용 배터리 케이스에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스는 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치에 구비된 홀더가 결합되는 결합 프레임을 포함하고, 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 프레임부와, 상기 프레임부에 부착되어 상기 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하는 커버부, 및 외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 상기 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 배터리의 전력을 방출하는 전원 연결부를 포함한다.The present invention relates to a battery case for a vehicle, and to a battery case for a vehicle that is provided in an electric vehicle that runs on electric power of a battery to accommodate a battery.
A vehicle battery case according to an embodiment of the present invention includes a coupling frame to which a holder provided in a battery connection device of a vehicle or a transport device is coupled, and a frame portion constituting a skeleton for mounting a battery, and is attached to the frame portion and a cover part for blocking the receiving space in which the battery is mounted from the outside, and a power connection part for supplying power to the battery or discharging power of the battery by performing power transmission/reception with an external device.

Description

차량용 배터리 케이스{Battery case for vehicle}Battery case for vehicle

본 발명은 차량용 배터리 케이스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리의 전력으로 주행하는 전기 자동차에 구비되어 배터리를 수용하는 차량용 배터리 케이스에 관한 것이다.The present invention relates to a battery case for a vehicle, and more particularly, to a battery case for a vehicle that is provided in an electric vehicle running on electric power of a battery and accommodates a battery.

휘발유 내연기관을 이용하는 차량은 온실가스 및 배기가스를 배출하고, 높은 유지비를 필요로 하는 반면, 배터리에 의한 전력을 이용하여 주행하는 전기 자동차는 가스와 같은 오염 물질을 배출하지 않으며, 유지비 또한 저렴하다.A vehicle using a gasoline internal combustion engine emits greenhouse gas and exhaust gas and requires a high maintenance cost, whereas an electric vehicle running using electric power from a battery does not emit pollutants such as gas, and the maintenance cost is also low. .

그러나, 장시간의 배터리 충전 시간, 짧은 주행거리, 비싼 초기 구매가격, 신뢰도 및 안정성 등에 대한 이유로 인하여 전기 자동차의 소비가 크게 활성화되지 못하고 있다.However, the consumption of electric vehicles is not greatly activated due to reasons such as a long battery charging time, a short driving distance, an expensive initial purchase price, reliability and stability, and the like.

특히, 배터리 충전 시간은 휘발유 급유 시간 또는 LPG 충전 시간에 비하여 지나치게 길다는 점에서 운전자에게 큰 불편을 야기한다.In particular, the battery charging time causes great inconvenience to the driver in that it is too long compared to the gasoline refueling time or the LPG charging time.

따라서, 보다 신속하게 배터리 전력을 확보할 수 있도록 하는 발명의 등장이 요구된다.Accordingly, there is a need for an invention that can secure battery power more quickly.

한국 공개특허공보 제10-2012-0137849호 (2012.12.24)Korean Patent Publication No. 10-2012-0137849 (2012.12.24)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 배터리의 전력으로 주행하는 전기 자동차에 구비되어 배터리를 수용하는 차량용 배터리 케이스를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle battery case that is provided in an electric vehicle driven by battery power and accommodates a battery.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The tasks of the present invention are not limited to the tasks mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스는 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치에 구비된 홀더가 결합되는 결합 프레임을 포함하고, 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 프레임부와, 상기 프레임부에 부착되어 상기 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하는 커버부, 및 외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 상기 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 배터리의 전력을 방출하는 전원 연결부를 포함한다.In order to achieve the above object, a vehicle battery case according to an embodiment of the present invention includes a coupling frame to which a holder provided in a battery connection device of a vehicle or a transport device is coupled, and a frame part constituting a skeleton for mounting a battery and a cover part attached to the frame part to block the accommodating space in which the battery is mounted from the outside, and a power connection part for supplying power to the battery or discharging power from the battery by performing power transmission/reception with an external device includes

본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스는 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 프레임부와, 상기 프레임부에 부착되어 상기 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하고, 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치에 구비된 홀더가 결합되는 결합 수단을 구비하는 커버부, 및 외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 상기 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 배터리의 전력을 방출하는 전원 연결부를 포함한다.A battery case for a vehicle according to another embodiment of the present invention includes a frame portion constituting a skeleton for mounting a battery, and is attached to the frame portion to block an accommodating space in which the battery is mounted from the outside, and a battery of a vehicle or a transport device It includes a cover part having a coupling means to which a holder provided in the connection device is coupled, and a power connection part for supplying power to the battery or discharging power of the battery by performing power transmission/reception with an external device.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

상기한 바와 같은 본 발명의 차량용 배터리 케이스에 따르면 차량 또는 이송용 기계에 의한 수용을 용이하게 하는 가이드 수단이 프레임에 일체형으로 구비됨에 따라 이를 결합하기 위한 별도의 작업을 필요로 하지 않고, 제품 생산 시간을 감소시키며, 제품 단가를 절감하는 장점이 있다.According to the vehicle battery case of the present invention as described above, since the guide means for facilitating accommodation by a vehicle or a transport machine is provided integrally with the frame, there is no need for a separate operation for combining them, and product production time It has the advantage of reducing product cost and reducing product cost.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스 및 배터리 연결 장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 외부 프레임의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 결합 프레임을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스가 배터리 연결 장치에 안착되는 것을 나타낸 도면이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 결합 프레임이 홀더에 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부의 분해 사시도이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부가 배터리 연결 장치에 구비된 돌기에 체결되는 것을 나타낸 도면이다.
도 12 및 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 이동 방지부를 나타낸 도면이다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스를 나타낸 도면이다.
도 15 및 도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 측면 커버를 나타낸 도면이다.
도 17 및 도 18은 본 발명의 다른 실시예에 따른 측면 커버가 홀더에 결합되는 것을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a vehicle battery case and a battery connection device according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a battery case for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of an outer frame according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a coupling frame according to an embodiment of the present invention.
5 is a view illustrating that the battery case for a vehicle according to an embodiment of the present invention is seated in the battery connection device.
6 to 8 is a view showing that the coupling frame is coupled to the holder according to an embodiment of the present invention.
9 is an exploded perspective view of a movement preventing unit according to an embodiment of the present invention.
10 and 11 are views illustrating that the movement preventing unit is fastened to the protrusion provided in the battery connection device according to an embodiment of the present invention.
12 and 13 are views showing a movement preventing unit according to another embodiment of the present invention.
14 is a view showing a battery case for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
15 and 16 are views showing a side cover according to another embodiment of the present invention.
17 and 18 are views showing that the side cover is coupled to the holder according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Advantages and features of the present invention, and a method for achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments published below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments allow the publication of the present invention to be complete, and common knowledge in the technical field to which the present invention pertains It is provided to fully inform the possessor of the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used with the meaning commonly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. In addition, terms defined in a commonly used dictionary are not to be interpreted ideally or excessively unless clearly defined in particular.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스 및 배터리 연결 장치를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a vehicle battery case and a battery connection device according to an embodiment of the present invention.

차량용 배터리 케이스(100)는 배터리(미도시)를 수용하여 외부 충격으로부터 보호하는 역할을 수행한다. 차량용 배터리 케이스(100)에 수용되는 배터리는 복수 개일 수 있는데, 이에 차량용 배터리 케이스(100)는 복수의 배터리를 보관하고, 전체 배터리의 일괄적인 이동을 용이하게 하는 역할을 수행한다.The vehicle battery case 100 serves to accommodate a battery (not shown) and protect it from external impact. There may be a plurality of batteries accommodated in the vehicle battery case 100 , and the vehicle battery case 100 serves to store the plurality of batteries and facilitate the collective movement of the entire battery.

배터리 연결 장치(200)는 차량에 구비되어 차량용 배터리 케이스(100)를 차량에 고정시키고, 차량용 배터리 케이스(100)로부터 전력을 수신하는 역할을 수행한다. 배터리 연결 장치(200)는 베이스부(210), 홀더(220), 롤러부(230), 이동 방지 돌기(240) 및 전력 수신부(250)를 포함한다.The battery connection device 200 is provided in the vehicle to fix the vehicle battery case 100 to the vehicle, and serves to receive power from the vehicle battery case 100 . The battery connection device 200 includes a base unit 210 , a holder 220 , a roller unit 230 , a movement preventing protrusion 240 , and a power receiving unit 250 .

차체에 연결된 베이스부(210)는 차량용 배터리 케이스(100)와의 결합면을 제공하고, 홀더(220), 롤러부(230), 이동 방지 돌기(240) 및 전력 수신부(250)의 위치를 고정시키는 역할을 수행한다. 후술하는 바와 같이, 홀더(220)가 차량용 배터리 케이스(100)를 파지하게 되는데, 이에 차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)에 견고하게 결합된 상태를 유지할 수 있게 된다.The base unit 210 connected to the vehicle body provides a coupling surface with the vehicle battery case 100 and fixes the positions of the holder 220 , the roller unit 230 , the movement preventing protrusion 240 , and the power receiving unit 250 . play a role As will be described later, the holder 220 holds the vehicle battery case 100 , whereby the vehicle battery case 100 can maintain a state firmly coupled to the battery connection device 200 .

롤러부(230)는 차량용 배터리 케이스(100)의 안착을 보다 용이하게 하는 역할을 수행한다. 차량용 배터리 케이스(100)를 배터리 연결 장치(200)에 안착시킴에 있어서, 차량용 배터리 케이스(100)의 의도되지 않은 흔들림으로 인하여 차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)의 올바른 위치에 안착되지 못할 수 있다. 롤러부(230)는 베이스부(210)에서 차량용 배터리 케이스(100)를 향하는 방향에 대하여 경사지어 배치된 복수의 롤러를 포함하여 구성되는데, 차량용 배터리 케이스(100)는 복수의 롤러를 따라 이동함에 따라 배터리 연결 장치(200)의 올바른 위치에 안착할 수 있게 된다.The roller unit 230 serves to more easily seat the vehicle battery case 100 . In seating the vehicle battery case 100 on the battery connection device 200 , the vehicle battery case 100 is seated in the correct position of the battery connection device 200 due to unintentional shaking of the vehicle battery case 100 . may not be The roller unit 230 is configured to include a plurality of rollers that are inclined with respect to the direction from the base unit 210 to the vehicle battery case 100, and the vehicle battery case 100 moves along the plurality of rollers. Accordingly, it is possible to be seated in a correct position of the battery connection device 200 .

이동 방지 돌기(240)는 안착된 차량용 배터리 케이스(100)의 이동을 방지하는 역할을 수행한다. 이를 위하여, 차량용 배터리 케이스(100)에는 이동 방지 돌기(240)에 대응하는 체결 수단이 구비될 수 있다. 또한, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 배터리 연결 장치(200)에는 이동 방지 홈이 구비될 수 있는데, 이에 차량용 배터리 케이스(100)에는 이동 방지 홈에 대응하는 체결 수단이 구비될 수 있다.The movement preventing protrusion 240 serves to prevent movement of the seated vehicle battery case 100 . To this end, the vehicle battery case 100 may be provided with a fastening means corresponding to the movement preventing protrusion 240 . In addition, according to another embodiment of the present invention, the battery connection device 200 may be provided with a movement preventing groove. Accordingly, the vehicle battery case 100 may be provided with a fastening means corresponding to the movement preventing groove.

전력 수신부(250)는 차량용 배터리 케이스(100)로부터 전력을 수신하는 역할을 수행한다. 이를 위하여, 차량용 배터리 케이스(100)에는 전력을 송신하는 수단이 구비될 수 있다. 수신된 전력은 차량의 주행에 이용될 수 있으며, 램프 점등 및 전자 기기 동작 등에 이용될 수도 있다.The power receiver 250 serves to receive power from the vehicle battery case 100 . To this end, the vehicle battery case 100 may be provided with a means for transmitting power. The received power may be used for driving the vehicle, and may be used for lighting a lamp and operating an electronic device.

한편, 도 1은 차량에 구비된 배터리 연결 장치(200)를 설명하였으나, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스(100)는 이송 장치(미도시) 또는 배터리 충전 장치(미도시)에 구비된 배터리 연결 장치(미도시)에 연결될 수도 있다. 이송 장치 또는 배터리 충전 장치에 구비된 배터리 연결 장치의 형태는 도 1에 도시된 배터리 연결 장치(200)의 형태와 유사할 수 있다. 다만, 이송 장치에 구비된 배터리 연결 장치에서는 전력 수신부(250)가 생략될 수 있으며, 배터리 충전 장치에 구비된 배터리 연결 장치에는 전력 수신부(250) 대신 전력 송신부가 구비될 수 있다.Meanwhile, although FIG. 1 illustrates the battery connection device 200 provided in the vehicle, the battery case 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention is provided in a transport device (not shown) or a battery charging device (not shown). It may be connected to a battery connection device (not shown). The shape of the battery connection device provided in the transfer device or the battery charging device may be similar to the shape of the battery connection device 200 illustrated in FIG. 1 . However, the power receiver 250 may be omitted in the battery connecting device provided in the transfer device, and the power transmitter 250 may be provided in the battery connecting device provided in the battery charging device instead of the power receiver 250 .

따라서, 이하 차량에 구비된 배터리 연결 장치(200)를 위주로 설명하나, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스(100)가 연결되는 장치가 이에 한정되는 것은 아니다.Accordingly, the following description will be focused on the battery connection device 200 provided in the vehicle, but the device to which the vehicle battery case 100 according to the embodiment of the present invention is connected is not limited thereto.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스의 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of a battery case for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

차량용 배터리 케이스(100)는 프레임부(120), 커버부(111~115) 및 전원 연결부(130)를 포함한다.The vehicle battery case 100 includes a frame unit 120 , cover units 111 to 115 , and a power connection unit 130 .

프레임부(120)는 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치(200)에 구비된 홀더(220)가 결합되는 결합 프레임을 포함하고, 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 역할을 수행한다. 여기서, 차량은 차량용 배터리 케이스(100)에 수용된 배터리로부터 전력을 공급받아 주행에 이용하고자 하는 대상을 의미하고, 이송 장치는 차량용 배터리 케이스(100)를 차량의 배터리 연결 장치(200)로 운반하거나, 차량의 배터리 연결 장치(200)에서 결합 해제된 차량용 배터리 케이스(100)를 별도의 위치로 운반하는 장치를 의미한다.The frame unit 120 includes a coupling frame to which the holder 220 provided in the battery connection device 200 of a vehicle or transport device is coupled, and serves to constitute a skeleton for mounting a battery. Here, the vehicle means an object that receives power from the battery accommodated in the vehicle battery case 100 and intends to use it for driving, and the transfer device transports the vehicle battery case 100 to the battery connection device 200 of the vehicle, or It means a device for transporting the vehicle battery case 100 disconnected from the vehicle battery connection device 200 to a separate location.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스(100)는 전체적으로 직육면체의 형태를 가질 수 있는데, 프레임부(120)는 직육면체의 형태를 유지하는 외부 프레임 및 배터리의 수용 및 고정을 위한 내부 프레임을 포함한다.The battery case 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention may have the overall shape of a rectangular parallelepiped, and the frame unit 120 includes an external frame that maintains the shape of a rectangular parallelepiped and an internal frame for accommodating and fixing the battery. .

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 외부 프레임의 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view of an outer frame according to an embodiment of the present invention.

외부 프레임(300)은 전면 프레임(310), 후면 프레임(320), 결합 프레임(330) 및 지지 프레임(340)을 포함한다.The outer frame 300 includes a front frame 310 , a rear frame 320 , a coupling frame 330 , and a support frame 340 .

결합 프레임(330)은 차량용 배터리 케이스(100)의 양측에 구비되어 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치(200)에 구비된 홀더(220)와 결합하는 역할을 수행한다. 결합 프레임(330)은 상측 결합 프레임(331)과 하측 결합 프레임(332)으로 구성되는데, 상측 결합 프레임(331)은 이송 장치의 홀더(220)와 결합하고, 하측 결합 프레임(332)은 차량의 홀더(220)와 결합할 수 있다.The coupling frame 330 is provided on both sides of the vehicle battery case 100 and serves to couple to the holder 220 provided in the battery connection device 200 of the vehicle or transport device. The coupling frame 330 is composed of an upper coupling frame 331 and a lower coupling frame 332, the upper coupling frame 331 is coupled to the holder 220 of the transport device, and the lower coupling frame 332 is the vehicle's It may be combined with the holder 220 .

전면 프레임(310) 및 후면 프레임(320)은 결합 프레임(330)에 연결되어 차량용 배터리 케이스(100)의 전체적인 형상을 유지하는 역할을 수행한다.The front frame 310 and the rear frame 320 are connected to the coupling frame 330 to maintain the overall shape of the vehicle battery case 100 .

결합 프레임(330)과 마찬가지로 전면 프레임(310) 및 후면 프레임(320)은 상측 전면 프레임(311), 하측 전면 프레임(312), 상측 후면 프레임(321) 및 하측 후면 프레임(322)을 포함하는데, 이하 차량용 배터리 케이스(100)의 상측에 구비된 전체 프레임을 상측 프레임이라 하고, 차량용 배터리 케이스(100)의 하측에 구비된 전체 프레임을 하측 프레임이라 한다.Like the combined frame 330, the front frame 310 and the rear frame 320 include an upper front frame 311, a lower front frame 312, an upper rear frame 321 and a lower rear frame 322, Hereinafter, the entire frame provided at the upper side of the vehicle battery case 100 is referred to as an upper frame, and the entire frame provided at the lower side of the vehicle battery case 100 is referred to as a lower frame.

지지 프레임(340)은 상측 프레임과 하측 프레임의 사이에 구비되어 상측 프레임과 하측 프레임을 연결하는 역할을 수행한다. 지지 프레임(340)에 의하여 상측 프레임과 하측 프레임이 지지되어 전체적인 외부 프레임(300)의 형태가 유지될 수 있게 된다.The support frame 340 is provided between the upper frame and the lower frame and serves to connect the upper frame and the lower frame. The upper frame and the lower frame are supported by the support frame 340 so that the overall shape of the outer frame 300 can be maintained.

본 발명의 실시예에 따른 외부 프레임(300)을 구성하는 결합 프레임(330), 전면 프레임(310), 후면 프레임(320) 및 지지 프레임(340)은 용접에 의하여 서로 연결되는 것이 바람직하나, 이에 한정되지 않고 볼트 및 너트와 같은 별도의 연결 수단에 의하여 연결될 수도 있다.The coupling frame 330 , the front frame 310 , the rear frame 320 and the support frame 340 constituting the outer frame 300 according to the embodiment of the present invention are preferably connected to each other by welding. It is not limited and may be connected by a separate connection means such as a bolt and a nut.

다시 도 2를 설명하면, 커버부(111~115)는 프레임부(120)에 부착되어 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하는 역할을 수행한다. 커버부(111~115)에 의하여 외부 충격 또는 외부 오염 물질이 배터리로 직접 전달되는 것이 방지될 수 있게 된다.Referring back to FIG. 2 , the cover parts 111 to 115 are attached to the frame part 120 to block the accommodating space in which the battery is mounted from the outside. It is possible to prevent an external shock or external contaminants from being directly transmitted to the battery by the cover parts 111 to 115 .

커버부(111~115)는 상면 커버(111), 하면 커버(112), 전면 커버(113), 후면 커버(114) 및 측면 커버(115)를 포함할 수 있는데, 도시된 바와 같이 모든 커버(111~115)가 별개로 구비될 수 있으며, 일부 또는 전체 커버가 일체형으로 구비될 수도 있다.The cover parts 111 to 115 may include an upper cover 111, a lower cover 112, a front cover 113, a rear cover 114, and a side cover 115. As shown, all covers ( 111 to 115) may be provided separately, and some or all of the cover may be provided integrally.

전원 연결부(130)는 외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 배터리로 전력을 공급하거나, 배터리의 전력을 방출하는 역할을 수행한다. 여기서, 외부 장치는 차량에 구비된 배터리 연결 장치(200)의 전력 수신부(250)일 수 있으며, 배터리 충전 장치의 전력 송신부일 수도 있다.The power connection unit 130 performs power transmission/reception with an external device to supply power to the battery or to discharge power from the battery. Here, the external device may be the power receiver 250 of the battery connection device 200 provided in the vehicle, or may be the power transmitter of the battery charging device.

전원 연결부(130)는 배터리 연결 장치(200)의 전력 수신부(250)에 연결되어 배터리의 전력을 차량으로 공급하거나, 배터리 충전 장치의 전력 송신부에 연결되어 충전 전력을 배터리에 공급할 수 있다.The power connector 130 may be connected to the power receiver 250 of the battery connecting device 200 to supply power from the battery to the vehicle, or may be connected to the power transmitter of the battery charging device to supply charging power to the battery.

차량용 배터리 케이스(100)에 구비된 배터리는 전원 연결부(130)에 전기적으로 연결될 수 있으며, 배터리가 복수 개인 경우 각 배터리는 직접 전원 연결부(130)에 전기적으로 연결되거나 다른 배터리를 경유하여 전원 연결부(130)에 전기적으로 연결될 수도 있다.The battery provided in the vehicle battery case 100 may be electrically connected to the power connection unit 130, and when there are a plurality of batteries, each battery is directly electrically connected to the power connection unit 130 or via another battery to the power connection unit ( 130) may be electrically connected.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 결합 프레임을 나타낸 도면으로서, 상측 결합 프레임(331) 및 하측 결합 프레임(332)을 나타낸 도면이다.4 is a view showing a coupling frame according to an embodiment of the present invention, a view showing the upper coupling frame 331 and the lower coupling frame (332).

결합 프레임(330)는 배터리 연결 장치(200)와의 결합을 용이하게 하는 가이드부(351, 361)를 포함한다. 가이드부(351, 361)는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)에 접촉하여 롤러부(230)에 의하여 형성된 이동 경로를 따라 이동하게 되고, 차량용 배터리 케이스(100)는 배터리 연결 장치(200)의 특정 위치에 안착할 수 있게 된다.The coupling frame 330 includes guide parts 351 and 361 that facilitate coupling with the battery connection device 200 . The guide parts 351 and 361 come into contact with the roller part 230 of the battery connection device 200 and move along the movement path formed by the roller part 230, and the vehicle battery case 100 is the battery connection device ( 200) can be seated in a specific position.

한편, 전술한 바와 같이 롤러부(230)는 베이스부(210)에서 차량용 배터리 케이스(100)를 향하는 방향에 대하여 경사지어 배치된 복수의 롤러를 포함하여 구성되는데, 롤러부(230)에 접촉하는 가이드부(351, 361)의 접촉면도 롤러의 경사 방향에 대응하도록 경사지어 구비될 수 있다.On the other hand, as described above, the roller unit 230 is configured to include a plurality of rollers that are inclined with respect to the direction from the base unit 210 toward the vehicle battery case 100 , which is in contact with the roller unit 230 . The contact surfaces of the guides 351 and 361 may also be inclined to correspond to the inclination direction of the rollers.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스가 배터리 연결 장치(200)에 안착되는 것을 나타낸 도면이다.5 is a view illustrating that the battery case for a vehicle according to an embodiment of the present invention is seated in the battery connection device 200 .

도시된 바와 같이, 롤러부(230)에 구비된 복수의 롤러(231) 및 가이드부(361)의 접촉면이 동일한 방향으로 경사지어 형성됨에 따라 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역으로 차량용 배터리 케이스(100)를 이동시키는 것이 보다 용이하게 수행될 수 있게 된다.As shown, as the contact surfaces of the plurality of rollers 231 and the guide part 361 provided in the roller part 230 are inclined in the same direction, the vehicle battery case ( 100) can be moved more easily.

한편, 도 5는 하측 결합 프레임(332)에 구비된 가이드부(361)와 롤러부(230)간의 결합을 도시하고 있으나, 본 발명의 실시예에 따른 가이드부는 차량용 배터리 케이스(100)의 상측면에 구비된 상측 프레임 및 하측면에 구비된 하측 프레임 모두에 구비될 수 있다.Meanwhile, FIG. 5 shows the coupling between the guide part 361 and the roller part 230 provided in the lower coupling frame 332 , but the guide part according to an embodiment of the present invention is the upper surface of the vehicle battery case 100 . It may be provided in both the upper frame provided in the lower frame and the lower frame provided in the lower surface.

이에, 상측 프레임을 구성하는 상측 결합 프레임(331), 상측 전면 프레임(311) 및 상측 후면 프레임(321)에 구비된 가이드부가 차량용 배터리 케이스(100)의 상부면으로부터 접근하는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)를 따라 이동하여 차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 위치할 수 있으며, 하측 프레임을 구성하는 하측 결합 프레임(332), 하측 전면 프레임(312) 및 하측 후면 프레임(322)에 구비된 가이드부가 차량용 배터리 케이스(100)의 하부에 위치하는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)를 따라 이동하여 차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 위치할 수 있게 된다.Accordingly, the guide portion provided in the upper coupling frame 331, the upper front frame 311 and the upper rear frame 321 constituting the upper frame is approached from the upper surface of the vehicle battery case 100, the battery connection device 200. By moving along the roller part 230 of the vehicle battery case 100 may be located in the seating area of the battery connection device 200, the lower coupling frame 332 constituting the lower frame, the lower front frame 312) And the guide part provided in the lower rear frame 322 moves along the roller part 230 of the battery connection device 200 located below the vehicle battery case 100, so that the vehicle battery case 100 is connected to the battery connection device ( 200) can be located in the seating area.

다시 도 4를 설명하면, 결합 프레임(330)은 배터리 연결 장치(200)의 홀더(220)와 결합하여, 차량용 배터리 케이스(100)를 배터리 연결 장치(200)에 고정시키는 역할을 수행한다.Referring back to FIG. 4 , the coupling frame 330 is coupled to the holder 220 of the battery connection device 200 , and serves to fix the vehicle battery case 100 to the battery connection device 200 .

홀더(220)에는 결합을 보다 견고하게 하는 걸림부(도 6 및 도 7 참조)가 구비될 수 있고, 이에 결합 프레임(330)에는 걸림부의 이탈을 방지하는 걸림턱(353, 363)이 구비될 수 있다.The holder 220 may be provided with a locking portion (refer to FIGS. 6 and 7) to make the coupling more robust, and the coupling frame 330 may be provided with locking projections 353 and 363 for preventing the separation of the locking portion. can

도 6 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 결합 프레임이 홀더(220)에 결합된 것을 나타낸 도면으로서, 도 6은 하측 결합 프레임(332)이 홀더(220)에 결합된 것을 나타낸 단면도이고, 도 7은 상측 결합 프레임(331)이 홀더(220)에 결합된 것은 나타낸 단면도이며, 도 8은 하측 결합 결합 프레임(332)이 홀더(220)에 결합된 것을 나타낸 평면도이다.6 to 8 is a view showing that the coupling frame according to an embodiment of the present invention is coupled to the holder 220, Figure 6 is a cross-sectional view showing that the lower coupling frame 332 is coupled to the holder 220, 7 is a cross-sectional view illustrating that the upper coupling frame 331 is coupled to the holder 220 , and FIG. 8 is a plan view showing the coupling of the lower coupling coupling frame 332 to the holder 220 .

홀더(220)는 특정 지점을 축으로 회전하여 결합 프레임(330)에 결합될 수 있다. 이 때, 일단 결합이 완료되면 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 홀더(220)에 형성된 걸림부(221)는 결합 프레임(330)에 형성된 걸림턱(353, 363)에 의하여 이탈이 방지된다. 이에, 차량용 배터리 케이스(100)가 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치(200)에 보다 견고하게 결합될 수 있게 된다.The holder 220 may be coupled to the coupling frame 330 by rotating it around a specific point. At this time, once the coupling is completed, as shown in FIGS. 6 and 7 , the locking part 221 formed on the holder 220 is prevented from being separated by the locking projections 353 and 363 formed on the coupling frame 330 . . Accordingly, the vehicle battery case 100 can be more firmly coupled to the battery connection device 200 of the vehicle or transport device.

다만, 일정 크기 이상의 힘으로 이탈을 시도하는 경우 홀더(220)와 결합 프레임(330)간의 결합은 해제될 수 있으며, 차량용 배터리 케이스(100)를 배터리 연결 장치(200)에서 제거하는 것이 가능하게 된다However, when an attempt is made to separate with a force of a certain size or more, the coupling between the holder 220 and the coupling frame 330 may be released, and it becomes possible to remove the vehicle battery case 100 from the battery connection device 200 .

전술한 바와 같이, 홀더(220)는 특정 지점을 축으로 회전할 수 있는데, 이를 위하여 회전력을 발생시키는 구동부(미도시)가 배터리 연결 장치(200)에 구비될 수 있으며, 구동부는 홀더(220)에 연결된 기어(222)에 회전력을 전달하여 홀더(220)를 회전시킬 수 있다.As described above, the holder 220 may rotate about a specific point as an axis. For this purpose, a driving unit (not shown) that generates a rotational force may be provided in the battery connection device 200 , and the driving unit may be rotated by the holder 220 . It is possible to rotate the holder 220 by transmitting a rotational force to the gear 222 connected to the.

한편, 하측 결합 프레임(332)에 구비된 가이드부(361)를 하측 결합 프레임(332)의 일측 말단에서 다른 일측 말단에 이르는 전 영역에 형성하는 경우 기어(222)가 가이드부(361)에 의하여 간섭될 수 있다. 이에, 본 발명의 실시예에 따른 하측 결합 프레임(332)에 구비된 가이드부(361)는 하측 결합 프레임(332)의 양측 말단에만 구비될 수 있으며, 홀더(220)의 기어(222)가 구비된 영역에는 생략될 수 있다. 이에, 홀더(220)의 기어(222)와 가이드부(361)간의 간섭이 방지될 수 있게 된다.On the other hand, when the guide part 361 provided in the lower coupling frame 332 is formed in the entire area from one end of the lower coupling frame 332 to the other end of the lower coupling frame 332, the gear 222 is moved by the guide part 361. may interfere. Accordingly, the guide part 361 provided in the lower coupling frame 332 according to the embodiment of the present invention may be provided only at both ends of the lower coupling frame 332, and the gear 222 of the holder 220 is provided. may be omitted in the specified area. Accordingly, interference between the gear 222 of the holder 220 and the guide part 361 can be prevented.

다시 도 4를 설명하면, 결합 프레임(330)은 강성을 보완하는 보강부(352, 362)를 포함한다. 보강부(352, 362)는 결합 프레임(330)의 내부면에 칸막이의 형태로 구비되어 외력에 의한 결합 프레임(330)의 휨을 방지한다. 보강부(352, 362)의 재질은 결합 프레임(330)의 재질과 동일한 것이 바람직하나, 이에 한정되지는 않는다. 또한, 결합 프레임(330)뿐만 아니라 전면 프레임(310) 및 후면 프레임(320)에도 보강부가 구비될 수 있다.Referring to FIG. 4 again, the coupling frame 330 includes reinforcing parts 352 and 362 for supplementing rigidity. Reinforcing parts 352 and 362 are provided in the form of partitions on the inner surface of the coupling frame 330 to prevent bending of the coupling frame 330 by external force. The material of the reinforcing parts 352 and 362 is preferably the same as that of the coupling frame 330, but is not limited thereto. In addition, reinforcement parts may be provided not only in the coupling frame 330 , but also in the front frame 310 and the rear frame 320 .

이상 설명한 바와 같이, 가이드부(351, 361) 및 걸림턱(353, 363)이 프레임에 구비되어 있음에 따라 차량용 배터리 케이스(100)의 이동 경로를 가이드하거나, 홀더(220)와의 결합을 수행하는 별도의 수단을 부착하는 작업을 생략할 수 있게 된다. 이로 인하여, 차량용 배터리 케이스(100)를 생산하기 위한 작업 시간을 감소시킬 수 있으며, 제품의 단가를 절감할 수도 있게 된다.As described above, the guide parts 351 and 361 and the locking jaws 353 and 363 are provided in the frame to guide the movement path of the vehicle battery case 100 or to perform coupling with the holder 220 . It becomes possible to omit the operation of attaching a separate means. Due to this, it is possible to reduce the working time for producing the vehicle battery case 100, it is also possible to reduce the unit cost of the product.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부의 분해 사시도이다. 이동 방지부(900)는 배터리 연결 장치(200)에 구비된 돌기 또는 홈에 체결되어 배터리 연결 장치(200)에 대한 차량용 배터리 케이스(100)의 이동을 방지하는 역할을 수행한다.9 is an exploded perspective view of a movement preventing unit according to an embodiment of the present invention. The movement preventing unit 900 is fastened to the protrusion or groove provided in the battery connection device 200 to prevent movement of the vehicle battery case 100 with respect to the battery connection device 200 .

이동 방지부(900)는 배터리 연결 장치(200)에 구비된 돌기 또는 홈에 체결되는 체결부(910), 및 체결부(910)를 차량용 배터리 케이스(100)에 연결하는 연결부(920)를 포함하는데, 도 9는 홈(911)이 형성된 체결부(910)를 도시하고 있다. 이에, 배터리 연결 장치(200)에 구비된 이동 방지 돌기(240)가 체결부(910)에 형성된 홈(911)에 삽입됨으로써 배터리 연결 장치(200)에 대한 차량용 배터리 케이스(100)의 이동이 방지될 수 있게 된다.The movement preventing unit 900 includes a fastening part 910 fastened to a protrusion or groove provided in the battery connecting device 200 , and a connecting part 920 connecting the fastening part 910 to the vehicle battery case 100 . However, FIG. 9 shows the fastening part 910 in which the groove 911 is formed. Accordingly, the movement preventing protrusion 240 provided in the battery connecting device 200 is inserted into the groove 911 formed in the fastening part 910 to prevent movement of the vehicle battery case 100 with respect to the battery connecting device 200 . can become

도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부가 배터리 연결 장치에 구비된 돌기에 체결되는 것을 나타낸 도면으로서, 도 10은 차량용 배터리 케이스(100)의 하부에 위치하는 배터리 연결 장치(200)의 이동 방지 돌기(240)와 이동 방지부(900)에 구비된 홈(911)간의 관계를 나타낸 도면이고, 도 11은 차량용 배터리 케이스(100)의 상부에 위치하는 배터리 연결 장치(200)의 이동 방지 돌기(240)와 이동 방지부(900)에 구비된 홈(911)간의 관계를 나타낸 도면이다.10 and 11 are views illustrating that the movement preventing unit according to an embodiment of the present invention is fastened to a protrusion provided in the battery connection device, and FIG. 10 is a battery connection device 200 positioned under the vehicle battery case 100 . ) is a view showing the relationship between the movement preventing protrusion 240 and the groove 911 provided in the movement preventing unit 900 , and FIG. 11 is a battery connection device 200 located on the upper part of the vehicle battery case 100 . It is a view showing the relationship between the movement preventing protrusion 240 and the groove 911 provided in the movement preventing unit 900 .

차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)로 접근하거나, 배터리 연결 장치(200)가 차량용 배터리 케이스(100)로 접근함에 따라 배터리 연결 장치(200)에 구비된 롤러부(230)를 따라 가이드부(351, 361)가 이동하면서 차량용 배터리 케이스(100)가 안착 영역으로 이동하게 된다. 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에는 이동 방지 돌기(240)가 구비되고, 이에 대응하는 차량용 배터리 케이스(100)의 위치에 형성되어 있는 이동 방지부(900)에 이동 방지 돌기(240)가 삽입됨에 따라 배터리 연결 장치(200)에 대한 차량용 배터리 케이스(100)의 이동이 방지된다.As the vehicle battery case 100 approaches the battery connection device 200 or the battery connection device 200 approaches the vehicle battery case 100 , along the roller unit 230 provided in the battery connection device 200 . As the guide parts 351 and 361 move, the vehicle battery case 100 moves to the seating area. A movement preventing protrusion 240 is provided in the seating area of the battery connection device 200 , and the movement preventing protrusion 240 is inserted into the movement preventing unit 900 formed at the position of the vehicle battery case 100 corresponding thereto. Accordingly, the movement of the vehicle battery case 100 with respect to the battery connection device 200 is prevented.

본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부(900)는 차량용 배터리 케이스(100)의 상부면 모서리 및 하부면 모서리에 구비될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다. 다만, 이동 방지부(900)가 형성된 지점에 대응하는 배터리 연결 장치(200)의 위치에 이동 방지 돌기(240)가 구비되는 것이 바람직하다.The movement preventing unit 900 according to the embodiment of the present invention may be provided at the upper surface corner and the lower surface corner of the vehicle battery case 100, but is not limited thereto. However, it is preferable that the movement preventing protrusion 240 is provided at a position of the battery connection device 200 corresponding to the point where the movement preventing unit 900 is formed.

한편, 이상은 배터리 연결 장치(200)에 이동 방지 돌기(240)가 구비되고, 이동 방지부(900)에 홈(911)이 형성된 것을 위주로 설명하였으나, 배터리 연결 장치(200)에 이동 방지 홈이 구비되고, 이동 방지부에 돌기가 형성될 수도 있다.Meanwhile, in the above description, the movement preventing protrusion 240 is provided in the battery connection device 200 and the groove 911 is formed in the movement preventing unit 900 , but the movement preventing groove is provided in the battery connection device 200 . provided, and a protrusion may be formed in the movement preventing unit.

또는, 차량용 배터리 케이스(100)의 상부면 모서리에 구비된 이동 방지부에는 돌기가 구비되고, 차량용 배터리 케이스(100)의 하부면 모서리에 구비된 이동 방지부에는 홈이 구비될 수 있으며, 이와 반대로 형성될 수도 있다.Alternatively, a protrusion may be provided in the movement preventing unit provided at the upper surface edge of the vehicle battery case 100 , and a groove may be provided in the movement preventing unit provided in the lower surface corner of the vehicle battery case 100 , and vice versa. may be formed.

도 12 및 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 이동 방지부를 나타낸 도면이다.12 and 13 are views showing a movement preventing unit according to another embodiment of the present invention.

이동 방지부(1200)는 프레임부(120)의 모서리에 구비되어 상기 모서리의 3면에 대응하는 3개의 연결부(1220, 1230, 1240), 및 3개의 연결부(1220, 1230, 1240) 중 배터리 연결 장치(200)에 대향하는 제 1 연결부(1220)에 구비되어 배터리 연결 장치(200)에 구비된 돌기 또는 홈에 체결되는 체결부(1210)를 포함한다. 도 12 및 도 13은 체결부(1210)에 홈(1211)이 구비된 것을 도시하고 있으나, 돌기가 구비될 수도 있다.The movement preventing unit 1200 is provided at the corner of the frame unit 120 to connect the battery among three connecting units 1220 , 1230 , 1240 corresponding to three sides of the corner, and three connecting units 1220 , 1230 , 1240 . It is provided on the first connection part 1220 facing the device 200 and includes a fastening part 1210 fastened to the protrusion or groove provided in the battery connection device 200 . 12 and 13 show that the groove 1211 is provided in the fastening part 1210, a protrusion may be provided.

3개의 연결부(1220, 1230, 1240) 중 제 1 연결부(1220)를 제외한 차량용 배터리 케이스(100)의 측면에 밀착 형성된 제 2 연결부(1230) 및 제 3 연결부(1240)의 외부면은 배터리 연결 장치(200)에 구비된 롤러부(230)의 경사 방향에 대응하도록 경사지어 구비될 수 있다.Of the three connection parts 1220 , 1230 , and 1240 , the outer surface of the second connection part 1230 and the third connection part 1240 formed in close contact with the side of the vehicle battery case 100 except for the first connection part 1220 is a battery connection device It may be provided to be inclined to correspond to the inclination direction of the roller unit 230 provided on the 200 .

이에, 가이드부(351, 361)와 마찬가지로 이동 방지부(1200)는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)에 접촉하여 롤러부(230)에 의하여 형성된 이동 경로를 따라 이동하게 되고, 차량용 배터리 케이스(100)는 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 안착할 수 있게 된다.Accordingly, similarly to the guide parts 351 and 361 , the movement preventing unit 1200 comes into contact with the roller 230 of the battery connection device 200 and moves along the movement path formed by the roller 230 , for vehicle use. The battery case 100 can be seated in a seating area of the battery connection device 200 .

도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스를 나타낸 도면으로서, 도 12 내지 도 13의 이동 방지부(1200)가 구비된 차량용 배터리 케이스(101)를 나타낸 도면이다.14 is a view showing a vehicle battery case according to another embodiment of the present invention, and is a view showing the vehicle battery case 101 provided with the movement preventing unit 1200 of FIGS. 12 to 13 .

이동 방지부(1200)는 차량용 배터리 케이스(101)의 상측 모서리 및 하측 모서리에 구비될 수 있다.The movement preventing unit 1200 may be provided at upper and lower corners of the vehicle battery case 101 .

상측 모서리에 구비된 이동 방지부(1200)가 차량용 배터리 케이스(101)의 상부면으로부터 접근하는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)를 따라 이동하여 차량용 배터리 케이스(101)가 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 위치할 수 있으며, 하측 모서리에 구비된 이동 방지부(1200)가 차량용 배터리 케이스(101)의 하부에 위치하는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)를 따라 이동하여 차량용 배터리 케이스(101)가 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 위치할 수 있게 된다.The movement preventing unit 1200 provided at the upper corner moves along the roller unit 230 of the battery connecting device 200 approaching from the upper surface of the vehicle battery case 101 so that the vehicle battery case 101 is connected to the battery connecting device. It may be located in the seating area of the 200 , and the movement preventing unit 1200 provided at the lower edge moves along the roller unit 230 of the battery connecting device 200 located under the vehicle battery case 101 . Accordingly, the vehicle battery case 101 can be positioned in the seating area of the battery connection device 200 .

이동 방지부(1200)로 인하여 차량용 배터리 케이스(101)의 프레임부에는 가이드부가 생략될 수 있으나, 결합 프레임은 배터리 연결 장치(200)의 홀더(220)와 결합할 수 있으며, 이를 위하여 결합 프레임에는 걸림턱이 구비될 수 있다.The guide part may be omitted from the frame part of the vehicle battery case 101 due to the movement preventing part 1200, but the coupling frame may be coupled with the holder 220 of the battery connection device 200, and for this purpose, the coupling frame has A locking jaw may be provided.

한편, 도 12 내지 도 14는 체결부에 홈이 구비된 것을 도시하고 있으나, 체결부에 돌기가 구비될 수 있으며, 이러한 경우 배터리 연결 장치(200)에는 홈이 구비될 수 있다.Meanwhile, although FIGS. 12 to 14 show that the fastening part is provided with a groove, the fastening part may be provided with a protrusion. In this case, the battery connecting device 200 may be provided with a groove.

또는, 차량용 배터리 케이스(101)의 상측 모서리에 구비된 이동 방지부에는 돌기가 구비되고, 차량용 배터리 케이스(101)의 하측 모서리에 구비된 이동 방지부에는 홈이 구비될 수 있으며, 이와 반대로 형성될 수도 있다.Alternatively, a protrusion may be provided in the movement preventing unit provided at the upper edge of the vehicle battery case 101 , and a groove may be provided in the movement preventing unit provided at the lower corner of the vehicle battery case 101 , and vice versa. may be

도 15 및 도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 측면 커버를 나타낸 도면으로서, 도 15는 측면 커버(1500)의 사시도이고, 도 16은 측면 커버(1500)의 단면도이다.15 and 16 are views showing a side cover according to another embodiment of the present invention. FIG. 15 is a perspective view of the side cover 1500 , and FIG. 16 is a cross-sectional view of the side cover 1500 .

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 프레임부(120)는 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 역할을 수행한다. 또한, 커버부(111~114, 1500)는 프레임부(120)에 부착되어 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하고, 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치(200)에 구비된 홀더(220)가 결합되는 결합 수단을 구비하는 역할을 수행한다.According to another embodiment of the present invention, the frame unit 120 serves to constitute a skeleton for mounting the battery. In addition, the cover parts 111 to 114 and 1500 are attached to the frame part 120 to block the accommodating space in which the battery is mounted from the outside, and the holder 220 provided in the battery connection device 200 of the vehicle or transport device. It serves to provide a coupling means to which is coupled.

즉, 홀더(220)에 구비된 걸림부(221)의 이탈을 방지하는 걸림턱(1510)이 커버부(111~114, 1500)에 형성될 수 있는 것으로서, 도 15 및 도 16은 측면 커버(1500)에 걸림턱(1510)이 형성된 것을 도시하고 있다.That is, a locking protrusion 1510 for preventing separation of the locking part 221 provided in the holder 220 may be formed on the cover parts 111 to 114 and 1500, and FIGS. 15 and 16 show the side cover ( It shows that the locking jaw 1510 is formed in 1500).

홀더(220)는 특정 지점을 축으로 회전하여 측면 커버(1500)에 결합될 수 있는데, 일단 결합이 완료되면 도 17 및 도 18에 도시된 바와 같이 홀더(220)에 형성된 걸림부(221)는 측면 커버(1500)에 형성된 상측 걸림턱(1510) 또는 하측 걸림턱(1510)에 의하여 이탈이 방지된다.The holder 220 may be coupled to the side cover 1500 by rotating a specific point as an axis, and once the coupling is completed, the engaging portion 221 formed in the holder 220 as shown in FIGS. Separation is prevented by the upper engaging projection 1510 or the lower engaging projection 1510 formed on the side cover 1500 .

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although embodiments of the present invention have been described with reference to the above and the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can practice the present invention in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. You can understand that there is Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

100, 101: 차량용 배터리 케이스 111: 상면 커버
112: 하면 커버 113: 전면 커버
114: 후면 커버 115, 1500: 측면 커버
120: 프레임부 130: 전원 연결부
200: 배터리 연결 장치 210: 베이스부
220: 홀더 221: 걸림부
222: 기어 230: 롤러부
240: 이동 방지 돌기 250: 전력 수신부
300: 외부 프레임 310: 전면 프레임
311: 상측 전면 프레임 312: 하측 전면 프레임
320: 후면 프레임 321: 상측 후면 프레임
322: 하측 후면 프레임 330: 결합 프레임
331: 상측 결합 프레임 332: 하측 결합 프레임
340: 지지 프레임 351, 361: 가이드부
352, 362: 보강부 353, 363, 1510: 걸림턱
900, 1200: 이동 방지부 910, 1210: 체결부
911, 1211: 홈 920, 1220, 1230, 1240: 연결부100, 101: vehicle battery case 111: top cover
112: lower cover 113: front cover
114: rear cover 115, 1500: side cover
120: frame unit 130: power connection unit
200: battery connection device 210: base portion
220: holder 221: locking part
222: gear 230: roller unit
240: movement prevention projection 250: power receiver
300: outer frame 310: front frame
311: upper front frame 312: lower front frame
320: rear frame 321: upper rear frame
322: lower rear frame 330: combined frame
331: upper coupling frame 332: lower coupling frame
340: support frame 351, 361: guide portion
352, 362: reinforcing part 353, 363, 1510: jamming jaw
900, 1200: movement preventing part 910, 1210: fastening part
911, 1211: groove 920, 1220, 1230, 1240: connection

Claims (11)

배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 프레임부;
상기 프레임부에 부착되어 상기 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하는 커버부; 및
외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 상기 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 배터리의 전력을 방출하는 전원 연결부를 포함하되,
상기 프레임부는,
차량용 배터리 케이스의 전면 및 후면에 각각 구비되어 상기 차량용 배터리 케이스의 골격을 형성하는 전면 프레임 및 후면 프레임;
상기 차량용 배터리 케이스의 양측에 구비되어 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치에 구비된 홀더가 결합되는 결합 프레임; 및
상기 전면 프레임, 후면 프레임 및 결합 프레임 중 상기 차량용 배터리 케이스의 상측면에 구비된 상측 프레임 및 하측면에 구비된 하측 프레임을 연결하는 지지 프레임을 포함하고,
상기 전면 프레임, 후면 프레임, 결합 프레임 및 지지 프레임은 각각 바의 형상으로 제공되고, 상호 결합되어 직육면체를 형성하고,
상기 결합 프레임은 상기 홀더의 걸림부의 이탈을 방지하는 걸림턱을 포함하며,
상기 상측 프레임 및 하측 프레임은 상기 배터리 연결 장치를 향하는 방향에 대하여 경사진 접촉면을 구비하여 상기 배터리 연결 장치와의 결합을 용이하게 하는 가이드부를 각각 포함하는 차량용 배터리 케이스.a frame part constituting a skeleton for mounting a battery;
a cover part attached to the frame part to block the accommodating space in which the battery is mounted from the outside; and
A power connector for supplying power to the battery by performing power transmission/reception with an external device or for discharging power from the battery,
The frame part,
a front frame and a rear frame respectively provided on the front and rear surfaces of the vehicle battery case to form a skeleton of the vehicle battery case;
a coupling frame provided on both sides of the vehicle battery case to which a holder provided in a battery connection device of a vehicle or a transport device is coupled; and
And a support frame for connecting the upper frame provided on the upper side of the vehicle battery case and the lower frame provided on the lower side of the front frame, the rear frame and the coupling frame,
The front frame, the rear frame, the coupling frame and the support frame are each provided in the shape of a bar, and are coupled to each other to form a rectangular parallelepiped,
The coupling frame includes a locking protrusion for preventing separation of the locking part of the holder,
The upper frame and the lower frame each include a guide part having a contact surface inclined with respect to a direction toward the battery connecting device to facilitate coupling with the battery connecting device. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 배터리 연결 장치에 구비된 돌기 또는 홈에 체결되어 상기 배터리 연결 장치에 대한 상기 차량용 배터리 케이스의 이동을 방지하는 이동 방지부를 더 포함하는 차량용 배터리 케이스.The method of claim 1,
The vehicle battery case further comprising a movement preventing unit fastened to the protrusion or groove provided in the battery connection device to prevent movement of the vehicle battery case with respect to the battery connection device. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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