KR102323604B1

KR102323604B1 - Relay device

Info

Publication number: KR102323604B1
Application number: KR1020200011110A
Authority: KR
Inventors: 양선웅; 김문수
Original assignee: 엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사
Priority date: 2020-01-30
Filing date: 2020-01-30
Publication date: 2021-11-05
Also published as: KR20210097429A

Abstract

일 실시예에 따른 릴레이 장치는, 코일이 감겨 선택적으로 자성을 나타내는 폴 코어를 포함하는 전자 블록; 제1버스바에 설치되는 고정 접점; 일단이 제2버스바에 연결되고 타단에 상기 고정 접점과 접촉하거나 개방되는 가동 접점이 설치된 가동 접편; 상기 가동 접편으로부터 상기 고정 접점의 방향과 반대 방향으로 연장되어 형성되는 오버 트래블 스프링; 및 일면이 상기 폴 코어를 대향하고 타면의 끝단에 상기 오버 트래블 스프링과 접촉하는 캐리어가 설치되는 아마추어를 포함한다.A relay device according to an embodiment includes an electronic block including a pole core having a coil wound and selectively exhibiting magnetism; a fixed contact installed on the first bus bar; a movable contact piece having one end connected to the second bus bar and having a movable contact contacting or opening at the other end of the fixed contact point; an over-travel spring extending from the movable contact in a direction opposite to that of the fixed contact; and an armature having one surface facing the pole core and having a carrier installed in contact with the over-travel spring at an end of the other surface.

Description

relay device {RELAY DEVICE}

본 발명은 릴레이 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 마일드 하이브리드 전기자동차용 릴레이 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a relay device, and more particularly, to a relay device for a mild hybrid electric vehicle.

릴레이 장치는 입력 신호가 어떤 값에 도달하였을 때 작동하여 다른 전기회로를 개폐하는 스위칭 기구로서, 차량, 산업자동화 제어기기 등 각종 산업분야에 널리 사용되고 있다. 릴레이 장치는 크게 래더(Ladder) 타입 릴레이 장치와 외팔보(Cantilever) 타입 릴레이 장치로 구분될 수 있다.A relay device is a switching mechanism that operates when an input signal reaches a certain value to open and close other electric circuits, and is widely used in various industrial fields such as vehicles and industrial automation control devices. The relay device may be largely divided into a ladder type relay device and a cantilever type relay device.

래더 타입 릴레이 장치는 고정 접점에 대하여 가동 접점이 동시에 직선 운동하여 접점의 개폐가 이루어진다. 큰 전자기력에 의해 접점이 구동되므로 대전류의 부하 제어용으로 널리 사용된다. 래더 타입 릴레이 장치와 관련된 기술은 예컨대, 한국공개특허공보 제2010-0125806호에 개시되어 있다. 한국공개특허공보 제2010-0125806호는 고정 접점과, 이 고정 접점과 접촉 및 분리 가능하게 배치되는 가동 접점과, 이 가동 접점을 구동시키는 전자 블록을 포함하여 구성된다. In the ladder type relay device, the movable contact moves linearly with respect to the fixed contact at the same time to open and close the contact. Since the contact is driven by a large electromagnetic force, it is widely used for load control of large current. A technology related to a ladder type relay device is disclosed in, for example, Korean Patent Application Laid-Open No. 2010-0125806. Korean Patent Application Laid-Open No. 2010-0125806 is configured to include a fixed contact, a movable contact disposed to be in contact with and detachably from the fixed contact, and an electronic block for driving the movable contact.

외팔보 타입 릴레이 장치는 고정 접점에 대하여 가동 접점이 호형으로 회동 운동하여 접점의 개폐가 이루어진다. 외팔보 타입 릴레이 장치는 가동 접점을 탄성력이 있는 판 스프링에 부착한 형태이다. 외팔보 타입 릴레이 장치는 래더 타입 릴레이 장치에 비해 간소한 형태로 제작될 수 있는 장점이 있다. 외팔보 타입 릴레이 장치의 대표적인 예는 일본등록특허 제3898021호를 들 수 있다. In the cantilever type relay device, the movable contact rotates in an arc shape with respect to the fixed contact to open and close the contact. The cantilever type relay device is a type in which a movable contact is attached to a leaf spring with elastic force. The cantilever type relay device has an advantage in that it can be manufactured in a simple form compared to the ladder type relay device. A representative example of a cantilever type relay device is Japanese Patent Registration No. 3898021.

이와 같이 릴레이 장치는 특히 마일드 하이브리드 자동차의 48V 배터리 시스템에 장착되어 배터리의 메인 전력을 모터 또는 전장 부품에 공급하거나 전력을 차단하는 기능을 수행한다. 마일드 하이브리드 자동차는 내연기관 엔진과 전기모터를 동시에 장착 함으로써 일반 자동차에 비해 연비가 뛰어나고 배출가스는 줄인 자동차이다. 기존 12V 배터리 시스템과 48V 배터리 시스템을 병행 사용하여 차량의 설계 변경을 최소화하고 내연기관 엔진의 구동손실을 줄여 10~15%의 연비개선 효과가 기대된다. 자동차의 기능이 다양해짐에 따라 고용량 전장 부품이 더욱 증가할 것으로 예상되고, 따라서 릴레이 장치는 안정적인 통전 성능이 확보되어야 하고, 내구성을 확보해야 한다. As described above, the relay device is particularly mounted in a 48V battery system of a mild hybrid vehicle to supply main power of the battery to a motor or electronic components or to cut off power. A mild hybrid vehicle is equipped with an internal combustion engine and an electric motor at the same time, so it has superior fuel efficiency and reduced emissions compared to general vehicles. By using the existing 12V battery system and the 48V battery system in parallel, it is expected to improve fuel efficiency by 10 to 15% by minimizing the design change of the vehicle and reducing the driving loss of the internal combustion engine engine. As the functions of automobiles become more diversified, high-capacity electronic components are expected to increase further. Therefore, the relay device must secure stable energizing performance and secure durability.

본 발명은 안정적인 통전 성능 및 내구성을 갖는 릴레이 장치를 제공한다. 특히, 본 발명은 가동 접점과 고정 접점을 접촉시키는 동작 중에 접촉 압력을 높여 안정적인 통전 성능을 갖고 또한 고전류 차단시 발생하는 아크를 줄여 수명을 연장시킬 수 있는 릴레이 장치를 제공한다. The present invention provides a relay device having stable energization performance and durability. In particular, the present invention provides a relay device capable of increasing the contact pressure during an operation of bringing a movable contact and a fixed contact into contact, thereby having stable energization performance, and reducing the arc generated when high current is interrupted to extend the lifespan.

일 실시예에서 상기 릴레이 장치는, 상기 고정 접점과 상기 가동 접점을 수납하는 하우징; 및 상기 하우징 내에 형성되어 상기 고정 접점과 상기 가동 접점 사이에서 발생하는 아크를 제거하기 위한 영구 자석을 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the relay device includes: a housing for accommodating the fixed contact and the movable contact; and a permanent magnet formed in the housing to remove an arc generated between the fixed contact and the movable contact.

일 실시예에서 상기 오버 트래블 스프링은, 상기 캐리어를 향하는 방향으로 볼록할 수 있다.In an embodiment, the over-travel spring may be convex in a direction toward the carrier.

일 실시예에서 상기 릴레이 장치는 일단이 상기 전자 블록의 요크에 연결되고 타단은 상기 아마추어에 연결되어 상기 아마추어를 상기 폴 코어로부터 멀어지게 하는 탄성력을 상기 아마추어에 제공하는 스프링 아마추어를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the relay device may further include a spring armature having one end connected to the yoke of the electronic block and the other end connected to the armature to provide the armature with an elastic force that moves the armature away from the pole core. .

일 실시예에 따른 릴레이 장치는, 가동 접점과 고정 접점의 접촉 압력을 높혀 통전 성능을 안정시킨다. 또한, 릴레이 장치는 고전류 차단시 발생하는 아크(Arc)를 회절 또는 소호시켜 가동 접점과 고정 접점의 손상을 방지하여 수명이 연장된다. 또한 릴레이 장치는, 스프링 아마추어를 통해 가동 접점과 고정 접점의 개방시 빠른 원복력을 제공한다. The relay device according to an embodiment stabilizes energization performance by increasing the contact pressure between the movable contact and the fixed contact. In addition, the relay device diffracts or extinguishes the arc generated when the high current is cut off to prevent damage to the movable contact and the fixed contact, thereby extending the lifespan. In addition, the relay device provides a quick recovery force when the movable contact and the fixed contact are opened through the spring armature.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 릴레이 장치의 커버와 하우징을 분리했을 때의 사시도이다.
도 2는 도 1의 릴레이 장치 본체의 일부 부품들을 나타낸 정면도이다.
도 3은 도 2에서 코일에 전압이 인가되었을 때 동작 원리를 설명하는 도면이다.
도 4는 도 3에서 코일에 인가되는 전압을 끊었을 때 동작 원리를 설명하는 도면이다.1 is a perspective view when a cover and a housing of a relay device according to an embodiment of the present invention are separated.
Figure 2 is a front view showing some parts of the relay device body of Figure 1;
3 is a view for explaining an operation principle when a voltage is applied to the coil in FIG. 2 .
4 is a view for explaining an operation principle when the voltage applied to the coil in FIG. 3 is cut off.

상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하기로 한다.The above-described objects, features, and advantages will become more apparent through the following detailed description in relation to the accompanying drawings, whereby those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can easily implement the technical idea of the present invention. There will be. In addition, in the description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 릴레이 장치의 커버와 하우징을 분리했을 때의 사시도이고, 도 2는 도 1의 릴레이 장치 본체의 일부 부품들을 나타낸 정면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 있어서 릴레이 장치(1)는 부품들을 수납하는 하우징(2)과, 부품이 수납된 하우징(2)을 덮는 커버(3)로 구성되어 있다. 하우징(2)은, 절연 부재로서 몰드 성형에 의해 형성되어 있으며 일면이 개방된 형상을 갖고 릴레이 장치(1)의 부품들이 내측에 안착된다. 릴레이 장치(1)의 내부 부품들은, 고정 접점 어셈블리, 가동 접점 어셈블리, 전자 블록, 영구 자석(19)으로 구분될 수 있다.1 is a perspective view when the cover and the housing of the relay device are separated according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a front view showing some parts of the relay device body of FIG. 1 . As shown in Fig. 1, the relay device 1 in this embodiment is composed of a housing 2 for accommodating the parts, and a cover 3 for covering the housing 2 in which the parts are accommodated. The housing 2, as an insulating member, is formed by molding and has an open shape on one side, and the components of the relay device 1 are seated inside. The internal components of the relay device 1 may be divided into a fixed contact assembly, a movable contact assembly, an electronic block, and a permanent magnet 19 .

고정 접점 어셈블리는, 외부 단자와 연결되어 전류를 통전하는 제1버스바(5), 제1버스바(5)에 고정 설치되는 고정 접점(6)을 포함한다. The fixed contact assembly includes a first bus bar 5 connected to an external terminal to conduct current, and a fixed contact 6 fixedly installed on the first bus bar 5 .

가동 접점 어셈블리는, 외부 단자와 연결되어 전류를 통전하는 제2버스바(4), 제2버스바(4)에 일단이 연결되고 탄성력을 갖는 가동 접편(7), 가동 접편(7)의 타단에 상기 고정 접점(6)을 향하는 방향에 설치된 가동 접점(8), 상기 고정 접점(6)을 향하는 방향과 반대 방향으로 상기 가동 접편(7)에서 연장된 오버 트래블(over travel) 스프링(9)을 포함한다. 오버 트래블 스프링(9)은 상기 고정 접점(6)을 향하는 방향과 반대 방향으로 볼록한 형상을 가져, 이하에서 설명하는 캐리어(17)와의 접촉 면적을 줄여 마찰을 줄임으로써 고장을 방지한다. The movable contact assembly includes a second bus bar 4 connected to an external terminal to conduct current, a movable armature 7 having one end connected to the second bus bar 4 and having elastic force, and the other end of the movable armature 7 . a movable contact (8) installed in the direction toward the stationary contact (6) on the includes The overtravel spring 9 has a convex shape in a direction opposite to the direction toward the fixed contact 6 , thereby reducing a contact area with the carrier 17 , which will be described below, thereby reducing friction, thereby preventing failure.

전자 블록은, 코일 보빈(10), 요크(yoke)(11), 코일(12), 코일 단자(13), 와이어(14), 아마추어(amature)(15), 스프링 아마추어(16), 캐리어(17) 및 폴 코어(18)를 포함하여 구성된다. 코일(12)은 중심부에 구멍이 형성된 코일 보빈(10)에 감겨져 있으며, 그 코일(12)의 양단부는 각각 코일 단자(13)와 와이어(14)에 연결된다. 요크(11)는 대략 직각을 형성하는 2면, 즉 L자 형상으로 형성된다. 요크(11)의 내부 일면에 코일 보빈(10)이 올려진다. The electronic block includes a coil bobbin 10, a yoke 11, a coil 12, a coil terminal 13, a wire 14, an armature 15, a spring armature 16, a carrier ( 17) and a pole core 18. The coil 12 is wound around a coil bobbin 10 having a hole in the center thereof, and both ends of the coil 12 are connected to a coil terminal 13 and a wire 14, respectively. The yoke 11 is formed in two planes forming a substantially right angle, that is, in an L-shape. The coil bobbin 10 is mounted on the inner surface of the yoke 11 .

상기 폴 코어(18)는 헤드와 몸통이 있는 축체로서 헤드의 직경은 몸통의 직경보다 크고, 상기 몸통의 하단부에는 직경이 축소된 단부가 설치되어 있다. 폴 코어(18)의 헤드는 코일 보빈(10)의 밖으로 돌출된다. 아마추어(15)는 대략 직각을 형성하는 2면, 즉 L자 형상으로 형성되고 한 면은 폴 코어(18)와 대향하고 나머지 한 면은 가동 접편(7)을 향하고, 그 끝단에 캐리어(17)가 설치된다. 코일(12)에 전압을 인가하면 폴 코어(18)가 자화되어 전자기력이 발생하고 따라서 위쪽에 위치한 아마추어(15)가 흡인되어 캐리어(17)가 고정 접점(6) 방향으로 움직인다. 전압을 끊으면 가동 접편(7)의 스프링 작용에 의해 캐리어(170)가 고정 접점(6)의 반대 방향으로 원복한다. The pole core 18 is a shaft having a head and a body, and the diameter of the head is larger than the diameter of the body, and a reduced diameter end is provided at the lower end of the body. The head of the pole core 18 protrudes out of the coil bobbin 10 . The armature 15 is formed in two sides forming a substantially right angle, that is, an L-shape, one side facing the pole core 18 and the other side facing the movable armature 7, and a carrier 17 at its end. is installed When a voltage is applied to the coil 12 , the pole core 18 is magnetized to generate an electromagnetic force. Accordingly, the armature 15 located above is attracted, and the carrier 17 moves in the direction of the fixed contact 6 . When the voltage is cut off, the carrier 170 returns to the opposite direction of the fixed contact 6 by the spring action of the movable contact 7 .

상기 스프링 아마추어(16)는 대략 'ㄱ'자 형상을 갖는 탄성 부재로서 일단은 요크(11)에 연결되고 타단은 아마추어(15)에 연결되어 아마추어(15)를 폴 코어(18)로부터 멀어지게 하는 탄성력을 아마추어(15)에 제공한다. 즉, 코일(12)에 전압 인가 후에 전압을 끊을 때, 오버 트래블 스프링(9)이 아마추어(15)의 일단에 설치된 캐리어(17)을 밀어 내리고 동시에 스프링 아마추어(16)는 아마추어(15)의 타단을 들어 올림으로써 신속하게 고정 접점(6)과 가동 접점(8)의 접촉이 해제되도록 한다. The spring armature 16 is an elastic member having an approximately 'L' shape, and one end is connected to the yoke 11 and the other end is connected to the armature 15 to move the armature 15 away from the pole core 18. An elastic force is provided to the armature 15 . That is, when the voltage is cut off after applying the voltage to the coil 12 , the overtravel spring 9 pushes the carrier 17 installed on one end of the armature 15 and at the same time the spring armature 16 moves the other end of the armature 15 . The contact between the stationary contact (6) and the movable contact (8) is quickly released by lifting it.

한편, 영구 자석(19)은 고정 접점(6)의 일 측면에 형성되며, 보다 구체적으로는 고정 접점(6)과 가동 접점(8)의 일 측면에 형성되어, 고정 접점(6)과 가동 접점(8)의 접촉 후 개방시 발생하는 아크(Arc)를 유도 자기장에 의해 회절 또는 소호시킨다. 릴레이 장치(1)에 전압을 인가한 후 차단할 때 고정 접점(6)과 가동 접점(8) 사이에는 아크가 발생할 수도 있으며 이는 릴레이 장치(1)의 손상 또는 고장을 초래하여 릴레이 장치(1)의 수명을 감소시킨다. 영구 자석(19)은 이러한 아크를 제거하여 릴레이 장치(1)의 손상 또는 고장을 감소시켜 수명을 증가시킨다. On the other hand, the permanent magnet 19 is formed on one side of the fixed contact 6, more specifically, is formed on one side of the fixed contact 6 and the movable contact 8, the fixed contact 6 and the movable contact After contact of (8), the arc generated when open is diffracted or extinguished by the induced magnetic field. When the voltage is applied and then cut off to the relay device 1, an arc may occur between the fixed contact 6 and the movable contact 8, which may cause damage or failure of the relay device 1, causing the relay device 1 to be damaged. reduce lifespan. The permanent magnet 19 eliminates these arcs, thereby reducing damage or failure of the relay device 1, thereby increasing the lifespan.

도 3은 도 2에서 코일에 전압이 인가되었을 때 동작 원리를 설명하는 도면이고, 도 4는 도 3에서 코일에 인가되는 전압을 끊었을 때 동작 원리를 설명하는 도면이다.FIG. 3 is a view for explaining the principle of operation when a voltage is applied to the coil in FIG. 2 , and FIG. 4 is a view for explaining the principle of operation when the voltage applied to the coil in FIG. 3 is cut off.

도 3에 도시된 바와 같이, 릴레이 장치(1)의 코일(12)에 전압을 인가할 경우 요크(11)와 폴 코어(18)에 자기 회로가 형성되어 폴 코어(18)는 자성의 극성을 나타내는 전자석이 된다. 전자석은 아마추어(15)를 당기고 따라서 아마추어(15)의 끝단에 설치된 캐리어(17)가 고정 접점(6) 방향으로 이동한다. 이때 캐리어(17)는 가동 접편(7)의 하부에 연장되어 있는 오버 트래블 스프링(9)을 밀어 올리고 오버 트래블 스프링(9)은 가동 접편(7)을 고정 접점(6) 방향으로 밀어 올린다. 따라서 가동 접편(7)의 선단에 설치된 가동 접점(8)은 고정 접점(6)에 접촉하고, 제1버스바(5)와 제2버스바(4)를 연결하여 부하에 전류를 통전한다. 특히 가동 접편(7)의 하부에 설치된 오버 트래블 스프링(9)은, 폴 코어(18)에 의해 아마추어(15)가 당겨질 때 가동 접편(7)을 위로 밀어 올려 가동 접점(8)과 고정 접점(6)이 접촉되도록 하면서 접촉 후에도 부가적인 탄성력을 가동 접점(8)이 위치한 가동 접편(7)에 가하여 가동 접점(8)과 고정 접점(6)의 접촉 압력을 높여 통전 성능을 안정시킨다. 3, when a voltage is applied to the coil 12 of the relay device 1, a magnetic circuit is formed in the yoke 11 and the pole core 18, and the pole core 18 changes the magnetic polarity. It becomes an electromagnet indicating. The electromagnet pulls the armature 15 so that the carrier 17 installed at the end of the armature 15 moves in the direction of the fixed contact 6 . At this time, the carrier 17 pushes up the over-travel spring 9 extending under the movable armature 7 and the over-travel spring 9 pushes the movable armature 7 in the direction of the fixed contact 6 . Therefore, the movable contact 8 installed at the tip of the movable contact piece 7 contacts the fixed contact 6 and connects the first bus bar 5 and the second bus bar 4 to conduct current to the load. In particular, the over-travel spring 9 installed on the lower part of the movable armature 7 pushes the movable armature 7 upward when the armature 15 is pulled by the pole core 18, and the movable contact 8 and the fixed contact ( 6) to make contact, an additional elastic force is applied to the movable contact piece 7 where the movable contact 8 is located even after the contact to increase the contact pressure between the movable contact 8 and the fixed contact 6 to stabilize the energization performance.

도 4에 도시된 바와 같이, 릴레이 장치(1)의 코일(12)에 인가되는 전압을 끊으면, 폴 코어(18)의 자성은 없어지고, 따라서 가동 접편(7)은 탄성력에 의해 원래 위치로 원복하게 된다. 즉, 고정 접점(6)의 반대 방향으로 밀려 내려간다. 이에 따라 가동 접점(8)과 고정 접점(6) 간의 접촉은 해제되고, 가동 접편(7)의 하부에 설치된 오버 트래블 스프링(9)은 아마추어(15)를 밀어 내리고, 따라서 폴 코어(18)와 아마추어(15) 사이는 다시 멀어지게 된다. 그리고 제1버스바(5)와 제2버스바(4) 간의 전기적 연결은 해제되어 부하로의 전류 통전은 끊어진다. As shown in Fig. 4, when the voltage applied to the coil 12 of the relay device 1 is cut off, the magnetism of the pole core 18 disappears, and thus the movable armature 7 returns to its original position by the elastic force. will do That is, it is pushed down in the opposite direction of the fixed contact 6 . Accordingly, the contact between the movable contact 8 and the fixed contact 6 is released, and the over-travel spring 9 installed on the lower part of the movable contact 7 pushes the armature 15 down, and thus the pole core 18 and The distance between the amateurs (15) again becomes distant. In addition, the electrical connection between the first bus bar 5 and the second bus bar 4 is released, so that current flow to the load is cut off.

본 명세서는 많은 특징을 포함하는 반면, 그러한 특징은 본 발명의 범위 또는 특허청구범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 개별적인 실시예에서 설명된 특징들은 단일 실시예에서 결합되어 구현될 수 있다. 반대로, 본 명세서에서 단일 실시예에서 설명된 다양한 특징들은 개별적으로 다양한 실시예에서 구현되거나, 적절히 결합되어 구현될 수 있다.While this specification contains many features, such features should not be construed as limiting the scope of the invention or the claims. Also, features described in individual embodiments herein may be implemented in combination in a single embodiment. Conversely, various features described herein in a single embodiment may be implemented in various embodiments individually, or may be implemented in appropriate combination.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.The present invention described above, for those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, various substitutions, modifications and changes are possible without departing from the technical spirit of the present invention. It is not limited by the drawing.

1 : 릴레이 장치
2 : 하우징
3 : 커버
4, 5 : 버스바
6 : 고정 접점
7 : 가동 접편
8 : 가동 접점
9 : 오버 트래블 스프링
10 : 코일 보빈
11 : 요크
12 : 코일
13 : 코일 단자
14 : 와이어
15 : 아마추어
16 : 스프링 아마추어
17 : 캐리어
19 : 폴 코어1: relay device
2: housing
3: Cover
4, 5: Bus bar
6: fixed contact
7: movable armature
8: movable contact
9: Overtravel spring
10: coil bobbin
11: York
12: coil
13: coil terminal
14: wire
15 : amateur
16 : Spring Armature
17 : carrier
19 : Pole Core

Claims

An electronic block comprising a pole core having a coil wound and selectively exhibiting magnetism;
a fixed contact installed on the first bus bar;
a movable contact piece having one end connected to the second bus bar and having a movable contact contacting or opening at the other end of the fixed contact point;
an over-travel spring extending from the movable contact in a direction opposite to that of the fixed contact;
an armature having one surface facing the pole core and having a carrier installed in contact with the over-travel spring at an end of the other surface; and
and a spring armature having one end connected to the yoke of the electronic block and the other end connected to the armature to provide an elastic force for moving the armature away from the pole core to the armature,
The over travel spring,
When voltage is applied to the coil, it is pressed by the carrier to further press the movable armature in the direction of the fixed contact,
When the power applied to the coil is released, the relay device, characterized in that the carrier is pushed in a direction opposite to the direction of the fixed point.

The method of claim 1,
a housing accommodating the fixed contact and the movable contact; and
and a permanent magnet formed in the housing to remove an arc generated between the fixed contact and the movable contact.

The method of claim 1,
The over travel spring,
A relay device, characterized in that it is convex in a direction toward the carrier.

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