KR102327404B1 - Structure for preventing welding distortion of transverse corner and lng cargo tank having the structure - Google Patents

Structure for preventing welding distortion of transverse corner and lng cargo tank having the structure Download PDF

Info

Publication number
KR102327404B1
KR102327404B1 KR1020170084207A KR20170084207A KR102327404B1 KR 102327404 B1 KR102327404 B1 KR 102327404B1 KR 1020170084207 A KR1020170084207 A KR 1020170084207A KR 20170084207 A KR20170084207 A KR 20170084207A KR 102327404 B1 KR102327404 B1 KR 102327404B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
welding deformation
cargo tank
insulation
invar
deformation prevention
Prior art date
Application number
KR1020170084207A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20190004085A (en
Inventor
백승준
임형근
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020170084207A priority Critical patent/KR102327404B1/en
Publication of KR20190004085A publication Critical patent/KR20190004085A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102327404B1 publication Critical patent/KR102327404B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/001—Thermal insulation specially adapted for cryogenic vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
    • F17C3/027—Wallpanels for so-called membrane tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2221/00—Methods and means for joining members or elements
    • B63B2221/02—Methods and means for joining members or elements by welding
    • B63B2701/10—
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/01—Reinforcing or suspension means
    • F17C2203/011—Reinforcing means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/221—Welding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/012—Reducing weight
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F17C2270/0107—Wall panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

본 발명은 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조 및 및 그 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 구비하는 액화가스 카고탱크에 관한 것으로, 인슐레이션 박스(insulation box) 길이를 단축하고, 그 줄어든 길이만큼 인슐레이션 박스 사이에 설치되는 인슐레이션의 길이를 확대하며, 1개의 인슐레이션 박스에 2개의 인바 튜브의 양단부가 지지된 상태를 유지하며, 인바 튜브의 용접변형 방지 돌기가 용접변형 방지 홈 안에 결합함으로써, 인바 튜브의 열변형을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론 인슐레이션 박스의 설치수량을 대폭 감축하여 카고 탱크의 웨이트를 줄이고 제조비용을 대폭 절감할 수 있고, 자연 기화율(BOR, boil off rate) 저감을 구현할 수 있다.The present invention relates to a liquefied gas cargo tank having a welding deformation preventing structure of a transverse corner of a liquefied gas cargo tank and a welding deformation preventing structure of the transverse corner, shortening the length of the insulation box, and The length of the insulation installed between the insulation boxes is enlarged by the reduced length, the both ends of the two invar tubes are maintained in one insulation box, and the welding deformation prevention protrusion of the invar tube is combined in the welding deformation prevention groove. , it is possible to effectively prevent thermal deformation of the invar tube, as well as significantly reduce the number of insulation boxes installed to reduce the weight of the cargo tank and significantly reduce manufacturing costs, and reduce the boil off rate (BOR). can be implemented

Figure R1020170084207
Figure R1020170084207

Description

액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조 및 그 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 구비하는 액화가스 카고탱크{STRUCTURE FOR PREVENTING WELDING DISTORTION OF TRANSVERSE CORNER AND LNG CARGO TANK HAVING THE STRUCTURE}Liquefied gas cargo tank having a welding deformation prevention structure of a transverse corner of a liquefied gas cargo tank and a welding deformation prevention structure of the transverse corner

본 발명은 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조 및 및 그 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 구비하는 액화가스 카고탱크에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 인슐레이션 박스(insulation box) 길이를 단축하고, 그 줄어든 길이만큼 인슐레이션의 길이를 확대하며, 1개의 인슐레이션 박스에 2개의 인바 튜브의 양단부가 지지된 상태를 유지하고, 인바 튜브의 용접변형 방지 돌기가 용접변형 방지 홈 안에 결합함으로써, 인바 튜브의 열변형을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론 인슐레이션 박스의 설치수량을 대폭 감축하여 카고 탱크의 웨이트를 줄이고 제조비용을 대폭 절감할 수 있고, 자연 기화율(BOR, boil off rate) 저감을 구현할 수 있는 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조 및 그 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 구비하는 액화가스 카고탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a liquefied gas cargo tank having a welding deformation preventing structure of a transverse corner of a liquefied gas cargo tank and a welding deformation preventing structure of the transverse corner, more specifically, the length of the insulation box shortening, increasing the length of the insulation by the reduced length, maintaining the state in which both ends of the two invar tubes are supported in one insulation box, and by combining the welding deformation prevention protrusion of the invar tube in the welding deformation prevention groove, the invar Not only can it effectively prevent thermal deformation of the tube, but it can also significantly reduce the number of insulation boxes installed, reducing the weight of the cargo tank, significantly reducing manufacturing costs, and realizing the reduction of boil off rate (BOR). It relates to a liquefied gas cargo tank having a welding deformation prevention structure of the transverse corner of the liquefied gas cargo tank and a welding deformation prevention structure of the transverse corner.

일반적으로 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, 이하 “LNG"라 함)는 메탄을 주성분으로 하는 천연가스를 -162℃의 초저온 상태로 냉각하여 그 부피를 대략 1/600 정도로 감소시킨 무색 투명한 초저온 액체로서, 천연가스의 수송 및 저장에 유리하다.In general, liquefied natural gas (hereinafter referred to as “LNG”) is a colorless and transparent cryogenic liquid whose volume is reduced to about 1/600 by cooling natural gas containing methane to a cryogenic state of -162°C. , it is advantageous for the transportation and storage of natural gas.

LNG가 에너지 자원으로 사용되기 위해서 생산기지로부터 수요 지의 인수 지까지 대량으로 수송하기 위해서 LNG 운반선이 필요하게 되었다. In order for LNG to be used as an energy resource, an LNG carrier is needed to transport a large amount from the production base to the receiving site of the demanding site.

LNG 운반선은 천연가스의 생산지인 로딩(loading) 항구에서 기체 상태인 천연가스를 초저온 상태로 액화시켜 카고 탱크(cargo tank)에 저장함과 아울러 언로딩(unloading) 항구에 도착한 후에는 초저온의 LNG를 기화시켜서 천연가스로 변환시킨 후, 이를 배관 등을 통해 수요지 내지 수요자에게 공급하게 된다.LNG carriers liquefy gaseous natural gas to a cryogenic state at a loading port, which is a place where natural gas is produced, and store it in a cargo tank, and also vaporize cryogenic LNG after arriving at an unloading port. After conversion into natural gas, it is supplied to consumers or consumers through pipes.

이와 같은 LNG 운반선은 카고 탱크가 LNG를 초저온으로 유지하기 위해 그 단열구조가 매우 중요하며, 특히 카고 탱크의 코너 부는 응력집중이 발생할 수 있기 때문에 단열성능과 함께 내압성능을 고려하여야 한다.For such an LNG carrier, the insulation structure is very important for the cargo tank to keep the LNG at a very low temperature.

도 1은 종래 카고 탱크의 트랜스버스 코너 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 종래 카고 탱크의 트랜스버스 코너 구조에서 인바 튜브를 제거하여 도시한 분리 사시도이다.Figure 1 is a perspective view showing a transverse corner structure of a conventional cargo tank, Figure 2 is an exploded perspective view showing an invar tube from the transverse corner structure of a conventional cargo tank.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 카고 탱크의 트랜스버스 코너(transverse corner)(1)에는 인바 튜브(invar tube: 10)가 인바 스트립(invar strip; 11)에 용접되어 고정 설치된다.1 and 2, an invar tube (10) is welded to an invar strip (11) and fixedly installed at a transverse corner (1) of a conventional cargo tank.

인바 튜브(10)는 LNG 카고 탱크로부터 발생하는 힘을 선체로 전달하도록 트랜스버스 코너(1)에서 다수 개가 서로 연접하여 설치된다. 인바 튜브(10)는 도 1에 점선으로 표시한 바와 같이 점선 방향을 따라 용접된다.A plurality of invar tubes 10 are installed in connection with each other at the transverse corner 1 to transmit the force generated from the LNG cargo tank to the hull. The invar tube 10 is welded along the dotted line direction as indicated by the dotted line in FIG. 1 .

인바 튜브(10)의 내 외 측에는 다수의 인슐레이션 박스(insulation box: 20)가 설치된다.A plurality of insulation boxes (20) are installed inside and outside the invar tube (10).

인슐레이션 박스(insulation box: 20)는 도면에 도시하지는 않았으나, 설치 위치, 사이즈 등에 따라 5 type 인슐레이션 박스(5B), 6 type 인슐레이션 박스(6B), 7 type 인슐레이션 박스(7B), 8 type 인슐레이션 박스(8B), 9 type 인슐레이션 박스(9B) 등을 포함한다.Insulation box (insulation box: 20) is not shown in the drawing, but depending on the installation location, size, etc. 5 type insulation box (5B), 6 type insulation box (6B), 7 type insulation box (7B), 8 type insulation box ( 8B), a 9 type insulation box 9B, and the like.

인슐레이션 박스(20)의 끝단 부는 인바 튜브(10)의 끝단 부와 서로 일치하도록 설치된다.The end of the insulation box 20 is installed to coincide with the end of the invar tube 10 .

다수의 인슐레이션 박스(20) 중 5 type 인슐레이션 박스(5B)는 통상 1440㎜의 길이로 구성되며, 한 개의 인바 튜브(10)에 두 개의 5 type 인슐레이션 박스(5B)가 지지 되도록 배치된다. 즉, 인바 튜브(10)의 양단부에 각각 한 개의 5 type 인슐레이션 박스(5B)가 배치되도록 구성된다.Among the plurality of insulation boxes 20 , the 5 type insulation box 5B has a length of usually 1440 mm, and is disposed such that two 5 type insulation boxes 5B are supported on one invar tube 10 . That is, one 5 type insulation box 5B is disposed at both ends of the invar tube 10 .

5 type 인슐레이션 박스(5B)와 트랜스버스 코너(1) 사이에는 플렉서블 인슐레이션(flexible insulation: 40)이 설치된다.A flexible insulation 40 is installed between the 5 type insulation box 5B and the transverse corner 1 .

인슐레이션 박스(20)와 플렉서블 인슐레이션(40)은 LNG를 영하 163℃로 유지하도록 하는 단열기능을 가지도록 한다. 인슐레이션 박스(20)와 인슐레이션 박스(20) 사이에는 60㎜ 길이의 글라스 울(30)이 설치된다.The insulation box 20 and the flexible insulation 40 have a thermal insulation function to maintain the LNG at minus 163°C. A glass wool 30 having a length of 60 mm is installed between the insulation box 20 and the insulation box 20 .

그러나 종래 카고 탱크의 트랜스버스 코너 구조에서는 도 1에 점선으로 표시된 바와 같이, 인바 튜브(10)가 점선방향을 따라 용접되기 때문에 인바 튜브 용접시 발생하는 고열(高熱)에 의하여 인바 튜브(10)의 열변형을 초래하는 문제가 발생할 수 있다.However, in the conventional transverse corner structure of the cargo tank, as indicated by the dotted line in FIG. 1 , since the invar tube 10 is welded along the dotted line direction, due to the high heat generated during welding the invar tube 10, Problems that cause thermal deformation may occur.

따라서 종래에는 인슐레이션 박스(20)의 크기, 개수와 위치를 임의로 변경하기 어려웠고, 이로 인해서 카고 탱크의 웨이트와 제조 비용이 증가하는 문제점이 있었다.Therefore, in the prior art, it was difficult to arbitrarily change the size, number, and position of the insulation box 20, thereby increasing the weight and manufacturing cost of the cargo tank.

국내 공개특허 제10-2011-0055780호Domestic Patent Publication No. 10-2011-0055780

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 인슐레이션 박스(insulation box) 길이를 약 50%로 단축하고, 그 줄어든 길이만큼 인슐레이션 박스 사이에 설치되는 인슐레이션의 길이를 확대하며, 1개의 인슐레이션 박스에 2개의 인바 튜브의 양단부가 지지된 상태를 유지하고, 인바 튜브의 용접변형 방지 돌기가 용접변형 방지 홈 안에 결합함으로써, 인바 튜브의 열변형을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론 인슐레이션 박스의 설치수량을 대폭 감축하여 카고 탱크의 웨이트를 줄이고 제조비용을 대폭 절감할 수 있고, 글라스 울로 제조되는 인슐레이션의 길이를 확대 적용하여 단열성능을 높임으로써 자연 기화율(BOR, boil off rate) 저감을 구현할 수 있는 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조 및 그 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 구비하는 액화가스 카고탱크를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, shorten the length of the insulation box by about 50%, increase the length of the insulation installed between the insulation boxes by the reduced length, and 2 in one insulation box Both ends of the Invar tube are maintained in a supported state, and the welding deformation prevention protrusion of the Invar tube is combined into the welding deformation prevention groove, effectively preventing thermal deformation of the Invar tube and greatly reducing the number of insulation boxes installed. Thus, it is possible to reduce the weight of the cargo tank and significantly reduce the manufacturing cost, and by extending the length of the insulation made of glass wool to increase the insulation performance, a liquefied gas cargo that can reduce the boil off rate (BOR) An object of the present invention is to provide a liquefied gas cargo tank having a welding deformation preventing structure of the transverse corner of the tank and a welding deformation preventing structure of the transverse corner.

본 발명은 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조 및 그 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 구비하는 액화가스 카고탱크를 제공한다.The present invention provides a liquefied gas cargo tank having a welding deformation prevention structure of the transverse corner of the liquefied gas cargo tank and a welding deformation prevention structure of the transverse corner.

본 발명에 따른 액화가스 카고 탱크는 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 갖는다.The liquefied gas cargo tank according to the present invention has a welding deformation prevention structure of the transverse corner.

본 발명에 따른 액화가스 카고 탱크는, 카고 탱크로부터 발생하는 힘을 선체로 전달하도록 트랜스버스 코너에 연접하여 설치되는 복수 개의 인바 튜브(invar tube); 상기 카고 탱크의 단열을 위하여 상기 인바 튜브의 내 외측에 설치되며, 양단부에 용접변형 방지 홈이 형성되는 복수 개의 인슐레이션 박스(insulation box; 및 상기 인슐레이션 박스 사이의 공간에 설치되는 인슐레이션을 포함한다.A liquefied gas cargo tank according to the present invention, a plurality of invar tubes installed in connection with the transverse corner to transmit the force generated from the cargo tank to the hull; A plurality of insulation boxes installed inside and outside the invar tube for insulation of the cargo tank and having weld deformation prevention grooves formed at both ends thereof; and insulation installed in a space between the insulation boxes.

본 발명에 따른 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조에서는, 인슐레이션 박스가 인바 튜브 간의 연접부분에 설치되고, 인바 튜브에는 용접변형 방지 홈에 결합하기 위한 용접변형 방지 돌기가 형성된다.In the welding deformation prevention structure of the transverse corner according to the present invention, an insulation box is installed at the joint between the invar tubes, and the invar tube is formed with a welding deformation preventing protrusion for coupling to the welding deformation preventing groove.

1개의 인슐레이션 박스에는 서로 접하는 2개의 인바 튜브의 양단부가 지지 되도록 구성된다.One insulation box is configured to support both ends of two invar tubes in contact with each other.

용접변형 방지 홈 안에 용접변형 방지 돌기가 결합하여 인바 튜브의 용접시 발생하는 고열에 의한 인바 튜브의 열 변형을 효과적으로 방지하도록 구성된다.It is configured to effectively prevent thermal deformation of the Invar tube due to high heat generated during welding of the Invar tube by combining the welding deformation prevention protrusion in the welding deformation prevention groove.

인슐레이션 박스는 200㎜-720㎜의 길이로 형성될 수 있고, 인슐레이션은 780㎜-3000㎜의 길이로 형성될 수 있으며, 용접변형 방지 돌기는 인바 재질로 제작되며 3T ㎜ X 100L ㎜ X 40W ㎜(두께 X 길이 X 폭)로 제조될 수 있다.The insulation box can be formed in a length of 200mm-720mm, the insulation can be formed in a length of 780mm-3000mm, and the welding deformation prevention protrusion is made of Invar material and is 3T mm X 100L mm X 40W mm ( thickness X length X width).

5 type 인슐레이션 박스(5B)와 트랜스버스 코너 사이에는 플렉서블 인슐레이션(flexible insulation)이 설치된다.A flexible insulation is installed between the 5 type insulation box 5B and the transverse corner.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에서는 인슐레이션 박스(insulation box: 120) 길이를 약 50%로 단축하고, 그 줄어든 길이만큼 인슐레이션 박스 사이에 설치되는 인슐레이션의 길이를 확대하여 글라스 울로 제조되는 인슐레이션의 길이를 확대 적용하여 단열성능을 높임으로써, 자연 기화율(BOR, boil off rate) 저감을 구현할 수 있다.As described above, in the present invention, the length of the insulation made of glass wool is reduced by reducing the length of the insulation box 120 by about 50%, and increasing the length of the insulation installed between the insulation boxes by the reduced length. By increasing the thermal insulation performance by expanding the application, it is possible to implement a reduction in the boil off rate (BOR).

또한, 1개의 인슐레이션 박스에 2개의 인바 튜브의 양단부가 지지된 상태를 유지하며, 인바 튜브의 용접변형 방지 돌기가 용접변형 방지 홈 안에 결합함으로써, 인바 튜브의 열변형을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론 인슐레이션 박스의 설치수량을 대폭 감축하여 카고 탱크의 웨이트를 줄이고 제조비용을 대폭 절감할 수 있다. In addition, both ends of the two Invar tubes are maintained in one insulation box and the welding deformation prevention protrusion of the Invar tube is combined in the welding deformation prevention groove, thereby effectively preventing thermal deformation of the Invar tube. By significantly reducing the number of insulation boxes installed, the weight of the cargo tank can be reduced and manufacturing costs can be significantly reduced.

도 1은 종래 카고 탱크의 트랜스버스 코너 구조를 도시한 사시도
도 2는 종래 카고 탱크의 트랜스버스 코너 구조에서 인바 튜브를 제거한 상태를 도시한 분리 사시도
도 3은 본 발명에 따른 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 도시한 사시도
도 4는 본 발명에 따른 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조에서 인바 튜브를 제거한 상태를 도시한 분리 사시도
도 5는 도 4의 A-A선 단면도
도 6은 본 발명의 인슐레이션 박스 중에서 5 type 인슐레이션 박스(5B)를 도시한 사시도1 is a perspective view showing a transverse corner structure of a conventional cargo tank
Figure 2 is an exploded perspective view showing a state in which the invar tube is removed from the transverse corner structure of the conventional cargo tank;
3 is a perspective view showing a structure for preventing welding deformation of a transverse corner of a liquefied gas cargo tank according to the present invention;
Figure 4 is an exploded perspective view showing a state in which the invar tube is removed from the welding deformation prevention structure of the transverse corner of the liquefied gas cargo tank according to the present invention;
5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG.
6 is a perspective view showing a 5 type insulation box (5B) among the insulation boxes of the present invention;

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조 및 그 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 구비하는 액화가스 카고탱크에 대하여 설명한다.Hereinafter, a liquefied gas cargo tank having a welding deformation prevention structure of the transverse corner of the liquefied gas cargo tank of the present invention and a welding deformation prevention structure of the transverse corner will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조에서 인바 튜브를 제거한 상태를 도시한 분리 사시도이며, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이고, 도 6은 본 발명의 인슐레이션 박스 중에서 5 type 인슐레이션 박스(5B)를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing a welding deformation prevention structure of a transverse corner of a liquefied gas cargo tank according to the present invention, and FIG. 4 is an invar tube in a welding deformation prevention structure of a transverse corner of a liquefied gas cargo tank according to the present invention. It is an exploded perspective view showing the removed state, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 4 , and FIG. 6 is a perspective view showing a 5 type insulation box 5B among the insulation boxes of the present invention.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 액화가스 카고탱크는 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 갖는다.3 to 6, the liquefied gas cargo tank according to the present invention has a welding deformation preventing structure of the transverse corner.

본 발명에 따른 액화가스 카고탱크는, 카고 탱크로부터 발생하는 힘을 선체로 전달하도록 트랜스버스 코너(1)에 연접하여 설치되는 복수 개의 인바 튜브(invar tube: 110); 카고 탱크의 단열을 위하여 인바 튜브(110)의 내 외측에 설치되며, 양단부에 용접변형 방지 홈(121)이 형성되는 복수 개의 인슐레이션 박스(insulation box: 120); 및 인슐레이션 박스(120) 사이의 공간에 설치되는 인슐레이션(130)을 포함한다. 인슐레이션(130)은 글라스 울을 사용할 수 있다.Liquefied gas cargo tank according to the present invention, a plurality of invar tubes (invar tube: 110) installed in connection with the transverse corner (1) to transmit the force generated from the cargo tank to the hull; A plurality of insulation boxes installed on the inside and outside of the invar tube 110 for insulation of the cargo tank, and in which welding deformation prevention grooves 121 are formed at both ends (insulation box: 120); and the insulation 130 installed in the space between the insulation boxes 120 . The insulation 130 may use glass wool.

5 type 인슐레이션 박스(5B)와 트랜스버스 코너(1) 사이에는 플렉서블 인슐레이션(flexible insulation: 40)이 설치될 수 있다.A flexible insulation 40 may be installed between the 5 type insulation box 5B and the transverse corner 1 .

인슐레이션 박스(insulation box: 120)는 설치 위치, 사이즈 등에 따라 5 type 인슐레이션 박스(5B), 6 type 인슐레이션 박스(6B), 7 type 인슐레이션 박스(7B), 8 type 인슐레이션 박스(8B), 9 type 인슐레이션 박스(9B) 등을 포함한다.Insulation box (insulation box: 120) is 5 type insulation box (5B), 6 type insulation box (6B), 7 type insulation box (7B), 8 type insulation box (8B), 9 type insulation box depending on the installation location and size, etc. box 9B and the like.

본 발명에 따른 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조에서는, 인슐레이션 박스(120)가 인바 튜브(110) 간의 연접부분에 설치되고, 인바 튜브(110)에는 용접변형 방지 홈(121)에 결합하기 위한 용접변형 방지 돌기(140)가 형성된다.In the welding deformation prevention structure of the transverse corner according to the present invention, the insulation box 120 is installed at the joint between the invar tubes 110 , and the invar tube 110 is welded to be coupled to the welding deformation prevention groove 121 . The deformation preventing protrusion 140 is formed.

1개의 인슐레이션 박스(120)에는 2개의 인바 튜브(110)의 양단부가 지지 되도록 구성된다.One insulation box 120 is configured to support both ends of the two invar tubes 110 .

용접변형 방지 홈(121) 안에 용접변형 방지 돌기(140)가 결합하여 인바 튜브(110)의 용접시 발생하는 고열(高熱)에 의한 인바 튜브(110)의 열 변형을 방지하도록 구성된다.The welding deformation prevention protrusion 140 is coupled in the welding deformation prevention groove 121 to prevent thermal deformation of the invar tube 110 due to high heat generated during welding of the invar tube 110 .

인슐레이션 박스(120)는 200㎜-720㎜의 길이로 형성될 수 있는데, 설치 위치, 사이즈 등에 따라 5 type 인슐레이션 박스(5B), 6 type 인슐레이션 박스(6B), 7 type 인슐레이션 박스(7B), 8 type 인슐레이션 박스(8B), 9 type 인슐레이션 박스(9B) 등을 포함한다.The insulation box 120 may be formed in a length of 200 mm-720 mm, depending on the installation location, size, etc. 5 type insulation box (5B), 6 type insulation box (6B), 7 type insulation box (7B), 8 It includes a type insulation box (8B), a 9 type insulation box (9B), and the like.

인슐레이션(130)은 780㎜-3000㎜의 길이로 형성될 수 있으며, 용접변형 방지 돌기(140)는 인바 재질로 제작될 수 있고 3T ㎜ X 100L ㎜ X 40W ㎜(두께 X 길이 X 폭)로 제조될 수 있다.The insulation 130 may be formed in a length of 780 mm-3000 mm, and the welding deformation preventing protrusion 140 may be made of an Invar material and manufactured in 3T mm X 100L mm X 40W mm (thickness X length X width). can be

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조 및 그 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 구비하는 액화가스 카고탱크의 작용효과에 대하여 설명한다.The operational effects of the liquefied gas cargo tank having the welding deformation prevention structure of the transverse corner of the liquefied gas cargo tank according to the present invention configured as described above and the welding deformation preventing structure of the transverse corner will be described.

카고 탱크로부터 발생하는 힘을 선체로 전달하도록 트랜스버스 코너(1)에 연접하여 복수 개의 인바 튜브(invar tube: 110)가 설치되고, 인바 튜브(110)의 내 외측에 복수 개의 인슐레이션 박스(insulation box: 120), 예를 들어 5 type 인슐레이션 박스(5B), 6 type 인슐레이션 박스(6B), 7 type 인슐레이션 박스(7B), 8 type 인슐레이션 박스(8B), 9 type 인슐레이션 박스(9B)가 배치된다.A plurality of invar tubes (110) are installed in connection with the transverse corner (1) to transmit the force generated from the cargo tank to the hull, and a plurality of insulation boxes (insulation box) on the inside and outside of the invar tube 110 : 120), for example, a 5 type insulation box (5B), a 6 type insulation box (6B), a 7 type insulation box (7B), an 8 type insulation box (8B), and a 9 type insulation box (9B) are disposed.

그리고 인슐레이션 박스(insulation box: 120)는 예를 들어, 5 type 인슐레이션 박스(5B)는 종전에 비해서 약 50% 줄어든 200㎜의 길이로 형성되고 그 줄어든 길이만큼 5 type 인슐레이션 박스(5B) 사이의 공간에 780㎜의 길이로 길이가 확대된 인슐레이션(130)이 설치된다. 그리고 1개의 인슐레이션 박스(120)에는 2개의 인바 튜브(110)의 양단부가 지지된 상태를 견고하게 유지한다.And the insulation box (insulation box: 120) is, for example, the 5 type insulation box (5B) is formed with a length of 200 mm reduced by about 50% compared to the previous one, and the space between the 5 type insulation boxes (5B) by the reduced length Insulation 130, the length of which is enlarged to a length of 780 mm, is installed. In addition, both ends of the two invar tubes 110 are firmly maintained in one insulation box 120 .

또한, 인슐레이션 박스(120)가 인바 튜브(110) 간의 연접부분에 설치되고, 인바 튜브(110)의 용접변형 방지 돌기(140)가 용접변형 방지 홈(121)에 결합함으로써, 도 1에 점선으로 표시된 바와 같이 인바 튜브(110)가 점선 방향을 따라 용접될 때에 인바 튜브(110)의 열변형을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, the insulation box 120 is installed at the joint between the invar tubes 110, and the welding deformation preventing protrusion 140 of the invar tube 110 is coupled to the welding deformation preventing groove 121, so that the dotted line in FIG. As indicated, when the invar tube 110 is welded along the dotted line direction, thermal deformation of the invar tube 110 can be effectively prevented.

또한, 인슐레이션 박스(120)의 설치수량을 대폭 감축하여 카고 탱크의 웨이트를 줄이고 제조비용을 대폭 절감할 수 있다.In addition, it is possible to significantly reduce the installation quantity of the insulation box 120 to reduce the weight of the cargo tank and significantly reduce the manufacturing cost.

또한, 글라스 울로 제조되는 인슐레이션(130)의 길이를 확대 적용하여 단열성능을 높임으로써 자연 기화율(BOR, boil off rate) 저감을 구현할 수 있는 효과가 있다.In addition, by extending the length of the insulation 130 made of glass wool to increase the thermal insulation performance, there is an effect that can reduce a boil off rate (BOR).

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다. 예를 들어, 본 발명에서는 인슐레이션 박스(120) 중에서 5 type 인슐레이션 박스(5B)에 용접변형 방지 홈(121)이 형성되고, 그 용접변형 방지 홈(121) 안에 용접변형 방지 돌기(140)가 결합하는 것만을 도시하고 설명하고 있으나, 이는 일 예로서 6 type 인슐레이션 박스(6B), 7 type 인슐레이션 박스(7B), 8 type 인슐레이션 박스(8B), 9 type 인슐레이션 박스(9B)에도 동일하게 적용될 수 있음은 물론이다. 또한, B 타입 인슐레이션 박스뿐만 아니라 C 타입 인슐레이션 박스 등에도 동일하게 적용될 수 있으며, 용접변형 방지 돌기(140)는 일자형뿐만 아니라 "ㄱ", "L" 등으로 변형될 수도 있다.The present invention described above is not limited by the above-described embodiments and the accompanying drawings, and it is common in the technical field to which the present invention pertains that various substitutions, modifications and changes are possible without departing from the technical spirit of the present invention. It will be clear to those who have the knowledge of For example, in the present invention, a welding deformation prevention groove 121 is formed in the 5 type insulation box 5B among the insulation boxes 120, and the welding deformation prevention protrusion 140 is coupled in the welding deformation prevention groove 121. Although only shown and described, this can be equally applied to, as an example, a 6 type insulation box (6B), a 7 type insulation box (7B), an 8 type insulation box (8B), and a 9 type insulation box (9B) is of course In addition, the same can be applied not only to the B-type insulation box but also to the C-type insulation box, and the welding deformation preventing protrusion 140 may be deformed not only in a straight shape but also in “a”, “L”, and the like.

1: 트랜스버스 코너
110: 인바 튜브(invar tube)
120: 인슐레이션 박스
121: 용접변형 방지 홈
130: 인슐레이션
140: 용접변형 방지 돌기1: Transverse Corner
110: invar tube (invar tube)
120: insulation box
121: welding deformation prevention groove
130: insulation
140: welding deformation prevention projection

Claims (5)

카고탱크의 트랜스버스 코너(1)를 따라 연장되는 격자 형태의 구조물로서, 복수 개가 상기 트랜스버스 코너(1)를 따라 연접하여 설치되어 상기 카고탱크로부터 발생하는 힘을 선체로 전달하는 인바 튜브(invar tube: 110); 및
상기 트랜스버스 코너(1)와 상기 인바 튜브(110) 사이에 설치되는 복수 개의 인슐레이션 박스(insulation box: 120)를 포함하고,
상기 인슐레이션 박스(120)는 상기 인바 튜브(110) 간의 연접부분에 설치되어, 1개의 상기 인슐레이션 박스(120)에 의해 상기 트랜스버스 코너(1)의 연장 방향을 따라 서로 이웃하는 2개의 상기 인바 튜브(110)의 각 단부가 동시에 지지되고,
서로 이웃하는 상기 인슐레이션 박스(120) 사이에는 박스 형태의 구조물 없이 글라스 울 소재로 마련되는 인슐레이션(130)이 설치되며,
상기 인슐레이션 박스(120)의 양단부에는 용접변형 방지 홈(121)이 형성되고, 상기 인슐레이션 박스(120)에 의해 지지되는 상기 인바 튜브(110) 상에 상기 용접변형 방지 홈(121)에 결합하기 위한 용접변형 방지 돌기(140)가 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조.As a lattice-shaped structure extending along the transverse corner (1) of the cargo tank, a plurality of invar tubes are installed adjacently along the transverse corner (1) to transmit the force generated from the cargo tank to the hull. tube: 110); and
and a plurality of insulation boxes (120) installed between the transverse corner (1) and the invar tube (110),
The insulation box 120 is installed at the joint between the invar tubes 110 , and the two invar tubes adjacent to each other along the extension direction of the transverse corner 1 by one insulation box 120 . Each end of 110 is supported at the same time,
The insulation 130 made of a glass wool material without a box-shaped structure is installed between the insulation boxes 120 adjacent to each other,
Welding deformation prevention grooves 121 are formed at both ends of the insulation box 120 , and for coupling to the welding deformation prevention grooves 121 on the invar tube 110 supported by the insulation box 120 . Welding deformation prevention structure of the transverse corner of the liquefied gas cargo tank, characterized in that the welding deformation prevention projection 140 is formed to correspond. 청구항 1에 있어서,
상기 용접변형 방지 홈(121)은 상기 인슐레이션 박스(120) 상에서 상기 인바튜브(110)가 직접 접하여 지지되는 두 면에 모두 형성되는 것을 특징으로 하는 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조.The method according to claim 1,
The welding deformation prevention groove 121 is a structure for preventing welding deformation of the transverse corner of the liquefied gas cargo tank, characterized in that the invar tube 110 is formed on both surfaces of the insulation box 120 in direct contact with and supported thereon. . 청구항 1에 있어서,
상기 용접변형 방지 홈(121) 안에 상기 용접변형 방지 돌기(140)가 결합하여서 상기 인바 튜브(110)의 용접시 발생하는 고열에 의한 상기 인바 튜브(110)의 열 변형을 방지하는 것을 특징으로 하는 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조.The method according to claim 1,
The welding deformation prevention protrusion 140 is coupled in the welding deformation prevention groove 121 to prevent thermal deformation of the invar tube 110 due to high heat generated during welding of the invar tube 110. Welding deformation prevention structure of transverse corner of liquefied gas cargo tank. 청구항 1에 있어서,
상기 인슐레이션 박스(120)는 200㎜-720㎜의 길이로 형성되고, 상기 인슐레이션(130)은 780㎜-3000㎜의 길이로 형성되며, 상기 용접변형 방지 돌기(140)는 인바 재질로 제작되며 3T ㎜ X 100L ㎜ X 40W ㎜(두께 X 길이 X 폭)로 제조되는 것을 특징으로 하는 액화가스 카고탱크의 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조.The method according to claim 1,
The insulation box 120 is formed in a length of 200 mm-720 mm, the insulation 130 is formed in a length of 780 mm-3000 mm, and the welding deformation prevention protrusion 140 is made of an Invar material and is 3T. Welding deformation prevention structure of the transverse corner of the liquefied gas cargo tank, characterized in that it is manufactured in mm X 100L mm X 40W mm (thickness X length X width). 청구항 제1항 내지 제4항 중에서 어느 한 항에 기재된 트랜스버스 코너의 용접변형 방지구조를 구비하는 액화가스 카고탱크.A liquefied gas cargo tank provided with a welding deformation prevention structure of the transverse corner according to any one of claims 1 to 4.
KR1020170084207A 2017-07-03 2017-07-03 Structure for preventing welding distortion of transverse corner and lng cargo tank having the structure KR102327404B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170084207A KR102327404B1 (en) 2017-07-03 2017-07-03 Structure for preventing welding distortion of transverse corner and lng cargo tank having the structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170084207A KR102327404B1 (en) 2017-07-03 2017-07-03 Structure for preventing welding distortion of transverse corner and lng cargo tank having the structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190004085A KR20190004085A (en) 2019-01-11
KR102327404B1 true KR102327404B1 (en) 2021-11-17

Family

ID=65028298

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170084207A KR102327404B1 (en) 2017-07-03 2017-07-03 Structure for preventing welding distortion of transverse corner and lng cargo tank having the structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102327404B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113494677B (en) * 2020-03-18 2023-03-24 大宇造船海洋株式会社 Heat insulation structure of liquefied natural gas storage tank

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101629348B1 (en) 2009-11-20 2016-06-10 대우조선해양 주식회사 Transverse corner structure for LNG storage tank
KR101652221B1 (en) * 2014-06-27 2016-08-31 삼성중공업 주식회사 Insulation structure of carrier cargo tank

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190004085A (en) 2019-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US12007073B2 (en) Heat insulation structure for corner parts of liquefied natural gas storage tank
KR20110055780A (en) Transverse corner structure for lng storage tank
KR101707499B1 (en) Insulation Structure For LNG Cargo Tank And Method For Connecting The Same
KR20160054748A (en) Membrane Type Liquified Natural Gas Cargo Containment System
KR102327404B1 (en) Structure for preventing welding distortion of transverse corner and lng cargo tank having the structure
KR101276129B1 (en) Heating system for lng cargo containment
KR102535974B1 (en) Heat insulation installation method for cryogenic liquid storage tank
KR102535971B1 (en) Insulation system of membraine type storage tank and membrain type storage tank
KR20100037181A (en) Insulation box for a lng storage tank
US11560981B2 (en) Membrane finishing sheet and membrane insulation structure comprising the same
CN113015674B (en) Heat insulation structure of membrane type storage tank
KR102213509B1 (en) Insulation System of Liquefied Natural Gas Storage Tank
KR101681717B1 (en) Corner Part Retaining System for LNG CCS
KR102020969B1 (en) Insulation System For Liquefied Natural Gas Storage Tank
US11480297B2 (en) Membrane bonding structure and liquefied gas storage tank comprising the same
US20180299069A1 (en) Membrane assembly for welding membrane of membrane type storage tank and membrane welding device guide system including same
KR20180107363A (en) Insulation wall for lng tank
KR102019272B1 (en) Membrane having corrugated portion for reinforcing strength and liquefied gas storage tank including the membrane
KR102201249B1 (en) Membrane panel of membrane type tank for cryogenic fluid storage
KR101167926B1 (en) Cargo of liquefied natural gas carrier and method of manufacturing the same
KR20210011775A (en) Insulation Panel Arrangement Structure of Liquefied Natural Gas Storage Tank
KR101433101B1 (en) Insulation structure of lng cargo hold
KR102525949B1 (en) Insulation system of membraine type storage tank and membrain type storage tank
KR200493157Y1 (en) Membrane type insulation box system of natural gas cargo and tongue install structure using u shape type membrane
KR101713852B1 (en) Secondary barrier installation structure and method

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant