KR102242060B1 - Lever type connector - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 레버 타입의 커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레버의 회동으로 메인하우징과 상대하우징의 조립시, 레버에 복수 개의 가이드홀을 통공하고 가이드홀 각각에 대응되도록 메인하우징에 가이드돌부를 형성함으로써 메인하우징과 상대하우징이 결속된 상태에서 레버의 구속력을 증가시키며, 상대하우징에 대한 메인하우징의 지지 결속 부위를 복수 개로 구성하여 메인하우징과 상대하우징의 편심 결합을 방지하고, 각각의 가이드홀의 궤적을 달리함으로써 대응되는 가이드돌부의 임의적 이탈을 방지함에 따라 레버의 구속력을 더욱 향상시키고자 하는 레버 타입의 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a lever-type connector, and more particularly, when assembling a main housing and a mating housing by rotation of a lever, a plurality of guide holes are made through the lever and guide protrusions are formed in the main housing to correspond to each of the guide holes. By doing so, it increases the binding force of the lever in the state that the main housing and the mating housing are bound, and prevents eccentric coupling between the main housing and the mating housing by configuring a plurality of support binding parts of the main housing to the mating housing, and the trajectory of each guide hole. It relates to a lever-type connector to further improve the restraining force of the lever by preventing the arbitrary separation of the corresponding guide protrusion by differently.
최근에는 탄소 에너지가 점차 고갈되고 환경에 대한 관심이 높아지면서, 미국, 유럽, 일본, 한국을 비롯하여 전 세계적으로 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 세간의 이목이 집중되고 있다.In recent years, as carbon energy is gradually depleted and interest in the environment is increasing, public attention has been focused on hybrid and electric vehicles worldwide, including the United States, Europe, Japan, and Korea.
하이브리드 자동차나 전기 자동차의 경우에는 일반차량에 비해 고전압/고전류를 사용하게 되므로, 차량의 외부로부터 공급되는 전원을 차량 내부의 부품에 안정적으로 공급 및 분배하기 위한 전기장치를 필요로 하게 된다.In the case of a hybrid vehicle or an electric vehicle, a high voltage/high current is used compared to a general vehicle, and thus an electric device for stably supplying and distributing power supplied from the outside of the vehicle to parts inside the vehicle is required.
이 뿐만 아니라, 차량의 전자제어를 위하여 많은 부품들이 모듈 형태로 제작되고 있으며, 사용전류나 전기신호를 전송하기 위하여 커넥터가 연결된 전선이나 통신선들의 사용이 급격히 증가하였다.In addition, many parts are manufactured in the form of modules for electronic control of vehicles, and the use of wires or communication lines to which a connector is connected to transmit a current or electric signal has rapidly increased.
이러한, 커넥터(CONNECTOR)는 자동차의 부품을 전기적으로 연결하기 위하여 사용되며, 자동차의 부품에 장착되었을 때 전기적인 불량이 발생하지 않도록 여러 가지 안전검사를 거치게 된다.Such a connector is used to electrically connect parts of a vehicle, and is subjected to various safety inspections so as not to cause electrical defects when mounted on parts of a vehicle.
그리고, 통상의 커넥터는 상호 탈착되는 암하우징과 숫하우징을 구비하며, 상호 결합된 암하우징과 숫하우징이 분리되는 것을 방지하도록 커넥터 위치 보장(CPA:CONNECTOR POSITION ASSURANCE) 부재를 더 구비한다. CPA는 암하우징과 숫하우징이 결합되면 암하우징의 록킹해제버튼이 눌리는 것을 방지하도록 록킹해제버튼에 결합되고, 암하우징과 숫하우징을 분리할 때 록킹해제버튼에서 분리되도록 구비된다.In addition, a conventional connector includes a female housing and a male housing that are detachable from each other, and further includes a connector position assurance (CPA) member to prevent the female housing and the male housing from being separated from each other. When the female housing and the male housing are combined, the CPA is coupled to the unlocking button to prevent the unlocking button of the female housing from being pressed, and is provided to be separated from the unlocking button when the female housing and male housing are separated.
그런데, 이와 같은 통상의 커넥터는 암하우징과 숫하우징을 분리하기 위해서는 CPA를 먼저 슬라이딩 이동시킨 후, 록킹해제버튼을 가압하여 암하우징과 숫하우질을 분리하여야 하므로, CPA 및 록킹해제버튼의 조작 고정이 불편할 뿐만 아니라, CPA가 록킹해제버튼의 내부로 삽입되어 있어 CPA의 파지공간이 협소하여 조작이 어려운 문제점이 있다.However, in order to separate the male housing from the female housing, such a conventional connector must first slide the CPA and then press the unlocking release button to separate the female housing from the male housing, so the operation of the CPA and the unlocking button is fixed. In addition to this inconvenience, since the CPA is inserted into the lock release button, the gripping space of the CPA is narrow, making it difficult to operate.
이를 해결하기 위해, 최근에는 암하우징과 숫하우징의 결합 및 분리를 위한 작업 공간을 줄이고, 결합 및 분리 작업성을 증대하기 위해 레버 타입의 차량용 커넥터가 제안된 바 있다.In order to solve this problem, recently, a lever-type vehicle connector has been proposed in order to reduce a working space for coupling and detaching the female housing and the male housing, and to increase the workability of the coupling and detachment.
관련 기술로는 대한민국 특허등록공보 제10-1503507호(발명의 명칭: 차량용 커넥터, 등록일: 2015.03.11.)Related technologies include Korean Patent Registration Publication No. 10-1503507 (name of invention: vehicle connector, registration date: 2015.03.11.)
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described technical configuration is a background technique to aid understanding of the present invention, and does not mean a conventional technique widely known in the technical field to which the present invention pertains.
기존의 레버 타입의 차량용 커넥터는 암하우징과 숫하우징의 결합을 위해 레버를 강제로 눌러 가압할 경우 해당 하우징이 가압되는 방향으로 기울어지는 현상이 발생됨으로써 상대측 하우징과 체결성이 저하되거나 체결 불량이 발생되는 문제점이 있다.When the lever is forcibly pressed to combine the female housing with the male housing, the conventional lever type vehicle connector tilts in the direction in which the corresponding housing is pressed, resulting in poor fastening or poor fastening with the counterpart housing. There is a problem.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 레버의 회동으로 메인하우징과 상대하우징의 조립시, 레버에 복수 개의 가이드홀을 통공하고 가이드홀 각각에 대응되도록 메인하우징에 가이드돌부를 형성함으로써, 메인하우징과 상대하우징이 결속된 상태에서 레버의 구속력을 증가시키고자 하는 레버 타입의 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was conceived to improve the above problems, and when assembling the main housing and the mating housing by rotation of the lever, a plurality of guide holes are passed through the lever and guide protrusions are formed in the main housing to correspond to each of the guide holes. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a lever-type connector for increasing the binding force of the lever in a state in which the main housing and the mating housing are bound.
본 발명은 상대하우징에 대한 메인하우징의 지지 결속 부위를 복수 개로 구성하여 메인하우징과 상대하우징의 편심 결합을 방지하고자 하는 레버 타입의 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a lever-type connector for preventing eccentric coupling between the main housing and the mating housing by configuring a plurality of support binding portions of the main housing to the mating housing.
본 발명은 각각의 가이드홀의 궤적을 달리함으로써 대응되는 가이드돌부의 임의적 이탈을 방지함에 따라 레버의 구속력을 더욱 향상시키고자 하는 레버 타입의 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a lever-type connector that further improves the restraining force of the lever by preventing arbitrary separation of the corresponding guide protrusion by varying the trajectory of each guide hole.
본 발명에 따른 레버 타입의 커넥터는: 양측면에 각각 체결돌기를 돌출 형성하고, 상대하우징을 조립하는 메인하우징; 상기 체결돌기 각각을 삽입하여, 상기 체결돌기에 대해 회동 가능하게 구비되는 레버; 상기 레버를 회동시키면서 탄성 변형력에 의해 상기 상대하우징을 상기 메인하우징 측으로 탄성 가압하는 탄성결속부; 상기 탄성결속부의 작동에 연동되어, 상기 상대하우징을 상기 메인하우징에 결속된 상태를 유지하도록 하는 메인결속유지부; 및 상기 메인결속유지부의 작동에 연동되어, 상기 메인하우징에 대한 상기 상대하우징의 결속력을 증대하는 서브결속유지부를 포함한다.The lever-type connector according to the present invention includes: a main housing for protruding each of the fastening protrusions on both side surfaces and assembling the mating housing; A lever provided to be rotatable with respect to the fastening protrusion by inserting each of the fastening protrusions; An elastic coupling part for elastically pressing the mating housing toward the main housing by an elastic deformation force while rotating the lever; A main binding holding unit interlocking with the operation of the elastic binding unit to maintain the mating housing in a state of being bound to the main housing; And a sub-engagement holding unit that is interlocked with the operation of the main binding holding unit and increasing a binding force of the mating housing with respect to the main housing.
상기 탄성결속부는, 상기 상대하우징에 구비되는 지지리브; 및 상기 레버에서 탄성 변형 가능하게 연장되어, 상기 상대하우징과 상기 메인하우징의 조립을 위해 상기 레버의 회동시, 상기 지지리브를 따라 이동된 후 상기 지지리브에 지지되는 탄성리브를 포함한다.The elastic coupling portion, a support rib provided in the mating housing; And an elastic rib extending from the lever to be elastically deformable and supported by the support rib after being moved along the support rib when the lever is rotated for assembling the mating housing and the main housing.
상기 메인결속유지부는, 상기 상대하우징의 둘레면 또는 내측면에 돌출 형성된 메인가이드돌부; 및 상기 체결돌기를 기준으로 회동되는 상기 레버에 형성되어 상기 메인가이드돌부를 수용하는 메인수용결속구를 포함한다.The main binding holding part may include a main guide protrusion protruding from a circumferential surface or an inner surface of the mating housing; And a main receiving fastening tool formed on the lever rotated with respect to the fastening protrusion to receive the main guide protrusion.
상기 메인수용결속구는, 상기 탄성결속부의 탄성 변형력이 설정치 이상 증가하는 시점을 기준으로 궤적의 곡률을 달리하는, 제 1메인수용영역과 제 2메인수용영역으로 나뉘어지는 것을 특징으로 한다.The main receiving and fastening sphere is divided into a first main receiving area and a second main receiving area in which the curvature of the trajectory is changed based on a point in time when the elastic deformation force of the elastic bonding unit increases by more than a set value.
상기 서브결속유지부는, 상기 상대하우징의 둘레면 또는 내측면에 돌출 형성된 서브가이드돌부; 및 상기 체결돌기를 기준으로 회동되는 상기 레버에 형성되어 상기 서브가이드돌부를 수용하는 서브수용결속구를 포함한다.The sub-engagement holding part may include a sub guide protrusion protruding from a circumferential surface or an inner surface of the mating housing; And a sub-receiving fastener formed on the lever that is rotated based on the fastening protrusion to receive the sub-guide protrusion.
상기 서브수용결속구는, 상기 탄성결속부의 탄성 변형력이 설정치 이상 증가하는 시점을 기준으로 궤적의 곡률을 달리하는, 제 1서브수용영역과 제 2서브수용영역으로 나뉘어지는 것을 특징으로 한다.The sub-receiving binding tool is divided into a first sub-receiving region and a second sub-receiving region, in which the curvature of the trajectory is changed based on a point in time when the elastic deformation force of the elastic binding unit increases by more than a set value.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 레버 타입의 커넥터는 종래 기술과 달리 레버의 회동으로 메인하우징과 상대하우징의 조립시, 레버에 복수 개의 가이드홀을 통공하고 가이드홀 각각에 대응되도록 메인하우징에 가이드돌부를 형성함으로써, 메인하우징과 상대하우징이 결속된 상태에서 레버의 구속력을 증가시킬 수 있다.As described above, unlike the prior art, the lever-type connector according to the present invention passes through a plurality of guide holes through the lever and corresponds to each of the guide holes when assembling the main housing and the mating housing by rotating the lever. By forming the guide protrusion, it is possible to increase the binding force of the lever in a state in which the main housing and the mating housing are bound.
본 발명은 상대하우징에 대한 메인하우징의 지지 결속 부위를 복수 개로 구성하여 메인하우징과 상대하우징의 편심 결합을 방지할 수 있다.The present invention can prevent eccentric coupling between the main housing and the mating housing by configuring a plurality of support and binding portions of the main housing with respect to the mating housing.
본 발명은 각각의 가이드홀의 궤적을 달리함으로써 대응되는 가이드돌부의 임의적 이탈을 방지함에 따라 레버의 구속력을 더욱 향상시킬 수 있다.According to the present invention, the restraining force of the lever may be further improved by preventing arbitrary separation of the corresponding guide protrusion by varying the trajectory of each guide hole.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 저면 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 배면 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 레버의 확대 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 종단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 체결 상태를 보인 작동도이다.1 is a perspective view of a lever-type connector according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a lever-type connector according to an embodiment of the present invention.
3 is a bottom exploded perspective view of a lever-type connector according to an embodiment of the present invention.
4 is a rear exploded perspective view of a lever-type connector according to an embodiment of the present invention.
5 is an enlarged perspective view of a lever according to an embodiment of the present invention.
6 is a longitudinal sectional view of a lever-type connector according to an embodiment of the present invention.
7 is an operation diagram showing a fastening state of a lever-type connector according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 레버 타입의 커넥터의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a lever-type connector according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the present specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 저면 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 배면 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a lever type connector according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of a lever type connector according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is A bottom exploded perspective view of a lever-type connector, and FIG. 4 is a rear exploded perspective view of a lever-type connector according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 레버의 확대 사시도이소, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 종단면도이다.5 is an enlarged perspective view of a lever according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a longitudinal cross-sectional view of a lever-type connector according to an embodiment of the present invention.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터의 체결 상태를 보인 작동도이다.7 is an operation diagram showing a fastening state of a lever-type connector according to an embodiment of the present invention.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 레버 타입의 커넥터(10)는 레버(40), 탄성결속부(100), 메인결속유지부(200) 및 서브결속유지부(300)를 포함한다.1 to 7, the lever-
레버(40)는, 메인하우징(20)과 상대하우징(30)을 조립 후, 메인하우징(20)과 상대하우징(30)의 조립된 상태를 결속하는 역할을 한다.After assembling the
특히, 메인하우징(20)은 외부 양측면 또는 내부 양측면에 체결돌기(26)를 돌출 형성한다. 그리고, 상대하우징(30)은 일부가 메인하우징(20)에 축 삽입되어 조립된다. 물론, 메인하우징(20)과 상대하우징(30)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.In particular, the
아울러, 레버(40)는 메인하우징(20)의 체결돌기(26)를 삽입하도록 체결홀(46)을 통공한다. 그래서, 레버(40)는 체결돌기(26)를 기준으로 회동 가능하게 된다. 이때, 레버(40)는 회동을 위해 손으로 잡을 수 있는 그립부(42), 및 그립부(42)의 양측에서 연장되고 각각 체결홀(46)을 통공한 회동부(44)를 포함한다. 물론, 그립부(42)와 회동부(44)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.In addition, the
특히, 레버(40)의 조립 방향성을 위해, 메인하우징(20)의 양측면에 돌출된 체결돌기(26)의 형상이 상이할 수 있다. 이 경우, 대응되는 체결홀(46)도 상이하게 된다.In particular, for the assembly direction of the
상대하우징(30)의 일부가 메인하우징(20)에 삽입시, 체결돌기(26)는 상대하우징(30)의 외측으로 노출되도록 메인하우징(20)에 구비되거나 또는 상대하우징(30)의 내측에 위치하도록 메인하우징(20)에 구비될 수도 있다.When a part of the
한편, 탄성결속부(100)는, 상대하우징(30)의 일부가 메인하우징(20)에 삽입된 후, 레버(40)를 회동시키면서 탄성 변형력에 의해 상대하우징(30)을 메인하우징(20) 측으로 탄성 가압하는 역할을 한다.On the other hand, the
아울러, 메인결속유지부(200)는 탄성결속부(100)의 작동에 연동되어, 상대하우징(30)을 메인하우징(20)에 결속된 상태를 유지하도록 하는 역할을 하고, 레버(40)의 탄성 복원력 발생 방향에 반대되는 방향으로 상대하우징(30)을 지지하는 역할을 한다.In addition, the main binding
서브결속유지부(300)는 메인결속유지부(200)의 작동에 연동되어, 메인하우징(20)에 대한 상대하우징(30)의 결속력을 증대하는 역할을 하고, 레버(40)의 탄성 복원력 발생 방향에 반대되는 방향으로 상대하우징(30)을 지지하는 역할을 한다.The
상세히, 탄성결속부(100)는 지지리브(110) 및 탄성리브(120)를 포함한다.In detail, the
지지리브(110)는 상대하우징(30)의 외측 또는 내측에 구비된다. 편의상, 지지리브(110)는 상대하우징(30)의 내부 일측면 또는 내부 양측면에 구비되는 것으로 한다. 이때, 지지리브(110)는 경질로 이루어질 수도 있고, 설정 힘 이상의 외력에 탄성 변형 가능한 연질로 이루어질 수도 있다.The
그리고, 탄성리브(120)는 레버(40) 특히, 대응되는 회동부(44)에서 탄성 변형 가능하게 연장되어, 상대하우징(30)과 메인하우징(20)의 조립을 위해 레버(40)의 회동시, 지지리브(110)를 따라 이동된 후 지지리브(110)에 지지된다. 이때, 탄성리브(120)가 지지리브(110)를 일측방향으로 가압함으로써, 조립된 상대하우징(30)과 메인하우징(20)의 접촉면이 밀착되고, 레버(40)가 임의적으로 반대방향으로 회동되는 것이 방지됨으로써, 메인하우징(20)과 상대하우징(30)의 조립 상태가 유지될 수 있게 된다.In addition, the
이에 따라, 지지리브(110)가 탄성 변형이 가능할 경우, 탄성리브(120)의 탄성 변형성이 지지리브(110)의 탄성 변형성보다 크게 된다.Accordingly, when the
아울러, 지지리브(110)는 축 방향으로 단부에 제 1경사단부(112)를 형성하고, 탄성리브(120)는 제 1경사단부(112)와 대칭되도록 단부에 제 2경사단부(122)를 형성한다.In addition, the
그래서, 상대하우징(30)과 메인하우징(20)의 조립을 위해 레버(40)가 초기에 회동시, 제 1경사단부(112)와 제 2경사단부(122)가 면접된다. 이 후, 레버(40)가 더 회동시, 탄성리브(120)는 탄성 변형되는 상태로 지지리브(110)의 측방향으로 이동된다. 특히, 탄성리브(120)는 회동부(44)에 인접한 부위에 절곡부(124)를 형성한다. 그래서, 레버(40)가 상대하우징(30)에 접하는 완전히 회동된 상태에서, 절곡부(124)가 지지리브(110)를 일측방향으로 미는 힘이 최대가 된다.So, when the
이로써, 레버(40)는 임의적으로 반대방향으로 회전이 방지된다.Thereby, the
이때, 탄성리브(120)는 장시간의 경과시 탄성력이 저하된다. 그래서, 레버(40)가 임의적으로 반대방향으로 회전될 수 있게 된다.At this time, the elasticity of the
이를 방지하기 위해, 메인결속유지부(200)와 서브결속유지부(300)가 구비된다.To prevent this, a main
메인결속유지부(200)는 메인가이드돌부(210) 및 메인수용결속구(220)를 포함한다.The main
메인가이드돌부(210)는 상대하우징(30)의 둘레면 또는 내측면에 돌출 형성된다. 편의상, 메인가이드돌부(210)는 상대하우징(30)의 내측면에 돌출 형성되는 것으로 도시한다. 메인가이드돌부(210)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.The
메인수용결속구(220)는 체결돌기(26)를 기준으로 회동되는 레버(40)에 형성되어 대응되는 메인가이드돌부(210)를 수용하는 역할을 한다. 그래서, 메인수용결속구(220)는 홀 또는 홈 형상으로 이루어진다.The main receiving and
이때, 탄성리브(120)가 지지리브(110)의 일측에서 측방향으로 밀도록, 레버(40)가 완전히 회전시, 메인가이드돌부(210)는 메인수용결속구(220) 내측에서 메인하우징(20)과 상대하우징(30)을 지지하는 역할을 한다. 그래서, 상대하우징(30)과 메인하우징(20)은 편심되게 조립되는 것이 방지된다. At this time, when the
특히, 메인수용결속구(220)는, 탄성결속부(100)의 탄성 변형력이 설정치 이상 증가하는 시점을 기준으로 궤적의 곡률을 달리하는, 제 1메인수용영역(230)과 제 2메인수용영역(240)으로 나뉘어진다.In particular, the main receiving and
상세히, 제 1경사단부(112)와 제 2경사단부(122)가 면접시, 메인가이드돌부(210)는 메인수용결속구(220)의 제 1메인수용영역(230)의 입구측에 위치하게 된다.In detail, when the first
이때, 메인가이드돌부(210)는 위치 고정된 채 메인수용결속구(220)가 이동되지만, 편의상, 메인가이드돌부(210)가 메인수용결속구(220)의 궤적을 따라 이동되는 것으로 설명한다.At this time, the
탄성리브(120)의 단부측 가장자리가 지지리브(110)의 측 방향으로 서서히 이동시, 메인가이드돌부(210)는 제 1메인수용영역(230)의 내부로 서서히 이동된다.When the end-side edge of the
탄성리브(120)의 절곡부(124)가 지지리브(110)의 제 1경사단부(112)에 접할 때, 메인가이드돌부(210)는 제 1메인수용영역(230)과 제 2메인수용영역(240)의 연결 부위에 위치하게 된다.When the
이 후, 절곡부(124)가 지지리브(110)의 측 방향에 위치할 경우, 메인가이드돌부(210)는 제 1메인수용영역(230)의 궤적과 상이한 궤적의 제 2메인수용영역(240)으로 이동된다.Thereafter, when the
제 1메인수용영역(230)과 제 2메인수용영역(240)의 궤적이 상이함에 따라, 최종적으로 제 2메인수용영역(240)에 위치한 메인가이드돌부(210)는 임의적으로 제 1메인수용영역(230)으로 이동되는 것이 방지된다.As the trajectories of the first
또한, 서브결속유지부(300)는 서브가이드돌부(310) 및 서브수용결속구(320)를 포함한다.In addition, the
서브가이드돌부(310)는 상대하우징(30)의 둘레면 또는 내측면에 돌출 형성된다. 편의상, 서브가이드돌부(310)는 상대하우징(30)의 내측면에 돌출 형성되는 것으로 도시한다. The
그리고, 서브수용결속구(320)는 체결돌기(26)를 기준으로 회동되는 레버(40)에 형성되어 대응되는 서브가이드돌부(310)를 수용하는 역할을 한다. 그래서, 서브수용결속구(320)는 홀 또는 홈 형상으로 이루어진다.In addition, the
이때, 탄성리브(120)가 지지리브(110)의 일측에서 측방향으로 밀도록, 레버(40)가 완전히 회전시, 서브가이드돌부(310)는 서브수용결속구(320) 내측에서 상대하우징(30)과 메인하우징(20)을 지지하는 역할을 한다. 그래서, 상대하우징(30)과 메인하우징(20)은 편심되게 조립되는 것이 방지된다. At this time, when the
특히, 서브수용결속구(320)는, 탄성결속부(100)의 탄성 변형력이 설정치 이상 증가하는 시점을 기준으로 궤적의 곡률을 달리하는, 제 1서브수용영역(330)과 제 2서브수용영역(340)으로 나뉘어진다.In particular, the
상세히, 제 1경사단부(112)와 제 2경사단부(122)가 면접시, 서브가이드돌부(310)는 서브수용결속구(320)의 제 1서브수용영역(330)의 입구측에 위치하게 된다.In detail, when the first
마찬가지로, 서브가이드돌부(310)는 위치 고정된 채 서브수용결속구(320)가 이동되지만, 편의상, 서브가이드돌부(310)가 서브수용결속구(320)의 궤적을 따라 이동되는 것으로 설명한다.Likewise, the
탄성리브(120)의 단부측 가장자리가 지지리브(110)의 측 방향으로 서서히 이동시, 서브가이드돌부(310)는 제 1메인수용영역(230)의 내부로 서서히 이동된다.When the end-side edge of the
절곡부(124)가 지지리브(110)의 제 1경사단부(112)에 접할 때, 서브가이드돌부(310)는 제 1서브수용영역(330)과 제 2서브수용영역(340)의 연결 부위에 위치하게 된다.When the
이 후, 절곡부(124)가 지지리브(110)의 측 방향에 위치할 경우, 서브가이드돌부(310)는 제 1서브수용영역(330)의 궤적과 상이한 궤적의 제 2서브수용영역(340)으로 이동된다.Thereafter, when the
제 1서브수용영역(330)과 제 2서브수용영역(340)의 궤적이 상이함에 따라, 최종적으로 제 2서브수용영역(340)에 위치한 서브가이드돌부(310)는 임의적으로 제 1서브수용영역(330)으로 이동되는 것이 방지된다.As the trajectories of the first
즉, 메인하우징(20)과 상대하우징(30)이 조립된 상태에서, 레버(40)가 잠금 방향으로 완전 회동시, 지지리브(110)를 측 방향에서 가압하는 탄성리브(120), 메인수용결속구(220)의 제 2메인수용영역(240)으로 이동된 메인가이드돌부(210), 및 서브수용결속구(320)의 제 2서브수용영역(340)으로 이동된 서브가이드돌부(310)에 의해, 레버(40)는 잠금 해제 방향으로 임의적으로 이동되는 것이 방지된다.That is, in the state in which the
그래서, 메인하우징(20)과 상대하우징(30)은 조립된 상태를 견고하게 유지하고, 편심이 방지된 채 정위치 조립된 상태를 유지하게 된다.Thus, the
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is only illustrative, and those of ordinary skill in the field to which the technology pertains, various modifications and other equivalent embodiments are possible. I will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the following claims.
10: 커넥터 20: 메인하우징
26: 체결돌기 30: 상대하우징
40: 레버 42: 그립부
44: 회동부 46: 체결홀
100: 탄성결속부 110: 지지리브
112: 제 1경사단부 120: 탄성리브
122: 제 2경사단부 124: 절곡부
200: 메인결속유지부 210: 메인가이드돌부
220: 메인수용결속구 230: 제 1메인수용영역
240: 제 2메인수용영역 300: 서브결속유지부
310: 서브가이드돌부 320: 서브수용결속구
330: 제 1서브수용영역 340: 제 2서브수용영역10: connector 20: main housing
26: fastening protrusion 30: mating housing
40: lever 42: grip portion
44: rotating part 46: fastening hole
100: elastic coupling portion 110: support rib
112: first inclined end 120: elastic rib
122: second inclined end 124: bent portion
200: main binding holding unit 210: main guide protrusion
220: main accommodation binding unit 230: first main accommodation area
240: second main accommodation area 300: sub-bond maintenance unit
310: sub-guide protrusion 320: sub-receiving binding tool
330: first sub-accommodation region 340: second sub-accommodation region
Claims (6)
상기 탄성결속부는, 상기 상대하우징에 구비되는 지지리브; 및
상기 레버에서 탄성 변형 가능하게 연장되어, 상기 상대하우징과 상기 메인하우징의 조립을 위해 상기 레버의 회동시, 상기 지지리브를 따라 이동된 후 상기 지지리브에 지지되는 탄성리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 레버 타입의 커넥터.
A main housing for protruding each of the fastening protrusions on both sides and assembling the counter housing; A lever provided to be rotatable with respect to the fastening protrusion by inserting each of the fastening projections; An elastic coupling part for elastically pressing the mating housing toward the main housing by an elastic deformation force while rotating the lever; A main binding holding unit that is interlocked with the operation of the elastic binding unit to maintain the mating housing in a state of being bound to the main housing; And a sub-binding holding unit that is interlocked with the operation of the main binding holding unit and increasing a binding force of the mating housing with respect to the main housing,
The elastic coupling part may include a support rib provided in the mating housing; And
It characterized in that it comprises an elastic rib that is elastically deformable from the lever and is supported by the support rib after being moved along the support rib when the lever is rotated for assembling the mating housing and the main housing. Lever type connector.
상기 상대하우징의 둘레면 또는 내측면에 돌출 형성된 메인가이드돌부; 및
상기 체결돌기를 기준으로 회동되는 상기 레버에 형성되어 상기 메인가이드돌부를 수용하는 메인수용결속구를 포함하는 것을 특징으로 하는 레버 타입의 커넥터.
The method of claim 1, wherein the main binding holding unit,
A main guide protrusion protruding from a circumferential surface or an inner surface of the mating housing; And
A lever-type connector, characterized in that it comprises a main receiving fastener formed on the lever rotated with respect to the fastening protrusion to accommodate the main guide protrusion.
상기 메인수용결속구는, 상기 탄성결속부의 탄성 변형력이 설정치 이상 증가하는 시점을 기준으로 궤적의 곡률을 달리하는, 제 1메인수용영역과 제 2메인수용영역으로 나뉘어지는 것을 특징으로 하는 레버 타입의 커넥터.
The method of claim 3,
The main receiving fastening tool is a lever type connector, characterized in that it is divided into a first main receiving area and a second main receiving area, wherein the curvature of the trajectory is changed based on a point in time when the elastic deformation force of the elastic bonding unit increases by more than a set value. .
상기 상대하우징의 둘레면 또는 내측면에 돌출 형성된 서브가이드돌부; 및
상기 체결돌기를 기준으로 회동되는 상기 레버에 형성되어 상기 서브가이드돌부를 수용하는 서브수용결속구를 포함하는 것을 특징으로 하는 레버 타입의 커넥터.
The method of claim 3, wherein the sub-binding maintenance unit,
A sub-guide protrusion protruding from a circumferential surface or an inner surface of the mating housing; And
A lever-type connector comprising a sub-receiving fastener formed on the lever that is rotated with respect to the fastening protrusion to accommodate the sub-guide protrusion.
상기 서브수용결속구는, 상기 탄성결속부의 탄성 변형력이 설정치 이상 증가하는 시점을 기준으로 궤적의 곡률을 달리하는, 제 1서브수용영역과 제 2서브수용영역으로 나뉘어지는 것을 특징으로 하는 레버 타입의 커넥터.The method of claim 5,
The sub-receiving fastener is divided into a first sub-receiving region and a second sub-receiving region, wherein the curvature of the trajectory is changed based on a point in time when the elastic deformation force of the elastic coupling part increases by more than a set value. .
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KR20230013402A (en) | 2021-07-19 | 2023-01-26 | 한국단자공업 주식회사 | Lever and lever type connector having same |
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2019
- 2019-11-28 KR KR1020190156152A patent/KR102242060B1/en active IP Right Grant
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