KR102288599B1 - 헬리콥터 터빈 엔진 신속한 재가동 시스템의 무결성을 검사하는 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헬리콥터의 터보샤프트 엔진(5)의 신속한 재활성화를 위한 시스템의 무결성 검사 장치에 관한 것으로서, 상기 터보샤프트 엔진(5)에 기계적으로 연결되고, 상기 터보샤프트 엔진(5)을 회전시킬 수 있고 재활성화를 보장할 수 있도록 명령에 따라 공압 공급 회로(8)에 의해 가스가 공급되는 공압 터빈을 포함하는 검사 장치에 있어서, 터보샤프트 엔진(5)으로부터 가압 공기를 인출하기 위한 수단(21, 22)과, 상기 공압 터빈에 공기를 공급하기 위해 상기 인출된 공기를 상기 공압 회로(8)로 이송하기 위한 덕트(23)와, 상기 공압 터빈의 회전 속도를 결정하기 위한 수단을 포함한다.

Description

헬리콥터 터빈 엔진 신속한 재가동 시스템의 무결성을 검사하는 장치 및 방법 {DEVICE AND METHOD FOR TESTING THE INTEGRITY OF A HELICOPTER TURBINE ENGINE RAPID RESTART SYSTEM}

본 발명은 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 시스템의 무결성 검사 장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명은 또한 이러한 유형의 무결성 검사 장치가 제공된 헬리콥터 터보샤프트 엔진에 관한 것이다.

알려진 바와 같이, 트윈-엔진 또는 3-엔진 헬리콥터는 2개 또는 3개의 터보샤프트 엔진을 포함하는 추진 시스템을 가지며, 각각의 터보샤프트 엔진은 가스 발생기 및 가스 발생기에 의해 회전되고 출력 샤프트에 단단히 연결된 프리 터빈을 포함한다. 각 프리 터빈의 출력 샤프트는 자체가 헬리콥터의 로터를 구동하는 동력 전달 기어 박스를 움직이기에 적합하다.

헬리콥터가 순항 비행 상황에 있을 때(즉, 이륙, 상승, 착륙 또는 호버링(hovering) 비행의 전이 단계를 제외한 모든 비행 단계 동안, 정상 상태에서, 진행하고 있을 때), 터보샤프트 엔진은 최대 연속 출력보다 낮은 저출력 레벨에서 작동하는 것으로 알려져 있다. 이러한 저출력 레벨은 최대 이륙 출력의 Cs의 대략 30%보다 더 큰, 터보샤프트 엔진에 의해 공급되는 기계적 출력과 터보샤프트 엔진의 연소실에 의한 연료의 시간당 소비량 간의 비율로 정의되는 특정 소비량(이하 Cs)을 발생시키므로, 순항 비행에서 연료의 과잉 소비를 발생시킨다.

또한, 헬리콥터의 터보샤프트 엔진들은 엔진들 중 하나의 고장 시 헬리콥터를 비행 상태로 유지할 수 있도록 특대형으로 설계된다. 이러한 비행 상황은 엔진이 소실된 후에 발생하며, 그에 따른 사실로서 헬리콥터가 위험한 상황을 극복하고 비행을 계속할 수 있도록 각 작동 중인 엔진은 정격 출력보다 훨씬 더 큰 출력을 제공한다.

또한 터보샤프트 엔진은 항공기 제조업체가 지정한 전체 비행 범위에 걸친 비행, 특히 고지대 및 더운 날씨의 비행을 보장할 수 있도록 특대형이다. 특히 헬리콥터가 최대 이륙 중량에 가까운 중량을 가지면 매우 제한적인 이러한 비행 포인트는 특정 사용 사례에서만 발생한다.

이러한 특대형 터보샤프트 엔진은 중량 및 연료 소비 측면에서 불리하다. 순항 비행에서의 이러한 소비를 줄이기 위해, 터보샤프트 엔진 중 적어도 하나를 비행 시 대기 상태로 놓는 것이 고려될 수 있다. 그 후 액티브한 엔진 또는 엔진들은 필요한 모든 출력을 제공하기 위해 더 높은 출력 레벨에서 작동하므로, 보다 유리한 Cs 레벨에서 작동한다.

터보샤프트 엔진을 대기 상태로 두면, 터보샤프트 엔진을 필요 시 대기 상태에서 신속하게 빠져나오게 할 수 있는 신속한 재활성화 시스템이 필요하다. 이러한 필요성은 예를 들어 액티브한 엔진 중 하나가 고장나거나 또는 예기치 않게 악화되는 비행 조건에서 발생하여, 신속하게 전체 출력을 복원해야할 필요가 있을 수 있다.

본 출원인은 이미 터보샤프트 엔진에 기계적으로 연결된 공압 터빈을 사용하는 신속한 재활성화 시스템을 제안하였고, 이는 터빈 입구에서의 가압 가스로부터의 출력을, 터빈샤프트 엔진의 가스 발생기를 구동시키는 기계적 동력으로 변환할 수 있도록 구성된다. 공압 터빈으로의 가스의 공급은 예를 들어 공압식 저장 및 제어식 신속-개방형 밸브의 협동 또는 고체 추진제 저장 장치에 의해 달성될 수 있다.

따라서 출원인은 신속한 재활성화 시스템이 작동하여 비행 중에 사용될 수 있도록 보장하기 위해 신속한 재활성화 시스템의 무결성 검사를 위한 방법 및 장치를 개발하고자 노력했다.

본 발명은 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 시스템의 무결성 검사 방법 및 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 특히, 적어도 하나의 실시예에서 트윈-엔진 또는 3-엔진 헬리콥터의 추진 시스템의 구조에 쉽게 통합될 수 있는 무결성 검사 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 또한 본 발명의 적어도 하나의 실시예에서 터보샤프트 엔진이 대기 상태로 되기 전에, 이륙 전에 또는 비행 중에 지상에서 구현될 수 있는 무결성 검사 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 또한 본 발명에 따른 무결성 검사 장치가 제공된 터보샤프트 엔진을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이를 위해, 본 발명은 헬리콥터의 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 시스템의 무결성 검사 장치로서, 상기 터보샤프트 엔진에 기계적으로 연결되고, 상기 터보샤프트 엔진을 회전시킬 수 있고 재활성화를 보장할 수 있도록 명령에 따라 공압 공급 회로에 의해 가압 가스가 공급되는 공압 터빈을 포함하는 검사 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 장치는 있어서, 터보샤프트 엔진으로부터 가압 공기를 인출하기 위한 수단과, 상기 공압 터빈에 가스를 공급하기 위해 상기 인출된 공기를 상기 공압 회로로 이송하기 위한 덕트와, 상기 공압 터빈의 회전 속도를 결정하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에 따른 장치는 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 시스템의 키네마틱 체인의 무결성을 검사할 수 있게 한다. 특히, 이는 터보샤프트 엔진으로부터 인출된 가압 공기, 예를 들어 적당한 압력의 공기가 터빈 입구에 분사될 때 공압 터빈이 실제로 회전하는지를 검증하는 것을 가능하게 한다. 본 발명에 따른 장치는 신속한 재활성화 시스템의 전체 키네마틱 체인, 특히 공압 터빈 자체뿐만 아니라 터빈의 로터 및 그 베어링, 및 공압 터빈의 상류에 배치된 임의의 기계적 요소를 검사할 수 있게 한다. 이러한 유형의 무결성 검사 장치는 신속한 재활성화 시스템과 별개이다. 특히, 터보샤프트 엔진으로부터 인출된 공기를 이송하기 위한 덕트는 신속한 재활성화 시스템의 가스 공급 회로와 별개이다.

유리하게는, 본 발명에 따른 장치는 공압 회로와 상기 공기 이송 덕트 사이의 연결 지점의 영역에 배치된 전자 밸브를 포함하고, 상기 전자 밸브는 제어 유닛으로부터의 명령에 따라 그리고 상기 공압 회로로부터 가압 가스 공급이 없는 경우 상기 공압 회로와 상기 공기 이송 덕트 사이의 공기 통로를 개방하고, 상기 공압 회로로부터 가압 가스 공급이 존재하거나 또는 명령이 없는 경우 상기 공기 통로를 폐쇄하도록 구성된다.

제어 장치는 예컨대 헬리콥터의 전자 제어 컴퓨터(EECU 약어로 더 일반적으로 알려져 있음)이다. 이 제어 유닛은 공기 이송 덕트와 공압 터빈의 공압 공급 회로 사이의 공기 통로를 개방하도록 전자 밸브를 제어한다. 무결성 검사가 수행되지 않으면, 전자 밸브는 공기 통로를 폐쇄한다. 또한, 공압 회로에 가압 가스가 공급되는 경우 전자 밸브는 물론 공기 통로를 폐쇄한다. 따라서 재활성화 시스템의 공압 회로 및 공압 터빈은 무결성 검사 장치에 의해 방해되지 않는다.

유리하게는, 본 발명에 따르면, 상기 전자 밸브는 상기 공압 회로로부터 가압 가스 공급이 존재하거나 또는 명령이 없는 경우 공기 통로를 폐쇄 상태로 유지하는데 적합한 사전 로딩된 스프링을 포함한다.

신속한 재활성화 절차 동안, 전자 밸브는 물론 공압 회로를 흐르는 가스에 의해 가해지는 압력에 의해 폐쇄 위치에 유지된다. 이를 위해, 공기 통로를 개방하기 위해 스프링을 가압하기 위해 스프링에 가해지는 힘은 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 절차 중에 공압 회로를 흐르는 고온 가압 가스에 의해 가해지는 압력보다 더 작다.

또한, 사전 로딩된 스프링은 터보샤프트 엔진으로부터 인출되어 공기 이송 덕트 내에 존재하는 가압 공기에 의해 가해지는 압력에 대항함으로써 명령이 없는 경우에 공기 통로가 폐쇄되도록 보장할 수 있다.

유리하게는, 본 발명에 따르면, 터보샤프트 엔진으로부터 가압 공기를 인출하기 위한 수단은 상기 터보샤프트 엔진의 압축기의 영역에 배치된다.

터보샤프트 엔진은 통상적으로 적어도 하나의 압축기 스테이지, 바람직하게는 제1 압축기 스테이지 및 제2 압축기 스테이지를 포함한다. 따라서 가압 공기를 인출하기 위한 수단은 압축기 스테이지 중 하나 및/또는 다른 하나에 배치될 수 있다. 이들 인출 수단은 예를 들어 압축기 스테이지 중 하나 및/또는 다른 하나의 영역에서 터보샤프트 엔진의 외부 케이싱 상의 전용 보스에 의해 형성된다. 이와 같이 인출된 공기는 약 2 내지 15 bar의 적당한 압력을 갖는다.

본 발명은 또한 신속한 재활성화 시스템이 제공된 헬리콥터 터보샤프트 엔진으로서, 상기 터보샤프트 엔진에 기계적으로 연결되고, 상기 터보샤프트 엔진을 회전시킬 수 있고 재활성화를 보장할 수 있도록 명령에 따라 공압 공급 회로에 의해 가압 가스가 공급되는 공압 터빈을 포함하는 헬리콥터 터보샤프트 엔진에 관한 것이다.

본 발명에 다른 터보샤프트 엔진은 본 발명에 따른 상기 신속한 재활성화 시스템의 무결성 검사 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 또한 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 시스템의 무결성 검사 방법으로서, 상기 터보샤프트 엔진에 기계적으로 연결되고, 상기 터보샤프트 엔진을 회전시킬 수 있고 재활성화를 보장할 수 있도록 명령에 따라 공압 공급 회로에 의해 가압 가스가 공급되는 공압 터빈을 포함하는 검사 방법에 관한 것이다.

본 발명에 따른 방법은 터보샤프트 엔진으로부터 가압 공기를 인출하는 단계; 상기 공기를 상기 공압 터빈으로 이송하는 단계; 상기 공압 터빈의 회전 속도를 측정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 방법은 유리하게는 본 발명에 따른 장치에 의해 구현되고, 본 발명에 따른 장치는 유리하게는 본 발명에 따른 방법을 구현한다.

본 발명에 따른 방법은 지상에서, 헬리콥터가 이륙하기 전에, 비행 동안 또는 터보샤프트 엔진이 대기 상태에 놓이기 전에 구현될 수 있다.

유리하게는, 본 발명에 따른 방법은 상기 공압 터빈의 측정된 회전 속도를 미리 결정된 임계 속도와 비교하는 단계를 포함한다.

미리 결정된 임계 속도는 예를 들어 터보샤프트 엔진의 가스 터빈의 최소 회전 속도의 미리 결정된 비율로서 정의된다. 속도 측정 단계 동안 측정된 속도가 임계 속도보다 큰 경우, 신속한 재활성화 시스템이 올바르게 작동하는 것으로 간주된다. 측정된 속도가 미리 결정된 임계 속도보다 낮으면, 시스템은 신뢰할 수 없는 것으로 간주되고 터보샤프트 엔진은 대기 상태로 놓이는 것이 방지된다.

바람직하게는 본 발명에 따르면, 상기 공기 이송 단계는 공압 회로와 상기 공기 이송 덕트 사이의 연결 지점의 영역에 배치된 전자 밸브의 개방을 명령하는 단계를 포함하며, 상기 전자 밸브는 제어 유닛으로부터의 명령에 따라 그리고 상기 공압 회로로부터 가압 가스 공급이 없는 경우 상기 공압 회로와 상기 공기 이송 덕트 사이의 공기 통로를 개방하고, 상기 공압 회로로부터 가압 가스 공급이 존재하거나 또는 명령이 없는 경우 상기 공기 통로를 폐쇄하도록 구성된다.

유리하게는, 본 발명에 따른 방법은 상기 전자 밸브를 개방하는 명령이 없을 때 그리고 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 절차가 작동하지 않을 때 상기 공압 터빈에 대한 비-제로 속도 측정에 의해 상기 전자 밸브가 시기적으로 부적절하게 개방되는지를 검출하는 단계를 포함한다.

터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화 및 무결성 검사의 구현을 위한 절차가 없다면, 공압 터빈은 회전되어서는 안 된다. 또한, 본 발명은 공압 터빈에 대한 비-제로 회전 속도 측정에 의해 상기 전자 밸브가 시기적으로 부적절하게 개방되는지를 검출하는 단계를 제공한다. 이 단계는 검사 장치가 고장나지 않았음을 확인하기 위해 미리 결정된 간격으로 구현될 수 있다. 측정된 속도가 0이 아니고, 신속한 재활성화 절차가 없고 무결성 검사가 없는 경우, 이는 검사 장치가 고장났음을 의미한다.

유리하게는, 본 발명에 따른 방법은 공압 터빈의 상태에 대한 추세를 모니터링할 수 있도록 상기 공압 터빈에 대한 속도 측정을 저장하는 단계를 포함한다.

본 발명은 또한 무결성 검사 장치, 무결성 검사 방법 및 무결성 검사 장치가 제공된 터보샤프트 엔진에 관한 것으로서, 위에서 또는 아래에서 설명되는 특징의 전부 또는 일부에 의해 조합되는 것을 특징으로 한다.

첨부 도면과 관련하여 오로지 비제한적인 예로서 제공되는 이하의 설명을 읽을 때 본 발명의 다른 목적, 특징 및 장점이 명확해질 것이다.
도 1은 신속한 재활성화 시스템이 제공된 터보샤프트 엔진의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른, 신속한 재활성화 시스템의 무결성 검사 장치가 제공된 터보샤프트 엔진의 개략도이다.
도 3은 폐쇄된 위치에 있는, 본 발명의 실시예에 따른 무결성 검사 장치의 전자 밸브의 개략도이다.
도 4는 개방된 위치에 있는, 본 발명의 실시예에 따른 무결성 검사 장치의 전자 밸브의 개략도이다.

도면에서, 도시 및 명확성을 위해 축척 및 비례는 무시한다.

도 1은 대기 모드에 놓이기에 적합하고 공압 터빈을 포함하는 신속한 재활성화 시스템이 제공된 터보샤프트 엔진(5)을 개략적으로 도시한다.

이 터보샤프트 엔진(5)은 가스 발생기(17) 및 발생기(17)에 의해 공급된 프리 터빈(10)을 포함한다. 가스 발생기(17)는 공기가 공기 입구(18)에 의해 공급되는 공기 압축기(14)를 포함한다. 압축기(14)는 압축된 공기 내의 연료를 연소실(13)로 공급하고, 이 연료는 운동 에너지를 제공하는 연소된 가스를 방출한다. 연소된 가스를 부분적으로 팽창시키기 위한 터빈(12)은 압축기(14) 및 가스 발생기 또는 헬리콥터의 작동에 필요한 장비를 회전시킬 수 있도록 구동축(15)에 의해 압축기(14)에 연결된다. 이 장비는 보조 기어 박스(32)에 배치된다. 연소된 가스의 결과물은 헬리콥터의 동력 전달 기어 박스(이하, PTG)와 관련하여 자유 동력 전달 터빈(10)을 구동시키고, 그 후 배기 가스(19)를 통해 배출된다.

신속한 재활성화 시스템(11)은 공압 터빈(30)을 포함하는데, 이 공압 터빈은 도 1의 실시예에 따르면 보조 기어 박스(32)에 의해 터보샤프트 엔진에 기계적으로 연결된다. 이 공압 터빈(30)은 가스 공급 회로(8)에 의해 가스가 공급되는데, 이 가스 공급 회로는 상세히 설명하지 않는다.

본 발명에 따른 무결성(integrity) 검사 장치는, 도 2에 도시된 바와 같이, 터보샤프트 엔진으로부터 가압 공기를 인출하는(withdraw) 수단(21, 22), 공기를 상기 공압 터빈(30)에 공급하기 위해 상기 공압 회로(8)로 상기 인출된 공기를 이송하는 덕트(23), 및 상기 공압 터빈의 회전 속도를 결정하는 수단을 포함한다.

회전 속도를 결정하는 수단은 명확성을 위해 도면에 도시되지 않았다. 이들 수단은 예를 들어 공압 터빈(30)의 샤프트 상에 장착된 속도 센서를 포함한다. 이 센서는 처리 모듈에 연결되고, 예를 들어 마이크로프로세서가 제공된 컴퓨터에 배치된다. 바람직하게는, 처리 모듈은 헬리콥터(명확성을 위해 도면에 도시되지 않음)를 조절하고 제어하기 위해 유닛에 직접 배치되는 것이 바람직하다.

일 실시예에 따르면, 이 처리 모듈은 예를 들어 가스 터빈의 공칭 속도의 백분율로 표현되는 임계 속도에 대한 값을 포함하도록 설계된 구성 가능 메모리를 포함한다. 속도 센서에 의해 측정된 공압 터빈(30)의 회전 속도가 임계 속도보다 큰 경우, 이에 따라 신속한 재활성화 시스템의 무결성이 확인된다.

바람직한 실시예에 따라, 재활성화 시스템의 무결성을 검사하기 위한 절차 중에 공기를 공압 터빈(30)에 공급하기 위해, 본 발명은 공압 회로(8)와 공기 이송 덕트(23) 사이의 연결 지점의 영역에 배치된 전자 밸브(33)를 제공한다. 이 전자 밸브(33)가 도 3 및 도 4에 도시되어 있다.

전자 밸브(33)는 예를 들어 헬리콥터의 EECU와 같은 제어 유닛(미도시)으로부터의 명령에 따라 이송 덕트(23)와 공압 회로(8) 사이에 공기 통로(34)를 개방하고, 명령이 없을 때 상기 공기 통로(34)를 폐쇄하도록 구성된다. 전자 밸브(33)는 명령이 없는 경우에 공기 통로를 폐쇄 상태로 유지하기에 적합한 사전 로딩된(preloaded) 스프링(35)을 포함한다.

도 3에서, 공기 통로(34)는 전자 밸브(33)에 의해 폐쇄된다. 이 위치는 무결성 검사의 부재 및 재활성화 절차의 부재 모두에 대응된다. 이는 디폴트 위치이다. 따라서, 전자 밸브(33)는 스프링(35)의 작용에 의해 폐쇄 위치에 유지된다. 도 3에 도시된 위치는 또한 터보샤프트 엔진을 재활성화하기 위한 절차 동안의 위치에 대응한다. 이 경우, 공압 회로(8)는 도 3의 화살표(41a, 41b, 41c)로 나타낸 가압 가스를 공압 터빈(30)으로 이송한다. 가스의 압력은 전자 밸브(33)를 폐쇄 위치로 유지시킨다. 이 압력은 도 3의 화살표(41b)에 의해 도시된다.

도 4는 신속한 재활성화 시스템의 무결성 검사를 위한 절차 동안 전자 밸브(33)의 위치를 도시한다. 터보샤프트 엔진으로부터 인출된 공기는 이송 덕트(23)에서 유동하고, 통로(34)를 통과하여, 공압 터빈(30)을 향해 이송되도록 공압 회로(8)에 진입한다. 무결성 검사 절차 동안 공기의 이송은 도 4의 화살표 (43a, 43b 및 43c)에 의해 도시된다.

또한, 본 발명은 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 시스템의 무결성 검사 방법에 관한 것으로서, 터보샤프트 엔진으로부터 가압 공기를 인출하는 단계와, 상기 공기를 상기 공기 터빈에 이송하는 단계와, 상기 공기 터빈의 회전 속도를 측정하는 단계를 포함한다.

일 실시예에 따르면, 상기 방법은 상기 공압 터빈의 측정된 회전 속도를 미리 결정된 임계 속도와 비교하는 단계를 더 포함한다. 또한, 상기 전자 밸브를 개방하는 명령이 없을 때 그리고 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 절차가 작동하지 않을 때 상기 공압 터빈에 대한 비-제로 속도 측정에 의해 상기 전자 밸브가 시기적으로 부적절하게(in an untimely manner) 개방되는지 여부를 검출하는 단계를 포함할 수 있다. 또한, 공압 터빈의 상태에 대한 추세를 모니터링할 수 있도록 상기 공압 터빈에 대한 속도 측정을 저장하는 단계를 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 방법의 각 단계는 유리하게는 본 발명에 따른 무결성 검사 장치에 의해 구현된다.

5: 터보샤프트 엔진
10: 프리 터빈
13: 연소실
14: 공기 압축기
17: 가스 발생기

Claims (10)

1. 헬리콥터의 터보샤프트 엔진(5)의 신속한 재활성화를 위한 시스템의 무결성 검사 장치로서, 상기 터보샤프트 엔진(5)에 기계적으로 연결되고, 상기 터보샤프트 엔진(5)을 회전시킬 수 있고 재활성화를 보장할 수 있도록 명령에 따라 공압 공급 회로(8)에 의해 가압 가스가 공급되는 공압 터빈(30)을 포함하는 검사 장치에 있어서,
   터보샤프트 엔진(5)으로부터 가압 공기를 인출하기 위한 수단(21, 22)과,
   상기 공압 터빈(30)에 공급하기 위해 상기 인출된 공기를 상기 공압 공급 회로(8)에 이송하기 위한 공기 이송 덕트(23)와,
   - 상기 공압 터빈(30)의 회전 속도를 결정하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
2. 제1항에 있어서, 공압 공급 회로(8)와 상기 공기 이송 덕트(23) 사이의 연결 지점의 영역에 배치된 전자 밸브(33)를 포함하고, 상기 전자 밸브(33)는 제어 유닛으로부터의 명령에 따라 그리고 상기 공압 공급 회로(8)로부터 가압 가스 공급이 없는 경우 상기 공압 공급 회로(8)와 상기 공기 이송 덕트(23) 사이의 공기 통로(34)를 개방하고, 상기 공압 공급 회로로부터 가압 가스 공급이 존재하거나 또는 명령이 없는 경우 상기 공기 통로(34)를 폐쇄하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 전자 밸브(33)는 상기 공압 공급 회로(8)로부터 가압 가스 공급이 존재하거나 또는 명령이 없는 경우 공기 통로(34)를 폐쇄 상태로 유지하는데 적합한 사전 로딩된 스프링(35)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
4. 제1항에 있어서, 터보샤프트 엔진(5)으로부터 가압 공기를 인출하기 위한 상기 수단(21, 22)은 상기 터보샤프트 엔진의 압축기(14)의 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 장치.
5. 신속한 재활성화 시스템이 제공된 헬리콥터 터보샤프트 엔진으로서, 상기 터보샤프트 엔진에 기계적으로 연결되고, 상기 터보샤프트 엔진을 회전시킬 수 있고 재활성화를 보장할 수 있도록 명령에 따라 공압 공급 회로(8)에 의해 가압 가스가 공급되는 공압 터빈(30)을 포함하는 헬리콥터 터보샤프트 엔진에 있어서,
   제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 상기 신속한 재활성화 시스템의 무결성 검사 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리콥터 터보샤프트 엔진.
6. 터보샤프트 엔진(5)에 기계적으로 연결되고, 상기 터보샤프트 엔진(5)을 회전시킬 수 있고 재활성화를 보장할 수 있도록 명령에 따라 공압 공급 회로(8)에 의해 가압 가스가 공급되는 공압 터빈(30)을 포함하는, 헬리콥터의 터보샤프트 엔진(5)의 신속한 재활성화를 위한 시스템의 무결성 검사 방법에 있어서,
   - 터보샤프트 엔진(5)으로부터 가압 공기를 인출하는 단계;
   - 상기 공기를 상기 공압 터빈(30)으로 이송하는 단계;
   - 상기 공압 터빈(30)의 회전 속도를 측정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
7. 제6항에 있어서, 상기 공압 터빈(30)의 측정된 회전 속도를 미리 결정된 임계 속도와 비교하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
8. 제7항에 있어서, 상기 공기 이송 단계는 공압 공급 회로(8)와 상기 공기 이송 덕트(23) 사이의 연결 지점의 영역에 배치된 전자 밸브(33)의 개방을 명령하는 단계를 포함하며, 상기 전자 밸브(33)는 제어 유닛으로부터의 명령에 따라 그리고 상기 공압 공급 회로(8)로부터 가압 가스 공급이 없는 경우 상기 공압 공급 회로(8)와 상기 공기 이송 덕트(23) 사이의 공기 통로(34)를 개방하고, 상기 공압 공급 회로(8)로부터 가압 가스 공급이 존재하거나 또는 명령이 없는 경우 상기 공기 통로(34)를 폐쇄하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 방법.
9. 제8항에 있어서, 상기 전자 밸브(33)를 개방하는 명령이 없을 때 그리고 터보샤프트 엔진의 신속한 재활성화를 위한 절차가 작동하지 않을 때 상기 공압 터빈(30)에 대한 비-제로 속도 측정에 의해 상기 전자 밸브(33)가 시기적으로 부적절하게 개방되는지를 검출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
10. 제6항에 있어서, 공압 터빈(30)의 상태에 대한 추세를 모니터링할 수 있도록 상기 공압 터빈(30)에 대한 속도 측정을 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.

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