KR102318062B1 - Apparatus For Carring Construction Waste - Google Patents

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KR102318062B1
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Abstract

The present invention relates to an apparatus for transporting construction site wastes, capable of transporting construction site wastes produced from a construction site to a predetermined position. The apparatus includes: a connection bar connecting a first spot with a second spot, and having a spiral groove installed on an outer circumference surface; a first supporter installed on the first spot and supporting one end of the connection bar; a second supporter installed on the second spot and supporting the other end of the connection bar; a driving part installed on the first spot and axially rotating the one end of the connection bar supported by the first supporter; a transfer block combined with the spiral groove of the connection bar to be linearly transferred in a longitudinal direction of the connection bar by the axial rotation of the connection bar; and a carrier connected with the transfer block and carrying goods to be transported.

Description

건설현장 폐기물 운반장치{Apparatus For Carring Construction Waste}Construction site waste transport device {Apparatus For Carring Construction Waste}

본 발명은 건설현장 폐기물 운반장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 건설현장에서 발생되는 건설현장폐기물을 일정위치로 운반시킬 수 있도록 하는 건설현장폐기물에 대한 운반장치에 관한 것이다.The present invention relates to a construction site waste transport device, and more particularly, to a construction site waste transport device capable of transporting construction site waste generated at a construction site to a predetermined location.

일반적으로 개발우선정책과 고도성장주의의 정책추진에 따라 이제까지 국내에서도 그 역기능인 환경문제는 고려의 대상에서 다소 벗어나 있었다.In general, in accordance with the development-priority policy and high-growth policy promotion, environmental problems, which are adversely functional in Korea, have been somewhat out of consideration.

그러나 이러한 성장위주 정책의 결과로 그 부산물인 각종의 폐기물과 오염물질의 증가는 이제 더 이상 미뤄질 수 없는 절박한 시점에 도달되어 있다.However, as a result of these growth-oriented policies, the increase in various wastes and pollutants, which are by-products, has reached an urgent point that cannot be delayed any longer.

또한 각종 건축, 토목공사의 건설현장폐기물은 매우 급격한 증가를 보이고 있는바, 이는 도시와 지방 건축물의 노후화 및 기능저하에 따라 최근 활발하게 진행되고 있는 재개발, 재건축의 활성화 및 구조물의 해체에 주로 기인한다.In addition, the construction site waste of various buildings and civil works is showing a very rapid increase, which is mainly due to the revitalization of redevelopment and reconstruction and the dismantling of structures, which are being actively carried out recently due to the deterioration and functional deterioration of urban and local buildings. .

상기 건설현장폐기물은 쓰레기, 폐자재 등이 섞인 흙이나 무래, 자갈, 토석 또는 이들이 혼합된 형태의 토사와 콘크리트덩이, 폐목재, 아스팔트 콘크리트덩이 및 건설 오니 등을 지칭한다.The construction site waste refers to soil, sand, gravel, earth and stone mixed with garbage, waste materials, or a mixture of these, such as soil and concrete, waste wood, asphalt concrete, and construction sludge.

그 주요 특성의 하나가 건설현장폐기물의 대부분이 무기물로 구성되어 있어 인체에 무해하다는 것과, 다종의 폐기물이 혼재된 상태로 배출되어 그 처리가 복잡, 곤란하다는 것으로, 바로 이 점이 그 동안 유용재로 활용할 수 있는 건설현장폐기물 처리에 관한 정부와 업계의 무관심의 원인을 제공한 것이라 할 것이다.One of its main characteristics is that most of the construction site wastes are composed of inorganic substances and are harmless to the human body, and that the treatment is complicated and difficult because various types of waste are discharged in a mixed state. It can be said that this contributed to the indifference of the government and industry regarding possible construction site waste disposal.

상기의 무관심은 귀중한 자원의 낭비를 수반하였고, 그나마 이루어지고 있던 재생골재의 품질저하를 유발시키게 되어, 이러한 재생골재의 활용도는 성토나 복토 및 매립용 등 대부분이 토사대용으로 사용되는데 그치고 있다.The above indifference was accompanied by a waste of valuable resources and caused the deterioration of the quality of the recycled aggregate that had been done.

이에 따라, 폐기물의 관리를 통해 실질적인 재활용을 가능하게 함으로 환경오염의 최소화와 부족자원의 대체화, 그리고 건설산업전반의 원가절감을 적극적으로 도모해야 할 것이다.Accordingly, it is necessary to actively promote the minimization of environmental pollution, substitution of scarce resources, and cost reduction of the overall construction industry by enabling practical recycling through waste management.

이를 위하여, 국내에서는 「자원의 절약과 재활용 촉진에 관한 법률」이 제정되어 건설폐기물의 재활용이 의무화되기 시작하였으며, 건설폐기물의 재활용을 위한 각종 생산설비가 제작되어 각종 산업현장에 적용된다.To this end, in Korea, the 「Resource Saving and Recycling Promotion Act」 was enacted and the recycling of construction waste started to become mandatory.

이러한, 건설현장폐기물은 폐목재류를 비롯하여, 스치로폼 등의 폐합성수지류, 철근과 같은 금속류, 폐종이류, 시멘트 강화제로 사용되는 폐섬유류 등의 이물질이 포함된다.Such construction site waste includes foreign materials such as waste wood, waste synthetic resins such as Styrofoam, metals such as reinforcing bars, waste paper, and waste fibers used as cement reinforcing agents.

즉, 건설현장폐기물의 성상별 분류에 의하면 폐콘크리트를 포함하는 건설폐기류가 약 90%이며, 이 중 폐토분은 발생한 건설폐기물 총량 가운데 약 30% 정도를 점하고 있다. 그러므로 상기 건설현장폐기물을 일정위치에 설치된 선별장치 또는 기타 폐기물처리장소로 이송하여야 한다. 그러나 종래의 건설현장폐기물을 이송하는 별도의 이송장치가 제공되어 있지 않고 있다.That is, according to the classification of construction site waste by properties, construction waste including waste concrete accounts for about 90%, of which waste soil occupies about 30% of the total amount of construction waste generated. Therefore, the construction site waste must be transported to a sorting device installed at a certain location or other waste treatment place. However, a separate transfer device for transferring the conventional construction site waste is not provided.

이에 종래에는 건설현장에서 현장폐기물을 포대(또는 망)에 작업자가 담고, 이렇게 현장폐기물이 담긴 포대를 크래인 또는 기타 포크레인 등을 이용하여 운반하게 된다. 이러한 운반과정 중 포대의 주둥이 즉, 포대의 상단에 대한 마무리를 원활하게 수행하지 못하여, 운반과정 중 현장폐기물이 쏟아지는 문제점이 있다.Accordingly, in the related art, a worker puts field waste in a bag (or a net) at a construction site, and the bag containing the field waste is transported using a crane or other fork crane. During the transport process, the spout of the sack, that is, the top of the sack cannot be finished smoothly, so there is a problem in that field waste is poured during the transport process.

또한 건설현장폐기물을 운반하는 전용장치가 제공되어 있지 않기 때문에 작업자들의 특성에 따라 작업방식이 다름으로써, 작업의 번잡성과 신속성 등이 저하로 인한 건설현장폐기물의 작업 효율성이 전체적으로 떨어지는 문제점이 있다.In addition, since a dedicated device for transporting construction site waste is not provided, the work method is different depending on the characteristics of the workers, so there is a problem that the overall work efficiency of the construction site waste is lowered due to the decrease in complexity and speed of work.

대한민국 특허공보 제10-235319호(1999.12.15. 공고)Korean Patent Publication No. 10-235319 (published on December 15, 1999) 대한민국 특허공보 제10-376115호(2003.03.15. 공고)Republic of Korea Patent Publication No. 10-376115 (2003.03.15. Announcement) 대한민국 특허공보 제10-1836832호(2018.03.09. 공고)Republic of Korea Patent Publication No. 10-1836832 (2018.03.09. Announcement)

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 건설현장에서 발생되는 건설현장 폐기물을 일정위치로 운반시킬 수 있도록 하는 건설현장폐기물에 대한 전용의 운반장치를 제공하는 것에 있다. 특히 건설현장 폐기물의 운반의 용이성과 편리성 및 신속성 등이 향상되어 건설현장폐기물의 운반 효율성을 향상시키도록 하는 건설현장 폐기물 운반장치를 제공하는 데 있다.As an object of the present invention to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a transport device dedicated to the construction site waste that can transport the construction site waste generated at the construction site to a predetermined location. In particular, it is an object of the present invention to provide a construction site waste transport device that improves the transport efficiency of construction site wastes by improving the ease, convenience, and speed of transporting construction site wastes.

위와 같은 목적은, 제1지점과 제2지점을 연결하는 것으로서, 외주면에 나선홈이 설치되어 있는 연결바; 상기 제1지점에 설치되는 것으로서 상기 연결바의 일단을 지지하는 제1지지대; 상기 제2지점에 설치되는 것으로서 상기 연결바의 타단을 지지하는 제2지지대; 상기 제1지점에 설치되는 것으로서 상기 제1지지대에 지지된 연결바의 일단을 축회전시키기 위한 구동부; 상기 연결바의 나선홈에 결합하여 상기 연결바의 축회전에 의해 상기 연결바의 길이방향을 따라 직선이송하는 이송블럭; 상기 이송블럭에 연결되는 것으로서 운반대상물을 담기 위한 캐리어(carrier);를 포함하는 것을 특징으로 하는 건설현장 폐기물 운반장치에 의해 달성된다. The above object is to connect the first point and the second point, the connecting bar having a spiral groove installed on the outer circumferential surface; a first support installed at the first point and supporting one end of the connecting bar; a second support installed at the second point and supporting the other end of the connecting bar; a driving unit installed at the first point to pivot one end of the connecting bar supported on the first support; a transfer block coupled to the spiral groove of the connecting bar and linearly transferred along the longitudinal direction of the connecting bar by axial rotation of the connecting bar; It is achieved by a construction site waste transport device comprising a; a carrier (carrier) for containing the transport object as connected to the transport block.

본 발명의 다른 특징에 의하면, 상기 구동부는 구동모터 및 감속기를 포함하며, 상기 제1지지대에 고정 설치되는 것일 수 있다. According to another feature of the present invention, the driving unit may include a driving motor and a speed reducer, and may be fixedly installed on the first support.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 이송블럭은 원통체 형태로 되어 있으며, 상기 원통체 내벽면에는 상기 나선홈에 안착된 상태에서 구름운동할 수 있는 볼베어링이 설치되는 것일 수 있다. According to another feature of the present invention, the transfer block may be in the form of a cylindrical body, and a ball bearing capable of rolling motion while seated in the spiral groove may be installed on the inner wall surface of the cylindrical body.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 연결바는 속이 빈 파이프 형태로 되어 있으며, 복수개가 길이방향으로 연결되어 구성되는 것일 수 있다. According to another feature of the present invention, the connecting bar is in the form of a hollow pipe, and a plurality of them may be connected in the longitudinal direction.

위와 같은 구성에 의하면, 건설현장에서 발생되는 건설현장폐기물을 일정위치로 운반시킬 수 있도록 하는 건설현장폐기물에 대한 전용의 운반장치가 제공된다. 좀 더 구체적으로는 설치 및 운전이 편리하며 사용상 안전하며 속도조절이 용이하게 되어 있는 건설현장폐기물의 운반장치가 제공된다. According to the above configuration, there is provided a transport device dedicated to the construction site waste that can transport the construction site waste generated at the construction site to a predetermined location. More specifically, there is provided a construction site waste transport device that is convenient to install and operate, is safe in use, and has an easy speed control.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 건설현장 폐기물 운송용 운반장치의 개략 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 건설현장 폐기물 운송용 운반장치의 개략 측면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 건설현장 폐기물 운송용 운반장치의 연결바의 사시도이다.
도 4는 도 3의 연결바의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 건설현장 폐기물 운송용 운반장치의 이송블럭의 단면구성도이다. 1 is a schematic perspective view of a transport device for transporting construction site waste according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a schematic side view of a transport device for transporting construction site waste according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a connecting bar of a transport device for transporting waste from a construction site according to another embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of the connecting bar of FIG. 3 .
5 is a cross-sectional configuration diagram of a transport block of a transport device for transporting waste from a construction site according to another embodiment of the present invention.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다. 우선 도 1 내지 도 2를 동시에 참조하여 본 발명의 주된 실시예를 설명하고, 이후 나머지 도면을 참조하여 다른 실시예를 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, a main embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2 simultaneously, and then another embodiment will be described with reference to the remaining drawings.

본 발명의 실시예에 의한 건설현장 폐기물 운송용 운반장치는 연결바(50), 제1지지대(10), 제2지지대(20), 구동부(30,31), 및 캐리어(60, carrier);를 포함한다.A transport device for transporting waste from a construction site according to an embodiment of the present invention includes a connection bar 50, a first support 10, a second support 20, driving units 30 and 31, and a carrier 60; include

연결바(50)는 폐기물을 보내고자 하는 장소인 제1지점 또는 폐기물이 발생하는 제2지점을 물리적으로 연결하기 위한 것이다. 연결바(50)의 길이는 제1지점과 제2지점 간의 거리에 대응되는 것으로서 수미터가 될 수 있고 십여미터가 될 수도 다. The connecting bar 50 is for physically connecting the first point where the waste is to be sent or the second point where the waste is generated. The length of the connecting bar 50 corresponds to the distance between the first point and the second point, and may be several meters or several dozen meters.

연결바(50)의 외주면에는 나선홈(51)이 설치되어 있다. 즉 연결바(50)는 나사봉 또는 나사관의 형태로 되어 있을 수 있다. 도시되지는 않았지만 연결바(50)는 복수 개의 단위 연결바를 길이방향으로 연속적으로 연결하여 사용할 수 있는 구조로 되어 있을 수 있다. 복수 개의 단위 연결바는 서로 나사식으로 연결될 수 있다. A spiral groove 51 is installed on the outer peripheral surface of the connecting bar 50 . That is, the connecting bar 50 may be in the form of a screw rod or a screw tube. Although not shown, the connecting bar 50 may have a structure that can be used by continuously connecting a plurality of unit connecting bars in the longitudinal direction. The plurality of unit connecting bars may be connected to each other by screwing.

제1지지대(10)는 제1지점에 설치되는 것으로서 상기 연결바(50)의 일단을 지지하는 구조물이다. 제1지지대(10)에는 연결바(50)를 회전 가능하게 지지하기 위한 제1베어링(11)이 설치된다. 제2지지대(20)는 제2지점에 설치되는 것으로서 상기 연결바(50)의 타단을 지지하는 구조물이다. 제2지지대(20)에는 연결바(50)를 회전 가능하게 지지하기 위한 제2베어링(21)이 설치된다. The first support 10 is a structure that is installed at the first point and supports one end of the connecting bar 50 . A first bearing 11 for rotatably supporting the connecting bar 50 is installed on the first support 10 . The second support 20 is a structure that is installed at the second point and supports the other end of the connecting bar 50 . A second bearing 21 for rotatably supporting the connecting bar 50 is installed on the second support 20 .

도시된 바에 의하면 제1,2지지대(10,20)는 지면에 수직을 이루는 수직판과 지면에 놓이는 바닥판으로 구성되는 것으로 간략하게 도시되어 있지만, 이는 예시에 불과하며 다양한 형태가 가능하다. 제1지지대(10)와 제2지지대(10) 중 하나는 폐기물 수거챠량 위에 설치될 수 있고 다른 하나는 건물 내부에 설치될 수 있는 것이다. As shown, the first and second supports 10 and 20 are briefly illustrated as consisting of a vertical plate perpendicular to the ground and a bottom plate placed on the ground, but this is only an example and various forms are possible. One of the first support 10 and the second support 10 may be installed on the waste collection vehicle and the other may be installed inside the building.

구동부(30,31)는 제1지지대(10)에 지지된 연결바(10)의 일단을 축회전시키기 위하여 제1지점에 설치된다. 본 발명의 다른 특징에 의하면, 상기 구동부(30,31)는 구동모터(31) 및 감속기(30)를 포함하며, 상기 제1지지대(10)에 고정 설치되는 것일 수 있다. The driving units 30 and 31 are installed at the first point in order to axially rotate one end of the connecting bar 10 supported by the first support 10 . According to another feature of the present invention, the driving units 30 and 31 may include a driving motor 31 and a speed reducer 30 , and may be fixedly installed on the first support 10 .

이송블럭(40)은 연결바(50)의 나선홈(51)에 나사결합하여 연결바(50)의 축회전에 의해 연결바(50)의 길이방향을 따라 직선이송하게 된다. 운반대상물을 담기 위한 캐리어(60, carrier)가 이송블럭(40)에 분리 가능하게 연결된다. The transfer block 40 is screwed into the spiral groove 51 of the connecting bar 50 and linearly transferred along the longitudinal direction of the connecting bar 50 by axial rotation of the connecting bar 50 . A carrier (60, carrier) for holding an object to be transported is detachably connected to the transport block (40).

캐리어(60)는 박스 형태로 되어 있을 수도 있고 도시된 것처럼 부대 또는 마대의 형태로 되어 있을 수도 있다. 도시된 바에 의하면 캐리어(60)는 강인한 직물 소재의 포대(61)와 지지끈(62)을 포함할 수 있다. The carrier 60 may be in the form of a box or may be in the form of a bag or sack as shown. As shown, the carrier 60 may include a sack 61 and a support string 62 made of a strong textile material.

본 발명의 실시예에 의하면, 이송블럭(40)은 원통체(41) 형태로 되어 있을 수 있다. 원통체(41)의 내주면에는 연결바(50)의 나선홈(51)과 나사결합하는 암나사부가 마련되어 있다. According to the embodiment of the present invention, the transfer block 40 may be in the form of a cylindrical body 41 . The inner peripheral surface of the cylindrical body 41 is provided with a female threaded portion screwed with the spiral groove 51 of the connecting bar (50).

원통체(41)의 외부에는 캐리어(60)를 연결하기 위한 캐리어연결부가 설치된다. 도 5에 도시된 바에 의하면, 와이어로프(43)가 이송블럭(40)의 원통체(41) 외주면에 감겨 있고, 와이어로프(43)가 유동하지 않도록 원통체(41)의 외주면에는 와이어로프안착대(44)가 마련되어 있다. A carrier connecting portion for connecting the carrier 60 is installed outside the cylindrical body 41 . 5, the wire rope 43 is wound around the outer circumferential surface of the cylindrical body 41 of the transfer block 40, and the wire rope is seated on the outer circumferential surface of the cylindrical body 41 so that the wire rope 43 does not flow. A stand 44 is provided.

와이어로프(43)의 끝에는 연결고리(45)가 설치되어 있다. 경우에 따라서 이송블럭(40)은 공지의 체인블럭 또는 공장 건물에 널리 설치되는 호이스트와 같이 와이어로프(43)의 길이를 조정할 수 있는 권취수단이 더 설치될 수 있다. A connecting ring 45 is installed at the end of the wire rope 43 . In some cases, the transfer block 40 may further include a winding means capable of adjusting the length of the wire rope 43, such as a known chain block or a hoist widely installed in a factory building.

본 발명의 다른 실시예에 의하면 원통체(41)의 내벽면에는 상기 나선홈(51)에 안착된 상태에서 구름운동할 수 있는 볼베어링(42)이 설치될 수 있다. 이는 마찰저항을 줄여 원활하게 유동할 수 있도록 하기 위한 것이다. According to another embodiment of the present invention, a ball bearing 42 capable of rolling motion while seated in the spiral groove 51 may be installed on the inner wall surface of the cylindrical body 41 . This is to reduce frictional resistance so that it can flow smoothly.

캐리어(60)에 짐을 싣게 되면 그 중량에 의해 이송블럭(40)은 하방향으로 하중을 받게 된다. 이 상태에서 연결바(50)를 축회전시키게 되면, 이송블럭(40)은 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 연결바(50)의 연장방향을 따라 위치가 이동될 수 있다. 이로써 제1지점에서 제2지점으로 또는 제2지점에서 제1지점으로 캐리어(60)를 이동시킬 수 있게 되는 것이다. When the carrier 60 is loaded with a load, the transfer block 40 receives a load in the downward direction by its weight. When the connecting bar 50 is pivotally rotated in this state, the transfer block 40 may be moved in position along the extending direction of the connecting bar 50 as shown in FIGS. 1 to 2 . This makes it possible to move the carrier 60 from the first point to the second point or from the second point to the first point.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 연결바(50)는 도 3에 도시된 것처럼 속이 빈 파이프(52) 형태로 되어 있을 수 있다. 연결바(50)는 길이가 길어질 경우 또는 캐리어(60)에 담기는 내용물의 무게에 의해 직하방향으로 하중을 받아 휘어지려고 하는 힘을 받게 된다. 휨량이 너무 많은 경우 이송블럭(40)을 원활하게 이송시킬 수 없으므로 휨량을 최소로 하기 위한 수단이 강구되면 좋다. According to another feature of the present invention, the connecting bar 50 may be in the form of a hollow pipe 52 as shown in FIG. 3 . When the length of the connecting bar 50 is increased, it receives a load in the direct direction by the weight of the contents contained in the carrier 60 and is subjected to a force to be bent. If the amount of deflection is too large, it is good if a means for minimizing the amount of deflection is taken because the transfer block 40 cannot be smoothly transferred.

본 발명의 실시예에 의하면 나선홈(51)은 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이 관체의 직경을 크게 하고 그의 외주면에 용접 등으로 나선형성대(53)를 고정 설치함으로써 연결바(50)의 휨량을 줄일 수 있다. According to the embodiment of the present invention, the spiral groove 51 increases the diameter of the tubular body as shown in FIGS. 3 to 4, and the spiral vocal cord 53 is fixed and installed on the outer peripheral surface of the connecting bar 50 by welding. The amount of warpage can be reduced.

경우에 따라서는 제1,2지지대(10,20)에 2 ~ 4개의 단위 연결바(미도시됨)를 평행하게 설치할 수도 있다. 그리고 각 단위 연결바에 단위 이송블럭을 설치할 수 있다. 복수 개의 단위 이송블럭은 캐리어에 의한 동적하중을 분산하여 담당함으로써 연결바의 휨량을 줄이는 데 기여할 수 있다. In some cases, 2 to 4 unit connecting bars (not shown) may be installed in parallel on the first and second supports 10 and 20 . In addition, a unit transfer block may be installed on each unit connection bar. A plurality of unit transfer blocks can contribute to reducing the amount of bending of the connecting bar by distributing and taking charge of the dynamic load by the carrier.

본 발명의 운반장치는 건물에서 배출되는 각종 폐기물을 건물 외부의 특정 장소로 편리하게 운반하기 위하여 안출된 것이기는 하지만, 반드시 이 용도에 한정되는 것은 아니다. 즉 다양한 소재를 짧은 거리에서 이송시키기 위하여 사용될 수도 있는 것이며, 이 경우에도 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 해석되어야 한다. Although the transport device of the present invention has been devised to conveniently transport various wastes discharged from a building to a specific place outside the building, it is not necessarily limited to this use. That is, it may be used to transport various materials at a short distance, and in this case, it should be construed as extending the scope of the present invention.

이상에서 설명된 것들은 본 발명의 기술적 사상에 의거한 몇가지 예시에 불과하다. 당업자는 청구범위를 통해 표현되는 본 발명의 기술적 사상의 범위를 넘지 않는 선에서 예시된 바를 활용하여 다양한 변형실시를 할 수 있을 것이다. 예를 들어 위에 설명된 모든 실시예들은 당업자에 의해 자유롭게 조합되어 실시될 수 있으며 어떠한 조합이든지 본 발명의 권리범위에 포함된다고 해석되어야 한다. What has been described above is only a few examples based on the technical idea of the present invention. Those skilled in the art will be able to make various modifications using the illustrated bar without going beyond the scope of the technical spirit of the present invention expressed through the claims. For example, all embodiments described above can be freely combined and implemented by those skilled in the art, and any combination should be construed as being included in the scope of the present invention.

10 : 제1지지대 11 : 제1베어링
20 : 제2지지대 21 : 제2베어링
30 : 감속기 31 : 구동모터
40 : 이송블럭 41 : 원통체
42 : 볼베어링 43 : 와이어로프
44 : 와이어로프안착대 45 : 연결고리
50 : 연결바 51 : 나선홈
53 : 나선형성대 60 : 캐리어(carrier)
61 : 포대 62 : 지지끈10: first support 11: first bearing
20: second support 21: second bearing
30: reducer 31: drive motor
40: transfer block 41: cylindrical body
42: ball bearing 43: wire rope
44: wire rope seat 45: connecting ring
50: connecting bar 51: spiral groove
53: spiral vocal cords 60: carrier (carrier)
61: sack 62: support string

Claims (5)

제1지점과 제2지점을 연결하는 것으로서, 외주면에 나선홈이 설치되어 있는 연결바;
상기 제1지점에 설치되는 것으로서 상기 연결바의 일단을 지지하는 제1지지대;
상기 제2지점에 설치되는 것으로서 상기 연결바의 타단을 지지하는 제2지지대;
상기 제1지점에 설치되는 것으로서 상기 제1지지대에 지지된 연결바의 일단을 축회전시키기 위한 구동부;
상기 연결바의 나선홈에 결합하여 상기 연결바의 축회전에 의해 상기 연결바의 길이방향을 따라 직선이송하는 이송블럭; 및
상기 이송블럭에 연결되는 것으로서 운반대상물을 담기 위한 캐리어(carrier);를 포함하고,
상기 이송블럭은 원통체 형태로 되어 있으며,
상기 원통체 내벽면에는 상기 나선홈에 안착된 상태에서 구름운동할 수 있는 볼베어링이 설치되고,
상기 연결바는 속이 빈 파이프 형태로 되어 있으며,
상기 연결바는 복수 개의 단위 연결바를 길이방향으로 연속적으로 연결하여 사용할 수 있는 구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 건설현장 폐기물 운반장치.
A connecting bar connecting the first point and the second point, the spiral groove is installed on the outer circumferential surface;
a first support installed at the first point and supporting one end of the connecting bar;
a second support installed at the second point and supporting the other end of the connecting bar;
a driving unit installed at the first point to pivot one end of the connecting bar supported on the first support;
a transfer block coupled to the spiral groove of the connecting bar and linearly transferred along the longitudinal direction of the connecting bar by axial rotation of the connecting bar; and
A carrier (carrier) for containing the object to be transported as being connected to the transport block; includes,
The transfer block is in the form of a cylindrical body,
A ball bearing capable of rolling motion while seated in the spiral groove is installed on the inner wall surface of the cylindrical body,
The connecting bar is in the form of a hollow pipe,
The connecting bar is a construction site waste transport device, characterized in that it has a structure that can be used by continuously connecting a plurality of unit connecting bars in the longitudinal direction.
 제1항에 있어서,
상기 구동부는 구동모터 및 감속기를 포함하며, 상기 제1지지대에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 건설현장 폐기물 운반장치.
According to claim 1,
The driving unit includes a driving motor and a speed reducer, and the construction site waste transport device, characterized in that it is fixedly installed on the first support.
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