KR102275998B1 - Turbo Type Air Compression System - Google Patents

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KR102275998B1 KR1020140148986A KR20140148986A KR102275998B1 KR 102275998 B1 KR102275998 B1 KR 102275998B1 KR 1020140148986 A KR1020140148986 A KR 1020140148986A KR 20140148986 A KR20140148986 A KR 20140148986A KR 102275998 B1 KR102275998 B1 KR 102275998B1
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현대중공업터보기계 주식회사
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Abstract

본 발명은 터보형 공기 압축 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열과 압축기 구동부 열 제거용 윤활유의 열을 함께 제거하는 쿨러 모듈을 포함하여 이루어지되; 상기 쿨러 모듈은, 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하는 인터쿨러와, 압축기 구동부의 열을 제거하기 위하여 압축기 구동부에 대하여 순환시키는 윤활유의 열을 제거하는 윤활유 쿨러를 일체로 구비하는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템을 제공한다.
본 발명에 의하면, 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하기 위한 인터쿨러와, 압축기 구동 부위의 열을 제거하기 위한 윤활유 쿨러를 일체화하여 소형화함으로써, 시스템의 크기를 축소함과 아울러 시스템 구성 비용을 감소시키게 된다.The present invention relates to a turbo-type air compression system.
The present invention is made by including a cooler module that removes heat of compressed air compressed by a compressor and heat of a lubricant for removing heat from a compressor driving unit; The cooler module comprises an intercooler that removes heat of compressed air compressed by the compressor, and a lubricant cooler that removes heat of lubricating oil circulated with respect to the compressor driving unit to remove heat from the compressor driving unit. A turbo-type air compression system is provided.
According to the present invention, an intercooler for removing heat from compressed air compressed by the compressor and a lubricant cooler for removing heat from the driving part of the compressor are integrated and miniaturized, thereby reducing the size of the system and reducing the system configuration cost. will decrease

Description

터보형 공기 압축 시스템{Turbo Type Air Compression System}Turbo Type Air Compression System

본 발명은 터보형 공기 압축 시스템에 관한 것으로, 특히 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하기 위한 인터쿨러와, 압축기 구동 부위의 열을 제거하기 위한 윤활유 쿨러를 일체화하여 소형화함으로써, 시스템의 크기를 축소함과 아울러 시스템 구성 비용을 감소시키도록 하는 터보형 공기 압축 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a turbo-type air compression system, and in particular, an intercooler for removing heat from compressed air compressed by a compressor and a lubricant cooler for removing heat from a driving part of the compressor are integrated and miniaturized, thereby reducing the size of the system It relates to a turbo-type air compression system which allows to reduce the cost of system configuration as well as to the

일반적으로 공기 압축 시스템은 각종 산업 현장에서 소요되는 압축 공기를 생성하여 제공한다.In general, an air compression system generates and provides compressed air required in various industrial sites.

공기 압축 시스템에서 압축 공기를 생성하는 방식으로는, 왕복동식, 스크류식, 터보식이 있다. 이 중에서 터보형 공기 압축 시스템은 왕복동식 및 스크류식에 비하여 대용량, 저소음, 낮은 유비 보수 비용 등의 장점을 지니고 있어서, 산업 현장에서 널리 이용되는 추세에 있다. A method of generating compressed air in an air compression system includes a reciprocating type, a screw type, and a turbo type. Among them, the turbo type air compression system has advantages such as large capacity, low noise, and low maintenance cost compared to the reciprocating type and screw type, and thus is widely used in industrial fields.

종래의 터보형 공기 압축 시스템은, 도 1에 예시된 바와 같이, 공기필터(10), 압축기(20, 30, 40), 인터쿨러(50), 운활유 쿨러(60) 및 윤활유 탱크(70)를 포함하여 이루어진다.A conventional turbo-type air compression system includes an air filter 10 , compressors 20 , 30 , 40 , an intercooler 50 , a lubricant cooler 60 and a lubricant tank 70 , as illustrated in FIG. 1 . is done by

공기필터(10)는 외부로부터 유입되는 공기의 불순물을 제거하여 1단 압축기(20)에 인가한다.The air filter 10 removes impurities from the air introduced from the outside and applies it to the first stage compressor 20 .

1단 압축기(20)는 공기필터(10)를 통해 유입된 공기를 1차로 압축하여 인터쿨러(50)에 인가하여서 해당 1차 공기 압축으로 인해 발생한 열을 인터쿨러(50)에 의해 냉각시키고서 해당 냉각된 압축 공기를 2단 압축기(30)에 인가한다.The first-stage compressor 20 first compresses the air introduced through the air filter 10 and applies it to the intercooler 50 to cool the heat generated due to the primary air compression by the intercooler 50, and then The compressed air is applied to the two-stage compressor (30).

2단 압축기(30)는 인터쿨러(50)를 통해 인가된 압축 공기를 2차로 압축하여 인터쿨러(50)에 인가하여서 해당 2차 공기 압축으로 인해 발생한 열을 인터쿨러(50)에 의해 냉각시키고서 해당 냉각된 압축 공기를 3단 압축기(40)에 인가한다.The two-stage compressor 30 secondly compresses the compressed air applied through the intercooler 50, applies it to the intercooler 50, and cools the heat generated by the secondary air compression by the intercooler 50, and then cools the corresponding cooling. The compressed air is applied to the three-stage compressor (40).

3단 압축기(40)는 인터쿨러(50)를 통해 인가된 압축 공기를 3차로 압축하여 인터쿨러(50)에 인가하여서 해당 3차 공기 압축으로 인해 발생한 열을 인터쿨러(50)에 의해 냉각시키고, 인터쿨러(50)에 의해 냉각된 해당 압축 공기를 공기 배출 배관을 통해 배출하여 압축공기 사용처에 공급한다.The three-stage compressor 40 tertiarily compresses the compressed air applied through the intercooler 50 and applies it to the intercooler 50 to cool the heat generated by the tertiary air compression by the intercooler 50, and the intercooler ( 50), the compressed air cooled by the method is discharged through the air exhaust pipe and supplied to the place where the compressed air is used.

이와 같이 인터쿨러(50)는 압축기(20, 30, 40)로부터 인가되는 압축 공기를 냉각시켜 해당 압축 공기의 열을 제거하는데, 물 유입관(51)을 통해 인가되는 물에 의해 압축 공기를 냉각시키고서 해당 냉각에 사용된 물을 물 유출관(52)을 통해 외부에 배출한다.As described above, the intercooler 50 cools the compressed air applied from the compressors 20 , 30 , and 40 to remove heat from the compressed air, and cools the compressed air by the water applied through the water inlet pipe 51 , The water used for the cooling is discharged to the outside through the water outlet pipe (52).

그리고, 윤활유 쿨러(60)는 배관을 통해 순환되는 물에 의해 윤활유를 냉각시키되, 압축기(20, 30, 40)를 구동시키는 압축기 구동부의 열 제거를 위해 순환시키는 윤활유의 열을 제거하는 기능을 수행한다.In addition, the lubricant cooler 60 cools the lubricant by water circulated through the pipe, and removes the heat of the lubricating oil that is circulated to remove heat from the compressor driving unit that drives the compressors 20 , 30 and 40 . do.

이처럼, 압축기 구동부의 열은 윤활유를 순환시켜서 제거하는데, 윤활유 탱크(70)의 윤활유를 배관을 통해 압축기 구동부에 인가하여 해당 윤활유에 의해 압축기 구동부의 열을 흡수하고, 해당 열 흡수된 윤활유를 배관을 통해 윤활유 쿨러(60)에 인가하여, 윤활유 쿨러(60)에 의해 윤활유의 열을 제거한 후에 다시 윤활유 탱크(70)에 인가하는 방식으로 압축기 구동부에 대해 윤활유를 순환시킴으로써 압축기 구동부의 열을 제거한다.In this way, the heat of the compressor driving unit is removed by circulating the lubricating oil. The lubricating oil of the lubricating oil tank 70 is applied to the compressor driving unit through the pipe to absorb the heat of the compressor driving unit by the lubricating oil, and the heat absorbed lubricating oil is applied to the pipe. The heat of the compressor driving part is removed by circulating the lubricating oil to the compressor driving part in such a way that it is applied to the lubricating oil cooler 60 through the lubricating oil cooler 60 and then applied to the lubricating oil tank 70 again.

상술한 종래의 터보형 공기 압축 시스템에서는 인터쿨러(50)와 윤활유 쿨러(60)를 분리하여 개별로 설치함에 기인하여, 시스템 크기가 증가하여서 시스템 설치시 설치 공간을 제약함과 아울러 시스템 구성 비용을 증가시키는 문제점이 있다. In the conventional turbo-type air compression system described above, due to the separation and installation of the intercooler 50 and the lubricant cooler 60 separately, the size of the system increases, thereby limiting the installation space when installing the system and increasing the system configuration cost. There is a problem.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하기 위한 인터쿨러와, 압축기 구동 부위의 열을 제거하기 위한 윤활유 쿨러를 일체화하여 소형화함으로써, 시스템의 크기를 축소함과 아울러 시스템 구성 비용을 감소시키도록 하는 터보형 공기 압축 시스템을 제공함에 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the problems of the prior art as described above, and is miniaturized by integrating an intercooler for removing heat from compressed air compressed by a compressor and a lubricant cooler for removing heat from a driving part of the compressor. Accordingly, an object of the present invention is to provide a turbo-type air compression system capable of reducing the size of the system and reducing the system configuration cost.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열과 압축기 구동부 열 제거용 윤활유의 열을 함께 제거하는 쿨러 모듈을 포함하여 이루어지되; 상기 쿨러 모듈은, 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하는 인터쿨러와, 압축기 구동부의 열을 제거하기 위하여 압축기 구동부에 대하여 순환시키는 윤활유의 열을 제거하는 윤활유 쿨러를 일체로 구비하는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is made to include a cooler module for removing both heat of compressed air compressed by a compressor and heat of lubricating oil for removing heat from the compressor driving unit; The cooler module comprises an intercooler that removes heat of compressed air compressed by the compressor, and a lubricant cooler that removes heat of lubricating oil circulated with respect to the compressor driving unit to remove heat from the compressor driving unit. A turbo-type air compression system is provided.

본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 상기 윤활유 쿨러는 인터쿨러의 하우징 내부에 삽입 설치된다.According to the turbo-type air compression system according to the present invention, the lubricant cooler is inserted and installed inside the housing of the intercooler.

그리고, 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 상기 인터쿨러는 자체의 하우징 내부에 상기 윤활유 쿨러를 삽입 설치하기 위한 삽입 공간을 구비하고, 윤활유 탱크로부터의 윤활유를 상기 삽입 공간에 유입하기 위한 오일 유입배관과, 상기 삽입 공간에 삽입된 윤활유 쿨러에 의해 냉각시킨 윤활유를 윤활유 탱크에 송출하기 위한 오일 송출배관에 연결된다.And, according to the turbo-type air compression system according to the present invention, the intercooler has an insertion space for inserting and installing the lubricating oil cooler inside its own housing, and oil inflow for introducing the lubricating oil from the lubricating oil tank into the insertion space. It is connected to a pipe and an oil delivery pipe for sending out the lubricating oil cooled by the lubricating oil cooler inserted into the insertion space to the lubricating oil tank.

또한, 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 상기 윤활유 쿨러는 윤활유를 냉각시키기 위한 물을 유입하는 물 유입배관과, 윤활유를 냉각시킨 물을 외부에 배출하는 물 유출배관을 구비한다.Further, according to the turbo-type air compression system according to the present invention, the lubricating oil cooler includes a water inlet pipe for introducing water for cooling the lubricating oil, and a water outlet pipe for discharging the water cooled lubricating oil to the outside.

아울러, 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 상기 인터쿨러는 압축 공기를 냉각시키기 위한 물을 유입하는 물 유입배관과, 압축 공기를 냉각시킨 물을 외부에 배출하는 물 유출배관을 구비한다.In addition, according to the turbo-type air compression system according to the present invention, the intercooler is provided with a water inlet pipe for introducing water for cooling the compressed air, and a water outlet pipe for discharging the water cooled by the compressed air to the outside.

본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 상기 인터쿨러는 압축기에 의해 압축된 압축 공기를 유입하고, 해당 유입된 압축 공기를 냉각시켜 배출하는 공기 유통공을 구비한다.According to the turbo-type air compression system according to the present invention, the intercooler has an air circulation hole for introducing compressed air compressed by a compressor, cooling the introduced compressed air and discharging it.

한편, 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 상기 윤활유 쿨러는 물순환을 위한 모세관과, 모세관 사이에 설치되어 윤활유와 접촉되어 윤활유의 열을 모세관의 물에 전달하여 윤활유를 냉각시키기 위한 냉각핀을 구비한다.On the other hand, according to the turbo-type air compression system according to the present invention, the lubricating oil cooler is installed between the capillary for water circulation and the capillary, and comes in contact with the lubricating oil to transfer the heat of the lubricating oil to the water of the capillary to cool the lubricating oil. to provide

본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 상기 윤활유 쿨러는 인터쿨러의 하우징 내부에 삽입하는 경우에 삽입을 안내하기 위한 삽입 안내부를 구비한다.According to the turbo-type air compression system according to the present invention, the lubricant cooler has an insertion guide for guiding the insertion when inserted into the housing of the intercooler.

그리고, 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 상기 윤활유 쿨러는 자체를 인터쿨러에 삽입 설치할 시에 인터쿨러의 하우징에 체결하는 용도로 사용하기 위한 결합 플랜지를 구비하고, 자체에 구비되는 물 유입배관과 물 유출배관은 상기 결합 플랜지에 돌출되게 설치된다.And, according to the turbo-type air compression system according to the present invention, the lubricating oil cooler includes a coupling flange for use in fastening to the housing of the intercooler when inserting and installing itself into the intercooler, and includes a water inlet pipe provided therein; The water outlet pipe is installed to protrude from the coupling flange.

또한, 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 상기 윤활유 쿨러가 삽입 설치되는 부위의 인터쿨러 외벽에 상기 결합 플랜지와의 체결 결합을 위한 체결대를 구비하고; 상기 체결대와 결합 플랜지 사이에 가스켓을 삽입하고, 상기 결합 플랜지, 가스켓 및 체결대에 마련된 홀을 관통하여 볼트를 삽입하여 조여서, 인터쿨러의 하우징 내부에 삽입된 윤활유 쿨러를 인터쿨러에 체결하여 고정한다.In addition, according to the turbo-type air compression system according to the present invention, the intercooler outer wall at the portion where the lubricant cooler is inserted and installed is provided with a fastening bar for fastening coupling with the coupling flange; A gasket is inserted between the coupling table and the coupling flange, and a bolt is inserted and tightened through a hole provided in the coupling flange, the gasket, and the coupling table, and the lubricant cooler inserted into the housing of the intercooler is fastened to the intercooler and fixed.

아울러, 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 인터쿨러에 마련된 윤활유 쿨러의 삽입을 위한 삽입 공간의 벽면에 상기 삽입 안내부를 삽입하는 안내 홈을 구비한다.In addition, according to the turbo-type air compression system according to the present invention, a guide groove for inserting the insertion guide portion is provided on the wall surface of the insertion space for the insertion of the lubricant cooler provided in the intercooler.

또한, 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 의하면, 윤활유 쿨러가 삽입 설치된 위치의 인터쿨러의 대응되는 측벽에는, 상기 오일 유입배관을 체결하여 연결하기 위한 오일 유입 플랜지와, 상기 오일 송출배관을 체결하여 연결하기 위한 오일 송출 플랜지를 구비한다.In addition, according to the turbo-type air compression system according to the present invention, an oil inlet flange for fastening and connecting the oil inlet pipe and the oil outlet pipe are fastened to the corresponding side wall of the intercooler at the position where the lubricant cooler is inserted and connected. It is provided with an oil delivery flange for

본 발명에 의하면, 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하기 위한 인터쿨러와, 압축기 구동 부위의 열을 제거하기 위한 윤활유 쿨러를 일체화하여 소형화함으로써, 시스템의 크기를 축소함과 아울러 시스템 구성 비용을 감소시키게 된다.According to the present invention, an intercooler for removing heat from compressed air compressed by the compressor and a lubricant cooler for removing heat from the compressor driving part are integrated and miniaturized, thereby reducing the size of the system and reducing the system configuration cost. will decrease

도 1은 종래의 터보형 공기 압축 시스템을 예시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 적용되는 쿨러 모듈을 예시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 적용되는 쿨러 모듈의 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 적용되는 쿨러 모듈의 측면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 적용되는 쿨러 모듈에서 인터쿨러에 대한 윤활유 쿨러의 삽입을 예시한 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 적용되는 쿨러 모듈에서 인터쿨러와 윤활유 쿨러의 체결을 예시한 사시도이다.
도 7은 도 5에 표시된 화살표A-A' 방향으로 절단한 상태에서 윤활유 쿨러의사시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 쿨러 모듈을 윤활유 탱크와 연결한 모습을 예시한 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a conventional turbo-type air compression system.
2 is a perspective view illustrating a cooler module applied to a turbo-type air compression system according to the present invention.
3 is a plan view of a cooler module applied to a turbo-type air compression system according to the present invention.
4 is a side view of a cooler module applied to a turbo-type air compression system according to the present invention.
5 is a perspective view illustrating the insertion of the lubricant cooler into the intercooler in the cooler module applied to the turbo-type air compression system according to the present invention.
6 is a perspective view illustrating the coupling between the intercooler and the lubricant cooler in the cooler module applied to the turbo-type air compression system according to the present invention.
7 is a perspective view of the lubricant cooler in a state cut in the direction of arrow AA' shown in FIG.
8 is a perspective view illustrating a state in which the cooler module according to the present invention is connected to a lubricant tank.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명하였으나 이는 하나의 실시예로서 설명하는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, which are described as one embodiment, thereby providing the technical spirit of the present invention and its The core composition and operation are not limited.

본 발명은 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하기 위한 인터쿨러와, 압축기 구동 부위의 열을 제거하기 위한 윤활유 쿨러를 일체화하여 소형화함으로써, 시스템의 크기를 축소함과 아울러 시스템 구성 비용을 감소시키도록 구현된다.The present invention integrates and miniaturizes an intercooler for removing heat from compressed air compressed by a compressor and a lubricant cooler for removing heat from a driving part of the compressor, thereby reducing the size of the system and reducing system configuration cost. is implemented to

이와 같이 구현하기 위하여 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템은 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열과 압축기 구동부 열 제거용 윤활유의 열을 함께 제거하는 쿨러 모듈을 포함하여 이루어진다. 이와 같이 본 발명에 적용된 쿨러 모듈(100)은, 도 2의 사시도, 도 3의 평면도, 도 4의 측면도에 예시한 바와 같이, 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하는 인터쿨러(150)와, 압축기 구동부의 열을 제거하기 위하여 압축기 구동부에 대하여 순환시키는 윤활유의 열을 제거하는 윤활유 쿨러(160)를 일체로 구비하여 이루어진다.To implement this, the turbo-type air compression system according to the present invention includes a cooler module that removes both heat of compressed air compressed by the compressor and heat of lubricating oil for removing heat from the compressor driving unit. As exemplified in the perspective view of FIG. 2 , the plan view of FIG. 3 , and the side view of FIG. 4 , the cooler module 100 applied to the present invention as described above includes an intercooler 150 that removes heat from compressed air compressed by a compressor and , a lubricating oil cooler 160 for removing heat of lubricating oil circulated with respect to the compressor driving unit in order to remove heat from the compressor driving unit is integrally provided.

인터쿨러(150)는 압축기에 의해 압축된 압축 공기를 냉각하여 압축 공기의 열을 제거하는데, 물 유입배관(151)을 통해 인가되는 물에 의해 압축 공기를 냉각시키고서 해당 냉각에 사용된 물을 물 유출배관(152)을 통해 외부에 배출한다.The intercooler 150 cools the compressed air compressed by the compressor to remove the heat of the compressed air. The intercooler 150 cools the compressed air by water applied through the water inlet pipe 151 and converts the water used for the cooling to water. It is discharged to the outside through the outlet pipe (152).

그리고, 윤활유 쿨러(160)는 인터쿨러(150)에 내장되어서 압축기 구동부의 열 제거를 위해 순환시키는 윤활유를 냉각시키되, 물 유입배관(161)을 통해 인가되는 물에 의해 윤활유를 냉각시키고서 해당 냉각에 사용된 물을 물 유출배관(162)을 통해 외부에 배출한다.In addition, the lubricant cooler 160 is built in the intercooler 150 to cool the lubricant circulating for heat removal of the compressor driving unit, and cools the lubricant by water applied through the water inlet pipe 161 and performs the cooling. The used water is discharged to the outside through the water outlet pipe (162).

인터쿨러(150)는 복수의 공기 유통공(H1~H6)을 구비하는데, 해당 공기 유통공(H1~H6)은 복수의 압축기에 의해 압축된 공기의 열을 제거하기 위하여 인터쿨러(150)에 압축 공기를 유입 또는 유출시키기 위한 용도로 이용된다.The intercooler 150 includes a plurality of air distribution holes H1 to H6, and the corresponding air distribution holes H1 to H6 provide compressed air to the intercooler 150 to remove heat from the air compressed by the plurality of compressors. It is used for inflow or outflow.

인터쿨러(150)의 공기 유통공(H1)은 1단 압축기에 의해 압축된 공기를 인터쿨러(150)에 유입시키는 용도로 이용되고, 공기 유통공(H2)은 공기 유통공(H1)을 통해 인터쿨러(150)에 유입되어 냉각된 압축 공기를 2단 압축기에 인가하는 용도로 이용된다.The air flow hole H1 of the intercooler 150 is used for introducing the air compressed by the first stage compressor into the intercooler 150, and the air flow hole H2 is the intercooler ( 150) and is used to apply the cooled compressed air to the two-stage compressor.

그리고, 인터쿨러(150)의 공기 유통공(H3)은 2단 압축기에 의해 압축된 공기를 인터쿨러(150)에 유입시키는 용도로 이용되고, 공기 유통공(H4)은 공기 유통공(H3)을 통해 인터쿨러(150)에 유입되어 냉각된 압축 공기를 3단 압축기에 인가하는 용도로 이용된다.And, the air flow hole H3 of the intercooler 150 is used for introducing the air compressed by the two-stage compressor into the intercooler 150, and the air flow hole H4 is through the air flow hole H3. It is used to apply compressed air cooled by flowing into the intercooler 150 to the three-stage compressor.

또한, 인터쿨러(150)의 공기 유통공(H5)은 3단 압축기에 의해 압축된 공기를 인터쿨러(150)에 유입시키는 용도로 이용되고, 공기 유통공(H6)은 공기 유통공(H5)을 통해 인터쿨러(150)에 유입되어 냉각된 압축 공기를 공기 배출 배관에 배출하여서 압축공기 사용처에 공급하는 용도로 사용된다. In addition, the air flow hole H5 of the intercooler 150 is used to introduce air compressed by the three-stage compressor into the intercooler 150, and the air flow hole H6 is formed through the air flow hole H5. Compressed air that has been introduced into the intercooler 150 and cooled is discharged to an air exhaust pipe and used for supplying compressed air to a place where the compressed air is used.

윤활유 쿨러(160)는 인터쿨러(150)의 하우징(housing) 내에 삽입 내장되어서 인터쿨러(150)와 일체화되어 있되, 인터쿨러(150)의 하우징 내부의 일정 영역에 마련된 삽입 공간에 삽입 되어서 인터쿨러(150)와 일체화된다.The lubricant cooler 160 is inserted into the housing of the intercooler 150 to be integrated with the intercooler 150, and is inserted into an insertion space provided in a certain area inside the housing of the intercooler 150, so that the intercooler 150 and are unified

인터쿨러(150)의 하우징 내부에 마련된 삽입 공간에는 윤활유 탱크로부터의 윤활유가 오일 유입배관(163)을 통해 유입되고, 해당 삽입 공간에 삽입된 윤활유 쿨러(160)에 의해 냉각된 윤활유는 오일 송출배관(164)(도 3 참조)을 통해 윤활유 탱크 측에 송출된다.Lubricating oil from the lubricating oil tank is introduced into the insertion space provided inside the housing of the intercooler 150 through the oil inlet pipe 163, and the lubricating oil cooled by the lubricating oil cooler 160 inserted into the insertion space is transferred to the oil outlet pipe ( 164) (refer to FIG. 3) to the lubricant tank side.

또한, 윤활유 쿨러(160)는 압축기 구동부의 열을 제거하기 위한 윤활유를 물에 의해 냉각시키되, 윤활유 탱크로부터 오일 유입배관(163)을 통해 유입되는 윤활유의 열을 물에 의해 냉각시키고, 해당 냉각된 윤활유를 오일 송출배관(164)을 통해 윤활유 탱크에 송출하는 방식으로 윤활유를 냉각시키는데, 물 유입배관(161)을 통해 인가되는 물에 의해 윤활유를 냉각시키고서 해당 냉각에 사용된 물을 물 유출배관(162)을 통해 외부에 배출한다.In addition, the lubricating oil cooler 160 cools the lubricating oil for removing heat from the compressor driving unit by water, and cools the heat of the lubricating oil flowing in from the lubricating oil tank through the oil inlet pipe 163 by water, and the cooled The lubricating oil is cooled by sending the lubricating oil to the lubricating oil tank through the oil discharging pipe 164. The lubricating oil is cooled by the water applied through the water inlet pipe 161, and the water used for the cooling is transferred to the water outlet pipe. Discharge to the outside through (162).

한편, 인터쿨러(150)의 하우징 내에 윤활유 쿨러(160)를 삽입 내장하는 경우에 도 5에 예시된 바와 같이 한다.Meanwhile, when the lubricant cooler 160 is inserted into the housing of the intercooler 150 , as illustrated in FIG. 5 .

예를 들어, 윤활유 쿨러(160)의 몸체는 사각형으로 이루어져 있되 해당 사각형 몸체의 상부에는 삽입 안내부(168)가 돌출되어 설치되어 있다. 그리고, 윤활유 쿨러(160)의 사각형 몸체는 물순환을 위한 모세관과, 모세관 사이에 설치되어 윤활유와 접촉되어 윤활유의 열을 모세관의 물에 전달하여 윤활유를 냉각시키기 위한 냉각핀(Cooling Fin)을 구비하여 이루어진, 열교환기의 기능을 한다.For example, the body of the lubricant cooler 160 is formed of a quadrangle, and the insertion guide 168 is installed to protrude from the upper portion of the quadrangular body. The rectangular body of the lubricant cooler 160 includes a capillary for water circulation and a cooling fin installed between the capillary and in contact with the lubricant to transfer the heat of the lubricant to the water in the capillary to cool the lubricant. It functions as a heat exchanger.

윤활유 쿨러(160)의 일단에는 물 유입배관(161)과 물 유출배관(162)이 구비되는데, 해당 물 유입배관(161)과 물 유출배관(162)는 결합 플랜지(169)에 돌출되게 설치되어 있다. 그리고, 결합 플랜지(169)는 윤활유 쿨러(160)를 인터쿨러(150)에 삽입 내장한 경우에 윤활유 쿨러(160)를 인터쿨러(150)의 하우징에 체결하여 고정하는 용도로 이용된다.One end of the lubricant cooler 160 is provided with a water inlet pipe 161 and a water outlet pipe 162, and the water inlet pipe 161 and the water outlet pipe 162 are installed to protrude from the coupling flange 169. have. In addition, the coupling flange 169 is used for fixing the lubricant cooler 160 to the housing of the intercooler 150 when the lubricant cooler 160 is inserted into the intercooler 150 .

인터쿨러(150)의 하우징 내에 마련된 삽입 공간(155)에 윤활유 쿨러(160)를 삽입하되, 윤활유 쿨러(160)를 화살표B 방향으로 밀어넣어서 삽입 공간(155)에 삽입함으로써 인터쿨러(150)에 윤활유 쿨러(160)를 삽입 내장한다. 인터쿨러(150)의 하우징 내의 삽입 공간(155)에 윤활유 쿨러(160)를 삽입 내장하는 경우에, 윤활유 쿨러(160)의 사격형 몸체는 삽입 공간(155)의 벽면을 따라 삽입되며, 윤활유 쿨러(160)의 삽입 안내부(168)는 삽입 공간(155)의 상부 벽면에 마련된 안내 홈(GH)을 따라 삽입된다. The lubricant cooler 160 is inserted into the insertion space 155 provided in the housing of the intercooler 150, but the lubricant cooler 160 is pushed in the direction of the arrow B and inserted into the insertion space 155 to insert the lubricant cooler into the intercooler 150. (160) is inserted and embedded. When the lubricant cooler 160 is inserted into the insertion space 155 in the housing of the intercooler 150, the shooting-type body of the lubricant cooler 160 is inserted along the wall surface of the insertion space 155, and the lubricant cooler ( The insertion guide 168 of the 160 is inserted along the guide groove GH provided on the upper wall of the insertion space 155 .

그리고, 윤활유 쿨러(160)가 삽입 내장된 위치의 인터쿨러(150)의 대응되는 측벽에는, 윤활유 탱크로부터의 윤활유를 삽입 공간(155)에 유입시키는 오일 유입배관(163)을 체결하여 연결하기 위한 오일 유입 플랜지(165)와, 삽입 공간(155)에서 윤활유 쿨러(160)에 의해 냉각된 윤활유를 윤활유 탱크로 송출하는 오일 송출배관(164)을 체결하여 연결하기 위한 오일 송출 플랜지(166)를 구비한다.And, on the corresponding side wall of the intercooler 150 at the position where the lubricant cooler 160 is inserted, the oil for connecting the oil inlet pipe 163 for introducing the lubricant from the lubricant tank into the insertion space 155 is fastened. An oil delivery flange 166 for connecting the inlet flange 165 and the oil delivery pipe 164 for delivering the lubricant cooled by the lubricant cooler 160 in the insertion space 155 to the lubricant tank is provided. .

윤활유 탱크로부터 오일 유입배관(163)을 경유하여 오일 유입 플랜지(165)를 통해 유입된 윤활유는 인터쿨러(150)에 마련된 삽입 공간(155)에 유입됨으로써 해당 삽입 공간(155)에 삽입되어 있는 윤활유 쿨러(160)에 구비된 냉각핀과 접촉하여 냉각되며, 해당 냉각된 윤활유는 오일 송출 플랜지(166)를 통해 인터쿨러(150)의 외부로 유출되어 오일 송출배관(164)을 통해 윤활유 탱크에 송출된다.Lubricating oil flowing from the lubricating oil tank through the oil inlet pipe 163 through the oil inlet flange 165 flows into the insertion space 155 provided in the intercooler 150 , and is inserted into the corresponding insertion space 155 . It is cooled in contact with the cooling fins provided at 160 , and the cooled lubricating oil flows out of the intercooler 150 through the oil dispensing flange 166 and is sent to the lubricating oil tank through the oil discharging pipe 164 .

또한, 윤활유 쿨러(160)의 결합 플랜지(169)를 인터쿨러(150)의 하우징에 체결하여 고정하는 경우에는 도 6에 예시된 바와 같이 체결하여 고정한다.In addition, when the coupling flange 169 of the lubricant cooler 160 is fastened to the housing of the intercooler 150 to be fixed, as illustrated in FIG. 6 , the coupling flange 169 is fastened and fixed.

윤활유 쿨러(160)가 삽입 장착되는 부위의 인터쿨러(150) 외벽에는 결합 플랜지(169)와의 체결 결합을 위한 체결대(156)를 구비하고 있는데, 체결대(156)와 결합 플랜지(169) 사이에 가스켓(181)을 삽입하고서, 결합 플랜지(169)의 홀(HL1), 가스켓(181)의 홀(HL2) 및 체결대(156)의 홀(HL3)을 관통하여 볼트를 삽입하여 조여 줌으로써, 인터쿨러(150)의 하우징 내부에 삽입된 윤활유 쿨러(160)를 인터쿨러(150)에 체결하여 고정한다. On the outer wall of the intercooler 150 at the portion where the lubricant cooler 160 is inserted and mounted, a fastening bar 156 for fastening and coupling with a coupling flange 169 is provided, and between the fastening bar 156 and the coupling flange 169 is provided. After inserting the gasket 181, the bolt is inserted and tightened through the hole HL1 of the coupling flange 169, the hole HL2 of the gasket 181, and the hole HL3 of the fastening table 156, thereby tightening the intercooler. The lubricant cooler 160 inserted into the housing of 150 is fastened to the intercooler 150 and fixed.

한편, 도 5에 표시된 화살표A-A' 방향으로 절단한 상태에서의 윤활유 쿨러(160)의 사시도는 도 7에 예시된 바와 같다.On the other hand, a perspective view of the lubricant cooler 160 in the state cut in the direction indicated by the arrow A-A' shown in FIG. 5 is as illustrated in FIG. 7 .

윤활유 쿨러(160)는 사각형 몸체 상부에 설치되어 물 유입배관(161)을 통해 유입되는 물을 전달받는 물 유입관(P1)과, 물 유입관(P1)의 하단에 설치되어 물 유입관(P1)으로부터 하강하는 물을 물 유출관(P2)에 전달하는 물 전달관(P3)과, 사각형 몸체의 하부에 설치되어 물 유입관(P1)으로부터 물 전달관(P3)을 통해 인가되는 물을 수집하여 물 유출배관(162)를 통해 외부로 유출하는 물 유출관(P2)과, 물 전달관(P3) 사이에 설치되어 윤활유와 접촉하여 윤활유의 열을 물 전달관(P3)에 전달하여서 윤활유를 냉각하는 냉각핀(F)을 구비한다.The lubricating oil cooler 160 is installed on the upper part of the rectangular body and is installed at the lower end of the water inlet pipe P1 to receive water flowing in through the water inlet pipe 161, and the water inlet pipe P1 to provide the water inlet pipe P1. ), a water delivery pipe (P3) that delivers water falling from the water outlet pipe (P2) to the water outlet pipe (P2), and is installed in the lower part of the rectangular body to collect water applied from the water inlet pipe (P1) through the water delivery pipe (P3) It is installed between the water outlet pipe (P2) and the water delivery pipe (P3) that flows out through the water outlet pipe (162) to the lubricating oil and transfers the heat of the lubricating oil to the water transfer pipe (P3) to supply the lubricating oil A cooling fin (F) for cooling is provided.

윤활유 쿨러(160)에 구비된 물 유입관(P1), 물 유출관(P2) 및 물 전달관(P3)은 윤활유 냉각을 위한 물을 순환시키는 역할을 하는데, 이와 같은 물 유입관(P1), 물 유출관(P2) 및 물 전달관(P3)은 모세관으로 이루어지는 것이 바람직하다.The water inlet pipe (P1), the water outlet pipe (P2) and the water delivery pipe (P3) provided in the lubricant cooler 160 serves to circulate water for cooling the lubricant, such a water inlet pipe (P1), The water outlet pipe (P2) and the water delivery pipe (P3) are preferably made of a capillary tube.

아울러, 인터쿨러(150)와 윤활유 쿨러(160)를 일체화한 본 발명의 쿨러 모듈을 윤활유 탱크와 연결한 경우 도 8에 예시된 바와 같이 연결된다. 즉, 윤활유 탱크(170)로부터의 윤활유를 오일 유입배관(163)을 통해 인터쿨러(150)에 내장된 윤활유 쿨러(162)에 유입시키고, 해당 윤활유 쿨러(162)와 접촉되어 냉각된 윤활유는 오일 송출 배관(164)를 통해 윤활유 탱크(170)에 송출되며, 윤활유 탱크(170)에 저장된 윤활유는 펌프에 의해 가압하여 압축기 구동부에 이송하여서 윤활유에 의해 압축기 구동부를 윤활 및 냉각시키고, 해당 윤활 및 냉각에 사용된 윤활유는 다시 윤활유 탱크(170)로 귀환되고, 해당 윤활유는 다시 인터쿨러(150)에 내장된 윤활유 쿨러(160)에 의해 냉각되어서 윤활유 탱크(170)에 송출하는 처리를 반복 진행하게 된다. 그리고, 윤활유를 냉각시키기 위하여 인터쿨러(150)에 내장된 윤활유 쿨러(160)에 대하여 윤활유 탱크(170)의 윤활유를 순환시키는 경우 펌프에 의해 가압하여 순환시키는 것이 바람직할 것이며, 해당 펌프는 오일 유입 배관(163)이나 오일 송출 배관(164)의 윤활유 유입 또는 송출 경로 상에 설치하면 된다. In addition, when the cooler module of the present invention in which the intercooler 150 and the lubricant cooler 160 are integrated is connected to the lubricant tank, it is connected as illustrated in FIG. 8 . That is, the lubricating oil from the lubricating oil tank 170 is introduced into the lubricating oil cooler 162 built in the intercooler 150 through the oil inlet pipe 163, and the lubricating oil cooled by contacting the lubricating oil cooler 162 is sent out. It is sent to the lubricating oil tank 170 through the pipe 164, and the lubricating oil stored in the lubricating oil tank 170 is pressurized by the pump and transferred to the compressor driving unit, lubricating and cooling the compressor driving unit with the lubricating oil, and for the corresponding lubrication and cooling. The used lubricating oil is returned to the lubricating oil tank 170 again, and the lubricating oil is again cooled by the lubricating oil cooler 160 built in the intercooler 150 and the process of sending it to the lubricating oil tank 170 is repeated. And, when circulating the lubricating oil of the lubricating oil tank 170 with respect to the lubricating oil cooler 160 built in the intercooler 150 to cool the lubricating oil, it is preferable to pressurize and circulate the lubricating oil by a pump, and the pump is an oil inlet pipe It may be installed on the lubricating oil inflow or outflow path of the 163 or the oil delivery pipe 164 .

상술한 바와 같은 기능을 구비하는 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 적용하기 위한 쿨러 모듈(100)은 다음과 같이 작용한다.The cooler module 100 for application to the turbo-type air compression system according to the present invention having the above-described functions operates as follows.

터보형 공기 압축 시스템에 인터쿨러(150)와 윤활유 쿨러(160)를 일체로 구비하고 있는 쿨러 모듈(100)을 설치하여 운용하는 경우, 인터쿨러(150)는 압축기에 의해 압축된 압축 공기를 냉각하여 압축 공기의 열을 제거하되, 물 유입배관(151)을 통해 인가되는 물에 의해 압축 공기를 냉각시키고서 해당 냉각에 사용된 물을 물 유출배관(152)을 통해 외부에 배출한다.In the case of installing and operating the cooler module 100 including the intercooler 150 and the lubricant cooler 160 integrally in the turbo-type air compression system, the intercooler 150 cools the compressed air compressed by the compressor to provide compressed air. Heat is removed, but compressed air is cooled by water applied through the water inlet pipe 151 and the water used for the cooling is discharged to the outside through the water outlet pipe 152 .

아울러, 윤활유 쿨러(160)는 배관을 통해 순환되는 물에 의해 압축기 구동부의 열 제거를 위해 순환시키는 윤활유를 냉각시키되, 물 유입배관(161)을 통해 인가되는 물에 의해 윤활유를 냉각시키고서 해당 냉각에 사용된 물을 물 유출배관(162)을 통해 외부에 배출한다.In addition, the lubricating oil cooler 160 cools the lubricating oil circulated for heat removal of the compressor driving unit by water circulated through the pipe, and cools the lubricating oil by the water applied through the water inlet pipe 161 and then cools the lubricating oil The used water is discharged to the outside through the water outlet pipe (162).

인터쿨러(150)는 1단 압축기에 의해 압축된 공기가 공기 유통공(H1)을 통해 유입되면 해당 압축 공기를 냉각하여 압축 공기의 열을 제거하고서 공기 유통공(H2)을 통해 2단 압축기에 인가한다.The intercooler 150 removes heat from the compressed air by cooling the compressed air when the air compressed by the first-stage compressor flows in through the air distribution hole H1, and is applied to the second-stage compressor through the air distribution hole H2. do.

그리고, 인터쿨러(150)는 2단 압축기에 의해 압축된 공기가 공기 유통공(H3)을 통해 유입되면 해당 압축 공기를 냉각하여 압축 공기의 열을 제거하고서 공기 유통공(H4)을 통해 3단 압축기에 인가한다.Then, the intercooler 150 removes heat from the compressed air by cooling the compressed air when the air compressed by the two-stage compressor flows in through the air distribution hole H3, and then through the air distribution hole H4 to the three-stage compressor. accredit to

또한, 인터쿨러(150)는 3단 압축기에 의해 압축된 공기가 공기 유통공(H5)을 통해 유입되면 해당 압축 공기를 냉각하여 압축 공기의 열을 제거하고서 공기 유통공(H6)을 통해 공기 배출 배관에 배출하여서 해당 공기 배출 배관을 통해 압축공기 사용처에 공급함으로써 압축공기 사용처에서 해당 압축 공기를 사용케 한다.In addition, the intercooler 150, when the air compressed by the three-stage compressor flows in through the air distribution hole (H5), cools the compressed air to remove the heat of the compressed air, and the air discharge pipe through the air distribution hole (H6) By discharging to the air outlet and supplying it to the place of use of the compressed air through the corresponding air discharge pipe, the place of use of the compressed air uses the compressed air.

그와 함께, 인터쿨러(150)에 내장된 윤활유 쿨러(160)는 압축기 구동부의 윤활 및 냉각에 사용된 윤활유가 윤활유 탱크(170)로부터 오일 유입배관(163)을 통해 유입되면 해당 윤활유의 열을 제거한다. 그리고, 해당 열 제거된 윤활유는 오일 송출배관(164)을 통해 윤활유 탱크에 송출되며, 윤활유 탱크(170)의 윤활유를 압축기 구동부에 다시 인가하여 순환케 하여서 압축기 구동부의 열을 제거한다.At the same time, the lubricant cooler 160 built in the intercooler 150 removes the heat of the lubricant when the lubricant used for lubrication and cooling of the compressor driving unit flows from the lubricant tank 170 through the oil inlet pipe 163 . do. Then, the lubricating oil from which the heat has been removed is sent to the lubricating oil tank through the oil delivery pipe 164 , and the lubricating oil of the lubricating oil tank 170 is applied again to the compressor driving unit and circulated to remove heat from the compressor driving unit.

한편, 상술한 설명에서는 윤활유 쿨러(160)의 몸체가 사각형으로 이루어진 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 윤활유 쿨러(160)의 몸체는 다양한 형태로 구현할 수 있고, 이처럼 윤활유 쿨러(160)의 몸체를 다양한 형태로 구현하는 경우 해당 윤활유 쿨러(160)의 몸체 형태에 따라 인터쿨러(150) 하우징 내부의 삽입 공간(155)의 형태를 그에 상응하게 설정하여 구현하고, 해당 윤활유 쿨러(160)에 삽입 안내부(168)를 구비하여 삽입 공간(155)으로의 삽입을 안내하도록 구현하면 된다. Meanwhile, in the above description, the body of the lubricant cooler 160 has been described as having a rectangular shape, but the present invention is not limited thereto, and the body of the lubricant cooler 160 may be implemented in various shapes, and thus the body of the lubricant cooler 160 . When implementing in various forms, the shape of the insertion space 155 inside the intercooler 150 housing is set correspondingly according to the body shape of the corresponding lubricant cooler 160 to be implemented, and the insertion guide to the corresponding lubricant cooler 160 is implemented. It may be implemented to guide insertion into the insertion space 155 by providing the part 168 .

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 터보형 공기 압축 시스템에 적용되는 쿨러 모듈(100)은 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하기 위한 인터쿨러(150)와, 압축기 구동부의 열을 제거하기 위한 윤활유 쿨러(160)를 일체로 구비하여, 인터쿨러와 윤활유 쿨러의 기능을 동시에 수행케 함으로써, 시스템의 크기를 축소함과 아울러 시스템 구성 비용을 감소시킬 수 있어 매우 경제적이다.As described above, the cooler module 100 applied to the turbo-type air compression system according to the present invention includes an intercooler 150 for removing heat of compressed air compressed by a compressor, and a lubricant for removing heat from the compressor driving unit. By providing the cooler 160 integrally to perform the functions of the intercooler and the lubricant cooler at the same time, the size of the system can be reduced and the system configuration cost can be reduced, which is very economical.

본 발명은 상술한 설명에 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 아니하는 범위 내에서 본 발명을 여러 가지 형태로 변경하여 실시할 수 있을 것이며, 그러한 변경 실시는 본 발명의 기술적 범위에 해당된다고 할 것이다.The present invention is not limited to the above description, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can change and implement the present invention in various forms within the scope not departing from the technical spirit of the present invention. It will be possible, and implementation of such changes will fall within the technical scope of the present invention.

본 발명은 터보형 공기 압축 시스템에 매우 유용하게 적용할 수 있을 것이다. 본 발명에 의하면, 압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하기 위한 인터쿨러와, 압축기 구동 부위의 열을 제거하기 위한 윤활유 쿨러를 일체화하여 소형화함으로써, 시스템의 크기를 축소함과 아울러 시스템 구성 비용을 감소시키게 된다.The present invention may be very usefully applied to a turbo-type air compression system. According to the present invention, an intercooler for removing heat from compressed air compressed by the compressor and a lubricant cooler for removing heat from the compressor driving part are integrated and miniaturized, thereby reducing the size of the system and reducing the system configuration cost. will decrease

10; 공기필터 20, 30, 40; 압축기
50, 150; 인터쿨러 60, 160; 윤활유 쿨러
70, 170; 윤활유 탱크 100; 쿨러 모듈
151, 161; 물 유입배관 152, 162; 물 유출배관
155; 삽입 공간 156; 체결대
163; 오일 유입배관 164; 오일 송출배관
165; 오일 유입 플랜지 166; 오일 송출 플랜지
168; 삽입 안내부 169; 결합 플랜지
181; 가스켓 GH; 삽입 홈
H1~H6; 공기 유통공 HL1~HL3; 홀
P1; 물 유입관 P2; 물 유출관
P3; 물 전달관 F; 냉각핀10; air filter 20, 30, 40; compressor
50, 150; intercooler 60, 160; Lubricant Cooler
70, 170; lubricating oil tank 100; cooler module
151, 161; water inlet pipe 152, 162; water outlet pipe
155; insertion space 156; fastener
163; oil inlet pipe 164; oil delivery pipe
165; oil inlet flange 166; oil delivery flange
168; insertion guide 169; mating flange
181; gasket GH; insert groove
H1-H6; air ducts HL1 to HL3; hall
P1; water inlet pipe P2; water outlet pipe
P3; water conduit F; cooling fins

Claims (12)

터보형 공기 압축 시스템으로서,
압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열과 압축기 구동부 열 제거용 윤활유의 열을 함께 제거하는 쿨러 모듈을 포함하여 이루어지되;
상기 쿨러 모듈은,
압축기에 의해 압축된 압축 공기의 열을 제거하는 인터쿨러와,
압축기 구동부의 열을 제거하기 위하여 압축기 구동부에 대하여 순환시키는 윤활유의 열을 제거하는 윤활유 쿨러를 일체로 구비하며,
상기 인터쿨러는 자체의 하우징 내부에 상기 윤활유 쿨러를 삽입 설치하기 위한 삽입 공간을 구비하고,
윤활유 탱크로부터의 윤활유를 상기 삽입 공간에 유입하기 위한 오일 유입배관과, 상기 삽입 공간에 삽입된 윤활유 쿨러에 의해 냉각시킨 윤활유를 윤활유 탱크에 송출하기 위한 오일 송출배관에 연결되는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
A turbo-type air compression system comprising:
Doedoe comprising a cooler module that removes the heat of the compressed air compressed by the compressor and the heat of the lubricating oil for removing heat from the compressor driving unit;
The cooler module is
An intercooler that removes heat from the compressed air compressed by the compressor;
In order to remove heat from the compressor driving unit, a lubricating oil cooler is integrally provided to remove the heat of the lubricating oil circulated with respect to the compressor driving unit,
The intercooler has an insertion space for inserting and installing the lubricant cooler inside its own housing,
Turbo type air, characterized in that it is connected to an oil inlet pipe for introducing lubricating oil from the lubricating oil tank into the insertion space, and an oil discharging pipe for discharging the lubricating oil cooled by the lubricating oil cooler inserted into the insertion space to the lubricating oil tank. compression system.
 청구항 1에 있어서,
상기 윤활유 쿨러는 인터쿨러의 하우징 내부에 삽입 설치되는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
The method according to claim 1,
The lubricating oil cooler is a turbo-type air compression system, characterized in that it is inserted and installed inside the housing of the intercooler.
 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 윤활유 쿨러는 윤활유를 냉각시키기 위한 물을 유입하는 물 유입배관과, 윤활유를 냉각시킨 물을 외부에 배출하는 물 유출배관을 구비하는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
The method according to claim 1,
The lubricating oil cooler comprises a water inlet pipe for introducing water for cooling the lubricating oil and a water outlet pipe for discharging the water cooled lubricating oil to the outside.
 청구항 4에 있어서,
상기 인터쿨러는 압축 공기를 냉각시키기 위한 물을 유입하는 물 유입배관과, 압축 공기를 냉각시킨 물을 외부에 배출하는 물 유출배관을 구비하는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
5. The method according to claim 4,
The intercooler is a turbo-type air compression system, characterized in that it comprises a water inlet pipe for introducing water for cooling the compressed air, and a water outlet pipe for discharging the water cooled by the compressed air to the outside.
 청구항 5에 있어서,
상기 인터쿨러는 압축기에 의해 압축된 압축 공기를 유입하고, 해당 유입된 압축 공기를 냉각시켜 배출하는 공기 유통공을 구비하는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
6. The method of claim 5,
The intercooler is a turbo-type air compression system, characterized in that it has an air circulation hole for introducing the compressed air compressed by the compressor, cooling the introduced compressed air and discharging.
 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 윤활유 쿨러는 물순환을 위한 모세관과, 모세관 사이에 설치되어 윤활유와 접촉되어 윤활유의 열을 모세관의 물에 전달하여 윤활유를 냉각시키기 위한 냉각핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
The method according to claim 1 or 2,
The lubricating oil cooler includes a capillary for water circulation, and cooling fins installed between the capillaries to contact the lubricating oil to transfer the heat of the lubricating oil to the water in the capillary to cool the lubricating oil.
 청구항 7에 있어서,
상기 윤활유 쿨러는 인터쿨러의 하우징 내부에 삽입하는 경우에 삽입을 안내하기 위한 삽입 안내부를 구비하는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
8. The method of claim 7,
The lubricating oil cooler has an insertion guide for guiding the insertion when inserted into the housing of the intercooler.
 청구항 8에 있어서,
상기 윤활유 쿨러는 자체를 인터쿨러에 삽입 설치할 시에 인터쿨러의 하우징에 체결하는 용도로 사용하기 위한 결합 플랜지를 구비하고,
자체에 구비되는 물 유입배관과 물 유출배관은 상기 결합 플랜지에 돌출되게 설치된 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
9. The method of claim 8,
The lubricant cooler includes a coupling flange for use in fastening to the housing of the intercooler when inserting itself into the intercooler and installing it;
A turbo-type air compression system, characterized in that the water inlet pipe and the water outlet pipe provided therein are installed to protrude from the coupling flange.
 청구항 9에 있어서,
상기 윤활유 쿨러가 삽입 설치되는 부위의 인터쿨러 외벽에 상기 결합 플랜지와의 체결 결합을 위한 체결대를 구비하고;
상기 체결대와 결합 플랜지 사이에 가스켓을 삽입하고, 상기 결합 플랜지, 가스켓 및 체결대에 마련된 홀을 관통하여 볼트를 삽입하여 조여서, 인터쿨러의 하우징 내부에 삽입된 윤활유 쿨러를 인터쿨러에 체결하여 고정하는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
10. The method of claim 9,
a fastening bar for fastening coupling with the coupling flange on an outer wall of the intercooler at a portion where the lubricant cooler is inserted;
Inserting a gasket between the coupling bracket and the coupling flange, inserting a bolt through a hole provided in the coupling flange, the gasket, and the coupling board and tightening it, fastening the lubricant cooler inserted into the housing of the intercooler to the intercooler and fixing it Featuring a turbo-type air compression system.
 청구항 8에 있어서,
인터쿨러에 마련된 윤활유 쿨러의 삽입을 위한 삽입 공간의 벽면에 상기 삽입 안내부를 삽입하는 안내 홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.
9. The method of claim 8,
A turbo-type air compression system, characterized in that it has a guide groove for inserting the insertion guide on the wall of the insertion space for the insertion of the lubricant cooler provided in the intercooler.
 청구항 1에 있어서,
윤활유 쿨러가 삽입 설치된 위치의 인터쿨러의 대응되는 측벽에는, 상기 오일 유입배관을 체결하여 연결하기 위한 오일 유입 플랜지와, 상기 오일 송출배관을 체결하여 연결하기 위한 오일 송출 플랜지를 구비한 것을 특징으로 하는 터보형 공기 압축 시스템.The method according to claim 1,
Turbo type, characterized in that it has an oil inlet flange for fastening and connecting the oil inlet pipe and an oil outlet flange for fastening and connecting the oil outlet pipe on a corresponding side wall of the intercooler at the position where the lubricant cooler is inserted. air compression system.
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