KR102353909B1 - 팬들럼 베어링 및 그 시공방법 - Google Patents

팬들럼 베어링 및 그 시공방법 Download PDF

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KR102353909B1
KR102353909B1 KR1020210064026A KR20210064026A KR102353909B1 KR 102353909 B1 KR102353909 B1 KR 102353909B1 KR 1020210064026 A KR1020210064026 A KR 1020210064026A KR 20210064026 A KR20210064026 A KR 20210064026A KR 102353909 B1 KR102353909 B1 KR 102353909B1
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희민 박
안창모
김형찬
홍동의
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대창이엔지 주식회사
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Abstract

중간판과 마찰판의 일체적 거동이 용이하여 보다 안정적인 시공이 가능한 팬들럼베어링 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 상기 중간판과 마찰판의 일체적 거동과 유지관리가 용이하여 보다 안정적인 시공이 가능하며, 중간판, 마찰판 및 화장끼움재를 포함한다.

Description

팬들럼 베어링 및 그 시공방법{PENDULUM BEARING AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}
본 발명은 팬들럼 베어링에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 교량받침용 팬들럼 베어링에 있어서, 중간판과 마찰판의 일체적 거동과 유지관리가 용이하여 보다 안정적인 시공이 가능한 팬들럼 베어링 및 그 시공방법에 관한 것이다.
도 1a는 종래 펜듈럼 베어링(Pendulum Bearing, 10) 및 그 작용예시도를 도시한 것이다.
상기 펜듈럼 베어링(10)은 구면홈부재(11), 하중전달부재(12) 및 상기 구면홈부재(11)와 하중전달부재(12) 사이에 형성되는 구면블록(13)으로 구성되고,
구면블록(13)은 볼록구면(11a, 15a)과의 상하부 접촉면이 모두 구면으로 되어 있어, 지진 시 슬라이딩 되면서 수평 변위가 발생 되며, 상부구조물의 중력과 볼록구면(11a, 15a)과 구면홈(17)의 진자 원리에 의하여 수평 방향의 복원력을 가져 원위치로 복원된다.
이때 수평방향 복원력의 크기 조정은 볼록구면(11a, 15a)과 구면홈(17)의 곡률반경의 크기를 조정하는 것으로 가능하다.
이때, 도 1a의 우측도면에 의하면 구면블록(13)은 상시에는 상부구조물로부터 전달되는 연직하중(N)이 작용하고 있으며, 수평변위는 발생하지 않고 있음을 알 수 있다.
하지만 구면블록(13)과 볼록구면(11a, 15a)의 최대마찰력(F)보다 큰 지진력(수평방향)이 발생하게 되면 구면블록(13)이 볼록구면(11a, 15a) 사이에서 슬라이딩 되면서 수평 변위(d)가 발생하게 된다.
이때 슬라이딩된 구면블록(13)은 지진력이 제거될 경우 앞서 살펴본 진자원리에 의하여 다시 상시 상태로 복원하게 된다.
도 1b는 종래 스페어링 받침의 예시도를 도시한 것이다.
즉, 상부판(1)과 하부판(2) 사이에는 전단키(3), 베어링 부재(40)가 설치되고, 상부 부반력키(50)와 하부 부반력키(60)는 상부판(1)과 하부판(2)의 중앙부로터 베어링부재(40)의 구면베어링(41)에 연결부(51,61)이 삽입되면서 고정 설치되도록 하고 있음을 알 수 있다.
상기 상부 부반력키(50)와 하부 부반력키(60)는 부반력으로 인해 상부판(1)과 하부판(2)이 구면 베어링(41)으로부터 상측으로 변위 되지 않도록 잡아주는 역할을 하게 됨을 알 수 있다.
이에 특히 종래 펜듈럼 베어링(Pendulum Bearing,10)에서 구면블록(13)이 볼록구면(11a, 15a) 사이에서 슬라이딩 되면서 수평 변위(d)가 발생함에 있어, 구면베어링(중간판)과 상부판, 하부판과의 마찰력 관리를 사용되는 마찰판과 구면베어링(중간판)의 결합상태를 최적의 상태로 유지하는 것이 매우 중요하게 됨을 알 수 있다.
대한민국 특허 제10-1987231호(발명의 명칭: 마찰 진자 받침, 공개일자: 2019년06월10일) 대한민국 특허 제10-1708886호(발명의 명칭: 엔지니어링 플라스틱 마찰부재와 면진장치 및 그 제조방법, 공개일자: 2017년02월22일) 대한민국 특허 제10-1803421호(발명의 명칭: 중앙부 설치형 부반력키를 구비한 교량용 스페리컬 받침: 2017년11월30일)
이에, 본 발명은 상부판과 하부판 사이에 중간판의 상면과 하면에 끼워져 설치되는 마찰판의 일체성을 확보하여 마찰력 확보에 유리한 팬들럼 베어링 및 그 시공방법 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은,
상판과 하판 사이에 중간판이 마찰판에 의하여 진자운동을 하는 팬들럼베어링에 있어서, 상기 팬들럼베어링은, 몸통부 상면에 형성된 상면홈; 및 상기 상면홈 중앙에 중앙고정볼트가 체결되는 중앙홀이 형성된 중간판; 및 상기 중간판의 상면홈에 끼워져, 중앙홀에 설치되는 중앙고정볼트에 의하여 중간판에 체결되어 고정 설치되는 상부마찰판을 포함하는 것으로서, 상기 상부마찰판은 중앙에 중간판의 중앙홀이 노출되도록 형성된 확장중앙홀; 및 머리부가 확장중앙홀 내측으로 위치하도록 하고, 확장끼움재가 관통 설치되도록 하여 확장끼움재를 중간판의 중앙홀 주위에 압착되도록 설치하는 중앙고정볼트;를 포함하는 마찰판;을 포함하며, 상기 마찰판은, 상면홈에 작용하중에 의한 거동에 영향을 받지 않고 거동시키기 위하여, 중앙고정볼트를 이용하여 마찰판을 중간판에 고정되도록 하면서, 상면홈과 저면홈에 확장끼움재를 이용하여 끼움 상태를 유지하도록 하되, 상기 확장끼움재는, 상기 마찰판을 중간판에 고정 설치되도록 하기 위하여 중앙고정볼트에 의하여 마찰판의 중앙홀 주위에 접하도록 하되, 상방 만곡된 판재를 이용하여 중앙고정볼트에 의하여 하방으로 눌려지면서 외주면이 마찰판의 확장중앙홀 내측면에 압착되도록 하게 된다.
본 발명에 의한 팬들럼 베어링 및 그 시공방법에 의하면 중간판의 상면홈과 저면홈에 마찰판을 중앙고정볼트를 이용하여 확실하게 고정되도록 하면서 중간판의 상면홈과 저면홈에 마찰판이 압착되어 설치되도록 할 수 있어 마찰판의 성능을 극대화시킬 수 있게 된다.
도 1a는 종래 펜듈럼 베어링 및 그 작용예시도를 도시한 것이다.
도 1b는 종래 스페어링 받침의 예시도,
도 2a, 도 2b, 도 2c, 도 2d 및 도 2e는 본 발명의 팬들럼 베어링의 구성예시도,
도 3 및 도 4는 본 발명의 팬들럼 베어링 시공방법예시도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
[ 본 발명의 팬들럼 베어링(100) ]
도 2a, 도 2b, 도 2c, 도 2d 및 도 2e는 본 발명의 팬들럼 베어링(100)의 구성예시도를 도시한 것이다.
도 2a는 팬들럼 베어링(100)에서 싱글타입을 도시한 것이고, 도 2b는 더블타입을 도시한 것이고, 싱글타입과 더블타입 차이는 싱글타입의 경우 마찰판(140)이 중간판(130) 상면에만 일체화되어 있고, 더블타입의 경우 마찰판(140)이 중간판(130)의 상면과 하면에 모두 일체화되도록 한 것이다.
이에 싱글타입의 경우에는 중간판(130)의 상면은 회전과 이동을 수반하는 진자운동이 허용되고, 하면은 회전은 허용되지만 이동은 허용되지 않게 된다.
반면 더블타입의 경우에는 중간판(130)의 상면과 하면 모두 회전과 이동을 수반하는 진자운동이 허용된다.
이러한 팬들럼 베어링(100)은 도 2a 및 도 2b를 참조하면, 상판(110)과 하판(120) 사이에 중간판(130, 구면베어링)에 일체화된 마찰판(140)에 의하여 진자운동에 의하여 회전 및 이동하면서 작용하중(지진하중 포함)을 흡수(진자운동에 의한 복원)하는 교량받침이다.
즉, 하판(120)을 기준으로 상판(110)이 수평으로 이동하는 상대적인 변위가 발생함에 따라 중간판(130)이 마찰판(140)을 통해 회전 및 이동하면서 상기 상대적인 변위를 진자운동에 의하여 제어하도록 하게 되며,
이를 위해 상판(110)과 하판(120)이 접하는 중간판(130)의 상면, 저면은 일정한 곡률을 가지도록 하게 된다.
이때, 본 발명은 도 2c 및 도 2d를 참조하면, 중간판(130)의 상면, 저면에 상면홈(131)과 저면홈(132)이 형성되도록 하고, 이러한 상면홈(131)과 저면홈(132)에 상부마찰판(143)과 하부마찰판(144)인 마찰판(140)이 끼워져 설치되도록 하게 된다.
이에 상기 마찰판(140)은 상면홈(131)과 저면홈(132)에 작용하중에 의한 거동에 영향을 받지 않고 거동시키기 위하여, 본 발명은 중앙고정볼트(142)를 이용하여 마찰판(140)을 중간판(130)에 고정되도록 하면서, 상면홈(131)과 저면홈(132)에 확장끼움재(150)를 이용하여 끼움 상태를 효과적으로 유지할 수 있도록 하게 된다.
이에 상기 팬들럼 베어링(100)은 도 2a 내지 도 2e와 같이, 상판(110)과 하판(120) 사이에 중간판(130), 마찰판(140), 확장끼움재(150)을 포함한다.
먼저 상기 상판(110)은 도 2a 및 도 2b와 같이, 교량상부구조물(300)에 고정구를 이용하여 고정 설치되는 부위로서 일정한 두께를 가지는 수평 판재로서 사각판 등의 형태로 형성시킨 것을 이용하되 저면은 상방으로 만곡되어 일정한 곡률(R)을 구비하게 된다.
후술되는 마찰판(140)과 접하는 부위는 서스(Sus,111)가 접하도록 하여 마찰에 의한 슬라이딩이 용이하게 발생하도록 하게 된다.
이러한 상판(110)은 도 2a에 의한 싱글타입, 도 2b에 의한 더블타입 모두 적용된다.
다음으로 상기 하판(120)은 도 2a 및 도 2b와 같이, 상기 상판(110)에 대응하여 교량하부구조물(200)에 고정구를 이용하여 고정 설치되는 부위로서 일정한 두께를 가지는 수평 판재로서 역시 사각판 등의 형태로 형성시킨 것을 이용하되 상면은 하방으로 만곡되어 일정한 곡률(R)을 구비하게 된다.
역시 후술되는 마찰판(140)과 접하는 부위에도 서스(121)가 접하도록 하여 마찰에 의한 슬라이딩이 용이하게 발생하도록 하게 된다.
이러한 하판(120)도 도 2a에 의한 싱글타입, 도 2b에 의한 더블타입 모두 적용된다.
다음으로 상기 중간판(130)은 도 2a 및 도 2b와 같이, 상면에만 마찰판(140)이 끼워져 일체로 설치되는 싱글타입과, 중간판(130)의 상면과 저면에 마찰판(140)이 모두 끼워져 일체로 설치되는 더블타입으로 구분되고,
도 2a에 의한 싱글타입의 중간판(130)은 상면은 일정한 곡률(R)로 형성되지만 하면은 하방 만곡된 형태이고,
도 2b에 의한 터블타입의 중간판(130)은 상면과 합면이 모두 일정한 곡률(R)로 형성되고 있음을 알 수 있다.
이에 싱글타입에 의한 중간판(130)은 도 2a와 같이, 상판(110)의 저면 곡률에 맞추어 상면에 대향되는 곡률을 가진 원판형 판재로 형성된 것으로 하면은 하방만곡된 상태임을 알 수 있다.
이에 중간판(130)은 상면만 상판(110)과 하판(120) 사이에서 곡률에 대응하는 진자운동 즉, 좌,우로 슬라이딩, 회전하게 되어, 작용하중에 따른 상판(110)의 수평 변위를 제어할 수 있도록 하게 된다.
이를 위해 상면에는 마찰판(140)이 끼워져 일체화되며, 상판(110)의 서스(111)에 접하면서 슬라이딩, 회전하게 되며 하면은 하판(120) 상면에 설치된 서스(121)와 일체화된 마찰판(140)과 접하여 회전만 허용하게 된다.
이러한 마찰판(140)은 도 2c를 참조하면 중간판(130)의 몸통부 상면에 상면홈(131)을 형성시키고, 상기 상면홈(131)에 마찰판(140)이 끼워져 설치되도록 하게 된다.
이때 상기 상면홈(131)의 중앙에는 중앙고정볼트(142)가 체결될 수 있도록 중앙홀(133)이 형성되어 있으며, 몸통부 측면에는 인양 설치를 위한 측면홀(134)도 다수 형성되어 있음을 알 수 있다.
반면, 더블타입에 의한 중간판(130)은 도 2b와 같이, 상판(110)과 하판(120)의 상면과 저면의 곡률에 맞추어 상면과 저면에 대향되는 곡률을 가진 원통형 판재로 형성 된 것임을 알 수 있다.
이에 더블타입에 의한 중간판(130)은 상판(110)과 하판(120) 사이에서 곡률에 대응하는 진자운동 즉, 좌,우로 슬라이딩, 회전하게 되어, 작용하중에 따른 상판(110)의 수평 변위를 제어할 수 있도록 하게 된다.
이를 위해 상면과 저면에는 마찰판(140)이 끼워져 일체화되며, 상판(110)과 하판(120)의 서스(111,121)에 접하면서 슬라이딩, 회전 하게 되는데,
이러한 마찰판(140)은 중간판(130)의 몸통부 상면과 저면에 상면홈(131)과 저면홈(132)을 각각 형성시키고, 상기 상면홈(131)과 저면홈(132)에 각각 마찰판(140)이 끼워져 설치되도록 하게 된다.
이때 도 2d와 같이, 상기 상면홈(131)과 저면홈(132)의 중앙에는 중앙고정볼트(142)가 체결될 수 있도록 중앙홀(133)이 형성되어 있으며, 몸통부 측면에는 역시 측면홀(134)이 다수 형성되어 있음을 알 수 있다.
다음으로 상기 마찰판(140)은 도 2c 및 도 2d와 같이, 싱글타입의 경우에는 마찰판(140)이 상면에만 일체화되고, 더블타입의 경우에는 마찰판(140)이 상면과 하면에 모두 일체화되도록 설치된다.
이에 싱글타입에 의한 마찰판(140)은 도 2c와 같이, 중간판(130)의 몸통부 상면에 형성된 상면홈(131)에 끼워져 상면이 중간판(130) 상면 보다 더 돌출되도록 세팅되어,
상판(110)의 곡률에 따른 서스(111)와 서로 접하면서 중간판(130)이 슬라이딩, 회전될 수 있도록 하는 수평판재로서, 도 2c를 참조하면, 원형 수평판재 형태로 형성된 것을 이용할 수 있음을 알 수 있다.
이러한 마찰판(140)은 중간판(130)에 확실하게 고정 설치되도록 중앙고정볼트(142)를 이용하여 중간판에 고정 되도록 하게 된다.
이를 위해 마찰판(140) 중앙에는 중간판(130)의 중앙홀(133)이 노출되도록 하는 확장중앙홀(141)이 형성되어 있음을 알 수 있다.
이에 상기 확장중앙홀(141)에 의하여 중간판(130)의 중앙홀(133)이 노출되기 때문에 중앙고정볼트(142)를 이용하여 중간판(130)에 마찰판(140)을 확실하게 체결 고정되도록 하게 된다.
이때 상기 확장중앙홀(141)의 외주면은 라운딩 처리하여 마찰에 방해가 되지 않도록 하게 된다.
또한, 상기 중앙고정볼트(142)는 최종 체결된 상태에서 머리부가 확장중앙홀(141) 내측으로 위치하도록 하고, 확장끼움재(150)가 관통 설치되도록 하여 확장끼움재(150)를 중간판(130)의 중앙홀(133) 주위에 압착되면서 확장되도록 하는 역할을 하게 된다.
또한, 도 2e에 의하면, 상기 마찰판(140)의 외주면은 중간판(130)에 형성된 상면홈(131)과 저면홈(132)에 확장 압입되면서 끼워질 수 있도록 하방확장홈(135)을 형성시켜 끼움공간에 여유공간을 확보하도록 하게 된다.
반면, 더블타입에 의한 마찰판(140)은 도 2d와 같이, 싱글타입과 비교하여 중간판(130)의 상면과 하면에 모두 설치되어 일체화되는 것만 상이하다.
이에 상기 중간판(130)의 몸통부 상면과 저면에 상면홈(131)과 저면홈(132)에 각각 끼워져 상면이 중간판(130) 상면과 저면보다 더 돌출되도록 세팅되어, 상판(110)과 하판(120)의 곡률에 따른 서스(111,121)과 서로 접하면서 중간판(130)이 슬라이딩, 회전될 수 있도록 하는 수평판재로서, 도 2d를 참조하면, 역시 원형 수평판재 형태로 형성된 것을 이용할 수 있음을 알 수 있다.
이러한 마찰판(140)도 역시 중간판(130)에 확실하게 고정 설치되도록 중앙고정볼트(142)를 이용하여 중간판에 고정 되도록 하게 된다.
이를 위해 마찰판(140) 중앙에는 중간판(130)의 중앙홀(133)이 노출되도록 하는 확장중앙홀(141)이 형성되어 있음을 알 수 있다.
이에 상기 확장중앙홀(141)에 의하여 중간판(130)의 중앙홀(133)이 노출되기 때문에 중앙고정볼트(142)를 이용하여 중간판(130)에 마찰판(140)을 확실하게 체결 고정되도록 하게 된다.
이때 상기 확장중앙홀(141)의 외주면은 역시 도 2e를 참조하면 라운딩 처리하여 마찰에 방해가 되지 않도록 하게 된다.
또한, 상기 중앙고정볼트(142)는 최종 체결된 상태에서 머리부가 확장중앙홀(141) 내측으로 위치하도록 하고, 확장끼움재(150)가 관통 설치되도록 하여 확장끼움재(150)를 중간판(130)의 중앙홀(133) 주위에 압착되면서 확장되도록 하는 역할을 하게 된다.
또한, 도 2e에 의하면, 역시 상기 마찰판(140)의 외주면은 중간판(130)에 형성된 상면홈(131)과 저면홈(132)에 확장 압입되면서 끼워질 수 있도록 하방확장홈(135)을 형성시켜 끼움공간에 여유공간을 확보하도록 하게 된다.
상기 확장끼움재(150)는 도 2c, 도 2d 및 도 2e와 같이, 싱글타입인 경우에는 중간판(130)의 상면에, 더블타입인 경우에는 중간판(130)의 상면과 하면에 모두 마찰판(140)을 고정 설치하는 역할을 하게 된다.
이에 확장끼움재(150)는 도 2e를 기준으로 살펴보면,
마찰판(140)을 중간판(130)에 좀더 확실하게 고정 설치되도록 하기 위하여 중앙고정볼트(142)에 의하여 중간판(130)의 중앙홀(133) 주위에 접하도록 하되, 상방 만곡된 판재를 이용하여 중앙고정볼트(142)에 의하여 하방으로 눌려지면서 외주면이 마찰판(140)의 확장중앙홀(141) 내측면에 압착되도록 한 것이다.
이러한 확장끼움재(150)는 도 2c 및 도 2d를 참조하면 상방 및 하방으로 만곡된 원형판으로서 중앙고정볼트(142)가 관통하도록 중앙관통홀(151)이 형성되어 있음을 알 수 있다.
[ 본 발명의 팬들럼 베어링(100) 시공(제작 및 시공) 방법]
도 3 및 도 4는 본 발명의 팬들럼 베어링(100) 시공방법 예시도를 도시한 것이다.
상기 팬들럼 베어링(100) 시공방법의 도 3은 싱글타입 중간판(130)을 구비한 팬들럼 베어링(100)의 시공방법을 도시한 것이고, 도 4는 더블타입 중간판(130)을 구비한 팬들럼 베어링(100)의 시공방법을 도시한 것이다.
이에 도 3을 참조하여 싱글타입 중간판(130)을 구비한 팬들럼 베어링(100)의 시공방법을 살펴보면,
교량받침으로서 먼저 시공된 교각, 교대를 포함하는 교량하부구조물(200)의 상면에 팬들럼 베어링(100)을 설치하고, 상기 팬들럼 베어링(100) 상면에 거더를 포함하는 교량상부구조물(300)을 거치시키고, 교량하부구조물과 교량상부구조물에 팬들럼 베어링(100)을 고정 설치하도록 한 것이다.
이에 도 3a와 같이, 교각, 교대를 포함하는 교량하부구조물(200)의 상면에 본 발명의 팬들럼 베어링(100)을 고정설치하게 된다.
이때 상기 팬들럼 베어링(100)은 상판(110)과 하판(120) 사이에 중간판(130)이 설치되어 있고, 상기 중간판(130)의 상면에는 마찰판(140)이 끼워져 일체화되어 설치되어 있으며, 상기 마찰판(140)은 중앙고정볼트(142)를 이용하여 확장끼움재(150)가 중간판(130) 상면에 고정 설치된 것임을 알 수 있다.
이에 상기 하판(120)은 앵커볼트와 같은 고정구를 이용하여 하판(120)이 교량하부구조물(200)에 고정 설치되도록 하게 된다.
다음으로는 도 3b와 같이, 상기 교량하부구조물(200)에 고정 설치된 상기 팬들럼 베어링(100) 상면에 거더와 같은 교량상부구조물(300)을 고정 설치하게 된다.
역시 상판(110)을 거더와 같은 교량상부구조물(300) 저면에 고정구를 이용하여 고정 설치하면 된다.
이에 도 3c와 같이, 교량하부구조물(200)을 기준으로 교량상부구조물(300)에 지진하중을 포함한 작용하중이 발생하게 되면, 교량상부구조물(300)은 수평으로 이동하면서 변위가 발생하게 되는데, 이러한 변위는 중간판(130)의 슬라이등, 회전에 의하여 제어되게 되며, 중간판(130)의 하면은 회전만 발생하게 된다.
이러한 과정에서 마찰판(140)이 중간판(130)으로부터 이탈될 수 있지만, 본 발명은 마찰판(140)이 확장끼움재(150), 중앙고정볼트(142)에 의하여 확실하게 이탈을 방지할 수 있게 되며, 상판과 하판의 곡률에 따른 중간판(130)은 예컨대 솟음이 5mm이하로 유지되도록 할 수 있게 된다.
다음으로, 도 4를 참조하여 더블타입 중간판(130)을 구비한 팬들럼 베어링(100)의 시공방법을 살펴보면,
교량받침으로서 먼저 시공된 교각, 교대를 포함하는 교량하부구조물(200)의 상면에 팬들럼 베어링(100)을 설치하고, 상기 팬들럼 베어링(100) 상면에 거더를 포함하는 교량상부구조물(300)을 거치시키고, 교량하부구조물과 교량상부구조물에 팬들럼 베어링(100)을 고정 설치하도록 한 것은 동일하고,
이에 도 4a와 같이, 교각, 교대를 포함하는 교량하부구조물(200)의 상면에 본 발명의 팬들럼 베어링(100)을 고정 설치하게 된다.
이때 상기 팬들럼 베어링(100)은 상판(110)과 하판(120) 사이에 중간판(130)이 설치되어 있고, 상기 중간판(130)의 상면과 저면에는 마찰판(140)이 끼워져 일체화되도록 설치되어 있으며, 상기 마찰판(140)은 중앙고정볼트(142)를 이용하여 확장끼움재(150)가 중간판(130) 상면에 고정 설치된 것임을 알 수 있다.
이에 상기 하판(120)은 앵커볼트와 같은 고정구를 이용하여 하판(120)이 교량하부구조물(200)에 고정 설치되도록 하게 된다.
다음으로는 도 4b와 같이, 상기 교량하부구조물(200)에 고정 설치된 상기 팬들럼 베어링(100) 상면에 거더와 같은 교량상부구조물(300)을 고정 설치하게 된다.
역시 상판(110)을 거더와 같은 교량상부구조물(300) 저면에 고정구를 이용하여 고정 설치하면 된다.
역시 이에 교량하부구조물(200)을 기준으로 교량상부구조물(300)에 지진하중을 포함한 작용하중이 발생하게 되면, 교량상부구조물(300)은 수평으로 이동하면서 변위가 발생하게 되는데, 이러한 변위는 중간판(130)의 상면과 하면 모두에서 슬라이등, 회전에 의하여 제어되게 된다.
역시 이러한 과정에서 마찰판(140)이 중간판(130)으로부터 이탈될 수 있지만, 본 발명은 마찰판(140)이 확장끼움재(150), 중앙고정볼트(142)에 의하여 확실하게 이탈을 방지할 수 있게 되며, 상판과 하판의 곡률에 따른 중간판(130)은 예컨대 솟음이 5mm이하로 유지되도록 할 수 있게 된다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 팬들럼 베어링
110: 상판 111: 서스
120: 하판 121: 서스
130: 중간판 131: 상면홈
132: 저면홈 133: 중앙홀
134: 측면홀 140: 마찰판
141: 확장중앙홀 142: 중앙고정볼트
143: 상부마찰판 144: 하부마찰판
150: 확장끼움재 151: 중앙관통홀
200: 교량하부구조물 300: 교량상부구조물

Claims (4)

  1. 상판(110)과 하판(120) 사이에 중간판(130)이 마찰판(140)에 의하여 진자운동을 하는 팬들럼베어링(100)에 있어서,
    상기 팬들럼베어링(100)은,
    몸통부 상면에 형성된 상면홈(131); 및 상기 상면홈(131) 중앙에 중앙고정볼트(142)가 체결되는 중앙홀(133)이 형성된 중간판(130); 및
    상기 중간판(130)의 상면홈(131)에 끼워져, 중앙홀(133)에 설치되는 중앙고정볼트(142)에 의하여 중간판(130)에 체결되어 고정 설치되는 상부마찰판(143)을 포함하는 것으로서, 상기 상부마찰판(143)은 중앙에 중간판(130)의 중앙홀(133)이 노출되도록 형성된 확장중앙홀(141); 및 머리부가 확장중앙홀(141) 내측으로 위치하도록 하고, 확장끼움재(150)가 관통 설치되도록 하여 확장끼움재(150)를 중간판(130)의 중앙홀(133) 주위에 압착되도록 설치하는 중앙고정볼트(142);를 포함하는 마찰판(140);을 포함하며,
    상기 마찰판(140)은, 상면홈(131)에 작용하중에 의한 거동에 영향을 받지 않고 거동시키기 위하여, 중앙고정볼트(142)를 이용하여 마찰판(140)을 중간판(130)에 고정되도록 하면서, 상면홈(131)과 저면홈(132)에 확장끼움재(150)를 이용하여 끼움 상태를 유지하도록 하되, 상기 확장끼움재(150)는, 상기 마찰판(140)을 중간판(130)에 고정 설치되도록 하기 위하여 중앙고정볼트(142)에 의하여 마찰판(130)의 중앙홀(133) 주위에 접하도록 하되, 상방 만곡된 판재를 이용하여 중앙고정볼트(142)에 의하여 하방으로 눌려지면서 외주면이 마찰판(140)의 확장중앙홀(141) 내측면에 압착되도록 하는 것을 특징으로 하는 팬들럼 베어링.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 중간판(130)은 몸통부 하면에 형성된 저면홈(132)이 더 형성되어,
    상기 마찰판(140)은 상기 중간판(130)의 저면홈(132)에 끼워져, 중앙홀(133)에 설치되는 중앙고정볼트(142)에 의하여 중간판(130)에 체결되어 고정 설치되는 하부마찰판(144)을 더 포함하며,
    상기 하부마찰판(144)은 중앙에 중간판(130)의 중앙홀(133)이 노출되도록 형성된 확장중앙홀(141); 머리부가 확장중앙홀(141) 내측으로 위치하도록 하고, 확장끼움재(150)가 관통 설치되도록 하여 확장끼움재(150)를 마찰판(140)의 확장중앙홀(141) 내측면에 압착되도록 설치하는 중앙고정볼트(142);를 포함하는 팬들럼 베어링.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 마찰판(140)의 외주면은 중간판(130)에 형성된 상면홈(131)과 저면홈(132)에 확장 압입되면서 끼워질 수 있도록 하방확장홈(135)을 형성시켜 끼움공간에 여유공간을 확보하는 팬들럼 베어링.
  4. (a) 상판(110)과 하판(120) 사이에 중간판(130)이 마찰판(140)에 의하여 진자운동을 하는 팬들럼베어링(100)을 교량하부구조물(200)에 설치하는 단계; 및
    (b) 상기 팬들럼베어링(100) 상면에 교량상부구조물(300)을 설치하는 단계;를 포함하며, 상기 (b) 단계의 팬들럼베어링(100)은,
    몸통부 상면에 형성된 상면홈(131); 및 상기 상면홈(131) 중앙에 중앙고정볼트(142)가 체결되는 중앙홀(133)을 포함하는 중간판(130); 및 상기 중간판(130)의 상면홈(131)에 끼워져, 중앙홀(133)에 설치되는 중앙고정볼트(142)에 의하여 중간판(130)에 체결되어 고정 설치되는 상부마찰판(143)을 포함하는 것으로서, 상기 상부마찰판(143)은 중앙에 중간판(130)의 중앙홀(133)이 노출되도록 형성된 확장중앙홀(141); 머리부가 확장중앙홀(141) 내측으로 위치하도록 하고, 확장끼움재(150)가 관통 설치되도록 하여 확장끼움재(150)를 중간판(130)의 중앙홀(133) 주위에 압착되도록 설치하는 중앙고정볼트(142);를 포함하는 마찰판(140);을 포함하며,
    상기 마찰판(140)은, 상면홈(131)에 작용하중에 의한 거동에 영향을 받지 않고 거동시키기 위하여, 중앙고정볼트(142)를 이용하여 마찰판(140)을 중간판(130)에 고정되도록 하면서, 상면홈(131)과 저면홈(132)에 확장끼움재(150)를 이용하여 끼움 상태를 유지하도록 하되,
    상기 확장끼움재(150)는, 상기 마찰판(140)을 중간판(130)에 고정 설치되도록 하기 위하여 중앙고정볼트(142)에 의하여 중간판(130)의 중앙홀(133) 주위에 접하도록 하되, 상방 만곡된 판재를 이용하여 중앙고정볼트(142)에 의하여 하방으로 눌려지면서 외주면이 마찰판(140)의 확장중앙홀(141) 내측면에 압착되도록 하는 팬들럼 베어링 시공방법.
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