KR102264938B1 - Wiring device for vehicle - Google Patents

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KR102264938B1
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민성철
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주식회사 경신
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Abstract

The present invention relates to an automotive electrical connection device comprising: a branch wire harness branching from the set position of the main wire harness; a connection connector electrically connected to the branch wire harness and electrically connected to the object to be connected; and an alignment part that extends from the connecting connector and aligns the main wire harness while maintaining the wiring direction. Unlike the prior art, in the present invention, a separate fixing material for aligning the main wire harness to maintain the directionality in the part to be connected is unnecessary by providing an alignment part integrally to the connection connector and guiding the alignment while maintaining the wiring direction of the main wire harness and optionally the sub wire harness. Wiring workability can be improved.

Description

차량용 전기 접속장치{WIRING DEVICE FOR VEHICLE}Electrical connector for vehicle {WIRING DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 전기 접속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 접속커넥터에 일체로 정렬부를 구비하여 메인와이어하네스와 선택적으로 서브와이어하네스의 배선 방향을 유지한 채 정렬 안내함으로써 메인와이어하네스가 피접속물 부위에서 방향성을 유지하도록 정렬하기 위한 별도의 고정재가 불필요하도록 하고, 배선 작업성을 향상시키고자 하는 차량용 전기 접속장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electrical connection device for a vehicle, and more particularly, by providing an alignment part integrally with a connection connector to guide the alignment while maintaining the wiring direction of the main wire harness and optionally the sub wire harness, the main wire harness can be connected to the object to be connected. It relates to an electrical connection device for a vehicle, which eliminates the need for a separate fixing material for aligning to maintain directionality in a region and improves wiring workability.

일반적으로 커넥터는 커넥터하우징과 터미널로 구성되며, 세탁기, 냉장고 또는 자동차 등의 전원회로 등에 광범위하게 사용되고 있다. 이들 전기 전자기기에 상기 커넥터를 사용하면 복수의 부품을 개별로 조립하여 그 후 최종 제품에 끼워 넣을 수 있으므로, 기기 제조뿐 아니라, 유지보수작업을 대폭 간소화 할 수 있다는 이점을 갖는다.In general, a connector is composed of a connector housing and a terminal, and is widely used in power circuits such as washing machines, refrigerators, or automobiles. When the connector is used in these electrical and electronic devices, a plurality of parts can be individually assembled and then inserted into a final product, so that not only device manufacturing but also maintenance work can be greatly simplified.

이러한 커넥터에는 상대커넥터가 결합됨으로써 둘 사이에 각각 구비된 터미널 사이가 전기적으로 연결된다. 이때, 커넥터에는 다수개의 터미널이 구비될 수도 있다. 그리고, 상대커넥터에는 다수개의 터미널 사이를 서로 연결하기 위한 버스바(Bus bar) 타입의 터미널이 구비되기도 하는데, 이러한 커넥터를 일반적으로 조인트커넥터라 한다.A mating connector is coupled to such a connector, whereby terminals provided between the two are electrically connected. In this case, the connector may be provided with a plurality of terminals. In addition, the mating connector is also provided with a bus bar type terminal for connecting a plurality of terminals to each other. Such a connector is generally referred to as a joint connector.

조인트커넥터를 와이어링 하네스에 고정하기 위해서는 절연테이프 또는 공체 밴드 케이블을 이용한다.To fix the joint connector to the wiring harness, use an insulating tape or a bonded band cable.

예를 들어, 절연테이프로 조인트커넥터를 와이어링 하네스에 고정하기 위해서는, 조인트커넥터를 와이어링 하네스의 고정위치에 위치시킨 후, 작업자가 조인트커넥터를 손으로 잡은 후, 절연테이프로 테이핑하는 방식이다.For example, in order to fix the joint connector to the wiring harness with an insulating tape, the joint connector is positioned at the fixed position of the wiring harness, the operator holds the joint connector by hand, and then taps with the insulating tape.

관련 기술로는 대한민국 실용신안등록공보 제20-040490호(고안의 명칭: 와이어링 하네스 조인트 커넥터의 고정구조, 등록일: 2005.12.12.)Related technologies include Republic of Korea Utility Model Registration Publication No. 20-040490 (name of design: fixed structure of wiring harness joint connector, registration date: December 12, 2005)

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described technical configuration is a background technology for helping the understanding of the present invention, and does not mean a prior art widely known in the technical field to which the present invention pertains.

기존의 커넥터는 피체결물에 대한 체결 방향성과 메인와이어하네스의 배선 방향이 상이할 경우, 서브와이어하네스가 메인와이어하네스에서 분기되어 커넥터에 접속되는데, 이때 메인와이어하네스를 피체결물이나 차체에 고정하기 위한 별도의 고정재가 필요하고, 이로써 배선 작업성이 저하되는 문제점이 있다.In the conventional connector, when the direction of fastening to the fastening object and the wiring direction of the main wire harness are different, the sub wire harness is branched from the main wire harness and connected to the connector. At this time, the main wire harness is fixed to the object or the body to be fastened. There is a problem in that a separate fixing material is required for this, and thus wiring workability is deteriorated.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve it.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 접속커넥터에 일체로 정렬부를 구비하여 메인와이어하네스와 선택적으로 서브와이어하네스의 배선 방향을 유지한 채 정렬 안내함으로써 메인와이어하네스가 피접속물 부위에서 방향성을 유지하도록 정렬하기 위한 별도의 고정재가 불필요하도록 하고, 배선 작업성을 향상시키고자 하는 차량용 전기 접속장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to improve the above problems, and by providing an alignment part integrally with the connection connector to guide the alignment while maintaining the wiring direction of the main wire harness and optionally the sub wire harness, the main wire harness can be connected to the to-be-connected object. An object of the present invention is to provide an electrical connection device for a vehicle that eliminates the need for a separate fixing material for aligning to maintain directionality in a region and improves wiring workability.

본 발명에 따른 차량용 전기 접속장치는: 메인와이어하네스; 메인와이어하네스의 설정 위치에서 분기되는 분기와이어하네스; 상기 분기와이어하네스에 전기적으로 연결되고, 피접속물에 전기적으로 접속되는 접속커넥터; 및 상기 접속커넥터에서 연장되어, 배선 방향을 유지한 상태의 상기 메인와이어하네스를 정렬하는 정렬부를 포함한다.An electrical connection device for a vehicle according to the present invention includes: a main wire harness; branch wire harness branching from the set position of the main wire harness; a connection connector electrically connected to the branch wire harness and electrically connected to an object to be connected; and an alignment part extending from the connection connector to align the main wire harness in a state in which the wiring direction is maintained.

상기 정렬부는, 상기 접속커넥터에서 일체로 연장되는 플레이트; 상기 플레이트의 일측으로 돌출되어, 배선 방향을 유지하도록 상기 메인와이어하네스를 접하여 지지하는 로어리브; 및 상기 플레이트의 일측으로 돌출되어, 상기 로어리브와 상기 플레이트에 지지된 상기 메인플레이트의 흔들림을 방지하는 어퍼리브를 포함한다.The alignment unit may include: a plate integrally extending from the connection connector; a lower rib protruding to one side of the plate and supporting the main wire harness in contact with the main wire harness to maintain a wiring direction; and an upper rib protruding to one side of the plate to prevent shaking of the lower rib and the main plate supported on the plate.

상기 로어리브는 접한 상태의 상기 분기와이어하네스를 상기 접속커넥터 측으로 안내하기 위해 개방구를 형성하는 것을 특징으로 한다.The lower rib is characterized in that it forms an opening to guide the branch wire harness in contact with the connection connector side.

상기 어퍼리브 또는 상기 로어리브는 지지되는 상기 메인와이어하네스가 상기 플레이트를 향하는 방향에 반대되는 방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 걸림돌기를 형성하는 것을 특징으로 한다.The upper rib or the lower rib is characterized in that it forms a locking projection to prevent the main wire harness supported from being separated in a direction opposite to the direction toward the plate.

상기 어퍼리브는 상기 메인와이어하네스와의 접촉면적을 줄이기 위해 절개부를 형성하는 것을 특징으로 한다.The upper rib is characterized in that to form a cutout to reduce the contact area with the main wire harness.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 전기 접속장치는 종래 기술과 달리 접속커넥터에 일체로 정렬부를 구비하여 메인와이어하네스와 선택적으로 서브와이어하네스의 배선 방향을 유지한 채 정렬 안내함으로써 메인와이어하네스가 피접속물 부위에서 방향성을 유지하도록 정렬하기 위한 별도의 고정재가 불필요함에 따라 배선 작업성을 향상시킬 수 있다.As described above, the electrical connection device for a vehicle according to the present invention provides an alignment part integrally with the connection connector, unlike the prior art, so that the main wire harness and the main wire harness are selectively aligned while maintaining the wiring direction of the sub wire harness, thereby guiding the main wire harness. As a separate fixing material for aligning to maintain the directionality in the part to be connected is unnecessary, wiring workability can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치가 피접속물에 구비된 상태를 보인 요부 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치를 피접속물로부터 분리한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치로부터 커버를 분리한 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치에서 커버를 분리한 배면 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치의 측면도이다.1 is a perspective view of a main part showing a state in which an electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention is provided in a connected object.
2 is an exploded perspective view of an electrical connection device for a vehicle separated from a connected object according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of an electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a cover separated from an electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded rear perspective view of the cover removed from the electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is a side view of an electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 전기 접속장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of an electrical connection device for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치가 피접속물에 구비된 상태를 보인 요부 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치를 피접속물로부터 분리한 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a main part showing a state in which an electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention is provided in a connected object, and FIG. 2 is an electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention separated from the connected object This is an exploded perspective view.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치로부터 커버를 분리한 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치에서 커버를 분리한 배면 분해 사시도이다.3 is a perspective view of an electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view in which a cover is separated from an electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an embodiment of the present invention It is a rear exploded perspective view in which the cover is removed from the vehicle electrical connector according to the embodiment.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치의 측면도이다.6 is a side view of an electrical connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전기 접속장치(100)는 메인와이어하네스(110), 서브와이어하네스(120), 접속커넥터(130) 및 정렬부(140)를 포함한다.1 to 6 , the electrical connection device 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a main wire harness 110 , a sub wire harness 120 , a connection connector 130 and an alignment unit 140 . includes

메인와이어하네스(110)는 차량의 배터리로부터의 전원을 피접속물(10)로 공급하거나, 정션박스로부터 신호를 피접속물(10)로 공급하는 역할을 한다. The main wire harness 110 serves to supply power from the vehicle's battery to the connected object 10 , or to supply a signal from a junction box to the connected object 10 .

특히, 피접속물(10)은 배터리팩이나 차량용 전장품의 암커넥터 등 다양하게 적용 가능하다.In particular, the to-be-connected object 10 can be applied in various ways, such as a battery pack or a female connector of an electric device for a vehicle.

특히, 메인와이어하네스(110)는 직경이 비교적 크다. 그래서, 메인와이어하네스(110)가 서로 다른 경로 상에 배치되는 복수 개의 피접속물(10)에 직접 연결되도록 곡률지게 배선되기 어렵다.In particular, the main wire harness 110 has a relatively large diameter. Therefore, it is difficult to be curved so that the main wire harness 110 is directly connected to the plurality of connected objects 10 disposed on different paths.

그래서, 서브와이어하네스(120)가 구비된다.So, the sub-wire harness 120 is provided.

서브와이어하네스(120)는 메인와이어하네스(110)에서 하나 이상 분기된다. 이때, 서브와이어하네스(120)의 직경은 메인와이어하네스(110)의 직경보다 작다. 그래서, 서브와이어하네스(120)는 배선 방향을 자유롭게 변경 가능하다.One or more sub-wire harnesses 120 are branched from the main wire harness 110 . At this time, the diameter of the sub wire harness 120 is smaller than the diameter of the main wire harness (110). Therefore, the sub-wire harness 120 can freely change the wiring direction.

그리고, 접속커넥터(130)는 서브와이어하네스(120) 각각에 전기적으로 연결되고, 대응되는 피접속물(10)에 전기적으로 접속된다. 물론, 접속커넥터(130)는 수커넥터 등 다양한 형상으로 변형 가능하다.In addition, the connection connector 130 is electrically connected to each of the sub-wire harnesses 120 , and is electrically connected to the corresponding to-be-connected object 10 . Of course, the connection connector 130 can be deformed into various shapes, such as a male connector.

한편, 정렬부(140)는 접속커넥터(130)에서 연장되어, 배선 방향을 유지한 상태의 메인와이어하네스(110)를 정렬 안내하는 역할을 한다.Meanwhile, the alignment unit 140 extends from the connection connector 130 and serves to align and guide the main wire harness 110 in a state in which the wiring direction is maintained.

정렬부(140)가 접속커넥터(130)에 일체로 연장됨에 따라, 메인와이어하네스(110)를 정렬 고정하기 위한 별도의 고정재가 불필요하게 된다.As the alignment unit 140 extends integrally with the connection connector 130 , a separate fixing material for aligning and fixing the main wire harness 110 becomes unnecessary.

정렬부(140)는 플레이트(141), 로어리브(142) 및 어퍼리브(143)를 포함한다.The alignment unit 140 includes a plate 141 , a lower rib 142 , and an upper rib 143 .

플레이트(141)는 접속커넥터(130)에서 일체로 연장된다. 이때, 플레이트(141)는 접속커넥터(130)의 사출물인 바디(132)에서 연장되게 형성되고, 접속커넥터(130)의 바디(132)와 함께 사출 성형되는 것으로 한다.The plate 141 extends integrally from the connection connector 130 . At this time, it is assumed that the plate 141 is formed to extend from the body 132 that is the injection product of the connection connector 130 , and is injection-molded together with the body 132 of the connection connector 130 .

플레이트(141)는 판 형상으로 도시하지만, 호 형상 등 다양한 형상으로 변형 가능하다.Although the plate 141 is shown in a plate shape, it can be deformed into various shapes such as an arc shape.

그리고, 로어리브(142)는 메인와이어하네스(110)를 향하는 플레이트(141)의 일측으로 돌출되어, 메인와이어하네스(110)가 배선 방향을 최대한 유지하도록, 메인와이어하네스(110)를 접하여 지지하는 역할을 한다.And, the lower rib 142 protrudes to one side of the plate 141 facing the main wire harness 110, so that the main wire harness 110 maintains the wiring direction as much as possible, the main wire harness 110 is supported in contact with plays a role

아울러, 어퍼리브(143)는 플레이트(141)에서 로어리브(142)가 돌출된 방향으로 돌출되어, 로어리브(142)와 플레이트(141)에 지지된 메인와이어하네스(110)의 흔들림을 방지하는 역할을 한다.In addition, the upper rib 143 protrudes from the plate 141 in the direction in which the lower rib 142 protrudes, preventing the lower rib 142 and the main wire harness 110 supported by the plate 141 from shaking. plays a role

즉, 메인와이어하네스(110)와 선택적으로 서브와이어하네스(120)가 로어리브(142)와 어퍼리브(143) 사이에 끼움된 채 플레이트(141)에 접함으로써 배선 방향을 유지하고, 흔들림이 방지된다. 이때, 접속커넥터(130)는 피접속물(10)에 접속되어 고정된다.That is, the main wire harness 110 and optionally the sub wire harness 120 are sandwiched between the lower rib 142 and the upper rib 143 and contact the plate 141 to maintain the wiring direction and prevent shaking. do. At this time, the connection connector 130 is connected to the to-be-connected object 10 and is fixed.

물론, 로어리브(142)와 어퍼리브(143)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.Of course, the lower rib 142 and the upper rib 143 can be deformed into various shapes.

또한, 로어리브(142)는 접한 채 정렬 상태인 분기와이어하네스를 접속커넥터(130) 측으로 안내하기 위해 개방구(146)를 형성한다. 이때, 개방구(146)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.In addition, the lower rib 142 forms an opening 146 in order to guide the branch wire harness in an aligned state toward the connection connector 130 while being in contact. At this time, the opening 146 is deformable in various shapes.

아울러, 어퍼리브(143) 또는 로어리브(142)는 지지되는 메인와이어하네스(110)가 플레이트(141)를 향하는 방향에 반대되는 방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 걸림돌기(144)를 형성할 수 있다. 편의상, 걸림돌기(144)는 어퍼리브(143)와 로어리브(142)에 각각 돌출되어 메인와이어하네스(110)가 플레이트(141)에 접한 상태에서 임의적으로 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다. 물론, 걸림돌기(144)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.In addition, the upper rib 143 or the lower rib 142 may form a locking protrusion 144 to prevent the main wire harness 110 supported from being separated in a direction opposite to the direction facing the plate 141 . have. For convenience, the locking protrusions 144 protrude from the upper rib 143 and the lower rib 142 , respectively, and serve to prevent the main wire harness 110 from being arbitrarily separated from the state in contact with the plate 141 . Of course, the locking projection 144 is deformable in various shapes.

그리고, 어퍼리브(143)는 메인와이어하네스(110)와의 접촉면적을 줄이기 위해 절개부(147)를 형성할 수 있다. 절개부(147)의 형상은 다양하게 적용 가능하다.In addition, the upper rib 143 may form a cutout 147 in order to reduce the contact area with the main wire harness 110 . The shape of the cutout 147 is variously applicable.

한편, 로어리브(142)와 어퍼리브(143) 사이의 공간이 플레이트(141)의 일측 방향으로 개방되어 있음에 따라, 로어리브(142)와 어퍼리브(143) 사이에 정렬된 메인와이어하네스(110)가 노출된다. 플레이트(141)의 일측으로 노출된 메인와이어하네스(110)는 커버(145)에 의해 덮여지게 된다.On the other hand, as the space between the lower rib 142 and the upper rib 143 is opened in one direction of the plate 141, the main wire harness aligned between the lower rib 142 and the upper rib 143 ( 110) is exposed. The main wire harness 110 exposed to one side of the plate 141 is covered by the cover 145 .

커버(145)는 하측에 걸고리(148)를 구비한다. 그리고, 바디(132), 플레이트(141)의 하측 및 로어리브(142) 중 어느 하나는 걸림홈(148a)을 형성한다. 그래서, 걸고리(148)는 걸림홈(148a)에 걸리게 된다.The cover 145 is provided with a hook 148 on the lower side. And, any one of the body 132, the lower side of the plate 141 and the lower rib 142 forms a locking groove (148a). So, the hook 148 is caught in the locking groove (148a).

그리고, 커버(145)는 상측에 끼움덮개(149)를 구비한다. 아울러, 플레이트(141)의 상측 또는 어퍼리브(143)는 수용홈(149a)을 형성한다. 끼움덮개(149)는 수용홈(149a)에 수용됨으로써 고정된다.And, the cover 145 is provided with a fitting cover 149 on the upper side. In addition, the upper side or upper rib 143 of the plate 141 forms a receiving groove (149a). The fitting cover 149 is fixed by being accommodated in the receiving groove (149a).

따라서, 걸고리(148)가 대응되는 걸림홈(148a)에 걸린 상태로, 커버(145)가 플레이트(141)의 일측으로 노출되는 메인와이어하네스(110)를 막게 된다. 이 후, 끼움덮개(149)가 수용홈(149a)에 걸림으로써 커버(145)는 위치 고정된다. 이때, 커버(145)는 로어리브(142)와 어퍼리브(143)에 접하여 지지된다.Accordingly, the cover 145 blocks the main wire harness 110 exposed to one side of the plate 141 while the hook 148 is caught in the corresponding locking groove 148a. After that, the fitting cover 149 is caught in the receiving groove 149a, so that the cover 145 is fixed in position. At this time, the cover 145 is supported in contact with the lower rib 142 and the upper rib 143 .

물론, 끼움덮개(149)는 수용홈(149a)에 걸리도록 다양한 형상으로 변형 가능하다.Of course, the fitting cover 149 is deformable in various shapes so as to be caught in the receiving groove (149a).

아울러, 커버(145)는 상측 또는 하측이 바디(132)나 플레이트(141)에 힌지 연결될 수도 있다.In addition, the upper or lower side of the cover 145 may be hinged to the body 132 or the plate 141 .

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, this is merely an example, and it is understood that various modifications and equivalent other embodiments are possible by those of ordinary skill in the art. will understand Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

100: 전기 접속장치 110: 메인와이어하네스
120: 서브와이어하네스 130: 접속커넥터
132: 바디 140: 정렬부
141: 플레이트 142: 로어리브
143: 어퍼리브 144: 걸림돌기
145: 커버 146: 개방구
147: 절개부 148: 걸고리
149: 끼움덮개100: electrical connector 110: main wire harness
120: sub wire harness 130: connection connector
132: body 140: alignment part
141: plate 142: lower rib
143: upper rib 144: stumbling block
145: cover 146: opening
147: cutout 148: hook
149: shim cover

Claims (5)

메인와이어하네스; 상기 메인와이어하네스의 설정 위치에서 분기되는 분기와이어하네스; 상기 분기와이어하네스에 전기적으로 연결되고, 피접속물에 전기적으로 접속되는 접속커넥터; 및 상기 접속커넥터에서 연장되어, 배선 방향을 유지한 상태의 상기 메인와이어하네스를 정렬하는 정렬부를 포함하고,
상기 정렬부는, 상기 접속커넥터에서 일체로 연장되는 플레이트; 상기 플레이트의 일측으로 돌출되어, 배선 방향을 유지하도록 상기 메인와이어하네스를 접하여 지지하는 로어리브; 및 상기 플레이트의 일측으로 돌출되어, 상기 로어리브와 상기 플레이트에 지지된 상기 메인와이어하네스의 흔들림을 방지하는 어퍼리브를 포함하며,
상기 로어리브는 접한 상태의 상기 분기와이어하네스를 상기 접속커넥터 측으로 안내하기 위해 개방구를 형성하고,
상기 분기와이어하네스는 직경이 상기 메인와이어하네스의 직경보다 작게 이루어지며, 상기 메인와이어하네스가 상기 로어리브와 상기 어퍼리브 사이에 끼움된 채 상기 플레이트에 접함으로써 배선 방향을 유지하고,
상기 플레이트의 일측 방향으로 개방된 상기 로어리브와 상기 어퍼리브 사이의 공간은 커버에 의해 막히는 것을 특징으로 하는 차량용 전기 접속장치.
main wire harness; a branch wire harness branching from the set position of the main wire harness; a connection connector electrically connected to the branch wire harness and electrically connected to an object to be connected; and an alignment part extending from the connection connector to align the main wire harness in a state in which the wiring direction is maintained,
The alignment unit may include a plate integrally extending from the connection connector; a lower rib protruding to one side of the plate and supporting the main wire harness in contact with the main wire harness to maintain a wiring direction; and an upper rib protruding to one side of the plate to prevent shaking of the lower rib and the main wire harness supported on the plate,
The lower rib forms an opening to guide the branch wire harness in contact with the connection connector side,
The branch wire harness has a diameter smaller than the diameter of the main wire harness, and the main wire harness is sandwiched between the lower rib and the upper rib and contacts the plate to maintain the wiring direction,
A space between the lower rib and the upper rib opened in one direction of the plate is blocked by a cover.
 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 어퍼리브 또는 상기 로어리브는 지지되는 상기 메인와이어하네스가 상기 플레이트를 향하는 방향에 반대되는 방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 걸림돌기를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기 접속장치.
The method of claim 1,
The electrical connection device for a vehicle, characterized in that the upper rib or the lower rib forms a locking projection to prevent the main wire harness supported from being separated in a direction opposite to the direction toward the plate.
 제 1항에 있어서,
상기 어퍼리브는 상기 메인와이어하네스와의 접촉면적을 줄이기 위해 절개부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기 접속장치. The method of claim 1,
The upper rib is an electrical connection device for a vehicle, characterized in that the cutout is formed in order to reduce the contact area with the main wire harness.
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