KR102324758B1 - Dosing module for vehicle - Google Patents

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김주현
이상호
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Abstract

본 발명에 따른 차량용 도징모듈은 SCR촉매 전단부에 설치되어 배기가스를 공급하는 도징파이프; 도징파이프 내부에 요소수를 분사하도록 설치된 인젝터; 및 도징파이프 내부에 설치되어, 인젝터의 분사구 주위로부터 요소수 분사방향을 따라 연장되도록 형성된 가이드부재;를 포함할 수 있다.A dosing module for a vehicle according to the present invention includes: a dosing pipe installed at the front end of the SCR catalyst to supply exhaust gas; an injector installed to inject urea water into the dosing pipe; and a guide member installed inside the dosing pipe and formed to extend along the urea water injection direction from around the injection hole of the injector.

Description

차량용 도징모듈 {DOSING MODULE FOR VEHICLE}Dosing module for vehicle {DOSING MODULE FOR VEHICLE}

본 발명은 SCR 촉매 전단부 측에 요소수를 분사하는 도징모듈에 있어서, 분사된 요소수가 배기가스의 흐름으로 인해 역류되어 고형화되는 것을 방지하기 위해 고안된 차량용 도징모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a dosing module for a vehicle designed to prevent the injected urea water from being solidified due to a reverse flow due to the flow of exhaust gas in the dosing module for injecting urea water to the front end of the SCR catalyst.

디젤엔진의 배기규제가 점차 심화되면서 엔진의 성능과 연비를 보장하면서도 질소산화물(NOX)을 저감시킬 수 있는 SCR(Selective Catalytic Reduction)시스템이 주요하게 사용되고 있다.As the exhaust regulation of diesel engines is gradually intensifying, the SCR (Selective Catalytic Reduction) system that can reduce nitrogen oxides (NO X ) while guaranteeing engine performance and fuel efficiency is mainly used.

여기서, SCR시스템은 요소(UREA)수를 SCR촉매 전단에 분사시켜 암모니아(NH3)를 발생시키고, 이 암모니아가 질소산화물과 반응하여 인체에 무해한 질소가스(N2)로 전환되어 배출될 수 있도록 정화하는 시스템을 말한다. Here, the SCR system generates ammonia (NH 3 ) by spraying urea (UREA) water on the front end of the SCR catalyst, and this ammonia reacts with nitrogen oxides to be converted into nitrogen gas (N 2 ) harmless to the human body and discharged. system that purifies.

한편, 최근 배기가스 규제가 더욱 강화됨에 따라, 이에 대응하기 위하여 산화촉매필터(DOC), 매연저감필터(DPF), 질소산화물저감필터(SCR)을 모두 통합한 배기가스 후처리 시스템이 개발되고 있다.On the other hand, as exhaust gas regulations are recently strengthened, an exhaust gas post-treatment system that integrates oxidation catalyst filter (DOC), soot reduction filter (DPF), and nitrogen oxide reduction filter (SCR) is being developed in order to respond to this. .

하지만, 저속 주행 시 요소수 인젝터의 입구부에 요소수가 응결되는 고형화 현상이 발생한다는 문제점이 있었다.However, there was a problem in that the solidification phenomenon in which the urea water condensed at the inlet portion of the urea water injector during low-speed driving occurs.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the above background art are only for improving the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the prior art already known to those of ordinary skill in the art.

KR 10-0774717 B1KR 10-0774717 B1

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, SCR 촉매 전단부 측에 요소수를 분사하는 도징모듈에 있어서, 분사된 요소수가 배기가스의 흐름으로 인해 역류되는 것을 막기 위해 요소수 인젝터 주변에 가이드부재를 설치함으로써, 요소수가 고형화되는 것을 방지하는 차량용 도징모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve this problem. In the dosing module for injecting urea water to the front end side of the SCR catalyst, the injected urea water is guided around the urea water injector to prevent backflow due to the flow of exhaust gas. An object of the present invention is to provide a dosing module for a vehicle that prevents the urea water from being solidified by installing the member.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 도징모듈은 SCR촉매 전단부에 설치되어 배기가스를 공급하는 도징파이프; 상기 도징파이프 내부에 요소수를 분사하도록 설치된 인젝터; 및 상기 도징파이프 내부에 설치되어, 상기 인젝터의 분사구 주위로부터 요소수 분사방향을 따라 연장되도록 형성된 가이드부재;를 포함할 수 있다.A dosing module for a vehicle according to the present invention for achieving the above object includes: a dosing pipe installed at the front end of the SCR catalyst to supply exhaust gas; an injector installed to inject urea water into the dosing pipe; and a guide member installed inside the dosing pipe and formed to extend from around the injection hole of the injector in the urea water injection direction.

상기 도징파이프에는 인젝터가 장착되는 보스부재;가 형성되고, 상기 가이드부재는 상기 보스부재에 결합되고, 상기 보스부재로부터 상기 인젝터의 요소수 분사방향을 따라 연장되도록 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.A boss member on which an injector is mounted is formed in the dosing pipe, and the guide member is coupled to the boss member and is formed to extend from the boss member in a urea water injection direction of the injector.

상기 가이드부재는 메쉬(mesh) 타입의 형상으로 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.The guide member may be characterized in that it is formed in a shape of a mesh (mesh) type.

상기 가이드부재는 메쉬(mesh) 타입 형상에 의해 형성된 구멍 크기가 요소수의 미립자 크기보다 작게 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.The guide member may be characterized in that the hole size formed by the mesh type shape is formed smaller than the particle size of the number of urea.

상기 가이드부재는, 메쉬(mesh) 타입으로 마련되어 상기 인젝터의 분사구 주위를 두르도록 형성된 제1층과, 메쉬(mesh) 타입으로 마련되고 상기 제1층의 외측을 감싸도록 형성된 제2층으로 구성된 것을 특징으로 할 수 있다.The guide member is provided in a mesh (mesh) type and formed to surround the injection hole of the injector, and a second layer is provided in a mesh (mesh) type and formed to surround the outside of the first layer. can be characterized.

상기 가이드부재의 제1층의 메쉬(mesh) 형상과 제2층의 메쉬(mesh) 형상은 서로 정렬되지 않도록 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.A mesh shape of the first layer and a mesh shape of the second layer of the guide member may be formed not to be aligned with each other.

상기 가이드부재는 상기 인젝터의 분사구 주위를 두르면서 연장되도록 형성되되, 상기 인젝터로부터 멀어질수록 지름이 커지도록 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.The guide member may be formed to extend around the injection hole of the injector, and to have a larger diameter as the distance from the injector increases.

상기 가이드부재는 상기 요소수가 인젝터로부터 분사되어 유동하는 영역을 기준으로 하여 둘레방향으로 설정거리 이격된 지점에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.The guide member may be formed to be positioned at a point spaced apart by a set distance in the circumferential direction based on an area in which the urea water is injected from the injector and flows.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 도징모듈에 따르면 요소수 인젝터 분사구 주변에서 요소수가 역류하여 고형화되는 현상을 저감할 수 있어, 차량 상품성을 향상시킬 수 있다.According to the dosing module for a vehicle having the structure as described above, it is possible to reduce a phenomenon in which urea water is solidified due to a reverse flow around the urea water injector injection port, thereby improving vehicle marketability.

아울러, 메쉬 타입의 가이드부재가 2개의 LAYER를 이루기 때문에 요소수 역류가 발생하더라도 요소수가 가이드부재에 포집되어 기화되는바, 요소수 고형화 현상을 저감할 수 있다.In addition, since the mesh-type guide member forms two layers, even if urea water backflow occurs, the urea water is collected and vaporized by the guide member, thereby reducing the urea water solidification phenomenon.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도징모듈의 연결관계를 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도징모듈을 상세히 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 도징모듈을 상세히 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 요소수가 가이드부재에 분사된 경우에 요소수 입자의 흐름을 도시한 도면,
도 5는 종래의 도징모듈에 따른 요소수 유동흐름을 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 차량용 도징모듈에 따른 요소수 유동흐름을 도시한 도면이다.1 is a view showing a connection relationship of a dosing module for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 is a view showing in detail a dosing module for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
3 is a view showing in detail a dosing module for a vehicle according to another embodiment of the present invention;
Figure 4 is a view showing the flow of urea water particles when the urea water of the present invention is sprayed to the guide member,
5 is a view showing the flow of urea water according to the conventional dosing module;
6 is a view showing the flow of urea water according to the dosing module for a vehicle of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 도징모듈에 대하여 살펴본다.Hereinafter, a dosing module for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도징모듈의 연결관계를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도징모듈을 상세히 도시한 도면이다.1 is a diagram illustrating a connection relationship between a dosing module for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram illustrating a dosing module for a vehicle according to an embodiment of the present invention in detail.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 차량용 도징모듈은 SCR촉매 전단부에 설치되어 배기가스를 공급하는 도징파이프(10); 상기 도징파이프(10) 내부에 요소수를 분사하도록 설치된 인젝터(20); 및 상기 도징파이프(10) 내부에 설치되어, 상기 인젝터(20)의 분사구 주위로부터 요소수 분사방향을 따라 연장되도록 형성된 가이드부재(30);를 포함할 수 있다.1 to 2, the dosing module for a vehicle includes a dosing pipe 10 installed at the front end of the SCR catalyst to supply exhaust gas; an injector 20 installed to inject urea water into the dosing pipe 10; and a guide member 30 installed inside the dosing pipe 10 and formed to extend along the urea water injection direction from around the injection hole of the injector 20 .

도 1을 참조하면, 엔진으로부터 배출된 배기가스는 일차적으로 배기가스 후처리장치(DPF:Diesel Particulate Filter)를 거치고, 이후 SCR촉매로 공급되도록 마련된다. 이때, SCR촉매의 전단부에는 DPF와 SCR촉매를 연결하여 배기가스를 유동시키는 도징파이프(10)가 마련된다.Referring to FIG. 1 , the exhaust gas discharged from the engine first passes through an exhaust gas after-treatment device (Diesel Particulate Filter (DPF)), and is then provided to be supplied to the SCR catalyst. At this time, at the front end of the SCR catalyst, a dosing pipe 10 for connecting the DPF and the SCR catalyst to flow the exhaust gas is provided.

상기 도징파이프(10)는 일단에 DPF, 타단에 SCR촉매가 연결되고, 중간에 인젝터(20)가 결합되도록 마련됨으로써, SCR촉매에 배기가스 및 요소(UREA)수를 공급하는 역할을 수행한다.The dosing pipe 10 serves to supply exhaust gas and urea water to the SCR catalyst by connecting the DPF at one end and the SCR catalyst at the other end, and the injector 20 in the middle.

즉, 상기 인젝터(20)가 도징파이프(10) 내부로 암모니아(NH3) 수용액인 요소(UREA)수를 분사하면, SCR촉매 내부에서 요소수와 배기가스가 반응하여 질소산화물이 환경에 무해한 질소가스(N2)와 물(H2O)로 변환된다.That is, when the injector 20 injects urea (UREA) water, which is an aqueous ammonia (NH 3 ) aqueous solution, into the dosing pipe 10, the urea water and the exhaust gas react within the SCR catalyst, so that nitrogen oxides are harmless to the environment. It is converted into gas (N 2 ) and water (H 2 O).

따라서, 환경에 유해한 질소산화물이 배기가스에 포함된 상태로 배출하는 것을 방지할 수 있기 때문에, 환경파괴를 줄이면서 최근 다양한 환경규제를 만족시키는 차량을 구현할 수 있다.Accordingly, since it is possible to prevent the emission of nitrogen oxides harmful to the environment while being included in the exhaust gas, it is possible to realize a vehicle that satisfies various environmental regulations while reducing environmental damage.

특히, 본 발명의 차량용 도징모듈은 도 2에 도시된 바와 같이 도징파이프(10) 내부에 설치되되, 인젝터(20)의 분사구 주위로부터 요소수 분사방향으로 연장되도록 형성된 가이드부재(30)을 포함한다.In particular, the dosing module for a vehicle of the present invention is installed inside the dosing pipe 10 as shown in FIG. 2, and includes a guide member 30 formed to extend in the urea water injection direction from around the injection hole of the injector 20. .

종래에 가이드부재가 적용되지 않은 차량에서 인젝터(20)의 분사구 측에 요소수가 응결되는 현상이 발생하였는데, 이는 도징파이프(10) 내부의 배기가스 유동에 의해 인젝터(20)의 분사구 측으로 요소수가 역류하기 때문이다.Conventionally, a phenomenon in which urea water condensed on the injection port side of the injector 20 occurred in a vehicle to which a guide member was not applied. because it does

즉, 요소수는 배기가스가 저속, 저온으로 유동하는 저속주행상황에서 응결될 가능성이 높은데, 저속주행상황에서 인젝터(20)의 분사구 측으로 요소수가 역류하면, 역류된 요소수가 인젝터(20)의 분사구에서 응결되는 것이다. 이러한 고형화 현상에 따르면, 인젝터(20)로부터 요소수가 원활히 분사되지 못하여 질소산화물 제거효율이 떨어질 수 있다.That is, the urea water is highly likely to condense in a low-speed driving situation in which the exhaust gas flows at low speed and low temperature. will condense in According to this solidification phenomenon, the urea water may not be smoothly injected from the injector 20, so that the nitrogen oxide removal efficiency may be reduced.

따라서, 본 발명과 같이 가이드부재(30)가 인젝터(20)의 분사구 주위를 감싸도록 형성됨으로써, 차량 저속주행 상황에서 인젝터(20)로부터 분사되는 요소수의 유동을 배기가스가 방해하지 않도록 막아주어 요소수 역류 현상을 방지할 수 있다. 도 2에는 배기가스가 유입되는 통로는 자세히 도시되어 있지 않으나, 도징파이프(10)는 미도시된 지점에 DPF를 거친 배기가스가 유동하는 통로가 형성되도록 마련되는 것이 바람직하다.Therefore, as in the present invention, the guide member 30 is formed to surround the injection hole of the injector 20, thereby preventing the exhaust gas from interfering with the flow of the urea water injected from the injector 20 in a low-speed vehicle driving situation. The urea water backflow phenomenon can be prevented. Although the passage through which the exhaust gas is introduced is not shown in detail in FIG. 2 , the dosing pipe 10 is preferably provided so that a passage through which the exhaust gas passing through the DPF flows is formed at a point not shown.

한편, 상기 도징파이프(10)에는 인젝터(20)가 장착되는 보스부재(25);가 형성되고, 상기 가이드부재(30)는 상기 보스부재(25)에 결합되고, 상기 보스부재(25)로부터 상기 인젝터(20)의 요소수 분사방향을 따라 연장되도록 형성될 수 있다.On the other hand, the dosing pipe 10 is provided with a boss member 25 to which the injector 20 is mounted; the guide member 30 is coupled to the boss member 25 and is removed from the boss member 25 . It may be formed to extend along the urea water injection direction of the injector 20 .

즉, 가이드부재(30)는 보스부재(25)에 용접결합되거나, 클램프 결합됨으로써 고장으로 인한 인젝터(20) 교환은 원활히 이루어질 수 있도록 마련한다. 아울러, 가이드부재(30)가 배기가스 유동에도 강건하게 형상을 유지하도록 결합되는바, 요소수의 역류 현상을 효과적으로 막을 수 있다.That is, the guide member 30 is welded or clamped to the boss member 25 so that the injector 20 can be exchanged smoothly due to a failure. In addition, since the guide member 30 is coupled to maintain a strong shape even in the flow of exhaust gas, it is possible to effectively prevent the reverse flow of urea water.

도 2에 도시된 가이드부재(30)의 형상은 일 실시예에 따른 것으로 도징파이프(10)와 평행한 방향으로 연장되도록 형성될 수 있다.The shape of the guide member 30 shown in FIG. 2 is according to an embodiment and may be formed to extend in a direction parallel to the dosing pipe 10 .

이때, 상기 가이드부재(30)는 메쉬(mesh) 타입의 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 인젝터(20)는 요소수를 분사할 때, 분사구를 기준으로 방사방향으로 요소수를 분사하기 때문에, 도 2와 같이 가이드부재(30)가 도징파이프(10)와 평행한 형상일 경우에 요소수와 부딪혀 역류를 발생시키고 이는 요소수의 유동을 방해할 수 있다.At this time, the guide member 30 may be formed in a shape of a mesh (mesh) type. That is, since the injector 20 injects the urea water in the radial direction with respect to the injection hole when the injector 20 injects the urea water, the guide member 30 is parallel to the dosing pipe 10 as shown in FIG. It collides with the urea water to generate a backflow, which may impede the flow of the urea water.

따라서, 가이드부재(30)를 메쉬(mesh) 타입으로 형성하여 요소수와 부딪히더라도 역류가 발생하는 것을 방지함으로써, 요소수의 유동흐름을 원활하게 유지할 수 있다.Therefore, the guide member 30 is formed in a mesh type to prevent backflow even when it collides with the urea water, thereby smoothly maintaining the flow of the urea water.

여기서, 상기 가이드부재(30)는 메쉬(mesh) 타입 형상에 의해 형성된 구멍 크기가 요소수의 미립자 크기보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.Here, the guide member 30 is preferably formed to have a size of a hole formed by a mesh type shape smaller than the particle size of the number of elements.

예를 들어, 가이드부재(30)의 격자 구멍 크기가 요소수의 미립자 크기보다 큰 경우라면, 요소수가 가이드부재(30)를 통과하여 도징파이프(10) 벽면에 부딪혀 역류를 발생시킬 가능성이 있다.For example, if the lattice hole size of the guide member 30 is larger than the particle size of the urea number, there is a possibility that the urea water passes through the guide member 30 and collides with the wall surface of the dosing pipe 10 to generate a backflow.

따라서, 요소수가 가이드부재(30)에 부딪힐 경우, 가이드부재(30)에 포집될 수 있도록 가이드부재(30)의 구멍 크기를 요소수의 미립자 크기보다 작게 형성시킬 수 있다.Therefore, when the number of urea collides with the guide member 30 , the hole size of the guide member 30 can be formed smaller than the particle size of the number of urea so that it can be collected by the guide member 30 .

또 다른 실시 예로써 상기 가이드부재(30)는 상기 인젝터(20)의 분사구 주위를 두르면서 연장되도록 형성되되, 상기 인젝터(20)로부터 멀어질수록 지름이 커지도록 형성될 수 있다.As another embodiment, the guide member 30 may be formed to extend around the injection hole of the injector 20 , and may be formed to have a larger diameter as it moves away from the injector 20 .

상술한 바와 같이 인젝터(20)는 분사구를 기준으로 방사방향으로 요소수를 분사하는데, 원천적으로 요소수와 가이드부재(30)가 부딪히지 않도록 가이드부재(30)도 방사방향으로 연장되도록 형성할 수 있다.As described above, the injector 20 injects the number of urea in the radial direction based on the injection hole, and the guide member 30 may also be formed to extend in the radial direction so that the number of urea and the guide member 30 do not collide at the source. .

도 3은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 도징모듈을 상세히 도시한 도면이다. 도 3을 참조하면, 가이드부재(30)가 요소수의 유동흐름과 유사하게 방사방향으로 연장되도록 형성된 것을 확인할 수 있다.3 is a view showing in detail a dosing module for a vehicle according to another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3 , it can be seen that the guide member 30 is formed to extend in a radial direction similar to the flow flow of urea water.

따라서, 가이드부재(30)가 인젝터(20)로부터 분사되는 요소수가 배기가스의 흐름에 의해 방해받아 역류하는 것을 방지하면서도, 요소수가 가이드부재(30)에 의해 흐름이 역류하는 현상도 방지할 수 있다.Therefore, while the guide member 30 prevents the urea water injected from the injector 20 from flowing backward by being interrupted by the flow of the exhaust gas, it is also possible to prevent the reverse flow of the urea water by the guide member 30 . .

이때, 상기 가이드부재(30)는 상기 요소수가 인젝터(20)로부터 분사되어 유동하는 영역을 기준으로 하여 둘레방향으로 설정거리(d) 이격된 지점에 위치하도록 형성될 수 있다.In this case, the guide member 30 may be formed to be positioned at a point spaced apart by a set distance d in the circumferential direction based on an area where the urea water is injected from the injector 20 and flows.

즉, 도 3과 같이 가이드부재(30)가 요소수의 방사방향 유동흐름 영역으로부터 설정거리(d)만큼 이격된 위치에 형성되도록 마련됨으로써, 요소수와 가이드부재(30)가 부딪히는 현상을 최소화할 수 있고, 설계상의 공차로 인해 가이드부재(30)가 요소수의 유동 경로상에 위치하는 상황도 줄일 수 있다.That is, as shown in FIG. 3, the guide member 30 is provided to be formed at a position spaced apart by a set distance d from the radial flow region of the urea number, thereby minimizing the collision between the urea number and the guide member 30. Also, the situation in which the guide member 30 is positioned on the flow path of the urea water due to a design tolerance can be reduced.

한편, 가이드부재(30)의 격자 구멍 크기를 요소수의 미립자보다 작은 크기로 형성하는데는 많은 비용과 설계적 어려움이 따른다. 따라서, 가이드부재(30)의 메쉬(mesh) 타입 형상에서의 구멍크기를 작게 형성하는 대신 가이드부재(30)를 다수의 레이어(LAYER) 구조로 형성할 수도 있다.On the other hand, there is a lot of cost and design difficulties in forming the lattice hole size of the guide member 30 to a size smaller than that of the fine particles of the number of elements. Therefore, instead of forming a small hole size in the mesh type shape of the guide member 30, the guide member 30 may be formed in a multiple layer structure.

구체적으로, 본 발명의 가이드부재(30)는 메쉬(mesh) 타입으로 마련되어 상기 인젝터(20)의 분사구 주위를 두르도록 형성된 제1층(33)과, 메쉬(mesh) 타입으로 마련되고 상기 제1층(33)의 외측을 감싸도록 형성된 제2층(35)으로 구성될 수 있다.Specifically, the guide member 30 of the present invention is provided in a mesh type and has a first layer 33 formed to surround the injection hole of the injector 20, and is provided in a mesh type and the first The second layer 35 may be formed to surround the outside of the layer 33 .

도 4는 본 발명의 요소수가 가이드부재(30)에 분사된 경우에 요소수 입자의 흐름을 도시한 도면이다. 도 4를 참조하면, 제1층(33)과 제2층(35)으로 구성된 가이드부재(30)는 메쉬(mesh) 형상으로 형성되고, 그 격자 구멍 크기가 요소수의 미립자보다는 크게 형성된다. 하지만, 제1층(33)을 통과한 요소수가 제2층(35)에 의해 가이드부재(30) 내부에 포집됨으로써, 요소수가 가이드부재(30)를 통과하는 것을 방지할 수 있다.Figure 4 is a view showing the flow of urea particles when the urea water of the present invention is sprayed to the guide member (30). Referring to FIG. 4 , the guide member 30 composed of the first layer 33 and the second layer 35 is formed in a mesh shape, and the lattice hole size is larger than that of the fine particles of the urea number. However, since the urea water that has passed through the first layer 33 is collected inside the guide member 30 by the second layer 35 , it is possible to prevent the urea water from passing through the guide member 30 .

따라서, 가이드부재(30)를 복층구조로 형성함으로써, 격자 구멍 크기를 요소수 미립자 크기보다 작게 형성하지 않더라도 요소수를 포집할 수 있고, 포집된 요소수는 배기가스에 의해 가열된 가이드부재(30)에 의해 기화된다.Therefore, by forming the guide member 30 in a multi-layer structure, the number of urea can be collected even if the lattice hole size is not formed smaller than the particle size of the urea number, and the collected urea number is the guide member 30 heated by the exhaust gas. ) is vaporized by

이때, 상기 가이드부재(30)의 제1층(33)의 메쉬(mesh) 형상과 제2층(35)의 메쉬(mesh) 형상은 서로 정렬되지 않도록 형성될 수 있다.In this case, the mesh shape of the first layer 33 of the guide member 30 and the mesh shape of the second layer 35 may be formed not to be aligned with each other.

즉, 제1층(33)과 제2층(35)이 동일한 메쉬(mesh) 형상으로 정렬되도록 형성된다면, 제1층(33)을 통과한 요소수 미립자가 제2층(35)도 통과하여 도징파이프(10)와 부딪혀 역류를 발생시킬 수 있다. 따라서, 최대한 제1층(33)을 통과한 요소수 미립자가 제2층(35)에 걸려 포집될 수 있도록 마련할 수 있다.That is, if the first layer 33 and the second layer 35 are formed to be aligned in the same mesh shape, the urea water particles passing through the first layer 33 also pass through the second layer 35 . It may collide with the dosing pipe 10 to generate a backflow. Therefore, it can be provided so that the fine particles of urea water that have passed through the first layer (33) can be caught by the second layer (35) as much as possible.

여기서, 제1층(33)과 제2층(35) 사이를 연결하는 별도의 연결구성을 마련함으로써, 요소수가 원활히 포집할수도 있다.Here, by providing a separate connection configuration connecting between the first layer 33 and the second layer 35, the number of urea may be smoothly collected.

도 5는 종래의 도징모듈에 따른 요소수 유동흐름을 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 차량용 도징모듈에 따른 요소수 유동흐름을 도시한 도면이다.5 is a diagram illustrating a flow flow of urea water according to a conventional dosing module, and FIG. 6 is a diagram illustrating a flow flow of urea water according to the dosing module for a vehicle of the present invention.

상술한 바와 같이, 종래에 가이드부재가 적용되지 않은 경우에는 도 5와 같이 원으로 표시된 인젝터 분사구 측에 역류가 발생하는 것을 확인할 수 있다. 반면, 도 6과 같이 가이드부재가 도징파이프 내부에 적용될 경우, 원으로 표시된 인젝터 분사구 측의 역류 현상이 일부 개선되는 것을 확인할 수 있다.As described above, when the guide member is not applied in the prior art, it can be confirmed that the reverse flow occurs on the injector injection port side indicated by a circle as shown in FIG. 5 . On the other hand, when the guide member is applied to the inside of the dosing pipe as shown in FIG. 6, it can be seen that the reverse flow phenomenon of the injector injection port indicated by a circle is partially improved.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 도징모듈에 따르면 요소수 인젝터 분사구 주변에서 요소수가 역류하여 고형화되는 현상을 저감할 수 있어, 차량 상품성을 향상시킬 수 있다.According to the dosing module for a vehicle having the structure as described above, it is possible to reduce a phenomenon in which urea water is solidified due to a reverse flow around the urea water injector injection port, thereby improving vehicle marketability.

아울러, 메쉬 타입의 가이드부재가 2개의 LAYER를 이루기 때문에 요소수 역류가 발생하더라도 요소수가 가이드부재에 포집되어 기화되는바, 요소수 고형화 현상을 저감할 수 있다.In addition, since the mesh-type guide member forms two layers, even if urea water backflow occurs, the urea water is collected and vaporized by the guide member, thereby reducing the urea water solidification phenomenon.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although the present invention has been shown and described with reference to specific embodiments, it is within the art that the present invention can be variously improved and changed without departing from the spirit of the present invention provided by the following claims. It will be obvious to those of ordinary skill in the art.

10: 도징파이프 20: 인젝터
25: 보스부재 30: 가이드부재
33: 제1층 35: 제2층10: dosing pipe 20: injector
25: boss member 30: guide member
33: first floor 35: second floor

Claims (8)

SCR촉매 전단부에 설치되어 배기가스를 공급하는 도징파이프;
상기 도징파이프 내부에 요소수를 분사하도록 설치된 인젝터; 및
상기 도징파이프 내부에 설치되어, 상기 인젝터의 분사구 주위로부터 요소수 분사방향을 따라 연장되도록 형성된 가이드부재를 포함하고;
상기 가이드부재는 메쉬(mesh) 타입의 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도징모듈.a dosing pipe installed at the front end of the SCR catalyst to supply exhaust gas;
an injector installed to inject urea water into the dosing pipe; and
and a guide member installed inside the dosing pipe and formed to extend along the urea water injection direction from around the injection port of the injector;
The dosing module for a vehicle, characterized in that the guide member is formed in a shape of a mesh (mesh) type. 청구항 1에 있어서,
상기 도징파이프에는 인젝터가 장착되는 보스부재;가 형성되고,
상기 가이드부재는 상기 보스부재에 결합되고, 상기 보스부재로부터 상기 인젝터의 요소수 분사방향을 따라 연장되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도징모듈.The method according to claim 1,
A boss member on which an injector is mounted is formed in the dosing pipe;
The guide member is coupled to the boss member, and the dosing module for a vehicle, characterized in that it is formed to extend from the boss member along the urea water injection direction of the injector. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 가이드부재는 메쉬(mesh) 타입 형상에 의해 형성된 구멍 크기가 요소수의 미립자 크기보다 작게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도징모듈.The method according to claim 1,
The guide member is a dosing module for a vehicle, characterized in that the hole size formed by the mesh type shape is formed smaller than the particle size of the number of urea. 청구항 1에 있어서,
상기 가이드부재는, 메쉬(mesh) 타입으로 마련되어 상기 인젝터의 분사구 주위를 두르도록 형성된 제1층과, 메쉬(mesh) 타입으로 마련되고 상기 제1층의 외측을 감싸도록 형성된 제2층으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 도징모듈.The method according to claim 1,
The guide member is provided in a mesh (mesh) type and formed to surround the injection hole of the injector, and a second layer is provided in a mesh (mesh) type and formed to surround the outside of the first layer. A dosing module for a vehicle, characterized in that it. 청구항 5에 있어서,
상기 가이드부재의 제1층의 메쉬(mesh) 형상과 제2층의 메쉬(mesh) 형상은 서로 정렬되지 않도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도징모듈.6. The method of claim 5,
A dosing module for a vehicle, characterized in that the mesh shape of the first layer and the mesh shape of the second layer of the guide member are not aligned with each other. 청구항 1에 있어서,
상기 가이드부재는 상기 인젝터의 분사구 주위를 두르면서 연장되도록 형성되되, 상기 인젝터로부터 멀어질수록 지름이 커지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도징모듈.The method according to claim 1,
The dosing module for a vehicle, characterized in that the guide member is formed to extend around the injection hole of the injector, and is formed to have a larger diameter as the distance from the injector increases. 청구항 7에 있어서,
상기 가이드부재는 상기 요소수가 인젝터로부터 분사되어 유동하는 영역을 기준으로 하여 둘레방향으로 설정거리 이격된 지점에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도징모듈.8. The method of claim 7,
The dosing module for a vehicle, characterized in that the guide member is formed to be positioned at a point spaced apart by a set distance in the circumferential direction based on an area where the urea water is injected from the injector and flows.
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