KR102274354B1 - 슬라이드 잠금-백 종동자 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 개시는 하나 이상의 더미 카트리지들을 포함하는 종동자 어셈블리를 위한 시스템, 방법 및 장치를 설명하고, 첫 번째는 탄창 내의 최종 라이브 카트리지와 종동자 스프링 사이에서 가압될 때 탄창의 제 1 측면으로 회전하고 그리고 슬라이드 잠금 메커니즘과 종동자의 상호작용을 향상시키는 각진 종동자 플랫폼을 포함한다. 종동자 플랫폼은 또한 이러한 상호작용을 더욱 향상시키기 위해 후방에서 전방으로 각질 수 있다. 종동자 플랫폼은 슬라이드 잠금 메커니즘과 인터페이스하도록 구성된 종동자 플랫폼의 제 1 측면의 전방 부분에서부터 측방향으로 연장되는 돌출 힐을 포함할 수 있다. 후방 정지부는 제 1 측면의 후방 부분에서부터 연장될 수 있고 공급 단부 근방의 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스할 수 있으며, 이러한 2 개의 표면들 사이의 접촉은 제 1 더미 카트리지의 전방 단부를 상방으로 회전시키도록 한다.

Description

슬라이드 잠금-백 종동자 어셈블리
본 특허 출원은 2019 년 6 월 28 일 출원된 “SLIDE LOCK-BACK FOLLOWER ASSEMBLY” 라는 명칭의 가출원 제 62/868,094 호에 대해 우선권을 주장하며, 본 출원의 양수인에게 양도되고 본 명세서에 참조로 명백히 포함된다.
본 개시된 실시형태들은 일반적으로 총기에 관한 것이다. 특히, 제한하는 것은 아니지만, 본 개시된 실시형태들은 총기 탄창용 종동자 어셈블리에 관한 것이다.
현재, 많은 총기 탄약 탄창은 통상적으로 스프링 기반 추진 메커니즘과 함께 몇몇 유형의 종동자 어셈블리를 사용하여, 탄창에서 총기로 탄약을 공급한다. 종동자 어셈블리는 일반적으로 탄약 카트리지 적층체 뒤에 위치하고 총기와 인터페이스하는 종종 "공급 단부"라고 하는 탄창의 개방 단부를 통해 탄창을 나오는 경로를 따라서 카트리지들을 밀어 내도록 구성된다. 구체적으로, 드럼 탄창에서, 공급 단부는 공급 타워의 상단에 위치할 수 있고, 공급 타워는 통상적으로 전체 나선형 형상으로 와인딩 트랙 (winding track) 을 따라서 카트리지들을 저장하는 드럼 본체에 부착된다.
일부 경우에, 드럼 탄창들은 권총과 인터페이스하도록 특별히 설계된다 (예를 들어, SGM Tactical Glock 9 mm 50 Round Drum Magazine 및 RWB Glock 9 mm 50 Round Drum Magazine). 이러한 권총은 또한 반자동 권총에서 가장 흔히 볼 수 있는 슬라이드 메커니즘을 포함할 수 있고, 이 슬라이드 메커니즘은 때로는 슬라이드 정지부라고 하는 슬라이드 잠금 메커니즘과 인터페이스하도록 구성될 수 있다. 슬라이드 잠금 메커니즘은, 모든 카트리지의 탄창이 소모되어, 탄창이 비어 있다는 시각적 인디케이터를 제공할 뿐만 아니라 재장전 프로세스를 지원할 때, 결합될 수 있다. 몇몇 유형의 탄창에서, 슬라이드 잠금 메커니즘이 종동자 어셈블리에 포함되거나 이와 인터페이스될 수 있지만; 통상적으로 와인딩 트랙과 같은 특히 드럼 탄창의 특정 특징은 박스 탄창의 보다 선형적인 트랙에 사용되는 것과 같은 슬라이드 잠금 메커니즘을 가진 공지된 종동자 어셈블리의 사용을 방해한다.
다음은 본 명세서에 개시된 하나 이상의 양태들 및/또는 실시형태들에 관한 간략화된 개요를 제시한다. 이와 같이, 다음의 개요는 모든 고려된 양태들 및/또는 실시형태들에 관한 광범위한 개관으로 고려되지 않아야 하며, 또한 다음의 개요는 모든 고려된 양태들 및/또는 실시형태들에 관한 중요한 또는 결정적인 요소들을 식별하거나 또는 임의의 특정 양태 및/또는 실시형태와 연관된 범위를 기술하는 것으로 간주되지 않아야 한다. 따라서, 다음의 개요는, 하기에서 제시되는 상세한 설명에 선행하기 위해 간략화된 형태로 본 명세서에 개시된 메커니즘들에 관한 하나 이상의 양태들 및/또는 실시형태들에 관련된 특정 개념들을 제시하기 위한 유일한 목적을 가진다.
본 개시의 일부 실시형태들은 탄창용 종동자를 특징으로 한다. 종동자는 전방 단부, 후방 단부, 및 제 1 측면과 제 2 측면을 포함하는 제 1 종동자 구성요소를 포함할 수 있고, 제 1 종동자 구성요소는 이 종동자 구성요소들의 체인의 일부일 수 있다. 제 1 종동자 구성요소는 또한 각진 종동자 플랫폼, 돌출 힐 (heel) 및 후방 정지부를 포함할 수 있다. 각진 종동자 플랫폼은 제 1 측면에서 제 2 측면으로 경사질 수 있다. 돌출 힐은 제 1 측면의 전방 부분에서부터 실질적으로 측방향으로 연장될 수 있다. 후방 정지부는 제 1 측면의 후방 부분으로부터 연장될 수 있다. 후방 정지부는, 제 1 종동자 구성요소가 공급 단부에 접근할 때 탄창의 공급 단부 근방에서 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하도록 형상화될 수 있고, 그리고 제 1 종동자 구성요소의 전방 단부가 후방 정지부에 대하여 상방으로 회전하도록 할 수 있다.
본 개시의 다른 실시형태들은 또한 전방 단부, 후방 단부, 및 제 1 측면과 제 2 측면을 포함하는 제 1 종동자 구성요소를 포함하는 탄창용 종동자 어셈블리를 특징으로 한다. 제 1 종동자 구성요소는 각진 종동자 플랫폼, 돌출 힐, 및 하나 이상의 추가 종동자 구성요소들을 포함할 수 있다. 각진 종동자 플랫폼은 제 1 측면에서 제 2 측면으로 경사질 수 있다. 돌출 힐은 제 1 측면의 전방 부분에서부터 실질적으로 측방향으로 연장될 수 있다. 하나 이상의 추가 종동자 구성요소는 제 1 종동자 구성요소와 체인을 형성할 수 있고 각각은 하나 또는 두 개의 다른 종동자 구성요소들에 이동가능하게 연결될 수 있다.
본 개시의 다른 실시형태들은 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법을 특징으로 한다. 이 방법은 전방 단부, 후방 단부, 및 제 1 측면과 제 2 측면을 포함하는 제 1 종동자 구성요소를 형성하는 단계를 포함할 수 있다. 제 1 종동자 구성요소는 각진 종동자 플랫폼, 돌출 힐 및 후방 정지부를 포함하도록 형성될 수 있다. 각진 종동자 플랫폼은 제 1 측면에서 제 2 측면으로 경사질 수 있다. 돌출 힐은 제 1 측면의 전방 부분에서부터 실질적으로 측방향으로 연장될 수 있다. 후방 정지부는, 제 1 측면의 후방 부분으로부터 연장될 수 있고 제 1 종동자 구성요소가 공급 단부에 접근할 때 탄창의 공급 단부 근방에서 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하도록 형상화될 수 있다. 후방 정지부는 또한 제 1 종동자 구성요소의 전방 단부가 후방 정지부에 대하여 상방으로 회전할 수 있게 한다. 이 방법은 또한 하나 이상의 추가 종동자 구성요소들을 형성하는 단계 및 이들을 연결하여 제 1 종동자 구성요소를 포함하는 가요성 체인을 형성하는 단계를 포함할 수 있다.
본 개시의 다른 실시형태들은 탄창용 종동자 어셈블리를 사용하는 방법을 특징으로 할 수 있다. 이 방법은 복수의 라이브 카트리지들 (live cartridges) 을 박스 또는 드럼 탄창에 탑재하는 단계를 포함할 수 있다. 이 방법은 탄창 내에서 종동자 어셈블리를 아래로 가압하는 단계를 더 포함할 수 있고, 종동자 어셈블리는 제 1 종동자 구성요소를 포함하는 연결된 종동자 구성요소들의 가요성 체인을 포함한다. 제 1 종동자 구성요소는 각진 종동자 플랫폼, 돌출 힐 및 후방 정지부를 포함할 수 있다. 각진 종동자 플랫폼은 제 1 측면에서 제 2 측면으로 경사질 수 있다. 돌출 힐은 제 1 측면의 전방 부분에서부터 실질적으로 측방향으로 연장될 수 있다. 후방 정지부는 제 1 측면의 후방 부분에서부터 연장될 수 있고 탄창의 공급 단부 근방에서 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하도록 형상화될 수 있다. 이 방법은 복수의 라이브 카트리지들 중 최종 카트리지를 제외한 모든 카트리지를 탄창으로부터 총기로 순차적으로 이동시키는 단계를 더 포함할 수 있다. 이 방법은 복수의 라이브 카트리지들 중 최종 카트리지에 대해 종동자 어셈블리를 상방으로 가압하는 단계를 더 포함할 수 있다. 각진 종동자 플랫폼의 경사는 제 1 종동자 구성요소를 탄창의 제 1 측면을 향해 회전시키도록 하여, 각진 종동자 플랫폼의 돌출 힐이 슬라이드 잠금 메커니즘상에서 상방으로 가압되도록 하고 후방 위치에서 총기의 슬라이드를 잠그도록 할 수 있다. 이 방법은, 탄창의 공급 단부 근방의 탄창의 하방을 향하는 표면에 대해 후방 정지부의 상부 표면을 가압하여 각진 종동자 플랫폼의 전방 단부가 상방으로 회전하여 돌출 힐을 슬라이드 잠금 메커니즘에 대하여 상방으로의 가압을 향상시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 개시의 다양한 과제들 및 장점들과 보다 완벽한 이해는 첨부된 도면들과 함께 다음의 상세한 설명 및 첨부된 청구범위를 참조함으로써 명백하고 보다 용이하게 인식된다.
도 1 은 제 1 더미 카트리지의 일 실시형태를 도시한다.
도 2 는 종동자 어셈블리의 일 실시형태를 도시한다.
도 3a 는 종동자 어셈블리 및 최종 라이브 카트리지를 포함하는 탄창의 공급 타워의 단면도를 도시한다.
도 3b 는 제 1 더미 카트리지 및 최종 라이브 카트리지의 단면도의 간단한 다이어그램을 도시한다.
도 4a 는 종동자 어셈블리를 포함하는 탄창의 공급 타워의 사시도를 도시한다.
도 4b 는 도 4a 의 공급 타워 및 종동자 어셈블리의 단면 사시도를 도시한다.
도 5 는 드럼 탄창의 공급 타워 내에 위치된 종동자 어셈블리의 실시형태를 도시한다.
도 6 은 총기의 다양한 다른 구성요소들이 숨겨진 상태로 슬라이드 잠금 메커니즘과 인터페이스하는 종동자 어셈블리의 최종 라이브 카트리지 및 제 1 더미 카트리지를 도시하는 탄창 내부의 실시형태를 도시한다.
도 7 은 총기의 다양한 다른 구성요소들이 숨겨진 상태로 도 6 의 종동자 어셈블리의 최종 라이브 카트리지 및 제 1 더미 카트리지의 다른 도면을 도시한다.
도 8 은 도 6 의 최종 라이브 카트리지가 숨겨졌지만 여기에서 종동자 어셈블리의 나머지를 볼 수 있는, 종동자 어셈블리의 제 1 더미 카트리지의 다른 도면을 도시한다.
도 9 는 도 6 의 최종 라이브 카트리지가 숨겨졌지만 최종 라이브 카트리지가 숨겨지고 종동자 어셈블리를 더 볼 수 있는, 종동자 어셈블리의 제 1 더미 카트리지의 다른 도면을 도시한다.
도 10 은 분리된 제 1 더미 카트리지의 실시형태의 사시도를 도시한다.
도 11 은 도 10 의 제 1 더미 카트리지의 다른 사시도를 도시한다.
도 12 는 탄창의 공급 단부의 가시성을 향상시키기 위해 탄창이 내부에 삽입되고, 탄창 내의 최종 라이브 카트리지 및 총기의 슬라이드 어셈블리가 숨겨진 실시형태의 총기의 사시도를 도시한다.
도 13a 는 슬라이드 잠금 메커니즘과 초기 접촉을 형성하는 제 1 더미 카트리지의 실시형태의 측면 절취도를 도시한다.
도 13b 는 슬라이드 잠금 메커니즘을 완전히 잠금 위치로 밀어 내는 도 13a 의 제 1 더미 카트리지의 측면 절취도를 도시한다.
도 14 는 제 1 종동자 구성요소가 만곡된 (예를 들어, 볼록한) 부분을 위에 갖는 각진 종동자 플랫폼을 포함하는 종동자 조립체의 실시형태를 도시한다.
"예시적" 이라는 용어는 "예, 경우, 또는 설명으로서 사용되는 것" 을 의미하는 것으로 여기에서 사용된다. 본 명세서에서 "예시적인" 으로서 설명된 임의의 실시형태가 반드시 다른 실시형태들에 비해 유리하거나 또는 바람직한 것으로 해석될 필요는 없다.
현재 최소한의 마찰력으로 권총 드럼 탄창의 와인딩 트랙을 원활하게 횡단할 수 있고, 또한 매거진이 임의의 라이브 카트리지들을 더이상 포함하지 않을 때 총기의 슬라이드를 후방 (또는 후퇴 또는 개방 또는 잠금-백) 위치로 잠그도록 권총의 슬라이드 잠금 메커니즘 (또는 소총 또는 카빈총의 볼트 잠금) 과 신뢰가능하게 인터페이스하는 종동자 어셈블리가 필요하다. 본 개시는 몇몇 새로운 디자인 특징으로 이러한 문제를 대처한다.
본 개시는, 하나 이상의 더미 카트리지들을 포함하는 종동자 어셈블리를 위한 시스템, 방법 및 장치를 설명하고, 이의 첫번째는 각진 종동자 플랫폼을 포함하여, 탄창 내의 최종 라이브 카트리지에 대하여 가압될 때, 플랫폼의 각도가 제 1 더미 카트리지를 탄창의 제 1 측면 (예를 들어, 좌측면) 을 향해 회전시키고 그리고 슬라이드 잠금 메커니즘과 종동자의 상호작용을 향상시킨다. 각진 종동자 플랫폼은, 탄창 내의 최종 라이브 카트리지가 챔버될 때 슬라이드 잠금 메커니즘과 인터페이스하도록 구성된 각진 종동자 플랫폼의 제 1 측면의 전방 부분에서부터 측방향으로 연장되는 돌출 힐을 포함할 수 있다. 각진 종동자 플랫폼은 이 제 1 측면에서부터 제 2 측면을 향해 각질 수 있고, 각진 종동자 플랫폼의 제 1 측면은 탄창의 제 1 측면 (예를 들어, 양측의 좌측면) 에 근접한다. 각진 종동자 플랫폼은 슬라이드 잠금 메커니즘과의 이러한 상호 작용을 더욱 향상시키기 위해 후방에서 전방으로 각질 수도 있다. 후방 정지부는 제 1 측면의 후방 부분에서부터 연장될 수 있고 공급 단부 근방의 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스할 수 있으며, 이러한 2 개의 표면들 사이의 접촉은 제 1 더미 카트리지의 전방 단부를 상방으로 회전시켜 슬라이드 잠금 메커니즘과의 상호작용을 추가로 향상시킨다. 본 개시는 종종 "더미 카트리지들" 을 지칭하지만, 라이브 카트리지와 유사한 구조 대신에 다른 종동자 구성요소가 사용될 수 있다. 예를 들어, 관형 종동자 구성요소들은 함께 연결되어, 이러한 종동자 구성요소들 중 제 1 종동자 구성요소 위에 각진 종동자 플랫폼을 가진 종동자 구성요소들의 가요성 체인을 형성할 수 있다. 다른 경우에, 가요성 체인 내의 하나 이상이지만 전부는 아닌 종동자 구성요소들은 더미 카트리지를 포함할 수 있는 반면, 다른 종동자 구성요소들은 관형과 같은 다른 형상을 가질 수 있다.
도 1 은 종동자 어셈블리 (예를 들어, 도 2 의 200 참조) 의 제 1 더미 카트리지 (100) 를 포함하는 본 개시의 실시형태를 도시한다. 종동자 어셈블리의 제 1 더미 카트리지 (100) 는 드럼 탄창의 최종 라이브 카트리지일 수 있는 라이브 카트리지와 인터페이스하도록 구성된 각진 종동자 플랫폼 (105) 을 가질 수 있다 (예를 들어, 도 5 참조). 각진 종동자 플랫폼 (105) 은 제 1 더미 카트리지 (100) 의 상부를 향하는 측면에 있을 수 있고 탄창의 타워의 종축에 대하여 각도를 이루어 라이브 카트리지와 인터페이스하도록 구성될 수 있다. 이 각도는 전방에서 후방으로의 경사 뿐만 아니라 측면에서 측면으로의 경사를 포함할 수 있다. 예를 들어, 도 2 는 전방에서 후방으로의 경사를 보다 명확하게 도시하는 반면, 도 3 은 측면에서 측면으로의 경사를 보다 명확하게 도시한다. 전방에서 후방으로의 경사는, 제 1 더미 카트리지 (100) 가 탄창 내의 마지막 라이브 카트리지에 대해 압착될 때, 제 1 더미 카트리지 (100) 를 탄창의 전방을 향해 편향시켜, 슬라이드 잠금 메커니즘과 제 1 더미 카트리지의 상호작용을 향상시킬 수 있다. 이는, 종동자 어셈블리 내의 더미 카트리지들을 포함하는 카트리지들이 드럼 탄창 내에서, 특히 권총 구경 카트리지들이 사용되는 곳에서 급강하하는 경향이 있기 때문에 중요하다. 전방에서 후방으로의 경사는, 최종 라이브 카트리지가 탄창에서 배출될 때 제 1 더미 카트리지에 대한 이러한 급강하를 방지하는데 도움이 된다. 최종 라이브 카트리지로부터의 저항력과 함께 측면에서 측면으로의 경사는 제 1 더미 카트리지 (100) 를 탄창의 제 1 측면 (예를 들어, 도 3b 의 간단한 다이어그램에 도시된 바와 같이 좌측면) 을 향해 편향시킬 수 있다. 이러한 편향은 돌출 힐 (115) 이 슬라이드 잠금 메커니즘 (예를 들어, 도 6 ~ 도 9 참조) 의 플랜지와 맞물리는 것을 허용하거나 장려하는데, 여기서 그러한 맞물림은 제 1 더미 카트리지 (100) 의 이러한 측방향 이동 없이 발생하지 않을 수 있다. 탄창의 제 1 측면을 향한 회전은 회전 및 병진 이동 중 하나 또는 둘 다를 포함할 수 있다. 예를 들어, 도 3a 는 선회축 (324) 을 중심으로 각진 종동자 플랫폼 (305) 의 상부의 회전 좌측 이동을 나타내는 우측에서 좌측으로의 만곡된 화살표를 도시한다. 선회축 (324) 은 일 실시형태에서 총기의 배럴축과 대략적으로 정렬될 수 있지만, 이는 필수적이지 않다. 제 1 더미 카트리지 (300) 는 이 도면에서 탄창의 제 1 측면 (322) 으로 밀렸고, 종동자 어셈블리가 공급 타워를 통해 위로 이동하는 동안 수직축 (323) 이라는 것은, 이제 제 1 더미 카트리지 (300) 가 최종 라이브 카트리지 (310) 에 대해 상방로 압착됨에 따라서 탄창의 제 1 측면 (322) 을 향해 회전된다.
본 출원 전반에 걸쳐 언급된 슬라이드 잠금 메커니즘 (종종 권총에 사용됨) 은 볼트 잠금 메커니즘 (종종 소총 또는 카빈총에 사용됨) 과 유사한 기능 및 구조를 가지고, 따라서 본 개시의 목적을 위해, 볼트 잠금 메커니즘은 슬라이드 잠금 또는 슬라이드 잠금 메커니즘이 참조되는 어디에도 사용될 수 있다. 더욱이, 많은 총기들은 (본 개시 내용 전반에 걸쳐 도시된 바와 같이) 총기의 좌측면에 있는 슬라이드 잠금 메커니즘에 대한 사용자 인터페이스를 포함하지만, 본원에 개시된 장치는 또한 총기의 우측에 이러한 인터페이스가 있는 총기에 적용되도록 미러링/뒤집어질 수 있다.
제 1 더미 카트리지 (100) 의 전방을 향하는 측면의 전방 (111) 은 또한 각진 종동자 플랫폼 (105) (예를 들어, 도 10 의 1004) 의 전방 (111) 에서부터 측면으로 연장되는 돌출 힐 (115) 을 가질 수 있으며, 이는, 특히 후방 정지부 (110) 가 제 1 더미 카트리지 (100) 의 전방을 향하는 측면의 전방 (111) 을 위로 회전시키게 할 때, 제 1 더미 카트리지 (100) 를 일부 총기의 슬라이드 잠금 인터페이스 또는 메커니즘과 보다 양호하게 인터페이스하도록 할 수 있다. 다른 실시형태들에서, 후방 정지부 (110) 는 우측과 같은 제 1 더미 카트리지 (100) 의 다른 측면으로부터 돌출될 수 있다. 다른 실시형태들에서, 후방 정지부 (110) 는 탄창의 공급 단부 근방에서 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하도록 구성된 만곡되거나 불규칙한 표면과 같은 비평면 전방을 향하는 표면을 가질 수 있다. 다른 실시형태들에서, 후방 정지부 (110) 는, 후방 정지부 (110) 가 탄창의 공급 단부 근방에서 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하면, 제 1 더미 카트리지 (100) 의 전방을 향하는 측면의 상부를 아래로 회전시키도록 구성될 수 있다. 다른 실시형태들에서, 돌출 힐 (115) 은 각진 종동자 플랫폼 (105) (예를 들어, 도 10 의 1004) 의 상부로부터 측면으로 연장될 수 있다.
제 1 더미 카트리지 (100) 는 또한 탄창의 공급 단부 근방에서 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하도록 구성된 후방 정지부 (110) 를 가질 수 있다 (도 4 에서 보다 명확하게 볼 수 있음). 후방 정지부 (110) 는 실질적으로 평평한 전방을 향하는 표면을 가질 수 있고, 제 1 더미 카트리지 (100) 의 제 1 측면 (예를 들어, 좌측면) 에서 돌출될 수 있다. 전방을 향하는 표면은 각진 종동자 플랫폼 (105) 에 대하여 각도를 형성할 수 있다. 후방 정지부 (110) 는, 후방 정지부 (110) 가 탄창의 공급 단부 근방에서 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하면, 제 1 더미 카트리지 (100) 의 전방 (111) 을 위로 회전시키도록 구성될 수 있다. 후방 정지부 (110) 는, 탄창 내의 최종 라이브 카트리지가 챔버될 때 또는 최종 라이브 카트리지가 플랫폼 (105) 을 떠난 후에, 탄창의 공급 단부 근방에서 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스할 수 있다. 예를 들어, 박스 탄창 내의 종동자 편향 메커니즘 또는 드럼 탄창의 드럼 부분으로부터 제 1 더미 카트리지상의 지속적인 상방 압력과 함께, 후방 정지부 (110) 에 의해 야기된 제 1 더미 카트리지 (100) 의 전방을 향하는 측면의 전방 (111) 의 위로의 회전은, 예를 들어 도 6~ 도 9 에 도시된 바와 같이 돌출 힐 (115) 로부터 슬라이드 잠금 메커니즘으로 힘을 지향시키는 것을 도울 수 있다.
각진 종동자 플랫폼 (105) 은, 탄창 내에 라이브 카트리지들이 남아 있지 않을 때, 탄창의 공급 단부로부터 부분적으로 돌출되도록 구성될 수 있다 (예를 들어, 도 4 참조). 각진 종동자 플랫폼 (105) 은 각졌지만 실질적으로 평평하고 평면일 수 있지만; 다른 실시형태들에서, 각진 종동자 플랫폼 (105) 은 라이브 카트리지와의 대안적인 인터페이스를 제공하기 위해 만곡되거나 불규칙한 표면 (도시되지 않음) 을 가질 수 있다. 예를 들어, 도 14 에서 볼록한 만곡된 부분의 형태의 적어도 하나의 만곡된 부분을 포함하는 종동자 플랫폼의 비제한적인 실시형태를 참조한다. 만곡된 부분은 각진 종동자 플랫폼 위에 배열될 수 있고 각진 종동자 플랫폼의 우측 또는 좌측에 배열될 수 있다. 다른 실시형태들에서, 각진 종동자 플랫폼 (105) 은 도 1 에 도시된 바와 다른 방향으로 제 1 더미 카트리지 (100) 를 편향시키도록 구성될 수 있다. 하지만, 도 1 에 도시된 편향하는 각진 종동자 플랫폼 (105) 은, 일부 권총 또는 기타 총기 내의 슬라이드 잠금 인터페이스 또는 메커니즘과 보다 양호하게 정렬되고 결합하는 것이 바람직하다.
도 1 로 돌아가면, 제 1 더미 카트리지 (100) 는 또한 슬라이드 또는 볼트의 이동 방향에 대해 각을 이루는 슬라이드 램프 (125) 를 포함할 수 있다. 이러한 방식으로, 슬라이드 또는 볼트가 제 1 더미 카트리지 (100) 에 충돌할 때, 슬라이드 또는 볼트는 이러한 만곡된 그리고/또는 각진 슬라이드 램프 (125) 와 접촉하고 그리고 제 1 더미 카트리지 (100) 상에 하방 압력을 유발하며, 이 하방 압력은 종동자 적층체를 슬라이드 또는 볼트의 경로를 벗어나서 하방으로 밀어, 슬라이드 또는 볼트를 끼임없이 각진 종동자 플랫폼 (105) 을 가로질러 전방으로 이동시킬 수 있다. 즉, 슬라이드 램프 (125) 는 총기의 슬라이드 또는 볼트에 의해 접촉될 때 제 1 더미 카트리지 (100) 를 아래로 밀도록 구성될 수 있다.
제 1 더미 카트리지 (100) 는 또한 라이브 카트리지와 유사한 방식으로 탄창과 인터페이스하도록 구성된 카트리지 형상 부분 (120) 을 가질 수 있다. 카트리지 형상 부분 (120) 은 탄창내에 사용되는 라이브 카트리지와 유사한 형상일 수 있고 제 1 더미 카트리지 (100) 의 바닥을 향하는 측면에 위치될 수 있다. 카트리지 형상 부분 (120) 은 제 1 더미 카트리지 (100) 를 카트리지 정렬 및 카트리지 이동 메커니즘들과 같은 탄창의 메커니즘과 인터페이스시킬 수 있고, 이는 제 1 더미 카트리지 (100) 가 라이브 카트리지와 유사한 방식으로 탄창을 통해 이동할 수 있도록 할 수 있다. 다른 실시형태들에서, 카트리지 형상 부분 (120) 은 제 1 더미 카트리지 (100) 의 바닥을 향하는 측면 또는 중간에 위치될 수 있다. 다른 실시형태들에서, 제 1 더미 카트리지 (100) 는 카트리지 형상 부분 (120) 을 포함하지 않을 수 있다.
제 1 더미 카트리지 (100) 는 박스 또는 드럼 탄창과 같은 다양한 탄창 유형의 종동자 어셈블리의 일부일 수 있지만; 제 1 더미 카트리지 (100) 는, 예를 들어 그 치수 및 형상에 의해, 드럼 탄창에서 종종 발견되는 와인딩 트랙과 같은 비선형 트랙을 횡단하도록 구성될 수 있으면서, 최소한의 마찰력을 생성하고 적절한 정렬을 유지하여 막히거나 끼임을 유발하지 않도록 한다 (예를 들어, 라이브 카트리지의 급강하를 방지함). 일 실시형태에서, 종동자 스프링은, 예를 들어 드럼 탄창이 사용되는 회전가능한 아암에 결합된 비틀림 스프링일 수 있다.
도 2 는 도 1 실시형태의 제 1 더미 카트리지 (100) 와 같은 제 1 더미 카트리지 (220) 에 연결된 복수의 연결된 더미 카트리지들 (205) 을 가진 종동자 어셈블리 (200) 를 포함하는 본 개시의 실시형태를 도시한다. 연결된 더미 카트리지 (205) 각각은 탄창에 사용된 라이브 카트리지와 유사한 형상으로 되어, 연결된 더미 카트리지 (205) 가 카트리지 정렬 및 카트리지 이동 메커니즘과 같은 탄창의 메커니즘과 인터페이스할 수 있도록 하고, 이는 연결된 더미 카트리지 (205) 를 라이브 카트리지들과 유사한 방식으로 탄창을 통해 이동시킬 수 있다. 연결된 더미 카트리지들 (205) 및 제 1 더미 카트리지 (220) 는 일련의 링크들 (210) 및 롤러들 (215) 을 사용하여 함께 연결될 수 있다. 각각의 롤러 (215) 는 대응하는 링크 (210) 를 통과하는 핀 부분, 및 핀 부분보다 더 큰 직경을 가지고 탄창의 내부 측면과 인터페이스하고 이를 따라서 롤링하도록 형상화된 헤드 부분을 포함할 수 있다. 각각의 롤러 (215) 는 링크 (210) 내의 제 1 구멍 (211) 을 통과하고 연결된 더미 카트리지 (205) 또는 제 1 더미 카트리지 (220) 내의 구멍 (보이지 않음) 으로 통과하여, 링크 (210) 를 연결된 더미 카트리지 (205) 또는 제 1 더미 카트리지 (220) 에 회전가능하게 결합시킬 수 있다. 각각의 링크 (210) 는, 다음의 인접한 연결된 더미 카트리지 (205) 의 롤러 (215) 가 통과하도록 형성된 제 2 구멍 (214) 을 가진 돌출 부분 (213) 을 가져서, 하나의 연결된 더미 카트리지 (205) 의 링크 (210) 를 다음의 인접한 연결된 더미 카트리지 (205) 에 회전가능하게 연결시킬 수 있다. 종동자 어셈블리 (200) 의 마지막 링크 (210) 의 제 2 구멍 (214) 은 롤러 (215) 를 갖지 않는다. 제 1 더미 카트리지 (220) 또는 이전의 연결된 더미 카트리지 (205) 의 링크 (210) 의 제 2 구멍 (214) 은 현재 연결된 더미 카트리지 (205) 의 링크 (210) 의 제 1 구멍 (211) 아래에 위치될 수 있지만; 다른 실시형태에서, 제 1 더미 카트리지 (220) 또는 이전의 연결된 더미 카트리지 (205) 의 링크 (210) 의 제 2 구멍 (214) 은 현재 연결된 더미 카트리지 (205) 의 링크 (210) 의 제 1 구멍 (211) 위에 위치될 수 있다. 연결된 더미 카트리지들 (205) 및 제 1 더미 카트리지 (220) 의 결과로 생긴 체인은, 각각의 인접한 쌍의 연결된 더미 카트리지들 (205), 또는 제 1 더미 카트리지 (220) 및 인접한 연결된 더미 카트리지 (205) 가 해당 링크 내의 구멍 및 해당 롤러를 통과하는 회전축 주위에서 서로에 대하여 회전가능하게 이동할 수 있도록 해준다. 다시 말해서, 제 1 더미 카트리지 및 제 2 더미 카트리지는 제 1 더미 카트리지의 카트리지형 부분을 통해 이 회전축 주위에서 그리고/또는 제 2 더미 카트리지와 그 롤러를 통해 회전축 주위에서 서로에 대해 회전할 수 있다. 결과적으로, 종동자 어셈블리 (200) 는 드럼 탄창의 와인딩 트랙들과 같은 탄창 내의 비선형 트랙들을 횡단할 수 있도록 하는 높은 가요성을 가질 수있다. 이는, 또한 제 1 더미 카트리지가 탄창 내의 최종 라이브 카트리지의 바닥에 대해 가압될 때, 제 1 더미 카트리지가 제 1 더미 카트리지의 롤러를 통과하는 회전축 주위의 제 1 측면을 향해 회전하도록 한다. 추가로 또는 대안으로, 이러한 회전은 제 2 더미 카트리지의 롤러를 통과하는 축을 중심으로 할 수 있다. 하지만, 많은 실시형태들에서, 제 1 더미 카트리지가 탄창의 공급 단부 위로 적어도 부분적으로 연장되어 제 1 측면을 향해 회전하도록 공간을 가지고, 제 2 더미 카트리지는 통상적으로 여전히 탄창의 측면에 의해 유사한 회전으로부터 제한된다. 각각의 연결된 더미 카트리지 (205), 링크 (210) 및 롤러 (215) 는 대략적으로 카트리지형 형상을 형성하도록 결합하여, 종동자 어셈블리 (200) 가 카트리지 정렬 및 카트리지 이동 메커니즘과 같은 탄창의 메커니즘과 인터페이스하도록 할 수 있고, 이는 종동자 어셈블리 (200) 가 라이브 카트리지들의 적층체와 유사한 방식으로 탄창을 통해 이동하도록 할 수 있다.
도 3 은 종동자 어셈블리 및 최종 라이브 카트리지 (310) 를 포함하는 탄창의 공급 타워의 단면도를 도시한다. 이 단면도는 후방에서 취한 것이다. 제 1 더미 카트리지 (300) 는 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이 동일한 제 1 더미 카트리지 (100 또는 220) 일 수 있다. 각진 종동자 플랫폼 (305) 은 제 1 더미 카트리지 (300) 를 탄창의 제 1 측면 (322) (또는 후방에서 볼 때 좌측면) 을 향해 편향시키도록 라이브 카트리지 (310) 와 인터페이스하도록 구성될 수 있다. 탄창의 제 1 측면 (322) 을 향한 이러한 편향은 제 1 더미 카트리지 (300) 를 슬라이드 잠금 메커니즘 (미도시) 와 보다 양호하게 정렬시키고 이와 결합시킬 수 있게 한다. 예를 들어, 이러한 상호작용은 도 6 ~ 도 9 에서 보다 잘 볼 수 있다. 제 1 더미 카트리지 (300) 및 후속의 더미 카트리지들이 드럼 탄창의 나선형 내부를 횡단할 필요가 있기 때문에, 이러한 더미 카트리지들의 폭은 바람직하게는 직선의 박스 탄창의 대응하는 종동자보다 작다. 하지만, 이러한 더 좁은 폭은, 제 1 더미 카트리지 (300) 가 통상의 슬라이드 잠금 메커니즘과 덜 인터페이스하고 일부 경우에 인터페이스할 수 없음을 의미한다. 따라서, 본 개시에서 제 1 더미 카트리지 (300) 의 병진 및/또는 회전은 돌출 힐이 슬라이드 잠금 메커니즘과 인터페이스하는 것을 돕는다. 도시되지는 않았지만, 이러한 병진 및/또는 회전은, 제 1 더미 카트리지 (300) 가 드럼 탄창 및 공급 타워를 통과하는 동안 발생하지 않을 수 있다 (예를 들어, 공급 타워는 제 1 더미 카트리지 (300) 의 이러한 병진 및/또는 회전을 제한할 수 있음). 돌출 힐이 공급 립 (feed lips) 의 상부를 넘어갈 때에만 이러한 병진 및/또는 회전이 가능할 수 있다.
도 4 는 최대 수직 이동 범위에 있는 제 1 더미 카트리지 (400) 를 포함하는 본 개시의 실시형태를 도시한다. 제 1 더미 카트리지 (400) 는 도 1, 도 2 또는 도 3 의 실시형태들에 도시된 바와 동일한 제 1 더미 카트리지 (100) 일 수 있다. 제 1 더미 카트리지 (400) 는 각진 종동자 플랫폼 (405), 후방 정지부 (410) 및 돌출 힐 (415) 을 포함할 수 있다. 제 1 더미 카트리지 (400) 는 또한 전방 (411) 을 가질 수 있다. 제 1 더미 카트리지 (400) 는 여기에서 탄창의 공급 타워의 공급 단부 (420) 에 또는 그 근방에 도시된다. 공급 단부 (420) 는 아래로 향하는 하방을 향하는 표면 (426) 을 포함할 수 있고, 이 하방을 향하는 표면은 탄창내에 라이브 카트리지가 남아 있지 않을 때 후방 정지부 (410) 를 인터페이스하도록 형상화 및 배열된다. 후방 정지부 (410) 는 돌출 힐 (415) 과 동일한 연장 방향 (예를 들어, 도면에서 좌측면) 으로 제 1 더미 카트리지 (400) 로부터 측방향으로 연장될 수 있다. 후방 정지부 (410) 는 각진 종동자 플랫폼 (405) 의 평면과 수평을 이루거나 각진 종동자 플랫폼 (405) 의 평면보다 약간 아래에 위치할 수 있다. 후방 정지부 (410) 가 탄창의 공급 단부 (420) 근방의 하방을 향하는 표면 (426) 과 인터페이스할 때, (예를 들어, 제 1 더미 카트리지 (400) 의 중력 중심의 후방에 배열됨으로써) 이 후방 정지부 (410) 는 제 1 더미 카트리지 (400) 의 전방 (411) 을 위로 회전시키도록 구성될 수 있다. 특히, 후방 정지부 (410) 가 각진 종동자 플랫폼 (405) 의 후방을 향해 또는 적어도 각진 종동자 플랫폼 (405) 의 중심의 후방을 향해 배열됨으로써, 그리고 종동자 스프링이 후방 정지부 (410) 의 전방으로 힘의 중심을 가진, 예를 들어 회전가능함 아암을 통하여, 종동자 어셈블리상에서 위로 밀어냄으로써, 그리고 이 지점의 후방으로의 차단력이 마주침으로써, 전방 (411) 은 하방을 향하는 표면 (426) 을 대략적으로 중심으로 하여 회전하면서 위로 회전한다. 후방 정지부 (410) 및 하방을 향하는 표면 (426) 의 상호작용에 의해 야기된 제 1 더미 카트리지 (400) 의 전방 (411) 의 회전 또는 경사는, 제 1 더미 카트리지 (400), 특히 이의 돌출 힐 (415) 이 탄창의 공급 단부 (420) 위로 추가로 연장하도록 하고 그리고 슬라이드 잠금 메커니즘과 인터페이스하고 슬라이드 잠금 메커니즘으로 힘을 지향시키는데 도움이 되도록 한다. 후방 정지부 (410) 는, 예를 들어 도 4b 에서 가장 잘 볼 수 있는 바와 같이 후방에서 전방으로의 경사를 가질 수 있고, 이는 전방 (411) 을 상방으로 회전시키는데 도움이 된다. 특히, 하방을 향하는 표면 (426) 이 후방 정지부 (410) 의 상부의 후방을 먼저 만나기 때문에, 이는 후방 정지부 (410) 의 전체 상부 표면이 하방을 향하는 표면 (426) 과 접촉할 수 있을 때까지 전방 (411) 을 상방으로 밀어주는 경향이 있는 토크를 야기한다. 일 실시형태에서, 종동자 스프링은 회전가능한 아암에 결합된 비틀림 스프링일 수 있다.
후방 정지부 (410) 가 각진 종동자 플랫폼 (405) 의 후방을 향해 도시되어 있지만, 각진 종동자 플랫폼 (405) 의 중간의 후방의 임의의 위치, 각진 종동자 플랫폼 (405) 의 중력 중심의 후방의 임의의 위치, 또는 종동자 스프링으로부터의 평균 힘이 각진 종동자 플랫폼 (405) 의 상부에 인가되는 지점의 후방의 임의의 위치가 또한 구현될 수 있다. 즉, 후방 정지부 (410) 는 후방 정지부 (410) 및 하방을 향하는 표면 (426) 이 접촉할 때 (즉, 탄창으로부터 최종 라이브 카트리지의 배출시) 제 1 더미 카트리지 (400) 의 전방을 상방으로 회전시키게 하는 제 1 더미 카트리지 (400) 를 따라 임의의 위치에 배열될 수 있다.
도 5 는 드럼 탄창의 공급 타워 (520) 내에 위치된 종동자 어셈블리 (500) 를 포함하는 본 개시의 실시형태를 도시한다. 종동자 어셈블리 (500) 는 도 2 실시형태에 도시된 바와 같이 동일한 종동자 어셈블리 (200) 일 수 있다. 종동자 어셈블리 (500) 는, 종동자 어셈블리 (500) 가 공급 타워 (520) 에 있을 때 종동자 어셈블리 (500) 상의 측면 편향 (이 실시형태에서는 좌측면으로) 을 야기하도록 그리고 이에 의해 종동자 어셈블리 (500) 의 제 1 더미 카트리지의 돌출 힐을 공급 타원 (520) 의 공급 단부를 넘어가자마자 좌측면으로 병진 및/또는 회전시키도록 라이브 카트리지 (510) 와 인터페이스하도록 구성될 수 있다. 일 실시형태에서, 제 1 더미 카트리지의 각진 종동자 플랫폼의 하나 이상의 각도가 이러한 병진 및/또는 회전을 야기하도록 선택될 수 있다. 예를 들어, 각진 종동자 플랫폼은 도 5 에서와 같이 후방에서 볼 때 측면에서 측면으로 각질 수 있고, 선택적으로 또한 전방에서 후방으로 경사질 수 있다. 종동자 어셈블리 (500) 는 종동자 스프링과 같은 드럼 탄창 본체 (505) 내에서 카트리지들을 이동시키기 위한 메커니즘과 인터페이스할 수 있다. 일 실시형태에서, 종동자 스프링은 회전가능한 아암에 결합된 비틀림 스프링일 수 있다. 연결된 더미 카트리지들의 카트리지형 크기 및 형상은, 종동자 어셈블리 (500) 가 라이브 카트리지 적층제를 모방하고 나선형 트랙 (515) 을 횡단하도록 하면서 최소 마찰력을 생성하고 막힘 또는 끼임을 방지하도록 적절한 정렬을 유지시킬 수 있다. 탄창내에 라이브 카트리지들이 남아 있지 않을 때, 종동자 어셈블리 (500) 의 각진 종동자 플랫폼의 돌출 힐이 슬라이드 잠금 메커니즘 (비도시) 과 맞물리도록 공급 타워 (520) 의 단부 또는 상부를 넘어 연장될 수 있다. 종동자 어셈블리 (500) 의 후방 정지부는 공급 타워 (520) 의 상부 근방에서 하방을 향하는 표면과 인터페이스하여, 종동자 어셈블리 (500) 의 제 1 더미 카트리지의 전방을 위로 회전시키고 그리고 탄창의 공급 타워 (520) 의 단부 또는 상부을 넘어 더 연장시키도록 할 수 있다. 이러한 회전은 슬라이드 잠금 메커니즘 (비도시) 과 인터페이스하고 그리고 슬라이드 잠금 메커니즘으로 힘을 지향시키는데 도움이 된다. 후방 정지부는 이의 중력 중심으로부터 제 1 더미 카트리지의 후방을 향해 배열될 수 있다.
도 6 내지 도 9 는 제 1 더미 카트리지 (604) 를 도시하고 그리고 슬라이드 잠금 메커니즘 (602) 과 인터페이스하는 탄창의 내부를 도시한다. 도 6 ~ 도 7 은 슬라이드 잠금 메커니즘 (602) 과 초기 접촉을 하는 제 1 더미 카트리지 (604) 를 도시한다. 이러한 초기 접촉은 최종 라이브 카트리지가 챔버로 이동될 때 발생할 수 있지만, 최종 라이브 카트리지가 각진 종동자 플랫폼 (608) 을 나오기 전에, 이러한 접촉이 각진 종동자 플랫폼 (608) 을 탄창의 제 1 측면 (예를 들어, 좌측면) 을 향해 밀어내는데 도움을 될 대 발생할 수 있다. 도 8 ~ 도 9 는 슬라이드 잠금 메커니즘 (602) 을 완전히 잠겨진 위치로 이동시킨 시간 이후의 순간에 더미 카트리지 (604) 를 도시한다. 제 1 더미 카트리지 (604) 의 각진 종동자 플랫폼 (608) 은, 예를 들어 회전 아암을 통해 종동자 스프링으로부터의 압력과 함께 최종 라이브 카트리지 (606) 가 제 1 더미 카트리지 (604) 를 탄창의 제 1 측면 (즉, 좌측면 또는 돌출 힐 (615) 에 대향하는 측면 (도 7 참조)) 을 향해 편향시키도록 각질 수 있어서, 그리하여 돌출 힐 (615) 을 슬라이드 잠금 메커니즘 (602) 과 맞물리게 할 수 있거나 이를 보조할 수 있다. 각진 종동자 플랫폼 (605) 에 대한 이러한 각도 및 탄창의 제 1 측면을 향한 제 1 더미 카트리지 (604) 의 후속적인 측면 병진 및/또는 회전 없이, 돌출 힐 (615) 은 슬라이드 잠금 메커니즘 (602) 과 맞물리는 것이 실패하거나 못할 수 있다.
제 1 더미 카트리지 (604) 는 또한 전술한 바와 같이 탄창의 공급 단부의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하는 후방 정지부 (610) 를 포함할 수 있어서, 이에 의해 제 1 더미 카트리지 (604) 의 전방 (611) 이 상방으로 회전하고 슬라이드 잠금 메커니즘 (602) 상에 향상된 압력을 인가하도록 할 수 있다.
슬라이드 잠금 메커니즘 (602) 은 돌출 힐 (615) 과 인터페이스하기 위해 트리거와 플랜지 (609) 사이에 걸쳐 있는 아암을 포함할 수 있다. 돌출 힐 (615) 뒤에는 사용자가 슬라이드 잠금 메커니즘과 상호작용하도록 하는 총기의 프레임을 통해 연장될 수 있는 사용자 인터페이스가 도시된다.
도 10 ~ 도 11 은 분리된 제 1 더미 카트리지의 실시형태의 상이한 도면들을 도시한다. 제 1 더미 카트리지 (1000) 는 각진 종동자 플랫폼 (1005), 돌출 힐 (1004), 전방 (1011) 및 후방 정지부 (1010) 를 포함한다.
도 12 는 탄창의 가시성을 향상시키기 위해 탄창이 내부에 삽입되고, 탄창 내의 최종 라이브 카트리지 및 총기의 상부 리시버가 숨겨진 실시형태의 총기의 사시도를 도시한다.
도 13a 는 슬라이드 잠금 메커니즘과 초기 접촉을 형성하는 제 1 더미 카트리지의 실시형태의 측면 절취도를 도시한다. 이러한 초기 접촉의 순간에, 최종 라이브 카트리지 (1306) 는 여전히 각진 종동자 플랫폼 (1305) 상에 놓여 있을 수 있지만, 이 타이밍은 필요하지 않다. 다른 실시형태들에서, 최종 라이브 카트리지 (1306) 는 돌출 힐 (1315) 및 슬라이드 잠금 메커니즘 (1309) 이 처음 접촉할 때 이미 탄창 외부로 이동되었을 수도 있다. 도 13a 는 각진 종동자 플랫폼 (1305) 이 이러한 초기 접촉 순간에 실질적으로 수평이거나 평평한 실시형태를 도시하고 있지만, 다른 실시형태에서, 각진 종동자 플랫폼 (1305) 은 전방에서 후방으로의 경사를 포함할 수 있다.
도 13b 는 슬라이드 잠금 메커니즘을 완전히 잠금 위치로 밀어 내는 도 13a 의 제 1 더미 카트리지의 측면 절취도를 도시한다. 이 도면에서, 후방 정지부 (1310) 는 제 1 더미 카트리지 (1300) 의 전방을 선회축에 대해 상방으로 강제 회전시키는 선회축으로서 작용한다. 이는 돌출 힐 (1315) 이 슬라이드 잠금 메커니즘 (1309) 에 대해 보다 더 큰 가압력을 가지게 하여 이와의 맞물림을 향상시킨다. 도 13a 의 각진 종동자 플랫폼 (1305) 이 도 13b 에서 후방으로 약간 경사져 있고 슬라이드 잠금 메커니즘 (1309) 은 도 13a 의 위치에 대해 전방으로 상승 및 회전됨을 볼 수 있다. 후방 정지부 (1310) 는 대략 직사각형 형상 및 최종 라이브 카트리지 (1306) 의 중심을 통과하는 평면에 대해 또는 각진 종동자 플랫폼 (1305) 의 평면에 대해 후방에서 전방으로 경사지는 상부 표면을 가질 수 있다.
개시된 실시형태들의 상기 설명은 당업자로 하여금 개시된 실시형태들을 제조 또는 이용할 수 있도록 제공된다. 이러한 실시형태들에 대한 다양한 수정들이 당업자에게는 용이하게 명백할 것이며, 여기에 규정된 일반적인 원리는 본원에 개시된 실시형태들의 사상 또는 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시형태들에 적용될 수도 있다. 따라서, 본원에 개시된 실시형태들은 본원에 나타낸 실시형태들에 제한되도록 의도되는 것이 아니라 본원에 개시된 신규한 특징들 및 원리들과 일치하는 가장 광범위한 범위에 부합되는 것으로 의도된다.

Claims (36)

  1. 탄창용 종동자 어셈블리로서,
    전방 단부, 후방 단부, 및 제 1 측면과 제 2 측면을 포함하고, 종동자 구성요소들의 체인의 일부인 제 1 종동자 구성요소를 포함하고,
    상기 제 1 종동자 구성요소는,
    상기 제 1 측면에서 상기 제 2 측면으로 경사진 각진 종동자 플랫폼,
    상기 제 1 측면의 전방 부분에서부터 실질적으로 측방향으로 연장되는 돌출 힐, 및
    상기 제 1 측면의 후방 부분에서부터 연장되는 후방 정지부로서, 상기 제 1 종동자 구성요소가 상기 탄창의 공급 단부에 접근할 때 상기 공급 단부 근방에서 상기 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스 (interface) 하고 상기 제 1 종동자 구성요소의 전방 단부를 상기 후방 정지부에 대하여 상방으로 회전시키도록 형상화된, 상기 후방 정지부
    를 포함하는, 종동자 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 종동자 구성요소와 함께 상기 체인을 형성하고 하나 또는 두 개의 다른 종동자 구성요소들에 이동가능하게 각각 연결된 하나 이상의 추가 종동자 구성요소들을 더 포함하는, 종동자 어셈블리.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 탄창에 최종 라이브 카트리지만이 남아 있을 때 상기 각진 종동자 플랫폼을 상기 탄창의 제 1 측면을 향해 회전시키도록 상기 각진 종동자 플랫폼이 경사지고, 상기 각진 종동자 플랫폼의 상기 제 1 측면은 상기 탄창의 제 1 측면에 근접하도록 구성되는, 종동자 어셈블리.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄창에 최종 라이브 카트리지만이 남아 있을 때 상기 탄창의 제 1 측면을 향해 회전시키도록 상기 각진 종동자 플랫폼이 경사지고, 상기 각진 종동자 플랫폼의 상기 제 1 측면은 상기 탄창의 제 1 측면에 근접하도록 구성되는, 종동자 어셈블리.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄창은 드럼 탄창인, 종동자 어셈블리.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 측면은 좌측면인, 종동자 어셈블리.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 각진 종동자 플랫폼은, 이의 후방 에지에서, 총기의 볼트 또는 전방으로 이동하는 슬라이드에 의해 접촉될 때, 상기 종동자 어셈블리를 아래로 밀어 내도록 구성된 슬라이드 또는 볼트 램프를 포함하는, 종동자 어셈블리.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 후방 정지부는 후방에서 전방으로 경사진 상부 표면을 갖는, 종동자 어셈블리.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 종동자 구성요소와 함께 체인을 형성하고 하나 또는 2 개의 다른 종동자 구성요소들에 이동가능하게 각각 연결된 하나 이상의 추가 종동자 구성요소들을 더 포함하는, 종동자 어셈블리.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 종동자 구성 요소는 상기 각진 종동자 플랫폼 아래에 카트리지 형상 부분을 더 포함하는, 종동자 어셈블리.
  11. 제 10 항에 있어서,
    회전축이 상기 제 1 종동자 구성요소의 카트리지 형상 부분, 상기 제 1 종동자 구성요소의 롤러, 및 상기 제 1 종동자 구성요소와 제 2 종동자 구성요소를 연결하는 링크를 통한 구멍을 통과하고, 상기 탄창의 제 1 측면을 향한 상기 각진 종동자 플랫폼의 회전은 상기 회전축을 중심으로 하는, 종동자 어셈블리.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 종동자 구성요소의 하부 부분을 통과하는 회전축을 더 포함하고, 상기 각진 종동자 플랫폼은 상기 회전축에 대해 전방에서 후방으로 경사지는, 종동자 어셈블리.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 각진 종동자 플랫폼의 상부는 적어도 하나의 만곡된 부분을 포함하는, 종동자 어셈블리.
  14. 탄창용 종동자 어셈블리로서,
    전방 단부, 후방 단부, 및 제 1 측면과 제 2 측면을 포함하는 제 1 종동자 구성요소로서, 상기 제 1 종동자 구성요소는,
    상기 제 1 측면에서 상기 제 2 측면으로 경사진 각진 종동자 플랫폼, 및
    상기 제 1 측면의 전방 부분에서부터 실질적으로 측방향으로 연장되는 돌출 힐
    을 포함하는, 상기 제 1 종동자 구성요소, 및
    상기 제 1 종동자 구성요소와 함께 체인을 형성하고 하나 또는 두 개의 다른 종동자 구성요소들에 이동가능하게 각각 연결되는 하나 이상의 추가 종동자 구성요소
    를 포함하는, 종동자 어셈블리.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 탄창에 최종 라이브 카트리지만이 남아 있을 때 상기 탄창의 제 1 측면을 향해 회전시키도록 상기 각진 종동자 플랫폼이 경사지고, 상기 각진 종동자 플랫폼의 상기 제 1 측면은 상기 탄창의 제 1 측면에 근접하도록 구성되는, 종동자 어셈블리.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 탄창은 드럼 탄창인, 종동자 어셈블리.
  17. 제 14 항에 있어서,
    상기 각진 종동자 플랫폼은 전방에서 후방으로 경사지는, 종동자 어셈블리.
  18. 제 14 항에 있어서,
    상기 제 1 측면은 좌측면인, 종동자 어셈블리.
  19. 제 14 항에 있어서,
    상기 각진 종동자 플랫폼은, 이의 후방 에지에서, 총기의 볼트 또는 전방으로 이동하는 슬라이드에 의해 접촉될 때, 상기 종동자 어셈블리를 아래로 밀어 내도록 구성된 슬라이드 또는 볼트 램프를 포함하는, 종동자 어셈블리.
  20. 제 14 항에 있어서,
    상기 제 1 측면의 후방 부분으로부터 측방향으로 연장되는 후방 정지부를 더 포함하는, 종동자 어셈블리.
  21. 제 20 항에 있어서,
    상기 후방 정지부는, 상기 제 1 종동자 구성요소가 상기 탄창의 공급 단부에 접근할 때 상기 공급 단부 근방에서 상기 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하도록 그리고 상기 제 1 종동자 구성요소의 전방 단부를 상기 후방 정지부에 대하여 상방으로 회전시키도록 배열되는, 종동자 어셈블리.
  22. 제 21 항에 있어서,
    상기 후방 정지부는 후방에서 전방으로 경사진 상부 표면을 갖는, 종동자 어셈블리.
  23. 제 14 항에 있어서,
    상기 제 1 종동자 구성요소는 더미 카트리지인, 종동자 어셈블리.
  24. 제 14 항에 있어서,
    상기 각진 종동자 플랫폼의 상부는 적어도 하나의 만곡된 부분을 포함하는, 종동자 어셈블리.
  25. 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법으로서,
    전방 단부, 후방 단부, 및 제 1 측면과 제 2 측면을 포함하는 제 1 종동자 구성요소를 형성하는 단계로서, 상기 제 1 종동자 구성요소는,
    상기 제 1 측면에서 상기 제 2 측면으로 경사진 각진 종동자 플랫폼,
    상기 제 1 측면의 전방 부분에서부터 실질적으로 측방향으로 연장되는 돌출 힐, 및
    상기 제 1 측면의 후방 부분에서부터 연장되는 후방 정지부로서, 상기 제 1 종동자 구성요소가 상기 탄창의 공급 단부에 접근할 때 상기 공급 단부 근방에서 상기 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하고 상기 제 1 종동자 구성요소의 전방 단부가 상기 후방 정지부에 대하여 상방으로 회전하도록 형상화된, 상기 후방 정지부
    를 포함하는, 상기 제 1 종동자 구성요소를 형성하는 단계, 및
    하나 이상의 추가 종동자 구성요소들을 형성하고 이 추가 종동자 구성요소들을 연결하여 상기 제 1 종동자 구성요소를 포함하는 가요성 체인을 형성하는 단계를 포함하는, 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법.
  26. 제 25 항에 있어서,
    상기 방법은, 상기 탄창에 최종 라이브 카트리지만이 남아 있을 때 상기 각진 종동자 플랫폼을 상기 탄창의 제 1 측면을 향해 회전시키도록 상기 각진 종동자 플랫폼을 형성하는 단계를 더 포함하고,
    상기 각진 종동자 플랫폼의 상기 제 1 측면은 상기 탄창의 제 1 측면에 근접하도록 구성되는, 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법.
  27. 제 25 항에 있어서,
    상기 탄창은 드럼 탄창인, 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법.
  28. 제 25 항에 있어서,
    상기 각진 종동자 플랫폼은 전방에서 후방으로 경사지는, 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법.
  29. 제 25 항에 있어서,
    상기 제 1 측면은 좌측면인, 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법.
  30. 제 25 항에있어서,
    상기 각진 종동자 플랫폼의 후방 에지에서, 총기의 볼트 또는 전방으로 이동하는 슬라이드에 의해 접촉될 때, 상기 종동자 어셈블리를 아래로 밀어 내도록 구성된 슬라이드 또는 볼트 램프를 형성하는 단계를 더 포함하는, 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법.
  31. 제 25 항에 있어서,
    후방에서 전방으로 경사지는 상기 후방 정지부의 각진 상부 표면을 더 포함하는, 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법.
  32. 제 25 항에 있어서,
    상기 제 1 종동자 구성요소의 일부로서 카트리지 형상 부분을 상기 각진 종동자 플랫폼 아래에 형성하는 단계를 더 포함하는, 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법.
  33. 제 25 항에 있어서,
    상기 각진 종동자 플랫폼의 상부에 적어도 하나의 만곡된 부분을 형성하는 단계를 더 포함하는, 탄창용 종동자 어셈블리를 제조하는 방법.
  34. 탄창용 종동자 어셈블리를 사용하는 방법으로서,
    복수의 라이브 카트리지들을 박스 또는 드럼 탄창에 탑재하는 단계,
    상기 종동자 어셈블리를 상기 탄창 내에서 아래로 가압하는 단계로서, 상기 종동자 어셈블리는 제 1 종동자 구성요소를 포함하는 연결된 종동자 구성요소들의 가요성 체인을 포함하고, 상기 제 1 종동자 구성요소는,
    제 1 측면에서 제 2 측면으로 경사진 각진 종동자 플랫폼,
    상기 제 1 측면의 전방 부분에서부터 실질적으로 측방향으로 연장되는 돌출 힐, 및
    상기 제 1 측면의 후방 부분에서부터 연장되고 상기 탄창의 공급 단부 근방에서 상기 탄창의 하방을 향하는 표면과 인터페이스하도록 형상화된 후방 정지부
    를 포함하는, 상기 종동자 어셈블리를 상기 탄창 내에서 아래로 가압하는 단계,
    상기 복수의 라이브 카트리지들 중 최종 카트리지를 제외한 모든 카트리지를 상기 탄창으로부터 총기로 순차적으로 이동시키는 단계,
    상기 복수의 라이브 카트리지들 중 상기 최종 카트리지에 대하여 상방으로 상기 종동자 어셈블리를 가압하는 단계로서, 상기 각진 종동자 플랫폼의 경사는 상기 제 1 종동자 구성요소를 상기 탄창의 제 1 측면을 향해 회전시키도록 하여, 상기 각진 종동자 플랫폼의 상기 돌출 힐이 슬라이드 잠금 메커니즘상에서 상방으로 가압되도록 하고 후방 위치에서 상기 총기의 슬라이드를 잠그도록 하는, 상기 종동자 어셈블리를 가압하는 단계, 및
    상기 탄창의 공급 단부 근방의 상기 탄창의 하방을 향하는 표면에 대해 상기 후방 정지부의 상부 표면을 가압하여 상기 각진 종동자 플랫폼의 전방 단부가 상방으로 회전하여 상기 돌출 힐을 상기 슬라이드 잠금 메커니즘에 대하여 상방으로의 가압을 향상시키는 단계
    를 포함하는, 탄창용 종동자 어셈블리를 사용하는 방법.
  35. 제 34 항에 있어서,
    상기 제 1 종동자 구성요소는 더미 카트리지인, 탄창용 종동자 어셈블리를 사용하는 방법.
  36. 제 34 항에 있어서,
    상기 각진 종동자 플랫폼의 상부는 적어도 하나의 만곡된 부분을 포함하는, 탄창용 종동자 어셈블리를 사용하는 방법.
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