KR102331915B1 - Sealing structure of radar for vehicle - Google Patents

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KR102331915B1 KR1020170134750A KR20170134750A KR102331915B1 KR 102331915 B1 KR102331915 B1 KR 102331915B1 KR 1020170134750 A KR1020170134750 A KR 1020170134750A KR 20170134750 A KR20170134750 A KR 20170134750A KR 102331915 B1 KR102331915 B1 KR 102331915B1
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Abstract

본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조는, 제1체결홀이 전후로 관통 형성되며, 상기 제1체결홀이 내부에 위치되도록 배면에 안착홈이 오목하게 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 전면에 결합되며, 전면에는 상기 제1체결홀과 동일 선상에 제2체결홀이 형성되는 레이터 모듈과, 전단의 삽입부가 상기 제1체결홀을 통해 상기 제2체결홀로 삽입되며, 후방의 헤드부가 상기 하우징의 위치되는 체결부재와, 상기 제1체결홀을 기준으로 상기 안착홈의 바닥면을 따라 방사상으로 돌출되어 상호 간의 사이에 간격부를 형성하며, 상기 헤드부를 지지하여 상기 안착홈의 바닥면으로부터 이격 위치시키는 복수의 안착돌기 및, 상기 안착홈과 상기 간격부에 액체 상태로 주입시킨 후 경화시켜, 상기 안착홈과 상기 간격부의 표면에 부착시키는 씰링부재를 포함한다.The sealing structure of the vehicle radar according to the present invention includes a housing in which a first fastening hole is formed through front and rear, and a seating groove is concavely formed on the rear surface so that the first fastening hole is located therein, and is coupled to the front surface of the housing, , a rater module having a second fastening hole formed on the same line as the first fastening hole on the front side, an insertion part of the front end is inserted into the second fastening hole through the first fastening hole, and a rear head part is positioned at the position of the housing a plurality of fastening members, which protrude radially along the bottom surface of the seating groove with respect to the first fastening hole to form a space therebetween, and support the head to be spaced apart from the bottom surface of the seating groove and a sealing member attached to the surface of the seating groove and the spacer by hardening after injecting the liquid into the seating groove and the spacer.

Description

차량용 레이더의 밀봉 구조{SEALING STRUCTURE OF RADAR FOR VEHICLE}SEALING STRUCTURE OF RADAR FOR VEHICLE

본 발명은 차량용 레이더의 밀봉 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 체결부재와 씰링부재의 접촉 면적을 넓혀 밀봉 성능을 향상시킬 수 있고, 체결부재의 풀림이 방지되므로 견고한 체결력을 유지시킬 수 있는 차량용 레이더의 밀봉 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing structure of a vehicle radar, and more particularly, it is possible to improve sealing performance by increasing the contact area between a fastening member and a sealing member, and to prevent loosening of the fastening member, so that a firm fastening force can be maintained. of the sealing structure.

일반적으로, 차량에 장착되는 레이더 시스템은 차량의 전방 등에 위치한 물체의 거리, 속도 등을 탐지하거나 추적하여 물체와의 충돌 가능성 등을 예고하거나, 차량의 거동을 제어하여 차량 사고를 예방하기 위한 것이다.In general, a radar system mounted on a vehicle detects or tracks a distance, speed, etc. of an object located in front of the vehicle to foretell the possibility of collision with an object, or to prevent a vehicle accident by controlling the behavior of the vehicle.

이러한 종래의 차량용 레이더 시스템은, 차량의 전방 등에 결합되는 하우징과, 하우징의 전면 또는 내부에 결합되며, 전파를 송수신하기 위한 안테나 어레이가 전기적으로 연결되는 인쇄회로기판 (Printed Circuit Board, PCB) 및, 상기 안테나 어레이와 인쇄회로기판의 외면을 덮는 상태로 하우징의 전면에 결합되는 레이돔(radome) 등으로 구성된다.Such a conventional vehicle radar system includes a housing coupled to the front of the vehicle, and a printed circuit board (PCB) coupled to the front or inside of the housing and electrically connected to an antenna array for transmitting and receiving radio waves (Printed Circuit Board, PCB); It consists of a radome, etc. coupled to the front surface of the housing while covering the outer surface of the antenna array and the printed circuit board.

또한, 하우징은 별도의 체결부재에 의해 인쇄회로기판 및 레이돔과 결합되고, 하우징과 체결부재(볼트, 나사 등)의 헤드부 사이에는 수분의 침투를 방지하기 위한 오-링(O-ring) 구조가 적용된다.In addition, the housing is coupled to the printed circuit board and the radome by a separate fastening member, and an O-ring structure for preventing moisture from penetrating between the housing and the head of the fastening member (bolt, screw, etc.) is applied

여기서, 오-링(O-ring)은 일정 탄성력을 갖는 소재를 이용해 제작되는데, 오-링(O-ring)은 체결부재의 가압력에 의해 압착된 상태로 하우징의 결합 부위에 밀착되어 수분의 침투를 방지한다.Here, the O-ring is manufactured using a material having a certain elastic force, and the O-ring is pressed by the pressing force of the fastening member and is in close contact with the coupling portion of the housing to penetrate moisture. to prevent

그런데, 종래의 차량용 레이더 시스템은 수밀성을 확보하기 위해 체결부재를 높은 체결력으로 결합시켜야 하지만, 하우징의 강도가 확보되지 않는 경우, 체결부재의 결합 부위가 파손될 염려가 있어 오-링(O-ring) 구조를 적용하는데 어려움이 있었다.However, in the conventional vehicle radar system, the fastening member must be coupled with a high fastening force to ensure watertightness. There were difficulties in applying the structure.

또한, 체결부재는 오-링(O-ring)의 반발력과 대응하는 체결력으로 결합되므로, 기존의 체결부재에 비해 상대적으로 낮은 체결력을 가지며, 이로 인해 체결부재의 풀림이 발생할 염려가 있으며, 체결부재 결합시 각 부품에 공차가 존재하는 경우, 오-링(O-ring)의 가압 량이 일정하지 않아 수밀 성능을 확보하는데 어려움이 있었다.In addition, since the fastening member is coupled by a fastening force corresponding to the repulsive force of the O-ring, it has a relatively low fastening force compared to the existing fastening member, which may cause loosening of the fastening member. When there is a tolerance in each part during coupling, it is difficult to secure watertight performance because the amount of pressure of the O-ring is not constant.

본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제 10-2016-0041633호(2016년 04월 18일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 차량용 레이더 장치가 개시되어 있다.As a prior document related to the present invention, there is Republic of Korea Patent Publication No. 10-2016-0041633 (April 18, 2016), the prior document discloses a radar device for a vehicle.

본 발명의 목적은 액체 상태의 씰링부재를 체결부재와 하우징의 사이 공간에 형성된 안착홈과 간격부를 통해 주입시킨 후 고체 상태로 경화시킴으로써, 체결부재와 하우징의 결합 부위를 통해 수분이나 이물질 등이 침투하지 않으며, 씰링부재와 체결부재의 접촉 면적을 증가시킬 수 있어 밀봉 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 레이더의 밀봉 구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to inject a liquid sealing member through a seating groove and a gap formed in the space between the fastening member and the housing and then harden it to a solid state, so that moisture or foreign substances penetrate through the coupling part of the fastening member and the housing. An object of the present invention is to provide a sealing structure of a vehicle radar capable of improving sealing performance by increasing the contact area between the sealing member and the fastening member.

또한, 본 발명의 다른 목적은 체결부재의 헤드부가 안착돌기와 밀착된 상태로 결합되고, 씰링부재가 체결부재의 헤드부를 감싸는 상태로 경화되므로, 체결부재의 체결력을 과도하게 증가시킬 필요가 없어 결합 부위의 파손을 방지할 수 있고, 체결부재의 풀림을 방지할 수 있어 견고한 체결력을 유지시킬 수 있는 차량용 레이더의 밀봉 구조를 제공하는데 있다.In addition, another object of the present invention is that the head portion of the fastening member is coupled in close contact with the seating protrusion, and the sealing member is cured in a state surrounding the head portion of the fastening member, so there is no need to excessively increase the fastening force of the fastening member. An object of the present invention is to provide a sealing structure of a radar for a vehicle that can prevent damage to and can prevent loosening of a fastening member, thereby maintaining a strong fastening force.

본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조는, 제1체결홀이 전후로 관통 형성되며, 상기 제1체결홀이 내부에 위치되도록 배면에 안착홈이 오목하게 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 전면에 결합되며, 전면에는 상기 제1체결홀과 동일 선상에 제2체결홀이 형성되는 레이터 모듈과, 전단의 삽입부가 상기 제1체결홀을 통해 상기 제2체결홀로 삽입되며, 후방의 헤드부가 상기 하우징의 위치되는 체결부재와, 상기 제1체결홀을 기준으로 상기 안착홈의 바닥면을 따라 방사상으로 돌출되어 상호 간의 사이에 간격부를 형성하며, 상기 헤드부를 지지하여 상기 안착홈의 바닥면으로부터 이격 위치시키는 복수의 안착돌기 및, 상기 안착홈과 상기 간격부에 액체 상태로 주입시킨 후 경화시켜, 상기 안착홈과 상기 간격부의 표면에 부착시키는 씰링부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The sealing structure of the vehicle radar according to the present invention includes a housing in which a first fastening hole is formed through front and rear, and a seating groove is concavely formed on the rear surface so that the first fastening hole is located therein, and is coupled to the front surface of the housing, , a rater module having a second fastening hole formed on the same line as the first fastening hole on the front side, an insertion part of the front end is inserted into the second fastening hole through the first fastening hole, and a rear head part is positioned at the position of the housing a plurality of fastening members, which protrude radially along the bottom surface of the seating groove with respect to the first fastening hole to form a space therebetween, and support the head to be spaced apart from the bottom surface of the seating groove and a sealing member for attaching to the surface of the seating groove and the spacing part by hardening after injecting the liquid into the seating groove and the spacing part.

여기서, 상기 안착홈의 가장자리는 상기 헤드부보다 더 큰 직경으로 형성되며, 상기 씰링부재는 상기 안착돌기보다 더 두껍게 주입되어, 상기 헤드부의 외면을 외부에서 감싸는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the edge of the seating groove is formed to have a larger diameter than the head part, and the sealing member is injected thicker than the seating protrusion to surround the outer surface of the head part from the outside.

또한, 상기 안착돌기들의 내주면은 상기 제1체결홀의 내주면과 동일면을 형성하며, 상기 안착돌기들의 외주면은 상기 안착홈의 가장자리로부터 이격 위치되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the inner circumferential surface of the seating protrusions form the same surface as the inner circumferential surface of the first fastening hole, and the outer circumferential surfaces of the seating protrusions are spaced apart from the edge of the seating groove.

또한, 상기 헤드부의 가장자리는 상기 안착돌기들의 외곽보다 더 큰 직경을 갖는 것이 바람직하다.In addition, the edge of the head portion preferably has a larger diameter than the outer edges of the seating projections.

또한, 상기 안착돌기들과 상기 간격부는 상기 제1체결홀의 길이 방향측 중심을 기준으로 등 간격으로 배열될 수 있다.In addition, the seating protrusions and the spacing portion may be arranged at equal intervals with respect to a longitudinal center of the first fastening hole.

또한, 상기 하우징의 배면에는 상기 안착홈의 가장자리를 따라 돌출되어, 상기 헤드부의 가장자리를 감싸는 외곽돌기가 더 돌출 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that an outer protrusion which protrudes along an edge of the seating groove and surrounds the edge of the head part is further protruded from the rear surface of the housing.

또한, 상기 외곽돌기는 상기 헤드부의 가장자리보다 상기 하우징의 후방으로 더 길게 돌출되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the outer protrusion protrudes longer toward the rear of the housing than the edge of the head part.

또한, 상기 씰링부재는 상기 안착홈의 가장자리를 통해 액체 상태로 주입되어 상기 간격부에 채워지는 것이 바람직하다.In addition, the sealing member is preferably injected in a liquid state through the edge of the seating groove to fill the gap portion.

또한, 상기 씰링부재는 실란트(sealant) 소재인 것이 바람직하다.In addition, the sealing member is preferably made of a sealant material.

한편, 상기 제1체결홀의 상부에는 상단이 상기 간격부와 연통되도록 대직경홀이 더 큰 직경으로 형성될 수 있다.Meanwhile, a large-diameter hole may be formed in an upper portion of the first fastening hole with a larger diameter so that the upper end communicates with the spacer.

여기서, 상기 씰링부재는 상기 간격부를 통해 상기 대직경홀에 주입되어, 상기 삽입부와 상기 대직경홀의 사이에 채워질 수 있다.Here, the sealing member may be injected into the large-diameter hole through the gap portion, and may be filled between the insertion portion and the large-diameter hole.

또한, 상기 간격부의 바닥면에는 상기 대직경홀의 중심 방향으로 하향 경자진 경사면이 더 형성될 수 있다.In addition, on the bottom surface of the spacer, a downwardly inclined surface may be further formed in a direction toward the center of the large-diameter hole.

본 발명은 체결부재와 하우징의 결합 부위를 통해 수분이나 이물질 등이 침투하지 않으며, 씰링부재와 체결부재의 접촉 면적을 증가시킬 수 있어 밀봉 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.According to the present invention, moisture or foreign substances do not penetrate through the coupling portion between the fastening member and the housing, and the contact area between the sealing member and the fastening member can be increased, thereby improving sealing performance.

또한, 본 발명은 체결부재의 헤드부가 안착돌기와 밀착된 상태로 결합되고, 씰링부재가 체결부재의 헤드부를 감싸는 상태로 경화되므로, 체결부재의 체결력을 과도하게 증가시킬 필요가 없어 결합 부위의 파손을 방지할 수 있고, 체결부재의 풀림을 방지할 수 있어 견고한 체결력을 유지시킬 수 있는 효과를 갖는다.In addition, in the present invention, since the head portion of the fastening member is coupled in close contact with the seating projection, and the sealing member is cured in a state surrounding the head portion of the fastening member, there is no need to excessively increase the fastening force of the fastening member, thereby preventing damage to the coupling portion. can be prevented, and it is possible to prevent loosening of the fastening member, and thus has the effect of maintaining a firm fastening force.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조를 보여주기 위한 결합단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에서 제1체결홀과 안착홈및 안착돌기를 상세히 보여주기 위한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에서 제1체결홀과 안착홈 및 안착돌기를 상세히 보여주기 위한 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에 대직경홀이 형성된 상태를 보여주기 위한 결합단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에서 대직경홀과 안착홈및 안착돌기를 상세히 보여주기 위한 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에서 대직경홀과 제1체결홀과 안착홈 및 안착돌기를 상세히 보여주기 위한 평면도이다.1 is a coupling cross-sectional view showing a sealing structure of a vehicle radar according to the present invention.
2 is a perspective view for showing in detail a first fastening hole, a seating groove, and a seating protrusion in the sealing structure of the vehicle radar according to the present invention.
3 is a plan view illustrating in detail a first fastening hole, a seating groove, and a seating protrusion in the sealing structure of the vehicle radar according to the present invention.
4 is a coupling cross-sectional view showing a state in which a large-diameter hole is formed in the sealing structure of the vehicle radar according to the present invention.
5 is a perspective view for showing in detail a large-diameter hole, a seating groove, and a seating protrusion in the sealing structure of the vehicle radar according to the present invention.
6 is a plan view for showing in detail the large-diameter hole, the first fastening hole, the seating groove, and the seating protrusion in the sealing structure of the vehicle radar according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.Advantages and features of the present invention, and a method of achieving the same, will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.However, the present invention is not limited by the embodiments disclosed below, but will be implemented in a variety of different forms, and only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, in the description of the present invention, if it is determined that related known technologies may obscure the gist of the present invention, detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조를 보여주기 위한 결합단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에서 제1체결홀과 안착홈및 안착돌기를 상세히 보여주기 위한 사시도이다.1 is a coupling cross-sectional view showing a sealing structure of a vehicle radar according to the present invention, and FIG. 2 is a perspective view for showing in detail a first fastening hole, a seating groove, and a seating protrusion in the sealing structure of a vehicle radar according to the present invention. .

그리고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에서 제1체결홀과 안착홈 및 안착돌기를 상세히 보여주기 위한 평면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에 대직경홀이 형성된 상태를 보여주기 위한 결합단면도이다.3 is a plan view for showing in detail the first fastening hole, the seating groove and the seating protrusion in the sealing structure of the vehicle radar according to the present invention, and FIG. 4 is a large-diameter hole in the sealing structure of the vehicle radar according to the present invention. It is a cross-sectional view of the coupling to show the formed state.

또한, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에서 대직경홀과 안착홈및 안착돌기를 상세히 보여주기 위한 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에서 대직경홀과 제1체결홀과 안착홈 및 안착돌기를 상세히 보여주기 위한 평면도이다.5 is a perspective view for showing in detail the large-diameter hole, the seating groove, and the seating protrusion in the sealing structure of the vehicle radar according to the present invention, and FIG. 1 It is a plan view to show in detail the fastening hole, the seating groove, and the seating protrusion.

도 1 내지 6에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조는 하우징(100)과, 레이더 모듈(200)과, 체결부재(300)와, 다수의 안착돌기(400) 및, 씰링부재(500)를 포함한다.1 to 6 , the sealing structure of the vehicle radar according to the present invention includes a housing 100 , a radar module 200 , a fastening member 300 , a plurality of seating protrusions 400 , and a sealing structure. member 500 .

먼저, 상기 하우징(100)은 전면에 레이터 모듈(200)가 결합되는 것으로, 상기 하우징(100)의 테두리 부위에는 차량에 결합시키기 위한 다수의 결합부가 형성된다.First, the housing 100 has a front surface to which the rater module 200 is coupled, and a plurality of coupling parts for coupling to a vehicle are formed on the edge of the housing 100 .

그리고, 상기 하우징(100)에는 후술 될 레이더 모듈(200)을 결합시키기 위하여, 적어도 하나 이상의 제1체결홀(101)이 전후로 관통 형성된다.And, in order to couple the radar module 200 to be described later in the housing 100, at least one first fastening hole 101 is formed through the front and rear.

상기 제1체결홀(101)은, 후술 될 체결부재(300)의 삽입부(310)를 관통 결합시키기 위한 홀로서, 후술 될 레이저 모듈(200)의 제2체결홀(201)과 동일 선상에 위치된다.The first fastening hole 101 is a hole for through-connecting the insertion part 310 of the fastening member 300 to be described later, and is on the same line as the second fastening hole 201 of the laser module 200 to be described later. is located

또한, 상기 하우징(100)의 배면에는 제1체결홀(101)이 내부에 위치되도록 적어도 하나 이상의 안착홈(110)이 오목하게 형성된다.In addition, at least one seating groove 110 is concavely formed on the rear surface of the housing 100 so that the first fastening hole 101 is located therein.

상기 안착홈(110)은, 후술 될 씰링부재(500)를 주입하기 위한 공간을 형성하는 것으로, 상기 안착홈(110)은 원 형태의 홈으로 형성시킬 수 있다.The seating groove 110 forms a space for injecting a sealing member 500 to be described later, and the seating groove 110 may be formed as a circular groove.

이와 같은 상기 안착홈(110)의 중심은 제1체결홀(101)의 중심과 동일 선상에 위치시킬 수 있으나, 상기 안착홈(110)과 제1체결홀(101)의 위치는 다양하게 적용 가능하다.The center of the seating groove 110 may be positioned on the same line as the center of the first fastening hole 101 , but the positions of the seating groove 110 and the first fastening hole 101 can be applied in various ways. do.

아울러, 상기 안착홈(110)의 가장자리에는 외곽돌기(120)가 연속적으로 돌출 형성되며, 상기 외곽돌기(120)는 상기 안착홈(110)의 가장자리를 감싸는 상태로 형성된다.In addition, the outer protrusion 120 is continuously formed protruding from the edge of the seating groove 110 , and the outer protrusion 120 is formed to surround the edge of the seating groove 110 .

여기서, 상기 외곽돌기(120)는 후술 될 헤드부(320)의 가장자리보다 하우징(100)의 후방으로 더 길게 돌출 형성되는 것이 바람직하다.Here, the outer protrusion 120 is preferably formed to protrude longer toward the rear of the housing 100 than the edge of the head portion 320 to be described later.

레이저 모듈(200)은, 하우징(100)의 전면에 결합되는 것으로, 상기 레이저 모듈(200)의 전면에는 제1체결홀(101)과 동일 선상에 위치되는 제2체결홀(201)이 형성된다.The laser module 200 is coupled to the front surface of the housing 100 , and a second fastening hole 201 positioned on the same line as the first fastening hole 101 is formed on the front surface of the laser module 200 . .

여기서, 상기 레이저 모듈(200)은 전파 송수신을 위한 복수의 안테나(미도시)와 연결되는 인쇄회로기판(Printed Circuit Board, PCB, 210) 및, 상기 인쇄회로기판(220)의 외면을 덮는 상태로 하우징(100)의 전면에 결합되는 레이돔(radome, 220) 등으로 구성될 수 있다.Here, the laser module 200 is a printed circuit board (PCB, 210) connected to a plurality of antennas (not shown) for transmitting and receiving radio waves, and a state covering the outer surface of the printed circuit board 220 It may be composed of a radome 220 coupled to the front surface of the housing 100 .

그리고, 인쇄회로기판(210)과 레이돔(220)에는 도 1과 4에서처럼 적어도 하나 이상의 제2체결홀(201)이 형성되는데, 후술 될 체결부재(300)를 제1체결홀(101)과 제2체결홀(201)을 통해 결합시켜 하우징(100)과 인쇄회로기판(210) 및 레이돔(220)을 일체로 결합시킬 수 있다.In addition, at least one second fastening hole 201 is formed in the printed circuit board 210 and the radome 220 as in FIGS. The housing 100, the printed circuit board 210, and the radome 220 can be integrally coupled to each other through the two fastening holes 201.

체결부재(300)는, 볼트(bolt)류, 나사류를 사용할 수 있는데, 전단의 삽입부(310)가 나사결합 방식으로 제1체결홀(101)을 통해 제2체결홀(201)로 삽입되며, 후방의 헤드부(320)가 하우징(100)의 배면에 위치된다.The fastening member 300 may use bolts or screws, and the insertion part 310 of the front end is inserted into the second fastening hole 201 through the first fastening hole 101 in a screwing manner. , the rear head part 320 is located on the rear surface of the housing 100 .

여기서, 상기 삽입부(310)의 외주에는 전후 방향으로 나선을 형성하는 나사산이 형성되고, 상기 헤드부(320)의 외면에는 공구를 결합시키기 위한 홈이 형성된다.Here, a screw thread forming a spiral in the front-rear direction is formed on the outer periphery of the insertion part 310 , and a groove for coupling a tool is formed on the outer surface of the head part 320 .

예를 들어, 상기 체결부재(300)의 삽입부(310)를 제1체결홀(101)에 결합시키는 경우, 상기 체결부재(300)의 헤드부(320)는 후술 될 안착돌기(400)에 밀착되며, 상기 헤드부(320)의 가장자리는 안착홈(110)의 가장자리로부터 이격 위치된다.For example, when the insertion part 310 of the fastening member 300 is coupled to the first fastening hole 101, the head part 320 of the fastening member 300 is attached to the seating protrusion 400 to be described later. It is closely attached, and the edge of the head part 320 is spaced apart from the edge of the seating groove 110 .

이때, 상기 헤드부(320)의 외곽으로 노출된 안착홈(110)의 가장자리를 통해 후술 될 액체 상태의 씰링부재(500)를 주입시킬 수 있다.At this time, the sealing member 500 in a liquid state, which will be described later, may be injected through the edge of the seating groove 110 exposed to the outside of the head part 320 .

안착돌기(400)는, 제1체결홀(101)을 기준으로 안착홈(110)의 바닥면을 따라 방사상으로 돌출되며, 상기 안착돌기(400)들의 사이에는 일정 넓이의 간격부(410)가 형성된다.The seating protrusions 400 radially protrude along the bottom surface of the seating groove 110 with respect to the first fastening hole 101 , and a gap portion 410 of a certain width is formed between the seating projections 400 . is formed

여기서, 상기 안착돌기(400)들의 내주면은 제1체결홀(101)의 내주면과 동일면을 형성하며, 상기 안착돌기(400)들의 외주면은 안착홈(110)의 가장자리로부터 이격 위치된다.Here, the inner circumferential surface of the seating protrusions 400 forms the same surface as the inner circumferential surface of the first fastening hole 101 , and the outer circumferential surfaces of the seating protrusions 400 are spaced apart from the edge of the seating groove 110 .

그리고, 상기 안착돌기(400)들의 외주면은 안착홈(110)의 가장자리와 동일 간격을 유지하도록 일정 곡률로 형성될 수 있다.In addition, the outer peripheral surface of the seating protrusions 400 may be formed with a predetermined curvature to maintain the same distance as the edge of the seating groove 110 .

또한, 전술한 헤드부(320)의 가장자리는 안착돌기(400)들의 외곽보다 더 큰 직경으로 형성시킬 수 있으며, 이때 상기 안착돌기(400)들의 외주면은 헤드부(320)의 직경 내에 위치될 수 있다.In addition, the edge of the above-described head portion 320 may be formed to have a larger diameter than the outer circumference of the seating protrusions 400 , wherein the outer peripheral surface of the seating projections 400 may be located within the diameter of the head portion 320 . have.

이와 같은 상기 안착돌기(400)는, 체결부재(300)의 헤드부(310)를 안착홈(110)으로부터 이격시켜, 씰링부재(500)가 채워질 수 있는 간격부(410)를 형성시킨다.The seating protrusion 400 separates the head portion 310 of the fastening member 300 from the seating groove 110 to form a gap portion 410 in which the sealing member 500 can be filled.

간격부(410)는, 안착홈(110)의 가장자리와 함께 후술 될 씰링부재(500)가 채워지는 공간을 형성하는 것으로, 상기 간격부(410)는 적어도 하나 이상으로 형성된다.The spacing part 410 forms a space in which a sealing member 500 to be described later is filled together with the edge of the seating groove 110 , and the spacing part 410 is formed of at least one or more.

여기서, 상기 간격부(410)는 도 2와 3 및 도 5와 6에서처럼 제1체결홀(101)의 중심 방향과 안착홈(110)의 가장자리를 따라 직선 형태로 관통 형성될 수 있다.Here, the spacing portion 410 may be formed through a straight line along the center direction of the first fastening hole 101 and the edge of the seating groove 110 as shown in FIGS. 2 and 3 and 5 and 6 .

즉, 상기 간격부(410)의 일측은 안착홈(110)의 가장자리와 연통되므로, 상기 안착홈(110)의 가장자리를 통해 주입되는 씰링부재(500)는 간격부(410)에 채워질 수 있다.That is, since one side of the spacing part 410 communicates with the edge of the seating groove 110 , the sealing member 500 injected through the edge of the seating groove 110 may be filled in the spacing part 410 .

또한, 안착돌기(400)들과 간격부(410)들은 제1체결홀(101)의 길이 방향측 중심을 기준으로 등 간격으로 배열될 수 있다.In addition, the seating protrusions 400 and the spacers 410 may be arranged at equal intervals based on the longitudinal center of the first fastening hole 101 .

씰링부재(500)는, 안착홈(110)과 간격부(410)에 액체 상태로 주입시킨 후 고체 상태로 경화시켜, 상기 안착홈(110)과 간격부(410)의 표면에 부착시킨다.The sealing member 500 is injected into the seating groove 110 and the spacing part 410 in a liquid state and then hardened to a solid state, and is attached to the surfaces of the seating groove 110 and the spacing part 410 .

여기서, 상기 씰링부재(500)는 탄성 실링 소재인 실란트(sealant)를 사용할 수 있는데, 상기 실란트 소재는 각종 접합부(Joint)나 갈라진 틈(Seam)에 대한 수밀, 기밀을 유지하기 위하여 충진되는 물질이다.Here, the sealing member 500 may use a sealant, which is an elastic sealing material. The sealant material is a material filled to maintain watertightness and airtightness for various joints or seams. .

이를 위해, 상기 씰링부재(500)로 사용되는 실란트는 작업성(Extrudability, Non-Sagging or Self-Levelling), 경화성(Tack Free Time, Curing Rate, Hardness), 부착성(Cohesion Failure: Good Adhesion), (Adhesion Failure: Bad Adhesion)을 갖는 소재를 이용한다.To this end, the sealant used as the sealing member 500 has extrudability, non-sagging or self-leveling, tack free time, curing rate, hardness, cohesion failure: good adhesion, Use a material with (Adhesion Failure: Bad Adhesion).

예를 들어, 제1체결홀(101)에 체결부재(300)의 삽입부(310)를 결합시킨 후, 상기 씰링부재(500)를 안착홈(110)의 가장자리를 통해 주입시키는 경우, 상기 씰링부재(500)가 안착홈(110)의 가장자리를 통해 간격부(410)들에 채워진다.For example, when the sealing member 500 is injected through the edge of the seating groove 110 after coupling the insertion part 310 of the fastening member 300 to the first fastening hole 101 , the sealing The member 500 is filled in the spacers 410 through the edge of the seating groove 110 .

이와 같은 상기 씰링부재(500)는, 안착돌기(400)보다 더 두껍게 주입되어, 헤드부(320)의 가장자리뿐 아니라 외면을 모두 감싸는 상태로 주입할 수 있다.The sealing member 500 may be injected to be thicker than the seating protrusion 400 , and may be injected in a state of enclosing not only the edge of the head part 320 but also the outer surface.

이와 다르게, 상기 씰링부재(500)는 안착돌기(400)보다 더 두껍게 주입되어, 헤드부(320)의 가장자리 만을 감쌀 수도 있다.Alternatively, the sealing member 500 may be injected thicker than the seating protrusion 400 to cover only the edge of the head part 320 .

따라서, 상기 씰링부재(500)가 체결부재(300)와 안착홈(110) 및 간격부(410)에 모두 채워진 후에 경화되므로, 체결부재(399)와 제1체결홀(101)의 사이를 통해 수분 등이 침투하지 않는다.Therefore, since the sealing member 500 is cured after filling all of the fastening member 300 and the seating groove 110 and the spacer 410 , through the space between the fastening member 399 and the first fastening hole 101 . Moisture does not penetrate.

그리고, 체결부재(300)의 헤드부(320)가 안착돌기(400)에 밀착된 상태로 체결되므로, 헤드부(320)에 반발력이 작용하지 않아 체결부재(300)의 체결력을 과도하게 증가시킬 필요가 없다.And, since the head part 320 of the fastening member 300 is fastened in close contact with the seating protrusion 400, the repulsive force does not act on the head part 320, so that the fastening force of the fastening member 300 is excessively increased. no need.

즉, 체결부재(300)의 헤드부(320)와 하우징(100)의 밀착면 사이에 별도의 탄성부재(링 형상의 패킹 등)가 결합되지 않으므로, 체결부재(300)의 체결력을 견고히 유지시킬 수 있다.That is, since a separate elastic member (ring-shaped packing, etc.) is not coupled between the head portion 320 of the fastening member 300 and the close contact surface of the housing 100 , the fastening force of the fastening member 300 is firmly maintained. can

한편, 제1체결홀(101)의 상부에는 도 4 내지 6에 도시한 바와 같이 상단이 간격부(410)와 연통되도록 대직경부(102)가 더 큰 직경으로 형성될 수 있다.Meanwhile, in the upper portion of the first fastening hole 101 , the large diameter portion 102 may be formed with a larger diameter so that the upper end communicates with the spacing portion 410 as shown in FIGS. 4 to 6 .

이 경우, 상기 대직경부(102)의 내주면과 안착돌기(400)들의 내주면은 동일면을 형성하며, 상기 대직경부(102)의 상부는 간격부(410)와 연통된다.In this case, the inner circumferential surface of the large-diameter portion 102 and the inner circumferential surface of the seating protrusions 400 form the same surface, and the upper portion of the large-diameter portion 102 communicates with the spacing portion 410 .

즉, 제1체결홀(101)에 체결부재(300)를 결합시킨 상태에서 안착홈(110)의 가장자리를 통해 액체 상태의 씰링부재(500)를 주입시키는 경우, 상기 씰링부재(500)는 안착홈(110)과 간격부(410)를 통해 대직경부(102)의 내부로 주입된 상태로 경화된다.That is, when the liquid sealing member 500 is injected through the edge of the seating groove 110 in a state in which the coupling member 300 is coupled to the first coupling hole 101 , the sealing member 500 is seated. It is hardened while being injected into the large-diameter portion 102 through the groove 110 and the gap portion 410 .

이 상태에서는, 씰링부재(500)가 삽입부(310)의 외주면과 대직경부(102)의 내주면에 각각 부착되므로, 체결부재(300)와 씰링부재(500)의 접촉 면적을 증가시킬 수 있으며, 삽입부(310)와 대직경부(102)의 결합면을 통해 수분 등이 침투하지 않는다.In this state, since the sealing member 500 is attached to the outer circumferential surface of the insertion portion 310 and the inner circumferential surface of the large-diameter portion 102, respectively, the contact area between the fastening member 300 and the sealing member 500 can be increased, Moisture or the like does not penetrate through the coupling surface of the insertion portion 310 and the large diameter portion 102 .

또한, 제1체결홀(101)에 대직경부(102)를 형성시키는 경우, 간격부(410)의 바닥면에는 씰링부재(500)의 흐름을 유도하기 위한 경사면(420)을 더 형성시킬 수 있다.In addition, when the large-diameter portion 102 is formed in the first fastening hole 101 , an inclined surface 420 for inducing the flow of the sealing member 500 may be further formed on the bottom surface of the spacing portion 410 . .

상기 경사면(420)은, 도 4 내지 6에서처럼 안착홈(110)의 가장자리로부터 제1체결홀(101)의 중심 방향으로 하향 경사지게 형성된다.The inclined surface 420 is formed to be inclined downward from the edge of the seating groove 110 toward the center of the first fastening hole 101 as shown in FIGS. 4 to 6 .

즉, 안착홈(110)의 가장자리를 통해 액체 상태의 씰링부재(500)를 주입시키는 경우, 상기 씰링부재(500)는 경사면(420)의 경사 각에 의해 하향 안내되면서 대직경부(102)의 내부로 유입된다.That is, when the sealing member 500 in a liquid state is injected through the edge of the seating groove 110 , the sealing member 500 is guided downward by the inclination angle of the inclined surface 420 and the inside of the large diameter portion 102 . is introduced into

결과적으로, 본 발명은 체결부재(300)와 하우징(100)의 결합 부위를 통해 수분이나 이물질 등이 침투하지 않으며, 씰링부재(300)와 체결부재(300)의 접촉 면적을 증가시킬 수 있어 밀봉 성능을 향상시킬 수 있다.As a result, in the present invention, moisture or foreign substances do not penetrate through the coupling portion between the fastening member 300 and the housing 100 , and the contact area between the sealing member 300 and the fastening member 300 can be increased to seal the seal. performance can be improved.

또한, 체결부재(300)의 헤드부(320)가 안착돌기(400)와 밀착된 상태로 결합됨과 아울러 씰링부재(500)가 체결부재(300)의 헤드부(320)를 감싸는 상태로 경화되므로, 체결부재(300)의 체결력을 과도하게 증가시킬 필요가 없어 결합 부위의 파손을 방지할 수 있고, 체결부재(300)의 풀림을 방지할 수 있다.In addition, since the head portion 320 of the fastening member 300 is coupled to the seating protrusion 400 in close contact, and the sealing member 500 is cured in a state surrounding the head portion 320 of the fastening member 300 . , it is not necessary to excessively increase the fastening force of the fastening member 300 , so it is possible to prevent damage to the coupling part and to prevent loosening of the fastening member 300 .

지금까지 본 발명에 따른 차량용 레이더의 밀봉 구조에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.Although specific embodiments of the sealing structure of the radar for a vehicle according to the present invention have been described so far, it is obvious that various implementation modifications are possible within the limits that do not depart from the scope of the present invention.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안되며, 후술하는 특허등록 청구범위뿐만 아니라 이 특허등록 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, and should be defined by not only the claims described later but also the claims and equivalents.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허등록 청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허등록 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.That is, it should be understood that the above-described embodiment is illustrative in all respects and not restrictive, and the scope of the present invention is indicated by the claims to be described later rather than the detailed description, and the meaning and All changes or modifications derived from the scope and its equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 하우징 101: 제1체결홀
102: 대직경부 110: 안착홈
120: 외곽돌기 200: 레이저 모듈
201: 제2체결홀 210: 기판부
220: 덮개부 300: 체결부재
310: 삽입부 320: 헤드부
400: 안착돌기 410: 간격부
420: 경사면 500: 씰링부재
G: 간격100: housing 101: first fastening hole
102: large diameter part 110: seating groove
120: outer projection 200: laser module
201: second fastening hole 210: substrate part
220: cover part 300: fastening member
310: insertion portion 320: head portion
400: seating projection 410: gap portion
420: inclined surface 500: sealing member
G: thickness

Claims (10)

제1체결홀이 전후로 관통 형성되며, 상기 제1체결홀이 내부에 위치되도록 배면에 안착홈이 오목하게 형성되는 하우징;
상기 하우징의 전면에 결합되며, 전면에는 상기 제1체결홀과 동일 선상에 제2체결홀이 형성되는 레이터 모듈;
전단의 삽입부가 상기 제1체결홀을 통해 상기 제2체결홀로 삽입되며, 후방의 헤드부가 상기 하우징의 위치되는 체결부재;
상기 제1체결홀을 기준으로 상기 안착홈의 바닥면을 따라 방사상으로 돌출되어 상호 간의 사이에 간격부를 형성하며, 상기 헤드부를 지지하여 상기 안착홈의 바닥면으로부터 이격 위치시키는 복수의 안착돌기; 및
상기 안착홈과 상기 간격부에 액체 상태로 주입시킨 후 경화시켜, 상기 안착홈과 상기 간격부의 표면에 부착시키는 씰링부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.a housing in which a first fastening hole is formed through front and rear, and a seating groove is concavely formed on a rear surface so that the first fastening hole is located therein;
a rater module coupled to the front surface of the housing, the front surface having a second fastening hole formed on the same line as the first fastening hole;
a fastening member in which the front end insertion part is inserted into the second fastening hole through the first fastening hole, and the rear head part is positioned in the housing;
a plurality of seating protrusions radially protruding along the bottom surface of the seating groove with respect to the first fastening hole to form a gap therebetween, supporting the head part and spaced apart from the bottom surface of the seating groove; and
and a sealing member for attaching to the surface of the seating groove and the spacing part by injecting the liquid into the seating groove and the spacing part and curing the sealing member. 청구항 1에 있어서,
상기 안착홈의 가장자리는,
상기 헤드부보다 더 큰 직경으로 형성되며,
상기 씰링부재는,
상기 안착돌기보다 더 두껍게 주입되어, 상기 헤드부의 외면을 외부에서 감싸는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.The method according to claim 1,
The edge of the seating groove,
It is formed with a larger diameter than the head part,
The sealing member is
The sealing structure of the radar for a vehicle, characterized in that it is injected thicker than the seating protrusion to surround the outer surface of the head part from the outside. 청구항 1에 있어서,
상기 안착돌기들의 내주면은,
상기 제1체결홀의 내주면과 동일면을 형성하며,
상기 안착돌기들의 외주면은,
상기 안착홈의 가장자리로부터 이격 위치되는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.The method according to claim 1,
The inner peripheral surface of the seating projections,
Forming the same surface as the inner peripheral surface of the first fastening hole,
The outer peripheral surface of the seating projections,
A sealing structure of a vehicle radar, characterized in that it is spaced apart from the edge of the seating groove. 청구항 1에 있어서,
상기 헤드부의 가장자리는,
상기 안착돌기들의 외곽보다 더 큰 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.The method according to claim 1,
The edge of the head part,
A sealing structure of a vehicle radar, characterized in that it has a larger diameter than the outer edges of the seating projections. 청구항 1에 있어서,
상기 안착돌기들과 상기 간격부는,
상기 제1체결홀의 길이 방향측 중심을 기준으로 등 간격으로 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.The method according to claim 1,
The seating projections and the spacing portion,
The sealing structure of the vehicle radar, characterized in that arranged at equal intervals based on the longitudinal center of the first fastening hole. 청구항 1에 있어서,
상기 하우징의 배면에는,
상기 안착홈의 가장자리를 따라 돌출되어, 상기 헤드부의 가장자리를 감싸는 외곽돌기가 더 돌출 형성되며,
상기 외곽돌기는,
상기 헤드부의 가장자리보다 상기 하우징의 후방으로 더 길게 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.The method according to claim 1,
On the back of the housing,
Protruding along the edge of the seating groove, the outer protrusion surrounding the edge of the head portion is formed to protrude further,
The outer protrusion,
The sealing structure of the radar for a vehicle, characterized in that it protrudes longer to the rear of the housing than the edge of the head part. 청구항 1에 있어서,
상기 씰링부재는,
상기 안착홈의 가장자리를 통해 액체 상태로 주입되어 상기 간격부에 채워지는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.The method according to claim 1,
The sealing member is
The sealing structure of the vehicle radar, characterized in that the liquid is injected through the edge of the seating groove to fill the gap. 청구항 1에 있어서,
상기 씰링부재는,
실란트(sealant) 소재인 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.The method according to claim 1,
The sealing member is
A sealing structure of a vehicle radar, characterized in that it is a sealant material. 청구항 1에 있어서,
상기 제1체결홀의 상부에는,
상단이 상기 간격부와 연통되도록 대직경홀이 더 큰 직경으로 형성되며,
상기 씰링부재는,
상기 간격부를 통해 상기 대직경홀에 주입되어, 상기 삽입부와 상기 대직경홀의 사이에 채워지는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.The method according to claim 1,
In the upper portion of the first fastening hole,
A large-diameter hole is formed with a larger diameter so that the upper end communicates with the spacer,
The sealing member is
The sealing structure of the vehicle radar, characterized in that it is injected into the large-diameter hole through the gap portion, and is filled between the insertion portion and the large-diameter hole. 청구항 9에 있어서,
상기 간격부의 바닥면에는,
상기 대직경홀의 중심 방향으로 하향 경자진 경사면이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더의 밀봉 구조.10. The method of claim 9,
On the bottom surface of the gap portion,
A sealing structure for a vehicle radar, characterized in that a downwardly inclined surface is further formed in a direction toward the center of the large-diameter hole.
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