KR102331547B1 - Apparatus and method for supporting multi-function of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경할 것인지 여부에 따라 충전 모드를 제어하여 차량에서 사용자 단말을 충전하면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 차량용 멀티 기능 지원 장치 및 방법을 제안한다. 본 발명에 따른 장치는 차량 기기에 구비된 커넥터로 입력되는 전압들을 기초로 사용자 단말이 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단하는 충전 연결 판단부; 사용자 단말이 차량 기기에 충전 연결된 것으로 판단되면 사용자 단말로부터 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 신호 입력 판단부; 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경시키는 충전 모드 변경부; 및 동기 신호가 입력된 것으로 판단되면 변경되지 않은 충전 모드를 기초로 사용자 단말을 충전하면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하며, 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 변경된 충전 모드를 기초로 사용자 단말을 충전하면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 차량 기기 제어부를 포함한다.The present invention proposes a multi-function support apparatus and method for a vehicle that performs data communication with a user terminal while charging the user terminal in a vehicle by controlling the charging mode according to whether to change the charging mode for the user terminal. An apparatus according to the present invention includes: a charging connection determining unit that determines whether a user terminal is charged and connected to a vehicle device based on voltages input to a connector provided in the vehicle device; a signal input determination unit that determines whether a synchronization signal is input from the user terminal when it is determined that the user terminal is charged and connected to the vehicle device; a charging mode change unit for changing the charging mode for the user terminal when it is determined that the synchronization signal is not input; And when it is determined that the synchronization signal is input, data communication is performed with the user terminal while charging the user terminal based on the unchanged charging mode, and when it is determined that the synchronization signal is not input, the user terminal is charged based on the changed charging mode and a vehicle device control unit that performs data communication with the user terminal while doing so.

Description

차량용 멀티 기능 지원 장치 및 방법 {Apparatus and method for supporting multi-function of vehicle}Apparatus and method for supporting multi-function of vehicle}

본 발명은 차량에 구비되어 멀티 기능을 지원하는 장치 및 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 사용자 단말에 대하여 멀티 기능을 지원하는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method provided in a vehicle to support a multi-function. More particularly, it relates to an apparatus and method for supporting a multi-function for a user terminal.

최근 들어 차량의 IT 기술에 대한 관심이 높아지고 소비자의 요구 사항이 증가하면서 차량용 멀티미디어 기기에 다양한 IT 접목 기술이 적용되고 있다. 그 대표적인 것이 차량용 멀티미디어 기기와 운전자의 모바일 단말(Portable device)을 연동시키는 커넥티비티(Connectivity) 기능이다. 커넥티비티 기능은 현재 애플의 카 플레이, 구글의 안드로이드 오토 등 USB를 이용한 유선 통신 방식이 주류를 이루고 있다.Recently, as interest in vehicle IT technology increases and consumer requirements increase, various IT grafting technologies are being applied to vehicle multimedia devices. A representative example is the Connectivity function that links the multimedia device for the vehicle and the driver's mobile device (portable device). Currently, wired communication methods using USB such as Apple's Car Play and Google's Android Auto are the mainstream for connectivity functions.

그런데 차량에서 충전 기능과 데이터 통신 기능을 함께 제공하기 위해 커넥티비티 기능을 이용하는 경우 모바일 단말이 충전되고 있는 상태에서 핸드셰이킹(Handshaking) 이후 모바일 단말이 인식되지 않아 충전 기능과 데이터 통신 기능을 함께 제공하는 것이 불가능해지는 문제점이 있다.However, when the connectivity function is used to provide both the charging function and the data communication function in the vehicle, the mobile terminal is not recognized after handshaking while the mobile terminal is being charged. There is a problem that makes it impossible.

한국공개특허 제2013-0127713호는 커넥티비티 기술을 이용하여 스마트폰과 데이터 통신을 수행하는 시스템에 대하여 제안하고 있다. 그러나 이 시스템은 무선 통신 방식을 이용하고 있기 때문에 상기한 문제점을 해결할 수 없다.Korean Patent Application Laid-Open No. 2013-0127713 proposes a system for performing data communication with a smart phone using a connectivity technology. However, since this system uses a wireless communication method, the above problem cannot be solved.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경할 것인지 여부에 따라 충전 모드를 제어하여 차량에서 사용자 단말을 충전하면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 차량용 멀티 기능 지원 장치 및 방법을 제안하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been devised to solve the above problems, and supports multi-functions for a vehicle that performs data communication with the user terminal while charging the user terminal in the vehicle by controlling the charging mode depending on whether to change the charging mode for the user terminal. It aims to propose an apparatus and method.

그러나 본 발명의 목적은 상기에 언급된 사항으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the object of the present invention is not limited to the above, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위해 안출된 것으로서, 차량 기기에 구비된 커넥터로 입력되는 전압들을 기초로 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단하는 충전 연결 판단부; 상기 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결된 것으로 판단되면 상기 사용자 단말로부터 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 신호 입력 판단부; 상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 상기 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경시키는 충전 모드 변경부; 및 상기 동기 신호가 입력된 것으로 판단되면 변경되지 않은 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하며, 상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 변경된 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 차량 기기 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 장치를 제안한다.The present invention has been devised to achieve the above object, and includes: a charging connection determining unit that determines whether a user terminal is charged and connected to the vehicle device based on voltages input to a connector provided in the vehicle device; a signal input determination unit that determines whether a synchronization signal is input from the user terminal when it is determined that the user terminal is charged and connected to the vehicle device; a charging mode change unit for changing a charging mode for the user terminal when it is determined that the synchronization signal is not input; And when it is determined that the synchronization signal has been input, data communication is performed with the user terminal while charging the user terminal based on the unchanged charging mode, and when it is determined that the synchronization signal is not input, the changed charging mode Based on the charging of the user terminal, we propose a vehicle multi-function support device comprising a vehicle device control unit that performs data communication with the user terminal.

바람직하게는, 상기 충전 연결 판단부는 상기 입력되는 전압들 간 차이값이 기준값 이상인지 여부에 대한 판단 결과를 기초로 상기 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단한다.Preferably, the charging connection determining unit determines whether the user terminal is charged and connected to the vehicle device based on a determination result of whether a difference value between the input voltages is equal to or greater than a reference value.

바람직하게는, 상기 충전 연결 판단부는 비교기를 이용하여 상기 차이값을 산출한다.Preferably, the charging connection determining unit calculates the difference value using a comparator.

바람직하게는, 상기 충전 연결 판단부는 상기 차량 기기에 구비된 전원부와 상기 커넥터를 연결하는 선로 상에 위치하는 부하의 양측으로 입력되는 전압들을 상기 입력되는 전압들로 이용한다.Preferably, the charging connection determining unit uses voltages input to both sides of a load located on a line connecting the power supply provided in the vehicle device and the connector as the input voltages.

바람직하게는, 상기 충전 연결 판단부는 상기 부하로 저항을 이용한다.Preferably, the charging connection determining unit uses a resistor as the load.

바람직하게는, 상기 신호 입력 판단부는 상기 사용자 단말에 대한 핸드셰이킹(Handshaking)을 기초로 상기 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단한다.Preferably, the signal input determination unit determines whether the synchronization signal is input based on handshaking with respect to the user terminal.

바람직하게는, 상기 충전 모드 변경부는 상기 충전 모드를 제1 모드로부터 상기 제1 모드보다 충전 속도가 느린 제2 모드로 변경시킨다.Preferably, the charging mode changing unit changes the charging mode from a first mode to a second mode having a slower charging speed than the first mode.

바람직하게는, 상기 충전 모드 변경부는 상기 제1 모드로 CDP(Charging Downstream Port) 모드를 이용하며, 상기 제2 모드로 SDP(Standard Downstream Port) 모드를 이용한다.Preferably, the charging mode changing unit uses a CDP (Charging Downstream Port) mode as the first mode, and uses a Standard Downstream Port (SDP) mode as the second mode.

바람직하게는, 상기 충전 모드 변경부는, 상기 차량 기기에 구비된 전원부로부터 상기 커넥터로 입력되는 전류를 차단시키는 전류 차단부; 상기 전류가 차단되면 상기 충전 모드를 변경시키는 모드 변경부; 및 상기 충전 모드가 변경되면 상기 전류의 차단을 해제시키는 전류 차단 해제부를 포함한다.Preferably, the charging mode changing unit may include: a current blocking unit configured to block a current input to the connector from a power source provided in the vehicle device; a mode change unit for changing the charging mode when the current is cut off; and a current blocking release unit for canceling the blocking of the current when the charging mode is changed.

또한 본 발명은 차량 기기에 구비된 커넥터로 입력되는 전압들을 기초로 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단하는 단계; 상기 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결된 것으로 판단되면 상기 사용자 단말로부터 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 단계; 상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 상기 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경시키는 단계; 및 상기 동기 신호가 입력된 것으로 판단되면 변경되지 않은 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하며, 상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 변경된 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 방법을 제안한다.In addition, the present invention includes the steps of determining whether a user terminal is charged and connected to the vehicle device based on voltages input to a connector provided in the vehicle device; determining whether a synchronization signal is input from the user terminal when it is determined that the user terminal is charged and connected to the vehicle device; changing a charging mode for the user terminal when it is determined that the synchronization signal is not input; And when it is determined that the synchronization signal has been input, data communication is performed with the user terminal while charging the user terminal based on the unchanged charging mode, and when it is determined that the synchronization signal is not input, the changed charging mode We propose a multi-function support method for a vehicle, characterized in that it comprises the step of performing data communication with the user terminal while charging the user terminal based on the proposal.

바람직하게는, 상기 연결되었는지 여부를 판단하는 단계는 상기 입력되는 전압들 간 차이값이 기준값 이상인지 여부에 대한 판단 결과를 기초로 상기 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단한다.Preferably, the determining whether the connection is performed determines whether the user terminal is charged and connected to the vehicle device based on a determination result of whether a difference value between the input voltages is equal to or greater than a reference value.

바람직하게는, 상기 연결되었는지 여부를 판단하는 단계는 비교기를 이용하여 상기 차이값을 산출한다.Preferably, in the determining whether the connection is made, the difference value is calculated using a comparator.

바람직하게는, 상기 연결되었는지 여부를 판단하는 단계는 상기 차량 기기에 구비된 전원부와 상기 커넥터를 연결하는 선로 상에 위치하는 부하의 양측으로 입력되는 전압들을 상기 입력되는 전압들로 이용한다.Preferably, in the determining of whether the connection is made, voltages input to both sides of a load located on a line connecting the power supply unit provided in the vehicle device and the connector are used as the input voltages.

바람직하게는, 상기 연결되었는지 여부를 판단하는 단계는 상기 부하로 저항을 이용한다.Preferably, the step of determining whether the connection is made uses a resistor as the load.

바람직하게는, 상기 입력되는지 여부를 판단하는 단계는 상기 사용자 단말에 대한 핸드셰이킹(Handshaking)을 기초로 상기 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단한다.Preferably, the determining whether the input is input determines whether the synchronization signal is input based on handshaking with respect to the user terminal.

바람직하게는, 상기 변경시키는 단계는 상기 충전 모드를 제1 모드로부터 상기 제1 모드보다 충전 속도가 느린 제2 모드로 변경시킨다.Preferably, the changing changes the charging mode from a first mode to a second mode having a slower charging rate than the first mode.

바람직하게는, 상기 변경시키는 단계는 상기 제1 모드로 CDP(Charging Downstream Port) 모드를 이용하며, 상기 제2 모드로 SDP(Standard Downstream Port) 모드를 이용한다.Preferably, in the changing, a charging downstream port (CDP) mode is used as the first mode, and a standard downstream port (SDP) mode is used as the second mode.

바람직하게는, 상기 변경시키는 단계는, 상기 차량 기기에 구비된 전원부로부터 상기 커넥터로 입력되는 전류를 차단시키는 단계; 상기 전류가 차단되면 상기 충전 모드를 변경시키는 단계; 및 상기 충전 모드가 변경되면 상기 전류의 차단을 해제시키는 단계를 포함한다.Preferably, the changing may include: blocking a current input to the connector from a power supply provided in the vehicle device; changing the charging mode when the current is cut off; and releasing the blocking of the current when the charging mode is changed.

본 발명은 상기한 목적 달성을 위한 구성들을 통하여 다음 효과를 얻을 수 있다.The present invention can obtain the following effects through the configurations for achieving the above object.

첫째, 커넥티비티 기능을 지원하는 모바일 단말이 고속 충전시 데이터 통신이 되지 않는 문제점을 해결하고, 고속 충전시 데이터 통신을 지원하지 않는 모바일 단말에 대해서도 데이터 통신과 충전을 함께 제공함으로써 소비자 불만을 최소화할 수 있다.First, it is possible to minimize consumer complaints by solving the problem that mobile terminals supporting the connectivity function do not have data communication during fast charging, and providing both data communication and charging for mobile terminals that do not support data communication during fast charging. have.

둘째, USB_VBUS 전원의 전류 감지를 통하여 USB 포트에 삽입되는 모바일 단말의 충전 모드를 자동으로 판단하여 성능 및 소비자 편의성을 향상시킬 수 있다.Second, it is possible to improve performance and consumer convenience by automatically determining the charging mode of the mobile terminal inserted into the USB port through current sensing of the USB_VBUS power supply.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 AVN 헤드 유닛의 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 AVN 헤드 유닛의 작동 방법을 도시한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 멀티 기능 지원 장치를 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 4는 차량용 멀티 기능 지원 장치를 구성하는 충전 모드 변경부의 내부 구성을 도시한 블록도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 멀티 기능 지원 방법을 개략적으로 도시한 흐름도이다.1 is a conceptual diagram of an AVN head unit according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a method of operating an AVN head unit according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram schematically illustrating a multi-function support apparatus for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
4 is a block diagram illustrating an internal configuration of a charging mode changing unit constituting a multi-function support device for a vehicle.
5 is a flowchart schematically illustrating a multi-function support method for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, it should be noted that in adding reference numerals to the components of each drawing, the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, preferred embodiments of the present invention will be described below, but the technical spirit of the present invention is not limited thereto and may be variously implemented by those skilled in the art without being limited thereto.

본 발명은 커넥티비티(Connectivity) 기능이 있는 차량 기기(ex. 차량용 멀티미디어 기기)를 사용자 단말과 연동시켜 USB 충전 기능 및 데이터 통신 기능을 함께 제공하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a technology for providing a USB charging function and a data communication function by interlocking a vehicle device with a connectivity function (eg, a multimedia device for a vehicle) with a user terminal.

본 발명은 커넥티비티 기능을 지원하는 폰(Portable device)들이 고속 충전시 데이터 통신이 되지 않는 문제점을 해결하고, 나아가 데이터 통신과 폰의 충전을 함께 제공하여 소비자의 불만을 최소화함에 그 목적이 있다. 이하 도면을 참조하여 본 발명을 보다 자세하게 설명한다.An object of the present invention is to solve a problem in which data communication is not performed during fast charging of portable devices supporting a connectivity function, and furthermore, to minimize consumer complaints by providing both data communication and charging of the phone. Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 AVN 헤드 유닛의 개념도이다.1 is a conceptual diagram of an AVN head unit according to an embodiment of the present invention.

스마트폰을 이용한 폰 커넥티비티 기능은 폰의 제조사에서 제공하는 다양한 어플들과 폰의 무선망을 통하여 차량의 AVN 시스템에 기능을 제공하기 때문에 차량에서의 폰 사용량이 증가하게 되며 이에 따라 차량에서의 폰 충전 요구 사항이 증가할 전망에 있다.Since the phone connectivity function using a smartphone provides functions to the AVN system of the vehicle through various applications provided by the phone manufacturer and the wireless network of the phone, the usage of the phone in the vehicle increases. requirements are expected to increase.

USB 규격은 충전과 통신을 동시에 진행해야 하는 규격으로 종래와 같이 충전만을 하거나(폰 커넥티비티 사용 불가) USB 2.0 규격에 포함된 충전 규격에 정의된 저속 충전 모드(500mA 이하 충전)로 충전할 경우 폰 커넥티비티 사용중 폰이 방전되어 사용할 수 없는 상태가 된다.The USB standard is a standard that requires charging and communication at the same time. When charging only as in the past (phone connectivity is not available) or charging in the low-speed charging mode (charging less than 500mA) defined in the charging standard included in the USB 2.0 standard, phone connectivity is During use, the phone is discharged and becomes unusable.

이러한 문제로 인해 고속 충전 모드(500mA 이상 충전)를 고려하고 있으나 다양한 폰 제조사들의 호환성 이슈로 인해 고속 충전 모드에서 충전만 진행되며 통신이 되지 않아서 폰 커넥티비티 기능이 실행되지 않는 문제점들이 있는 상태이다. 고속 충전 모드의 경우 필수가 아닌 권고 사양으로 실제 테스트시 많은 폰들이 고속 충전과 통신을 지원하지 않는 경우가 발생하고 있다.Due to this problem, fast charging mode (charging over 500 mA) is being considered, but due to compatibility issues of various phone manufacturers, charging only proceeds in fast charging mode and communication is not performed, so there are problems that the phone connectivity function is not executed. In the case of fast charging mode, it is a recommended specification that is not mandatory, and many phones do not support fast charging and communication during actual testing.

일반적으로 USB 통신 규격은 하나의 전원(5V) 라인과 두개의 데이터 통신(D±), 하나의 GND 등으로 구성되어 있다.In general, the USB communication standard consists of one power (5V) line, two data communications (D±), and one GND.

이러한 USB 포트에 삽입되는 다양한 규격의 디바이스(휴대폰을 포함한 각종 포터블 디바이스(Portable device))들은 USB 통신 규격에 의하여 호스트(Host) 시스템에서 공급하는 전원(5V)을 통하여 그 장치들의 배터리를 충전한다.Devices of various standards (various portable devices including mobile phones) inserted into these USB ports charge their batteries through power (5V) supplied from a host system according to the USB communication standard.

이러한 구성에서 USB 규격은 최초 장치 삽입 후 USB 데이터 통신 전에 상호간의 핸드셰이킹(Handshaking) 동작으로 충전되는 전류를 디바이스에게 알려주고 이때 확인된 충전 가능한 전류에 따라 3가지 충전 모드(SDP 모드, CDP 모드, DCP 모드)를 정해서 사용하게 된다.In this configuration, the USB standard informs the device of the current being charged through a mutual handshaking operation after initial device insertion and before USB data communication, and there are three charging modes (SDP mode, CDP mode, DCP mode) is determined and used.

3가지 규격 중에 DCP 모드(충전 전류 최대 2.1A)는 충전만을 위한 규격으로 전용 충전기에만 적용되는 규격이다(USB 데이터 통신 지원 안됨). 이에 따라 커넥티비티 기능을 지원하는 차량용 AVN 시스템의 경우 USB 데이터 통신을 통해 커넥티비티 기능을 지원하므로 SDP 모드, CDP 모드 등을 사용할 수 있다.Among the three standards, DCP mode (maximum charging current of 2.1A) is for charging only and applies only to the dedicated charger (USB data communication is not supported). Accordingly, in the case of an AVN system for a vehicle that supports the connectivity function, the SDP mode and CDP mode can be used because the connectivity function is supported through USB data communication.

SDP(Standard Downstream Port) 모드의 경우 USB 규격에서 정의하고 있는 표준 USB 규격이므로 별도의 H/W 구성 없이(USB Host/device 구성으로만) AVN 시스템에 포함되어 있는 USB Host 장치와 USB 메모리 스틱, Portable Device를 포함한 모든 종류의 디바이스들이 이에 준하여 설계되어 있고 충전도 가능하다.In the case of SDP (Standard Downstream Port) mode, since it is a standard USB standard defined by the USB standard, there is no separate H/W configuration (only with USB Host/device configuration), the USB Host device included in the AVN system, USB memory stick, and Portable All kinds of devices including Device are designed according to this and can be charged.

다만 SDP 모드의 경우 충전에 있어서는 저속 충전 모드(충전 전류 500mA 이하)만 지원하므로 커넥티비티 기능을 지원하는 Portable device의 기능을 사용하는 경우 사용되는 전력에 따라 배터리가 급격히 소비되어 배터리 방전으로 인해 사용할 수 없는 상태가 된다.However, in the case of SDP mode, only low-speed charging mode (charging current less than 500mA) is supported for charging. become a state

이를 보완하기 위해 AVN 시스템 내부에 CDP 모드를 지원하기 위해 USB Host에서 통신(예를 들어 I2C 통신)으로 제어하여 충전 모드를 미리 설정할 수 있는 차저 에뮬레이터(Charger emulator)를 이용하여 CDP(Charging Downstream Port) 모드를 지원하게 되며 이의 경우 고속 충전 모드(충전 전류 최대 1.5A)를 지원하고 있어 커넥티비티 기능을 사용하는 경우의 Portable device가 소비되는 전력보다 많은 양의 전류를 충전하여 보완하고 있다.To compensate for this, to support the CDP mode inside the AVN system, the charging downstream port (CDP) is used by using a charger emulator that can preset the charging mode by controlling it with communication (eg, I2C communication) from the USB host. mode is supported, and in this case, fast charging mode (charging current up to 1.5A) is supported, so it is supplemented by charging a larger amount of current than the power consumed by the portable device when using the connectivity function.

다만 CDP 모드의 경우 SDP 모드처럼 USB 규격의 기본 사양은 아니기 때문에 모든 Portable device에서 CDP 모드에서 데이터 통신을 보장하지 않는다.However, since the CDP mode is not a basic specification of the USB standard like the SDP mode, data communication is not guaranteed in all portable devices in the CDP mode.

충전 모드의 핸드셰이킹 동작은 USB 통신이 본격적으로 시작되기 전에 이루어지므로 CDP 모드에서 정상적으로 데이터 통신을 보장하지 않는 Portable device는 장치 삽입 이후 충전 모드를 위한 핸드셰이킹 동작 후 데이터 통신이 정상적으로 동작하지 않게 되며 이때 디바이스에서 Host에게 디바이스 삽입 이벤트를 발생하지 않기 때문에 Host 장치는 통신을 시작하지 않게 된다.Since the handshaking operation in the charging mode is performed before USB communication starts in earnest, portable devices that do not normally guarantee data communication in CDP mode may prevent data communication from operating normally after the handshaking operation for charging mode after inserting the device. At this time, since the device does not generate a device insertion event to the host, the host device does not start communication.

이러한 디바이스의 경우 미리 설정된 충전 모드가 고속 충전 모드일 경우 탈거 후 재삽입시에도 원래 사용자가 의도한 커넥티비티 기능을 사용하지 못하게 되며 충전 동작만 하게 되어 소비자 불만 사항을 초래하게 되는 문제점이 발생한다. 다양한 Portable device들이 어떠한 충전 모드를 지원하는지 모두 알 수 없으며 고속 충전을 지원하기 위해서 충전 모드는 초기에 설정된 고속 충전 모드값으로 계속 사용하게 된다.In the case of such a device, if the preset charging mode is the fast charging mode, even when it is removed and reinserted, the connectivity function intended by the original user cannot be used, and the charging operation only causes consumer complaints. It is not known which charging mode various portable devices support, and in order to support fast charging, the charging mode continues to be used as the initially set fast charging mode value.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 도 1에 도시된 바와 같이 구성된다. 도 1에 따르면, 차량용 멀티미디어 시스템을 구성하는 AVN 헤드 유닛(110)은 파워 스위치(Power switch; 111), USB Host 장치(112), 차저 에뮬레이터(Charger emulator; 113), 감지부(114) 및 USB 커넥터(115)를 포함한다.The present invention is configured as shown in FIG. 1 in order to solve the above problems. Referring to FIG. 1 , the AVN head unit 110 constituting the vehicle multimedia system includes a power switch 111 , a USB Host device 112 , a charger emulator 113 , a detection unit 114 , and a USB device. a connector 115 .

USB Host 장치(112)는 차량용 멀티미디어 시스템(100)의 내부에 있는 USB 데이터 통신의 주체가 되는 장치로서, CPU로 구현될 수 있다.The USB Host device 112 is a device that is the subject of USB data communication in the vehicle multimedia system 100 and may be implemented with a CPU.

파워 스위치(111)는 USB 커넥터(115)를 통해 외부로부터 접속하는 모바일 단말(Portable device; 120)로 공급되는 USB_VBUS 전원(5V)을 보호하기 위한 것이다. 파워 스위치(111)는 ON/OFF 기능이 있는 통상의 스위치 형태로 구현될 수 있다.The power switch 111 is for protecting the USB_VBUS power (5V) supplied to a portable device 120 connected from the outside through the USB connector 115 . The power switch 111 may be implemented in the form of a conventional switch having an ON/OFF function.

차저 에뮬레이터(113)는 차량용 멀티미디어 시스템과 모바일 단말(120) 사이에 USB 데이터 통신을 개시하기 전 2가지의 충전 모드(SDP 모드, CDP 모드) 중 하나의 충전 모드를 구현하기 위한 것이다.The charger emulator 113 is for implementing one of two charging modes (SDP mode, CDP mode) before starting USB data communication between the vehicle multimedia system and the mobile terminal 120 .

감지부(114)는 차저 에뮬레이터(113) 내부에 구성되어 있는 전류 감지 구성을 활용하여 구현할 수 있다. 차저 에뮬레이터(113) 내부에 전류 감지 구성이 없을 경우 외부에서 USB_VBUS 전원(5V)의 전류를 감지할 수 있게 구현할 수 있다.The sensing unit 114 may be implemented by utilizing a current sensing configuration configured inside the charger emulator 113 . If there is no current sensing configuration inside the charger emulator 113, it can be implemented to sense the current of the USB_VBUS power (5V) from the outside.

이상 설명한 구성에서 USB 커넥터(15)를 통하여 모바일 단말(120)이 삽입되면 차저 에뮬레이터(113)와 모바일 단말(120)은 USB Host 장치(112)와의 정상적인 USB 통신 개시 전 모바일 단말(120)의 충전 모드를 결정하기 위해 차저 에뮬레이터(113)와 모바일 단말(120) 간에 USB_D±(데이터) 라인을 통하여 차저 에뮬레이터(113)에 미리 설정된 충전 모드로 핸드셰이킹 동작을 수행한다.In the configuration described above, when the mobile terminal 120 is inserted through the USB connector 15 , the charger emulator 113 and the mobile terminal 120 charge the mobile terminal 120 before starting normal USB communication with the USB Host device 112 . In order to determine the mode, a handshaking operation is performed in a charging mode preset in the charger emulator 113 through the USB_D±(data) line between the charger emulator 113 and the mobile terminal 120 .

이 시점에서 USB_VBUS 전원(5V)은 모바일 단말(120) 쪽으로 전원 공급이 되므로 충전 모드가 결정되기 전에도 초기 모바일 단말(120)에서 소비하는 전류만큼 부하 전류가 흐르게 되고 별도로 구성된 감지부(114)에서 부하 전류를 감지할 수 있게 된다. 감지부(114)는 비교기(OP-AMP; 114a)와 저항(114b)을 포함하며, OP-AMP(114a)의 +, - 양단 간에 센싱 저항(114b)을 두어 저항(114b)에 흐르는 전류에 의해 OP-AMP(114a)의 양단에 걸리는 전압차로 부하단으로 흐르는 전류를 감지할 수 있다.At this point, since the USB_VBUS power (5V) is supplied to the mobile terminal 120, the load current flows as much as the current consumed by the initial mobile terminal 120 even before the charging mode is determined. current can be sensed. The sensing unit 114 includes a comparator (OP-AMP; 114a) and a resistor 114b, and a sensing resistor 114b is placed between the + and - ends of the OP-AMP 114a to detect the current flowing through the resistor 114b. By this, the current flowing to the load terminal can be sensed by the voltage difference applied to both ends of the OP-AMP 114a.

감지부(114)를 통하여 감지된 전류는 감지부(114)의 출력단에 연결된 USB Host 장치(112)의 I/O Port를 통하여 모바일 단말(120)의 삽입을 인지할 수 있게 된다. 예를 들면 모바일 단말(120)의 삽입시 부하 전류의 증가로 감지부(114)의 출력이 L 상태에서 H 상태로 변화된다.The current sensed through the sensing unit 114 can recognize the insertion of the mobile terminal 120 through the I/O port of the USB Host device 112 connected to the output terminal of the sensing unit 114 . For example, when the mobile terminal 120 is inserted, the output of the sensing unit 114 is changed from the L state to the H state due to an increase in the load current.

이후 정상적인 USB 통신을 개시하기 위해 USB Host 장치(112)는 모바일 단말(120)의 USB_D±(데이터) 라인을 통한 USB 삽입 이벤트를 기다리게 되며 이때 정상적인 CDP 모드를 지원하지 않는 모바일 단말(120)의 경우는 전술한 바와 같이 삽입 이벤트를 발생하지 않게 된다.Thereafter, in order to start normal USB communication, the USB Host device 112 waits for a USB insertion event through the USB_D± (data) line of the mobile terminal 120. In this case, in the case of the mobile terminal 120 that does not support the normal CDP mode does not generate an insertion event as described above.

USB Host 장치(112)는 이미 감지된 전류를 통하여 모바일 단말(120)의 삽입 상태를 인지하고 있으므로 이러한 상태가 일정 시간 계속 유지될 경우 정상적인 USB 통신이 되지 않음을 인지하게 되고 물리적인 모바일 단말(120)의 탈거/삽입 효과 및 차저 에뮬레이터(113)와 모바일 단말(120)의 충전 모드 재결정을 위한 핸드셰이킹 동작을 수행하기 위해 파워 스위치(111)를 이용하여 USB_VBUS 전원을 ON/OFF 제어한다. 이때 USB Host 장치(112)는 차저 에뮬레이터(113)를 통신으로 제어하여 USB 규격에서 기본으로 지원하는 SDP 모드로 변경하여 파워 스위치(111)를 통한 USB_VBUS 전원 재투입시 SDP 모드로 충전 모드를 다시 변경할 수 있게 된다.Since the USB Host device 112 recognizes the insertion state of the mobile terminal 120 through the detected current, if this state is maintained for a certain period of time, it recognizes that normal USB communication is not performed and the physical mobile terminal 120 ), the power switch 111 is used to turn on/off the USB_VBUS power to perform a handshaking operation for recrystallizing the charging mode of the charger emulator 113 and the mobile terminal 120 and the effect of removing/inserting the USB_VBUS power. At this time, the USB Host device 112 controls the charger emulator 113 through communication to change it to the SDP mode supported by the USB standard by default, and then changes the charging mode back to the SDP mode when the USB_VBUS power is re-supplied through the power switch 111. be able to

이 부분은 정상적인 CDP 모드(고속 충전 + USB 데이터 통신 동시 지원)를 지원하지 않는 모바일 단말(120)에서도 사용자가 결함을 인식하지 못하는 시간동안 충전 모드를 변경하여 정상적인 CDP 모드를 지원하지 않는 모바일 단말(120)에 있어서 USB 통신이 되지 않는 문제점과 사용자의 별도의 조작(모바일 단말(120)의 탈거 및 재삽입)이 필요 없으며 사용자가 결함을 인식하지 못하는 시간동안 충전 모드를 SDP 모드(저속 충전 + USB 데이터 통신 동시 지원)로 변경하여 종래기술의 문제점을 해결할 수 있게 된다.This part changes the charging mode for a time when the user does not recognize the defect even in the mobile terminal 120 that does not support the normal CDP mode (quick charging + USB data communication simultaneous support), so that the mobile terminal that does not support the normal CDP mode ( 120), there is no problem of USB communication and no user's separate operation (removal and reinsertion of the mobile terminal 120) is required, and the charging mode is set to SDP mode (slow charging + USB) for a time when the user does not recognize the defect. Simultaneous data communication support) to solve the problems of the prior art.

다음으로 AVN 헤드 유닛(110)의 작동 방법에 대하여 설명한다. 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 AVN 헤드 유닛의 작동 방법을 도시한 흐름도이다.Next, an operation method of the AVN head unit 110 will be described. 2 is a flowchart illustrating a method of operating an AVN head unit according to an embodiment of the present invention.

USB Host 장치(112)가 웨이크 업(Wake up)된 뒤(S205), USB Host 장치(112)의 제어에 따라 감지부(114)는 차량용 멀티미디어 시스템의 전원부(미도시)로부터 모바일 단말(120)로 입력되는 전압을 측정한다(S210). 이때 감지부(114)는 OP-AMP(114a)를 이용하여 전원부, 파워 스위치(111) 및 USB 커넥터(115)를 연결하는 선로 상에 위치하는 저항(114b)의 양단에 걸린 전압을 측정한다.After the USB Host device 112 wakes up (S205), the sensing unit 114 receives the control of the USB Host device 112 from the power supply unit (not shown) of the vehicle multimedia system to the mobile terminal 120 . Measure the voltage input to (S210). At this time, the sensing unit 114 measures the voltage applied to both ends of the resistor 114b located on the line connecting the power supply unit, the power switch 111 and the USB connector 115 using the OP-AMP 114a.

이후 USB Host 장치(112)는 감지부(114)에 의해 획득된 두 전압들 간 차이값을 기준값과 비교하여 모바일 단말(120)이 차량용 멀티미디어 시스템에 충전 연결되어 있는지 여부를 판단한다(S215).Thereafter, the USB Host device 112 compares the difference between the two voltages obtained by the sensing unit 114 with a reference value to determine whether the mobile terminal 120 is charged and connected to the vehicle multimedia system (S215).

모바일 단말(120)이 차량용 멀티미디어 시스템에 충전 연결되어 있지 않은 것으로 판단되면, S210 단계부터 다시 수행된다.If it is determined that the mobile terminal 120 is not connected to the vehicle multimedia system for charging, it is performed again from step S210.

반면 모바일 단말(120)이 차량용 멀티미디어 시스템에 충전 연결되어 있는 것으로 판단되면, USB Host 장치(112)가 차저 에뮬레이터(113)를 제어하여 USB D± 데이터 라인들을 통해 모바일 단말(120)에 대하여 핸드셰이킹 기능을 수행한다(S220).On the other hand, if it is determined that the mobile terminal 120 is charged and connected to the vehicle multimedia system, the USB Host device 112 controls the charger emulator 113 to handshape the mobile terminal 120 through the USB D± data lines. A king function is performed (S220).

이후 USB Host 장치(112)는 모바일 단말(120)로부터 미리 정해진 시간 이내에 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단한다(S225).Thereafter, the USB Host device 112 determines whether a synchronization signal is input from the mobile terminal 120 within a predetermined time (S225).

동기 신호가 입력되는 것으로 판단되면, USB Host 장치(112)가 모바일 단말(120)을 CDP 모드를 지원하는 단말로 인식하고 모바일 단말(120)에 대하여 충전 기능(CDP 모드를 이용한 충전 기능)과 데이터 통신 기능을 함께 제공한다(S230).When it is determined that the synchronization signal is input, the USB Host device 112 recognizes the mobile terminal 120 as a terminal supporting the CDP mode, and provides a charging function (charging function using the CDP mode) and data for the mobile terminal 120 . A communication function is provided together (S230).

반면 동기 신호가 입력되지 않는 것으로 판단되면, USB Host 장치(112)는 모바일 단말(120)을 CDP 모드를 지원하지 않는 단말로 인식하고 파워 스위치(111)를 제어하여 모바일 단말(120)로 공급되는 USB_VBUS 전원을 차단한다(S235).On the other hand, if it is determined that the synchronization signal is not input, the USB Host device 112 recognizes the mobile terminal 120 as a terminal that does not support the CDP mode and controls the power switch 111 to be supplied to the mobile terminal 120 . The USB_VBUS power is cut off (S235).

이후 USB Host 장치(112)의 제어에 따라 차저 에뮬레이터(113)는 모바일 단말(120)에 대한 충전 모드를 CDP 모드에서 SDP 모드로 변경한다(S240).Thereafter, under the control of the USB Host device 112 , the charger emulator 113 changes the charging mode for the mobile terminal 120 from the CDP mode to the SDP mode ( S240 ).

이후 USB Host 장치(112)는 파워 스위치(111)를 제어하여 모바일 단말(120)로 USB_VBUS 전원이 다시 공급되도록 한다(S245).Thereafter, the USB Host device 112 controls the power switch 111 to supply USB_VBUS power to the mobile terminal 120 again (S245).

한편 USB Host 장치(112)는 S225 단계에서 동기 신호가 입력되지 않는 것으로 판단되면 이후 S235 단계 내지 S245 단계를 바로 수행하지 않고 모바일 단말(120)이 재부팅되도록 제어하는 것도 가능하다.On the other hand, if it is determined that the synchronization signal is not input in step S225, the USB Host device 112 may control the mobile terminal 120 to reboot without immediately performing steps S235 to S245.

모바일 단말(120)이 재부팅된 뒤 S205 단계 내지 S225 단계를 다시 수행하였는데도 불구하고 여전히 동기 신호가 입력되지 않는 것으로 판단되면, USB Host 장치(112)는 비로소 S235 단계 내지 S245 단계를 수행하는 것도 가능하다.After the mobile terminal 120 is rebooted, if it is determined that a synchronization signal is still not input despite performing steps S205 to S225 again, the USB Host device 112 may perform steps S235 to S245 only. do.

이상 도 2를 참조하여 AVN 헤드 유닛(110)의 작동 방법에 대하여 설명하였다. 본 실시예에서는 기존의 USB 데이터 라인을 통하여 모바일 단말(120)의 인식 상태를 인지했던 부분을 USB_VBUS 전원(5V)을 통하여 동시에 모바일 단말(120)의 삽입 상태를 인지하고 고속 충전 모드를 정상적으로 지원하지 않는 모바일 단말(120)의 삽입 후 삽입 이벤트 미발생으로 인해 Host 미인지 상태로 USB 통신 기능이 수행되지 않을 경우에 충전 모드를 USB 데이터 통신이 가능한(우선순위가 있는) 저속 충전 모드로 변경하여 모바일 단말(120)의 커넥티비티 기능의 원활한 수행을 위해 고속 충전 모드 사용시 고속 충전 모드를 지원하지 않는 모바일 단말(120)이 USB 통신이 되지 않는 문제점을 해결할 수 있게 된다.The operation method of the AVN head unit 110 has been described above with reference to FIG. 2 . In this embodiment, the part that recognized the recognition state of the mobile terminal 120 through the existing USB data line recognizes the insertion state of the mobile terminal 120 at the same time through the USB_VBUS power (5V), and the fast charging mode is not normally supported. If the USB communication function is not performed in the host unknown state due to the non-occurrence of the insertion event after the insertion of the mobile terminal 120 that does not In order to smoothly perform the connectivity function of the terminal 120 , it is possible to solve the problem that the mobile terminal 120 that does not support the fast charging mode does not perform USB communication when the fast charging mode is used.

이상 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한 본 발명은 차량용 멀티미디어 기기에 모바일 단말을 연결할 시, 모바일 단말의 스펙이 고속 충전과 데이터 통신을 동시에 지원하지 않을 경우에 충전중 데이터 통신이 되지 않는 문제점을 해결하기 위한 것이다. 본 발명은 연결된 모바일 단말이 고속 충전 및 데이터 통신을 동시에 지원 가능한지 여부를 판단하고, 불가능할 시 자동으로 저속 충전 모드로 변경하여 저속 충전 및 데이터 통신이 정상적으로 이루어질 수 있도록 한다.The present invention described above with reference to FIGS. 1 and 2 solves the problem that data communication is not performed during charging when the mobile terminal is connected to a vehicle multimedia device and the specification of the mobile terminal does not support fast charging and data communication at the same time. it is to do The present invention determines whether a connected mobile terminal can support fast charging and data communication at the same time, and when not possible, automatically changes to a low-speed charging mode so that low-speed charging and data communication can be performed normally.

이상 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일실시 형태에 대하여 설명하였다. 이하에서는 이러한 일실시 형태로부터 추론 가능한 본 발명의 바람직한 형태에 대하여 설명한다.An embodiment of the present invention has been described above with reference to FIGS. 1 and 2 . Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention that can be inferred from such an embodiment will be described.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 멀티 기능 지원 장치를 개략적으로 도시한 블록도이다.3 is a block diagram schematically illustrating a multi-function support apparatus for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3에 따르면, 차량용 멀티 기능 지원 장치(300)는 충전 연결 판단부(310), 신호 입력 판단부(320), 충전 모드 변경부(330), 차량 기기 제어부(340), 전원부(350) 및 주제어부(360)를 포함한다.Referring to FIG. 3 , the vehicle multi-function support device 300 includes a charging connection determining unit 310 , a signal input determining unit 320 , a charging mode changing unit 330 , a vehicle device control unit 340 , a power supply unit 350 and It includes a main control unit 360 .

전원부(350)는 차량용 멀티 기능 지원 장치(300)를 구성하는 각 구성에 전원을 공급하는 기능을 수행한다. 주제어부(360)는 차량용 멀티 기능 지원 장치(300)를 구성하는 각 구성의 전체 작동을 제어하는 기능을 수행한다. 차량용 멀티 기능 지원 장치(300)가 예컨대 차량용 멀티미디어 기기에 구비될 수 있음을 고려할 때 전원부(350)와 주제어부(360)는 본 실시예에서 구비되지 않아도 무방하다.The power supply unit 350 performs a function of supplying power to each component constituting the multi-function support device 300 for a vehicle. The main control unit 360 performs a function of controlling the overall operation of each component constituting the multi-function support device 300 for a vehicle. Considering that the in-vehicle multi-function support device 300 may be provided in, for example, an in-vehicle multimedia device, the power supply unit 350 and the main controller 360 may not be provided in the present embodiment.

충전 연결 판단부(310)는 차량 기기에 구비된 커넥터로 입력되는 전압들을 기초로 사용자 단말이 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단하는 기능을 수행한다. 충전 연결 판단부(310)는 도 1의 USB Host 장치(112)에 대응하는 개념이다. 상기에서 차량 기기는 오디오(AUDIO) 장치, AVN 시스템 등 차량용 멀티미디어 기기를 의미한다.The charging connection determining unit 310 performs a function of determining whether the user terminal is charged and connected to the vehicle device based on voltages input to a connector provided in the vehicle device. The charging connection determining unit 310 is a concept corresponding to the USB Host device 112 of FIG. 1 . In the above description, the vehicle device refers to a vehicle multimedia device such as an audio (AUDIO) device and an AVN system.

충전 연결 판단부(310)는 커넥터로 입력되는 전압들 간 차이값이 기준값 이상인지 여부에 대한 판단 결과를 기초로 사용자 단말이 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단할 수 있다. 충전 연결 판단부(310)는 커넥터로 입력되는 전압들 간 차이값이 기준값 이상인 것으로 판단되면 사용자 단말이 차량 기기에 충전 연결된 것으로 판단하고, 커넥터로 입력되는 전압들 간 차이값이 기준값 미만인 것으로 판단되면 사용자 단말이 차량 기기에 충전 연결되지 않은 것으로 판단한다.The charging connection determining unit 310 may determine whether the user terminal is charged and connected to the vehicle device based on a determination result of whether a difference value between voltages input to the connector is equal to or greater than a reference value. When it is determined that the difference value between voltages input to the connector is greater than or equal to the reference value, the charge connection determination unit 310 determines that the user terminal is connected to the vehicle device for charging, and when it is determined that the difference between voltages input to the connector is less than the reference value It is determined that the user terminal is not connected to the vehicle device for charging.

충전 연결 판단부(310)는 비교기를 이용하여 커넥터로 입력되는 전압들 간 차이값을 산출하여 상기한 판단 기능을 수행할 수 있다. 상기에서 비교기는 도 1의 감지부(114)를 구성하는 OP-AMP(114a)에 대응하는 개념이다.The charging connection determination unit 310 may perform the above determination function by calculating a difference value between voltages input to the connector using a comparator. In the above description, the comparator is a concept corresponding to the OP-AMP 114a constituting the sensing unit 114 of FIG. 1 .

충전 연결 판단부(310)는 차량 기기에 구비된 전원부와 커넥터를 연결하는 선로 상에 위치하는 부하의 양측으로 입력되는 전압들을 커넥터로 입력되는 전압들로 이용할 수 있다. 이때 충전 연결 판단부(310)는 부하로 저항을 이용할 수 있다. 상기에서 저항은 도 1의 감지부(114)를 구성하는 저항(114b)에 대응하는 개념이다.The charging connection determining unit 310 may use voltages input to both sides of a load positioned on a line connecting the power supply unit provided in the vehicle device and the connector as voltages input to the connector. In this case, the charging connection determining unit 310 may use a resistor as a load. In the above description, the resistor is a concept corresponding to the resistor 114b constituting the sensing unit 114 of FIG. 1 .

신호 입력 판단부(320)는 충전 연결 판단부(310)에 의해 사용자 단말이 차량 기기에 충전 연결된 것으로 판단되면 사용자 단말로부터 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 기능을 수행한다. 신호 입력 판단부(320)는 도 1의 USB Host 장치(112)에 대응하는 개념이다.The signal input determination unit 320 performs a function of determining whether a synchronization signal is input from the user terminal when it is determined that the user terminal is connected to the vehicle device by the charging connection determination unit 310 . The signal input determination unit 320 is a concept corresponding to the USB Host device 112 of FIG. 1 .

신호 입력 판단부(320)는 사용자 단말에 대한 핸드셰이킹(Handshaking)을 기초로 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단할 수 있다.The signal input determination unit 320 may determine whether a synchronization signal is input based on handshaking with respect to the user terminal.

충전 모드 변경부(330)는 신호 입력 판단부(320)에 의해 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경시키는 기능을 수행한다. 충전 모드 변경부(330)는 도 1의 USB Host 장치(112)에 대응하는 개념이다.The charging mode changing unit 330 performs a function of changing the charging mode for the user terminal when it is determined that the synchronization signal is not input by the signal input determining unit 320 . The charging mode changing unit 330 is a concept corresponding to the USB Host device 112 of FIG. 1 .

동기 신호가 입력된 것으로 판단되면, 충전 모드 변경부(330)는 현재의 충전 모드로 사용자 단말을 충전시키면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 것이 가능한 것으로 판단하여 충전 모드를 변경하지 않는다. 반면 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면, 충전 모드 변경부(330)는 현재의 충전 모드로 사용자 단말을 충전시키면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 것이 불가능하다고 판단하여 현재의 충전 모드를 다른 충전 모드로 변경시킨다.When it is determined that the synchronization signal is input, the charging mode changing unit 330 determines that it is possible to perform data communication with the user terminal while charging the user terminal in the current charging mode, and does not change the charging mode. On the other hand, if it is determined that the synchronization signal is not input, the charging mode changing unit 330 determines that it is impossible to perform data communication with the user terminal while charging the user terminal in the current charging mode, and sets the current charging mode to another charging mode. change to

충전 모드 변경부(330)는 충전 모드를 제1 모드로부터 제2 모드로 변경시킬 수 있다. 제2 모드는 제1 모드보다 충전 속도가 느린 모드를 의미한다.The charging mode changing unit 330 may change the charging mode from the first mode to the second mode. The second mode means a mode in which the charging speed is slower than that of the first mode.

충전 모드 변경부(330)는 제1 모드로 CDP(Charging Downstream Port) 모드를 이용할 수 있으며, 제2 모드로 SDP(Standard Downstream Port) 모드를 이용할 수 있다.The charging mode changing unit 330 may use a charging downstream port (CDP) mode as a first mode and a standard downstream port (SDP) mode as a second mode.

도 4는 차량용 멀티 기능 지원 장치를 구성하는 충전 모드 변경부의 내부 구성을 도시한 블록도이다.4 is a block diagram illustrating an internal configuration of a charging mode changing unit constituting a multi-function support device for a vehicle.

도 4에 따르면, 충전 모드 변경부(330)는 전류 차단부(331), 모드 변경부(332) 및 전류 차단 해제부(333)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4 , the charging mode changing unit 330 may include a current blocking unit 331 , a mode changing unit 332 , and a current blocking releasing unit 333 .

전류 차단부(331)는 차량 기기에 구비된 전원부로부터 커넥터로 입력되는 전류를 차단시키는 기능을 수행한다. 전류 차단부(331)는 도 1에 도시된 파워 스위치(111)의 SWITCHING OFF 기능을 이용하여 전원부로부터 커넥터로 입력되는 전류를 차단시킬 수 있다.The current blocking unit 331 performs a function of blocking a current input to the connector from a power source provided in the vehicle device. The current blocking unit 331 may block the current input from the power supply to the connector by using the SWITCHING OFF function of the power switch 111 shown in FIG. 1 .

모드 변경부(332)는 전류 차단부(331)에 의해 커넥터로 입력되는 전류가 차단되면 충전 모드를 변경시키는 기능을 수행한다. 모드 변경부(332)는 도 1의 차저 에뮬레이터(Charger emulator; 113)를 이용하여 충전 모드를 변경시킬 수 있다.The mode changing unit 332 performs a function of changing the charging mode when the current input to the connector is cut off by the current blocking unit 331 . The mode change unit 332 may change the charging mode by using the charger emulator 113 of FIG. 1 .

전류 차단 해제부(333)는 모드 변경부(332)에 의해 충전 모드가 변경되면 전류의 차단을 해제시키는 기능을 수행한다. 전류 차단 해제부(333)는 도 1에 도시된 파워 스위치(111)의 SWITCHING ON 기능을 이용하여 전원부로부터 커넥터로 전류가 다시 입력되도록 할 수 있다.The current blocking release unit 333 performs a function of releasing the blocking of the current when the charging mode is changed by the mode changing unit 332 . The current blocking release unit 333 may use the SWITCHING ON function of the power switch 111 shown in FIG. 1 to allow the current to be input again from the power supply to the connector.

다시 도 3을 참조하여 설명한다.It will be described again with reference to FIG. 3 .

차량 기기 제어부(340)는 신호 입력 판단부(320)에 의해 동기 신호가 입력된 것으로 판단되면 기존 충전 모드(즉 변경되지 않은 충전 모드)를 기초로 사용자 단말을 충전하면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행한다. 차량 기기 제어부(340)는 신호 입력 판단부(320)에 의해 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 충전 모드 변경부(330)에 의해 변경된 충전 모드를 기초로 사용자 단말을 충전하면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행한다. 차량 기기 제어부(340)는 도 1의 USB Host 장치(112)에 대응하는 개념이다.When it is determined that the synchronization signal is input by the signal input determination unit 320 , the vehicle device control unit 340 performs data communication with the user terminal while charging the user terminal based on the existing charging mode (ie, the unaltered charging mode). do. When it is determined that the synchronization signal is not input by the signal input determination unit 320 , the vehicle device control unit 340 charges the user terminal based on the charging mode changed by the charging mode change unit 330 and communicates data with the user terminal. carry out The vehicle device control unit 340 is a concept corresponding to the USB Host device 112 of FIG. 1 .

다음으로 차량용 멀티 기능 지원 장치(300)의 작동 방법에 대하여 설명한다. 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 멀티 기능 지원 방법을 개략적으로 도시한 흐름도이다.Next, a method of operating the multi-function support device 300 for a vehicle will be described. 5 is a flowchart schematically illustrating a multi-function support method for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

먼저 충전 연결 판단부(310)가 차량 기기에 구비된 커넥터로 입력되는 전압들을 기초로 사용자 단말이 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단한다(S410).First, the charging connection determining unit 310 determines whether the user terminal is charged and connected to the vehicle device based on voltages input to the connector provided in the vehicle device (S410).

사용자 단말이 차량 기기에 충전 연결된 것으로 판단되면, 신호 입력 판단부(320)는 미리 정해진 시간동안 사용자 단말로부터 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단한다(S420).If it is determined that the user terminal is charged and connected to the vehicle device, the signal input determination unit 320 determines whether a synchronization signal is input from the user terminal for a predetermined time (S420).

동기 신호가 입력된 것으로 판단되면, 차량 기기 제어부(340)는 기존 충전 모드(변경되지 않은 제1 모드, 예컨대 CDP 모드)를 기초로 사용자 단말을 충전하면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행한다(S430).When it is determined that the synchronization signal is input, the vehicle device control unit 340 performs data communication with the user terminal while charging the user terminal based on the existing charging mode (the first mode that is not changed, for example, the CDP mode) (S430) .

반면 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면, 충전 모드 변경부(330)가 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경시킨다(S440).On the other hand, if it is determined that the synchronization signal is not input, the charging mode changing unit 330 changes the charging mode for the user terminal (S440).

이후 차량 기기 제어부(340)가 변경된 충전 모드(제1 모드보다 충전 속도가 느린 제2 모드, 예컨대 SDP 모드)를 기초로 사용자 단말을 충전하면서 사용자 단말과 데이터 통신을 수행한다(S450).Thereafter, the vehicle device control unit 340 performs data communication with the user terminal while charging the user terminal based on the changed charging mode (a second mode having a slower charging rate than the first mode, for example, SDP mode) ( S450 ).

이상에서 설명한 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 기재되어 있다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 또한, 이와 같은 컴퓨터 프로그램은 USB 메모리, CD 디스크, 플래쉬 메모리 등과 같은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 기록매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.Even if all the components constituting the embodiment of the present invention described above are described as being combined or operated in combination, the present invention is not necessarily limited to this embodiment. That is, within the scope of the object of the present invention, all the components may operate by selectively combining one or more. In addition, although all of the components may be implemented as one independent hardware, some or all of the components are selectively combined to perform some or all of the functions of one or a plurality of hardware programs It may be implemented as a computer program having In addition, such a computer program is stored in a computer readable media such as a USB memory, a CD disk, a flash memory, etc., read and executed by a computer, thereby implementing the embodiment of the present invention. The computer program recording medium may include a magnetic recording medium, an optical recording medium, a carrier wave medium, and the like.

또한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 상세한 설명에서 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.In addition, all terms including technical or scientific terms have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined in the detailed description. Commonly used terms such as terms defined in the dictionary should be interpreted as being consistent with the contextual meaning of the related art, and are not interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present invention.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구 범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various modifications, changes, and substitutions are possible within the range that does not depart from the essential characteristics of the present invention by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. will be. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to explain, not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings. . The protection scope of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

Claims (10)

차량 기기에 구비된 커넥터로 입력되는 전압들을 기초로 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단하는 충전 연결 판단부;
상기 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결된 것으로 판단되면 상기 사용자 단말로부터 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 신호 입력 판단부;
상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 상기 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경시키는 충전 모드 변경부; 및
상기 동기 신호가 입력된 것으로 판단되면 변경되지 않은 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하며, 상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 변경된 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 차량 기기 제어부를 포함하고,
상기 신호 입력 판단부는 상기 사용자 단말에 대한 핸드셰이킹(Handshaking)을 기초로 상기 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 장치. a charging connection determining unit configured to determine whether a user terminal is charged and connected to the vehicle device based on voltages input to a connector provided in the vehicle device;
a signal input determination unit for determining whether a synchronization signal is input from the user terminal when it is determined that the user terminal is charged and connected to the vehicle device;
a charging mode change unit for changing a charging mode for the user terminal when it is determined that the synchronization signal is not input; and
When it is determined that the synchronization signal is input, data communication is performed with the user terminal while charging the user terminal based on the unchanged charging mode, and when it is determined that the synchronization signal is not input, based on the changed charging mode and a vehicle device control unit performing data communication with the user terminal while charging the user terminal with
wherein the signal input determination unit determines whether the synchronization signal is input based on handshaking with respect to the user terminal. 제 1 항에 있어서,
상기 충전 연결 판단부는 상기 입력되는 전압들 간 차이값이 기준값 이상인지 여부에 대한 판단 결과를 기초로 상기 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 장치.The method of claim 1,
The charging connection determining unit determines whether the user terminal is charged and connected to the vehicle device based on a determination result of whether the difference between the input voltages is equal to or greater than a reference value. 제 2 항에 있어서,
상기 충전 연결 판단부는 비교기를 이용하여 상기 차이값을 산출하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 장치.3. The method of claim 2,
The multi-function support device for a vehicle, characterized in that the charging connection determining unit calculates the difference value using a comparator. 제 1 항에 있어서,
상기 충전 연결 판단부는 상기 차량 기기에 구비된 전원부와 상기 커넥터를 연결하는 선로 상에 위치하는 부하의 양측으로 입력되는 전압들을 상기 입력되는 전압들로 이용하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 장치.The method of claim 1,
The charging connection determining unit uses voltages input to both sides of a load located on a line connecting the power supply provided in the vehicle device and the connector as the input voltages. 제 4 항에 있어서,
상기 충전 연결 판단부는 상기 부하로 저항을 이용하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 장치.5. The method of claim 4,
The multi-function support device for a vehicle, characterized in that the charging connection determining unit uses a resistor as the load. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 충전 모드 변경부는 상기 충전 모드를 제1 모드로부터 상기 제1 모드보다 충전 속도가 느린 제2 모드로 변경시키는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 장치.The method of claim 1,
The charging mode changing unit is configured to change the charging mode from a first mode to a second mode having a slower charging speed than the first mode. 제 7 항에 있어서,
상기 충전 모드 변경부는 상기 제1 모드로 CDP(Charging Downstream Port) 모드를 이용하며, 상기 제2 모드로 SDP(Standard Downstream Port) 모드를 이용하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 장치.8. The method of claim 7,
The charging mode changing unit uses a CDP (Charging Downstream Port) mode as the first mode, and uses a Standard Downstream Port (SDP) mode as the second mode. 차량 기기에 구비된 커넥터로 입력되는 전압들을 기초로 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단하는 충전 연결 판단부;
상기 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결된 것으로 판단되면 상기 사용자 단말로부터 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 신호 입력 판단부;
상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 상기 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경시키는 충전 모드 변경부; 및
상기 동기 신호가 입력된 것으로 판단되면 변경되지 않은 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하며, 상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 변경된 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 차량 기기 제어부; 를 포함하고,
상기 충전 모드 변경부는,
상기 차량 기기에 구비된 전원부로부터 상기 커넥터로 입력되는 전류를 차단시키는 전류 차단부;
상기 전류가 차단되면 상기 충전 모드를 변경시키는 모드 변경부; 및
상기 충전 모드가 변경되면 상기 전류의 차단을 해제시키는 전류 차단 해제부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 장치.a charging connection determining unit configured to determine whether a user terminal is charged and connected to the vehicle device based on voltages input to a connector provided in the vehicle device;
a signal input determination unit for determining whether a synchronization signal is input from the user terminal when it is determined that the user terminal is charged and connected to the vehicle device;
a charging mode change unit for changing a charging mode for the user terminal when it is determined that the synchronization signal is not input; and
When it is determined that the synchronization signal is input, data communication is performed with the user terminal while charging the user terminal based on the unchanged charging mode, and when it is determined that the synchronization signal is not input, based on the changed charging mode a vehicle device control unit that performs data communication with the user terminal while charging the user terminal; including,
The charging mode change unit,
a current blocking unit for blocking current input to the connector from a power source provided in the vehicle device;
a mode change unit for changing the charging mode when the current is cut off; and
a current blocking release unit for canceling the blocking of the current when the charging mode is changed; Multi-function support device for a vehicle, characterized in that it comprises a. 차량 기기에 구비된 커넥터로 입력되는 전압들을 기초로 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결되었는지 여부를 판단하는 단계;
상기 사용자 단말이 상기 차량 기기에 충전 연결된 것으로 판단되면, 상기 사용자 단말에 대한 핸드셰이킹(Handshaking)을 기초로 상기 사용자 단말로부터 동기 신호가 입력되는지 여부를 판단하는 단계;
상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 상기 사용자 단말에 대한 충전 모드를 변경시키는 단계; 및
상기 동기 신호가 입력된 것으로 판단되면 변경되지 않은 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하며, 상기 동기 신호가 입력되지 않은 것으로 판단되면 변경된 상기 충전 모드를 기초로 상기 사용자 단말을 충전하면서 상기 사용자 단말과 데이터 통신을 수행하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 기능 지원 방법.determining whether a user terminal is charged and connected to the vehicle device based on voltages input to a connector provided in the vehicle device;
determining whether a synchronization signal is input from the user terminal based on handshaking with respect to the user terminal when it is determined that the user terminal is charged and connected to the vehicle device;
changing a charging mode for the user terminal when it is determined that the synchronization signal is not input; and
When it is determined that the synchronization signal is input, data communication is performed with the user terminal while charging the user terminal based on the unchanged charging mode, and when it is determined that the synchronization signal is not input, based on the changed charging mode performing data communication with the user terminal while charging the user terminal; A vehicle multi-function support method comprising a.
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