KR102263652B1 - Suv 차량용 원터치 도킹 텐트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트에 대한 것이다.
본 발명에 따른 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트는 원터치 텐트 본체와 SUV 차량 트렁크 사이를 연결하는 도킹부를 포함하여, SUV 차량 트렁크와 텐트 본체 사이에 유휴 공간을 형성할 수 있도록 설계된다.

Description

SUV 차량용 원터치 도킹 텐트{One touch docking tent for SUV-type vehicle}

본 발명은 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트에 대한 것이다.

구체적으로, 본 발명은 원터치 텐트 본체와 SUV 차량 트렁크 사이를 연결하는 도킹부를 포함하여, SUV 차량 트렁크와 텐트 본체 사이에 유휴 공간을 형성할 수 있도록 설계된 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트에 대한 것이다.

일반적으로, 텐트는 야외에서 캠핑을 즐기기 위해 개발된 천막 형태의 제품으로서, 그 종류가 다양하다.

통상 텐트는 외부로부터 비바람을 막기 위하여 방수천 등을 사용하여 천막 형태로 제작하고, 프레임으로는 탄성력을 가지는 폴대를 연결하여 제작하도록 구성된다. 텐트는 캠핑을 위하여 개발되었기 때문에 휴대성이 강조된다. 따라서 텐트는 모든 부품들을 접어서 아주 작은 형태로 휴대할 수 있도록 구성되어 있다.

가장 많이 사용되는 텐트는 천막 형태의 방수천을 여러 개의 폴대를 연결하여 내부 공간을 가지도록 연결 지지하여 조립한다. 그 다음 텐트의 일부를 연결하여 땅에 고정하도록 한다. 이러한 형태가 가장 전형적인 텐트 유형이다.

이러한 기본적인 텐트 외에도, 실내에서 사용할 수 있는 텐트도 있고, 모기 등의 벌레만을 방어하기 위한 모기장 형태의 텐트도 있다.

여기서, 텐트라 함은 이러한 실외용, 실내용, 그리고 모기장 등의 형태를 막론하고 텐트로 통칭한다.

텐트는 휴대하고 있다가, 구성요소들을 모두 분리한 다음, 폴대 등을 연결하고 조립한 다음, 땅에 고정하기까지 어느 정도 시간이 소요된다. 물론 견고한 텐트를 조립할수록 시간이 많이 소요되는 것이다.

이러한 기본적인 텐트 외에도, 소위 원터치 텐트가 있다. 원터치 텐트는 말 그대로 텐트를 펼쳐 세우는 작업과, 다시 접는 작업이 신속하게 이루어질 수 있는 구성을 가진 텐트를 말한다.

물론 원터치 텐트는 기본적인 텐트에 비해 견고하지 못한 것은 물론이나, 잠깐 동안의 휴식을 위한 경우, 실내에 설치하는 경우 등 여러 이유로 각광받는 아이템이 되었다.

한편, 최근 차량 내부 혹은 차량 트렁크와 외부 텐트 사이를 매개하는 천 혹은 원단을 설치하여 텐트 내 또는 차량 내에서 숙박하는 형태인 소위 차박이라 일컫는 여가 활동을 하는 사람이 늘어나고 있는 추세이다.

다만, 이러한 여가 활동을 함에 있어, 차량과 텐트 사이를 매개하는 천 혹은 원단이 바람이나 다양한 외부 요인에 취약하여 차량 트렁크에 효과적으로 고정되어 있지 아니하거나 텐트와 원단이 이탈되는 등의 문제가 발생하는 일이 잦아 이러한 문제점을 해결하기 위한 다양한 노력들이 시도되고 있다.

대한민국 등록특허 제 10-1925433 호

본 발명은 텐트 본체 내의 유휴 공간과 더불어 SUV 차량 트렁크와 텐트 본체 사이에 유휴 공간이 추가로 설계되어 차박 등 야외 캠핑 활동에 적합한 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트를 제공한다.

본 발명은 상기 과제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, SUV 차량용 원터치 도킹 텐트에 대한 것이다.

상기 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트는 원터치형 텐트 본체 및 도킹부를 포함한다. 또한, 상기 원터치형 텐트 본체는 유자형(U)으로 만곡 되고, 텐트의 바닥부분에 위치하는 제 1 지면에서부터 반대 바닥부분에 위치하는 제 2 지면까지 원호를 형성하며 기립되어 있는 텐트 상부구조 지지용 폴대; 텐트의 바닥부분에 일부가 접하여 위치하고 원 또는 타원을 형성하며 상기 제 1 및 2 지면에서 상호 교차하도록 설계된 한 쌍의 텐트 바닥구조 지지용 폴대; 상기 텐트 상부구조 지지용 폴대와 텐트 바닥 구조 지지용 폴대에 결합되어 있고, 텐트 내부를 외부와 물리적으로 차단하도록 설계된 텐트 원단; 텐트의 어느 일면에 위치하고 상기 텐트 원단의 개방에 의해 형성되는 전방 출입구; 및 상기 전방 출입구 방향에 위치하고 텐트의 바닥부분으로부터 이격되어 있는 텐트 바닥 구조 지지용 폴대의 경계를 따라 형성된 복수의 도킹 원단 결합 수단을 포함하고, 상기 텐트 상부구조 지지용 폴대와 텐트 바닥 구조 지지용 폴대의 탄성에 의해 일시에 펼쳐진다. 또한, 상기 도킹부는 상기 원터치형 텐트 본체와 SUV 차량의 트렁크 사이에 폐쇄 공간을 형성하는 도킹 원단; 상기 도킹 원단의 일단 영역으로서 상기 복수의 도킹 원단 결합 수단을 수용하는 복수의 결합공을 포함하는 제 1 영역; 및 상기 도킹 원단의 타단 영역으로서 차량의 측면 또는 상부와 도킹 원단을 물리적으로 결합 고정 시키기 위한 결합끈을 수용하는 복수의 중공 및 차량 측면 또는 상부와 도킹 원단을 물리적으로 결합 고정시키기 위한 제 1 체결 수단을 포함하는 제 2 영역을 포함한다.

하나의 예시에서, 상기 한 쌍의 텐트 바닥구조 지지용 폴대는 각각, 텐트의 바닥부분에 접하여 위치하는 제 1 폴대 영역 및 텐트의 바닥부분으로부터 이격되어 위치하는 제 2 폴대 영역을 포함할 수 있다. 이 경우, 상기 복수의 도킹 원단 결합 수단은 상기 전방 출입구 쪽 상기 제 2 폴대 영역의 경계를 따라 형성될 수 있다.

하나의 예시에서, 상기 도킹 원단은 하부 개방형 돔 타프 형상을 가질 수 있다. 이 경우, 상기 제 1 영역 및 제 2 영역은 각각 돔 타프 지지용 제 1 폴대 및 제 2 폴대를 둘레를 따라 만곡한 상태로 포함하고, 상기 제 2 폴대는 제 1 폴대 대비 원호 길이가 더 긴 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 원터치 도킹 텐트는 차량의 상부를 따라 고정되어 위치하고, 상기 제 1 체결 수단과 결합되어 상기 도킹 원단이 차량에 고정되도록 설계된 제 2 체결 수단을 포함하는 자성 띠 부재를 더 포함할 수 있다.

하나의 예시에서, 상기 제 2 영역은 차량의 상부와 도킹 원단 사이의 마찰력을 증진시키는 미끄럼 방지용 실리콘 수지층을 도킹 원단 내측에 더 포함할 수 있다.

하나의 예시에서, 상기 제 2 영역은 차량의 좌측 상부 상에 존재하는 제 1a 체결 수단; 및 차량의 우측 상부 상에 존재하는 제 1b 체결 수단을 포함하고, 상기 자성 띠 부재는 상기 제 1a 체결 수단과 결합되는 제 2a 체결 수단; 및 상기 제 1b 체결 수단과 결합되는 제 2b 체결 수단을 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 원터치 도킹 텐트는 SUV 차량 트렁크와 원터치형 텐트 본체를 연결하는 도킹부를 포함하여, 텐트 전체의 공간 활용성이 우수하다.

본 발명에 따른 원터치 도킹 텐트는 또한, 원터치형 텐트 본체와 도킹부의 체결 및 해제를 용이하게 하는 구조를 가져, 텐트 전체의 설치 및 해제 용이성이 뛰어나다.

본 발명에 따른 원터치 도킹 텐트?z 또한, 도킹부와 SUV 차량 트렁크 사이의 결합을 공고히 할 수 있는 설계를 도입하여 외부 요인에 의해 도킹부가 트렁크로부터 이탈되거나 도킹 원단이 흘러내리는 현상을 사전에 방지할 수 있다.

물론, 본 발명의 효과가 상기 언급한 범위 내로 제한되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명에 따른 원터치 도킹 텐트가 SUV 차량 트렁크와 결합된 상태를 설명하기 위한 일 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 원터치형 텐트 본체의 상세 구조를 설명하기 위한 일 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 도킹부의 상세 구조를 설명하기 위한 일 예시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 원터치형 텐트 본체 내 바닥구조 지지용 폴대의 상세 구조를 설명하기 위한 일 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 원터치형 텐트 본체의 도킹 원단 결합 수단이 도킹부의 제 1 영역 내 결합공에 수용되는 상태를 설명하기 위한 일 예시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 도킹 원단의 형상에 대한 일 예시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 도킹부의 제 2 영역의 각 구성을 구체적으로 설명하기 위한 일 예시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 도킹부의 제 2 영역 내측에 위치한 미끄럼 방지용 실리콘 수지층을 설명하기 위한 일 예시도이다.
도 9 a 및 b는 본 발명에 따른 도킹부의 제 2 영역의 제 1 체결 수단과 자성 띠 부재의 제 2 체결 수단 사이의 결합 상태를 설명하기 위한 일 예시도이다.

이하, 본 발명에 대하여, 도면 및 예시를 들어 보다 구체적으로 설명한다.

본 명세서에서, 단수의 표현은 달리 명시하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에서 사용되는 용어는, 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.

본 발명의 실시예들은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 특정한 실시 형태에 대해 범위를 한정하려는 것이 아니며, 발명된 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 실시예들을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "구성되다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

본 명세서에서, "이루어지다" 또는 "이루어지는" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합 이외의 다른 구성이 포함되어 있지 아니함을 강조하기 위한 것으로써, 상기 구성 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제한 것으로 이해되어야 한다.

본 발명은 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트에 대한 것이다.

본 발명에 따른 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트는 원터치형 텐트 본체 및 상기 원터치형 텐트 본체의 전방 출입구 방향에 위치하여 SUV 차량 트렁크와 텐트 본체 사이를 연결하는 도킹부를 포함하는 것으로써, SUV 차량 트렁크와 원터치 텐트 본체 사이에 유휴 공간을 형성할 수 있어 공간 활용성 측면에서 우수하고, 도킹부에 별도의 폴대가 구비되지 아니하기 때문에 텐트 본체와 도킹부의 결합에 있어 시간이 많이 소요되지 아니하고 설치가 편리하다.

특히, 본 발명은 SUV 차량용 원터치형 텐트 본체와 도킹부의 탈착 및 결합 용이성을 확보하는 설계와 도킹부 끝단이 SUV 차량 트렁크로부터 이탈되는 것을 방지하는 설계를 도입하는 것에 주요 기술적 특징이 있다.

구체적으로, 본 발명은 SUV 차량용 원터치형 텐트의 바닥부분으로부터 이격되어 있는 텐트 바닥 구조 지지용 폴대의 경계를 따라 형성된 도킹 원단 결합 수단과 도킹부의 도킹 원단에 포함되는 복수의 결합공의 구성을 통해 원터치형 텐트 본체와 도킹부의 탈착 및 결합 용이성을 확보하고, 또한 도킹부 끝단에 위치하는 체결 수단의 구성과 차량의 측면 또는 상부를 따라 고정되어 위치하는 자성 띠 부재의 구성을 통해 SUV 차량 트렁크로부터 도킹부의 이탈을 방지하는 것에 주요 기술적 특징이 있다.

한편, 본 명세서에서‘원터치 도킹 텐트’라는 용어는 텐트 본체가 폴대 등을 지면에 설치하는 등의 작업 없이 자동으로 설치됨을 의미하는 것이지, 텐트 본체와 도킹부가 한 번에 자동으로 설치됨을 의미하는 것이 아님은 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람에게 자명하다.

도 1에는 본 발명에 따른 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트가 차량 트렁크와 결합된 상태를 설명하기 위한 일 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 따른 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트의 일 사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명에 따른 도킹부에 대한 일 예시도가 도시되어 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트(1)는 원터치형 텐트 본체(100)와 도킹부(200)를 포함한다.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 원터치형 텐트 본체(100)는 유자형(U)으로 만곡 되고, 텐트의 바닥부분에 위치하는 제 1 지면(A)에서부터 반대 바닥부분에 위치하는 제 2 지면(B)까지 원호를 형성하며 기립되어 있는 텐트 상부구조 지지용 폴대(101); 텐트의 바닥부분에 일부가 접하여 위치하고 원 또는 타원을 형성하며 상기 제 1 및 2 지면(A,B)에서 상호 교차하도록 설계된 한 쌍의 텐트 바닥구조 지지용 폴대(102,103); 텐트 상부구조 지지용 폴대(101)와 텐트 바닥 구조 지지용 폴대(102a,102b)에 결합되어 있고, 텐트 내부를 외부와 물리적으로 차단하도록 설계된 텐트 원단(103); 텐트의 어느 일면에 위치하고 텐트 원단(103)의 개방에 의해 형성되는 전방 출입구(104); 및 전방 출입구(104) 방향에 위치하고 텐트의 바닥부분으로부터 이격되어 있는 텐트 바닥 구조 지지용 폴대(102a)의 경계를 따라 형성된 복수의 도킹 원단 결합 수단(105)을 포함한다. 또한, 원터치형 텐트 본체(100)는 텐트 상부구조 지지용 폴대(101)와 텐트 바닥 구조 지지용 폴대(102a,b)의 탄성에 의해 일시에 펼쳐진다.

도킹부(200)는 원터치형 텐트 본체(100)와 차량(300)의 트렁크 사이에 폐쇄 공간을 형성하는 도킹 원단(201); 도킹 원단(201)의 일단 영역으로서 복수의 도킹 원단 결합 수단(105)을 수용하는 복수의 결합공(2021)을 포함하는 제 1 영역(202); 및 도킹 원단(201)의 타단 영역으로서 차량의 측면 또는 상부와 도킹 원단(201)을 물리적으로 결합 고정 시키기 위한 결합끈을 수용하는 복수의 중공(2031) 및 차량 측면 또는 상부와 도킹 원단(201)을 물리적으로 결합 고정시키기 위한 제 1 체결 수단(2032)을 포함하는 제 2 영역(203)를 포함한다.

본 발명에 따른 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트에 포함되는 원터치형 텐트 본체(100)는 텐트 상부구조 지지용 폴대(101)와 텐트 바닥 구조 지지용 폴대(102a,b)의 탄성에 의해 일시에 펼쳐지는 원터치 타입으로서 사용자가 별도의 폴대 설치 작업 등 없이 자동으로 펼쳐져 지면에 안착되는 형태이다.

원터치형 텐트 본체(100)는 텐트 상부구조 지지용 폴대(101)를 포함하는데, 텐트 상부구조 지지용 폴대(101)는 텐트 본체 정면부를 기준으로 유자형(U)으로 만곡 되고, 텐트의 바닥부분에 위치하는 제 1 지면(A)에서부터 반대 바닥부분에 위치하는 제 2 지면(B)까지 원호를 형성하며 기립되어 있어, 텐트의 전체적인 상부 구조를 지지하는 역할을 수행한다.

텐트 상부구조 지지용 폴대(101)는, 예를 들면 소정의 내경과 외경을 가지는 원통형 파이프의 어느 일단과 타단이 서로 결합되어 형성된 것으로써, 그 특성 상 적정 강성 및 가요성을 가지는 성분으로 제조될 수 있다.

하나의 예시에서, 텐트 상부구조 지지용 폴대(101)는 테프론, 유리섬유강화플라스틱, 폴리프로필렌, 폴리염화비닐 및 탄소섬유강화플라스틱 중 선택되는 어느 하나 이상의 성분을 포함할 수 있고, 더 구체적인 예시에서, 텐트 상부구조 지지용 폴대(101)는 테프론-유리섬유강화플라스틱 또는 폴리프로필렌-유리섬유강화플라스틱과 같이 이중배관 형태의 원통형 파이프 일 수 있다.

원터치형 텐트 본체(100)의 한 쌍의 텐트 바닥구조 지지용 폴대(102a,b)는 텐트의 바닥부분에 일부가 접하여 위치하고 원 또는 타원을 형성하며 상기 제 1 및 2 지면에서 상호 교차하도록 설계되어 텐트 원단(103)이 바닥면에 평활하게 위치할 수 있도록 하는 구성이다.

텐트 바닥구조 지지용 폴대(102a,b)는, 텐트 상부구조 지지용 폴대(101)와 마찬가지로 예를 들면 소정의 내경과 외경을 가지는 원통형 파이프의 어느 일단과 타단이 서로 결합되어 원형 또는 타원 형상을 가진 상태로 폴대의 일부가 바닥부분에 접하여 위치할 수 있는데, 텐트 바닥구조 지지용 폴대(102a,b)의 특성 상 적정 강성 및 가요성을 가지는 성분으로 제조될 수 있다.

하나의 예시에서, 한 쌍의 텐트 바닥구조 지지용 폴대(102a,b)는 테프론, 유리섬유강화플라스틱, 폴리프로필렌, 폴리염화비닐 및 탄소섬유강화플라스틱 중 선택되는 어느 하나 이상의 성분을 포함할 수 있고, 구체적인 예시에서 텐트 바닥구조 지지용 폴대(102a,b)는 테프론-유리섬유강화플라스틱 또는 폴리프로필렌-유리섬유강화플라스틱과 같이 이중배관 형태의 원통형 파이프 일 수 있다.

도 4에는 본 발명에 따른 원터치형 텐트 본체 내 바닥구조 지지용 폴대의 상세 구조를 설명하기 위한 일 도면이 도시되어 있는데, 도 4에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 텐트 바닥구조 지지용 폴대(102a,b)는 각각, 텐트의 바닥부분에 접하여 위치하는 제 1 폴대 영역(1021a,b) 및 텐트의 바닥부분으로부터 이격되어 위치하는 제 2 폴대 영역(1022a,b)을 포함할 수 있다. 이 경우, 복수의 도킹 원단 결합 수단(105)은 상기 전방 출입구 쪽 제 2 폴대 영역(1022a)의 경계를 따라 형성될 수 있다.

텐트 상부구조 지지용 폴대(102)와 텐트 바닥구조 지지용 폴대(102a,b)는 텐트의 바닥부분에 위치하는 제 1 지면(A)과 반대 바닥부분에 위치하는 제 2 지면(B)에 접하여 위치할 수 있고, 제 1 지면(A)과 제 2 지면(B)에 접하여 위치하는 텐트 상부구조 지지용 폴대(102)와 텐트 바닥구조 지지용 폴대(102a,b)는 별도의 원단이나 천으로서 텐트 원단과 결합 혹은 연장되는 원단이나 천으로 묶여 있을 수 있다.

원터치형 텐트 본체(100)는 텐트 상부구조 지지용 폴대(101)와 텐트 바닥 구조 지지용 폴대(102)에 결합되어 있고, 텐트 내부를 외부와 물리적으로 차단하도록 설계된 텐트 원단(103)을 포함한다.

텐트 원단(103)은, 텐트 제조 분야에서 일반적으로 사용되는 비닐계 수지, 폴리에스테르계 수지, 나일론 수지 또는 면 등과 같은 소재를 이용하고, 립스타, 타프타 또는 옥스퍼드 등과 같은 직조 방법에 의해 제조된 것 일 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.

원터치형 텐트 본체(100)는 또한 도 2에 도시된 바와 같이, 전방 출입구 이외에 개방 가능한 측면부(106)를 양측에 더 포함할 수 있다.

원터치형 텐트 본체(100)는 전방 출입구(104) 방향에 도킹부(200)가 결합되어 위치하는 바, 이들을 결합시키기 위한 결합 수단을 포함한다.

구체적으로, 원터치형 텐트 본체(100)는 전방 출입구 방향에 위치하고 텐트의 바닥부분으로부터 이격되어 있는 텐트 바닥 구조 지지용 폴대(102a)의 경계를 따라 형성된 복수의 도킹 원단 결합 수단(105)을 포함한다.

더 구체적으로, 복수의 도킹 원단 결합 수단(105)은 텐트의 바닥부분으로부터 이격되어 위치하는 텐트 바닥 구조 지지용 폴대(102a)의 폴대 영역으로서 상기 전방 출입구 쪽에 위치하는 제 2 폴대 영역(1022a)의 경계를 따라 형성될 수 있다.

복수의 도킹 원단 결합 수단(105)은 도킹부(200)의 제 1 영역(202)에 포함되는 복수의 결합공(2021)에 수용된다.

도킹 원단 결합 수단(105)의 형상이나 모양은, 결합공(2021)에 수용 가능한 정도이면 특별히 제한되지 아니한다.

하나의 예시에서, 도킹 원단 결합 수단(105)은 원형, 타원형 또는 막대 타입의 단추나 갈고리 모양 등의 형상을 가질 수 있다.

도킹 원단 결합 수단(105)이 결합공(2021)에 수용되는 일례는, 도 5에 도시된 바와 같이, 막대 타입의 도킹 원단 결합 수단(105)이 소정 직경의 결합공(2021)에 수용되는 형태가 예시될 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.

도 5와 같은 결합 구조에 기인하여, 사용자는 손쉽게 원터치형 텐트 본체(100)에 도킹 원단(201)을 체결하거나 해제할 수 있다.

한편, 도킹 원단 결합 수단(105)의 갯수는, 원터치형 텐트 본체(100)와 도킹 원단(200)을 공고히 결합시킬 수 있고, 또한 해제 시 시간의 지나친 소요를 야기하지 아니하는 범위 내에서 당업자가 자유롭게 선택 가능하다.

하나의 예시에서, SUV 차량용 원터치형 텐트 본체(100)는 전방 출입구 방향에 위치하는 상부구조 지지용 폴대(102)의 경계를 따라 형성된 5 내지 15개의 도킹 원단 결합 수단(105)을 포함할 수 있다. 이 경우, 개별 도킹 원단 결합 수단(105)은 동일한 간격으로 배치되어 있을 수 있다.

SUV 차량용 원터치형 텐트 본체(100)은 전방 출입구(104)를 포함하고, 전방 출입구 방향에 도킹부(200)가 위치한다.

도킹부(200)는 도킹 원단(201); 도킹 원단(201)의 일단 영역인 제 1 영역(202); 및 도킹 원단(201)의 타단 영역인 제 2 영역(203)을 포함한다.

도킹 원단(201)은 SUV 차량용 원터치형 텐트 본체(100)와 차량(300)의 트렁크 사이에 폐쇄 공간을 형성하는 역할을 수행하는 구성으로서, 텐트 원단과 같거나 다른 재질의 원단 소재로 이루어질 수 있다.

하나의 예시에서, 도킹 원단(201)은 텐트 제조 분야에서 일반적으로 사용되는 비닐계 수지, 폴리에스테르계 수지, 나일론 수지 또는 면 등과 같은 소재를 이용하고, 립스타, 타프타 또는 옥스퍼드 등과 같은 직조 방법에 의해 제조된 것 일 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.

도킹 원단(201)이 SUV 차량용 원터치형 텐트 본체(100)와 차량(300)의 트렁크 사이에 폐쇄 공간을 형성하는 방식은, 예를 들면 바닥면, 상부 및 양측면을 포함하는 사면을 모두 폐쇄하여 공간을 형성하는 방식 또는 지면을 제외한 상부 및 양측면을 폐쇄하여 공간을 형성하는 방식 등이 이용될 수 있다.

따라서, 도킹 원단(201)은 바닥면, 상부 및 양측면을 포함하는 사면을 폐쇄할 수 있는 직사각형 또는 원통형의 원단이거나 또는 지면을 제외한 상부 및 바닥면을 폐쇄할 수 있는 형태의 원단일 수 있다.

하나의 예시에서, 도킹 원단(201)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 하부 개방형 돔 타프 형상을 가질 수 있다. 이 경우, 도킹 원단(201)은 양측에 돔 타프의 전체적인 형상을 유지할 수 있도록 설계된 한 쌍의 폴대를 포함할 수 있고, 한 쌍의 폴대는 서로 다른 원호 길이를 가질 수 있다. 상기 한 쌍의 폴대는 각각 제 1 영역(202) 및 제 2 영역(203)에 위치할 수 있다.

보다 구체적인 예시에서, 도킹 원단(201)은 하부 개방형 돔 타프 형상을 가질 수 있다. 이 경우, 도킹부(200)의 제 1 영역(202) 및 제 2 영역(203)은 각각, 돔 타프 지지용 제 1 폴대(2011) 및 제 2 폴대(2012)를 둘레를 따라 만곡한 상태로 포함하고, 제 2 폴대(2012)는 제 1 폴대(2011) 대비 원호 길이가 더 긴 것을 특징으로 할 수 있다.

도킹 원단(201)의 일단 영역, 구체적으로 도킹 원단(201)의 원터치형 텐트 본체(100)와 인접하는 제 1 영역(202)은 복수의 도킹 원단 결합 수단(105)을 수용하는 복수의 결합공(2021)을 포함한다.

제 1 영역(202)에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 복수의 결합공(2021)에 복수의 도킹 원단 결합 수단(105)이 수용된 상태로 존재한다.

제 1 영역(202) 상에 존재하는 복수의 결합공(2021)의 갯수 및 복수의 결합공(2021) 각각의 위치는 그에 상응하는 복수의 도킹 원단 결합 수단(105)의 갯수 및 위치와 동일하다.

하나의 예시에서, 제 1 영역(202)은 영역의 경계를 따라 형성된 5 내지 15개의 결합공(2021)을 동일 간격으로 포함할 수 있다.

도킹 원단(201)의 타단 영역, 구체적으로 도킹 원단(201)의 차량(300) 트렁크와 인접하는 제 2 영역(203)은 차량의 측면 또는 상부와 도킹 원단을 물리적으로 결합 고정 시키기 위한 결합끈을 수용하는 복수의 중공(2031) 및 차량 측면 또는 상부와 도킹 원단(201)을 물리적으로 결합 고정시키기 위한 제 1 체결 수단(2032)을 포함한다.

도 7을 참조하여 제 2 영역(203)에 대해 구체적으로 설명하면, 제 2 영역(203)은 차량의 측면 또는 상부와 도킹 원단(201)을 물리적으로 결합 고정 시키기 위한 결합끈을 수용하는 복수의 중공(2031)을 영역의 경계를 따라 포함하고, 차량 측면 또는 상부와 도킹 원단(201)을 물리적으로 결합 고정 시키기 위한 제 1 체결 수단(2032)을 포함한다.

제 2 영역(203)에 포함되는 복수의 중공(2031)은 차량의 측면 또는 상부와 도킹 원단(201)을 물리적으로 결합 고정 시키기 위한 결합끈을 수용하는 구성이다.

보다 구체적으로, 제 2 영역(203)에 포함되는 복수의 중공(2031)은 결합끈을 매개로 차량의 측면과 도킹 원단(201)을 물리적으로 결합 고정시켜 도킹 원단(201)이 차량의 측면부분에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 구성일 수 있다. 이러한 복수의 중공(2031)의 갯수 및 위치는 차량의 측면과 도킹 원단(201)을 물리적으로 결합 고정 시키고자 하는 목적을 달성하는 범위 내이면, 그 갯수 및 위치는 특별히 제한되지 아니한다.

하나의 예시에서, 복수의 중공(2031)은 차량의 측면 부분과 도킹 원단(201)의 물리적 체결 강도를 증대시키기 위해 차량의 측면 부분에 위치하는 제 2 영역(203)의 경계를 따라 동일한 간격을 두고 3 내지 10개의 범위 내로 포함될 수 있다.

제 2 영역(203)에 포함되는 제 1 체결 수단(2032)은 차량 측면 또는 상부와 도킹 원단(201)을 물리적으로 결합 고정 시키기 위한 구성이다.

구체적인 예시에서, 차량의 상부에 위치할 수 있는 자성 띠 부재(204)에 포함되는 제 2 체결 수단(2041)을 매개로 도킹 원단(201)이 차량에서 흘러내리거나 이탈되는 것을 방지하기 위한 구성이다. 따라서, 도킹부(200)는 제 1 체결 수단(2032)과 결합되어 도킹 원단(201)이 차량에 고정되도록 설계된 제 2 체결 수단(2041)을 포함하는 자성 띠 부재(204)를 더 포함할 수 있다.

자성 띠 부재(204)는 자성을 가지는 물체가 결합되거나 내장된 띠 형태의 부재로서, 차량의 상부에 자성을 매개로 결합되어 위치할 수 있다.

하나의 예시에서, 자성 띠 부재(204)는 복수개의 자성체를 결합한 상태로 포함하는 띠 형상의 부재로서, 상기 복수개의 자성체를 매개로 차량 상부에 안착되어 고정 결합 될 수 있다.

자성 띠 부재(204)의 두께 및 길이는, 특별히 제한되지 아니하고, 예를 들면 5 내지 15cm의 두께 범위를 가지고, 차량의 상부의 폭 방향 전체를 가로지를 수 있는 정도의 길이, 예를 들면 150cm 내지 300cm의 길이를 가질 수 있다.

도 9a 및 b는 제 2 영역(203)에 포함되는 제 1 체결 수단(2032)과 자성 띠 부재(204)에 포함되는 제 2 체결 수단(2041)이 상호 체결되어 있는 상태의 일 예시를 도시한 도면인데, 도 9a 및 b에 도시된 바와 같이, 제 2 영역(203)은 차량의 좌측 상부 상에 존재하는 제 1a 체결 수단(2032a); 및 차량의 우측 상부 상에 존재하는 제 1b 체결 수단(2032b)을 포함할 수 있고, 이 경우 자성 띠 부재(204)는 제 1a 체결 수단(2031a)과 결합되는 제 2a 체결 수단(2041a); 및 제 1b 체결 수단(2031b)과 결합되는 제 2b 체결 수단(2041b)을 포함할 수 있다.

한편, 도 9에는 제 1 및 제 2 체결 수단이 패스너(Fastener)와 같은 구조를 가지는 것으로 도시되어 있으나, 이는 본 발명에 따른 일례에 불과할 뿐, 제 1 및 제 2 체결 수단(2032, 2041)의 구조나 형상 및 결합 방식은, 두 체결 수단의 결합이 유지될 수 있는 한, 특별히 제한되지 아니한다.

구체적인 예시에서, 제 1 체결 수단(2031) 및 제 2 체결 수단(2041)은 벨크로, 테이프, 리본 또는 소정의 결합끈을 수용할 수 있는 중공부를 포함하여 상호 체결 가능한 형태를 가질 수 있다.

상기와 같이, 상호 체결 가능한 제 1 및 제 2 체결 수단(2032,2041)을 각각 제 2 영역(203)과 자성 띠 부재(204)에 포함함으로써, 도킹부(200)의 설치 중이나 설치 완료 후 외부 요인에 의해 도킹부(200)가 트렁크로부터 이탈되거나 도킹 원단(201)이 흘러내리는 현상을 사전에 방지할 수 있다.

본 발명의 제 2 영역(203)은 또한, 차량 상부에서부터 도킹 원단(201)이 흘러내리는 것을 방지하기 위해 도킹 원단(201)의 미끄럼을 방지하는 역할을 수행하는 구성을 도킹 원단(201) 내측에 포함할 수 있다.

구체적으로, 도 8에 도시된 바와 같이, 제 2 영역(203)은 차량의 상부와 도킹 원단(201) 사이의 마찰력을 증진시키는 미끄럼 방지용 실리콘 수지층(2033)을 도킹 원단 내측에 더 포함할 수 있다.

미끄럼 방지용 실리콘 수지층(2033)은, 도 8에 도시된 것처럼, 제 2 영역(203)의 제 1a 체결 수단(2032a); 및 제 1b 체결 수단(2032b) 사이의 영역에 존재할 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니고, 차량의 상부면으로서 도킹 원단(201)의 내측이 접하는 차량 상부면의 30% 이상, 40% 이상, 또는 50% 이상의 영역에 미끄럼 방지용 실리콘 수지층(2033)이 위치할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트에 대해 도면을 들어 상세하 설명하였으나, 이는 본 발명에 따른 일례에 불과할 뿐, 도면이나 전술한 설명들이 본 발명의 기술적 사상을 제한하지 아니함은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 사람에게 자명하다.

100 : SUV 차량용 원터치형 텐트 본체
101 : 텐트 상부구조 지지용 폴대
102a,b : 한 쌍의 텐트 바닥구조 지지용 폴대
1021a,b : 제 1 폴대 영역
1022ab : 제 2 폴대 영역
A : 제 1 지면
B : 제 2 지면
103 : 텐트 원단
104 : 전방 출입구
105 : 도킹 원단 결합 수단
106 : 측면부
200 : 도킹부
201 : 도킹 원단
2011,2012 : 돔 타프 지지용 제 1,2 폴대
202 : 제 1 영역
2021 : 결합공
203 : 제 2 영역
2031 : 중공
2032 : 제 1 체결 수단
2032a,b : 제 1a,b 체결수단
2033 : 미끄럼 방지용 실리콘 수지층
204 : 자성 띠 부재
2041 : 제 2 체결 수단
2041a,b : 제2a,b 체결 수단
300 : SUV 차량

Claims (6)

1. 유자형(U)으로 만곡 되고, 텐트의 바닥부분에 위치하는 제 1 지면에서부터 반대 바닥부분에 위치하는 제 2 지면까지 원호를 형성하며 기립되어 있는 텐트 상부구조 지지용 폴대; 텐트의 바닥부분에 일부가 접하여 위치하고 원 또는 타원을 형성하며 상기 제 1 및 2 지면에서 상호 교차하도록 설계된 한 쌍의 텐트 바닥구조 지지용 폴대; 상기 텐트 상부구조 지지용 폴대와 텐트 바닥 구조 지지용 폴대에 결합되어 있고, 텐트 내부를 외부와 물리적으로 차단하도록 설계된 텐트 원단; 텐트의 어느 일면에 위치하고 상기 텐트 원단의 개방에 의해 형성되는 전방 출입구; 및 상기 전방 출입구 방향에 위치하고 텐트의 바닥부분으로부터 이격되어 있는 텐트 바닥 구조 지지용 폴대의 경계를 따라 형성된 복수의 도킹 원단 결합 수단을 포함하고, 상기 텐트 상부구조 지지용 폴대와 텐트 바닥 구조 지지용 폴대의 탄성에 의해 일시에 펼쳐지는 원터치형 텐트 본체; 및
   상기 원터치형 텐트 본체와 SUV 차량의 트렁크 사이에 폐쇄 공간을 형성하는 도킹 원단; 상기 도킹 원단의 일단 영역으로서 상기 복수의 도킹 원단 결합 수단을 수용하는 복수의 결합공을 포함하는 제 1 영역; 상기 도킹 원단의 타단 영역으로서 차량의 측면과 도킹 원단을 물리적으로 결합 고정 시키기 위한 결합끈을 수용하는 복수의 중공, 차량의 좌측 상부 상에 존재하는 제 1a 체결 수단 및 차량의 우측 상부 상에 존재하는 제 1b 체결 수단을 포함하는 제 2 영역; 및 차량의 상부를 따라 고정되어 위치하고 상기 제 1a 체결 수단과 결합되는 제 2a 체결 수단 및 상기 제 1b 체결 수단과 결합되는 제 2b 체결 수단을 포함하는 자성 띠 부재;를 포함하는 도킹부를 포함하고,
   상기 복수의 중공은,
   차량의 측면 부분에 위치하는 상기 제 2 영역의 경계를 따라 동일한 간격을 두고 3 내지 10개의 범위 내로 포함되며,
   상기 제 2 영역은,
   차량의 상부와 도킹 원단 사이의 마찰력을 증진시키는 미끄럼 방지용 실리콘 수지층을 도킹 원단 내측에 더 포함하는 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 한 쌍의 텐트 바닥구조 지지용 폴대는 각각,
   텐트의 바닥부분에 접하여 위치하는 제 1 폴대 영역 및 텐트의 바닥부분으로부터 이격되어 위치하는 제 2 폴대 영역을 포함하고,
   상기 복수의 도킹 원단 결합 수단은,
   상기 전방 출입구 쪽 상기 제 2 폴대 영역의 경계를 따라 형성되는 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 도킹 원단은,
   하부 개방형 돔 타프 형상을 가지고,
   상기 제 1 영역 및 제 2 영역은 각각,
   돔 타프 지지용 제 1 폴대 및 제 2 폴대를 둘레를 따라 만곡한 상태로 포함하고,
   상기 제 2 폴대는 상기 제 1 폴대 대비 원호 길이가 더 긴 것을 특징으로 하는 SUV 차량용 원터치 도킹 텐트.
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