KR102282584B1 - Fixing apparatus for cargo guard - Google Patents

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KR102282584B1
KR102282584B1 KR1020210069664A KR20210069664A KR102282584B1 KR 102282584 B1 KR102282584 B1 KR 102282584B1 KR 1020210069664 A KR1020210069664 A KR 1020210069664A KR 20210069664 A KR20210069664 A KR 20210069664A KR 102282584 B1 KR102282584 B1 KR 102282584B1
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이경욱
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이경욱
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    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses

Abstract

The present invention relates to a fixing device for a cargo guard which enables a worker to install a cargo guard easily on the ground when binding a big cargo with long height to a truck. To arrange a cargo guard, which includes an upper support touching the upper surface of a cargo, a side support touching the side surface of a cargo, and a connection member for connecting the upper support and the side support, on a cargo, disclosed is a fixing device for a cargo guard comprising: a combination part fixed to a rod; a fixed clamping part arranged on the front end of the combination part and having a rear fixing part for supporting the rear surface of the upper support; a movable clamping part combined with the fixed clamping part to be able to move forward and backward and having a front fixing part for fixing the front surface of the upper support; and a spring member for fixing the upper support, which is arranged between the front fixing part and the rear fixing part, by pressurizing the movable clamping part backward.

Description

화물보호대용 고정기구{Fixing apparatus for cargo guard}Fixing apparatus for cargo guard

본 발명은 화물보호대용 고정기구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 높이가 큰 화물을 화물차에 결박할 때에 작업자가 지상에서 화물보호대를 용이하게 설치할 수 있도록 한 화물보호대용 고정기구에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing mechanism for a cargo protector, and more particularly, to a fixing mechanism for a cargo protector that allows a worker to easily install the cargo protector on the ground when a large cargo is tied to a truck.

화물보호대용 고정기구에 관한 기술로는 대한민국등록특허공보 제10-1417298호(2014.07.02. 등록) "화물보호아대의 설치기구"(이하, '선행기술'이라고 함)가 제시되어 있다.As a technology related to the fixing mechanism for the cargo guard, the Republic of Korea Patent Publication No. 10-1417298 (registered on Jul. 2, 2014) "the installation mechanism of the cargo guard" (hereinafter referred to as 'prior art') has been proposed.

상기 선행기술은,The prior art is

"아대몸체 한 쌍이 끈부재로 상호 연결되고 상기 아대몸체 한 쌍 중 적어도 어느 하나의 아대몸체에는 상호 마주보는 측면부에 삽입공 한 쌍이 형성된 화물보호아대를 설치하기 위한 화물보호아대의 설치기구로서,"A pair of armature bodies are interconnected by a string member, and at least one of the pair of armature bodies has a pair of insertion holes formed on the side surfaces facing each other as an installation mechanism of a cargo protection armature for installation,

지상의 작업자에 의해 파지 가능한 봉 형상의 기구몸체와;a rod-shaped instrument body that can be gripped by a ground worker;

상기 기구몸체의 상단 중심에서 상기 삽입공 한 쌍의 이격 간격에 대응하도록 양 측방으로 연장되는 연결편 한 쌍과, 상기 연결편 한 쌍에서 각각 절곡되어 상기 기구몸체와 수직하게 전방으로 나란하게 연장되며, 상기 삽입공 한 쌍에 수평방향으로 삽탈 가능하게 끼워지는 끼움편 한 쌍으로 구성된 지지부재;를 포함하여,A pair of connecting pieces extending from the center of the upper end of the instrument body to both sides to correspond to the spacing between the pair of insertion holes, and a pair of connecting pieces respectively bent from the pair of connecting pieces to extend vertically in front of the instrument body in parallel, and Including; including a; support member consisting of a pair of fitting pieces that can be inserted and detached in a horizontal direction to a pair of insertion holes

상기 지지부재의 끼움편 한 쌍을 아대몸체의 삽입공 한 쌍에 끼워 지지한 상태에서 상기 기구몸체를 들어올려 줌으로써 작업자가 지상에서 화물차에 적재된 화물의 상부모서리에 화물보호아대를 안전하게 설치할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 화물보호아대의 설치기구"에 관한 기술이다.By lifting the mechanism body while the pair of fitting pieces of the support member are inserted into the pair of insertion holes of the armature body, the operator can safely install the cargo guard on the upper edge of the cargo loaded on the truck from the ground. It is a technology related to the "installation mechanism of the cargo guard, characterized in that

상기 선행기술은 작업자가 적재된 화물 위로 올라갈 필요없이 지상에서 화물보호아대를 용이하게 설치할 수 있도록 함으로써 작업의 효율성 및 안정성을 확보할 수 있는 화물보호아대의 설치기구를 제공하고 있으나, 상기 선행기술의 화물보호아대의 설치기구를 활용하기 위해서는 화물보호아대에 삽입공이 형성되어야 함으로써 적용할 수 있는 화물보호아대가 제한적인 문제가 있다.The prior art provides an installation mechanism of the cargo guard that can secure the efficiency and stability of work by enabling the worker to easily install the cargo guard on the ground without the need to climb on top of the loaded cargo. In order to utilize the installation mechanism of the cargo guard, an insertion hole must be formed in the cargo guard, so there is a limited problem with the applicable cargo guard.

[문헌 1] 대한민국등록특허공보 제10-1417298호(2014.07.02. 등록)[Document 1] Republic of Korea Patent Publication No. 10-1417298 (Registered on Jul. 2, 2014)

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 높이가 큰 화물을 화물차에 결박할 때에 작업자가 지상에서 화물보호대를 용이하게 설치할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 기존의 화물보호대에 용이하게 적용할 수 있도록 한 화물보호대용 고정기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been devised to solve the above problems, and not only allows the operator to easily install the cargo protector on the ground when tying a large cargo to the truck, but also can be easily applied to the existing cargo protector. The purpose of this is to provide a fixing mechanism for the cargo protector.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 언급한 과제로 제한되지 않는다. 언급하지 않은 다른 기술적 과제들은 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the aforementioned problems. Other technical problems not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains from the following description.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는, 화물의 상면에 접하게 되는 상부지지대, 화물의 측면에 접하게 되는 측부지지대, 그리고 상기 상부지지대와 측부지지대를 연결하는 연결부재를 포함하는 화물보호대를 화물에 배치하기 위한 것으로서, 막대에 고정되는 결합부; 상기 결합부의 전단에 배치되고, 상기 상부지지대의 후면을 지지하는 후방고정부를 갖는 고정클램핑부; 상기 고정클램핑부에 진퇴 동작 가능하게 결합되고, 상기 상부지지대의 전면을 지지하는 전방고정부를 갖는 가동클램핑부; 및 상기 가동클램핑부를 후방으로 가압함으로써 상기 전방고정부와 후방고정부의 사이에 배치된 상기 상부지지대가 고정되게 하는 스프링부재;을 포함하여 이루어진다.In order to solve the above problems, the fixing mechanism for a cargo protector according to an embodiment of the present invention is an upper support in contact with the upper surface of the cargo, a side support in contact with the side of the cargo, and connecting the upper support and the side support As for arranging a cargo protector including a connecting member to the cargo, a coupling portion fixed to the rod; a fixing clamping part disposed at the front end of the coupling part and having a rear fixing part supporting the rear surface of the upper support; a movable clamping part coupled to the fixed clamping part so as to be movable forward and backward, and having a front fixing part supporting the front surface of the upper support; and a spring member for fixing the upper support disposed between the front fixing part and the rear fixing part by pressing the movable clamping part backward.

본 발명의 실시예에서, 상기 고정클램핑부는, 상기 후방고정부와, 상기 후방고정부의 상단에서 전방으로 연장된 고정판과, 상기 고정판의 전단에서 상방으로 연장된 전방지지판을 포함하여 이루어지고; 상기 가동클램핑부는, 상기 전방고정부와, 상기 전방고정부의 상단에서 후방으로 연장되어 상기 고정판의 하측에 겹쳐지게 되는 가동판과, 상기 가동판의 후단 상측에 형성된 후방지지판과, 상기 고정판이 통과할 수 있도록 상기 가동판과 상기 후방지지판의 사이에 형성된 개구부를 포함하여 이루어지며; 상기 스프링부재은 상기 전방지지판과 후방지지판의 사이에 개재된 압축코일스프링으로 이루어진다.In an embodiment of the present invention, the fixing clamping unit comprises the rear fixing portion, a fixing plate extending forwardly from the upper end of the rear fixing portion, and a front support plate extending upwardly from the front end of the fixing plate; The movable clamping part includes the front fixing part, a movable plate extending backward from the upper end of the front fixing part to overlap the lower side of the fixing plate, a rear support plate formed on the upper rear end of the movable plate, and the fixing plate passing through and an opening formed between the movable plate and the rear support plate to enable it; The spring member consists of a compression coil spring interposed between the front support plate and the rear support plate.

본 발명의 실시예에서, 상기 가동클램핑부는, 상기 가동판의 양측단에서 상방으로 연장된 두 측판과, 상기 고정판의 상면과 접하도록 상기 두 측판의 사이에 설치된 지지롤러를 더 포함하여 이루어진다.In an embodiment of the present invention, the movable clamping unit further includes two side plates extending upward from both ends of the movable plate, and a support roller installed between the two side plates so as to be in contact with the upper surface of the fixed plate.

본 발명의 실시예에서, 상기 전방고정부와 후방고정부 사이의 간격을 조절하기 위한 간격조절수단을 더 포함하되, 상기 간격조절수단은, 상기 전방지지판과 후방지지판을 관통하도록 설치되되 헤드부가 전방지지판의 전방에 배치되고 나사부가 후방지지판의 후방으로 돌출되게 설치된 조절볼트와, 상기 후방지지판의 후방에 배치되도록 상기 조절볼트의 나사부에 체결된 조절너트를 포함하여 이루어진다.In an embodiment of the present invention, further comprising a gap adjusting means for adjusting the distance between the front fixing part and the rear fixing part, wherein the spacing adjusting means is installed to pass through the front support plate and the rear support plate, and the head part is installed to the front It consists of an adjustment bolt disposed in front of the support plate and provided with a screw portion protruding to the rear of the rear support plate, and an adjustment nut fastened to the screw portion of the adjustment bolt so as to be disposed behind the rear support plate.

본 발명의 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는, 상기 고정클램핑부가 상기 전방지지판의 상단에서 상방 돌출 형성된 전방손잡이부를 더 포함하여 이루어지고, 상기 가동클램핑부가 상기 후방지지판의 상단에서 상방 돌출 형성된 후방손잡이부를 더 포함하여 이루어져, 상기 전방손잡이부와 후방손잡이부를 움켜쥐어 이들 사이의 간격을 좁힘으로써 상기 전방고정부와 후방고정부 사이의 간격을 벌릴 수 있게 구성된다.The fixing mechanism for the cargo protector according to an embodiment of the present invention further comprises a front handle portion formed to protrude upward from the upper end of the front support plate, and the fixed clamping portion is formed to protrude upward from the upper end of the rear support plate. It is configured to further include a handle, so that the gap between the front and rear grips can be widened by narrowing the gap between them by gripping the front and rear handles.

본 발명의 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는, 상기 막대 또는 상기 결합부에 설치되는 레버; 및 상기 가동클램핑부의 후방지지판 상단과 상기 레버를 연결하는 연결부재;를 더 포함하여 이루어져, 상기 레버의 조작에 의해 상기 연결부재 및 가동클램핑부가 전방으로 밀리게 됨으로써 상기 전방고정부와 후방고정부 사이의 간격이 벌어지게 된다.A fixing mechanism for a cargo protector according to an embodiment of the present invention includes: a lever installed on the rod or the coupling portion; and a connecting member connecting the upper end of the rear support plate of the movable clamping unit and the lever, whereby the connecting member and the movable clamping unit are pushed forward by the operation of the lever, so that between the front fixed part and the rear fixed part gap widens.

본 발명의 실시예에서, 상기 결합부는, 상기 막대에 고정되는 것으로서 전방으로 돌출 형성된 결합판을 갖는 브래킷과, 전부가 상기 고정클램핑부에 결합되고 후부가 상기 결합판에 겹쳐져 상하 회전 가능하게 결합되는 회전판과, 상기 결합판과 회전판을 관통하도록 설치된 고정볼트와, 상기 고정볼트에 체결되는 고정너트와, 상기 결합판과 회전판의 사이에 개재된 연질의 패드와, 상기 결합판과 회전판에 형성된 것으로서 상기 고정너트의 조임에 의해 상기 결합판과 회전판이 상기 패드를 가압할 때에 패드의 표면에 국부적인 비가압면이 형성되게 하는 걸림홈을 포함하여 이루어진다.In an embodiment of the present invention, the coupling part is fixed to the rod and has a bracket having a coupling plate protruding forward, and the whole is coupled to the fixed clamping part and the rear part is overlapped with the coupling plate to be vertically rotatably coupled A rotating plate, a fixing bolt installed to pass through the coupling plate and the rotating plate, a fixing nut fastened to the fixing bolt, a soft pad interposed between the coupling plate and the rotating plate, and the coupling plate and the rotating plate as formed in the rotating plate and a locking groove for forming a local non-pressurizing surface on the surface of the pad when the coupling plate and the rotating plate press the pad by tightening the fixing nut.

본 발명의 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는, 고정클램핑부의 후방고정부와 가동클램핑부의 전방고정부 사이에 화물보호대의 상부지지대를 고정한 상태에서 막대를 잡고 화물보호대를 높은 위치의 화물에 용이하게 설치할 수 있는 효과가 있다.The fixing mechanism for the cargo protector according to an embodiment of the present invention holds the rod in a state in which the upper support of the cargo protector is fixed between the rear fixed part of the fixed clamping part and the front fixed part of the movable clamping part, and the cargo protector is easily mounted on the cargo at a high position. It has the effect of being able to install it easily.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는 화물보호대의 상부지지대 전면과 후면을 가압 고정하는 구조를 가짐으로써 기존의 화물보호대에 용이하게 적용할 수 있는 효과가 있다.In addition, the fixing mechanism for the cargo protector according to the embodiment of the present invention has an effect that can be easily applied to the existing cargo protector by having a structure that pressurizes and fixes the front and rear surfaces of the upper support of the cargo protector.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는 간격조절수단이 구비됨에 따라 다양한 규격의 화물보호대에 용이하게 적용할 수 있는 효과가 있다.In addition, the fixing mechanism for the cargo protector according to the embodiment of the present invention has an effect that can be easily applied to the cargo protector of various standards as the interval adjusting means is provided.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는 전방손잡이부와 후방손잡이부가 구비됨에 따라 상기 전방손잡이부와 후방손잡이부를 이용하여 전방고정부와 후방고정부 사이의 간격을 벌림으로써 화물보호대를 용이하게 고정할 수 있는 효과가 있다.In addition, as the fixing mechanism for the cargo protector according to the embodiment of the present invention is provided with a front handle and a rear handle, the cargo protector by using the front handle and the rear handle to widen the gap between the front and rear fixing parts. There is an effect that can be easily fixed.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는 레버와 연결부재가 구비됨에 따라 상기 레버를 조작하여 전방고정부와 후방고정부 사이의 간격을 벌림으로써 화물보호대를 용이하게 고정할 수 있는 효과가 있다.In addition, the fixing mechanism for the cargo protector according to the embodiment of the present invention is provided with a lever and a connecting member, so that the cargo protector can be easily fixed by manipulating the lever to widen the gap between the front fixing part and the rear fixing part. It works.

도 1은 화물보호대의 일례를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 전면, 측면 및 상면을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 후면, 측면 및 상면을 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 측면도.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 평면도.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 단면도.
도 7은 도 6에서 화물보호대의 장착을 위해 전방고정부와 후방고정부가 벌어진 상태를 도시한 단면도.
도 8은 도 6에서 전방고정부와 후방고정부의 간격이 조절된 상태를 도시한 단면도.
도 9는 본 발명의 화물보호대용 고정기구를 화물보호대에서 분리하는 과정을 도시한 측면도.
도 10은 본 발명의 제2실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 단면도.
도 11은 본 발명의 제3실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 단면도.1 is a perspective view showing an example of a cargo guard.
Figure 2 is a perspective view showing the front, side and upper surface of the fixing mechanism for the cargo protector according to the first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing the rear, side and upper surface of the fixing mechanism for the cargo protector according to the first embodiment of the present invention.
Figure 4 is a side view of the fixing mechanism for the cargo protector according to the first embodiment of the present invention.
Figure 5 is a plan view of the fixing mechanism for the cargo protector according to the first embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of a fixing mechanism for a cargo protector according to the first embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view showing a state in which the front fixing part and the rear fixing part are opened for the installation of the cargo guard in FIG.
8 is a cross-sectional view illustrating a state in which the distance between the front fixing part and the rear fixing part in FIG. 6 is adjusted.
Figure 9 is a side view showing the process of separating the fixing mechanism for the cargo protector of the present invention from the cargo protector.
10 is a cross-sectional view of a fixing mechanism for a cargo protector according to a second embodiment of the present invention.
11 is a cross-sectional view of a fixing mechanism for a cargo protector according to a third embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위해 도면에 도시된 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 표현될 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For convenience of description, components shown in the drawings may be exaggerated, omitted, or schematically represented.

도 1은 화물보호대(10)의 일례를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing an example of the cargo protector (10).

도 1에 도시된 바와 같이 화물보호대(10)는 화물(20)을 차량에 결박할 때에 화물(20)의 모서리에 설치되어 화물(20)을 보호하는 것으로서, 화물(20)의 상면에 접하게 되는 상부지지대(11), 화물(20)의 측면에 접하게 되는 측부지지대(12), 그리고 상기 상부지지대(11)와 측부지지대(12)를 연결하는 연결부재(13)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1 , the cargo protector 10 is installed at the edge of the cargo 20 to protect the cargo 20 when the cargo 20 is tied to the vehicle, and is in contact with the upper surface of the cargo 20 . It comprises an upper support 11, a side support 12 in contact with the side of the cargo 20, and a connection member 13 connecting the upper support 11 and the side support 12.

상기 상부지지대(11)와 측부지지대(12)는 통상 목재로 된 판재 형상으로 이루어진다. 상기 연결부재(13)는 상기 상부지지대(11)와 측부지지대(12)를 상호 유동 가능하게 연결하는 끈이나 줄과 같은 구조로 이루어질 수 있다.The upper support 11 and the side support 12 are usually made of a plate shape made of wood. The connecting member 13 may have a structure such as a string or a string for movably connecting the upper support 11 and the side support 12 to each other.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 전면, 측면 및 상면을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 후면, 측면 및 상면을 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 측면도이고, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 평면도이며, 도 6은 본 발명의 제1실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 단면도이고, 도 7은 도 6에서 화물보호대의 장착을 위해 전방고정부와 후방고정부가 벌어진 상태를 도시한 단면도이며, 도 8은 도 6에서 전방고정부와 후방고정부의 간격이 조절된 상태를 도시한 단면도이고, 도 9는 본 발명의 화물보호대용 고정기구를 화물보호대에서 분리하는 과정을 도시한 측면도이다.Figure 2 is a perspective view showing the front, side and upper surface of the fixing mechanism for the cargo protector according to the first embodiment of the present invention, Figure 3 is the rear, side and It is a perspective view showing the upper surface, Figure 4 is a side view of the fixing mechanism for the cargo protector according to the first embodiment of the present invention, Figure 5 is a plan view of the fixing mechanism for the cargo protector according to the first embodiment of the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view of a fixing mechanism for a cargo protector according to a first embodiment of the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state in which the front fixing part and the rear fixing part are opened for mounting the cargo protector in FIG. 6, FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the distance between the front fixing part and the rear fixing part is adjusted, and FIG. 9 is a side view showing the process of separating the fixing mechanism for the cargo protector of the present invention from the cargo protector.

도 2 내지 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는 크게 결합부(100), 고정클램핑부(200), 가동클램핑부(300), 스프링부재(400), 간격조절수단(500)을 포함하여 이루어진다.2 to 9, the fixing mechanism for the cargo protector according to the embodiment of the present invention is largely a coupling part 100, a fixed clamping part 200, a movable clamping part 300, a spring member 400, It is made to include a spacing adjusting means (500).

상기 결합부(100)는 본 발명의 화물보호대용 고정기구를 막대(800)에 고정하기 위한 것으로서, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 상기 막대(800)에 고정되고 전방으로 돌출 형성된 결합판(111)을 갖는 브래킷(110)과, 전부가 상기 고정클램핑부(200)에 결합되고 후부가 상기 결합판(111)에 겹쳐져 상하 회전 가능하게 결합되는 회전판(120)과, 상기 결합판(111)과 회전판(120)을 관통하도록 설치된 고정볼트(130)와, 상기 고정볼트(130)에 체결되는 고정너트(140)와, 상기 결합판(111)과 회전판(120)의 사이에 개재된 연질의 패드(150)와, 상기 결합판(111)과 회전판(120)에 형성된 것으로서 상기 고정너트(140)의 조임에 의해 상기 결합판(111)과 회전판(120)이 상기 패드(150)를 가압할 때에 패드(150)의 표면에 국부적인 비(非)가압면이 형성되게 하는 걸림홈(160)을 포함하여 이루어진다.The coupling part 100 is for fixing the fixing mechanism for the cargo guard of the present invention to the rod 800, and is a coupling plate fixed to the rod 800 and protruding forward as shown in FIGS. 2 to 5 . A bracket 110 having (111), a rotating plate 120, the entirety of which is coupled to the fixed clamping part 200, and a rear portion overlapped with the coupling plate 111 so as to be vertically rotatably coupled, and the coupling plate 111 ) and a fixing bolt 130 installed to penetrate the rotating plate 120 , a fixing nut 140 fastened to the fixing bolt 130 , and a soft interposed between the coupling plate 111 and the rotating plate 120 . As formed on the pad 150, the coupling plate 111 and the rotating plate 120, the coupling plate 111 and the rotating plate 120 press the pad 150 by tightening the fixing nut 140. It includes a locking groove 160 that allows a local non-pressurizing surface to be formed on the surface of the pad 150 when doing so.

결국, 상기 결합부(100)는 상호 회전 가능하게 결합되는 두 개의 판을 포함함으로써, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 고정클램핑부(200) 및 가동클램핑부(300)와 상기 막대(800)가 이루는 각도를 조절할 수 있게 구성된다.As a result, the coupling part 100 includes two plates that are rotatably coupled to each other, so that the fixed clamping part 200 and the movable clamping part 300 and the rod 800 are connected as shown in FIG. 4 . It is configured to be able to adjust the angle formed.

상기 브래킷(110)은 후부가 상하로 길죽한 판재 형상으로 이루어져 볼트, 나사 등을 이용하여 막대(800)와 결합할 수 있게 구성되어 있다. 필요에 따라 상기 브래킷(110)은 후부는 클램프와 같이 상기 막대(800)의 둘레를 감싸도록 고정되는 구조로 이루어질 수 있다.The bracket 110 is configured to be able to be coupled to the rod 800 using bolts, screws, or the like, since the rear part is formed in a vertical elongated plate shape. If necessary, the rear portion of the bracket 110 may be fixed to surround the circumference of the rod 800 like a clamp.

상기 고정너트(140)는 사용자가 이를 용이하게 조이거나 풀 수 있도록 나비너트 또는 노브너트(knob nut)가 사용될 수 있다.The fixing nut 140 may be a butterfly nut or a knob nut so that a user can easily tighten or loosen it.

상기 패드(150)는 우레탄 고무나 실리콘 고무와 같은 연질의 재료로 이루어진다. 패드(150)는 도 5에 도시된 바와 같이 상기 결합판(111)과 회전판(120)의 사이에 개재됨으로써 결합판(111)과 회전판(120)이 안정적으로 고정될 수 있게 한다.The pad 150 is made of a soft material such as urethane rubber or silicone rubber. The pad 150 is interposed between the coupling plate 111 and the rotating plate 120 as shown in FIG. 5 so that the coupling plate 111 and the rotating plate 120 can be stably fixed.

상기 걸림홈(160)은 상기 결합판(111)과 회전판(120)에 관통된 구멍 형상으로 이루어져, 상기 패드(150)의 표면에 상기 결합판(111) 및 회전판(120)과 비(非)접촉되는 부분이 마련되게 한다. 이에 의하면, 상기 고정너트(140)의 조임에 의해 상기 결합판(111)과 회전판(120)이 상기 패드(150)를 가압할 때에 상기 패드(150)의 표면에 국부적인 비가압면이 형성되고, 이 비가압면이 도 5에 도시된 바와 같이 결합판(111)과 회전판(120)의 걸림홈(160) 내측으로 진입하게 됨으로써 회전판(120)이 결합판(111)에 대하여 회전되는 것을 방지할 수 있다.The locking groove 160 is formed in the shape of a hole penetrating through the coupling plate 111 and the rotating plate 120 , and is formed on the surface of the pad 150 with the coupling plate 111 and the rotating plate 120 . Make sure the contact area is provided. According to this, when the coupling plate 111 and the rotating plate 120 press the pad 150 by tightening the fixing nut 140, a local non-pressurizing surface is formed on the surface of the pad 150, As this non-pressurized surface enters into the engaging groove 160 of the coupling plate 111 and the rotating plate 120 as shown in FIG. 5 , it is possible to prevent the rotating plate 120 from rotating with respect to the coupling plate 111 . there is.

상기 걸림홈(160)은 상기 결합판(111)과 회전판(120)에 각각 다수가 형성될 수 있다. 이때 각 걸림홈(160)은 상기 고정볼트(130)를 중심으로 등간격을 이루며 배열될 수 있다.A plurality of the locking grooves 160 may be respectively formed in the coupling plate 111 and the rotating plate 120 . At this time, each locking groove 160 may be arranged at equal intervals around the fixing bolt 130 .

상기 고정클램핑부(200)는 상기 결합부(100)의 전단에 배치된 것으로서, 화물보호대(10)의 상부지지대(11) 후면을 지지하는 후방고정부(210)와, 상기 후방고정부(210)의 상단에서 전방으로 연장된 고정판(220)과, 상기 고정판(220)의 전단에서 상방으로 연장된 전방지지판(230)을 포함하여 이루어진다.The fixed clamping part 200 is disposed at the front end of the coupling part 100 , and includes a rear fixing part 210 for supporting the rear surface of the upper support 11 of the cargo protector 10 , and the rear fixing part 210 . ) and a fixing plate 220 extending forward from the top, and a front support plate 230 extending upward from the front end of the fixing plate 220 .

여기서 상기 후방고정부(210)는 상기 상부지지대(11)의 후면을 안정적으로 지지할 수 있도록 좌우 폭이 넓게 연장되게 구성된다. 또한, 후방고정부(210)는 양단이 전방을 향해 뾰족하게 돌출 형성됨으로써, 상기 상부지지대(11)의 후면을 미끄러지지 않게 안정적으로 고정할 수 있도록 구성된다.Here, the rear fixing part 210 is configured to extend wide left and right so as to stably support the rear surface of the upper support 11 . In addition, the rear fixing part 210 is configured to stably fix the rear surface of the upper support 11 without slipping by being formed so that both ends protrude sharply toward the front.

상기 가동클램핑부(300)는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 상기 고정클램핑부(200)에 진퇴 동작 가능하게 결합된 것으로서, 화물보호대(10)의 상부지지대(11) 전면을 지지하는 전방고정부(310)와, 상기 전방고정부(310)의 상단에서 후방으로 연장되어 상기 고정판(220)의 하측에 겹쳐지게 되는 가동판(320)과, 상기 가동판(320)의 후단 상측에 형성된 후방지지판(330)과, 상기 고정판(220)이 통과할 수 있도록 상기 가동판(320)과 상기 후방지지판(330)의 사이에 형성된 개구부(340)와, 상기 가동판(320)의 양측단에서 상방으로 연장된 두 측판(350)과, 상기 고정판(220)의 상면과 접하도록 상기 두 측판(350)의 사이에 설치된 지지롤러(360)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIGS. 6 and 7 , the movable clamping part 300 is coupled to the fixed clamping part 200 to move forward and backward, and supports the front of the upper support 11 of the cargo protector 10 . A fixed part 310, a movable plate 320 extending backward from the upper end of the front fixing part 310 to overlap the lower side of the fixing plate 220, and the movable plate 320 formed on the upper rear end of the movable plate 320 An opening 340 formed between the movable plate 320 and the rear support plate 330 so that the rear support plate 330 and the fixed plate 220 can pass therethrough, and at both ends of the movable plate 320 . It comprises two side plates 350 extending upward, and a support roller 360 installed between the two side plates 350 so as to be in contact with the upper surface of the fixing plate 220 .

여기서 상기 전방고정부(310)는 하단 중앙이 후방을 향해 뾰족하게 돌출 형성됨으로써, 상기 후방고정부(210)와 함께 상기 상부지지대(11)를 3점 지지(three point supporting)할 수 있도록 구성된다.Here, the front fixing part 310 is configured such that the lower center is formed to protrude sharply toward the rear, so that the upper support 11 together with the rear fixing part 210 can be supported in three points. .

상기 지지롤러(360)를 양단이 상기 두 측판(350)에 회전 가능하게 결합된다. 이에 따라 지지롤러(360)는 가동클램핑부(300)가 고정클램핑부(200)에 대하여 원활하게 진퇴 동작할 수 있게 한다. 지지롤러(360)는 측판(350)의 전후 길이방향을 따라 둘 이상이 구비될 수 있다.Both ends of the support roller 360 are rotatably coupled to the two side plates 350 . Accordingly, the support roller 360 enables the movable clamping unit 300 to smoothly move forward and backward with respect to the fixed clamping unit 200 . Two or more support rollers 360 may be provided along the longitudinal direction of the side plate 350 .

상기 스프링부재(400)은 상기 전방지지판(230)과 후방지지판(330)의 사이에 개재된 압축코일스프링으로 이루어진다. 이에 따라 스프링부재(400)은 상기 가동클램핑부(300)를 후방으로 가압함으로써 상기 전방고정부(310)와 후방고정부(210)의 사이에 배치된 상부지지대(11)가 고정되게 한다.The spring member 400 is formed of a compression coil spring interposed between the front support plate 230 and the rear support plate 330 . Accordingly, the spring member 400 presses the movable clamping part 300 to the rear so that the upper support 11 disposed between the front fixing part 310 and the rear fixing part 210 is fixed.

상기 스프링부재(400)은 가동클램핑부(300)를 후방으로 가압할 수 있는 범위 내에서 다양한 구조로 구성될 수 있다. 예를 들어, 스프링부재(400)은 일단이 상기 가동클램핑부(300)에 연결되고 타단이 상기 막대(800) 또는 결합부(100)에 연결되어 가동클램핑부(300)를 후방으로 당기는 인장코일스프링이나 고무줄과 같은 구조로 구성될 수 있을 것이다.The spring member 400 may be configured in various structures within a range capable of pressing the movable clamping unit 300 backward. For example, the spring member 400 has one end connected to the movable clamping part 300 and the other end connected to the rod 800 or the coupling part 100 to pull the movable clamping part 300 backward. It may consist of a structure such as a spring or a rubber band.

상기 간격조절수단(500)은 상기 전방고정부(310)와 후방고정부(210) 사이의 간격을 조절하기 위한 것으로서, 상기 전방지지판(230)과 후방지지판(330)을 관통하도록 설치되되 헤드부가 전방지지판(230)의 전방에 배치되고 나사부가 후방지지판의 후방으로 돌출되게 설치된 조절볼트(510)와, 상기 후방지지판(330)의 후방에 배치되도록 상기 조절볼트(510)의 나사부에 체결된 조절너트(520)를 포함하여 이루어진다.The gap adjusting means 500 is for adjusting the distance between the front fixing part 310 and the rear fixing part 210, and is installed to penetrate the front support plate 230 and the rear support plate 330, but the head part An adjustment bolt 510 disposed in front of the front support plate 230 and having a screw portion installed to protrude to the rear of the rear support plate, and an adjustment fastened to the screw portion of the adjustment bolt 510 so as to be disposed behind the rear support plate 330 . and a nut 520 .

여기서 상기 조절볼트(510)는 상기 스프링부재(400)를 관통하도록 설치됨으로써 스프링부재(400)를 상기 전방지지판(230)과 후방지지판(330)의 사이에 고정하게 된다.Here, the adjustment bolt 510 is installed to pass through the spring member 400 , thereby fixing the spring member 400 between the front support plate 230 and the rear support plate 330 .

이와 같은 구조의 간격조절수단(500)에 의하면, 상기 조절볼트(510) 또는 조절너트(520)를 회전시킴으로써, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 화물보호대(10)의 규격, 특히 상부지지대(11)의 너비에 맞추어 상기 전방고정부(310)와 후방고정부(210) 사이의 간격을 조절할 수 있다.According to the spacing adjusting means 500 having such a structure, by rotating the adjusting bolt 510 or the adjusting nut 520, as shown in FIGS. 6 and 8, the standard of the cargo protector 10, in particular, the upper support The distance between the front fixing part 310 and the rear fixing part 210 can be adjusted according to the width of (11).

한편, 상기 간격조절수단(500)을 이용한 간격조절 시 상기 조절볼트(510)가 헛돌지 않도록 상기 조절볼트(510) 또는 조절너트(520)는 각각 전방지지판(230) 또는 후방지지판(330)에 용접 등의 방식에 의해 고정될 수 있다. 또한, 상기 조절볼트(510) 또는 조절너트(520) 중 고정되지 않은 다른 하나에는 이를 용이하게 회전시킬 수 있도록 노브가 형성될 수 있다.On the other hand, the adjusting bolt 510 or the adjusting nut 520 is respectively attached to the front support plate 230 or the rear support plate 330 so that the adjusting bolt 510 does not rotate when the gap is adjusted using the gap adjusting means 500 . It may be fixed by a method such as welding. In addition, a knob may be formed on the other one of the adjusting bolt 510 or the adjusting nut 520 that is not fixed so as to easily rotate it.

상기와 같이 구성된 본 발명의 화물보호대용 고정기구에 의하면, 고정클램핑부(200)의 후방고정부(210)와 가동클램핑부(300)의 전방고정부(310) 사이에 화물보호대(10)의 상부지지대(11)를 고정한 상태에서 막대(800)를 잡고 화물보호대(10)를 높은 위치의 화물(20)에 용이하게 설치할 수 있다.According to the fixing mechanism for the cargo protector of the present invention configured as described above, between the rear fixing portion 210 of the fixed clamping portion 200 and the front fixing portion 310 of the movable clamping portion 300 of the cargo protector 10 Holding the rod 800 in a state in which the upper support 11 is fixed, the cargo protector 10 can be easily installed on the cargo 20 in a high position.

또한, 본 발명의 화물보호대용 고정기구는 화물보호대(10)의 상부지지대(11) 전면과 후면을 가압 고정하는 구조를 가짐으로써 기존의 화물보호대(10)에 용이하게 적용할 수 있다.In addition, the fixing mechanism for the cargo protector of the present invention can be easily applied to the existing cargo protector 10 by having a structure for pressing and fixing the front and rear surfaces of the upper support 11 of the cargo protector 10 .

아울러, 본 발명의 화물보호대용 고정기구는 화물(20)의 결속 후 도 9에 도시된 바와 같이 막대(800)를 후방으로 당겨주는 것으로서 전방고정부(310)와 후방고정부(210) 사이의 간격을 벌리어 화물보호대(10)를 고정기구에서 용이하게 분리할 수 있다.In addition, the fixing mechanism for the cargo protector of the present invention is to pull the rod 800 to the rear as shown in FIG. 9 after the binding of the cargo 20, between the front fixing part 310 and the rear fixing part 210. It is possible to easily separate the cargo guard 10 from the fixing mechanism by widening the gap.

이하, 도 10 및 도 11을 참조하여 본 발명의 제2 및 제3 실시예에 의한 화물보호대용 고정기구를 설명하되, 제1실시예의 것과 동일한 구성요소에는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 반복 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, the fixing mechanism for the cargo guard according to the second and third embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 10 and 11, and the same reference numerals are given to the same components as those of the first embodiment, and the description thereof is repeated. is to be omitted.

도 10은 본 발명의 제2실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 단면도이다.10 is a cross-sectional view of a fixing mechanism for a cargo protector according to a second embodiment of the present invention.

도 10에 도시된 바와 같이 본 발명의 제2실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는, 상기 고정클램핑부(200)가 상기 전방지지판(230)의 상단에서 상방 돌출 형성된 전방손잡이부(240)를 더 포함하고, 상기 가동클램핑부(300)가 상기 후방지지판(330)의 상단에서 상방 돌출 형성된 후방손잡이부(370)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.As shown in FIG. 10 , in the fixing mechanism for the cargo protector according to the second embodiment of the present invention, the fixing clamping part 200 is formed to protrude upward from the upper end of the front support plate 230 . Further, the movable clamping part 300 is characterized in that it further includes a rear handle portion 370 protruding upwardly from the upper end of the rear support plate 330 .

이에 의하면, 화물보호대(10)의 상부지지대(11)를 고정기구에 장착할 때에, 상기 전방손잡이부(240)와 후방손잡이부(370)를 움켜쥐어 이들의 간격을 좁힘으로써 상기 전방고정부(310)와 후방고정부(210) 사이의 간격을 용이하게 벌릴 수 있다.According to this, when the upper support 11 of the cargo protector 10 is mounted on the fixing mechanism, the front fixing part ( The gap between the 310 and the rear fixing part 210 can be easily widened.

한편, 상기 전방손잡이부(240)는 후방으로 휘어지게 형성되고, 상기 후방손잡이부(370)는 전방으로 휘어지게 형성될 수 있다. 이에 의하면, 전방손잡이부(240)의 상부와 후방손잡이부(370)의 상부 간격이 좁혀지게 됨으로써 사용자가 이들을 한 손으로 용이하게 움켜질 수 있게 된다.On the other hand, the front handle portion 240 may be formed to be bent backward, and the rear handle portion 370 may be formed to be curved forward. Accordingly, the gap between the upper portion of the front handle portion 240 and the upper portion of the rear handle portion 370 is narrowed, so that the user can easily grab them with one hand.

도 11은 본 발명의 제3실시예에 의한 화물보호대용 고정기구의 단면도이다.11 is a cross-sectional view of a fixing mechanism for a cargo protector according to a third embodiment of the present invention.

도 11에 도시된 바와 같이 본 발명의 제3실시예에 의한 화물보호대용 고정기구는, 상기 막대(800) 또는 상기 결합부(100)에 설치되는 레버(600) 및 상기 가동클램핑부(300)의 후방지지판(330) 상단과 상기 레버(600)를 연결하는 연결부재(700)를 더 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 11 , the fixing mechanism for the cargo protector according to the third embodiment of the present invention includes the lever 600 and the movable clamping part 300 installed on the rod 800 or the coupling part 100 . It further comprises a connection member 700 for connecting the upper end of the rear support plate 330 and the lever 600 of the.

여기서 상기 레버(600)는 상기 막대(800)와 함께 움켜쥠으로써 회전시킬 수 있게 구성된다.Here, the lever 600 is configured to be rotated by holding it together with the rod 800 .

상기 연결부재(700)는 기다란 막대 형상으로 이루어져, 상기 레버(600)의 회전 시 상기 가동클램핑부(300)를 전방으로 밀어낼 수 있게 구성된다.The connecting member 700 is formed in the shape of an elongated bar, and is configured to push the movable clamping part 300 forward when the lever 600 is rotated.

상기와 같은 구성에 의하면, 화물보호대(10)의 상부지지대(11)를 고정기구에 장착할 때에, 상기 레버(600)를 조작하여 상기 연결부재(700) 및 가동클램핑부(300)를 전방으로 밀어냄으로써 상기 전방고정부(310)와 후방고정부(210) 사이의 간격을 용이하게 벌릴 수 있다.According to the above configuration, when the upper support 11 of the cargo protector 10 is mounted on the fixing mechanism, the connecting member 700 and the movable clamping part 300 are moved forward by operating the lever 600 . By pushing, the gap between the front fixing part 310 and the rear fixing part 210 can be easily widened.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 한정된 실시예 및 도면을 참조하여 설명하였으나, 이는 예시적인 것으로서, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하다는 점은 통상의 기술자에게 자명할 것이다. 따라서, 본 발명의 보호범위는 특허청구범위의 기재 및 그 균등 범위에 의해 정해져야 한다.In the foregoing, the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings, but it will be apparent to those skilled in the art that various modifications are possible within the scope of the technical idea of the present invention. Accordingly, the protection scope of the present invention should be defined by the description of the claims and their equivalents.

10 : 화물보호대 11 : 상부지지대
12 : 측부지지대 13 : 연결부재
20 : 화물 100 : 결합부
110 : 브래킷 111 : 결합판
120 : 회전판 130 : 고정볼트
140 : 고정너트 150 : 패드
160 : 걸림홈 200 : 고정클램핑부
210 : 후방고정부 220 : 고정판
230 : 전방지지판 240 : 전방손잡이부
300 : 가동클램핑부 310 : 전방고정부
320 : 가동판 330 : 후방지지판
340 : 개구부 350 : 측판
360 : 지지롤러 370 : 후방손잡이부
400 : 스프링부재 500 : 간격조절수단
510 : 조절볼트 520 : 조절너트
600 : 레버 700 : 연결부재
800 : 막대10: cargo guard 11: upper support
12: side support 13: connecting member
20: cargo 100: coupling part
110: bracket 111: coupling plate
120: rotating plate 130: fixing bolt
140: fixing nut 150: pad
160: locking groove 200: fixed clamping part
210: rear fixing part 220: fixing plate
230: front support plate 240: front handle part
300: movable clamping part 310: front fixing part
320: movable plate 330: rear support plate
340: opening 350: side plate
360: support roller 370: rear handle portion
400: spring member 500: spacing adjusting means
510: adjustment bolt 520: adjustment nut
600: lever 700: connecting member
800: bar

Claims (7)

화물(20)의 상면에 접하게 되는 상부지지대(11), 화물(20)의 측면에 접하게 되는 측부지지대(12), 그리고 상기 상부지지대(11)와 측부지지대(12)를 연결하는 연결부재(13)를 포함하는 화물보호대(10)를 화물(20)에 배치하기 위한 것으로서,
막대(800)에 고정되는 결합부(100);
상기 결합부(100)의 전단에 배치되고, 상기 상부지지대(11)의 후면을 지지하는 후방고정부(210)를 갖는 고정클램핑부(200);
상기 고정클램핑부(200)에 진퇴 동작 가능하게 결합되고, 상기 상부지지대(11)의 전면을 지지하는 전방고정부(310)를 갖는 가동클램핑부(300); 및
상기 가동클램핑부(300)를 후방으로 가압함으로써 상기 전방고정부(310)와 후방고정부(210)의 사이에 배치된 상기 상부지지대(11)가 고정되게 하는 스프링부재(400);을 포함하되,
상기 결합부(100)는, 상기 막대(800)에 고정되는 것으로서 전방으로 돌출 형성된 결합판(111)을 갖는 브래킷(110)과, 전부가 상기 고정클램핑부(200)에 결합되고 후부가 상기 결합판(111)에 겹쳐져 상하 회전 가능하게 결합되는 회전판(120)과, 상기 결합판(111)과 회전판(120)을 관통하도록 설치된 고정볼트(130)와, 상기 고정볼트(130)에 체결되는 고정너트(140)와, 상기 결합판(111)과 회전판(120)의 사이에 개재된 연질의 패드(150)와, 상기 결합판(111)과 회전판(120)에 형성된 것으로서 상기 고정너트(140)의 조임에 의해 상기 결합판(111)과 회전판(120)이 상기 패드(150)를 가압할 때에 패드(150)의 표면에 국부적인 비가압면이 형성되게 하는 걸림홈(160)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 화물보호대용 고정기구.
The upper support 11 in contact with the upper surface of the cargo 20, the side support 12 in contact with the side of the cargo 20, and a connecting member 13 connecting the upper support 11 and the side support 12 ) As for placing the cargo protector (10) containing the cargo (20),
a coupling part 100 fixed to the rod 800;
a fixing clamping part 200 disposed at the front end of the coupling part 100 and having a rear fixing part 210 for supporting the rear surface of the upper support 11;
a movable clamping part 300 coupled to the fixed clamping part 200 to be operably moved forward and backward, and having a front fixing part 310 supporting the front surface of the upper support 11; and
A spring member 400 for fixing the upper support 11 disposed between the front fixing part 310 and the rear fixing part 210 by pressing the movable clamping part 300 backward. ,
The coupling part 100 is fixed to the rod 800 and includes a bracket 110 having a coupling plate 111 protruding forward, and the whole is coupled to the fixing clamping part 200 and the rear part is the coupling. A rotating plate 120 superimposed on the plate 111 to be vertically rotatably coupled, a fixing bolt 130 installed to pass through the coupling plate 111 and the rotating plate 120 , and a fixing fastened to the fixing bolt 130 . A nut 140, a soft pad 150 interposed between the coupling plate 111 and the rotating plate 120, and the fixing nut 140 as formed in the coupling plate 111 and the rotating plate 120 When the coupling plate 111 and the rotating plate 120 press the pad 150 by tightening of A fixing mechanism for cargo guards, characterized
 제1항에 있어서,
상기 고정클램핑부(200)는, 상기 후방고정부(210)와, 상기 후방고정부(210)의 상단에서 전방으로 연장된 고정판(220)과, 상기 고정판(220)의 전단에서 상방으로 연장된 전방지지판(230)을 포함하여 이루어지고,
상기 가동클램핑부(300)는, 상기 전방고정부(310)와, 상기 전방고정부(310)의 상단에서 후방으로 연장되어 상기 고정판(220)의 하측에 겹쳐지게 되는 가동판(320)과, 상기 가동판(320)의 후단 상측에 형성된 후방지지판(330)과, 상기 고정판(220)이 통과할 수 있도록 상기 가동판(320)과 상기 후방지지판(330)의 사이에 형성된 개구부(340)를 포함하여 이루어지며,
상기 스프링부재(400)은 상기 전방지지판(230)과 후방지지판(330)의 사이에 개재된 압축코일스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 화물보호대용 고정기구.
According to claim 1,
The fixing clamping part 200 includes the rear fixing part 210 , the fixing plate 220 extending forward from the upper end of the rear fixing part 210 , and the fixing plate 220 extending upward from the front end of the fixing plate 220 . It is made including a front support plate 230,
The movable clamping part 300 includes the front fixing part 310 and the movable plate 320 extending backward from the upper end of the front fixing part 310 and overlapping the lower side of the fixing plate 220, The rear support plate 330 formed on the upper rear end of the movable plate 320 and the opening 340 formed between the movable plate 320 and the rear support plate 330 so that the fixed plate 220 can pass therethrough. made including,
The spring member (400) is a fixing mechanism for a cargo protector, characterized in that made of a compression coil spring interposed between the front support plate (230) and the rear support plate (330).
 제2항에 있어서,
상기 가동클램핑부(300)는, 상기 가동판(320)의 양측단에서 상방으로 연장된 두 측판(350)과, 상기 고정판(220)의 상면과 접하도록 상기 두 측판(350)의 사이에 설치된 지지롤러(360)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 화물보호대용 고정기구.
3. The method of claim 2,
The movable clamping part 300 is installed between the two side plates 350 extending upward from both ends of the movable plate 320 and the two side plates 350 so as to be in contact with the upper surface of the fixed plate 220 . A fixing mechanism for a cargo protector, characterized in that it further comprises a support roller (360).
 제2항에 있어서,
상기 전방고정부(310)와 후방고정부(210) 사이의 간격을 조절하기 위한 간격조절수단(500)을 더 포함하되,
상기 간격조절수단(500)은, 상기 전방지지판(230)과 후방지지판(330)을 관통하도록 설치되되 헤드부가 전방지지판(230)의 전방에 배치되고 나사부가 후방지지판의 후방으로 돌출되게 설치된 조절볼트(510)와, 상기 후방지지판(330)의 후방에 배치되도록 상기 조절볼트(510)의 나사부에 체결된 조절너트(520)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 화물보호대용 고정기구.
3. The method of claim 2,
Further comprising a gap adjusting means 500 for adjusting the distance between the front fixing part 310 and the rear fixing part 210,
The spacing adjusting means 500 is a control bolt installed to pass through the front support plate 230 and the rear support plate 330 , the head part is disposed in front of the front support plate 230 and the screw part is installed to protrude to the rear of the rear support plate (510) and an adjustment nut (520) fastened to the screw portion of the adjustment bolt (510) so as to be disposed behind the rear support plate (330).
 제2항에 있어서,
상기 고정클램핑부(200)는 상기 전방지지판(230)의 상단에서 상방 돌출 형성된 전방손잡이부(240)를 더 포함하여 이루어지고,
상기 가동클램핑부(300)는 상기 후방지지판(330)의 상단에서 상방 돌출 형성된 후방손잡이부(370)를 더 포함하여 이루어져,
상기 전방손잡이부(240)와 후방손잡이부(370)를 움켜쥐어 이들 사이의 간격을 좁힘으로써 상기 전방고정부(310)와 후방고정부(210) 사이의 간격을 벌릴 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 화물보호대용 고정기구.
3. The method of claim 2,
The fixed clamping part 200 is made to further include a front handle part 240 formed to protrude upward from the upper end of the front support plate 230,
The movable clamping part 300 further includes a rear handle part 370 protruding upward from the upper end of the rear support plate 330,
Characterized in that it is configured to widen the gap between the front fixing part 310 and the rear fixing part 210 by gripping the front handle part 240 and the rear handle part 370 and narrowing the gap between them. Fixtures for cargo guards.
 제2항에 있어서,
상기 막대(800) 또는 상기 결합부(100)에 설치되는 레버(600); 및
상기 가동클램핑부(300)의 후방지지판(330) 상단과 상기 레버(600)를 연결하는 연결부재(700);를 더 포함하여 이루어져,
상기 레버(600)의 조작에 의해 상기 연결부재(700) 및 가동클램핑부(300)가 전방으로 밀리게 됨으로써 상기 전방고정부(310)와 후방고정부(210) 사이의 간격이 벌어지게 되는 것을 특징으로 하는 화물보호대용 고정기구.
3. The method of claim 2,
a lever 600 installed on the rod 800 or the coupling part 100; and
A connection member 700 connecting the upper end of the rear support plate 330 of the movable clamping part 300 and the lever 600;
By the operation of the lever 600, the connecting member 700 and the movable clamping part 300 are pushed forward, so that the gap between the front fixing part 310 and the rear fixing part 210 is widened. A fixing mechanism for the cargo protector, which is characterized.
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