KR102290535B1 - 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치는 역사 내의 승강장 스크린 도어를 제어하는 복수 개의 개별제어반, 상기 역사의 각 트랙에 배치되는 주제어장치 및 역사의 역무실 내에 배치되는 종합제어반 중 적어도 하나로부터 전달받은 데이터의 프로토콜을 표준 프로토콜로 변환하는 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치에 관한 것이다.

Description

승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치{AN APPARATUS FOR TRANSLATING TO STANDARDIZATION PROTOCOL IN PLATFORM SCREEN DOOR SYSTEM}

본 발명은 프로토콜 변환장치에 관한 것으로, 구체적으로는 승강장 안전문 시스템에 적용되는 표준화 프로토콜 변환장치에 관한 것이다.

지하철 승강장에는 승객들이 전동차에 탑승할 수 있도록 선로 측이 개방된 상태의 구조로 이루어져 있으며, 이때 전동차를 기다리던 승객들이 선로 내로 떨어지는 사고가 자주 발생하여 극히 위험한 실정이다.

상술한 문제점을 해결하기 위하여 지하철 등을 이용하는 승객들이 열차 대기중 또는 탑승과 하차시 발생할 수 있는 각종 안전사고를 사전에 방지하기 위한 목적으로 지하철의 승강장과 선로 사이를 차단하는 승강장안전문(Platform Screen Door; PSD)이 설치된다..

이러한 승강장안전문은 승강장측에 선로와 격리되는 고정벽(스크린) 및 자동문을 설치하고 열차가 정차시 출입문과 연계해서 개폐되는 승강장의 안전장치로, 승객의 안전 확보는 물론 승강장 내의 강풍 및 각종 먼지를 현저히 줄이면서 공조효과를 증대시켜 승강장의 쾌적성을 향상시켜 주는 장점이 있다.

상술한 승강장안전문의 제어를 위하여 각각의 승강장안전문마다 개별제어반이 배치되어 승강장안전문의 개폐 등을 제어하고, 역사 내 각 트랙(Track)에는 주제어장치가 배치되어 다수의 개별제어반과 통신을 수행함으로 개별제어반의 상태를 모니터링하거나 또는 개별제어반을 전체적으로 제어한다.

아울러 각 역사별로 배치된 종합제어반은 상술한 주제어장치와 통신을 수행함으로써 주제어장치 통하여 개별제어반의 상태정보를 획득할 수 있으며, 이를 통하여 역사 내의 모든 개별제어반을 통합적으로 관리하는 기능을 수행한다.

아울러 각 구성들로부터 획득한 데이터는 역간망 통신전송장치를 통하여 관제센터로 전달되게 되는데, 종래의 경우 상술한 각 구성들을 포함하는 승강장 안전문 시스템은 개별제어반(20), 주제어장치(30) 및 종합제어반(40) 간의 통신 구조, 통신 방식 및 통신 프로토콜 등이 각 역사마다 상이하게 구성되어 있다.

예를 들어, 도 1 및 도 2와 같이 CAN(Controller Area Network) 통신방식이 적용된 역사가 있으며, 도 3과 같이 CAN 통신 및 ArcNET 통신이 함께 적용된 역사 뿐만 아니라 도 4와 같이 RS-485 통신방식이 적용된 역사가 존재한다.

또한 도 5에 도시된 바와 같이 CAN 통신 및 RS-485 통신방식이 혼용 적용된 역사가 있으며, 이는 구체적으로 프로토콜 변환장치(10), 주제어장치(30) 및 종합제어반(40) 간의 설정제어신호는 설정제어용 통신라인(1000)을 통하여 CAN 통신방식으로 전송되고, 상태감시신호는 상태감시용 통신라인(2000)을 통하여 RS-485 통신방식으로 전송되도록 구성된다.

상술한 바와 같이 각 역사마다 전체적인 통신 구조, 통신 방식 및 통신 프로토콜이 상이하기 때문에, 타 역사 또는 관제센터와의 통신에 어려움이 발생하게 된다.

아울러, 같은 장치가 적용되더라도 시공사 및 제어사 별로 통일화 및 표준화가 되어있지 않고 혼용해서 역사를 운영중이며, 종합제어반이나 주제어장치 등 각 장치별 운영 소프트웨어도 여러 가지 혼용되어 사용되고 있는 실정이다.

각 역사별 서로 다른 승강장 안전문 시스템은 각 역사별 개별 운전에는 문제가 없으나, 통합적으로 승강장 안전문의 상태 감시 및 제어 등의 관리를 하고자 할 경우, 서로 다른 상태정보 및 제어정보 표현방식으로 인해 통신지연 및 한정된 감시 및 제어로 인한 안전상의 문제 및 운영에 어려움이 발생될 수 있다.

한편, 하기 선행기술문헌은 승강장 안전문 종합 제어반 역무실 원격 감시 시스템에 관한 내용을 개시하고 있을 뿐 본 발명의 기술적 요지는 개시하고 있지 않다.

대한민국 등록실용신안공보 20-0490577호

본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치는 전술한 문제점을 해결하기 위하여 다음과 같은 해결과제를 목적으로 한다.

혼재되어 있는 종래의 각 역사별 개별 프로토콜을 표준 프로토콜로 변환함으로써 승강장 안전문의 상태정보 및 제어정보를 통일화할 수 있는 표준화 프로토콜 변환장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당해 기술분야에 있어서의 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치는 역사 내의 승강장 스크린 도어를 제어하는 복수 개의 개별제어반, 상기 역사의 각 트랙에 배치되는 주제어장치 및 역사의 역무실 내에 배치되는 종합제어반 중 적어도 하나로부터 전달받은 데이터의 프로토콜을 표준 프로토콜로 변환하는 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치에 있어서, 상기 개별제어반, 주제어장치 및 종합제어반과의 물리적 접속을 위한 적어도 하나의 종류에 따른 통신포트를 포함하되, 내부에 배치된 통신포트 이외의 타 통신포트를 포함하는 확장보드가 결합될 수 있는 연결부를 구비하는 입력모듈; 상기 입력모듈이 획득한 데이터 패킷의 프로토콜을 파악하고, 파악된 상기 프로토콜에 기초하여 상기 데이터 패킷의 종류 및 정보를 분석 및 추출하되, 획득한 데이터 패킷의 헤더에서 제어필드를 추출하고, 상기 제어필드의 정보에 기초하여 상기 데이터 패킷의 종류 및 정보를 추출하는 입력패킷 분석모듈; 상기 입력패킷 분석모듈이 분석한 상기 데이터 패킷의 종류 및 정보에 기초하여 표준 프로토콜이 적용된 표준 데이터 패킷을 생성하는 표준 데이터 패킷 생성모듈; 상기 표준 데이터 패킷 생성모듈이 생성한 상기 표준 데이터 패킷을 미리 설정된 주소에 저장하는 메모리; 및 상기 메모리에 저장된 상기 표준 데이터 패킷을 미리 설정된 주기로 역간망 통신전송장치로 출력하는 출력모듈;을 포함하고, 상기 표준 프로토콜은 상기 역사 내의 장치의 종류를 특정하는 제1 아이디 및 상기 제1 아이디에서 특정된 장치의 세부 정보 또는 동작을 특정하는 제2 아이디를 포함하되, 상기 표준 데이터 패킷이 저장되는 메모리의 주소값은 상기 제1 아이디 및 제2 아이디에 기초하여 결정되고, 상기 표준 데이터 패킷은 상기 역사 내부의 모든 정보를 포함하며, 미리 설정된 제1 주기로 상기 역간망 통신전송장치로 전송되는 상태패킷; 상기 역사 내부의 특정 장치에 대한 정보를 포함하며, 상기 역간망 통신전송장치에 의하여 전송되는 관제센터의 요청명령에 기초하여 전송되되, 상기 특정 장치의 제1 아이디에 매핑된 메모리 주소 내에 저장된 데이터를 전송하도록 구성되는 장치패킷; 및 상기 역사 내부에 구비된 장치 정보에 변동사항이 있는 경우, 변동사항이 있는 정보만 미리 설정된 제2 주기로 상기 역간망 통신전송장치로 전송되는 이벤트패킷;을 포함하며, 상기 제2 주기는 상기 제1 주기보다 짧고, 상기 출력모듈은 상기 상태패킷을 미리 설정된 주기에 기초하여 상기 관제센터로 전송하다가, 상기 역사 내부에 변동이 발생하면 상기 이벤트패킷을 전송하는 것이 바람직하다.

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본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치는 각 역사 내에 배치된 각종 제어장치 및 통신장치로부터 전달받은 데이터의 프로토콜을 표준 프로토콜로 변환하여 관제센터로 전달함으로써 관제센터로의 데이터 전송의 지연을 방지하고 관제센터의 각 역사들의 감시기능을 향상시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당해 기술분야에 있어서의 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해되어질 수 있을 것이다.

도 1 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 표준화 프로토콜 변환장치가 적용될 수 있는 승강장 안전문 시스템의 다양한 실시예를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치의 구성을 간략히 도시한 블록도이다.
도 7은 다양한 CAN 방식의 프로토콜 헤더의 구조를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치의 구성 중 메모리를 설명하기 위한 개념도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치에 의하여 변환된 표준 데이터 패킷의 일 예를 도시한 도면이다.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치에 대하여 설명하도록 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 역사 내의 승강장 스크린 도어를 제어하는 복수 개의 개별제어반(20), 상기 역사의 각 트랙에 배치되는 주제어장치(30) 및 역사의 역무실 내에 배치되는 종합제어반(40) 중 적어도 하나로부터 전달받은 데이터의 프로토콜을 표준 프로토콜로 변환한 후 역간망 통신전송장치(50)로 표준 데이터 패킷을 전달하는 기능을 수행한다.

상술한 기능의 수행을 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치(10)는 도 6에 도시된 바와 같이 입력모듈(100), 입력패킷 분석모듈(200), 표준 데이터 패킷 생성모듈(300), 메모리(400) 및 출력모듈(500)을 포함하도록 구성된다.

입력모듈(100)은 개별제어반(20), 주제어장치(30) 및 종합제어반(40)과의 물리적 접속을 위한 통신포트를 포함하며, 다양한 통신구조 및 통신방식에 모두 적용이 가능하도록 구성되어야 한다.

이를 위하여 먼저 입력모듈(100)에 CAN 통신포트, ArcNET 통신포트, RS-485 통신포트 등의 다양한 통신포트들을 포함하도록 구성되는 제1 실시예를 고려해 볼 수 있다.

두번째로는 입력모듈(100)에는 일반적으로 많이 적용되고 있는 통신방식인 CAN 통신포트 등의 일부 통신포트만을 포함하도록 구성될 수 있으며, 이때 입력모듈(100)은 내부에 배치된 통신포트 이외의 타 통신포트를 포함하는 확장보드가 결합될 수 있는 연결부를 구비하는 제2 실시예를 고려해 볼 수 있다.

입력모듈(100)의 제1 실시예의 경우 별도의 보드를 구비할 필요 없이 하나의 하드웨어 만으로 다양한 통신방식의 적용이 가능하다는 장점이 있으며, 제2 실시예의 경우 하드웨어의 소형화를 도모할 수 있다는 장점이 있다.

입력패킷 분석모듈(200)은 입력모듈(100)이 획득한 데이터 패킷의 프로토콜을 파악하고, 파악된 프로토콜에 기초하여 데이터 패킷의 종류 및 정보를 분석하고 추출하는 기능을 수행한다.

즉, 입력모듈(100)이 획득한 데이터 패킷은 CAN 방식, RS-485 방식 등의 다양한 통신방식이 적용될 수 있으므로, 입력패킷 분석모듈(200)은 획득한 데이터 패킷의 헤더(Header) 정보에 기초하여 데이터 영역에서의 정보의 추출을 진행한다.

예를 들어 CAN 2.0가 적용된 데이터 패킷은 29 비트의 ID 정보와 64 비트의 데이터 비트를 갖는데, 대부분의 프로토콜에서는 29비트의 ID 정보 영역을 헤더 정보로 사용하는데, CAN 방식을 적용하고 있더라도 도 6에 도시된 바와 같이 제조사마다 그 헤더의 구조가 상이하게 구성될 수 있다.

그러나 도 7과 같이 상이한 구조의 CAN 헤더에도 불구하고 모든 CAN 헤더에는 Command 정보, 즉 제어필드를 포함하고 있으며, 이러한 Command 정보는 64 비트로 구성된 해당 데이터가 어떠한 정보를 담고 있는지를 나타내기 때문에, 이를 활용하여 해당 데이터에서 원하는 정보의 추출이 가능하다.

또 다른 예로, RS-485가 적용된 데이터 패킷의 경우 표준 프로토콜이 없으며, 각 제조사에서 정의한 프로토콜을 사용하고 있지만, 모든 프로토콜에는 ADDR, 제어필드(CTRL, CMD)를 포함하고 있으며, 이러한 ADDR, 제어필드의 내용에 기초하여 패킷의 종류를 파악할 수 있으며, 이를 이용하여 데이터 영역에서의 필요한 정보의 추출이 가능하게 된다.

표준 데이터 패킷 생성모듈(300)은 입력패킷 분석모듈(200)이 분석한 데이터 패킷의 종류 및 정보에 기초하여 표준 프로토콜이 적용된 표준 데이터 패킷(600)을 생성하는 기능을 수행하며, 메모리(400)는 표준 데이터 패킷 생성모듈(300)이 생성된 표준 데이터 패킷(600)을 미리 설정된 주소에 저장하는 기능을 수행하고, 출력모듈(500)은 메모리(400)에 저장된 표준 데이터 패킷을 미리 설정된 주기로 역간망 통신전송장치(50)로 출력하는 기능을 수행한다.

본 발명의 표준화 프로토콜 변환장치(10)가 적용되는 승강장 안전문 시스템은 약 80여종 이상의 많은 정보를 갖고 있으며, 이를 데이터로 환산할 경우 약 60 바이트 이상의 용량이 필요하다.

CAN 방식의 경우 상술한 정보를 여러 개의 명령(Command)로 구분하여 나누어 전송하기 때문에 통신 간격이 짧은 것에 반해, RS-485나 ArcNET의 경우 통신 간격이 상대적으로 길기 때문에 한 번에 전송하는 데이터의 양이 많은 것이 특징이다.

한편 표준화 프로토콜 변환장치(10)에서 변환된 정보는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 역간망 통신전송장치(50)를 통하여 관제 플랫폼의 메인서버로 전송되는데, 메인서버에는 약 270개 이상의 역사에서 동시 접속을 하기 때문에 짧은 전송 주기로 정보를 전송할 경우 네트워크 및 메인서버에 부담을 줄 수 있다.

따라서 표준화 프로토콜 변환장치(10)로 입력되는 데이터의 수신주기와 역간망 통신전송장치(50)로 출력하는 데이터의 전송주기를 다르게 설정할 필요가 있으며, 메모리(400)는 이를 위한 버퍼 역할을 수행하게 된다.

한편, 상술한 바와 같이 각 역사에 배치된 각종 장치들은 제조사가 상이하고, 나아가 다른 프로토콜을 갖고 있을 뿐만 아니라 이로 인하여 각 장치가 제공하는 정보의 종류가 상이하기 때문에, 표준 데이터 패킷 생성모듈(300)은 이러한 상이한 정보들을 취합하여 표준 프로토콜이 적용된 표준 데이터 패킷(600)을 생성하되, 이러한 표준 데이터 패킷(600)의 전송효율 향상을 위하여 효율적인 메모리 구성이 요구된다.

즉, 표준 데이터 패킷(600)에는 역사에 설치된 승강장 안전문 시스템의 각종 장치의 종류에 따라 구분되는 제1 아이디(DEV_ID) 및 각 장치의 세부 정보 또는 동작을 특정하는 제2 아이디(INFO_ID)를 포함하도록 구성될 수 있다.

즉 역사 내의 각각의 장치가 0 ~ 255의 고유 ID를 갖게 되며, 각 장치에는 해당 장치의 세부 정보 및 동작을 특정하는 0 ~ 255의 고유 ID를 갖게 된다.

예를 들어 역사 내의 RF 단말기의 제1 아이디가 02로 특정될 수 있으며, 이때 제2 아이디가 00인 경우는 무선 연결 상태 정보이고, 01인 경우는 전동차 정보이고, 03인 경우는 무선 수신 정보로 특정될 수 있다.

즉 2개의 ID 정보를 이용하여 역사 내의 장치 및 이들의 동작상태 등을 특정할 수 있게 되며, 데이터의 효율적인 전송을 위하여 상술한 2개의 ID 정보인 제1 아이디 및 제2 아이디를 메모리(400)를 구성하는 주소값으로 사용할 수 있다.

특히 해당 표준 데이터 패킷(600)이 저장되는 메모리(400) 내의 주소값은 제1 아이디 및 제2 아이디에 기초하여 결정되며, 구체적으로 아래와 같이 정의될 수 있다.

MEM_ADDR(메모리 주소값) = DEV_ID_BASE ADDR + (INFO_ID * size_t)

여기에서 size_t는 각 정보가 차지하는 메모리 크기(4 bytes)를 의미함

도 8을 참조하여 상술한 내용을 예를 들어 설명해보면, 역사 내의 장치를 특정할 수 있도록 역사 내에 설치된 승강장 안전문(PSD), 개별제어반(DCU), RF 장치 등에 대한 각각의 제1 아이디가 설정될 수 있으며, 연동제어부(종합제어반)에 관한 정보는 메모리(400) 중 PSD_BASE_ADDR(PBA)로부터 시작되는 영역에 저장되며, 개별제어반 및 RF 장치에 관한 정보는 메모리(400) 중 DCU_BASE_ADDR(DBA) 및 RF_BASE ADDR(RF_BASE_ADDR)로부터 시작되는 영역에 저장된다.

승강장 안전문의 각 동작상태를 특정하는 제2 아이디로 “0”은 PSD 도어 상태정보(전체닫힘/전체열림/장애 등), “1”은 전동차 정위치 상태, “2”는 PSD 각 도어의 상태 등으로 설정될 경우, 승강장 안전문으로부터 전동차 정위치 상태를 전달받게 되면 제1 아이디인 PSD_BASE ADDR에 제2 아이디인 “1”이 부가된 “PBA+1”의 메모리 주소에 해당 정보가 저장된다.

마찬가지로 RF 장치의 각 동작상태를 특정하는 제2 아이디로 “0”은 무선 연결상태, “1”은 전동차 RFID 정보, “2”는 무선 송신 정보, “3”은 무선 수신 정보 등으로 설정될 경우, RF 장치로부터 무선 수신 정보를 전달받게 되면, 제1 아이디인 RF_BASE_ADDR에 제2 아이디인 “3”이 부가된 “PBA+3”의 메모리 주소에 해당 정보가 저장된다.

한편, 표준 데이터 패킷 생성모듈(300)이 생성한 표준 데이터 패킷(600)은 상황에 따라 상태패킷, 장치패킷 및 이벤트패킷으로 구분될 수 있다.

상태패킷은 역사 내부의 모든 정보를 포함하는 패킷으로 미리 설정된 제1 주기로 역간망 통신전송장치(50)로 전송되는 패킷이다.

장치패킷은 역사 내부의 특정 장치에 대한 정보를 포함하며, 역간망 통신전송장치(50)에 의하여 전송되는 관제센터의 요청명령에 기초하여 전송되는 패킷으로, 이때 해당 장치의 제1 아이디에 매핑(Mapping)된 메모리 주소 내에 저장된 데이터를 바로 전송하도록 구성될 수 있다.

이벤트패킷은 역사 내부에 구비된 장치 정보에 변동사항이 있는 경우, 변동사항이 있는 정보를 미리 설정된 제2 주기로 역간망 통신전송장치(50)로 전송되는 패킷으로, 매우 짧은 주기로 전송이 요구되므로 제2 주기는 제1 주기보다 매우 짧아야 하며, 상태패킷과는 달리 변동이 있는 정보만 포함되도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기 내용을 정리해보면, 먼저 역사 내에 전동차가 없는 상황에서는 출력모듈(500)은 상태패킷을 미리 설정된 주기에 기초하여 관제센터로 전송하다가, 역사 내부에 장애상황 등 변동이 발생하면 이벤트패킷을 전송한다.

특히 역사에 전동차가 진입하는 경우에는 승강장 안전문 시스템의 상태 변화가 많기 때문에 역사 내부의 모든 정보를 포함하는 상태 패킷을 전송할 경우 네트워크에 부하가 걸리게 되며, 나아가 전송주기를 길게 할 경우 관제서버와의 실시간 연동이 안되기 때문에 승강장 안전문 시스템의 상태 파악이 어렵게 된다.

따라서 이때에는 이벤트패킷을 사용함으로써 변동이 있는 항목만 상대적으로 짧은 주기에 기초하여 전송을 하게 되면, 네트워크에 부담을 주지 않고 실시간으로 연동이 가능하게 된다.

이를 위하여 이벤트패킷은 도 9에 도시된 바와 같이 제1 아이디 필드(610), 제2 아이디 필드(620), 길이 필드(630) 및 데이터 필드(640)로 구성되는 엘리먼트(element)들의 집합체로 구성된다.

제1 아이디 필드(610) 및 제2 아이디 필드(620)를 통해서는 승강장 안전문 시스템의 장치 및 해당 장치의 세부정보/상태정보 등을 특정할 수 있으며, 데이터 필드(640)에는 상술한 바와 같이 변동된 정보만을 포함하며, 길이 필드(630)는 데이터의 크기가 가변일 경우를 고려하여 미리 데이터의 크기를 지정할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 이벤트패킷은 제1 아이디 필드(610) 및 제2 아이디 필드(620)에 기초하여 메모리(400)의 구조와 일대일 대응되기 때문에 관제서버에서의 데이터 처리의 용이성을 담보할 수 있게 된다.

한편 상태패킷의 경우 상술한 바와 같이 변동이 있는 정보만 포함하도록 구성될 수 있으나 상황에 따라서는 도 9의 엘리먼트들의 집합체로 이루어진 이벤트패킷의 구조와 같이 구성되는 것도 가능할 것이다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

100: 입력모듈
200: 입력패킷 분석모듈
300: 표준 데이터 패킷 생성모듈
400: 메모리
500: 출력모듈

Claims (6)

1. 역사 내의 승강장 스크린 도어를 제어하는 복수 개의 개별제어반, 상기 역사의 각 트랙에 배치되는 주제어장치 및 역사의 역무실 내에 배치되는 종합제어반 중 적어도 하나로부터 전달받은 데이터의 프로토콜을 표준 프로토콜로 변환하는 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치에 있어서,
   상기 개별제어반, 주제어장치 및 종합제어반과의 물리적 접속을 위한 적어도 하나의 종류에 따른 통신포트를 포함하되, 내부에 배치된 통신포트 이외의 타 통신포트를 포함하는 확장보드가 결합될 수 있는 연결부를 구비하는 입력모듈;
   상기 입력모듈이 획득한 데이터 패킷의 프로토콜을 파악하고, 파악된 상기 프로토콜에 기초하여 상기 데이터 패킷의 종류 및 정보를 분석 및 추출하되, 획득한 데이터 패킷의 헤더에서 제어필드를 추출하고, 상기 제어필드의 정보에 기초하여 상기 데이터 패킷의 종류 및 정보를 추출하는 입력패킷 분석모듈;
   상기 입력패킷 분석모듈이 분석한 상기 데이터 패킷의 종류 및 정보에 기초하여 표준 프로토콜이 적용된 표준 데이터 패킷을 생성하는 표준 데이터 패킷 생성모듈;
   상기 표준 데이터 패킷 생성모듈이 생성한 상기 표준 데이터 패킷을 미리 설정된 주소에 저장하는 메모리; 및
   상기 메모리에 저장된 상기 표준 데이터 패킷을 미리 설정된 주기로 역간망 통신전송장치로 출력하는 출력모듈;
   을 포함하고,
   상기 표준 프로토콜은,
   상기 역사 내의 장치의 종류를 특정하는 제1 아이디 및 상기 제1 아이디에서 특정된 장치의 세부 정보 또는 동작을 특정하는 제2 아이디를 포함하되,
   상기 표준 데이터 패킷이 저장되는 메모리의 주소값은,
   상기 제1 아이디 및 제2 아이디에 기초하여 결정되고,
   상기 표준 데이터 패킷은,
   상기 역사 내부의 모든 정보를 포함하며, 미리 설정된 제1 주기로 상기 역간망 통신전송장치로 전송되는 상태패킷;
   상기 역사 내부의 특정 장치에 대한 정보를 포함하며, 상기 역간망 통신전송장치에 의하여 전송되는 관제센터의 요청명령에 기초하여 전송되되, 상기 특정 장치의 제1 아이디에 매핑된 메모리 주소 내에 저장된 데이터를 전송하도록 구성되는 장치패킷; 및
   상기 역사 내부에 구비된 장치 정보에 변동사항이 있는 경우, 변동사항이 있는 정보만 미리 설정된 제2 주기로 상기 역간망 통신전송장치로 전송되는 이벤트패킷;
   을 포함하며,
   상기 제2 주기는 상기 제1 주기보다 짧고,
   상기 출력모듈은,
   상기 상태패킷을 미리 설정된 주기에 기초하여 상기 관제센터로 전송하다가, 상기 역사 내부에 변동이 발생하면 상기 이벤트패킷을 전송하는 승강장 안전문 시스템의 표준화 프로토콜 변환장치.
   
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