KR102277561B1 - Battery pack for prevention of combustion - Google Patents

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Abstract

본 발명은 발화 방지를 위한 배터리 팩에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 배터리 셀의 셀 리드를 직각으로 꺾고 상기 꺾인 셀 리드의 안쪽 면을 양극 버스 바의 바깥 면과 접하게 하며, 상기 양극 버스 바와 상기 배터리 셀의 셀 파우치를 격리시키도록 하부 하우징에 발화 방지턱을 형성함으로써, 상기 셀 리드와 상기 양극 버스 바 사이의 단락으로 발생하는 불꽃이 상기 배터리 셀의 셀 파우치로 튀어 옮겨 붙지 않게 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩에 관한 것이다.
본 발명에 의한 발화 방지를 위한 배터리 팩의 일 실시 예는, 양극 버스 바와 접하도록 셀 리드가 소정의 각도로 꺾인 배터리 셀; 상기 소정의 각도로 꺾인 셀 리드의 안쪽 면이 버스 바의 바깥 면과 접하여 상기 배터리 셀과 연결되는 양극 버스 바; 및 상기 배터리 셀 및 상기 양극 버스 바가 장착되는 하부 하우징; 을 포함할 수 있다.
이때, 상기 하부 하우징에는, 상기 셀 리드와 양극 버스 바의 사이의 단락으로 발생하는 불꽃이 상기 배터리 셀의 셀 파우치로 튀어 옮겨 붙지 않도록, 상기 양극 버스 바와 상기 셀 파우치를 격리시키는 발화 방지턱이 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.The present invention relates to a battery pack for preventing ignition, and more particularly, by bending a cell lead of a battery cell at a right angle and bringing an inner surface of the bent cell lead into contact with an outer surface of a positive bus bar, the positive bus bar and the By forming a fire arrester in the lower housing to isolate the cell pouch of the battery cell, sparks generated due to a short circuit between the cell lead and the positive bus bar do not jump and transfer to the cell pouch of the battery cell. It's about the battery pack.
An embodiment of a battery pack for preventing ignition according to the present invention includes: a battery cell in which a cell lead is bent at a predetermined angle to be in contact with a positive bus bar; a positive bus bar having an inner surface of the cell lead bent at a predetermined angle in contact with an outer surface of the bus bar to be connected to the battery cell; and a lower housing in which the battery cell and the positive bus bar are mounted. may include.
At this time, in the lower housing, a fire arrester is formed to isolate the positive bus bar and the cell pouch so that sparks generated due to a short circuit between the cell lead and the positive bus bar do not jump to the cell pouch of the battery cell. can be characterized as

Description

발화 방지를 위한 배터리 팩{BATTERY PACK FOR PREVENTION OF COMBUSTION}BATTERY PACK FOR PREVENTION OF COMBUSTION

본 발명은 발화 방지를 위한 배터리 팩에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 배터리 셀의 셀 리드를 직각으로 꺾고 상기 꺾인 셀 리드의 안쪽 면을 양극 버스 바의 바깥 면과 접하게 하며, 상기 양극 버스 바와 상기 배터리 셀의 셀 파우치를 격리시키도록 하부 하우징에 발화 방지턱을 형성함으로써, 상기 셀 리드와 상기 양극 버스 바 사이의 단락으로 발생하는 불꽃이 상기 배터리 셀의 셀 파우치로 튀어 옮겨 붙지 않게 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩에 관한 것이다.
The present invention relates to a battery pack for preventing ignition, and more particularly, by bending a cell lead of a battery cell at a right angle and bringing an inner surface of the bent cell lead into contact with an outer surface of a positive bus bar, the positive bus bar and the By forming a fire arrester in the lower housing to isolate the cell pouch of the battery cell, the spark generated by a short circuit between the cell lead and the positive bus bar does not jump to the cell pouch of the battery cell. It's about the battery pack.

도 1 은 종래 기술에 의한 배터리 팩을 보인 사시도이고, 도 2 는 종래 기술에 의한 배터리 팩의 A-A' 섹션을 보인 단면도이다. 1 is a perspective view showing a battery pack according to the prior art, and FIG. 2 is a cross-sectional view showing a section A-A' of the battery pack according to the prior art.

도 1 및 도 2 를 참조하면, 하이브리드 및 전기차에서는, 차량 구동을 위한 모터에 고전압 전원을 공급하기 위하여, 배터리 팩(2)이 이용된다. 일반적으로, 상기 배터리 팩(2)은, 배터리 셀(10), 상기 배터리 셀을 외부로 연결하는 버스 바(20), 상기 배터리 셀을 수용하는 하우징(30) 및 상기 배터리 셀과 버스 바의 연결부위를 보호하는 셀 커버(40)를 포함한다.1 and 2 , in hybrid and electric vehicles, a battery pack 2 is used to supply high voltage power to a motor for driving a vehicle. In general, the battery pack 2 includes a battery cell 10 , a bus bar 20 connecting the battery cell to the outside, a housing 30 accommodating the battery cell, and a connection between the battery cell and the bus bar. Includes a cell cover 40 to protect the area.

더욱 상세하게는, 상기 배터리 셀(10)은, 셀 바디(11), 셀 파우치(Cell Pouch)(12) 및 셀 리드(Cell Lead)(13)를 포함할 수 있다. 이때, 상기 셀 파우치(Cell Pouch)(12) 끝단에는 셀 리드(Cell Lead)(13)가 연결되고 상기 셀 리드(Cell Lead)(13)는 버스 바(20)와 접촉함으로써, 상기 배터리 셀(10)은 외부와 연결된다.More specifically, the battery cell 10 may include a cell body 11 , a cell pouch 12 , and a cell lead 13 . At this time, a cell lead 13 is connected to the end of the cell pouch 12 and the cell lead 13 is in contact with the bus bar 20, so that the battery cell ( 10) is connected to the outside.

그런데, 상기 셀 리드(13)와 버스 바(20)의 접촉이 불량하여 상기 셀 리드(13)와 상기 버스 바(20) 사이에 단락이 발생하는 경우 배터리 팩(2)에 화재가 발생할 수 있다. 더욱 상세하게는, 상기 셀 리드(13)와 양극 버스 바(21)는 서로 접촉하여 상기 배터리 팩(2)의 고전압 전원을 외부로 인가한다. 그러나, 상기 셀 리드(13)와 상기 양극 버스 바(21)의 접촉이 끊어져 단락되면, 상기 셀 리드(13)와 상기 양극 버스 바(21) 사이의 공간에 불꽃이 발생하게 되고 상기 불꽃으로 인하여 녹아 내린 셀 리드(13)의 파편과 상기 불꽃이 상기 셀 파우치(12)에 옮겨붙어 화재가 발생하는 문제점이 있다. However, when a short circuit occurs between the cell lead 13 and the bus bar 20 due to poor contact between the cell lead 13 and the bus bar 20 , a fire may occur in the battery pack 2 . . In more detail, the cell lead 13 and the positive bus bar 21 contact each other to apply the high voltage power of the battery pack 2 to the outside. However, when the contact between the cell lead 13 and the anode bus bar 21 is cut and short-circuited, a spark is generated in the space between the cell lead 13 and the anode bus bar 21, and the spark There is a problem in that the fragments of the melted cell lead 13 and the flame are transferred to the cell pouch 12 to cause a fire.

현재, 상기 배터리 팩(2)은, 긴 주행거릴 및 중량 절감을 위하여, 고전압, 고용량화 되고 있으나, 전술한 바와 같은 단락으로 인한 화재의 위험이 여전히 상존하고 있으므로, 배터리 팩의 안전성에 의문이 제기되고 있다.At present, the battery pack 2 has a high voltage and a high capacity for a long mileage and weight reduction, but since the risk of fire due to a short circuit as described above still exists, the safety of the battery pack is questioned and have.

따라서, 상기 셀 리드(13)와 버스 바(21)(22) 사이의 단락으로 인한 화재 위험을 감소시키는 배터리 팩이 요구된다.
Accordingly, there is a need for a battery pack that reduces the risk of fire due to a short circuit between the cell lead 13 and the bus bars 21 and 22 .

KR 2013-0110943 AKR 2013-0110943 A KR 1381680 B1KR 1381680 B1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 셀 리드와 양극 버스 바 사이의 단락으로 발생하는 불꽃이 배터리 셀의 셀 파우치로 튀어 옮겨 붙지 않게 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been proposed to solve the above problems, and to provide a battery pack for preventing ignition so that sparks generated by a short circuit between a cell lead and a positive bus bar do not jump to the cell pouch of the battery cell. There is a purpose.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 발화 방지를 위한 배터리 팩의 일 실시 예는, 양극 버스 바와 접하도록 셀 리드가 소정의 각도로 꺾인 배터리 셀; 상기 소정의 각도로 꺾인 셀 리드의 안쪽 면이 버스 바의 바깥 면과 접하여 상기 배터리 셀과 연결되는 양극 버스 바; 및 상기 배터리 셀 및 상기 양극 버스 바가 장착되는 하부 하우징; 을 포함할 수 있다.In order to achieve the above object, an embodiment of a battery pack for preventing ignition according to the present invention includes a battery cell in which a cell lead is bent at a predetermined angle so as to be in contact with a positive bus bar; a positive bus bar having an inner surface of the cell lead bent at a predetermined angle in contact with an outer surface of the bus bar to be connected to the battery cell; and a lower housing in which the battery cell and the positive bus bar are mounted. may include.

이때, 상기 하부 하우징에는, 상기 셀 리드와 양극 버스 바의 사이의 단락으로 발생하는 불꽃이 상기 배터리 셀의 셀 파우치로 튀어 옮겨 붙지 않도록, 상기 양극 버스 바와 상기 셀 파우치를 격리시키는 발화 방지턱이 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.At this time, in the lower housing, a fire arrester is formed to isolate the positive bus bar and the cell pouch so that sparks generated due to a short circuit between the cell lead and the positive bus bar do not jump and transfer to the cell pouch of the battery cell. can be characterized as

또한, 상기 하부 하우징에는, 상기 셀 리드와 접한 양극 버스 바가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지하고 상기 양극 버스 바를 고정하는 버스 바 삽입 홈이 형성될 수 있다.In addition, a bus bar insertion groove may be formed in the lower housing to prevent the positive bus bar in contact with the cell lead from being pushed into the battery pack and fix the positive bus bar.

또한, 상기 양극 버스 바는, 상기 셀 리드와 접한 양극 버스 바가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지하도록 U 형상의 버스 바 지지부; 를 더 포함할 수 있다. 여기서, 상기 U 형상의 버스 바 지지부는, 상기 갈고리 형상으로 꺾인 이후의 버스 바 지지부의 바깥 면이 발화 방지턱의 일 면과 접함으로써, 상기 양극 버스 바가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지할 수 있다. 또한, 여기서, 상기 버스 바 지지부는, 일 측이 연장된 U 형상일 수 있다.The positive bus bar may include a U-shaped bus bar support to prevent the positive bus bar in contact with the cell lead from being pushed into the battery pack; may further include. Here, the U-shaped bus bar support part may prevent the positive bus bar from being pushed into the battery pack by making an outer surface of the bus bar support part bent into the hook shape in contact with one surface of the ignition barrier. Also, here, the bus bar support part may have a U-shape with one side extended.

또한, 상기 배터리 셀은, 상기 셀 리드가 직각으로 꺾인 것을 특징으로 할 수 있다. 여기서, 상기 양극 버스 바와 접하지 않고 상기 셀 파우치와 근접하는 셀 리드에는, 절연 물질이 도포될 수 있다. 특히, 상기 배터리 셀의 셀 리드는, 알루미늄 재질일 수 있다.
In addition, the battery cell may be characterized in that the cell lead is bent at a right angle. Here, an insulating material may be applied to a cell lead that is not in contact with the anode bus bar and is adjacent to the cell pouch. In particular, the cell lead of the battery cell may be made of aluminum.

본 발명에 의한 발화 방지를 위한 배터리 팩에 의하면, 셀 리드의 꺾인 구조 및 하부 하우징의 발화 방지턱으로 인하여 셀 리드와 양극 버스 바 사이의 단락으로 발생하는 불꽃이 배터리 셀의 셀 파우치로 튀어 옮겨 붙지 않게 된다.
According to the battery pack for preventing ignition according to the present invention, sparks generated due to a short circuit between the cell lead and the positive bus bar due to the bent structure of the cell lead and the ignition barrier of the lower housing are prevented from jumping to the cell pouch of the battery cell. do.

도 1 은 종래 기술에 의한 배터리 팩을 보인 사시도.
도 2 는 종래 기술에 의한 배터리 팩의 A-A' 섹션을 보인 단면도.
도 3 은 본 발명에 의한 배터리 팩을 보인 사시도.
도 4 는 본 발명에 의한 배터리 팩의 A-A' 섹션에서 단락이 발생하는 것을 보인 단면도.
도 5 는 본 발명에 의한 배터리 팩의 A-A' 섹션을 보인 단면도.
도 6 은 본 발명에 의한 배터리 팩을 보인 분해도.
도 7 은 본 발명에 의한 배터리 팩 중 하부 하우징을 보인 제 1 사시도.
도 8 은 본 발명에 의한 배터리 팩 중 하부 하우징을 보인 제 2 사시도.
도 9 는 본 발명에 의한 배터리 팩 중 양극 버스 바를 보인 사시도.
도 10 은 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바가 장착된 형상을 보인 사시도.
도 11 은 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바가 장착된 형상을 보인 정면도.
도 12 는 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바 및 배터리 셀이 장착된 형상을 보인 정면도.
도 13 은 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바 및 배터리 셀이 장착된 형상을 보인 사시도.
도 14 는 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바 및 배터리 셀이 장착된 형상을 보인 확대도.1 is a perspective view showing a battery pack according to the prior art;
Figure 2 is a cross-sectional view showing the AA' section of the battery pack according to the prior art.
3 is a perspective view showing a battery pack according to the present invention;
Figure 4 is a cross-sectional view showing that a short circuit occurs in section AA' of the battery pack according to the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a section AA' of the battery pack according to the present invention.
6 is an exploded view showing a battery pack according to the present invention;
7 is a first perspective view showing a lower housing of the battery pack according to the present invention;
8 is a second perspective view showing a lower housing of the battery pack according to the present invention;
9 is a perspective view showing a positive bus bar of the battery pack according to the present invention;
10 is a perspective view showing a shape in which a positive bus bar is mounted on a battery pack according to the present invention;
11 is a front view showing a shape in which a positive bus bar is mounted on a battery pack according to the present invention;
12 is a front view showing a shape in which a positive bus bar and a battery cell are mounted on a battery pack according to the present invention;
13 is a perspective view illustrating a shape in which a positive bus bar and a battery cell are mounted on a battery pack according to the present invention;
14 is an enlarged view showing a shape in which a positive bus bar and a battery cell are mounted on a battery pack according to the present invention;

본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위하여 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 명세서에 개시된 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적이거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 기술의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 그 기술의 사상이 제한되는 것은 아니며, 본 명세서에 개시된 기술의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경·균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
It should be noted that the technical terms used herein are used only to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. In addition, the technical terms used in this specification should be interpreted in the meaning generally understood by those of ordinary skill in the technical field disclosed in the present specification, unless otherwise defined in this specification, and are overly inclusive. or should not be construed in an excessively reduced meaning. In addition, the accompanying drawings are only for easy understanding of the spirit of the technology disclosed in this specification, and the spirit of the technology is not limited by the accompanying drawings, and is included in the spirit and scope of the technology disclosed in this specification. It is to be understood as including all modifications, equivalents or substitutes made.

이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 발화 방지를 위한 배터리 팩의 일 실시 예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a battery pack for preventing ignition according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 은 본 발명에 의한 배터리 팩을 보인 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 의한 배터리 팩의 A-A' 섹션에서 단락이 발생하는 것을 보인 단면도이며, 도 5 는 본 발명에 의한 배터리 팩의 A-A' 섹션을 보인 단면도이고, 도 6 은 본 발명에 의한 배터리 팩을 보인 분해도이다.3 is a perspective view showing a battery pack according to the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view showing that a short circuit occurs in section AA' of the battery pack according to the present invention, and FIG. 5 is a section AA' of the battery pack according to the present invention. is a cross-sectional view, and FIG. 6 is an exploded view showing a battery pack according to the present invention.

또한, 도 7 은 본 발명에 의한 배터리 팩 중 하부 하우징을 보인 제 1 사시도이고, 도 8 은 본 발명에 의한 배터리 팩 중 하부 하우징을 보인 제 2 사시도이며, 도 9 는 본 발명에 의한 배터리 팩 중 양극 버스 바를 보인 사시도이고, 도 10 은 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바가 장착된 형상을 보인 사시도이며, 도 11 은 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바가 장착된 형상을 보인 정면도이고, 도 12 는 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바 및 배터리 셀이 장착된 형상을 보인 정면도이며, 도 13 은 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바 및 배터리 셀이 장착된 형상을 보인 사시도이고, 도 14 는 본 발명에 의한 배터리 팩에 양극 버스 바 및 배터리 셀이 장착된 형상을 보인 확대도이다.7 is a first perspective view showing a lower housing of the battery pack according to the present invention, FIG. 8 is a second perspective view showing a lower housing of the battery pack according to the present invention, and FIG. 9 is a battery pack according to the present invention A perspective view showing a positive bus bar, FIG. 10 is a perspective view showing a shape in which a positive bus bar is mounted to a battery pack according to the present invention, and FIG. 11 is a front view showing a shape in which a positive bus bar is mounted in a battery pack according to the present invention, FIG. 12 is a front view showing a shape in which a positive bus bar and a battery cell are mounted to the battery pack according to the present invention, and FIG. 13 is a perspective view showing a shape in which a positive bus bar and a battery cell are mounted in the battery pack according to the present invention, FIG. 14 is an enlarged view showing a shape in which a positive bus bar and a battery cell are mounted on a battery pack according to the present invention.

도 6 내지 도 14 를 참조하면, 본 발명에 의한 발화 방지를 위한 배터리 팩의 일 실시 예는, 배터리 셀(100), 양극 버스 바(200) 및 하부 하우징(300)을 포함할 수 있다. 여기서, 본 발명의 상기 구성 요소는 본 발명의 특징을 나타내는 구성 요소만을 부각시킨 것으로, 본 발명에 의한 배터리 팩은 상부 하우징(400), 배터리 셀 커버(410), 음극 버스바(420), 배터리 팩 리어 커버(430) 및 배터리 팩 프론트 커버(440)을 더 포함할 수 있다.
6 to 14 , an embodiment of the battery pack for preventing ignition according to the present invention may include a battery cell 100 , a positive bus bar 200 , and a lower housing 300 . Here, the above components of the present invention emphasize only the components showing the characteristics of the present invention, and the battery pack according to the present invention includes an upper housing 400 , a battery cell cover 410 , a negative bus bar 420 , and a battery. It may further include a pack rear cover 430 and a battery pack front cover 440 .

상기 배터리 셀(100)은, 양극 버스 바(200)와 접하도록 셀 리드(130)가 소정의 각도로 꺾인다. 더욱 상세하게는, 상기 배터리 셀(100)은, 셀 바디(110), 셀 파우치(120) 및 셀 리드(130)를 포함하고, 상기 셀 바디(110)이 끝 단에 상기 셀 파우치(120)가 연결되고, 상기 셀 파우치(120)의 끝 단에 상기 셀 리드(130)가 연결된다. 이때, 상기 배터리 셀(100)의 셀 리드(130)는, 상기 양극 버스 바(200)와 접하도록 소정의 각도로 꺾임으로써, 단락이 발생할 수 있는 상기 셀 리드(130)와 상기 양극 버스 바(200)의 접촉 면이 상기 셀 파우치(120)로부터 떨어져 있을 수 있다. 왜냐하면, 상기 셀 리드(130)와 상기 양극 버스 바(200)의 접촉 면의 단락으로 인하여 발생되는 불꽃이 상기 셀 파우치(120)에 튀어 배터리 팩에 화재가 발생하는 것을 방지하기 위하여, 상기 셀 리드(130)를 소정의 각도만큼 꺾음으로써 상기 접촉 면을 상기 셀 파우치(130)로부터 소정의 각도만큼 떨어뜨릴 수 있기 때문이다. In the battery cell 100 , the cell lead 130 is bent at a predetermined angle so as to be in contact with the positive bus bar 200 . In more detail, the battery cell 100 includes a cell body 110 , a cell pouch 120 , and a cell lead 130 , and the cell body 110 is at an end of the cell pouch 120 . is connected, and the cell lead 130 is connected to the end of the cell pouch 120 . At this time, the cell lead 130 of the battery cell 100 is bent at a predetermined angle so as to be in contact with the positive bus bar 200, so that a short circuit may occur between the cell lead 130 and the positive bus bar ( The contact surface of the 200 ) may be separated from the cell pouch 120 . This is because, in order to prevent a spark generated due to a short circuit of the contact surface between the cell lead 130 and the positive bus bar 200 from splashing on the cell pouch 120 and causing a fire in the battery pack, the cell lead This is because the contact surface can be moved away from the cell pouch 130 by a predetermined angle by bending 130 by a predetermined angle.

또한, 상기 양극 버스 바(100)와 접하지 않고 상기 셀 파우치(120)와 근접하는 셀 리드(130)에는, 절연 물질이 도포되어 근접하는 양극 버스 바(200)와 반응하여 불꽃이 발생되는 것을 방지할 수 있다. 여기서, 상기 배터리 셀(100)의 셀 리드(130)는, 직각으로 꺾여 상기 양극 버스 바(200)와 접할 수 있으며, 상기 셀 리드(130)는 발화점이 낮은 금속 재질일 수 있으며, 특히 알루미늄 재질일 수 있다.
In addition, an insulating material is applied to the cell lead 130 adjacent to the cell pouch 120 without contacting the anode bus bar 100 to react with the adjacent anode bus bar 200 to generate a spark. can be prevented Here, the cell lead 130 of the battery cell 100 may be bent at a right angle to be in contact with the positive bus bar 200 , and the cell lead 130 may be made of a metal material having a low ignition point, in particular, an aluminum material. can be

상기 양극 버스 바(200)는, 상기 소정의 각도로 꺾인 셀 리드(130)의 안쪽 면(131)이 버스 바(200)의 바깥 면(201)과 접하여 연결된다. 더욱 상세하게는, 상기 양극 버스 바(200)는, 상기 소정의 각도로 꺾인 셀 리드(130)의 안쪽 면(131)이 양극 버스 바(200)의 바깥 면(201)과 접하여 연결됨으로써, 단락이 발생할 수 있는 상기 셀 리드(130)와 상기 양극 버스 바(200)의 접촉 면이 상기 배터리 셀(100)의 셀 파우치(120)로부터 이격될 수 있다. In the anode bus bar 200 , the inner surface 131 of the cell lead 130 bent at the predetermined angle is connected to the outer surface 201 of the bus bar 200 . More specifically, in the positive bus bar 200 , the inner surface 131 of the cell lead 130 bent at the predetermined angle is connected in contact with the outer surface 201 of the positive bus bar 200 , thereby causing a short circuit. A contact surface of the cell lead 130 and the positive bus bar 200 in which this may occur may be spaced apart from the cell pouch 120 of the battery cell 100 .

또한, 상기 양극 버스 바(200)에는, 상기 셀 리드(130)와 접한 양극 버스 바(200)가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지하는 일측이 연장된 U 형상의 버스 바 지지부(210)를 더 포함할 수 있다. 즉, 상기 양극 버스 바의 바깥 면(201)에는, 상기 셀 리드의 안쪽 면(131)이 상기 배터리 팩 안쪽으로 밀어 접하므로, 상기 양극 버스 바(200)가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지하는 버스 바 지지부(210)를 더 포함할 수 있는 것이다. 이때, 상기 일측이 연장된 U 형상의 버스 바 지지부(210)는, 상기 하부 하우징(300)의 발화 방지턱(310)에 접함으로써, 상기 버스 바 지지부(210)가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것이 방지될 수 있다. 더욱 상세하게는, 상기 일측이 연장된 U 형상의 버스 바 지지부(210)는, 상기 일측이 연장된 U 형상으로 꺾인 이후의 버스 바 지지부의 바깥 면(211)이 발화 방지턱(310)의 일 면(311)과 접함으로써, 상기 양극 버스 바(200)가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지할 수 있다.In addition, the positive bus bar 200 further includes a U-shaped bus bar support 210 with one side extended to prevent the positive bus bar 200 in contact with the cell lead 130 from being pushed into the battery pack. can do. That is, since the inner surface 131 of the cell lead is pushed into the battery pack on the outer surface 201 of the positive bus bar, the bus prevents the positive bus bar 200 from being pushed into the battery pack. It may further include a bar support 210 . At this time, the U-shaped bus bar support 210 with one side extended is in contact with the ignition protrusion 310 of the lower housing 300 to prevent the bus bar support 210 from being pushed into the battery pack. can In more detail, in the U-shaped bus bar support 210 with one side extended, the outer surface 211 of the bus bar support after the one side is bent into the extended U shape is one surface of the ignition barrier 310 . By making contact with 311 , it is possible to prevent the positive bus bar 200 from being pushed into the battery pack.

또한, 상기 양극 버스 바(200)는, 상기 하부 하우징의 버스 바 삽입 홈(320)에 삽입되어 고정될 수 있다. 이로 인하여, 상기 셀 리드(130)와 접한 상기 양극 버스 바(200)가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것이 방지될 수 있다.
Also, the anode bus bar 200 may be inserted and fixed in the bus bar insertion groove 320 of the lower housing. Accordingly, the positive bus bar 200 in contact with the cell lead 130 may be prevented from being pushed into the battery pack.

상기 하부 하우징(300)은, 상기 배터리 셀(100) 및 상기 양극 버스 바(200)가 장착된다. 더욱 상세하게는, 상기 하부 하우징(300)에는, 상기 셀 리드(130)와 양극 버스 바(200)의 사이의 단락으로 발생하는 불꽃이 상기 배터리 셀(100)의 셀 파우치(120)로 튀어 옮겨 붙지 않도록, 상기 양극 버스 바(200)와 상기 셀 파우치(120)를 격리시키는 발화 방지턱(310)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 하부 하우징(300)에는, 상기 양극 버스 바(200)와 상기 셀 파우치(120)를 격리시키는 발화 방지턱(310)이 형성됨으로써, 단락이 발생할 수 있는 상기 셀 리드(130)와 상기 양극 버스 바(200)의 접촉 면을 상기 배터리 셀(100)의 셀 파우치(120)로부터 이격시키므로, 상기 셀 리드(130)와 양극 버스 바(200)의 사이의 단락으로 발생하는 불꽃이 상기 배터리 셀(100)의 셀 파우치(120)로 튀어 옮겨 붙지 않을 수 있다.In the lower housing 300 , the battery cell 100 and the positive bus bar 200 are mounted. More specifically, in the lower housing 300 , a spark generated by a short circuit between the cell lead 130 and the positive bus bar 200 jumps out and moves to the cell pouch 120 of the battery cell 100 . In order not to stick, an ignition barrier 310 for isolating the anode bus bar 200 and the cell pouch 120 may be formed. That is, in the lower housing 300 , a fire arrester 310 for isolating the anode bus bar 200 and the cell pouch 120 is formed, thereby causing a short circuit between the cell lead 130 and the anode. Since the contact surface of the bus bar 200 is spaced apart from the cell pouch 120 of the battery cell 100 , a spark generated by a short circuit between the cell lead 130 and the positive bus bar 200 is generated by the battery cell. It may not stick to the cell pouch 120 of (100).

또한, 상기 하부 하우징(300)에는, 상기 셀 리드(130)와 접한 양극 버스 바(200)가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지하고, 상기 양극 버스 바(200)를 고정하는 버스 바 삽입 홈(320)이 형성될 수 있다. 더욱 상세하게는, 상기 하부 하우징(300)에는, 상기 양극 버스 바(200)가 고정되는 버스 바 삽입 홈(320)이 형성되어 상기 양극 버스 바(200)가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지할 수 있다.
In addition, in the lower housing 300 , a bus bar insertion groove 320 for preventing the positive bus bar 200 in contact with the cell lead 130 from being pushed into the battery pack and fixing the positive bus bar 200 . ) can be formed. More specifically, a bus bar insertion groove 320 to which the positive bus bar 200 is fixed is formed in the lower housing 300 to prevent the positive bus bar 200 from being pushed into the battery pack. have.

상술한 바와 같이, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능하고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.
As described above, within the scope of the basic technical spirit of the present invention, many other modifications are possible for those of ordinary skill in the art, and the scope of the present invention should be interpreted based on the appended claims. something to do.

1 : 본 발명에 의한 배터리 팩
2 : 종래 기술에 의한 배터리 팩
10 : 배터리 셀
11 : 셀 바디 12 : 셀 파우치(Cell Pouch)
13 : 셀 리드(Cell Lead)
20 : 버스 바
30 : 하우징
40 : 셀 커버
100 : 배터리 셀
110 : 셀 바디 120 : 셀 파우치
130 : 셀 리드 131 : 셀 리드 안쪽 면
132 : 절연 물질
200 : 양극 버스 바 201 : 양극 버스 바의 바깥 면
210 : 버스 바 지지부 211 : 버스 바 지지부의 바깥 면
220 : 양극 버스 바 커버
300 : 하부 하우징
310 : 발화 방지턱 311 : 발화 방지턱의 일 면
320 : 버스 바 삽입 홈
400 : 상부 하우징 410 : 배터리 셀 커버
420 : 음극 버스 바 430 : 배터리 팩 리어 커버
440 : 배터리 팩 프론트 커버1: battery pack according to the present invention
2: Battery pack according to the prior art
10: battery cell
11: Cell body 12: Cell Pouch
13: Cell Lead
20 : bus bar
30: housing
40: cell cover
100: battery cell
110: cell body 120: cell pouch
130: cell lead 131: cell lead inner surface
132: insulating material
200: positive bus bar 201: the outer surface of the positive bus bar
210: bus bar support 211: outer surface of the bus bar support
220: anode bus bar cover
300: lower housing
310: ignition barrier 311: one side of the ignition barrier
320: bus bar insertion groove
400: upper housing 410: battery cell cover
420: negative bus bar 430: battery pack rear cover
440: battery pack front cover

Claims (9)

발화 방지를 위한 배터리 팩에 있어서,
양극 버스 바와 접하도록 셀 리드가 소정의 각도로 꺾인 배터리 셀;
상기 소정의 각도로 꺾인 셀 리드의 안쪽 면이 버스 바의 바깥 면과 접하여 상기 배터리 셀과 연결되는 양극 버스 바; 및
상기 배터리 셀 및 상기 양극 버스 바가 장착되는 하부 하우징;을 포함하며,
상기 양극 버스 바는,
상기 셀 리드와 접한 양극 버스 바가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지하도록 U 형상의 버스 바 지지부;를 더 포함하는 발화 방지를 위한 배터리 팩.
A battery pack for preventing ignition, comprising:
a battery cell in which the cell lead is bent at a predetermined angle so as to be in contact with the positive bus bar;
a positive bus bar having an inner surface of the cell lead bent at a predetermined angle in contact with an outer surface of the bus bar to be connected to the battery cell; and
a lower housing in which the battery cell and the positive bus bar are mounted;
The anode bus bar,
The battery pack for preventing ignition further comprising a U-shaped bus bar support to prevent the positive bus bar in contact with the cell lead from being pushed into the battery pack.
 제 1 항에 있어서,
상기 하부 하우징에는,
상기 셀 리드와 양극 버스 바의 사이의 단락으로 발생하는 불꽃이 상기 배터리 셀의 셀 파우치로 튀어 옮겨 붙지 않도록, 상기 양극 버스 바와 상기 셀 파우치를 격리시키는 발화 방지턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩.
The method of claim 1,
In the lower housing,
Prevention of fire, characterized in that a fire arrester is formed to isolate the positive bus bar and the cell pouch so that sparks generated by a short circuit between the cell lead and the positive bus bar do not jump to the cell pouch of the battery cell. battery pack for
 제 1 항에 있어서,
상기 하부 하우징에는,
상기 셀 리드와 접한 양극 버스 바가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지하고 상기 양극 버스 바를 고정하는 버스 바 삽입 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩.
The method of claim 1,
In the lower housing,
and a bus bar insertion groove for preventing the positive bus bar in contact with the cell lead from being pushed into the battery pack and fixing the positive bus bar is formed.
 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 배터리 셀은,
상기 셀 리드가 직각으로 꺾인 것을 특징으로 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩.
The method of claim 1,
The battery cell is
The battery pack for preventing ignition, characterized in that the cell lead is bent at a right angle.
 제 1 항에 있어서,
상기 U 형상의 버스 바 지지부는,
상기 U 형상으로 꺾인 이후의 버스 바 지지부의 바깥 면이 발화 방지턱의 일 면과 접함으로써, 상기 양극 버스 바가 배터리 팩 안쪽으로 밀리는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩.
The method of claim 1,
The U-shaped bus bar support portion,
The battery pack for preventing ignition, characterized in that the outer surface of the bus bar support after the U-shape is in contact with one surface of the ignition barrier, thereby preventing the positive bus bar from being pushed into the battery pack.
 제 2 항에 있어서,
상기 양극 버스 바와 접하지 않고 상기 셀 파우치와 근접하는 셀 리드에는,
절연 물질이 도포된 것을 특징으로 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩.
3. The method of claim 2,
In the cell lead adjacent to the cell pouch without contacting the anode bus bar,
A battery pack for preventing ignition, characterized in that an insulating material is applied.
 제 1 항에 있어서,
상기 배터리 셀의 셀 리드는, 알루미늄 재질인 것을 특징으로 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩.
The method of claim 1,
A battery pack for preventing ignition, characterized in that the cell lead of the battery cell is made of aluminum.
 제 6 항에 있어서,
상기 버스 바 지지부는, 일 측이 연장된 U 형상인 것을 특징으로 하는 발화 방지를 위한 배터리 팩.7. The method of claim 6,
The bus bar support part is a battery pack for preventing ignition, characterized in that one side is extended in a U shape.
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