KR102303724B1 - Baffle of fuel tank for vehicle - Google Patents

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KR102303724B1
KR102303724B1 KR1020200030153A KR20200030153A KR102303724B1 KR 102303724 B1 KR102303724 B1 KR 102303724B1 KR 1020200030153 A KR1020200030153 A KR 1020200030153A KR 20200030153 A KR20200030153 A KR 20200030153A KR 102303724 B1 KR102303724 B1 KR 102303724B1
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baffle
wall
baffle plate
fuel tank
fusion part
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KR1020200030153A
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서경진
최재완
윤현국
최한준
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(주)동희산업
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Abstract

According to the present invention, disclosed is a baffle of a fuel tank for a vehicle, which comprises: a baffle plate having a panel shape positioned in an inner space of a fuel tank and reducing a flow noise of fuel; an upper partition wall extended upward from the baffle plate; and a lower partition wall extended downward from the baffle plate. The upper partition wall and the lower partition wall are formed to be offset in a direction of crossing a vertical direction where the partition wall is extended to prevent the upper partition wall and the lower partition wall from being interference with each other when stacking baffles and to enable at least portions of an upper end of the upper partition wall and a lower end of the lower partition wall are overlapped with each other in a transverse direction.

Description

차량용 연료탱크의 배플 {BAFFLE OF FUEL TANK FOR VEHICLE}Baffle of fuel tank for vehicle {BAFFLE OF FUEL TANK FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 연료탱크의 배플에 관한 것이다.The present invention relates to a baffle of a fuel tank for a vehicle.

본 발명은 자동차 연료탱크용 배플에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크 내에 완전 고정될 수 있으면서 유동 소음을 효과적으로 방지할 수 있는 자동차 연료탱크용 배플에 자동차 연료탱크용 배플에 관한 것이다.The present invention relates to a baffle for an automobile fuel tank, and more particularly, to a baffle for an automobile fuel tank that can be completely fixed in the fuel tank and effectively prevent flow noise.

일반적으로 자동차에는 엔진에 공급되는 연료를 저장하기 위한 연료탱크가 장착되어 있다.2. Description of the Related Art In general, a fuel tank for storing fuel supplied to an engine is installed in a vehicle.

연료탱크는 얇은 강판으로 이루어진 장방형의 형상으로 소정의 용적을 갖는 통 형상이기 때문에 자동차가 급제동하거나 급출발할 때 연료탱크 내에서는 연료의 쏠림이 발생한다.Since the fuel tank is a rectangular shape made of a thin steel plate and has a cylindrical shape having a predetermined volume, when the vehicle is suddenly braked or started abruptly, a concentration of fuel occurs in the fuel tank.

이로 인해 연료탱크 내에서 발생하는 연료의 슬러싱(slushing) 현상이 문제가 되고 있는데, 이러한 슬러싱은 자유표면이 존재하는 연료탱크 내의 연료가 차량 운동에 의해 발생하는 비선형 유동현상이다.For this reason, the slushing phenomenon of the fuel generated in the fuel tank is a problem. The slushing is a non-linear flow phenomenon in which the fuel in the fuel tank having a free surface is caused by the motion of the vehicle.

이와 같은 슬러싱현상을 방지하기 위해 차량의 연료탱크 내부에는 수직방향 및 수평방향으로 연장된 플레이트로 형성된 배플이 장착되어 슬러싱현상을 방지할 수 있다.In order to prevent such a slushing phenomenon, a baffle formed of a plate extending in a vertical direction and a horizontal direction is mounted inside the fuel tank of the vehicle to prevent the slushing phenomenon.

그러나 수직, 수평으로 연장된 플레이트로 형성된 배플의 형상으로 인해 배플의 적재시 많은 공간이 필요하였고, 운송시 안정적으로 운송되지 못하는 문제가 있었다.However, due to the shape of the baffles formed of vertically and horizontally extending plates, a lot of space was required for loading the baffles, and there was a problem that the baffles could not be transported stably during transport.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the above background art are only for improving the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the prior art already known to those of ordinary skill in the art.

KR 10-2008-0043046 AKR 10-2008-0043046 A

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 복수개의 배플을 안정적으로 적층시켜 종래의 배플보다 동일한 공간에서 더 많은 양을 적재시키고 운반시 안정적으로 운반되도록 함에 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve this problem, and it is an object of the present invention to stably stack a plurality of baffles to load a larger amount in the same space than the conventional baffles and to stably transport the baffles during transport.

본 발명에 따른 차량용 연료탱크의 배플은, 연료탱크의 내부공간에 위치되는 패널형상으로써 연료의 유동소음을 저감하는 배플플레이트; 배플플레이트에서 상방으로 연장되어 형성된 상측격벽; 및 배플플레이트에서 하방으로 연장되어 형성된 하측격벽;을 포함하고, 상측격벽 및 하측격벽은 격벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 옵셋되도록 형성됨으로써 배플의 적층시 상측격벽과 하측격벽이 서로 간섭되지 않고 상측격벽의 상단과 하측격벽의 하단의 적어도 일부가 가로방향으로 서로 중첩되는 것을 특징으로 한다.The baffle of a fuel tank for a vehicle according to the present invention includes: a baffle plate having a panel shape positioned in an inner space of the fuel tank and reducing the flow noise of fuel; an upper bulkhead extending upward from the baffle plate; and a lower barrier rib extending downward from the baffle plate; wherein the upper and lower barrier ribs are formed to be offset in a direction intersecting the longitudinal direction in which the barrier ribs extend, so that the upper and lower barrier ribs do not interfere with each other when baffles are stacked. and at least a portion of the upper end of the upper bulkhead and the lower end of the lower bulkhead overlap each other in the transverse direction.

상측격벽에는, 배플플레이트의 수직으로 연장된 방향과 교차되는 방향으로 테두리에서 옵셋되어 베플플레이트에서 상방으로 연장된 상측외벽;이 포함되고, 하측측격벽에는, 상측외벽에서 인접하게 옵셋되어 배플플레이트의 하방으로 연장된 하측외벽;이 포함된 것을 특징으로 한다.The upper bulkhead includes an upper outer wall that is offset from the edge in a direction intersecting the vertically extending direction of the baffle plate and extends upward from the baffle plate; The lower outer wall extending downwardly; characterized in that it is included.

상측격벽에는, 상측외벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트에서 상방으로 연장된 상측리브;가 더 포함되고, 하측격벽에는, 하측외벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트에서 하방으로 연장된 하측리브;가 더 포함된 것을 특징으로 한다.The upper bulkhead further includes an upper rib extending upward from the baffle plate in a direction intersecting the longitudinal direction in which the upper outer wall extends, and the lower bulkhead further includes, in the lower bulkhead, from the baffle plate in a direction intersecting the longitudinal direction in which the lower outer wall extends. It is characterized in that it further includes a lower rib extending downward.

상측리브는 상측외벽과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 상측외벽을 지지하며, 하측리브는 하측외벽과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 하측외벽을 지지하는 것을 특징으로 한다.The upper rib intersects and engages the upper outer wall to support the upper outer wall when fuel flows, and the lower rib intersects and engages the lower outer wall to support the lower outer wall when fuel flows.

상측외벽에는, 상측외벽의 상방에서 하방으로 만입되게 형성되며, 하측리브의 위치에 위치된 상측슬롯;이 포함되고, 하측외벽에는, 하측외벽의 하방에서 상방으로 만입되게 형성되며, 상측리브의 위치에 위치된 하측슬롯;이 포함되며, 배플의 적층시 상측 배플의 하측리브는 일부가 상측슬롯에 삽입되고, 하측 배플의 상측리브는 일부가 하측슬롯에 삽입되는 것을 특징으로 한다.The upper outer wall is formed to be indented from above to the lower side of the upper outer wall, and an upper slot located at the position of the lower rib; a lower slot positioned in the , wherein a portion of the lower rib of the upper baffle is inserted into the upper slot when the baffles are stacked, and a portion of the upper rib of the lower baffle is inserted into the lower slot.

중공축으로 형성되고, 배플플레이트의 상면에서 상방으로 연장되어 연료탱크 내측의 상면과 결합되고 하면은 천공된 상측융착부; 및 중공축으로 형성되며, 상측융착부에서 인접하게 옵셋되어 위치되고, 배플플레이트의 하면에서 하방으로 연장되어 연료탱크 내측의 하면과 결합되고 상면은 천공된 하측융착부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.an upper fusion part formed of a hollow shaft, extending upward from the upper surface of the baffle plate, coupled to the upper surface inside the fuel tank, and having a perforated lower surface; and a lower fusion part formed of a hollow shaft, positioned offset adjacently from the upper fusion part, extending downward from the lower surface of the baffle plate, coupled to the lower surface inside the fuel tank, and having a perforated upper surface; characterized by further comprising: do.

상측융착부의 단면적은 상측으로 점차 작아지는 형상이고, 하측융착부의 단면은 하측으로 점차 작아지는 형상인 것을 특징으로 한다.The cross-sectional area of the upper fusion part has a shape that gradually decreases upward, and the cross-section of the lower fusion part has a shape that gradually decreases downward.

복수개의 배플을 적층시 하측 배플의 상측융착부는 상측 배플의 상측융착부의 천공된 부분으로 삽입되고, 상측 배플의 하측융착부는 하측 배플의 하측융착부의 천공된 부분으로 삽입되는 것을 특징으로 한다.When stacking a plurality of baffles, the upper fusion portion of the lower baffle is inserted into the perforated portion of the upper fusion portion of the upper baffle, and the lower fusion portion of the upper baffle is inserted into the perforated portion of the lower fusion portion of the lower baffle.

상측융착부에는, 상측융착부의 외주면이 상측융착부의 중심방향으로 단차지게 형성된 제1단차부;가 포함되고, 하측융착부에는, 하측융착부의 외주면이 하측융착부의 중심방향으로 단차지게 형성된 제2단차부;가 포함된 것을 특징으로 한다.The upper fusion part includes a first step portion in which the outer circumferential surface of the upper fusion part is stepped in the central direction of the upper fusion part; in the lower fusion part, the outer peripheral surface of the lower fusion part is formed to be stepped in the center direction of the lower fusion part. Part; characterized in that it is included.

배플플레이트에는 상하방향으로 관통된 개구부;가 포함되며, 연료의 유동시 개구부를 통해 연료가 유동되는 것을 특징으로 한다.The baffle plate includes an opening penetrating in the vertical direction, and the fuel flows through the opening when the fuel flows.

본 발명에 따른 차량용 연료탱크의 배플은 배플플레이트 상측에서 연장된 상측격벽과 배플플레이트 하측에서 연장된 하측격벽이 서로 인접한 위치에서 옵셋되어 배플의 적층시 상측격벽과 하측격벽이 서로 간섭되지 않고 중첩되도록 적층되어 적재시 동일한 공간에 종래의 배플보다 더 많은 양의 배플을 적재할 수 있는 효과가 있다.In the baffle of the fuel tank for a vehicle according to the present invention, the upper bulkhead extending from the upper side of the baffle plate and the lower bulkhead extending from the lower side of the baffle plate are offset at positions adjacent to each other so that the upper bulkhead and the lower bulkhead overlap each other without interfering with each other when the baffles are stacked. There is an effect that a larger amount of baffles can be loaded than conventional baffles in the same space when stacked and loaded.

또한, 상측배플에 포함된 상측외벽의 세로로 연장된 방향에서 교차된 방향으로 상측리브가 연장되고, 하측외벽에 하측에서 상측으로 만입되게 형성된 하측슬롯이 상측리브에 대응되는 위치에 형성되어 배플의 적층시 상측 배플의 하측슬롯에 하측 배플의 상측리브가 삽입되고, 하측배플에 포함된 하측외벽의 세로로 연장된 방향에서 교차된 방향으로 하측측리브가 연장되고, 상측외벽에 상측에서 하측으로 만입되게 형성된 상측슬롯이 하측리브에 대응되는 위치에 형성되어 배플의 적층시 하측 배플의 상측슬롯에 상측 배플의 하측리브가 삽입됨에 따라, 복수개의 배플을 적재 후 복수개의 배플을 이동시 안정적으로 이동될 수 있는 효과가 있다.In addition, the upper ribs extend in a direction intersecting the longitudinally extending direction of the upper outer wall included in the upper baffle, and a lower slot formed in the lower outer wall to be indented from the lower side to the upper side is formed at a position corresponding to the upper rib, so that the baffles are stacked The upper rib of the lower baffle is inserted into the lower slot of the upper baffle, the lower rib extends in a direction intersecting in the longitudinally extending direction of the lower outer wall included in the lower baffle, and the upper side is formed to be indented from the upper side to the lower side in the upper outer wall Since the slot is formed at a position corresponding to the lower rib, the lower rib of the upper baffle is inserted into the upper slot of the lower baffle when the baffles are stacked. .

또한, 배플의 상측융착부와 하측융착부가 서로 인접한 위치에 옵셋되어 형성되고, 상측융착부 및 하측융착부의 단면적이 단부로 갈수록 점차 작아지는 형상으로 형성되고, 상측융착부의 하면이 천공되고, 하측융착부의 상면이 천공되어, 복수개의 배플을 적층시 상측 배플의 하측융착부는 하측 배플의 하측융착부의 천공된 부분으로 삽입되고, 하측 배플의 상측융착부는 상측 배플의 상측융착부의 천공된 부분으로 삽입됨에 따라, 복수개의 배플을 적재 후 복수개의 배플을 이동시 안정적으로 이동될 수 있는 효과가 있다.In addition, the upper fusion part and the lower fusion part of the baffle are offset at adjacent positions, and the cross-sectional areas of the upper fusion part and the lower fusion part are formed in a shape that gradually decreases toward the end, the lower surface of the upper fusion part is perforated, and the lower fusion part is formed The upper surface of the part is perforated, and when a plurality of baffles are stacked, the lower fusion part of the upper baffle is inserted into the perforated portion of the lower fusion part of the lower baffle, and the upper fusion part of the lower baffle is inserted into the perforated portion of the upper fusion part of the upper baffle. , there is an effect that can be stably moved when moving the plurality of baffles after loading the plurality of baffles.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 사시도,
도 2는 도 1의 A-A 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 정면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차랑용 연료탱크의 배플이 복수개가 적층된 상태의 정면도,
도 5는 도 4의 A-A 단면도,
도 6은 도 본 발명의 실시예에 따른 차랑용 연료탱크의 배플이 복수개가 적층된 상태에서 하측 배플의 상측리브가 상측 배플의 하측슬롯에 삽입된 상태를 도시한 도면,
도7은 도 4의 B-B 단면도이다.1 is a perspective view of a baffle of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a cross-sectional view AA of Figure 1,
3 is a front view of a baffle of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
4 is a front view of a state in which a plurality of baffles are stacked for a vehicle fuel tank according to an embodiment of the present invention;
5 is a cross-sectional view taken along the AA of FIG. 4 ;
6 is a view showing a state in which the upper rib of the lower baffle is inserted into the lower slot of the upper baffle in a state in which a plurality of baffles of the fuel tank for vehicle use are stacked according to the embodiment of the present invention;
7 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 4 .

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. Specific structural or functional descriptions of the embodiments of the present invention disclosed in the present specification or application are only exemplified for the purpose of describing the embodiments according to the present invention, and the embodiments according to the present invention are implemented in various forms. and should not be construed as being limited to the embodiments described in the present specification or application.

본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Since the embodiment according to the present invention may have various changes and may have various forms, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the present specification or application. However, this is not intended to limit the embodiment according to the concept of the present invention with respect to a specific disclosed form, and should be understood to include all changes, equivalents or substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.Terms such as first and/or second may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one element from another element, for example, without departing from the scope of the present invention, a first element may be termed a second element, and similarly The second component may also be referred to as the first component.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다. When a component is referred to as being “connected” or “connected” to another component, it is understood that the other component may be directly connected or connected to the other component, but other components may exist in between. it should be On the other hand, when it is said that a certain element is "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that no other element is present in the middle. Other expressions describing the relationship between elements, such as "between" and "immediately between" or "neighboring to" and "directly adjacent to", should be interpreted similarly.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. The terms used herein are used only to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate the existence of an embodied feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof, but one or more other features or numbers , it should be understood that it does not preclude the existence or addition of steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as meanings consistent with the context of the related art, and unless explicitly defined in the present specification, they are not to be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. .

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by describing preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference numerals in each figure indicate like elements.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)의 사시도, 도 2는 도 1의 A-A 단면도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)의 정면도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차랑용 연료탱크의 배플(10)이 복수개가 적층된 상태의 정면도, 도 5는 도 4의 A-A 단면도, 도 6은 도 본 발명의 실시예에 따른 차랑용 연료탱크의 배플(10)이 복수개가 적층된 상태에서 하측 배플(10)의 상측리브(220)가 상측 배플(10)의 하측슬롯(311)에 삽입된 상태를 도시한 도면, 도7은 도 4의 B-B 단면도이다.1 is a perspective view of a baffle 10 of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is a front view of the baffle 10 of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 4 is a front view of a state in which a plurality of baffles 10 of a fuel tank for vehicle use are stacked according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 4, and FIG. A view showing a state in which the upper rib 220 of the lower baffle 10 is inserted into the lower slot 311 of the upper baffle 10 in a state in which a plurality of baffles 10 of the vehicle fuel tank are stacked, FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 4 .

이하에서는 첨부된 도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, a baffle 10 of a fuel tank for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 7 .

본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)은 차량에 장착되는 연료탱크의 내부에 장착되어 차량의 운행시 연료탱크 내부의 연료가 유동되어 발생되는 소음 및 진동을 완화시키는 역할을 한다.The baffle 10 of the fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention is mounted inside the fuel tank mounted on the vehicle, and serves to alleviate noise and vibration generated by the flow of fuel in the fuel tank when the vehicle is operating. .

본 발명에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)은 구체적으로, 연료탱크의 내부공간에 위치되는 패널형상으로써 연료의 유동소음을 저감하는 배플플레이트(100); 배플플레이트(100)에서 상방으로 연장되어 형성된 상측격벽(200); 및 배플플레이트(100)에서 하방으로 연장되어 형성된 하측격벽(300);을 포함하고, 상측격벽(200) 및 하측격벽(300)은 격벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 옵셋되도록 형성됨으로써 배플(10)의 적층시 상측격벽(200)과 하측격벽(300)이 서로 간섭되지 않고 상측격벽(200)의 상단과 하측격벽(300)의 하단의 적어도 일부가 가로방향으로 서로 중첩되는 것을 특징으로 한다.The baffle 10 of the fuel tank for a vehicle according to the present invention includes, in particular, a baffle plate 100 having a panel shape positioned in the inner space of the fuel tank and reducing the flow noise of fuel; an upper partition wall 200 formed to extend upwardly from the baffle plate 100; and a lower partition wall 300 formed to extend downwardly from the baffle plate 100, wherein the upper partition wall 200 and the lower partition wall 300 are formed to be offset in a direction intersecting the longitudinal direction in which the partition wall extends. When stacking (10), the upper partition wall 200 and the lower partition wall 300 do not interfere with each other, and at least a portion of the upper end of the upper partition wall 200 and the lower end of the lower partition wall 300 overlap each other in the horizontal direction. do.

배플플레이트(100)는 연료탱크의 내부에서 수평방향으로 연장되어 위치될 수 있으며, 연료탱크 내부의 연료가 상하방향으로 유동될 때 발생되는 유동음 및 진동을 완화시킬 수 있다.The baffle plate 100 may be positioned to extend in a horizontal direction inside the fuel tank, and may reduce flow noise and vibration generated when fuel in the fuel tank flows in the vertical direction.

상측격벽(200)은 배플플레이트(100)의 상면에서 상측으로 연장되어 형성되고, 하측격벽(300)은 배플플레이트(100)의 하면에서 하측으로 연장되어 형성됨에 따라 연료탱크 내부의 연료가 수직방향에서 교차되는 방향으로 유동될 때 발생되는 유동음 및 진동을 완화시킬 수 있다.The upper bulkhead 200 is formed to extend upward from the upper surface of the baffle plate 100 , and the lower bulkhead 300 is formed to extend downward from the lower surface of the baffle plate 100 , so that the fuel inside the fuel tank flows in the vertical direction. It is possible to alleviate the flow sound and vibration generated when the flow in the intersecting direction.

상측격벽(200) 및 하측격벽(300)은 격벽이 배플플레이트(100)에서 수직으로 연장된 방향과 교차되는 방향으로 서로 인접한 위치에서 옵세되어 위치되며, 이를 통해 복수개의 배플(10)을 적재시 상측격벽(200)과 하측격벽(300)은 적어도 서로 일부가 중첩되어 적재됨에 따라 종래의 배플(10) 보다 동일한 공간에서 더 많은 양을 적재할 수 있는 효과가 있다.The upper bulkhead 200 and the lower bulkhead 300 are positioned offset from each other in a direction that intersects the direction in which the bulkhead extends vertically from the baffle plate 100 and is positioned adjacent to each other. As the upper bulkhead 200 and the lower bulkhead 300 are stacked at least partially overlapping each other, there is an effect that a larger amount can be loaded in the same space than the conventional baffle 10 .

상측격벽(200)에는, 배플플레이트(100)의 수직으로 연장된 방향과 교차되는 방향으로 테두리에서 옵셋되어 베플플레이트에서 상방으로 연장된 상측외벽(210);이 포함되고, 하측측격벽에는, 상측외벽(210)에서 인접하게 옵셋되어 배플플레이트(100)의 하방으로 연장된 하측외벽(310);이 포함된 것을 특징으로 한다.The upper bulkhead 200 includes an upper outer wall 210 that is offset from the edge in a direction intersecting the vertically extending direction of the baffle plate 100 and extends upwardly from the baffle plate; and a lower outer wall 310 that is offset adjacently from the outer wall 210 and extends downward of the baffle plate 100;

상측외벽(210)은 배플플레이트(100)의 테두리에서 배플플레이트(100)의 중심측으로 이격되어 형성되고, 하측외벽(310)은 상측외벽(210)이 연장된 위치에서 인접한 위치로 옵셋되어 형성됨에 따라 복수개의 배플(10)을 적층시 상측외벽(210)과 하측외벽(310)의 일부는 접촉되지 않고 중첩되어 배플(10)의 적재공간을 감소시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 적층된 배플(10) 중 상측 배플(10)의 하측외벽(310)의 일부가 하측 배플(10)의 배플플레이트(100)의 상면과 접촉될 수 있으며, 하측 배플(10)의 상측외벽(210)의 일부가 상측배플(10)의 배플플레이트(100)의 상면과 접촉되어 지지되며 적층될 수 있다.The upper outer wall 210 is formed to be spaced apart from the edge of the baffle plate 100 toward the center of the baffle plate 100, and the lower outer wall 310 is offset from the extended position of the upper outer wall 210 to the adjacent position. Accordingly, when the plurality of baffles 10 are stacked, a portion of the upper outer wall 210 and the lower outer wall 310 overlaps without contacting, thereby reducing the loading space of the baffle 10 . In addition, a portion of the lower outer wall 310 of the upper baffle 10 among the stacked baffles 10 may be in contact with the upper surface of the baffle plate 100 of the lower baffle 10 , and the upper outer wall of the lower baffle 10 . A portion of the 210 may be supported by being in contact with the upper surface of the baffle plate 100 of the upper baffle 10 and may be stacked.

상측격벽(200)에는, 상측외벽(210)이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트(100)에서 상방으로 연장된 상측리브(220);가 더 포함되고, 하측격벽(300)에는, 하측외벽(310)이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트(100)에서 하방으로 연장된 하측리브(320);가 더 포함된 것을 특징으로 한다.The upper bulkhead 200 includes an upper rib 220 extending upward from the baffle plate 100 in a direction crossing the longitudinal direction in which the upper outer wall 210 extends, and the lower bulkhead 300 includes, and a lower rib 320 extending downward from the baffle plate 100 in a direction crossing the longitudinal direction in which the lower outer wall 310 extends.

상측리브(220)는 상측외벽(210)이 세로방향으로 연장된 방향과 교차된 방향으로 위치되며 배플플레이트(100)의 상면에서 상측으로 연장되고, 하측리브(320)는 하측외벽(310)이 세로방향으로 연장된 방향에서 교차되는 방향으로 위치되면 배플플레이트(100)의 하면에서 하측으로 연장됨에 따라, 상측리브(220)는 상측외벽(210)이 연료의 유동을 저지하는 것을 보조하여 연료의 유동음 및 진동을 감소시키며, 하측리브(320)는 하측외벽(310)이 연료의 유동을 저지하는 것을 보조하여 연료의 유동음 및 진동을 감소시키는 효과가 있다.The upper rib 220 is positioned in a direction crossing the direction in which the upper outer wall 210 extends in the longitudinal direction and extends upward from the upper surface of the baffle plate 100, and the lower rib 320 is the lower outer wall 310 When positioned in a direction crossing the longitudinal direction, the upper rib 220 assists the upper outer wall 210 to block the flow of fuel as it extends from the lower surface of the baffle plate 100 to the lower side of the fuel. The flow noise and vibration are reduced, and the lower rib 320 helps the lower outer wall 310 to block the flow of fuel, thereby reducing the flow noise and vibration of the fuel.

상측리브(220)는 상측외벽(210)과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 상측외벽(210)을 지지하며, 하측리브(320)는 하측외벽(310)과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 하측외벽(310)을 지지하는 것을 특징으로 한다.The upper rib 220 intersects with the upper outer wall 210 and is coupled to support the upper outer wall 210 when fuel flows, and the lower rib 320 intersects with the lower outer wall 310 and is coupled to the lower side when fuel flows. It is characterized in that supporting the outer wall (310).

상측외벽(210)과 수평방향으로 교차되어 위치된 상측리브(220)는 상측외벽(210)과 결합되며, 상측외벽(210)의 강성을 향상시키며, 상측외벽(210)이 연료의 유동을 저지시 파손될 우려를 감소시킬 수 있는 효과가 있다. The upper rib 220 positioned to cross the upper outer wall 210 in the horizontal direction is coupled to the upper outer wall 210, improves the rigidity of the upper outer wall 210, and the upper outer wall 210 blocks the flow of fuel It has the effect of reducing the risk of breakage.

하측외벽(310)과 수평방향으로 교차되어 위치된 하측리브(320)는 상측외벽(210)과 결합되며, 상측외벽(210)의 강성을 향상시키며, 하측외벽(310)이 연료의 유동을 저지시 파손될 우려를 감소시킬 수 있는 효과가 있다. The lower rib 320 positioned to cross the lower outer wall 310 in the horizontal direction is coupled to the upper outer wall 210 and improves the rigidity of the upper outer wall 210, and the lower outer wall 310 blocks the flow of fuel. It has the effect of reducing the risk of breakage.

상측외벽(210)에는, 상측외벽(210)의 상방에서 하방으로 만입되게 형성되며, 하측리브(320)의 위치에 위치된 상측슬롯(211);이 포함되고, 하측외벽(310)에는, 하측외벽(310)의 하방에서 상방으로 만입되게 형성되며, 상측리브(220)의 위치에 위치된 하측슬롯(311);이 포함되며, 배플(10)의 적층시 상측 배플(10)의 하측리브(320)는 일부가 상측슬롯(211)에 삽입되고, 하측 배플(10)의 상측리브(220)는 일부가 하측슬롯(311)에 삽입되는 것을 특징으로 한다.The upper outer wall 210 includes an upper slot 211 that is formed to be indented from the upper side of the upper outer wall 210 to the lower side, and is located at the position of the lower rib 320; and the lower outer wall 310 includes the lower side It is formed to be indented upward from the lower side of the outer wall 310, and a lower slot 311 positioned at the position of the upper rib 220 is included, and when the baffle 10 is stacked, the lower rib of the upper baffle 10 ( Part 320 is inserted into the upper slot 211 , and the upper rib 220 of the lower baffle 10 is partially inserted into the lower slot 311 .

상측외벽(210) 단부의 상측에서 하측으로 만입되어 형성된 상측슬롯(211)이 형성되며, 상측슬롯(211)으로 연료가 유동되어 통과되며 상측외벽(210)이 연료의 유동을 저지시 유동음 및 진동을 감소시킬 수 있으며, 하측외벽(310) 단부의 하측에서 상측으로 만입되어 형성된 하측슬롯(311)이 형성되며, 하측슬롯(311)으로 연료가 유동되어 통과되며 하측외벽(310)이 연료의 유동을 저지시 유동음 및 진동을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.An upper slot 211 formed by indenting from the upper side to the lower side of the end of the upper outer wall 210 is formed, the fuel flows through the upper slot 211, and when the upper outer wall 210 blocks the flow of fuel, a flow sound and Vibration can be reduced, and the lower slot 311 formed by indenting from the lower side to the upper side of the lower outer wall 310 end is formed, the fuel flows through the lower slot 311 and the lower outer wall 310 passes through the fuel. When the flow is blocked, there is an effect that can reduce the flow noise and vibration.

또한, 상측슬롯(211)은 하측리브(320)가 형성된 위치에서 상측외벽(210)에 위치되며, 하측슬롯(311)은 상측리브(220)가 위치된 위치에서 하측외벽(310) 위치되어, 복수개의 배플(10)을 적층시 상측 배플(10)의 하측슬롯(311)에 하측 배플(10)의 상측리브(220) 중 일부가 삽입되고, 하측 배플(10)의 상측리브(220)의 일부가 상측 배플(10)의 하측슬롯(311)에 삽입되어, 동일한 공간에 종래의 배플(10) 보다 더 많은 양의 배플(10)을 적재할 수 있으며, 적층 후 배플(10)의 운반시 안정적으로 운반될 수 있는 효과가 있다.In addition, the upper slot 211 is located on the upper outer wall 210 at the position where the lower rib 320 is formed, and the lower slot 311 is located on the lower outer wall 310 at the position where the upper rib 220 is located, When a plurality of baffles 10 are stacked, a part of the upper rib 220 of the lower baffle 10 is inserted into the lower slot 311 of the upper baffle 10, and the upper rib 220 of the lower baffle 10 is A part is inserted into the lower slot 311 of the upper baffle 10, so that a larger amount of the baffle 10 can be loaded in the same space than the conventional baffle 10, and when the baffle 10 is transported after stacking It has the effect that it can be transported stably.

중공축으로 형성되고, 배플플레이트(100)의 상면에서 상방으로 연장되어 연료탱크 내측의 상면과 결합되고 하면은 천공된 상측융착부(400); 및 중공축으로 형성되며, 상측융착부(400)에서 인접하게 옵셋되어 위치되고, 배플플레이트(100)의 하면에서 하방으로 연장되어 연료탱크 내측의 하면과 결합되고 상면은 천공된 하측융착부(500);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.It is formed as a hollow shaft, extends upward from the upper surface of the baffle plate 100, is coupled to the upper surface inside the fuel tank, and the lower surface is a perforated upper fusion part 400; And it is formed of a hollow shaft, is positioned offset adjacently from the upper fusion part 400, extends downward from the lower surface of the baffle plate 100, is combined with the lower surface inside the fuel tank, and the upper surface is a perforated lower fusion part 500 ); characterized in that it further comprises.

연료탱크의 내부에 위치된 배플(10)을 고정시키기 위해 배플플레이트(100)의 상면에서 상방으로 연장되어 연료탱크의 내측의 상면과 융착결합되는 상측융착부(400)가 형성되고, 또한, 배플플레이트(100)의 하면에서 하방으로 연장되어 연료탱크의 내측 하면과 융착 결합되는 하측융착부(500)가 형성됨에 따라 배플(10)을 연료탱크의 내부에 고정시켜 연료의 유동시 발생되는 유동음 및 진동을 감소시킬 수 있다.In order to fix the baffle 10 located inside the fuel tank, an upper fusion portion 400 that extends upward from the upper surface of the baffle plate 100 and is fusion-bonded with the upper surface of the inner side of the fuel tank is formed, and also, the baffle As the lower fusion part 500 that extends downward from the lower surface of the plate 100 and is fusion-bonded with the inner lower surface of the fuel tank is formed, the baffle 10 is fixed to the inside of the fuel tank to generate a flow sound generated when fuel flows. and vibration may be reduced.

상측융착부(400)의 단면적은 상측으로 점차 작아지는 형상이고, 하측융착부(500)의 단면은 하측으로 점차 작아지는 형상인 것을 특징으로 한다.The cross-sectional area of the upper fusion part 400 has a shape that gradually decreases upward, and the cross-section of the lower fusion part 500 has a shape that gradually decreases downward.

상부융착부 및 하부융착부의 단면적은 각각의 단부 방향으로 점차 작아지도록 형성되어 연료탱크의 내측면과의 접촉 면적을 최적화 할 수 있다.The cross-sectional areas of the upper fusion part and the lower fusion part are formed to gradually decrease in the direction of each end, so that the contact area with the inner surface of the fuel tank can be optimized.

복수개의 배플(10)을 적층시 하측 배플(10)의 상측융착부(400)는 상측 배플(10)의 상측융착부(400)의 천공된 부분으로 삽입되고, 상측 배플(10)의 하측융착부(500)는 하측 배플(10)의 하측융착부(500)의 천공된 부분으로 삽입되는 것을 특징으로 한다.When a plurality of baffles 10 are stacked, the upper fusion part 400 of the lower baffle 10 is inserted into the perforated portion of the upper fusion part 400 of the upper baffle 10, and the lower fusion part of the upper baffle 10 is fused. The part 500 is inserted into the perforated part of the lower fusion part 500 of the lower baffle 10 .

복수개의 배플(10)을 적층시 상부융착부 및 하부융착부의 단면적은 각각의 단부 방향으로 점차 작아지도록 형성되고, 또한, 상부융착부 및 하부융착부가 서로 옵셋되어 위치됨에 따라 하측 배플(10)의 상측융착부(400)는 상측 배플(10)의 하측융착부(500)의 천공된 부분으로 삽입되고, 상측 배플(10)의 하측융착부(500)는 하측 배플(10)의 상측융착부(400)의 천공된 부분으로 삽입됨에 따라 상측융착부(400)와 하측융착부(500)의 간섭없이 배플(10)을 적층할 수 있는 효과가 있다.When the plurality of baffles 10 are stacked, the cross-sectional areas of the upper fusion part and the lower fusion part are formed to gradually decrease in the direction of each end, and as the upper fusion part and the lower fusion part are positioned offset from each other, the lower baffle 10 The upper fusion part 400 is inserted into the perforated portion of the lower fusion part 500 of the upper baffle 10, and the lower fusion part 500 of the upper baffle 10 is the upper fusion part of the lower baffle 10 ( As it is inserted into the perforated portion of 400 , there is an effect that the baffle 10 can be stacked without interference between the upper fusion part 400 and the lower fusion part 500 .

상측융착부(400)에는, 상측융착부(400)의 외주면이 상측융착부(400)의 중심방향으로 단차지게 형성된 제1단차부(410);가 포함되고, 하측융착부(500)에는, 하측융착부(500)의 외주면이 하측융착부(500)의 중심방향으로 단차지게 형성된 제2단차부(510);가 포함된 것을 특징으로 한다.The upper fusion part 400 includes a first step portion 410 in which the outer peripheral surface of the upper fusion part 400 is stepped in the center direction of the upper fusion part 400; includes, and the lower fusion part 500 includes, A second step portion 510 in which the outer circumferential surface of the lower fusion part 500 is stepped in the center direction of the lower fusion part 500; is characterized in that it is included.

상측융착부(400)에 형성된 제1단차부(410)는 상측융착부(400)의 중심방향으로 단차지게 형성되어 상측융착부(400)의 강성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The first step portion 410 formed in the upper fusion part 400 has an effect of improving the rigidity of the upper fusion part 400 by being stepped in the center direction of the upper fusion part 400 .

또한, 하측융착부(500)에 형성된 제2단차부(510)는 하측융착부(500)의 중심방향으로 단차지게 형성되어 하측융착부(500)의 강성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the second step portion 510 formed in the lower fusion part 500 is formed to be stepped in the center direction of the lower fusion part 500 , thereby improving the rigidity of the lower fusion part 500 .

배플플레이트(100)에는 상하방향으로 관통된 개구부(110);가 포함되며, 연료의 유동시 개구부(110)를 통해 연료가 유동되는 것을 특징으로 한다.The baffle plate 100 includes an opening 110 penetrating in the vertical direction, and the fuel flows through the opening 110 when the fuel flows.

배플플레이트(100)는 연료탱크 내부의 연료가 상하방향으로 유동될 때 발생되는 유동음 및 진동을 저지하며, 배플플레이트(100)에 관통된 개구부(110)에 의해 배플플레이트(100)의 상면에 연료가 고이는 것을 방지할 수 있으며, 연료가 개구부(110)를 통해 하측으로 유동됨에 따라 유동음 및 진동이 감소될 수 있는 효과가 있다.The baffle plate 100 blocks the flow sound and vibration generated when the fuel inside the fuel tank flows in the vertical direction, and is located on the upper surface of the baffle plate 100 by the opening 110 penetrating through the baffle plate 100 . It is possible to prevent fuel from accumulating, and as the fuel flows downward through the opening 110 , flow noise and vibration can be reduced.

발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although shown and described with respect to specific embodiments of the present invention, it is common in the art that the present invention can be variously improved and changed without departing from the spirit of the present invention provided by the following claims. It will be self-evident to those who have the knowledge of

10 : 배플 100 : 베플플레이트
110 : 개구부 200 : 상측격벽
210 : 상측외벽 211 : 상측슬롯
220 : 상측리브 300 : 하측격벽
310 : 하측외벽 311 : 하측슬롯
320 : 하측리브 400 : 상측융착부
410 : 제1단차부 500 : 하측융착부
510 : 제2단차부10: baffle 100: baffle plate
110: opening 200: upper bulkhead
210: upper outer wall 211: upper slot
220: upper rib 300: lower bulkhead
310: lower outer wall 311: lower slot
320: lower rib 400: upper fusion part
410: first step 500: lower fusion part
510: second step part

Claims (10)

연료탱크의 내부공간에 위치되는 패널형상으로써 연료의 유동소음을 저감하는 배플플레이트;
배플플레이트에서 상방으로 연장되어 형성된 상측격벽; 및
배플플레이트에서 하방으로 연장되어 형성된 하측격벽;을 포함하고,
상측격벽 및 하측격벽은 격벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 옵셋되도록 형성됨으로써 배플의 적층시 상측격벽과 하측격벽이 서로 간섭되지 않고 상측격벽의 상단과 하측격벽의 하단의 적어도 일부가 가로방향으로 서로 중첩되며,
상측격벽에는, 배플플레이트의 수직으로 연장된 방향과 교차되는 방향으로 테두리에서 옵셋되어 베플플레이트에서 상방으로 연장된 상측외벽;이 포함되고,
하측측격벽에는, 상측외벽에서 인접하게 옵셋되어 배플플레이트의 하방으로 연장된 하측외벽;이 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.a baffle plate having a panel shape positioned in the inner space of the fuel tank and reducing the flow noise of fuel;
an upper bulkhead extending upward from the baffle plate; and
Including; a lower partition formed extending downward from the baffle plate;
The upper and lower bulkheads are formed to be offset in a direction intersecting the longitudinal direction in which the bulkhead is extended, so that the upper and lower bulkheads do not interfere with each other when baffles are stacked, and at least a portion of the upper end of the upper bulkhead and the lower end of the lower bulkhead in the horizontal direction superimposed on each other,
The upper bulkhead includes an upper outer wall that is offset from the edge in a direction intersecting the vertically extending direction of the baffle plate and extends upwardly from the baffle plate;
A baffle of a fuel tank for a vehicle, characterized in that it includes; the lower bulkhead, the lower outer wall offset adjacent to the upper outer wall and extending downward of the baffle plate. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상측격벽에는, 상측외벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트에서 상방으로 연장된 상측리브;가 더 포함되고,
하측격벽에는, 하측외벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트에서 하방으로 연장된 하측리브;가 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.The method according to claim 1,
The upper bulkhead includes an upper rib extending upward from the baffle plate in a direction crossing the longitudinal direction in which the upper outer wall extends;
The lower bulkhead includes a lower rib extending downward from the baffle plate in a direction crossing the longitudinal direction in which the lower outer wall extends. 청구항 3에 있어서,
상측리브는 상측외벽과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 상측외벽을 지지하며, 하측리브는 하측외벽과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 하측외벽을 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.4. The method according to claim 3,
The upper rib crosses and engages the upper outer wall to support the upper outer wall when fuel flows, and the lower rib intersects and engages the lower outer wall to support the lower outer wall when fuel flows. 청구항 3에 있어서,
상측외벽에는, 상측외벽의 상방에서 하방으로 만입되게 형성되며, 하측리브의 위치에 위치된 상측슬롯;이 포함되고,
하측외벽에는, 하측외벽의 하방에서 상방으로 만입되게 형성되며, 상측리브의 위치에 위치된 하측슬롯;이 포함되며,
배플의 적층시 상측 배플의 하측리브는 일부가 상측슬롯에 삽입되고, 하측 배플의 상측리브는 일부가 하측슬롯에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.4. The method according to claim 3,
The upper outer wall includes an upper slot that is formed to be indented from the upper side of the upper outer wall to the lower side and is located at the position of the lower rib;
The lower outer wall includes a lower slot, which is formed to be indented upward from the lower side of the lower outer wall and is located at the position of the upper rib;
A baffle of a fuel tank for a vehicle, characterized in that a part of the lower rib of the upper baffle is inserted into the upper slot when the baffle is stacked, and a part of the upper rib of the lower baffle is inserted into the lower slot. 청구항 1에 있어서,
중공축으로 형성되고, 배플플레이트의 상면에서 상방으로 연장되어 연료탱크 내측의 상면과 결합되고 하면은 천공된 상측융착부; 및
중공축으로 형성되며, 상측융착부에서 인접하게 옵셋되어 위치되고, 배플플레이트의 하면에서 하방으로 연장되어 연료탱크 내측의 하면과 결합되고 상면은 천공된 하측융착부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.The method according to claim 1,
an upper fusion part formed of a hollow shaft, extending upward from the upper surface of the baffle plate, coupled to the upper surface inside the fuel tank, and having a perforated lower surface; and
It is formed as a hollow shaft, is positioned offset adjacently from the upper fusion part, extends downward from the lower surface of the baffle plate, is coupled to the lower surface inside the fuel tank, and the upper surface is a perforated lower fusion part; characterized in that it further comprises Baffles of fuel tanks for vehicles. 청구항 6에 있어서,
상측융착부의 단면적은 상측으로 점차 작아지는 형상이고, 하측융착부의 단면은 하측으로 점차 작아지는 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.7. The method of claim 6,
The baffle of a fuel tank for a vehicle, characterized in that the cross-sectional area of the upper fusion portion is gradually reduced upward, and the cross section of the lower fusion portion is gradually reduced downward. 청구항 6에 있어서,
복수개의 배플을 적층시 하측 배플의 상측융착부는 상측 배플의 상측융착부의 천공된 부분으로 삽입되고, 상측 배플의 하측융착부는 하측 배플의 하측융착부의 천공된 부분으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.7. The method of claim 6,
When a plurality of baffles are stacked, the upper fusion portion of the lower baffle is inserted into the perforated portion of the upper fusion portion of the upper baffle, and the lower fusion portion of the upper baffle is inserted into the perforated portion of the lower fusion portion of the lower baffle. of baffles. 청구항 6에있어서,
상측융착부에는, 상측융착부의 외주면이 상측융착부의 중심방향으로 단차지게 형성된 제1단차부;가 포함되고,
하측융착부에는, 하측융착부의 외주면이 하측융착부의 중심방향으로 단차지게 형성된 제2단차부;가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.7. The method of claim 6,
The upper fusion part includes a first step portion in which the outer circumferential surface of the upper fusion part is stepped in the center direction of the upper fusion part;
The baffle of the fuel tank for a vehicle, characterized in that it includes; the lower fusion part, the second step portion formed so that the outer peripheral surface of the lower fusion part is stepped in the center direction of the lower fusion part. 청구항 1에 있어서,
배플플레이트에는 상하방향으로 관통된 개구부;가 포함되며,
연료의 유동시 개구부를 통해 연료가 유동되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.

The method according to claim 1,
The baffle plate includes an opening penetrating in the vertical direction;
A baffle of a fuel tank for a vehicle, characterized in that the fuel flows through the opening when the fuel flows.
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