KR102265108B1

KR102265108B1 - 접이식 텐트 트레일러

Info

Publication number: KR102265108B1
Application number: KR1020210009662A
Authority: KR
Inventors: 유기권
Original assignee: 유기권
Priority date: 2021-01-22
Filing date: 2021-01-22
Publication date: 2021-06-14

Abstract

차량연결장치와 견인지지대로 구성된 견인프레임; 견인지지대의 한 쌍의 바퀴, 보조바퀴, 브레이크 장치; 상기 견인프레임에 결합된 베이스프레임; 베이스프레임에 결합된 바닥판, 전면패널, 후면패널, 양측 측면패널; 상기 전면패널의 상부에 힌지결합된 전면루프패널; 전면패널의 양측면과 전면루프패널 양측면에 힌지결합된 제1 승강힌지부재; 상기 후면패널의 상부에 힌지결합된 후면루프패널; 후면루프패널에 결합된 한쌍의 제1 구름롤러; 후면패널의 양측면과 후면루프패널 양측면에 힌지결합된 제2 승강힌지부재; 후면루프패널을 감싸는 형태로 구성되고, 일측이 전면루프패널의 후면에 힌지결합되며, 타측내면 모서리에는 제2 구름롤러가 결합된 연결루프패널; 양측 측면패널에 각각 설치된 잠금수단; 및 양측 측면패널에 힌지결합된 접이패널;을 포함하며, 전면루프패널과 후면루프패널을 들어 올리고 접이패널을 펼치면 텐트로 변형이 가능함을 특징으로 한다.

Description

접이식 텐트 트레일러{A folding tent trailer}

본 발명은 접이식 텐트 트레일러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 의해 견인되는 트레일러의 상부에 3단으로 접히는 루프와 측면에서 접히는 접이패널이 결합되어 3단 지붕과 접이패널을 들어올려 간단히 텐트로 변신할 수 있는 접이식 텐트 트레일러에 관한 것이다.

19세기 후반 산업화와 공업화로 인해 국민소득이 증가하면서 여유가 생긴 도시민들이 자연속에서 여가생활을 즐기는 것을 선호하게 되었고 이러한 현상은 점차 캠핑문화라는 여가의 한 영역으로 확산되었다. 우리나라는 1980년대부터 가족과 함께 야외로 나가 대형텐트를 설치하고 취사 숙식을 해결하는 방식으로 캠핑문화가 도입되었고 이후 고정식 텐트의 개념을 확장하여 텐트와 차량을 결합한 캠핑카가 대두되었다. 아름다운 야외에 집을 옮겨놓은것과 같은 아늑함과 편의성 때문에 캠핑차량에 대한 선호도가 증가하였다.

그러나 캠핑카의 구매비용이 높고 주차공간에 제약이 따르는 큰 단점이 있다. 이러한 문제로 일반차량을 개조하여 캠핑카를 대체하는 새로운 붐이 조성되었고, 우리나라 정부의 자동차 튜닝 활성화 대책에 따라 2020년 2월 28일부터 기존의 승합차를 포함한 승용 화물 특수차도 캠핑카로 개조가 가능해지게 되면서 캠핑카가 활성화 될 것으로 예상했지만, 캠핑카의 제작비용이 고가이므로 캠핑카 활성화의 발목을 잡고 있다. 또한, 일반 승합차와 캠핑공간이 일체화 된 구조라 내부에 설치된 가구의 무게가 증가되어 운행시 주행연비가 높아지는 점도 문제가 되고있다.

이에 따라 주행차량 후미에 체결되어 화물 운송용으로도 사용되고 필요시 캠핑공간으로 변신할 수 있는 텐트 트레일러가가 각광을 받고 있다. 텐트 트레일러는 캠핑시 숙식을 제공하기 위한 것으로서 차량에 연결되어 이동이 가능한 텐트인데, 일반 텐트처럼 레저를 즐길 수 있는 공간으로 사용되고 화물운송용으로도 사용되어 두가지 용도로 사용이 가능하다는 장점이 있다.

공개특허 10-2019-0128789는 트레일러 루프를 윙바디 형태로 제공하여 ㄱ자형으로 절곡된 윙바디루프를 통해 사용자가 쉽고 신속하게 텐트를 설치할 수 있다고 기재되어 있다. 상기 기술은 신속하게 지붕을 펼칠 수는 있으나 측면을 막는 벽이 없어 텐트라기 보다는 주간에만 쉴 수 있는 그늘막에 불과하고, 지붕이 낮아 사람이 내부에서 설 수도 없고, 화물 운송용으로 사용시에는 트레일러 공간이 반으로 분리되어 화물을 적재하는데 제약과 불편이 초래된다는 문제점이 있다.

대한민국 공개특허 제10-2019-0128789호

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 텐트 트레일러의 상부를 접이식으로 개조하여 사람이 내부에서 설 수 있는 정도로 내부공간을 확장시키고, 트레일러로 사용시에도 짐칸이 잠식되지 않도록 하며, 적은 힘으로도 간단히 설치될 수 있도록 구성하되, 단계적 설치구조로 설치 및 사용의 안정성을 향상시키는 것을 중점으로 한다.

또한, 텐트의 개방부를 밀폐할 수 있도록 하여 야영수단으로도 사용될 수 있는 텐트 트레일러를 제공하는 것을 해결과제로 하였다.

차량연결장치(110)와 “A”자 형상의 프레임으로 상기 차량연결장치의 후미에 결합된 견인지지대(120)로 구성된 견인프레임(100); 상기 견인지지대의 양측에 결합된 한 쌍의 바퀴(130)와 상기 견인지지대의 전면부를 지지하고 높이조절이 가능하도록 구성된 보조바퀴(140); 상기 견인지지대의 전면에 결합된 브레이크레버(151)와 와이어(155)로 연결된 브레이크 장치(150); 사각프레임과 내부에 복수의 연결대가 결합되어 상기 견인프레임의 상부에 결합된 베이스프레임(200); 상기 베이스프레임의 상부에 결합된 바닥판(205)과 베이스프레임의 테두리에 일정 높이로 결합된 전면패널(210), 후면패널(220), 닫힌 측면패널(230)과 출입구가 있는 출입구 측면패널(240); 상기 전면패널의 상부에 힌지결합되어 회동가능하게 부착된 전면루프패널(300); 상기 전면패널의 양측면과 상기 전면루프패널 양측면에 힌지결합되어 전면루프패널을 지지하며 기울임 각도를 조절할 수 있도록 결합된 제1 승강힌지부재(350); 상기 후면패널의 상부에 힌지결합되어 회동가능하게 부착된 후면루프패널(400); 상기 후면루프패널의 외측상부 모서리 근방에 각각 결합된 한쌍의 제1 구름롤러(407); 상기 후면패널의 양측면과 상기 후면루프패널 양측면에 힌지결합되어 후면루프패널을 지지하며 기울임 각도를 조절할 수 있도록 결합된 제2 승강힌지부재(450); “┌┐”형상으로 외측 단부가 하향절곡된 사각형상으로 상기 후면루프패널을 감싸는 형태로 구성되고, 일측이 전면루프패널의 후면에 힌지결합되며, 타측내면 모서리에는 펼치거나 접힐 때 후면루프패널의 상부에 구르도록 제2 구름롤러(507)가 결합된 연결루프패널(500); 상기 루프패널들(300,400,500)을 고정하기 위해 상기 양측 측면패널(230,240)에 각각 설치된 잠금수단(600); 및 사다리꼴 형상의 판으로, 상기 양측 측면패널의 상부에 힌지결합되어 측면패널 상부의 개방된 공간을 닫을 수 있도록 구성된 접이패널(250);을 포함하며, 상기 전면루프패널과 후면루프패널을 들어 올리고 상기 접이패널을 펼치면 텐트로 변형이 가능함을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 접이식 텐트 트레일러는 내부공간이 확장되어 사람이 내부에서 기립할 수 있는 정도의 공간이 확보되고, 설치시 루프패널을 단계적으로 승강시키기 때문에 적은 힘으로도 설치 가능하여 노약자라도 손쉽게 루프패널들을 펼치거나 접을 수 있으며, 개방된 공간을 쉽게 개폐시켜 방수 및 방풍이 가능하므로 야영용 텐트로서도 적합하고, 트레일러로 사용시에도 적재공간이 줄어들지 않아 다용도의 기능을 충실히 수행하는 효과가 있다.

도 1은 텐트 트레일러가 접혀진 상태를 표현한 사시도.
도 2는 텐트 트레일러가 펼쳐지는 과정을 표현한 사시도.
도 3은 텐트 트레일러가 펼쳐진 상태를 표현한 사시도.
도 4는 텐트 트레일러의 배면 사시도.
도 5는 루프패널들이 제거되고 접이패널이 접혀진 상태를 표현한 분해도.
도 6은 루프패널들이 제거되고 접이패널이 펼쳐지는 과정을 표현한 일부분해도.
도 7a는 텐트 트레일러가 펼쳐지는 과정을 표현한 후면사시도.
도 7b는 도 7a의 구름롤러 확대도.
도 7c는 도 7a의 승강힌지부재 확대도.
도 7d는 도 7a의 잠금수단 해체 직전 상태를 표현한 확대도.
도 8은 견인프레임 확대도.

이하 도 1 내지 도 8를 참조하면서 본 발명의 접이식 텐트 트레일러에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 텐트 트레일러가 접혀진 상태를 표현한 사시도이고, 도 2는 텐트 트레일러가 펼쳐지는 과정을 표현한 사시도이며, 도 3은 텐트 트레일러가 펼쳐진 상태를 표현한 사시도이고, 도 4는 텐트 트레일러의 배면 사시도이며, 도 5는 루프패널들이 제거되고 접이패널이 접혀진 상태를 표현한 일부분해도이고, 도 6은 루프패널들이 제거되고 접이패널이 펼쳐지는 과정을 표현한 일부분해도이며, 도 7a는 텐트 트레일러가 펼쳐지는 과정을 표현한 후면사시도이고, 도 7b는 도 7a의 구름롤러 확대도이며, 도 7c는 도 7a의 승강힌지부재 확대도이고, 도 7d는 도 7a의 잠금수단 해체 직전 상태를 표현한 확대도이며, 도 8은 견인프레임 확대도이다.

접이식 텐트 트레일러는 크게 견인프레임(100), 베이스프레임(200), 전후좌우 패널과 루프패널들을 포함한다.

도 4와 도 8을 참조하면, 견인프레임(100)은 차량연결장치(110)와 견인지지대(120)로 구성되며 차량후미에 착탈할 수 있는 차량연결장치 후미에 "A"자 형상의 프레임 구조인 견인지지대가 결합된다. 차량연결장치는 고리형, 후크형 등의 공지된 연결장치가 사용될 수 있고, 견인지지대(120)의 양측, 견인지지대프레임이 평행하게 연장된 양측에 바퀴축이 돌출되어 바퀴(130)가 결합된다. 또한, 차량이 연결되지 않은 상태에서 견인지지대(120)의 전면부가 지면으로 기울지 않도록 지지하는 역할을 하는 보조바퀴(140)가 견인지지대 전면부 일측에 결합된다. 보조바퀴는 휠, 휠축과 결합된 휠지지대, 휠지지대의 길이를 조절하는 하는 손잡이로 구성되는데, 손잡이는 나사산이 형성되어 휠지지대와 결합되어 있으므로 손잡이를 회전시키면 지면에서부터의 견인지지대의 높이조절이 가능하여 텐트 트레일러의 무게균형을 안정적으로 맞출 수 있다. 견인지지대(120)의 전면에는 브레이크 레버(151), 와이어(155), 브레이크 패드(미도시)를 포함한 브레이크장치가 설치된다. 브레이크장치(150)의 레버를 잡아당기면 와이어(155)가 당겨지고, 바퀴(130)에 장착된 브레이크패드가 바퀴 양단을 눌러주어 마찰력으로 제동시키는 기계식 브레이크 방식 등의 공지된 기술이 적용될 수 있다.

베이스프레임(200)은 견인프레임(100) 상부에 결합되는데 사각프레임 내부에 복수의 연결대가 결합된 구조이다. 베이스프레임 상부에는 바닥판(205)이 결합되어 사용자가 쉴 수 있는 안정적인 지면을 제공한다. 휴식공간을 형성하는 측면에는 전면패널(210), 후면패널(220), 닫힌 측면패널(230), 출입구 측면패널(240)이 포함되며, 양측면 상부를 가리기 위해 후술하는 접이패널(250)도 포함된다. 결합방식의 예로 베이스프레임의 테두리를 측면프레임으로 둘러 베이스프레임(200)과 나사체결하거나 용접으로 부착될 수 있다. 전후면 루프패널(300,400)에는 투명한 플라스틱 창문을 달아 사용자의 편의를 도모하고 외관의 미관을 살릴 수 있다.

도 1내지 도 4를 참조하면, 루프패널들은 전면루프패널(300)과 후면루프패널(400)과 연결루프패널(500)로 구성되고, 전면루프패널은 전면패널(210)의 상부에 힌지결합되어 회동가능하게 부착된다.

도 7c를 참조하면, 전면패널(210)의 양측면과 전면루프패널(300)의 양측면에 제1 승강힌지부재(350)가 각각 힌지결합되어 전면루프패널을 지지하며 기울임 각도를 조절할 수 있다. 제1 승강힌지부재는 가스업소버라고도 하며, 가스가 충전된 원통형상의 실린더, 피스톤, 피스톤 로드를 포함하고, 피스톤 로드를 실린더 내로 삽입시키면 주입된 가스의 압력이 증가되어 반발력을 생성된다. 이때 후술하는 잠금수단(600)을 해체하면 피스톤 로드가 반발력에 의해 상승하면서 전면루프패널(300)를 전면패널(210)로부터 밀어 올리며, 후술하는 제2 승강힌지부재(450)에 대한 작동원리도 이와 같다. 힌지결합에 대하여 제1 승강힌지부재(350)의 실린더와 피스톤로드의 단부에 형성된 회동핀이 양 측면패널(230,240)과 전후 루프패널(300, 400)에 고정된 브라켓의 홀에 삽입되어 회동되는 방식으로 결합될 수 있다. 후면루프패널(400)은 후면패널(220)의 상부에 힌지결합되어 회동가능하게 부착되고, 전면루프패널(300)과 후면루프패널에는 사각형상을 갖는 판으로서 투명한 플라스틱으로 구성된 창이 결합될 수 있다.

후면루프패널은 사각형의 패널로, 일측이 후면패널(220)과 힌지결합되고 타측은 한쌍의 제1 구름롤러(407)가 외측 모서리 근방의 상부에 각각 결합되어 후면루프패널을 세울 때와 내릴 때 후술하는 연결루프패널(500)의 하부에서 슬라이딩되며 구르도록 한다.

후면패널(220)의 양측면과 후면루프패널 양측면에는 가스업소버로 이루어진 제2 승강힌지부재(450)가 힌지결합되어 후면루프패널을 지지하며 기울임 각도를 조절할 수 있도록 결합된다.

연결루프패널(500)은“┌┐”형상으로 외측 단부가 하향절곡된 사각형상의 판으로 상기 후면루프패널(400)을 감싸는 형태로 결합되며, 연결루프패널의 일측이 전면루프패널(300)의 후면에 힌지결합되고, 타측내면 모서리에는 펼치거나 접힐 때 후면루프패널의 상부에서 구르도록 제2 구름롤러(507)가 결합된다. 테두리가“┌┐”형상으로 하향절곡된것은 후면루프패널의 이탈을 방지하기 위한것이다.

전면루프패널, 연결루프패널과 후면루프패널이 전개되는 과정을 설명하면, 초기에는 루프패널들이 전개되기 전에는 도 1과 같이, 전면루프패널, 연결루프패널과 후면루프패널이 닫혀있는 상태에서, 도 2와 같이 사용자가 후술하는 잠금수단(600)의 잠금을 풀면 제1 승강힌지부재(350)가 반발력에 의해 자동으로 신장하여 전면루프패널(300)을 약간 밀어올린다. 사용자가 전면루프패널을 더 위로 들어올리면 일측이 힌지로 결합된 연결루프패널(500)이 더 상승하게되고 후면루프패널도 약간 들린 상태가 되며, 이 때 제1 승강힌지부재(350)가 전면루프패널의 무게를 지지하고, 사용자가 뒤로 이동하여, 후면루프패널(400)의 상부에 올려진 연결루프패널을 더 들어 올리면, 제2 승강힌지부재(450)의 작동이 시작되어 후면루프패널이 끝까지 들리게된다.

후면루프패널 외측상부에 결합된 제1 구름롤러(407)는 연결루프패널의 하부에, 연결루프패널(500)의 단부측 내면에 결합된 제2 구름롤러(507)는 후면루프패널의 상부에 접지된 상태에서 슬라이딩하며 제2 승강힌지부재(450)는 후면루프패널의 하중을 지지하여 연결루프패널(500)이 안정적으로 펴질 수 있도록 한다.

연결루프패널(500)이 도 3에 도시된 바와 같이 평행한 상태가 될 때까지 후면루프패널(400)을 상부로 들어올리면 연결루프패널에 부착된 제2 구름롤러(507)가 후면루프패널로부터 이격되고, 후면루프패널에 부착된 제1 구름롤러(407)만 연결루프패널의 내면을 지지하는 상태가 되며, 이때 상부공간이 최대로 확장되어 사용자가 설 수 있는 상태가 된다. 이처럼 본 발명의 접이식 텐트 트레일러는 승강힌지부재의 반발력을 이용하여 적은 힘으로도 설치가 가능하여 체력이 약한 노약자도 손쉽게 루프패널들을 확장시킬 수 있다.

잠금수단(600)은 걸쇠형상을 갖는 것으로, 루프패널들이 접힌 상태에서 밀폐된 상태를 유지하기 위해 양측 측면패널(230,240)과 전면루프패널 외측사이에 각각 결합된다.도 7d를 참조하면, 양측 측면패널에는 손잡이가 힌지결합되어 있고 전면루프패널 외측에 걸쇠가 결합되어 손잡이의 레버동작에 의해 고정되도록 구성되었으나, 잠금수단(600)의 구조나 방식이 이에 한정된 것은 아니다.

도 5는 루프패널들이 제거되고 접이패널(250)이 접혀진 상태를 표현한 일부분해도이고, 도 6은 루프패널들이 제거되고 접이패널이 펼쳐지는 과정을 표현한 일부분해도이다.

접이패널(250)은 사다리꼴 형상으로 이루어져 양측 측면패널(230,240)의 상부에 힌지결합되어 있는 판으로, 도 5와 같이 양측판의 안쪽으로 접혀진 상태에서, 도 6과 같이, 펼쳤을 때 측면패널 상부의 열린 공간을 닫을 수 있도록 구성된다. 화물운송시에는 접이패널을 접은 상태로 이용할 수 있어 공간이 절약되고, 외부와의 차단이 필요한 경우 접이패널을 펼칠 수 있다. 접이패널(250)의 두께는 전후면패널(210,220)이나 양측면패널(230,240) 보다 얇게 구성하여 쉽게 펼치거나 접을 수 있게 하고, 트레일러에 화물이 실렸을 때에는 접이패널이 화물 위에 올려진 상태가 되며, 접이패널의 재질은 강성을 갖는 플라스틱 합성수지 뿐만아니라 타포린, 아스테지, 옥스퍼드 등 천막원단도 사용 될 수 있다.

접이패널과 루프패널들 간의 미세간격을 매꾸기 위해 접이패널 외곽에 실리콘으로 패킹하여 방수와 방풍, 소음방지가 이루어지게 할 수 있으며, 루프패널들이 펼쳐진 상태의 형상을 이루고, 전후방에 투명창과 지퍼형 개폐도어가 형성된 방수덮개가 구비되어 방수와 방풍이 보강되게 할 수도 있다.

접이식 텐트 트레일러의 주행 중에 발생하는 소음을 완화시키도록 양측 측면패널과 전면루프패널, 양측 측면패널과 후면루프패널, 상기 전면패널과 전면루프패널, 후면패널과 후면루프패널 사이의 상호 접촉단면에 고무패킹(미도시)을 각각 부착되는 것이 바람직하다.

출입구 측면패널(240)에는 도 3과 같이, 외측도어(245)가 결합되고, 접이패널에도 외측도어의 크기와 위치가 유사한 내측도어(255)가 별도로 결합될 수 있다.

상기 접이패널(250)이 펼쳐진 상태를 유지하기 위해 전면루프패널, 후면루프패널, 연결루프패널 중 어느 하나의 내측과 접이패널 내측 사이에 도 6과 같은 고정수단(650)이 추가될 수 있으며, 고정수단은 잠금수단(600)과 동일한 크기, 형상, 모양을 갖고 작동원리도 동일한 것이 설치될 수 있다.

텐트출입의 편의를 위해, 사각형상의 발받침대가 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 출입구측 견인지지대(120)의 하부에 일정간격 이격되게 한 쌍의 브라켓이 고정되고, 브라켓 사이에 슬라이딩 결합시켜 어린이의 출입을 도울 수 있다.

본 발명은 텐트 트레일러의 내부공간이 확장되어 사람이 내부에서 서 있을 수 있는 정도의 공간이 확보되고, 적은 힘으로도 설치 가능하여 노약자라도 손쉽게 루프패널들을 펼치거나 접을 수 있어 편리하게 야영을 할 수 있을 뿐만 아니라, 트레일러로 사용시에도 적재공간이 줄어들지 않아 본연의 기능을 충실히 수행할 수 있다는 장점이 있다.

100 견인프레임 110 차량연결장치
120 견인지지대 130 바퀴
140 보조바퀴 150 브레이크장치
151 브레이크레버 155 와이어
160 발받침대 200 베이스프레임
205 바닥판 210 전면패널
220 후면패널 230 닫힌 측면패널
240 출입구 측면패널 245 외측도어
250 접이패널 255 내측도어
300 전면루프패널 350 제1 승강힌지부재
400 후면루프패널 407 제1 구름롤러
450 제2 승강힌지부재 500 연결루프패널
507 제2 구름롤러 600 잠금수단
650 고정수단

Claims

차량연결장치(110)와 “A”자 형상의 프레임으로 상기 차량연결장치의 후미에 결합된 견인지지대(120)로 구성된 견인프레임(100);
상기 견인지지대의 양측에 결합된 한 쌍의 바퀴(130)와 상기 견인지지대의 전면부를 지지하고 높이조절이 가능하도록 구성된 보조바퀴(140);
상기 견인지지대의 전면에 결합된 브레이크레버(151)와 와이어(155)로 연결된 브레이크 장치(150);
사각프레임과 내부에 복수의 연결대가 결합되어 상기 견인프레임의 상부에 결합된 베이스프레임(200);
상기 베이스프레임의 상부에 결합된 바닥판(205)과 베이스프레임의 테두리에 일정 높이로 결합된 전면패널(210), 후면패널(220), 닫힌 측면패널(230)과 출입구가 있는 출입구 측면패널(240);
상기 전면패널의 상부에 힌지결합되어 회동가능하게 부착된 전면루프패널(300);
상기 전면패널의 양측면과 상기 전면루프패널 양측면에 힌지결합되어 전면루프패널을 지지하며 기울임 각도를 조절할 수 있도록 결합된 제1 승강힌지부재(350);
상기 후면패널의 상부에 힌지결합되어 회동가능하게 부착된 후면루프패널(400);
상기 후면루프패널의 외측상부 모서리 근방에 각각 결합된 한쌍의 제1 구름롤러(407);
상기 후면패널의 양측면과 상기 후면루프패널 양측면에 힌지결합되어 후면루프패널을 지지하며 기울임 각도를 조절할 수 있도록 결합된 제2 승강힌지부재(450);
“┌┐”형상으로 외측 단부가 하향절곡된 사각형상으로 상기 후면루프패널을 감싸는 형태로 구성되고, 일측이 전면루프패널의 후면에 힌지결합되며, 타측내면 모서리에는 펼치거나 접힐 때 후면루프패널의 상부에 구르도록 제2 구름롤러(507)가 결합된 연결루프패널(500);
상기 루프패널들(300,400,500)을 고정하기 위해 상기 양측 측면패널(230,240)에 각각 설치된 잠금수단(600); 및
사다리꼴 형상의 판으로, 상기 양측 측면패널의 상부에 힌지결합되어 측면패널 상부의 개방된 공간을 닫을 수 있도록 구성된 접이패널(250);을 포함하며, 상기 전면루프패널과 후면루프패널을 들어 올리고 상기 접이패널을 펼치면 텐트로 변형이 가능한 접이식 텐트 트레일러.
제1 항에 있어서,
상기 양측 측면패널(230,240)과 전면루프패널(300), 상기 양측 측면패널과 후면루프패널(400), 상기 전면패널(210)과 전면루프패널, 상기 후면패널(220)과 후면루프패널 사이의 상호 접촉단면에 고무패킹이 각각 부착되어 소음이 완화되도록 구성된 것을 특징으로 하는 접이식 텐트 트레일러.
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제1 항에 있어서,
상기 접이패널(250)이 펼쳐진 상태를 유지하기 위해 전면루프패널(300), 후면루프패널(400), 연결루프패널(500) 중 어느 하나의 내측과 접이패널 내측 사이에 고정수단(650);이 추가된 것을 특징으로 하는 접이식 텐트 트레일러.
제1항에 있어서,
상기 견인지지대(120)의 하부에 일정간격 이격되게 고정된 한 쌍의 브라켓;
상기 브라켓 사이에 발받침대(160);가 슬라이딩 방식으로 결합된 것을 특징으로 하는 접이식 텐트 트레일러.