KR102258767B1 - Sis, sbs 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 및 이를 이용한 시공방법 - Google Patents

Sis, sbs 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 및 이를 이용한 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 아스팔트 100중량부 기준으로, 스티렌이소프렌스티렌 5 내지 50중량부; 스티렌부타디엔스티렌 1 내지 20중량부; 수소가 첨가된 석유수지 5 내지 30중량부; 저밀도 폴리에틸렌 3 내지 10중량부; 식물성 오일 2 내지 8중량부; 폐타이어 분말 5 내지 15중량부; 중온화 첨가제 1 내지 5중량부; 고무노화방지제 1 내지 3중량부; 소석회 0.1 내지 2중량부; 및 안정제 0.1 내지 2중량부를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 제공한다.
본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물, 특정적으로 SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 인장강도 및 신률이 우수하여 콘크리트 도로가 열에 의해 길이가 신장 또는 수축됨으로써, 주위 기온의 변화에 따라 미세하게 그 길이가 변화되는 것을 방지할 수 있다.

Description

SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 및 이를 이용한 시공방법{Joint Injection Compositions for Concrete of Road Having Stylene Isoprene Stylene, Stylene Butadien Stylene, and Petroleum Resin Added Hydrogen and Constructing Methods Using Thereof}
본 발명은 SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 및 이의 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콘크리트 도로가 열에 의해 길이가 신장 및/또는 수축되어 주위 기온의 변화에 따라 미세하게 그 길이가 변화되는 것을 방지하는 줄눈에 주입되는 SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 및 이의 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 콘크리트 도로는 차량으로부터 끊임없이 가해지는 하중, 진동, 충격, 마모, 부식 등에 의하여 균열이 발생하거나 부분적으로 탈리되어 파손이 진행되어 가는데, 파손이 어느 범위를 넘어서면 급격하게 파손이 진행되어 대규모 보수를 해야 하고 이에 따라 비용도 기하급수적으로 증가하게 된다.
일반적으로 고속도로나 자동차 전용 도로는 아스팔트 포장 도로와 콘크리트 포장 도로로 구분된다.
아스팔트 포장 도로는 시공비가 싸고 승차감이 좋은 반면 강도가 약하여 사용 중 도로 파손이 많아 자주 보수공사를 해야 하는 단점이 있으며, 콘크리트 포장 도로는 시공비가 비싸고 승차감이 약간 떨어지는 반면에 강도가 강하여 사용 시 도로파손이 적어 유비 보수비용이 적게 드는 장점이 있는 것이다.
그리고 콘크리트 도로는 열에 의해 길이가 신장 또는 수축되고, 주위 기온의 변화에 따라 미세하게 그 길이가 변화되어 도로가 파손되는 폐단이 있다.
따라서 온도 변화에 따른 신장 또는 수축에 의해 도로가 파손되는 것을 방지하기 위하여, 상기 콘크리트 포장 도로에는 소정의 폭과 깊이를 가지는 줄눈을 형성하고 있는 실정이다.
통상적으로, 상기 콘크리트 도로의 콘크리트 슬라브에 파여진 가로 줄눈홈과 세로 줄눈홈에는 실리콘 등과 같이 점성과 점착성이 있는 액상 줄눈재가 주입되어 채워져 내부로 빗물이나, 눈 등이 유입되는 것을 방지한다.
상기 빗물이나 눈이 가로 줄눈홈이나 세로 줄눈홈에 유입되면 콘크리트 내부가 젖은 상태로 지속되어 내구성을 저하시키고, 이 젖은 상태가 겨울철에는 동결되어 그 부피가 팽창하면서 콘크리트 포장 도로에 균열을 발생시키게 되므로 이를 방지하기 위함이다.
하지만, 실리콘계 실란트는 기존 콘크리트 슬래브와의 부착성능이 떨어져 일체거동을 하지 못하여 빗물이나 이물질이 침투하여 줄눈부 파손 발생의 원인이 되고 있다.
또한, 실리콘계 실란트는 장기간에 걸쳐 경화되어 딱딱해져서 초기 성능을 발현하지 못하는 등의 많은 문제점을 가지고 있다.
특허문헌 1. 국내특허등록 제10-1379262호(2014년 03월 28일 공고) 특허문헌 2. 국내특허등록 제10-0531520호(2005년 11월 29일 공고)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 인장강도 및 신률이 우수하여 콘크리트 도로가 열에 의해 길이가 신장, 수축되어 주위 기온의 변화에 따라 미세하게 그 길이가 변화되는 것을 방지할 수 있고, 콘크리트와의 일체거동을 통하여 빗물이나 이물질의 침투를 방지하여 줄눈부 파손발생을 최소화할 수 있는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 제공함에 있다.
본 발명은
아스팔트 100중량부 기준으로,
스티렌이소프렌스티렌 5 내지 50중량부;
스티렌부타디엔스티렌 1 내지 20중량부;
수소가 첨가된 석유수지 5 내지 30중량부;
저밀도 폴리에틸렌 3 내지 10중량부;
식물성 오일 2 내지 8중량부;
폐타이어 분말 5 내지 15중량부;
중온화 첨가제 1 내지 5중량부;
고무노화방지제 1 내지 3중량부;
소석회 0.1 내지 2중량부; 및
안정제 0.1 내지 2중량부를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 제공한다.
또한, 본 발명은
시공하고자 하는 콘크리트 도로의 일측면에 줄눈 홈을 형성하는 줄눈 홈 형성단계;
상기 줄눈 홈 형성단계에서 발생하는 줄눈 홈 내의 이물질을 제거하는 이물질 제거단계;
상기 이물질 제거단계가 종료된 줄눈 홈에 아스팔트 100중량부 기준으로, 스티렌이소프렌스티렌 5 내지 50중량부, 스티렌부타디엔스티렌 1 내지 20중량부, 수소가 첨가된 석유수지 5 내지 30중량부, 저밀도 폴리에틸렌 3 내지 10중량부, 식물성 오일 2 내지 8중량부, 폐타이어 분말 5 내지 15중량부, 중온화 첨가제 1 내지 5중량부, 고무노화방지제 1 내지 3중량부, 소석회 0.1 내지 2중량부, 및 안정제 0.1 내지 2중량부를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 주입하는 타설단계; 및
상기 타설단계가 종료된 후 양생하는 양생단계를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 시공방법을 제공한다.
본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물, 특정적으로 SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 인장강도 및 신률이 우수하여 콘크리트 도로가 열에 의해 길이가 신장 또는 수축됨으로써, 주위 기온의 변화에 따라 미세하게 그 길이가 변화되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 인장강도, 신률, 강도 및/또는 내구성 등이 우수하며, 콘크리트와의 일체 거동을 통하여 빗물이나 이물질의 침투를 방지하여 줄눈이 파손되는 것을 최소화할 수 있다.
이하, 본 발명을 구체적으로 설명한다.
한 가지 관점에서, 본 발명은 아스팔트 100중량부 기준으로, 스티렌이소프렌스티렌 5 내지 50중량부; 스티렌부타디엔스티렌 1 내지 20중량부; 수소가 첨가된 석유수지 5 내지 30중량부; 저밀도 폴리에틸렌 3 내지 10중량부; 식물성 오일 2 내지 8중량부; 폐타이어 분말 5 내지 15중량부; 중온화 첨가제 1 내지 5중량부; 고무노화방지제 1 내지 3중량부; 소석회 0.1 내지 2중량부; 및 안정제 0.1 내지 2중량부를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 제공한다.
다른 관점에서, 본 발명은 시공하고자 하는 콘크리트 도로의 일측면에 줄눈 홈을 형성하는 줄눈 홈 형성단계; 상기 줄눈 홈 형성단계에서 발생하는 줄눈 홈 내의 이물질을 제거하는 이물질 제거단계; 상기 이물질 제거단계가 종료된 줄눈 홈에 아스팔트 100중량부 기준으로, 스티렌이소프렌스티렌 5 내지 50중량부, 스티렌부타디엔스티렌 1 내지 20중량부, 수소가 첨가된 석유수지 5 내지 30중량부, 저밀도 폴리에틸렌 3 내지 10중량부, 식물성 오일 2 내지 8중량부, 폐타이어 분말 5 내지 15중량부, 중온화 첨가제 1 내지 5중량부, 고무노화방지제 1 내지 3중량부, 소석회 0.1 내지 2중량부, 및 안정제 0.1 내지 2중량부를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 주입하는 타설단계; 및 상기 타설단계가 종료된 후 양생하는 양생단계를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 시공방법을 제공한다.
본 발명에 따른 아스팔트는 당업계에서 통상적으로 사용되는 아스팔트라면 특별히 한정되지 않지만, 추천하기로는 석유계 아스팔트, 바람직하게는 스트레이트 아스팔트 또는 아스팔트 혼합물을 사용할 수 있다.
여기서, 상기 아스팔트 혼합물은 천연 아스팔트 혼합물을 사용하는 것을 추천한다.
상기 아스팔트 혼합물, 특정적으로 천연 아스팔트 혼합물은 당업계에서 통상적으로 사용되는 천연 아스팔트 혼합물이라면 특별히 한정되지 않지만, 바람직하게는 스트레이트(straight) 아스팔트, 트리니다드레이크(Trinidad lake) 아스팔트, 트리니다드에퓨레(Trinidad epure) 아스팔트 또는 이들로부터 선택된 적어도 하나 이상의 혼합물을 사용하는 것이 좋고, 보다 바람직하게는 침입도 20 내지 40의 스트레이트 아스팔트와 천연 아스팔트, 예를 들면 트리니다드레이크 아스팔트 및/또는 트리니다드에퓨레 아스팔트 혼합물을 사용하는 것이 좋고, 더욱 바람직하게는 침입도 20 내지 40의 스트레이트 아스팔트 70 내지 80중량% 및 트리니다드레이크 아스팔트 또는 트리니다드에퓨레 아스팔트로 이루어진 천연 아스팔트 20 내지 30중량%를 혼합한 것을 사용하는 것을 추천한다.
여기서, 상기 스트레이트 아스팔트(straight asphalt)는 석유 아스팔트로 원료를 건류 또는 증류한 잔류물을 정제한 통상의 아스팔트로, 특히 침입도가 20 내지 40인 것이 도로에 시공 시 용이성이 있어 더욱 좋다.
상기 스트레이트 아스팔트는 아스팔트 혼합물에 70 내지 80중량%로 포함되는 것이 바람직하다. 그 함량이 70중량% 미만일 경우에는 아스팔트 포장 후 굳는데 오랜 시간이 소요될 수 있고, 연화점이 낮아질 수 있으며, 80중량%를 초과할 경우에는 유동성이 저하될 수 있다.
또한, 상기 천연 아스팔트는 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 유동성 개선과 더불어 변형저항, 미끄럼저항 및 마찰저항 등을 증가시키는 작용을 한다.
상기 천연 아스팔트는 트리니다드레이크(trinidad lake) 아스팔트 및/또는 트리니다드에퓨레(Trinidad epure) 아스팔트 등을 사용할 수 있다.
상기 천연 아스팔트는 아스팔트 혼합물에 20 내지 30중량%로 포함되는 것이 바람직하며, 그 함량이 20중량% 미만일 경우에는 유동성, 변형저항, 미끄럼저항 및 마찰저항의 개선효과가 미미하며, 30중량%를 초과할 경우에는 본 발명의 아스팔트가 연질화되고 연화점이 낮아질 수 있다.
본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물, 특정적으로 SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 구성하는 아스팔트 외 나머지 성분들의 함량은 아스팔트 100중량부 기준으로 한다.
본 발명에 따른 스티렌이소프렌스티렌(stylene isoprene stylene; SIS)은 균열 발생을 억제하고, 시공면의 줄눈, 특정적으로 줄눈을 형성하는 줄눈 홈에 주입된 주입재 조성물이 탈락되는 것을 방지할 뿐 아니라, 줄눈 주입재 조성물에 점결력을 제공하여 강도를 향상시킨다.
바람직한 스티렌이소프렌스티렌은 신율이 320 내지 1,400%인 스티렌이소프렌스티렌을 사용하는 것이 좋고, 그 사용량은 아스팔트 100중량부 기준으로 5 내지 50중량부인 것을 추천한다.
본 발명에 따른 스티렌부타디엔스티렌(stylene butadien stylene; SBS)은 균열 발생을 억제하고, 시공면의 줄눈, 특정적으로 줄눈을 형성하는 줄눈 홈에 주입된 주입재 조성물이 탈락되는 것을 방지할 뿐 아니라, 줄눈 주입재 조성물에 점결력을 제공하는 동시에 강도를 향상시킨다.
바람직한 스티렌부타디엔스티렌의 사용량은 사용자의 선택에 따라 변경 가능하지만, 추천하기로는 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 20중량부인 것이 바람직하고, 신율이 320 내지 1,400%인 것을 추천한다.
본 발명에 따른 수소가 첨가된 석유수지는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 점착성 및/또는 점착 안정성과 내열성을 제공하는 동시에 수소를 첨가하여 냄새, 독성 등을 제거하고 빛과 열에 대한 안정성을 부가하기 위한 것으로서, 이러한 목적을 위해 당업계에서 통상적으로 사용하는 수소가 첨가된 석유수지라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 수소가 첨가된 석유수지, 예를 들면 수첨(수소첨가 된) C-5 석유수지, 쿠마론인덴수지, 수첨 디사이클로펜타디엔계 석유수지(hydrogenateddicyclopentadiene hydrocarbon resin) 등의 석유수지(hydrocarbon resin or petroleum resin) 중에서 하나 이상을 선택하여 사용할 수 있고, 보다 바람직하게는 평균분자량이 300 내지 3,000Da이고, 연화점이 50 내지 150℃인 방향족 탄화수소계 석유수지를 사용하는 것을 추천하지만, 접착력이 뛰어나면서도 취성이 적은 수첨 디사이클로펜타디엔계 석유수지 및/또는 수첨 C-5 석유수지를 사용하는 것이 가장 바람직하며, 높은 용해성을 가지고 있기 때문에 개질 마무리 단계에 투합하는 것이 바람직하다.
바람직한 수소가 첨가된 석유수지의 사용량은 특별히 한정되는 것은 아니지만, 추천하기로는 아스팔트 100중량부 기준으로 5 내지 30중량부인 것이 좋다.
본 발명에 따른 저밀도 폴리에틸렌(LDPE, Low Density Polyethylene)은 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물에 강성을 제공하기 위한 것이다.
바람직한 저밀도 폴리에틸렌의 사용량은 특별히 한정되지 않지만, 추천하기로는 아스팔트 100중량부 기준으로 3 내지 10중량부인 것이 좋다.
상기 저밀도 폴리에틸렌은 용융지수가 50이하로 낮아 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 혼합성을 감소시킬 수 있다.
이때, 상기 용융지수란 수지를 약 190℃로 가열시 흐름정도 판단하는 기준으로 50이상은 흐름성이 좋고, 50이하는 흐름성이 낮은 것으로, 상기 저밀도 폴리에틸렌의 사용량이 10중량부 이상일 경우 낮은 용융지수로 인해 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 작업성이 좋지 않아 타설이 곤란한 문제점이 있으므로, 본 발명에 따른 저밀도 폴리에틸렌의 사용량은 10중량부를 넘지 않는 것이 좋고, 그 사용량이 3중량부 미만이면 원하는 강성을 얻을 수 없다.
본 발명에 따른 식물성 오일은 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 가공성을 향상시키고 콘크리트 도로의 줄눈에 용이하게 주입될 수 있도록 하기 위한 것으로서, 이러한 목적을 갖는 당업계의 통상적인 식물성 오일이라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 들기름, 참기름, 콩기름, 식용유, 해바라기씨유 또는 이들로부터 선택된 적어도 하나 이상의 혼합물을 사용하는 것이 좋고, 그 사용량은 아스팔트 100중량부 기준으로 2 내지 8중량부인 것을 추천한다.
본 발명에 따른 폐타이어 분말(CRM, Crum Rubber Modifier)은 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물, 특정적으로 SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 결속력 및 내구성을 향상시키기 위한 것으로서, 이러한 목적을 갖는 당업계의 통상적인 폐타이어 분말이라면 특별히 한정되지 않는다.
바람직한 폐타이어 분말의 사용량은 아스팔트 100중량부 기준으로 5 내지 15중량부인 것이 좋다.
본 발명에 따른 중온화 첨가제는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 최적 점도가 가열 아스팔트 혼합물 보다 낮은 온도에서 발현되고, 최적 다짐도가 보다 낮은 온도에서 발현되도록 점도를 하강시키면서, 동시에 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 수분 민감성을 향상시켜 장기 내구성을 높일 수 있도록 하기 위한 것으로서, 이러한 목적을 위해 당업계에서 통상적으로 사용되는 중온화 첨가제라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 폴리에틸렌(PE)왁스, 폴리프로필렌(PP)왁스, 또는 이들로부터 선택된 적어도 하나 이상의 혼합물을 사용하는 것이 좋다.
여기서, 폴리에틸렌왁스는 융점이 95 내지 125℃이고, 140℃에서의 용융점도가 80 내지 400cPs인 것이 좋다.
이때, 상기 폴리에틸렌왁스의 융점이 95℃ 미만인 경우에는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 혼합시에 강성이 약해질 수 있고, 융점이 125℃를 초과하는 경우에는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 제조시 분산성이 감소하여 물성 저하의 우려가 있다.
또한, 상기 폴리에틸렌왁스의 140℃에서의 용융점도가 80cPs 미만인 경우에는 고온 물성이 약화되어 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물로서 부적합하며, 140℃에서의 용융점도가 400cPs을 초과하는 경우에는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 점도가 지나치게 높아져 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 제조 및 시공 시에 공정이 제대로 이루어지지 않는 문제가 발생할 수 있다.
바람직한 중온화 첨가제의 사용량은 사용자의 선택에 따라 변경 가능하지만, 추천하기로는 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부인 것이 좋다.
본 발명에 따른 고무노화방지제는 조성물에 포함된 폐타이어 분말 등의 노화를 방지하는 효과를 나타내는 바, 이는 주로 광산화를 일으키는 자외선을 흡수하는 기능이 있으며 구체적으로는 광산화물을 분해하여 버티칼상의 안정된 물질로 하거나 과산화물 라디칼과 작용하여 불활성 물질로 변화시키거나 라디칼 정지반응에 의해 생성한 물질과 반응하여 원래의 노화방지제 또는 다른 노화방지제서 작용하는 물질로 바뀐다.
바람직한 고무노화방지제로는 2-멜캅토 벤조이미다졸을 사용하는 것이 좋고, 그 사용량은 특별히 한정되지 않지만, 추천하기로는 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 3중량부인 것이 좋다.
본 발명에 따른 소석회는 채움재로서 흔히 사용되는 것으로서, 도로용 줄눈 주입재를 구성하는 아스팔트가 수분과 접촉하는 것을 차단하여 박리현상을 방지할 뿐만 아니라, 노화를 억제시켜 장기 내구성을 향상시키고 점성을 증대시켜 조성물의 피로 저항선을 개선할 수 있다.
바람직한 소석회의 사용량은 특별히 한정되는 것은 아니지만, 추천하기로는 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 2중량부인 것이 좋다.
본 발명에 따른 안정제는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 자외선으로부터 보호하여 안정성을 제공하기 위한 것으로서, 이러한 목적을 갖는 당업계의 통상적인 안정제라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 아크릴 폴리올 수지, 무황변 폴리 우레아수지, 폴리이소시아네이트 또는 이들의 혼합물을 사용하는 것이 좋고, 그 사용량은 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 2중량부인 것을 추천한다.
본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물, 특정적으로 SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 하기의 특정 양태로 실시되는 부가물을 1종 또는 1종 이상 더 포함할 수 있다.
특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물, 특정적으로 SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 흡수성, 투과성 및 보습성을 향상시키기 위하여 음이온 변성스타치의 일종인 스타치 포스페이트 에스테르를 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 2중량부로 더 포함할 수 있다.
다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물이 시공면, 예를 들면 콘크리트 도로의 줄눈으로부터 용이하게 탈락되는 것을 방지하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 2중량부의 박리방지제를 더 포함할 수 있다.
바람직한 박리방지제는 폴리인산계, 아민계, 또는 인산 에스테르계 박리방지제, 보다 바람직하게는 액상형으로 비중이 1.0 이상이고 60℃ 점도가 110 cPs인 폴리인산계 박리방지제; 산가가 10 ㎎KOH/g 이하이고, 총 아민가가 140 내지 400㎎HCl/g인 아민계 박리방지제를 사용하는 것을 추천한다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 강성, 안정성, 결합력 및 보전성 등을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부의 사이클로헥산을 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 접착력 및 내구성을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부의 초산비닐-말레인산디에틸을 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 강도를 증진시키고 방수성, 내염해성, 동결융해성 등을 향상시키기 위하여 트리지마이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 분산성을 향상시키고 조성물의 혼합 후에도 다시 엉김현상이 발생하지 않도록 하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 3중량부의 로진산 나트륨을 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부의 토탄을 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 토탄은 독특한 섬유구조로 인해 통상 10배 정도의 우수한 보수성을 가져 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 장기 강도 발현 및 내구성을 향상시키게 된다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물이 수축하는 것을 방지하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부의 산화마그네슘을 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 산화마그네슘은 시공시 시공 대상면인 줄눈에 수분이 유입이 되었을 때 줄눈 주입재 조성물이 주입된 대상면을 단단하게 개량하는 효과를 제공할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 공극을 메워주어 시공시 공극이 발행하는 것을 방지하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 3중량부의 차아염소산염을 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 결합강도를 증가시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 카올리나이트 1 내지 4중량부를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 카올리나이트는 카올린을 주성분으로 함에 따라 흡수성 및 점성이 우수하여 도자기의 재료로 많이 사용된다.
또한, 상기 카올리나이트는 비교적 미립이고, 경도가 2 내지 2.5이므로 조성물이 줄눈에 주입 시공될 경우 조성물의 구성성분들의 사이로 침투하여 내력을 더욱 강화시킨다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 방수성능을 보다 향상시키기 위하여 하소포졸라나(calcinated pozzolana)를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부로 더 포함할 수 있는데, 하소포졸라나는 주로 세립의 적색의 화산성 흙으로 구성되는 천연 포졸라나에 칼슘을 첨가하여 제조되며, 특히, 상기 하소포졸라나는 천연 포졸라나 100중량부에 칼슘 1 내지 20중량부를 혼합한 혼합물을 1000 내지 1200℃의 온도범위에서 0.5 내지 1시간 소성한 후 평균입도가 10 내지 20㎛가 되도록 분쇄한 것을 사용하는 것이 바람직하다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 충진성 및 내구성을 향상시키기 위하여 암모늄 노니페놀 에테르설페이트(ammonium nonylphenol ether sulfate)를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부로 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 응집력과 재료의 분리를 방지하기 위하여 폴리비닐리덴 플루오라이드 수지를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부로 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 주입재 조성물의 점탄성을 높이기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 1중량부의 소듐 벤조 에이트(sodium benzoate)를 더 포함할 수 있는데, 소듐 벤조 에이트가 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1중량부 보다 적을 경우 효과가 미미하며, 1중량부를 초과할 경우 과량이 되어 물성을 저하시킬 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 내마모성, 내화학성, 내열성 등을 개선하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 3중량부의 티탄산칼륨을 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 강도, 내마모성 및 작업성을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부의 돌로스톤(dolostone)을 더 포함 할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 장기강도, 내구성, 방수 성능 등을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부의 페그마타이트(pegmatite)를 더 포함 할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 유연성, 신축성, 탄성, 및 자외선 저항성 등을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부의 폴리트리메틸렌테레프탈레이트를 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 자외선 저항성 및 재료분리 저항성 등을 개선하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 4중량부의 포타슘클로라이드를 더 포함 할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 성분들 간의 비중차에 따른 재료의 분리 현상을 방지하기 위하여 웰란 검(welan gum)을 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 3중량부 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 초기강도를 발현하고, 내구성을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부의 트리칼슘알루미네이트를 더 포함 할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 통기성을 확보하기 위하여 소디윰스테아레이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 3중량부로 더 포함할 수 있는데, 아스팔트 100중량부 기준으로 1중량부 미만이면 목적한 기능을 얻을 수 없고, 3중량부를 초과하면 조성물의 강도 저하현상을 나타내어 좋지 않다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 혼합시 급격한 반응을 억제하여 반응의 안정성을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부의 중탄산나트륨을 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 양생시 수축을 방지하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부의 네오펜틸글리콜을 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 강도, 자외선 저항성 및 재료 분리 저항성을 개선하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부의 티타늄옥사이드를 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 강도, 내화성 및 내식성을 개선하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부의 세륨을 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 장기강도, 내식성 및 내화성을 향상시키기 위하여 페라이트(ferrite)를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 3중량부 더 포함할 수 있는데, 그 함량이 아스팔트 100중량부 기준으로 3중량부를 초과하면 빠른 경화특성을 보이기는 하나 경제성이 떨어지며, 1중량부 미만이면 상기와 같은 개선효과가 미미하여 좋지 않다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 강도, 내화성, 내마모성, 및 내부식성 등을 개선하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 4중량부의 할로이사이트(halloysite)를 더 포함할 수 있는데, 상기 할로이사이트는 알루미늄과 실리콘이 약 1:1의 비율로 포함되어 있는 점토질 광물질로서 이를 조성물에 포함시키면 상기와 같은 효과를 발현하게 된다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 반응속도를 조절하고 경화를 촉진하기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부의 이소포론 디이소시아네이트를 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 크랙발생 및 박리방지를 위하여 디부틸프탈레이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 4중량부로 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 강도, 내마모성, 및 내구성을 향상시키기 위하여 질화마그네슘을 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 3중량부로 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 동절기 응결 지연 현상을 차단하고, 강도 증진 및 점성을 증가시켜 아스팔트의 흐름성을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부의 황산알루미늄을 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 발수성을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부의 칼륨메틸실리코네이트를 더 포함할 수 있으며, 상기 칼륨메틸실리코네이트의 사용량이 0.1중량부 미만이면 발수성의 효과가 미미하며, 5중량부를 초과하면 상용성이 저하된다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 강도, 내크리프성, 내마모성, 내화성 등을 개선하기 위하여 멀라이트(mullite)를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5량부로 더 포함할 수 있는데, 상기 멀라이트는 사방정계에 속하는 광물질로서 무색 또는 담홍색을 띄며, 산화알루미늄과 이산화규소를 많이 함유하고 있는데, 아스팔트 100중량부 기준으로 1중량부 미만이면 강도, 내마모성 및 내화성 등의 개선효과가 미미하며, 5중량부를 초과하면 작업성이 저하되어 좋지 않다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 동절기 조성물의 유연성이 유지되도록 하고, 저온 균열을 방지할 뿐만 아니라, 아스팔트 콘크리트의 물성, 예를 들면 탄성을 향상시키기 위하여 라텍스 수지를 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부로 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 라텍스 수지는 당업계의 통상적인 라텍스 수지라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 라텍스수지에 실란커플링제가 혼입됨으로써 실란의 말단기인 무기반응기(CxHyOz, CaHb)를 가지는 실리콘계 라텍스수지로, 고형분 40~50중량%의 라텍스수지용액에, 라텍스수지용액 대비 1~10중량%의 실란 커플링제와 에탄올이 1:1.5~3중량비로 혼합된 실리콘수지용액을 투입 교반함으로써 제조된 것을 사용하는 것이 좋다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 방수성, 내화학성 등을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 3중량부의 울소나이트(Ursolite)로 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 울소나이트는 침상의 흡수성이 우수한 분체로 유기 증점제를 대체하여 분체 입자표면에 입자, 예를 들면 수지 등의 입자, 특정적으로 라텍스 수지 등의 입자를 흡착시켜 아스팔트 콘크리트의 슬럼프가 높거나 시공시 교행하는 진동원에 의해 입자가 아스팔트 콘크리트의 표층으로 마이그레이션(migration)하는 것을 억제하기 위해 첨가되며, 최대의 효과를 얻기 위해서는 경도 4.5 내지 5.0, 비중 약 2.9, 입자크기 30㎛±5, 어스팩트비(aspect ratio) 15:1의 조건을 만족시키는 것을 사용하는 것이 바람직하다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 산패 발생 및 노화방지와 안정성 향상을 위하여 디부틸하이드록시톨루엔을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부로 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물의 방수성, 내화학성 등을 향상시키기 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부의 부틸-2-프로페노에이트를 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 조성물을 구성하는 구성성분간의 결합력을 향상시키 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 0.01 내지 1중량부의 모노-터트-부틸-하이드로퀴논를 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 조성물의 점도조절을 위하여 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부의 에틸 셀로솔브(ethyl cellosolve)를 더 포함할 수 있다.
또 다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물은 시공면의 내변색, 내구성, 및 내크랙성 등을 유지하기 위하여, 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부의 설포라판(Sulforaphane)을 더 포함할 수 있다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물, 특정적으로 SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 시공방법을 설명하면 다음과 같다.
여기서, 하기 시공방법은 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물의 일 실시양태로서, 이에 한정되는 것은 아니지만, 바람직하게는 시공하고자 하는 콘크리트 도로의 일측면에 줄눈 홈을 형성하는 줄눈 홈 형성단계;
상기 줄눈 홈 형성단계에서 발생하는 줄눈 홈 내의 이물질을 제거하는 이물질 제거단계;
상기 이물질 제거단계가 종료된 줄눈 홈에 아스팔트 100중량부 기준으로, 스티렌이소프렌스티렌 5 내지 50중량부, 스티렌부타디엔스티렌 1 내지 20중량부, 수소가 첨가된 석유수지 5 내지 30중량부, 저밀도 폴리에틸렌 3 내지 10중량부, 식물성 오일 2 내지 8중량부, 폐타이어 분말 5 내지 15중량부, 중온화 첨가제 1 내지 5중량부, 고무노화방지제 1 내지 3중량부, 소석회 0.1 내지 2중량부, 및 안정제 0.1 내지 2중량부를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 주입하는 타설단계; 및
상기 타설단계가 종료된 후 양생하는 양생단계를 포함한다.
이하에서 실시예를 통하여 본 발명을 구체적으로 설명하기로 한다. 그러나 하기의 실시예는 오로지 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로 이들 실시예에 의해 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.
[실시예 1]
침입도 70의 스트레이트 아스팔트 100g, 신율이 약 850%인 스티렌이소프렌스티렌 25g, 신율이 약 850%인 스티렌부타디엔스티렌 10g, 수첨 C-5석유수지 18g, 저밀도 폴리에틸렌 6g, 들기름 4g, 폐타이어 분말 10g, 융점이 약 110℃이고 용융점도가 약 240cPs인 폴리에틸렌왁스 3g, 2-멜캅토 벤조이미다졸 2g, 소석회 1g, 및 아크릴 폴리올 수지 1g을 혼합하여 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 제조하였다.
[실시예 2]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 스타치 포스페이트 에스테르 1g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 3]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 액상형으로 비중이 1.0 이상이고 60℃ 점도가 110 cPs인 폴리인산계 박리방지제 1g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 4]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 사이클로헥산 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 5]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 초산비닐-말레인산디에틸 4g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 6]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 트리지마이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 7]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 로진산 나트륨 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 8]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 토탄 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 9]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 산화마그네슘 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 10]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 차아염소산염 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 11]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 카올리나이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 12]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 하소포졸라나 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 13]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 암모늄 노니페놀 에테르설페이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 14]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 폴리비닐리덴 플루오라이드 수지 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 15]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 소듐 벤조 에이트 0.5g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 16]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 티탄산칼륨 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 17]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 돌로스톤 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 18]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 페그마타이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 19]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 폴리트리메틸렌테레프탈레이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 20]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 포타슘클로라이드 2.5g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 21]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 웰란 검 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 22]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 트리칼슘알루미네이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 23]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 소디윰스테아레이트 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 24]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 중탄산나트륨 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 25]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 네오펜틸글리콜 4g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 26]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 티타늄옥사이드 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 27]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 세륨 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 28]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 페라이트 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 29]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 할로이사이트 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 30]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 이소포론 디이소시아네이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 31]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 디부틸프탈레이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 32]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 질화마그네슘 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 33]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 황산알루미늄 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 34]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 칼륨메틸실리코네이트를 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 35]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 멀라이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 36]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 실리콘계 라텍스 수지 3g을 더 부가하여 실시하였다.
여기서, 상기 실리콘계 라텍스 수지는 실란커플링제(N-2(aminoethyl)3-Aminopropyltriethoxysilane) 5g을 에탄올(99.5%) 10g과 혼합하여 실리콘수지 용액을 준비한 후 라텍스수지용액(고형분 47%)을 제조하였으며, 상기 실리콘계 라텍스 수지를 제조함에 있어서, 투입소요 시간은 ((실리콘수지+에탄올)중량*0.4)초로 실시하였고, 상기 실리콘수지용액을 라텍스수지용액에 투입한 후 약 12시간 동안 교반 유지하고, 이어서 30 내지 35℃로 중탕가열 교반하면서 진공을 통해 에탄올을 제거하여 제조하였다.
[실시예 37]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 울소나이트 0.5g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 38]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 디부틸하이드록시톨루엔 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 39]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 부틸-2-프로페노에이트 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 40]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 모노-터트-부틸-하이드로퀴논 0.5g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 41]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 에틸 셀로솔브 2g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 42]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 설포라판 3g을 더 부가하여 실시하였다.
[실시예 43]
실시예 1과 동일한 방법으로 실시하되, 실시예 2 내지 실시예 42에 따라 부가된 부가물을 모두 부가하여 실시하였다.
[실 험]
실시예들에 따라 제조된 조성물을 이용하여 약 60mm 두께의 주입재 층을 제조한 후 방수성, 저온(at -10℃) 경화성, 균열성, 동적안정도, 간접인장강도, 변형강도, 인장접착강도 등을 측정하여 표 1로 나타냈다.
여기서, 동적안정도는 소성변형 저항성 평가로 Kim Test에 의한 변형강도 시험과 시험을 통해 측정하고, 간접인강도는 균열 저항성을 평가하기 위해 진행하였다.
방수성 겔화/1hr
(at -10℃)		 균열정도 동적안정도
(pass/mm)		 간접인장강도
(ITS)		 변형강도
(Mpa)		 인장접착강도
(kgf/cm2)
실시예 1 99% 65 없음 1847 0.86 5.87 6.6
실시예 2 99% 64 없음 1654 0.90 5.91 6.2
실시예 3 99% 66 없음 1844 0.87 5.82 7.8
실시예 4 99% 67 없음 1854 0.86 5.87 6.8
실시예 5 99% 67 없음 1851 0.86 5.79 6.2
실시예 6 99% 67 없음 1852 0.87 5.81 6.8
실시예 7 98% 68 없음 1852 0.87 5.82 5.5
실시예 8 99% 65 없음 1864 0.85 5.64 6.8
실시예 9 99% 66 없음 1852 0.85 5.61 6.9
실시예 10 99% 65 없음 1855 0.84 5.70 7.0
실시예 11 99% 65 없음 1846 0.84 5.73 6.5
실시예 12 99% 66 없음 1849 0.85 5.76 6.8
실시예 13 98% 64 없음 1862 0.87 5.82 5.9
실시예 14 99% 66 없음 1856 0.87 5.84 6.5
실시예 15 99% 66 없음 1856 0.84 5.80 6.5
실시예 16 99% 65 없음 1864 0.84 5.81 6.8
실시예 17 99% 65 없음 1862 0.85 5.76 6.9
실시예 18 99% 67 없음 1852 0.86 5.73 6.6
실시예 19 99% 66 없음 1867 0.86 5.81 6.8
실시예 20 99% 65 없음 1845 0.84 5.75 6.5
실시예 21 99% 64 없음 1853 0.85 5.77 6.2
실시예 22 99% 63 없음 1843 0.86 5.74 6.3
실시예 23 99% 65 없음 1854 0.85 5.81 6.8
실시예 24 99% 64 없음 1855 0.84 5.76 7.3
실시예 25 98% 66 없음 1853 0.87 5.76 6.7
실시예 26 99% 65 없음 1854 0.84 5.72 6.3
실시예 27 99% 66 없음 1863 0.85 5.75 6.7
실시예 28 99% 65 없음 1851 0.83 5.80 6.0
실시예 29 99% 64 없음 1869 0.86 5.81 6.5
실시예 30 99% 66 없음 1872 0.87 5.77 6.4
실시예 31 99% 63 없음 1848 0.84 5.84 6.1
실시예 32 99% 64 없음 1855 0.85 5.83 6.4
실시예 33 99% 65 없음 1853 0.83 5.81 6.6
실시예 34 99% 66 없음 1861 0.86 5.75 6.3
실시예 35 99% 65 없음 1861 0.86 5.76 6.6
실시예 36 99% 66 없음 1854 0.85 5.82 6.7
실시예 37 99% 66 없음 1864 0.85 5.68 6.6
실시예 38 99% 66 없음 1865 0.82 5.84 6.5
실시예 39 98% 66 없음 1849 0.84 5.83 6.8
실시예 40 99% 67 없음 1853 0.85 5.72 6.6
실시예 41 99% 66 없음 1852 0.85 5.83 7.2
실시예 42 99% 66 없음 1851 0.84 5.72 6.8
실시예 43 99% 66 없음 1852 0.83 5.81 7.1
표 1에 나타낸 바와 같이, SIS, SBS 및 수소가 첨가된 석유수지를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 사용한 실시예들의 방수성, 동적안정도, 간접인장강도 및 변형강도가 좋고, 저온에서 겔화가 진행되어 경화가 신속히 이루어질 뿐만 아니라, 균열이 없고, 인장접착강도는 4kgf/cm2 이상으로서, 상기 실시예의 모든 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물이 방수성이 좋고 강도가 높은 것을 확인할 수 있었다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모두 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모두 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (5)

  1. 아스팔트 100중량부 기준으로,
    스티렌이소프렌스티렌 5 내지 50중량부;
    스티렌부타디엔스티렌 1 내지 20중량부;
    수소가 첨가된 석유수지 5 내지 30중량부;
    저밀도 폴리에틸렌 3 내지 10중량부;
    식물성 오일 2 내지 8중량부;
    폐타이어 분말 5 내지 15중량부;
    중온화 첨가제 1 내지 5중량부;
    고무노화방지제 1 내지 3중량부;
    소석회 0.1 내지 2중량부; 및
    안정제 0.1 내지 2중량부를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물에,
    카올리나이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부로 더 포함하고,
    티탄산칼륨을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 3중량부로 더 포함하며,
    돌로스톤을 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부로 더 포함하고,
    페그마타이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부로 더 포함하며,
    포타슘클로라이드를 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 4중량부로 더 포함하고,
    네오펜틸글리콜을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부로 더 포함하며,
    세륨을 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부로 더 포함하고,
    이소포론 디이소시아네이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부로 더 포함하며,
    질화마그네슘을 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 3중량부로 더 포함하고,
    황산알루미늄을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부로 더 포함하며,
    칼륨메틸실리코네이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부로 더 포함하고,
    울소나이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 3중량부로 더 포함하며,
    디부틸하이드록시톨루엔을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부로 더 포함하고,
    설포라판을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부로 더 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 시공하고자 하는 콘크리트 도로의 일측면에 줄눈 홈을 형성하는 줄눈 홈 형성단계;
    상기 줄눈 홈 형성단계에서 발생하는 줄눈 홈 내의 이물질을 제거하는 이물질 제거단계;
    상기 이물질 제거단계가 종료된 줄눈 홈에 아스팔트 100중량부 기준으로, 스티렌이소프렌스티렌 5 내지 50중량부, 스티렌부타디엔스티렌 1 내지 20중량부, 수소가 첨가된 석유수지 5 내지 30중량부, 저밀도 폴리에틸렌 3 내지 10중량부, 식물성 오일 2 내지 8중량부, 폐타이어 분말 5 내지 15중량부, 중온화 첨가제 1 내지 5중량부, 고무노화방지제 1 내지 3중량부, 소석회 0.1 내지 2중량부, 및 안정제 0.1 내지 2중량부를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물에, 카올리나이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부로 더 포함하고, 티탄산칼륨을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 3중량부로 더 포함하며, 돌로스톤을 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부로 더 포함하고, 페그마타이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부로 더 포함하며, 포타슘클로라이드를 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 4중량부로 더 포함하고, 네오펜틸글리콜을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부로 더 포함하며, 세륨을 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부로 더 포함하고, 이소포론 디이소시아네이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부로 더 포함하며, 질화마그네슘을 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 3중량부로 더 포함하고, 황산알루미늄을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부로 더 포함하며, 칼륨메틸실리코네이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 5중량부로 더 포함하고, 울소나이트를 아스팔트 100중량부 기준으로 0.1 내지 3중량부로 더 포함하며, 디부틸하이드록시톨루엔을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 4중량부로 더 포함하고, 설포라판을 아스팔트 100중량부 기준으로 1 내지 5중량부로 더 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물을 주입하는 타설단계; 및
    상기 타설단계가 종료된 후 양생하는 양생단계를 포함하는 콘크리트 도로용 줄눈 주입재 조성물 시공방법.
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