KR102277475B1 - Power control unit module for vehicle - Google Patents

Power control unit module for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR102277475B1
KR102277475B1 KR1020140144214A KR20140144214A KR102277475B1 KR 102277475 B1 KR102277475 B1 KR 102277475B1 KR 1020140144214 A KR1020140144214 A KR 1020140144214A KR 20140144214 A KR20140144214 A KR 20140144214A KR 102277475 B1 KR102277475 B1 KR 102277475B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
power control
control unit
unit module
housing
Prior art date
Application number
KR1020140144214A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20160047807A (en
Inventor
이원경
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020140144214A priority Critical patent/KR102277475B1/en
Priority to CN201520631663.3U priority patent/CN204978222U/en
Publication of KR20160047807A publication Critical patent/KR20160047807A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102277475B1 publication Critical patent/KR102277475B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20845—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for automotive electronic casings
    • H05K7/20854—Heat transfer by conduction from internal heat source to heat radiating structure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈에 관한 것으로서, 특히 하이브리드 차량 또는 전기차량에서 다수개의 발열부품을 효과적으로 냉각시킬 수 있는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈은, 하우징과; 상기 하우징의 내부에 장착되는 냉각유닛을 포함하여 이루어지되, 상기 냉각유닛은 상기 하우징의 내부를 3개 이상의 장착공간으로 분할하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a power control unit module for a vehicle, and more particularly, to a power control unit module for a vehicle capable of effectively cooling a plurality of heat generating components in a hybrid vehicle or an electric vehicle.
A power control unit module for a vehicle according to the present invention includes: a housing; and a cooling unit mounted inside the housing, wherein the cooling unit divides the inside of the housing into three or more mounting spaces.

Description

차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈 { POWER CONTROL UNIT MODULE FOR VEHICLE }Vehicle Power Control Unit Module { POWER CONTROL UNIT MODULE FOR VEHICLE }

본 발명은 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈에 관한 것으로서, 특히 하이브리드 차량 또는 전기차량에서 다수개의 발열부품을 효과적으로 냉각시킬 수 있는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a power control unit module for a vehicle, and more particularly, to a power control unit module for a vehicle capable of effectively cooling a plurality of heat generating components in a hybrid vehicle or an electric vehicle.

도 1은 종래의 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈을 도시한 구조도이다.1 is a structural diagram showing a conventional vehicle power control unit module.

종래의 하이브리드 또는 전기자동차에 사용되는 HPCU(Hybrid Power Control Unit)는 도 1에 도시된 바와 같이, 단면 유로냉각부(3)를 사이에 두고 인버터(1)와 LDC(2, Low Voltage DC to DC Converter)가 배치된다.As shown in FIG. 1, a hybrid power control unit (HPCU) used in a conventional hybrid or electric vehicle includes an inverter 1 and an LDC (2, Low Voltage DC to DC) with a cross-sectional flow path cooling unit 3 interposed therebetween. converter) is placed.

이러한 HPCU의 경우 인버터(1)에서 최대 약 3kW, LDC(2)에서 최대 200W의 발열을 냉각시기 위하여 수냉식의 냉각유로부(3)를 사이에 두고 인버터(1)와 LDC(2)가 도 1과 같이 샌드위치 형상으로 결합되게 된다.In the case of such an HPCU, the inverter 1 and the LDC 2 are shown in FIG. 1 with the water-cooled cooling flow path part 3 interposed therebetween to cool the heat of up to about 3 kW from the inverter 1 and up to 200 W from the LDC 2 . It is combined in a sandwich shape as shown.

한편, 종래의 하이브리드 차량용 HPCU는 인버터(1)와 LDC(2)의 결합 또는 인버터(1)와 HDC(고전압DC컨버터, High Voltage DC to DC Converter)의 결합으로 구성되어 있기 때문에, LDC 또는 HDC를 따로 구성해야 하고 냉각도 따로 설계해야 되는 문제가 있었다.On the other hand, the conventional HPCU for a hybrid vehicle is composed of a combination of an inverter (1) and an LDC (2) or a combination of an inverter (1) and a HDC (High Voltage DC to DC Converter), LDC or HDC There was a problem that it had to be configured separately and the cooling had to be designed separately.

또한, EPCU의 경우에는 인버터, LDC 이외에 HDC, OBC까지 구성되어 있기 때문에, 이를 각각 별개의 모듈로 구성할 경우 재료비가 상승하게 되는 단점이 있었다.In addition, in the case of the EPCU, since HDC and OBC in addition to the inverter and LDC are configured, there is a disadvantage that the material cost increases when each is configured as a separate module.

대한민국 공개특허 제10-2013-0131603호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2013-0131603

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 하나의 하우징에 3개 이상의 발열부품을 장착하여 공간을 효율적으로 사용하면서도 효과적으로 냉각이 이루어지도록 할 수 있는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a power control unit module for a vehicle capable of effectively cooling while using space efficiently by mounting three or more heat generating components in one housing to solve the above problems. have.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈은, 하우징과; 상기 하우징의 내부에 장착되는 냉각유닛을 포함하여 이루어지되, 상기 냉각유닛은 상기 하우징의 내부를 3개 이상의 장착공간으로 분할하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a power control unit module for a vehicle of the present invention includes a housing; and a cooling unit mounted inside the housing, wherein the cooling unit divides the inside of the housing into three or more mounting spaces.

상기 냉각유닛은, 상기 하우징의 내부에 수평방향으로 배치되는 수평패널과; 상기 수평패널의 상부 또는 하부에서 돌출 형성된 수직패널로 이루어지되, 상기 수평패널과 수직패널에 의해 상기 하우징에는 다수개의 상기 장착공간이 형성된다.The cooling unit may include: a horizontal panel disposed in a horizontal direction inside the housing; A plurality of mounting spaces are formed in the housing by a vertical panel protruding from the top or bottom of the horizontal panel, and the housing is formed by the horizontal panel and the vertical panel.

상기 장착공간은, 저전압DC컨버터(LDC, Low Voltage DC to DC Converter)가 배치되는 제1장착부와; 고전압DC컨버터(HDC, High Voltage DC to DC Converter)가 배치되는 제2장착부와; 차량탑재형충전기(OBC, On-Board Charger)가 배치되는 제3장착부로 이루어진다.The mounting space may include a first mounting unit in which a low voltage DC to DC converter (LDC) is disposed; a second mounting unit on which a high voltage DC to DC converter (HDC) is disposed; It consists of a third mounting part in which the vehicle-mounted charger (OBC, On-Board Charger) is disposed.

상기 제3장착부는 상기 수평패널의 하부에 배치되고, 상기 제1장착부와 제2장착부는 상기 수평패널의 상부에서 상기 수직패널에 의해 좌우로 분할된다.The third mounting part is disposed under the horizontal panel, and the first mounting part and the second mounting part are divided left and right by the vertical panel on the upper part of the horizontal panel.

상기 제1장착부에는 저전압CD컨버터와 인버터가 배치된다.A low voltage CD converter and an inverter are disposed on the first mounting part.

상기 고전압DC컨버터는 하이브리드용 또는 전기차량용이다.The high voltage DC converter is for a hybrid or electric vehicle.

상기 차량탑재형충전기는 하이브리드용 또는 전기차량용이다.The vehicle-mounted charger is for a hybrid or electric vehicle.

상기 수평패널과 수직패널에 의해 상기 장착공간에 배치되는 부품은 2면 냉각된다.The components arranged in the mounting space by the horizontal panel and the vertical panel are cooled on two sides.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the vehicle power control unit module of the present invention as described above, there are the following effects.

하나의 하우징 내부를 냉각유닛을 통해 3개 이상의 발열부품이 배치될 수 있는 장착공간으로 분할함으로써, 공간을 효율적으로 사용하면서도 효과적으로 냉각이 이루어지도록 할 수 있다.By dividing the inside of one housing into a mounting space in which three or more heat generating parts can be disposed through the cooling unit, it is possible to efficiently use the space while cooling it effectively.

도 1은 종래의 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈을 도시한 구조도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈을 도시한 구조도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈의 단면구조도.1 is a structural diagram showing a conventional vehicle power control unit module;
2 is a structural diagram showing a power control unit module for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
3 is a cross-sectional view of a power control unit module for a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈을 도시한 구조도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈의 단면구조도이다.2 is a structural diagram illustrating a power control unit module for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional structural diagram of a power control unit module for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징(10)과, 냉각유닛(20)으로 이루어진다.As shown in FIGS. 2 and 3 , the power control unit module for a vehicle of the present invention includes a housing 10 and a cooling unit 20 .

상기 하우징(10)은 내부에 빈공간이 형성되어 있다.The housing 10 has an empty space therein.

상기 냉각유닛(20)은 빈공간이 형성된 상기 하우징(10)의 내부에 장착되어, 상기 하우징(10) 내부의 빈공간을 3개 이상의 장착공간으로 분할한다.The cooling unit 20 is mounted inside the housing 10 in which the empty space is formed, and divides the empty space inside the housing 10 into three or more mounting spaces.

이를 위해, 상기 냉각유닛(20)은 수평패널(21)과 수직패널(22)로 이루어진다.To this end, the cooling unit 20 includes a horizontal panel 21 and a vertical panel 22 .

상기 수평패널(21)은 상기 하우징(10)의 내부에 수평방향으로 배치되어, 상기 하우징(10)의 내부 빈공간을 상부와 하부로 분할한다.The horizontal panel 21 is horizontally disposed inside the housing 10 to divide the empty space inside the housing 10 into an upper portion and a lower portion.

상기 수직패널(22)은 상기 수평패널(21)의 상부 또는 하부에서 돌출 형성되어, 상기 하우징(10)의 내부 빈공간을 좌우로 분할한다.The vertical panel 22 is formed to protrude from the upper or lower portion of the horizontal panel 21 to divide the empty space inside the housing 10 left and right.

상기 수평패널(21)과 수직패널(22)의 내부 냉각유로 구조는 종래에 공지된 냉각구조를 이용하면 충분하기 때문에, 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.The internal cooling passage structures of the horizontal panel 21 and the vertical panel 22 are sufficient if a conventionally known cooling structure is used, and thus detailed description thereof will be omitted.

본 실시예에서는 상기 수직패널(22)이 상기 수평패널(21)의 상부에 돌출 형성되어, 상기 하우징(10)의 내부 빈공간을 3개의 장착공간으로 분할하였다.In this embodiment, the vertical panel 22 is formed to protrude on the upper portion of the horizontal panel 21, and the empty space inside the housing 10 is divided into three mounting spaces.

이러한, 상기 장착공간은, 제1장착부(11)와 제2장착부(12)와 제3장착부(13)로 이루어진다.The mounting space includes a first mounting unit 11 , a second mounting unit 12 , and a third mounting unit 13 .

본 실시예에서는, 상기 수평패널(21)에 의해 상기 수평패널(21)의 하부에 상기 제3장착부(13)가 배치된다.In this embodiment, the third mounting part 13 is disposed under the horizontal panel 21 by the horizontal panel 21 .

그리고, 상기 수평패널(21)의 상부에 돌출 형성된 상기 수직패널(22)에 의해 상기 제1장착부(11)와 제2장착부(12)가 좌우로 분할되어 배치된다.The first mounting part 11 and the second mounting part 12 are divided left and right by the vertical panel 22 protruding from the upper part of the horizontal panel 21 .

상기 제1장착부(11)는 저전압DC컨버터(31, LDC)가 배치된다.A low voltage DC converter 31 (LDC) is disposed in the first mounting unit 11 .

상기 저전압DC컨버터(31)는 'Low Voltage DC to DC Converter' 이다.The low voltage DC converter 31 is a 'Low Voltage DC to DC Converter'.

상기 제1장착부(11)에는 저전압CD컨버터 이외에 인버터가 함께 배치될 수 있다.In addition to the low voltage CD converter, an inverter may be disposed on the first mounting unit 11 .

상기 제2장착부(12)에는 고전압DC컨버터(32, HDC)가 배치된다.A high voltage DC converter 32 (HDC) is disposed on the second mounting part 12 .

상기 고전압DC컨버터(32)는 'High Voltage DC to DC Converter'이다.The high voltage DC converter 32 is a 'High Voltage DC to DC Converter'.

상기 고전압DC컨버터(32)는 하이브리드용 또는 전기차량용이다.The high voltage DC converter 32 is for a hybrid or electric vehicle.

상기 제3장착부(13)에는 차량탑재형충전기(33, OBC)가 배치된다.A vehicle-mounted charger 33 (OBC) is disposed on the third mounting part 13 .

상기 차량탑재형충전기(33)는 'On-Board Charger'이다.The vehicle-mounted charger 33 is an 'On-Board Charger'.

상기 차량탑재형충전기(33)는 하이브리드용 또는 전기차량용이다.The vehicle-mounted charger 33 is for a hybrid or electric vehicle.

위와 같은 본 발명에 의해, 발열이 많아 냉각을 필요로 하는 대표적인 인버터, LDC, OBC, HDC 등의 전력부품을 하나의 상기 하우징(10)에 모두 수용할 수 있어, 부품의 소형화, 원가절감, 효율 개선 등의 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention as described above, it is possible to accommodate all power components such as typical inverters, LDCs, OBCs, and HDCs that require cooling due to a large amount of heat in one housing 10, resulting in miniaturization, cost reduction, and efficiency Improvements and the like can be obtained.

특히, OBC, LDC, HDC 등에 들어가는 인덕터, 인버터의 DC캐패시터 등의 부품은 상기 수평패널(21)과 수직패널(22)에 의해 상기 장착공간의 내부에서 2면 냉각이 가능하므로 이런 부품의 소형화로 보다 컴팩트한 실계가 가능하며, 전체적인 전력밀도를 5%이상 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In particular, components such as inductors and DC capacitors of inverters that go into OBC, LDC, HDC, etc. can be cooled on two sides inside the mounting space by the horizontal panel 21 and the vertical panel 22, so these components can be miniaturized. A more compact actual system is possible, and it has the effect of improving the overall power density by more than 5%.

본 발명인 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈은 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술 사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.The power control unit module for a vehicle according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications may be made within the scope of the technical spirit of the present invention.

10 : 하우징, 11 : 제1장착부, 12 : 제2장착부, 13 : 제3장착부,
20 : 냉각유닛, 21 : 수평패널, 22 : 수직패널,
31 : 저전압DC컨버터(LDC), 32 : 고전압DC컨버터(HDC), 33 : 차량탑재형충전기(OBC)10: housing, 11: first mounting part, 12: second mounting part, 13: third mounting part,
20: cooling unit, 21: horizontal panel, 22: vertical panel,
31: low voltage DC converter (LDC), 32: high voltage DC converter (HDC), 33: vehicle-mounted charger (OBC)

Claims (8)

내부가 복수의 장착공간으로 구획되어, 복수의 발열부품이 장착공간마다 배치되는 하우징과,
상기 하우징의 장착공간을 상, 하부로 구획하는 수평패널과, 상기 수평패널의 일면에 직교되게 돌출되어 상기 하우징의 장착공간을 좌, 우로 구획하는 수직패널을 갖는 냉각유닛을 포함하고,
상기 냉각유닛은
5면에서 냉각 가능한 구조로 이루어져, 상기 복수의 발열부품이 적어도 1면 이상 면접하여 냉각되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈.
A housing, the interior of which is divided into a plurality of mounting spaces, in which a plurality of heat generating parts are disposed for each mounting space;
A cooling unit having a horizontal panel dividing the mounting space of the housing into upper and lower portions, and a vertical panel protruding orthogonally to one surface of the horizontal panel to divide the mounting space of the housing into left and right sides,
The cooling unit
A power control unit module for a vehicle, characterized in that it has a structure that can be cooled on five sides, and the plurality of heat-generating parts are cooled by contacting at least one surface.
 청구항 1에 있어서,
상기 하우징의 장착공간은
상기 수직패널에 의해 구획된 제1, 2장착부와,
상기 수평패널의 타면에 위치하는 제3장착부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈.
The method according to claim 1,
The mounting space of the housing is
The first and second mounting parts partitioned by the vertical panel,
A power control unit module for a vehicle, characterized in that it comprises a third mounting portion located on the other surface of the horizontal panel.
 청구항 2에 있어서,
상기 제1장착부에는 상기 발열부품 중 하나인 저전압DC컨버터(LDC, Low Voltage DC to DC Converter)가 배치되고,
상기 제2장착부에는 상기 발열부품 중 하나인 고전압DC컨버터(HDC, High Voltage DC to DC Converter)가 배치되고,
상기 제3장착부에는 상기 발열부품 중 하나인 차량탑재형충전기(OBC, On-Board Charger)가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈.
3. The method according to claim 2,
A low voltage DC to DC converter (LDC), which is one of the heating components, is disposed on the first mounting part,
A high voltage DC to DC converter (HDC), which is one of the heating components, is disposed on the second mounting part,
The vehicle power control unit module, characterized in that the on-board charger (OBC, On-Board Charger), which is one of the heat generating parts, is disposed in the third mounting part.
 청구항 3에 있어서,
상기 수평패널은
상기 제3장착부에 배치된 차량탑재형충전기에 면접하도록 상기 하우징의 내부에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈.
4. The method according to claim 3,
The horizontal panel
The power control unit module for a vehicle, characterized in that it is mounted inside the housing so as to face the vehicle-mounted charger disposed in the third mounting part.
 청구항 3에 있어서,
상기 제1장착부에는
상기 저전압DC컨버터 주변에 인버터가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈.
4. The method according to claim 3,
The first mounting part
A power control unit module for a vehicle, characterized in that an inverter is disposed around the low voltage DC converter.
 청구항 3에 있어서,
상기 고전압DC컨버터는 하이브리드용 또는 전기차량용인 것을 특징으로 하는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈.
4. The method according to claim 3,
The high-voltage DC converter is a vehicle power control unit module, characterized in that it is for a hybrid or electric vehicle.
 청구항 3에 있어서,
상기 차량탑재형충전기는
하이브리드용 또는 전기차량용인 것을 특징으로 하는 차량용 파워 컨트롤 유닛 모듈.4. The method according to claim 3,
The vehicle-mounted charger
A power control unit module for a vehicle, characterized in that it is for a hybrid or electric vehicle. 삭제delete
KR1020140144214A 2014-10-23 2014-10-23 Power control unit module for vehicle KR102277475B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140144214A KR102277475B1 (en) 2014-10-23 2014-10-23 Power control unit module for vehicle
CN201520631663.3U CN204978222U (en) 2014-10-23 2015-08-20 Power control unit module for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140144214A KR102277475B1 (en) 2014-10-23 2014-10-23 Power control unit module for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160047807A KR20160047807A (en) 2016-05-03
KR102277475B1 true KR102277475B1 (en) 2021-07-14

Family

ID=55112626

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140144214A KR102277475B1 (en) 2014-10-23 2014-10-23 Power control unit module for vehicle

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR102277475B1 (en)
CN (1) CN204978222U (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102634363B1 (en) 2019-05-21 2024-02-07 현대자동차주식회사 Apparatus for managing power of vehicle and method for controlling the same
KR20240043239A (en) * 2022-09-27 2024-04-03 주식회사 미래이앤아이 Power control unit for electric vehicle

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005168685A (en) * 2003-12-10 2005-06-30 Olympia:Kk Lamp box of slot machine
JP2008218718A (en) * 2007-03-05 2008-09-18 Toyota Motor Corp Cooling structure of electron device, and cabinet for electron device cooling
JP2011096983A (en) * 2009-11-02 2011-05-12 Furukawa Electric Co Ltd:The Cooling device

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130131603A (en) 2012-05-24 2013-12-04 현대모비스 주식회사 Power modules sharing coolant passage for in-wheel system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005168685A (en) * 2003-12-10 2005-06-30 Olympia:Kk Lamp box of slot machine
JP2008218718A (en) * 2007-03-05 2008-09-18 Toyota Motor Corp Cooling structure of electron device, and cabinet for electron device cooling
JP2011096983A (en) * 2009-11-02 2011-05-12 Furukawa Electric Co Ltd:The Cooling device

Also Published As

Publication number Publication date
CN204978222U (en) 2016-01-20
KR20160047807A (en) 2016-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9712039B2 (en) In-vehicle power conversion system
CN106160454B (en) Power conversion module for vehicle
JP4396627B2 (en) Power converter
JP6058173B2 (en) Power converter
JP2012217316A (en) Electric power conversion device
JP6060586B2 (en) Electrical unit
US20200051765A1 (en) Electric apparatus
JP6303130B2 (en) Power converter
US10658907B2 (en) Compact architecture of electric power train for automotive vehicle
KR102277475B1 (en) Power control unit module for vehicle
JP2017135901A (en) Capacitor arrangement structure
WO2014174767A1 (en) Power conversion device
CN107148731B (en) Power conversion device
JP5850822B2 (en) Charger unit
KR101655515B1 (en) Power converting apparatus for vehicle
CN105450043A (en) Traction inversion module and traction inverter
KR101346393B1 (en) Electric car driving control apparatus
CN110168909B (en) Power conversion device
JPWO2013001595A1 (en) Capacitance element storage unit
JP6055748B2 (en) Battery pack composite structure such as battery module
JP6136651B2 (en) Power converter
JP6340907B2 (en) Power converter
JP2012119587A (en) On-vehicle controller
JP6488980B2 (en) Power converter
JP2015177585A (en) power converter

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant