KR102250411B1 - Vehicle interior material and manufacturing method thereof - Google Patents

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Abstract

차량용 내장재 및 그 제조방법이 개시된다. 본 실시 예에 따른 차량용 내장재의 제조방법은 기재를 사출하는 단계; 제1 금형의 제1 면 또는 제1 면과 캐비티 공간을 형성하는 제2 금형의 제2 면 중 어느 하나에 상기 기재를 세팅하는 단계; 상기 제1 금형과 상기 제2 금형이 미세 이격되도록 합형하는 단계; 상기 캐비티 공간에 용융 수지를 주입하는 단계; 및 상기 캐비티 공간이 밀폐되도록 슬라이드 코어가 진입되는 단계;를 포함하여 제공될 수 있다.A vehicle interior material and a method of manufacturing the same are disclosed. A method of manufacturing an interior material for a vehicle according to the present embodiment includes the steps of injecting a substrate; Setting the substrate on any one of the first surface of the first mold or the second surface of the second mold forming a cavity space with the first surface; Bonding the first mold and the second mold to be finely spaced apart from each other; Injecting a molten resin into the cavity space; And entering the slide core so that the cavity space is sealed.

Description

차량용 내장재 및 그 제조방법{VEHICLE INTERIOR MATERIAL AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}Vehicle interior material and its manufacturing method {VEHICLE INTERIOR MATERIAL AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 차량용 내장재 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 간단한 공정을 통해서 제조되면서도 성형성이 우수한 차량용 내장재 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to an interior material for a vehicle and a method for manufacturing the same, and more particularly, to an interior material for a vehicle having excellent moldability while being manufactured through a simple process, and a manufacturing method thereof.

일반적으로 차량용 내장재는 차량의 내부 인테리어에 사용되는 부품을 말한다. 한편, 차량용 내장재는 코어 역할을 하는 기재층과, 발포층이 일체로 성형된 후 차량에 장착된다.In general, vehicle interior materials refer to parts used for interior interiors of vehicles. On the other hand, the vehicle interior material is mounted on the vehicle after the base layer serving as a core and the foam layer are integrally molded.

종래의 차량은 단순히 물건 또는 사람을 운반하는 운송 수단으로의 기능만 제공하였으나, 시대가 변화함에 따라서 차량은 단순히 운송 수단의 기능을 넘어서 소유자의 개성을 표현하는 물품으로 여기지는 추세이며, 이에 따라서 차량의 실내공간의 미려감과 감성품질에 대해서도 지속적인 연구가 이루어지고 있다.Conventional vehicles simply provided the function as a means of transport for transporting objects or people, but as the times change, vehicles are considered to be items expressing the individuality of the owner beyond the function of simply means of transportation. There is also ongoing research on the aesthetics and emotional quality of indoor spaces.

이러한 추세에서 차량의 내장재는 탑승자가 편안함을 느낄 수 있도록 미려감 또는 감성품질이 향상될 수 있도록 다양한 형상이 개발되고 있다.In this trend, various shapes are being developed so that the interior material of a vehicle can improve the aesthetics or emotional quality so that the occupants can feel comfortable.

한편, 종래의 차량용 내장재는 기재와, 기재에 접착되도록 성형되는 발포층이 마련되는데 성형장치의 구조로 인해 발포층이 형성되며 누액부분이 발생되며, 누액부분이 그대로 성형되어 파팅라인에 버어(burr)가 생성되는 문제점이 있었다.On the other hand, conventional vehicle interior materials are provided with a substrate and a foam layer that is molded to be bonded to the substrate. Due to the structure of the molding apparatus, a foam layer is formed and a leakage part is generated, and the leakage part is molded as it is and burrsed in the parting line. ) Was created.

따라서 이를 해결하기 위해 발포층의 성형 뒤 감싸기 공정을 수행하거나 또는 트리밍(Trimming) 작업 공정을 통해 매끈한 표면을 만들기 위해 추가적인 공정이 소요되는 문제점이 있었다.Therefore, in order to solve this problem, there is a problem in that an additional process is required to make a smooth surface through a process of wrapping the foam layer after molding or through a trimming process.

대한민국 등록특허공보 10-1633646호(2015년 12월 24일, 공개)Korean Patent Publication No. 10-1633646 (published on December 24, 2015)

본 실시 예는 간단한 공정을 통해서도 성형성이 우수한 차량용 내장재 및 그 제조방법을 제공하고자 함이다.The present embodiment is to provide an interior material for a vehicle having excellent formability and a manufacturing method thereof even through a simple process.

본 실시 예는 내장재의 표면에 버어(burr)와 같은 흠이 발생하는 것을 방지할 수 있는 차량용 내장재 및 그 제조방법을 제공할 수 있다.The present embodiment can provide an interior material for a vehicle and a method of manufacturing the same, which can prevent a flaw such as a burr from occurring on the surface of the interior material.

본 발명의 일 측면에 의하면, 제1 면이 구비된 제1 금형과 상기 제1 면과 캐비티 공간을 형성하는 제2 면이 구비된 제2 금형 및 슬라이드 코어를 통해 성형되는 차량용 내장재에 있어서, 상기 제1 면 또는 상기 제2 면에 세팅되는 기재; 및 상기 제1 금형 및 상기 제2 금형이 미세 이격된 상태에서 상기 캐비티 공간에 주입되는 용융 수지;를 포함하며, 상기 용융 수지가 주입된 이후 상기 캐비티 공간을 밀폐시키도록 상기 슬라이드 코어가 진입되며, 상기 슬라이드 코어가 상기 캐비티 공간을 밀폐시킨 이후 상기 용융 수지는 발포되어 상기 기재와 접착되도록 성형되는 발포층을 형성할 수 있다.According to an aspect of the present invention, in the vehicle interior material molded through a first mold having a first surface, a second mold having a second surface forming a cavity space with the first surface, and a slide core, the A substrate set on the first side or the second side; And a molten resin injected into the cavity space while the first mold and the second mold are finely spaced apart, wherein the slide core enters to seal the cavity space after the molten resin is injected, After the slide core seals the cavity space, the molten resin may be foamed to form a foam layer that is molded to adhere to the substrate.

상기 용융 수지는 열가소성 탄성체(TPE) 및 발포제가 용융되어 마련될 수 있다.The molten resin may be prepared by melting a thermoplastic elastomer (TPE) and a foaming agent.

상기 제1 면 또는 제2 면은 돌기 홈이 형성되며, 상기 용융 수지가 발포되어 형성된 상기 발포층은 상기 돌기 홈에 대응되는 형상으로 엠보(Embo)가 형성될 수 있다.A protruding groove may be formed on the first surface or the second surface, and the foam layer formed by foaming the molten resin may have an embo in a shape corresponding to the protruding groove.

본 발명의 또 다른 측면에 의하면, 기재를 사출하는 단계; 제1 금형의 제1 면 또는 제1 면과 캐비티 공간을 형성하는 제2 금형의 제2 면 중 어느 하나에 상기 기재를 세팅하는 단계; 상기 제1 금형과 상기 제2 금형이 미세 이격되도록 합형하는 단계; 상기 캐비티 공간에 용융 수지를 주입하는 단계; 및 상기 캐비티 공간이 밀폐되도록 슬라이드 코어가 진입되는 단계;를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, the step of injecting a substrate; Setting the substrate on any one of the first surface of the first mold or the second surface of the second mold forming a cavity space with the first surface; Bonding the first mold and the second mold to be finely spaced apart from each other; Injecting a molten resin into the cavity space; And entering the slide core so that the cavity space is sealed.

상기 슬라이드 코어가 진입되는 단계 이후 상기 용융 수지를 발포하는 단계;를 더 포함할 수 있다.It may further include a step of foaming the molten resin after the step of entering the slide core.

상기 용융 수지를 발포하는 단계 이후 상기 발포된 용융 수지를 냉각하는 단계;를 더 포함할 수 있다.It may further include a step of cooling the foamed molten resin after the step of foaming the molten resin.

상기 용융 수지를 발포하는 단계 이후 형성된 차량용 내장재를 취출하는 단계;를 더 포함할 수 있다.It may further include a step of taking out the vehicle interior material formed after the step of foaming the molten resin.

상기 차량용 내장재를 취출하는 단계 이후 상기 차량용 내장재를 도장 처리하는 단계;를 더 포함할 수 있다.It may further include a step of painting the vehicle interior material after the step of taking out the interior material for the vehicle.

상기 용융 수지는 열가소성 탄성체(TPE) 및 발포제가 용융되어 마련될 수 있다.The molten resin may be prepared by melting a thermoplastic elastomer (TPE) and a foaming agent.

본 실시 예는 간단한 공정을 통해서도 성형성이 우수한 차량용 내장재 및 그 제조방법을 제공하고자 함이다.The present embodiment is to provide an interior material for a vehicle having excellent formability and a manufacturing method thereof even through a simple process.

본 실시 예는 내장재의 표면에 버어(burr)와 같은 흠이 발생하는 것을 방지할 수 있는 차량용 내장재 및 그 제조방법을 제공할 수 있다.The present embodiment can provide an interior material for a vehicle and a method of manufacturing the same, which can prevent a flaw such as a burr from occurring on the surface of the interior material.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 기재의 제조방법을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 제1 금형과 제2 금형을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 제조방법을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 발포층을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재를 도장 처리하는 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 제조방법의 순서도이다.1 is a view showing a method of manufacturing a base material for a vehicle interior according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a first mold and a second mold of an interior material for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a method of manufacturing an interior material for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a foam layer of an interior material for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a state in which the interior material for a vehicle is painted according to an embodiment of the present invention.
6 is a flowchart of a method of manufacturing an interior material for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited only to the embodiments presented herein, but may be embodied in other forms. In the drawings, in order to clarify the present invention, portions not related to the description may be omitted, and the size of components may be slightly exaggerated to aid understanding.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 기재의 제조방법을 나타낸 도면이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 제1 금형과 제2 금형을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 제조방법을 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 발포층을 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재를 도장 처리하는 상태를 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 제조방법의 순서도이다.1 is a view showing a method of manufacturing a base material for a vehicle interior according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing a first mold and a second mold of the interior material for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 It is a view showing a method of manufacturing a vehicle interior material according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a view showing a foam layer of the vehicle interior material according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a vehicle interior material according to an embodiment of the present invention It is a view showing the state of the painting treatment, Figure 6 is a flow chart of a method of manufacturing a vehicle interior material according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 5와 같이 본 발명의 차량용 내장재(30)는 제1 면(110)이 구비된 제1 금형(100)과 제1 면(110)과 캐비티 공간(500)을 형성하는 제2 면(210)이 구비된 제2 금형(200) 및 슬라이드 코어(600)를 통해 성형될 수 있다. 그리고 차량용 내장재(30)는 제1 면(110) 또는 제2 면(210)에 세팅되는 기재(10)와, 제1 금형(100) 및 제2 금형(200)이 미세 이격된 상태에서 캐비티 공간(500)에 주입되는 용융 수지(20)를 포함하며, 용융 수지(20)가 주입된 이후 캐비티 공간(500)을 밀폐시키도록 슬라이드 코어(600)가 진입되며, 슬라이드 코어(600)가 캐비티 공간(500)을 밀폐시킨 이후 용융 수지(20)는 발포되어 기재와 접착되도록 성형되는 발포층(20)을 형성할 수 있다. 즉, 발포층(20)은 용융 수지(20)가 발포됨으로써 형성된다.1 to 5, the vehicle interior material 30 of the present invention includes a first mold 100 having a first surface 110, a first surface 110, and a second surface forming the cavity space 500 ( 210) may be formed through the second mold 200 and the slide core 600 is provided. In addition, the vehicle interior material 30 includes a cavity space in a state in which the substrate 10 set on the first surface 110 or the second surface 210 and the first mold 100 and the second mold 200 are finely spaced apart. Includes the molten resin 20 injected into 500, and after the molten resin 20 is injected, the slide core 600 enters to seal the cavity space 500, and the slide core 600 is the cavity space After sealing 500, the molten resin 20 may be foamed to form a foamed layer 20 that is molded to adhere to the substrate. That is, the foam layer 20 is formed by foaming the molten resin 20.

본 발명의 차량용 내장재(30)는 기재(10)와, 용융 수지(20)가 발포되어 형성된 발포층(20)을 포함하여 마련될 수 있다. 기재(10)는 차량용 내장재(30)의 골조 또는 코어를 이루며, 발포층(20)은 용융 수지(20)가 발포되어 형성되어 기재와 접착되도록 성형될 수 있다.The vehicle interior material 30 of the present invention may be provided including a substrate 10 and a foam layer 20 formed by foaming the molten resin 20. The substrate 10 forms a frame or a core of the vehicle interior material 30, and the foam layer 20 may be formed by foaming the molten resin 20 to be molded to adhere to the substrate.

기재(10)는 플라스틱 사출 성형을 통해 마련될 수 있다. 구체적으로 살펴보면, 기재(10)를 성형하기 위한 제3 금형(300)과 제4 금형(400)이 마련되며, 플라스틱 수지를 주입하기 위해 제3 금형(300)과 제4 금형(400)을 합형시킬 수 있다. 합형된 제3 금형(300) 및 제4 금형(400)의 내부공간에 플라스틱 수지가 주입된 후 경화되어 기재가 성형될 수 있다. 그리고 기재가 성형된 후 제3 금형(300)과 제4 금형(400)을 분리시키면 사출된 기재(10)를 얻을 수 있다.The substrate 10 may be provided through plastic injection molding. Specifically, a third mold 300 and a fourth mold 400 are provided for molding the substrate 10, and the third mold 300 and the fourth mold 400 are combined to inject plastic resin. I can make it. After the plastic resin is injected into the inner space of the combined third mold 300 and the fourth mold 400, the substrate may be molded by curing. In addition, when the third mold 300 and the fourth mold 400 are separated after the substrate is molded, the injected substrate 10 may be obtained.

한편, 제3 금형(300)은 고정부(301)와 슬라이딩부(302)로 구성될 수 있으며, 기재(10)를 성형하는 경우 고정부(301)와 슬라이딩부(302)가 결합되도록 배치되며, 기재(10)를 성형하고 난 뒤 기재(10)를 취출하는 경우 고정부(301)가 슬라이딩부(302)로부터 이탈 또는 분리되는 방식으로 마련될 수 있다. 한편, 미설명된 도면 부호 '303'은 제3 금형(300)의 고정부(301)에 마련된 가이드 로드이며, 가이드로드를 따라서 제3 금형(300)의 슬라이딩부(302)가 슬라이딩될 수 있다.Meanwhile, the third mold 300 may be composed of a fixing part 301 and a sliding part 302, and when molding the base 10, the fixing part 301 and the sliding part 302 are arranged to be coupled. , When the base material 10 is taken out after molding the base material 10, the fixing part 301 may be provided in such a way that the fixing part 301 is separated or separated from the sliding part 302. Meanwhile, reference numeral '303', which is not described, is a guide rod provided on the fixing portion 301 of the third mold 300, and the sliding portion 302 of the third mold 300 may slide along the guide rod. .

제1 금형(100)은 제1 면(110)이 구비되며, 제2 금형(200)은 제1 면(110)과 캐비티 공간(500)을 형성하는 제2 면(210)이 구비될 수 있다. 도 2와 같이 캐비티 공간(500)은 제1 금형(100)과 제2 금형(200)이 미세 이격되도록 합형된 경우 형성되는 내부 공간이다. 그리고 제1 금형(100)은 고정부(101)와 슬라이딩부(102)로 구성될 수 있으며, 차량용 내장재를 성형하는 경우 고정부(101)와 슬라이딩부(102)가 결합되도록 배치되며, 차량용 내장재(30)를 성형하고 난 뒤 차량용 내장재(30)를 취출하는 경우 고정부가 슬라이딩부로부터 이탈 또는 분리되는 방식으로 마련될 수 있다. 한편, 미설명된 도면 부호 '103'은 제1 금형(100)의 고정부(101)에 마련된 가이드 로드이며, 가이드로드를 따라서 제1 금형(100)의 슬라이딩부(102)가 슬라이딩될 수 있다.The first mold 100 may be provided with a first surface 110, and the second mold 200 may be provided with a first surface 110 and a second surface 210 forming the cavity space 500. . As shown in FIG. 2, the cavity space 500 is an internal space formed when the first mold 100 and the second mold 200 are combined to be finely spaced apart. In addition, the first mold 100 may be composed of a fixing part 101 and a sliding part 102, and when molding a vehicle interior material, the fixing part 101 and the sliding part 102 are arranged to be coupled, and the vehicle interior material When the vehicle interior material 30 is taken out after molding 30, the fixing part may be provided in such a manner that it is separated or separated from the sliding part. Meanwhile, reference numeral '103', which is not described, is a guide rod provided on the fixing portion 101 of the first mold 100, and the sliding portion 102 of the first mold 100 may slide along the guide rod. .

도면 상에 도시된 제1 금형(100)과, 제2 금형(200)의 형상은 한 가지 예시일 뿐이며, 이에 한정하지 않고 도어트림, 크래쉬패드 또는 암레스트 등 제작하고자 하는 차량용 내장재에 따라서 제1 금형(100)과 제2 금형(200)의 형상은 다양하게 마련될 수 있다. 즉, 캐비티 공간(500)의 형상은 필요한 차량용 내장재의 형상에 따라서 다양하게 마련될 수 있다.The shapes of the first mold 100 and the second mold 200 shown in the drawings are only an example, and are not limited thereto, and the first mold according to the interior material for the vehicle to be manufactured, such as a door trim, a crash pad, or an armrest. The mold 100 and the second mold 200 may have various shapes. That is, the shape of the cavity space 500 may be provided in various ways according to the shape of a necessary vehicle interior material.

제3 금형(300)과 제4 금형(400)으로부터 분리된 기재는 제1 금형(100)의 제1 면(110) 또는 제2 금형(200)의 제2 면(210)에 세팅(또는 설치)될 수 있다. 한편, 이하에서는 제1 금형(100)의 제1 면(110)에 기재가 세팅되는 경우를 예시로 설명하나, 이에 한정하는 것은 아니며 제2 금형(200)의 제2 면(210)에 기재가 세팅될 수도 있다.The substrate separated from the third mold 300 and the fourth mold 400 is set (or installed) on the first surface 110 of the first mold 100 or the second surface 210 of the second mold 200 ) Can be. On the other hand, hereinafter, the case where the substrate is set on the first surface 110 of the first mold 100 is described as an example, but is not limited thereto, and the substrate is not limited thereto. It can also be set.

한편, 제1 금형(100)의 고정부(101)와 슬라이딩부(102)가 분리된 상태에서 기재는 제1 금형(100)의 고정부(101)에 고정되며, 슬라이딩부(102)가 다시 고정부(102) 측으로 슬라이딩되어 고정부(101)와 결합됨으로써 기재(10)가 세팅될 수 있다.Meanwhile, in a state in which the fixing part 101 and the sliding part 102 of the first mold 100 are separated, the substrate is fixed to the fixing part 101 of the first mold 100, and the sliding part 102 is again The substrate 10 may be set by sliding toward the fixing part 102 and being combined with the fixing part 101.

그리고 기재(10)가 세팅된 후 캐비티 공간(500)에는 용융 수지(20)가 주입될 수 있다. 용융 수지(20)는 제1 금형(100)과 제2 금형(200)이 미세 이격된 상태로 합형된 상태에서 용융 수지 주입기(미도시)로부터 공급되어 캐비티 공간(500)으로 사출(또는 주입)될 수 있다.In addition, after the substrate 10 is set, the molten resin 20 may be injected into the cavity space 500. The molten resin 20 is supplied from a molten resin injector (not shown) in a state in which the first mold 100 and the second mold 200 are combined in a microscopically spaced state and injected (or injected) into the cavity space 500 Can be.

한편, 용융 수지(20)가 주입된 이후 제1 금형(100)과 제2 금형(200)의 미세 이격된 공간으로 슬라이드 코어(600)가 진입될 수 있다. 슬라이드 코어(600)는 일측에 액츄에이터(601)가 마련될 수 있으며, 액츄에이터(601)의 동작에 따라서 제1 금형(100)과 제2 금형(200)의 미세 이격된 공간으로 슬라이드 코어(600)가 진입되어 삽입되거나 또는 미세 이격된 공간으로 삽입된 슬라이드 코어(600)가 이탈되도록 동작될 수 있다.On the other hand, after the molten resin 20 is injected, the slide core 600 may enter the spaces finely spaced between the first mold 100 and the second mold 200. The slide core 600 may be provided with an actuator 601 on one side, and according to the operation of the actuator 601, the slide core 600 is formed into a finely spaced space between the first mold 100 and the second mold 200. The slide core 600 may be inserted into and inserted or inserted into a space separated from each other and may be operated so that the slide core 600 is separated.

그리고 슬라이드 코어(600)가 진입되어 제1 금형(100)과 제2 금형(200)은 형폐됨으로써 캐비티 공간(500)이 밀폐되며, 이후 용융 수지(20)가 발포되어 기재와 접착되도록 성형되는 발포층(20)을 형성할 수 있다. 따라서 기재(10) 및 기재(10)와 접착되는 발포층(20)을 포함하는 차량용 내장재(30)가 성형될 수 있는 것이다.And the slide core 600 enters, the first mold 100 and the second mold 200 are mold-closed, thereby sealing the cavity space 500, after which the molten resin 20 is foamed and molded to adhere to the substrate. Layer 20 can be formed. Accordingly, the vehicle interior material 30 including the substrate 10 and the foam layer 20 bonded to the substrate 10 can be molded.

한편, 종래의 차량용 내장재는 금형 사이에 형성된 공간에 용융 수지가 완전히 채워짐으로써 이후 용융 수지가 발포되는 경우 용융 수지의 부피가 증가되어 금형과 금형 사이에서 누액(용융 수지)이 새어나온 상태에서 발포층으로 형형되었다. 따라서, 발포층의 불필요한 가장자리 부분(발포액 누액 부분)을 커팅(또는 트리밍)하여 제거하는 공정 또는 발포액 누액 부분을 기재에 감싸는 공정을 수행하였다. 따라서 추가적인 공정이 필요하여 생산과정이 복잡하였고, 공정비가 과도하게 소요되는 문제점이 있었다.On the other hand, in the conventional vehicle interior material, the molten resin is completely filled in the space formed between the molds, so when the molten resin is foamed afterwards, the volume of the molten resin is increased, and the foam layer is in a state where leakage (melted resin) leaks between the mold and the mold Was sentenced to Accordingly, a process of cutting (or trimming) an unnecessary edge portion (a portion of the foaming liquid leakage) of the foam layer to remove it, or a process of wrapping the portion of the foaming liquid leaking liquid on the substrate was performed. Therefore, the production process was complicated because an additional process was required, and there was a problem that the process cost was excessively required.

그러나 본 발명의 차량용 내장재(30)는 용융 수지(20)가 제1 금형(100)과 제2 금형(200)이 미세 이격되도록 합형된 상태에서 캐비티 공간(500)이 완전히 형폐될 수 있도록 슬라이드 코어(600)가 마련된다. 따라서 종래의 차량용 내장재와 달리, 본 발명의 차량용 내장재는 캐비티 공간(500)이 슬라이드 코어(600)를 통해 완전히 형폐됨으로써 용융 수지(20)가 새어나가는 것이 방지된다. 따라서 용융 수지(20)가 발포되더라도 발포층(20)의 불필요한 가장자리 부분이 형성되지 않는다. 도 4를 참조하면, 본 발명의 차량용 내장재는 기재(10)의 가장자리 부분(11)을 용융 수지가 발포된 발포층(20)의 가장자리 부분(21)이 감싸도록 성형된다. 즉, 종래의 차량용 내장재의 경우 기재의 가장자리 부분을 매끄럽게 처리하기 위해 별도의 감싸기 공법이 필요하였으나, 본 발명의 경우 도시된 바와 같이 기재(10)의 가장자리 부분(11)을 발포층(20)의 가장자리 부분(21)이 감싸도록 성형되므로 공정수가 줄게 된다. 그리고 본 발명의 차량용 내장재는 제1 금형과 제2 금형 사이에 미세 이격된 공간에 슬라이드 코어가 진입됨으로써 캐비티 공간이 형폐되므로 누액이 발생되지 않아 버어(burr) 등과 같은 흠이 발생되지 않는다.However, the vehicle interior material 30 of the present invention is a slide core so that the cavity space 500 can be completely molded and closed in a state in which the molten resin 20 is merged so that the first mold 100 and the second mold 200 are finely spaced apart. 600 is provided. Therefore, unlike a conventional vehicle interior material, the molten resin 20 is prevented from leaking out by completely mold closing the cavity space 500 through the slide core 600 in the vehicle interior material of the present invention. Therefore, even if the molten resin 20 is foamed, unnecessary edge portions of the foam layer 20 are not formed. Referring to FIG. 4, the vehicle interior material of the present invention is molded so that the edge portion 11 of the substrate 10 is surrounded by the edge portion 21 of the foam layer 20 in which the molten resin is foamed. That is, in the case of a conventional vehicle interior material, a separate wrapping method was required to smooth the edge of the substrate, but in the case of the present invention, the edge portion 11 of the substrate 10 is formed of the foam layer 20 as shown. Since the edge portion 21 is molded to be wrapped, the number of processes is reduced. In addition, in the vehicle interior of the present invention, since the cavity space is molded and closed by entering the slide core into the space spaced finely between the first mold and the second mold, there is no leakage, so that a defect such as a burr does not occur.

그리고 본 발명의 차량용 내장재의 경우, 용융 수지(20)는 열가소성 탄성체(TPE, Thermo Plastic Elastomer) 및 발포제가 용융되어 마련될 수 있다.And, in the case of the vehicle interior material of the present invention, the molten resin 20 may be prepared by melting a thermoplastic elastomer (TPE) and a foaming agent.

열가소성 탄성체(TPE, Thermo Plastic Elastomer)는 고온에서 유연하게 되는 플라스틱과 마찬가지로 성형할 수 있고, 상온에서는 고무탄성체(Elastomer)의 성질을 내는 고분자 재료이다. 열가소성 탄성체(TPE)는 사용 재료에 따라 Styrene계 (thermoplastic styrenic block copolymer, SBC), Olefin계 (thermoplastic olefinic elastomer, TPO) urethane계 (thermoplastic polyurethane, TPU), amide계 (thermoplastic polyamide, TPAE), polyester계 (thermoplastic polyester elastomer, TPEE)등으로 구분될 수 있다. 그리고 발포제는 화학적 발포제 또는 물리적 발포제로 마련될 수 있다.Thermoplastic elastomers (TPE) are polymeric materials that can be molded like plastics that become flexible at high temperatures and exhibit the properties of rubber elastomers at room temperature. Depending on the material used, thermoplastic elastomers (TPE) are Styrene-based (thermoplastic styrenic block copolymer, SBC), Olefin-based (thermoplastic olefinic elastomer, TPO) urethane-based (thermoplastic polyurethane, TPU), amide-based (thermoplastic polyamide, TPAE), and polyester-based. (thermoplastic polyester elastomer, TPEE). And the blowing agent may be provided with a chemical blowing agent or a physical blowing agent.

그리고 용융 수지 주입기에 열가소성 탄성체와, 발포제가 용융되어 마련되며, 용융 수지(열가소성 탄성체와 발포제가 용융된 상태)가 캐비티 공간(500)으로 주입될 수 있다. 그리고 제1 금형(100) 또는 제2 금형(200)과 열적으로 연결된 가열기(미도시)가 제1 금형(100)과, 제2 금형(200)을 가열함으로써 용융 수지(20)가 발포될 수 있는 것이다.In addition, a thermoplastic elastomer and a foaming agent are melted into a molten resin injector, and a molten resin (a state in which the thermoplastic elastomer and the foaming agent are melted) may be injected into the cavity space 500. And a heater (not shown) thermally connected to the first mold 100 or the second mold 200 heats the first mold 100 and the second mold 200, so that the molten resin 20 can be foamed. There is.

한편, 본 발명의 차량용 내장재를 성형하기 위한 제1 금형(100)의 제1 면(110) 또는 제2 금형(200)의 제2 면(210)은 돌기 홈(미도시)이 마련될 수 있다. 그리고 용융 수지(20)는 캐비티 공간(500)에서 발포되는 경우 돌기 홈에 대응되는 형상으로 엠보(Embo)가 형성될 수 있다. 기재가 제1 금형의 제1 면에 세팅되는 경우를 예로 들어 설명한다. 제2 금형의 제2 면에는 엠보 전사를 위한 요철 구조의 돌기 홈이 형성될 수 있다. 그리고 용융 수지가 캐비티 공간에 주입되어 발포되어 발포층이 성형되는 경우, 발포층의 표면에 돌기 홈과 대응되는 형상으로 엠보가 형성될 수 있다.Meanwhile, a protruding groove (not shown) may be provided on the first surface 110 of the first mold 100 or the second surface 210 of the second mold 200 for molding the vehicle interior material of the present invention. . In addition, when the molten resin 20 is foamed in the cavity space 500, an embo may be formed in a shape corresponding to the protruding groove. A case where the substrate is set on the first surface of the first mold will be described as an example. A protruding groove having an uneven structure for emboss transfer may be formed on the second surface of the second mold. In addition, when the molten resin is injected into the cavity space and foamed to form the foam layer, an emboss may be formed in a shape corresponding to the protrusion groove on the surface of the foam layer.

한편, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 내장재의 제조방법을 나타낸 도면이며, (a)는 기재가 세팅된 상태를 나타낸 것이고, (b)는 용융 수지가 주입된 상태를 나타낸 것이며, (c)는 용융 수지가 발포되어 발포층을 형성한 상태를 나타낸 것이고, (d)는 차량용 내장재를 취출하는 상태를 나타낸 도면이다. 그리고 도 5는 차량용 내장재(30)의 표면을 도장 스프레이(P)를 통해 도장 처리하는 상태를 나타낸 도면이다.On the other hand, Figure 3 is a view showing a manufacturing method of a vehicle interior material according to an embodiment of the present invention, (a) shows a state in which the substrate is set, (b) shows a state in which a molten resin is injected, ( c) is a diagram showing a state in which the molten resin is foamed to form a foam layer, and (d) is a diagram illustrating a state in which the vehicle interior material is taken out. And Figure 5 is a view showing a state in which the surface of the vehicle interior material 30 is subjected to a painting process through a painting spray (P).

이하 도 6을 참조하여 본 발명의 차량용 내장재의 제조방법에 대해 설명한다. 차량용 내장재의 제조방법은, 기재를 사출하는 단계(S10)와, 제1 금형의 제1 면 또는 제1 면과 캐비티 공간을 형성하는 제2 금형의 제2 면 중 어느 하나에 기재를 세팅하는 단계(S20)와, 제1 금형과 상기 제2 금형이 미세 이격되도록 합형하는 단계(S30)와, 캐비티 공간에 용융 수지를 주입하는 단계(S40) 및 캐비티 공간이 밀폐되도록 슬라이드 코어가 진입되는 단계(S40)를 포함할 수 있다.Hereinafter, a method of manufacturing a vehicle interior material according to the present invention will be described with reference to FIG. 6. The manufacturing method of an interior material for a vehicle includes injecting a substrate (S10), and setting a substrate on any one of a first surface of a first mold or a second surface of a second mold forming a cavity space with the first surface. (S20), the step of combining the first mold and the second mold to be finely spaced (S30), the step of injecting a molten resin into the cavity space (S40), and the step of entering the slide core so that the cavity space is sealed ( S40) may be included.

기재를 사출하는 단계(S10)에서는 합형된 제3 금형(300)과 제4 금형(400)의 내부에 플라스틱 수지를 주입한 후 경화시켜 기재(10)가 성형될 수 있다. 그리고 제3 금형(300)과 제4 금형(400)을 분리시킴으로써 사출된 기재(10)를 얻을 수 있다.In the step of injecting the substrate (S10), a plastic resin is injected into the combined third mold 300 and the fourth mold 400 and then cured to form the substrate 10. In addition, the injected substrate 10 may be obtained by separating the third mold 300 and the fourth mold 400.

기재를 세팅하는 단계(S20)에서는 제1 금형(100)의 제1 면(110) 또는 제2 금형(200)의 제2 면(210) 중 어느 하나에 기재(10)를 세팅(또는 고정, 설치)할 수 있다.In the step of setting the substrate (S20), the substrate 10 is set (or fixed) on either the first surface 110 of the first mold 100 or the second surface 210 of the second mold 200. Installation) can be done.

제1 금형과 제2 금형을 미세 이격되도록 합형하는 단계(S30)에서는 제1 금형(100) 또는 제2 금형(200)을 가압함으로써 제1 금형(100)과 제2 금형(200)이 서로 가까워지며, 일정거리 이격되도록 합형될 수 있다.In the step (S30) of combining the first mold and the second mold to be finely spaced apart, the first mold 100 and the second mold 200 are close to each other by pressing the first mold 100 or the second mold 200. It can be combined to be separated by a certain distance.

용융 수지를 사출하는 단계(S40)에서는 캐비티 공간(500)에 용융 수지 주입기로부터 공급된 용융 수지(20)를 주입할 수 있다.In the step S40 of injecting the molten resin, the molten resin 20 supplied from the molten resin injector may be injected into the cavity space 500.

그리고 슬라이드 코어가 진입되는 단계(S50)에서는 제1 금형(100)과 제2 금형(200)이 미세 이격된 공간에 슬라이드 코어(600)가 진입됨으로써 캐비티 공간(500)이 완전히 형폐될 수 있다.In the step S50 of entering the slide core, the cavity space 500 may be completely molded and closed by entering the slide core 600 into a space where the first mold 100 and the second mold 200 are finely spaced apart.

그리고 슬라이드 코어가 진입되는 단계(S50) 이후 용융 수지를 발포하는 단계(S60)를 더 포함할 수 있다. 용융 수지를 발포하는 단계(S60)에서는 가열기를 가열함으로써 제1 금형(100) 및 제2 금형(200)의 온도가 상승되며, 용융 수지(20)가 발포될 수 있다. 따라서 캐비티 공간(500)에서 용융 수지(20)가 부피가 증가되며 발포층(20)을 형성할 수 있다.And it may further include a step (S60) of foaming the molten resin after the step (S50) into which the slide core enters. In the step of foaming the molten resin (S60), the temperatures of the first mold 100 and the second mold 200 are increased by heating the heater, and the molten resin 20 may be foamed. Accordingly, the volume of the molten resin 20 is increased in the cavity space 500 and the foam layer 20 can be formed.

그리고 용융 수지를 발포하는 단계(S60) 이후, 발포층을 냉각하는 단계()를 포함할 수 있다. 발포층을 냉각하는 단계(S70)에서는 제1 금형(100) 또는 제2 금형(200)과 열적으로 연결된 냉각기(미도시)가 제1 금형(100)과, 제2 금형(200)을 냉각함으로써 발포층(20)이 냉각될 수 있는 것이다.And after the step of foaming the molten resin (S60), it may include a step () of cooling the foam layer. In the step of cooling the foam layer (S70), a cooler (not shown) thermally connected to the first mold 100 or the second mold 200 cools the first mold 100 and the second mold 200. The foam layer 20 can be cooled.

그리고 용융 수지를 발포하는 단계(S70) 이후, 형성된 차량용 내장재를 취출하는 단계(S80)를 더 포함할 수 있다. 기재(10) 및 기재(10)와 접착되도록 성형된 발포층(20)을 포함하는 차량용 내장재(30)가 형성된 후 제1 금형(100)과 제2 금형(200)을 분리시킴으로써 차량용 내장재(30)를 취출할 수 있다.And after the step of foaming the molten resin (S70), the step of taking out the formed vehicle interior material (S80) may be further included. The vehicle interior material 30 is formed by separating the first mold 100 and the second mold 200 after the vehicle interior material 30 including the base material 10 and the foam layer 20 molded to be bonded to the base material 10 is formed. ) Can be taken out.

그리고 차량용 내장재를 취출하는 단계(S80) 이후, 차량용 내장재를 도장 처리하는 단계(S90)를 더 포함할 수 있다. 따라서 발포층(20)의 외면이 매끄러워지거나 광택이 형성되므로 차량용 내장재(30)의 품질이 향상될 수 있다.And after the step of taking out the vehicle interior material (S80), it may further include a step (S90) of painting the interior material for the vehicle. Accordingly, since the outer surface of the foam layer 20 is smooth or glossy, the quality of the vehicle interior material 30 may be improved.

그리고 전술한 바와 같이 용융 수지는 열가소성 탄성체(TPE) 및 발포제가 용융되어 마련될 수 있다.And, as described above, the molten resin may be prepared by melting a thermoplastic elastomer (TPE) and a foaming agent.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by a limited embodiment and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. It goes without saying that various modifications and variations are possible within the equivalent range of the claims to be described.

10 : 기재 20 : 용융 수지, 발포층
30 : 내장재 100 : 제1 금형
200 : 제2 금형 300 : 제3 금형
400 : 제4 금형 500 : 캐비티 공간
600 : 슬라이드 코어10: base material 20: molten resin, foam layer
30: interior material 100: first mold
200: second mold 300: third mold
400: fourth mold 500: cavity space
600: slide core

Claims (9)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 기재를 사출하는 단계;
제1 금형의 제1 면 또는 제1 면과 캐비티 공간을 형성하는 제2 금형의 제2 면 중 어느 하나에 상기 기재를 세팅하는 단계;
상기 제1 금형과 상기 제2 금형이 미세 이격되도록 합형하는 단계;
상기 캐비티 공간에 용융 수지를 주입하는 단계; 및
상기 캐비티 공간이 밀폐되도록 슬라이드 코어가 진입되는 단계;를 포함하며,
상기 제1 금형과 상기 제2 금형은
상기 슬라이드 코어의 두께만큼 미세 이격되며,
상기 용융 수지는
열가소성 탄성체(TPE) 및 발포제가 용융되어 마련되는 차량용 내장재의 제조방법.Injecting the substrate;
Setting the substrate on one of a first surface of a first mold or a second surface of a second mold forming a cavity space with the first surface;
Bonding the first mold and the second mold to be finely spaced apart from each other;
Injecting a molten resin into the cavity space; And
Including; the step of entering the slide core so that the cavity space is sealed,
The first mold and the second mold
Finely spaced apart by the thickness of the slide core,
The molten resin is
A method of manufacturing an interior material for a vehicle in which a thermoplastic elastomer (TPE) and a foaming agent are melted. 제4항에 있어서,
상기 슬라이드 코어가 진입되는 단계 이후
상기 용융 수지를 발포하는 단계;를 더 포함하는 차량용 내장재의 제조방법.The method of claim 4,
After the step of entering the slide core
Foaming the molten resin; a method for manufacturing an interior material for a vehicle further comprising. 제5항에 있어서,
상기 용융 수지를 발포하는 단계 이후
상기 발포된 용융 수지를 냉각하는 단계;를 더 포함하는 차량용 내장재의 제조방법.The method of claim 5,
After the step of foaming the molten resin
Cooling the foamed molten resin; a method for manufacturing a vehicle interior material further comprising. 제5항에 있어서,
상기 용융 수지를 발포하는 단계 이후
형성된 차량용 내장재를 취출하는 단계;를 더 포함하는 차량용 내장재의 제조방법.The method of claim 5,
After the step of foaming the molten resin
A method of manufacturing a vehicle interior material further comprising a; step of taking out the formed interior material for the vehicle. 제7항에 있어서,
상기 차량용 내장재를 취출하는 단계 이후
상기 차량용 내장재를 도장 처리하는 단계;를 더 포함하는 차량용 내장재의 제조방법.The method of claim 7,
After the step of taking out the vehicle interior material
The method of manufacturing an interior material for a vehicle further comprising; painting the interior material for the vehicle. 삭제delete
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