KR102310059B1 - Wireless charger inside Vehicle - Google Patents

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KR102310059B1
KR102310059B1 KR1020190145268A KR20190145268A KR102310059B1 KR 102310059 B1 KR102310059 B1 KR 102310059B1 KR 1020190145268 A KR1020190145268 A KR 1020190145268A KR 20190145268 A KR20190145268 A KR 20190145268A KR 102310059 B1 KR102310059 B1 KR 102310059B1
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김남종
박수준
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모트랩(주)
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Abstract

본 발명은 차량 내 무선충전기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 설치된 무선충전기를 이용하여 사용자의 단말기를 충전하되, 차량과 스마트키 사이의 통신과의 주파수 간섭을 회피할 수 있도록 한 차량 내 무선충전기에 관한 것이다.
본 발명에 의해 차량의 소정 부위에 설치되어 사용자의 휴대용 단말기를 무선 충전하는 차량 내 무선충전기는, 상기 단말기가 거치되는 거치부와, 상기 단말기의 위치를 감지하는 감지부와, 상기 단말기를 무선 충전하는 충전부와, 상기 감지부의 감지값에 따라 상기 단말기가 상기 거치부에 거치되었는지 여부를 판단하여, 상기 단말기가 상기 거치부에 거치되면 상기 단말기 충전부를 가동시키고, 상기 단말기가 상기 거치부로부터 분리되면 상기 충전부의 가동을 중지시키는 제어부를 포함한다.The present invention relates to a wireless charger in a vehicle, and more particularly, a wireless charger installed in the vehicle to charge the user's terminal, but to avoid frequency interference with communication between the vehicle and the smart key. It's about the charger.
According to the present invention, the in-vehicle wireless charger installed in a predetermined part of the vehicle for wirelessly charging a user's portable terminal includes a cradle on which the terminal is mounted, a sensor for detecting the location of the terminal, and wireless charging of the terminal. and a charging unit that determines whether the terminal is mounted on the cradle according to the detection value of the sensing unit, and operates the terminal charging unit when the terminal is mounted on the cradle, and when the terminal is separated from the cradle and a control unit for stopping the operation of the charging unit.

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Figure 112019116591478-pat00002

Description

차량 내 무선충전기{Wireless charger inside Vehicle}Wireless charger inside Vehicle}

본 발명은 차량 내 무선충전기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 설치된 무선충전기를 이용하여 사용자의 단말기를 충전하되, 차량과 스마트키 사이의 통신과의 주파수 간섭을 회피할 수 있도록 한 차량 내 무선충전기에 관한 것이다.The present invention relates to a wireless charger in a vehicle, and more particularly, a wireless charger installed in the vehicle to charge the user's terminal, but to avoid frequency interference with communication between the vehicle and the smart key. It's about the charger.

오늘날 정보통신 분야는 매우 빠른 속도로 발전하고 있으며, 전기, 전자, 통신, 반도체 등이 종합적으로 조합된 다양한 기술들이 지속적으로 개발되고 있다.Today, the information and communication field is developing at a very fast pace, and various technologies that comprehensively combine electricity, electronics, communication, and semiconductor are continuously being developed.

특히, 전자기기들의 모바일화 경향이 증대함에 따라 통신분야에 있어서도 무선 통신 및 무선 전력 전송에 대한 연구가 활발히 진행되고 있는 추세이다. In particular, as electronic devices become more mobile, research on wireless communication and wireless power transmission is being actively conducted in the communication field.

무선 전력 전송 시스템은, 일반적으로 전력을 공급하는 송전단과 전력을 공급받는 전자기기(수전단) 간에 물리적인 접촉이 없이 자기 결합(inductive coupling), 용량 결합(capacitive coupling) 또는 안테나 등의 전자기장 공진 구조를 이용하여 공간을 통해 전력을 무선으로 공급하는 시스템이다.In a wireless power transmission system, in general, there is no physical contact between a transmitting end that supplies power and an electronic device receiving power (receiving end), and an electromagnetic field resonance structure such as an inductive coupling, capacitive coupling, or antenna It is a system that wirelessly supplies power through space using

무선 전력 전송 시스템을 이용하는 전자기기로, 휴대폰을 충전하기 위한 무선 충전기가 대중적으로 이용되고 있다.As an electronic device using a wireless power transmission system, a wireless charger for charging a mobile phone is popularly used.

도 1에는 휴대폰 무선 충전기(10) 및 스마트키 모듈(미도시)이 설치된 차량(1) 내부가 나타나 있다.1 shows the inside of the vehicle 1 in which the mobile phone wireless charger 10 and the smart key module (not shown) are installed.

상기 스마트키 모듈은, 차량용 스마트키(Smart Key, K)와 통신하여 사용자를 인증하기 위한 것으로, 상기 스마트키(K)로부터 전송된 무선신호를 수신하기 위한 스마트키 신호 수신기(미도시)와, 상기 스마트키(K)에 부여된 암호를 확인하고 사용자를 인증하기 위한 이모빌라이저(Immobilizer,미도시)와, 상기 스마트키(K)에 저주파 통신신호를 전송하기 위한 안테나(미도시)를 포함한다.The smart key module is for authenticating a user by communicating with a vehicle smart key (Smart Key, K), and a smart key signal receiver (not shown) for receiving a wireless signal transmitted from the smart key (K); It includes an immobilizer (not shown) for confirming the password given to the smart key (K) and authenticating the user, and an antenna (not shown) for transmitting a low-frequency communication signal to the smart key (K).

상기 무선 충전기(10)는, 휴대폰이 거치되는 거치부(11)와, 상기 거치부(11)에 거치된 휴대폰에 무선 전력을 전송하기 위한 특정 범위의 주파수를 출력하는 발진기(미도시)와, 상기 발진기에서 출력되는 주파수에 대응하여 전자기장을 발생하는 송신기 코일(미도시)를 포함한다.The wireless charger 10 includes a cradle 11 on which the mobile phone is mounted, and an oscillator (not shown) that outputs a frequency in a specific range for transmitting wireless power to the mobile phone mounted on the cradle 11; and a transmitter coil (not shown) for generating an electromagnetic field in response to a frequency output from the oscillator.

상기 스마트키 모듈은 상기 안테나를 통해 일정 시간 간격으로 통신 신호를 발생시켜 상기 스마트키(K)와 통신함으로써 상기 스마트키(K)의 존재를 확인하고 사용자를 인증하며, 이에 따라 상기 차량(1)의 구동 시스템이 가동 및 유지되게 된다.The smart key module generates a communication signal at regular time intervals through the antenna and communicates with the smart key (K) to confirm the existence of the smart key (K) and authenticate the user, and accordingly, the vehicle (1) of the drive system is operated and maintained.

이때, 상기 무선 충전기(10)는 사용자가 휴대폰을 용이하게 거치하여 이용할 수 있는 위치에 설치되며, 이에 따라 사용자가 상기 차량(1)에 탑승하여 상기 스마트키(K)를 이용해 시동을 건 후 상기 무선 충전기(10)의 상기 거치부(11)에 상기 스마트키(K)를 올려두고 운전을 하는 일이 빈번하게 발생하였다.At this time, the wireless charger 10 is installed at a location where the user can easily mount and use the mobile phone, and accordingly, after the user gets on the vehicle 1 and starts the engine using the smart key K, the Putting the smart key (K) on the cradle 11 of the wireless charger 10 and driving occurred frequently.

그런데, 상기 발진기로부터 출력되는 주파수 대역은 일반적으로 100 내지 210Khz로 형성되며, 상기 안테나로부터 출력되는 주파수 또한 이와 유사한 범위의 저주파 대역에서 형성되므로, 상기와 같이 상기 스마트키(K)가 상기 거치부(11)에 거치된 경우 주파수 간섭이 발생하는 문제점이 있었다. However, since the frequency band output from the oscillator is generally formed in a range of 100 to 210 Khz, and the frequency output from the antenna is also formed in a low frequency band in a similar range, as described above, the smart key (K) is installed in the mounting unit ( 11), there was a problem in that frequency interference occurred.

상기와 같이 주파수 간섭이 발생할 경우, 상기 스마트키 모듈에서 상기 스마트키(K)의 존재를 인지하지 못해 상기 차량(1)의 구동 시스템의 가동 및 유지에 오작동이 발생할 수 있었으며, 운행 중 시동 꺼짐 등 위험한 상황이 발생할 수 있어, 이를 해결하기 위한 방안을 모색하게 되었다. When the frequency interference occurs as described above, the smart key module may not recognize the existence of the smart key K, so a malfunction may occur in the operation and maintenance of the drive system of the vehicle 1, and the engine turns off while driving. A dangerous situation may occur, and we have been looking for ways to solve it.

또한, 상기 스마트키(K)가 상기 무선 충전기(10)로부터 일정 이격거리 내의 근접거리에 위치하는 경우에도 마찬가지로 주파수 간섭이 발생할 수 있었다.In addition, even when the smart key (K) is located at a close distance within a predetermined distance from the wireless charger (10), frequency interference may occur in the same manner.

상기한 바와 같은 차량 내 무선충전기에 대한 종래기술의 일례로 대한민국 등록특허 10-1145682호가 있다.As an example of the prior art for the in-vehicle wireless charger as described above, there is Korean Patent Registration No. 10-1145682.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량에 설치된 무선충전기를 이용하여 사용자의 단말기를 충전하되, 차량과 스마트키 사이의 통신과의 주파수 간섭을 회피할 수 있는 차량용 무선충전기를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and uses a wireless charger installed in the vehicle to charge the user's terminal, but provides a wireless charger for a vehicle that can avoid frequency interference with communication between the vehicle and the smart key. Its purpose is to provide

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 차량 내 무선충전기는, 차량의 소정 부위에 설치되어 사용자의 휴대용 단말기를 무선 충전하도록 이루어지되, 상기 단말기가 거치되는 거치부와, 상기 단말기의 위치를 감지하는 감지부와, 상기 단말기를 무선 충전하는 충전부와, 차량의 움직임을 감지하는 동작센서를 포함한다.
또한, 본 발명의 차량 내 무선충전기는, 상기 감지부의 감지값에 따라 상기 단말기가 상기 거치부에 거치되었는지 여부를 판단하여, 상기 단말기가 상기 거치부에 거치되면 상기 충전부를 가동시키고, 상기 단말기가 상기 거치부로부터 분리되면 상기 충전부의 가동을 중지시키며, 상기 동작센서로부터 차량의 움직임 정보를 수신하여, 상기 동작센서로부터 차량의 이동 상태가 감지되는 경우 상기 충전부를 기설정된 이동모드로 가동하고, 상기 동작센서로부터 차량의 정지 상태가 감지되는 경우 상기 충전부를 기설정된 정지모드로 가동하는, 제어부를 포함하되, 상기 정지모드는 그 출력이 상기 이동모드의 출력보다 일정량 또는 일정 비율만큼 작게 설정된 것을 특징으로 한다.The in-vehicle wireless charger of the present invention for realizing the object as described above is installed in a predetermined part of the vehicle to wirelessly charge the user's portable terminal, and a cradle on which the terminal is mounted, and the location of the terminal. It includes a sensing unit for detecting, a charging unit for wirelessly charging the terminal, and a motion sensor for sensing the movement of the vehicle.
In addition, the in-vehicle wireless charger of the present invention determines whether the terminal is mounted on the cradle according to the detection value of the sensing unit, and operates the charging unit when the terminal is mounted on the cradle, and the terminal is When separated from the cradle, the charging unit stops the operation, receives movement information of the vehicle from the motion sensor, and operates the charging unit in a preset movement mode when the movement state of the vehicle is detected from the motion sensor, A control unit for operating the charging unit in a preset stop mode when a stop state of the vehicle is detected from a motion sensor, wherein the stop mode is characterized in that the output is set to be smaller than the output of the movement mode by a certain amount or a certain ratio do.

상기 감지부는 상기 감지부로부터 상기 단말기까지의 거리인 대상거리를 측정하도록 이루어지고, 상기 제어부는, 상기 대상거리가 기설정된 충전범위를 만족하면 상기 단말기가 상기 거치부에 거치된 것으로 판단하도록 이루어질 수 있다. The sensing unit may be configured to measure a target distance, which is a distance from the sensing unit to the terminal, and the control unit may be configured to determine that the terminal is mounted on the cradle if the target distance satisfies a preset charging range. have.

또한, 상기 감지부는 적어도 하나의 적외선 센서를 포함하여 이루어질 수 있다.In addition, the sensing unit may include at least one infrared sensor.

또한, 상기 적외선 센서는 상호 이격된 서로 다른 위치에 복수 개 구비되어, 상기 복수의 적외선 센서에서 상기 단말까지의 거리를 각각 측정하도록 이루어지며상기 제어부는 상기 복수의 적외선 센서로부터 각각 측정된 복수의 대상거리가 모두 기설정된 충전범위를 만족하면 상기 단말기가 상기 거치부에 거치된 것으로 판단하도록 이루어질 수 있다. In addition, a plurality of the infrared sensors are provided at different positions spaced apart from each other, respectively, to measure distances from the plurality of infrared sensors to the terminal, and the control unit is a plurality of targets measured from the plurality of infrared sensors, respectively. When all distances satisfy a preset charging range, it may be determined that the terminal is mounted on the cradle.

또한, 상기 복수의 적외선 센서의 이격거리는 차량용 스마트키의 규격보다 크되 상기 단말기의 규격을 초과하지 않는 범위로 형성될 수 있다.In addition, the separation distance of the plurality of infrared sensors may be formed in a range that is greater than the specification of the smart key for a vehicle but does not exceed the specification of the terminal.

또한, 상기 감지부는 상기 단말기와 상호 통신하는 블루투스 모듈을 포함하고상기 제어부는 상기 블루투스 모듈에 의해 상기 거치부에 거치된 것이 상기 단말기인 것이 확인되는 경우 상기 충전부를 가동하도록 이루어질 수 있다.In addition, the sensing unit may include a Bluetooth module for mutual communication with the terminal, and the control unit may be configured to operate the charging unit when it is confirmed by the Bluetooth module that the terminal mounted on the cradle is the terminal.

또한, 상기 감지부는 상기 단말기와 상호 통신하는 NFC 모듈을 포함하고, 상기 제어부는 상기 NFC 모듈에 의해 상기 거치부에 거치된 것이 상기 단말기인 것이 확인되는 경우 상기 충전부를 가동하도록 이루어질 수 있다.In addition, the sensing unit may include an NFC module for mutual communication with the terminal, and the control unit may be configured to operate the charging unit when it is confirmed by the NFC module that it is the terminal mounted on the cradle.

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본 발명에 따른 차량용 무선충전기에 의하면, 차량에 설치된 무선충전기를 이용하여 사용자의 단말기를 충전하되, 차량과 스마트키 사이의 통신과의 주파수 간섭을 회피할 수 있는 차량용 무선충전기를 제공할 수 있다.According to the wireless charger for a vehicle according to the present invention, it is possible to provide a wireless charger for a vehicle capable of avoiding frequency interference with communication between the vehicle and the smart key while charging the user's terminal using the wireless charger installed in the vehicle.

또한, 거치대와 단말기 사이의 거리를 측정하여 단말기가 거치대에 완전히 안착된 후 무선으로 전력을 공급하여 충전하도록 이루어져, 불필요한 전력 낭비를 줄인 효율적인 무선충전기를 제공할 수 있다.In addition, by measuring the distance between the cradle and the terminal, it is possible to provide an efficient wireless charger that reduces unnecessary power wastage by wirelessly supplying power after the terminal is completely seated on the cradle and charging.

또한, 스마트키의 규격보다 큰 범위로 상호 이격된 복수의 적외선 센서에 의해 거치대에 거치되는 물체가 감지되도록 하여, 거치대에 스마트키가 거치되는 경우 충전부가 가동되지 않도록 구성됨으로써, 무선 전력 전송 주파수가 차량과 스마트키 사이의 통신 주파수와 간섭하지 않도록 이루어진 차량용 무선충전기를 제공할 수 있다.In addition, the object mounted on the cradle is detected by a plurality of infrared sensors spaced apart from each other in a range larger than the standard of the smart key, so that the charging unit is not operated when the smart key is mounted on the cradle. It is possible to provide a wireless charger for a vehicle made so as not to interfere with the communication frequency between the vehicle and the smart key.

또한, 블루투스 모듈 또는 NFC 모듈에 의해 거치대에 거치되는 물체가 단말기인 것을 확인한 후 충전부가 가동되도록 구성됨으로써, 무선 전력 전송 주파수가 차량과 스마트키 사이의 통신 주파수와 간섭하지 않도록 이루어진 차량용 무선충전기를 제공할 수 있다. In addition, the charging unit is configured to operate after confirming that the object mounted on the cradle by the Bluetooth module or NFC module is a terminal, so that the wireless power transmission frequency does not interfere with the communication frequency between the vehicle and the smart key. can do.

또한, 차량의 정지 상태에서의 충전부의 가동모드인 정지모드의 출력을 차량의 이동 상태에서의 충전부의 가동모드인 이동모드의 출력보다 적게 설정하여, 차량의 정지 상태에서 시동이 걸리거나 문이 열리는 경우 무선 전력 전송 주파수가 차량과 스마트키 사이의 통신 주파수와 간섭이 발생하는 것을 최소화한 차량용 무선충전기를 제공할 수 있다. In addition, by setting the output of the stop mode, which is the operation mode of the charging unit in the stationary state of the vehicle, less than the output of the moving mode, which is the operation mode of the charging unit in the moving state of the vehicle, the engine is started or the door is opened in the stationary state of the vehicle. In this case, it is possible to provide a wireless charger for a vehicle in which the wireless power transmission frequency minimizes the occurrence of interference with the communication frequency between the vehicle and the smart key.

도 1은 차량 내부에 종래 기술에 의한 무선충전기가 구비된 것을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명에 의한 차량 내 무선충전기를 나타내는 도면. 1 is a view showing that a wireless charger according to the prior art is provided inside a vehicle.
2 is a view showing a wireless charger in a vehicle according to the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량 내 무선충전기의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the in-vehicle wireless charger according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 종래기술에서 설명된 내용 및 중복되는 내용에 대해서는 상세한 설명을 생략하고, 본 발명에 새롭게 부가된 구성요소를 중심으로 설명하기로 한다.Here, detailed descriptions of the contents and overlapping contents described in the prior art will be omitted, and will be mainly described with respect to the newly added components of the present invention.

도 2를 참조하여 본 발명의 제1실시예에 의한 차량 내 무선충전기의 구성과 작용을 설명한다. The configuration and operation of the in-vehicle wireless charger according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2 .

본 발명의 제1실시예에 의해 차량의 소정 부위에 설치되는 차량 내 무선충전기(200)는, 사용자의 휴대용 단말기(M)가 거치되는 거치부(210)와, 상기 단말기의 위치를 감지하는 감지부(220)와, 상기 단말기(M)를 무선 충전하는 충전부(230)와, 상기 감지부(220)의 감지 결과에 따라 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 거치되었는지 여부를 판단하여 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 거치되면 상기 충전부(230)를 가동시키고 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)로부터 분리되면 상기 충전부(230)의 가동을 중지시키는 제어부(미도시)를 포함한다.According to the first embodiment of the present invention, the in-vehicle wireless charger 200 installed in a predetermined part of the vehicle includes a cradle 210 on which the user's portable terminal M is mounted, and a sensing for detecting the position of the terminal. The unit 220, the charging unit 230 for wirelessly charging the terminal M, and determining whether the terminal M is mounted on the cradle 210 according to the detection result of the sensing unit 220 A control unit for operating the charging unit 230 when the terminal M is mounted on the holder 210 and stopping the operation of the charging unit 230 when the terminal M is separated from the holder 210 . (not shown) is included.

상기 단말기(M)는 사용자의 휴대폰 또는 아이패드 등 사용자가 휴대하여 상기 차량에 탑승할 수 있는 휴대용 단말기로, 무선 충전 기능이 탑재되어 상기 충전부(230)의 가동에 의해 충전 가능하도록 이루어진 것을 말한다. The terminal M is a portable terminal that a user can carry and board the vehicle, such as a user's mobile phone or iPad, and is equipped with a wireless charging function so that it can be charged by operation of the charging unit 230 .

상기 차량 내 무선충전기(200)는, 상기 차량의 팔걸이(2, 도 1 참조)에 구비될 수 있으며, 도면에는 도시되어 있지 않으나 상기 차량의 대시보드(3, 도1 참조)나 시트백 등에 구비될 수도 있다.The in-vehicle wireless charger 200 may be provided on the armrest (2, see FIG. 1) of the vehicle, and although not shown in the drawing, it may be provided on the dashboard (3, see FIG. 1) or the seatback of the vehicle. may be

또한, 상기 차량 내 무선충전기(200)는, 상기 차량의 내부 구성요소 중 하나일 수 있으며, 상기 차량으로부터 독립적인 구성으로 이루어져 상기 팔걸이나 상기 대시보드 또는 상기 시트백 등에 탈착 가능하도록 구비된 것일 수도 있다.In addition, the in-vehicle wireless charger 200 may be one of the internal components of the vehicle, and may be configured independently from the vehicle and may be detachably provided on the armrest, the dashboard, or the seatback. .

또한, 상기 차량 내 무선충전기(200)는, 상기 거치부(210)가 상기 차량의 내부공간을 향해 오픈된 오픈형으로 구비될 있으며, 도면에는 도시되어 있지 않으나 상기 팔걸이나 상기 대시보드 또는 상기 시트백 등의 내부 공간에 구비되어 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 거치됨으로써 상기 내부공간에 수납된 상태로 충전이 이루어지는 수납형으로 구비될 수도 있다.In addition, the in-vehicle wireless charger 200 is provided in an open type in which the holder 210 is opened toward the interior space of the vehicle, and although not shown in the drawings, the armrest, the dashboard, or the seatback, etc. It is provided in the inner space of the terminal (M) by being mounted on the holder 210 may be provided in a storage type in which charging is made in a state accommodated in the internal space.

또한, 차량의 구동에 의해 상기 단말기(M)의 위치가 변동되어 상기 거치부(210)를 이탈하는 것을 방지하기 위해, 상기 거치부(210) 둘레에 이탈 방지턱(211)이 형성될 수 있으며, 도면에는 도시되어 있지 않으나, 상기 단말기(M)의 양측을 잡아 위치를 고정하는 그립부가 구비될 수도 있고, 상기 거치부(210)의 전면에 상기 단말기(M)를 수납하는 포켓이 구비될 수도 있다.In addition, in order to prevent the position of the terminal (M) from being changed by the driving of the vehicle and leaving the cradle 210, a departure preventing protrusion 211 may be formed around the cradle 210, Although not shown in the drawings, a grip portion for holding both sides of the terminal M to fix the position may be provided, or a pocket for accommodating the terminal M may be provided on the front of the holder 210 . .

또한, 상기 거치부(210)는, 상기 단말기(M)가 수평하게 거치된 상태로 충전되도록 구성될 수도 있고, 도면에는 도시되어 있지 않으나 상기 단말기(M)가 수평면으로부터 일정 각도 기울어진 상태로 거치되어 충전되도록 구성될 수도 있으며, 기타 다양한 형태로 이루어질 수 있다.In addition, the holder 210 may be configured to be charged in a state in which the terminal M is mounted horizontally, and although not shown in the drawing, the terminal M is mounted in a state inclined at a certain angle from the horizontal plane. It may be configured to be charged, and may be formed in various other forms.

상기 충전부(230)는, 자기공명방식 또는 자기충전방식 등으로 구성될 수 있으며, 상기 거치부(210)에 거치된 휴대폰에 무선 전력을 전송하기 위한 특정 범위의 무선 전력 전송 주파수를 출력하는 발진기(미도시)와, 상기 발진기에서 출력되는 주파수에 대응하여 전자기장을 발생하는 송신기 코일(미도시)를 포함하여 구성될 수 있다.The charging unit 230 may be configured by a magnetic resonance method or a magnetic charging method, etc., and an oscillator ( (not shown) and a transmitter coil (not shown) for generating an electromagnetic field in response to a frequency output from the oscillator.

상기 충전부(230)는 차량 내 전력 공급 장치에 연결되어 전력을 공급받도록 구성될 수 있으며, 별도의 배터리가 장착되어 전원을 공급받도록 구성될 수도 있다.The charging unit 230 may be configured to be connected to an in-vehicle power supply device to receive power, or may be configured to receive power by mounting a separate battery.

상기 감지부(220)는 적어도 하나의 적외선 센서(221,222,223,224)를 포함하여 이루어질 수 있다.The sensing unit 220 may include at least one infrared sensor 221 , 222 , 223 , 224 .

상기 적외선 센서(221,222,223,224)는 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 거치되는 거치공간(S)에 적외선을 조사하여 상기 적외선 센서(221,222,223,224)로부터 상기 단말기(M)까지의 거리인 대상거리(d)를 측정함으로써 상기 단말기(M)의 위치를 감지하게 된다.The infrared sensors (221, 222, 223, 224) irradiate infrared rays to the mounting space (S) in which the terminal (M) is mounted on the holder 210, and the target distance is the distance from the infrared sensors (221, 222, 223, 224) to the terminal (M). By measuring (d), the position of the terminal (M) is sensed.

상기 제어부는 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 점차 접근하여 상기 대상거리(d)가 기설정된 충전범위를 만족하는 경우 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 거치된 것으로 판단하여 상기 충전부(230)를 가동시키게 된다.The control unit determines that the terminal M is mounted on the holder 210 when the terminal M gradually approaches the holder 210 and the target distance d satisfies a preset charging range. It is determined that the charging unit 230 is operated.

상기 적외선 센서(221,222,223,224)는 상기 거치부(210)에 구비될 수 있으며, 상기 대상거리(d)는 상기 거치부(210)와 상기 단말기(M) 사이의 이격거리일 수 있다. 이때, 상기 충전범위는 0에 근접한 양수로 설정될 수 있으며, 일례로 0 내지 1cm 범위로 설정될 수 있다.The infrared sensors 221 , 222 , 223 , and 224 may be provided in the mounting unit 210 , and the target distance d may be a separation distance between the mounting unit 210 and the terminal M. In this case, the charging range may be set to a positive number close to zero, for example, may be set to a range of 0 to 1 cm.

즉, 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 완전히 거치된 후 상기 단말기(M)에 무선으로 전력을 공급하여 충전하도록 이루어져, 불필요한 전력 낭비를 줄인 효율적인 무선충전기를 제공할 수 있다.That is, it is possible to provide an efficient wireless charger that reduces unnecessary power wastage by wirelessly supplying power to the terminal (M) after the terminal (M) is completely mounted on the holder (210).

또한, 상기 적외선 센서(221,222,223,224)는 상호 이격된 서로 다른 위치에 복수 개 구비되어 각각 상기 단말기(M)까지의 거리를 측정하도록 이루어질 수 있다.In addition, a plurality of the infrared sensors 221 , 222 , 223 , and 224 may be provided at different positions spaced apart from each other to measure the distance to the terminal M, respectively.

이때, 상기 복수의 적외선 센서(221,222,223,224)는 각각의 적외선 센서(221,222,223,224)로부터 조사되는 적외선이 서로 평행하게 형성되도록 배치될 수 있으며, 상기 복수의 적외선 센서(221,222,223,224)의 이격거리(D1;D2)는 상기 단말기(M)의 규격(D3;D4)을 초과하지 않는 범위로 형성될 수 있다.In this case, the plurality of infrared sensors (221, 222, 223, 224) may be arranged so that the infrared rays emitted from each of the infrared sensors (221, 222, 223, 224) are formed in parallel to each other, and the separation distance (D1; D2) of the plurality of infrared sensors (221, 222, 223, 224) is It may be formed in a range that does not exceed the specifications (D3; D4) of the terminal (M).

상기 단말기(M)의 규격은 사회통념상 차량 내 무선충전기를 통해 충전될 것으로 기대되는 일반적인 단말기의 규격이 적용될 수 있으며, 일례로 일반적으로 시중에 유통되는 휴대폰의 평균 규격이 적용될 수 있고, 다른 예로 일반적으로 시중에 유통되는 휴대폰 중 가장 규격이 작은 휴대폰의 규격이 적용될 수도 있다.The standard of the terminal (M) may be applied to the standard of a general terminal that is expected to be charged through a wireless charger in a vehicle according to social norms, for example, the average standard of a mobile phone generally distributed in the market may be applied, and in another example In general, the standard of the smallest mobile phone among the mobile phones distributed in the market may be applied.

이에 따라, 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 거치되는 경우, 상기 복수의 적외선 센서(221,222,223,224)가 모두 상기 단말기(M)의 서로 다른 부위를 인식하게 되며, 상기 복수의 대상거리(d1,d2,d3,d4)가 모두 상기 충전범위를 만족하면 상기 제어부에서 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 거치된 것으로 판단하여 상기 충전부(230)를 가동시키게 된다.Accordingly, when the terminal M is mounted on the mounting unit 210, the plurality of infrared sensors 221, 222, 223, 224 all recognize different parts of the terminal M, and the plurality of target distances ( When all of d1, d2, d3, and d4 satisfy the charging range, the control unit determines that the terminal M is mounted on the holder 210 and operates the charging unit 230 .

또한, 상기 복수의 적외선 센서(221,222,223,224)의 이격거리는 차량용 스마트키의 규격보다 큰 범위로 형성된다.In addition, the separation distance of the plurality of infrared sensors (221, 222, 223, 224) is formed in a range larger than the standard of the vehicle smart key.

상기 차량용 스마트키의 규격은 사회통념상 기대되는 차량용 스마트키의 규격이 적용될 수 있으며, 일례로 일반적으로 시중에 유통되는 스마트키의 평균 규격이 적용될 수 있고, 다른 예로 일반적으로 시중에 유통되는 스마트키 중 가장 규격이 작은 스마트키의 규격이 적용될 수도 있다.The standard of the smart key for a vehicle may be applied to the standard of a smart key for a vehicle expected by social convention, for example, the average standard of a smart key generally distributed in the market may be applied. The standard of the smallest smart key among them may be applied.

일반적으로 차량용 스마트키의 규격은 상기 단말기(M)의 크기보다 작다.In general, the standard of the vehicle smart key is smaller than the size of the terminal (M).

이에 따라, 상기 스마트키가 상기 거치부(210)에 거치되는 경우, 상기 복수의 적외선 센서(221,222,223,224) 중 적어도 하나는 상기 스마트키를 인식하지 못하게 되며, 상기 제어부에서 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 거치되지 않은 것으로 판단하여 상기 충전부(230)의 가동을 실행하지 않게 된다.Accordingly, when the smart key is mounted on the holder 210 , at least one of the plurality of infrared sensors 221 , 222 , 223 , 224 does not recognize the smart key, and the terminal M in the controller It is determined that it is not mounted on the unit 210 and the charging unit 230 is not operated.

즉, 본 발명에 의하면, 상기 차량 내 무선충전기(200)는, 상기 거치부(210)에 거치된 것이 상기 스마트키인 경우 상기 충전부(230)의 가동이 실행되지 않으므로, 차량과 상기 스마트키 사이의 통신 주파수와 상기 차량 내 무선충전기(200)로부터 발생하는 무선 전력 전송 주파수가 상호 간섭되는 주파수 간섭 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있다.That is, according to the present invention, in the wireless charger 200 in the vehicle, when the smart key mounted on the holder 210 is the smart key, since the operation of the charging unit 230 is not executed, between the vehicle and the smart key It is possible to prevent the occurrence of a frequency interference phenomenon in which the communication frequency of the wireless power transmission frequency generated from the wireless charger 200 in the vehicle mutually interferes.

이에 따라, 주파수 간섭에 의한 상기 차량의 구동 시스템의 가동 및 유지에 오작동을 방지하고, 운행 중 시동 꺼짐 등 위험한 상황이 발생하는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, it is possible to prevent a malfunction in operation and maintenance of the driving system of the vehicle due to frequency interference, and to prevent a dangerous situation such as turning off the engine while driving.

또한, 상기 차량 내 무선충전기(200)에는, 차량의 움직임을 감지하는 동작센서(미도시)가 구비되고, 상기 제어부에서 상기 동작센서로부터 차량의 움직임 정보를 수신하여 상기 충전부(230)의 가동을 제어하도록 이루어질 수 있다. 상기 동작센서의 일례로는 가속도센서 및 자이로센서 등이 있다.In addition, the in-vehicle wireless charger 200 is provided with a motion sensor (not shown) for detecting the motion of the vehicle, and the control unit receives the vehicle motion information from the motion sensor to operate the charging unit 230 . can be made to control. Examples of the motion sensor include an acceleration sensor and a gyro sensor.

특히, 상기 제어부에는 차량이 정지 상태인 경우 상기 단말기(M)를 충전하는 정지모드와 차량이 이동 상태인 경우 상기 단말기(M)를 충전하는 이동모드가 설정되어, 상기 동작센서로부터 차량의 정지 상태가 감지되는 경우 상기 충전부(230)를 상기 정지모드로 가동하고, 상기 동작센서로부터 차량의 이동 상태가 감지되는 경우 상기 충전부(230)를 상기 이동모드로 가동하도록 구성될 수 있다.In particular, a stop mode for charging the terminal (M) when the vehicle is in a stationary state and a movement mode for charging the terminal (M) when the vehicle is in a moving state are set in the control unit, When is detected, the charging unit 230 is operated in the stop mode, and when the moving state of the vehicle is detected by the motion sensor, the charging unit 230 is operated in the moving mode.

이때, 상기 정지모드와 상기 이동모드의 출력, 즉, 상기 단말기(M)에 전송되는 전력량이 각각 다르게 설정될 수 있으며, 상기 정지모드의 출력이 상기 이동모드의 출력보다 일정량 또는 일정 비율만큼 적게 설정될 수 있다.At this time, the output of the stop mode and the mobile mode, that is, the amount of power transmitted to the terminal M may be set differently, and the output of the stop mode is set to be less than the output of the mobile mode by a certain amount or a certain ratio can be

일례로, 상기 단말기(M)가 상기 거치부(210)에 거치되고, 상기 스마트키가 상기 차량 내 무선충전기(200)로부터 일정 이격 거리 내의 근접거리에 위치하며, 차량이 정지 상태인 경우, 상기 충전부(230)가 상기 정지모드로 가동됨에 따라 출력이 감소된다. For example, when the terminal M is mounted on the holder 210 and the smart key is located within a predetermined distance from the wireless charger 200 in the vehicle, and the vehicle is in a stationary state, the As the charging unit 230 operates in the stop mode, the output is reduced.

이에 따라, 상기와 같이 차량이 정지된 상태에서 시동이 걸리거나 문이 개폐되는 등 차량과 상기 스마트키가 통신하는 상황이 발생하는 경우, 차량과 상기 스마트키 사이의 통신 주파수와 상기 차량 내 무선충전기(200)로부터 발생하는 무선 전력 전송 주파수 사이의 주파수 간섭이 발생하는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, when a situation occurs in which the vehicle and the smart key communicate, such as when the vehicle is started while the vehicle is stopped or the door is opened or closed, as described above, the communication frequency between the vehicle and the smart key and the in-vehicle wireless charger Frequency interference between the wireless power transmission frequencies generated from 200 may be prevented from occurring.

다음은, 본 발명의 제2실시예에 의한 차량 내 무선충전기의 구성과 작용을 설명한다. Next, the configuration and operation of the in-vehicle wireless charger according to the second embodiment of the present invention will be described.

본 제2실시예에 의한 차량 내 무선충전기(미도시)는, 상기한 제1실시예에 의한 차량 내 무선충전기(200, 도 2 참조)의 구성을 따르되, 감지부(미도시)가 단말기(M, 도 2 참조)와 상호 통신하는 블루투스 모듈(미도시)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The in-vehicle wireless charger (not shown) according to the second embodiment follows the configuration of the in-vehicle wireless charger 200 (see FIG. 2 ) according to the first embodiment, but the sensing unit (not shown) includes the terminal ( M (see FIG. 2) and a Bluetooth module (not shown) that communicates with each other.

상기 블루투스 모듈은 상기 단말기(M)와 상호 통신하도록 사전에 등록될 수 있다.The Bluetooth module may be registered in advance to communicate with the terminal (M).

상기 블루투스 모듈은 상기 단말기(M)의 위치에 따라 증감하는 통신 신호 강도 (RSSI, Received signal strength indicator)에 따라 상기 블루투스 모듈과 상기 단말기(M) 사이의 거리인 대상거리를 측정할 수 있다.The Bluetooth module may measure a target distance that is a distance between the Bluetooth module and the terminal M according to a received signal strength indicator (RSSI) that increases or decreases according to the location of the terminal M.

상기 제어부는, 상기 단말기(M)가 상기 블루투스 모듈에 감지되고, 상기 대상거리가 기설정된 충전범위를 만족하는 경우, 상기 단말기(M)가 거치부(210)에 거치된 것으로 판단할 수 있다.The controller may determine that the terminal M is mounted on the mounting unit 210 when the terminal M is detected by the Bluetooth module and the target distance satisfies a preset charging range.

즉, 본 발명에 의하면, 상기 차량 내 무선충전기(200)는, 상기 거치부(210)에 거치된 것이 상기 단말기(M)인 것이 상기 블루투스 모듈에 의해 확인되는 경우 상기 충전부(230)를 가동하도록 이루어져, 상기 단말기(M)가 아닌 것, 일례로 스마트키가 상기 거치부(210)에 거치된 경우 상기 충전부(230)가 가동되지 않도록 이루어진다.That is, according to the present invention, the in-vehicle wireless charger 200 operates the charging unit 230 when it is confirmed by the Bluetooth module that it is the terminal M that is mounted on the mounting unit 210 . It is made so that the charging unit 230 is not operated when the terminal M is not, for example, a smart key is mounted on the holder 210 .

이에 따라, 상기 차량과 상기 스마트키 사이의 통신 주파수와 상기 차량 내 무선충전기(200)로부터 발생하는 무선 전력 전송 주파수가 상호 간섭되는 것을 방지할 수 있으며, Accordingly, it is possible to prevent mutual interference between the communication frequency between the vehicle and the smart key and the wireless power transmission frequency generated from the in-vehicle wireless charger 200,

또한, 상기 단말기(M)가 아닌 것이 상기 거치부(210)에 거치된 경우에 상기 충전부(230)가 가동되지 않으므로, 전력 낭비를 최소화한 보다 효율적인 무선충전기를 제공할 수 있다.In addition, since the charging unit 230 is not operated when the non-terminal M is mounted on the mounting unit 210 , it is possible to provide a more efficient wireless charger that minimizes power consumption.

또한, 상기 블루투스 모듈은 상기 단말기(M)와 상호 통신하는 소정의 NFC 모듈(미도시)로 대체될 수 있으며, 상기 NFC 모듈은 상기 제2실시예에서 설명한 상기 블루투스 모듈의 기능을 포함한다.In addition, the Bluetooth module may be replaced with a predetermined NFC module (not shown) that communicates with the terminal M, and the NFC module includes the functions of the Bluetooth module described in the second embodiment.

또한, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구되는 본 발명의 기술적 사상에 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 자명한 변형실시가 가능하고, 이러한 변형실시는 본 발명의 범위에 속한다.In addition, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and obvious modifications can be made by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains without departing from the technical spirit of the invention as claimed in the claims, Such modifications are within the scope of the present invention.

1: 차량 10: 차량내 무선충전기
K: 스마트키 M: 단말기
S: 단말기 거치공간 200: 차량내 무선충전기
210: 거치부 220: 감지부
221,222,223,214: 적외선 센서 230: 충전부1: Vehicle 10: In-vehicle wireless charger
K: Smart key M: Terminal
S: Terminal space 200: In-vehicle wireless charger
210: mounting unit 220: sensing unit
221,222,223,214: infrared sensor 230: charging unit

Claims (8)

차량의 소정 부위에 설치되어 사용자의 휴대용 단말기를 무선 충전하는 차량 내 무선충전기에 있어서,
상기 단말기가 거치되는 거치부;
상기 단말기의 위치를 감지하는 감지부;
상기 단말기를 무선 충전하는 충전부;
차량의 움직임을 감지하는 동작센서;
상기 감지부의 감지값에 따라 상기 단말기가 상기 거치부에 거치되었는지 여부를 판단하여, 상기 단말기가 상기 거치부에 거치되면 상기 충전부를 가동시키고, 상기 단말기가 상기 거치부로부터 분리되면 상기 충전부의 가동을 중지시키며, 상기 동작센서로부터 차량의 움직임 정보를 수신하여, 상기 동작센서로부터 차량의 이동 상태가 감지되는 경우 상기 충전부를 기설정된 이동모드로 가동하고, 상기 동작센서로부터 차량의 정지 상태가 감지되는 경우 상기 충전부를 기설정된 정지모드로 가동하는, 제어부; 를 포함하되,
상기 정지모드는 그 출력이 상기 이동모드의 출력보다 일정량 또는 일정 비율만큼 작게 설정된 것을 특징으로 하는 차량 내 무선충전기.In the in-vehicle wireless charger installed in a predetermined part of the vehicle to wirelessly charge the user's portable terminal,
a cradle on which the terminal is mounted;
a sensing unit for detecting the position of the terminal;
a charging unit for wirelessly charging the terminal;
a motion sensor for detecting the movement of the vehicle;
It is determined whether the terminal is mounted on the holder according to the detection value of the sensing unit, and when the terminal is mounted on the holder, the charging unit is operated, and when the terminal is separated from the holder, the charging unit is operated. Stop, receive vehicle motion information from the motion sensor, operate the charging unit in a preset movement mode when the motion sensor detects a moving state of the vehicle, and detect a stop state of the vehicle from the motion sensor a control unit for operating the charging unit in a preset stop mode; including,
The in-vehicle wireless charger, characterized in that the output of the stop mode is set to be smaller than the output of the movement mode by a certain amount or a certain ratio. 제1항에 있어서,
상기 감지부는 상기 감지부로부터 상기 단말기까지의 거리인 대상거리를 측정하도록 이루어지고,
상기 제어부는, 상기 대상거리가 기설정된 충전범위를 만족하면 상기 단말기가 상기 거치부에 거치된 것으로 판단하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 내 무선충전기.According to claim 1,
The sensing unit is configured to measure a target distance that is a distance from the sensing unit to the terminal,
The in-vehicle wireless charger, characterized in that the controller is configured to determine that the terminal is mounted on the cradle when the target distance satisfies a preset charging range. 제2항에 있어서,
상기 감지부는 적어도 하나의 적외선 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 무선충전기.3. The method of claim 2,
The in-vehicle wireless charger, characterized in that the sensing unit comprises at least one infrared sensor. 제3항에 있어서,
상기 적외선 센서는 상호 이격된 서로 다른 위치에 복수 개 구비되어, 상기 복수의 적외선 센서에서 상기 단말까지의 거리를 각각 측정하도록 이루어지며,
상기 제어부는 상기 복수의 적외선 센서로부터 각각 측정된 복수의 대상거리가 모두 기설정된 충전범위를 만족하면 상기 단말기가 상기 거치부에 거치된 것으로 판단하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 내 무선충전기.4. The method of claim 3,
A plurality of the infrared sensors are provided at different positions spaced apart from each other, and the plurality of infrared sensors are configured to measure distances from the plurality of infrared sensors to the terminal, respectively.
The in-vehicle wireless charger, characterized in that the control unit is configured to determine that the terminal is mounted on the cradle when all of the plurality of target distances measured from the plurality of infrared sensors satisfy a preset charging range. 제4항에 있어서,
상기 복수의 적외선 센서의 이격거리는 차량용 스마트키의 규격보다 크되 상기 단말기의 규격을 초과하지 않는 범위로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 내 무선충전기.5. The method of claim 4,
The in-vehicle wireless charger, characterized in that the separation distance of the plurality of infrared sensors is formed in a range that is greater than the specification of the smart key for a vehicle, but does not exceed the specification of the terminal. 제2항에 있어서,
상기 감지부는 상기 단말기와 상호 통신하는 블루투스 모듈을 포함하고;
상기 제어부는 상기 블루투스 모듈에 의해 상기 거치부에 거치된 것이 상기 단말기인 것이 확인되는 경우 상기 충전부를 가동하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 내 무선충전기.3. The method of claim 2,
the sensing unit includes a Bluetooth module for mutual communication with the terminal;
The in-vehicle wireless charger, characterized in that the control unit is configured to operate the charging unit when it is confirmed by the Bluetooth module that the terminal mounted on the cradle. 제2항에 있어서,
상기 감지부는 상기 단말기와 상호 통신하는 NFC 모듈을 포함하고;
상기 제어부는 상기 NFC 모듈에 의해 상기 거치부에 거치된 것이 상기 단말기인 것이 확인되는 경우 상기 충전부를 가동하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 내 무선충전기.3. The method of claim 2,
The sensing unit includes an NFC module for mutual communication with the terminal;
The in-vehicle wireless charger, characterized in that the control unit is configured to operate the charging unit when it is confirmed by the NFC module that the terminal is mounted on the cradle. 삭제delete
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