KR102356175B1 - Seat Height Adjust Device for Automobile - Google Patents

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KR102356175B1 KR1020200039136A KR20200039136A KR102356175B1 KR 102356175 B1 KR102356175 B1 KR 102356175B1 KR 1020200039136 A KR1020200039136 A KR 1020200039136A KR 20200039136 A KR20200039136 A KR 20200039136A KR 102356175 B1 KR102356175 B1 KR 102356175B1
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Abstract

본 발명은 시트쿠션 프레임을 지지하고, 링크부재를 통해 시트 레일에 연결되는 쿠션 사이드 프레임과, 상기 쿠션 사이드 프레임을 관통하여 연장되는 피니언 기어를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 외측에 고정되는 펌핑장치와, 일단은 상기 시트 레일에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어에 치합하는 랙기어가 구비되는 랙바와, 상기 랙기어와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙바의 이동을 가이드하고, 상기 쿠션 사이드 프레임에 결합되는 롤러부와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 롤러부를 결합시키기 위해 고정 결합된 결합핀과, 상기 펌핑장치를 상기 쿠션 사이드 프레임에 고정시키기 위한 다수의 볼트와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 피니언 기어의 축부가 삽입되는 피니언홀 및 상기 다수의 볼트가 관통하는 다수의 볼트홀과, 상기 쿠션 사이드 프레임의 내측에 고정되고, 펌핑장치와 랙바를 결합시키는 하우징 브라켓과, 상기 하우징 브라켓은 상기 펌핑장치의 피니언 기어와 랙기어의 체결시에 롤러부를 탄력적으로 가압하는 텐션부가 형성되어, 상기 피니언 기어와 랙기어에서 발생되는 조립공차인 갭을 최소화 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.The present invention supports a seat cushion frame and includes a cushion side frame connected to a seat rail through a link member, and a pinion gear extending through the cushion side frame, and a pumping device fixed to the outside of the cushion side frame and a rack bar having one end rotatably connected to the seat rail and provided with a rack gear meshing with the pinion gear on one side of the other end, and the rack bar to maintain a meshing state between the rack gear and the pinion gear A roller unit to guide movement and coupled to the cushion side frame, a coupling pin fixedly coupled to the cushion side frame to couple the roller unit, and a plurality of bolts for fixing the pumping device to the cushion side frame; , The cushion side frame includes a pinion hole into which the shaft of the pinion gear is inserted, a plurality of bolt holes through which the plurality of bolts pass, and a housing bracket fixed to the inside of the cushion side frame and coupling the pumping device and the rack bar; , the housing bracket is formed with a tension part that elastically presses the roller when the pinion gear and the rack gear of the pumping device are fastened, so as to minimize a gap that is an assembly tolerance generated between the pinion gear and the rack gear. It is characterized in that it provides a seat height adjustment device.

Description

차량용 시트의 높이 조절 장치 {Seat Height Adjust Device for Automobile}Seat Height Adjust Device for Automobile

본 발명은 차량용 시트의 높이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자가 제공한 조작력으로 시트 하부에 설치된 별도의 링크기구를 작동시켜서 시트의 높이를 조절하고, 조절된 높이를 유지하도록 하는 차량용 시트의 높이 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for adjusting the height of a vehicle seat, and more particularly, a vehicle seat for controlling the height of the seat and maintaining the adjusted height by operating a separate link mechanism installed under the seat with an operating force provided by a user. It relates to the height adjustment device of the.

일반적으로, 차량용 시트는 탑승자의 편의를 위하여 시트 쿠션 프레임(1)을 전후 이동할 수 있는 트랙레버 구조와, 등받이에 해당하는 시트백의 기울기를 조절하는 리클라이닝 기능 및 탑승자의 신체 사이즈에 맞도록 시트쿠션의 높이를 조절하는 시트 높이 조절 기능이 구비된다.In general, the vehicle seat has a track lever structure that can move the seat cushion frame 1 back and forth for the convenience of the occupant, a reclining function to adjust the inclination of the seatback corresponding to the backrest, and the seat cushion to fit the body size of the occupant. A seat height adjustment function to adjust the height is provided.

종래의 공개특허 10-2017-0062021 포함한 종래 시트 높이 조절 장치 구조는, 도 1에 도시된 바와 같이, 시트쿠션을 지지하며, 링크 부재를 통해 시트 레일에 연결되는 쿠션 사이드 프레임, 상기 쿠션 사이드 프레임을 관통하여 연장되는 피니언 기어를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 외측에 고정되는 펌핑부, 일단은 상기 시트 레일에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어에 치합하는 랙 기어가 구비되는 랙 바, 상기 랙 기어와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙 바의 이동을 가이드하며, 상기 쿠션 사이드 프레임에 설치되는 가이드 롤러부, 상기 펌핑부를 상기 쿠션 사이드 프레임에 고정시키기 위한 복수의 체결수단, 및 상기 피니언 기어의 단부가 삽입되는 가이드 홀, 및 상기 복수의 체결수단이 관통하여 연장되는 복수의 체결홀을 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 내측에 고정되는 가이드 브래킷을 포함하고, 상기 복수의 체결수단에 의해서 상기 펌핑부와 상기 가이드 브래킷의 체결시에 상기 피니언 기어가 상기 랙 기어를 향해 탄력적으로 가압되는 것을 특징으로 한다.As shown in FIG. 1, the conventional seat height adjustment device structure including the prior Patent Publication No. 10-2017-0062021 includes a cushion side frame connected to the seat rail through a link member, and the cushion side frame supporting the seat cushion. A pumping part having a pinion gear extending therethrough, a pumping part fixed to the outside of the cushion side frame, one end rotatably connected to the seat rail, and a rack gear meshing with the pinion gear on one side of the other end is provided A plurality of rack bars for guiding the movement of the rack bar to maintain a meshing state between the rack gear and the pinion gear, a guide roller unit installed on the cushion side frame, and the pumping unit for fixing the pumping unit to the cushion side frame a guide bracket having a fastening means, a guide hole into which an end of the pinion gear is inserted, and a plurality of fastening holes extending through the plurality of fastening means, the guide bracket being fixed to the inside of the cushion side frame, the When the pumping unit and the guide bracket are fastened by a plurality of fastening means, the pinion gear is elastically pressed toward the rack gear.

상기와 같이 구조에서 펌핑부, 롤러, 랙바, 가이드 브라켓이 조립되는 과정에서 공차가 발생된다. 특히, 랙 기어과 피니언 기어 사이의 간격이 과대한 경우에는 이들 사이에 충돌에 의한 노이즈 및 이음이 발생하며, 랙 기어과 피니언 기어 사이의 간격이 과소한 경우에는 이들간 펌핑부 및 랙 바를 포함하는 구성물의 조립이 곤란하게 되며, 조립 후 작동 시에는 핸들레버 및 펌핑부를 통한 시트 높이조절을 위한 조작력이 급격히 증가하게 되는 문제점이 발생한다.In the structure as described above, tolerances are generated in the process of assembling the pumping unit, rollers, rack bars, and guide brackets. In particular, when the distance between the rack gear and the pinion gear is excessive, noise and noise due to collision occur between them. It becomes difficult to assemble, and during operation after assembly, there is a problem that the operating force for adjusting the seat height through the handle lever and the pumping part is rapidly increased.

대한민국공개특허 제10-2017-0062021호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2017-0062021

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 피니언 기어와 랙기어의 조립 공차에 의한 갭을 해결하기 위해 하우징 브라켓에 텐션부를 설치하여 롤러를 가압하여 랙기어와 피니언 기어와의 조립 공차를 줄일수 있도록 하여, 노이즈 및 이음의 발생을 방지할 수 있는 차량용 시트의 높이 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention can reduce the assembly tolerance between the rack gear and the pinion gear by installing a tension part on the housing bracket and pressing the roller to solve the gap caused by the assembly tolerance between the pinion gear and the rack gear. An object of the present invention is to provide a height adjusting device for a vehicle seat that can prevent noise and noise from occurring.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 시트쿠션 프레임을 지지하고, 링크부재를 통해 시트 레일에 연결되는 쿠션 사이드 프레임과, 상기 쿠션 사이드 프레임을 관통하여 연장되는 피니언 기어를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 외측에 고정되는 펌핑장치와, 일단은 상기 시트 레일에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어에 치합하는 랙기어가 구비되는 랙바와, 상기 랙기어와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙바의 이동을 가이드하고, 상기 쿠션 사이드 프레임에 결합되는 롤러부와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 롤러부를 결합시키기 위해 고정 결합된 결합핀과, 상기 펌핑장치를 상기 쿠션 사이드 프레임에 고정시키기 위한 다수의 볼트와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 피니언 기어의 축부가 삽입되는 피니언홀 및 상기 다수의 볼트가 관통하는 다수의 볼트홀과, 상기 쿠션 사이드 프레임의 내측에 고정되고, 펌핑장치와 랙바를 결합시키는 하우징 브라켓과, 상기 하우징 브라켓은 상기 펌핑장치의 피니언 기어와 랙기어의 체결시에 롤러부를 탄력적으로 가압하는 텐션부가 형성되어, 상기 피니언 기어와 랙기어에서 발생되는 조립공차인 갭을 최소화 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.The present invention for solving the above technical problems is provided with a cushion side frame that supports the seat cushion frame, connected to the seat rail through a link member, and a pinion gear extending through the cushion side frame, the cushion A pumping device fixed to the outside of a side frame, one end rotatably connected to the seat rail, and a rack bar provided with a rack gear meshing with the pinion gear on one side of the other end, between the rack gear and the pinion gear A roller part coupled to the cushion side frame and guiding the movement of the rack bar to maintain a mating state of A plurality of bolts for fixing to the frame, a pinion hole into which the shaft portion of the pinion gear is inserted in the cushion side frame, and a plurality of bolt holes through which the plurality of bolts pass are fixed to the inside of the cushion side frame and pumped A housing bracket for coupling the device and the rack bar, and the housing bracket is formed with a tension part that elastically presses the roller part when the pinion gear of the pumping device and the rack gear are fastened, and is an assembly tolerance generated between the pinion gear and the rack gear. It is characterized in that it provides a height adjusting device for a vehicle seat, characterized in that to minimize the gap.

상기 하우징 브라켓은 상기 펌핑장치의 피니언 기어와 랙기어의 체결시에 롤러부를 탄력적으로 가압하는 텐션부가 형성되어, 상기 피니언 기어와 랙기어에서 발생되는 조립공차인 갭을 최소화 하도록 한다.In the housing bracket, a tension part is formed to elastically press the roller part when the pinion gear and the rack gear of the pumping device are fastened, so as to minimize a gap that is an assembly tolerance generated between the pinion gear and the rack gear.

또한, 상기 텐션부는 상기 바디부의 상단부에서 오른편으로 일정각도 벤딩되기 시작하는 지점인 제1차 벤딩부와 상기 제1차 벤딩부에서 고리모양으로 형성된 제2차 벤딩부와 상기 제2차 벤딩부의 끝단에는 상기 롤러부를 가압하기 위한 가압부(34-3)으로 구성된 것을 특징으로 한다. In addition, the tension part is a first bending part that is a point where the bending starts at a predetermined angle to the right from the upper end of the body part, a second bending part formed in an annular shape at the first bending part, and an end of the second bending part It is characterized in that it is composed of a pressing part (34-3) for pressing the roller part.

이상 설명한 본 발명은 피니언 기어와 랙기어의 조립 공차에 의한 갭을 해결하기 위해 하우징 브라켓에 텐션부를 구성함으로써, 펌핑장치의 피니언 기어와 랙바의 랙기어의 조립 공차를 최소화 하게 되어 노이즈 및 이음의 발생을 최소화하는 효과가 있다.The present invention described above minimizes the assembly tolerance between the pinion gear of the pumping device and the rack gear of the rack bar by configuring the tension part on the housing bracket to solve the gap caused by the assembly tolerance between the pinion gear and the rack gear, resulting in noise and noise. has the effect of minimizing

도 1는 종래 기술의 시트 높이 장치의 구성을 나타낸 사시도
도 2는 본원발명의 시트 높이 장치의 사시도
도 3는 본원발명의 하우징 브라켓이 쿠션 사이드 프레임에 장착된 구조를 나타낸 사시도
도 4은 본원발명의 시트 높이 장치의 구성을 나타낸 구성도
도 5a는 본원발명의 하우징 브라케의 구조를 나타낸 사시도
도 5b는 본원발명의 하우징 브라켓의 구조를 나타낸 측면도
도 6는 본원발명의 텐션부를 상세하게 나타낸 사시도
도 7은 본원발명의 하우징 브라켓을 나사로 삽입하는 구조를 나타낸 사시도
도 8는 본원발명의 텐션부의 또 다른 실시예를 나타난 사시도1 is a perspective view showing the configuration of a seat height device of the prior art;
2 is a perspective view of the seat height device of the present invention;
3 is a perspective view showing a structure in which the housing bracket of the present invention is mounted on a cushion side frame;
Figure 4 is a configuration diagram showing the configuration of the seat height device of the present invention
Figure 5a is a perspective view showing the structure of the housing bracket of the present invention
Figure 5b is a side view showing the structure of the housing bracket of the present invention
6 is a perspective view showing the tension part of the present invention in detail
7 is a perspective view showing a structure in which the housing bracket of the present invention is inserted with a screw;
8 is a perspective view showing another embodiment of the tension unit of the present invention;

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 도 2에서 도 8을 참조로, 본 발명의 실시 예에 따른 본 발명은 시트쿠션 프레임을 지지하고, 링크부재를 통해 시트 레일(2)에 연결되는 쿠션 사이드 프레임(10)과, 상기 쿠션 사이드 프레임(10)을 관통하여 연장되는 피니언 기어(41)를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 외측에 고정되는 펌핑장치(40)와, 일단은 상기 시트 레일(2)에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어(41)에 치합하는 랙기어(21)가 구비되는 랙바(20)와, 상기 랙기어(21)와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙바(20)의 이동을 가이드하고, 상기 쿠션 사이드 프레임(10)에 결합되는 롤러부(50)와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 롤러부(50)를 결합시키기 위해 고정 결합된 결합핀(60)과, 상기 펌핑장치(40)를 상기 쿠션 사이드 프레임(10)에 고정시키기 위한 다수의 볼트(80)와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 피니언 기어(41)의 축부(42)가 삽입되는 피니언홀(11) 및 상기 다수의 볼트(80)가 관통하는 다수의 볼트홀(14)과, 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 내측에 고정되고, 펌핑장치(40)와 랙바(20)를 결합시키는 하우징 브라켓(30)과, 상기 하우징 브라켓(30)은 상기 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)와 랙기어(21)의 체결시에 롤러부(50)를 탄력적으로 가압하는 텐션부(34)가 형성되어, 상기 피니언 기어(41)와 랙기어(21)에서 발생되는 조립공차인 갭(G1)을 최소화 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절장치를 제공한다.Detailed embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 2 to 8, the present invention according to an embodiment of the present invention supports the seat cushion frame and the cushion side frame 10 connected to the seat rail 2 through a link member, and the cushion side frame A pumping device 40 having a pinion gear 41 extending through the cushion side frame 10 and fixed to the outside of the cushion side frame 10, and one end being rotatably connected to the seat rail 2 , a rack bar 20 provided with a rack gear 21 meshing with the pinion gear 41 on one side of the other end, and the rack bar 20 to maintain a meshing state between the rack gear 21 and the pinion gear ) guides the movement, and a roller part 50 coupled to the cushion side frame 10, and a coupling pin 60 fixedly coupled to couple the roller part 50 to the cushion side frame, and the A plurality of bolts 80 for fixing the pumping device 40 to the cushion side frame 10, and a pinion hole 11 into which the shaft portion 42 of the pinion gear 41 is inserted into the cushion side frame, and A plurality of bolt holes 14 through which the plurality of bolts 80 pass, and a housing bracket 30 fixed to the inside of the cushion side frame 10 and coupling the pumping device 40 and the rack bar 20 to each other And, the housing bracket 30 has a tension part 34 that elastically presses the roller part 50 when the pinion gear 41 of the pumping device 40 and the rack gear 21 are fastened, There is provided a device for adjusting the height of a vehicle seat, characterized in that it minimizes a gap (G1) that is an assembly tolerance generated between the pinion gear 41 and the rack gear 21 .

상기 쿠션 사이드 프레임(10)은 쿠션 프레임의 사이드에 형성되어있고, 펌핑장치(40)가 부착되도록 한다. 상기 쿠션 사이드 프레임(10)은 링크암(12)가 부착되도록 형성된 링크홀(13)과, 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)가 부착되도록 형성된 피니언홀(11)과, 다수의 볼트(80)가 부착되도록 형성된 다수의 볼트홀(14)과, 결합핀(60)이 일체로 부착되어 있다.The cushion side frame 10 is formed on the side of the cushion frame, and the pumping device 40 is attached thereto. The cushion side frame 10 includes a link hole 13 formed to attach the link arm 12, a pinion hole 11 formed to attach the pinion gear 41 of the pumping device 40, and a plurality of bolts ( A plurality of bolt holes 14 formed to be attached to 80 and a coupling pin 60 are integrally attached thereto.

또한, 상기 후방링크는 한편은 상기 쿠션 사이드 프레임(10) 내측에서 회전가능하게 장착되고, 다른 한편은 상기 랙바(20)의 링크홀(13)에 회동가능하게 장착된다.In addition, one side of the rear link is rotatably mounted inside the cushion side frame 10 , and the other side is rotatably mounted to the link hole 13 of the rack bar 20 .

상기 펌핑장치(40)는 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 외각에서 피니언홀(11)과, 다수의 볼트홀(14)에 다수의 볼트(80)로 장착되어진다.The pumping device 40 is mounted with a plurality of bolts 80 in the pinion hole 11 and the plurality of bolt holes 14 in the outer shell of the cushion side frame 10 .

상기 랙바(20)는 하단은 링크암(12)와 회전 가능하게 장착되고 전방 아래부분에는 랙기어(21)가 형성되어 있다. 상기 랙기어(21)는 피니언 기어(41)와 결합되어진다. The lower end of the rack bar 20 is rotatably mounted with the link arm 12 , and the rack gear 21 is formed at the lower front portion. The rack gear 21 is coupled to the pinion gear 41 .

상기 결합핀(60)은 상기 쿠션 사이드 프레임(10) 내측에 장착되어 있다The coupling pin 60 is mounted inside the cushion side frame 10 .

상기 롤러부(50)는 상기 결합핀(60)에 삽입되어 결합되고, 상기 롤러부의 하단은 상기 랙바(20)의 랙기어(21) 상단 이동부(22)와 접촉되어진다.The roller unit 50 is inserted and coupled to the coupling pin 60 , and the lower end of the roller unit is in contact with the upper moving unit 22 of the rack gear 21 of the rack bar 20 .

상기 하우징 브라켓(30)은 상기 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)와 랙기어(21)를 감싸도록 설치되어진다. 상기 하우징 브라켓(30)은 삼각형의 형상으로 형성된 바디부를 가진다The housing bracket 30 is installed to surround the pinion gear 41 and the rack gear 21 of the pumping device 40 . The housing bracket 30 has a body formed in a triangular shape.

또한, 상기 바디부의 중앙을 중심으로 상단에 위치한 상단부(31)와, 상기 중앙홀(31a)을 중심으로 양쪽 사이드에 위치한 좌우 사이드부(32,33)로 구성되어 있다.In addition, it is composed of an upper end 31 located at the upper end with respect to the center of the body portion, and left and right side portions 32 and 33 located on both sides with the center hole 31a as the center.

또한, 상기 하우징 브라켓(30)은 삼각형태의 형상을 하고 있는데, 중앙에는 피니언 기어(41)의 축부(42)가 삽입되도록 중앙홀(31a)이 형성되어 있고, 상기 하우징 브라켓(30)의 좌우 사이드부(32,33)에는 펌핑장치(40)를 부착하는 볼트(80)가 각각 삽입되도록 좌우 사이드홀(32a,33b)이 각각 형성되어 있고, 하우징 브라켓(30)의 상단부(31)에는 결합핀(60)이 삽입되도록 상단홀(31b)이 설치되어 있고, 상기 상단부(31)에 연장되어 상기 롤러부(50)를 가압하기 위한 텐션부(34)가 설치되어 있다.In addition, the housing bracket 30 has a triangular shape, and a central hole 31a is formed in the center so that the shaft portion 42 of the pinion gear 41 is inserted, and the left and right sides of the housing bracket 30 are formed. Left and right side holes 32a and 33b are respectively formed in the side parts 32 and 33 so that the bolts 80 for attaching the pumping device 40 are respectively inserted, and they are coupled to the upper end 31 of the housing bracket 30 . An upper hole 31b is installed so that the pin 60 is inserted, and a tension part 34 extending to the upper part 31 to press the roller part 50 is installed.

상기 텐션부(34)는 상기 바디부의 상단부(31)에서 오른편으로 일정부분 벤딩각도(O)를 형성하기 시작하는 지점인 제1차 벤딩부(34-1)와, 상기 제1차 벤딩부에서 고리모양으로 형성된 제2차 벤딩부(34-2)와, 상기 제2차 벤딩부(34-2)의 끝단에는 상기 롤러부(50)를 가압하기 위한 가압부(34-3)으로 구성되어 있다.The tension part 34 includes a first bending part 34-1, which is a point at which a bending angle O starts to be formed in a certain portion from the upper end 31 of the body part to the right, and in the first bending part. It is composed of a secondary bending part 34-2 formed in a ring shape, and a pressing part 34-3 for pressing the roller part 50 at an end of the secondary bending part 34-2. have.

상기와 같은 본 발명의 일 실시 예에 따른 시트 높이 조절장치의 조립에 대해서 간략하게 설명한다.Assembly of the seat height adjusting device according to an embodiment of the present invention as described above will be briefly described.

도 7에 나타난 바와 같이, 상기 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)를 쿠션 사이드 프레임(10)의 피니언홀(11)에 외각에서 내측으로 삽입한다. 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 내측에는 상기 피니언 기어(41)가 상기 랙바(20)의 랙기어(21)와 결합되도록 설치되어진다. 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 내측에는 결합핀(60)이 설치되어 있고 상기 롤러가 결합핀(60)에 삽입되어 결합되어진다.7, the pinion gear 41 of the pumping device 40 is inserted into the pinion hole 11 of the cushion side frame 10 from the outside to the inside. The pinion gear 41 is installed inside the cushion side frame 10 to be coupled to the rack gear 21 of the rack bar 20 . A coupling pin 60 is installed inside the cushion side frame 10 , and the roller is inserted into the coupling pin 60 to be coupled thereto.

상기 하우징 브라켓(30)은 상기 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)와 랙기어(21)를 감싸도록 설치되어진다. 상기 하우징 브라켓(30)의 중앙홀(31a)에는 피니언 기어(41)의 축부(42)가 삽입되고, 상기 하우징 브라켓(30)의 죄우 사이드홀(32a, 33a)에는 펌핑장치(40)를 부착하기 위한 볼트(80)가 삽입되고, 하우징 브라켓(30)의 상단홀(31b)에는 결합핀(60)이 삽입된다. The housing bracket 30 is installed to surround the pinion gear 41 and the rack gear 21 of the pumping device 40 . The shaft portion 42 of the pinion gear 41 is inserted into the central hole 31a of the housing bracket 30 , and a pumping device 40 is attached to the right and left side holes 32a and 33a of the housing bracket 30 . A bolt 80 is inserted for this purpose, and a coupling pin 60 is inserted into the upper hole 31b of the housing bracket 30 .

그런 다음, 너트(70)를 결합핀(60)에 삽입하여 하우징 브라켓(30)의 상단홀(31b)을 볼팅하여 가압하면, 너트(70)의 내측면이 텐션부(34)의 1차 벤딩부(34-1)를 가압하게된다. 상기 텐션부(34)의 1차 벤딩부(34-1)가 가압되면 텐션부(34)가 우측에서 좌측으로 이동되고, 상기 가압부(34-3)이 상측에서 하측으로 내려오게 된다. 이때, 상기 가압부(34-3)은 롤러부(50)를 하측으로 가압하게되어 조립공차에 의한 제1갭(G1)이 제2갭(G2)로 해소하게 되고, 롤러와 랙기어(21) 및 피니언기어의 결합공차를 최소화하게 한다.Then, when the nut 70 is inserted into the coupling pin 60 and the upper hole 31b of the housing bracket 30 is bolted and pressed, the inner surface of the nut 70 is the primary bending of the tension part 34 . The part 34-1 is pressurized. When the primary bending part 34-1 of the tension part 34 is pressed, the tension part 34 moves from right to left, and the pressing part 34-3 descends from the upper side to the lower side. At this time, the pressing part 34-3 presses the roller part 50 downward, so that the first gap G1 due to the assembly tolerance is resolved into the second gap G2, and the roller and the rack gear 21 ) and the coupling tolerance of the pinion gear is minimized.

따라서, 하우징 브라켓(30)에 텐션부(34)를 구성함으로써, 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)와 랙바(20)의 랙기어(21)의 조립 공차를 최소화 하게 되어 노이즈 및 이음의 발생을 최소화 할 수 있다.Therefore, by configuring the tension part 34 in the housing bracket 30, the assembly tolerance between the pinion gear 41 of the pumping device 40 and the rack gear 21 of the rack bar 20 is minimized, thereby reducing noise and noise. occurrence can be minimized.

이상과 같이 본 발명의 실시 예를 참조하여 설명하였으나 본 발명은 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 기술적 보호범위는 청구 범위의 균등 범위내에서 다양한 형태로 수정이 가능하다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments of the present invention, but the technical protection scope of the present invention can be modified in various forms by those of ordinary skill in the art within the equivalent scope of the claims.

1- 쿠션 프레임 2- 레일
10- 쿠션 사이드 프레임 20- 랙바
21- 랙기어 30- 하우징 브라켓
34- 텐션부 34-1 제1차 벤딩부
34-3- 제2차 벤딩부 34-3- 가압면
40- 펌핑장치 41- 피니언 기어
50- 롤러부 60- 결합핀
70- 너트 80- 볼트
G1- 제1갭 G2- 제2갭
O- 벤딩각도 1- Cushion Frame 2- Rail
10- Cushion side frame 20- Rack bar
21- Rack Gear 30- Housing Bracket
34- Tension part 34-1 First bending part
34-3- Second bending part 34-3- Pressing surface
40- Pumping unit 41- Pinion gear
50- Roller part 60- Coupling pin
70-nut 80-bolt
G1- 1st gap G2- 2nd gap
O-bending angle

Claims (4)

시트쿠션 프레임을 지지하고, 링크부재를 통해 시트 레일에 연결되는 쿠션 사이드 프레임과;
상기 쿠션 사이드 프레임을 관통하여 연장되는 피니언 기어를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 외측에 고정되는 펌핑장치와;
일단은 상기 시트 레일에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어에 치합하는 랙기어가 구비되는 랙바와;
상기 랙기어와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙바의 이동을 가이드하고, 상기 쿠션 사이드 프레임에 결합되는 롤러부와;
상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 롤러부를 결합시키기 위해 고정 결합된 결합핀과;
상기 펌핑장치를 상기 쿠션 사이드 프레임에 고정시키기 위한 다수의 볼트와;
상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 피니언 기어의 축부가 삽입되는 피니언홀 및 상기 다수의 볼트가 관통하는 다수의 볼트홀과;
상기 쿠션 사이드 프레임의 내측에 고정되고, 펌핑장치와 랙바를 결합시키는 하우징 브라켓과;
상기 하우징 브라켓은 삼각형태의 형상을 하고 있는데, 중앙 둥근 몸체를 중심으로 좌우측으로 연장된 좌우사이드부와 상측으로 연장된 상단부가 형성되고, 상기 상단부의 상측 끝단에는 상기 상단부가 연장되어 둥근 후크 모양으로 내측으로 벤딩된 텐션부가 설치되어 상기 펌핑장치의 피니언 기어와 랙기어의 체결시에 롤러부를 탄력적으로 가압하여 상기 피니언 기어와 랙기어에서 발생되는 조립공차인 갭을 최소화 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절장치.a cushion side frame supporting the seat cushion frame and connected to the seat rail through a link member;
a pumping device having a pinion gear extending through the cushion side frame and fixed to the outside of the cushion side frame;
a rack bar having one end rotatably connected to the seat rail and provided with a rack gear meshing with the pinion gear on one side of the other end;
a roller unit guiding movement of the rack bar to maintain a meshing state between the rack gear and the pinion gear and coupled to the cushion side frame;
a coupling pin fixedly coupled to the cushion side frame for coupling the roller part;
a plurality of bolts for fixing the pumping device to the cushion side frame;
The cushion side frame includes a pinion hole into which the shaft portion of the pinion gear is inserted and a plurality of bolt holes through which the plurality of bolts pass;
a housing bracket fixed to the inside of the cushion side frame and coupling the pumping device and the rack bar;
The housing bracket has a triangular shape, and left and right side portions extending to the left and right around the central round body and an upper end extending upward are formed, and the upper end is extended to the upper end of the upper end in a round hook shape An inwardly bent tension part is installed to elastically press the roller part when the pinion gear and the rack gear of the pumping device are fastened to minimize the gap that is an assembly tolerance generated between the pinion gear and the rack gear. height adjuster. 청구항 1항에 있어서,
상기 하우징 브라켓은,
삼각형의 형상으로 형성된 바디부와;
상기 바디부의 중앙홀을 중심으로 상단에 위치한 상단부와;
상기 중앙홀을 중심으로 양쪽 사이드에 위치한 사이드부와;
상기 바디부의 상단부(31)에는 상기 쿠션 사이드 프레임의 결합핀이 삽입되도록 형성된 상단홀과;
상기 바디부의 양쪽 사이드부에는 상기 쿠션 사이드 프레임의 볼트홀에 각각에 대응하는 사이드홀과;
상기 바디부의 상단부에 일체로 연장되어 상기 롤러부를 가압하도록 상단이 벤딩되어 형성된 텐션부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절 장치.The method according to claim 1,
The housing bracket is
a body portion formed in a triangular shape;
an upper end located at the upper end with respect to the central hole of the body portion;
side portions located on both sides of the central hole;
an upper hole formed in the upper end 31 of the body portion to insert the coupling pin of the cushion side frame;
On both side portions of the body portion, side holes corresponding to bolt holes of the cushion side frame, respectively;
The device for adjusting the height of a vehicle seat, characterized in that it extends integrally to the upper end of the body portion and comprises a tension portion formed by bending the upper end to press the roller portion. 청구항 2항에 있어서,
상기 텐션부는
상기 바디부의 상단부에서 오른편으로 일정각도 벤딩되기 시작하는 지점인 제1차 벤딩부와;
상기 제1차 벤딩부에서 고리모양으로 형성된 제2차 벤딩부와;
상기 제2차 벤딩부의 끝단에는 상기 롤러부를 가압하기 위한 가압부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절 장치.
3. The method of claim 2,
The tension part
a first bending part which is a point at which bending at a predetermined angle to the right from the upper end of the body part starts;
a second bending part formed in an annular shape in the first bending part;
The height adjusting device for a vehicle seat, characterized in that at an end of the second bending part, a pressing part for pressing the roller part is formed.
 청구항 3항에 있어서,
상기 텐션부의 제2차 벤딩부는 상기 롤러부를 가압하도록 아래방향으로 둥근 고리 형상의 가압부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절 장치.
4. The method of claim 3,
The device for adjusting the height of a vehicle seat, characterized in that the secondary bending part of the tension part is configured as a pressing part having a circular ring shape downward to press the roller part.
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