KR102244391B1

KR102244391B1 - Compressor

Info

Publication number: KR102244391B1
Application number: KR1020190122842A
Authority: KR
Inventors: 전우주; 김영필; 손상익; 이경민
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2019-10-04
Filing date: 2019-10-04
Publication date: 2021-04-26
Also published as: KR20210040528A

Abstract

압축기가 개시된다. 본 명세서에 따른 압축기는 원통 형상의 실린더 본체 내부에 형성되는 공간으로 피스톤이 축 방향으로 왕복 이동하여 냉매 가스를 압축하는 압축공간을 형성하는 실린더와, 내부에 형성되는 공간에 실린더를 수용하고, 일 측이 외부와 연통되어 냉매 가스가 유입되고 타 측이 내주면과 실린더의 외주면 사이의 공간을 포함하는 가스 포켓에 연통되는 가스 홀이 형성되는 프레임을 포함하고, 실린더는 일 측이 가스 포켓에 연통되고 타 측이 실린더 내부에 형성되는 공간에 연통되는 가스유입부가 형성되며, 가스 포켓은 프레임의 내주면과 실린더의 외주면 사이의 간격이 10 내지 30 마이크로미터의 범위로 마련된다.The compressor is started. The compressor according to the present specification includes a cylinder forming a compression space in which a piston is reciprocated in an axial direction to compress a refrigerant gas in a space formed inside a cylindrical cylinder body, and a cylinder is accommodated in a space formed therein. And a frame in which a gas hole is formed in which the side communicates with the outside to allow the refrigerant gas to flow in, and the other side communicates with the gas pocket including the space between the inner circumferential surface and the outer circumferential surface of the cylinder, and one side of the cylinder is in communication with the gas pocket. A gas inlet is formed in which the other side communicates with the space formed inside the cylinder, and the gas pocket is provided in a range of 10 to 30 micrometers between the inner peripheral surface of the frame and the outer peripheral surface of the cylinder.

Description

Compressor {Compressor}

본 명세서는 압축기에 관한 것이다. 보다 상세하게, 피스톤의 선형 왕복 운동에 의해 냉매를 압축하는 리니어 압축기에 관한 것이다.This specification relates to a compressor. More specifically, it relates to a linear compressor for compressing a refrigerant by a linear reciprocating motion of a piston.

일반적으로 압축기는 모터나 터빈 등의 동력 발생 장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 등의 작동 유체를 압축하도록 이루어지는 장치를 말한다. 압축기는 산업 전반이나 가전 제품, 특히 증기압축식 냉동사이클(이하 '냉동 사이클'로 칭함) 등에 널리 적용되고 있다.In general, a compressor refers to a device configured to compress working fluid such as air or refrigerant by receiving power from a power generating device such as a motor or a turbine. Compressors are widely applied to industry as a whole or home appliances, in particular, vapor compression refrigeration cycles (hereinafter referred to as'refrigeration cycles').

이러한 압축기는 냉매를 압축하는 방식에 따라 왕복동식 압축기(Reciprocating compressor), 회전식 압축기(로터리 압축기, Rotary compressor), 스크롤 압축기(Scroll compressor)로 구분될 수 있다. These compressors may be classified into a reciprocating compressor, a rotary compressor (rotary compressor), and a scroll compressor according to a method of compressing a refrigerant.

왕복동식 압축기는 피스톤과 실린더 사이에 압축공간이 형성되고 피스톤이 직선 왕복 운동하여 유체를 압축하는 방식이고, 로터리 압축기는 실린더 내부에서 편심 회전되는 롤러에 의해 유체를 압축하는 방식이며, 스크롤 압축기는 나선형으로 이루어지는 한 쌍의 스크롤이 맞물려 회전되어 유체를 압축하는 방식이다.In the reciprocating compressor, a compression space is formed between the piston and the cylinder, and the piston linearly reciprocates to compress fluid, and the rotary compressor compresses the fluid by eccentrically rotating rollers inside the cylinder, and the scroll compressor is a spiral It is a method of compressing fluid by rotating a pair of scrolls made of.

최근에는 왕복동식 압축기 중에서 크랭크 축을 사용하지 않고 직선 왕복 운동을 이용한 리니어 압축기 사용이 점차 증가하고 있다. 리니어 압축기는 회전 운동을 직선 왕복 운동으로 전환하는데 따르는 기계적인 손실이 적어 압축기의 효율이 향상되며 구조가 비교적 간단한 장점이 있다.Recently, among reciprocating compressors, the use of a linear compressor using a linear reciprocating motion without a crankshaft has been gradually increasing. The linear compressor has the advantage of having a relatively simple structure and improving the efficiency of the compressor because there is little mechanical loss associated with converting rotational motion to linear reciprocating motion.

리니어 압축기는, 밀폐 공간을 형성하는 케이싱 내부에 실린더가 위치되어 압축실을 형성하고, 압축실을 덮는 피스톤이 실린더 내부를 왕복 운동하도록 구성될 수 있다. 리니어 압축기는 피스톤이 하사점(BDC, Bottom Dead Center)에 위치되는 과정에서 밀폐 공간 내의 유체가 압축실로 흡입되고, 피스톤이 상사점(TDC, Top Dead Center)에 위치되는 과정에서 압축실의 유체가 압축되어 토출되는 과정이 반복된다.In the linear compressor, a cylinder is positioned inside a casing forming a closed space to form a compression chamber, and a piston covering the compression chamber may be configured to reciprocate inside the cylinder. In a linear compressor, fluid in the closed space is sucked into the compression chamber while the piston is positioned at the bottom dead center (BDC), and the fluid in the compression chamber is sucked into the compression chamber when the piston is positioned at the top dead center (TDC). The process of being compressed and discharged is repeated.

한편, 리니어 압축기는 윤활방식에 따라, 오일윤활형 리니어 압축기와 가스형 리니어 압축기로 구분할 수 있다. Meanwhile, the linear compressor can be classified into an oil lubricated linear compressor and a gas type linear compressor according to a lubrication method.

오일윤활형 리니어 압축기는 특허문헌1(한국 공개특허공보 10-2015-0040027)에 개시된 바와 같이, 케이싱의 내부에 일정량의 오일이 저장되어 그 오일을 이용하여 실린더와 피스톤 사이를 윤활하도록 구성되어 있다. 반면, 가스윤활형 리니어 압축기는 특허문헌2(한국 공개특허공보 10-2016-0024217)에 개시된 바와 같이, 케이싱의 내부에 오일이 저장되지 않고 압축공간에서 토출되는 냉매의 일부를 실린더와 피스톤 사이로 유도하여 그 냉매의 가스력으로 실린더와 피스톤 사이를 윤활하도록 구성되어 있다. As disclosed in Patent Document 1 (Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2015-0040027), the oil-lubricated linear compressor is configured to lubricate a cylinder and a piston using the oil by storing a certain amount of oil in the casing. On the other hand, as disclosed in Patent Document 2 (Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2016-0024217), the gas lubricated linear compressor guides part of the refrigerant discharged from the compression space without storing oil inside the casing between the cylinder and the piston. It is configured to lubricate the cylinder and the piston with the gas power of the refrigerant.

오일윤활형 리니어 압축기는, 상대적으로 온도가 낮은 오일이 실린더와 피스톤 사이로 공급됨에 따라, 실린더와 피스톤이 모터열이나 압축열 등에 의해 과열되는 것을 억제할 수 있다. 이를 통해, 오일윤활형 리니어 압축기는 피스톤의 흡입유로를 통과하는 냉매가 실린더의 압축실로 흡입되면서 가열되어 비체적이 상승하는 것을 억제하여 흡입손실이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있다. In the oil-lubricated linear compressor, as oil having a relatively low temperature is supplied between the cylinder and the piston, it is possible to suppress overheating of the cylinder and the piston due to motor heat or compression heat. Through this, the oil lubricated linear compressor can prevent the occurrence of suction loss by suppressing the increase in specific volume due to heating while the refrigerant passing through the suction passage of the piston is sucked into the compression chamber of the cylinder.

하지만, 오일윤활형 리니어 압축기는, 냉매와 함께 냉동사이클 장치로 토출되는 오일이 압축기로 원활하게 회수되지 않을 경우 그 압축기의 케이싱 내부에서는 오일부족이 발생할 수 있고, 이러한 케이싱 내부에서의 오일 부족은 압축기의 신뢰성이 저하되는 원인이 될 수 있다. However, in the oil-lubricated linear compressor, if the oil discharged to the refrigeration cycle device along with the refrigerant is not smoothly recovered to the compressor, an oil shortage may occur inside the casing of the compressor. It may cause the reliability to deteriorate.

반면, 가스윤활형 리니어 압축기는, 오일윤활형 리니어 압축기에 비해 소형화가 가능하고, 실린더와 피스톤 사이를 냉매로 윤활하기 때문에 오일부족으로 인한 압축기의 신뢰성 저하가 발생하지 않는다는 점에서 유리하다. On the other hand, gas lubricated linear compressors are advantageous in that they can be downsized compared to oil lubricated linear compressors, and the reliability of the compressor due to oil shortage does not occur because the refrigerant lubricates the cylinder and the piston.

그러나, 상기와 같은 종래의 가스윤활형 리니어 압축기는, 실린더와 피스톤 사이에 오일이 유입되어 윤활성능이 급격히 저하되는 문제가 발생하였다. 특히, 습동부에 유입된 오일은 에어백처럼 작용하거나, 높은 동압으로부터 힘이 발생하여 피스톤을 한쪽으로 밀어내는 현상을 야기한다. 그 결과 피스톤이 실린더에 접촉하게 되어 압축기의 내구성 및 신뢰성을 약화시켰다.However, in the conventional gas lubricated linear compressor as described above, oil flows between the cylinder and the piston, resulting in a problem that the lubrication performance is rapidly deteriorated. In particular, the oil flowing into the sliding part acts like an air bag, or causes a phenomenon to push the piston to one side by generating a force from a high dynamic pressure. As a result, the piston comes into contact with the cylinder, which weakens the durability and reliability of the compressor.

한국 공개특허공보 KR10-2015-0040027 A (2015.04.14. 공개)Korean Patent Application Publication KR10-2015-0040027 A (published on April 14, 2015) 한국 공개특허공보 KR10-2016-0024217 A (2016.03.04. 공개)Korean Patent Application Publication No. KR10-2016-0024217 A (published on March 4, 2016)

본 명세서는 습동부에 오일이 유입되는 것을 방지할 수 있는 압축기를 제공하는데, 그 목적이 있다.The present specification provides a compressor capable of preventing oil from flowing into a sliding part, and has an object thereof.

또한, 본 명세서의 다른 실시예는 실린더 또는 프레임의 형상 변경을 통해 가스 베어링 시스템에서 실린더 내부로 유입되는 냉매의 압력 감소를 위한 리스트릭터(restrictor) 기능을 수행하면서 필터 기능도 수행할 수 있는 압축기를 제공하고자 한다.In addition, another embodiment of the present specification provides a compressor capable of performing a filter function while performing a restrictor function for reducing the pressure of the refrigerant flowing into the cylinder in the gas bearing system through a shape change of the cylinder or frame. I want to provide.

본 명세서의 일 실시예에 따른 압축기는 원통 형상의 실린더 본체 내부에 형성되는 공간으로 피스톤이 축 방향으로 왕복 이동하여 냉매 가스를 압축하는 압축공간을 형성하는 실린더와, 내부에 형성되는 공간에 상기 실린더를 수용하고, 일 측이 외부와 연통되어 냉매 가스가 유입되고 타 측이 내주면과 상기 실린더의 외주면 사이의 공간을 포함하는 가스 포켓에 연통되는 가스 홀이 형성되는 프레임을 포함하고, 상기 실린더는 일 측이 상기 가스 포켓에 연통되고 타 측이 상기 실린더 내부에 형성되는 공간에 연통되는 가스유입부가 형성되며, 상기 가스 포켓은 상기 프레임의 내주면과 상기 실린더의 외주면 사이의 간격이 10 내지 30 마이크로미터의 범위로 마련될 수 있다.The compressor according to an embodiment of the present specification includes a cylinder formed inside a cylindrical cylinder body and forming a compression space in which a piston reciprocates in an axial direction to compress a refrigerant gas, and the cylinder in the space formed therein. And a frame in which a gas hole communicating with a gas pocket including a space between an inner circumferential surface and an outer circumferential surface of the cylinder is formed on the other side and the refrigerant gas is introduced by being in communication with the outside, and the cylinder is one A gas inlet portion is formed in which the side communicates with the gas pocket and the other side communicates with the space formed inside the cylinder, and the gas pocket has a distance of 10 to 30 micrometers between the inner circumferential surface of the frame and the outer circumferential surface of the cylinder. It can be provided in a range.

이 때, 상기 프레임은, 상기 실린더를 수용하는 원통 형상의 프레임 본체와, 상기 본체의 전방에서 반경 방향 외측으로 연장되고 상기 피스톤을 구동하는 구동유닛이 연결되는 프레임 플랜지를 구비하고, 상기 가스 홀은 일 측이 상기 프레임 플랜지의 전방에 연통되고 타 측이 상기 프레임 본체의 내측에 연통될 수 있다.In this case, the frame includes a frame body having a cylindrical shape for accommodating the cylinder, and a frame flange extending radially outward from the front of the body and to which a driving unit driving the piston is connected, and the gas hole One side may communicate with the front of the frame flange and the other side may communicate with the inside of the frame body.

여기서, 상기 프레임은 상기 프레임 본체와 상기 프레임 플랜지를 연결하는 프레임 연결부를 더 구비하고, 상기 가스 홀은 상기 프레임 연결부를 축 방향에 경사진 방향으로 관통할 수 있다.Here, the frame may further include a frame connection portion connecting the frame body and the frame flange, and the gas hole may penetrate the frame connection portion in a direction inclined to an axial direction.

또한, 상기 가스 홀의 전방에서 상기 실린더와 상기 프레임 사이에 개재되어 상기 가스 포켓의 전방을 밀봉하는 전방 실링부재와, 상기 가스 홀의 후방에서 상기 실린더와 상기 프레임 사이에 개재되어 상기 가스 포켓의 후방을 밀봉하는 후방 실링부재를 더 포함하고, 상기 가스 포켓은 상기 전방 실링부재와 상기 후방 실링부재 사이의 공간으로 마련될 수 있다.In addition, a front sealing member interposed between the cylinder and the frame at the front of the gas hole to seal the front of the gas pocket, and interposed between the cylinder and the frame at the rear of the gas hole to seal the rear of the gas pocket And a rear sealing member, wherein the gas pocket may be provided as a space between the front sealing member and the rear sealing member.

여기서, 상기 가스유입부는 상기 실린더의 외주면에서 반경 방향 내측으로 요입되도록 형성되고, 축 방향으로 복수 개가 마련되며, 상기 복수 개의 가스유입부 중 어느 하나는 상기 가스 홀의 타 측과 일부 중첩되도록 마련될 수 있다.Here, the gas inlet portion is formed to be concave radially inward from the outer circumferential surface of the cylinder, and a plurality of the gas inlet portions are provided in the axial direction, and any one of the plurality of gas inlet portions may be provided to partially overlap the other side of the gas hole. have.

이 때, 상기 가스유입부는 상기 실린더의 외주면을 따라 원주 방향으로 연장될 수 있다.In this case, the gas inlet may extend in a circumferential direction along the outer circumferential surface of the cylinder.

또한, 상기 실린더의 내주면에는 상기 가스유입부와 연통되고 반경 방향 외측으로 요입되며, 축 방향으로 복수 개가 마련되는 가스수용홈이 형성될 수 있다.In addition, a gas receiving groove may be formed on the inner circumferential surface of the cylinder, which communicates with the gas inlet part, is concave outward in the radial direction, and is provided with a plurality of axial directions.

여기서, 상기 가스수용홈은 상기 실린더의 내주면을 따라 중심 축에 대해 180도 이내의 각도로 원주 방향으로 연장될 수 있다.Here, the gas receiving groove may extend in the circumferential direction at an angle within 180 degrees with respect to the central axis along the inner circumferential surface of the cylinder.

또한, 상기 가스수용홈은 상기 실린더 내주면의 곡률 반경보다 작은 곡률 반경을 갖는 오목한 곡면 형상으로 요입될 수 있다.In addition, the gas receiving groove may be concave in the shape of a curved surface having a radius of curvature smaller than the radius of curvature of the inner peripheral surface of the cylinder.

또는, 상기 가스 수용홈은 축 방향으로 복수 개가 마련되며, 축 방향에 평행한 방향으로 어긋나도록 배치될 수 있다.Alternatively, a plurality of the gas receiving grooves may be provided in the axial direction, and may be arranged to shift in a direction parallel to the axial direction.

또는, 축 방향으로 배치되는 상기 가스 수용홈들은 축 방향에 평행한 방향으로 중첩되지 않도록 배치될 수 있다.Alternatively, the gas receiving grooves disposed in the axial direction may be disposed so as not to overlap in a direction parallel to the axial direction.

또한, 상기 프레임 본체의 내주면 또는 상기 실린더의 외주면에는 상기 가스 포켓과 연통되고 반경 방향으로 요입되어 유분 또는 이물질을 포집하는 포집홈이 형성될 수 있다.In addition, a collecting groove may be formed on an inner circumferential surface of the frame body or an outer circumferential surface of the cylinder to communicate with the gas pocket and to be concave in a radial direction to collect oil or foreign matter.

이 때, 상기 포집홈은 상기 프레임 본체의 내주면에 형성되고 원주 방향으로 연장될 수 있다.In this case, the collecting groove may be formed on an inner circumferential surface of the frame body and may extend in a circumferential direction.

또한, 상기 포집홈은 다공물질이 삽입될 수 있다.In addition, a porous material may be inserted into the collection groove.

이 때, 상기 다공물질은 직경이 5 마이크로미터 이하인 입자만을 통과시킬 수 있는 크기의 공극이 형성될 수 있다.In this case, the porous material may have pores having a size capable of passing only particles having a diameter of 5 micrometers or less.

또한, 상기 포집홈은 상기 프레임 본체의 원주 방향으로 360도 연장되고, 상기 다공물질은 상기 포집홈에 링 형상으로 마련될 수 있다.In addition, the collection groove may extend 360 degrees in the circumferential direction of the frame body, and the porous material may be provided in a ring shape in the collection groove.

본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기는, 원통 형상의 실린더 본체와 상기 실린더 본체의 전방에서 반경 방향 외측으로 연장되는 실린더 플랜지를 구비하고, 상기 실린더 본체 내부에 형성되는 공간으로 피스톤이 축 방향으로 왕복 이동하여 냉매 가스를 압축하는 압축공간을 형성하는 실린더; 상기 실린더 본체를 내부에 수용하는 프레임 본체와, 상기 프레임 본체의 전방에서 반경 방향 외측으로 연장되고 상기 실린더 플랜지에 결합하는 프레임 플랜지를 구비하고, 일 측이 외부와 연통되어 냉매 가스가 유입되고 타 측이 상기 프레임 본체의 내주면과 상기 실린더 본체의 외주면 사이의 공간을 포함하는 가스 포켓에 연통되는 가스 홀이 형성되는 프레임; 상기 가스 홀의 전방에서 상기 실린더와 상기 프레임 사이에 개재되어 상기 가스 포켓의 전방을 밀봉하는 전방 실링부재; 및 상기 가스 홀의 후방에서 상기 실린더와 상기 프레임에 개재되어 상기 가스 포켓의 후방을 밀봉하는 후방 실링부재를 포함하고, 상기 실린더 본체는 일 측이 상기 가스 포켓에 연통되고 타 측이 상기 실린더 본체 내부에 형성되는 공간에 연통되는 가스유입부가 형성되며, 상기 프레임 본체의 내주면 또는 상기 실린더 본체의 외주면에는 상기 가스 포켓과 연통되고 반경 방향으로 요입되어 유분 또는 이물질을 포집하는 포집홈이 형성될 수 있다.A compressor according to another embodiment of the present invention includes a cylinder body having a cylindrical shape and a cylinder flange extending radially outward from the front of the cylinder body, and the piston reciprocates in the axial direction into a space formed inside the cylinder body. A cylinder moving to form a compression space for compressing the refrigerant gas; A frame body accommodating the cylinder body therein, and a frame flange extending radially outward from the front of the frame body and coupled to the cylinder flange, one side communicates with the outside to allow refrigerant gas to flow therein and the other side A frame in which a gas hole communicating with a gas pocket including a space between an inner circumferential surface of the frame body and an outer circumferential surface of the cylinder body is formed; A front sealing member interposed between the cylinder and the frame in front of the gas hole to seal the front of the gas pocket; And a rear sealing member interposed between the cylinder and the frame at the rear of the gas hole to seal the rear of the gas pocket, wherein one side of the cylinder body communicates with the gas pocket and the other side is inside the cylinder body. A gas inlet part communicating with the formed space is formed, and a collecting groove may be formed on an inner circumferential surface of the frame body or an outer circumferential surface of the cylinder body to collect oil or foreign matter by communicating with the gas pocket and concave in a radial direction.

또한, 상기 포집홈은 상기 프레임 본체의 내주면에 형성되고 원주 방향으로 연장될 수 있다.In addition, the collecting groove may be formed on an inner circumferential surface of the frame body and may extend in a circumferential direction.

또한, 상기 포집홈에는 다공물질이 삽입될 수 있다.In addition, a porous material may be inserted into the collection groove.

여기서, 상기 다공물질은 직경이 5 마이크로미터 이하인 입자만을 통과시킬 수 있는 크기의 공극이 형성될 수 있다.Here, the porous material may have pores having a size capable of passing only particles having a diameter of 5 micrometers or less.

본 명세서에 따른 압축기는 실린더와 프레임 사이의 조립 공차를 줄임으로써 가스유입부를 통해 유입된 오일이 습동부로 이동하는 것을 방지할 수 있다. 이는 실린더와 프레임 사이의 간격을 줄여 오일에 작용하는 표면마찰력을 증가시켜 오일이 가스유입부 내에서 이동하는 것을 방지할 수 있다. 이러한 효과로, 본 명세서에 따른 압축기는 피스톤과 실린더의 접촉을 최소화하여 내구성과 신뢰성을 향상시킬 수 있다.The compressor according to the present specification may prevent the oil introduced through the gas inlet from moving to the sliding part by reducing the assembly tolerance between the cylinder and the frame. This reduces the gap between the cylinder and the frame and increases the surface friction acting on the oil, thereby preventing the oil from moving within the gas inlet. With this effect, the compressor according to the present specification can improve durability and reliability by minimizing contact between the piston and the cylinder.

또한, 본 명세서의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 가스유입부에 유입된 오일 또는 이물질을 포집하여 습동부로 이동하는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to at least one of the embodiments of the present specification, it is possible to prevent the oil or foreign matter flowing into the gas inlet from being collected and moved to the sliding part.

또한, 본 명세서의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 실린더의 결합 공정의 실수 또는 시간에 따른 내구 문제와 상관없이 리스트릭터 기능이 유지되고 오염물 또는 유분이 급기구로 이동하는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to at least one of the embodiments of the present specification, regardless of a mistake in the coupling process of the cylinder or a durability problem over time, the restrictor function can be maintained and contaminants or oil can be prevented from moving to the air supply port.

도 1은 압축기의 구조를 설명하기 위한 단면도이다.
도 2는 프레임과 실린더의 결합구조를 설명하기 위한 단면도이다.
도 3은 도 2에서 A 부분을 확대하여 나타내는 단면도이다.
도 4는 습동부에 유분이 유입되었을 때 나타날 수 있는 현상을 나타내는 그림이다.
도 5는 유분이 틈새에 침투하는 거동을 설명하기 위한 개략도이다.
도 6은 제1 실시예에 따른 압축기의 실린더 결합구조를 나타내는 사시도이다.
도 7은 도 6에서 B 부분을 확대하여 나타내는 단면도이다.
도 8은 유분이 마찰에 의해 실린더 내부로 진행하지 못하는 현상을 설명하기 위한 그림이다.
도 9는 도 8의 변형 실시예를 나타내는 단면도이다.
도 10은 도 8의 다른 변형 실시예를 나타내는 단면도이다.
도 11은 비교 실시예에 따른 실린더를 나타내는 사시도이다.
도 12는 제2 실시예에 따른 실린더를 나타내는 사시도이다.
도 13은 제2 실시예에 따른 압축기의 실린더 결합구조를 나타내는 단면도이다.
도 14는 도 12에서 냉매의 흐름을 나타내는 그림이다.
도 15는 도 13에서 C 부분을 확대하여 나타내는 그림이다.
도 16은 급기통로의 폭을 달리하는 경우에 유량의 차이를 나타내는 그래프이다.
도17은 프레임과 실린더 사이의 틈새를 달리하는 경우에 유량의 차이를 나타내는 그래프이다.
도 18은 제2 실시예에 따른 급기통로를 설명하기 위해 프레임의 단면을 표시하는 사시도이다.
도 19는 급기통로 단면 형상의 다양한 실시예를 나타내는 그림이다.
도 20은 제3 실시예에 따른 실린더를 나타내는 사시도이다.
도 21은 리스트릭터 영역의 다양한 실시예를 나타내는 그림이다.1 is a cross-sectional view for explaining the structure of a compressor.
2 is a cross-sectional view for explaining the coupling structure of the frame and the cylinder.
3 is a cross-sectional view showing an enlarged portion A in FIG. 2.
4 is a diagram showing a phenomenon that may occur when oil is introduced into a sliding part.
5 is a schematic diagram for explaining the behavior of oil infiltrating the gap.
6 is a perspective view showing a cylinder coupling structure of the compressor according to the first embodiment.
7 is a cross-sectional view showing an enlarged portion B in FIG. 6.
8 is a diagram for explaining a phenomenon in which oil cannot proceed into the cylinder due to friction.
9 is a cross-sectional view showing a modified embodiment of FIG. 8.
10 is a cross-sectional view showing another modified embodiment of FIG. 8.
11 is a perspective view showing a cylinder according to a comparative example.
12 is a perspective view showing a cylinder according to the second embodiment.
13 is a cross-sectional view showing a cylinder coupling structure of a compressor according to a second embodiment.
14 is a diagram showing the flow of the refrigerant in FIG. 12.
FIG. 15 is an enlarged view of portion C in FIG. 13.
16 is a graph showing a difference in flow rate when the width of the supply air passage is changed.
17 is a graph showing the difference in flow rate when the gap between the frame and the cylinder is changed.
18 is a perspective view showing a cross section of a frame to explain an air supply passage according to the second embodiment.
19 is a diagram showing various embodiments of a cross-sectional shape of an air supply passage.
20 is a perspective view showing a cylinder according to the third embodiment.
21 is a diagram illustrating various embodiments of a restrictor area.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서(discloser)에 개시된 실시예를 상세하게는 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments disclosed in the present specification (discloser) will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the same or similar elements are assigned the same reference numerals regardless of the reference numerals, and redundant descriptions thereof will be omitted. do.

본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the embodiments disclosed in the present specification, when a component is referred to as being "connected" or "connected" to another component, it may be directly connected to or connected to the other component, It should be understood that other components may exist in the middle.

또한, 본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 명세서의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In addition, in describing the embodiments disclosed in the present specification, when it is determined that a detailed description of related known technologies may obscure the subject matter of the embodiments disclosed in the present specification, the detailed description thereof will be omitted. In addition, the accompanying drawings are for easy understanding of the embodiments disclosed in the present specification, and the technical idea disclosed in the present specification is not limited by the accompanying drawings, and all changes included in the spirit and scope of the present specification It should be understood to include equivalents or substitutes.

한편, 명세서(discloser)의 용어는 document, specification, description 등의 용어로 대체할 수 있다.On the other hand, terms of the discloser may be replaced with terms such as document, specification, and description.

도 1은 압축기(100)의 구조를 설명하기 위한 단면도이다.1 is a cross-sectional view for explaining the structure of the compressor 100.

이하, 본 명세서에 따른 압축기는 피스톤이 직선 왕복 운동을 하면서 유체를 흡입하여 압축하고, 압축된 유체를 토출하는 동작을 수행하는 리니어 압축기를 예로 들어 설명한다.Hereinafter, the compressor according to the present specification will be described as an example of a linear compressor that sucks and compresses a fluid while performing a linear reciprocating motion of a piston, and discharges the compressed fluid.

리니어 압축기는 냉동 사이클의 구성요소가 될 수 있으며, 리니어 압축기에서 압축되는 유체는 냉동 사이클을 순환하는 냉매일 수 있다. 냉동 사이클은 압축기 외에도 응축기, 팽창장치 및 증발기 등을 포함한다. 그리고 리니어 압축기는 냉장고의 냉각시스템의 일 구성으로 사용될 수 있으며, 이에 한정되지 않고 산업 전반에 걸쳐 널리 사용될 수 있다.The linear compressor may be a component of a refrigeration cycle, and the fluid compressed in the linear compressor may be a refrigerant circulating in the refrigeration cycle. In addition to the compressor, the refrigeration cycle includes a condenser, an expansion device, and an evaporator. In addition, the linear compressor may be used as a component of a cooling system of a refrigerator, but is not limited thereto and may be widely used throughout the industry.

도 1을 참조하면, 압축기(100)는 케이싱(110)과, 케이싱(110) 내부에 수용되는 본체를 포함하고, 본체는 프레임(120)과, 프레임(120)에 고정되는 실린더(140)와, 실린더(140) 내부를 직선 왕복 운동하는 피스톤(150)과, 프레임(120)에 고정되고 피스톤(150)에 구동력을 부여하는 구동유닛(130) 등을 포함한다. 여기서 실린더(140)와 피스톤(150)은 압축유닛(140, 150)으로 지칭할 수도 있다.Referring to FIG. 1, the compressor 100 includes a casing 110 and a main body accommodated in the casing 110, and the main body includes a frame 120, a cylinder 140 fixed to the frame 120, and , And a piston 150 for linear reciprocating motion inside the cylinder 140, and a driving unit 130 that is fixed to the frame 120 and provides a driving force to the piston 150. Here, the cylinder 140 and the piston 150 may be referred to as compression units 140 and 150.

그리고 압축기(100)는 실린더(140)와 피스톤(150) 사이의 마찰을 저감하기 위한 베어링 수단을 구비할 수 있다. 베어링 수단은 오일 베어링 또는 가스 베어링일 수 있다. 또는 베어링 수단으로 기계적인 베어링을 이용할 수도 있다.In addition, the compressor 100 may include a bearing means for reducing friction between the cylinder 140 and the piston 150. The bearing means can be oil bearings or gas bearings. Alternatively, a mechanical bearing may be used as a bearing means.

압축기(100)의 본체는 케이싱(110)의 내측 양 단부에 설치되는 지지 스프링(116, 117)에 탄성 지지될 수 있다. 지지 스프링은 본체 후방을 지지하는 제1 지지 스프링(116)과 본체 전방을 지지하는 제2 지지 스프링(117)을 구비하고, 판 스프링으로 마련될 수 있다. 그리고 지지 스프링(116, 117)은 본체 내부 부품들을 지지하면서 피스톤(150)의 왕복 운동에 따라 발생하는 진동 및 충격을 흡수할 수 있다.The main body of the compressor 100 may be elastically supported by support springs 116 and 117 installed at both inner ends of the casing 110. The support spring includes a first support spring 116 for supporting the rear of the main body and a second support spring 117 for supporting the front of the main body, and may be provided as a leaf spring. In addition, the support springs 116 and 117 may absorb vibrations and shocks generated by the reciprocating motion of the piston 150 while supporting the internal parts of the body.

케이싱(110)은 밀폐된 공간을 형성할 수 있고, 밀폐된 공간은 흡입된 냉매가 수용되는 수용공간(101)과, 압축되기 전의 냉매가 채워지는 흡입공간(102)과 냉매를 압축하는 압축공간(103)과, 압축된 냉매가 채워지는 토출공간(104)이 형성된다. The casing 110 may form an enclosed space, and the enclosed space includes a receiving space 101 in which the sucked refrigerant is accommodated, a suction space 102 filled with the refrigerant before being compressed, and a compression space for compressing the refrigerant. 103 and a discharge space 104 filled with the compressed refrigerant are formed.

즉, 케이싱(110)의 후방 측에 연결된 흡입관(114)으로부터 흡입된 냉매는 수용공간(101)에 채워지고, 수용공간(101)과 연통되는 흡입공간(102) 내의 냉매는 압축공간(103)에서 압축되어 토출공간(104)으로 토출되고, 케이싱(110)의 전방 측에 연결된 토출관(115)을 통해 외부로 배출된다.That is, the refrigerant sucked from the suction pipe 114 connected to the rear side of the casing 110 is filled in the receiving space 101, and the refrigerant in the suction space 102 communicating with the receiving space 101 is compressed space 103 It is compressed in and discharged to the discharge space 104, and discharged to the outside through a discharge pipe 115 connected to the front side of the casing 110.

케이싱(110)은 양단이 개구되어 대략 횡방향으로 긴 원통 형상으로 형성되는 쉘(111)과, 쉘(111)의 후방 측에 결합되는 제1 쉘커버(112) 및 전방 측에 결합되는 제2 쉘커버(113)로 이루어질 수 있다. 여기서 전방 측은 도면의 좌측으로 압축된 냉매가 토출되는 방향을, 후방 측은 도면의 우측으로 냉매가 유입되는 방향을 의미한다. 또한, 제1 쉘커버(112) 또는 제2 쉘커버(113)는 쉘(111)과 일체로 형성될 수도 있다.The casing 110 has a shell 111 formed in an elongated cylindrical shape with an opening at both ends thereof, a first shell cover 112 coupled to the rear side of the shell 111, and a second shell cover 112 coupled to the front side. It may be made of a shell cover (113). Here, the front side denotes a direction in which the compressed refrigerant is discharged to the left side of the drawing, and the rear side denotes a direction in which the refrigerant flows to the right side of the drawing. In addition, the first shell cover 112 or the second shell cover 113 may be integrally formed with the shell 111.

그리고 케이싱(110)은 열전도성 재질로 형성될 수 있다. 이를 통해 케이싱(110)의 내부 공간에서 발생되는 열을 신속하게 외부로 방열시킬 수 있다.In addition, the casing 110 may be formed of a thermally conductive material. Through this, heat generated in the inner space of the casing 110 can be quickly radiated to the outside.

제1 쉘커버(112)는 쉘(111)의 후방 측을 밀봉하도록 쉘(111)에 결합되고, 제1 쉘커버(112)의 중앙에는 흡입관(114)이 삽입되어 결합될 수 있다.The first shell cover 112 is coupled to the shell 111 to seal the rear side of the shell 111, and a suction pipe 114 is inserted in the center of the first shell cover 112 to be coupled.

그리고 압축기 본체의 후방 측은 제1 지지 스프링(116)을 통해 제1 쉘커버(112)에 반경 방향으로 탄력적으로 지지될 수 있다.In addition, the rear side of the compressor body may be elastically supported in the radial direction by the first shell cover 112 through the first support spring 116.

제1 지지 스프링(116)은 원형의 판 스프링으로 마련될 수 있으며, 가장자리부가 지지브라켓(123a)를 통해 전방 방향으로 백커버(123)에 지지되고, 개구된 중앙부가 흡입 가이드(116a)를 통해 후방 방향으로 제1 쉘커버(112)에 지지될 수 있다.The first support spring 116 may be provided as a circular leaf spring, the edge portion is supported by the back cover 123 in the front direction through the support bracket 123a, and the opened central portion is provided through the suction guide 116a. It may be supported by the first shell cover 112 in the rear direction.

흡입 가이드(116a)는 내부에 관통유로가 마련되는 원통 형상으로 형성된다. 흡입 가이드(116a)는 전방 측 외주면에 제1 지지 스프링(116)의 중앙 개구부가 결합되고, 후방 측 단부가 제1 쉘커버(112)에 지지될 수 있다. 이 때, 흡입 가이드(116a)와 제1 쉘커버(112)의 내측면 사이에는 별도의 흡입측 지지부재(116b)가 개재될 수 있다.The suction guide 116a is formed in a cylindrical shape in which a through passage is provided. The suction guide 116a may have a central opening of the first support spring 116 coupled to the front outer circumferential surface, and the rear end may be supported by the first shell cover 112. In this case, a separate suction side support member 116b may be interposed between the suction guide 116a and the inner surface of the first shell cover 112.

그리고 흡입 가이드(116a)의 후방 측은 흡입관(114)에 연통되고, 흡입관(114)을 통해 흡입되는 냉매는 흡입가이드(116a)를 통과하여 후술할 머플러 유닛(160)으로 원할하게 유입될 수 있다. In addition, the rear side of the suction guide 116a communicates with the suction pipe 114, and the refrigerant sucked through the suction pipe 114 passes through the suction guide 116a and may smoothly flow into the muffler unit 160, which will be described later.

그리고 흡입가이드(116a)와 흡입측 지지부재(116b) 사이에는 고무재질 등으로 된 댐핑부재(116c)가 설치될 수 있다. 이에 따라, 흡입관(114)을 통해 냉매가 흡입되는 과정에서 발생될 수 있는 진동이 제1 쉘커버(112)로 전달되는 것을 차단할 수 있다.In addition, a damping member 116c made of a rubber material or the like may be installed between the suction guide 116a and the suction side support member 116b. Accordingly, it is possible to block the transmission of vibrations that may occur while the refrigerant is sucked through the suction pipe 114 to the first shell cover 112.

제2 쉘커버(113)는 쉘(111)의 전방 측을 밀봉하도록 쉘(111)에 결합되고, 루프파이프(115a)를 통해 토출관(115)이 삽입되어 결합될 수 있다. 압축공간(103)에서 토출되는 냉매는 토출커버 조립체(180)를 통과한 후 루프파이프(115a)와 토출관(115)을 통해 냉동사이클로 배출될 수 있다.The second shell cover 113 may be coupled to the shell 111 to seal the front side of the shell 111, and the discharge pipe 115 may be inserted and coupled through the roof pipe 115a. The refrigerant discharged from the compression space 103 may pass through the discharge cover assembly 180 and then be discharged to the refrigeration cycle through the roof pipe 115a and the discharge pipe 115.

그리고 압축기 본체의 전방 측은 제2 지지 스프링(117)을 통해 쉘(111) 또는 제2 쉘커버(113)에 반경 방향으로 탄력적으로 지지될 수 있다.In addition, the front side of the compressor body may be elastically supported in the radial direction by the shell 111 or the second shell cover 113 through the second support spring 117.

제2 지지 스프링(117)은 원형의 판 스프링으로 마련될 수 있으며, 개구된 중앙부가 제1 지지가이드(117b)를 통해 후방 방향으로 토출커버 조립체(180)에 지지되고, 가장자리부가 지지브라켓(117a)에 의해 반경 방향으로 쉘(111) 내측면 또는 제2 쉘커버(113)에 인접하는 쉘(111)의 내주면에 지지될 수 있다. 또는 도면과 달리 제2 지지 스프링(117)의 가장자리부는 브라켓(미도시)을 통해 전방 방향으로 제2 쉘커버(113)에 지지될 수 있다.The second support spring 117 may be provided as a circular leaf spring, and the opened central portion is supported by the discharge cover assembly 180 in the rear direction through the first support guide 117b, and the edge portion is supported by the support bracket 117a. ) May be supported on the inner circumferential surface of the shell 111 adjacent to the shell 111 or the second shell cover 113 in the radial direction. Alternatively, unlike the drawings, the edge portion of the second support spring 117 may be supported by the second shell cover 113 in the front direction through a bracket (not shown).

제1 지지가이드(117b)는 직경이 서로 다른 연속된 원통 형상으로 형성되고, 전방 측이 제2 지지 스프링(117)의 중앙 개구에 삽입되고, 후방 측이 토출커버 조립체(180)의 중앙 개구에 삽입될 수 있다. 그리고 지지커버(117c)가 제2 지지 스프링(117)을 사이에 두고 제1 지지가이드(117b)의 전방 측에 결합될 수 있다. 그리고 지지커버(117c)의 전방 측에는 전방으로 요입되는 컵 형상의 제2 지지가이드(117d)가 결합되고, 제2 쉘커버(113)의 내측에는 제2 지지가이드(117d)에 대응하고 후방으로 요입되는 컵 형상의 제3 지지가이드(117e)가 결합될 수 있다. 제2 지지가이드(117d)는 제3 지지가이드(117e)의 내측에 삽입되어 축 방향 및 반경 방향으로 지지될 수 있다. 이 때, 제2 지지가이드(117d)와 제3 지지가이드(117e) 사이에는 갭이 형성될 수 있다.The first support guide 117b is formed in a continuous cylindrical shape with different diameters, the front side is inserted into the central opening of the second support spring 117, and the rear side is inserted into the central opening of the discharge cover assembly 180. Can be inserted. In addition, the support cover 117c may be coupled to the front side of the first support guide 117b with the second support spring 117 interposed therebetween. And the front side of the support cover (117c) is coupled with a cup-shaped second support guide (117d) that is concave forward, and the inside of the second shell cover (113) corresponds to the second support guide (117d) and is concave to the rear. The cup-shaped third support guide 117e may be coupled. The second support guide 117d may be inserted into the third support guide 117e and supported in the axial and radial directions. In this case, a gap may be formed between the second support guide 117d and the third support guide 117e.

프레임(120)은 실린더(140)의 외주면을 지지하는 바디부(121)와, 바디부(121)의 일 측에 연결되고 구동유닛(130)을 지지하는 플랜지부(122)를 포함한다. 그리고 프레임(120)은 구동유닛(130)과 실린더(140)와 함께 제1 지지 스프링(116)과 제2 지지 스프링(117)에 의해 케이싱(110)에 탄력 지지될 수 있다.The frame 120 includes a body portion 121 supporting the outer circumferential surface of the cylinder 140 and a flange portion 122 connected to one side of the body portion 121 and supporting the driving unit 130. In addition, the frame 120 may be elastically supported by the casing 110 by the first support spring 116 and the second support spring 117 together with the driving unit 130 and the cylinder 140.

바디부(121)는 실린더(140)의 외주면을 둘러싸는 원통 형상으로 형성되고, 플랜지부(122)는 바디부(121)의 전방 측 단부에서 반경 방향으로 연장되어 형성될 수 있다.The body portion 121 may be formed in a cylindrical shape surrounding the outer circumferential surface of the cylinder 140, and the flange portion 122 may be formed to extend in a radial direction from the front end of the body portion 121.

바디부(121)의 내주면에는 실린더(140)가 결합되고, 외주면에는 이너 스테이터(134)가 결합될 수 있다. 예를 들어, 실린더(140)는 바디부(121)의 내주면에 압입(press fitting)되어 고정되고 이너 스테이터(134)는 고정 링을 이용하여 고정될 수 있다.The cylinder 140 may be coupled to the inner circumferential surface of the body portion 121, and the inner stator 134 may be coupled to the outer circumferential surface. For example, the cylinder 140 may be fixed by press fitting to the inner circumferential surface of the body portion 121 and the inner stator 134 may be fixed using a fixing ring.

플랜지부(122)의 후방면에는 아우터 스테이터(131)가 결합되고, 전방면에는 토출커버 조립체(180)가 결합될 수 있다. 예를 들어, 아우터 스테이터(131)와 토출커버 조립체(180)는 기계적 결합수단을 통해 고정될 수 있다.The outer stator 131 may be coupled to the rear surface of the flange portion 122, and the discharge cover assembly 180 may be coupled to the front surface. For example, the outer stator 131 and the discharge cover assembly 180 may be fixed through a mechanical coupling means.

그리고 플랜지부(122)의 전방면 일 측에는 가스 베어링의 일부를 이루는 베어링 입구홈(125a)이 형성되고, 베어링 입구홈(125a)에서 바디부(121)의 내주면으로 관통되는 베어링 연통홀(125b)이 형성되며, 바디부(121)의 내주면에는 베어링 연통홀(125b)에서 연통되는 가스 홈(125c)이 형성될 수 있다.And a bearing inlet groove (125a) forming a part of the gas bearing is formed on one side of the front surface of the flange portion (122), and a bearing communication hole (125b) penetrating from the bearing inlet groove (125a) to the inner circumferential surface of the body portion (121). Is formed, and a gas groove 125c communicating with the bearing communication hole 125b may be formed on the inner circumferential surface of the body portion 121.

베어링 입구홈(125a)은 소정의 깊이로 축 방향으로 함몰되어 형성되고, 베어링 연통홀(125b)은 베어링 입구홈(125a)보다 단면적이 작은 구멍으로 바디부(121)의 내주면을 향해 경사지게 형성될 수 있다. 그리고 가스 홈(125c)은 바디부(121)의 내주면에 소정의 깊이와 축 방향 길이를 가지는 환형 모양으로 형성될 수 있다. 이와 달리, 가스 홈(125c)은 바디부(121)의 내주면이 접하는 실린더(140)의 외주면에 형성되거나 또는 바디부(121)의 내주면과 실린더(140)의 외주면에 모두 형성될 수도 있다.The bearing inlet groove (125a) is formed by being depressed in the axial direction to a predetermined depth, and the bearing communication hole (125b) is a hole having a smaller cross-sectional area than the bearing inlet groove (125a) and is formed to be inclined toward the inner circumferential surface of the body portion (121). I can. In addition, the gas groove 125c may be formed in an annular shape having a predetermined depth and an axial length on the inner peripheral surface of the body portion 121. Alternatively, the gas groove 125c may be formed on the outer circumferential surface of the cylinder 140 where the inner circumferential surface of the body portion 121 contacts, or may be formed on both the inner circumferential surface of the body portion 121 and the outer circumferential surface of the cylinder 140.

또한, 실린더(140)의 외주면에는 가스 홈(125c)에 대응하는 가스유입구(142)가 형성될 수 있다. 가스유입구(142)는 가스 베어링에서 일종의 노즐부를 이룬다.In addition, a gas inlet 142 corresponding to the gas groove 125c may be formed on the outer circumferential surface of the cylinder 140. The gas inlet 142 forms a kind of nozzle part in the gas bearing.

한편, 프레임(120)과 실린더(140)는 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질로 마련될 수 있다.Meanwhile, the frame 120 and the cylinder 140 may be made of aluminum or aluminum alloy.

실린더(140)는 양 단부가 개방되는 원통 형상으로 형성되고, 후방 단부를 통해 피스톤(150)이 삽입되고, 전방 단부는 토출밸브 조립체(170)를 통해 폐쇄될 수 있다. 그리고 실린더(140)와 피스톤(150)의 전방 단부(헤드부, 151)과 토출밸브 조립체(170)로 둘러싸이는 압축공간(103)이 형성될 수 있다. 압축공간(103)은 피스톤(150)이 후진하였을 때 부피가 증가하고, 피스톤(150)이 전진하면서 부피가 감소한다. 즉, 압축공간(103) 내부에 유입된 냉매는 피스톤(150)이 전진하면서 압축되고, 토출밸브 조립체(170)를 통해 토출될 수 있다.The cylinder 140 is formed in a cylindrical shape in which both ends are open, the piston 150 is inserted through the rear end, and the front end may be closed through the discharge valve assembly 170. In addition, a compression space 103 surrounded by a front end (head portion, 151) of the cylinder 140 and the piston 150 and the discharge valve assembly 170 may be formed. The compression space 103 increases in volume when the piston 150 moves backward, and decreases in volume as the piston 150 advances. That is, the refrigerant introduced into the compression space 103 is compressed while the piston 150 advances, and may be discharged through the discharge valve assembly 170.

그리고 실린더(140)는 전방 단부가 외측으로 절곡되어 플랜지부(141)를 형성할 수 있다. 실린더(140)의 플랜지부(141)는 프레임(120)에 결합될 수 있다. 예를 들어, 프레임(120)의 전방 측 단부는 실린더(140)의 플랜지부(141)에 대응하는 플랜지 홈이 형성될 수 있고, 실린더(140)의 플랜지부(141)는 상기 플랜지 홈에 삽입되어 기계적 결합부재를 통해 결합될 수 있다.In addition, the front end of the cylinder 140 may be bent outward to form a flange portion 141. The flange portion 141 of the cylinder 140 may be coupled to the frame 120. For example, a flange groove corresponding to the flange portion 141 of the cylinder 140 may be formed at the front end of the frame 120, and the flange portion 141 of the cylinder 140 is inserted into the flange groove. It can be coupled through a mechanical coupling member.

한편, 피스톤(150)의 외주면과 실린더(140)의 외주면 사이의 간격으로 토출가스를 공급하여 실린더(140)와 피스톤(150) 사이에 가스 윤활할 수 있는 가스 베어링 수단이 제공될 수 있다. 실린더(140)와 피스톤(150) 사이의 토출가스는 피스톤(150)에 부상력을 제공하여 피스톤(150)이 실린더(140)에 마찰하는 것을 저감시킬 수 있다.Meanwhile, a gas bearing means capable of lubricating gas between the cylinder 140 and the piston 150 by supplying discharge gas at an interval between the outer circumferential surface of the piston 150 and the outer circumferential surface of the cylinder 140 may be provided. The discharge gas between the cylinder 140 and the piston 150 provides a levitation force to the piston 150 to reduce friction of the piston 150 against the cylinder 140.

예를 들어, 실린더(140)에는 바디부(121)의 내주면에 형성되는 가스 홈(125c)에 연통되고, 실린더(140)를 반경 방향으로 관통하여 가스 홈(125c)으로 유입되는 압축된 냉매를 실린더(140)의 내주면과 피스톤(150)의 외주면 사이로 안내하는 가스유입구(142)가 형성될 수 있다. 또는 가공의 편의성을 고려하여 가스 홈(125c)은 실린더(140)의 외주면에 형성될 수도 있다.For example, the cylinder 140 communicates with the gas groove 125c formed on the inner circumferential surface of the body portion 121, passes through the cylinder 140 in the radial direction, and stores the compressed refrigerant flowing into the gas groove 125c. A gas inlet 142 for guiding between the inner circumferential surface of the cylinder 140 and the outer circumferential surface of the piston 150 may be formed. Alternatively, in consideration of the convenience of processing, the gas groove 125c may be formed on the outer circumferential surface of the cylinder 140.

가스유입구(142)의 입구는 상대적으로 넓게, 출구는 노즐 역할을 하도록 미세통공으로 형성될 수 있다. 가스유입구(142)의 입구부에는 이물질의 유입을 차단하는 필터(미도시)가 추가로 구비될 수 있다. 필터는 금속으로 된 망 필터일 수도 있고, 세실과 같은 부재를 감아서 형성할 수도 있다.The inlet of the gas inlet 142 may be relatively wide, and the outlet may be formed as a fine hole to serve as a nozzle. A filter (not shown) may be additionally provided at the inlet of the gas inlet 142 to block the inflow of foreign substances. The filter may be a metal mesh filter, or may be formed by winding a member such as cecil.

그리고 가스유입구(142)는 복수 개가 독립적으로 형성될 수 있고, 또는 입구는 환형 홈으로 형성되고 출구는 그 환형 홈을 따라 일정 간격을 두고 복수 개가 형성될 수도 있다.In addition, a plurality of gas inlets 142 may be independently formed, or an inlet may be formed as an annular groove and a plurality of outlets may be formed along the annular groove at predetermined intervals.

또한, 가스유입구(142)는 실린더(140)의 축 방향 중간을 기준으로 전방 측에만 형성될 수도 있고, 피스톤(150)의 처짐을 고려하여 후방 측에도 함께 형성될 수도 있다.In addition, the gas inlet 142 may be formed only on the front side with respect to the middle of the axial direction of the cylinder 140, or may be formed at the rear side in consideration of the sagging of the piston 150.

피스톤(150)은 실린더(140) 후방의 개방된 단부로 삽입되어, 압축공간(103)의 후방을 밀폐하도록 마련된다. The piston 150 is inserted into the open end of the rear of the cylinder 140 and is provided to seal the rear of the compression space 103.

피스톤(150)은 원판 형상으로 압축공간(103)을 구획하는 헤드부(151)와 헤드부(151)의 외주면에서 후방으로 연장되는 원통 형상의 가이드부(152)를 포함한다. 헤드부(151)는 부분적으로 개방되도록 마련되고, 가이드부(152)는 내부가 비어 있고, 전방은 헤드부(151)에 의해 부분적으로 밀폐되지만, 후방은 개구되어 머플러 유닛(160)과 연결되도록 마련된다. 그리고 헤드부(151)는 가이드부(152)에 결합되는 별도의 부재로 마련될 수 있고, 또는 헤드부(151)와 가이드부(152)는 일체로 형성될 수 있다.The piston 150 includes a head portion 151 that divides the compression space 103 in a disk shape and a cylindrical guide portion 152 that extends rearward from the outer circumferential surface of the head portion 151. The head part 151 is provided to be partially open, the guide part 152 is empty inside, and the front part is partially sealed by the head part 151, but the rear part is opened so that it is connected to the muffler unit 160. It is prepared. In addition, the head portion 151 may be provided as a separate member coupled to the guide portion 152, or the head portion 151 and the guide portion 152 may be integrally formed.

그리고 피스톤(150)의 헤드부(151)에는 흡입포트(154)가 관통되도록 형성된다. 흡입포트(154)는 피스톤(150) 내부의 흡입공간(102)과 압축공간(103)을 연통하도록 마련된다. 예를 들어, 수용공간(101)에서 피스톤(150) 내부의 흡입공간(102)으로 흘러 유입된 냉매는 흡입포트(154)를 통과하여 피스톤(150)과 실린더(140) 사이의 압축공간(103)으로 흡입될 수 있다.In addition, a suction port 154 is formed through the head 151 of the piston 150. The suction port 154 is provided to communicate the suction space 102 and the compression space 103 inside the piston 150. For example, the refrigerant flowing from the receiving space 101 to the suction space 102 inside the piston 150 passes through the suction port 154 and passes through the compression space 103 between the piston 150 and the cylinder 140. ) Can be inhaled.

흡입포트(154)는 피스톤(150)의 축 방향으로 연장될 수 있다. 또는 흡입포트(154)는 피스톤(150)의 축 방향에 경사지게 형성될 수 있다. 예를 들어, 흡입포트(154)는 피스톤(150)의 후방으로 갈수록 중심 축에서 멀어지는 방향으로 경사지도록 연장될 수 있다.The suction port 154 may extend in the axial direction of the piston 150. Alternatively, the suction port 154 may be formed to be inclined in the axial direction of the piston 150. For example, the suction port 154 may extend to be inclined toward the rear of the piston 150 in a direction away from the central axis.

그리고 흡입포트(154)는 개구가 원형으로 형성되고, 내경이 일정하게 형성될 수 있다. 또는 흡입포트(154)는 개구가 헤드부(151)의 반경 방향으로 연장되는 장공으로 형성될 수도 있고, 내경이 후방으로 갈수록 커지도록 형성될 수도 있다.In addition, the suction port 154 may have a circular opening and a constant inner diameter. Alternatively, the suction port 154 may be formed as a long hole whose opening extends in the radial direction of the head portion 151, and may be formed such that the inner diameter increases toward the rear.

그리고 흡입포트(154)는 헤드부(151)의 반경 방향과 원주 방향 중 어느 하나 이상의 방향으로 복수 개 형성될 수 있다.In addition, a plurality of suction ports 154 may be formed in one or more of a radial direction and a circumferential direction of the head unit 151.

또한, 압축공간(103)과 인접한 피스톤(150)의 헤드부(151)에는 흡입포트(154)를 선택적으로 개폐하는 흡입밸브(155)가 장착될 수 있다. 흡입밸브(155)는 탄성 변형에 의해 동작하여 흡입포트(154)를 개방 또는 폐쇄할 수 있다. 즉, 흡입밸브(155)는 흡입포트(154)를 통과하여 압축공간(103)으로 흐르는 냉매의 압력에 의하여 흡입포트(154)를 개방하도록 탄성 변형될 수 있다.In addition, a suction valve 155 for selectively opening and closing the suction port 154 may be mounted on the head 151 of the piston 150 adjacent to the compression space 103. The suction valve 155 may be operated by elastic deformation to open or close the suction port 154. That is, the suction valve 155 may be elastically deformed to open the suction port 154 by the pressure of the refrigerant flowing through the suction port 154 to the compression space 103.

또한, 피스톤(150)은 무버(135)와 연결되고, 무버(135)는 피스톤(150)의 움직임에 따라 전후 방향으로 왕복 운동한다. 무버(135)와 피스톤(150) 사이에는 이너 스테이터(134)와 실린더(140)가 위치할 수 있다. 그리고 무버(135)와 피스톤(150)은 실린더(140)와 이너 스테이터(134)를 후방으로 우회하여 형성되는 마그넷 프레임(136)에 의해 서로 연결될 수 있다.In addition, the piston 150 is connected to the mover 135, and the mover 135 reciprocates in the front-rear direction according to the movement of the piston 150. An inner stator 134 and a cylinder 140 may be positioned between the mover 135 and the piston 150. In addition, the mover 135 and the piston 150 may be connected to each other by a magnet frame 136 formed by bypassing the cylinder 140 and the inner stator 134 to the rear.

머플러 유닛(160)은 피스톤(150)의 후방에 결합되어 피스톤(150)으로 냉매가 흡입되는 과정에서 발생하는 소음을 감쇄시키도록 마련된다. 흡입관(114)를 통하여 흡입된 냉매는 머플러 유닛(160)를 거쳐 피스톤(150)의 내부의 흡입공간(102)으로 유동한다.The muffler unit 160 is coupled to the rear of the piston 150 and is provided to attenuate noise generated during the process of inhaling the refrigerant into the piston 150. The refrigerant sucked through the suction pipe 114 flows into the suction space 102 inside the piston 150 through the muffler unit 160.

머플러 유닛(160)은 케이싱(110)의 수용공간(101)에 연통되는 흡입 머플러(161)와, 흡입 머플러(161)의 전방에 연결되고 냉매를 흡입포트(154)로 안내하는 내부가이드(162)를 포함한다. The muffler unit 160 includes a suction muffler 161 communicating with the receiving space 101 of the casing 110, and an inner guide 162 connected to the front of the suction muffler 161 and guiding the refrigerant to the suction port 154. ).

흡입 머플러(161)는 피스톤(142)의 후방에 위치하고, 후방 측 개구가 흡입관(114)에 인접하게 배치되고, 전방 측 단부가 피스톤(142)의 후방에 결합될 수 있다. 흡입 머플러(161)는 축 방향으로 유로가 형성되어 수용공간(101) 내의 냉매를 피스톤(150) 내부의 흡입공간(102)으로 안내할 수 있다.The suction muffler 161 is located at the rear of the piston 142, the rear opening is disposed adjacent to the suction pipe 114, and the front end may be coupled to the rear of the piston 142. The suction muffler 161 may have a flow path formed in the axial direction to guide the refrigerant in the receiving space 101 to the suction space 102 inside the piston 150.

이 때, 흡입 머플러(161)의 내부는 배플로 구획되는 복수 개의 소음공간이 형성될 수 있다. 흡입 머플러(161)는 두 개 이상의 부재가 상호 결합되어 형성될 수 있고, 예를 들어, 제1 흡입 머플러의 내부에 제2 흡입 머플러가 압입 결합되면서 복수 개의 소음공간을 형성할 수 있다. 그리고 흡입 머플러(161)는 무게나 절연성을 고려하여 플라스틱 재질로 형성될 수 있다.In this case, a plurality of noise spaces partitioned by baffles may be formed inside the suction muffler 161. The suction muffler 161 may be formed by two or more members being coupled to each other. For example, a second suction muffler may be press-fitted into the first suction muffler to form a plurality of noise spaces. In addition, the suction muffler 161 may be formed of a plastic material in consideration of weight or insulation.

내부가이드(162)는 일 측이 흡입 머플러(161)의 소음공간에 연통되고, 타 측이 피스톤(142)의 내부에 깊숙하게 삽입되는 파이프 형상일 수 있다. 내부가이드(162)는 양 단이 동일한 내경으로 마련되는 원통 형상으로 형성될 수도 있지만, 경우에 따라서는 토출측인 전방 단의 내경이 반대쪽인 후방 단의 내경보다 크게 형성될 수도 있다.The inner guide 162 may have a pipe shape in which one side communicates with the noise space of the suction muffler 161 and the other side is deeply inserted into the piston 142. The inner guide 162 may be formed in a cylindrical shape in which both ends are provided with the same inner diameter, but in some cases, the inner diameter of the front end, which is the discharge side, may be formed larger than the inner diameter of the rear end, which is the opposite side.

흡입 머플러(161)와 내부가이드(162)는 다양한 형상으로 구비될 수 있고, 이들을 통하여 머플러 유닛(160)을 통과하는 냉매의 압력을 조절할 수 있다. 그리고 흡입 머플러(161)와 내부가이드(162)는 일체로 형성될 수 있다.The suction muffler 161 and the inner guide 162 may be provided in various shapes, through which the pressure of the refrigerant passing through the muffler unit 160 can be adjusted. In addition, the suction muffler 161 and the inner guide 162 may be integrally formed.

토출밸브 조립체(170)는 토출밸브(171)와, 토출밸브(171)의 전방측에 구비되어 그 토출밸브(171)를 탄력 지지하는 밸브 스프링(172)로 이루어질 수 있다. 토출밸브 조립체(170)는 압축공간(103)에서 압축된 냉매를 선택적으로 배출시킬 수 있다. 여기서 압축공간(103)은 흡입밸브(155)와 토출밸브(171)의 사이에 형성되는 공간으로서 이해될 수 있다.The discharge valve assembly 170 may include a discharge valve 171 and a valve spring 172 provided at a front side of the discharge valve 171 to elastically support the discharge valve 171. The discharge valve assembly 170 may selectively discharge the refrigerant compressed in the compression space 103. Here, the compression space 103 may be understood as a space formed between the suction valve 155 and the discharge valve 171.

토출밸브(171)는 실린더(140)의 전면에 지지 가능하도록 배치되고, 실린더(140)의 전방 개구를 선택적으로 개폐하도록 장착될 수 있다. 토출밸브(171)는 탄성 변형에 의해 동작하여 압축공간(103)을 개방 또는 폐쇄할 수 있다. 토출밸브(171)는 압축공간(103)을 통과하여 토출공간(104)으로 흐르는 냉매의 압력에 의하여 압축공간(103)를 개방하도록 탄성 변형될 수 있다. 예를 들어, 토출밸브(171)가 실린더(140)의 전면에 지지된 상태에서 압축공간(103)은 밀폐된 상태를 유지하고, 토출밸브(171)가 실린더(140)의 전면으로부터 이격된 상태에서 개방된 공간으로 압축공간(103)의 압축 냉매가 배출될 수 있다.The discharge valve 171 is disposed to be supported on the front surface of the cylinder 140 and may be mounted to selectively open and close the front opening of the cylinder 140. The discharge valve 171 may be operated by elastic deformation to open or close the compression space 103. The discharge valve 171 may be elastically deformed to open the compression space 103 by the pressure of the refrigerant flowing into the discharge space 104 through the compression space 103. For example, in a state in which the discharge valve 171 is supported on the front surface of the cylinder 140, the compression space 103 is maintained in a closed state, and the discharge valve 171 is spaced apart from the front surface of the cylinder 140. The compressed refrigerant in the compressed space 103 may be discharged from the space opened in FIG.

밸브 스프링(172)은 토출밸브(171)와 토출커버 조립체(180)의 사이에 제공되어 축 방향으로 탄성력을 제공한다. 밸브 스프링(172)은 압축 코일스프링으로 마련될 수도 있고, 또는 점유공간이나 신뢰성 측면을 고려하여 판스프링으로 마련될 수 있다.The valve spring 172 is provided between the discharge valve 171 and the discharge cover assembly 180 to provide an elastic force in the axial direction. The valve spring 172 may be provided as a compression coil spring, or may be provided as a leaf spring in consideration of an occupied space or reliability aspect.

압축공간(103)의 압력이 토출압력 이상이 되면, 밸브 스프링(172)이 전방으로 변형하면서 토출밸브(171)를 개방시키고, 냉매는 압축공간(103)으로부터 토출되어 토출커버 조립체(180)의 제1 토출공간(103a)으로 배출된다. 그리고 냉매의 배출이 완료되면, 밸브 스프링(172)은 토출밸브(171)에 복원력을 제공하여, 토출밸브(171)가 닫혀지도록 한다.When the pressure in the compression space 103 is greater than or equal to the discharge pressure, the valve spring 172 deforms forward to open the discharge valve 171, and the refrigerant is discharged from the compression space 103 to prevent the discharge cover assembly 180. It is discharged to the first discharge space 103a. And when the discharge of the refrigerant is completed, the valve spring 172 provides a restoring force to the discharge valve 171 so that the discharge valve 171 is closed.

흡입밸브(155)를 통해 압축공간(103)에 냉매가 유입되고, 토출밸브(171)를 통해 압축공간(103) 내의 냉매가 토출공간(104)으로 배출되는 과정을 설명하면 다음과 같다.A process in which the refrigerant flows into the compression space 103 through the suction valve 155 and the refrigerant in the compression space 103 through the discharge valve 171 is discharged to the discharge space 104 will be described as follows.

피스톤(150)이 실린더(140)의 내부에서 왕복 직선운동 하는 과정에서, 압축공간(103)의 압력이 미리 정해진 흡입압력 이하가 되면 흡입밸브(155)가 개방되면서 냉매는 압축공간(103)으로 흡입된다. 반면에, 압축공간(103)의 압력이 미리 정해진 흡입압력을 넘으면 흡입밸브(155)가 닫힌 상태에서 압축공간(103)의 냉매가 압축된다. In the course of the piston 150 reciprocating and linear movement inside the cylinder 140, when the pressure in the compression space 103 becomes less than a predetermined suction pressure, the suction valve 155 is opened and the refrigerant is transferred to the compression space 103. Inhaled. On the other hand, when the pressure in the compression space 103 exceeds a predetermined suction pressure, the refrigerant in the compression space 103 is compressed while the suction valve 155 is closed.

한편, 압축공간(103)의 압력이 미리 정해진 토출압력 이상이 되면 밸브 스프링(172)이 전방으로 변형하면서 이에 연결된 토출밸브(171)를 개방시키고, 냉매는 압축공간(103)으로부터 토출커버 조립체(180)의 토출공간(104)으로 배출된다. 냉매의 배출이 완료되면 밸브 스프링(172)은 토출밸브(171)에 복원력을 제공하고, 토출밸브(171)가 닫혀져 압축공간(103)의 전방을 밀폐시킨다.On the other hand, when the pressure in the compression space 103 reaches a predetermined discharge pressure or more, the valve spring 172 deforms forward and opens the discharge valve 171 connected thereto, and the refrigerant is transferred from the compression space 103 to the discharge cover assembly ( It is discharged to the discharge space 104 of 180). When the discharge of the refrigerant is completed, the valve spring 172 provides a restoring force to the discharge valve 171 and the discharge valve 171 is closed to seal the front of the compression space 103.

토출커버 조립체(180)는 압축공간(103)의 전방에 설치되어, 압축공간(103)에서 배출된 냉매를 수용하는 토출공간(104)을 형성하고, 프레임(120)의 전방에 결합되어 냉매가 압축공간(103)에서 토출되는 과정에서 발생되는 소음을 감쇄시킬 수 있다. 토출커버 조립체(180)는 토출밸브 조립체(170)를 수용하면서 프레임(120)의 플랜지부(122)의 전방에 결합될 수 있다. 예를 들어, 토출커버 조립체(180)는 플랜지부(122)에 기계적 결합부재를 통해 결합될 수 있다.The discharge cover assembly 180 is installed in front of the compression space 103 to form a discharge space 104 to receive the refrigerant discharged from the compression space 103, and is coupled to the front of the frame 120 to allow the refrigerant to be Noise generated in the process of being discharged from the compression space 103 may be attenuated. The discharge cover assembly 180 may be coupled to the front of the flange portion 122 of the frame 120 while accommodating the discharge valve assembly 170. For example, the discharge cover assembly 180 may be coupled to the flange portion 122 through a mechanical coupling member.

그리고 토출커버 조립체(180)와 프레임(120)의 사이에는 단열을 위한 가스켓(165)과 토출공간(104)의 냉매가 누설되는 것을 억제하는 오링(166)이 구비될 수 있다.In addition, between the discharge cover assembly 180 and the frame 120, a gasket 165 for heat insulation and an O-ring 166 for suppressing leakage of the refrigerant in the discharge space 104 may be provided.

토출커버 조립체(180)는 열전도성 재질로 형성될 수 있다. 따라서 토출커버 조립체(180)에 고온의 냉매가 유입되면 냉매의 열이 토출커버 조립체(180)를 통해 케이싱(110)으로 전달되어 압축기 외부로 방열될 수 있다. The discharge cover assembly 180 may be formed of a thermally conductive material. Therefore, when a high-temperature refrigerant flows into the discharge cover assembly 180, heat of the refrigerant may be transferred to the casing 110 through the discharge cover assembly 180 to radiate heat to the outside of the compressor.

토출커버 조립체(180)는 한 개의 토출커버로 이루어질 수도 있고, 복수 개의 토출커버가 순차적으로 연통되도록 배치될 수도 있다. 토출커버가 복수로 마련되는 경우, 토출공간(104)은 각각의 토출커버에 의해 구획되는 복수의 공간부를 포함할 수 있다. 복수의 공간부는 전후 방향으로 배치되며, 서로 연통된다.The discharge cover assembly 180 may be formed of one discharge cover, or may be arranged so that a plurality of discharge covers are sequentially communicated. When a plurality of discharge covers are provided, the discharge space 104 may include a plurality of spaces partitioned by each discharge cover. The plurality of space portions are arranged in the front-rear direction and communicate with each other.

예를 들어, 토출커버가 3개인 경우, 토출공간(104)은 프레임(120)의 전방 측에 결합되는 제1 토출커버(181)와 프레임(120) 사이에 형성되는 제1 토출공간(103a)과, 제1 토출공간(103a)에 연통되고 제1 토출커버(181)의 전방 측에 결합되는 제2 토출커버(182)와 제1 토출커버(181) 사이에 형성되는 제2 토출공간(103b)과, 제2 토출공간(103b)에 연통되고 제2 토출커버(182)의 전방 측에 결합되는 제3 토출커버(183)와 제2 토출커버(182) 사이에 형성되는 제3 토출공간(103c)을 포함할 수 있다.For example, when there are three discharge covers, the discharge space 104 is a first discharge space 103a formed between the first discharge cover 181 and the frame 120 coupled to the front side of the frame 120 And, a second discharge space 103b formed between the second discharge cover 182 and the first discharge cover 181 communicating with the first discharge space 103a and coupled to the front side of the first discharge cover 181 ), and a third discharge space formed between the third discharge cover 183 and the second discharge cover 182 communicated with the second discharge space 103b and coupled to the front side of the second discharge cover 182 ( 103c).

그리고 제1 토출공간(103a)은 토출밸브(171)에 의해 압축공간(103)과 선택적으로 연통되고, 제2 토출공간(103b)은 제1 토출공간(103a)과 연통되며, 제3 토출공간(103c)은 제2 토출공간(103b)과 연통될 수 있다. 이에 따라, 압축공간(103)에서 토출되는 냉매는 제1 토출공간(103a), 제2 토출공간(103b) 그리고 제3 토출공간(103c)을 차례대로 거치면서 토출 소음이 감쇄되고, 제3 토출커버(183)에 연통되는 루프파이프(115a)와 토출관(115)을 통해 케이싱(110)의 외부로 배출될 수 있다. And the first discharge space (103a) is selectively communicated with the compression space (103) by the discharge valve (171), the second discharge space (103b) is communicated with the first discharge space (103a), the third discharge space (103c) may communicate with the second discharge space (103b). Accordingly, the refrigerant discharged from the compression space 103 passes through the first discharge space 103a, the second discharge space 103b, and the third discharge space 103c in order to reduce the discharge noise, and the third discharge It may be discharged to the outside of the casing 110 through the roof pipe 115a and the discharge pipe 115 communicated with the cover 183.

구동유닛(130)은 쉘(111)과 프레임(120) 사이에 프레임(120)의 바디부(121)를 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(131)와, 아우터 스테이터(131)와 실린더(140) 사이에 실린더(140)를 둘러싸도록 배치되는 이너 스테이터(134)와, 아우터 스테이터(131)와 이너 스테이터(134) 사이에 배치되는 무버(135)를 포함할 수 있다.The driving unit 130 includes an outer stator 131 disposed between the shell 111 and the frame 120 to surround the body portion 121 of the frame 120, and between the outer stator 131 and the cylinder 140 It may include an inner stator 134 disposed to surround the cylinder 140 and a mover 135 disposed between the outer stator 131 and the inner stator 134.

아우터 스테이터(131)는 프레임(120)의 플랜지부(122)의 후방에 결합될 수 있고, 이너 스테이터(134)는 프레임(120)의 바디부(121)의 외주면에 결합될 수 있다. 그리고 이너 스테이터(134)는 아우터 스테이터(131)의 내측으로 이격되어 배치되고, 무버(135)는 아우터 스테이터(131)와 이너 스테이터(134) 사이의 공간에 배치될 수 있다.The outer stator 131 may be coupled to the rear of the flange portion 122 of the frame 120, and the inner stator 134 may be coupled to the outer peripheral surface of the body portion 121 of the frame 120. In addition, the inner stator 134 may be disposed to be spaced apart from the inner stator 131, and the mover 135 may be disposed in a space between the outer stator 131 and the inner stator 134.

아우터 스테이터(131)에는 권선코일이 장착될 수 있으며, 무버(135)는 영구자석을 구비할 수 있다. 영구자석은 1개의 극을 가지는 단일 자석으로 구성되거나, 3개의 극을 가지는 복수의 자석이 결합되어 구성될 수 있다.The outer stator 131 may be equipped with a winding coil, and the mover 135 may have a permanent magnet. The permanent magnet may be composed of a single magnet having one pole, or may be composed of a combination of a plurality of magnets having three poles.

아우터 스테이터(131)는 축 방향을 원주 방향으로 둘러싸는 코일 권선체(132)와 코일 권선체(132)를 둘러싸면서 적층되는 스테이터 코어(133)를 포함한다. 코일 권선체(132)는 속이 빈 원통 형상의 보빈(132a)과 보빈(132a)의 원주 방향으로 권선된 코일(132b)을 포함할 수 있다. 코일(132b)의 단면은 원형 또는 다각형 형상으로 형성될 수 있으며, 일 예로 육각형의 형상을 가질 수 있다. 그리고 스테이터 코어(133)는 다수 개의 라미네이션 시트가 방사상으로 적층될 수도 있고, 복수 개의 라미네이션 블록(lamination block)이 원주 방향을 따라 적층될 수도 있다.The outer stator 131 includes a coil winding body 132 surrounding the axial direction in a circumferential direction and a stator core 133 stacked while surrounding the coil winding body 132. The coil winding body 132 may include a hollow cylindrical bobbin 132a and a coil 132b wound in the circumferential direction of the bobbin 132a. The cross section of the coil 132b may be formed in a circular or polygonal shape, and for example, may have a hexagonal shape. In addition, in the stator core 133, a plurality of lamination sheets may be radially stacked, or a plurality of lamination blocks may be stacked along a circumferential direction.

그리고 아우터 스테이터(131)의 전방 측은 프레임(120)의 플랜지부(122)에 지지되고, 후방 측은 스테이터 커버(137)에 의해 지지될 수 있다. 예를 들어, 스테이터 커버(137)는 속이 빈 원판 형상으로 마련되고, 전방 면에 아우터 스테이터(131)가 지지되고, 후방 면에 공진 스프링(190)이 지지될 수 있다.In addition, the front side of the outer stator 131 may be supported by the flange portion 122 of the frame 120, and the rear side may be supported by the stator cover 137. For example, the stator cover 137 may be provided in a hollow disk shape, the outer stator 131 may be supported on the front surface, and the resonance spring 190 may be supported on the rear surface.

이너 스테이터(134)는 복수 개의 라미네이션이 프레임(120)의 바디부(121)의 외주면에 원주 방향으로 적층되어 구성될 수 있다.The inner stator 134 may be configured by stacking a plurality of laminations on the outer circumferential surface of the body portion 121 of the frame 120 in the circumferential direction.

무버(135)는 일 측이 마그넷 프레임(136)에 결합되어 지지될 수 있다. 마그넷 프레임(136)은 대략 원통 형상을 가지며, 아우터 스테이터(131)와 이너 스테이터(134)의 사이 공간에 삽입되도록 배치된다. 그리고 마그넷 프레임(136)은 피스톤(150)의 후방 측에 결합되어 피스톤(150)과 함께 이동하도록 마련된다.One side of the mover 135 may be coupled to and supported by the magnet frame 136. The magnet frame 136 has a substantially cylindrical shape and is disposed to be inserted into a space between the outer stator 131 and the inner stator 134. In addition, the magnet frame 136 is coupled to the rear side of the piston 150 and is provided to move together with the piston 150.

일 예로, 마그넷 프레임(136)의 후방 단부는 반경 방향 내측으로 절곡되고 연장되어 결합부(136a)를 형성하고, 결합부(136a)는 피스톤(150)의 후방에 형성되는 플랜지부(153)에 결합될 수 있다. 마그넷 프레임(136)의 결합부(136a)와 피스톤(150)의 플랜지부(153)는 기계적 결합부재를 통해 결합될 수 있다.For example, the rear end of the magnet frame 136 is bent and extended radially inward to form a coupling portion 136a, and the coupling portion 136a is on the flange portion 153 formed at the rear of the piston 150 Can be combined. The coupling portion 136a of the magnet frame 136 and the flange portion 153 of the piston 150 may be coupled through a mechanical coupling member.

나아가, 피스톤(150)의 플랜지부(153)와 마그넷 프레임(136)의 결합부(136a) 사이에 흡입 머플러(161)의 전방에 형성되는 플랜지부(161a)가 개재될 수 있다. 따라서 피스톤(150)과 머플러 유닛(160)과 무버(135)가 일체로 결합된 상태로 함께 선형 왕복 이동할 수 있다.Further, a flange portion 161a formed in front of the suction muffler 161 may be interposed between the flange portion 153 of the piston 150 and the coupling portion 136a of the magnet frame 136. Therefore, the piston 150, the muffler unit 160, and the mover 135 can be linearly reciprocated together in a state in which they are integrally coupled.

구동유닛(130)에 전류가 인가되면 권선코일에 자속(magnetic flux)이 형성되고, 아우터 스테이터(131)의 권선코일에 형성되는 자속과 무버(135)의 영구자석에 의해 형성되는 자속 사이의 상호 작용에 의해 전자기력이 발생하여 무버(135)가 움직일 수 있다. 그리고 무버(135)의 축 방향 왕복 움직임과 동시에 마그넷 프레임(136)과 연결되는 피스톤(150)도 무버(135)와 일체로 축 방향으로 왕복 이동한다.When current is applied to the driving unit 130, a magnetic flux is formed in the winding coil, and the magnetic flux formed in the winding coil of the outer stator 131 and the magnetic flux formed by the permanent magnet of the mover 135 are mutually Electromagnetic force is generated by the action so that the mover 135 may move. In addition, the piston 150 connected to the magnet frame 136 is also reciprocated in the axial direction integrally with the mover 135 at the same time as the mover 135 reciprocates in the axial direction.

한편, 구동유닛(130)과 압축유닛(140, 150)은 지지 스프링(116, 117)과 공진 스프링(190)에 의해 축 방향으로 지지될 수 있다.Meanwhile, the driving unit 130 and the compression units 140 and 150 may be supported in the axial direction by the support springs 116 and 117 and the resonance spring 190.

공진 스프링(118)은 무버(135)와 피스톤(150)의 왕복 운동에 의해 구현되는 진동을 증폭시켜, 냉매의 압축을 효과적으로 할 수 있다. 구체적으로 공진 스프링(118)은 피스톤(150)의 고유 진동수에 대응하는 진동수로 조절되어 피스톤(150)이 공진 운동할 수 있도록 할 수 있다. 또한, 공진 스프링(118)은 피스톤(150)의 안정적인 움직임을 유발하여 진동 및 소음 발생을 줄일 수 있다.The resonant spring 118 amplifies the vibration implemented by the reciprocating motion of the mover 135 and the piston 150, thereby effectively compressing the refrigerant. Specifically, the resonant spring 118 may be adjusted to a frequency corresponding to the natural frequency of the piston 150 so that the piston 150 can perform resonant motion. In addition, the resonance spring 118 may cause a stable movement of the piston 150 to reduce vibration and noise generation.

공진 스프링(118)은 축 방향으로 연장되는 코일 스프링일 수 있다. 공진 스프링(118)의 양 단부는 각각 진동체와 고정체에 연결될 수 있다. 예를 들어, 공진 스프링(118)의 일 단부는 마그넷 프레임(136)에 연결되고, 타 단부는 백커버(123)에 연결될 수 있다. 따라서 공진 스프링(118)은 일 단부에서 진동하는 진동체와 타 단부에 고정된 고정체 사이에서 탄성 변형될 수 있다. The resonance spring 118 may be a coil spring extending in the axial direction. Both ends of the resonance spring 118 may be connected to the vibrating body and the fixture, respectively. For example, one end of the resonance spring 118 may be connected to the magnet frame 136 and the other end may be connected to the back cover 123. Accordingly, the resonance spring 118 may be elastically deformed between the vibrating body vibrating at one end and the fixture fixed to the other end.

공진 스프링(118)의 고유 진동수는 압축기(100) 운전 시 무버(135)와 피스톤(150)의 공진 주파수에 일치되도록 설계되어, 피스톤(150)의 왕복 운동을 증폭시킬 수 있다. 다만, 여기서 고정체로 마련되는 백커버(123)는 케이싱(110)에 제1 지지 스프링(116)을 통해 탄성 지지되기 때문에, 엄밀하게는 고정되어 있는 것은 아닐 수 있다.The natural frequency of the resonance spring 118 is designed to match the resonance frequency of the mover 135 and the piston 150 when the compressor 100 is operated, so that the reciprocating motion of the piston 150 may be amplified. However, since the back cover 123 provided as a fixture is elastically supported by the casing 110 through the first support spring 116, it may not be strictly fixed.

공진 스프링(118)은 스프링 서포터(119)를 기준으로 후방 측에 지지되는 제1 공진 스프링(118a)과 전방 측에 지지되는 제2 공진 스프링(118b)을 포함할 수 있다.The resonance spring 118 may include a first resonance spring 118a supported on the rear side based on the spring supporter 119 and a second resonance spring 118b supported on the front side.

스프링 서포터(119)는 흡입 머플러(161)를 둘러싸는 몸체부(119a)와, 몸체부(119a)의 전방에서 내측 반경 방향으로 절곡되는 결합부(119b)와, 몸체부(119a)의 후방에서 외측 반경 방향으로 절곡되는 지지부(119c)를 구비할 수 있다.The spring supporter 119 includes a body portion 119a surrounding the suction muffler 161, a coupling portion 119b bent in an inner radial direction from the front of the body portion 119a, and at the rear of the body portion 119a. A support part 119c that is bent in an outer radial direction may be provided.

스프링 서포터(119)의 결합부(119b)는 전방면이 마그넷 프레임(136)의 결합부(136a)에 지지될 수 있다. 그리고 스프링 서포터(119)의 결합부(119b)의 내경은 흡입 머플러(161)의 외경을 둘러싸도록 마련될 수 있다. 예를 들어, 스프링 서포터(119)의 결합부(119b)와, 마그넷 프레임(136)의 결합부(136a)와, 피스톤(150)의 플랜지부(153)은 차례로 배치된 후에 기계적 부재를 통해 일체로 결합될 수 있다. 이 때, 피스톤(150)의 플랜지부(153)와 마그넷 프레임(136)의 결합부(136a) 사이에 흡입 머플러(161)의 플랜지부(161a)가 개재되어 함께 고정될 수 있음은 앞에서 설명한 바와 같다.The front surface of the coupling portion 119b of the spring supporter 119 may be supported by the coupling portion 136a of the magnet frame 136. In addition, the inner diameter of the coupling portion 119b of the spring supporter 119 may be provided to surround the outer diameter of the suction muffler 161. For example, the coupling portion 119b of the spring supporter 119, the coupling portion 136a of the magnet frame 136, and the flange portion 153 of the piston 150 are sequentially arranged and then integrated through a mechanical member. Can be combined with At this time, as described above, the flange portion 161a of the suction muffler 161 may be interposed between the flange portion 153 of the piston 150 and the coupling portion 136a of the magnet frame 136 to be fixed together. same.

제1 공진 스프링(118a)은 백커버(123)의 전방면과 스프링 서포터(119)의 후방면 사이에 구비될 수 있고, 제2 공진 스프링(118b)은 스테이터 커버(137)의 후방면과 스프링 서포터(119)의 전방면 사이에 구비될 수 있다. The first resonance spring 118a may be provided between the front surface of the back cover 123 and the rear surface of the spring supporter 119, and the second resonance spring 118b is the rear surface and the spring of the stator cover 137 It may be provided between the front surface of the supporter 119.

그리고 제1 및 제2 공진 스프링(118a, 118b)은 중심축의 원주 방향으로 복수 개가 배치될 수 있다. 그리고 제1 공진 스프링(118a)과 제2 공진 스프링(118b)는 축 방향으로 나란하게 배치될 수도 있고, 서로 엇갈려 배치될 수도 있다. 그리고 제1 및 제2 스프링(118a, 118b)은 중심축의 방사 방향으로 일정한 간격으로 배치될 수 있다. 예를 들어, 제1 및 제2 스프링(118a, 118b)은 각각 3개씩 마련되고, 중심축의 방사 방향으로 120도 간격으로 배치될 수 있다.In addition, a plurality of first and second resonance springs 118a and 118b may be disposed in the circumferential direction of the central axis. In addition, the first resonance spring 118a and the second resonance spring 118b may be disposed parallel to each other in the axial direction, or may be disposed alternately with each other. In addition, the first and second springs 118a and 118b may be disposed at regular intervals in the radial direction of the central axis. For example, three first and second springs 118a and 118b may be provided, respectively, and may be disposed at intervals of 120 degrees in the radial direction of the central axis.

한편, 압축기(100)는 프레임(120)과 그 주변의 부품들 간의 결합력을 증대시킬 수 있는 복수의 실링부재를 포함할 수 있다.On the other hand, the compressor 100 may include a plurality of sealing members capable of increasing the coupling force between the frame 120 and the surrounding parts.

예를 들어, 복수의 실링부재는 프레임(120)과 토출커버 조립체(180)가 결합되는 부분에 개재되고 프레임(120)의 전방 단부에 마련되는 설치홈에 삽입되는 토출커버 실링부재와, 프레임(120)과 실린더(140)가 결합되는 부분에 구비되고 실린더(140)의 외측면에 마련되는 설치홈에 삽입되는 실린더 실링부재를 포함할 수 있다. 실린더 실링부재는 프레임(120)의 내주면과 실린더(140)의 외주면 사이에 형성되는 가스 홈(125c)의 냉매가 외부로 누설되는 것을 방지하며, 프레임(120)과 실린더(140)의 결합력을 증대시킬 수 있다. 그리고 복수의 실링부재는 프레임(120)과 이너 스테이터(134)가 결합되는 부분에 구비되고 프레임(120)의 외측면에 마련되는 설치홈에 삽입되는 이너 스테이터 실링부재를 더 포함할 수 있다. 위 실링부재들은 링 형상을 가질 수 있다.For example, a plurality of sealing members may include a discharge cover sealing member interposed in a portion where the frame 120 and the discharge cover assembly 180 are coupled and inserted into an installation groove provided at the front end of the frame 120, and the frame ( 120) and the cylinder 140 may include a cylinder sealing member that is provided at the coupling portion and inserted into the installation groove provided on the outer surface of the cylinder 140. The cylinder sealing member prevents the refrigerant in the gas groove 125c formed between the inner circumferential surface of the frame 120 and the outer circumferential surface of the cylinder 140 from leaking to the outside, and increases the coupling force between the frame 120 and the cylinder 140 I can make it. In addition, the plurality of sealing members may further include an inner stator sealing member provided at a portion where the frame 120 and the inner stator 134 are coupled and inserted into an installation groove provided on an outer surface of the frame 120. The sealing members may have a ring shape.

이상에서 설명한 리니어 압축기(100)의 동작 모습은 아래와 같다.The operation of the linear compressor 100 described above is as follows.

먼저, 구동유닛(130)에 전류가 인가되면 코일(132b)에 흐르는 전류에 의해 아우터 스테이터(131)에 자속이 형성될 수 있다. 아우터 스테이터(131)에 형성된 자속은 전자기력을 발생시키고, 영구자석을 구비하는 무버(135)는 발생된 전자기력에 의해 직선 왕복 운동할 수 있다. 이러한 전자기력은, 압축행정 시에는 피스톤(150)이 상사점(TDC, top dead center)을 향하는 방향(전방 방향)으로 발생되고, 흡입행정 시에는 피스톤(150)이 하사점(BDC, bottom dead center)을 향하는 방향(후방 방향)으로 번갈아 가며 발생될 수 있다. 즉, 구동유닛(130)은 무버(135)와 피스톤(150)을 이동 방향으로 미는 힘인 추력(推力)을 발생시킬 수 있다.First, when a current is applied to the driving unit 130, a magnetic flux may be formed in the outer stator 131 by the current flowing through the coil 132b. The magnetic flux formed in the outer stator 131 generates an electromagnetic force, and the mover 135 having a permanent magnet may linearly reciprocate by the generated electromagnetic force. Such electromagnetic force is generated in a direction (forward direction) toward the top dead center (TDC) of the piston 150 during the compression stroke, and the piston 150 is at the bottom dead center (BDC) during the suction stroke. It can occur alternately in the direction toward (rear). That is, the driving unit 130 may generate thrust, which is a force that pushes the mover 135 and the piston 150 in the moving direction.

실린더(140) 내부에서 선형 왕복 운동하는 피스톤(150)은, 반복적으로 압축공간(103)의 체적을 증가 및 감소시킬 수 있다. The piston 150 linearly reciprocating within the cylinder 140 may increase and decrease the volume of the compression space 103 repeatedly.

피스톤(150)이 압축공간(103)의 체적을 증가시키는 방향(후방 방향)으로 이동하면, 압축공간(103)의 압력은 감소한다. 이에, 피스톤(150)의 전방에 장착되는 흡입밸브(155)가 개방되고, 흡입공간(102)에 머무르던 냉매가 흡입포트(154)를 따라 압축공간(103)으로 흡입될 수 있다. 이러한 흡입행정은 피스톤(150)이 압축공간(103)의 체적을 최대로 증가시켜 하사점에 위치할 때까지 진행된다.When the piston 150 moves in the direction of increasing the volume of the compression space 103 (rear direction), the pressure in the compression space 103 decreases. Accordingly, the suction valve 155 mounted in front of the piston 150 is opened, and the refrigerant remaining in the suction space 102 can be sucked into the compression space 103 along the suction port 154. This suction stroke proceeds until the piston 150 increases the volume of the compression space 103 to the maximum and is located at the bottom dead center.

하사점에 도달한 피스톤(150)은 운동 방향이 전환되어 압축공간(103)의 체적을 감소시키는 방향(전방 방향)으로 이동하면서 압축행정을 수행한다. 압축행정 시에는 압축공간(103)의 압력이 증가되면서 흡입된 냉매가 압축된다. 압축공간(103)의 압력이 설정압력에 도달하면, 압축공간(103)의 압력에 의해 토출밸브(171)가 밀려나면서 실린더(140)로부터 개방되고, 이격된 공간을 통해 냉매가 토출공간(104)으로 토출된다. 이러한 압축행정은 피스톤(150)이 압축공간(103)의 체적이 최소가 되는 상사점까지 이동하는 동안 계속된다.The piston 150 that has reached the bottom dead center performs a compression stroke while moving in a direction (forward direction) in which the movement direction is changed and the volume of the compression space 103 is reduced. During the compression stroke, as the pressure in the compression space 103 increases, the sucked refrigerant is compressed. When the pressure in the compression space 103 reaches the set pressure, the discharge valve 171 is pushed by the pressure in the compression space 103 and is opened from the cylinder 140, and the refrigerant is discharged through the spaced space. ) Is discharged. This compression stroke continues while the piston 150 moves to the top dead center where the volume of the compression space 103 is minimum.

피스톤(150)의 흡입행정과 압축행정이 반복되면서, 흡입관(114)을 통해 압축기(100) 내부의 수용공간(101)으로 유입된 냉매는 흡입 가이드(116a)와 흡입 머플러(161)와 내부가이드(162)를 차례로 경유하여 피스톤(150) 내부의 흡입공간(102)으로 유입되고, 흡입공간(102)의 냉매는 피스톤(150)의 흡입행정 시에 실린더(140) 내부의 압축공간(103)으로 유입된다. 그리고 피스톤(150)의 압축행정 시에 압축공간(103)의 냉매가 압축되어 토출공간(104)으로 토출된 후에는 루프파이프(115a)와 토출관(115)을 거쳐 압축기(100)의 외부로 배출되는 흐름이 형성될 수 있다.As the suction stroke and the compression stroke of the piston 150 are repeated, the refrigerant flowing into the receiving space 101 inside the compressor 100 through the suction pipe 114 is a suction guide 116a, a suction muffler 161 and an inner guide ( 162, the refrigerant is introduced into the suction space 102 inside the piston 150, and the refrigerant in the suction space 102 goes to the compression space 103 inside the cylinder 140 during the suction stroke of the piston 150. Flow in. And after the refrigerant in the compression space 103 is compressed and discharged to the discharge space 104 during the compression stroke of the piston 150, it is passed through the loop pipe 115a and the discharge pipe 115 to the outside of the compressor 100. A discharged flow can be formed.

도 2는 프레임(220)과 실린더(240)의 결합구조를 설명하기 위한 단면도이고, 도 3은 도 2에서 A 부분을 확대하여 나타내는 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a coupling structure between the frame 220 and the cylinder 240, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of portion A in FIG. 2.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 명세서의 실시예에 따른 실린더(240)는 상기 프레임(220)에 결합될 수 있다. 일 예로, 상기 실린더(240)는 상기 프레임(220)의 내부에 삽입되도록 배치될 수 있다.2 and 3, the cylinder 240 according to the embodiment of the present specification may be coupled to the frame 220. For example, the cylinder 240 may be disposed to be inserted into the frame 220.

상기 프레임(220)에는, 축방향으로 연장되는 프레임 본체(221) 및 상기 프레임 본체(221)로부터 반경 방향 외측으로 연장되는 프레임 플랜지(222)가 포함된다. 달리 말하면, 상기 프레임 플랜지(222)는 상기 프레임 본체(221)의 외주면으로부터 제1 설정각도를 이루도록 연장될 수 있다. 일 예로, 상기 제1 설정각도는 약 90도로 형성될 수 있다.The frame 220 includes a frame body 221 extending in the axial direction and a frame flange 222 extending radially outward from the frame body 221. In other words, the frame flange 222 may extend from the outer circumferential surface of the frame body 221 to form a first set angle. For example, the first set angle may be formed to about 90 degrees.

상기 프레임 본체(221)는, 축방향의 중심축을 가지는 원통 형상을 이루며, 그 내부에는 실린더 본체(241)를 수용하는 본체수용부를 가진다. 그리고 상기 프레임 본체(221)의 후방부에는, 상기 이너 스테이터(도 1의 134 참조)와의 사이에 배치되는 제3 실링부재(252)가 삽입되는 제3 설치홈(221a)이 형성될 수 있다.The frame body 221 has a cylindrical shape having a central axis in the axial direction, and has a body accommodating portion for accommodating the cylinder body 241 therein. In addition, a third installation groove 221a into which a third sealing member 252 disposed between the inner stator (see 134 of FIG. 1) is inserted may be formed in the rear portion of the frame body 221.

상기 프레임 플랜지(222)에는, 링 형상을 가지며 실린더 플랜지(242)에 결합되는 제1 벽(225a)과, 상기 제1 벽(225a)을 둘러싸도록 배치되며 링 형상을 가지는 제2 벽(225b) 및 상기 제1 벽(225a)의 후단부와 상기 제2 벽(225b)의 후단부를 연결하는 제3 벽(225c)이 포함된다. 상기 제1 벽(225a) 및 제2 벽(225b)은 축 방향으로 연장되며, 상기 제3 벽(225c)은 반경 방향으로 연장될 수 있다.In the frame flange 222, a first wall 225a having a ring shape and coupled to the cylinder flange 242, and a second wall 225b disposed to surround the first wall 225a and having a ring shape. And a third wall 225c connecting the rear end of the first wall 225a and the rear end of the second wall 225b. The first wall 225a and the second wall 225b may extend in an axial direction, and the third wall 225c may extend in a radial direction.

상기 제1 내지 제3 벽(225a,225b,225c)에 의하여 정의되는 프레임공간부(225d)가 정의된다. 상기 프레임공간부(225d)는, 상기 프레임 플랜지(222)의 전단부로부터 후방을 향하여 함몰되며, 상기 토출밸브(도 1의 171 참조)를 통하여 배출되는 냉매가 유동하는 토출유로의 일부를 형성한다.A frame space part 225d defined by the first to third walls 225a, 225b, and 225c is defined. The frame space part 225d is recessed from the front end of the frame flange 222 toward the rear, and forms a part of a discharge passage through which the refrigerant discharged through the discharge valve (see 171 in FIG. 1) flows. .

상기 제1 벽(225a)의 내측 공간에는, 상기 실린더(240)의 적어도 일부분, 일 예로, 실린더 플랜지(242)가 삽입되는 플랜지 수용부(221b)가 포함된다. 일 예로, 상기 플랜지 수용부(221b)의 내경은 상기 실린더 플랜지(242)의 외경과 동일하게, 또는 그보다 약간 작게 형성될 수 있다.In the inner space of the first wall 225a, at least a portion of the cylinder 240, for example, a flange receiving portion 221b into which the cylinder flange 242 is inserted is included. For example, the inner diameter of the flange receiving portion 221b may be formed equal to or slightly smaller than the outer diameter of the cylinder flange 242.

상기 실린더(240)가 상기 프레임(220)의 내측에 압입될 때, 상기 실린더 플랜지(242)는 상기 제1 벽(225a)과 간섭될 수 있고, 이 과정에서 상기 실린더 플랜지(242)는 변형될 수 있다.When the cylinder 240 is pressed into the inside of the frame 220, the cylinder flange 242 may interfere with the first wall 225a, and in this process, the cylinder flange 242 may be deformed. I can.

그리고 상기 프레임 플랜지(222)에는, 상기 제1 벽(225a)의 후단부로부터 반경 방향 내측으로 연장되는 실링부재안착부(226)가 더 포함된다. 상기 실링부재안착부(226)에는, 상기 제1 실링부재(250)가 삽입되는 제1 설치홈(226a)이 형성된다. 상기 제1 설치홈(226a)은 상기 실링부재안착부(226)로부터 후방으로 함몰되도록 구성될 수 있다.Further, the frame flange 222 further includes a sealing member seating portion 226 extending radially inward from the rear end of the first wall 225a. A first installation groove 226a into which the first sealing member 250 is inserted is formed in the sealing member seating portion 226. The first installation groove 226a may be configured to be recessed rearward from the sealing member seating portion 226.

상기 프레임 플랜지(222)에는, 상기 프레임(220)과 주변 부품의 체결을 위하여 소정의 체결부재가 결합되는 체결홀(229a)이 더 포함된다. 상기 체결홀(229a)는 상기 제2 벽(225a)의 외측 둘레를 따라 각각 다수 개가 배치될 수 있다.The frame flange 222 further includes a fastening hole 229a to which a predetermined fastening member is coupled for fastening the frame 220 and peripheral components. A plurality of fastening holes 229a may be disposed along the outer periphery of the second wall 225a, respectively.

상기 프레임 플랜지(222)에는, 상기 구동유닛(도 1의 130 참조)의 단자부의 인출경로를 제공하는 단자삽입부(229b)가 형성된다. 상기 단자삽입부(229b)는 상기 프레임 플랜지(222)가 전후 방향으로 절개되도록 형성된다.The frame flange 222 is formed with a terminal insertion portion 229b that provides a lead-out path of the terminal portion of the driving unit (see 130 in FIG. 1). The terminal insertion portion 229b is formed such that the frame flange 222 is cut in the front-rear direction.

상기 단자부는 상기 코일(도 1의 132b 참조)로부터 전방으로 연장하여, 상기 단자삽입부(229b)에 삽입될 수 있다. 이러한 구성에 의하여, 상기 단자부는 상기 구동유닛(130) 및 프레임(220)으로부터 외부로 노출되어 케이블에 접속될 수 있다.The terminal portion may extend forward from the coil (see 132b of FIG. 1) and may be inserted into the terminal insertion portion 229b. With this configuration, the terminal portion may be exposed to the outside from the driving unit 130 and the frame 220 to be connected to the cable.

상기 단자삽입부(229b)는 다수 개가 제공되며, 상기 다수 개의 단자삽입부(229b)는 상기 제2 벽(225b)의 외측 둘레를 따라 배치될 수 있다. 상기 다수 개의 단자삽입부(229b) 중, 상기 단자부가 삽입되는 단자삽입부(229b)는 1개만 구비된다. 나머지 단자삽입부(229b)는, 상기 프레임(220)의 변형방지를 위하여 구비되는 것으로 이해될 수 있다.A plurality of terminal insertion portions 229b may be provided, and the plurality of terminal insertion portions 229b may be disposed along the outer periphery of the second wall 225b. Of the plurality of terminal insertion portions 229b, only one terminal insertion portion 229b into which the terminal portion is inserted is provided. The remaining terminal insertion portions 229b may be understood to be provided to prevent deformation of the frame 220.

일 예로, 상기 프레임 플랜지(222)에는, 3개의 단자삽입부(229b)가 형성된다. 이 중, 1개의 단자삽입부(229b)에는, 상기 단자부가 삽입되며, 나머지 2개의 단자삽입부(229b)에는, 단자부가 삽입되지 않도록 구성될 수 있다.For example, in the frame flange 222, three terminal insertion portions 229b are formed. Among them, the terminal portion may be inserted into one terminal insertion portion 229b, and the terminal portion may not be inserted into the other two terminal insertion portions 229b.

상기 프레임(220)에는, 상기 스테이터 커버(도 1의 137 참조) 또는 상기 토출커버 조립체(도 1의 180 참조)와 체결되거나, 상기 실린더(240)와 압입 결합되는 과정에서, 많은 응력이 작용할 수 있다. 만약, 상기 프레임 플랜지(222)에, 1개의 단자삽입부(229b)만 형성되는 경우, 상기 응력이 특정 지점에 집중되어 상기 프레임 플랜지(222)에 변형이 발생될 수 있다. 따라서, 본 실시예는, 상기 단자삽입부(229b)가 상기 프레임 플랜지(222)의 3개소에 형성되도록 함으로써, 즉 상기 프레임(220)의 중심부를 기준으로 원주 방향으로 고르게 배치되도록 함으로써, 상기 응력의 집중이 발생되는 것을 방지할 수 있다.In the frame 220, in the process of being fastened to the stator cover (see 137 in FIG. 1) or the discharge cover assembly (see 180 in FIG. 1) or being press-fitted with the cylinder 240, a large amount of stress may be applied. have. If only one terminal insertion portion 229b is formed in the frame flange 222, the stress may be concentrated at a specific point and deformation may occur in the frame flange 222. Accordingly, in this embodiment, the terminal insertion portion 229b is formed at three places of the frame flange 222, that is, by being evenly arranged in the circumferential direction with respect to the center of the frame 220, the stress Can be prevented from occurring.

상기 프레임(220)에는, 상기 프레임 플랜지(222)로부터 상기 프레임 본체(221)를 향하여 경사지게 연장되는 프레임 경사부(223)가 더 포함된다. 상기 프레임 경사부(223)의 외면은, 상기 프레임 본체(221)의 외주면, 즉, 축방향에 대하여 제2 설정각도를 이루도록 연장될 수 있다. 일 예로, 상기 제2 설정각도는 0도보다는 크고 90도보다는 작은 각도값으로 형성될 수 있다.The frame 220 further includes a frame inclined portion 223 extending obliquely toward the frame body 221 from the frame flange 222. The outer surface of the frame inclined portion 223 may extend to form a second set angle with respect to the outer peripheral surface of the frame body 221, that is, an axial direction. For example, the second set angle may be formed with an angle value greater than 0 degrees and less than 90 degrees.

상기 프레임 경사부(223)에는, 상기 토출밸브(도 1의 171 참조)에서 배출된 냉매를 상기 실린더(240)의 가스유입부(232)로 가이드 하기 위한 가스홀(224)이 형성된다. 상기 가스홀(224)은 상기 프레임 경사부(223)의 내부를 관통하여 형성될 수 있다.A gas hole 224 for guiding the refrigerant discharged from the discharge valve (see 171 in FIG. 1) to the gas inlet 232 of the cylinder 240 is formed in the frame inclined part 223. The gas hole 224 may be formed through the inside of the frame inclined portion 223.

상세하게는, 상기 가스홀(224)은 상기 프레임 플랜지(222)로부터 연장되며, 상기 프레임 경사부(223)를 경유하여 상기 프레임 본체(221)까지 연장될 수 있다.Specifically, the gas hole 224 may extend from the frame flange 222 and may extend to the frame body 221 via the frame inclined portion 223.

상기 가스홀(224)이 상기 프레임 플랜지(222), 프레임 경사부(223) 및 프레임 본체(221)까지 다소 두꺼운 두께를 가지는 프레임(220)의 일부분을 통하여 형성되므로, 상기 가스홀(224)의 형성에 의하여 상기 프레임(220)의 강도가 약해지는 것을 방지할 수 있다.Since the gas hole 224 is formed through a portion of the frame 220 having a rather thick thickness to the frame flange 222, the frame inclined portion 223 and the frame body 221, the gas hole 224 By forming, it is possible to prevent the strength of the frame 220 from being weakened.

상기 가스홀(224)의 연장방향은, 상기 프레임 경사부(223)의 연장방향에 대응하여, 상기 프레임 본체(221)의 내주면, 즉 축방향에 대하여 상기 제2 설정각도를 형성할 수 있다.The extending direction of the gas hole 224 may correspond to the extending direction of the frame inclined portion 223 to form the second set angle with respect to the inner circumferential surface of the frame body 221, that is, an axial direction.

상기 가스홀(224)의 입구부에는, 상기 가스홀(224)로 유입될 냉매 중 이물을 필터링 하기 위한 토출필터(230)가 배치될 수 있다. 상기 토출필터(230)는 상기 제3 벽(225c)에 설치될 수 있다.A discharge filter 230 for filtering foreign substances among refrigerants to be introduced into the gas hole 224 may be disposed at an inlet portion of the gas hole 224. The discharge filter 230 may be installed on the third wall 225c.

상세하게는, 상기 토출필터(230)는 상기 프레임 플랜지(222)에 형성되는 필터홈(227)에 설치된다. 상기 필터홈(227)은 상기 제3 벽(225c)으로부터 후방으로 함몰되도록 구성되며, 상기 토출필터(230)의 형상에 대응되는 형상을 가질 수 있다.In detail, the discharge filter 230 is installed in the filter groove 227 formed in the frame flange 222. The filter groove 227 is configured to be recessed rearward from the third wall 225c, and may have a shape corresponding to the shape of the discharge filter 230.

달리 말하면, 상기 가스홀(224)의 입구부는 상기 필터홈(227)에 연결되며, 상기 가스홀(224)은 상기 필터홈(227)으로부터 상기 프레임 플랜지(222) 및 상기 프레임 경사부(223)를 관통하여 상기 프레임 본체(221)의 내주면으로 연장될 수 있다. 따라서, 상기 가스홀(224)의 출구부는 상기 프레임 본체(221)의 내주면에 연통할 수 있다.In other words, the inlet portion of the gas hole 224 is connected to the filter groove 227, the gas hole 224 is the frame flange 222 and the frame inclined portion 223 from the filter groove 227 It may penetrate through and extend to the inner circumferential surface of the frame body 221. Accordingly, the outlet portion of the gas hole 224 may communicate with the inner circumferential surface of the frame body 221.

또한, 상기 프레임 플랜지(222)에는 상기 가스홀(224)의 가공을 용이하게 하기 위한 가이드 홈(225e)이 형성될 수 있다. 상기 가이드 홈(225e)은 상기 제2 벽(225b)의 적어도 일부분이 함몰하도록 형성되며, 상기 필터홈(227)의 가장자리에 위치될 수 있다.In addition, a guide groove 225e for facilitating processing of the gas hole 224 may be formed in the frame flange 222. The guide groove 225e is formed such that at least a portion of the second wall 225b is recessed, and may be located at an edge of the filter groove 227.

상기 가스홀(224)을 가공하는 과정에서, 가공기구는 상기 필터홈(227)으로부터 상기 프레임 경사부(223)를 향하여 드릴링 될 수 있다. 이 때, 상기 가공기구가 상기 제2 벽(225b)에 간섭되어, 상기 드릴링이 용이하지 않게 되는 문제점이 발생할 수 있다. 따라서, 본 실시예는 상기 제2 벽(225b)에 가이드 홈(225e)을 형성하여, 상기 가이드 홈(225e)에 상기 가공 기구를 위치시켜 상기 가스홀(224)의 가공이 용이하도록 할 수 있다.In the process of processing the gas hole 224, the processing mechanism may be drilled from the filter groove 227 toward the frame inclined portion 223. At this time, the machining mechanism interferes with the second wall 225b, and thus, there may be a problem that the drilling is not easy. Accordingly, in this embodiment, a guide groove 225e is formed in the second wall 225b, and the processing mechanism is positioned in the guide groove 225e to facilitate processing of the gas hole 224. .

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 토출필터(230)의 후방, 즉 출구측에 설치되는 필터 실링부재(228)가 더 포함된다. 상기 필터 실링부재(228)는 대략 링 형상을 가질 수 있다. 상세하게는, 상기 필터 실링부재(228)는 상기 필터홈(227)에 놓이며, 상기 토출필터(230)가 상기 필터홈(227)을 가압하면서, 상기 필터홈(227)에 압입될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a filter sealing member 228 installed at the rear of the discharge filter 230, that is, at the outlet side. The filter sealing member 228 may have an approximately ring shape. Specifically, the filter sealing member 228 is placed in the filter groove 227, and while the discharge filter 230 presses the filter groove 227, it may be press-fit into the filter groove 227. .

한편, 상기 프레임 경사부(223)는 상기 프레임 본체(221)의 둘레를 따라 다수 개가 구비될 수 있다. 상기 다수 개의 프레임 경사부(223) 중, 상기 가스홀(224)이 형성되는 프레임 경사부(223)는 1개만 구비된다. 나머지 프레임 경사부(223)는, 상기 프레임(220)의 변형방지를 위하여 구비되는 것으로 이해될 수 있다.Meanwhile, a plurality of the frame inclined portions 223 may be provided along the circumference of the frame body 221. Of the plurality of frame inclined portions 223, only one frame inclined portion 223 in which the gas hole 224 is formed is provided. The remaining frame inclined portion 223 may be understood to be provided to prevent deformation of the frame 220.

상기 프레임(220)에는, 상기 스테이터 커버(149) 또는 상기 토출 커버(160)와 체결되거나, 상기 실린더(240)와 압입 결합되는 과정에서, 많은 응력이 작용할 수 있다. 만약, 상기 프레임(220)에, 1개의 프레임 경사부(223)만 형성되는 경우, 상기 응력이 특정 지점에 집중되어 상기 프레임(220)에 변형이 발생될 수 있다. 따라서, 본 실시예는, 상기 프레임 경사부(223)가 상기 프레임 본체(221) 외측의 3개소에 형성되도록 함으로써, 즉 상기 프레임(220)의 중심부를 기준으로 원주 방향으로 고르게 배치되도록 함으로써, 상기 응력의 집중이 발생되는 것을 방지할 수 있다.In the process of being fastened to the stator cover 149 or the discharge cover 160 or being press-fitted with the cylinder 240, a large amount of stress may be applied to the frame 220. If only one frame inclined portion 223 is formed in the frame 220, the stress may be concentrated at a specific point and deformation may occur in the frame 220. Accordingly, in the present embodiment, the frame inclined portion 223 is formed at three locations outside the frame body 221, that is, the frame 220 is evenly disposed in the circumferential direction with respect to the center of the frame 220, It is possible to prevent stress concentration from occurring.

상기 실린더(240)는 상기 프레임(220)의 내측에 결합된다. 일 예로, 상기 실린더(240)는 상기 프레임(220)에 압입 공정에 의하여 결합될 수 있다.The cylinder 240 is coupled to the inside of the frame 220. For example, the cylinder 240 may be coupled to the frame 220 by a press-fitting process.

상기 실린더(240)에는, 축방향으로 연장되는 실린더 본체(241) 및 상기 실린더 본체(241)의 전방부 외측에 구비되는 실린더 플랜지(242)가 포함된다. 상기 실린더 본체(241)는 축방향의 중심축을 가지는 원통 형상을 이루며, 상기 프레임 본체(221)의 내부에 삽입된다. 따라서, 상기 실린더 본체(241)의 외주면은 상기 프레임 본체(221)의 내주면에 대향하도록 위치될 수 있다.The cylinder 240 includes a cylinder body 241 extending in the axial direction and a cylinder flange 242 provided outside a front portion of the cylinder body 241. The cylinder body 241 has a cylindrical shape having a central axis in the axial direction, and is inserted into the frame body 221. Accordingly, the outer circumferential surface of the cylinder body 241 may be positioned to face the inner circumferential surface of the frame main body 221.

상기 실린더 본체(241)에는, 상기 가스홀(224)을 통하여 유동한 가스 냉매가 유입되는 가스유입부(232)가 형성된다.A gas inlet 232 through which the gas refrigerant flowing through the gas hole 224 is introduced is formed in the cylinder body 241.

상기 리니어 압축기(200)에는, 상기 프레임(220)의 내주면과 상기 실린더(240)의 외주면 사이에 형성되어, 윤활 기능을 위한 가스가 유동하는 가스 포켓(231)이 더 포함된다. 상기 가스홀(224)의 출구부로부터 상기 가스유입부(232)까지의 냉매가스 유로는 상기 가스 포켓(231)의 적어도 일부분을 형성한다. 그리고 상기 가스유입부(232)는 후술할 노즐부(233)의 입구측에 배치될 수 있다.The linear compressor 200 further includes a gas pocket 231 formed between the inner circumferential surface of the frame 220 and the outer circumferential surface of the cylinder 240 and through which gas for a lubrication function flows. The refrigerant gas flow path from the outlet of the gas hole 224 to the gas inlet 232 forms at least a portion of the gas pocket 231. In addition, the gas inlet 232 may be disposed on the inlet side of the nozzle unit 233 to be described later.

상세하게는, 상기 가스유입부(232)는 상기 실린더 본체(241)의 외주면으로부터 반경 방향 내측으로 함몰하도록 구성될 수 있다. 그리고 상기 가스유입부(232)는 축방향 중심축을 기준으로, 상기 실린더 본체(241)의 외주면을 따라 원형의 형상을 가지도록 구성될 수 있다.Specifically, the gas inlet 232 may be configured to be recessed radially inward from the outer peripheral surface of the cylinder body 241. In addition, the gas inlet 232 may be configured to have a circular shape along the outer circumferential surface of the cylinder body 241 with respect to the central axis in the axial direction.

상기 가스유입부(232)는 다수 개가 제공될 수 있다. 일 예로, 상기 가스유입부(232)는 2개 구비될 수 있다. 상기 2개의 가스유입부(232) 중 제1 가스유입부(232a)는 상기 실린더 본체(241)의 전방부, 즉, 토출밸브(도 1의 171 참조)와 가까운 위치에 배치되며, 제2 가스유입부(232b)는 상기 실린더 본체(241)의 후방부, 즉 냉매의 압축기 흡입측과 가까운 위치에 배치된다. 달리 말하면, 상기 제1 가스유입부(232a)는 상기 실린더 본체(241)의 전후방향 중심부를 기준으로 전방 측에 위치하며, 상기 제2 가스유입부(232b)는 후방 측에 위치할 수 있다. A plurality of gas inlet portions 232 may be provided. For example, two gas inlet portions 232 may be provided. Among the two gas inlet portions 232, the first gas inlet portion 232a is disposed at a position close to the front portion of the cylinder body 241, that is, a discharge valve (see 171 in FIG. 1), and the second gas The inlet portion 232b is disposed at the rear portion of the cylinder body 241, that is, at a position close to the compressor suction side of the refrigerant. In other words, the first gas inlet 232a may be positioned at a front side with respect to the center of the cylinder body 241 in the front-rear direction, and the second gas inlet 232b may be positioned at a rear side.

그리고 상기 제1 가스유입부(232a)에 연결되는 제1 노즐부(233a)는 상기 중심부를 기준으로 전방 측에 위치하며, 상기 제2 가스유입부(232b)에 연결되는 제2 노즐부(233b)는 상기 중심부를 기준으로 후방 측에 위치할 수 있다.In addition, the first nozzle part 233a connected to the first gas inlet 232a is located on the front side with respect to the center, and the second nozzle part 233b is connected to the second gas inlet 232b. ) May be located at the rear side with respect to the center.

상세하게는, 상기 제1 가스유입부(232a) 또는 제1 노즐부(233a)는, 상기 실린더 본체(241)의 전단부로부터 제1 거리만큼 이격된 위치에 형성된다. 그리고 상기 제2 가스유입부(232b) 또는 제2 노즐부(233b)는, 상기 실린더 본체(241)의 전단부로부터 제2 거리만큼 이격된 위치에 형성된다. 상기 제2 거리는 상기 제1 거리보다 큰 값을 가질 수 있다. 그리고 상기 실린더 본체(241)의 전단부로부터 상기 중심부까지의 제3 거리는 상기 제1 거리보다는 크고 상기 제2 거리보다는 작게 형성될 수 있다.Specifically, the first gas inlet portion 232a or the first nozzle portion 233a is formed at a position spaced apart from the front end portion of the cylinder body 241 by a first distance. In addition, the second gas inlet portion 232b or the second nozzle portion 233b is formed at a position spaced apart from the front end of the cylinder body 241 by a second distance. The second distance may have a value greater than the first distance. In addition, a third distance from the front end of the cylinder body 241 to the center may be larger than the first distance and smaller than the second distance.

또한, 상기 중심부로부터 상기 제1 가스유입부(232a) 또는 제1 노즐부(233a)까지의 제4 거리는, 상기 중심부로부터 상기 제2 가스유입부(232b) 또는 제2 노즐부(233b)까지의 제5 거리보다 더 작은 값으로 결정될 수 있다.In addition, the fourth distance from the center to the first gas inlet 232a or the first nozzle part 233a is from the center to the second gas inlet 232b or the second nozzle part 233b. It may be determined to be a value smaller than the fifth distance.

한편, 상기 제1 가스유입부(232a)는 상기 가스홀(224)의 출구부와 인접한 위치에 형성된다. 달리 말하면, 상기 가스홀(224)의 출구부로부터 상기 제1 가스유입부(232a)까지의 거리는, 상기 출구부로부터 상기 제2 가스유입부(232b)까지의 거리보다 작게 형성될 수 있다. 예를 들어, 가스홀(224)의 출구부와 제1 가스유입부(232a)는 일부 중첩하도록 배치될 수 있다.Meanwhile, the first gas inlet 232a is formed at a position adjacent to the outlet of the gas hole 224. In other words, a distance from the outlet of the gas hole 224 to the first gas inlet 232a may be smaller than a distance from the outlet to the second gas inlet 232b. For example, the outlet portion of the gas hole 224 and the first gas inlet portion 232a may be disposed to partially overlap each other.

상기 실린더(240)의 내부 압력은 냉매의 토출측에 가까운 위치, 즉 상기 제1 가스유입부(232a)의 내측에서 상대적으로 높게 형성되므로, 상기 가스홀(224)의 출구부를 상기 제1 가스유입부(232a)에 인접하게 위치시킴으로써, 상대적으로 많은 양의 냉매가 상기 제1 가스유입부(232a)를 통하여 실린더(240)의 내부로 유입될 수 있다. 결국, 가스 베어링의 기능을 강화하여, 피스톤(150)의 왕복운동 과정에서 실린더(240)와 피스톤(150)의 마모를 방지할 수 있게 된다.Since the internal pressure of the cylinder 240 is formed relatively high at a position close to the discharge side of the refrigerant, that is, inside the first gas inlet 232a, the outlet of the gas hole 224 is the first gas inlet By being positioned adjacent to 232a, a relatively large amount of refrigerant can be introduced into the cylinder 240 through the first gas inlet 232a. As a result, by enhancing the function of the gas bearing, it is possible to prevent wear of the cylinder 240 and the piston 150 during the reciprocating movement of the piston 150.

상기 가스유입부(232)에는, 실린더 필터부재(232c)가 설치될 수 있다. 상기 실린더 필터부재(232c)는 상기 실린더(240)의 내부로 소정 크기 이상의 이물이 유입되는 것을 차단하고 냉매 중에 포함된 유분을 흡착하는 기능을 수행한다. 여기서, 상기 소정 크기는 1μm 일 수 있다.A cylinder filter member 232c may be installed in the gas inlet 232. The cylinder filter member 232c blocks foreign substances of a predetermined size or more from flowing into the cylinder 240 and absorbs oil contained in the refrigerant. Here, the predetermined size may be 1 μm.

상기 실린더 필터부재(232c)에는, 상기 가스유입부(232)에 감겨진 실(thread)이 포함된다. 상세하게는, 상기 실(thread)은, PET(Polyethylene Terephthalate) 재질로 구성되어 소정의 두께 또는 직경을 가질 수 있다.The cylinder filter member 232c includes a thread wound around the gas inlet 232. In detail, the thread is made of polyethylene terephthalate (PET) material and may have a predetermined thickness or diameter.

상기 실(thread)의 두께 또는 직경은 상기 실(thread)의 강도를 고려하여 적절한 값으로 결정될 수 있다. 만약, 상기 실(thread)의 두께 또는 직경이 너무 작게 되면 상기 실(thread)의 강도가 너무 약해져 쉽게 끊어질 수 있으며, 상기 실(thread)의 두께 또는 직경이 너무 크게 되면 실(thread)을 감았을 때 상기 가스유입부(232)에서의 공극이 너무 커져 이물의 필터링 효과가 낮아지는 문제점이 있다.The thickness or diameter of the thread may be determined to be an appropriate value in consideration of the strength of the thread. If the thickness or diameter of the thread is too small, the strength of the thread becomes too weak and can be easily broken. If the thickness or diameter of the thread is too large, the thread is wound. In this case, there is a problem in that the air gap in the gas inlet 232 becomes too large to reduce the filtering effect of foreign matter.

상기 실린더 본체(241)에는, 상기 가스유입부(232)로부터 반경 방향 내측으로 연장되는 노즐부(233)이 포함된다. 상기 노즐부(233)은 상기 실린더 본체(241)의 내주면까지 연장될 수 있다.The cylinder body 241 includes a nozzle part 233 extending radially inward from the gas inlet 232. The nozzle part 233 may extend to an inner circumferential surface of the cylinder body 241.

상기 노즐부(233)의 반경 방향 길이는 상기 가스유입부(232)의 반경 방향 길이, 즉 함몰된 깊이보다 작게 형성된다. 그리고 상기 노즐부(233)의 내부공간의 크기는 상기 가스유입부(232)의 내부공간의 크기보다 작게 형성될 수 있다.The radial length of the nozzle part 233 is formed to be smaller than the radial length of the gas inlet part 232, that is, a recessed depth. In addition, the size of the inner space of the nozzle part 233 may be smaller than the size of the inner space of the gas inlet part 232.

상세하게는, 상기 가스유입부(232)의 함몰된 깊이 및 폭과, 상기 노즐부(233)의 길이는, 상기 실린더(240)의 강성, 상기 실린더 필터부재(232c)의 양 또는 상기 노즐부(233)을 통과하는 냉매의 압력 강하의 크기 등을 고려하여 적절한 크기로 결정될 수 있다.Specifically, the depressed depth and width of the gas inlet 232 and the length of the nozzle part 233 are the stiffness of the cylinder 240, the amount of the cylinder filter member 232c, or the nozzle part. An appropriate size may be determined in consideration of the size of the pressure drop of the refrigerant passing through 233.

일 예로, 상기 가스유입부(232)의 함몰된 깊이 및 폭이 너무 크거나, 상기 노즐부(233)의 길이가 너무 작아지면, 상기 실린더(240)의 강성이 약해질 수 있다. 반면에, 상기 가스유입부(232)의 함몰된 깊이 및 폭이 너무 작으면, 상기 가스유입부(232)에 설치될 수 있는 실린더 필터부재(232c)의 양이 너무 적어질 수 있다. 그리고 상기 노즐부(233)의 길이가 너무 커지면, 상기 노즐부(233)를 통과하는 냉매의 압력 강하가 너무 커지게 되어, 가스 베어링으로서의 충분한 기능을 수행할 수 없게 된다.For example, when the depth and width of the gas inlet 232 are too large or the length of the nozzle 233 is too small, the stiffness of the cylinder 240 may be weakened. On the other hand, if the depth and width of the gas inlet 232 are too small, the amount of the cylinder filter member 232c that can be installed in the gas inlet 232 may be too small. In addition, when the length of the nozzle part 233 is too large, the pressure drop of the refrigerant passing through the nozzle part 233 becomes too large, so that a sufficient function as a gas bearing cannot be performed.

본 실시예에서는, 상기 가스유입부(232)의 길이에 대한 상기 노즐부(233)의 길이의 비율을 0.65 이상 0.75의 범위로 제안한다. 상기 비율의 범위 내에서, 가스 베어링의 효과가 개선되며 실린더(240)의 강성을 요구 수준으로 유지할 수 있다.In this embodiment, a ratio of the length of the nozzle portion 233 to the length of the gas inlet portion 232 is proposed in the range of 0.65 or more and 0.75. Within the range of the ratio, the effect of the gas bearing is improved and the rigidity of the cylinder 240 can be maintained at a required level.

또한, 상기 노즐부(233)의 입구부의 직경은 출구부의 직경보다 크게 형성될 수 있다. 냉매의 유동방향을 기준으로, 상기 노즐부(233)에서의 유동 단면적은 상기 입구부로부터 상기 출구부로 갈수록 점점 작게 형성된다. 여기서, 상기 입구부는 상기 가스유입부(232)에 연결되어 상기 노즐부(233)로 냉매를 유입시키는 부분이며, 상기 출구부는 상기 실린더(240)의 내주면에 연결되어 상기 피스톤(150)의 외주면으로 냉매를 공급하는 부분으로서 이해될 수 있다.In addition, the diameter of the inlet portion of the nozzle portion 233 may be larger than the diameter of the outlet portion. Based on the flow direction of the refrigerant, the cross-sectional area of the flow in the nozzle part 233 is gradually reduced from the inlet to the outlet. Here, the inlet portion is a portion connected to the gas inlet portion 232 to introduce the refrigerant into the nozzle portion 233, and the outlet portion is connected to the inner peripheral surface of the cylinder 240 to the outer peripheral surface of the piston 150 It can be understood as a part that supplies a refrigerant.

상세하게는, 상기 노즐부(233)의 직경이 너무 커지는 경우, 상기 토출 밸브(161)를 통하여 배출된 고압의 가스 냉매 중 상기 노즐부(233)로 유입되는 냉매의 양이 너무 많게 되어 압축기의 유량 손실이 크게 되는 문제점이 있다. 반면에, 상기 노즐부(233)의 직경이 너무 작게 되면, 상기 노즐부(233)에서의 압력 강하가 크게 되어 가스 베어링으로서의 성능이 감소하는 문제점이 있다.Specifically, when the diameter of the nozzle part 233 is too large, the amount of the refrigerant flowing into the nozzle part 233 among the high-pressure gas refrigerant discharged through the discharge valve 161 becomes too large, and the compressor There is a problem that the flow loss becomes large. On the other hand, if the diameter of the nozzle part 233 is too small, the pressure drop in the nozzle part 233 increases, and there is a problem that the performance as a gas bearing decreases.

따라서, 본 실시예에서는 상기 노즐부(233)의 입구부 직경을 상대적으로 크게 형성하여 상기 노즐부(233)로 유입되는 냉매의 압력 강하를 줄이고, 상기 출구부의 직경을 상대적으로 작게 형성하여 상기 노즐부(233)을 통한 가스 베어링의 유입량을 소정값 이하로 조절할 수 있다.Accordingly, in the present embodiment, the diameter of the inlet portion of the nozzle portion 233 is formed relatively large to reduce the pressure drop of the refrigerant flowing into the nozzle portion 233, and the diameter of the outlet portion is formed relatively small. The inflow amount of the gas bearing through the unit 233 may be adjusted to a predetermined value or less.

일 예로, 본 실시예에서는 상기 노즐부(233)의 출구부 직경에 대한 상기 입구부 직경의 비율을 4 이상 5 이하의 값으로 결정한다. 이러한 비율의 범위 내에서, 가스 베어링의 효과 개선을 기대할 수 있다.For example, in this embodiment, the ratio of the diameter of the inlet part to the diameter of the outlet part of the nozzle part 233 is determined to be a value of 4 or more and 5 or less. Within the range of this ratio, it can be expected to improve the effect of the gas bearing.

상기 노즐부(233)에는, 상기 제1 가스유입부(232a)로부터 상기 실린더 본체(241)의 내주면으로 연장되는 제1 노즐부(233a) 및 상기 제2 가스유입부(232b)로부터 상기 실린더 본체(241)의 내주면으로 연장되는 제2 노즐부(233b)가 포함된다.The nozzle part 233 includes a first nozzle part 233a extending from the first gas inlet part 232a to an inner circumferential surface of the cylinder body 241 and the cylinder body from the second gas inlet part 232b. A second nozzle part 233b extending to the inner circumferential surface of 241 is included.

상기 제1 가스유입부(232a)를 통과하면서 상기 실린더 필터부재(232c)에 의하여 필터링 된 냉매는 상기 제1 노즐부(233a)를 통하여 상기 실린더 본체(241)의 내주면과, 상기 피스톤 본체(150)의 외주면 사이 공간으로 유입된다. 그리고 상기 제2 가스유입부(232b)를 통과하면서 상기 실린더 필터부재(232c)에 의하여 필터링 된 냉매는 상기 제2 노즐부(233b)를 통하여 상기 실린더 본체(241)의 내주면과, 상기 피스톤 본체(150)의 외주면 사이 공간으로 유입된다.The refrigerant filtered by the cylinder filter member 232c while passing through the first gas inlet part 232a is passed through the first nozzle part 233a to the inner circumferential surface of the cylinder body 241 and the piston body 150 ) Flows into the space between the outer circumferential surfaces. And the refrigerant filtered by the cylinder filter member 232c while passing through the second gas inlet 232b is passed through the second nozzle unit 233b to the inner circumferential surface of the cylinder body 241 and the piston body ( 150) flows into the space between the outer circumferential surfaces.

상기 제1,2 노즐부(233a,233b)를 통하여 상기 피스톤 본체(150)의 외주면측으로 유동한 가스 냉매는, 상기 피스톤(150)에 부상력을 제공하여, 상기 피스톤(150)에 대한 가스 베어링의 기능을 수행한다.The gas refrigerant flowing toward the outer circumferential surface of the piston body 150 through the first and second nozzle portions 233a and 233b provides a levitation force to the piston 150, thereby providing a gas bearing for the piston 150. Performs the function of.

상기 제1 실링부재(250)은 상기 가스 포켓(231)의 전방 측 공간을 실링하므로, 상기 가스 포켓(231)을 유동하는 냉매가 상기 프레임(220) 및 실린더(240)의 전방 측으로 누설되는 것을 방지할 수 있다. 그리고 상기 제2 실링부재(251)가 상기 가스 포켓(231)의 후방 측 공간을 실링하므로, 상기 가스 포켓(231)을 유동하는 냉매가 상기 프레임(220) 및 실린더(240)의 후방 측으로 누설되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 가스 베어링의 성능이 개선될 수 있다.Since the first sealing member 250 seals the space on the front side of the gas pocket 231, the refrigerant flowing through the gas pocket 231 is prevented from leaking to the front side of the frame 220 and the cylinder 240. Can be prevented. And since the second sealing member 251 seals the space on the rear side of the gas pocket 231, the refrigerant flowing through the gas pocket 231 leaks to the rear side of the frame 220 and the cylinder 240. Can be prevented. Thus, the performance of the gas bearing can be improved.

그리고 상기 실린더 본체(241)의 후방부에는, 상기 플랜지 본체(221)와의 사이에 배치되는 제3 실링부재(252)가 삽입되는 제2 설치홈(241a)이 형성될 수 있다.In addition, a second installation groove 241a into which a third sealing member 252 disposed between the flange body 221 is inserted may be formed at a rear portion of the cylinder body 241.

본 명세서의 실시예의 경우 앞에서 설명한 바와 같이 가스 베어링 수단을 이용할 수 있다. 가스 베어링 수단은 피스톤(150)의 외주면과 실린더(240)의 외주면 사이의 간격으로 토출가스를 공급하여 실린더(240)와 피스톤(150) 사이에 가스 윤활할 수 있다. 실린더(240)와 피스톤(150) 사이의 토출가스는 피스톤(150)에 부상력을 제공하여 피스톤(150)이 실린더(240)에 마찰하는 것을 저감시킬 수 있다.In the case of the embodiment of the present specification, gas bearing means may be used as described above. The gas bearing means may provide gas lubrication between the cylinder 240 and the piston 150 by supplying discharge gas at an interval between the outer circumferential surface of the piston 150 and the outer circumferential surface of the cylinder 240. The discharge gas between the cylinder 240 and the piston 150 provides a levitation force to the piston 150 to reduce friction of the piston 150 against the cylinder 240.

이하, 실린더(240)와 피스톤(150) 사이의 공간, 즉 부상력을 제공하기 위해 공급되는 토출가스가 채워지는 공간을 습동부라고 부르기로 한다.Hereinafter, a space between the cylinder 240 and the piston 150, that is, a space filled with the discharge gas supplied to provide a levitation force, will be referred to as a sliding part.

도 4는 습동부에 유분이 유입되었을 때 나타날 수 있는 현상을 나타내는 그림이고, 도 5는 유분이 틈새에 침투하는 거동을 설명하기 위한 개략도이다.FIG. 4 is a diagram showing a phenomenon that may occur when oil is introduced into a sliding part, and FIG. 5 is a schematic diagram for explaining the behavior of oil penetrating into a gap.

습동부에 오일이 유입되는 경우 토출가스의 윤활성능이 급격이 저하될 수 있다. 이는 유입된 오일이 습동부 내에 높은 동압을 발생시키고 에어백 역할을 하게 되어 피스톤(150)을 한쪽으로 밀어내 실린더(240) 내벽과 접촉을 발생시킬 수 있기 때문이다. 이는 피스톤(150)의 마모와 파손을 불러 일으킬 수 있다.If oil flows into the sliding part, the lubricating performance of the discharged gas may decrease rapidly. This is because the introduced oil generates a high dynamic pressure in the sliding part and acts as an airbag, so that the piston 150 can be pushed to one side to cause contact with the inner wall of the cylinder 240. This may cause wear and tear of the piston 150.

이처럼 습동부 내에 오일이 유입되는 것을 방지하기 위해 결합구조에는 다수의 실링부재가 설치된다. 그러나 가스 베어링 수단을 이용하기 위해서는 습동부에 냉매가스를 유입시키기 위한 가스유입부(232)가 필요하며, 이 가스유입부(232)를 통해 오일이 유입되는 것을 차단하여야 한다.In this way, a plurality of sealing members are installed in the coupling structure to prevent oil from flowing into the sliding part. However, in order to use the gas bearing means, a gas inlet 232 for introducing a refrigerant gas into the sliding portion is required, and oil inflow through the gas inlet 232 must be blocked.

가스유입부(232)에는 이물질을 차단하기 위한 토출필터(230)가 장착되지만, 토출필터(230) 스펙의 한계 상 냉매에 용해된 유분을 걸러내기는 어렵다. 냉매는 가스 상태로 흡입관을 통해 흡입되지만, 압축기(200) 내에서 부분적으로 고압 및 저온인 부분에서 냉매가 액체 상태로 상변이할 수 있고, 상변이된 냉매에 주위 유분이 용해될 수 있기 때문이다. 예를 들어, 가장 고스펙의 토출필터(230)를 장착한다고 하여도 r600a 냉매에 용해된 유분을 걸러낼 수는 없다.The gas inlet 232 is equipped with a discharge filter 230 for blocking foreign substances, but due to the limitation of the discharge filter 230 specifications, it is difficult to filter the oil dissolved in the refrigerant. This is because the refrigerant is sucked in a gaseous state through the suction pipe, but the refrigerant may be phase-transformed into a liquid state in a part of the compressor 200 at high pressure and low temperature, and the surrounding oil may be dissolved in the phase-shifted refrigerant. . For example, even if the highest-spec discharge filter 230 is mounted, the oil dissolved in the r600a refrigerant cannot be filtered out.

냉매에 용해된 유분은 프레임(220)과 실린더(240) 사이에 유분 덩어리를 생성할 수 있고, 생성된 유분이 습동부로 유입되어 문제를 발생시킬 수 있다. 참고적으로, 유분은 물보다 표면장력이 매우 작기 때문에 유분이 고체 표면에 닿을 경우 접촉각이 매우 작아 상대적으로 좁은 틈새를 통해서도 쉽게 통과할 수가 있게 된다.The oil dissolved in the refrigerant may generate an oil lump between the frame 220 and the cylinder 240, and the generated oil may flow into the sliding part, causing a problem. For reference, since oil has a very small surface tension than water, when the oil touches a solid surface, the contact angle is very small, so that it can easily pass through a relatively narrow gap.

도 4의 (a)를 참조하면, 습동부의 하부에 유분(o)이 생성된 경우 피스톤(150)의 압축행정 시에 유분(o)이 에어백 역할을 하여 피스톤(150)의 전방을 상부로 들어 올리는 힘을 발생시키고, 피스톤(150)의 전방 상부가 실린더(240) 내벽의 전방 상부에 접촉하게 된다.Referring to FIG. 4A, when oil (o) is generated in the lower part of the sliding part, the oil (o) acts as an airbag during the compression stroke of the piston 150, so that the front of the piston 150 is moved upward. A lifting force is generated, and the front upper portion of the piston 150 comes into contact with the front upper portion of the inner wall of the cylinder 240.

도 4의 (b)를 참조하면, 습동부의 상부에 유분(o)이 생성된 경우 피스톤(150)의 흡입행정 시에 유분(o)이 에어백 역할을 하여 피스톤(150)의 후방을 아래로 밀어 내는 힘을 발생시키고, 피스톤(150)의 후방 하부가 실린더(240) 내벽의 후방 하부에 접촉하게 된다.Referring to (b) of FIG. 4, when oil (o) is generated in the upper part of the sliding part, the oil (o) acts as an airbag during the suction stroke of the piston 150 to move the rear of the piston 150 downward. A force to be pushed is generated, and the rear lower portion of the piston 150 comes into contact with the rear lower portion of the inner wall of the cylinder 240.

도 5를 참조하면, 수분(w)에 유분(o)이 혼합된 경우 좁은 틈새로 유분(o)이 침투될 수 있음을 알 수 있다. 이는 물(w)보다 유분(o)이 표면장력이 매우 작기 때문에 가능하다. 좁은 틈새 주변에서 미세 유분방울(o)들이 모여 성장하게 되고, 표면장력이 작은 유분방울(o)은 압력 차이에 의해 좁은 틈새로 빨려 들어가게 된다. 침투된 유분(o)은 미세방울 상태의 수분(w)을 내포한 상태로 좁은 틈새를 채우게 된다.Referring to FIG. 5, it can be seen that when the oil (o) is mixed with the moisture (w), the oil (o) may penetrate into a narrow gap. This is possible because oil (o) has a very small surface tension than water (w). Fine oil droplets (o) gather and grow around the narrow gap, and oil droplets (o) with a small surface tension are sucked into the narrow gap due to the pressure difference. The penetrated oil (o) fills a narrow gap with moisture (w) in the state of microdrops.

도 6은 제1 실시예에 따른 압축기의 실린더(240) 결합구조를 나타내는 사시도이고, 도 7은 도 6에서 B 부분을 확대하여 나타내는 단면도이다. 그리고 도 8은 유분이 마찰에 의해 실린더(240) 내부로 진행하지 못하는 현상을 설명하기 위한 그림이다.6 is a perspective view showing a coupling structure of the cylinder 240 of the compressor according to the first embodiment, and FIG. 7 is a cross-sectional view showing an enlarged portion B in FIG. 6. In addition, FIG. 8 is a diagram for explaining a phenomenon in which oil does not proceed to the inside of the cylinder 240 due to friction.

도 6과 도 7을 참조하면, 본 명세서의 실시예에 따른 압축기는 실린더 본체(241)의 외주면으로부터 반경 방향 내측으로 함몰되며, 외주면을 따라 원형의 형상으로 연장되는 가스유입부(232)를 형성한다. 가스유입부(232)는 상부의 일부가 가스 홀과 연통되며 가스 홀을 통해 윤활 가스를 공급받을 수 있다.6 and 7, the compressor according to the embodiment of the present specification forms a gas inlet 232 that is recessed radially inward from the outer circumferential surface of the cylinder body 241 and extends in a circular shape along the outer circumferential surface. do. A part of the gas inlet 232 communicates with the gas hole, and lubricating gas may be supplied through the gas hole.

그리고 실린더 본체(241)의 내주면에는 원주 방향으로 일정 각도만큼 연장되도록 요입되는 가스수용홈(234)이 형성될 수 있다. 그리고 가스수용홈(234)은 원주 방향으로 복수 개가 마련되며, 복수의 가스수용홈(234)들은 동일한 간격으로 이격되어 배치될 수 있다. 예를 들어, 가스수용홈(234)은 원주 방향으로 약 15도 내지 45도 사이의 각도만큼 연장되도록 요입되며, 3개의 가스수용홈(234)들이 원주 방향으로 120도의 각도로 동일한 간격으로 이격되어 배치될 수 있다. In addition, a gas receiving groove 234 that is concaved so as to extend by a predetermined angle in the circumferential direction may be formed on the inner peripheral surface of the cylinder body 241. In addition, a plurality of gas receiving grooves 234 may be provided in the circumferential direction, and the plurality of gas receiving grooves 234 may be disposed to be spaced apart at equal intervals. For example, the gas receiving groove 234 is concave to extend by an angle between about 15 degrees to 45 degrees in the circumferential direction, and the three gas receiving grooves 234 are spaced at equal intervals at an angle of 120 degrees in the circumferential direction. Can be placed.

그리고 제1 가스유입부(232a)에 대응하는 실린더 본체(241) 전방에 위치하는 가스수용홈(234)과 제2 가스유입부(232b)에 대응하는 실린더 본체(241) 후방에 위치하는 가스수용홈(234)은 서로 엇갈리도록 배치될 수 있다. 예를 들어, 실린더 본체(241) 전방에 위치하는 가스수용홈(234)은 실린더 본체(241) 전방에 위치하는 가스수용홈(234)과 60도 각도로 엇갈리도록 배치될 수 있다.In addition, a gas receiving groove 234 located in front of the cylinder body 241 corresponding to the first gas inlet 232a and a gas receiving groove located behind the cylinder body 241 corresponding to the second gas inlet 232b. The grooves 234 may be disposed to be staggered from each other. For example, the gas receiving groove 234 positioned in front of the cylinder body 241 may be disposed so as to alternate with the gas receiving groove 234 positioned in front of the cylinder body 241 at an angle of 60 degrees.

또한, 제1 가스유입부(232a)에 대응하는 실린더 본체(241) 전방에 위치하는 가스수용홈(234)과 제2 가스유입부(232b)에 대응하는 실린더 본체(241) 후방에 위치하는 가스수용홈(234)은 서로 축 방향에 평행한 방향으로 중첩되지 않도록 배치될 수 있다.In addition, the gas receiving groove 234 located in front of the cylinder body 241 corresponding to the first gas inlet 232a and the gas located behind the cylinder body 241 corresponding to the second gas inlet 232b The receiving grooves 234 may be disposed so as not to overlap each other in a direction parallel to the axial direction.

그리고 가스수용홈(234)은 가스유입부(232)에 대향하는 위치에 형성될 수 있다. 즉, 가스수용홈(234)은 가스유입부(232)에 근접하여 배치되며, 가스유입부(232)가 형성하는 원주의 내측면에 배치될 수 있다.In addition, the gas receiving groove 234 may be formed at a position opposite to the gas inlet 232. That is, the gas receiving groove 234 is disposed close to the gas inlet 232 and may be disposed on the inner surface of the circumference formed by the gas inlet 232.

그리고 가스수용홈(234)은 노즐부(233)를 통해 가스유입부(232)에 연통될 수 있다. 예를 들어, 노즐부(233)는 가스수용홈(234)의 중앙에서 반경 방향으로 관통되어 가스유입부(232)에 연통되는 홀을 형성할 수 있다.In addition, the gas receiving groove 234 may communicate with the gas inlet 232 through the nozzle part 233. For example, the nozzle part 233 may penetrate radially from the center of the gas receiving groove 234 to form a hole communicating with the gas inlet 232.

노즐부(233)는 보통 직경이 수십 마이크로미터 정도로 가공된다. 그러나 압축기의 반복된 사용 기간 동안 가스유입부(232)에 침투된 유분이 노즐부(233)에 퇴적되어 막힘이 빈번하게 발생한다. 이처럼 노즐부(233)에 유분이 퇴적되면 표면 점착력이 가해져 피스톤(150)의 압축 행정 시 가해지는 압력에 의해서도 빠져나가지 않게 된다.The nozzle portion 233 is usually processed to a diameter of several tens of micrometers. However, during the repeated use period of the compressor, the oil that has penetrated into the gas inlet 232 is deposited in the nozzle 233, causing frequent clogging. As such, when oil is deposited on the nozzle unit 233, surface adhesive force is applied, so that it does not escape even by the pressure applied during the compression stroke of the piston 150.

본 명세서의 실시예에 따른 압축기(200)는 가스수용홈(234)을 형성함으로써 노즐부(233)에 유분이 퇴적되는 것을 방지할 수 있다. 만일, 노즐부(233)의 출구가 피스톤(150)과 직접적으로 접촉하거나 매우 가깝게 근접하는 경우 노즐부(233)의 유분이 퇴적되어 막힘이 발생할 가능성이 증가하게 되기 때문이다.The compressor 200 according to the exemplary embodiment of the present specification may prevent oil from being deposited in the nozzle unit 233 by forming the gas receiving groove 234. This is because if the outlet of the nozzle unit 233 directly contacts or is very close to the piston 150, the oil of the nozzle unit 233 is deposited, thereby increasing the likelihood of clogging.

가스수용홈(234)이 원주 방향으로 깊이가 연속적으로 변하도록 할 수 있다. 예를 들어, 가스수용홈(234)의 요입면은 실린더 본체(241)의 내주면의 곡률보다 큰 곡률을 형성할 수 있다. 이 경우 노즐부(233)는 가스수용홈(234)의 가장 깊은 곳에 연통되게 되며, 피스톤(150)과 노즐부(233) 사이의 공간을 확보할 수 있다. 그리고 피스톤(150)의 원주를 따라 가수수용홈(234)의 깊이가 연속적으로 줄어들면서 노즐부(233)를 통해 공급되는 냉매가스가 피스톤(150)과 실린더 본체(141) 사이에 확산되기가 용이할 수 있다.The depth of the gas receiving groove 234 may be continuously changed in the circumferential direction. For example, the concave surface of the gas receiving groove 234 may form a curvature greater than that of the inner circumferential surface of the cylinder body 241. In this case, the nozzle part 233 is communicated to the deepest part of the gas receiving groove 234, and a space between the piston 150 and the nozzle part 233 can be secured. In addition, as the depth of the water receiving groove 234 is continuously reduced along the circumference of the piston 150, the refrigerant gas supplied through the nozzle unit 233 is easily diffused between the piston 150 and the cylinder body 141. can do.

또한, 본 명세서의 실시예에 따른 압축기(200)는 프레임(220)과 실린더(240) 사이에서 냉매가스의 유로로 기능하는 가스 포켓(231)의 간격을 좁게 하여 침투된 유분의 이동을 막고 가스 포켓(231) 내부에 포집할 수 있다. 가스 포켓(231)은 프레임 본체(221)의 내주면과 실린더 본체(241)의 외주면 사이의 공간에 형성되는 원통 띠 형상일 수 있으며, 양 단이 실링부재(250,251)로 밀봉되어 있다. 예를 들어, 전단은 제1 실링부재(250)로 밀봉되고, 후단은 제2 실링부재(251)로 밀봉될 수 있다.In addition, the compressor 200 according to the exemplary embodiment of the present specification narrows the gap between the gas pocket 231 serving as a flow path for the refrigerant gas between the frame 220 and the cylinder 240 to prevent the movement of the infiltrated oil and It can be collected inside the pocket 231. The gas pocket 231 may have a cylindrical strip shape formed in a space between the inner circumferential surface of the frame body 221 and the outer circumferential surface of the cylinder body 241, and both ends thereof are sealed with sealing members 250 and 251. For example, the front end may be sealed with the first sealing member 250 and the rear end may be sealed with the second sealing member 251.

보통, 가스 베어링 수단을 이용하는 압축기에서 가스 포켓(231)의 간격은 150 마이크로미터 내외로 마련된다. 이처럼 조립공차에 해당하는 마진을 두어 조립 공정을 용이하게 할 수 있다.Usually, in a compressor using a gas bearing means, the spacing between the gas pockets 231 is about 150 micrometers. As such, it is possible to facilitate the assembly process by setting a margin corresponding to the assembly tolerance.

본 명세서의 실시예에서는 가스 포켓(231)의 간격을 10 내지 30 마이크로미터의 범위로 하는 것을 특징으로 한다. 즉, 프레임 본체(221)의 내주면과 실린더(240)의 외주면 사이의 간격(공차)를 10 내지 30 마이크로미터의 범위로 마련한다.In the embodiment of the present specification, the distance between the gas pockets 231 is in the range of 10 to 30 micrometers. That is, a gap (tolerance) between the inner circumferential surface of the frame body 221 and the outer circumferential surface of the cylinder 240 is provided in the range of 10 to 30 micrometers.

도 8을 참조하면, 가스 포켓(231)의 간격을 30 마이크로미터 이하로 하는 경우, 유분(o)이 가스 포켓(231)의 표면 마찰력에 의해 가스유입부(232)로 유입되지 못하게 된다. 유분의 표면 마찰력은 가스 포켓(231)의 간격이 작아질수록 커지게 되며, 이는 가스 포켓(231)의 간격이 작아질수록 유분(o)이 압착되는 것과 관련이 있다. 즉, 가스 포켓(231)의 간격이 30 마이크로미터일 때 유분(o)의 마찰력의 크기와 유분(o)에 가해지는 응력이 같거나 마찰력의 크기가 더 커지게 된다.Referring to FIG. 8, when the gap between the gas pockets 231 is 30 micrometers or less, the oil (o) cannot be introduced into the gas inlet 232 due to the surface frictional force of the gas pocket 231. The surface frictional force of the oil increases as the gap between the gas pockets 231 decreases, and this is related to the compression of the oil (o) as the gap between the gas pockets 231 decreases. That is, when the gap between the gas pockets 231 is 30 micrometers, the magnitude of the frictional force of the oil (o) and the stress applied to the oil (o) are the same, or the magnitude of the frictional force becomes larger.

또한, 가스 포켓(231)의 틈새에 포집된 유분(o)들은 습동부로 이동하는 이물질들을 잡아주는 필터 역할도 부수적으로 기대할 수 있다.In addition, the oil (o) collected in the gap of the gas pocket 231 can be expected to serve as a filter to trap foreign substances moving to the sliding part.

그리고 가스 포켓(231)의 간격을 10 마이크로미터 이상으로 하는 경우, 가스유입부(232) 영역에서의 압력강하가 0.35 bar 수준으로 윤활성능 기준을 만족한다.In addition, when the gap between the gas pockets 231 is 10 micrometers or more, the pressure drop in the area of the gas inlet 232 satisfies the lubrication performance criterion of 0.35 bar.

이처럼, 실린더(240)와 프레임(220) 사이의 조립 공차를 감소시켜 습동부로 유분이 침투하는 것을 방지하는 구조는 특정한 부품을 추가하거나 가공 공정을 추가하는 것이 아니어서 비용의 증가 없이 신뢰성을 향상시킬 수 있는 방법이다.In this way, the structure that prevents oil from penetrating into the sliding part by reducing the assembly tolerance between the cylinder 240 and the frame 220 improves reliability without increasing cost because it does not add a specific part or add a processing process. This is how you can make it.

도 9는 도 7의 변형 실시예를 나타내는 단면도이다.9 is a cross-sectional view showing a modified embodiment of FIG. 7.

도 9를 참조하면, 가스 포켓(231)의 틈새의 유분 또는 이물질을 포집할 수 있도록 프레임 본체(221)의 내주면에 포집홈(235)을 형성할 수 있다. 포집홈(235)은 원주 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 포집홈(235)은 원형으로 360도 연장되어 형성될 수도 있고, 원주 방향으로 복수 개가 이격되어 마련될 수도 있다.Referring to FIG. 9, a collecting groove 235 may be formed on the inner circumferential surface of the frame body 221 to collect oil or foreign matter in the gap of the gas pocket 231. The collecting groove 235 may be formed to extend in the circumferential direction. The collection grooves 235 may be formed to extend 360 degrees in a circle, or may be provided in a circumferential direction with a plurality of spaced apart.

포집홈(235)은 프레임 본체(221)의 내주면에 형성될 수도 있고, 또는 실린더 본체(241) 외주면에 형성될 수도 있다. 그러나 실린더(240)의 변형 방지를 위해서는 프레임 본체(221)의 내주면에 형성되는 것이 바람직할 수 있다.The collecting groove 235 may be formed on the inner circumferential surface of the frame body 221 or may be formed on the outer circumferential surface of the cylinder body 241. However, in order to prevent the cylinder 240 from being deformed, it may be desirable to be formed on the inner circumferential surface of the frame body 221.

포집홈(235)은 가스 포켓(231)의 틈새 간격보다 상대적으로 큰 깊이를 가지므로, 포집홈(235)에 포집된 유분 또는 이물질은 다시 가스 포켓(231)으로 유입되지 않고 포집홈(235) 내에 잔류하게 된다.Since the collecting groove 235 has a relatively larger depth than the gap gap of the gas pocket 231, the oil or foreign matter collected in the collecting groove 235 does not flow into the gas pocket 231 again, but the collecting groove 235 Will remain within.

도 10은 도 7의 다른 변형 실시예를 나타내는 단면도이다.10 is a cross-sectional view showing another modified embodiment of FIG. 7.

도 10을 참조하면, 포집홈(235)에는 유분 또는 이물질을 흡수할 수 있는 다공물질(235a)이 삽입될 수 있다. 다공물질(235a)은 포집홈(235)의 형상에 대응하는 형상으로 마련될 수 있다. 예를 들어, 포집홈(235)이 원주 방향으로 360도 연장되는 경우 다공물질(235a)은 링 형상으로 마련될 수 있다.Referring to FIG. 10, a porous material 235a capable of absorbing oil or foreign matter may be inserted into the collection groove 235. The porous material 235a may be provided in a shape corresponding to the shape of the collecting groove 235. For example, when the collection groove 235 extends 360 degrees in the circumferential direction, the porous material 235a may be provided in a ring shape.

다공물질(235a)은 유분 또는 이물질은 흡수하면서도 냉매가스의 유동저항을 최소화하도록 설계될 수 있다. 예를 들어, 다공물질(235a)은 직경이 5 마이크로미터로 이하인 입자 만이 통과할 수 있도록 공극이 형성될 수 있다.The porous material 235a may be designed to minimize flow resistance of the refrigerant gas while absorbing oil or foreign matter. For example, the porous material 235a may have voids so that only particles having a diameter of 5 micrometers or less can pass.

도 11은 비교 실시예에 따른 실린더(240)를 나타내는 사시도이다.11 is a perspective view showing a cylinder 240 according to a comparative embodiment.

실린더(240)는 프레임(220)의 가스홀(224)로부터 제공되는 냉매 가스가 지나가는 통로인 가스유입부(232: 232a, 232b)를 형성할 수 있다. 가스유입부(232)는 실린더(240)의 외주면에 원주 방향으로 요입되어 형성되는 홈일 수 있다. 가스유입부(232)는 실린더(240)의 전방에 위치하는 제1 가스유입부(232a)와 실린더(240)의 후방에 위치하는 제2 가스유입부(232b)를 포함한다.The cylinder 240 may form a gas inlet 232 (232a, 232b) that is a passage through which the refrigerant gas provided from the gas hole 224 of the frame 220 passes. The gas inlet 232 may be a groove formed by concaving in the outer circumferential surface of the cylinder 240 in the circumferential direction. The gas inlet 232 includes a first gas inlet 232a positioned in front of the cylinder 240 and a second gas inlet 232b positioned in the rear of the cylinder 240.

제1 가스유입부(232a)와 제2 가스유입부(232b)는 실린더(240)와 프레임(220) 사이에 형성되는 가스 포켓(231)을 통해 서로 연통될 수 있다.The first gas inlet 232a and the second gas inlet 232b may communicate with each other through a gas pocket 231 formed between the cylinder 240 and the frame 220.

또한, 실린더(240)는 가스유입부(232)를 반경 방향으로 관통하는 노즐부 노즐부(233: 233a, 233b)가 형성되며, 노즐부(233)는 가스유입부(232)의 원주 방향으로 복수 개가 마련될 수 있다. 제1 가스유입부(232a)에는 복수 개의 제1 노즐부(233a)가 형성되고, 제2 가스유입부(232b)에는 복수 개의 제2 노즐부(233b)가 형성될 수 있다.In addition, the cylinder 240 has a nozzle portion 233 (233a, 233b) passing through the gas inlet portion 232 in the radial direction, and the nozzle portion 233 is formed in the circumferential direction of the gas inlet portion 232 A plurality may be provided. A plurality of first nozzle portions 233a may be formed in the first gas inlet portion 232a, and a plurality of second nozzle portions 233b may be formed in the second gas inlet portion 232b.

상세하게는, 제1 가스유입부(232a)와 제1 노즐부(233a)는, 실린더 본체(241)의 전단부로부터 제1 거리만큼 이격된 위치에 형성되고, 제2 가스유입부(232b)와 제2 노즐부(233b)는, 상기 실린더 본체(241)의 전단부로부터 제1 거리보다 큰 제2 거리만큼 이격된 위치에 형성된다. 그리고 실린더 본체(241)의 전단부로부터 중심부까지의 제3 거리는 제1 거리보다는 크고 제2 거리보다는 작게 형성될 수 있다.Specifically, the first gas inlet portion 232a and the first nozzle portion 233a are formed at a position spaced apart from the front end of the cylinder body 241 by a first distance, and the second gas inlet portion 232b And the second nozzle part 233b are formed at a position spaced apart from the front end of the cylinder body 241 by a second distance greater than the first distance. In addition, the third distance from the front end of the cylinder body 241 to the center may be larger than the first distance and smaller than the second distance.

한편, 제1 가스유입부(232a)는 가스홀(224)의 출구부와 인접한 위치에 형성된다. 예를 들어, 가스홀(224)의 출구부와 제1 가스유입부(232a)는 일부 중첩하도록 배치될 수 있다.Meanwhile, the first gas inlet 232a is formed at a position adjacent to the outlet of the gas hole 224. For example, the outlet portion of the gas hole 224 and the first gas inlet portion 232a may be disposed to partially overlap each other.

실린더(240)의 내부 압력은 냉매의 토출측에 가까운 위치, 즉 제1 가스유입부(232a)의 내측에서 상대적으로 높게 형성되므로, 가스홀(224)의 출구부를 제1 가스유입부(232a)에 인접하게 위치시킴으로써, 상대적으로 많은 양의 냉매가 제1 가스유입부(232a)를 통하여 실린더(240)의 내부로 유입될 수 있다. 결국, 가스 베어링의 기능을 강화하여, 피스톤(150)의 왕복운동 과정에서 실린더(240)와 피스톤(150)의 마모를 방지할 수 있게 된다.Since the internal pressure of the cylinder 240 is formed relatively high at a position close to the discharge side of the refrigerant, that is, inside the first gas inlet 232a, the outlet of the gas hole 224 is in the first gas inlet 232a. By positioning adjacent to each other, a relatively large amount of refrigerant can be introduced into the cylinder 240 through the first gas inlet 232a. As a result, by enhancing the function of the gas bearing, it is possible to prevent wear of the cylinder 240 and the piston 150 during the reciprocating movement of the piston 150.

또한, 도 7을 참조하면, 가스유입부(232)에는 실린더 필터부재(232c)가 설치될 수 있다. 실린더 필터부재(232c)는 실린더 본체(241)의 내부로 소정 크기 이상의 이물이 유입되는 것을 차단하고 냉매 중에 포함된 유분을 흡착하는 기능을 수행한다. 여기서, 상기 소정 크기는 1μm 일 수 있다.In addition, referring to FIG. 7, a cylinder filter member 232c may be installed in the gas inlet 232. The cylinder filter member 232c blocks foreign substances of a predetermined size or more from flowing into the cylinder body 241 and absorbs oil contained in the refrigerant. Here, the predetermined size may be 1 μm.

실린더 필터부재(232c)는 가스유입부(232)에 일정한 장력으로 30회 내지 70회 감겨진 실(thread) 형상으로 마련되는 실필터(232c)일 수 있다. 상세하게는, 실필터(232c)는 PET (Polyethylene Terephthalate) 또는 PTFE (Polytetrafluoroethylene) 재질로 구성되어 소정의 두께 또는 직경을 가질 수 있다. The cylinder filter member 232c may be a thread filter 232c provided in the shape of a thread wound 30 to 70 times with a constant tension on the gas inlet 232. In detail, the thread filter 232c may be made of polyethylene terephthalate (PET) or polytetrafluoroethylene (PTFE) and have a predetermined thickness or diameter.

실필터(232c)는 냉매 가스에 포함된 미세 오물과 유분을 차단하는 필터 역할을 수행한다. 또한, 실필터(232c)는 가스베어링 시스템에서 유입되는 냉매 가스의 압력을 감소시키는 리스트릭터(restrictor, 흐름제한장치)로의 기능도 수행한다.The seal filter 232c serves as a filter to block fine dirt and oil contained in the refrigerant gas. In addition, the seal filter 232c also functions as a restrictor (flow restrictor) for reducing the pressure of the refrigerant gas introduced from the gas bearing system.

그러나 이러한 실필터(232c)는 몇 가지 문제가 있다. However, the thread filter 232c has several problems.

실필터(232c)는 실(thread)을 실린더 본체(241)에 감은 후 표면 일부분을 열융착하여 실린더 본체(241) 표면에 고정할 수 있는데, 압축기(100)를 결합할 때, 또는 운전 환경에 의해 시간이 경과할수록 열융착 부분이 손상되어 장력이 감소하게 된다. 실필터(232c)의 장력이 감소하면 필터 기능뿐만 아니라 리스트릭터 기능도 약화되어 가스베어링의 성능이 저하될 수 있다.The thread filter 232c may be fixed to the surface of the cylinder body 241 by winding a thread around the cylinder body 241 and heat-sealing a portion of the surface. As a result, as time elapses, the heat-sealed portion is damaged and the tension decreases. If the tension of the seal filter 232c is decreased, not only the filter function but also the restrictor function may be weakened, and the performance of the gas bearing may be deteriorated.

또한, 실필터(232c)는 실린더 본체(241)에 홈 가공된 가스유입부(232)에 장력을 가하여 실(thread)을 감아 체결하게 되는데, 이 때 실린더 본체(241)에 변형이 발생할 가능성이 있으며, 이러한 이유로 가스베어링의 성능이 저하될 수 있다.In addition, the thread filter 232c is fastened by winding a thread by applying tension to the gas inlet 232 grooved in the cylinder body 241, and at this time, there is a possibility that deformation may occur in the cylinder body 241. And, for this reason, the performance of the gas bearing may be deteriorated.

도 12는 제2 실시예에 따른 실린더(240)를 나타내는 사시도이고, 도 13은 제2 실시예에 따른 압축기(200)의 실린더(240) 결합구조를 나타내는 단면도이다.12 is a perspective view showing a cylinder 240 according to the second embodiment, and FIG. 13 is a cross-sectional view showing a coupling structure of the cylinder 240 of the compressor 200 according to the second embodiment.

도 12와 도 13을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 실린더(240)는 실린더 본체(241) 외주면에 요입되는 급기통로(243)가 형성되고, 급기통로(243)는 프레임 경사부(223)에 형성되는 가스홀(224)에 연통된다. 그리고 급기통로(243)는 실린더 본체(241)와 피스톤 본체(150) 사이의 간격으로 구획되는 가스 포켓(231)의 일부를 이룰 수 있다.12 and 13, the cylinder 240 according to the second embodiment of the present invention has a supply passage 243 concave into the outer circumferential surface of the cylinder body 241, and the supply passage 243 is a frame inclined portion. It communicates with the gas hole 224 formed in 223. In addition, the air supply passage 243 may form a part of the gas pocket 231 partitioned by an interval between the cylinder body 241 and the piston body 150.

도 14와 도 2를 비교하면, 도 2의 가스홀(224)은 프레임 플랜지(222)로부터 프레임 경사부(223)를 따라 경사 방향으로 연장되어 프레임 본체(221)의 내주면에 연결된다. 즉, 가스홀(224)은 경사진 통로를 통해 냉매 가스를 프레임 본체(221) 내측으로 제공한다.14 and 2, the gas hole 224 of FIG. 2 extends from the frame flange 222 along the frame inclined portion 223 in an inclined direction to be connected to the inner circumferential surface of the frame main body 221. That is, the gas hole 224 provides the refrigerant gas into the frame body 221 through an inclined passage.

그러나 도 14의 가스홀(224-1)은 프레임 플랜지(222)로부터 축 방향에 평행하게 연장되고 실린더 플랜지(242)의 후방 단부를 지난 지점에서 내측으로 꺾여 축 방향에 수직하게 연장되어 프레임 본체(221)의 내주면에 연결된다. 즉, 가스홀(224-1)은 꺾여진 통로를 통해 냉매 가스를 프레임 본체(221) 내측으로 제공한다.However, the gas hole 224-1 of FIG. 14 extends parallel to the axial direction from the frame flange 222 and is bent inward at a point past the rear end of the cylinder flange 242 and extends perpendicular to the axial direction. 221). That is, the gas hole 224-1 provides the refrigerant gas into the frame body 221 through the bent passage.

도 2의 경사진 가스홀(224)과 비교하여 도 14의 꺾여진 가스홀(224-1)은 꺾이는 부분에서 유체 저항이 증가하여 상대적으로 유속이 감소할 수 있다. 꺾이는 부분은 프레임 경사부(223) 내부에서 축 방향의 가스홀(224-1)이 수직 방향으로 꺾이는 부분과 수직 방향 가스홀(224-1)이 가스 포켓(231)과 연결되는 부분을 포함할 수 있다. 그리고 꺾여진 가스홀(224-1)은 경사진 가스홀(224)과 비교하여 실린더 본체(241)의 전방에 보다 인접한 곳으로 냉매 가스를 공급할 수 있다.Compared to the inclined gas hole 224 of FIG. 2, the bent gas hole 224-1 of FIG. 14 increases fluid resistance at the bent portion and thus the flow velocity may be relatively reduced. The bent portion includes a portion in which the gas hole 224-1 in the axial direction is bent in the vertical direction and a portion in which the gas hole 224-1 in the vertical direction is connected to the gas pocket 231 inside the frame inclined portion 223. I can. In addition, the bent gas hole 224-1 may supply the refrigerant gas to a position closer to the front of the cylinder body 241 compared to the inclined gas hole 224.

급기통로(243)는 실린더 본체(241)의 길이 방향으로 연장되는 제1 방향 급기통로(243a)와, 실린더 본체(241)의 원주 방향으로 연장되는 제2 방향 급기통로(243b)를 포함할 수 있다. 제1 방향 급기통로(243a)와 제2 방향 급기통로(243b)는 서로 교차하도록 마련되고, 제1 방향 급기통로(243a)와 제2 방향 급기통로(243b)로 구획되는 리스트릭터 영역(248)이 형성될 수 있다.The air supply passage 243 may include a first direction air supply passage 243a extending in the longitudinal direction of the cylinder body 241 and a second direction air supply passage 243b extending in the circumferential direction of the cylinder body 241. have. The restrictor area 248 is provided so that the first direction supply passage 243a and the second direction supply passage 243b cross each other, and is divided into a first direction supply passage 243a and a second direction supply passage 243b. Can be formed.

제1 방향 급기통로(243a)는 실린더 본체(241)의 원주를 따라 복수 개 형성될 수 있다. 그리고 제1 방향 급기통로(243a)는 축 방향에 평행한 방향으로 연장되고, 실린더 본체(241)의 원주를 따라 동일한 간격으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1 방향 급기통로(243a)는 실린더 본체(241)의 원주를 따라 90도 간격으로 4개 형성될 수 있다.A plurality of first direction air supply passages 243a may be formed along the circumference of the cylinder body 241. In addition, the first direction air supply passage 243a may extend in a direction parallel to the axial direction, and may be formed at equal intervals along the circumference of the cylinder body 241. For example, four first-direction air supply passages 243a may be formed at intervals of 90 degrees along the circumference of the cylinder body 241.

제2 방향 급기통로(243b)는 실린더 본체(241)의 길이를 따라 복수 개 형성될 수 있다. 그리고 제2 방향 급기통로(243b)는 축 방향에 수직한 방향으로 연장되고, 실린더 본체(241)의 길이 방향을 따라 동일한 간격으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 제2 방향 급기통로(243b)는 실린더 본체(241)의 전방에 형성되는 제2 방향 제1 급기통로(243b-1)와 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)를 포함할 수 있다. 그리고 제2 방향 급기통로(243b)는 제2 실링부재(251)가 안착되는 제2 설치홈(241a)에서 제2 실링부재(251)의 전방 공간으로 형성되는 제2 방향 제3 급기통로(243b-3)를 포함할 수 있다.A plurality of second direction air supply passages 243b may be formed along the length of the cylinder body 241. In addition, the second direction air supply passage 243b may extend in a direction perpendicular to the axial direction, and may be formed at equal intervals along the longitudinal direction of the cylinder body 241. For example, the second direction air supply passage 243b includes a second direction first air supply passage 243b-1 and a second direction second air supply passage 243b-2 formed in front of the cylinder body 241 can do. And the second direction air supply passage 243b is a second direction third air supply passage 243b formed from the second installation groove 241a in which the second sealing member 251 is seated into a space in front of the second sealing member 251. -3) may be included.

그리고 제2 방향 제1 급기통로(243b-1)는 가스홀(224-1)과 일부 중복되도록 위치할 수 있다. 따라서 가스홀(224-1)을 통해 유입되는 냉매 가스는 직접 제2 방향 제1 급기통로(243b-1)로 유입될 수 있다.In addition, the first air supply passage 243b-1 in the second direction may be positioned so as to partially overlap with the gas hole 224-1. Therefore, the refrigerant gas flowing through the gas hole 224-1 may be directly introduced into the first supply passage 243b-1 in the second direction.

제1 방향 급기통로(243a)와 제2 방향 급기통로(243b)가 교차하여 형성되는 실린더 본체(241)의 외주면에는 격자 형상의 리스트릭터 영역(248)이 형성될 수 있다.A grid-shaped restrictor region 248 may be formed on an outer circumferential surface of the cylinder body 241 formed by intersecting the first direction air supply passage 243a and the second direction air supply passage 243b.

도면에는 실린더(240)의 길이 방향으로 2개, 원주 방향으로 4개, 총 8개의 리스트릭터 영역(248)이 형성되고, 각 리스트릭터 영역(248) 마다 실린더(240) 내부와 연통되는 급기구(244)가 마련되는 것을 도시하였다. 그리고 각각의 리스트릭터 영역(248)은 모두 동일한 면적을 가질 수 있다. 또는 실린더(240) 전방의 리스트릭터 영역(248)과 실린더(240) 후방의 리스트릭터 영역(248)의 너비가 서로 다르게 마련될 수도 있다.In the drawing, 2 in the longitudinal direction of the cylinder 240, 4 in the circumferential direction, a total of 8 restrictor areas 248 are formed, and each restrictor area 248 is a supply port communicating with the inside of the cylinder 240 It is shown that 244 is provided. In addition, each of the restrictor regions 248 may all have the same area. Alternatively, the restrictor area 248 in front of the cylinder 240 and the restrictor area 248 in the rear of the cylinder 240 may have different widths.

제1 방향 급기통로(243a)의 전방 측은 제2 방향 제1 급기통로(243b-1)에서 시작되고 제1 방향 급기통로(243a)의 후방 측은 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)를 지나 제2 설치홈(241a)까지 연장될 수 있다. 앞서, 제2 설치홈(241a)이 제2 방향 제3 급기통로(243b-3)로 기능할 수 있음은 설명한 바 있다.The front side of the first direction supply passage 243a starts from the second direction first supply passage 243b-1, and the rear side of the first direction supply passage 243a is the second direction second supply passage 243b-2. It may extend to the second installation groove (241a). Previously, it has been described that the second installation groove 241a can function as the third air supply passage 243b-3 in the second direction.

제1 방향 급기통로(243a)와 제2 방향 급기통로(243b) 구획되는 리스트릭터 영역(248)의 내부에는 실린더 본체(241)를 관통하는 급기구(244)가 형성될 수 있다. 예를 들어, 급기구(244)는 단면이 원형일 수 있고, 급기구(244)의 직경은 35 마이크로미터이며, 실린더 본체(241) 표면에 8개 마련될 수 있다.A supply port 244 penetrating the cylinder body 241 may be formed in the restrictor region 248 partitioned between the first direction supply passage 243a and the second direction supply passage 243b. For example, the air supply port 244 may have a circular cross section, the diameter of the air supply port 244 is 35 micrometers, and eight may be provided on the surface of the cylinder body 241.

급기구(244)는 인접하는 양 측방의 제1 방향 급기통로(243a) 사이의 거리가 동일하도록 위치할 수 있다. 그리고 급기구(244)는 전방의 제2 방향 급기통로(243b)와 후방의 제2 방향 급기통로(243b) 사이의 거리가 상이하도록 위치할 수 있다. 예를 들어, 제2 방향 제1 급기통로(243b-1)와 제2 방향 제2 급기통로(243b-2) 사이의 급기구(244)는 제2 방향 제1 급기통로(243b-1)와의 거리가 더 가깝도록 위치할 수 있고, 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)와 제2 방향 제3 급기통로(243b-3) 사이의 급기구(244)는 제2 방향 제3 급기통로(243b-3)와의 거리가 더 가깝도록 위치할 수 있다.The air supply port 244 may be positioned so that the distance between the air supply passages 243a in the first direction on both sides adjacent to each other is the same. In addition, the air supply port 244 may be positioned so that the distance between the second direction supply passage 243b in the front and the second direction supply passage 243b in the rear may be different. For example, the air supply port 244 between the first air supply passage 243b-1 in the second direction and the second air supply passage 243b-2 in the second direction is connected to the first air supply passage 243b-1 in the second direction. The distance may be located closer, and the air supply port 244 between the second air supply passage 243b-2 in the second direction and the third air supply passage 243b-3 in the second direction is a third air supply passage in the second direction. It can be located closer to (243b-3).

도 14는 도 12에서 냉매의 흐름을 나타내는 그림이다.14 is a diagram showing the flow of the refrigerant in FIG. 12.

도 14를 참조하면, 가스홀(224-1)을 통해 유입되는 냉매 가스는 가스 포켓(231)에 수용되되, 유동저항이 작은 급기통로(243)를 통해 1차적으로 확산되고, 급기통로(243)에 채워진 냉매 가스는 리스트릭터 영역(248)에서 실린더 본체(241)와 프레임 본체(221) 사이의 틈새를 따라 2차적으로 확산되어 급기구(244)로 유입된다. 그리고 급기구(244)로 유입된 냉매 가스는 실린더(240)와 피스톤 사이의 공간에 채워지면서 베어링 기능을 수행한다.Referring to FIG. 14, the refrigerant gas flowing through the gas hole 224-1 is accommodated in the gas pocket 231, but is primarily diffused through the supply passage 243 having a small flow resistance, and the supply passage 243 The refrigerant gas filled in) is secondarily diffused along the gap between the cylinder body 241 and the frame body 221 in the restrictor region 248 and flows into the air supply port 244. In addition, the refrigerant gas introduced into the air supply port 244 is filled in the space between the cylinder 240 and the piston and performs a bearing function.

도 15는 도 13에서 C 부분을 확대하여 나타내는 그림이다.FIG. 15 is an enlarged view of portion C in FIG. 13.

도 15를 참조하면, 가스홀(224-1)을 통해 유입된 불순물(오물질과 유분 등)은 상대적으로 유로 공간이 넓은 급기통로(243)를 통해 지나갈 수 있다. 그러나 상대적으로 유로 공간이 좁은 리스트릭터 영역(248)의 실린더 본체(241)와 프레임 본체(221) 사이의 톰새로는 유입이 방지됨으로써 별도의 필터를 구비하지 않고도 필터기능을 수행할 수 있다. 따라서 급기통로(243)의 냉매가 급기구(244)로 유입될 때, 불순물이 제거된 냉매가 유입될 수 있다.Referring to FIG. 15, impurities (such as dirt and oil) introduced through the gas hole 224-1 may pass through a supply passage 243 having a relatively wide flow path space. However, since the flow of the tom leak between the cylinder body 241 and the frame body 221 in the restrictor area 248 having a relatively narrow flow path space is prevented, the filter function can be performed without having a separate filter. Therefore, when the refrigerant in the air supply passage 243 flows into the air supply port 244, the refrigerant from which impurities have been removed may flow.

구체적으로, 급기통로(243)는 폭과 너비가 0.1 미리미터 이상의 크기로 마련되고, 실린더 본체(241)와 프레임 본체(221) 사이의 간격은 10 마이크로미터 이하의 크기로 마련된다. 이러한 크기 조건 하에서는 급기통로(243)에서 급기구(244)로의 불순물의 이동이 차단될 수 있다.Specifically, the air supply passage 243 has a width and a width of 0.1 mm or more, and a distance between the cylinder body 241 and the frame body 221 is provided with a size of 10 micrometers or less. Under this size condition, movement of impurities from the air supply passage 243 to the air supply 244 may be blocked.

또한, 실린더 본체(241)의 외주면과 프레임 본체(221)의 내주면 사이의 거리, 즉 가스 포켓(231)의 간격(틈새)은 5 내지 30 마이크로미터 범위 내일 수 있다. 바람직하게는 5 내지 10 마이크로미터 범위 내일 수 있다.In addition, a distance between the outer circumferential surface of the cylinder body 241 and the inner circumferential surface of the frame body 221, that is, the gap (gap) of the gas pocket 231 may be in the range of 5 to 30 micrometers. Preferably it may be in the range of 5 to 10 micrometers.

그리고 급기통로(243)는 0.1 미리미터 이상의 폭과 깊이를 가지도록 마련될 수 있다. 급기통로(243)의 폭과 깊이가 0.1 미리미터를 만족하는 경우 냉매 가스가 급기통로(243)를 통과하면서 압력저하가 발생하지 않음을 확인하였다.In addition, the air supply passage 243 may be provided to have a width and depth of 0.1 mm or more. When the width and depth of the air supply passage 243 satisfies 0.1 mm, it was confirmed that no pressure drop occurred while the refrigerant gas passed through the air supply passage 243.

냉매 가스가 0.1 미리미터 이상의 폭과 깊이를 가지는 급기통로(243)를 통과하면서 압력 저하가 발생하지 않다가, 급기통로(243)에서 급기구(244) 사이에 간격이 10 마이크로미터 이하인 리스트릭터 영역(248)을 지나면서 압력 저하가 발생한다. 따라서 급기통로(243)는 실린더 본체(241) 외주에 급기통로(243)로 나뉘어진 리스트릭터 영역(248)에 동일한 압력의 냉매를 전달하는 역할을 수행하고, 급기통로(243)에서 급기구(244) 사이의 가스 포켓(231)은 냉매의 압력을 저하시키는 리스트릭터 역할을 수행하여 리스트릭터 영역(248)으로 지칭할 수 있다.Refrigerant gas passes through the air supply passage 243 having a width and depth of 0.1 mm or more and no pressure drop occurs, but the restrictor region where the distance between the air supply passage 243 and the air supply 244 is 10 micrometers or less. A pressure drop occurs as it passes (248). Accordingly, the supply passage 243 serves to deliver the refrigerant of the same pressure to the restrictor area 248 divided by the supply passage 243 on the outer periphery of the cylinder body 241, and the supply port ( The gas pockets 231 between 244 may serve as a restrictor for lowering the pressure of the refrigerant and may be referred to as a restrictor area 248.

그리고 급기통로(243)로 구획된 리스트릭터 영역(248)의 면적이 동일하기 때문에 각 급기구(244)로 연장되는 프레임과 실린더(240) 사이의 틈새에서 냉매의 유동 저항이 동일하다. 따라서 동일한 압력 조건에서 동일 한 냉매 유량이 각 급기구(244)를 통과할 수 있다.In addition, since the area of the restrictor area 248 divided by the air supply passage 243 is the same, the flow resistance of the refrigerant is the same in the gap between the frame extending to each supply port 244 and the cylinder 240. Accordingly, the same refrigerant flow rate can pass through each supply port 244 under the same pressure condition.

또한, 각 급기구(244)의 위치에 따라 급기통로(243)로 구획된 리스트릭터 영역(248)의 면적 및 각 급기구(244)로 연장되는 프레임과 실린더(240) 사이의 틈새의 크기를 변경하면 유동 저항을 달리할 수 있다. 따라서 동일한 압력 조건에서 각 급기구(244)의 냉매 유량을 달리할 수도 있다.In addition, the area of the restrictor area 248 divided by the air supply passage 243 according to the position of each air supply port 244 and the size of the gap between the frame extending to each air supply port 244 and the cylinder 240 If changed, the flow resistance can be different. Therefore, the refrigerant flow rate of each supply port 244 may be different under the same pressure condition.

한편, 급기통로(243)의 크기와 프레임과 실린더(240) 사이의 틈새의 크기가 설정된 이유에 대하여 도 16과 17을 근거로 설명하기로 한다. 도 16과 도 17은 프레임과 실린더(240) 사이의 틈새 크기와 급기통로(243)의 폭을 변경하면서 수치해석을 수행한 것으로, 해석 결과를 통해서 본 발명의 적용 가능성을 확인하였다.Meanwhile, the reason why the size of the air supply passage 243 and the size of the gap between the frame and the cylinder 240 are set will be described based on FIGS. 16 and 17. 16 and 17 show that numerical analysis was performed while changing the size of the gap between the frame and the cylinder 240 and the width of the air supply passage 243, and the applicability of the present invention was confirmed through the analysis result.

도 16은 급기통로(243)의 폭을 달리하는 경우에 유량의 차이를 나타내는 그래프이다.16 is a graph showing a difference in flow rate when the width of the air supply passage 243 is changed.

도 16의 (a)는 도 11에 도시된 비교 실시예의 경우를 나타내며, 노즐부의 직경이 35 마이크로미터이고, 실린더 본체(241)에 8개 마련되는 경우에 실린더(240) 단품의 유량을 나타낸다. 그래프를 참조하면, 급기압이 높아질수록 유체저항이 증가하여 유량의 증가율이 감소하는 것을 확인할 수 있다.FIG. 16A shows the case of the comparative example shown in FIG. 11, and shows the flow rate of a single cylinder 240 when the nozzle part has a diameter of 35 micrometers and 8 is provided in the cylinder body 241. Referring to the graph, it can be seen that as the supply pressure increases, the fluid resistance increases and the increase rate of the flow rate decreases.

도 16의 (b)는 급기통로(243)의 폭과 깊이가 1 미리미터이고, 가스 포켓(231)의 틈새가 5 마이크로미터인 경우에 실린더(240) 단품의 유량을 나타낸다. 그래프를 참조하면, 급기압이 높아져도 유량의 증가율이 일정한 것을 확인할 수 있다.FIG. 16B shows the flow rate of a single cylinder 240 when the width and depth of the air supply passage 243 is 1 mm and the gap between the gas pocket 231 is 5 μm. Referring to the graph, it can be seen that the rate of increase of the flow rate is constant even when the air supply pressure increases.

도 16의 (c)는 급기통로(243)의 폭과 깊이가 3 미리미터이고, 가스 포켓(231)의 간격이 5 마이크로미터인 경우에 실린더(240) 단품의 유량을 나타낸다. 그래프를 참조하면, 급기압이 높아져도 유량의 증가율이 일정한 것을 확인할 수 있다.FIG. 16C shows the flow rate of a single cylinder 240 when the width and depth of the air supply passage 243 is 3 mm and the gap between the gas pockets 231 is 5 μm. Referring to the graph, it can be seen that the rate of increase of the flow rate is constant even when the air supply pressure increases.

이상의 결과들로부터, 급기통로(243)의 폭과 깊이가 1 미리미터 이상인 경우 압력저하가 발생하지 않는 것을 알 수 있다. 한편, 급기통로(243)의 폭과 깊이의 최대값은 실린더 본체(241)의 강성을 고려하여 결정될 수 있다. 급기통로(243)의 폭과 깊이를 크게 하는 경우 냉매 가스의 유량이 증가하지만, 실린더 본체(241)의 강성이 떨어지는 문제가 발생할 수 있기 때문이다.From the above results, it can be seen that when the width and depth of the air supply passage 243 are 1 mm or more, the pressure drop does not occur. Meanwhile, the maximum values of the width and depth of the air supply passage 243 may be determined in consideration of the rigidity of the cylinder body 241. This is because, when the width and depth of the air supply passage 243 are increased, the flow rate of the refrigerant gas increases, but there may be a problem that the rigidity of the cylinder body 241 decreases.

도17은 프레임과 실린더(240) 사이의 틈새를 달리하는 경우에 유량의 차이를 나타내는 그래프이다.17 is a graph showing the difference in flow rate when the gap between the frame and the cylinder 240 is different.

도 17의 (a)는, 급기통로(243)의 폭과 깊이가 3 미리미터이고, 가스 포켓(231)의 간격이 5 마이크로 미터인 경우에 실린더(240) 단품의 유량을 나타내며, 도 16의 (c)와 동일하다. 그래프를 참조하면, 급기압이 높아져도 유량의 증가율이 일정한 것을 확인할 수 있다.FIG. 17A shows the flow rate of a single cylinder 240 when the width and depth of the air supply passage 243 is 3 mm, and the gap between the gas pockets 231 is 5 μm. Same as (c). Referring to the graph, it can be seen that the rate of increase of the flow rate is constant even when the supply air pressure increases.

도 17의 (b)는 급기통로(243)의 폭과 깊이가 3 미리미터이고, 가스 포켓(231)의 간격이 4 마이크로미터인 경우에 실린더(240) 단품의 유량을 나타낸다. 그래프를 참조하면, 급기압이 높아져도 유량의 증가율이 일정하지만, 압력 증가에 따른 유량의 증가율이 감소하는 것을 알 수 있다.FIG. 17B shows the flow rate of a single cylinder 240 when the width and depth of the air supply passage 243 is 3 mm, and the gap between the gas pockets 231 is 4 μm. Referring to the graph, it can be seen that the rate of increase of the flow rate is constant even when the supply pressure increases, but the rate of increase of the flow rate decreases according to the pressure increase.

도 17의 (c)는 급기통로(243)의 폭과 깊이가 3 미리미터이고, 가스 포켓(231)의 간격이 3 마이크로미터인 경우에 실린더(240) 단품의 유량을 나타낸다. 그래프를 참조하면, 급기압이 높아져도 유량의 증가율이 일정하지만, 압력 증가에 따른 유량의 증가율이 더 감소하는 것을 알 수 있다.FIG. 17C shows the flow rate of a single cylinder 240 when the width and depth of the air supply passage 243 is 3 mm and the gap between the gas pockets 231 is 3 μm. Referring to the graph, it can be seen that the increase rate of the flow rate is constant even when the supply air pressure increases, but the increase rate of the flow rate decreases further with the increase of the pressure.

이상의 결과들로부터, 급기통로(243)의 폭과 깊이가 3 미리미터인 경우 가스 포켓(231)의 간격이 5 마이크로미터인 경우에 압력 증가에 따른 유량의 증가가 원활한 것을 확인할 수 있다.From the above results, when the width and depth of the air supply passage 243 is 3 mm, it can be confirmed that the increase in flow rate according to the pressure increase is smooth when the distance between the gas pockets 231 is 5 μm.

한편, 가스 포켓(231)의 간격을 30 마이크로미터 이하로 하는 경우, 유분이 가스 포켓(231)의 표면 마찰력에 의해 급기구(244)로 유입되지 않을 수 있다.On the other hand, when the distance between the gas pockets 231 is 30 micrometers or less, oil may not flow into the air supply port 244 due to the surface frictional force of the gas pocket 231.

즉, 가스포켓의 간격은 5 내지 30 마이크로미터 내의 범위로 마련될 수 있다.That is, the gap between the gaskets may be provided within a range of 5 to 30 micrometers.

도 18은 제2 실시예에 따른 급기통로(245)를 설명하기 위해 프레임(220-1)의 단면을 표시하는 사시도이다.18 is a perspective view showing a cross-section of a frame 220-1 to describe a supply passage 245 according to the second embodiment.

도 18을 참조하면, 제2 실시예에 따른 급기통로(245)는 실린더 본체(241)의 외주면이 아닌 프레임 본체(221)의 내주면에 형성되고, 급기통로(245)는 프레임 경사부(223)에 형성되는 가스홀(224-1)에 연통된다. 그리고 급기통로(245)는 실린더 본체(241)와 피스톤 본체 사이의 간격으로 구획되는 가스 포켓(231)의 일부를 이룰 수 있다.18, the air supply passage 245 according to the second embodiment is formed on the inner peripheral surface of the frame body 221, not the outer peripheral surface of the cylinder body 241, the air supply passage 245 is the frame inclined portion 223 It communicates with the gas hole 224-1 formed in the. In addition, the air supply passage 245 may form a part of the gas pocket 231 partitioned by an interval between the cylinder body 241 and the piston body.

급기통로(245)는 프레임 본체(221)의 길이 방향으로 연장되는 제1 방향 급기통로(245a)와, 프레임 본체(221)의 원주 방향으로 연장되는 제2 방향 급기통로(245b)를 포함할 수 있다. 제1 방향 급기통로(245a)와 제2 방향 급기통로(245b)는 서로 교차하도록 마련될 수 있다.The air supply passage 245 may include a first direction air supply passage 245a extending in the longitudinal direction of the frame body 221 and a second direction air supply passage 245b extending in the circumferential direction of the frame body 221. have. The first direction air supply passage 245a and the second direction air supply passage 245b may be provided to cross each other.

제1 방향 급기통로(245a)는 프레임 본체(221)의 원주를 따라 복수 개 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1 방향 급기통로(245a)는 프레임 본체(221)의 원주를 따라 90도 간격으로 4개 형성될 수 있다. A plurality of first direction air supply passages 245a may be formed along the circumference of the frame body 221. For example, four first-direction air supply passages 245a may be formed at intervals of 90 degrees along the circumference of the frame body 221.

제2 방향 급기통로(245b)는 프레임 본체(221)의 길이를 따라 복수 개 형성될 수 있다. 예를 들어, 제2 방향 급기통로(245b)는 프레임 본체(221)의 전방에 형성되는 제2 방향 제1 급기통로(245b-1)와 제2 방향 제2 급기통로(245b-2)가 형성될 수 있다. 그리고 제2 실링부재(251)가 안착되는 홈에서 제2 실링부재(251)의 전방 공간은 제2 방향 제3 급기통로(245b-3)로 기능할 수 있다.A plurality of second direction air supply passages 245b may be formed along the length of the frame body 221. For example, in the second direction air supply passage 245b, a second direction first air supply passage 245b-1 and a second direction second air supply passage 245b-2 formed in front of the frame body 221 are formed. Can be. In addition, a space in front of the second sealing member 251 in the groove in which the second sealing member 251 is seated may function as a third air supply passage 245b-3 in the second direction.

그리고 제2 방향 제1 급기통로(245b-1)는 가스홀(224-1)과 직접 연통되도록 위치할 수 있다. 따라서 가스홀(224-1)을 통해 유입되는 냉매 가스는 직접 제2 방향 제1 급기통로(245b-1)로 유입될 수 있다.In addition, the first air supply passage 245b-1 in the second direction may be positioned to directly communicate with the gas hole 224-1. Accordingly, the refrigerant gas flowing through the gas hole 224-1 may be directly introduced into the first air supply passage 245b-1 in the second direction.

제1 방향 급기통로(245a)와 제2 방향 급기통로(245b)가 교차하여 형성되는 프레임 본체(221)의 외주면은 격자 형상의 리스트릭터 영역(248-1)을 형성할 수 있다. 위의 예에 따르면, 원주 방향으로 4개, 길이 방향으로 2개, 총 8개의 격자 형상의 리스트릭터 영역(248-1)이 형성될 수 있다.The outer circumferential surface of the frame body 221 formed by intersecting the first direction air supply passage 245a and the second direction air supply passage 245b may form a grid-shaped restrictor region 248-1. According to the above example, 4 in the circumferential direction, 2 in the length direction, and a total of 8 grid-shaped restrictor regions 248-1 may be formed.

제1 방향 급기통로(245a)의 전방 측은 제2 방향 제1 급기통로(245b-1)에서 시작되고 제1 방향 급기통로(245a)의 후방 측은 제2 방향 제2 급기통로(245b-2)를 지나 제2 실링부재(251)가 안착되는 홈까지 연장될 수 있다. 앞서, 제2 실링부재(251)가 안착되는 홈이 제2 방향 제3 급기통로(245b-3)로 기능할 수 있음은 설명한 바 있다.The front side of the first direction supply passage 245a starts from the second direction first supply passage 245b-1, and the rear side of the first direction supply passage 245a passes through the second direction second supply passage 245b-2. It may extend to the groove in which the second sealing member 251 is seated. Previously, it has been described that the groove in which the second sealing member 251 is seated may function as the third air supply passage 245b-3 in the second direction.

급기구(244)는 리스트릭터 영역(248-1)에 대응하는 실린더 본체(241)에 형성될 수 있다. 프레임(220-1)과 실린더(240)가 결합한 상태에서 급기구(244)는 인접하는 양 측방의 제1 방향 급기통로(245a) 사이의 거리가 동일하도록 위치할 수 있다. 그리고 급기구(244)는 전방의 제2 방향 급기통로와 후방의 제2 방향 급기통로 사이의 거리가 상이하도록 위치할 수 있다. 예를 들어, 제2 방향 제1 급기통로(245b-1)와 제2 방향 재2 급기통로(245b-2) 사이의 급기구(244)는 제2 방향 제1 급기통로(245b-1)와의 거리가 더 가깝도록 위치할 수 있고, 제2 방향 제2 급기통로(245b-2)와 제2 방향 제3 급기통로(245b-3) 사이의 급기구(244)는 제2 방향 제3 급기통로(245b-3)와의 거리가 더 가깝도록 위치할 수 있다.The air supply port 244 may be formed in the cylinder body 241 corresponding to the restrictor area 248-1. In a state in which the frame 220-1 and the cylinder 240 are coupled, the air supply 244 may be positioned so that the distance between the first air supply passages 245a on both sides adjacent to each other is the same. In addition, the air supply port 244 may be positioned so that a distance between the second direction air supply passage in the front and the second air supply passage in the rear direction is different. For example, the air supply port 244 between the first air supply passage 245b-1 in the second direction and the second air supply passage 245b-2 in the second direction is connected to the first air supply passage 245b-1 in the second direction. The distance may be located closer, and the air supply port 244 between the second air supply passage 245b-2 in the second direction and the third air supply passage 245b-3 in the second direction is a third air supply passage in the second direction. It can be located closer to (245b-3).

한편, 급기통로(243, 245)는 실린더 본체(241) 외주면에만 형성되거나 프레임 본체(221) 내주면에만 형성될 수도 있고, 또는 실린더 본체(241) 외주면과 프레임 본체(221) 내주면에 동시에 형성될 수도 있다. 그리고 후자의 경우 실린더 본체(241) 외주면에 형성된 급기통로(243)와 프레임 본체(221) 내주면에 형성된 급기통로(245)가 서로 마주보는 위치에 형성될 수도 있고 서로 엇갈리는 위치에 형성될 수도 있다.Meanwhile, the supply passages 243 and 245 may be formed only on the outer circumferential surface of the cylinder body 241 or may be formed only on the inner circumferential surface of the frame body 221, or may be formed simultaneously on the outer circumferential surface of the cylinder body 241 and the inner circumferential surface of the frame body 221. have. In the latter case, the air supply passage 243 formed on the outer circumferential surface of the cylinder body 241 and the air supply passage 245 formed on the inner circumferential surface of the frame body 221 may be formed at positions facing each other or may be formed at alternate positions.

도 19는 급기통로(243) 단면 형상의 다양한 실시예를 나타내는 그림이다.19 is a diagram showing various embodiments of a cross-sectional shape of an air supply passage 243.

도 19를 참조하면, 급기통로(243)의 단면 형상은 다양한 형상으로 제공될 수 있다. 예를 들어, 급기통로(243)의 단면 형상은 사각형(243), 원의 일부(243-2), 폭이 좁아지는 사다리꼴(243-3), 삼각형(243-4)으로 마련될 수 있다. 또한, 급기통로(243-1)의 단면 형상이 다각형으로 마련되는 경우 모서리는 라운드지게 처리될 수 있다. 또한, 급기통로(243-5)의 단면 형상이 삼각형으로 마련되는 경우 대칭 형상이 아닌 한쪽으로 치우진 비대칭 형상으로 마련될 수도 있다. 즉, 급기통로(243-5)의 일 면은 수직으로 요입되고, 타 면은 경사지게 마련될 수 있다.Referring to FIG. 19, the cross-sectional shape of the air supply passage 243 may be provided in various shapes. For example, the cross-sectional shape of the air supply passage 243 may be provided as a square 243, a part of a circle 243-2, a narrow trapezoid 243-3, and a triangle 243-4. In addition, when the cross-sectional shape of the air supply passage 243-1 is provided in a polygonal shape, the corners may be rounded. In addition, when the cross-sectional shape of the air supply passage 243-5 is provided in a triangular shape, it may be provided in an asymmetric shape inclined to one side instead of a symmetric shape. That is, one side of the air supply passage 243-5 may be concave vertically and the other side may be provided to be inclined.

도 20은 제3 실시예에 따른 실린더(240-2)를 나타내는 사시도이다.20 is a perspective view showing a cylinder 240-2 according to the third embodiment.

도 20을 참조하면, 제3 실시예에 따른 실린더(240-2)는 실린더(240-2) 전방의 급기통로(243)와 실린더(240-2) 후방의 급기통로(243)의 너비 또는 깊이가 다르게 제공될 수 있다.Referring to FIG. 20, the cylinder 240-2 according to the third embodiment includes the width or depth of the supply passage 243 in front of the cylinder 240-2 and the supply passage 243 at the rear of the cylinder 240-2. May be provided differently.

제1 방향 급기통로(243a)는 제2 방향 제1 급기통로(243b-1)와 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)를 연결하는 제1 방향 제1 급기통로(243a-1)와 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)와 제2 방향 제3 급기통로(243b-3)를 연결하는 제1 방향 제2 급기통로(243a-2)의 너비 또는 깊이가 서로 다르게 마련될 수 있다. 예를 들어, 제1 방향 제1 급기통로(243a-1)의 폭이 제1 방향 제2 급기통로(243a-2)의 폭 보다 넓게 마련될 수 있다. 제1 방향 제1 급기통로(243a-1)의 유동저항이 제1 방향 제2 급기통로(243a-2)의 유동저항보다 더 작아지기 때문에 실린더(240-2) 전방의 급기통로(243)를 지나는 냉매 유량이 더 많아지게 된다.The first-direction supply passage 243a includes a first-direction first supply passage 243a-1 that connects the second-direction first supply passage 243b-1 and the second-direction second supply passage 243b-2. The second air supply passage 243a-2 in the first direction connecting the second air supply passage 243b-2 in the second direction and the third air supply passage 243b-3 in the second direction may have different widths or depths. have. For example, the width of the first air supply passage 243a-1 in the first direction may be wider than the width of the second air supply passage 243a-2 in the first direction. Since the flow resistance of the first air supply passage 243a-1 in the first direction is smaller than the flow resistance of the second air supply passage 243a-2 in the first direction, the air supply passage 243 in front of the cylinder 240-2 is The flow of refrigerant passing through becomes larger.

그리고 제2 방향 급기통로(243b)는 제2 방향 제1 급기통로(243b-1)와 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)와 제2 방향 제3 급기통로(243b-3)의 너비 또는 깊이가 서로 다르게 마련될 수 있다. 예를 들어, 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)의 폭은 제2 방향 제3 급기통로(243b-3)의 폭 보다 크게 마련될 수 있다. 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)의 유동저항이 제2 방향 제3 급기통로(243b-3)의 유동저항보다 더 작아지기 때문에 실린더(240-2) 전방의 급기통로(243)를 지나는 냉매 유량이 더 많아지게 된다.And the second direction air supply passage 243b is the width of the first air supply passage 243b-1 in the second direction, the second air supply passage 243b-2 in the second direction, and the third air supply passage 243b-3 in the second direction. Alternatively, different depths may be provided. For example, the width of the second air supply passage 243b-2 in the second direction may be larger than the width of the third air supply passage 243b-3 in the second direction. Since the flow resistance of the second air supply passage 243b-2 in the second direction is smaller than the flow resistance of the third air supply passage 243b-3 in the second direction, the air supply passage 243 in front of the cylinder 240-2 is The flow of refrigerant passing through becomes larger.

그리고 리스트릭터 영역(248)은 제1 방향 제1 급기통로(243a-1)와 제2 방향 제1 급기통로(243b-1)와 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)로 둘러싸이는 제1 리스트릭터 영역(248a)과 제1 방향 제2 급기통로(243a-2)와 제2 방향 제2 급기통로(243b-2)와 제2 방향 제3 급기통로(243b-3)로 둘러싸이는 제2 리스트릭터 영역(248b)의 너비가 서로 다르게 마련될 수 있다. 앞서 예를 든 바와 같이, 실린더(240-2) 전방의 급기통로(243)의 면적이 더 넓은 경우에는 제1 리스트릭터 영역(248a)의 너비가 제2 리스트릭터 영역(248b)의 너비 보다 작을 수 있다.In addition, the restrictor area 248 is surrounded by a first air supply passage 243a-1 in the first direction, a first supply air supply passage 243b-1 in the second direction, and a second supply passage 243b-2 in the second direction. It is surrounded by the 1 restrictor area 248a, the second air supply passage 243a-2 in the first direction, the second air supply passage 243b-2 in the second direction, and the third air supply passage 243b-3 in the second direction. 2 The restrictor area 248b may have different widths. As mentioned above, when the area of the air supply passage 243 in front of the cylinder 240-2 is larger, the width of the first restrictor area 248a is smaller than the width of the second restrictor area 248b. I can.

도 21은 리스트릭터 영역(248)의 다양한 실시예를 나타내는 그림이다.21 is a diagram illustrating various embodiments of the restrictor area 248.

도 21을 참조하면, 리스트릭터 영역은 사각 형상(248), 원형 형상(248-1), 타원형 형상, 또는 원형 또는 타원형의 일부 형상(248-2)을 포함할 수 있다. 그리고 실린더(240) 전방의 제1 리스트릭터 영역(248a)과 실린더(240) 후방의 제2 리스트릭터 영역(248b)의 면적이 다르게 마련될 수 있다. 실린더(240) 전방의 제1 리스트릭터 영역(248a)의 면적이 작아지는 만큼 제1 리스트릭터 영역(248a)을 구획하는 급기통로(243)의 폭이 커지게 되므로, 실린더(240) 전방에 보다 많은 유량의 냉매가 지날 수 있게 된다.Referring to FIG. 21, the restrictor area may include a square shape 248, a circular shape 248-1, an elliptical shape, or a partial shape 248-2 of a circular or elliptical shape. In addition, the first restrictor area 248a in front of the cylinder 240 and the second restrictor area 248b in the rear of the cylinder 240 may have different areas. As the area of the first restrictor area 248a in front of the cylinder 240 increases, the width of the air supply passage 243 that divides the first restrictor area 248a increases, A large flow of refrigerant can pass.

앞에서 설명된 본 명세서의 어떤 실시예들 또는 다른 실시예들은 서로 배타적이거나 구별되는 것은 아니다. 앞서 설명된 본 명세서의 어떤 실시예들 또는 다른 실시예들은 각각의 구성 또는 기능이 병용되거나 조합될 수 있다.Certain or other embodiments of the present specification described above are not mutually exclusive or distinct from each other. Certain or other embodiments of the present specification described above may have their respective configurations or functions used in combination or combination.

예를 들어 특정 실시예 및/또는 도면에 설명된 A 구성과 다른 실시예 및/또는 도면에 설명된 B 구성이 결합될 수 있음을 의미한다. 즉, 구성 간의 결합에 대해 직접적으로 설명하지 않은 경우라고 하더라도 결합이 불가능하다고 설명한 경우를 제외하고는 결합이 가능함을 의미한다.For example, it means that a configuration A described in a specific embodiment and/or a drawing may be combined with a configuration B described in another embodiment and/or a drawing. That is, even if the combination between the components is not directly described, the combination is possible except for the case where the combination is described as impossible.

상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 명세서의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 명세서의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 명세서의 범위에 포함된다.The above detailed description should not be construed as limiting in all respects and should be considered as illustrative. The scope of this specification should be determined by reasonable interpretation of the appended claims, and all changes within the equivalent scope of this specification are included in the scope of this specification.

100: 압축기, 101: 수용공간,
102: 흡입공간, 103: 압축공간,
104: 토출공간, 110: 케이싱,
111: 쉘, 112: 제1 쉘커버,
113: 제2 쉘커버, 114: 흡입관,
115: 토출관, 115a: 루프파이프,
116: 제1 지지 스프링, 116a: 흡입 가이드,
116b: 흡입측 지지부재, 116c: 댐핑부재,
117: 제2 지지 스프링, 117a: 지지브라켓,
117b: 제1 지지가이드, 117c: 지지커버,
117d: 제2 지지가이드, 117e: 제3 지지가이드,
118: 공진 스프링, 118a: 제1 공진 스프링,
118b: 제2 공진 스프링, 119: 스프링 서포터,
119a: 몸체부, 1 19b: 결합부,
119c: 지지부, 120: 프레임,
121: 바디부, 122: 플랜지부,
123: 백커버, 123a: 지지브라켓,
130: 구동유닛, 131: 아우터 스테이터,
132: 코일 권선체, 132a: 보빈,
132b: 코일, 133: 스테이터 코어,
134: 이너 스테이터, 135: 무버,
136: 마그넷 프레임, 136a: 결합부,
137: 스테이터 커버, 140: 실린더,
141: 플랜지부, 142: 가스유입구,
150: 피스톤, 151: 헤드부,
152: 가이드부, 153: 플랜지부,
154: 흡입포트, 155: 흡입밸브,
160: 머플러 유닛, 161: 흡입 머플러,
161a: 플랜지부, 162: 내부가이드,
170: 토출밸브 조립체, 171: 토출밸브,
172: 밸브 스프링, 180: 토출커버 조립체,
181: 제1 토출커버, 182: 제2 토출커버,
183: 제3 토출커버,
200: 압축기, 220: 프레임,
221: 프레임 본체, 221a: 제3 설치홈,
222: 프레임 플랜지, 223: 프레임 경사부,
224: 가스홀, 225a: 제1 벽,
225b: 제2 벽, 225c: 제3 벽,
225d: 프레임공간부, 225e: 가이드 홈,
226: 실링부재안착부, 226a: 제1 설치홈,
227: 필터홈, 228: 필터 실링부재,
229a: 체결홀, 229b: 단자삽입부,
230: 토출필터, 231: 가스 포켓,
232: 가스유입부, 232c: 실린더 필터부재,
233: 노즐부, 234: 가스수용홈,
235: 포집홈, 235a: 다공물질,
240: 실린더, 241: 실린더 본체,
241a: 제2 설치홈, 242: 실린더 플랜지,
243a: 제1방향 급기통로, 243b: 제2 방향 급기통로,
244: 급기구, 248: 리스트릭터 영역,
250: 제1 실링부재, 251: 제2 실링부재,
252: 제3 실링부재.100: compressor, 101: accommodating space,
102: suction space, 103: compression space,
104: discharge space, 110: casing,
111: shell, 112: first shell cover,
113: second shell cover, 114: suction pipe,
115: discharge pipe, 115a: loop pipe,
116: first support spring, 116a: suction guide,
116b: suction side support member, 116c: damping member,
117: second support spring, 117a: support bracket,
117b: first support guide, 117c: support cover,
117d: second support guide, 117e: third support guide,
118: resonant spring, 118a: first resonant spring,
118b: second resonant spring, 119: spring supporter,
119a: body portion, 1 19b: coupling portion,
119c: support, 120: frame,
121: body portion, 122: flange portion,
123: back cover, 123a: support bracket,
130: drive unit, 131: outer stator,
132: coil winding body, 132a: bobbin,
132b: coil, 133: stator core,
134: inner stator, 135: mover,
136: magnet frame, 136a: coupling portion,
137: stator cover, 140: cylinder,
141: flange portion, 142: gas inlet,
150: piston, 151: head,
152: guide portion, 153: flange portion,
154: suction port, 155: suction valve,
160: muffler unit, 161: suction muffler,
161a: flange portion, 162: inner guide,
170: discharge valve assembly, 171: discharge valve,
172: valve spring, 180: discharge cover assembly,
181: first discharge cover, 182: second discharge cover,
183: third discharge cover,
200: compressor, 220: frame,
221: frame body, 221a: third installation groove,
222: frame flange, 223: frame slope,
224: gas hole, 225a: first wall,
225b: second wall, 225c: third wall,
225d: frame space, 225e: guide groove,
226: sealing member seating portion, 226a: first installation groove,
227: filter groove, 228: filter sealing member,
229a: fastening hole, 229b: terminal insertion part,
230: discharge filter, 231: gas pocket,
232: gas inlet, 232c: cylinder filter member,
233: nozzle part, 234: gas receiving groove,
235: collection groove, 235a: porous material,
240: cylinder, 241: cylinder body,
241a: second mounting groove, 242: cylinder flange,
243a: first direction air supply passage, 243b: second direction air supply passage,
244: air supply, 248: restrictor area,
250: first sealing member, 251: second sealing member,
252: third sealing member.

Claims

A cylinder that forms a compression space in which a piston reciprocates in an axial direction to compress a refrigerant gas in a space formed inside a cylindrical cylinder body;
A frame in which the cylinder is accommodated in a space formed inside, one side communicates with the outside to allow refrigerant gas to flow in, and the other side has a gas hole communicating with a gas pocket including a space between the inner circumferential surface and the outer circumferential surface of the cylinder Including,
The cylinder is provided with a gas inlet part communicating with the gas pocket on one side and communicating with the space formed in the cylinder on the other side,
The gas pocket is a compressor in which a distance between the inner circumferential surface of the frame and the outer circumferential surface of the cylinder is provided in a range of 10 to 30 micrometers so that a surface friction force is greater than or equal to the stress applied to the oil contained in the refrigerant gas. .

The method of claim 1,
The frame,
A frame body having a cylindrical shape for accommodating the cylinder, and a frame flange extending radially outward from the front of the body and to which a driving unit driving the piston is connected,
The gas hole is a compressor in which one side communicates with the front of the frame flange and the other side communicates with the inside of the frame body.

The method of claim 2,
The frame further includes a frame connection part connecting the frame body and the frame flange,
The gas hole is a compressor that penetrates the frame connection portion in a direction inclined to an axial direction.

The method of claim 1,
A front sealing member interposed between the cylinder and the frame in front of the gas hole to seal the front of the gas pocket;
Further comprising a rear sealing member interposed between the cylinder and the frame at the rear of the gas hole to seal the rear of the gas pocket,
The gas pocket is provided as a space between the front sealing member and the rear sealing member.

The method of claim 4,
The gas inlet portion is formed to be concave inward from the outer circumferential surface of the cylinder in the radial direction, and is provided with a plurality of the axial direction
Any one of the plurality of gas inlet portions is provided to partially overlap the other side of the gas hole.

The method of claim 5,
The gas inlet portion is a compressor extending in a circumferential direction along an outer circumferential surface of the cylinder.

The method of claim 6,
A compressor having a gas receiving groove formed on an inner circumferential surface of the cylinder that communicates with the gas inlet part, is concave outward in a radial direction, and has a plurality of gas receiving grooves provided in the axial direction.

The method of claim 7,
The gas receiving groove is a compressor extending in a circumferential direction at an angle within 180 degrees with respect to a central axis along the inner circumferential surface of the cylinder.

The method of claim 8,
The gas receiving groove is concave in the shape of a concave curved surface having a radius of curvature smaller than the radius of curvature of the inner circumferential surface of the cylinder.

The method of claim 8,
The plurality of gas receiving grooves are provided in the axial direction, and the compressor is arranged to be shifted in a direction parallel to the axial direction.

The method of claim 9,
The gas receiving grooves disposed in the axial direction are disposed so as not to overlap in a direction parallel to the axial direction.

The method of claim 4,
A compressor having a collecting groove formed on an inner circumferential surface of the frame body or an outer circumferential surface of the cylinder, which communicates with the gas pocket and is concave in a radial direction to collect oil or foreign matter.

The method of claim 12,
The collecting groove is formed on an inner circumferential surface of the frame body and extends in a circumferential direction.

The method of claim 12,
The collecting groove is a compressor into which a porous material is inserted.

The method of claim 14,
The porous material is a compressor in which pores having a size capable of passing only particles having a diameter of 5 micrometers or less are formed.

The method of claim 14,
The collection groove extends 360 degrees in the circumferential direction of the frame body,
The porous material is a compressor provided in a ring shape in the collection groove.

A cylinder body having a cylindrical shape and a cylinder flange extending radially outward from the front of the cylinder body, and a piston reciprocating in the axial direction to a space formed inside the cylinder body to form a compression space for compressing refrigerant gas Cylinder;
A frame body accommodating the cylinder body therein, and a frame flange extending radially outward from the front of the frame body and coupled to the cylinder flange, and one side communicates with the outside to allow refrigerant gas to flow in and the other side A frame in which a gas hole communicating with a gas pocket including a space between an inner circumferential surface of the frame body and an outer circumferential surface of the cylinder body is formed;
A front sealing member interposed between the cylinder and the frame in front of the gas hole to seal the front of the gas pocket; And
And a rear sealing member interposed between the cylinder and the frame at the rear of the gas hole to seal the rear of the gas pocket,
The cylinder body is formed with a gas inlet part communicating with the gas pocket on one side and communicating with the space formed in the cylinder body on the other side,
A collecting groove is formed on the inner circumferential surface of the frame body or the outer circumferential surface of the cylinder body, which communicates with the gas pocket and is concave in a radial direction to collect oil or foreign matter,
The collecting groove is spaced apart from the gas inlet in the axial direction and is formed to have a greater depth than the gap between the gas pockets.

The method of claim 17,
The collecting groove is formed on an inner circumferential surface of the frame body and extends in a circumferential direction.

The method of claim 17 or 18,
The collecting groove is a compressor into which a porous material is inserted.

The method of claim 19,
The porous material is a compressor in which pores having a size capable of passing only particles having a diameter of 5 micrometers or less are formed.