KR102345532B1 - Voltage sensing apparatus - Google Patents

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KR102345532B1
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Abstract

전기 자동차에 포함된 배터리의 출력 전압을 감지하는 전압 감지 장치에 관한 것으로, 자세하게는 상기 배터리가 출력하는 전압이 기설정된 입력 범위에 있는 경우에만 배터리로부터 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)로 전압이 공급되도록 제어하는 전압 감지 장치에 관한 것이다.
본 발명은 배터리가 실제 출력하는 전압이 어느 정도인지를 감지하는 전압 감지 장치를 제안한다.The present invention relates to a voltage sensing device for detecting an output voltage of a battery included in an electric vehicle, and more particularly, to a communication controller of an electric vehicle from a battery only when a voltage output from the battery is in a preset input range; It relates to a voltage sensing device that controls the voltage to be supplied to EVCC).
The present invention proposes a voltage sensing device for detecting what level of voltage a battery actually outputs.

Description

전압 감지 장치{Voltage sensing apparatus}Voltage sensing apparatus

전기 자동차에 포함된 배터리의 출력 전압을 감지하는 전압 감지 장치에 관한 것으로, 자세하게는 상기 배터리가 출력하는 전압이 기설정된 입력 범위에 있는 경우에만 배터리로부터 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)로 전압이 공급되도록 제어하는 전압 감지 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a voltage sensing device for detecting an output voltage of a battery included in an electric vehicle, and more particularly, to a communication controller of an electric vehicle from a battery only when the voltage output from the battery is in a preset input range; It relates to a voltage sensing device that controls the voltage to be supplied to EVCC).

전기자동차는 구동 에너지를 기존의 자동차와 같이 화석 연료의 연소로부터가 아닌 전기에너지로부터 얻는 자동차이다. 따라서, 이러한 전기 자동차는 전기에너지를 배터리에 충전함으로써 구동력을 확보한다.An electric vehicle is a vehicle in which driving energy is obtained from electric energy, not from the combustion of fossil fuels like conventional vehicles. Accordingly, such an electric vehicle secures driving power by charging electric energy into a battery.

전기 자동차에 장착되는 배터리로부터 전기 자동차의 모터뿐만 아니라 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)에서 필요로 하는 안정적인 전압을 공급할 필요가 있다.It is necessary to supply a stable voltage required not only by the motor of the electric vehicle but also by the Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC) from the battery installed in the electric vehicle.

자동차의 종류, 예를 들어 소형차, 대형차에 따라 배터리가 출력하는 전압은 상이하다. 배터리가 출력하는 전압의 크기와 무관하게 전기자동차의 통신 컨트롤러에서 필요로 하는 안정적인 전압을 공급할 필요가 있다. The voltage output from the battery is different depending on the type of vehicle, for example, a small car or a large car. Regardless of the size of the voltage output by the battery, it is necessary to supply a stable voltage required by the communication controller of the electric vehicle.

이때, 배터리가 실제 출력하는 전압이 어느 정도인지를 감지하는 전압 감지 장치를 제안할 필요가 있다.In this case, it is necessary to propose a voltage sensing device that detects how much voltage the battery actually outputs.

나아가, 배터리가 실제 출력하는 전압이 기설정된 범위안에 있지 않는 경우 전기자동차의 통신 컨트롤로의 전압 공급을 차단하여 불안정한 동작을 방지할 필요가 있다.Furthermore, when the voltage actually output by the battery is not within a preset range, it is necessary to prevent unstable operation by cutting off the voltage supply to the communication controller of the electric vehicle.

더 나아가 배터리가 출력하는 전압을 센싱할 때 실제 출력 전압을 소정의 비율로 줄인 전압을 센싱하여 0.1V이하의 단위로 정밀하게 피드백 할 필요가 있다.Furthermore, when sensing the voltage output from the battery, it is necessary to sense the voltage obtained by reducing the actual output voltage by a predetermined ratio and precisely feed back the voltage in units of 0.1V or less.

더 나아가, 전압 감지 장치를 표면 실장 장치 저항(SMD Registor, Surface Mounted Device Registor), 적층 세라믹 커패시터(MLCC, Multi Layer Ceramic Capacitor)로 구현하여 설계비용을 줄일 필요가 있다.Furthermore, it is necessary to reduce the design cost by implementing the voltage sensing device as a surface mounted device resistor (SMD Registor, Surface Mounted Device Registor) and a multilayer ceramic capacitor (MLCC).

더 나아가, 전압 감지 장치의 입력단과 출력단이 절연된 형태로 전압 감지 장치를 구현하여 배터리 전원의 불안정적인 노이즈로부터 각종 소자를 보호할 필요가 있다.Furthermore, it is necessary to protect various elements from unstable noise of battery power by implementing the voltage sensing device in a form in which an input terminal and an output terminal of the voltage sensing device are insulated.

본 발명은 배터리가 실제 출력하는 전압이 어느 정도인지를 감지하는 전압 감지 장치를 제안한다.The present invention proposes a voltage sensing device for detecting what level of voltage a battery actually outputs.

나아가, 본 발명은 배터리가 실제 출력하는 전압이 기설정된 범위안에 있지 않는 경우 전기자동차의 통신 컨트롤로의 전압 공급을 차단하여 불안정한 동작을 방지한다.Furthermore, the present invention prevents unstable operation by blocking the voltage supply to the communication controller of the electric vehicle when the voltage actually output by the battery is not within a preset range.

더 나아가, 본 발명은 배터리가 출력하는 전압을 센싱할 때 실제 출력 전압을 소정의 비율로 줄인 전압을 센싱하여 0.1V이하의 단위로 정밀하게 피드백 한다.Furthermore, in the present invention, when sensing the voltage output from the battery, the voltage obtained by reducing the actual output voltage by a predetermined ratio is sensed and precisely fed back in units of 0.1V or less.

더 나아가, 본 발명은 전압 감지 장치를 표면 실장 장치 저항(SMD Registor, Surface Mounted Device Registor), 적층 세라믹 커패시터(MLCC, Multi Layer Ceramic Capacitor)로 구현하여 설계비용을 줄인다.Furthermore, the present invention reduces the design cost by implementing the voltage sensing device as a surface mounted device resistor (SMD Registor, Surface Mounted Device Registor) and a multilayer ceramic capacitor (MLCC).

더 나아가, 본 발명은 전압 감지 장치의 입력단과 출력단이 절연된 형태로 전압 감지 장치를 구현하여 배터리 전원의 불안정적인 노이즈로부터 각종 소자를 보호 한다.Furthermore, the present invention protects various devices from unstable noise of battery power by implementing a voltage sensing device in a form in which an input terminal and an output terminal of the voltage sensing device are insulated.

한편, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 기술적 과제가 포함될 수 있다.On the other hand, the technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and various technical problems may be included within the range apparent to those skilled in the art from the content to be described below.

청구항 확정후 작성Write after the claim is confirmed

본 발명은 배터리가 실제 출력하는 전압이 어느 정도인지를 감지하는 전압 감지 장치를 제안할 수 있다.The present invention may propose a voltage sensing device that detects what level of voltage the battery actually outputs.

나아가, 본 발명은 배터리가 실제 출력하는 전압이 기설정된 범위안에 있지 않는 경우 전기자동차의 통신 컨트롤로의 전압 공급을 차단하여 불안정한 동작을 방지 할 수 있다.Furthermore, according to the present invention, when the voltage actually output by the battery is not within a preset range, it is possible to prevent unstable operation by blocking the voltage supply to the communication controller of the electric vehicle.

더 나아가, 본 발명은 배터리가 출력하는 전압을 센싱할 때 실제 출력 전압을 소정의 비율로 줄인 전압을 센싱하여 0.1V이하의 단위로 정밀하게 피드백 할 수 있다.Furthermore, according to the present invention, when sensing the voltage output from the battery, the voltage obtained by reducing the actual output voltage by a predetermined ratio can be sensed and fed back precisely in units of 0.1V or less.

더 나아가, 본 발명은 전압 감지 장치를 표면 실장 장치 저항(SMD Registor, Surface Mounted Device Registor), 적층 세라믹 커패시터(MLCC, Multi Layer Ceramic Capacitor)로 구현하여 설계비용을 줄일 수 있다.Furthermore, according to the present invention, the design cost can be reduced by implementing the voltage sensing device with a surface mounted device resistor (SMD Registor, Surface Mounted Device Registor) and a multilayer ceramic capacitor (MLCC).

더 나아가, 본 발명은 전압 감지 장치의 입력단과 출력단이 절연된 형태로 전압 감지 장치를 구현하여 배터리 전원의 불안정적인 노이즈로부터 각종 소자를 보호 할 수 있다.Furthermore, according to the present invention, various devices can be protected from unstable noise of battery power by implementing the voltage sensing device in a form in which an input terminal and an output terminal of the voltage sensing device are insulated.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 효과들이 포함될 수 있다.The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and various effects may be included within the range apparent to those skilled in the art from the following description.

도 1a은 전압 감지 장치, 배터리, 제 1 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다.
도 1b은 전압 감지 장치, 배터리, 제 1 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다.
도 2a는 전압 감지 장치, 배터리, 제 1 변환부, 제 2 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다.
도 2b는 전압 감지 장치, 배터리, 제 1 변환부, 제 2 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다.
도 3은 절연형의 전압 감지 장치, 배터리, 제 1 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다.
도 4는 절연형의 전압 감지 장치, 배터리, 제 1 변환부, 제 2 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다.
도 5는 일 실시예에 따른 전압 감지 장치의 전체적인 구성을 도시한 회로도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 전압 감지 장치의 전체적인 구성을 도시한 회로도이다.
도 7은 일 실시예에 따른 전압 감지 장치의 전체적인 구성을 도시한 회로도이다.
도 8은 일 실시예에 따른 전압 감지 장치의 전체적인 구성을 도시한 회로도이다.
도 9는 배터리의 출력 전압 파형 및 배터리의 출력 전압에 따라 EVCC의 MCU로 공급되는 전압 파형을 도시한 그래프이다.
도 10은 배터리의 출력 전압 파형 및 배터리의 출력 전압에 따라 EVCC의 MCU로 공급되는 전압 파형을 도시한 그래프이다.1A is a block diagram illustrating the configuration of a voltage sensing device, a battery, a first conversion unit, and an EVCC MCU.
1B is a block diagram illustrating the configuration of a voltage sensing device, a battery, a first conversion unit, and an EVCC MCU.
2A is a block diagram illustrating the configuration of a voltage sensing device, a battery, a first conversion unit, a second conversion unit, and an EVCC MCU.
2B is a block diagram illustrating the configuration of a voltage sensing device, a battery, a first conversion unit, a second conversion unit, and an EVCC MCU.
3 is a block diagram illustrating the configuration of an insulated voltage sensing device, a battery, a first conversion unit, and an EVCC MCU.
4 is a block diagram illustrating the configuration of an insulated voltage sensing device, a battery, a first conversion unit, a second conversion unit, and an EVCC MCU.
5 is a circuit diagram illustrating an overall configuration of a voltage sensing device according to an exemplary embodiment.
6 is a circuit diagram illustrating an overall configuration of a voltage sensing device according to an exemplary embodiment.
7 is a circuit diagram illustrating an overall configuration of a voltage sensing device according to an exemplary embodiment.
8 is a circuit diagram illustrating an overall configuration of a voltage sensing device according to an exemplary embodiment.
9 is a graph illustrating an output voltage waveform of a battery and a voltage waveform supplied to an MCU of an EVCC according to an output voltage of the battery.
10 is a graph illustrating an output voltage waveform of a battery and a voltage waveform supplied to an MCU of an EVCC according to an output voltage of the battery.

전술한, 그리고 추가적인 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명하는 실시예들을 통해 구체화된다. 각 실시예들의 구성 요소들은 다른 언급이나 상호간에 모순이 없는 한 실시예 내에서 다양한 조합이 가능한 것으로 이해된다. 나아가 제안된 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. The foregoing and additional aspects are embodied through the embodiments described with reference to the accompanying drawings. It is understood that various combinations of elements in the embodiments are possible within the embodiments as long as there is no contradiction between them or other mentions. Furthermore, the proposed invention may be implemented in several different forms and is not limited to the embodiments described herein.

도면에서 제안된 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다. 그리고, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. In order to clearly explain the invention proposed in the drawings, parts irrelevant to the description are omitted, and similar reference numerals are attached to similar parts throughout the specification. And, when a part "includes" a certain component, this means that other components may be further included, rather than excluding other components, unless otherwise stated.

또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 나아가, 명세서 전체에서 신호는 전압이나 전류 등의 전기량을 의미한다.In addition, throughout the specification, when a part is "connected" with another part, it is not only "directly connected" but also "electrically connected" with another element interposed therebetween. include Furthermore, throughout the specification, a signal refers to an amount of electricity such as voltage or current.

명세서에서 기술한 부란, "하드웨어 또는 소프트웨어의 시스템을 변경이나 플러그인 가능하도록 구성한 블록"을 의미하는 것으로서, 즉 하드웨어나 소프트웨어에 있어 특정 기능을 수행하는 하나의 단위 또는 블록을 의미한다.The part described in the specification means "a block configured to be able to change or plug-in a system of hardware or software," that is, a unit or block that performs a specific function in hardware or software.

도 1a은 전압 감지 장치(300), 배터리(100), 제 1 변환부(200) 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다.1A is a block diagram illustrating the configuration of the voltage sensing device 300 , the battery 100 , the first conversion unit 200 , and the MCU of the EVCC.

도 1a에 도시된 제 1 변환부(200) 및 전압 감지 장치(300) 모두 비절연형으로 구현될 수 있다. 비절연형은 입력단과 출력단이 비절연된 것이다.Both the first conversion unit 200 and the voltage sensing device 300 illustrated in FIG. 1A may be implemented in a non-isolated type. In the non-isolated type, the input and output terminals are non-isolated.

전압 감지 장치(300)는 배터리(100)의 전압을 입력으로 하여, 제 1 변환부(200)가 출력하는 전압을 EVCC의 MCU로 공급하는 스위칭 소자로 구현될 수 있다.The voltage sensing device 300 may be implemented as a switching device that receives the voltage of the battery 100 as an input and supplies the voltage output by the first converter 200 to the MCU of the EVCC.

전압 감지 장치(300)는 배터리(100)의 전압을 입력 받는다. 배터리(100)의 전압, 즉 배터리(100)의 출력 전압 범위는 2~40V이다. 전압 감지 장치(300)는 전기 자동차(Electric Vehicle; EV)에 구비될 수 있다. 자세하게, 절연형 멀티 입력 레귤레이터는 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)에 구비될 수 있다.The voltage sensing device 300 receives the voltage of the battery 100 . The voltage of the battery 100, that is, the output voltage range of the battery 100 is 2 to 40V. The voltage sensing device 300 may be provided in an electric vehicle (EV). In detail, the insulated multi-input regulator may be provided in a Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC).

배터리(100)는 전압을 출력한다. 배터리(100)가 출력하는 전압 범위는 예를 들어 2~40V이다. 이에 한정되는 것은 아니고 6~36V이다. The battery 100 outputs a voltage. The voltage range output by the battery 100 is, for example, 2 to 40V. It is not limited thereto and is 6-36V.

제 1 변환부(200)는 배터리(100)의 전압을 전기 자동차에 구비되는 각종 소자가 필요로 하는 전압으로 변환하여 공급하는 컨버터이다. 제 1 변환부(200)는 전기자동차의 통신 컨트롤러가 포함하는 캔(Controller Area Network, CAN) 전송기에 필요로 하는 전압을 공급한다. 이에 한정되는 것은 아니고, 통신 컨트롤러에 포함된 마이크로 컨트롤러 유닛(Micro controller unit; MCU)의 메인 전압 또는 마이크로 컨트롤럴 유닛의 코어 전압을 공급한다.The first converter 200 is a converter that converts the voltage of the battery 100 into a voltage required by various elements provided in the electric vehicle and supplies it. The first converter 200 supplies a voltage required to a controller area network (CAN) transmitter included in the communication controller of the electric vehicle. The present invention is not limited thereto, and a main voltage of a micro controller unit (MCU) included in the communication controller or a core voltage of the microcontroller unit is supplied.

마이크로 컨트롤러 유닛은 마이크로프로세서와 입출력 모듈을 하나의 칩으로 만들어 정해진 기능을 수행하는 컴퓨터를 의미한다.A microcontroller unit refers to a computer that performs a predetermined function by making a microprocessor and an input/output module into a single chip.

제 1 변환부(200)는 DC??DC컨버터, LDO(Low drop output)등을 포함할 수 있다.The first converter 200 may include a DC to DC converter, a low drop output (LDO), and the like.

전압 감지 장치(300)는 배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위에 있는 경우,When the voltage supplied by the battery 100 is in the preset input range, the voltage sensing device 300 may

배터리(100)가 공급한 전압을 변환하는 제 1 변환부(200)가 출력하는 전압을 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(micro controller unit)에 공급한다.The voltage output by the first converter 200 that converts the voltage supplied by the battery 100 is supplied to a micro controller unit (MCU) of a Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC) of the electric vehicle.

기설정된 입력 범위는 5~20V이다. 자세하게는 9~16V이다. 배터리(100)가 공급한 전압을 변환하는 제 1 변환부(200)가 출력하는 전압은 4~5V이다. 자세하게는 5V이다.The preset input range is 5 to 20V. Specifically, it is 9-16V. The voltage output by the first converter 200 for converting the voltage supplied by the battery 100 is 4-5V. Specifically, it is 5V.

전압 감지 장치(300)는 배터리(100)가 공급한 전원이 9~16V인 경우 제 1 변환부(200)가 출력하는 5V가 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU로 공급되도록 스위칭 소자를 제어한다.The voltage sensing device 300 controls the switching element so that 5V output from the first conversion unit 200 is supplied to the MCU of the communication controller of the electric vehicle when the power supplied by the battery 100 is 9 to 16V.

도 1b은 전압 감지 장치, 배터리, 제 1 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다. 도 1a에 도시된 구성에 추가적으로 EVCC의 MCU는 배터리로부터 전압을 인가 받는다. 이때 상기 MCU는 배터리가 출력하는 전압을 모니터링 하기 위해 배터리 전압을 인가 받는다. 배터리가 공급하는 전류는 저항을 경유하여 MCU에 공급된다.1B is a block diagram illustrating the configuration of a voltage sensing device, a battery, a first conversion unit, and an EVCC MCU. In addition to the configuration shown in FIG. 1A, the EVCC's MCU receives a voltage from the battery. At this time, the MCU receives a battery voltage to monitor the voltage output from the battery. The current supplied by the battery is supplied to the MCU via the resistor.

배터리의 출력전압과 상관없이 MCU에 공급되는 전압이 5V이하가 되도록 저항값이 설정된다. 이에 따라 MCU는 배터리의 출력 전압을 수 mv단위로 모니터링 할 수 있다.The resistance value is set so that the voltage supplied to the MCU is 5V or less regardless of the output voltage of the battery. Accordingly, the MCU can monitor the output voltage of the battery in units of several millivolts.

도 2a는 전압 감지 장치(300), 배터리(100), 제 1 변환부(200), 제 2 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다.2A is a block diagram illustrating the configuration of the voltage sensing device 300 , the battery 100 , the first conversion unit 200 , the second conversion unit, and the EVCC MCU.

도 2a에 도시된 제 1 변환부(200)는 비절연형이고 전압 감지 장치(300)는 절연형으로 구현될 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 포토 커플러(U2)를 포함하기에 입력단과 출력단이 절연된다.The first conversion unit 200 illustrated in FIG. 2A may be of a non-insulating type and the voltage sensing device 300 may be implemented as an insulating type. Since the voltage sensing device 300 includes the photo coupler U2, the input terminal and the output terminal are insulated.

상기 전압 감지장치는 포토 커플러(U2)를 포함하고, 상기 배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위에 있는 경우, 상기 배터리(100)가 공급한 전압을 변환하는 제 2 변환부가 출력하는 전압을 상기 포토 커플러(U2)의 발광부에 공급하여, 상기 제 1 변환부(200)가 출력하는 전압을 상기 포토 커플러(U2)의 수광부를 통해 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(micro controller unit)에 공급한다.The voltage sensing device includes a photo coupler U2, and when the voltage supplied by the battery 100 is in a preset input range, the second converter that converts the voltage supplied by the battery 100 outputs A voltage is supplied to the light emitting unit of the photo coupler (U2), and the voltage output by the first conversion unit (200) is transmitted through the light receiving unit of the photo coupler (U2) to a communication controller of an electric vehicle; EVCC) to the micro controller unit (MCU).

도 2a에 도시된 것처럼 전압 감지 장치(300)는 포토 커플러(U2)를 포함한다. As shown in FIG. 2A , the voltage sensing device 300 includes a photo coupler U2.

기설정된 입력 범위는 5~20V이다. 자세하게는 9~16V이다. 배터리(100)가 공급한 전압을 변환하는 제 2 변환부가 출력하는 전압은 4~5V이다. 자세하게는 5V이다. 다만, 전술한 전압범위에 한정되는 것은 아니다.The preset input range is 5 to 20V. Specifically, it is 9-16V. The voltage output by the second converter that converts the voltage supplied by the battery 100 is 4-5V. Specifically, it is 5V. However, it is not limited to the above-described voltage range.

전압 감지 장치(300)는 배터리(100)가 공급한 전원이 9~16V인 경우 제 2 변환부가 출력하는 5V가 포토 커플러(U2)의 발광부에 인가되도록 스위칭 소자를 제어한다.The voltage sensing device 300 controls the switching element so that 5V output from the second converter is applied to the light emitting part of the photo coupler U2 when the power supplied by the battery 100 is 9 to 16V.

제 2 변환부는 DC??DC컨버터, LDO(Low drop output)등을 포함할 수 있다.The second conversion unit may include a DC to DC converter, a low drop output (LDO), and the like.

포토 커플러(U2)의 발광부에 전류가 흐름에 따라 제 1 변환부(200)가 출력하는 전압은 상기 포토 커플러(U2)의 수광부를 통해 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(micro controller unit)에 공급된다.As a current flows in the light emitting part of the photo coupler U2, the voltage output by the first converter 200 is transmitted through the light receiving part of the photo coupler U2 to a communication controller of electric vehicle (EVCC). is supplied to the micro controller unit (MCU) of

전압 감지 장치(300)는 배터리(100)가 공급한 전원이 9~16V인 경우, 스위칭 소자를 제어하여 제 2 변환부가 변환한 전압을 포토 커플러(U2)의 발광부에 공급하여, 제 1 변환부(200)가 출력하는 5V가 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU로 공급되도록 한다. 여기서 제 1 변환부(200)와 제 2 변환부는 물리적으로 구분되는 별개의 변환부일 수 있다. 이에 한정되는 것은 아니고, 제 1 변환부(200) 및 제 2 변환부는 물리적으로 동일한 변환부일 수 있다.When the power supplied by the battery 100 is 9 to 16V, the voltage sensing device 300 controls the switching element to supply the voltage converted by the second converter to the light emitting part of the photo coupler U2, and the first conversion 5V output from the unit 200 is supplied to the MCU of the communication controller of the electric vehicle. Here, the first conversion unit 200 and the second conversion unit may be physically separated and separate conversion units. The present invention is not limited thereto, and the first conversion unit 200 and the second conversion unit may be physically the same conversion unit.

도 2b는 전압 감지 장치, 배터리, 제 1 변환부, 제 2 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다. 도 2a에 도시된 구성에 추가적으로 EVCC의 MCU가 배터리 전압을 모니터링 하기 위한 포토 커플러(600)가 추가된다. 포토 커플러(600)의 발광부는 배터리 전압을 인가 받는다. 배터리의 출력 전압이 커짐에 따라 발광부는 더 많은 빛을 조사하고, 이에 따라 수광부를 통해 더 많은 전류가 흐르게 된다. 2B is a block diagram illustrating the configuration of a voltage sensing device, a battery, a first conversion unit, a second conversion unit, and an EVCC MCU. In addition to the configuration shown in FIG. 2A , a photo coupler 600 for monitoring the battery voltage of the EVCC MCU is added. The light emitting part of the photo coupler 600 receives a battery voltage. As the output voltage of the battery increases, the light emitting unit irradiates more light, and accordingly, more current flows through the light receiving unit.

제 1 변환부의 출력전압과 상관없이 MCU에 공급되는 전압이 5V이하가 되도록 포토 커플러(600)의 발광부에 연결된 저항값이 설정된다. 이에 따라 MCU는 배터리의 출력 전압을 수 mv단위로 모니터링 할 수 있다.The resistance value connected to the light emitting part of the photo coupler 600 is set so that the voltage supplied to the MCU is 5V or less regardless of the output voltage of the first converter. Accordingly, the MCU can monitor the output voltage of the battery in units of several millivolts.

도 3은 절연형의 전압 감지 장치(300), 배터리(100), 제 1 변환부(200) 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다. 도 3에 도시된 제 1 변환부(200)는 절연형이고 전압 감지 장치(300)는 비절연형으로 구현될 수 있다. 제 1 변환부(200)는 플라이백 컨버터를 포함하여 입력단과 출력단이 절연될 수 있다. 3 is a block diagram illustrating the configuration of the insulated voltage sensing device 300 , the battery 100 , the first conversion unit 200 , and the EVCC MCU. The first converter 200 illustrated in FIG. 3 may be implemented as an insulating type and the voltage sensing device 300 as a non-insulating type. The first conversion unit 200 may include a flyback converter, the input terminal and the output terminal may be insulated.

도 3에서도 도 1b 또는 도 2b와 같이 MCU가 배터리 전압을 모니터링 하기위한 구성이 추가될 수 있다.3 as shown in FIG. 1B or 2B, a configuration for the MCU to monitor the battery voltage may be added.

도 4는 절연형의 전압 감지 장치(300), 배터리(100), 제 1 변환부(200), 제 2 변환부 및 EVCC의 MCU의 구성을 도시한 블록도이다. 도 4에 도시된 제 1 변환부(200)는 비절연형이고 전압 감지 장치(300)도 비절연형으로 구현될 수 있다. 제 1 변환부(200)는 플라이백 컨버터를 포함하여 입력단과 출력단이 절연될 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 포토 커플러(U2)를 포함하여 입력단과 출력단이 절연될 수 있다.4 is a block diagram illustrating the configuration of the insulated voltage sensing device 300 , the battery 100 , the first conversion unit 200 , the second conversion unit and the EVCC MCU. The first converter 200 illustrated in FIG. 4 may be of a non-isolated type, and the voltage sensing device 300 may also be implemented with a non-isolated type. The first conversion unit 200 may include a flyback converter, the input terminal and the output terminal may be insulated. The voltage sensing device 300 may include a photo coupler U2 so that an input terminal and an output terminal may be insulated.

상기 제 1 변환부(200)는 입력단과 출력단이 절연된 절연 타입 또는 입력단과 출력단이 비절연된 비절연 타입일 수 있다. 제 1 변환부(200)의 입력단과 출력단이 절연된 절연 타입인 경우, 제 1 변환부(200)는 플라이백 컨버터를 포함할 수 있다. 제 1 변환부(200)의 입력단과 출력단이 비절연된 비절연 타입인 경우, 제 1 변환부(200)는 세픽 컨버터, LDO등을 포함할 수 있다.The first conversion unit 200 may be of an insulated type in which an input terminal and an output terminal are insulated or a non-insulated type in which an input terminal and an output terminal are non-insulated. When the input terminal and the output terminal of the first conversion unit 200 are of an insulated insulation type, the first conversion unit 200 may include a flyback converter. When the input terminal and the output terminal of the first conversion unit 200 are non-isolated, the first conversion unit 200 may include a SEPIC converter, an LDO, and the like.

도 4에서도 도 1b 또는 도 2b와 같이 MCU가 배터리 전압을 모니터링 하기위한 구성이 추가될 수 있다.Also in FIG. 4 , as shown in FIG. 1B or 2B , a configuration for the MCU to monitor the battery voltage may be added.

EVCC는 전술한 제 1 변환부, 전압 센싱 장치, EVCC의 MCU를 포함할 수 있고, 제 2 변환부를 더 포함할 수 있다.The EVCC may include the aforementioned first conversion unit, the voltage sensing device, and the EVCC's MCU, and may further include a second conversion unit.

도 5는 일 실시예에 따른 전압 감지 장치(300)의 전체적인 구성을 도시한 회로도이다.5 is a circuit diagram illustrating an overall configuration of a voltage sensing device 300 according to an exemplary embodiment.

상기 전압 감지 장치(300)는 컬렉터가 상기 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자(Q2); 및 컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자(Q2)의 이미터 및 상기 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 제 5 스위칭 소자(Q5);를 포함하되 배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최소값 미만인 경우 제 2 스위칭 소자(Q2) 및 제 5 스위칭 소자(Q5)가 모두 오프된다.The voltage sensing device 300 includes a second switching element Q2 having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit 200; and a fifth switching element (Q5) in which a collector is connected to the emitter of the second switching element (Q2) and the MCU of the communication controller of the electric vehicle; When it is less than the minimum value of , both the second switching element Q2 and the fifth switching element Q5 are turned off.

배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위는 9~16V이다. 즉, 배터리(100)가 출력하는 전압 V1이 9~16V의 최소값인 9V 미만인 경우 제 2 스위칭 소자(Q2) 및 제 5 스위칭 소자(Q5)가 모두 오프된다.The voltage supplied by the battery 100 has a preset input range of 9 to 16V. That is, when the voltage V1 output from the battery 100 is less than 9V, which is the minimum value of 9 to 16V, both the second switching element Q2 and the fifth switching element Q5 are turned off.

제 2 스위칭 소자(Q2)가 오프되는 경우 제 1 변환부(200)가 공급한 전압인 V2는 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(micro controller unit)에 공급될 수 없다. V2는 예를 들어 5V이다.When the second switching element Q2 is turned off, the voltage V2 supplied by the first conversion unit 200 may be supplied to a micro controller unit (MCU) of a communication controller of an electric vehicle (EVCC). none. V2 is, for example, 5V.

제 2 스위칭 소자(Q2) 및 제 5 스위칭 소자(Q5)는 모스펫(MOSFET), 비제이티(BJT)로 구현될 수 있다.The second switching element Q2 and the fifth switching element Q5 may be implemented as a MOSFET or a BJT.

상기 전압 감지 장치(300)는 컬렉터가 상기 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자(Q2); 및 컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자(Q2)의 이미터 및 상기 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 제 5 스위칭 소자(Q5);를 포함하되 배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위에 있는 경우, 제 2 스위칭 소자(Q2)는 온되고 제 5 스위칭 소자(Q5)는 오프된다.The voltage sensing device 300 includes a second switching element Q2 having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit 200; and a fifth switching element (Q5) in which a collector is connected to the emitter of the second switching element (Q2) and the MCU of the communication controller of the electric vehicle; , the second switching element Q2 is on and the fifth switching element Q5 is off.

제 2 스위칭 소자(Q2)는 온되고 제 5 스위칭 소자(Q5)가 오프되면 제 1 변환부(200)가 공급한 전압인 V2는 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(micro controller unit)에 공급될 수 있다.When the second switching element Q2 is on and the fifth switching element Q5 is off, the voltage V2 supplied by the first converter 200 is the MCU of the Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC). (micro controller unit) can be supplied.

상기 전압 감지 장치(300)는 컬렉터가 상기 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자(Q2); 및 컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자(Q2)의 이미터 및 상기 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 제 5 스위칭 소자(Q5);를 포함하되 배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최대값 초과인 경우, 제 2 스위칭 소자(Q2)는 온되고 제 5 스위칭 소자(Q5)도 온된다.The voltage sensing device 300 includes a second switching element Q2 having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit 200; and a fifth switching element (Q5) in which a collector is connected to the emitter of the second switching element (Q2) and the MCU of the communication controller of the electric vehicle; When the maximum value of is exceeded, the second switching element Q2 is turned on and the fifth switching element Q5 is also turned on.

배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최대값 초과인 경우는 16V를 초과하는 경우이다. 이때 제 2 스위칭 소자(Q2)는 온되고 제 5 스위칭 소자(Q5)도 온되어 제 1 변환부(200)가 공급한 전압인 V2는 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(micro controller unit)에 공급될 수 없다. 제 2 스위칭 소자(Q2)가 온되어 제 1 변환부(200)가 공급한 전류는 제 2 스위칭 소자(Q2)를 통해 흐르지만, 상기 전류는 제 5 스위칭 소자(Q5)를 통해 접지로 흘러버리기 때문이다.When the voltage supplied by the battery 100 exceeds the maximum value of the preset input range, it exceeds 16V. At this time, the second switching element Q2 is turned on and the fifth switching element Q5 is also turned on, so that the voltage V2 supplied by the first conversion unit 200 is V2 of the Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC) of the electric vehicle. It cannot be supplied to the micro controller unit (MCU). When the second switching element Q2 is turned on, the current supplied by the first conversion unit 200 flows through the second switching element Q2, but the current flows to the ground through the fifth switching element Q5 Because.

즉, 제 5 스위칭 소자(Q5)가 온되어 있는 경우, 제 5 스위칭 소자(Q5)의 컬렉터와 연결된 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(micro controller unit)로 전류가 흐를수 없다.That is, when the fifth switching element Q5 is on, the current flows to the micro controller unit (MCU) of the communication controller of electric vehicle (EVCC) connected to the collector of the fifth switching element Q5. can't flow

상기 전압 감지 장치(300)는 상기 배터리(100)의 출력 전압이 분배되어 기준 단자에 공급되는 제 1 션트 레귤레이터(U1); 게이트가 상기 제 1 션트 레귤이터의 캐소드와 연결되는 제 1 스위칭 소자(Q1); 베이스가 상기 제 1 스위칭 소자(Q1)의 소스와 연결되는 제 4 스위칭 소자(Q4); 상기 배터리(100)의 출력 전압이 분배되어 기준 단자에 공급되는 제 3 션트 레귤레이터(U3); 게이트가 상기 제 3 션트 레귤이터의 캐소드와 연결되는 제 3 스위칭 소자(Q3); 베이스가 상기 제 3 스위칭 소자(Q3)의 소스와 연결되고, 컬렉터가 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자(Q2); 및 베이스가 제 4 스위칭 소자(Q4)의 이미터와 연결되고, 컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자(Q2)의 이미터 및 상기 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU(400)와 연결되는 제 5 스위칭 소자(Q5);를 포함한다.The voltage sensing device 300 includes a first shunt regulator U1 through which the output voltage of the battery 100 is divided and supplied to a reference terminal; a first switching element (Q1) having a gate connected to a cathode of the first shunt regulator; a fourth switching element (Q4) having a base connected to the source of the first switching element (Q1); a third shunt regulator U3 through which the output voltage of the battery 100 is divided and supplied to a reference terminal; a third switching element (Q3) having a gate connected to a cathode of the third shunt regulator; a second switching element (Q2) whose base is connected to the source of the third switching element (Q3) and whose collector is connected to the + terminal of the first conversion unit (200); and a fifth switching element ( Q5);

배터리(100)의 출력 전압은 저항(R12)와 저항(R14)에 분배되어, 저항(R14)에 걸리는 전압이 제 1 션트 레귤레이터(U1)의 기준 단자로 인가된다. 제 1 션트 레귤레이터(U1)의 기준 단자에 기준 전압 이상의 전압이 인가되면 제 1 션트 레귤레이터(U1)는 도통된다. 기준 전압은 예를 들어 1~4V이고, 자세하게는 2.5V이다.The output voltage of the battery 100 is divided between the resistor R12 and the resistor R14, and the voltage applied to the resistor R14 is applied to the reference terminal of the first shunt regulator U1. When a voltage greater than or equal to the reference voltage is applied to the reference terminal of the first shunt regulator U1, the first shunt regulator U1 becomes conductive. The reference voltage is, for example, 1-4V, specifically 2.5V.

제 1 션트레귤레이터의 캐소드에는 저항(R3)이 연결되고 에노드에는 접지와 연결된다.A resistor R3 is connected to the cathode of the first shunt regulator, and the anode is connected to ground.

제 1 스위칭 소자(Q1)의 게이트는 상기 제 1 션트 레귤이터의 캐소드와 연결된다. 제 1 스위칭 소자(Q1)는 모스펫(MOSFET), 비제이티(BJT)로 구현될 수 있다. 자세하게는 P채널 모스펫(MOSFET)으로 구현될 수 있다.The gate of the first switching element Q1 is connected to the cathode of the first shunt regulator. The first switching element Q1 may be implemented as a MOSFET or a BJT. Specifically, it may be implemented as a P-channel MOSFET.

제 1 션트 레귤레이터(U1)의 기준 단자에 기준 전압 이상의 전압이 인가되면, 제 1 스위칭 소자(Q1)의 게이트에 기준 전압 이하의 전압이 인가된다. 제 1 스위칭 소자(Q1)는 P채널 모스펫이기에, 제 1 스위칭 소자(Q1)는 온된다.When a voltage greater than or equal to the reference voltage is applied to the reference terminal of the first shunt regulator U1 , a voltage equal to or less than the reference voltage is applied to the gate of the first switching element Q1 . Since the first switching element Q1 is a P-channel MOSFET, the first switching element Q1 is turned on.

제 4 스위칭 소자(Q4)는 베이스가 상기 제 1 스위칭 소자(Q1)의 소스와 연결된다. 제 4 스위칭 소자(Q4)는 모스펫 또는 비제이티이며, 자세하게는 비제이티이다. 제 1 스위칭 소자(Q1)가 온되면 제 4 스위칭 소자(Q4)도 온된다. 제 4 스위칭 소자(Q4)가 온되면 제 1 변환부(200)가 공급한 전류가 제 4 스위칭 소자(Q4)를 통해 제 5 스위칭 소자(Q5)의 베이스로 인가된다.The base of the fourth switching element Q4 is connected to the source of the first switching element Q1. The fourth switching element Q4 is a MOSFET or a BJT, specifically BJT. When the first switching element Q1 is turned on, the fourth switching element Q4 is also turned on. When the fourth switching element Q4 is turned on, the current supplied by the first converter 200 is applied to the base of the fifth switching element Q5 through the fourth switching element Q4.

제 4 스위칭 소자(Q4)의 컬렉터와 제 1 변환부(200)의 +단과 연결된다. 제 4 스위칭 소자(Q4)의 이미터와 제 5 스위칭 소자(Q5)의 베이스와 연결된다. It is connected to the collector of the fourth switching element Q4 and the + terminal of the first conversion unit 200 . It is connected to the emitter of the fourth switching element Q4 and the base of the fifth switching element Q5.

즉, 제 4 스위칭 소자(Q4)가 온되면 제 5 스위칭 소자(Q5)도 온된다.That is, when the fourth switching element Q4 is turned on, the fifth switching element Q5 is also turned on.

제 3 션트 레귤레이터(U3)는 상기 배터리(100)의 출력 전압이 분배되어 기준 단자에 공급된다. 배터리(100)의 출력 전압은 저항(R13)와 저항(R17)에 분배되어, 저항(R17)에 걸리는 전압이 제 3 션트 레귤레이터(U3)의 기준 단자로 인가된다. 제 3 션트 레귤레이터(U3)의 기준 단자에 기준 전압 이상의 전압이 인가되면 제 3 션트 레귤레이터(U3)는 도통된다. 기준 전압은 예를 들어 1~4V이고, 자세하게는 2.5V이다.In the third shunt regulator U3, the output voltage of the battery 100 is divided and supplied to the reference terminal. The output voltage of the battery 100 is divided between the resistor R13 and the resistor R17, and the voltage applied to the resistor R17 is applied to the reference terminal of the third shunt regulator U3. When a voltage greater than or equal to the reference voltage is applied to the reference terminal of the third shunt regulator U3, the third shunt regulator U3 becomes conductive. The reference voltage is, for example, 1-4V, specifically 2.5V.

제 3 션트레귤레이터의 캐소드에는 저항(R2)이 연결되고 에노드에는 접지와 연결된다.A resistor R2 is connected to the cathode of the third shunt regulator, and the anode is connected to ground.

제 3 스위칭 소자(Q3)는 게이트가 상기 제 3 션트 레귤이터의 캐소드와 연결된다. 제 3 스위칭 소자(Q3)의 게이트는 상기 제 3 션트 레귤이터의 캐소드와 연결된다. 제 3 스위칭 소자(Q3)는 모스펫(MOSFET), 비제이티(BJT)로 구현될 수 있다. 자세하게는 P채널 모스펫(MOSFET)으로 구현될 수 있다.The third switching element Q3 has a gate connected to the cathode of the third shunt regulator. The gate of the third switching element Q3 is connected to the cathode of the third shunt regulator. The third switching element Q3 may be implemented as a MOSFET or a BJT. Specifically, it may be implemented as a P-channel MOSFET.

제 3 션트 레귤레이터(U3)의 기준 단자에 기준 전압 이상의 전압이 인가되면, 제 3 스위칭 소자(Q3)의 게이트에 기준 전압 이하의 전압이 인가된다. 제 3 스위칭 소자(Q3)의 게이트에 기준 전압 이하의 전압이 인가되면 제 3 스위칭 소자(Q3)는 P채널 모스펫이기에, 제 3 스위칭 소자(Q3)는 온된다.When a voltage greater than or equal to the reference voltage is applied to the reference terminal of the third shunt regulator U3 , a voltage equal to or less than the reference voltage is applied to the gate of the third switching element Q3 . When a voltage equal to or less than the reference voltage is applied to the gate of the third switching element Q3, the third switching element Q3 is a P-channel MOSFET, and thus the third switching element Q3 is turned on.

제 2 스위칭 소자(Q2)는 베이스가 상기 제 3 스위칭 소자(Q3)의 소스와 연결되고, 컬렉터가 제 1 변환부(200)의 +단과 연결된다.The second switching element Q2 has a base connected to the source of the third switching element Q3 and a collector connected to the + terminal of the first conversion unit 200 .

제 2 스위칭 소자(Q2)는 베이스가 상기 제 3스위칭 소자의 소스와 연결된다. 제 2 스위칭 소자(Q2)는 모스펫 또는 비제이티이며, 자세하게는 비제이티이다. 제 3 스위칭 소자(Q3)가 온되면 제 2 스위칭 소자(Q2)도 온된다. 제 2 스위칭 소자(Q2)가 온되면 제 1 변환부(200)가 공급한 전류가 제 2 스위칭 소자(Q2)를 통해 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 공급된다. The second switching element Q2 has a base connected to the source of the third switching element. The second switching element Q2 is a MOSFET or a BJT, specifically BJT. When the third switching element Q3 is turned on, the second switching element Q2 is also turned on. When the second switching element Q2 is turned on, the current supplied by the first conversion unit 200 is supplied to the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle through the second switching element Q2.

제 5 스위칭 소자(Q5)는 베이스가 제 4 스위칭 소자(Q4)의 이미터와 연결되고, 컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자(Q2)의 이미터 및 상기 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU(400)와 연결된다.The fifth switching element Q5 has a base connected to the emitter of the fourth switching element Q4, and the collector is connected to the emitter of the second switching element Q2 and the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle. connected

도 5에 도시된 V4는 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 공급되는 전압이다. 다만 제 5 스위칭 소자(Q5), 제 2 스위칭 소자(Q2) 모두가 온되어 있는 경우, 제 2 스위칭 소자(Q2)를 경유한 전류는 제 5 스위칭 소자(Q5)로 흐르게된다. 이 경우 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 전류가 공급되지 않는다.V4 shown in FIG. 5 is a voltage supplied to the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle. However, when both the fifth switching element Q5 and the second switching element Q2 are turned on, the current passing through the second switching element Q2 flows to the fifth switching element Q5. In this case, no current is supplied to the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle.

전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되고 타단이 제 4 스위칭 소자(Q4)의 컬랙터와 연결된 제 5 저항(R5)을 포함한다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되고 타단이 제 2 스위칭 소자(Q2)의 컬랙터와 연결된 제 10 저항(R10)을 포함한다.The voltage sensing device 300 includes a fifth resistor R5 having one end connected to the + terminal of the first converter 200 and the other end connected to the collector of the fourth switching element Q4. The voltage sensing device 300 includes a tenth resistor R10 having one end connected to the + terminal of the first converter 200 and the other end connected to the collector of the second switching element Q2 .

배터리(100) 전압에 따른 스위칭 소자들의 동작 관계를 살펴본다.An operation relationship of the switching elements according to the voltage of the battery 100 will be described.

배터리(100)의 전압이 9V미만인 경우 제 1 션트 레귤레이터(U1) 및 제 3 션트 레귤레이터(U3)에 기준 전압 미만의 전압이 인가되도록 저항(R12, R14, R13, R17)이 설계된다. 배터리(100)의 전압이 9V미만인 경우, 제 1 션트 레귤레이터(U1) 및 제 3 션트 레귤레이터(U3)가 도통되지 않음에 따라 제 1 스위칭 소자(Q1), 제 3 스위칭 소자(Q3)가 오프된다. 제 1 스위칭 소자(Q1)가 오프됨에 따라 제 4 스위칭 소자(Q4)는 오프된다. 제 4 스위칭 소자(Q4)가 오프됨에 따라 제 5 스위칭 소자(Q5)도 오프된다.When the voltage of the battery 100 is less than 9V, the resistors R12, R14, R13, and R17 are designed so that a voltage less than the reference voltage is applied to the first shunt regulator U1 and the third shunt regulator U3. When the voltage of the battery 100 is less than 9V, the first switching element Q1 and the third switching element Q3 are turned off as the first shunt regulator U1 and the third shunt regulator U3 do not conduct. . As the first switching element Q1 is turned off, the fourth switching element Q4 is turned off. As the fourth switching element Q4 is turned off, the fifth switching element Q5 is also turned off.

제 3 스위칭 소자(Q3)가 오프됨에 따라 제 2 스위칭 소자(Q2)도 오프된다.As the third switching element Q3 is turned off, the second switching element Q2 is also turned off.

모든 스위칭 소자는 오프되어 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 전류가 공급되지 않는다.All the switching elements are turned off, and no current is supplied to the MCU 400 of the communication controller.

배터리(100)의 전압이 9~16V인 경우를 살펴본다. 이 경우에는 제 3 션트 레귤레이터(U3)의 기준 전압 이상의 전압이 인가되도록 저항(R13, R17)이 설계된다. 제 1 션트 레귤레이터(U1)의 기준 전압 미만의 전압이 인가되도록 저항(R12, R14)이 설계된다. 결국 R17/(R13+R17)은 R14/(R12+R14)보다 더 크다.A case in which the voltage of the battery 100 is 9 to 16V will be described. In this case, the resistors R13 and R17 are designed so that a voltage greater than or equal to the reference voltage of the third shunt regulator U3 is applied. The resistors R12 and R14 are designed so that a voltage less than the reference voltage of the first shunt regulator U1 is applied. After all, R17/(R13+R17) is greater than R14/(R12+R14).

제 3 션트 레귤레이터(U3)가 도통됨에 따라 제 3 스위칭 소자(Q3)는 온되고 제 2 스위칭 소자(Q2)도 온된다. 제 1 션트 레귤이터는 도통되지 않고, 제 4 스위칭 소자(Q4)는 오프된다. 제 4 스위칭 소자(Q4)가 오프됨에 따라 제 5 스위칭 소자(Q5)도 오프된다.As the third shunt regulator U3 is turned on, the third switching element Q3 is turned on and the second switching element Q2 is also turned on. The first shunt regulator does not conduct, and the fourth switching element Q4 is turned off. As the fourth switching element Q4 is turned off, the fifth switching element Q5 is also turned off.

제 1 변환부(200)가 출력한 전류는 결국 제 2 스위칭 소자(Q2)를 통해 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 공급된다.The current output by the first conversion unit 200 is eventually supplied to the MCU 400 of the communication controller through the second switching element Q2.

배터리(100)의 전압이 16V를 초과하는 경우를 살펴본다. 이 경우에는 제 3 션트 레귤레이터(U3) 및 제 1 션트 레귤레이터(U1) 모두가 도통되도록 저항(R12, R14, R13, R17)이 설계된다.A case in which the voltage of the battery 100 exceeds 16V will be described. In this case, the resistors R12, R14, R13, and R17 are designed so that both the third shunt regulator U3 and the first shunt regulator U1 conduct.

제 3 션트 레귤레이터(U3)가 도통됨에 따라 제 3 스위칭 소자(Q3)는 온되고 제 2 스위칭 소자(Q2)도 온된다. 제 1 션트 레귤이터는 도통됨에 따라, 제 4 스위칭 소자(Q4)는 온된다. 제 4 스위칭 소자(Q4)가 온됨에 따라 제 5 스위칭 소자(Q5)도 온된다.As the third shunt regulator U3 is turned on, the third switching element Q3 is turned on and the second switching element Q2 is also turned on. As the first shunt regulator conducts, the fourth switching element Q4 is turned on. As the fourth switching element Q4 is turned on, the fifth switching element Q5 is also turned on.

제 1 변환부(200)가 출력한 전류는 결국 제 2 스위칭 소자(Q2)를 경유하지만 제 5 스위칭 소자(Q5)를 통해 흐른다. 결국, 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 전류가 공급되지 않는다.The current output by the first conversion unit 200 eventually passes through the second switching element Q2 but flows through the fifth switching element Q5 . As a result, no current is supplied to the MCU 400 of the communication controller.

전술한 것처럼, 전압 감지 장치(300)는 배터리(100)의 전압이 9~16V인 경우에만 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 전류가 공급되도록 제어한다. 제 1 변환부(200)는 배터리(100)의 출력 전압에 상관없이 5V의 전압을 출력하도록 설계된다. 배터리(100)는 40V이하의 전압 범위를 가지기 때문에 배터리(100)의 전압이 너무 높거나 너무 낮은 경우에는 제 1 변환부(200)가 정확히 5V전압을 출력하지 못하는 경우도 있다. 통신 컨트롤러의 MCU(400)의 메인 전압으로 5V가 인가되야 하는데, 5V가 인가되지 않는 경우 상기 MCU(400)는 비정상적인 동작을 할 수 있다.As described above, the voltage sensing device 300 controls the current to be supplied to the MCU 400 of the communication controller only when the voltage of the battery 100 is 9 to 16V. The first converter 200 is designed to output a voltage of 5V regardless of the output voltage of the battery 100 . Since the battery 100 has a voltage range of 40V or less, when the voltage of the battery 100 is too high or too low, the first converter 200 may not accurately output a 5V voltage. 5V should be applied as the main voltage of the MCU 400 of the communication controller. If 5V is not applied, the MCU 400 may operate abnormally.

제 1 변환부(200)가 안정적으로 5V를 공급할 수 있는 배터리(100)의 전압 범위에서만 통신 컨트롤러의 MCU(400)로 전압을 공급할 필요가 있다.It is necessary to supply a voltage to the MCU 400 of the communication controller only in the voltage range of the battery 100 in which the first converter 200 can stably supply 5V.

도 6은 일 실시예에 따른 전압 감지 장치(300)의 전체적인 구성을 도시한 회로도이다. 도 5에 도시된 구성과 동일한 구성에 대한 설명은 생략 한다.6 is a circuit diagram illustrating an overall configuration of a voltage sensing device 300 according to an exemplary embodiment. A description of the same configuration as the configuration shown in FIG. 5 will be omitted.

전압 감지 장치(300)는 에노드가 제 1 스위칭 소자(Q1)의 소스단에 연결된 제 1 다이오드를 더 포함할 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 에노드가 제 3 스위칭 소자(Q3)의 소스단에 연결된 제 2 다이오드를 더 포함할 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 에노드가 제 1 변환부(200)의 +단과 연결된 제 7 다이오드를 더 포함할 수 있다.The voltage sensing device 300 may further include a first diode having an anode connected to the source terminal of the first switching element Q1. The voltage sensing device 300 may further include a second diode having an anode connected to the source terminal of the third switching element Q3. The voltage sensing device 300 may further include a seventh diode having an anode connected to the + terminal of the first conversion unit 200 .

상기 제 1 다이오드, 제 2 다이오드 및 제 7 다이오드는 역전류가 흐르는 것을 방지한다.The first diode, the second diode and the seventh diode prevent reverse current from flowing.

전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 접지와 연결된 제 2 커패시터(C2)를 더 포함할 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 2 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 접지와 연결된 제 3 커패시터(C3)를 더 포함할 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 5 스위칭 소자(Q5)의 컬랙터와 연결되고 타단이 제 5 스위칭 소자(Q5)의 이미터와 연결된 제 1 커패시터(C1)를 더 포함할 수 있다.The voltage sensing device 300 may further include a second capacitor C2 having one end connected to the cathode of the first diode and the other end connected to the ground. The voltage sensing device 300 may further include a third capacitor C3 having one end connected to the cathode of the second diode and the other end connected to the ground. The voltage sensing device 300 may further include a first capacitor C1 having one end connected to the collector of the fifth switching element Q5 and the other end connected to the emitter of the fifth switching element Q5.

상기 제 2 커패시터(C2), 제 3 커패시터(C3) 및 제 1 커패시터(C1)는 배터리(100) 또는 제 1 변환부(200)가 출력하는 전류에 포함된 노이즈 및 리플을 제거한다. The second capacitor C2 , the third capacitor C3 , and the first capacitor C1 remove noise and ripple included in the current output by the battery 100 or the first converter 200 .

전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 제 4 스위칭 소자(Q4)의 배이스와 연결된 제 1 저항(R1)을 포함한다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 7 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 제 4 스위칭 소자(Q4)의 컬랙터와 연결된 제 5 저항(R5)을 포함한다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 7 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 제 2 스위칭 소자(Q2)의 컬랙터와 연결된 제 10 저항(R10)을 포함한다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 5 스위칭 소자(Q5)의 컬랙터와 연결되고 타단이 제 5 스위칭 소자(Q5)의 이미터와 연결된 제 11 저항(R11)을 더 포함할 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 2 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 제 2 스위칭 소자(Q2)의 배이스와 연결된 제 2 저항(R2)을 포함한다.The voltage sensing device 300 includes a first resistor R1 having one end connected to the cathode of the first diode and the other end connected to the base of the fourth switching element Q4. The voltage sensing device 300 includes a fifth resistor R5 having one end connected to the cathode of the seventh diode and the other end connected to the collector of the fourth switching element Q4. The voltage sensing device 300 includes a tenth resistor R10 having one end connected to the cathode of the seventh diode and the other end connected to the collector of the second switching element Q2. The voltage sensing device 300 may further include an eleventh resistor R11 at one end connected to the collector of the fifth switching element Q5 and the other end connected to the emitter of the fifth switching element Q5. The voltage sensing device 300 includes a second resistor R2 having one end connected to the cathode of the second diode and the other end connected to the base of the second switching element Q2.

상기 제 1 저항(R1), 제 5 저항(R5), 제 2 저항(R2), 제 10 저항(R10)은 스위칭 소자에 과전류가 흐르는 것을 방지하고, 제 11저항은 더미 저항으로 전기자동차의 통신컨트롤러의 MCU(400)에 과전류가 흐르는 것을 방지한다.The first resistor (R1), the fifth resistor (R5), the second resistor (R2), and the tenth resistor (R10) prevent overcurrent from flowing through the switching element, and the eleventh resistor is a dummy resistor for communication of the electric vehicle. Prevents an overcurrent from flowing in the MCU 400 of the controller.

도 7은 일 실시예에 따른 전압 감지 장치(300)의 전체적인 구성을 도시한 회로도이다. 도 7은 절연형의 전압 감지 장치(300)의 전체적인 구성을 도시한다.7 is a circuit diagram illustrating an overall configuration of a voltage sensing device 300 according to an exemplary embodiment. 7 shows the overall configuration of the insulated voltage sensing device 300 .

상기 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되고 타단이 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU(400)와 연결되는 수광부를 포함하되, 발광부를 더 포함하는 포토 커플러(U2); 컬렉터가 상기 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자(Q2); 및 컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자(Q2)의 이미터 및 상기 발광부의 일단과 연결되는 연결되는 제 5 스위칭 소자(Q5);를 포함하되, 배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최소값 미만인 경우 제 2 스위칭 소자(Q2) 및 제 5 스위칭 소자(Q5)가 모두 오프된다.The voltage sensing device 300 includes a light receiving unit having one end connected to the + end of the first conversion unit 200 and the other end connected to the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle, and a photo coupler further comprising a light emitting unit ( U2); a second switching element (Q2) having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit (200); and a fifth switching element (Q5) in which a collector is connected to an emitter of the second switching element (Q2) and one end of the light emitting unit; When it is less than the minimum value, both the second switching element Q2 and the fifth switching element Q5 are turned off.

제 2 스위칭 소자(Q2) 및 제 5 스위칭 소자(Q5)는 모스펫(MOSFET), 비제이티(BJT)로 구현될 수 있다.The second switching element Q2 and the fifth switching element Q5 may be implemented as a MOSFET or a BJT.

배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위는 9~16V이다. 즉, 배터리(100)가 출력하는 전압 V1이 9~16V의 최소값인 9V 미만인 경우 제 2 스위칭 소자(Q2) 및 제 5 스위칭 소자(Q5)가 모두 오프된다.The voltage supplied by the battery 100 has a preset input range of 9 to 16V. That is, when the voltage V1 output from the battery 100 is less than 9V, which is the minimum value of 9 to 16V, both the second switching element Q2 and the fifth switching element Q5 are turned off.

제 2 스위칭 소자(Q2)가 오프되는 경우 제 1 변환부(200)가 공급한 전압인 V2는 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(400)(micro controller unit)에 공급될 수 없다. V2는 예를 들어 5V이다.When the second switching element Q2 is turned off, the voltage V2 supplied by the first conversion unit 200 is applied to the MCU 400 (micro controller unit) of the Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC) of the electric vehicle. cannot be supplied V2 is, for example, 5V.

자세하게는, 제 2 스위칭 소자(Q2)가 오프되는 경우 제 2 변환부가 출력하는 전압 V3에 따른 전류가 발광부에 인가될 수 없다. 이에 따라 수광부를 통해 제 1 변환부(200)가 출력하는 전압인 V2에 따른 전류가 수광부를 통과할 수 없다. V4는 부하에 걸리는 전압으로 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(400)(micro controller unit)에 공급되는 전압이다.In detail, when the second switching element Q2 is turned off, a current according to the voltage V3 output from the second converter cannot be applied to the light emitting unit. Accordingly, the current according to the voltage V2 output by the first conversion unit 200 through the light receiving unit cannot pass through the light receiving unit. V4 is a voltage applied to a load and is a voltage supplied to a micro controller unit (MCU) 400 of a Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC) of an electric vehicle.

상기 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되고 타단이 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU(400)와 연결되는 수광부를 포함하되, 발광부를 더 포함하는 포토 커플러(U2); 컬렉터가 상기 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자(Q2); 및 컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자(Q2)의 이미터 및 상기 발광부의 일단과 연결되는 연결되는 제 5 스위칭 소자(Q5);를 포함하되, 배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위에 있는 경우, 제 2 스위칭 소자(Q2)는 온되고 제 5 스위칭 소자(Q5)는 오프된다.The voltage sensing device 300 includes a light receiving unit having one end connected to the + end of the first conversion unit 200 and the other end connected to the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle, and a photo coupler further comprising a light emitting unit ( U2); a second switching element (Q2) having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit (200); and a fifth switching element (Q5) in which a collector is connected to the emitter of the second switching element (Q2) and one end of the light emitting unit; If present, the second switching element Q2 is turned on and the fifth switching element Q5 is turned off.

제 2 스위칭 소자(Q2)는 온되고 제 5 스위칭 소자(Q5)가 오프되면 제 2 변환부가 공급한 전류는 발광부로 흐른다. 이에 따라 제 1 변환부(200)가 출력하는 전압인 V2는 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(400)(micro controller unit)에 공급될 수 있다.When the second switching element Q2 is turned on and the fifth switching element Q5 is turned off, the current supplied by the second converter flows to the light emitting part. Accordingly, the voltage V2 output by the first conversion unit 200 may be supplied to a micro controller unit (MCU) 400 of a communication controller of an electric vehicle (EVCC).

상기 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되고 타단이 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU(400)와 연결되는 수광부를 포함하되, 발광부를 더 포함하는 포토 커플러(U2); 컬렉터가 상기 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자(Q2); 및 컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자(Q2)의 이미터 및 상기 발광부의 일단과 연결되는 연결되는 제 5 스위칭 소자(Q5);를 포함하되, 배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최대값 초과인 경우, 제 2 스위칭 소자(Q2)는 온되고 제 5 스위칭 소자(Q5)도 온된다.The voltage sensing device 300 includes a light receiving unit having one end connected to the + end of the first conversion unit 200 and the other end connected to the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle, and a photo coupler further comprising a light emitting unit ( U2); a second switching element (Q2) having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit (200); and a fifth switching element (Q5) in which a collector is connected to an emitter of the second switching element (Q2) and one end of the light emitting unit; When the maximum value is exceeded, the second switching element Q2 is turned on and the fifth switching element Q5 is also turned on.

배터리(100)가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최대값 초과인 경우는 16V를 초과하는 경우이다. 이때 제 2 스위칭 소자(Q2)는 온되고 제 5 스위칭 소자(Q5)도 온되어 제 2 변환부가 공급한 전류는 제 2 스위칭 소자(Q2)를 통해 흐르지만, 상기 전류는 제 5 스위칭 소자(Q5)를 통해 접지로 흐른다.When the voltage supplied by the battery 100 exceeds the maximum value of the preset input range, it exceeds 16V. At this time, the second switching element Q2 is turned on and the fifth switching element Q5 is also turned on so that the current supplied by the second converter flows through the second switching element Q2, but the current flows through the fifth switching element Q5 ) to ground.

즉, 제 5 스위칭 소자(Q5)가 온되어 있는 경우, 제 5 스위칭 소자(Q5)로 전류가 흘러서 발광부에 전류가 흐를 수 없다. 이에 따라 제 1 변환부(200)가 공급한 전류가 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(400)(micro controller unit)로 흐를 수 없다.That is, when the fifth switching element Q5 is turned on, current flows to the fifth switching element Q5, so that the current cannot flow through the light emitting part. Accordingly, the current supplied by the first conversion unit 200 cannot flow to the micro controller unit (MCU) 400 of the communication controller of electric vehicle (EVCC).

상기 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되고 타단이 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU(400)와 연결되는 수광부를 포함하되, 발광부를 더 포함하는 포토 커플러(U2); 상기 배터리(100)의 출력 전압이 분배되어 기준 단자에 공급되는 제 1 션트 레귤레이터(U1); 게이트가 상기 제 1 션트 레귤이터의 캐소드와 연결되는 제 1 스위칭 소자(Q1); 베이스가 상기 제 1 스위칭 소자(Q1)의 소스와 연결되는 제 4 스위칭 소자(Q4); 상기 배터리(100)의 출력 전압이 분배되어 기준 단자에 공급되는 제 3 션트 레귤레이터(U3); 게이트가 상기 제 3 션트 레귤이터의 캐소드와 연결되는 제 3 스위칭 소자(Q3); 베이스가 상기 제 3 스위칭 소자(Q3)의 소스와 연결되고, 컬렉터가 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자(Q2); 및 베이스가 제 4 스위칭 소자(Q4)의 이미터와 연결되고, 컬렉터가 제 2 스위칭 소자(Q2)의 이미터와 연결되는 제 5 스위칭 소자(Q5);를 포함한다.The voltage sensing device 300 includes a light receiving unit having one end connected to the + end of the first conversion unit 200 and the other end connected to the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle, and a photo coupler further comprising a light emitting unit ( U2); a first shunt regulator U1 through which the output voltage of the battery 100 is divided and supplied to a reference terminal; a first switching element (Q1) having a gate connected to a cathode of the first shunt regulator; a fourth switching element (Q4) having a base connected to the source of the first switching element (Q1); a third shunt regulator U3 through which the output voltage of the battery 100 is divided and supplied to a reference terminal; a third switching element (Q3) having a gate connected to a cathode of the third shunt regulator; a second switching element (Q2) whose base is connected to the source of the third switching element (Q3) and whose collector is connected to the + terminal of the first conversion unit (200); and a fifth switching element Q5 having a base connected to the emitter of the fourth switching element Q4 and a collector connected to the emitter of the second switching element Q2.

도 5와 반복되는 설명은 생략한다. 포토 커플러(U2)의 발광부의 일단은 제 5 스위칭 소자(Q5)의 컬랙터와 연결되고 타단은 제 5 스위칭 소자(Q5)의 이미터와 연결된다. 수광부는 일단이 제 1 변환부(200)의 +단과 연결되고 타단이 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(400)(micro controller unit)와 연결된다. 즉 발광부에 전류가 흐르는 경우에만, 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(400)(micro controller unit)로 제 1 변환부(200)가 출력한 전류가 공급된다.A description repeated with FIG. 5 will be omitted. One end of the light emitting part of the photo coupler U2 is connected to the collector of the fifth switching element Q5 and the other end is connected to the emitter of the fifth switching element Q5. One end of the light receiving unit is connected to the + end of the first conversion unit 200 and the other end is connected to the micro controller unit (MCU) 400 of the Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC) of the electric vehicle. That is, only when current flows through the light emitting unit, the current output by the first conversion unit 200 is supplied to the MCU 400 (micro controller unit) of the Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC).

배터리(100) 전압에 따른 스위칭 소자들의 동작 관계를 살펴본다.An operation relationship of the switching elements according to the voltage of the battery 100 will be described.

배터리(100)의 전압이 9V미만인 경우 제 1 션트 레귤레이터(U1) 및 제 3 션트 레귤레이터(U3)에 기준 전압 미만의 전압이 인가되도록 저항(R12, R14, R13, R17)이 설계된다. 배터리(100)의 전압이 9V미만인 경우, 제 1 션트 레귤레이터(U1) 및 제 3 션트 레귤레이터(U3)가 도통되지 않음에 따라 제 1 스위칭 소자(Q1), 제 3 스위칭 소자(Q3)가 오프된다. 제 1 스위칭 소자(Q1)가 오프됨에 따라 제 4 스위칭 소자(Q4)는 오프된다. 제 4 스위칭 소자(Q4)가 오프됨에 따라 제 5 스위칭 소자(Q5)도 오프된다.When the voltage of the battery 100 is less than 9V, the resistors R12, R14, R13, and R17 are designed so that a voltage less than the reference voltage is applied to the first shunt regulator U1 and the third shunt regulator U3. When the voltage of the battery 100 is less than 9V, the first switching element Q1 and the third switching element Q3 are turned off as the first shunt regulator U1 and the third shunt regulator U3 do not conduct. . As the first switching element Q1 is turned off, the fourth switching element Q4 is turned off. As the fourth switching element Q4 is turned off, the fifth switching element Q5 is also turned off.

제 3 스위칭 소자(Q3)가 오프됨에 따라 제 2 스위칭 소자(Q2)도 오프된다.As the third switching element Q3 is turned off, the second switching element Q2 is also turned off.

모든 스위칭 소자는 오프되어 발광부에는 전류가 흐르지 않고 이에 따라 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 전류가 공급되지 않는다.All the switching elements are turned off so that no current flows in the light emitting unit, and accordingly, no current is supplied to the MCU 400 of the communication controller.

배터리(100)의 전압이 9~16V인 경우를 살펴본다. 이 경우에는 제 3 션트 레귤레이터(U3)의 기준 전압 이상의 전압이 인가되도록 저항(R13, R17)이 설계된다. 제 1 션트 레귤레이터(U1)의 기준 전압 미만의 전압이 인가되도록 저항(R12, R14)이 설계된다. 결국 R17/(R13+R17)은 R14/(R12+R14)보다 더 크다.A case in which the voltage of the battery 100 is 9 to 16V will be described. In this case, the resistors R13 and R17 are designed so that a voltage greater than or equal to the reference voltage of the third shunt regulator U3 is applied. The resistors R12 and R14 are designed so that a voltage less than the reference voltage of the first shunt regulator U1 is applied. After all, R17/(R13+R17) is greater than R14/(R12+R14).

제 3 션트 레귤레이터(U3)가 도통됨에 따라 제 3 스위칭 소자(Q3)는 온되고 제 2 스위칭 소자(Q2)도 온된다. 제 1 션트 레귤이터는 도통되지 않고, 제 4 스위칭 소자(Q4)는 오프된다. 제 4 스위칭 소자(Q4)가 오프됨에 따라 제 5 스위칭 소자(Q5)도 오프된다.As the third shunt regulator U3 is turned on, the third switching element Q3 is turned on and the second switching element Q2 is also turned on. The first shunt regulator does not conduct, and the fourth switching element Q4 is turned off. As the fourth switching element Q4 is turned off, the fifth switching element Q5 is also turned off.

제 2 변환부가 출력한 전류는 결국 제 2 스위칭 소자(Q2)를 통해 발광부로 흐른다. 이에 따라 제 1 변환부(200)가 공급한 전류는 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 공급된다.The current output from the second converter eventually flows to the light emitting part through the second switching element Q2. Accordingly, the current supplied by the first conversion unit 200 is supplied to the MCU 400 of the communication controller.

배터리(100)의 전압이 16V를 초과하는 경우를 살펴본다. 이 경우에는 제 3 션트 레귤레이터(U3) 및 제 1 션트 레귤레이터(U1) 모두가 도통되도록 저항(R12, R14, R13, R17)이 설계된다.A case in which the voltage of the battery 100 exceeds 16V will be described. In this case, the resistors R12, R14, R13, and R17 are designed so that both the third shunt regulator U3 and the first shunt regulator U1 conduct.

제 3 션트 레귤레이터(U3)가 도통됨에 따라 제 3 스위칭 소자(Q3)는 온되고 제 2 스위칭 소자(Q2)도 온된다. 제 1 션트 레귤이터는 도통됨에 따라, 제 4 스위칭 소자(Q4)는 온된다. 제 4 스위칭 소자(Q4)가 온됨에 따라 제 5 스위칭 소자(Q5)도 온된다.As the third shunt regulator U3 is turned on, the third switching element Q3 is turned on and the second switching element Q2 is also turned on. As the first shunt regulator conducts, the fourth switching element Q4 is turned on. As the fourth switching element Q4 is turned on, the fifth switching element Q5 is also turned on.

제 2 변환부가 출력한 전류는 결국 제 2 스위칭 소자(Q2)를 경유하지만 제 5 스위칭 소자(Q5)를 통해 흐른다. 결국, 발광부에 전류가 흐르지 않게 되고, 제 1 변환부(200)가 출력한 전류는 통신 컨트롤러의 MCU(400)에 공급되지 않는다.The current output by the second converter eventually passes through the second switching element Q2 but flows through the fifth switching element Q5. As a result, no current flows in the light emitting unit, and the current output by the first conversion unit 200 is not supplied to the MCU 400 of the communication controller.

도 8은 일 실시예에 따른 전압 감지 장치(300)의 전체적인 구성을 도시한 회로도이다.8 is a circuit diagram illustrating an overall configuration of a voltage sensing device 300 according to an exemplary embodiment.

전압 감지 장치(300)는 에노드가 제 1 스위칭 소자(Q1)의 소스단에 연결된 제 1 다이오드를 더 포함할 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 에노드가 제 3 스위칭 소자(Q3)의 소스단에 연결된 제 2 다이오드를 더 포함할 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 에노드가 제 2 변환부의 +단과 연결된 제 7 다이오드를 더 포함할 수 있다.The voltage sensing device 300 may further include a first diode having an anode connected to the source terminal of the first switching element Q1. The voltage sensing device 300 may further include a second diode having an anode connected to the source terminal of the third switching element Q3. The voltage sensing device 300 may further include a seventh diode having an anode connected to the + terminal of the second converter.

상기 제 1 다이오드, 제 2 다이오드 및 제 7 다이오드는 역전류가 흐르는 것을 방지한다.The first diode, the second diode, and the seventh diode prevent reverse current from flowing.

전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 접지와 연결된 제 2 커패시터(C2)를 더 포함할 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 2 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 접지와 연결된 제 3 커패시터(C3)를 더 포함할 수 있다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 5 스위칭 소자(Q5)의 컬랙터와 연결되고 타단이 제 5 스위칭 소자(Q5)의 이미터와 연결된 제 1 커패시터(C1)를 더 포함할 수 있다.The voltage sensing device 300 may further include a second capacitor C2 having one end connected to the cathode of the first diode and the other end connected to the ground. The voltage sensing device 300 may further include a third capacitor C3 having one end connected to the cathode of the second diode and the other end connected to the ground. The voltage sensing device 300 may further include a first capacitor C1 having one end connected to the collector of the fifth switching element Q5 and the other end connected to the emitter of the fifth switching element Q5.

상기 제 2 커패시터(C2), 제 3 커패시터(C3) 및 제 1 커패시터(C1)는 배터리(100) 또는 제 1 변환부(200)가 출력하는 전류에 포함된 노이즈 및 리플을 제거한다. The second capacitor C2 , the third capacitor C3 , and the first capacitor C1 remove noise and ripple included in the current output by the battery 100 or the first converter 200 .

전압 감지 장치(300)는 일단이 제 1 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 제 4 스위칭 소자(Q4)의 배이스와 연결된 제 1 저항(R1)을 포함한다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 7 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 제 4 스위칭 소자(Q4)의 컬랙터와 연결된 제 5 저항(R5)을 포함한다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 7 다이오드의 캐소드와 연결되고 타단이 제 2 스위칭 소자(Q2)의 컬랙터와 연결된 제 10 저항(R10)을 포함한다. 전압 감지 장치(300)는 일단이 제 5 스위칭 소자(Q5)의 컬랙터와 연결되고 타단이 제 5 스위칭 소자(Q5)의 이미터와 연결된 제 11 저항(R11)을 더 포함할 수 있다. 제 11 저항(R11)은 발광부와도 연결된다.The voltage sensing device 300 includes a first resistor R1 having one end connected to the cathode of the first diode and the other end connected to the base of the fourth switching element Q4. The voltage sensing device 300 includes a fifth resistor R5 having one end connected to the cathode of the seventh diode and the other end connected to the collector of the fourth switching element Q4. The voltage sensing device 300 includes a tenth resistor R10 having one end connected to the cathode of the seventh diode and the other end connected to the collector of the second switching element Q2. The voltage sensing device 300 may further include an eleventh resistor R11 having one end connected to the collector of the fifth switching element Q5 and the other end connected to the emitter of the fifth switching element Q5. The eleventh resistor R11 is also connected to the light emitting part.

전압 감지 장치(300)는 일단이 수광부와 연결되고 타단이 접지와 연결된 제 4 저항을 더 포함할 수 있다. 제 4 저항은 전기자동차의 통신컨트롤러의 MCU(400)와 병렬로 연결된다.The voltage sensing device 300 may further include a fourth resistor having one end connected to the light receiving unit and the other end connected to the ground. The fourth resistor is connected in parallel with the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle.

상기 제 1 저항(R1), 제 5 저항(R5), 제 10 저항(R10)은 스위칭 소자에 과전류가 흐르는 것을 방지하고, 제 11저항은 발광부에 과전류가 흐르는 것을 방지한다. 제 4 저항은 전기자동차의 통신컨트롤러의 MCU(400)에 과전류가 흐르는 것을 방지한다.The first resistor R1, the fifth resistor R5, and the tenth resistor R10 prevent overcurrent from flowing through the switching element, and the eleventh resistor prevents overcurrent from flowing through the light emitting part. The fourth resistor prevents an overcurrent from flowing in the MCU 400 of the communication controller of the electric vehicle.

도 9는 배터리(100)의 출력 전압 파형 및 배터리(100)의 출력 전압에 따라 EVCC의 MCU(400)로 공급되는 전압 파형을 도시한 그래프이다.9 is a graph illustrating an output voltage waveform of the battery 100 and a voltage waveform supplied to the MCU 400 of the EVCC according to the output voltage of the battery 100 .

도 9는 도 5 및 도 6에 따른 전압 감지 장치(300)에서 배터리(100)의 출력 전압 파형 및 배터리(100)의 출력 전압에 따라 EVCC의 MCU(400)로 공급되는 전압 파형을 도시한 그래프이다. 도 9에 도시된 파형을 출력하기 위해 도 5 및 도 6의 각 소자(저항, 캐패시터 등)들의 크기가 서로 다를 수 있다.9 is a graph showing a voltage waveform supplied to the MCU 400 of the EVCC according to the output voltage waveform of the battery 100 and the output voltage of the battery 100 in the voltage sensing device 300 according to FIGS. 5 and 6 . to be. In order to output the waveform shown in FIG. 9 , the size of each element (resistor, capacitor, etc.) of FIGS. 5 and 6 may be different from each other.

초록색 그래프는 배터리(100)가 출력하는 전압 파형이고, 빨간색 그래프는 EVCC의 MCU(400)로 공급되는 전압 파형이다. The green graph is a voltage waveform output from the battery 100 , and the red graph is a voltage waveform supplied to the MCU 400 of the EVCC.

도 9를 참조하면,배터리(100) 전압이 16V 초과인 Va구간에서는 EVCC의 MCU(400)로 전압이 공급되지 않는다. 배터리(100) 전압이 9~16V인 Vb구간에서는 EVCC의 MCU(400)로 전압이 공급된다. 배터리(100) 전압이 9V 미만인 Vc구간에서는 EVCC의 MCU(400)로 전압이 공급되지 않는다.Referring to FIG. 9 , no voltage is supplied to the MCU 400 of the EVCC in a section Va in which the voltage of the battery 100 exceeds 16V. In the Vb section where the voltage of the battery 100 is 9 to 16V, the voltage is supplied to the MCU 400 of the EVCC. In the Vc section in which the voltage of the battery 100 is less than 9V, the voltage is not supplied to the MCU 400 of the EVCC.

도 10은 배터리(100)의 출력 전압 파형 및 배터리(100)의 출력 전압에 따라 EVCC의 MCU(400)로 공급되는 전압 파형을 도시한 그래프이다.10 is a graph illustrating an output voltage waveform of the battery 100 and a voltage waveform supplied to the MCU 400 of the EVCC according to the output voltage of the battery 100 .

도 10은 도 7 및 도 8에 따른 전압 감지 장치(300)에서 배터리(100)의 출력 전압 파형 및 배터리(100)의 출력 전압에 따라 EVCC의 MCU(400)로 공급되는 전압 파형을 도시한 그래프이다. 도 10에 도시된 파형을 출력하기 위해 도 7 및 도 8의 각 소자(저항, 캐패시터 등)들의 크기가 서로 다를 수 있다.10 is a graph showing a voltage waveform supplied to the MCU 400 of the EVCC according to the output voltage waveform of the battery 100 and the output voltage of the battery 100 in the voltage sensing device 300 according to FIGS. 7 and 8 . to be. In order to output the waveform shown in FIG. 10 , the size of each element (resistor, capacitor, etc.) of FIGS. 7 and 8 may be different from each other.

초록색 그래프는 배터리(100)가 출력하는 전압 파형이고, 파란색 그래프는 EVCC의 MCU(400)로 공급되는 전압 파형이며, 빨간색 파형은 포토 커플러(U2)의 발광부에 걸리는 전압이다.The green graph is a voltage waveform output from the battery 100 , the blue graph is a voltage waveform supplied to the MCU 400 of the EVCC, and the red waveform is the voltage applied to the light emitting part of the photo coupler U2 .

도 10을 참조하면, 배터리(100) 전압이 16V 초과인 Va구간에서는 EVCC의 MCU(400)로 전압이 공급되지 않는다. 배터리(100) 전압이 9~16V인 Vb구간에서는 EVCC의 MCU(400)로 전압이 공급된다. 배터리(100) 전압이 9V 미만인 Vc구간에서는 EVCC의 MCU(400)로 전압이 공급되지 않는다.Referring to FIG. 10 , no voltage is supplied to the MCU 400 of the EVCC in a section Va in which the voltage of the battery 100 is greater than 16V. In the Vb section where the voltage of the battery 100 is 9 to 16V, the voltage is supplied to the MCU 400 of the EVCC. In the Vc section in which the voltage of the battery 100 is less than 9V, the voltage is not supplied to the MCU 400 of the EVCC.

이와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 실시 형태로 실시될 수 있다는 것을 인지할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시 예들은 예시적인 것일 뿐이며, 그 범위를 제한해놓은 한정적인 것이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 또한, 도면에 도시된 순서도들은 본 발명을 실시함에 있어서 가장 바람직한 결과를 달성하기 위해 예시적으로 도시된 순차적인 순서에 불과하며, 다른 추가적인 단계들이 제공되거나, 일부 단계가 삭제될 수 있음은 물론이다.As such, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will recognize that the present invention may be implemented in other specific embodiments without changing the technical spirit or essential features thereof. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are merely exemplary, and not restrictive in limiting the scope thereof. In addition, the flowchart shown in the drawings is merely a sequential order exemplarily shown to achieve the most desirable result in practicing the present invention, and it goes without saying that other additional steps may be provided or some steps may be deleted. .

이와 같이, 본 명세서는 그 제시된 구체적인 용어에 의해 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 따라서, 이상에서 기술한 실시 예를 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서도 본 실시 예들에 대한 개조, 변경 및 변형을 가할 수 있다.As such, this specification is not intended to limit the invention by the specific terminology presented. Therefore, although the present invention has been described in detail with reference to the embodiments described above, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may modify, change and deformation can be applied.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is indicated by the claims described later rather than the above detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts are interpreted as being included in the scope of the present invention. should be

100: 배터리
200: 제 1 변환부
300: 전압 감지 장치
400:MCU
500: 제 2 변환부
Q1: 제 1 스위칭 소자
Q2: 제 2 스위칭 소자
Q3: 제 3 스위칭 소자
Q4: 제 4 스위칭 소자
Q5: 제 5 스위칭 소자
U1: 제 1 션트 레귤레이터
U2: 포토 커플러
U3: 제 3 션트 레귤레이터
R1: 제 1 저항
R5: 제 5 저항
R6: 제 6 저항
R10: 제 10 저항
R11: 제 11 저항
C1: 제 1 커패시터
C2: 제 2 커패시터
C3: 제 3 커패시터 100: battery
200: first conversion unit
300: voltage sensing device
400: MCU
500: second conversion unit
Q1: first switching element
Q2: second switching element
Q3: third switching element
Q4: fourth switching element
Q5: fifth switching element
U1: first shunt regulator
U2: Photo coupler
U3: 3rd shunt regulator
R1: first resistor
R5: 5th resistor
R6: 6th resistor
R10: 10th resistor
R11: 11th resistor
C1: first capacitor
C2: second capacitor
C3: third capacitor

Claims (11)

포토 커플러를 포함하고,
전기자동차의 배터리가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위 내에 있는 경우,
상기 배터리가 공급한 전압을 변환하는 제 2 변환부가 출력하는 전압을 상기 포토 커플러의 발광부에 공급하여, 상기 배터리가 공급한 전압을 변환하는 제 1 변환부가 출력하는 전압을 상기 포토 커플러의 수광부를 통해 전기자동차의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)의 MCU(micro controller unit)에 공급하며,
상기 제1변환부는 상기 배터리가 공급한 전압을 5V의 전압으로 변환하여 상기 포토 커플러의 발광부에 공급하고,
상기 제2변환부는 상기 배터리가 공급한 전압을 5V의 전압으로 변환하여 상기 포토 커플러의 수광부에 공급하며,
상기 포토 커플러는 상기 발광부에 전원이 공급되면 상기 수광부를 통해 상기 제 1 변환부가 출력하는 전압이 전기자동차의 통신 컨트롤러(EVCC)의 MCU에 공급되도록 상기 수광부를 스위칭하는 것을 특징으로 하는, 전압 감지 장치.
including a photo coupler;
When the voltage supplied by the battery of the electric vehicle is within the preset input range,
The voltage output by the second converter that converts the voltage supplied by the battery is supplied to the light emitting part of the photo coupler, and the voltage output by the first converter that converts the voltage supplied by the battery is output by the light receiving unit of the photo coupler It is supplied to the micro controller unit (MCU) of the Communication Controller of Electric Vehicle (EVCC) through
The first conversion unit converts the voltage supplied by the battery to a voltage of 5V and supplies it to the light emitting unit of the photo coupler,
The second conversion unit converts the voltage supplied by the battery to a voltage of 5V and supplies it to the light receiving unit of the photo coupler,
When power is supplied to the light emitting unit, the photo coupler switches the light receiving unit so that the voltage output by the first converting unit is supplied to the MCU of the EVCC of the electric vehicle through the light receiving unit. Device.
 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 변환부는,
입력단과 출력단이 절연된 절연 타입 또는 입력단과 출력단이 비절연된 비절연 타입인, 전압 감지 장치.
The method of claim 1,
The first conversion unit,
A voltage sensing device of an isolated type in which an input terminal and an output terminal are insulated or a non-isolated type in which an input terminal and an output terminal are non-isolated.
 제 1 항에 있어서,
컬렉터가 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자; 및
컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자의 이미터 및 상기 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 제 5 스위칭 소자;
를 더 포함하고,
상기 배터리가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최소값 미만인 경우, 상기 제 2 스위칭 소자와 상기 제 5 스위칭 소자가 모두 오프되는, 전압 감지 장치.

The method of claim 1,
a second switching element having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit; and
a fifth switching element having a collector connected to the emitter of the second switching element and the MCU of the communication controller of the electric vehicle;
further comprising,
When the voltage supplied by the battery is less than a minimum value of a preset input range, both the second switching element and the fifth switching element are turned off.

 제 1 항에 있어서,
컬렉터가 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자; 및
컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자의 이미터 및 상기 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 제 5 스위칭 소자;
를 더 포함하고,
상기 배터리가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위 내에 있는 경우, 상기 제 2 스위칭 소자는 온되고 상기 제 5 스위칭 소자는 오프되는, 전압 감지 장치.
The method of claim 1,
a second switching element having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit; and
a fifth switching element having a collector connected to the emitter of the second switching element and the MCU of the communication controller of the electric vehicle;
further comprising,
When the voltage supplied by the battery is within a preset input range, the second switching element is turned on and the fifth switching element is turned off.
 제 1 항에 있어서,
컬렉터가 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자; 및
컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자의 이미터 및 상기 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 제 5 스위칭 소자;
를 더 포함하고,
상기 배터리가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최대값 초과인 경우, 상기 제 2 스위칭 소자와 상기 제 5 스위칭 소자가 모두 온되는, 전압 감지 장치.
The method of claim 1,
a second switching element having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit; and
a fifth switching element having a collector connected to the emitter of the second switching element and the MCU of the communication controller of the electric vehicle;
further comprising,
When the voltage supplied by the battery exceeds a maximum value of a preset input range, both the second switching element and the fifth switching element are turned on.
 제 1 항에 있어서,
상기 배터리의 출력 전압이 분배되어 기준 단자에 공급되는 제 1 션트 레귤레이터;
게이트가 상기 제 1 션트 레귤이터의 캐소드와 연결되는 제 1 스위칭 소자;
베이스가 상기 제 1 스위칭 소자의 소스와 연결되는 제 4 스위칭 소자;
상기 배터리의 출력 전압이 분배되어 기준 단자에 공급되는 제 3 션트 레귤레이터;
게이트가 상기 제 3 션트 레귤이터의 캐소드와 연결되는 제 3 스위칭 소자;
베이스가 상기 제 3 스위칭 소자의 소스와 연결되고, 컬렉터가 제 1 변환부의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자; 및
베이스가 제 4 스위칭 소자의 이미터와 연결되고, 컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자의 이미터 및 상기 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 제 5 스위칭 소자;
를 더 포함하는, 전압 감지 장치.
The method of claim 1,
a first shunt regulator to which the output voltage of the battery is divided and supplied to a reference terminal;
a first switching element having a gate connected to a cathode of the first shunt regulator;
a fourth switching element having a base connected to a source of the first switching element;
a third shunt regulator to which the output voltage of the battery is divided and supplied to a reference terminal;
a third switching element having a gate connected to a cathode of the third shunt regulator;
a second switching element having a base connected to a source of the third switching element and a collector connected to a + terminal of the first conversion unit; and
a fifth switching element having a base connected to an emitter of the fourth switching element and a collector connected to an emitter of the second switching element and an MCU of a communication controller of the electric vehicle;
Further comprising, a voltage sensing device.
 제 1 항에 있어서,
발광부와, 일단이 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되고 타단이 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 수광부를 포함하는 포토 커플러;
컬렉터가 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자; 및
컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자의 이미터 및 상기 발광부의 일단과 연결되는 연결되는 제 5 스위칭 소자;
를 더 포함하고,
상기 배터리가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최소값 미만인 경우, 상기 제 2 스위칭 소자 및 상기 제 5 스위칭 소자가 모두 오프되는, 전압 감지 장치.
The method of claim 1,
a photo coupler including a light emitting unit and a light receiving unit having one end connected to the + end of the first conversion unit and the other end connected to the MCU of the communication controller of the electric vehicle;
a second switching element having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit; and
a fifth switching element having a collector connected to an emitter of the second switching element and one end of the light emitting unit;
further comprising,
When the voltage supplied by the battery is less than a minimum value of a preset input range, both the second switching element and the fifth switching element are turned off.
 제 1 항에 있어서,
발광부와, 일단이 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되고 타단이 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 수광부를 포함하는 포토 커플러;
컬렉터가 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자; 및
컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자의 이미터 및 상기 발광부의 일단과 연결되는 연결되는 제 5 스위칭 소자;
를 더 포함하고,
상기 배터리가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위 내에 있는 경우, 상기 제 2 스위칭 소자는 온되고 상기 제 5 스위칭 소자는 오프되는, 전압 감지 장치.
The method of claim 1,
a photo coupler including a light emitting unit and a light receiving unit having one end connected to the + end of the first conversion unit and the other end connected to the MCU of the communication controller of the electric vehicle;
a second switching element having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit; and
a fifth switching element having a collector connected to an emitter of the second switching element and one end of the light emitting unit;
further comprising,
When the voltage supplied by the battery is within a preset input range, the second switching element is turned on and the fifth switching element is turned off.
 제 1 항에 있어서,
발광부와, 일단이 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되고 타단이 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 수광부를 포함하는 포토 커플러;
컬렉터가 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자; 및
컬렉터가 상기 제 2 스위칭 소자의 이미터 및 상기 발광부의 일단과 연결되는 연결되는 제 5 스위칭 소자;
를 더 포함하고,
상기 배터리가 공급한 전압이 기설정된 입력 범위의 최대값 초과인 경우, 상기 제 2 스위칭 소자와 상기 제 5 스위칭 소자가 모두 온되는, 전압 감지 장치.
The method of claim 1,
a photo coupler including a light emitting unit and a light receiving unit having one end connected to the + end of the first conversion unit and the other end connected to the MCU of the communication controller of the electric vehicle;
a second switching element having a collector connected to the + terminal of the first conversion unit; and
a fifth switching element having a collector connected to an emitter of the second switching element and one end of the light emitting unit;
further comprising,
When the voltage supplied by the battery exceeds a maximum value of a preset input range, both the second switching element and the fifth switching element are turned on.
 제 1 항에 있어서,
발광부와, 일단이 상기 제 1 변환부의 +단과 연결되고 타단이 전기자동차의 통신 컨트롤러의 MCU와 연결되는 수광부를 포함하는 포토 커플러;
상기 배터리의 출력 전압이 분배되어 기준 단자에 공급되는 제 1 션트 레귤레이터;
게이트가 상기 제 1 션트 레귤이터의 캐소드와 연결되는 제 1 스위칭 소자;
베이스가 상기 제 1 스위칭 소자의 소스와 연결되는 제 4 스위칭 소자;
상기 배터리의 출력 전압이 분배되어 기준 단자에 공급되는 제 3 션트 레귤레이터;
게이트가 상기 제 3 션트 레귤이터의 캐소드와 연결되는 제 3 스위칭 소자;
베이스가 상기 제 3 스위칭 소자의 소스와 연결되고, 컬렉터가 제 1 변환부의 +단과 연결되는 제 2 스위칭 소자; 및
베이스가 제 4 스위칭 소자의 이미터와 연결되고, 컬렉터가 제 2 스위칭 소자의 이미터와 연결되는 제 5 스위칭 소자;
를 더 포함하는, 전압 감지 장치.The method of claim 1,
a photo coupler including a light emitting unit and a light receiving unit having one end connected to the + end of the first conversion unit and the other end connected to the MCU of the communication controller of the electric vehicle;
a first shunt regulator to which the output voltage of the battery is divided and supplied to a reference terminal;
a first switching element having a gate connected to a cathode of the first shunt regulator;
a fourth switching element having a base connected to a source of the first switching element;
a third shunt regulator to which the output voltage of the battery is divided and supplied to a reference terminal;
a third switching element having a gate connected to a cathode of the third shunt regulator;
a second switching element having a base connected to a source of the third switching element and a collector connected to a + terminal of the first conversion unit; and
a fifth switching element having a base connected to an emitter of the fourth switching element and a collector connected to an emitter of the second switching element;
Further comprising, a voltage sensing device.
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