KR102337726B1 - Bus stor structure and controlling method thereof - Google Patents

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KR102337726B1
KR102337726B1 KR1020200183494A KR20200183494A KR102337726B1 KR 102337726 B1 KR102337726 B1 KR 102337726B1 KR 1020200183494 A KR1020200183494 A KR 1020200183494A KR 20200183494 A KR20200183494 A KR 20200183494A KR 102337726 B1 KR102337726 B1 KR 102337726B1
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문수영
김현수
이지영
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한국건설기술연구원
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Abstract

The present invention provides a bus stop structure comprising: a main body (100) in which an opening and closing portion is formed at one side and the remaining area is closed; an air conditioning unit (200) provided with a fine dust filter which is movable or non-movable and installed on the ceiling of the main body (100); a heating/cooling unit (300) installed inside the main body (100); and an indoor greening unit (400) including accommodation units (410) formed on the inner surface of a rear wall of the main body (100), plants (420) planted in the accommodation units (410), a transparent member (430) covering the inside of the accommodation units (410) and a watering unit (440) supplying water to the plants (420), wherein all or a part of the air supplied into the main body (100) by the air conditioning unit (200) is supplied through the indoor greening unit (400) to supply cleaned air with high oxygen concentration into the main body (100), thereby blocking the inflow of the fine dust, separating internal air from external air even though many passengers enter and exit, supplying oxygen to the inside and minimizing the inflow of external polluted air.

Description

버스 정류장 구조물 및 그 제어방법{BUS STOR STRUCTURE AND CONTROLLING METHOD THEREOF}Bus stop structure and its control method {BUS STOR STRUCTURE AND CONTROLLING METHOD THEREOF}

본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 버스 정류장 구조물 및 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to the field of construction, and more particularly, to a bus stop structure and a method for controlling the same.

버스 정류장은 도로에 인접하여 설치되는 구조물로서, 버스를 승차하고자 하는 승객이 대기하는 구조물을 말하며, 최근 폭염, 미세먼지, 매연 등의 취약환경으로부터 승객을 보호하고, 승객의 편의를 도모하고자 폐쇄된 박스형 구조물이 개발되고 있다.A bus stop is a structure installed adjacent to a road, and refers to a structure where passengers who want to board the bus wait. Box-shaped structures are being developed.

이러한 버스 정류장 구조물은 도로에 인접하여 설치됨에 따라 미세먼지 등의 공기오염에 취약하다는 점, 많은 승객이 드나듦에 따라 내부공기가 외부공기와 분리되기 어렵다는 점, 많은 승객이 좁은 공간 내에 대기함에 따라 산소가 부족하기 쉽다는 점, 산소의 공급을 위한 환기 시 외부의 오염공기가 유입된다는 점 등의 문제가 있다.As these bus stop structures are installed adjacent to the road, they are vulnerable to air pollution such as fine dust, the inside air is difficult to separate from the outside air as many passengers enter and exit, and oxygen There are problems such as the lack of airflow and the inflow of polluted air from the outside during ventilation for oxygen supply.

그런데, 종래의 버스 정류장 구조물은 이러한 단점을 해소하지 못한다는 점에서 문제로 지적되어 왔다.However, the conventional bus stop structure has been pointed out as a problem in that it does not solve these disadvantages.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 미세먼지의 유입을 차단하고, 많은 승객이 드나듦에 불구하고 내부공기와 외부공기를 분리할 수 있으며, 내부에 산소를 공급할 수 있고, 외부의 오염공기의 유입을 최소화할 수 있도록 버스 정류장 구조물 및 그 제어방법을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention was derived to solve the above problems, it blocks the inflow of fine dust, can separate the inside air from the outside air despite many passengers coming in and out, can supply oxygen to the inside, and can supply the outside air. The purpose of this is to present a bus stop structure and its control method to minimize the inflow of polluted air.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 일측에 개폐부가 형성되고, 나머지 영역은 폐쇄된 본체(100); 가동 및 불가동이 가능한 미세먼지 필터가 구비되고, 상기 본체(100)의 천정에 설치된 공기조화부(200); 상기 본체(100)의 내부에 설치된 냉난방부(300); 상기 본체(100)의 후벽 내면에 형성된 수납부(410)와, 상기 수납부(410)에 식재된 식물(420)과, 상기 수납부(410)의 내측을 덮는 투명부재(430)와, 상기 식물(420)에 대하여 물을 공급하는 관수부(440)를 구비한 실내녹화부(400);를 포함하고, 상기 공기조화부(200)에 의해 상기 본체(100)의 내부로 공급되는 공기의 전부 또는 일부가 상기 실내녹화부(400)를 통해 공급함으로써, 상기 본체(100)의 내부에 산소농도가 높은 정화공기를 공급하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물을 제시한다.In order to solve the above problems, the present invention provides an opening and closing portion formed on one side, the remaining area is a closed body 100; an air conditioning unit 200 provided with a movable and non-movable fine dust filter and installed on the ceiling of the main body 100; a heating/cooling unit 300 installed inside the body 100; A receiving unit 410 formed on the inner surface of the rear wall of the main body 100, a plant 420 planted in the receiving unit 410, and a transparent member 430 covering the inner side of the receiving unit 410, and the It includes; an indoor greening unit 400 having a irrigation unit 440 for supplying water to the plants 420, and the air supplied into the body 100 by the air conditioner 200. By supplying all or part of it through the indoor recording unit 400, a bus stop structure is provided, characterized in that the purified air with high oxygen concentration is supplied to the inside of the main body 100.

상기 공기조화부(200)는, 상기 본체(100)의 후벽에 형성된 외기 흡입구(211) 및 내기 배출구(242); 상기 본체(100)의 타측 천정에 형성된 외기 실내 공급구(222); 상기 실내녹화부(400)의 상부에 형성된 외기 녹화부 공급구(232); 상기 본체(100)의 일측 천정에 형성된 내기 흡입구(241); 상기 외기 흡입구(211)와 연결된 메인 공급관로(210); 상기 메인 공급관로(210)와 상기 외기 실내 공급구(222)를 연결하는 실내 공급관로(220); 상기 메인 공급관로(210)와 상기 외기 녹화부 공급구(232)를 연결하는 녹화부 공급관로(230); 상기 내기 흡입구(241)와 상기 내기 배출구(242)를 연결하는 배출관로(240);를 포함하는 것이 바람직하다.The air conditioner 200 may include an outdoor air intake 211 and a bet outlet 242 formed on the rear wall of the main body 100 ; an outdoor air indoor supply port 222 formed on the ceiling of the other side of the main body 100; an outdoor air recording unit supply port 232 formed on an upper portion of the indoor recording unit 400; a bet suction port 241 formed in the ceiling of one side of the main body 100; a main supply pipe 210 connected to the outdoor air intake 211; an indoor supply pipe 220 connecting the main supply pipe 210 and the outdoor air indoor supply port 222; a greening part supply pipe 230 connecting the main supply pipe 210 and the outdoor air greening part supply port 232; It is preferable to include; a discharge pipe line 240 for connecting the bet inlet 241 and the bet outlet 242.

상기 메인 공급관로(210)와 배출관로(240)의 교차부에는 열교환기(250)가 설치된 것이 바람직하다.A heat exchanger 250 is preferably installed at the intersection of the main supply pipe 210 and the discharge pipe 240 .

상기 실내녹화부(400)의 하부에는 정화공기 공급구(450)가 형성되고, 상기 외기 녹화부 공급구(232)에서 공급된 공기가 상기 실내녹화부(400)를 거치면서 정화되어 상기 정화공기 공급구(450)를 통해 상기 본체(100)의 내부에 공급되는 것이 바람직하다.A purified air supply port 450 is formed in the lower portion of the indoor greening unit 400 , and the air supplied from the outdoor air greening unit supply port 232 is purified while passing through the indoor greening unit 400 to thereby clean the purified air. It is preferable to supply the inside of the main body 100 through the supply port 450 .

후방구동에 의해 개방되고, 전방구동에 의해 폐쇄되도록, 상기 개폐부에 여닫이 구조로 형성된 자동문(500); 상기 자동문(500)의 개방 시, 후방을 향하여 공기를 분사하도록, 상기 자동문(500)의 전방 가장자리에 설치된 에어커튼(510);을 포함하는 것이 바람직하다.An automatic door 500 that is opened by a rear drive, and closed by a front drive, formed in an opening and closing structure in the opening and closing part; When the automatic door 500 is opened, the air curtain 510 installed on the front edge of the automatic door 500 to spray air toward the rear; it is preferable to include.

본 발명은 상기 버스 정류장 구조물의 제어방법으로서, 미세먼지 농도가 보통, 나쁨인 경우, 상기 미세먼지 필터를 가동하고, 미세먼지 농도가 좋음인 경우, 상기 미세먼지 필터를 가동하지 않는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물의 제어방법을 제시한다.The present invention provides a control method for the bus stop structure, wherein when the fine dust concentration is normal or bad, the fine dust filter is operated, and when the fine dust concentration is good, the fine dust filter is not operated A method of controlling the bus stop structure is presented.

본 발명은 상기 버스 정류장 구조물의 제어방법으로서, 버스 운행시간에는 상기 미세먼지 필터를 가동하고, 버스 미운행시간에는 상기 미세먼지 필터를 가동하지 않는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물의 제어방법을 제시한다.The present invention provides a method for controlling the bus stop structure, wherein the fine dust filter is operated during bus operation time and the fine dust filter is not operated during bus non-operation time as a control method of the bus stop structure. .

버스 운행시간에는 상기 본체(100)의 내부온도가 적절 실내온도가 되도록 상기 냉난방부(300)를 가동하고, 버스 미운행시간에는 상기 본체(100)의 내부온도가 상기 실내녹화부(400)의 식물(420)의 생존을 위한 최소온도가 되도록 상기 냉난방부(300)를 가동하는 것이 바람직하다.During bus operation time, the heating and cooling unit 300 is operated so that the internal temperature of the main body 100 becomes an appropriate indoor temperature, and during bus non-operation time, the internal temperature of the main body 100 is adjusted to that of the indoor recording unit 400 . It is preferable to operate the heating and cooling unit 300 so as to achieve the minimum temperature for the survival of the plant 420 .

본 발명은 상기 버스 정류장 구조물의 제어방법으로서, 상기 자동문(500)의 개방시간이 길어질수록, 상기 에어커튼(510)의 공기 분사압을 점진적으로 상승시키는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물의 제어방법을 제시한다.The present invention is a method of controlling the bus stop structure, wherein the longer the opening time of the automatic door 500 is, the more the air injection pressure of the air curtain 510 is gradually increased. present.

버스 운행집중시간에는 상기 에어커튼(510)의 공기 분사압을 최대로 상승시키는 것이 바람직하다.It is preferable to increase the air injection pressure of the air curtain 510 to the maximum during the bus operation intensive time.

본 발명은 미세먼지의 유입을 차단하고, 많은 승객이 드나듦에 불구하고 내부공기와 외부공기를 분리할 수 있으며, 내부에 산소를 공급할 수 있고, 외부의 오염공기의 유입을 최소화할 수 있도록 버스 정류장 구조물 및 그 제어방법을 제시한다.The present invention blocks the inflow of fine dust, separates the inside air from the outside air despite a large number of passengers coming in and out, can supply oxygen to the inside, and minimize the inflow of polluted air from the outside at the bus stop A structure and its control method are presented.

도 1 이하는 본 발명에 의한 버스 정규장 구조물의 실시예를 도시한 것으로서,
도 1,2는 전방 사시도.
도 3,4는 후방 사시도.
도 5,6은 조감도.
도 7은 공기조화부의 구성도.
도 8은 본체의 종단면도.
도 9는 본체의 횡단면도.
도 10은 자동문의 정면도.1 shows an embodiment of a bus regular length structure according to the present invention,
1 and 2 are front perspective views;
3 and 4 are rear perspective views;
5 and 6 are a bird's eye view.
7 is a configuration diagram of an air conditioner.
Fig. 8 is a longitudinal sectional view of the main body;
9 is a cross-sectional view of the body;
10 is a front view of the automatic door;

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 버스 정류장 구조물은 기본적으로, 일측에 개폐부가 형성되고, 나머지 영역은 폐쇄된 박스형 본체(100); 가동 및 불가동이 가능한 미세먼지 필터가 구비되고, 본체(100)의 천정에 설치된 공기조화부(200); 본체(100)의 내부에 설치된 에어컨, 발열장치 등의 냉난방부(300); 식물(420)이 식재된 실내녹화부(400);를 포함하여 구성된다.As shown in Figure 1 or less, the bus stop structure according to the present invention is basically a box-type body 100 in which an opening and closing part is formed on one side, and the remaining area is closed; An air conditioning unit 200 provided with a movable and non-movable fine dust filter and installed on the ceiling of the main body 100 ; Air conditioning unit installed in the interior of the body 100, heating and cooling unit 300, such as a heat generating device (300); The plant 420 is planted indoor greening unit 400; is configured to include.

실내녹화부(400)는 본체(100)의 후벽 내면에 형성된 수납부(410)와, 수납부(410)에 식재된 식물(420)과, 수납부(410)의 내측을 덮는 투명부재(430)와, 식물(420)에 대하여 물을 공급하는 관수부(440)를 포함하여 구성된다.(도 1,8)The indoor greening unit 400 includes a receiving unit 410 formed on the inner surface of the rear wall of the main body 100 , a plant 420 planted in the receiving unit 410 , and a transparent member 430 covering the inside of the receiving unit 410 . ) and a irrigation unit 440 for supplying water to the plants 420. (FIGS. 1, 8)

이는 공기조화부(200)에 의해 본체(100)의 내부로 공급되는 공기의 전부 또는 일부가 실내녹화부(400)를 통해 공급함으로써, 본체(100)의 내부에 산소농도가 높은 정화공기를 공급한다.This is because all or part of the air supplied to the inside of the main body 100 by the air conditioning unit 200 is supplied through the indoor recording unit 400, thereby supplying purified air with a high oxygen concentration to the inside of the main body 100. do.

즉, 수납부(410) 및 투명부재(430) 내에 식물(420)을 식재하여 실내녹화부(400)를 형성하고, 본체(100)의 내부로 공급되는 공기의 전부 또는 일부가 실내녹화부(400)를 통해 공급되도록 함으로써, 식물(420)에 의해 생산된 산소가 외부공기와 함께 본체(100)의 내부로 유입되도록 한다.That is, the indoor greening unit 400 is formed by planting the plant 420 in the receiving unit 410 and the transparent member 430, and all or part of the air supplied to the inside of the main body 100 is converted into the indoor greening unit ( 400), so that oxygen produced by the plant 420 is introduced into the interior of the body 100 together with the outside air.

이는 버스 정류장 구조물의 내부에 산소를 효과적으로 공급하면서도, 산소의 공급을 위해 별도의 환기가 필요없으므로 외부의 오염공기의 유입을 최소화한다는 효과가 있다.This has the effect of effectively supplying oxygen to the inside of the bus stop structure, and minimizing the inflow of polluted air from the outside because separate ventilation is not required to supply oxygen.

실내녹화부(400)의 하부에 정화공기 공급구(450)가 형성되고, 외기 녹화부 공급구(232)에서 공급된 공기가 실내녹화부(400)를 거치면서 정화되어 정화공기 공급구(450)를 통해 본체(100)의 내부에 공급되는 구조를 취하는 경우, 식물(420)에 의해 생산된 산소가 안정적으로 내부에 공급된다는 장점이 있다.A purified air supply port 450 is formed at the lower portion of the indoor greening unit 400 , and the air supplied from the outdoor greening unit supply port 232 is purified while passing through the indoor greening unit 400 , and the purified air supply port 450 . ), when taking a structure that is supplied to the inside of the main body 100, there is an advantage that the oxygen produced by the plant 420 is stably supplied to the inside.

공기조화부(200)는, 본체(100)의 후벽에 형성된 외기 흡입구(211) 및 내기 배출구(242); 본체(100)의 타측 천정에 형성된 외기 실내 공급구(222); 실내녹화부(400)의 상부에 형성된 외기 녹화부 공급구(232); 본체(100)의 일측 천정에 형성된 내기 흡입구(241); 외기 흡입구(211)와 연결된 메인 공급관로(210); 메인 공급관로(210)와 외기 실내 공급구(222)를 연결하는 실내 공급관로(220); 메인 공급관로(210)와 외기 녹화부 공급구(232)를 연결하는 녹화부 공급관로(230); 내기 흡입구(241)와 내기 배출구(242)를 연결하는 배출관로(240);를 포함하여 구성된다.(도 7)The air conditioning unit 200, the outdoor air intake 211 and the outside air outlet 242 formed on the rear wall of the body 100; Outdoor air indoor supply port 222 formed in the ceiling of the other side of the body 100; an outdoor air recording unit supply port 232 formed on the upper portion of the indoor recording unit 400; a bet suction port 241 formed in the ceiling of one side of the body 100; The main supply pipe 210 connected to the outdoor air intake 211; an indoor supply pipe 220 connecting the main supply pipe 210 and the outdoor air indoor supply port 222; a greening part supply pipe 230 connecting the main supply pipe 210 and the outdoor greening part supply port 232; The bet suction port 241 and the discharge pipe 240 for connecting the bet outlet 242; is configured to include. (FIG. 7)

본체(100)는 일측에 자동문(500)이 설치되는 개폐부가 형성되고, 타측이 폐쇄된 구조를 취하므로, 일측은 많은 승객이 드나듦에 따라 외기의 유입이 많다.Since the main body 100 has a structure in which an automatic door 500 is installed on one side is formed and the other side is closed, one side has a lot of inflow of outside air as many passengers enter and exit.

이러한 본체(100)의 일측 천정에 내기 흡입구(241)가 형성되므로, 오염된 공기를 흡입하여 외부로 배출할 수 있고, 폐쇄된 영역인 본체(100)의 타측 천정에 외기 실내 공급구(222)를 형성하므로, 미세먼지 필터에 의해 정화된 외기를 내부에 공급할 수 있다.Since the betting inlet 241 is formed on the ceiling of one side of the main body 100, it is possible to suck in the polluted air and discharge it to the outside, and the outdoor air indoor supply port 222 on the ceiling of the other side of the main body 100, which is a closed area. , so it is possible to supply the outside air purified by the fine dust filter to the inside.

메인 공급관로(210)와 배출관로(240)의 교차부에 열교환기(250)가 설치되는 경우, 하절기에 배출되는 내기의 열에 의해 유입되는 외기를 가열할 수 있고, 동절기에 배출되는 내기의 냉기에 의해 유입되는 외기를 냉각할 수 있으므로, 냉난방비를 절감할 수 있다.When the heat exchanger 250 is installed at the intersection of the main supply pipe 210 and the discharge pipe 240 , the outside air introduced by the heat of the bet discharged in the summer can be heated, and the cold air of the bet discharged in the winter season It is possible to cool the outside air introduced by the

개폐부에는 여닫이 구조의 자동문(500)이 설치되는데, 이는 후방구동(도 1에서 버스 정류장 구조물 본체(100)의 후방을 향하는 자동문의 구동)에 의해 개방되고, 전방구동(도 1에서 버스 정류장 구조물 본체(100)의 전방을 향하는 자동문의 구동)에 의해 폐쇄된다.An automatic door 500 of an opening and closing structure is installed in the opening and closing part, which is opened by rear driving (drive of the automatic door facing the rear of the bus stop structure body 100 in FIG. 1), and is opened by front driving (bus stop structure body in FIG. 1) (100) is closed by the automatic door facing forward).

자동문(500)의 개방 시, 후방(자동문이 열리는 방향)을 향하여 공기를 분사하도록, 자동문(500)의 전방 가장자리에 에어커튼(510)이 설치되므로, 자동문(500)의 개방에 의한 외기의 유입을 최소화할 수 있다.When the automatic door 500 is opened, the air curtain 510 is installed on the front edge of the automatic door 500 to spray air toward the rear (the direction in which the automatic door is opened), so the inflow of outside air by the opening of the automatic door 500 can be minimized.

이하, 본 발명에 의한 버스 정류장 구조물의 제어방법에 관하여 설명한다.Hereinafter, a method for controlling a bus stop structure according to the present invention will be described.

버스 정류장 구조물은 도시 내에 다수가 설치된다는 점, 에너지의 낭비를 방지하기 위하여 효율적인 운용이 필요하다는 점, 버스의 운행시간은 일정하므로 그 이외의 시간에는 최소의 에너지가 소요되도록 하여야 한다는 점, 출퇴근 시간 등 버스 운행집중시간과 그렇지 않은 시간에 대한 차별화가 필요하다는 점 등의 특징이 있으므로, 이를 감안한 제어방법의 적용이 필요하다.The fact that many bus stop structures are installed in the city, the fact that efficient operation is required to prevent energy waste, the point that the bus operation time is constant, so that the minimum energy is required at other times, the commute time Since there are characteristics such as the need to differentiate between bus operation intensive time and non-bus operation time, it is necessary to apply a control method taking this into account.

첫째, 미세먼지 농도가 보통, 나쁨인 경우, 미세먼지 필터를 가동하고, 미세먼지 농도가 좋음인 경우, 미세먼지 필터를 가동하지 않는 것이 바람직하다.First, it is preferable to operate the fine dust filter when the fine dust concentration is normal or bad, and not to operate the fine dust filter when the fine dust concentration is good.

공기조화부(200)에는 가동 및 불가동이 가능한 미세먼지 필터가 설치되는데, 외기의 미세먼지 농도가 보통, 나쁨인 경우에만, 미세먼지 필터를 가동하는 것이 에너지 절약을 위하여 바람직하다.A fine dust filter that can be operated and deactivated is installed in the air conditioning unit 200 , and it is preferable for energy saving to operate the fine dust filter only when the concentration of fine dust in the outside air is normal or bad.

둘째, 버스 운행시간에는 미세먼지 필터를 가동하고, 버스 미운행시간에는 미세먼지 필터를 가동하지 않는 것이 바람직하고, 그 이유는 위와 대동소이하다.Second, it is desirable to operate the fine dust filter during bus operating hours and not to operate the fine dust filter during bus non-operation hours, for the same reason as above.

셋째, 버스 운행시간에는 본체(100)의 내부온도가 적절 실내온도(하절기 25℃, 동절기 18℃)가 되도록 냉난방부(300)를 가동하고, 버스 미운행시간에는 본체(100)의 내부온도가 실내녹화부(400)의 식물(420)의 생존을 위한 최소온도(5℃)가 되도록 냉난방부(300)를 가동하는 것이 바람직하다.Third, the heating and cooling unit 300 is operated so that the internal temperature of the main body 100 becomes an appropriate indoor temperature (25 ℃ in summer, 18 ℃ in winter) during bus operation time, and the internal temperature of main body 100 during bus non-operation time It is preferable to operate the air conditioning unit 300 so that the minimum temperature (5° C.) for the survival of the plants 420 of the indoor greening unit 400 is reached.

넷째, 자동문(500)의 개방시간이 길어질수록, 에어커튼(510)의 공기 분사압을 점진적으로 상승시키는 것이 바람직하다.Fourth, as the opening time of the automatic door 500 increases, it is preferable to gradually increase the air injection pressure of the air curtain 510 .

소수의 승객이 실내로 진입하는 경우에는 자동문(500)의 개방시간이 짧고, 이에 따른 외기의 유입 가능성도 작으므로, 에어커튼(510)의 공기 분사압을 작게 해도 충분하다.When a small number of passengers enter the room, the opening time of the automatic door 500 is short, and thus the possibility of inflow of outside air is also small, so it is sufficient to reduce the air injection pressure of the air curtain 510 .

그러나 다수의 승객이 실내로 진입하는 경우에는 자동문(500)의 개방시간이 길고, 이에 따른 외기의 유입 가능성도 크므로, 에어커튼(510)의 공기 분사압을 크게 하여야 한다.However, when a large number of passengers enter the room, the opening time of the automatic door 500 is long, and thus the possibility of inflow of outside air is high. Therefore, the air injection pressure of the air curtain 510 must be increased.

자동문(500)의 개방시간이 길어질수록, 외기의 유입 가능성도 점진적으로 커지므로, 이를 방지하기 위한 에어커튼(510)의 공기 분사압 또한 점진적으로 상승시키는 것이 바람직하다.As the opening time of the automatic door 500 increases, the possibility of inflow of outside air also increases gradually, so it is preferable to gradually increase the air injection pressure of the air curtain 510 to prevent this.

다섯째, 버스 운행집중시간에는 에어커튼(510)의 공기 분사압을 최대로 상승시키는 것이 바람직하다.Fifth, it is preferable to increase the air injection pressure of the air curtain 510 to the maximum during the bus operation intensive time.

출퇴근 시간과 같은 버스 운행집중시간에는, 자동문(500)이 수시로 개방되어 외기의 유입 가능성이 항상 크다고 할 수 있으므로, 자동문(500)의 개방시간과 관계없이 에어커튼(510)의 공기 분사압을 최대로 상승시키는 것이 필요하다.During bus operation intensive hours such as commuting time, the automatic door 500 is frequently opened and it can be said that the possibility of inflow of outside air is always high, so regardless of the opening time of the automatic door 500, the air injection pressure of the air curtain 510 is set to the maximum. It is necessary to raise it to

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.Since the above has only been described with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, as noted, the scope of the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and It will be said that the technical idea and the technical idea having its roots are all included in the scope of the present invention.

100 : 본체 200 : 공기조화부
210 : 메인 공급관로 211 : 외기 흡입구
220 : 실내 공급관로 222 : 외기 실내 공급구
230 : 녹화부 공급관로 232 : 외기 녹화부 공급구
240 : 배출관로 241 : 내기 흡입구
242 : 내기 배출구 250 : 열교환기
300 : 냉난방부 400 : 실내녹화부
410 : 수납부 420 : 식물
430 : 투명부재 440 : 관수부
450 : 정화공기 공급구 500 : 자동문
510 : 에어커튼100: body 200: air conditioning unit
210: main supply pipe 211: outdoor air intake
220: indoor supply pipe 222: outdoor air indoor supply port
230: green part supply pipe 232: outdoor air green part supply port
240: discharge pipe 241: bet inlet
242: bet outlet 250: heat exchanger
300: heating and cooling unit 400: indoor greening unit
410: storage unit 420: plant
430: transparent member 440: water irrigation part
450: purified air supply port 500: automatic door
510: air curtain

Claims (10)

일측에 개폐부가 형성되고, 나머지 영역은 폐쇄된 본체(100);
가동 및 불가동이 가능한 미세먼지 필터가 구비되고, 상기 본체(100)의 천정에 설치된 공기조화부(200);
상기 본체(100)의 내부에 설치된 냉난방부(300);
상기 본체(100)의 후벽 내면에 형성된 수납부(410)와, 상기 수납부(410)에 식재된 식물(420)과, 상기 수납부(410)의 내측을 덮는 투명부재(430)와, 상기 식물(420)에 대하여 물을 공급하는 관수부(440)를 구비한 실내녹화부(400);를 포함하고,
상기 공기조화부(200)에 의해 상기 본체(100)의 내부로 공급되는 공기의 전부 또는 일부가 상기 실내녹화부(400)를 통해 공급함으로써, 상기 본체(100)의 내부에 산소농도가 높은 정화공기를 공급하고,
상기 공기조화부(200)는,
상기 본체(100)의 후벽에 형성된 외기 흡입구(211) 및 내기 배출구(242);
상기 본체(100)의 타측 천정에 형성된 외기 실내 공급구(222);
상기 실내녹화부(400)의 상부에 형성된 외기 녹화부 공급구(232);
상기 본체(100)의 일측 천정에 형성된 내기 흡입구(241);
상기 외기 흡입구(211)와 연결된 메인 공급관로(210);
상기 메인 공급관로(210)와 상기 외기 실내 공급구(222)를 연결하는 실내 공급관로(220);
상기 메인 공급관로(210)와 상기 외기 녹화부 공급구(232)를 연결하는 녹화부 공급관로(230);
상기 내기 흡입구(241)와 상기 내기 배출구(242)를 연결하는 배출관로(240);를 포함하고,
상기 메인 공급관로(210)와 배출관로(240)의 교차부에는 열교환기(250)가 설치되고,
상기 실내녹화부(400)의 하부에는 정화공기 공급구(450)가 형성되고,
상기 외기 녹화부 공급구(232)에서 공급된 공기가 상기 실내녹화부(400)를 거치면서 정화되어 상기 정화공기 공급구(450)를 통해 상기 본체(100)의 내부에 공급되는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물.The opening and closing part is formed on one side, the remaining area is closed main body (100);
an air conditioning unit 200 provided with a movable and non-movable fine dust filter and installed on the ceiling of the main body 100;
a heating/cooling unit 300 installed inside the body 100;
A receiving unit 410 formed on the inner surface of the rear wall of the main body 100, a plant 420 planted in the receiving unit 410, and a transparent member 430 covering the inner side of the receiving unit 410, and the Includes; indoor greening unit 400 having a watering unit 440 for supplying water to plants 420
All or part of the air supplied to the inside of the main body 100 by the air conditioning unit 200 is supplied through the indoor recording unit 400, thereby purifying the interior of the main body 100 with high oxygen concentration. supply air,
The air conditioning unit 200,
Outside air intake 211 and bet outlet 242 formed on the rear wall of the main body 100;
an outdoor air indoor supply port 222 formed on the ceiling of the other side of the main body 100;
an outdoor air recording unit supply port 232 formed on an upper portion of the indoor recording unit 400;
a bet suction port 241 formed in the ceiling of one side of the main body 100;
a main supply pipe 210 connected to the outdoor air intake 211;
an indoor supply pipe 220 connecting the main supply pipe 210 and the outdoor air indoor supply port 222;
a greening part supply pipe 230 connecting the main supply pipe 210 and the outdoor air greening part supply port 232;
Containing;
A heat exchanger 250 is installed at the intersection of the main supply pipe 210 and the discharge pipe 240,
A purified air supply port 450 is formed in the lower portion of the indoor recording unit 400,
Air supplied from the outdoor air recording unit supply port (232) is purified while passing through the indoor green unit (400) and is supplied to the inside of the main body (100) through the purified air supply port (450) bus stop structure. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
후방구동에 의해 개방되고, 전방구동에 의해 폐쇄되도록, 상기 개폐부에 여닫이 구조로 형성된 자동문(500);
상기 자동문(500)의 개방 시, 후방을 향하여 공기를 분사하도록, 상기 자동문(500)의 전방 가장자리에 설치된 에어커튼(510);을
포함하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물.According to claim 1,
An automatic door 500 that is opened by a rear drive, and closed by a front drive, formed in an opening and closing structure in the opening and closing part;
When the automatic door 500 is opened, the air curtain 510 installed on the front edge of the automatic door 500 to spray air toward the rear;
A bus stop structure comprising: 제1항 또는 제5항의 버스 정류장 구조물의 제어방법으로서,
미세먼지 농도가 보통, 나쁨인 경우, 상기 미세먼지 필터를 가동하고,
미세먼지 농도가 좋음인 경우, 상기 미세먼지 필터를 가동하지 않는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물의 제어방법.As a control method of the bus stop structure of claim 1 or 5,
If the fine dust concentration is normal or bad, operate the fine dust filter,
When the fine dust concentration is good, the control method of a bus stop structure, characterized in that the fine dust filter is not operated. 제1항 또는 제5항의 버스 정류장 구조물의 제어방법으로서,
버스 운행시간에는 상기 미세먼지 필터를 가동하고,
버스 미운행시간에는 상기 미세먼지 필터를 가동하지 않는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물의 제어방법.As a control method of the bus stop structure of claim 1 or 5,
The fine dust filter is operated during bus operation time,
A control method of a bus stop structure, characterized in that the fine dust filter is not operated during the bus non-operation time. 제7항에 있어서,
버스 운행시간에는 상기 본체(100)의 내부온도가 적절 실내온도가 되도록 상기 냉난방부(300)를 가동하고,
버스 미운행시간에는 상기 본체(100)의 내부온도가 상기 실내녹화부(400)의 식물(420)의 생존을 위한 최소온도가 되도록 상기 냉난방부(300)를 가동하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물의 제어방법.8. The method of claim 7,
During bus operation time, the heating and cooling unit 300 is operated so that the internal temperature of the main body 100 becomes an appropriate indoor temperature,
Bus stop structure, characterized in that the heating and cooling unit 300 is operated so that the internal temperature of the main body 100 becomes the minimum temperature for the survival of the plants 420 of the indoor greening unit 400 during the bus non-operation time control method. 제5항의 버스 정류장 구조물의 제어방법으로서,
상기 자동문(500)의 개방시간이 길어질수록, 상기 에어커튼(510)의 공기 분사압을 점진적으로 상승시키는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물의 제어방법.As a control method of the bus stop structure of claim 5,
As the opening time of the automatic door (500) increases, the air injection pressure of the air curtain (510) is gradually increased. 제9항에 있어서,
버스 운행집중시간에는 상기 에어커튼(510)의 공기 분사압을 최대로 상승시키는 것을 특징으로 하는 버스 정류장 구조물의 제어방법.10. The method of claim 9,
A control method of a bus stop structure, characterized in that the air injection pressure of the air curtain (510) is increased to the maximum during the bus operation intensive time.
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